Щоб мотоблок тривалий час бездоганно працював, його необхідно правильно обслуговувати та експлуатувати. Олія - ​​це ключовий фактор, який забезпечує роботу двигуна. Яку олію заливати у двигун мотоблоку спробуємо розібратися на цій сторінці сайту.

Найправильнішою рекомендацією щодо підбору олії буде рекомендація виробника двигуна для мотоблоку. Тому ознайомимося з інструкціями з експлуатації основних виробників двигунів до мотоблоків та наведемо витримки з інструкцій.

Вибір моторного масла, як і будь-якого іншого виду масел, залежить від двох основних параметрів – експлуатаційної категорії та класу в'язкості.

КЛАСИФІКАЦІЯ СОРТІВ ОЛІЇ
Класифікація API з експлуатаційних категорій (Американського нафтового інституту). Детальніше дивіться

КЛАСИФІКАЦІЯ СОРТІВ МАСЛА ЗА В'ЯЗКОСТЬ
Класифікація SAE (Товариства інженерів автомобільної промисловості та транспорту). Детальніше дивіться

Якщо коротко:

Зимові- З літерою W (Winter). Олії, що задовольняють цим категоріям – малов'язкі та застосовуються взимку – SAE 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W

Літні– без літерного позначення. Олії, що задовольняють цим категоріям – високов'язкі та застосовуються влітку – SAE 20, 30, 40, 50, 60.

Всесезонні- зараз найбільшого поширення набули універсальні олії, які застосовуються і взимку, і влітку.

Позначаються такі олії комбінацією зимового та літнього ряду: 5W-30, 10W-40

Взимку застосовуйте масло з меншим числовим значенням SAE (менше в'язке), а влітку - масло з більшим значенням (більше в'язке).

Масло з декількома показниками в'язкості має всебічну стабільність в умовах сезонних та температурних змін. Наприклад, масло типу SAE 10W-30 придатне для використання як всесезонне. При низьких температурах воно за в'язкістю еквівалентне маслу SAE 10W, а в процесі роботи має такі ж змащувальні властивості, як SAE 30.

Марка двигуна мотоблоку	Олія для двигуна, рекомендована виробником
	літо	зима	експлуатаційний клас
Robin Subaru (субару)	SAE 10W-30 – у помірному кліматі	SAE 5W-30 - у холодних регіонах	Автомобільна моторна олія; клас SE або вище (рекомендуються SG, SH або SJ)
Honda (хонда)	Олію класу SAE 10W-30 рекомендується використовувати при будь-якій температурі. Якщо ви бажаєте використовувати сезонне масло, то вибирайте масло з відповідним коефіцієнтом в'язкості виходячи із середньої температури у вашому регіоні		SG, SF.
Lifan (ліфан)	SAE-30	SAE-10W-30 - всесезонне
Briggs & Stratton(бригс)	При роботі при температурі нижче 0 ° С Briggs & Stratton рекомендує використовувати синтетичне масло. Якщо у Вас немає синтетичної олії, то можете використовувати несинтетичну олію Briggs & Stratton 10W-30 артикул 998208 Примітка: Синтетичне масло, яке відповідає сертифікаційному знаку ILSAC GF-2, API та сервісному символу API з написом “SJ/CF ENERGY CONSERVING” і вище, можна застосовувати за будь-яких температур. Заміну синтетичного масла здійснюйте за звичайним графіком. Двигуни з повітряним охолодженням нагріваються швидше за автомобільні двигуни. Використання несинтетичної загущеної олії (5W-30, 10W-30, і т.д.) при температурі вище 4°С призведе до високого споживання олії. У разі використання такої олії слід частіше перевіряти рівень олії.		SF, SG, SH, SJ або вище
ДМ-1-01 (ВАТ Калузький двигун)	М6 3/12Г 1 або М5 3/10Г 1 ГОСТ 10541-78, олія відповідна вимогам API: SF; SG; SH та SAE: 10W30; 15W30
ДМ-1К Інструкція від ВАТ "Червоний жовтень"	М10ГІ, М12ГІ ТУ 38.10148-85 М6 3/12Г 1 або М5 3/10Г 1 ГОСТ 10541-78,
Каскад МБ-6	Олія моторна М-5з/10Г1, М-6з/12Г1 ГОСТ 10541-78 (Допускається застосування моторних масел для карбюраторних двигунів за класифікацією SAE відповідно до рекомендацій щодо застосування при різних температурах навколишнього повітря. Змішування мінеральних та синтетичних масел не допускається.)

Двигуни цих марок встановлюються практично на всіх мотоблоках таких як Нева, МТЗ, Салют, Каскад, ОКА, Угра, Целіна, Тарпан, Агат, Фаворит, МКМ і багатьох інших.

