1.Описание комп'ютера автокрана XCMG QY25k5
Якщо Вам потрібні запчастини для китайських автокранів вам сюди
Обмежувач моменту сили серії НС4900 ТОВ «Електрична
За допомогою безлічі сигнальних датчиків обмежувач може
контролювати управління всілякими функціями крана, а також надає
водієві крана дані про навантаження. Зміни, що відбуваються в роботі крана,
відображаються безпосередньо в числових значеннях.
Обмежувач надає водієві крана таку інформацію,
як довжина і кут вантажопідйомної стріли, висота, робоча амплітуда, номінальна і
Якщо управління краном вийшло за межі допустимої області,
обмежувач моменту сили НС4900 попередить про це водія крана.
Одночасно загориться сигнальна лампочка і припиниться робота тих частин
крана, які можуть пошкодити управління системою.
2. Попередження
У разі, коли в роботі підйомного крана можуть виникнути
неполадки, що може призвести до людських жертв або поломки техніки,
обмежувач посилає спеціальний попереджувальний сигнал про використання
допоміжного пристрою.
Однак цей пристрій не може замінити зважене
рішення водія. Досвід водія і грамотне управління машиною відповідно до
правилами експлуатації є невід'ємними умовами безпечного
використання обладнання.
За безпеку управління відповідає водій. Він повинен
уважно прочитати і зрозуміти всі пункти даного довідника.
Увага!
Якщо обмежувач працює правильно, в управлінні не допускається помилок, тоінформація на індикаторі виявиться максимально корисною для водія, для того, щоб запобігти нещасним випадкам з людськими жертвами і псуванням обладнання, при установці обмежувача потрібно уважно перевірити, чи все в порядку.
3. Опис системи
Обмежувач моменту сили серії НС4900 можна встановити на
більшості підйомних кранів. Необхідно обчислити момент сили і розрахувати вагу
вантажу, щоб уникнути перевантаження і запобігти небезпечному управління.
Система НС4900 здатна обчислити довжину, кут стріли крана,
максимальну висоту підйому, робочу амплітуду крана, номінальна вага підйому і
інші дані. Обмежувач за допомогою вимірювання даних вузлів здатний обчислити
значення моменту сили. Коли управління виходить за рамки безпечного, на
жидкокристаллическом екрані з'являється попереджувальний сигнал, одночасно
контрольний прилад посилає відповідну команду, повідомляючи водієві, що
необхідно призупинити роботу.
Нижче описані функції, характеристики та інструкція по
експлуатації обмежувача моменту сили серії НС4900 .
4. Структурасисте ми
1. Головний механізм - центральний контролер.
2. Коробка з'єднувальний проводів CAN (локальної мережі контролерів)
3. Індикатор з кольоровим рідкокристалічним зображенням
4. Датчик тиску масла
5. Датчик довжини / кута
6. Граничний вимикач висоти і гирька
5.Інструкція до управління комп'ютера автокрана
Після звичайної регулювання обмежувач сили може працювати автоматично, тому водій крана повинен здійснювати управління керуючись знаннями про систему обмежувача, приступати до роботи можна тільки поле правильного регулювання.
6. Функції і спосіб управління комп'ютер автокрана XCMG QY25k5
6.1 Покажчики
1. Індикатор обмеження висоти
2. Попереджувальний індикатор
3. Індикатор перевантаження
А. Штрихкод
В. Область роботи
С. Область показань діаметра (показує дані сталевого троса)
D. Область показань довжини стріли
Е. Область показань максимальної висоти підйому при даному
положенні крана
F. Область показань кута головною вантажопідйомної стріли
G. Область показань робочої амплітуди крана
H. Область показань фактичної маси вантажу
I. Область показань номінальної вантажопідйомності
J. Область показань даних рівня
K. Область показань грузика
L. Область показань швидкості вітру
M. Область показань часу
N. Кнопка функцій
O. Кнопка налаштування робочих параметрів
P. Кнопка налаштування збільшення троса
Q. Кнопка діагностики несправності
R. Кнопка вимикання звуку
S. Область свідчення стану аутригерів (1/2% висунуті наполовину, 1: повністю висунуті).
Примітка: два ряди цифрових кнопок, позначають відповідні дані цифри.
