Кожен автовласник стикається з корозією, багатьох з них хвилює видалення іржі з кузова автомобіля. Є кілька способів боротьби з цією проблемою. Всі вони володіють різною ефективністю. Природно, краще всього звернутися в спеціалізований сервіс. Однак якщо це неможливо, то війну з іржею можна вести і своїми силами. Отже, давайте розглянемо, як усунути корозію різними способами.
Іржа: види, причини
Такий називають один з видів корозії. Якщо бути точніше, то це вже продукт хімічного процесу. По суті, це оксид заліза, який з'являється в результаті руйнування металевої структури. Корозія буває вологою і сухою.
Остання і зовсім виникає без будь-якої вологи. Сталь і залізо можуть просто тьмяніти. Якщо ж на такий уражену ділянку буде впливати ще й волога, тоді запуститься волога корозія. Вона ще інтенсивніше буде вражати кузовні деталі. Саме тому видалення іржі з кузова автомобіля необхідно проводити максимально оперативно, швидко. Існують кілька ситуацій, в яких автовласники діють неправильно, що призводить до сумних наслідків.
перепади температур
Кожен стикався з ситуацією, коли після поїздки ввечері холодну машину, яка стояла на вулиці, заганяють в опалювальний гараж або бокс. І добре, якщо в приміщенні, де буде зберігатися автомобіль, є хороша система вентиляції.
Якщо ж її немає, тоді на поверхні кузова почне формуватися конденсат. Це підвищить вологість повітря, що і є причиною інтенсивної корозії.
Сніг на днище авто
Це одна з ситуацій, коли помилки або незнання призводять до неприємних наслідків. Так, якщо взимку водій не чистить дно машини від снігового шару, то корозія не змусить себе довго чекати. При частій зимової їзди потрібно постійно видаляти сніг і чистити днище. Інакше автолюбителя чекає видалення іржі з кузова автомобіля.
Регулярні мийки влітку
У цей період важливо часто мити машину, щоб бруд не чинила свого руйнівної дії.
Після дощів необхідно ретельно просушити кузов, але деякі закривають машину після миття відразу в гараж. Це не правильно.
Найпоширеніші корозійні пошкодження
Отже, іржа може бути різною, і в залежності від того, де знаходиться уражену ділянку, її ділять на конкретні види. Нижче ми розглянемо кожен з них.
косметична
Вона виникає там, де встановлені різні накладки з інших неметалічних матеріалів. Часто вогнища іржі виникають під фарами, ліхтарями, гратами радіатора, під молдінгами. Якщо хімічні процеси видалити відразу, використовуючи з кузова автомобіля, тоді небезпеки немає. Але якщо запустити це, тоді корозія перейде на наступний рівень.
підплівкова
Цей вид корозії формується не на поверхнях металевих деталей, а під лакофарбовим покриттям. Така іржа виглядає як невеликі осередки. Головний недолік такої корозії - не завжди можна побачити явні осередки.
Зрідка виникає спучування фарби. Ще один серйозний мінус - така іржа не просто зростає і потім розходиться по всій площі елемента, але і досить глибоко впливає на метал. Часто в запущених випадках навіть якісне видалення іржі з кузова автомобіля може бути марним процесом.
Все одно з часом проявиться наскрізний отвір. Тут допоможуть тільки зварювальні роботи.
наскрізна корозія
Це остання з стадій. Саме через неї в кузові з'являються величезних розмірів діри. Але швидше наскрізного тільки точкове іржавіння. Це невеликі дрібні точки. Вони ростуть не на поверхні, а вглиб.
Інструмент для видалення вогнищ
Тепер, коли про корозії відомо практично все, слід дізнатися, які бувають способи видалення іржі з кузова автомобіля. Але спершу необхідно поговорити про інструментарій, який стане в нагоді в роботах. Робота з металом вимагає певних інструментів і витратних матеріалів. У цьому випадку може бути виправданим придбання професійних засобів автохімії. Також знадобиться шліфувальна машинка.