Мотори таких відомих фірм випробовуються та тестуються на зазначених оліях, тому і результат експлуатації відповідно до рекомендацій виробників буде найкращим. Використання моторного масла зазначеного сорту та в'язкості значно продовжує термін служби двигуна та підвищує його продуктивність. Використання недостатньої або надмірної кількості масла може призвести до серйозних проблем, включаючи заклинювання двигуна.

У бензинових двигунах широкого застосування слід використовувати лише моторні олії класів SE, SF, SG.

SA	Для застосування в умовах низьких механічних напруг, коли не потрібні присадки
SB	Для використання у середньому діапазоні механічних напруг. Відрізняється слабкою окислюваністю, стабільними змащувальними властивостями, захищає двигуни від зносу та запобігає корозії підшипників.
SC	Для застосування у бензинових двигунах, вироблених у період 1964-1967 р.р. та не обладнаних системою PCV. Мінімізує утворення відкладень у широкому температурному діапазоні, а також зношування та корозію двигуна.
SD	Для застосування у бензинових двигунах, вироблених у період 1968-1971 рр., обладнаних системою PCV. У порівнянні з категорією SC, краще знижує утворення відкладень у широкому температурному діапазоні, знос та корозію двигуна.
SE	Для застосування в бензинових двигунах, вироблених після 1972 р. У порівнянні з категорією SD, краще перешкоджає утворенню відкладень у широкому температурному діапазоні, знижує зношування та корозію двигуна.
SF	Для застосування в бензинових двигунах, вироблених після 1980 р. У порівнянні з категорією SE, краще перешкоджає утворенню відкладень у широкому температурному діапазоні, знижує зношування та корозію двигуна.
SG	З'явилося в 1988 р. За своїми характеристиками можна порівняти з маслом категорії SF і відрізняється додатковими якісними поліпшеннями.
SH	Вища категорія моторних масел, запроваджена з 1992 року.

CA	Для застосування в умовах низьких та середніх механічних напруг у двигунах, що працюють на малосірчистому дизельному паливі. Знижує корозію підшипників та утворення відкладень за високих температур, але непридатне для умов високих механічних напруг.
CB	Для застосування в умовах низьких та середніх механічних напруг у двигунах, що працюють на високосірчистому дизельному паливі. Порівняно з категорією СА додатково знижує корозію підшипників та інших деталей двигуна.
CC	Для застосування в умовах середніх та високих механічних напруг у двигунах без нагнітачів та з турбонаддувом. Іноді використовується у бензинових двигунах, що працюють в умовах особливо високих навантажень. Знижує утворення відкладень за високих температур (а в бензинових двигунах - і за низьких) і корозію підшипників та інших деталей двигуна.
CD	Для застосування у високооборотних двигунах без нагнітачів та з турбонаддувом. Знижує утворення відкладень при високих температурах та корозію підшипників та інших деталей двигуна.

Наведемо інформацію щодо застосовуваних мастил із сайту виробника мотоблоків та культиваторів марки Патріот (Patriot)

Моторна олія Patriot для 4-х тактних двигунів (інформація з офіційного сайту)

Спеціальна високоякісна моторна олія для використання в сучасних чотиритактних бензинових та дизельних двигунах з повітряним та водяним охолодженням, що встановлюються на газонокосарках, культиваторах, генераторах, мотоблоках, мінітракторах та іншій техніці.

Підвищений вміст присадок надійно захищає двигун за екстремально важких умов експлуатації, забезпечуючи відмінні протизносні, антикорозійні властивості та збільшуючи ресурс олії до його заміни.

Спеціальна формула забезпечує стабільність масляної плівки.

ЗАСТОСУВАННЯ ЗАБЕЗПЕЧУЄ:

1.Запобігання утворенню нагару, лакових відкладень та шламу;

2. Охолодження поршнів, підшипників колінчастого валу та інших деталей двигуна;

3. Максимально ефективний захист двигуна від зношування при холодному запуску;

4. Зниження шуму під час роботи двигуна;

5. Продовження ресурсу двигуна;

7. Бездоганну чистоту двигуна.

Олія 4-тактна напівсинтетична Expert - спеціальна всесезонна напівсинтетична моторна олія для використання в сучасних чотиритактних бензинових і дизельних двигунах.	Олія 4-тактна напівсинтетична Specific - спеціальна всесезонна напівсинтетична моторна олія для використання в сучасних чотиритактних бензинових і дизельних двигунах. Використання нових пакетів присадок дозволяє надійно захистити двигун при екстремально важких умовах експлуатації. Масло має відмінні протизносні, антикорозійні та енергозберігаючі властивості.	Олія 4-тактна мінеральна Supreme - спеціальна високоякісна ефективна моторна олія для використання в сучасних чотиритактних бензинових та дизельних двигунах з повітряним та водяним охолодженням. Підвищений вміст присадок надійно захищає двигун за екстремально важких умов експлуатації, забезпечуючи відмінні протизносні, антикорозійні властивості та збільшуючи ресурс олії до його заміни.