6.2 Спосіб управління компьюьеров автокрана
6.2.1 Вибір мови (китайський / англійська)
В системі обмежувача 4900 використовується монітор IC4600, даний монітор видає свідчення, як англійською, так і на китайською мовами. Коли Ви вмикаєте систему за замовчуванням свідчення видаються на китайській мові, якщо ви хочете встановити англійську мову, дотримуйтесь вказівок: Натисніть кнопку «функції» головного меню, зображеного на рис.1 (на малюнку позначення N) і перейдіть в меню «функції», зображене на рис. 2.
Мал. 2 Меню функцій
Натисніть кнопку, зображену на малюнку 2 для зміни китайської мови на англійську. Для перемикання англійської мови на китайський знову натисніть цю кнопку.Обратіте увагу на те, що після заміни мови на англійську встановлений мова не може зберігатися тривалий час. Після чергового підключення до харчування, необхідно повторно встановити потрібну мову. Після заміни мови панель виглядає наступним чином:
Мал. 3. Меню функцій комп'ютера автокрана після включення англійської мови
6.2.2 Перемикання системи вимірювань
З метою задоволення вимог до експортної продукції на моніторі може відображатися метрична система заходів або система заходів в дюймах. За умовчанням встановлена \u200b\u200bметрична система заходів. Якщо Вам необхідно переключити систему заходів в дюймах коректний: Натисніть кнопку головного меню.
Для перемикання метричної системи заходів знову натисніть цю кнопку.
Мал. 4 Як переглянути опції об'єкта після включення системи заходів в дюймах
6.2.3 Установка робочих параметрів комп'ютера автокрана xcmg
Установка робочих параметрів - це установка параметрів обмежувача відповідно до реальної робочої обстановкою крана. При роботі крана необхідно, щоб показання індикатора збігалися з реальною робочою обстановкою. Перед початком роботи відповідно до моделі крана і робочою обстановкою знайдіть номер роботи показання повинні бути відрегульовані на реальну обстановку.
Важливо пам'ятати:правильнаустановка робочих параметрів - це важливий фактор, який забезпечує вірнуексплуатацію системи і крана. Виробляти управління системою і краном може тільки висококваліфікований фахівець. Не можна працювати на крані, якщо установка параметрів не відповідає реальним. Спосіб правильної установки робочих параметрів:
Коли Вам потрібно відрегулювати свідчення обмежувача, натисніть на кнопку в головному меню, і зайдіть в меню «установка робочих параметрів» (рис.5)
Рис.5 Меню настройки робочих параметрів
На даному меню, керуючи цифровими і функціональними
кнопками, Ви можете привести у відповідність відображається індикатором значення роботи і фактичний стан управління. Наприклад, установка робочого режиму 1: спочатку натисніть кнопку, при цьому в графі «новий код» відобразиться «о», натисніть кнопку «1», при цьому в графі «новий код» відобразиться «1». Натисніть кнопку для підтвердження встановленого параметра і повернення в головне меню. Якщо необхідно встановити робочий режим 21: спочатку натисніть кнопку, при цьому в графі «новий код» відобразиться «о», потім натисніть цифрові кнопки «2» і «1» при це в графі «новий код» відобразиться «21». Натисніть кнопку для підтвердження встановленого параметра і повернення в головне меню. Для скасування встановленого параметра натисніть кнопку. Конкретні коди параметрів дивіться в пункті 6.2.8
6.2.4 Установка кратності збільшення троса
Установка кратності збільшення - це інформація, яка необхідна для того, щоб обмежувач встановив збільшення сталевого троса. Перед початком підйому водій повинен відрегулювати фактичне і відображається значення збільшення троса. Відображені і фактичні показники дорівнюють, якщо:
На панелі відображається 1 - 16
Збільшення сталевого троса 1 - 16
Натисніть кнопку в головному меню і зайдіть в меню «установка кратності збільшення троса» (рис. 6).
Мал. 6 Меню настройки кратності збільшення троса
Спосіб налаштування кратності збільшення троса аналогічний установці робочих параметрів.
