Компактний кросовер Tiggo T11 компанії Chery Automobile Co. Ltd. всього за два з половиною роки продажів на російському ринку став однією з найпопулярніших китайських моделей цього класу. Втім, розгорнута з 2006 року складання Tiggo T11 з SKD-комплектів на калінінградському підприємстві «Автотор» на початку 2008 року була згорнута з економічних причин (а зовсім не через падіння попиту на автомобілі марки Chery) і, швидше за все, в найближчому майбутньому відновиться на іншому вітчизняному підприємстві вже по поглибленої технології CKD. Зате складанням Tiggo недавно, наприклад, зайнялася італійська фірма DR Motor з Неаполя, яка пропонує італо-китайський кросовер на європейському ринку під оригінальною назвою DR5. Дизайн компактного кросовера Tiggo був створений безпосередньо в конструкторському бюро Chery за участю фахівців Lotus Engineering і Mitsubishi Automotive Engineering, однак риси «донорів» Toyota RAV4 II і Honda CR-V проступають занадто виразно. Несучий кузов досить просторий. Передня підвіска з передніми стійками McPherson на поперечних важелях і напівзалежна торсіонна задня - посилені. Базовою версією Tiggo вважається передньопривідна, але існує і повнопривідний варіант з міжосьовий електромуфти. Гальма всіх коліс дискові з ABS. Оснащують Tiggo T11 ліцензійними двигунами Mitsubishi: 2,0-літровим 4G63 потужністю 125 к.с. або 2,4-літровим 4G64 потужністю 129 к.с. з ручною 5-ступінчастою КП або «автоматом» (на замовлення). Всі моделі Chery для російського ринку проходять перевірку на пуск двигуна в зимових умовах (до -35 ° С).

Інтер'єр Tiggo T11 (особливо панель приладів) також визначено скидається на «першоджерело» RAV4, але при цьому якість матеріалів і обробки явно не дотягує до оригіналу, хоча і досить пристойно для своєї цінової категорії. Посадка водія, незважаючи на можливість регулювання сидіння по висоті при тривалих поїздках, не дуже зручна. Зате обидва задніх крісла, складових заднє сидіння (50:50), можна не тільки переміщати поздовжньо і по окремості складати, а й взагалі видаляти з салону, що значно полегшує перевезення громіздких предметів і, мабуть, найбільш практично (навіть в порівнянні з більш іменитими однокласниками). Оснащення Tiggo для російського ринку включає гідропідсилювач керма, регульовану по висоті рульову колонку, багатофункціональний кермо, фронтальні ПБ водія і пасажира, електропривід стекол і дзеркал, обігрів дзеркал, передні вбудовані підстаканники, підлокітник передніх сидінь, підсвічування замка запалювання, велюровий салон, підігрів сидінь, кондиціонер, центральний замок з ДУ, магнітолу з МРЗ, електрокоректор фар, протитуманні фари, ABS, релінги на даху, литі диски і чохол «запаски». За доплату запропонований чейнджер на 6 дисків і люк з електроприводом, а для версії 2.4 Luxury - і бічні молдинги. Гарантія на всі моделі -3 роки або 100 тис. Км пробігу.

Дебют компактного кросовера Chery Tiggo (Т11, Tiggo 3) на китайському ринку відбувся навесні 2005 року, а з грудня того ж року почалися його продажу в Росії. У нас в країні збірка Tiggo здійснюється в Калінінграді на заводі «Автотор» і в Новосибірську (завод НАЗ). На Шанхайському автосалоні в квітні 2007 року були представлені нові моделі Tiggo 5 і Tiggo 6, серійне виробництво яких планується почати в 2008 році.

Якщо не знати про існування RAV4 і СR-V, на які цей паркетник відверто схожий, то дизайн Тігго слід визнати досить стильним, тим більше що, відповідно до офіційної заяви виробника Chery Automobile Co., Ltd, в створенні автомобіля брали участь Lotus і японська Mitsubishi Automotive Engineering Corporation.