Періодичність заміни масла у двигуні мотоблоку

• перевіряйте рівень масла, встановивши двигун на горизонтальній поверхні, зачекайте, доки воно стіче в картер.
• при заміні масла зливайте його на гарячому двигуні, відкрутивши, зливну та заправні кришки
• не використовуйте присадки та добавки в олію
• Позбавляйтеся від використаного масла таким чином, щоб це не завдавало шкоди навколишньому середовищу, не зливайте його на землю, не кидайте в сміттєвий бак, найкращий варіант - відвозити масло в закритому контейнері на місцевий пункт переробки.

Зверніть увагу, що існують такі двигуни, в яких вбудований додатковий редуктор, в якому також потрібна періодична заміна олії. Ось витримка з керівництва користувача двигуна Хонда.

Бензинові чотиритактні двигуни повітряного охолодження широко застосовуються на садово-парковій техніці – мотоблоки, мотокультиватори, газонокосарки, снігоприбирачі, мотопомпи, міні-трактори, на будівельній та дорожньо-будівельній техніці – бензогенератори, віброплити, вібро.

Перед початком експлуатації двигуна потрібно ВИВЧИТИ ІНСТРУКЦІЮ З ЕКСПЛУАТАЦІЇ. Багато покупців, на жаль, цього не роблять. Тому виникають найпростіші питання щодо використання двигуна.

РАДА: ЧИТАЙТЕ КЕРІВНИЦТВО З ЕКСПЛУАТАЦІЇ ДВИГУНА!!!

По-перше: який бензин необхідно використати.

Ми рекомендуємо використовувати чистий, свіжий, неетильований бензин з октановим числом АІ92. Двигуни з повітряним охолодженням не призначені для роботи з паливом АІ95 та АІ98. У 95-му та 98-му бензині містяться присадки, які згубно діють на поршневу систему двигуна, приводячи його до перегріву та поломки.

Не змішуйте олію з бензином. Це може призвести до несправності двигуна, яка не гарантується.

ВИКОРИСТОВУЙТЕ СВІЖИЙ БЕНЗИН АІ-92 З ТЕРМІНОМ ЗБЕРІГАННЯ НЕ БІЛЬШ 30 ДОБІВ!!!

По-друге: яку олію заливати в картер двигуна.

Багато хто вважає автомобільне масло відомих брендів найкращим для використання в двигунах для мотоблоку (мотокультиватора, снігохода, електрогенератора, мотопомпи тощо). Це зовсім не так. Автомобільні мастила призначені для роботи в двигунах з водяним охолодженням, а не з повітряним. Температура кипіння автомобільних масел нижче ніж у масел, у яких містяться спеціальні присадки для двигунів з повітряним охолодженням.

Використовуйте олію із класом якості SF, SG, SH, SJ, CD або вище. Не застосовуйте присадки до олії. Вибирайте в'язкість олії, виходячи з температури навколишнього середовища.

*Перевірте рівень олії частіше за підвищеної температури повітря.

Synthetic 5W-30 (-30 до 40 ° C). Синтетична олія забезпечує роботу двигуна у всьому діапазоні температур, а також легкий запуск і знижену витрату масла.

ЗАЛИВАЙТЕ ОЛІЇ ТІЛЬКИ ВКАЗАНІ В ІНСТРУКЦІЇ НА ДВИГУН!!!

Завжди стежте за рівнем олії.Рівень повинен бути за останнім різьбленням заливної горловини в горизонтальному положенні двигуна (як показано на малюнку). Заливні та зливні отвори знаходяться на передній та задній частині двигуна.

Рівень заливання олії у двигун

На газонокосарках звертайте увагу на мірний щуп. На щупі двигуна з вертикальним валом вказані позначки.

У різних двигунах різний об'єм картера. Якщо у Вас двигун 4, 5,5, 6,5 або 7 л. - то заливати потрібно 600 мл. олії. У двигуни 7,5 л. заливається 900мл. У мотори потужністю 8, 9, 11, 13 та 15 л.с. відповідно 1,1 л.

По-третє: запуск двигуна.

При першому або холодному запуску двигуна відбувається підвищене навантаження на поршневу систему. Високі обороти можуть зашкодити мотору. Тому, запускати двигун необхідно на 1/3 положення газу. А обкатувати треба на середніх оборотах.

По-четверте, як відбувається обкатка двигуна.