6.2.5 Інформація про несправності системи безапасності
Натисніть кнопку головного меню і зайдіть в меню «інформація про несправності». В даному меню надається інформація про несправності (опис). Дана нформация допоможе Вам при технічному обслуговуванні та усуненні несправностей.
Мал. 7. Меню з кодами та інформацією про несправності
Натисніть кнопку «вгору» і «вниз» для виявлення коду несправності. Для повернення в головне меню натисніть кнопку.
6.2.6 Установка часу і дати
Для встановлення часу натисніть цифру 1 в меню функцій (рис. 2) і зайдіть в меню «налаштування часу».
Мал. 8 Меню установки часу
Для установки часу коректний: Натискаючи на функціональні кнопки виберіть об'єкт, який необхідно змінити і за допомогою цифрових кнопок введіть дані. Наприклад, необхідно встановити дату 1.05.08г і час 18:30. За допомогою кнопок
«Вгору» і «вниз» перемістіть зелену точку в положення «рік» і натисніть цифрові кнопки «0» і «8». Натисніть кнопку «вниз», щоб встановити місяць, натисніть цифрові кнопки «0» і «5». Натисніть кнопку «вниз», щоб встановити число, скористайтеся цифровою кнопки «0» і «1». Натисніть кнопку «вниз», щоб встановити годину, натисніть цифрові кнопки «1» і «8». Натисніть кнопку «вниз», щоб встановити хвилини, скористайтеся цифровою кнопки «3» і «0». Натисніть кнопку для підтвердження встановлених параметрів. Після установки меню виглядає наступним чином:
Мал. 9. Меню установки часу
Примітка: після установки часу відлік секунд починається з «0»
6.2.7 Перевірка стану CAN
Для перевірки стану САN натисніть кнопку 2 в меню налаштувань функцій. В даному меню оператор може перевірити роботу головного проводу САN. При несправності дроти відображається причина несправності. При цьому зелений квадратик - робота деталі нормальна, жовтий - деталь готова до роботи, червоний - несправність деталі.
Мал. 10. Меню перевірки стану САN Для повернення в головне меню натисніть кнопку.
6.2.8 Перевірка робочих параметрів
Натисніть цифрову кнопку 3 в головному меню для входу в меню «перевірка робочих параметрів». За допомогою кнопок «вгору» і «вниз» перегляньте коди робочих параметрів. Для повернення в головне меню натисніть кнопку.
Рис.11 Меню перевірки кодів робочих параметрів
6.2 Установки нижнього і верхнього меж кута автокрана xcmg
Система обмежувача моменту сили може обмежити робочий кут вантажопідйомної стріли, це допоможе водієві в умовах існування перешкод (споруди, мости, високовольтні лінії) дотримуватися безпечного і помірного водіння.
Увага! Система обмеження кута стріли даної системи має попереджувальну функцію і контролює всі небезпечні дії. При повторному включенні обмежувача необхідно знову встановити значення обмеження.
6.3.1 Установка верхньої межі кута.
Відповідно до ситуації збільште амплітуду стріли до максимально безпечного положення. Натисніть на кнопку в головному меню, з лівого боку від з'явиться верхня межа значення кута стріли. При цьому обмежувач встановлює верхнє обмеження кута стріли як положення кута в даний момент. При збільшенні значення обмеження загоряється індикатор і одночасно лунає попереджувальний сигнал, що нагадує водієві про більш безпечному управлінні краном.
Увага: встановлений кут верхнього обмеження не можна зменшити до вже встановленогокута нижньої обмеження.
6.3.2 Установка нижньої межі кута
Відповідно до ситуації зменшите амплітуду стріли до мінімального безпечного положення. Натисніть на кнопку в головному меню, з лівого боку від з'явиться нижня межа значення кута стріли. При цьому обмежувач встановлює нижнє обмеження кута стріли як положення кута в даний момент. При зменшенні значення обмеження загоряється індикатор і одночасно лунає попереджувальний сигнал, що нагадує водієві про більш безпечному управлінні краном.
Увага: встановлений нижня межа кута можна збільшувати до вже встановленого верхньої межі кута.