Ще потрібно придбати піскоструминний апарат. Якщо це неможливо, тоді доведеться задовольнятися металевими щітками і наждаковим папером. З витратних хімічних матеріалів знадобляться будь-яка рідина для знежирення, рідина для видалення іржі з кузова шпаклівка,
Методи ведення війни з іржею
Для того щоб боротися з корозією, потрібно відшукати її осередки виникнення. Ховатися вона може в досить несподіваних і, головне, складних місцях. Фахівці рекомендують ретельно вимити і висушити машину, а лише після цього шукати вогнища. Від того, наскільки запущений кузов, необхідно відштовхуватися в підборі відповідного способу.
Піскоструйна обробка
Проходить дуже ефективно за рахунок того, що в процесі захоплюються навіть невеликі і дрібні пори. При цьому цілісність металу навколо вогнища не порушується. Якщо в роботі застосовувати апарат, який має функцію зворотного циркуляції, тоді не доведеться займатися збором піску. Але не завжди такий апарат можна взяти в оренду. Придбання обладнання в силу його дорожнечу може бути невиправданою. А взагалі, піскоструминна обробка ідеально відпрацьовує і очищає важкодоступні місця на кузові і днище.
шліфування
Для цього способу необхідна наявність спеціального апарату. Процес досить швидкий. Метал буде зачищений буквально до блиску. Але є недолік - разом з корозією буде вилучений і шар нормального металу, який виснажений в результаті корозійних процесів.
шліфування вручну
Суть даного способу та ж, що і у випадку з машинкою. Різниця тут у тому, що все доведеться робити самостійно. У роботі будуть використані металева щітка, різної зернистості. Єдина перевага, яким володіє дане видалення іржі з кузова автомобіля, - ціна. Все, що необхідно, можна недорого придбати в будь-якому господарському магазині.
Також ручної шліфуванням можна зачистити місця, в які машинці просто не потрапити. Як показує практика, вартість проведення всіх робіт складає від 1 до 3 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян.
хімічний спосіб
Вогнища іржі необхідно обробляти спеціальними засобами-аерозолями. Також на них наносять цинковий перетворювач. Далі всі ці склади змиваються звичайною водою, а чисті місця просушиваются і обробляються антикорозійними засобами. У продажу є грунт-перетворювач. Але мінус в тому, що після нанесення рідин не можна фарбувати уражене місце. Фарба просто не буде триматися. В результаті взаємодії перетворювача з іржею утворюється якась особлива структура, яка поводиться як грунтовка.
Електрохімічне видалення іржі з кузова автомобіля
Цей спосіб передбачає окислювально-відновні реакції на пошкоджених ділянках. Процес проходить в електролітичному розчині під впливом струму. Звучить складно, але це тільки на перший погляд. Насправді це найпростіший метод. Існують вже готові набори - якщо уважно читати інструкцію, то розібратися в процесі зможе кожен. Серед переваг даного методу - повне видалення вогнищ корозії на ураженій поверхні. Нанесення цинку, безпеку для ЛКП автомобіля, швидкий результат, простота. Мінусом можна вважати те, що дана технологія не ефективна для роботи з великими ділянками і наскрізний корозією. Тут необхідно застосовувати додаткові засоби.
Боротьба з корозією: основні етапи
Розглянемо, як виконується видалення іржі з кузова автомобіля (етапи роботи). Для виконання механічної боротьби потрібно ретельно вимити авто. Потім за допомогою шліфувальної машинки або наждачного паперу заіржавілий елемент очищають до металу. Далі очищена таким чином поверхню ретельно обезжиривается, а потім обробляється перетворювачем. І нарешті, місце покривається емалями в разі невеликих пошкоджень або шпаклюється і фарбується, якщо це велике пошкодження. Для роботи електрохімічним способом необхідно придбати набір. Він розрахований на обробку 1 кв.м.
резюме
Як видно, боротися з іржею можна, причому робити це цілком ефективно. Головне - правильно підібрати підходящий спосіб.
Як показує практика, не всі автолюбителі піклуються про кузові свого транспортного засобу. А даремно, адже навіть нове залізо схильне до корозії. Чомусь люди впевнені, що вони завжди зможуть продати машину іншій людині при появі перших же проблем. Але практика показує, що іржавіти можуть навіть іномарки і абсолютно не важливо, де був зроблений автомобіль і яка його ціна. Якщо ви з тих людей, які готові берегти кузов своєї машини, то ця стаття буде дуже корисна.
З чого почати?
