Що краще Hyundai Solaris або Сhevrolet Aveo

Вже давно на нашому сайті не з'являлося статей про битвах між автомобілями одного класу за перші місця. З цієї причини сьогодні ми розглянемо два недорогих, але дуже якісних представника цього сімейства. Обов'язковими требованіемі до автомобілів є володіння коробкою передач автомат, економічним сучасним двигуном і останніми розробками технічного рішення, наприклад, bluetooth і usb порту. Йтиметься про Hyundai Solaris і Сhevrolet Aveo. Саме вони в даній статті битимуться за першість.

Отже, почнемо з Hyundai Solaris. Кузов цього автомобіля базується на Hyundai Accent, але форми значно вдосконалені. Дуже сучасна зовнішність, величезні зализане фари, обтічна форма передньої частини кузова. Дуже незвичайне рішення виконання передніх протитуманних фар - вони нагадують бумеранги. Задня частина кузова похила, але при цьому дуже приваблива. Якщо говорити про якість матеріалів, то нарікання тут відсутні, лакофарбове покриття нанесено дуже якісно і йому не страшні подряпини від дрібних каменів. При закриванні дверей немає люфту і деренчливого звуку, відчуття таке, що ви закриваєте автомобіль вищого класу. Бампера виконані з пластика високої якості, який не пошкоджується під час морозів. Автомобіль має кліренс в 166 міліметрів, що для погодних умов в нашій країні є відмінною якістю.

Салон автомобіля дуже привабливий, він виконаний з дуже якісних матеріалів. У передніх сидінь відмінна бічна підтримка. Тривалу подорож на такому автомобілі переноситься дуже добре. Що ж стосується кількості пасажирів, то в Hyundai Solaris комфортно буде тільки чотирьом, так як на задньому сидінні трьом, буде затісно. До того ж люди з високим зростанням (більше 185 сантиметрів) будуть головою упиратися в стелю машини.

Але, незважаючи на все це, в салоні автомобіля дуже комфортно, а особливо в тій його версії, де є клімат контроль, пакет розширений (центральний підлокітник, додаткові динаміки, дзеркала та ручки під колір кузова і т.д.). Єдиним мінусом є погана шумоізоляція, притаманна всім бюджетним класах автомобілів. Доведеться все-таки днище проклеювати додатково самим.

Двигун на автомобіль корейці поставили дійсно дуже якісний, його проект називається Gamma. За порівняно нетривалий час він зумів себе зарекомендувати виключно з позитивного боку. Якщо бути точніше, то двигун динамічний, економічний, не створює багато шуму, і навіть на автоматі здатний розігнати автомобіль до вражаючій швидкості. Двигун виконаний в двох варіантах - це 107 кінських сил (1,4 літра) і 123лошадіних сили (1,6 літра). Як кажуть експерти, то двигун має об'єм 1,4 літра і механічну коробку передач, витрачає 6,5 літрів палива на 100 кілометрів. Сперечатися не будемо, що 1,6 літровий мотор буде вживати трохи більше, а якщо буде встановлено автомат, то витрата збільшиться приблизно до дев'яти літрів. Але при цьому не буде перевищена норма в десять літрів на сто кілометрів в міському циклі. Механічна коробка передач має п'ять ступенів (але хочеться вже, щоб було шість). А автоматична коробка в наш час взагалі є «динозавром» - у неї всього чотири ступені. Але, не дивлячись на все, в поєднанні з 1,6 літровим двигуном вона працює бездоганно, без провалів і ривків.

Підвіски, а особливо задні, на найперших автомобілях Hyundai Solaris мали великі недоліки. Машину навіть на маленькій швидкості могло відвести з дороги, і їздити було просто неможливо. Але в сучасних версіях цього автомобіля дана проблема вирішена і дорогу автомобіль тримає відмінно. Досягнуто це було благодоря використанню якісних запчастин. Слід зауважити, що цей аспект є дуже важливим в подальшому для обслуговування будь-якого автомобіля, як легкового так і вантажного. Головне знайти хорошого партнера, постачальника якісних запасних частин ось як, наприклад,. Комплектацій Hyundai Solaris велика кількість. Варто відзначити, що сама мінімальна (без стерео системи і кондиціонера) при механічній коробці передач і 1,4 літровим двигуном буде коштувати вам приблизно 445 тисяч рублів. Машина з максимальною комплектацією і двигуном в 1,6 літрів коштує 624 тисячі рублів, а при установці автомата доведеться додати ще 35 тисяч. Можна придбати автомобіль за 556 тисяч рублів з комплектацією Optima, і декількома додатковими пакетами.