Приклад: установка верхньої межі кута 75º і нижньої межі 60º показана нижче.
Рис.12 Панель меню після установки верхньої і нижньої межі кута
6.3.3 Видалення обмеження кута
Натисніть на цифрову кнопку «0» в меню налаштування верхньої і нижньої межі кута, таким чином, ви скасуєте встановлене обмеження кута.
Клаксон системи НС4900 видає попереджувальний сигнал в таких ситуаціях:
Перевищення максимального номінального несе моменту сили
Крюк стріли наблизився до граничної висоті
Перевищення робочої області крана
Неполадки обмежувальної системи
Помилки в управлінні
Натисніть на головній панелі кнопку, таким чином Ви скасуєте попереджувальний
звуковий сигнал 20S.
6.5 Опис індикаторів комп'ютера автокрна xаcmg
6.5.1 Індикатор граничної висоти
При торканні гирьки граничного вимикача висоти і іншого піднімального встаткування загоряється
червоний індикатор граничного вимикача і звучить звуковий сигнал (зумер), це означає, що близька гранична висота. Необхідно припинити підйом, висування стріли, зміна амплітуди. Для запобігання травм людей і поломки крана перед роботами необхідно перевірити системи граничного вимикача висоти.
Спосіб перевірки:
Підніміть рукою обмежувач висоти, повинен засмагнути індикатор і з'явитися звуковий сигнал.
Повільно підніміть підйомне устаткування або змініть амплітуду, висуньте стрілу, щоб витягнути гирьку граничного вимикача висоти, повинен засмагнути індикатор і з'явитися звуковий сигнал. Підйом стріли, зміна амплітуди, висування стріли має припинитися.
Якщо зумер і індикатор не спрацювали, кран не припинив працювати, це говорить про несправності системи або несправності крана, необхідно усунути несправність і тільки потім починати роботу.
6.5.2 Індикатор попередження.
Коли фактичний несе момент сили досягає 90% -100% номінального несе моменту сили на екрані горить жовтий індикатор, це означає, що близько стан перевантаження, оператор повинен бути уважний.
6.5.3 Індикатор перевантаження
Коли фактичний несе момент сили досягає 100% номінального несе моменту сили на екрані горить червоний індикатор і звучить звуковий сигнал (зумер). Також даний індикатор горить при несправності індикатора перевантаження. В цьому випадку необхідно припинити підйом, висування стріли, зміна амплітуди.
7. Функції обмежувача автокрана xcmg
7.1 Попередження
При виникненні однієї з нижчеописаних ситуацій система НС4900 подає звуковий сигнал і загоряється індикатор:
перевантаження крана
Підйомний механізм крана піднято на граничну висоту
Несправність системи обмежувача
При узгодженні з електричною системою крана при подачі сигналу при виникненні небезпечної ситуації забороняється виконання однієї з наступних операцій:
Зменшення амплітуди стріли
висування стріли
Підйом стріли При цьому система дозволяє виконання безпечних операцій, тобто .:
Збільшення амплітуди стріли
прибирання стріли
Спуск стріли.
Увага
Якщо установка автоматичної зупинки виконання операцій обмежувача
знаходиться в робочому положенні, то сигнал про автоматичної зупинки надходить
постійно. Тільки функції «не вибір виконання небезпечних робіт»,
«Виконання тільки безпечних операцій» пов'язані з електричною системою крана,
в тому числі «вимикач вимірювання безпечного напрямки»,
«Електромагнітний клапан безпеки». Сам обмежувач моменту не приймає
рішення про небезпеку або безпеку напрямки роботи.
8. Технічне обслуговування та спосіб регулюваннякомп'ютера автокрана
Якщо в ході технічного обслуговування або регулювання виникнуть проблеми, зв'яжіться в виробником.
1) Перевірте з'єднання і цілісність всіх проводів. При виявленні несправного проводу, замініть його.
2) Перевірте з'єднувальний провід датчика довжини і граничного вимикача висоти, а також ізоляцію провода.Прі несправності ізоляції або дроти своєчасно проведіть заміну.