Базова комплектація включає в себе гідропідсилювач керма, регульовану по висоті рульову колонку, кондиціонер, протитуманні фари, електродзеркала і електросклопідйомники, підігрів передніх сидінь, центральний замок, легкосплавні диски на 16 дюймів, АБС і EBD, 2 фронтальні ПБ, CD чейнджер на 5 дисків, сигналізацію і фарбування «металік». За додаткову плату надаються шкіряний салон і електролюк.

За місткості Tiggo на рівні RAV4 попереднього покоління. На водійському місці людина великої комплекції буде почувати себе досить невимушено. Ергономіка непогана; трехспицевий кермо, форма крісел і компоновка панелі нагадують японські. Відмінності стосуються деталей приладової панелі і клавіш управління. Система клімат-контролю в базовій комплектації забезпечує комфортну температуру в салоні. У ньому вільно поміщаються п'ять чоловік. Задній ряд крісел здатний прийняти трьох пасажирів, правда дверний проріз кілька вузькуватий. Обсяг багажника 456 л. Його можна додатково збільшити, складаючи окремо спинки задніх сидінь.

На Tiggo, що продаються в Росії, встановлюють два ліцензійних бензинових двигуна Mitsubishi: 2,4 л 4G64S4M (129 к.с., 198 Н м) і 2 л 4G63S4M (125 к.с., 168 Н м); для інших ринків Tiggo може комплектуватися 1,8-літровим SQR481FC (132 к.с., 170 Н м) і 1,6-літровим SQR481F (109 к.с., 144 Н м). Всі вони 4-циліндрові 16-клапанні з розподіленим уприскуванням. Витрата палива від 7 до 9,5 л бензину АІ-92 на 100 км в заміському циклі (в залежності від об'єму двигуна і типу трансмісії). Максимальна швидкість 160 км / год для моделі з двигуном 1,6 л, 175 км / год для 2 л і 2,4 л версій і 190 км / год (за даними виробника) - для машини з 1,8-літровим мотором. Розгін до сотні займає 12 с.

Перші два мотори агрегатуються як 5МКПП, так і 4-ступінчастим автоматом; версії з 1,8 л і з 1,6 л двигунами - тільки механічною коробкою передач. На російському ринку Тігго йде поки тільки з механічною КП. КПП зроблена непогано - перемикання передач відбувається тихо, рівно і чітко, важіль коробки зручний, зусилля для перемикання передачі потрібна невелика.

Двигуни Mitsubishi забезпечують прийнятне тягове зусилля при будь-яких оборотах, за рахунок цього динаміка у Тігго цілком пристойна. Їх робота заслуговує усіляких похвал, не рахуючи деякої галасливості, що можна пояснити недостатньою шумоізоляцією.

Більшість модифікацій Tiggo комплектуються лише переднім приводом, повний встановлюється тільки з мотором 2,4 л. У звичайному режимі автомобіль передньопривідною, а при прослизанні коліс автоматично підключається задній міст. Відсутність блокувань, як і понижувальної передачі, обмежує застосування машини на серйозному бездоріжжі. Незважаючи на те, що Тігго не є повноцінним джипом, більшість невеликих перешкод долається їм без особливих труднощів. Потужний мотор і значний дорожній просвіт 155 мм сприяють хорошій прохідності автомобіля на дорогах з поганим покриттям. Мінімальний кліренс при повному завантаженні становить 135 мм.

Гальма передні дискові вентильовані, задні дискові. Безпека в русі забезпечують ABS і EBD. Передня підвіска незалежна Макферсон на циліндричних пружинах, задня незалежна на поперечних і поздовжніх важелях. Керованість автомобіля в цілому непогана. Рульове управління досить інформативне, незважаючи на значний радіус повороту керма. На пряме машина тримається впевнено, але в поворотах кілька хитка; підвіска справляється з більшістю нерівностей дорожнього покриття.

Невисока ціна при оптимальному базовому оснащенні, непогана динаміка і місткий салон роблять Chery Tiggo цілком вдалою покупкою для повсякденного використання.

