Шевроле Нива 2018 новий кузов, Двигун, трансмісія. Не невже ми так і не дочекаємося Chevrolet Niva 2 покоління. Модель була представлена \u200b\u200bще в 2014 році, проте не дивлячись на іноземну марку доля машини виявилася в кращих традиціях вітчизняного автопрому. Начебто компактний позашляховик є і готовий до виробництва, але серійний випуск постійно відкладається. Можливо саме в 2018 році ми побачимо світло в кінці тунелю.

У відкритій базі даних Роспатенту Росії давно вже зареєстровано право на інтер'єр Шевроле Нива другого покоління. Зовнішність моделі давно відома. Але безліч моментів так і не вдалося прояснити. Коли ж модель вийде на дорогах. Тим більше, що судячи з цих знімків передсерійна модель вже навіть пройшла обкатку і доведення.

Екстер'єр представили офіційно кілька років тому. Модель виявилася цілком сучасною. За габаритами новий кузов, хоч і трошки більше, але це той же компактний 5-дверний позашляховик. Зрозуміло, що опублікували знімки кращої моделі з лебідкою, експедиційним багажником і величезними колесами. Але навіть якщо все це зняти вийде цілком стерпний автомобіль. Офіційні фото дивимося далі.

Фотографії Шевроле Нива 2018 новий кузов

Фотографії інтер'єру Шніви 2 можна знайти в тій же базі даних Роспатенту, плюс фото з автосалону і шпигунські знімки. Всередині автомобіль змінили до невпізнання. Ну і позбавили важеля раздатки. За задумом конструкторів, привід включення повного приводу і зниженою передачі з'явиться у вигляді шайби включення електропривода. З'явиться сучасна приладова панель, центральна консоль з кренометр і електронним компасом.

Фото салону Шевроле Нива 2018 року

Технічні характеристики Chevrolet Niva II

З технічної точки зору ситуація наступна. Виробник анонсував виробництво ліцензійного бензинового агрегату розробленого французьким концерном PSA EC8. Це 4 циліндровий 16 клапанний мотор потужністю 135 к.с. при солідному моменті. Швидше за все замість локалізації виробництва даного мотора на "GM-Автоваз" вирішили використовувати вже готовий вітчизняний 1.8 літровий мотор ВАЗ-21179, який сьогодні ставлять на Lada і Vesta XRay. 122 кінських сил і 170 Нм крутного моменту повинно вистачити.

Використання старої коробки і раздатки ВАЗ потребують серйозної адаптації під більш потужний і тяговітий мотор. Рано чи пізно робити це доведеться і навіть не для Шевроле Нива 2018, на для нового покоління Lada 4 × 4 на якому буде стояти саме движок ВАЗ-21179.

Що стосується трансмісії, то спочатку планували освоїти виробництво готового варіанту механічної коробки в загальному корпусі з раздаткой. Навіть знайшли підходящий варіант у Isuzu. Однак і це питання залишається невирішеним. Задній міст і раніше залишиться нерозрізним, але отримає вдосконалену. Рульове управління стане рейковим, а передня підвіска буде більш легковий, тобто з важеля перетвориться на звичайну будівництво типу "Макферсон".

Ще в 2014 році для "GM-АвтоВАЗ" зводилися цеху нового кузовного заводу і завезено пресової обладнання корейського виробництва фірми "Hyundai Rotem" для штампування елементів нового компактного позашляховика. Але на сьогоднішній день всі роботи заморожені. На відновлення проекту потрібні гроші. GM практично заморозив свій розвиток в Росії, а "Автоваз" сам постійно в збитках і не може дозволити інвестування. Йдуть постійні розмови і кредитах російських держбанків, але далі чуток справа не доходить.

Габарити, вага, обсяг, кліренс Niva 2 покоління

• Довжина кузова - 4316 мм
• Ширина - 1830 мм
• Висота - 1710 мм
• Споряджена маса - від 1450 кг
• Повна маса - 1890 кг
• База, відстань між передньою і задньою віссю - 2575 мм
• Колія передніх і задніх коліс - 1505/1515 мм відповідно
• Обсяг багажника - 355 літрів
• Розмір шин - 215/65 R16
• Обсяг паливного бака - 62 літри
• Дорожній просвіт - 220 мм

Відео Chevrolet Niva 2

Офіційна відео презентація нового покоління Ниви.

Відео огляд нової моделі з московського автосалону.