Двигуни з повітряним охолодженням "не люблять" холостого ходу. Запустіть двигун, прогрійте протягом 1-2 хв. і обкатуйте в роботі. Під час обкатки намагайтеся дотримуватися 50-75% навантаження та робіть обов'язкові перерви у роботі через 20-25 хв. Після перерви, коли двигун охолонув (15-20 хв), можна знову продовжити роботу. У такому режимі двигун повинен працювати перші 4-5 годин, після чого потрібно обов'язково замінити масло. Обкатка закінчена.

Основні причини поломок двигунів

ПАМ'ЯТАЙТЕ! Поломки двигуна походять в основному від неправильної експлуатації.

Перша причина поломки: не закритий паливний кран.

Коли двигун не працює, а паливний кран відкритий, відбуватимуться переливання карбюратора та "заливання" свічки. Також бензин потрапляє в картер двигуна. А це призведе до надмірного тиску під час роботи двигуна та видавлювання сальників. Потім ця суміш бензину та олії потрапить у камеру згоряння і через випускний клапан у глушник. Поступово глушник засмічується залишками олії та двигун втратить тягу.

Поради щодо вибору моторного масла для бензогенераторів
Існує кілька класифікацій моторних масел, ми зупинимося на наступних класифікаціях:

1. Класифікація масел за сукупністю експлуатаційних властивостей API
2. Класифікація масел по в'язкості SAE.

Класифікація моторних масел API для бензинових двигунів
клас опис
SL Для всіх двигунів Рекомендації щодо технічного обслуговування двигуна. Поради щодо вибору моторного масла для бензогенераторів: Існує кілька класифікацій моторних масел, ми зупинимося на наступних класифікаціях:

3. Класифікація масел за сукупністю експлуатаційних властивостей API

4. Класифікація масел за в'язкістю SAE

Автомобілі експлуатуються в даний час. Олії класу SL створені для забезпечення кращих високотемпературних властивостей та зниження витрати олії.
SJ Для двигунів автомобілів до 2001 року випуску.
SH Для двигунів автомобілів до 1996 року випуску.
SG Для двигунів автомобілів до 1993 року випуску.
Класифікація API розрізняє масла для бензинових та дизельних двигунів. Першим відповідає буква S, наприклад - SH, SJ або SL, при цьому друга буква говорить про більш високий рівень. Так, клас SL був введений у практику, покращивши та частково замінивши клас моторних масел SJ. API - Американський Інститут Нафтопродуктів (API - American Petroleum Institute)

Класифікація моторних масел по SAE для бензинових двигунів
Класифікація Застосування за температури навколишнього середовища Позначення
0W30 0W40 0W50 5W30 5W40 5W50 -40°…+20° -40°…+35° -40°…+45° -30°…+20° -30°…+35° -30°…+45° "Зимове масло"
10W30 10W40 10W50 ?25°…+30° -25°…+35° -25°…+45° "Всесезонне масло"
15W30 15W40 20W30 20W40 -20°…+35° -20°…+45° -15°…+35° -20°…+45° "Літня олія"
SAE (Society of Automotive Engineers - Американське Асоціація Автомобільних Інженерів) описує властивості в'язкості та плинності - здатності текти і, одночасно, "прилипати" до поверхні металу. Стандарт SAE J300 підрозділяє моторні олії на шість зимових (0W, 5W, 10W, 15W, 20W, та 25W) та п'ять літніх (20, 30, 40 та 50). Подвоєний номер означає всесезонну олію (5W-30, 5W-40, 10W-50 тощо).

Поєднання значень в'язкості літнього та зимового сортів олії не означає арифметичного поєднання властивостей в'язкості. Так, наприклад, масло 5W-30 рекомендовано до експлуатації при температурах навколишнього середовища? 30 до +20 градусів. Разом з цим літнє масло 30 може працювати при температурах до 30 градусів, але при температурі навколишнього середовища вище нуля.

Загалом термін "рекомендовано до експлуатації" дуже умовний. Кожен двигун певної марки автомобіля, або бензиновий двигун внутрішнього згоряння для спецтехніки, відрізняється унікальним поєднанням ступеня форсування, теплонапруженості, особливостей конструкції, матеріалів, що застосовуються і т.д.
Для бензогенераторів використовуйте високоякісні масла для 4-х тактних двигунів, що відповідають вимогам автовиробників для обслуговування не нижче класу SG. Дуже бажано використовувати моторні олії, що відповідають класу SL по API, які мають відповідне маркування на упаковці. Моторна олія SAE 10W30 рекомендується як універсальна - для роботи за будь-яких температур. Використовуючи наведені дані для вибору оптимальної в'язкості олії відповідно до температури середовища, в якому Ви збираєтеся експлуатувати генератор, Ви можете вибрати і інший сорт олії.