Оновлений китайський кросовер компактного типу Чері Тіго був представлений в рамках автосалону в Пекіні навесні цього року. Автомобіль відразу припав до смаку широкому загалу, оскільки потенційно він може замінити на ринку не особливо успішні модифікації паркетника. Модельний ряд концерну поповнився черговим транспортним засобом, яке планується продавати в Росії і Європі. До вітчизняного ринку машина буде йти майже рік, але заради цього позашляховика можна і почекати. За співвідношенням ціни і якості збірки, знайти йому гідну альтернативу буде досить складно. Час, коли все вироблене в Китаї вважалося ненадійним, відходить в минуле. Азіатські автомобілі все міцніше затверджуються на світовому ринку.

Ціни і комплектації Чері Тіго

Точних даних про вартість оновленого кросовера ще не було. Вірніше, керівництво компанії вже затвердило ціни тільки для китайського ринку. При цьому за базову комплектацію Тіго доведеться віддати 74 тисячі юанів. За такі гроші покупці отримають цілком пристойний асортимент опцій, красиво оброблений салон і непоганий двигун, відповідний для їзди не тільки по місту, але і в умовах пересіченій місцевості.

Максимальна вартість паркетника в Китаї досягне 96 тисяч юанів. Йдеться про версію Luxury з інноваційним варіатором, шкіряною оббивкою сидінь і среднесільним агрегатом. У перекладі на рублі цінова вилка моделі коливається від 410 до 540 тисяч. Відповідно автомобіль можна сміливо назвати бюджетним.

Трохи історії

Про інших недорогих кросовери, які заслужили собі хорошу репутацію, читайте

Має масу достоїнств. Дивіться у нас матеріал про плюси і недоліків цього кросовера.

Світова прем'єра цього позашляховика відбулася ще в 2005 році. Початковий варіант був досить сирим. Автомобілісти знаходили море недоліків в роботі різних систем, тому концерну доводилося їх усувати якомога швидше. Особливою популярністю модель не користувалася, але через низьку ціну спостерігалося стабільне зростання продажів.

Примітно, що керівництво компанії відразу орієнтувалося на російський ринок. Крім основного заводу в Уху кросовер також почали випускати ще в 2006 році в Калінінграді. Через два роки, правда, довелося перенести виробництво в Таганрог, то тенденція від цього ніяк не змінилася.

Сьогодні позашляховик експортується більш ніж в 35 країн світу. Звичайно, в порівнянні зі світовими лідерами автоіндустрії подібний показник не здається таким вже солідним, але для китайської машини цифра цілком задовільна. Збірка паркетника також налагоджена в Єгипті і Стамбулі. На думку експертів, зовнішність Тіго була багато в чому скопійована з Toyota RAV4. Дизайнери такої заяви не спростували. Втім, вони і зовсім утрималися від коментарів, тому остаточних висновків зробити не вдасться.

модифікації

Модель існує не так довго, але фанати лінійки вже встигли пережити два покоління і безліч модифікацій кросовера. Деякі версії стали повністю незалежними автомобілями, хоча починалося все саме з першого покоління Чері Тіго, випущеного ще в 2006 році.

Одним з найбільш затребуваних китайських позашляховиків на вітчизняному ринку можна назвати Chery Tiggo FL. Це одна з модифікацій класичного паркетника, яка ось уже як кілька років продається як окрема модель. Відмінності від прабатька цієї машини полягають в асортименті пропонованих моторів, обробці салону, екстер'єрі та технічних характеристиках. Версію ФО прийнято вважати полегшеною. Споряджена маса у неї менше, та й габаритні розміри теж.

Окремо можна виділити Chery Tiggo 3. Автомобіль демонструє пристойну динаміку ходу і непогані експлуатаційні характеристики. Стався він від стандартної версії Тіго. Оновлена ​​модель була представлена ​​в 2011 році в Шанхаї. Тоді фахівці пророкували позашляховику світову популярність, проте, як показала практика, справи пішли трохи гірше.

