Перед кожним автомобілістом стоїть завдання створення умов для нормальної і надійної роботи трансмісії автомобіля. Важливо своєчасно міняти масло в АКПП Міцубісі Аутлендер, використовуючи для цього оригінальні витратні матеріали та запчастини. При правильному підході коробка буде служити не менше 300 тис. Кілометрів пробігу.
Для запобігання дорого ремонту деякі автовласники періодично звертаються в СТО, замовляючи техобслуговування, але ця процедура коштує чималих грошей. Ми допоможемо вам заощадити і розповімо, як зробити заміну масла в АКПП Аутлендер ХЛ своїми руками в гаражі.
Весь процес забирає трохи часу, але вимагає уважності і суворого дотримання інструкції. При обслуговуванні трансмісії вам не будуть потрібні спеціальні інструменти або пристосування, якими користуються майстри в спеціалізованих сервісах. Можна обмежитися звичайними інструментами, які є в кожному гаражі.
Навіщо підтримувати рівень масла?
Заміна масла для Мітсубісі Аутлендер в коробці передач необхідна для постійного підтримання рівня масла в нормі. Знижений рівень небезпечний тим, що спеціальний насос захоплює з маслом повітря, в результаті чого виникає повітряно-масляна емульсія, добре стискає і відрізняється малою теплопровідністю. Масло починає втрачати важливі властивості і стає непридатним для нормальної роботи вузла.
В результаті такого відхилення в системі знижується тиску, а недостатній відведення тепла з коробки може привести до перегріву. Крім того, погіршується процес змащування тертьових деталей. Експлуатація машини з спіненим маслом в АКПП швидко призведе до поломки трансмісії.
Вспенивание масла зазвичай призводить до підвищення його рівня при перевірці щупом. У такому випадку потрібно заглушити мотор і залишити авто, щоб він охолов. Після цього знову перевірте рівень - якщо щуп буде сухим, значить потрібно терміново долити певну кількість трансмісійної рідини.
Без своєчасної заміни масла в АКПП Аутлендер XL рідина може почати вспениваться обертовими деталями при перевищенні рівня. Вспенивание виникає не відразу після запуску мотора, а при їзді на високих оборотах. Обсяг масла збільшується, тому воно починає вилітати через сапун. Якщо подивіться під машину, ви можете виявити масляні патьоки на коробці.
Навіщо міняти масло вчасно?
Своєчасна заміна масла для Мітсубісі Аутлендер потрібно не тільки для підтримки нормального рівня рідини, але і для підтримки хороших змащувальних властивостей рідини. Коли трансмісійне масло забруднюється, воно перетворюється в абразивну суспензію, яка під тиском створює піскоструминний ефект. Інтенсивне вплив на гідроблок сприяє витончення стінок в місцях розташування клапанів-регуляторів, на тлі чого виникають протікання.
Як перевірити рівень?
Для перевірки рівня масла в коробці Outlander призначений спеціальний щуп. На ньому є дві пари відміток - верхня пара min і max дозволяє визначати рівень з прогрітим двигуном, а нижня з холодним. За допомогою щупа ви можете легко і швидко перевірити не тільки рівень, а й стан рідини: просто капніть нею на білу тканину або серветку.
Як вибрати масло?
Вибираючи масло для заміни в АКПП в Аутлендер ХЛ, потрібно керуватися елементарним принципом. Краще використовувати оригінальну мастильну рідину, яка вказана в інструкції з експлуатації до автомобіля. Зазвичай це Mitsubishi Diamond ATF J2, SP II, SP III, PSF 3 і Jatco JF613E.
Деякі автомобілісти упевнені, що синтетичне масло в коробці Аутлендер не потрібно міняти, так як воно використовується протягом всього терміну експлуатації машини. Подібне масло довго не втрачає свої властивості навіть під впливом високих температур, але в рідині з часом виникають механічні суспензії через зношування фрикційних при великому пробігу.
варіанти заміни
Заміна масла в АКПП Міцубісі Аутлендер може здійснюватися двома способами: часткова і повна заміна. Розглянемо обидва варіанти, а ви самі виберете, який вам більше підійде.
повна заміна
Даний варіант заміни масла в АКПП Мітсубісі Аутлендер складніший і вимагає спеціальної установки, яка є в спеціалізованих автосервісах. У домашніх умовах зробити цю операцію без складання додаткових пристосувань не вдасться, а професійний апарат навряд чи є у звичайних автомобілістів в гаражі.