Для початку уважно огляньте днище свого автомобіля. Зробити це можна на естакаді або оглядовій ямі. Найбільшу увагу приділіть ряду проблемних місць - порогам, крил, лонжеронам. Найчастіше гниття піддаються так звані кишені, де постійно накопичується вода. Звичайно, в таких місцях повинні бути передбачені спеціальні отвори для стоку води, але, як правило, вони виявляються зафарбованими або забитими брудом. В цьому випадку можна прочистити старі або ж зробити додаткові отвори.
Після перевірки дренажних отворів огляньте якість виконання антикорозійного обробки. Особливу увагу приділіть місцях, описаним вище. Дуже часто антикорозійна обробка робиться неякісно і не всі місця можуть бути охоплені. Взагалі, покривати проблемні ділянки спеціальними складами бажано ще до появи іржі. В іншому випадку доведеться спочатку готувати поверхню (видаляти будь-які сліди корозії), а вже потім наносити спеціальні склади на кузов.
особливості обробки
Особливої складності в процедурі обробки немає. Необхідно запастися якісної металевої щіткою, декількома кистями (форма і розміри повинні бути різними), наждачним папером, дрантям, уайт-спіритом і безпосередньо самої мастикою. На руках повинні бути рукавички (шкіру необхідно берегти). Особливу увагу приділяйте позбавлення від іржі на поверхні. Якщо цього не зробити, то всі зусилля можуть виявитися марними. Більш того, нанесення мастики поверх існуючої іржі може тільки погіршити ситуацію.
Для початку повністю позбудьтеся від бруду, яка прилипла до дна транспортного засобу. Зробити це можна за допомогою сильного струменя води. Якщо спеціального апарату під рукою немає, поїдьте на найближчу мийку, де фахівці швидко і якісно вимиють автомобіль.
Після того, як вся грязь знята, а днище ідеально вичищено, його необхідно просушити або добре протерти м'якою ганчіркою. Після цього підозрілі місця повинні бути оброблені за допомогою спеціального скребка або металевої щітки. У разі виявлення іржі зробіть обробку наждачним папером. Перевірте всі порожнини на факт наявності бруду і води.
Як тільки перевірка завершена, днище обробляється за допомогою уайт-спіриту. Тільки після цього можна застосовувати антикорозійні матеріали. Наносите мастику тільки спеціальною щіткою або руками (тут все залежить від її консистенції і особливостей застосування). Якщо в'язкість матеріалу низька, то обробку краще проводити в декілька заходів. Кожен сантиметр поверхні варто обробити з максимальною увагою. В іншому випадку між мастикою і кузовом почне накопичуватися волога, що прискорить процес корозії.
Кращий варіант - застосування бітумної мастики, яка має відмінну в'язкість. Її досить нанести шпателем або рукою в один шар, щоб забезпечити максимальний захист. Такий матеріал не боїться морозів, тому можна не переживати за збереження кузова машини взимку. Що стосується воскових складів, то вони також добре підходять для покриття кузова. Оптимальний варіант - обробка бітумної і восковою мастикою. При цьому пам'ятайте, що навіть в разі подвійної обробки про 100% ефективності і мови бути не може. Ризик корозії залишається завжди.
Ще одне популярне антикорозійне засіб - Мовіль. Його перевага в тому, що склад можна наносити навіть на непідготовлену (НЕ спустошену) поверхню. Більш того, завдяки рідкій формі вироби, його можна заливати в важкодоступні місця, що дозволяє провести повну обробку авто. Наноситься Мовиль за допомогою спеціальних розпилювачів. Можна придбати "антікоррозійку" в балончику і істотно спростити собі задачу.
Деякі тонкощі процесу
Пам'ятайте, що обробку ви проводите для себе, тому всі зайві деталі, які можуть перешкодити ефективній обробці, краще відразу зняти. Якщо в якій-небудь порожнині не можете знайти отвір для заливки мастила, то Висвердліть нові (природно, робити це необхідно з розумом, з огляду на конструктивні особливості свого автомобіля).
Хромовані деталі також варто обробити. При цьому запасіться спеціальними складами, призначеними для цих цілей. У магазині обов'язково уточніть, що виріб підходить для обробки саме хромованих деталей. В іншому випадку зовнішній вигляд виробу буде істотно зіпсовано.