Ще однією модифікацією можна назвати Чері Тіго 5. Транспортний засіб має заводський код Т21, що свідчить про його незалежності. Втім, так само як і ФО, цей кросовер починав саме з класичного Tiggo. З модельного ряду китайських SUV цей позашляховик можна сміливо назвати одним з найвдаліших, але і дорогих.

Для обробки цього авто розробники не скупилися. Матеріали підбиралися виключно якісні. Навіть зовні машина більше схожа на представника японського автопрома, ніж на китайця. Експлуатаційні показники також характеризують модель виключно з позитивного боку.

Однокласники Чері Тіго

Серед прямих конкурентів кросовера можна виділити Hyundai Tucson, Chevrolet Niva, Hyundai ix35, Renault Duster, Lifan X60, Geely Emgrand X7, Skoda Yeti і інші транспортні засоби бюджетної категорії. Порівнювати авто з однокласниками досить складно, адже воно має певну специфіку. Для більшості покупців Tiggo головним фактором вибору стала ціна позашляховика. Обмежений бюджет робить неможливою придбання висококласного автомобіля, тому людям доводиться придивлятися до китайських моделей.

Варто сказати, що перевагами паркетника в порівнянні з конкурентами є в цілому непогані агрегати, податлива коробка передач і місткий багажник. Не варто забувати про красиву зовнішність, скопійований з Тойота Рав 4. Насправді саме дизайн став одним з козирів Тіго. У класі бюджетних авто складно знайти гарні машини, а цей кросовер має цілком гідний екстер'єр. З недоліків варто виділити погану шумоізоляцію, крихкість більшості деталей, слабку зносостійкість комплектуючих і погано налагоджену гальмівну систему.

Зовнішній вигляд авто

Спереду модель виглядає красиво і надійно. Великий капот грубо нависає над масивним бампером. Він виступає збірним елементом всієї фронтальної частини кузова. Купола габаритної світлотехніки мають класичну форму. Вони злегка звужуються у напрямку до стійок даху. Фари головного світла зі своїм прямим призначенням справляються. Решітка радіатора має невеликі розміри. Втім, терморегуляція через це не страждає, а значить, щось змінювати не потрібно. Повітрозабірник навпаки займає величезний простір поблизу нижньої кромки. Поруч з ним розташувалися не менше великі колодязі під протитуманні вогні. Ходових світильників особливо і не помітно. В цілому форми похилі і округлі. Ребра жорсткості простежуються тільки з боків капота.

При огляді боковин схожість з японським позашляховиком вже не здається таким очевидним. Колісні арки особливо не видаються в сторони, але мають цілком габаритну проріз. Диски в них встановлюються невеликі. Через це трохи псується загальний образ паркетника. Можна було б використовувати і великі колеса. Передні стійки даху пристойно завалені. Підвіконний рівень майже скрізь однаковий. Він не особливо високий, а значить, оглядовість з салону повинна бути хорошою. На дверних отворах виштамповок немає, але ближче до низу простежується довга металева вставка. Вона потрібна виключно для прикраси авто. Дверні ручки зручні і міцні. Дзеркала заднього виду посаджені на міцні ніжки. На даху помітні невеликі рейлінги.

Корму не найоригінальніша і приваблива, але в цілому практична і зручна. В першу чергу це стосується великої двері багажного відділення, яка займає майже весь простір задньої частини корпусу. Дах стандартно закінчується невеликим спойлером. Без нього керованість кросовером була б не дуже хорошою. Габаритна світлотехніка представлена ​​стандартними плафонами і допоміжними ходовими вогнями. Запасне колесо розміщене безпосередньо на площині стулки. Номерні знаки посаджені в маленьку виштамповку. Труба вихлопної системи захищена пластиковим ободом. В цілому зовнішність Чері Тіго цілком задовільна. Особливо на свої гроші.