часткова заміна
Провести часткову заміну масла в Аутлендер може кожен автомобіліст в гаражних умовах. Зазвичай при такому методі випливає не більше 50% обсягу, а залишки затримуються в гідротрансформаторі. Відповідно, подібна заміна більше схожа на оновлення трансмісійної рідини.
Для заміни потрібно загнати авто на яму або естакаду, підставити ємність під зливну пробку і відкрутити її. Стара рідина зіллється. Далі потрібно відкрутити піддон, який тримається на болтах і герметике. Ви отримаєте доступ до фільтру, які рекомендується замінити або ретельно промити.
На дні піддона встановлені магніти, що збирають металеву стружку і пил - продукти зносу елементів коробки передач. Очистіть магніті, вимийте піддон і протріть. Далі встановіть фільтр і піддон на місце, змастивши його по контуру герметиком і замінивши прокладку при необхідності. Закрутіть зливну пробку і залийте нове масло через технологічний отвір, з якого потрібно вийняти щуп.
Проїхавши 20 кілометрів, перевірте рівень рідини в АКПП Аутлендер і при необхідності долийте її до максимуму. Регулярність заміни трансмісійного масла залежить від характеру їзди і пробігу машини. В середньому фахівці радять проводити її кожні 20-30 тис. Кілометрів пробігу.
«Мітсубісі Аутлендер» - добре відома машина у наших автомобілістів. Дана модель була дуже популярна до рестайлінгу, який пройшов в 2014 році. Але і сьогодні старі авто другого покоління, а саме «Outlander XL», радують своїх господарів. На жаль, гарантійне обслуговування даних автомобілів вже не здійснюється, і багато водіїв виробляють нескладні ремонтні роботи самостійно. До таких робіт відноситься і заміна масла в АКПП «Мітсубісі Аутлендер».
Планова заміна трансмісійної рідини
Як і будь-яка коробка-автомат, АКПП "Аутлендер" вимагає постійного догляду. Головне в цьому плані - автомобіліст повинен уважно стежити за рівнем і станом мастильного матеріалу в коробці. Періодично масло вимагає незначної доливання.
Але після тривалої експлуатації автомобіля виникає необхідність в зміні трансмісійної рідини. Виробник радить виконувати заміну після пробігу автомобілем приблизно 90000 км. Але така необхідність може виникнути дещо раніше з певних причин.
- використання автомобіля в умовах різких перепадів температур;
- їзда по поганих дорогах;
- часте стояння в пробках;
- неякісна трансмісійна хімія.
- поява поштовхів при переході з однієї швидкості на іншу;
- явні ознаки перегріву трансмісії і мотора;
- підвищення шуму і вібрації коробки;
- підвищена витрата палива.
Поява всіх цих ознак сигналізує про термінову необхідність перевірки стану мастильного матеріалу. Якщо при перевірці господар автомобіля виявляє потемніння масла, аж до чорного кольору, і появи запаху гару, трансмісійну рідину потрібно терміново поміняти.
Необхідний обсяг масла і контроль його рівня
Контроль рівня масла рекомендується проводити не рідше ніж один раз на кожні 15000 км. Рівень робочої рідини вкрай важливий для коректної роботи автоматичної коробки передач і для тривалості її служби. Як недолік масла, так і його надлишок цілком можуть привести до поломки АКПП або варіатора. Зробити це можна за допомогою щупа. Для цих цілей потрібно спочатку завести автомобіль і розігріти коробку приблизно до 75 градусів. Досягається це приблизно через 15 км. їзди. Температуру можна визначити приладом або рукою. Тепер можна подивитися на щуп. Тут є дві позначки «HOT» - гарячий і «COLD» - холодний. Нам необхідна відмітка «HOT», саме цей рівень рекомендується в інструкції по експлуатації. Якщо рівень на масляному щупі АКПП нижче рекомендованого, то необхідно долити робочої рідини до прийнятого стандарту.
Яку рідину потрібно вибрати для «Outlander XL» з варіатором
Масло в АКПП «Мітсубісі Аутлендер» краще заливати оригінальне або хоча б добре сумісний з раніше використовуваної рідиною.