Ціна і комплектації Шевроле Нива 2018 новий кузов

Про ціни на нову модель компактного позашляховика говорити рано. Але виробник запевняв, що спочатку ставилося завдання зберегти доступність автомобіля, що б не розгубити свою нішу покупців. Судячи з усіх нове покоління може виявитися трохи дорожче старого. На сьогоднішній момент найдешевша комплектація старої версії машини пропонується за 608 000 рублей, а найдорожча версія 753 500 рублів.

МОСКВА, 1 лютого - РІА Новини, Сергій Білоусов. У сучасному автопромі моделей з життєвим циклом більше 15 років - перерахувати по пальцях. Chevrolet Niva якраз з таких: випускається з 2002 року, один раз оновилася і з тих пір лише доповнюється необхідними (в основному за законом) опціями начебто ABS і подушки безпеки. Проект "Ниви" другого покоління запустили задовго до фінансової кризи 2014 го, проте новинку з золотистим хрестом Луї Шевроле ми до сих пір не бачили. Чи побачимо - велике питання, в якому розглядалася РІА Новини.

Коли трава була зеленішою

На Московському міжнародному автосалоні в серпні 2014 року стенд Chevrolet привернув велику увагу - тут красувався концептуальний позашляховик Niva II. Автомобіль був ретельно запакований у позашляховий обвіс, "взутий" в "зубасті" шини, оснащений лебідкою і виливав блакитне світло, що б'є з діодних фар і додаткових ламп на даху. Рівно через рік проект вперше визнали, що не відбувся.

Робота над новою генерацією дітища спільного підприємства GM-АвтоВАЗ почалася, імовірно, в 2010 році. Тодішнє керівництво компанії обрало підрядником італійську фірму BLUE Group Engineering & Design, яка взяла на себе відповідальність за створення не тільки вигляду машини, а й його конструкції.

Поки готувався перший концепт, ЗМІ поширювали про нього правдиві і не дуже дані. Автором дизайну офіційно оголосили чеха Ондрея Коромаза - співробітника китайського підрозділу General Motors і творця образу "зарядженого" Chevrolet Aveo RS зразка 2010 року. Він забезпечив прототип короткими свесамі і скошеними бамперами для кращої прохідності, зробив кузов майже на 30 сантиметрів довше Chevrolet Niva поточного покоління, наблизивши габарити концепту до основного конкурента - Renault Duster.

Тоді ж заговорили про автоматичній коробці передач і про новий бензиновому 1,8-літровий мотор, який концерн PSA Peugeot Citroen виробляв для китайського ринку (у GM і французів склалися тісні зв'язки, що в підсумку і призвело до продажу PSA марки Opel). Імпортні мотори, до речі, ще в 2002 році передбачалося встановлювати на перші "Шніви" в експортному варіанті. Однак далі версії Niva FAM-1 c мотором Opel 1.8, випущеної в незначній кількості (близько тисячі штук), справа не пішла.

Загалом, проект виглядав життєздатним з будь-якого боку, перші машини повинні були зійти з нового конвеєра на початку 2017 го. Не вистачало тільки грошей, які планувалося взяти в кредит під гарантії держави. І тут сталася криза.

Пацієнт ні живий, ні мертвий

Відразу після автосалону 2014 року рубль почав своє епічне падіння, і продажі нових автомобілів відразу скоротилися. Концерн General Motors не витримав першим, оголосивши в березні 2015-го про реорганізацію бізнесу в Росії: марка Opel зовсім пішла з ринку, від Chevrolet залишилися тільки істинно американські моделі на кшталт Tahoe, заводи GM під Санкт-Петербургом були закриті. GM-АвтоВАЗ продовжував жити своїм життям і породжувати навколо себе все нові чутки.

Перший тривожний дзвіночок пролунав тоді ж, у березні 2015-го: спільне підприємство американців і росіян в Тольятті припиняє будівництво заводу, де повинна була випускатися Niva II. Проект був заморожений - як і терміни виходу автомобіля нового покоління. Таке рішення було прийнято тодішнім керівником АвтоВАЗу Бу Андерссоном і главою СП GM-АвтоВАЗ Ромуальдом Ритвінскі.

Причин було кілька. По-перше, 200 мільйонів доларів, закладених на проект Chevy Niva II, вже не вистачало. Було потрібно вдвічі, а то і втричі більше. По-друге, допомоги від Волзького автозаводу чекати не доводилося, адже для нього нова "Нива" - прямий конкурент власної розробки Lada 4x4 наступного покоління. Подейкували навіть, що банкрутство СП вигідно АвтоВАЗу. Хоча було й інша думка: проект повністю готовий і здатний принести прибуток обом власникам спільного підприємства, оскільки на потужностях ВАЗа повинні були проводитися кузова і двигуни. Так-так, мова про моторах Peugeot вже не йшло.