Салон Чері Тіго

Внутрішнє оздоблення кросовера майже не змінилося після планового рестайлінгу. З новинок можна виділити 6,5-дюймовий екран, який доступний в люксової комплектації. Салон розрахований на п'ять чоловік. Як це часто буває, на дивані другого ряду сидить по центру пасажиру буде не дуже зручно. Спереду подібних проблем не виникає. Бічна підтримка сидінь м'яка, але в крутих поворотах рятує. Оббивка крісел не надто якісна. Стирається вона досить швидко. Аналогічна ситуація і з жорсткими пластиками. Фахівці відділу ергономіки доклали величезних зусиль, щоб зробити салон максимально зручним, але все ж деякі нарікання на нього залишилися.

Обсяг багажника становить 520 літрів. Для компактного позашляховика це навіть дуже не погано. Розкладка сидіння другого ряду збільшує місткість в 2,5 рази. Отримана рівна платформа підійде для розміщення на ній будь-якого вантажу.

технології

Початкова комплектація нічим розкішним похвалитися не зможе. Вона включає просту магнітолу, кондиціонер, парктронік, пульт на кермі і мінімальний набір безпеки, що складається з двох подушок і ременів. Версія Luxury набагато цікавіше в плані асортименту опцій. Вона може похвалитися цілком пристойною мультимедійною системою, навігатором, 6,5-дюймовим екраном, клімат-контролем, регульованою рульовою колонкою, підігрівом сидінь водія і переднього пасажира, дзеркал заднього виду, передніми і задніми електросклопідйомниками. Не варто забувати про ABS, EBD, EBV, EBFD, центральному замку і безлічі інших корисних функцій.

У такій комплектації Тіго здається цілком пристойним транспортним засобом. На жаль, далеко не всі системи добре налагоджені, тому спостерігаються збої в їхній роботі.

Технічні характеристики Чері Тіго

Для моделі пропонується широкий асортимент бензинових і дизельних двигунів, але на вітчизняному ринку він серйозно урізаний. Найбільш поширеними можна назвати три варіанти. Це 1,6, 1,8 і 2,4 літрові мотори бензинового типу. Їхні потужності складають 119, 130 і 132 к.с.. Для їзди по місту вони відмінно підходять. Суворе бездоріжжі може створити деякі проблеми для цього SUV.

Як коробки передач пропонується на вибір 5 МКПП або 4 АКПП з варіатором. Обидва варіанти трансмісії не ідеальні. Витрата палива становить близько 8-10 літрів на сотню в змішаному циклі експлуатації. Витрата до сотні здійснюється за 11,2 секунди. Значення максимальної швидкості не перевищує 170-185 км / ч.

На перший погляд відрізнити «китайця Tiggo» від Toyota RAV4 другого покоління - досить складно, та й не секрет, що цей автомобіль «багато запозичив» у «японців» ... але формально виходить так, що «це не копія RAV4, а цілком самостійний продукт »- справа в тому, що цей автомобіль, як і інші представники китайської марки Chery, офіційно заслужили право вважатися такими: численні судові позови найвідоміших автовиробників з компанією з КНР не змогли переконати суди в плагіаті з китайського боку.

Автомобіль, у себе на «батьківщині», був представлений в 2005 році - практично відразу поступово в продаж ... досить швидко дістався і до Росії - де його виробництво було налагоджено на заводі Калінінграда «Автотор» ... До 2008 року, поряд з незначним оновленням зовнішності, його виробництво було перенесено на ТагАЗ - де він проводився до 2013 року.

Розглянутий автомобіль - це класичний п'ятидверний кросовер з 2.4-літровим 130-сильним бензиновим двигуном, п'ятиступінчастою механічною КПП і, опціональним, повним приводом ... все це в пристойній комплектації (дві фронтальні подушки безпеки, ABS, EBD, гідропідсилювач, регулювання керма по висоті, кондиціонер , електропакет, обігрів передніх сидінь) і за привабливою ціною (свого часу він пропонувався за ціною від 16 тис. доларів США).