Основні види застосовуваної захисту
Наостанок давайте згадаємо, які види захисту кузова від корозії застосовуються сьогодні. Їх декілька:
Катодна - особливий вид електрохімічного захисту, коли до найбільш проблемної ділянки кузова прикладається спеціальний катодний «протектор. При попаданні вологи на кузов він вступає в реакцію і забирає шкідливий вплив іржі на себе;
Грунтування - одні з найбільш старих методів обробки поверхні. В останні роки вже втратив свою актуальність і практично не застосовується автолюбителями;
Оцинковка. У цьому випадку метал покривається спеціальним шаром (його товщина - близько 8-9 мкм). Один з найефективніших методів захисту від появи іржі;
Електронна. За заявою виробників забезпечує захист від появи корозії на термін до 10 років. Має вигляд спеціального приладу.
висновок
Щоб захистити кузов від корозії і продовжити термін його життя, ви зобов'язані стежити за станом металу і час від часу робити антикорозійну обробку. В іншому випадку автомобіль дуже швидко втратить товарний вигляд. Хай щастить.
(Function (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-1 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-1 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Як впоратися з іржею на кузові автомобіля?
Іржа на кузові автомобіля - це кошмар для будь-якого автовласника. Якщо вчасно не усунути корозію, то через короткий час вона швидко пошириться по кузову і днища і роз'їсть метал аж до дірок. Щоб уникнути таких негативних наслідків, необхідно знати про різні методи боротьби з іржею.
Перш, ніж розповідати про різні методики боротьби, потрібно розібратися, чому ж кузов автомобіля іржавіє. Процес цей детально описаний в підручниках хімії: при взаємодії заліза з водою, повітрям, кислотами і лугами відбуваються хімічні реакції, в результаті яких ми отримуємо окис заліза і водень.
Оскільки кузов будь-якого автомобіля являє собою тонкий лист стали з нанесеним на нього шаром лакофарбового покриття, головне завдання антикорозійної обробки полягає в тому, щоб захистити сталь від прямого контакту з навколишнім середовищем.
Роблять це за допомогою різних засобів, про багатьох з них ми вже писали на сайт:
- - ефективно відштовхує воду від поверхні машини;
- - антикорозійний захист кузова і шумоізоляція;
- - покриваючи ними кузов, ви уникаєте появи дрібних подряпин і відколів;
- воскування - ефективний метод, особливо напередодні наступаючої зими, коли на дороги;
- оцинковка - можна сказати найбільш надійний метод, хоча і дорогий;
- електрохімічний - суперечливі методики за допомогою пристроїв типу «Rust Stop» або «Фінал Коат».
Коли ви купуєте новий автомобіль, то він, як правило, пройшов всю необхідну антикорозійну обробку. В цьому плані славляться німецькі і японські авто, оскільки їх виробники застосовують всі доступні засоби - той же Dinitrol для днища і колісних арок, спеціальні водовідштовхувальні лакофарбові матеріали, оцинкування. У цьому легко переконатися, порівнявши стан якогось Audi A100 1990 року випуску і вітчизняного ВАЗ-2104.
Китайські ж бюджетні автомобілі, наприклад Chery Amulet або Lifan X60, не відрізняються хорошим захистом від іржі, відповідно кузов іржавіє дуже швидко в самих проблемних місцях:
- пороги;
- колісні арки;
- місця зчленування деталей.
Таким чином, якщо ви хочете, щоб автомобіль прослужив якомога довше, використовуйте будь-який з вище названих способів.
А що ж робити, якщо перші сліди корозії проступили на кузові?
видалення іржі
Найменший скол фарби, коли відкривається основа з металу, необхідно відразу ж усувати.
(Function (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-3 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-3 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");Можливі кілька варіантів:
- дрібні пошкодження, не дістають до основи, - полірування;
- видно шар грунту - локальне фарбування;
- глибокі тріщини - обробка пошкодженого місця з подальшим фарбуванням, лакуванням і поліруванням.
Варто сказати, що часто такі подряпини не видно з-за шару бруду і пилу, зате після миття вони помітні добре. Полірування неглибоких відколів зводиться до нанесення прозорого лаку або спеціальної поліролі. Якщо ж видно грунт і метал, то необхідно підбирати відповідну фарбу і лак - о.
