На момент розвалу союзу багато підприємств не змогли зберегти інженерну та виробничу базу і поступалися місцями імпортним виробникам. Не так склалася доля Мінського тракторного заводу. Використовуючи своє геополітичне становище (сусідство з Європою), вони почали переймати досвід світових виробників: інтегрувати вже готові вузли і агрегати, і одночасно розробляти свої версії двигунів, трансмісій, гідравліки і т.д.

Світова тендеція вже давно направлена \u200b\u200bна перенесення виробництва в Китай. Але в Білорусії завдяки потужній технічній базі з'явилася численна лінійка тракторів МТЗ, і їх характеристики стали цінуватися набагато вище. Які з'явилися плюси у нових моделей?

Плюси і мінуси всього модельного ряду

Найважливіший агрегат, який відповідає за тягову потужність - двигун. На весь модельний ряд тракторів МТЗ встановлюються останні моделі бензинових або дизельних двигунів іноземних або власної розробки по типу імпортних аналогів. Конструкція двигуна поліпшена двома факторами:

• Системою дожигания вихлопних газів і використовує їх вбудованої турбіною, яка збільшує ККД до 82%;
• Комбінованою системою охолодження (масло-рідина), яка здійснюється за допомогою теплообмінника і регулюється автоматично за допомогою термостата -

Ці головні зміни в конструкції вивели трактор МТЗ на більш високий екологічний рівень. Двигун МТЗ відповідає Tier 3 F, і значно знижує рівень шуму!

Після чого була налагоджена збірка власного силового агрегату, відповідного стандарту світової якості. Що ще важливо двигуни власної розробки можуть бути адаптовані для роботи при низьких температурах (- 30 ºС), з вбудованим електричним стартером, пусковим підігрівом і водяним охолодженням.

У колінчастого вала збільшився коефіцієнт запасу міцності до 15%, - такий плюс у характеристиці трактора МТЗ відбивається на вартості в обслуговуванні, тому що витрата палива у нього знижений на 12-15% (в порівнянні з базовими моделями до 1992 року).

Другий плюс, яким володіє мінітрактор «Білорусь» - агрегування великої кількості навісного обладнання (всього 230) і можливість використовувати трактор МТЗ в комплектації з обладнанням зарубіжних виробників.

Після двигуна, за значимістю для виконуваних завдань, знаходиться гідравліка. Її принцип роботи залишився колишнім, але змінилася сама конструкція вузлів - вона стала багато ступінчастою. Все що потрібно знати про сучасну гідравліку:

• точність, «чутливість» до команд оператора;
• робота без ривків і розгойдування навіть з важким вагою або при нерівномірному розташуванні вантажу.

Всі модифікації МТЗ працюють з роздільною системою гідравліки:

• на управління;
• на навісне обладнання;
• в машинах, починаючи з 0,2 класу потужності, одноциліндровий компресор на підкачування коліс, - все це дозволяє працювати навісного устаткування в двох режимах: синхронному і незалежному, і також піднімати або опускати механізм в будь-який проміжок роботи протягом 3 сек.

Механічні кріплення ВВП в потужних тракторах (вище 0,6 класу міцності), також доопрацьовані і дозволяють працювати з вагою обладнання включно до 1100 кг.

Весь модельний ряд МТЗ, включаючи лінійку важких мотоблоків, міні трактори всіх класів оснащені:

• роздільним диференціалом на колеса;
• подвійною системою гальм (дискового типу і ручним тобто стоянковим).

Установка блокування диференціалів - технічне рішення, що знижує навантаження на двигун і на трансмісійну систему.

Колісна база, трансмісія і корпус пов'язані між собою в нероздільну конструкцію, яка теж не залишилася без змін: механіка трактора МТЗ зменшила вагу, завдяки легування стали, використання зменшеного розміру і ергономічних деталей.

На цьому гідності трактора МТЗ не закінчуються. Комфортне робоче місце - одне з головних умов світових стандартів, і обладнується воно за останнім словом техніки. Тому кабіна - це та частина трактора МТЗ, яка піддалася найбільш ретельної і максимальної переробки:

• установка клімат-контролю або кондиціонера;
• м'яке регульоване крісло;
• ергономічна панель управління з висновком показників роботи двигуна, ВВП, датчиків витрати (цифрові, світлові, електронні індикатори);
• 100% огляд навколишнього простору завдяки повному склінню.

модифікації

Білоруський малогабаритний трактор МТЗ, представлений на сучасному ринку декількома модифікаціями, які призначені для широкомасштабних земляних, комунальних та будівельних робіт. На моделях МТЗ 1021, 80 встановлено двигун власної розробки Д-240/243/260:

• з запасом міцності,
• передпусковим підігрівом;
• доопрацюванням вихлопних газів і ергономічної конструкції.

1021

Почнемо з універсальної моделі великої потужності (тяговий клас 2,0) - трактора МТЗ 1021. Можливість агрегувати 69 навісних пристроїв дозволяє успішно застосовувати його у всіх галузях муніципального, будівельного, аграрного і лісового комплексів. Для виконання широкого спектру робіт на трактор встановлений чотиритактний двигун Д-245С2, об'ємом 4,75 літрів.

Також в його конструкції підвищена міцність блоку трансмісії за рахунок посиленої замкнутої однодискової муфти зчеплення і керамічних накладок.

Ця модифікація трактора МТЗ розвиває швидкість до 37,4 км / год і використовується для транспортування вантажів вагою до 4300 кг.

Плюси моделі МТЗ +1021:

• Високий запас міцності в 15% позитивно позначається на тривалості роботи або при використанні його вище межі можливостей;
• Три роздільних гідравлічних виведення для навісного обладнання можуть використовувати різні типи рідин;
• Поставляється як в базовій, так і в додаткової комплектації;
• Посилена трансмісія.

Залежно від комплектації вартість цієї модифікації складає від 1,2 до 1,5 млн. Руб.

80.1

Ще одна популярна і потужна модель трактора Беларус - МТЗ 80.1. На неї встановлений двигун Д-243 з технічними характеристиками:

• 81,6 к.с. (60 кВт / год);
• Обертанням кол. вала - 2200 об / хв;
• V \u003d 4,75 л;
• К з крутного моменту - 15%.

Запас крутного моменту двигуна в комплектації з багатоступеневою трансмісією (18 передач) дозволяє використовувати трактор в повну силу, не турбуючись про межах можливості.

Сукупність доопрацьованих агрегатів, які знижують витрату палива:

• гідропідсилювач управління;
• 11 передач (9 + 2);
• Силовий регулятор ЗНУ;
• Ходозменшувач (збільшує тягову потужність при стабільному витраті палива);
• Проставки для здвоювання коліс (збільшують тягу при стабільному витраті палива).

Модифікація МТЗ 80.1 - це витривала і міцна модель, у якій стабільний витрата палива при нестабільному навантаженні і запас міцності двигуна і трансмісії 14-15%.

Середня вартість машини становить понад 1,3 млн. Рублів.

82.1

Модель трактора МТЗ 82.1 ще називають універсальною просапної машиною, яка є базою для виготовлення вузько тракторів. Також ця модель може агрегувати в різних модифікаціях з 230 видами навісного обладнання. Відноситься до 1,4 тягового класу.

Трактор «Беларус» 82 має такі характерні особливості:

• середні габарити 2450х3000х810 мм;
• двигун Д-243 з турбонаддувом;
• швидкість 33,4 км / год, 18х4 передачі;
• гідросистема зі змішаною регулюванням і тиском до 200 кгс / см;
• 6 виводів гідросистеми;
• 3 режими роботи переднього моста.

плюси:

• КПП перемикається без виключення зчеплення;
• Гідравлічна блокування заднього моста за допомогою педалі;
• Автоматичне блокування диференціалів;
• Чутлива гідравліка, що забезпечує стабільну роботу на грунтах з різним рельєфом, завдяки датчикам на регуляторах;
• Збільшена і ергономічна кабіна - одна з кращих в лінійці тракторів МТЗ;

Трактор МТЗ 82 виготовляється у великій кількості модифікацій:

• для обробки рису;
• стійкості на крутих схилах (до 20º);
• овоче-баштанних культур.

Вартість від 1,3 млн. Рублів, в залежності від комплектації.

1221.2

Вихід на світовий рівень зобов'язує виробника виготовляти машини для різних кліматичних поясів, а також вузько спеціалізацією.

Наступна модель настільки затребувана, що її збірка налагоджена в трьох містах Росії. Трактор Беларус 1221.2 розроблений на базі моделі МТЗ тисячу двісті двадцять одна в тропічному виконанні, тобто конструкція двигуна без свічок розжарювання з використанням особливої \u200b\u200bсистеми фільтрації і додатковим паливним баком.

На нього встановлений двигун Д-260.2:

• потужністю 210 к.с .;
• об'ємом 7,12 л, з водяним охолодженням.
• Високий ККД силової установки забезпечують:
• турбонаддув;
• відцентровий паливний насос;
• одноступінчатий компресор.

Крім того, трактор Беларус 1221.2 має ряд переваг, пов'язаних з відмінною ремонтопридатністю, невибагливістю двигуна до ПММ і якості палива і високими комфортними умовами праці, підвищують працездатність водія.