Ідеальною умовою нормальної роботи бензогенератора є застосування моторних масел класу SL з в'язковими характеристиками по SAE, що підходять за температури навколишнього середовища, в місці, де працює бензогенератор.
Рекомендовані олії. Клас з API не нижче SJ
При температурі вище 4°С 10W30, 10W40, 15W30, 15W40, 20W30, 20W40, SAE 30
При температурі від? 18°С до +4°С SAE 0W40, 0W50, 5W30,5W40, 5W50, 10W30, 10W40
При температурах вище 4°С мультитемпературні олії (10W-30 та інших.) витрачаються переважно і можуть стати причиною зносу двигуна. При використанні цих олій, перевіряйте рівень частіше, ніж зазвичай. При використанні SAE30 при температурах нижче 4°С може бути утруднений пуск і використання цієї олії може призвести до передчасного зношування двигуна через брак мастила.

Моторні олії для 4-тактних приводів з повітряним охолодженням відрізняються від мастильних матеріалів, призначених для двигунів з водяною системою охолодження. Тому при підборі масел необхідно враховувати маркування, склад рідин та тип двигунів, для яких вони розроблені.

Для 4-х тактних моторів з повітряним охолодженням характерні високі температури в циліндро-поршневій групі. Масло не змішується з пальним і не надходить у камеру згоряння, отже, моторна суміш для зазначеного типу приводів повинна мати наступні властивості:

1. Збільшена кількість присадок, що входять до складу моторної рідини, - до 25% від загального обсягу.
2. Стійкість в'язкісних характеристик за різних температурних режимах. Мастильний матеріал повинен забезпечувати швидкий і легкий пуск двигуна, а також миттєве надходження масла до всіх елементів приводу, що труться.
3. Термоокислювальна стабільність. Структура суміші повинна мати стійкість до реакцій окислення, ніж утворювався осад і нагар, і навіть суміш не ставала структурою як вода.
4. Покращені протизносні та протизадирні характеристики, що забезпечують захист елементів двигуна від впливу трибологічних навантажень.

Не варто застосовувати мотоолії, розроблені для двигунів, оснащених водним охолодженням в 4-х тактних моторах з повітряним охолодженням, ці два типи масел містять різний склад присадок, перші розраховані на нагрівання дзеркала циліндра до температури +160 0 С, а для других цей параметр становить - +220 0 С.

Перегляньте відео про класифікацію моторних рідин:

Стандарти

Простому покупцеві складно розібратися в маркуванні мастильних матеріалів, тому нерідко недобросовісні продавці видають рідини для 2-х тактних моторів замість 4-х тактних. Купуючи таку продукцію, ви зменшуєте ресурс приводу, тому перед походом в автомагазин, ознайомтесь із загальноприйнятими стандартами, що вказують на те, що моторна олія підходить для чотиритактних приводів з повітряним охолодженням:

1. Експлуатаційний клас за системою API повинен відповідати вимогам SF/CC, не нижче.
2. Згідно з ГОСТ мотоолію для зазначених приводів відповідає групі Г.
3. За стандартом SAE, рідина повинна відповідати вимогам дилера транспортного засобу. Таку інформацію можна знайти у сервісній книзі або на кришечку заливної горловини. Для двигунів з повітряним охолодженням рекомендується заливати масло, що має позначення SAE 30 - річний клас моторних сумішей, вказаний мастильний матеріал досить густий, щоб швидко не розріджуватися при високій робочій температурі.

Вибираючи базову основу автомасел, для двигунів з повітряною системою охолодження враховуйте:

1. Мінералка - зменшує силу тертя, знижує зношування елементів приводу, згоряючи не утворює нагар і дим, використовуючи її можна застосовувати етильований або неетильований тип бензину.
2. Напівсинтетика - застосовується з пальним не дуже високої якості, рекомендується для моторів з великою завантаженістю, забезпечує стабільність своєї структури під час роботи, але має підвищену плинність, застосовна при етильованому та неетильованому бензині.
3. Синтетика - запобігає нагароутворенню, захищає двигун від зносу, застосовується лише з неетильованим пальним.

Підбираючи мастильний матеріал, враховуйте сезон, коли використовуватиметься транспортний засіб, літні типи масел починають кристалізуватися при температурі нижче -10 0 С, зимові витримують - -25 0 С, всесезонні забезпечують захист двигуна в будь-яку пору року. Їхній діапазон робочих температур дивіться в класифікації по SAE.

На каністрі з якісним продуктом вказується, що мастильний матеріал підходить для 4-х тактних приводів з повітряним охолодженням. Правильно підібрані рідини повинні відповідати вимогам дилера транспортного засобу, щоб забезпечити нормальну роботу двигуна. Перевагу варто віддавати товару відомих брендів, на який продавці мають сертифікат якості. Неправильно підібране моторне масло призведе до збільшення нагароутворення, збільшеної витрати палива, швидкої поломки двигуна.