Більше року про нову Chevrolet Niva не було чути нічого, крім припущень різних ЗМІ. І як грім серед ясного неба прозвучала заява губернатора Самарської області Миколи Меркушина: уряду дано доручення розглянути варіанти підтримки проекту нового позашляховика з сумою кредиту 12-14 мільярдів рублів. Для порівняння, за останніми даними, на проект "Кортеж", що розробляється з нуля, держава має намір виділити 12,4 мільярда рублів. Цікаво й те, що докризові плани з випуску 120 тисяч машин на рік і обсягом виробництва на суму 100 мільярдів рублів так і залишилися незмінними, хоча російський ринок нових автомобілів продовжував стрімко скорочуватися.

Наші дні

Це породило ще більше чуток, але кредит жоден з великих банків не схвалював. У січні 2017 року інформагентства поширили інформацію про те, що Мінпромторг готовий надати держгарантії GM-АвтоВАЗ на реалізацію проекту Chevrolet Niva II. Позитивний висновок нібито було направлено в Міненокомразвітія, кредитором називали Сбербанк, а витрати оцінювалися в 21,5 мільярда рублів.

© "Джі Ем - АВТОВАЗ"

© "Джі Ем - АВТОВАЗ"

Остання на даний момент зустріч Миколи Меркушина та керівництва СП відбулася в травні 2017 го. Тоді фінансовий директор GM-АвтоВАЗ Дмитро Соболєв запевняв, що бізнес-план готовий, рівень інвестицій визначено. Губернатор повідомив, що АвтоВАЗ в цілому підтримав проект. Як і міністерство промисловості і технологій Самарської області, всіляко лобіювати запуск у виробництво нового автомобіля.

"З новою машиною вони (GM-АвтоВАЗ. - Прим. Ред.) Далеко зроблять крок вперед і, як вважають фахівці, на п'ять років будуть випереджати конкурентів у своєму сегменті", - говорив Меркушин.

Бути чи не бути

Спільне підприємство GM-АвтоВАЗ функціонує як ні в чому не бувало: Chevrolet Niva випускаються за графіком, в тому числі ювілейні версії, з квітня минулого року машинокомплекти поставляються в Казахстан на завод "СариаркаАвтоПром", де позашляховики виробляють методом великовузлового складання для продажу на місцевому ринку . Однак перспективи нового покоління моделі як і раніше туманні.

Як повідомили РІА Новини в прес-службі GM-АвтоВАЗ, остаточну угоду з підтримки акціонерами проекту Chevrolet Niva нового покоління поки не досягнуто, а патенти на автомобіль нової генерації "будуть продовжені відповідно до термінів, встановлених чинним законодавством РФ".

П ерші відомості про нову Chevrolet Niva почали надходити в 2011 році. Тоді стало відомо, що для проектування позашляховика підприємство GM-AVTOVAZ збирається створити свій власний інженерний центр, який базується в Тольятті - там же, де знаходиться виробництво поточного покоління Niva. Як орієнтовного терміну запуску нового покоління називався 2014 рік, а також з'явилася інформація про платформу нової Ниви.

платформа

про платформу нового покоління Chevrolet Niva

Джеффрі Гловер, колишній керівник GM-AVTOVAZ (липень 2011 року):

«Інженерний центр GM стане розташовуватися тут, і ця організація буде відповідати за платформу ... Я не знаю жодної платформи, яка є новою на сто відсотків. Але у нас точно не буде старої платформи! Давайте я наведу вам приклад: Opel Astra 3000 (такий автомобіль випускався на GM-AVTOVAZ - прим. Ред.) Та Opel Astra Family, машини двох різних поколінь.

Чи можете ви сказати, що вони нічим не відрізняються? Так вони абсолютно різні - і по "начинці", і по дизайну. Якщо ви пересядете з одного автомобіля на інший, ви відразу відчуєте різницю. Я хочу мати абсолютно нову машину, але якщо ви запитаєте мене, чи буде кожна гайка в цьому автомобілі заново створена - я відповім, однозначно, немає.

Якщо говорити про маркетинговому аспекті, то ми проводимо опитування серед наших клієнтів на предмет того, чому вони купують наше авто. І в новій моделі хочеться зберегти сильні сторони, які є в попередній. Але інший важливий момент, на який ми звернемо увагу при розробці свіжої версії - це те, чому люди не купують наш автомобіль, що їм не подобається - щоб всі негативні моменти по можливості в новій моделі виключити. Це як раз ті принципи, яким ми будемо слідувати при створенні нової платформи ».