У вариаторе «Mitsubishi Outlander» краще використовувати, яке можливо визначити по артикулу MZ320288 або MZ320185. Природно, оригінальна рідина має досить високу ціну, і для тих, хто не може витратити таку суму, на автомобільному ринку можуть запропонувати AISIN CVT Fluid Excelent під артикулом CVTF7004, CVTF7020 або IDEMITSU MULTI CVTF під артикулами 30301201-746, 30455013-520.
Готуючись до заміни ATF, потрібно буде приготувати 12 літрів змазує хімії.
Матеріали і інструменти для повної зміни рідини
Заміна масла в варіаторі автомобіля
Існує кілька режимів заміни масла:
- Це може бути найпростіша схема - злив, скільки можливо, і долив рівно така ж кількість.
- Повна зміна масла із застосуванням спеціального обладнання. За відгуками майстрів, це може привести до повного засмічення вузьких місць варіатора, а значить, до повної його заміни.
- Промивання варіатора за допомогою поступового заміщення старого масла на нове.
Давайте розберемося з третім, більш щадним і найефективнішим способом.
Зливаємо відпрацьований ATF
Для зливу відпрацьованої рідини нам необхідно:
Заливаємо нове ATF
Заливку виробляємо через отвір для щупа, використовуючи лійку з довгим носиком.
- Використовуючи нову лійку, заливаємо рівно така ж кількість, яке витекло, нової трансмісійної рідини. Цьому аспекту слід приділити особливу увагу.
- Заводимо автомобіль і трохи прогріваємо коробку автомат. Чи не глушить мотор, починаємо повільно, з інтервалом в декілька секунд перемикати важіль швидкостей. Бажано це дію виконати приблизно 5 раз. В цей час старе масло добре перемішається з новою трансмісійноїрідиною.
промиваємо варіатор
Глушимо мотор і приступаємо до повторного сливу трансмісійного масла. Обсяг знову зливається ATF також буде дорівнювати приблизно 5 - 6 літрів.
Якщо колір зливається рідини все ще дуже темний, масло містить продукти зносу АКПП або пахне гаром, процедуру слід повторити ще раз, заливаючи нове масло.
Цю процедуру можна робити кілька разів, до тих пір, поки рідина не стане максимально близька за кольором до нового маслу.
Наслідки їзди без зміни трансмісійної рідини
Виробник даної моделі автомобіля зазначає, що масло міняти не потрібно. Але це стосується лише гарантійному періоду роботи машини. А ось господар машини дуже зацікавлений в більш тривалій її експлуатації без заміни деталей. У нашому випадку ми говоримо про продовження життя варіатора, далеко не найдешевшою запчастини. При несвоєчасній заміні трансмісійного масла ми ризикуємо дуже серйозною поломкою, яка обійдеться нам в втрачений час і кругленьку суму.
Міцубісі Аутлендер заміна масла в АКПП
Чи потрібна на Міцубісі Аутлендер заміна масла в АКПП? Багатьом власникам цікаво: як контролювати рівень і стан мастила в автоматичній коробці передач, чи слід робити заміну лубриканта в процесі експлуатації вузла і яке масло використовувати для доливання та заміни. На завершення опишемо процес обслуговування автоматичної трансмісії.
Розмови про те, що використовуваний в трансмісії лубрикант розрахований на весь термін служби автомобіля, не варто сприймати серйозно. Для цього є свої причини. Мастило може втратити свої властивості внаслідок:
- попадання в неї бруду або частинок зношуються деталей (найчастіше це дрібні частинки поступово руйнуються фрикционов);
- через тривалу роботи автоматичної коробки передач при високих навантаженнях;
- через перегрів трансмісії, що відбувається, в тому числі і в результаті перегріву двигуна.
З урахуванням російських умов експлуатації заміна масла в АКПП Міцубісі Аутлендер повинна проводитися раз в 60 - 80 тис. Км. пробігу. Таким чином, вдається значно підвищити ресурс і поліпшити роботу вузла. У випадках, коли лубрикант пахне горілим або в ньому присутні сторонні включення, обслуговування повинно бути здійснене негайно. Пам'ятайте, що автоматичні коробки передач розраховані на спокійний стиль їзди. Різкі старти з місця і стрімкі прискорення для них згубними.
Чим небезпечний знижений рівень масла в коробці передач
Недолік лубриканта в АКПП загрожує серйозними поломками, що приводять до дорогого ремонту.