Перейдемо до другого претенденту наших битв - Сhevrolet Aveo. У 2012 році автомобіль забезпечили новим кузовом, і зараз він виглядає не таким нудним, яким був до цього. Нова зовнішність вийшла більш агресивною. Завдяки капоту акулячої форми і чотирьом переднім фарам автомобіль має спортивний вигляд і вигладить, якщо дивитися на нього спереду, на всі 110%. Але варто подивитися на нього ззаду, як весь запал відразу остигає. Його дизайн, фари і їх розташування, величезне заднє скло, все це ні як не посилює красу. Відчуття таке, що дизайн Сhevrolet Aveo до кінця не допрацювали. Іншими словами, автомобіль дуже гарний спереду і жахливий ззаду. До фарбування кузова, немає ніяких претензій, пофарбований він чудово. Кузовні зазори також в межах допустимого, все закривається і працює без проблем. Але є одне «але», коли опущено скло, чутно невелике деренчання. Під час закривання дверей, чутні сторонні звуки вібрації, або скла, або обшивки, а це мінус, у Hyundai Solaris цього не спостерігається.

Передня панель Сhevrolet Aveo має вигляд мотоциклетного дисплея, тим самим натякаючи на молодіжний стиль. Підсвічуються прилади синім кольором, навіть можна сказати неоново-синім. По початку, це навіть трохи дратує, але вже через пару хвилин очі звикають. Тут же розташовані регулятори рівня підсвічування, її можна зробити слабкіше або яскравіше. Загалом, панель автомобіля зроблена не погано, хоча і з жорсткого пластика. Тут присутній магнітола, які в наш час aux і usb входи. Не дивлячись на однотонність синього підсвічування читаність даних приладів дуже хороша. Але ось внутрішня обробка дверей бажає бути кращою, у Сhevrolet Aveo навіть з високою комплектацією відсутня тканинне покриття - тільки пластик. Єдиним плюсом дверної обробки є поділ кольорів, що робить її оригінальною. Також на панелі виробники помістили велику кількість всіляких бардачков і кишеньок. До речі, слід зазначити, що тут подвійний бардачок, внизу велике відділення, а зверху мале.

Матеріал, з якого зроблені сидіння, так само як і їх бічна підтримка трохи гірше, ніж у опонента. Але на захист Сhevrolet Aveo необхідно відзначити просторість салону. На задніх сидіннях може комфортно розміститися три людини. Тому по обробці Сhevrolet програє Hyundai, але по просторості виграє.

На Сhevrolet Aveo встановлений двигун ECOTEC 2. Такі двигуни зараз встановлюються на Opel Astra самого останнього покоління. Це досить тихий мотор з відмінною еластичністю, його роботу в салоні абсолютно не чутно. На даний клас автомобіля ставлять двигуни об'ємом виключно в 1,6 літра і потужністю в 115 кінських сил. Це на вісім кінських сил менше ніж у опонента, але економічність в паливному витраті буде така ж, як і у Solaris.

Великим плюсом Сhevrolet Aveo є його сучасна шести ступінчаста автоматична коробка передач, яка працює просто чудово. Розгін автомобіль набирає впевнено і дуже швидко. Економія палива у шести ступеневої автомата значно краще, ніж у коробки з чотирма ступенями. Автомат працює без ривків і поштовхів, перемикання швидкостей відбувається непомітно.

Автомобільна підвіска у Сhevrolet Aveo працює бездоганно, трамвайні колії і всілякі невеликі нерівності з легкістю проковтують. На деяких поворотах автомобіль може трохи нахилити, але це все в межах допустимих норм. Якщо говорити про шумоізоляції, то її, як і у Solaris сильно не вистачає. Це, напевно, є відмінною рисою всіх автомобілів даного класу. Ще один величезний мінус Aveo - це його барабанні задні гальма. Ми не сперечаємося, економити, звичайно, треба, але не на своїй же безпеки, пора переходити на диски. Наступним мінусом ми відзначаємо незрозумілу інформацію про автомобільний кліренсі. Офіційні джерела стверджують про 160 міліметровому кліренсі, але при цьому існує якийсь гумовий передній звис. Цей звис краде 30 міліметрів, в результаті залишається 130 міліметрів.

Мабуть, найбільшим плюсом Aveo, є його вартість. Ціна базової його версії починається з 444 тисяч рублів. Але в такій комплектації відсутній кондиціонер і автоматичний підйом скла, зате є аудіо система. У наступній комплектації, яка коштує 487 тисяч рублів, вже з'являються передні склопідйомники і кондиціонер. Якщо сюди додати ще автоматичну коробку передач, то ціна автомобіля зросте до 520 тисяч рублів. Ну, а сама максимальна комплектація, при механічній коробці передач з круїз контролем, кондиціонером, склопідйомниками на всі вікна і литими дисками коштуватиме 523 тисячі. Те ж саме з автоматом ви придбаєте за 556 тисяч рублів.