плюси:

• Комфортна кабіна з теплопоглинальні стеклами і підвищеної ізоляцією звуку, тепла і температури і системою кондиціонування;
• Низька витрата палива завдяки системі допалювання вихлопних газів і турбонаддуву;
• Автоматизація процесів, управляється за допомогою електроніки;
• Дводискова муфта зчеплення;
• Можливість установки обладнання двох видів:
• з автономним вертикальним силовим циліндром;
• з двома вертикальними циліндрами, встановлених на гідропідйомник.

мінус:

Невеликий паливний бак, при повному завантаженні на робочий день необхідно заправлятися 2 рази.

Вартість цієї моделі 1,45 млн. Рублів.

132 Н

На модернізірованіе не могли не вплинути і особливості економічного розвитку країни на пострадянському просторі: для багатьох людей сільське господарство стало єдиним джерелом доходу, який вимагав до себе особливих вкладень праці і посиленого догляду. Тепер білоруський завод став орієнтуватися не тільки на великі організації. І в 1992 році було розпочато виробництво тракторів 0,2 класу потужності, компактних і із збільшеною комплектацією навісним обладнанням. Ця техніка ідеально адаптована для використання на невеликих територіях, таких як теплиці, міні ферми і, присадибні ділянки площею понад 0,5 га.

Друга модель, що з'явилася з 1992 року на вже модернізованому підприємстві, а значить поліпшена і вдосконалена - міні трактор «Беларус» 132 Н. Це щось середнє між мотоблоком і трактором, агрегируется з малогабаритним навісним обладнанням. Відноситься до 0,2 тягового класу, ідеально підходить для невеликих ферм, присадибних господарств в 3-10 Га. МТЗ 132Н використовується для виконання стандартних робіт:

• боронування;
• культивації;
• оранки легкого грунту;
• покосу трави;
• очищення від снігу;
• транспортування вантажу вагою до 700 кг;
• обробки дерева.

Потужність в 9,6 к.с. (13 кВт), при скромних розмірах 2500х1000х2000 мм стала можливою, завдяки використанню бензинового 4-тактного двигуна LIFAN LF 188FD або Honda GH390. Це карбюраторний тип двигуна, що працює на бензині марки АІ-92 і має повітряне охолодження.

Плюси моделі:

• висока маневреність, прохідність і маленький радіус повороту, завдяки шарнірнозчленованою рамі;
• компактність (можливість перевезення агрегату в причепі автомобіля);
• 2 види запуску (ручний, електростартер);
• 4-колісний привід;
• регулювання колії коліс;
• наявність гідроциліндра контролю навісного обладнання.

мінуси:

Відкрита кабіна без опалення в зимовий період.

При наявності функціоналу, як у повноцінного трактора, у МТЗ 132Н є ще одна перевага - його вартість 170-190 тис. Рублів.

152

Трактор Беларус 152 - це ще одна повноцінна міні машина, прямий аналог МТЗ 132 Н. Тільки на відміну від попередньої моделі в ній встановлюють тільки двигун фірми Honda GH390, який забезпечує повітряне охолодження і використовує для роботи паливо АІ-92.

Технічні характеристики, практично такі ж як і в модифікації 132 Н, без суттєвої конструкційної різниці. 152 модель з габаритами 2450х1040х1450 дуже маневрена і виконує повний комплекс робіт:

• просапні;
• культиваторні;
• покосні;
• очисні - для цього використовується малогабаритне навісне обладнання.

Окремо варто акцентувати увагу на гідравліки і ВВП. Міні-трактори МТЗ-152 можуть агрегатуватися з навісним, напівнавісними, причіпним і полупрецепним обладнанням завдяки двом парам автономних висновків.

плюси:

мінуси:

Відкрита кабіна (немає опалення).

Модель «Беларус» 152 - повноцінний трактор з мінімум недоліків і відмінною ремонтопридатністю і всього за 260 тис. Рублів.

1523

Як вже говорилося, завод виготовляє моделі на базі перевірених і кращих тракторів свого часу. Модель Беларус 1523 це вже третя модернізація, попередниками якого були МТЗ-82, МТЗ-1221 і МТЗ-1523. У ній зібрали все найкраще і усунули недоліки попередників, крім того, до моменту початку проектування в світі спец. техніки з'явилися і нові розробки, який з успіхом впровадили в цю модель.

Трактор «Беларус» 1523 відноситься до тягового класу 0,3 і призначений для використання в сільському господарстві, муніципальних роботах, як окремо, так і в комплексі з іншими видами машин і навісного обладнання. Ця модифікація ідеально збалансована за вартістю, функціоналу і ремонтопридатності, також вона ідеально підійде для всіх кліматичних поясів без винятків.

На МТЗ тисяча п'ятсот двадцять три встановлений двигун «Д-260 1S2.

Характеристики:

• 4 такту;
• потужність 158 к.с. (116 кВт);
• обертання колін. вала 2100 об / хв.

Двигун Д-260 з турбонаддувом належить до числа сучасних розробок Мінського тракторного заводу, які відповідають світовим вимогам по очістоте вихлопних газів.

Використання потужного двигуна без вдосконаленої конструкції: трансмісії і гідравліки було б неефективним, тому трактор 1 523 доопрацьований у всіх аспектах.

До найважливіших переваг можна віднести:

• Гідрооб'ємне управління (2 диференціальних гідроциліндра);
• Багатодискові гальма;
• Ергономічне робоче місце;
• Кабіна з шумо-; волого; пило; віброізоляцією (основна ізоляція завдяки установці на гумовій прокладці);
• Система кондиціювання та очищення повітря;
• Додаткова проставка для здвоювання коліс і ще одне робоче місце поза кабіною.

Вартість нових моделей коливається в діапазоні від 1,4 до 1,8 млн. Рублів, в залежності від комплектації, умов поставки, дилера та інших умов.

Трактор МТЗ Беларус 892.2 одна з останніх модифікацій, яка також розроблена спеціально для використання в умовах жаркого і навіть тропічного клімату. На трактор встановлений силовий агрегат Д-245 5С з турбонаддувом і безпосереднім уприскуванням палива.

Характеристики:

• потужність 90 к.с. (66 кВт)
• номінальна частота обертання валу 1800 об / хв з 15% запасом міцності;
• турбокомпресор з воздухоочистителем.

Трактор Беларус 892.2 виділяється індивідуальної комбінацією технічних характеристик і конструкційних особливостей.

Серед переваг:

• незалежний ВВП з оборотами 540 і 1000 об / хв;
• планетарно-циліндричні колісні редуктора з можливістю здвоювання задніх коліс;
• ПМВ 822;
• вантажопідйомність заднього ВОМ 3200 кг;
• ергономічна кабіна, відповідна сучасним вимогам;
• комплектування муфти зчеплення (на вибір) накладками безасбестового або керамічними.

Вартість цієї моделі нижче, ніж для північного виконання, тому що немає необхідності використовувати свічки розжарювання, що дещо спрощує конструкцію двигуна. Середня ціна МТЗ 892.2 близько 1,2-1,3 млн рублів.

У період розвалу Союзу трактори МТЗ комплектувалися двигунами, які за своїми характеристиками поступалися іноземним аналогам. Для того, щоб можна було конкурувати на західному ринку сільськогосподарської техніки, інженерами МТЗ було прийнято рішення використовувати силові агрегати компаній Lombardgini, LIFAN і Honda.

Трактор «Беларус 320.4» за габаритами знаходиться між міні і повноцінними тракторами, хоча і ставитися до 0,6 тягового класу. Компактні розміри забезпечують маневреність і велику прохідність машини в обмежених міських умовах або на будівництві, де часто доводиться працювати в парі з іншими видами транспорту або навісного обладнання. Чиниться тиск на грунт всього 320 кПа підвищує прохідність на м'яких або болотистих ґрунтах.

На трактор МТЗ 320.4 встановлений європейський дизельний двигун LDW 1503 NR потужністю 36 к.с., жорстко закріплений до напіврамі. Його потужність доповнюється конструктивними особливостями, які збільшують функціонал.

До них відносяться:

• ступінчаста коробка передач забезпечує 24 режиму швидкостей (16/8);
• редуктор зменшення ходу перетворює енергію двигуна в тягову потужність (швидкість зменшується до 25 км / год);
• автоматичне блокування диференціала і механізм вільного ходу збільшує прохідність;
• роздільне гальмування (ліве-праве).

Комфортна кабіна з системою кондиціонування дозволяє експлуатувати трактор в усі пори року.

До мінусів МТЗ 320.4 можна віднести:

• Часту очищення масла гідравлічного обладнання;
• Точну витримку паспортних параметрів, щодо завантаження навісного обладнання (виключити роботу на межі можливості);
• Невеликий паливний бак;
• Проблематичність при включенні двигуна при низьких температурах.

Вартість трактора становить 500-600 тис. Рублів.

Висока ремонтопридатність тракторів МТЗ і легке технічне обслуговування можливо завдяки простій конструкції техніки. За складністю компонування, трактора МТЗ більше схожі з конструктором, де заміна фільтрів і інших витратних матеріалів зведена до примітивної процедурі, а при ремонті деталей, розбирання-збирання відбувається з мінімальною розбиранням агрегату.