- В першу чергу страждають пакети фрикційних або, у випадку з, стрічки воротарів.
- Руйнуються муфти гидротрансформаторов і керуючі гідравлічні системи.
У всіх випадках усунення виниклих проблем потребує значних витрат часу і коштів.
Контроль рівня масла
Перевірку рівня слід проводити регулярно, не рідше, ніж раз на місяць. Для цього необхідно провести наступні роботи.
- Проїхати кілька кілометрів в звичайному режимі, щоб трансмісія прогрілася до робочої температури (70 - 80 градусів Цельсія).
- Поставити машину на рівну, без нахилів, майданчик.
- Натиснувши на гальмівну педаль, слід пройтися важелем КПП через всі позиції, по кілька секунд утримуючи в кожному положенні. Мастило повинна потрапити в усі компоненти гідросистеми.
- Виставити селектор в позицію «N» - нейтраль, залишивши мотор обертатися на холостих обертах.
- Поставити машину на ручник.
- Витягти щуп, попередньо очистивши його від бруду за допомогою чистого дрантя.
- Оцінити рівень мастила і якість по щупі.
Рівень масла повинен бути в межах позначки «HOT». Якщо нижче, слід долити мастило через канал щупа. При перевищенні рівня необхідно злити надлишок лубриканта через пробку, розташовану в нижній частині картера АКПП.
вибір масла
Власники Mitsubishi Outlander ранніх років випуску не повинні відчувати проблем з вибором і покупкою відповідного трансмісійного флюїду. В оригіналі ллється ATF Mitsubishi Diamond SP III, Але підійде продукція будь-якого виробника, яка задовольняє вимогиSP III. Єдине побажання (але не вимога) - не змішувати флюїди різних виробників.
Починаючи з почали комплектувати автоматичними трансмісіями наступного покоління, в яких рекомендується використовувати лубрикант Diaqueen ATF-J2 (в тих випадках, коли на машині встановлена звичайна АКПП) і Diaqueen ATF-J1 в авто, укомплектованих варіаторами. І в цьому випадку не варто впадати в паніку. Це всього лише трансмісійні флюїди, що задовольняють вимогам специфікацій ATF-J2 і ATF-J1. Потрібно просто знайти продукцію перевіреного виробника. Це може бути Motul, Ravenol або інша фірма.
Визначимося з об'ємом масла, необхідного для повної заміни в АКПП Міцубісі Аутлендер:
- на машинах, випущених до 2007 року (ATF Mitsubishi Diamond SP III) з переднім приводом картер автоматичної коробки передач вміщує 7,7 літрів флюїду, а при наявності повного приводу - 8,1 літра;
- у моделей, вироблених в 2007 році і пізніше, місткість картера становить 5,5 літра Diaqueen ATF-J2 для АКПП або 6.0 літра Diaqueen ATF-J1 для CVT.
Оскільки заміна проводиться методом послідовного заміщення мастила, необхідно купувати подвійну кількість мастила. Відповідно, 15,4 або 16,2 ATF Mitsubishi Diamond SP III, 11 літрів Diaqueen ATF-J2 або 12 літрів Diaqueen ATF-J1. Краще - ще більше.
Повна заміна масла
Для проведення сервісного обслуговування технічні центри мають у своєму арсеналі спеціальне обладнання. При відсутності обладнання діємо в такій послідовності.
часткова заміна
При обслуговуванні трансмісії Mitsubishi Outlander, ні про яку часткову заміну масла, яку пропонують виконати недобросовісні фахівці, не може бути й мови! У цьому випадку значна частина відпрацювала мастила і забруднень залишиться в картері коробки передач, і виконана робота втратить будь-який сенс. Взявшись за справу, доводьте його до кінця не дивлячись на значні витрати часу і коштів. Це обов'язково окупиться надалі.
Слід зазначити, що в конструкції коробки передач передбачений фільтр для збору великих механічних частинок. Але зняття / демонтаж старої і встановлення нової деталі проводиться лише після зняття АКПП з автомобіля і її часткової або повної розборки. При ремонті це треба зробити обов'язково.
Пам'ятайте, що у важких умовах експлуатації для Мітсубісі Аутлендер заміна масла в АКПП не примха, а нагальна потреба. Проводьте обслуговування регулярно, і отримуйте задоволення від водіння популярного кросовера.