Підвівши підсумки можна побачити, що автомобіль Hyundai Solaris нашу битву переміг з великим відривом. Як бачите Сhevrolet Aveo, не набрав достатньої кількості плюсів, а мінусів у нього вистачає, це кліренс, задні гальма і відсутність клімат контролю. У його опонента мінусом є автомат з чотирма ступенями і більш висока ціна при максимальній комплектації. Але при цьому необхідно відзначити, що у максимально укомплектованого Hyundai Solaris, є навіть те, що ні коли не буде поставлятися на Сhevrolet Aveo.

На цьому завершимо нашу битву між Hyundai Solaris і Сhevrolet Aveo. Відвідуйте наш сайт, і внизу діліться своїми думками.

Привіт, шановні пані та панове автолюбителі !!!

Давно нічого не писав про свою машину. Авео все більше і більше на вулицях Уфи, при тому, що моя комплектація (LTZ) з вересня 2012 року подорожчала на 80 тис. Рублів.

Весь 2013 рік провів у відрядженнях, їздив мало, пробіг на сьогодні трохи більше 24 000 км. Про все по порядку, для початку про поїздку, про яку обіцяв написати, але як то руки не доходили.

Сильні сторони:

• Найбезпечніший автомобіль Б-класу на російському ринку
• Прекрасне поведінку на дорозі-керованість і плавність ходу

Слабкі сторони:

• Високий витрата бензину
• Схильність до застрявання в снігу і на бездоріжжі

Відгук Chevrolet Aveo (Т200) (Шевроле Авео) 2004 р

Отже, в далекому вже 2005 р батько мій вирішив придбати персональний авто. До майбутньої покупки пред'являлося, мабуть, єдине, зате дуже непросте вимога - мати АКПП. Це зараз у кожної табуретки є комплектація з двома педалями, а тоді все було не так просто. Тобто автомати були, але не в сегменті бюджетних седанів, на які в першу чергу був звернений погляд купця. Треба сказати, що наявної суми в районі 15000 у.о. цілком вистачало на покупку пристойного на ті часи С-класу, типу Форд Фокус I або Митсу Лансер IX на які я настійно звертав увагу батька. Але з цими двома відразу якось не склалося, як і з іншими. Причину я зрозумів пізніше. Значить, фокус ми помацати не змогли, дивилися лансер, сонату, ще що то, не пам'ятаю вже. Причому батько постійно твердив, що всі ці машини йому маленькі, Авео більше! Так, в моєму розумінні зріст 184 см вже може накладати обмеження за розмірами машини, але при порівнянні сонати і авео вибір повинен бути очевидний!

Загалом всю дорогу до салону шевроле я йому доводив, що клас B ніяк не може бути більше С, що для нього було абсолютно порожнім звуком. Взагалі ми тоді були набагато менш грамотні в автомобільному сенсі. Я дуже турбувався, розуміючи, що не в силах запобігти помилці. Розлад посилився, коли я побачив перед собою це. Так маленька вона! А всередині? Оп-па! Тут я потихеньку почав розуміти. За кермом дійсно просторо. Смішний аргумент батька мовляв, ось я взимку в шапці можу їздити і стеля не підпирати, насправді був цілком серйозний. Високий дах, вище ніж у інших седанів сприяє цьому. Крім того, за рахунок висоти збільшується площа скління, тому в салоні багато світла. Світло сірий пластик так само додає відчуття простору. Плоскі і тоненькі двері, як у матіза, роблять салон ширше. Тут цілком доречна класична фраза про те, що зсередини машина здається більше, ніж зовні. Це дійсно так.

Сильні сторони:

• надійність
• простота конструкції

Слабкі сторони:

• Рулежка (умовно)
• Безпека за застарілими стандартами

Відгук Chevrolet LTZ (Шевроле Авео) 2012 р Частина 3

Здрастуйте, шановні!

Пишу черговий відгук, так як є привід: недавно виповнився рік, як я придбав свій автомобіль.

Пробіг за рік склав 17 000 км. Порахував, що з 365 днів, що минули з моменту покупки автомобіля, 120 днів я був у відрядженнях або відпустці за кордоном, коли автомобілем не користувався. Таким чином, в середньому, пробіг авто склав 69,4 км в день.

Сильні сторони:

• Хочеться їздити і далі після 1 року експлуатації - це важливо!

Слабкі сторони:

• Витрата бензину - найголовніший недолік

Відгук Chevrolet LTZ (Шевроле Авео) 2012 р Частина 2

Доброго часу доби, шановні відвідувачі автомаркетів!