Що можна сказати про ціну, адже така модернізація трактора не могла не позначитися на вартості. При детальному розгляді модельного ряду Беларус, ми бачимо, що ціни на техніку раціонально збалансовані, а загальний термін окупності, при повному завантаженні, розрахований приблизно на 2-5 років.

МТЗ-80 «Беларус» відноситься до універсально-просапних колісних тракторів. Він випускався на Мінському тракторному заводі. Перший екземпляр даної моделі зійшов з конвеєра в 1974-му році. Виробництво МТЗ-80 «Беларус» не припиняється і в даний час (в 2000-х роках трактор перейменували в «Беларус-80»). Сама модель являє собою глибоку модернізацію МТЗ-50, що випускався раніше. Рівень уніфікації складальних одиниць, елементів і окремих деталей у даних тракторів становить 70%. МТЗ-80 розроблений в компонуванні, традиційної для даного сімейства: переднє розташування мотора, великі задні колеса, що є провідними, малі напрямні передні колеса і полурамная конструкція. Модель випускається виключно в заднеприводном варіанті.

Трактор має кілька різних модифікацій, що розрізняються передавальними числами трансмісії, зовнішнім оформленням, розміром агротехнічного просвіту, прівязочние місцями для обладнання, варіантом пуску двигуна, системами забезпечення функціональності на крутих схилах і типом використовуваної гуми.

Разом з Т-40 і ДТ-75 модель МТЗ-80 можна сміливо віднести до найбільш масової серед тракторів на всьому пострадянському просторі. Восени 2012-го року даної техніка брала участь в мітингу балтійських фермерів, що пройшов у Брюсселі.

Історія МТЗ-80 «Беларус» дуже цікава. Створення моделі почалося з наказу Ради Міністрів, що стосується розробки універсально-просапні техніки з 75-80-сильним двигуном, що відноситься до 1,4-го класу тяги. Для мінімізації витрат на переобладнання заводів для виробництва МТЗ-80 і прискорення його створення було вирішено модернізувати модель МТЗ-50. Конструкція машини отримала безліч істотних змін: перероблений двигун більшої потужності, нову кабіну і обшивку. Випробування модернізованого трактора успішно завершилися в 1972-му році. Через два роки з'явився перший МТЗ-80, ще через рік був створений його гусеничний варіант - Т-70.

Дані трактори призначені для дорожньо-будівельних, вантажно-розвантажувальних та інших спеціальних робіт. Універсальність використання моделі сильно збільшилася через підвищення його прохідності, тягово-зчіпних якостей і агротехнічних показників.

Високі техніко-економічні параметри МТЗ-80 зробили його популярним не тільки в СРСР (Росії), але і за кордоном. Дана модель експортується в 70 країн світу.

• МТЗ-80 оснащувався мотором марки Д-240 номінальною потужністю 80 (58,8) к.с. (КВт).
• При даній комплектації витрата палива трактора становив 238 (185) г / кВт на годину (г / е.л.с. В годину), що дорівнює 4-7 літрам в мотогодина, паливний бак вміщав 130 літрів.
• Техніка розганяла до 34,31 км / год.
• Габаритні розміри моделі: довжина - 3815 мм, ширина - 1970 мм, висота - 2470 мм. Конструктивна маса - 3160 кілограмів, дорожній просвіт - 470 мм.

двигун

У модель встановлювали чотирициліндрові чотиритактні двигуни Д-240 і Д-243, які споживають дизельне паливо. Вони ставилися до сімейства 4Ч11 / 12,5. Випускав мотори для МТЗ-80 Мінський моторний завод.

Робочий об'єм двигуна становив 4,75 літра. Він розвивав потужність в 80 (82) «коні» при частоті обертання в 2200 оборотів в хвилину. Маса двигуна дорівнювала 430 кілограмам. Дані варіанти агрегатів мали полуразделенную камеру згоряння, зроблену в поршні, і рідинне охолодження. В деякі варіанти встановлювали передпусковий підігрівач ПЖБ-200Б.

Пуск двигуна трактора здійснюється за допомогою елекстростартера для версій Д-240/243 або через пусковий карбюраторний 10-сильний двигун ПД-10 для варіантів -240Л / 243Л. Пусковий і основний мотори включалися в роботу прямо з кабіни. При включеній передачі була передбачена блокування пуску двигуна. Електрофакельним підігрівач полегшував пуск при низьких температурах.

Пристрій

МТЗ-80 устатковувався виключно механічною трансмісією з однодискової, сухий, постійно замкнутої муфтою зчеплення. Трактор мав 9-ступінчасту 2-діапазонну КПП із знижуючим редуктором (4 задніх і 18 передніх передач). На деяких моделях встановлювався ходоуменьшитель і гідроуправляемая коробка передач. Остання дозволяла вибрати одну з 4-х передач без виключення муфти зчеплення. Управління блокуванням диференціалу здійснювалося за допомогою педалі на підлозі кабіни. На пізніх версіях з'явилося гідравлічне управління блокуванням.

Трактор мав жорстку підвіску задніх коліс і полужесткую підвіску передніх коліс, доповнену балансирним мостом. Задні колеса кріпилися на осях за допомогою клеммовие з'єднань, що забезпечувало зміну ширини колії в діапазоні 1400-2100 мм. У МТЗ-80 були дискові гальмівні механізми, управління поворотом здійснювалося за допомогою передніх коліс. Додатково модель оснащувалася гідропідсилювачем керма.
В МТЗ-80 була побудована окремо-агрегатна гідравлічна система з шестерним насосом НШ-32, гідроциліндром управління навісним плугом і трисекційним золотникових-клапанним гідророзподілювачем.

Ціна трактора МТЗ-80

МТЗ-80 має ряд плюсів і мінусів. Вони позначаються на його вартості. Якщо порівнювати ціни на дану модель і продукти виробників «Катерпиллар» або «Джон Дір», різниця вийде відчутною. Трактор завдяки перевіреній конструкції відрізняється підвищеною надійної і ремонтопридатністю, запчастини на нього легко купити. Комфортність роботи і контроль ситуації з урахуванням відсутності в штатній комплектації спеціального обладнання не є сильними якостями МТЗ-80. Потужності трактора точно не вистачить на великі площі.
Проте, популярність моделі залишається вкрай високою навіть зараз. МТЗ-80 є таким собі аналогом автомата Калашникова в світі тракторів.

Вартість нового трактора становить 600-900 тисяч рублів залежно від кабіни (висока, низька) і додаткового устаткування. Підтриманий МТЗ-80 в працездатному стані можна придбати за 150-300 тисяч рублів.

аналоги

Іноземні аналоги даної моделі випускають компанії «Катерпиллар» або «Джон Дір». Однак вони відрізняються куди більшою вартістю.
Також відомі досить багато модифікацій МТЗ-80. Серед них моделі:

• МТЗ-80.1 - з великою кабіною і заднім приводом;
• МТЗ-82 (МТЗ-82.1) - повнопривідний варіант з малої (великий) кабіною;
• МТЗ-82.1-23 / 12 - повнопривідна версія з великою кабіною, збільшеними передніми колесами і переднім мостом балкового типу;
• МТЗ-82Н - повнопривідна модифікація з зменшеним кліренсом (400 мм), сидінням, що відхиляється від поздовжньої осі з метою підтримки вертикальної посадки. Даний трактор призначався для робіт на схилах;
• МТЗ-82Р - використовувався при обробленні рисових полів;
• МТЗ-82к - повнопривідний трактор з гідравлічною функцією автоматичної стабілізації, бортовими хитними редукторами і переднім мостом з Паралелограмна важелями. Використовувався для робіт на крутих схилах;
• МТЗ-80Х / 80ХМ - бавовницьких трактор з одним керованим колесом;
• Т-70В / С - модель 2-го тягового класу для обробітку винограду або буряка (В / С). Відрізнявся малопотужним двигуном (70 «коней»);
• МТЗ-80 / 82В - варіант з реверсивним редуктором;
• МТЗ-82Т - овоче-баштанних версія зі збільшеним кліренсом.

Дані моделі можна назвати аналогами початкової модифікації МТЗ-80.

Продукція, що випускається Мінським тракторним Заводом, на території колишнього Радянського Союзу, вже не одне десятиліття є лідируючою на ринку різної сільськогосподарської техніки. Але незаперечним флагманом і локомотивом на протязі багатьох років, залишається універсально просапні, легендарний трактор МТЗ-80 і його численні модифікації.

Чим же ця машина заслужила таку популярність? Відповідь проста - це універсальність, невисока вартість, простота в обслуговуванні і ремонтопридатність. Саме сукупність цих факторів робить цей трактор настільки привабливим як для великих, так і невеликих фермерських господарств.

1. Історія створення МТЗ-80

Постанова про будівництво Мінського тракторного заводу підписав особисто І. В. Сталін в 1946 році. На початковому етапі це мало би бути підприємство здатне випускати 50 машин на гусеничному ходу в добу з дизелями потужністю 37 л. с. Почати виробництво планувалося в 1948 р

Гусеничний КД-35 на МТЗ випускався всього 9 місяців, так як в тому ж 1948 р мінські конструктори працювали вже над своїм першим універсально - просапних колісних трактором. І ось 18 липня 1949 року, що в урочистій обстановці з воріт цеху вийшов перший, досвідчений колісний трактор, повністю заводської конструкції. В цьому ж році було випущено ще кілька зразків, які були піддані тривалим випробуванням.