Вибираючи конкретну марку олії, зверніть увагу, що мотоолії для мотоциклів відрізняються кількісним складом антифрикційних присадок. Пов'язано це з режимом роботи силових агрегатів, снігоходи, наприклад, розраховані на граничні режими навантажень, а скутери застосовуються при кращих експлуатаційних умовах. У мастильних матеріалах для зазначених видів техніки буде різний склад та присадки.

Чотирьохтактні двигуни з повітряним охолодженням потребують мастильних матеріалів. При чому таких, щоб якість відповідала вимогам, про які ми розповімо.

Власники техніки воліють використовувати масло з маркуванням Sae, яке потрібно заливати в двигун при температурі повітря не нижче 5 про С. До його складу входить багатофункціональний пакет присадок з протизносними та антикорозійними характеристиками.

Ця рідина добре захищає від зносу і перегріву деталі двигуна, що труться, забезпечує його чистоту і збільшує ресурс роботи. Мастильні речовини стандарту Sae виробляються з різним типом основи, що впливає на їхню ринкову вартість.

Так, вартість синтетики за упаковку літрової ємності варіюється від 240 до 290 руб., Мінерального - від 350 до 510 руб.

Винятковими змащувальними характеристиками має й масло «Скаут-5л», яке завоювало високу репутацію у вітчизняних власників мотоблоків і його можна назвати повноцінним аналогом Sae 30. Воно порівняно з ним за якістю, але доступніше за ціною, що робить цей продукт ще більш затребуваним. Така олія в 5-ти літровій ємності коштує 1390 руб., Що в перерахунку на 1 літр складає всього 278 руб.

Чим відрізняється двотактна олія від чотиритактної

Одні види моторного масла призначені для чотиритактних силових агрегатів, інші - для двотактних. Вони не взаємозамінні, і лити їх слід відповідно до призначення, тому що до мастильних речовин для моторів з різним робочим циклом висуваються різні вимоги. Так, олія для чотиритактних двигунів, де використовується примусова система змащування, розрахована на тривалу дію та покликана забезпечувати більш стабільне покриття деталей. У 2-х тактних двигунах - масло надходить разом з паливом і має миттєво в ньому розчинятися, бездимно згоряючи з мінімумом відкладень у вигляді сажі та золи. Тому характерною рисою 2-х тактних масел є гарне їх очищення та мінімальний вміст агресивних добавок. Вони, на відміну від 4-х тактної рідини, не вміщують зольних, антизадирних та антизносних присадок, що дозволяє їм практично повністю згоряти разом з паливом без утворення нагару та токсичності вихлопу.

Особливістю масел для чотиритактних моторів є вміст безлічі металоорганічних добавок, які спрямовані на покращення їх фізико-механічних властивостей та збільшення ефективності дії. І якщо лити таку суміш у двигун із робочим циклом на два такти, то це призведе до утворення зольних відкладень на поверхні поршня та стінках камери згоряння. Підвищене накопичення відкладень, у свою чергу, може спровокувати появу різних неприємностей, усунути які можливо тільки зробивши складний та дорогий ремонт двигуна мотоблока. Чимало шкоди завдає й сажа, яка засмічує повітряний фільтр та осідає в канавках поршневих кілець, якщо використати невідповідний нафтопродукт. Скупчення сажі може призвести до втрати рухливості кілець, а це - прямий шлях до зниження потужності двигуна мотоблока, погіршення його роботи і навіть повного виходу з ладу.

Класифікація моторних масел

Найбільш важливими параметрами моторного масла є ступінь в'язкості та температурний діапазон, при якому його можна використовувати. У маркуванні число перед буквою "W" вказує на величину температури, при якій рідина загусає. Цифра після літери означає максимальну температуру, при якій вона забезпечує безперебійну роботу двигуна. Дані показники повинні відповідати тим, що наведені в інструкції з експлуатації садового мотоблоку. Також слід враховувати, що високов'язкі мастила, такі як Sae 30, Sae 40, призначені для використання техніки в літній час, а малов'язкі, наприклад, 5W30 – для її зимової експлуатації. Малов'язкий нафтопродукт за високих температур швидко випаровуватиметься і не зможе забезпечувати повноцінне змащування механізмів. Занадто густа рідина стане перешкодою у запуску двигуна при низьких температурах повітря.

Важливий і хімічний склад основи змащувальної речовини, оскільки він впливає властивості продукту і зумовлює його вплив.

Мінеральна моторна олія:

• забезпечує зниження сили тертя;
• знижує утворення осаду та нагару;
• зменшує знос робочих деталей;
• не утворює шкідливих вихлопів та не забруднює повітряне середовище.