Спереду видно, що в Чері Тігго є щось своє (принаймні точно «Не тойотовское»), але якщо і шукати «зовнішню схожість цього автомобіля з японцями», то зорова пам'ять натякає навіть не на «RAV4», а скоріше на Honda CR-V (капот, який заходив на решітку радіатора, сама решітка з горизонтальною смугою, форма головної оптики - «на 100% передок популярного кросовера Honda»).

А ось якщо обійти «Tiggo» кругом - тоді так: згадується «RAV4»: той же профіль (відмінності лише в формі молдингів і виштамповок), а вже розпізнати в ньому «Chery» ззаду - буде «найважчим завданням»: на задніх дверях (зліва, під ручкою), де повинні висіти шильди «Toyota» і «RAV4», приліплена емблема «Chery» і напис «Tiggo»; задні двері і бокс для запаски - плоскі (а у «Тойоти» вони рельєфні) ... Ось і все відмінності!

Салон цього автомобіля, на перший погляд, практично ідентичний «тойотовскому»: центральна консоль у формі лампочки, аналогічний трехспицевий кермо, дизайн сидінь і навіть бокс-підлокітник. Свого (китайського) тут трохи ... наприклад: три перемикача режимів кондиціонера виконані у формі шестерень (а не кіл з ручками, як на Toyota), а ті ж білі шкали трьох круглих приладів освітлені яскраво-синіми світлодіодами.

Спочатку в салоні нічого не засмучує. Зазори хай не мінімальні, але, по крайней мере, однакові за розмірами. Пластик, звичайно, «не вражає» - у «китайців» він як і раніше жорсткий і здається крихким.

У аналізованого «Tiggo» задній диван виявився чомусь погано закріпленим. Він легко зсувається убік і взад-вперед. Друга проблема - він неважливо перетягнуть. Дуже приємна на дотик оббивка утворює складки ...

З комфортом і ергономікою у Чері Тігго все в нормі. Передні сидіння дуже зручні (вони м'які, але в міру), габарити салону дозволяють назвати його просторим - за своїми розмірами він не поступається салону Toyota: тут вони ідентичні. Навіть високому водієві не потрібно відсувати переднє сидіння до межі, щоб зручно влаштуватися.

Ось тільки діапазон регулювання керма виявився крихітним: різниця між верхнім і нижнім положеннями особливо не відчувається. Частини заднього (роздільного) дивана рухаються вперед-назад, а також легко демонтуються повністю, що практично в 1,5 рази збільшує обсяг багажника. Зручно і практично.

«Десь Honda, десь Toyota» - тут можна сперечатися, зате під капотом - точно Mitsubishi! Єдине, що творці цього авто не «змальовували», а «чесно виміняли за великий мішок юанів» - 2.4-літровий двигун Mitsubishi «4G64» потужністю 130 л. с. і обертовим моментом 195 Н · м, який залишив хороше враження (якщо тільки не звертати увагу на його звук - на холостих обертах мотор взагалі не чути, але при натисканні на педаль газу «шумоізоляція кудись зникає» - засмиканий пилкоподібний гул проникає в кабіну ).

Зате «Tiggo» c таким агрегатом досить жвавий. Навіть незважаючи на те, що з переднім приводом йому було б ще простіше розганяти. Тільки до непоганого розгону не завадило б додати і рульову рейку «коротше»: поворот бублика на 90 градусів вправо-вліво практично не призводить до відхилення від прямолінійного курсу - доводиться перебирати руками навіть при «звичайному» повороті.

Коробка передач непогана. П'ятиступінчаста «механіка» вдало підходить до 130-сильному мотору і відрізняється високою чіткістю роботи, а також вдало підібраними передавальними числами. Жодна швидкість не «вилітає», зусилля для включення перших двох передач не відрізняється від інших, а металевий шум при перемиканні зводиться до легкого згладженому стуку - сигналу нормальної роботи трансмісії.