Так вийшло, що купив авто 27.09.2012, я пару тижнів покатався на ньому, а потім поїхав у відрядження, повернувся, ще тиждень і знову поїхав. Тому велика частина пробігу - по зимових дорогах. Розумію, 8 тис. - не привід писати відгук, але, якби не відрядження, наїздив б більше.

Приїжджаю - в Уфі зима. Машина вже перевзутися в зимові колеса R15. Гума - Dunlop. Виїжджаю з гаража - ось тут мене чекав перший сюрприз! Тільки колеса виявилися на снігу, машина почала буксувати! Такого не було ні з однією з моїх вазовских машин. Сніг майже розчищений, нічого не повинно заважати. У нерозумінні, я походив навколо свого авто, відкопав передні колеса - машина все одно буксує. А буксувати-то не можна - АКПП! Включаю ручний режим, тут сусід по гаражу вчасно під'їхав - він мене не без зусиль виштовхнув (руками). Назад в гараж. Сніг довелося чистити буквально до асфальту.

Сильні сторони:

• Сучасний авто, що продається навіть на ринку США
• Хороше поєднання ціна / опції

Слабкі сторони:

• Велика витрата палива
• Неадекватна система управління освітленням з датчиком світла
• Слабо пристосована для російської зими (грубка, прохідність)

Якщо ви хочете придбати недорогий автомобіль, який для свого ціни має прийнятну якість, то напевно зіткнетеся з питанням що краще, Хендай Соляріс або Шевроле Авео, адже ці автомобілі займають лідируючі позиції в сегменті B-класуна авторинку Російської Федерації. Традиційно для порівняння беруться моделі з економічним силовим агрегатом, автоматичною коробкою перемикання передач і з досить сучасним технічним оснащенням і приємним зовнішнім виглядом

Хендай Соляріс

Хендай Cоляріс побудований на базі моделі Accent, яка продається на інших автомобільних ринках, але має більш досконалими формами.

Сучасна зовнішність, обтічна форма і незвично виконані фари, безумовно додають машині привабливості.

Якість виконання залишає приємне враження, нанесення фарби ідеально, витримає невеликі камінчики і подряпини. Двері закриваються щільно і не голосно, бампера виконані з пластика високої якості, що робить їх стійкими до морозу.

Салон виконаний з матеріалів цілком прийнятної якості, що дозволяють комфортно провести час в довгому шляху. Заднє сидіння буде максимально зручно для двох, Незважаючи на те, що автовиробник заявляє про зручному розташуванні на задньому ряду п'яти чоловік. Максимальна комплектація приємно порадує покупця численними опціями. Підводить тільки шумоізоляція, що не дивно для автомобілів бюджетного класу.

Належить до сімейства Gamma, характеризується високою якістю. Він показав себе виключно з позитивного боку. Його відрізняє тиха робота, економічне використання палива, прекрасна динаміка і висока швидкість розгону. Обсяг можна вибрати з двох варіантів: 1,4 або 1,6 літра. Витрата укладається в менше ніж 10 літрів на сотню в межах міста. Механічна коробка передач п'ятиступінчаста, автомат - чотириступеневий.

Новий Хендай Соляріс 2014 отримав для 1,6-літрового агрегату шестиступінчасті автоматичні і механічні трансмісії.

Якість підвіски - непогане, вона досить м'яка, але погано спрацьовує на великих ямах. Поведінка на дорозі стабільний. Задні гальма - дискові. На відміну від перших серій даної моделі, сучасні Соляріс з дороги не веде.

Набір комплектацій досить широкий, отримати хвилі гідні технічні характеристики Хендай Соляріс можна вже за суму в 514 900 рублів, яку необхідно заплатити за базову версію. Топова комплектація з 1,6-літровим двигуном і механічною коробкою коштуватиме 640 900 рублів, а якщо побажаєте автомат - то 680 900 рублів.

Шевроле Авео

Передня панель з несерйозною панеллю приладів (за словами автомобілістів - дитячої) відзначає молодість стилю цієї машини. Синє підсвічування приладів регулюється по яскравості. Виконання передньої панелі - пластик, але цілком стерпного якості. Місця для пасажирів заднього ряду трохи більше, комфортне розміщення забезпечено трьом.

Коробка передач Шевроле Авео переважає над коробкою старіших версій корейської моделі, шестиступеневий автомат сучасного типу працює без найменших нарікань. Також можна відзначити економічна витрата палива.

Підвіска Шевроле Авео не викликає яких-небудь претензій, працює на гідному рівні, невеликі нерівності дороги залишаються непоміченими. До недоліків можна віднести шумоізоляцію, її явно недостатньо. Також мінусом є барабанні гальма ззаду.