Але вирішальною для заводу стала дата 14 жовтня 1953, після випробувань і доробок з головного конвеєра зійшли перші МТЗ-1 і МТЗ-2 «Беларус». Ця подія визначило подальшу долю і основну спеціалізацію заводу.
Йшли роки, завод удосконалював існуючі і розробляв нові моделі. У 50-х роках виконував урядове завдання по розробці і виробництву гусеничних трелювальних машин. Але робота над колісними тракторами не припинялася.

МТЗ йшов в ногу з часом і коли з'являлася потреба в новій: більш потужною, маневреної, більш пристосованої під ті чи інші умови моделі, завод тут же реагував. Так, на світ з'явилася велика лінійка універсальних просапних тракторів:

МТЗ-5, МТЗ-7 в кінці 50-х років.

У 60-х модернізація виробничих потужностей і випуск МТЗ-50, МТЗ-52.

А в 1972 році завершилися випробування МТЗ-80, цей трактор був розроблений шляхом глибокої модернізації «п'ятдесятки» і став по суті абсолютно новою машиною. Трактор отримав новий дизель 80 л. с., а також масу інших конструктивних змін і доопрацювань. Кількість причіпного і навісного обладнання до трактора зросла до 230-та найменувань, а транспортна швидкість зросла до 35 км / ч.
У своїй сучасній версії трактор МТЗ-80.1 випускається і донині, через чотири десятки років, на тому ж самому Мінському тракторному заводі!

2. Технічні характеристики трактора МТЗ-80:

• • Модель двигуна - Д-240
  • Тяговий клас - 1,4 т.
  • Потужність (Дизель) - 59 (80) кВт / л. с.
  • Кількість передач вперед / назад - 18/4
  • Габарити трактора довжина / ширина / висота - 3815/1970/2470 мм.
  • Колія по переднім / заднім колесам - 1200-1800 / 1350-2100 мм.
  • маса - 3160 кг.
  • Діапазон швидкостей - від 1,3 до 35 км / ч.
  • Агротехнічний просвіт - 470 мм.
  • Радіус повороту - 4,1 м.

2.1 Двигун трактора МТЗ-80

дизель Д-240, Чотиритактний, чотирициліндровий двигун з водяним охолодженням, виробництва Мінського тракторного заводу. Робочий об'єм циліндрів склав 4,75 л. При номінальній частоті обертання 2200 об. хв. цей двигун розвиває потужність в 80 к.с. Камера згоряння полураздельную типу.

Маса дизеля складає 430 кг. Деякі модифікації передбачають установку передпускового підігрівача ПЖБ-200Б.

Існує два варіанти пуску двигуна: електростартерний, або за допомогою пускового карбюраторного двигуна. Є блокування пуску, на випадок якщо трактор стоїть на швидкості.

Для того щоб цей надійний двигун вас не підводив і працював як годинник, необхідно проводити технічний огляд та обслуговування кожні: 60, 240 і 960 мотогодин. Повний перелік робіт кожного ТО описаний в інструкції по експлуатації.

2.2 Коробка передач трактора МТЗ-80

Коробка передач на «Беларус» встановлюється механічна, дев'ятирівнева із знижуючим редуктором, це дає нам разом зі зниженими швидкостями 18 передач вперед і 4 назад. Опціонально встановлюється ходоуменьшитель, якщо того вимагають умови виконуваних робіт.

Якщо при роботі коробки чути стуки, які зникають на інших передачах, це пряме свідчення викришування зубів або втомного руйнування окремих шестерень.

Частина тракторів, старше 1985 року випуску оснащувалися гідроупровляемой КПП з можливістю перемикання швидкостей під навантаженням. На тракторах з такою коробкою можна включати будь-яку з чотирьох передач, в межах одного з 4-х діапазонів, не вимикаючи при цьому муфту зчеплення. Задній міст забезпечений функцією блокування диференціала. На тракторах старих моделей управління диференціалом механічне, за допомогою педалі. На більш свіжих модифікаціях гідравлічне, з перемикачем режимів на приладовій панелі.

Сторонні шуми в КПП і нагрів корпусу в окремих ділянках, говорить про несправності підшипників валів.

2.3 Інструкція по експлуатації і технічного обслуговування трактора МТЗ-80

3. Ходова частина і керування трактором

Передній міст балансовий, має полужесткую підвіску, завдяки балансиру здатний повторювати нерівності поверхні незалежно від положення заднього моста і остова трактора. Задня підвіска жорстка, колеса кріпляться клемове з'єднання на провідних осях, це дозволяє змінювати ширину колії безступінчатий, в діапазоні 1400-2100 мм. Передня колія регулюється ступінчасто, крок становить 100 мм. Гальма дискові.

«Беларус», на допомогу водієві, оснащений гідравлічним підсилювачем керма. Принцип його роботи приблизно однаковий з роботою ГУР будь-якого автомобіля. Масляний насос створює в системі тиск, а гідророзподільник, отримуючи сигнал від рульового колеса за допомогою карданних валів, направляє масло в одну з порожнин гідроциліндра

4. Кабіна трактора МТЗ-80: огляд

Кабіна на МТЗ-80 зварна, з тонколистової сталі. Внутрішня обшивка спеціальними матеріалами утеплює і шумоізалірует робоче місце тракториста. До остову трактора кабіна кріпиться на чотири гумових амортизатора, істотно пом'якшують тряску і вібрацію.

Оглядовість забезпечена хороша, для очищення переднього і заднього вікон в негоду встановлені склоочисники. Для природного припливу повітря, дах і заднє вікно можуть відкриватися і фіксуватися у відкритому положенні.

Для зручності, по обидва боки кабіни є поручень і дві сходинки. Рульова колонка має можливість регулювання в двох площинах. Наявність опалення робить кабіну придатною для цілорічної роботи. У сучасних моделях, опціонально може бути встановлений кондиціонер.

Перед сидінням знаходяться приладова панель і органи управління. Розміщення елементів управління принципово не відрізняється від інших тракторів. Класичне розташування педалей з роздільним гальмом, важелі управління гідравлікою праворуч від рульової колонки, праворуч від сидіння важіль включення ВОМ.

Для тракториста передбачено комфортне м'яке сидіння, з гідравлічним амортизатором або торсіонної підвіскою. Регулюється сидіння у вертикальній і горизонтальній площині, а також можна міняти нахил спинки і жорсткість амортизатора.

В даний час в трактора даної моделі встановлюються більш комфортні сидіння на пневматичній, з сучасним дизайном.

5. Система навісного обладнання

«Беларус» оснащений трехточечной системою задньої навіски, класичної компоновки, з двома поздовжніми і однією центральною тягою, розкосами і силовим циліндром для підйому і опускання навіски з обладнанням.

Для управління навішуванням, а також гідравлікою навісного та причіпного обладнання трактор оснащений роздільно-агрегатної системою гідравліки, що складається з шестеренчатого масляного насоса НШ-32 з приводом від двигуна, трисекційного гидрораспределителя, одного або декількох гідроциліндрів.

Існує величезна кількість різного устаткування для тракторів цієї моделі, їх перерахування займе багато часу, так як ще в 70-80 роках кількість найменувань перевалило далеко за 200.

6. Модифікації трактора МТЗ-80:

За довгі роки модернізацій, «Беларус» навчили працювати в самих різних сферах, з самими різними, як навісними, так і причіпними агрегатами і обладнанням. Він став в дошку своїм для фермерів, будівельників, шляховиків і комунальників.

Розглянемо деякі модифікації:

• МТЗ-80 - базова модель, з малою кабіною і заднім приводом.
• МТЗ-80.1 - задній привід і збільшена кабіна.
• МТЗ-82 / 82.1 - повнопривідна модель з малою / великий кабіною.
• МТЗ-80Х / 80ХМ - триколісна модель, для обробітку бавовни, мав підвищений кліренс 650 мм. і дизелем Д-240т потужністю 100 к.с.
• МТЗ-80л - лісогосподарська модифікація, працював на трелюванні і відновленні лісу, протипожежних роботах, відрізнявся дизелем Д-243Л потужністю 60 л. с. трохи зрушеним вперед.
• МТЗ-82к - повний привід, гідравлічна автоматична система вирівнювання і стабілізації остова трактора. У систему навішування додані гідроциліндри, для стабілізації навісного обладнання. Міг працювати на крутих схилах, ухил, яких міг досягати 20 градусів.

Трактор МТЗ 80.1

7. Досвід експлуатації трактора МТЗ-80 «Беларус»

За експлуатації трактора «Беларус» накопичений колосальний досвід практично всі знамениті моделі тракторів радянського періоду, як, наприклад давно припинив своє існування хоч і зустрічається повсюдно, по суті доживає свій вік. А на Мінському заводі зуміли не тільки зберегти, але і продовжити розвиток цього чудового трактора, завдяки чому він і сьогодні живіший за всіх живих.

Розглянемо плюси і мінуси тракторів МТЗ-80.