У грудні 2013 року, коли президентом GM-AVTOVAZ був уже Гарі Тілсон, підприємство опублікувало зображення, що дає уявлення про те, які компоненти в Ниві другого покоління будуть новими, які модернізуються, а які залишаться колишніми. З малюнка слід, що несучий кузов автомобіля, двигун, трансмісія, а також бампери і світлотехніка будуть повністю новими. Стало остаточно зрозуміло, що мова не про рестайлінг існуючої, а про створення принципово іншої моделі.

двигун

Тоді ж, в кінці 2013-го, було заявлено, що основний варіант двигуна для позашляховика - це 135-сильний мотор розробки PSA Peugeot Citroën. Була і уточнююча інформація: під капот нової Ниви повинен був встати 1,8-літровий 135-сильний мотор EC8, який встановлювався на багато моделей французького концерну, і зокрема, ще під назвою XU пропонувався для седана Peugeot-406. Пізніше стало відомо, що виробництво двигуна збиралися організувати силами ЗАТ «Завод Високоточних Деталей» і індійської компанії AVTEC Ltd на території Самарської області.

На фото: концепт нової Chevrolet Niva, розсекречений напередодні ММАС 2014

Минуло два з половиною роки (Гарі Тілсона ненадовго знову змінив Джеффрі Гловер, а потім), і автори концепту нової Ниви встигли представити його на ММАС-2014, зіткнутися з труднощами в освоєнні проекту, переглянути деталі і терміни його реалізації ... І планам по французькому двигуну , на щастя чи нещастя, не судилося збутися: в серпні 2016 року стало відомо, що АВТОВАЗ підготує для давнього партнера модифікацію свого. Спочатку цей чотирициліндровий бензиновий мотор з фазовращателем, що має потужність 122 л. с., призначений для моделей Lada Xray і Vesta. Відзначимо, що переговори з приводу почалися ще в липні 2015 року.

Трансмісія

На ранньому етапі - ще до подання концепту і послідував кризи проекту - передбачалося зберегти Ниві постійний повний привід і механічну коробку передач, а пізніше запропонувати споживачам і моноприводні версії. В якості постачальників трансмісії (механічна коробка передач і роздавальна коробка) називалися виробники з Індії та Італії. Розглядалася і можливість введення модифікації Ниви з автоматичною коробкою передач.

Однак до нинішнього моменту багато ранніх міркування, швидше за все, вже відкинуті. Повний привід і «механіка», безумовно, залишаються в пріоритеті (так само як і блокування міжосьового диференціала - про це було заявлено на ММАС-2014 року), але ось постачальник трансмісії, ймовірно, буде інший. Можливо, що в парі з новим вазовськім двигуном ВАЗ-21179 на новій Ниві буде працювати механічна коробка ВАЗ-2124, про розробку якої для проекту стало відомо в серпні 2016 року.

Дизайн

Як відомо, відбулася в рамках Міжнародного московського автосалону 24 серпня 2014 року, хоча зовнішність автомобіля була. Автором дизайну став чех Ондрей Коромаз, громадянин Австралії, який раніше займався в структурі General Motors стилем бренду Holden, а згодом перейшов на роботу в шанхайську штаб-квартиру корпорації.

Виставковий екземпляр (як і перші ходові зразки для випробувань) був підготовлений в італійському дизайн-бюро Blue Engineering. Концепт укомплектували «позашляховими» аксесуарами - шноркелем, багажником, додаткової світлотехнікою, шинами BF Goodrich Mud-Terrain T / A 235/70 / R16 - проте було зрозуміло, що пропорції автомобіля залишилися близькими до Chevrolet Niva першого покоління, хоча і виглядала машина зовсім по -новому. Малі свеси були покликані забезпечити серійним авто відмінну геометричну прохідність, але один з них - задній - вельми обмежив обсяг багажного відділення - точно так само, як на «шніве» першого покоління. А ось габарити зросли - довжина концепту склала 4 316 мм, що на 260 мм більше, ніж у нинішньої Chevrolet Niva.

На ММАС 2014 термін початку виробництва нової Chevrolet Niva називався такий: кінець 2015 - початок 2016 років. Згодом терміни неодноразово зміщувалися, але у проекту зберігалися шанси на втілення. В кінці липня 2016 року директор GM-AVTOVAZ з продажу та маркетингу підтвердив, що, показаному в 2014 році.

комплектації

У плані комплектацій поки відомо тільки те, що було озвучено на ММАС 2014: позашляховик отримає центральний замок, електропривід дзеркал заднього виду, датчик зовнішньої температури, мультимедійну систему з можливістю підключення зовнішніх пристроїв, набір систем безпеки, компас і прилад для вимірювання крену.