Синтетика вміщує присадки, що запобігають нагароутворенню та захищають силовий агрегат від зносу. Напівсинтетика проводиться шляхом змішування мінеральних та синтетичних основ із застосуванням спеціальних присадок.

Переваги синтетичної та напівсинтетичної моторної рідини:

• підвищена плинність;
• низька випаровуваність;
• Мінімальна витрата на чад.

Для 4-х тактних моторів мотоблоків, культиваторів та іншої садової техніки відмінно підходять нафтопродукти з маркуванням Sae-30, що мають високу в'язкість та призначені для літнього використання. Вони можуть бути виготовлені на мінеральній або синтетичній основі та вміщувати різні присадки. Рідина з таким маркуванням надійно захищає поверхні, що труться від корозії і швидкого зносу, продовжує термін служби двигуна.

Аналогом літнього Sae-30 може виступати будь-яке всесезонне масло, у позначенні якого другою цифрою виступає «30». Наприклад, рідина з маркуванням "5W-30" має аналогічні характеристики при використанні в літній період, але її також можна лити і в зимовий час, коли температура повітря не нижче -35°С. властивостями при застосуванні у теплу пору року, але її робочий діапазон обмежений температурою -25°С.

Нижче описані найбільш популярні марки літніх масел з маркуванням Sae 30, а також призначені для всесезонного застосування.

CARVER Sae30

Літнє мінеральне мастило (пр-во Росія), що містить різні присадки з дисперсантними, антиокислювальними, антикорозійними властивостями. Вона утворює міцну олійну плівку, яка тривалий час зберігається на поверхні деталей. Забезпечує надійний захист двигуна від зношування та підвищує його стійкість до великих механічних навантажень.

Motul Garden 4T Sae30

Мінеральна змащувальна речовина з протизносними, детергентно-дисперсантними властивостями. Має хорошу стійкість до дії температур, не спінюється. Використовується у чотирьохтактних бензинових двигунах та дизелях. Поєднується з неетильованим та етильованим бензином, дизпаливом.

Husqvarna Sae30

Даний нафтопродукт, що виробляється шведською компанією, містить добавки, завдяки яким має протинагарну, протизносну, антикорозійну дію. Забезпечує стабільне мастило деталей, сприяючи підвищенню ресурсу двигуна. Ефективно працює при плюсовому діапазоні температур 5-30°С.

Patriot Supreme HD Sae30

Високоякісна моторна олія американського виробництва з мінеральною основою для літнього застосування. Містить протизносні, антикорозійні присадки та забезпечує максимальний захист двигуна за важких умов експлуатації. Призначено для мастила мотоблоку, мінітрактору, мотокоси та іншої сільгосптехніки.

Premium Зубр 10W-30

Всесезонна напівсинтетична рідина російського бренду, призначена для змащування чотиритактних бензомоторів та дизелів. Має підвищену стійкість до окислення при високих температурах, має в'язкість, що відповідає стандарту Sae 10W-30. Може ефективно використовуватися в діапазоні температур -25°С - +50°С.

Premium Inforce 11-04-03

Всесезонне масло (пр-во Росія) на напівсинтетичній основі з багатофункціональним пакетом присадок, що забезпечує антикорозійні, протизадирні та протизносні властивості. Перешкоджає утворенню нагару, знижує шумність роботи двигуна, ефективно захищає рухливі деталі від зносу. Може застосовуватися при температурі від -20°С до +30°С.

G-MOTION 4T 10W-30

Змащувальна рідина всесезонного застосування, вироблена в Німеччині, призначена для 4-х тактних двигунів мотоблоків, культиваторів, снігоприбиральників, міні-тракторів та іншої малогабаритної техніки. Має термоокислювальну стабільність, добре змащує деталі, що труться, знижує технічний знос, перешкоджає утворенню корозій і шкідливих відкладень. Забезпечує ефективну роботу силової установки за будь-яких умов експлуатації.

Олія Скаут-5л

Напівсинтетична олія Скаут-5л - одне з найбільш затребуваних мастильних матеріалів, що застосовуються для мотоблоків, міні-тракторів та інших засобів малої механізації. Воно виробляється на основі мінеральних, синтетичних нафтопродуктів і є детергентним, тобто таким, що містить миючі та диспергуючі присадки, тому повністю відповідає технічним вимогам. Такий сорт мастила є всесезонним і може використовуватися в широкому діапазоні температур – від -25°С до +40°С без зниження своїх властивостей.

Вибираємо найкращу олію для мотоблоку та культиватора.

Маючи культиватор з китайським, американським двигуном або мотоблок з двигуном Хонда, слід пам'ятати, що на тривалість роботи мотоагрегату впливає не тільки своєчасність усунення неполадок, але і якість використовуваної олії, а також систематичність його заміни. Неправильно підібрана суміш або не вчасно змащення деталей у зонах тертя призводить до підвищеного нагароутворення, збільшення витрати ПММ і швидкої поломки мотора.