Відносно цінових характеристик Шевроле Авео явно програє Хендай Соляріс. Вартість базової комплектації автомобіля другого покоління в кузові седан починається з суми в 668 тисяч рублів, а за топову модифікацію з 1,6-літровим двигуном потужністю 115 кінських сил і автоматичною трансмісією необхідно заплатити 764 тисячі рублів.

думка власників

Найактуальнішими в питанні, що краще, Хендай Соляріс або Шевроле Авео, повинні стати відгуки власників автомобілів, які ми публікуємо нижче:

• у Авео дорожній просвіт менше на 5 міліметрів, ніж у Соляріса, який володіє. Пластик на передньому бампері Авео розташований занадто низько;
• в обох моделях використовується дуже дешевий пластик, але на то вони і бюджетні;
• контури і обриси розташованого на дверях пластика на обох моделях примітивні і незручні;
• Авео радує наявністю додаткових кишень на торпеді, у корейської моделі такого немає;
• підлокітник в Авео жахливо незручний, таке враження, що його зняли з рейсового автобуса, в цьому відношенні Солярис виграє;
• дехто вважає що у Авео вузькі сидіння, інші ж так відгукуються про крісла Соляріса;
  багажне відділення в Авео, незважаючи на те, що вузьке, має більший обсяг, ніж у корейської моделі;
• багато хто незадоволений можливостями регулювань водійських крісел і рульової колонки в обох автомобілях.

Природно, що представлений вашій увазі матеріал не є догматом, але може надати серйозну допомогу при виборі автомобіля для покупки. Обидві моделі заслуговують на увагу, Що і демонструють їх значні продажу на російському ринку, а яку саме вибрати, доведеться вирішувати самому.

Але зараз у мене постав вибір - який автомобіль краще, саме для себе. Тому як вибираю недорогий, але якісний автомобіль. Тому народилася стаття Сhevrolet Aveo або Hyundai Solaris. Обов'язкові вимоги до авто, щоб мав автоматом (автоматичною коробкою передач), хорошим сучасним економічним двигуном, новими технічними рішеннями (типу usb портів і bluetooth). Загалом щоб було все і за привабливою ціною, для себе визначив два автомобіля Aveo і Hyundai, тому сьогоднішня битва буде саме між ними ...

(2 сторінки, друга сторінка внизу статті)

Отже, першим поговорю про Hyundai Solaris, хоча ми про нього вже писали ось, але доведеться повторитися.

кузов

Кузов побудований на базі Hyndai Accent, але тут вдосконалення форм, що йдеться на обличчя. Зовнішність дуже сучасна, передні обтічні форми, великі зализане фари, передні протитуманні фари з незвичайним рішенням, зроблені у вигляді бумеранга. Задня частина похила, але також не позбавлена ​​привабливості. Що стосується якості матеріалів, то тут нарікань немає, лакофарбове покриття дуже добре нанесено, не боїться дрібних каменів і подряпин. Всі двері закриваються з добре підігнаним звуком, ні не деренчання, ні будь-яких люфтів, таке відчуття що закриваєш автомобіль класом вище. Пластикові бампера зроблені з хорошого пластика, при морозі не пошкоджуються, кліренс автомобіля 160 мм, що дуже добре для наших погодних умов.

салон

Салон Hyundai Solaris, привабливий, має хороші якісні матеріали обробки, сидіння, особливо передні, мають хорошою бічною підтримкою, довгий шлях в автомобілі переноситься досить добре. Спереду з комфортом розміститься двоє людей, а ось ззаду буде комфортно тільки двом пасажирам, для трьох все-таки затісно, ​​та ще якщо ваш зріст більше 185 см, то ви впираєтеся в стелю даху. Салон може передати максимальний комфорт, в максимальній версії автомобіля є все, починаючи від клімат - контролю і закінчуючи часткової шкіряним оздобленням салону. У моїй комплектації яку я доглядаю для себе, вона друга і називається optima + пакет магнітола + пакет розширений (ручки, дзеркала в колір кузова, додаткові динаміки, центральний підлокітник) + автомат, є практично все. Шумоізоляція як годиться бюджетного класу автомобіля не дуже хороша. Потрібно буде додатково проклеювати днище.

двигун

двигун -тут корейці дуже сильно постаралися і створили дійсно якісний продукт, який носить назву проект Gamma. Двигуни через не довгий час зарекомендували себе тільки з позитивного боку. Що можна про них сказати, тихі, економічні, динамічні, навіть на автоматі автомобіль розганяють дуже навіть вражаюче. Є два варіанти виконання об'ємом 1,4 літра (107 к.с.) і 1,6 літра (123 к.с.). Якщо вірити відгукам, то 1,4 літровий двигун з механічною коробкою передач, можна довести до витрати в 6,5 літра. Звичайно, 1,6 літра витрачає більше, якщо ще поставити автомат то витрата буде приблизно близько 9 літрів, але це все одно входить в межу 10 літрів на 100 км міста що вважається нормальним.