До явних переваг можна віднести:

• Ремонтопридатність і велику інфраструктурну мережу на всій території СРСР, а місцями і за його межами, з дилерськими центрами, фірмовими магазинами запчастин. Тому у вас навряд чи будуть проблеми з наявністю запчастин або гарантійним обслуговуванням.
• Абсолютно всі механізатори знайомі з цією технікою, а значить проблем з кадрами не виникне.
• Величезний вибір навісного та причіпного обладнання.
• Прийнятна ціна в порівнянні з конкурентами.

Недоліками вважаються:

• Тісна кабіна на базовій моделі, але ця проблема вирішена на МТЗ-80.1
• Поступається в комфорті більшості іноземних аналогів, умови роботи на «Беларус» вважаються спартанськими, що не щадять водія. Але і в цьому напрямку в останні роки завод веде інтенсивну роботу.

Але у кожного свій погляд на речі, різні пріоритети і вимоги, краще почитаємо що говорять про це тракторі самі трактористи:

«Довелось відпрацювати сезон в радгоспі на цьому тракторі, необхідних прав в наявності не було, власне їх ніхто і не питав. Агрегат звір, не їде - пре! Рушає в легку з будь-якої передачі. Запросто справляється з навантажувачем.

Трактор був стареньким, так що про комфорт не було й мови, на сидінні старого зразка іноді підкидав так, що мало не вилітав у вікна які повністю були відсутні. Якщо говорити про «ломучесті», машина переживе будь-мерседес, а ремонтується на раз-два на коліні, за допомогою молотка і такий-то матері. Загалом справжній радянський трактор!

Скільки працював горя не знав, в управлінні легкий, маневрений. На ньому хоч в поле, хоч по лісі, поводиться гідно. В обслуговуванні економічний і донезмоги простий. Довести б до розуму кабіну і кондиціонер поставити ціни б йому не було, а так в кабіні пекло в жарку погоду. Хто працював знає. »

«Свій трактор зібрали з батьком буквально з металобрухту! На все про все пішло трохи більше місяця. Трактор дуже універсальний, добре себе показав на самих різних роботах. За дрібниці ламається часто, що гріха таїти, але запчастини доступні і недорогі. На свій трактор поставили пневматична сидіння, стартер на 24 в. щоб взимку бадьоріше крутив. Встановили магнітолу. Загалом, машина вогонь! »

8. Висновок

МТЗ-80 і його модифікації став наймасовішим трактором в СРСР, а пізніше на території Росії і країн СНД. У Росії частка ринку МТЗ в 2010-2013 передкризових роках перевищував 90% ринку! Хочеться ще раз подякувати Білорусії і конкретно заводу МТЗ, за те, що в тяжкі часи зуміли зберегти цю чудову машину!

Купити «Беларус» як б / у, так і новий не складе труднощів, благо пропозицій вистачає і ціни цілком доступні.

трактор 1985-1995 року випуску в залежності від стану обійдеться приблизно 200-500 т.р.

свіжі 2014-2015 роки МТЗ-82 в рублях будуть коштувати приблизно 900 000–1 200 000.

Трактор МТЗ 82.1 - один з найпопулярніших тракторів ВАТ «Мінського тракторного заводу». Трактор МТЗ 82.1 або просто МТЗ 82 відноситься до тягового класу 1.4. Має повнопривідне шасі 4х4, уніфіковану кабіну. Потужність трактора МТЗ 82.1 досягається завдяки двигуну Д-243 з його 81 кінськими силами. Трактор масово застосовується в сільському господарстві для посівних, збиральних і транспортних операцій, також трактор МТЗ 82.1 використовується в комунальному господарстві при збиранні вулиць та земляних роботах.

МТЗ 82.1 це модернізована версія, яка прийшла на зміну застарілому МТЗ-52, знятого з виробництва в 1985 році.

Трактор МТЗ 82 | Застосування

Трактор МТЗ 82 має ряд істотних переваг перед своїми імпортними конкурентами, мабуть, саме цим пояснюється його широке поширення серед підприємств сільського та комунального господарства.

Трактор МТЗ 82.1 має широку сферу застосування завдяки величезному асортименту навісного, напівнавісного і причіпного обладнання. Для МТЗ 82.1 немає нічого понад можливого: обладнати навісним обладнанням з широким відвалом, а також щіткою для прибирання вулиць, доріг і проїжджої частини, не втрачаючи потужності і продуктивності.

Трактор МТЗ 82.1 застосовується в якості навантажувача, при відповідному обладнанні, екскаватора, транспортного засобу для транспортування в поєднанні з причіпним агрегатом.

• Потужність до 81 л.с .;
• ВВП незалежний 2-х швидкісний 540 і 1000 об / хв і синхронний 3,4 об / м шляху;
• повнопривідне шасі 4х4 з можливістю відключення переднього моста;
• комфортна кабіна;
• вантажопідйомність заднього навісного пристрою до 3200 кг;
• паливний бак на 130 л;

Купити Трактор МТЗ 82.1

Купити МТЗ 82.1 - ціна від офіційного дилера ВАТ «МТЗ« Мінський тракторний завод ». Також ви можете купити трактор МТЗ 82.1 бу або замовити новий, з доставкою.
Купити трактор МТЗ 82.1 у офіційних представників заводу ВАТ «Мінський тракторний завод» (ВАТ «МТЗ») - це впевненість, гарантія та високий рівень обслуговування. Купіть трактор МТЗ 82.1 з гарантією заводу-виготовлювача, сервісом і супровідної літературою.

Трактор МТЗ 82.1 ціна - від 1 075 000 руб

Трактор МТЗ 82.1 ціна - від 1 075 000 рублей. Ціна на МТЗ 82.1 залежить від комплектації, наявності додаткового і навісного обладнання. Ціна на МТЗ 82.1 б / у дешевше нового і починається з 550 000 руб. Для більш докладної інформації про ціни на трактор МТЗ 82.1 звертайтеся до офіційних дилерів ВАТ «Мінський тракторний завод» (ВАТ «МТЗ).

Технічні характеристики

Колісний трактор МТЗ 82.1 з повнопривідним шасі 4х4 є універсальним сільськогосподарським трактором класу 1,4. з дизельним двигуном потужністю 82 к.с.

Трактор МТЗ 82.1 має ряд чудових технічних характеристик, які вирізняють їх на фоні зарубіжних і імпортних аналогів. Міць, надійність, невибагливість в обслуговуванні і експлуатації стали основними синонімами цього трактора.

На трактор МТЗ 82.1 встановлено рідної дизельний двигун виробництва «ММЗ» - чотиритактний, поршневий, чотирициліндровий дизельний двигун внутрішнього згоряння Д-243 потужністю 81 к.с. Двигун має високу приемистостью, надійністю і економічністю. Простий в експлуатації і обслуговуванні.

Технічні характеристики
Потужність кВт (к.с.)	60 (81)
Номінальна частота обертання, об / хв	2200
Число циліндрів, шт.	4
Робочий об'єм, л	4,75
Максимальний крутний момент, Н * м	298
Коефіцієнт запасу крутного моменту,%	15
Ємність паливного бака, л	130

Система змащування двигуна МТЗ 82.1 комбінована: частина деталей змащується під тиском, частина - розбризкуванням. Система змащування двигуна Д-243 являє з себе: масляний картер, масляний насос, масляний радіатор, цілісний масляний фільтр з паперовим фільтруючим елементом.

Система харчування двигуна Д-243 трактора МТЗ 82.1 вдає із себе паливний насос, форсунки, рукава низького тиску і високого тиску, фільтри грубого і тонкого очищення палива.
Система харчування повітрям двигуна представляє з себе повітропідвідному тракт з воздухоочистителем. Очисник повітря - комбінований, з сухою відцентрової (моноціклон) і масляної інерційно-контактної очищенням повітря.

Система пуску двигуна Д-243 забезпечується за допомогою електричного стартера. Для полегшення пуску двигуна при низьких температурах використовуються свічки розжарювання.
Система охолодження трактора Білорусь 82 закритого типу, з примусовою циркуляцією охолоджувальної рідини від відцентрового насоса. Водяний насос приводиться в обертання клиновим ременем від шківа колінчастого вала. Для прискорення прогріву двигуна після пуску й автоматичного регулювання температурного режиму при різних навантаженнях і температурах навколишнього повітря служить термостат, встановлений на лінії нагнітання.

кабіна

Кабіна МТЗ 82.1 кріпиться до остова трактора на гумових амортизаторах, що дозволяють знизити рівень вібрації і підвищити шумоізоляційні якості кабіни. Двері кабіни також покриті шумоізоляційним матеріалом.

Кабіни МТЗ 82.1 опалюється завдяки відбору тепла з гідравлічної системи. Вентиляція - відкриття дверей і даху трактора.

Заводська комплектація:

• сидіння, регульоване по вазі і росту водія;
• дзеркала заднього виду;
• протисонячний козирок;
• електричні склоочисники переднього і заднього стекол.

Кабіна трактора МТЗ 82.1 додатково комплектується одномісним сидінням. Двері кабіни мають замки, ліві двері з ключами. Права двері - аварійний вихід. Кабіна відповідає категорії 2 по EN 15695-1: 2009.