Відео: заміна масла АКПП за допомогою помпи від омивача
На сьогоднішній день ремонт автомобіля власними руками - це процес, який не вимагає спеціальної вправності. В першу чергу необхідно деяку кількість часу, сил і мінімальний набір інструментів. Досвідчені фахівці рекомендують проводити роботу по заміні масла фахівцями, однак в разі відсутності тієї чи іншої можливості, цілком допустимо провести роботу по заміні масла АКПП власними силами. Масло для Mitsubishi Outlander необхідно вибирати ретельно, для того щоб забезпечити злагоджену роботу транспортного засобу.
Для чого необхідно масло в АКПП?
Заміна масла в АКПП на Мітсубісі Аутлендер необхідна для запобігання механічного тертя деталей між собою, а також для:
- Запобігання механічного навантаження на спеціальні вузли в системі;
- Зниження температури в коробці передач;
- Відведення мікрочастинок, які потрапили в систему з навколишнього середовища;
- Здійснення мастильного процесу в системі, що запобігає взаємодія деталей і стирання поверхонь;
- Забезпечення злагодженої роботи транспортного засобу.
Водієві необхідно пам'ятати, що вибирати продукт АКПП для Мітсубісі слід ретельно, так як погана мастило в системі може:
- Викликати зниження потужності транспортного засобу;
- Утворювати суспензії всередині системи, а в деяких випадках механічну стружку;
- Викликати корозію металу;
- Викликати стирання поверхні деталей автомобіля;
- Призводить до поломки транспортного засобу.
Чому може протікати масло?
Заміна масла в АКПП в Мітсубісі Аутлендер своїми руками повинна відбуватися в кілька етапів. Існують деякі поломки, через які може протікати масло, і які усуваються власними силами під час роботи з оновлення трансмісійної рідини:
- Люфт вторинного або первинного механізму;
- Механічні порушення в системі піддону транспортного засобу, корпусу або механізму зчеплення;
- Знос болтів в системі;
- Непридатність прокладки між шарами корпусу АКПП;
- Розгерметизація системи.
Для того щоб усунути вищевказані проблеми необхідно спочатку вибирати якісні матеріали, в тому числі і герметик. У разі порушень або пошкоджень системи і піддону, слід замінити вказаний елемент.
Процес заміни масла в АКПП на Мітсубісі
Заміна масла в АКПП в Mitsubishi Outlander відбувається відповідно до вимог технічного керівництва користувача. Для того щоб якісно здійснити заміну слід скористатися таким покроковим алгоритмом дій:
- Відкрутити спеціальну зливну пробку;
- Відкрутити і витягти спеціальний піддон;
- Злити старе відпрацьоване масло з АКПП на Mitsubishi Outlander;
- Замінити масляний фільтр АКПП;
- Відкрутити і очистити спеціальні магніти, які накопичують і утримують металеву зваж і стружку;
- Встановити новий фільтр АКПП;
- Очистити систему спеціальною рідиною для промивання;
- Залити нову трансмісійну рідина;
- Щільно закрутити зливну пробку, щоб уникнути протікання в системі.
Заливати нове масло в АКПП слід тільки через спеціальний отвір, призначене для цього. Важливе значення має тестування транспортного засобу з новим мастилом в системі. При необхідності в подальшому можливо долити кілька трансмісійної рідини.
Інструменти для заміни масла в АКПП Міцубісі Аутлендер:
- Рукавички для захисту шкіри рук;
- Ємність для зливу старого масла;
- ганчір'я;
- Рідина для промивки системи від суспензій і інших елементів, які здатні накопичуватися в піддоні коробки передач.
Спосіб зливу старого мастила цілком доступний як досвідченому водієві, так і новачкові. Для того щоб забезпечити повне видалення старого масла з системи слід відкрутити спеціальну пробку в піддоні і підставити ємність, призначену для цього. Тільки після цього необхідно заливати промивну рідину.
Багато водіїв задаються питанням, з якою регулярністю замінювати масло в АКПП в системі. Однак чіткої відповіді на цей запит не існує, так як даний процес і його регулярність залежить не тільки від пробігу транспортного засобу, а також від умов експлуатації автомобіля і характеру їзди на ньому. Необхідно ретельно стежити за загальним станом транспортного засобу, забезпечуючи своєчасну заміну певних деталей пристрою.