Мастильні матеріали для 4-х тактних двигунів мототехніки випускаються в широкому асортименті - від бюджетних до дорожчих. Щоб вибрати відповідний продукт, необхідно орієнтуватися у маркуванні та параметрах, що позначають його основні критерії. Так, маркуванням S класифікується група мастильних речовин, передбачених для бензинових двигунів, а буквою C - для дизельних.

Всім вимогам, що пред'являються до моторних мастил для мотоблоків Нева, Скаут, Crosser, Салют, Зубр, Лідер, Добриня та інших моделей, оснащених чотиритактним двигуном з повітряним охолодженням, відповідає і ряд автомобільних мастил. На запитання: «Чи можна заливати автомобільну олію у мотоблок?» фахівці відповідають – «Так, тільки при використанні різних сортів рідини можуть спостерігатися різні норми витрати та ступінь утвореного нагару». А ось заливати в двигун мотоблока трансмісійну рідину вони не рекомендують, пояснюючи це тим, що даний тип речовини не призначений для роботи в діапазоні великих обертів і високих температур. Якщо трансмісійку лити в двигун, то вона почне активно пригоряти, випадати в осад, забивати канали і повітряний фільтр, що може призвести до серйозних поломок.

Скільки потрібно заливати?

Культиватори, мінітрактори та мотоблоки, що поставляються на російський ринок, в основному оснащені силовими установками Subaru, Briggs & Stratton, Honda або їх китайськими аналогами. Вони можуть бути різної потужності та вміщувати різну кількість мастила. Як дізнатися, скільки мастильної рідини лити з каністри, щоб 4-х тактний двигун працював в оптимальному режимі і від нестачі мастила не стиралися його деталі?

Норми витрати мастильних матеріалів можна дізнатися з інструкції з експлуатації або технічної документації, що додається до мототехніки.

Нижче в таблиці вказані індивідуальні норми витрат мастила для найпопулярніших моделей двигунів.

	Необхідний об'єм, л
Subaru EX21D (7,0 л.с.)
Subaru EH34B (11,0 л.с.)
Briggs&Stratton (від 8,0 до 13,5 л.с.)
Honda GX-390 (8,0-13,0 л.с.)

Заливати моторне мастило можна просто, визначаючи її кількість по щупу на пробці. Мінімальний рівень практично обмежується довжиною самого щупа, а максимальний – доходить до різьблення зливного отвору. Також можна орієнтуватися, дивлячись в отвір картера.

Як правило, в мотоблок з 6-8-сильним двигуном поміщається близько 0,6 л рідини, більш потужні агрегати - трохи більше 1 л. Недарма найпопулярнішим фасуванням у виробників є обсяг 0,6 літра. Саме такої норми олії вистачає, щоб заправити до повного рівня мототехніку середньої потужності, яка користується найбільшим попитом у власників садових та дачних ділянок.

Ціни

Якісні чотиритактні олії для мотоблоків виробляють компанії різних країн, зокрема Росії, Франції, Німеччини, Швеції, США. Великий ціновий діапазон та різновид продукції дозволяє підібрати найоптимальніший варіант для будь-якої одиниці малогабаритної сільгосптехніки.

У таблиці наведено середні ціни на найпопулярніші сорти мастил для 4-х тактних двигунів внутрішнього згоряння.

	Ціна у рублях
CARVER SAE 30 (0,95 л)
Husqvarna SAE 30 (0,6 л)
Patriot Supreme HD SAE 30 (0,95 л)
G-MOTION 4T 10W-30 (0,95 л)
Скаут 10W-40 (5 л)

Щоб мотоблок або культиватор були довговічними і якісно виконували свої функції необхідно створювати оптимальні умови для роботи двигуна: своєчасно усувати неполадки, проводити мастило поверхонь, що труться. Важливо, щоб для змащування деталей у зонах тертя використовувалося лише відповідне моторне масло, купувати яке слід виходячи з технічних вимог силової установки та реальних умов її експлуатації.

Де купити?

Купити мастильний матеріал гідної якості та за вигідною ціною можна у магазині Gardenshop. Власникам мотокультиваторів, мотоблоків та мінітракторів магазин пропонує найкращий аналог Sae 30 – високоякісна олія «Скаут-5л». Воно має гарні змащувальні характеристики і високу енергозберігаючу здатність, запобігає утворенню шкідливих відкладень і виявляє стійкість до підвищених температур.

Купити оригінальне моторне мастило в Gardenshop можна за найнижчою ціною в регіоні - всього за 278 руб. за літр! Хто довіряє рекомендаціям професіоналів, той купує 4-х тактне масло «Скаут-5л»!