Ходова частина

Ходова система трактора МТЗ 82.1 побудована по колісній формулі 4х4 таким чином, що забезпечує високі ходові якості, простоту управління і обслуговування трактора. Підвіска задніх коліс - жорстка, передніх коліс - балансує, це пояснюється подвійний завдання: руху і управління передніх коліс.

Передній ведучий міст МТЗ 82.1 - з головною передачею, диференціалом, кінцевими передачами, з конічними колісними редукторами, можна, при необхідності, відключити для економії палива.

Технічні характеристики
Число передач:
- вперед	18
- назад	4
Швидкість руху, км / год:
- вперед	2 - 34,5
- назад	4,1 - 10,1
Задній ВВП:
- залежний I, об. / Хв.	540
- залежний II, об. / Хв.	1000
- синхронний I, об. / Хв.	3,4

Передній ведучий міст- з можливістю регулювання колії передніх коліс за допомогою висування куркулів, з конічними редукторами.

гальма: Робітники - дискові, на валах провідних шестерень бортових передач;

Стоянкове гальмо - дисковий, пов'язаний гальмівним валом з хрестовиною диференціала, незалежним ручним керуванням.

Привід гальм причепа - пневматичний, зблокований з керуванням гальмами трактора.

муфта зчеплення - фрикційна, однодискова, постійно-замкнутого типу з механічним управлінням. Накладки муфти зчеплення - безазбестові (на замовлення металокерамічні).

Коробка передач - механічна, ступінчаста, з механічним знижувальним редуктором.

Задній міст - з головною передачею, диференціалом і кінцевими передачами, також має можливість зміни колії, шляхом здвоювання коліс за допомогою проставки.

Рульове управління

На вимогу покупця трактор МТЗ 82.1 може бути укомплектований одним з наступних типів рульового управління:

• гідрооб'ємне. Насос харчування - шестерінчастий з лівим напрямком обертання. Насос-дозатор - героторний, з відкритим центром, без реакції на кермі. Тип механізму повороту - гідроциліндр двосторонньої дії і рульова трапеція.
• гідромеханічне (Встановлюється на замовлення). Насос харчування - шестерінчастий з лівим напрямком обертання. Тип механізму повороту - черв'як, косозубий сектор і гідропідсилювач;
• гідрооб'ємне з насосом-дозатором на корпусі гідропідсилювача (На замовлення на тракторі «БЕЛАРУС-82.1» з тент-каркасом або підставою тенту на базі малої кабіни). Насос харчування - шестерінчастий з лівим напрямком обертання. Насос-дозатор - героторний, з відкритим центром, без реакції на кермі. Тип механізму повороту - гідроциліндр двосторонньої дії і рульова трапеція.

Розміри і маса

Характеристика габаритів і маси трактора МТЗ 82.1 наведені нижче:

Технічні характеристики
Довжина, мм	4120
Ширина, мм	1970
Висота по кабіні, мм	2800
База трактора, мм	2450
Колія, мм:
- По передніх колесах	1430 - 1990
- По задніх колесах	1400 - 2100
Агротехнічний просвіт, мм	645
Найменший радіус повороту, м	4,4
Маса експлуатаційна, кг	4000
Розміри шин:
- передні колеса	11,0 - 20
- задні колеса	15.5R38

Гідронавісна система

Основне завдання гідронавісною системи - регулювання положення навісного обладнання при роботі з навісним і напівнавісні обладнанням.

Гідросистема МТЗ 82.1 роздільно-агрегатного типу. Гідросистема складається з: гидронасос шестерний НШ-32, гідропідсилювач зчіпного ваги, позиційний і силовий регулятори, гідроциліндр для управління навішуванням і розподільник.

Гідронавісна система трактора МТЗ 82.1 двох типів:

• роздільно-агрегатна, із силовим (позиційним) регулятором, Що забезпечує силове, позиційне і висотне регулювання сільськогосподарських знарядь. Система має три пари незалежних висновків;
• роздільно-агрегатна, без силового регулятора, Що забезпечує висотне регулювання сільськогосподарських знарядь. Система має дві пари незалежних висновків і одну пару дубльовану.

задній ВВП

Задній вал відбору потужності (ВВП) трактора МТЗ 82.1 незалежний одношвидкісний (540 об / хв) і синхронний ( «БІЛОРУСЬ-80.1 / 82.1»), незалежний двошвидкісний (540 і 1000 об / хв). На замовлення на МТЗ 82.1 встановлюється синхронний з напрямком обертання - за годинниковою стрілкою з боку торця хвостовика.

Бічний напівнезалежний ВВП

Бічний напівнезалежний ВВП - двошвидкісний 571 об / хв і 755 об / хв. Напрямок обертання - проти годинникової стрілки, побачивши на торець хвостовика; хвостовик ВОМ 1с ГОСТ 3480 (8 зубів), ВВП 1 (6 зубів).

Заднє навісне пристрій

Заднє трьохточкове навісний пристрій трактора другої категорії по ІСО 730 і НУ-2 по ГОСТ 10677 з зовнішньої або внутрішньої блокуванням нижніх тяг.

Тягово-зчіпні пристрої:

• гідрогак ТСУ-2 - для агрегатування з напівпричепами і напівпричіпного сільхозмашинами;
• маятник ТСУ-1М - для агрегатування з напівпричіпного і причіпними сільськогосподарськими машинами машинами (на замовлення);
• ТСУ-1М-02 поєднане пристрій (зі змінними функціями ТСУ-2 і ТСУ- 1М) - для агрегатування з напівпричіпного і причіпними сільхозмашинами машинами;
• опускається тяга - для агрегатування з напівпричіпного і причіпними сільхозмашинами машинами (на замовлення);
• поперечина ТСУ-1Ж - для агрегатування з причіпними і напівпричіпного машинами (на замовлення);
• подвійна поперечина ТСУ-1Ж-01 - для агрегатування з причіпними і напівпричіпного машинами (на замовлення).

модифікації

Трактор МТЗ 82.1 проводилися в різних модифікаціях, з різними типами трансмісій, зовнішньою конструкцією, висотою агротехнічного просвіту, місцями кріплень навісного обладнання і марками двигуна, роком виробництва і сферою застосування.

• МТЗ-82 - Універсально-просапні трактор МТЗ-82, З повним приводом і малої кабіною;
• МТЗ-82.1 - Універсально-просапні трактор МТЗ-82.1, з повним приводом і великий кабіною;
• МТЗ-82.1-23 / 12 - Універсально-просапні трактор МТЗ-82.1-23 / 12, з повним приводом і великий кабіною, переднім мостом балкового типу і збільшеними передніми колесами;
• МТЗ-82Р - Колісний рисоводческая трактор;
• МТЗ-82Н - Універсально-просапні трактор МТЗ-82Н, з повним приводом і зниженим кліренсом (400 мм), колесами розмірністю 16,9 / 14-30 задні і 10-16 передні, сидінням з можливістю відхилення від поздовжньої осі, для підтримки вертикальної посадки тракториста, призначався для робіт на схилах до 16 градусів;
• МТЗ-82к - крутосхилими універсально-просапні трактор МТЗ-82к, з повним приводом, Бортовими хитними редукторами, гідравлічною системою автоматичної стабілізації та вирівнювання положення кістяка, передній ведучий міст з Паралелограмна важелями, в систему навішування також були введені додаткові гідроциліндри, для стабілізації агрегатуються машин, призначався для робіт на схилах до 20 °;
• МТЗ-82 МК - Комунально-прибиральний трактор;
  
• МТЗ-82В - Універсально-просапні трактори МТЗ-82В, що відрізняються від базових МТЗ-82.1, наявністю реверсивного редуктора;
• МТЗ-82Т - овоче-баштанних модифікація базової моделі трактора МТЗ-82. відрізнялася підвищеним кліренсом, За рахунок установки додаткових колісних редукторів;

Виробник

ВАТ «Мінський тракторний завод», Республіка Білорусь.

Трактор МТЗ 82 (Беларус) - це сільськогосподарський агрегат Мінського тракторного заводу (МТЗ), він оснащений двигуном потужністю в 81 л.с., є універсальним трактором класу 1,4. Головне призначення трактора МТЗ 82 - це виконання різних сільськогосподарських робіт з навісними, напівнавісними і причіпними машинами і знаряддями. Для цього в базовій комплектації він має в своєму розпорядженні двома парами виводів гідросистеми і обладнаний механічною навішуванням і поперечиною причіпного пристрою.

Крім того трактори МТЗ-82 можуть використовуватися для виконання трудомістких робіт в агрегаті з екскаваторами, бульдозерами, навантажувачами, а також на спеціальних транспортних роботах і для приводу різних стаціонарних сільськогосподарських машин. Наприклад, з ним використовується роторна косарка КРН-2.1.

Представлений в заводському каталозі огляд трактора МТЗ 82, дозволяє визначити, що найбільшого поширення Беларус 82 отримав при виконанні наступних робіт:

• підготовка грунту (оранка, боронування, культивування);
• внесення різних добрив;
• обробка сільгоспрослин та їх прибирання;
• перевезення вантажів;
• вантажно-розвантажувальні операції.