Що глибоко в'ївся корозію перемогти набагато складніше, для цього доведеться купувати перетворювач іржі.
Алгоритм дій наступний:
- очищаємо пошкоджені частини кузова - підійдуть наждачний папір або шліфувальні насадки середньої зернистості на дриль;
- або обробляємо антикорозійними складами (WD-40, Rust Killer, Rust Treatment) - вони не тільки розчиняють оксид заліза, але і знежирюють метал;
- далі дійте за простою схемою - шпаклівка (якщо були вм'ятини), нанесення грунтовки, потім фарби і лаку;
- полірування.
Зрозуміло, що краще цю роботу доручити фахівцям, які зможуть підібрати потрібний відтінок і все правильно відполірувати - ніяких слідів від вм'ятин і тріщин не залишиться.
Є також така послуга, як оцинковка - її роблять і в домашніх умови, коли цинк у вигляді тонкого нальоту осідає на проблемних місцях.
Багато пишуть і про електрохімічного захисту, яка захищає від самої появи корозії. Даний спосіб у багатьох викликає сумніви, так як до кузова причіплюють невеликі пластини, що знаходяться під невеликим напругою. Подібні девайси коштують досить дорого, а їх ефективність не доведена, тому набагато дешевше вийде сезонна антикорозійна обробка один раз на рік перед настанням зими.
(Function (w, d, n, s, t) (w [n] = w [n] ||; w [n] .push (function () (Ya.Context.AdvManager.render ((blockId: "RA -136785-2 ", renderTo:" yandex_rtb_R-A-136785-2 ", async: true));)); t = d.getElementsByTagName (" script "); s = d.createElement (" script "); s .type = "text / javascript"; s.src = "//an.yandex.ru/system/context.js"; s.async = true; t.parentNode.insertBefore (s, t);)) (this , this.document, "yandexContextAsyncCallbacks");
Руда напасти на ім'я іржа докучає багатьом автолюбителям. Чим гірше захищений кузов автомобіля від впливу корозії на заводі (оцинковка), тим частіше власникам доведеться докладати зусилля на усунення рудих плям. Причому зволікати з ліквідацією небажано, оскільки з часом пошкодження металу тільки збільшуються. У підсумку через півроку доведеться витратити набагато більше часу і коштів, ніж сьогодні. Отже, що знадобиться для видалення іржі і рижиків своїми руками і як прибрати їх, не зашкодивши кузову.
Причини і місця виникнення іржі на кузові авто
Іржа - це окислення металу, яке відбувається під впливом повітря, води і статичної електрики. Тому основна причина її виникнення - пошкодження лакофарбового покриття кузова автомобіля. Мікротріщини і фізичні ушкодження дозволяють повітрю і волозі дістатися до заліза. Швидкість руйнівного впливу буде залежати від ступеня захищеності самого кузова і агресивності навколишнього середовища. Особливо це стосується зимового періоду, коли на наших дорогах з'являється безліч хімічних реактивів.
Перераховані вище фактори прямо впливають на форму, колір і глибину корозії. У народі їх називають по-різному: «рижики», «жучки» або просто «іржаві плями», але суть у них одна (тільки ступінь занедбаності різна). З окремим плямою іржі впоратися легше, ніж з безліччю маленьких рудих точок. Останнє зазвичай свідчить про погану якість металу або про невдалий кузовному ремонті. Загальна площа обробки виявиться більше. Причому точки ці частіше поширюються вглиб, а не вшир. Здуття фарби також сигналізує про необхідність видалити корозію, яка почала розвиватися під ЛКП.
Місця наболее частою локалізації жучків і іржавих плям (фото)
Роботу можна провести вручну або за допомогою спецмашінок
Головне, працюйте акуратно і не поспішаючи. Не повинно бути глибоких подряпин і грубих переходів. Постарайтеся отримати відшліфовану поверхню з плавними перепадами.
Болгарка нерідко є в арсеналі автолюбителя
Шар за шаром знімається пошкоджене ЛКП і обробляються наступні зони пошкоджень
Від ретельності роботи залежить довговічність результату
Універсальні типи шпаклівки, як не дивно, підходять все ж не для всіх типів автокузовів
Наноситься вона в кілька шарів і кожен шліфується до гладкого стану. Ваша мета - закрити всі поглиблення і домогтися ідеально рівній поверхні після завершення робіт.