До речі, цей автомобіль хоч і вважається «міським паркетником», але деяким «бездорожним трюкам» навчений: можна перестрибнути через високий бордюр або з'їхати на нерівний грунт - кліренсу у нього для цього цілком достатньо, так само як і тяги двигуна.

А ось з точки зору комфорту - Чері Тігго ще є куди рости - підвіска досить жорстка (що, в принципі, не позначається на плавності ходу на рівному асфальті, але варто з'явитися проломи в покритті, як ситуація під колесами стає чутної і відчутною). Але у всьому є свої плюси: наприклад, практично повна відсутність діагональних розгойдувань і кренів.

Якщо ж говорити про ціну, то свого часу це був один з найдоступніших кросоверів на російському ринку (а в подібному рівні оснащення - і зовсім «самим»), а в 2017 році (на вторинному ринку РФ) його можна придбати за ціною 200 ~ 350 тисяч рублів (в залежності від стану конкретного екземпляра).

Оновлений Чері Тігго був представлений на Пекінському автосалоні навесні 2012 року. В Україні автолюбителі змогли на власні очі побачити New Chery Tiggo в травні 2012 року, новинка демонструвалася в рамках автошоу SIA 2012 року проходить в Києві.

Продажі нової версії моделі на українському ринку стартували в день прем'єри на СІА 2012 росіянам автолюбителям новий Чері Тіго 2013 модельного року стане доступний восени 2012-го. Для російського ринку оновлений китайський кросовер отримає приставку FL до свого основного імені.
Дорестайлінговий кросовер випускався з 2006 року і практично в точності копіював зовнішність успішного японського паркетника Тойота RAV4.

Дизайн кузова

При оновленні кузова Chery Tiggo 2013 перед китайськими дизайнерами стояло завдання вдихнути новизну в встиг постаріти за шість років образ автомобіля. Процес досить тонкий, головне не перестаратися і не зіпсувати полюбився покупцям зовнішній вигляд доступного кросовера.


Поведемо огляд, щоб з'ясувати, з чого ж складаються зміни в зовнішності авто. Передня частина новинки отримала повністю нові фари головного світла компактного розміру, U-подібна хромована накладка фальшрадиаторной грати перегукується за формою з нижнім великим повітрозабірником. Масивний бампер з високо розташованими протитуманними фарами, трапецією воздуховода обрамленого вставкою з не фарбована пластика і аеродинамічними сегментами по краях стильно вписався в передню частину Chery Tiggo FL. Спадаючий капот отримав ледь вловимі погляду виштамповки в формі все тієї ж букви U.


У профіль екстер'єр Чері Тіго ФО не змінився і демонструє високий кузов з плавними і округлими формами, рівну дах, великі колісні арки, велику площу бічного скління, компактну задню частину. Класичний кузов п'ятидверного кроссовера, нічого дивно, адже змальований Тігго з Тойота RAV4 другого покоління.


Корми оновленого «китайця» отримала злегка змінений бампер з додатковими «стопами» прямокутної форми, габаритні фари обзавелися діодними лампами, кофр запасного колеса отримав новий дизайн. Кузов Tiggo FL став виглядати солідніше, зміни невеликі, але виглядає авто молодшим. На пару-трійку років вистачить, а там і нове покоління настигне. За рахунок змінених переднього і заднього бампера габарити рестайлінгового Чері Тігго збільшилися в довжину на 10,5 см.

• зовнішні розміриЧері Тіго 2013 складають: в довжину - 4390 мм, в ширину - 1765 мм, у висоту - 1705 мм, колісна база - 2510 мм.
• кліренс(Дорожній просвіт) - 190 мм.
• Для китайського кросовера в залежності від комплектації будуть доступні диски з шинами 215/65, 235/65, 215/60, розмір дисків R16-R17.