Коробка передач

Тут все не однозначно. Є п'ятиступінчаста механічна коробка передач, з якої ще можна миритися. Ні, працює без проблем, однак хочеться побачити вже 6 передач.

автомат -взагалі має чотири передачі і є в сучасному світі майже динозавром, хоча в поєднанні з двигуном 1,6 літра, поводиться досить таки добре, працює без ривків і провалів. Але ось шість передач фарбували б Hyundai Solaris ще б краще, однак це бюджетний автомобіль і заощадили на автоматі здорово.

підвіска -перші автомобілі мали великий недолік у вигляді поганої задньої підвіски, автомобіль навіть при не великих швидкостях виводила з дороги, їхати було неможливо. Але після того як вийшов New Kia RIO вже з оновленою підвіскою Hyundai Solaris, також оновився, і зараз проблеми з підвіскою зникли. Є задні дискові. Дорогу тримає добре. Підвіска навіть комфортніше, ніж у корейського побратима Kia Rio, в загальному одним словом комфортна.

Ціна

Комплектацій дуже багато, скажу тільки одне, що сама мінімальна версія автомобіля коштує з двигуном 1,4 літра і механікою коштує 445 000 рублей, там немає ні кондиціонера не стерео системи. Якщо взяти максимальну версію з двигуном 1,6 літра, то це 624 000 рублей + 35 000 рублів автомат. Але тут є все, навіть такі функції як чіп ключ і обробка панелі шкірою. Для себе як я вже писав вище, вважаю прийнятною комплектацію Optima, з додатковими пакетами, вартість її становить 556 500 рублів.

Тепер другий претендент в нашій битві Сhevrolet Aveo

Сhevrolet Aveo

кузов Aveo

Автомобіль отримав новий кузов в 2012 році і зараз вже не такий нудний, як був раніше. Зовнішність, безсумнівно, нова агресивна. Акулячий передній капот і чотири передні фари надають якусь спортивність, автомобіль спереду виглядає на 110% з 100. Але весь запал остигає при вигляді задньої частини, автомобіль має «на любителя» фари, як дизайн, так і розташування, велике заднє скло також не сприяє посилення краси, в загальному, хочеться сказати, що автомобіль має не закінчений дизайн. Красів спереду і не дуже ззаду. Щодо фарбування кузова претензій немає, автомобіль просто чудово пофарбований, також зазори кузова в допустимому межі, все закривається і працює, так як потрібно. Але ось тільки при опущеному склі є невеликі деренчання. Тобто коли закриваєш двері, є невеликий сторонній звук вібрації, то чи обшивки, то чи скла, це не дуже добре, у суперника такого немає, це мінус.

салон

Тут дійсно все футуристично. Передня панель має мотоциклетний дисплей, ніби натякаючи на молодий стиль автомобіля. Підсвічування приладів синя, я б навіть сказав неоново-синя з початку, може трохи дратувати, але через кілька хвилин звикаєш, причому є зручні регулювання рівня підсвічування, яскравіше або навпаки слабкіше. Передня панель зроблена, досить не погано хоча і має жорсткий пластик, в принципі як і у Solaris. Тут є і магнітола і управління на кермі, такі потрібні зараз usb і aux входи також є. Читаність з приладів хороша, не дивлячись на синю однотонну підсвічування. А ось оздоблення дверей гірше, ніж у опонента, тут навіть у високих комплектаціях пластик, тканинної обробки немає. Правда, пластик тут двох кольорів, який створює певний розподіл двері, дуже оригінально. У Сhevrolet Aveo на панелі дуже багато всяких кишеньок і бардачків, до речі бардачок тут подвійний, верх мале відділення і низ велике. Сидіння трохи гірше, як і бічна підтримка, так і сам матеріал. Однак на захист хочеться сказати, що салон просторіше, ззаду помістяться вже три людини з відносним комфортом, у Solaris трьом, буде затісно. Салон Aveo трохи програє салону Solaris по обробки, проте трохи виграє в просторості.

Двигун, коробка передач, підвіска

двигун -це двигун ECOTEC 2, який ставиться на Opel Astra нового покоління. Двигун має відмінну еластичність, він досить тихий, в салоні його не чутно, прокидається він тільки за 3,5 тисячі обертів. На Сhevrolet Aveo ставиться тільки одним об'ємом в 1,6 літра і потужністю 115 к.с., що а 8 к.с. менше ніж у Solaris. Однак паливна економічність буде практично на одному рівні з Solaris.