В умовах фермерських і більших агрогосподарство досить часто потрібне виконання різних навантажувальних і розвантажувальних операцій. Придбання спеціалізованої техніки для цих робіт досить дорого, тому що не вдається її завантажити цілий рік. Тому дуже вдалим рішенням вважається здатність агрегатувати трактор МТЗ 82 з вантажно-розвантажувальними обладнанням. Це дозволяє отримати:

• навантажувач фронтальний на МТЗ 82;
• навантажувач-екскаватор для земляних робіт МТЗ 82 з об'ємом ковша до 0,3 куб. м;
• підйомник монтажний (висота підйому до 9,0 м);
• грейферний навантажувач для рулонів на базі МТЗ 82;
• МТЗ 82.1 з монтажним крюком, для навантаження-розвантаження штучних вантажів.

Технічні характеристики

Універсальність і багатофункціональність в застосуванні трактора МТЗ 82 забезпечили такі технічні характеристики (наведені параметри і опис для продукції, що випускається в даний час модифікації трактора Беларус 82 МТЗ):

1. Тяговий клас - 1,4
2. Привід - повний (4х4).
3. Вантажопідйомність - 3,2 т.
4. двигун:
   • модель - Д-243.
   • тип - чотирициліндровий дизель, з безпосереднім уприскуванням палива, без турбоннадува і рідинним охолодженням:
   • потужність - 81,0 л. с.,
   • об'єм двигуна - 4,75 л,
   • норма витрати палива - 230 г / (кВт · год),
   • вага - 0,43 т.
5. Трансмісія:
   • КПП - механічна, ступінчаста,
   • кількість передніх передач - 18,
   • кількість задніх передач - 4,
   • зчеплення - з одним диском, в сухому виконанні,
   • блокування диференціала заднього моста - гідравлічна,
   • швидкість найбільша (найменша):
   • переднього ходу - 34,40 (1,90) км / год,
   • заднього ходу - 9,22 (4,09) км / год.
6. Гідравлічна система:
   • тип - універсальна, агрегатно-роздільна,
   • продуктивність - 45 л / хв,
   • найбільший тиск - 20 МПа,
   • обсяг - 25 л.
7. Стандартний розмір шин:
   • на передньому мосту - 11,20-20.
   • на задньому мосту - 15,5R38.
8. Загальні дані:
   • вага - 3,5 т,
   • обсяг баків - 130 л,
   • колія коліс (хв., макс.);
   • передня - 1,43 - 1,99 м,
   • задня - 1,40 - 2,10 м.

Закладені в конструкції технічні характеристики і експлуатаційні параметри дозволяють Беларус 82 МТЗ високоякісно виконувати найрізноманітніші сільськогосподарські роботи і інші механізовані операції.

двигун

Двигун чотиритактний дизельний чотирициліндровий, марки Д-243 або Д-240. Має камеру згоряння полуразделенного типу, а деякі моделі оснащені передпусковим підігрівачем марки ПЖБ-200Б.

Зчеплення постійно замкнутий, однодискове, сухе.

Для запуску двигуна трактора МТЗ 82 використовується електричний стартер. При цьому незважаючи на якісні характеристики і потужність двигуна МТЗ 82 для нього характерні певні труднощі при запуску в холодну пору року. Для полегшення такого запуску використовується передпусковий підігрівач двигуна. Сучасні випускаються версії білоруських тракторів мають спеціальний роз'ємом в блоці циліндрів ДВС для підключення такого обігрівача. Він має потужність 1,8 Ватт, працює від мережі напругою в 220 Вольт і здійснює підігрів охолоджуючої рідини двигуна до 50-60 градусів за 20-25 хвилин.

Витрати палива

Зазначені основні показники по витраті палива при виконанні різних робіт підтверджує економічність застосування трактора МТЗ 82.

Також мотор трактора МТЗ 82 характеризується малим споживанням масла. Для цього необхідно використовувати в двигуні масло, рекомендоване виробником, а також контролювати і виконувати своєчасну заміну масла і масляного фільтра на МТЗ 82, стежити за справністю датчика тиску, так як несвоєчасна заміна або нестача масла можуть привести до поломки Д 243. Обсяг масла в пристрої двигуна повинен становити 12 куб. дм (вага 11,2 кг), а періодичність зміни 250 годин.

Для підтримки економічного режиму роботи, а також тривалого і надійного терміну служби двигуна необхідно на силовий агрегат МТЗ 82 виконувати своєчасну регулювання клапанів. Періодичність регулювання клапанів на тракторі МТЗ 82 становить 480 мотогодин роботи. При цьому таку регулювання завдяки ремонтнопригодні конструкції дизеля механізатор може виконати своїми руками. При виконанні регулювання клапанів порядок повинен відповідати схемі роботи циліндрів, а в правильно відрегульованих клапанах на МТЗ 82 зазор не повинен перевищувати 0,25 мм.

Коробка передач

Коробка передач двухдиапазонная, дев'ятирівнева із знижуючим редуктором.

КПП трактора МТЗ 82 забезпечує можливість вибору 1 з 9 швидкостей для руху вперед, і 1 з 2 - для руху назад. Включення 1, 3, 4, 5, 9 передач для руху переднім ходом і 1 задній швидкості здійснюється під час роботи I ступені редуктора. II ступінь дозволяє включати 2, 6, 7, 8, 9 передні швидкості і 2 задню. Для включення потрібної швидкості необхідно спочатку підключити бажаний рівень редуктора (схема відповідності ступенів редуктора і швидкостей знаходиться в кабіні трактора). Після того як потрібна ступінь буде задіяна, важіль КПП буде перебувати в нейтральному положенні. З нього і здійснюється включення необхідної передачі.

гідросистема

Гідросистема трактора роздільно-агрегатна.

Основними механізмами є:

• гідравлічний насос;
• розподільник;
• гідроциліндри;
• гідроувелічітель;
• гідроакумулятор;
• силовий регулятор;
• трубопроводи, арматура, фільтр гідравліки;
• бак для гідравлічного масла.

Одними з важливих елементів гідросистеми МТЗ 82 є насос, який створює в системі необхідний потік робочої рідини. На МТЗ 82 встановлений насос НШ 32, він забезпечує продуктивність в 45 літрів масла в хвилину, з приводом від спеціальної вовни заднього вала відбору потужності. Для надійної роботи необхідно застосовувати гідравлічне масло рекомендоване виробником, а також своєчасно виконувати заміну гідравлічного фільтра, встановленого на МТЗ 82.

Пневматична система

Пневматична система - клапан-розподільник і компресор, забезпечує в однопріводном режимі управління і контроль над гальмами причепів.

Гальмівна система

Гальма, як основні, так і стоянкові, є дисковими, сухими, встановлені на валах провідних шестерень кінцевих передач задніх коліс. Управління гальмами - механічне, від педалей, роздільне для правого і лівого бортів. Передбачено блокування педалей для транспортного режиму руху. Привід гальм причепа - пневматичний, зблокований з керуванням гальмами трактора (за замовленням - двопровідний). Харчування пневмосистеми здійснюється від компресора, встановленого на двигуні. Тиск в пневмосистеме підтримується регулятором, в межах 0,65-0,8 МПа. Максимальна маса причепа на буксирі при зблокованих гальмах причепа і трактора становить 9 тонн.

Електрообладнання

Електрообладнання трактора складається з генераторної установка потужністю 700 Вт із випрямленою напругою 14 В, пусковий системи зі стартером 12 В, потужністю 4 кВт і електрофакельним підігрівником. На замовлення комплектуються пусковий системою напругою 24 В, з стартером потужністю в 6 кВт.

Колеса і приводу

Одним з головних достоїнств трактора МТЗ 82 є повний привід і підвищена прохідність, яка також залежить від типорозміру застосовуваних коліс. Стандартний розмір шин передніх коліс МТЗ 82 становить 11,2 - 20, де;

• 11,2 - ширина профілю;
• 20 - посадковий діаметр переднього диска (в дюймах).

Розмір стандартних задніх коліс складає 15,5R38. Іноді в залежності від спеціалізації або використання трактора МТЗ 82, наприклад, для обробки баштанних культур, можуть стояти колеса 9,5-42, при цьому також змінюються і передні колеса на більш вузькі.

Використовуваний повний привід на тракторі вимагає великих зусиль на кермі, незважаючи на застосування гідропідсилювача. Тому рульове управління старого зразка МТЗ 82 дуже часто самостійно перероблялося механізаторами на установку спеціального дозатора з насосом.

Така схема підключення знижувала зусилля на кермі, а також спрощувала обслуговування і збільшувала термін служби рульової системи, трактора. Крім того, перероблене пристрій рульового управління МТЗ 82 з ГУР на дозатор знижувало можливість появи несправностей. При виконанні роботи по переобладнанню використовувався спеціальний комплект для рульового дозатора на МТЗ 82.

Пристрій

Модель МТЗ-80 має комбінований пристрій, так як в передній частині роль несучої конструкції грає передня полурама, а в задній частині з цим завданням справляється корпус трансмісії.

Зовні агрегат володіє акуратним зовнішнім виглядом і невеликою шириною. Елементи підкапотного простору прикриваються відкидним щитком, службовцям кришкою капота. За елементами підкапотного простору знаходиться кабіна водія. Так як вона розташована над деталями трансмісії, то для доступу до кабіни встановлена \u200b\u200bкомпактна підніжка. Позаду кабіни розташований механізм навішування і канали гідросистеми для установки навісного гідравлічного інвентарю.