Наповнення і якість салону

Салон Chery Tiggo FL 2013 модельного року, судячи з фото, також піддався модернізації. Якіснішими стали матеріали застосовуються в обробці. Багатьох цікавить, чи є неприємний фенольний запах в салоні Чері Тіго ФО - відгуки та тести говорять про присутність тільки звичайного для нового автомобіля запаху. Поліпшилася шумоізоляція, з'явилося нове мультифункціональний рульове колесо зі стильною вставкою під алюміній і великої маточиною, нова приладова панель з двома парами циферблатів і екранами бортового комп'ютера.


Два великих радіуса - один спідометр, другий тахометр. Кругляшки поменше - для даних температури, охолоджуючої рідини і запасу палива. Читабельність та інформативність відмінна при будь-якому освітленні. Переднє торпедо і центральна консоль поважніли і суворіше, блок управління музикою з великими кнопками, «крутилки» налаштувань кондиціонера виконані в класичному стилі. Передні крісла стали зручніше за рахунок більш довгою подушки, характерних валиків бічної підтримки і анатомічної форми. Доступне регулювання в шести напрямках і підігрів, шкода тільки, що рульова колонка регулюється тільки по висоті. У другому ряду інтер'єр пропонує досить місця у всіх напрямках для розміщення трьох пасажирів, задній ряд має поздовжньої регулюванням. Деякий дискомфорт середньому пасажирові може створити відформований під двох диван і трансмісійний тунель.

багажникЧері Тігго ФО 2013 модельного року, як видно по фотографії, завдяки рівній підлозі і зрушуються сидінням другого ряду, з п'ятьма пасажирами здатний взяти на борт від 520 літрів до 790 літрів вантажу (в залежності від положення сидінь). При додаванні задніх сидінь об'єм багажника збільшується, але не суттєво (рівну підлогу не виходить).

Китайські автомобілі славляться своїм багатим базовий оснащенням, новий Chery Tiggo FL буде доступний в двох далеко не бідних комплектаціях. У початковій версії Comfort передбачено наявність гідропідсилювача, регульованою по висоті рульової колонки, електросклопідйомники для всіх дверей, електроприводу дзеркал з підігрівом, кондиціонери, бортового комп'ютера з кольоровим LCD-дисплеєм, центрального замка, підігріву сидінь першого ряду, заднього парктроника, музики CD MP3 з управлінням на кермі, противотуманок, а також легкосплавні диски з шинами 215/60 R17. У комплектації Luxury для оновленого Чері Тіго ФО з'явиться шкіряний салон, люк, просунута музична система з жорстким диском.

Технічні характеристики

Підвіска оновленого китайського кросовера залишилася колишньою. Спереду стійки Макферсон, ззаду багаторичажка, використовуються стабілізатори поперечної стійкості. Гальма всіх коліс з дисковими механізмами, що приємно, стандартно встановлюються ABC з EBD (важливо для безпеки).

Для Chery Tiggo FL передбачені бензинові двигуничотирьох варіантів.

• Два з яких знайомі автовласникам по дорестайлінгової моделі - 1.8 (132 к.с.) і 2.0 (138 к.с.).
• Друга пара - це новий 1.6 DVVT (126 к.с.) і турбований 1.6 (150 к.с.).

Для всіх двигунів пропонується 5 МКП, в якості опції для наймогутнішого мотора, який видає 150 коней, з осені 2012 року технічні характеристики зможуть запропонувати автомат(Варіатор CVT). Кросовер Chery Tiggo FL оснащується передньопривідною трансмісією, повний привід опционно доступний тільки для моделі Тігго з 2.0 (138 к.с.).

Комплектації і ціни на 2012 і 2013 рік

Вартість New Chery Tiggo зразка 2013 року версії Comfort 1,8 MT в Україні становить 135000 гривень. У Росії Chery Tiggo FL з'явиться восени 2012 року, тоді ж буде озвучена інформація про те, скільки коштує новинка в рублях. Росіянам доступний двійник Тігго - оновлений Вортекс Тінго, вироблений на ТагАЗ. Ціна Vortex Tingo FL 1.8 MT в комплектації Comfort - 559900 рублів, Vortex Tingo FL 1.8 MT версії Lux варто 584900 рублів.