Коробка передач -тут все краще ніж у Hyundai Solaris. Якщо механіка як у опонента має п'яти передач, і працює без нарікань (швидкості перемикаються без великих ходів важеля), то ось автомат тут стоїть сучасний на шість передач, який працює просто чудово, машину розганяє дуже швидко і впевнено, також паливна економічність двигуна з буде значно краще, ніж з чотирьох ступінчастим. Працює автомат без поштовхів і ривків, швидкості дійсно перемикаються не помітно. Тут у Aveo великий плюс.

підвіска -працює добре, проковтують дрібні не рівності і трамвайні колії. При поворотах автомобіль має невеликі крени, все в межах допустимого. А ось шумоізоляції автомобілю не вистачає втім, як і Solaris, напевно, це відмінна риса всіх народних автомобілів. Також великим мінусом є задні барабанні гальма, хлопці звичайно економія економією, але вже пора ставити дискові гальма, причому це потрібна система безпеки. Також мені не дуже зрозуміла інформація про кліренс автомобіля. За даними сайту та офіційних джерел кліренс 160 мм, але є передній гумовий звис, який краде ще 30 мм, разом виходить 130 мм, виникає питання: - хлопці кому потрібен цей гумовий звис, його відразу ж відірвеш про наші бордюри. Тут у Aveo теж мінус.

Ціна AVEO

Ціна - мабуть, найбільший плюс. Базова версія починає все від 444 000 рублей. Але правда тут немає кондиціонера, але аудіо система є, також немає і передні склопідйомники, тут вони ручні. У другій комплектації вартість її складає 487 000 рублей, кондиціонер і передні склопідйомники вже з'являються, сюди ви можете поставити ще автомат, автомобіль буде до вартості + 33 000 рублів і складе 520 000 рублей, але сама максимальна комплектація, яка має всі склопідйомники + кондиціонер + круїз контроль + 16 литі диски, варто 523 000 рублів (механіка) та 556 000 с автоматом.

Тепер порівняльна таблиця яка пожет вивести переможця

	Chevrolet Aveo
Двигун 1,6 (123 к.с.)
Двигун 1,5 (115 к.с.)
Дизайн кузова
Практичність кузова та лакофарбового покриття
Ергономіка салону, комфорт і шумоізоляція
оснащення салону
Системи безпеки
кліренс
підвіска
Коробка автомат	5
Коробка 5-ть швидкостей		5
Ціна
ПІДСУМОК

Як бачите Hyundai Solaris, перемагає в нашій битві, на три бали. Ми поставили з бала Chevrolet за кліренс, вважаємо заслужено, тому як потрібно думати коли справляєш такий малий кліренс для Росії. Також у Aveo навіть у високих комплектаціях немає клімат-контролю, а є абсолютно непотрібний круїз контроль, також не дуже зрозуміло. Задні гальма у Aveo барабанні, також мінус. Мінуси у Hyundai Solaris, це 4 ступінчастий автомат і більш висока ціна в максимальній комплектації, проте у нього в максимальних комплектаціях є те, що на Chevrolet Aveo навіть не поставляється.

Завдяки сукупності своїх якостей корейський міський компакт Hyundai Getz став фаворитом у практичних покупців малолітражних автомобілів. Чи зможе скласти йому гідну конкуренцію дебютант цього класу - Chevrolet Aveo?

Чи зможе, ще як зможе. І переконалися ми в цьому на власні очі. Почнемо із зовнішнього вигляду. Getz і - машинки дуже симпатичні. Їх дизайн виразний і в той же час спокійний. Вони органічно вписуються в міський пейзаж і, як правило, не вважаються ні «чисто жіночими», ні «чисто чоловічими» машинами. Такий собі унісекс на коліщатках. Немає і жорстких вікових обмежень.

При виборі Getz у споживача можуть виникнути питання, що стосуються комплектації, потужності двигуна, кількості дверей нарешті - Getz може бути і трьохдверний. Той же, хто схильний придбати Aveo, буде змушений додатково зробити вибір між двома дуже різними за дизайном «мордочками» автомобіля. Одна - та, до якої ми вже звикли. Друга - принципово інша: тут інші головна оптика, грати радіатора, бампер і протитуманні фари. Саме з таким дизайном Chevrolet Aveo.

Aveo і дебютував в свій час, правда, тоді він ще був Daewoo Kalos. Потрібно сказати, цей варіант оформлення передньої частини автомобіля більше схожий на творіння майстрів Giugiaro, ніж те, що нам доводилося бачити раніше. Хоча і на «паралельних» Aveo стоїть клеймо цієї відомої студії.