1 / 2

2 / 2

випробування

Незважаючи на всі складнощі, з якими зіткнулося ЗАТ «Джі-Ем - АВТОВАЗ» в 2015 році, в компанії не раз заявляли про те, що роботи по проекту тривають. У свій час він був майже «заморожений», проте до середині березня 2015 року мули-агрегатоносітель вже встигли в Італії, Іспанії, Швеції та завершити комплекс зимових тестів в Когалимі.

1 / 2

2 / 2

У червні 2015 року стало відомо, що близько 30 екземплярів позашляховика пройшли весь цикл випробувань, запланованих до того моменту, включаючи краш-тести - як раз в цей час один з закамуфльованих зразків. Подробиць цих подій дізнатися не вдалося, але за інформацією сайт, підсумки краш-тестів виправдали очікування розробників, і ніяких додаткових змін в конструкцію кузова вносити не планується. Весь комплекс випробувань повинен був завершитися на початку 2016 року. А в наприкінці 2015-го в мережу просочилися і шпигунські знімки інтер'єру.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Нове виробництво і криза проекту

Зараз у GM-AVTOVAZ є тільки складальний конвеєр і фарбувальний цех, а кузова, двигуни і компоненти шасі поставляються з-за паркану сусіднього «великого брата» - АВТОВАЗа. В рамках розробки свіжої Chevrolet Niva джіемовци планували, що на території ОЕЗ Тольятті буде побудований новий завод, який дозволив би GM-AVTOVAZ мати власне виробництво кузовів (штампування і зварювання), а крім того, на території є сусідами з заводом технопарку, можливо, розмістилося б підрозділ з виготовлення своїх (читай - "не вазовских») компонентів шасі і двигунів.

1 / 2

2 / 2

Готові компоненти повинні були доставлятися на автовозах на «стару» територію GM-AVTOVAZ, яка знаходиться в 15 кілометрах від нового майданчика, де кузова будуть фарбуватися і «одружитися» з двигуном і шасі. За три місяці після старту новий завод з випуску кузовів повинен був вийти на проектну потужність в 120 000 екземплярів, до такої ж цифри планувалося розгойдати і складальний конвеєр, на якому нова Нива поступово б витіснила йде на заслужений спокій стару ...

Багатьох цікавить питання, коли в продажу з'явиться нова Шевроле Нива 2-го покоління. Новий автомобіль Chevrolet Niva компанія GM-AvtoVAZ показала ще в кінці серпня 2014 року на Московському автосалоні. Незвичайний дизайн Шніви другого покоління привернув увагу багатьох відвідувачів автосалону.

Позашляховик дійсно вийшов дуже симпатичним. Звичайно, якась схожість з попередньою моделлю присутній, але яскраво виражена брутальна зовнішність не дозволяє сплутати різні покоління машин однієї моделі.

Найчастіше таке трапляється, коли виходить нове покоління будь-якої моделі, з незначними змінами в решітці радіатора або оптиці. Недосвідченим поглядом відразу так і не визначиш, що перед тобою виявилася нова модель авто. Тут, інший випадок. Chevrolet Niva 2-го покоління кардинально відрізняється від свого попередника.

Після успішної демонстрації концепту Джі Ем АвтоВАЗ почав будівництво нових цехів, які призначалися для випуску нової Шніви. Глава компанії пообіцяв, що нова Шевроле Нива вийде на ринок в середині 2016 року.

Але, в 2015 році в зв'язку із зміною ситуації на ринку компанія General Motors вирішила згорнути виробництво автомобілів на своєму заводі в Санкт-Петербурзі і припинити продажі автомобілів Opel і Chevrolet. Виняток зробили для Chevrolet Niva, виробництво якої не було зупинено. Вкладати гроші у виробництво нової моделі позашляховика компанія GM порахувала невигідним підприємством.

Але, не все так безнадійно. Міністерство промисловості Самарської області зацікавився цим проектом і зголосилося надати допомогу в запуску нового виробництва. Міністерство опублікувало декларацію на 2016 рік, з якої випливає, що роботи по запуску в серійне виробництво нової Chevrolet Niva продовжаться. Справа за малим, потрібні гроші. Щоб запустити позашляховик в серію, необхідно знайти майже 11 млрд рублів.

Будемо сподіватися, що необхідні кошти знайдуть і нова Шевроле Нива з'явиться в продажу в самий найближчий час.

Ціна актуальної версії Chevrolet Niva починається від 555 000 рублей.