8 - корпус понижуючого редуктора і зчеплення;
14 - пристрій компресора;
15 - насос для подачі палива;
16 - дизельний мотор;
17 - бензиновий пусковий двигун;
18 - механізм задньої навіски;
19 - коробка передач трактора;
20 - редуктор пускового двигуна.

габаритні розміри

Габаритні розміри, мм:
довжина (по кінцях поздовжніх тяг)	3815	3930
ширина (по виступаючим кінцях півосей задніх коліс)	1970
висота:
з облицювання	1615	1665
по кабіні	2470
Поздовжня база, мм	2370	2450
Колія, мм:
по передніх колесах	1200-1800	1300-1800
по задніх колесах	1350-2100
Дорожній просвіт, мм:
під рукавами півосей заднього моста	650
під передньою віссю	650	–
під рукавами півосей переднього моста	–	650
під заднім мостом	470
під корпусом переднього моста	–	590
Радіус повороту посередині сліду зовнішнього переднього колеса при колії 1400 мм з подтормаживанием внутрішнього заднього колеса, м	4,1	4,3
Конструктивна маса (з кабіною, але без додаткового обладнання і баластних вантажів), кг	3160	3270
Найбільша маса причепа на буксирі, кг	12000	12000
Найбільша маса знаряддя навішується ззаду при установці додаткових вантажів на передній брус, кг	900	900
Кути підйому (спуску) без причепа, град	20	20
Глибина подоланого броду, м	0,85	0,85

кабіна

Спочатку Беларус 82 комплектувався так званої малої кабіною. Первісне використання маленької кабіни допомогло швидко освоїти виробництво даного трактора. Відносними її достоїнствами можна вважати:

• простоту конструкції;
• малу вагу;
• невеликі габарити.

Все це дозволяло легко зняти кабіну і виконати необхідний ремонт в умовах сільських майстерень.

Але недоліків така кабіна мала набагато більше. Перш за все, вона не могла забезпечити комфортні умови роботи механізатора. Основними вважаються:

• відсутність обшивки і як наслідок низька шумоізоляція і слабка пилу;
• недостатні розміри скління і перш за все висота заднього скла не дозволяли вести якісний огляд;
• відсутності штатного опалювача;
• низька якість електронних схем щитка приладів.

У середині вісімдесятих років завод почав випускати трактора МТЗ 82 з більшою за габаритами кабіною. Але до цього часу механізатори самостійно, своїми руками вносили зміни в конструкцію або як зараз кажуть, виконували тюнінг малої кабіни МТЗ 82. Найчастіше ці роботи (тюнінг) виконувалися по картинках і схема вже видозмінених кабін МТЗ 82.

До основних таких операцій слід віднести:

• установка саморобного обігрівача;
• монтаж повстяної обшивки;
• застосування збільшених бічних дзеркал;
• установка саморобного двірника заднього скла.

Але, виконаний самостійним способом тюнінг старої кабіни трактора МТЗ 82 вносив локальні зміни в умови праці механізаторів, тому випуск нової модифікації трактора МТЗ з великою кабіною помітно підвищив комфорт, і як наслідок продуктивність праці механізаторів.

Навісне обладнання

Крім роботи з сільськогосподарським обладнанням, трактора «МТЗ-82.1» широко використовуються в якості базових машин для виконання найширшого спектру робіт в агрегаті з бульдозерним, ЕКСКАВАЦІЙНЕ, вантажним, комунальним і іншим обладнанням в будівництві, комунальному господарстві, промисловості, а також на транспортних роботах і для приводу різних стаціонарних машин.

від великий, але далеко не повний список робочого обладнання для агрегатування з «МТЗ-82.1»:

• У сільському господарстві - плуги, борони, культиватори, сівалки, розкидачі добрив, розпушувачі та окучники, сінокосарки, прес-підбирачі, стогомёти, катофелесажалкі / екскаватори, граблі-ворушилки, транспортні причепи.
• У лісовому господарстві - колод, навантажувачі.
• У будівельному і комунальному господарстві - фронтальні навантажувачі, ЕКСКАВАЦІЙНЕ навішування, комунальні та будівельні бульдозерні відвали, бурові установки, гідромолоти, підмітально-прибиральні машини, льдоскаливателі, причіп-цистерни, піскорозкидувачі, навісні вакуумні пилососи, стріли вантажопідйомні, шнекороторний обладнання для прибирання снігу.

Обслуговування і ремонтопридатність

Підтримка трактора Беларус 82 в справному та працездатному стані, а також збільшення його довговічності необхідно виконувати технічне обслуговування. Таке ТО розділяється по періодичності проведення та кількості виконуваних операцій. Для Беларус 82 існують:

• ТО-1 - через 60 мотогодин роботи;
• ТО-2 - через 240 мотогодин;
• ТО-3 - кожні 960 мотогодин.

При обслуговуванні додатково в порівнянні з Беларус 80 на МТЗ 82 додаються роботи з розбирання, мастилі і регулюванню бортових передач переднього моста. Тому механізатори для якісного виконання операцій вивчають інструкцію, як розібрати і скільки обслуговувати бортову передачу переднього моста МТЗ 82.

Висока ремонтопридатність Беларус 82 забезпечується наявністю великої кількості запасних частин за рахунок тривалого експлуатації та уніфікації з іншими моделями Мінських тракторів (в тому числі з МТЗ 622), а також доступністю розбирання, ремонту, подальшого складання великої кількості агрегатів трактора (силовий агрегат, навісне обладнання, ВВП, зчеплення, електрообладнання, рульове, КПП і т.д.).

Така ремонтопридатність, підвищена прохідність, універсальність, простий пристрій, економічність і доступна вартість і раніше є основними факторами затребуваності мінського трактора Беларус 82.

модифікації

Модель МТЗ-82 входить в число універсальних тракторів. Крім цього, вона зіграла роль базової для виробництва агрегатів більш вузького призначення, які створювалися під конкретні завдання на виробництві та інших сферах. Серед таких моделей необхідно виділити:

Ця модель комплектувалася просторій кабіною, спрощеною схемою перемикання передач.
У конструкцію трактора входив модернізований відвал. Схема електрична трактора вважається набагато надійніше, ніж у аналогічних агрегатів;

Агрегат призначався для експлуатації на рисових полях. Він устатковувався допрацьованим пристроєм зчеплення. Перед тим, як управляти трактором, потрібно налаштувати трансмісію.

Такого роду підготовка допомагала поліпшити продуктивність машини;

МТЗ 82Н

Дана модель експлуатувалася на площах з ухилом, кут якого не перевищував 8 градусів. Для цього трактор оснащувався модернізованим ВВП, і зменшеними в діаметрі колесами.

Трактор забезпечувався доопрацьованій системою охолодження.

Він використовувався, переважно, на гірській місцевості, де міг експлуатуватися в парі з куном і причепом. Потужний акумулятор і перероблений задній міст допомагали агрегату показувати високу стійкість на різних грунтах, незалежно від рельєфу.

Існує ще кілька різних модифікацій трактора, проте вони, по тим, чи іншим причинам, так і не змогли закріпитися на ринку.

Оцінка відгуків власників

В останні роки трактори марки «Беларус МТЗ-82.1» стали ще доступнішими для споживачів, так як на ряді російських підприємств організована їх складання з машино-комплектів, що поставляються з Мінського тракторного заводу.

Можна не сумніватися, що трактори «МТЗ-82.1», як і інші «Беларус» и 80-й серії будуть користуватися стійким попитом і в доступному для огляду майбутньому - адже, при цілком прийнятну ціну, вони мають ще й саме тими якостями, які високо цінуються потенційними споживачами, насамперед селянами: потужністю, невибагливістю і універсальністю.

Власники відзначають, в якості головних достоїнств даної техніки, хорошу ремонтопридатність цих тракторів, а також широку доступність і низьку вартість запасних частин до них. Це сприяє низькій трудомісткості і зниження до мінімуму простоїв при обслуговуванні та ремонті тракторів. Якості, дуже важливі в сільському господарстві.

З іншого боку, відзначається відмінна пристосованість «МТЗ-82.1» до їх використання в якості базових шасі для будівельних, дорожніх, комунальних та інших спеціалізованих машин. Це дає можливість широкого використовувати даних трактори не тільки в агровиробництві, але і в багатьох інших сферах діяльності. Вивірена і надійна гідронавісна система забезпечує можливість простого агрегатування «МТЗ-82.1» з найрізноманітнішим устаткуванням.

За відгуками власників можна зробити висновок, що трактори «Беларус МТЗ-82.1» мають високу надійність і економічністю, при низьких експлуатаційних витратах і високої продуктивності; використовуються в господарстві практично цілий рік, при мінімальних простоях, і окупаються досить швидко. Хоча про доцільність покупки саме повнопривідного, а не звичайного трактора, точаться суперечки, в яких, як водиться, кожен по-своєму має рацію.

((ReviewsOverall)) / 5 користувачів ( 1 оцінка)

надійність

Зручність і комфорт