За габаритними розмірами автомобілі також дуже схожі, якщо не сказати ідентичні. У всякому разі, поки не заглянеш в специфікацію, визначити, який більше або менше, дуже важко. Але якщо бути до кінця об'єктивним, Aveo все ж більше Getz, хоча мова і йде про міліметри.
У зв'язку з цим дуже схожі, як ви розумієте, і внутрішні габарити обох машин. А значить, говорити про те, що, наприклад, в Aveo місця значно більше, ніж в Getz, просто смішно. Однак зручніше все ж в Getz. І в першу чергу через більш дружніх до анатомії людини сидінь. Плюс до того, на відміну від Aveo, у Getz регулювання нахилу спинки є і у сидінь другого ряду, що важливо.

Приблизно на одному рівні і естетична складова, яка завжди враховується при оцінці інтер'єру. Однак, як нам здалося, Getz по обробці і підбору матеріалів все ж ближче до європейських автомобілів, тоді як Aveo більше пропагує корейські мотиви, правда, з легким італійським нальотом (звернемо увагу на колодязі циферблатів і стовбури центральних воздуховодов).

У чому автомобілі сильно різняться, так це в обсязі багажника: у Aveo він на 34 літра менше, а при складених сидіннях 2-го ряду - на всі 150 л. Причина - різна кінематика складання сидінь. У Aveo все просто: впустив спинку на сидіння, ось і вся метушня. У Getz складніше. Спочатку потрібно покласти спинку на сидушку, а потім притулити цей бутерброд до спинок передніх сидінь. Виходить трохи складніше, зате який виграш в корисному обсязі!

І Aveo і Getz в нашому випадку мали двигуни схожого обсягу - 1,4 літра, проте шестнадцатіклапанний мотор Aveo мав більшу потужність - 94 к.с. проти 82 у Getz. Але особливої ​​різниці в динаміці автомобілів ми не помітили. Судячи з технічними даними, мова йде про 0,4 с, які без секундоміра виявити не можна. А ось те, що все з тієї ж причини у Getz на 10 км / ч нижче максимальна швидкість, помітити можна. Втім, який розсудливий чоловік буде носитися на цих крихти зі швидкістю 176 км / год! По-перше, страшно, а по-друге, при швидкості вище 140 км / ч, що в першому, що у другому автомобілі, про комфорт можна забути: стає занадто шумно через слабку шумоізоляції і особливостей будови кузова.

Крім перерахованих відмінностей, є і ще одне, також пов'язане з двигуном. Getz здатний задовольнятися 92-м бензином, тоді як силовий агрегат Aveo потрібно годувати виключно 95-м. А значить, при однакових обсягах паливних баків (45 літрів) заправка Aveo обійдеться дорожче. І це за умови, що витрата пального у автомобілів майже однаковий.

Схожі вони і підвісками, і гальмами. Як наслідок, особливої ​​різниці в поведінці на дорозі ми теж не помітили, хіба що Aveo трохи жорсткіше. Інша справа - робота КП. Getz порадував чудовою вибірковістю і чіткістю включень. У Aveo за цими показниками явний провал. Передачі включаються неохоче, знайти їх з незвички складно, плюс до того нерідко замість задньої передачі можна увіткнути першу: вони знаходяться поруч.

І все ж, незважаючи на дрібні недоліки, Aveo злегка «посуне» некоронованого короля мегаполісів. Тим паче, що і за ціною машини дуже близькі: близько $ 13 000 на хорошій комплектації.

Технічні характеристики Chevrolet Aveo // Hyundai Getz

Кузов - 5-дверний хетчбек
Споряджена маса, кг - 1085 // 1045
Повна маса, кг - 1 525 // 1530
Габарити, мм:
- довжина 3880 // 3810
- ширина - 1670 // тисячу шістсот шістьдесят п'ять
- висота - 1 495 // 1490
База, мм - 2480 // 2455
Обсяг багажника, л - 220/980 // 254/1130
Максимальна швидкість, км / год - 176 // 166
Час розгону до 100 км / год, с - 11,1 // 11,5
Контрольна витрата палива, л / 100 км:
- міський цикл - 8,6 // 8,8
- заміський - 6,1 // 5,3
- змішаний - 7,0 // 6,4
Обсяг паливного бака, л - 45
Марка палива - А-95 // А-92
двигун:
- тип - бензиновий, рядний, 4-циліндровий
- робочий об'єм, см3 - 1399 // тисячі триста сорок-один
- потужність, л.с. при хв-1 - 94/6200 // 82/5500
- крутний момент, Нм при мін-1 - 130/3400 // 119/3200
Трансмісія - механічна, 5-ступінчаста, передній привід
Розмір шин - 185 / 60R14 // 175 / 65R14
Підвіска коліс:
- передніх - незалежна: MсPherson
- задніх - напівзалежна, пружинна
Гальма (передні / задні) - дискові, вентильовані / барабанні
Рульове управління - "шестерня-рейка», з гідропідсилювачем
Ціна, $ - 12 850 // 12 790