Для роботи знадобиться кілька типів наждачним шкурки
Не шкодуйте захисних засобів, особливо якщо робите роботу вперше
Для цього відмінно підійде плівка, газети та малярний скотч. Якщо ви працюєте на вулиці, то обов'язково врахуйте напрямок вітру.
Слідкуйте, щоб на оброблену поверхню не потрапляли пил і інші абразивні частки
Малярські роботи вимагають мінімальних навичок!
Не завжди результат буває як на фото, нерідко доводиться допрацьовувати і усувати огріхи
Хороший спосіб видалення і закладення іржі на двері машини (відео)
Хімічний спосіб позбутися від корозії своїми руками
Метод із застосуванням хімії відрізняється тільки початковим етапом - очищення деталі від іржі. За відгуками виробників, ці речовини здатні витравити іржу, зупинити подальше її поширення і не пошкоджують саме залізо (на відміну від «наждачки»). Застосування дуже просте - нанести засіб на 30-40 хвилин на іржаву поверхню, після чого витерти ганчіркою або змити водою. Але для отримання красивої і рівній поверхні вам все одно доведеться чистити, шпаклювати і полірувати (за винятком початкових стадій корозії).
Деякі засоби доступні автомобілістам навіть зі найскромнішими бюджетом
У продажу є комплекти, які дозволяють самостійно нанести захисний шар цинку на кузов авто. В комплекті вже є розчин для видалення іржі та нанесення захисного шару, а також електрод з цинковим наконечником. Процес цей електрохімічний, тому потрібне підключення до акумулятора.
У набір входять рідини і весь необхідний робочий існтрумент
Як можна прибрати «рижики» і «жучків»
Багатьом хочеться вірити, що якщо іржа тільки з'явилася і осередки невеликі, то їх можна усунути якимось диво-засобом. На жаль, це неможливо в принципі. Проявилася на поверхні ЛКП іржа - це як верхівка айсберга, основні ушкодження глибоко всередині.
У продажу існують засоби, які допоможуть прибрати рудий колір з кузова. Наприклад, є паста «Антіржавчіна» - вона досить швидко і добре усуває руді плями. Це той же перетворювач іржі, які ми розглядали вище. Він усуває видимі ознаки, але не сам джерело. Таких маніпуляцій зазвичай вистачає на 2-6 тижнів (в залежності, від погодних умов), і використовують їх найчастіше безпосередньо перед продажем автомобіля.
Дрібні «жучки» часом доставляють великі проблеми продавцю авто!
Якщо ви хочете позбутися від проблеми в довгостроковій перспективі, то без фізичного втручання не обійтися. Необхідно припинити доступ повітря і вологи безпосередньо до металу. Теоретично, можна продовжити ефект дії пасти, якщо після обробки покрити пошкоджену область кузова прозорим лаком. Але це спрацює, якщо перетворювача вдалося усунути всю іржу. У більшості випадків цього не відбувається, оскільки глибина проникнення кошти невелика.
Надовго приховати пошкодження тільки за допомогою пасти, на жаль, не вдасться
Профілактика і захист автомобіля
Уникнути виконаних робіт допоможуть засоби, доступні кожному автомобілісту, але які більшість з них ігнорують:
- регулярне миття автомобіля навіть взимку (додаткова обробка воском збільшує захист від агресивного середовища);
- регулярний огляд чистого авто (на початкових етапах набагато легше усунути проблему);
- підкрилки та бризковики на всіх колесах (збережуть ЛКП в презентабельному вигляді набагато довше);
- антигравійна плівка на капот і частина даху над лобовим склом (альтернатива - «мухобойка»);
- антикорозійна обробка днища машини.
Робота з усунення «жучків» і «рижиків» під силу кожному. Але для хорошого результату потрібно педантичність і час (особливо в перший раз). Подумайте, в ваших чи силах запобігти таким джерела неприємностей. Запущена корозія призводить до дорогого кузовного ремонту без гарантій. Бережіть ваш автомобіль, і він відповість взаємністю.