3) Перевірте роботу граничного вимикача висоти.
4) Перевірте котушку з проводами.
5) Перевірте відсутність витоку датчика тиску масляного циліндра зміни амплітуди і сполучного трубопроводу.
8.2 Налаштування датчика довжини автокрана xcmg
Якщо відображається неправильна довжина стріли, проведіть регулювання наступним чином:
Приберіть стрілу до основної, перевірте попереднє натяг барабана з кабелем (кабель повинен бути натягнутий), відкрийте зовнішню кришку датчика довжини і кута інша назва -Підвісні коробка), повільно поверніть осьової вал потенціометра довжини (при обертанні за годинниковою стрілкою - збільшення, проти - зменшення ), обертайте до тих пір, поки фактична довжина не буде відповідати довжині, яка відображається на екрані.
8.3 Регулювання датчика кута стріли
Датчик кута і датчик довжини стріли встановлені в одному корпусі. При перевірці спочатку приберіть стрілу до основної, яка відображається довжина повинна відповідати фактичній.
При цьому перевірте відповідність значень кута і амплітуди стріли. Якщо відображається значення не відповідає фактичним значенням, необхідно відрегулювати датчик кута. Для цього необхідно послабити три болта (показано стрілочками нижче), помаленьку пересувати корпус датчика кута до тих пір, поки фактичне значення кута і амплітуди не буде відповідати значенням, що відображається на екрані. Потім закриття болти.
8.4 Довжина звучання звукового сигналу
Якщо після включення двигуна показники, які відображаються на екрані в нормі, коду несправності немає, але зумер подає довгий звуковий сигнал, необхідно перевірити справність проводу вимірювання довжини, роботу граничного вимикача висоти, надійність з'єднання обмежувача висоти і сполучної коробки стріли, з'єднання обмежувача висоти, а також перевірити дроти на відсутність замикання.
8.5 Вимірюваний кабель забирається з утрудненням
Якщо при прибиранні стріли крана виникає утруднення прибирання вимірюваного кабелю, це може бути викликано дуже маленькою попередньої силою натягу пружини всередині коробки або неправильним положенням кабелю в коробці.
При цьому необхідно відрегулювати попередню силу натягу наступним способом:
1) Приберіть стрілу, помістіть стрілу на раму.
2) Зніміть зафіксований кінцем з стріли і повільно повертайте диск,
щоб кабель повернувся в канавку, на колишнє місце.
3) Попередньо натягніть коробку (повертайте провід і стежте за тим,
щоб вимірюваний провід і коробка оберталися разом).
4) Витягніть провід, закріпіть його кінець на стрілі.
5) Якщо після регулювання свідчення не змінилися, перевірте справність датчика довжини або відрегулюйте його.
Увага!
При регулюванні будьте обережні.
Неправильне регулювання може призвести до аварії або поломки.
Після закінчення
регулювання ще раз переконаєтеся в правильності настройки.
9. Несправності комп'ютера крана xcmg і \u200b\u200bспособи їх усунення
Якщо в процесі експлуатації крана виникне несправність, на екрані загориться код несправності.
Відповідно до цього кодом оператор повинен знайти причину несправності й усунути її.
Нижче приведена розшифровка кодів несправностей системи безпеки автокрана xcmg.
|
несправність |
спосіб |
||
|
робоча |
амплітуда |
знизьте |
|
|
робоча |
амплітуда |
збільште |
|
|
немає |
Обрано код не збереженого робочого стану Головна стріла знаходиться в невирішеною зоні |
повернути |
|
|
довжина стріли знаходиться поза області допустимої довжини |
1. Занадто висунута головна стріла або навпаки, недостатньо висунута. Наприклад, перевищена максимальна довжина плеча 2. відрегулювати датчик довжини, наприклад, кабель відстав від диска проводів 3. Проблеми з ресорами в коробці проводів, наприклад, обрив проводу |
1. Відкрийте або засуньте головну стрілу до потрібної 2. Приберіть стрілу і Перевірте, чи не показує чи датчик нехарактерні дані. встановленої позначки 3. Поміняйте комплект Ресор, включаючи рухоме колесо. Після цього Налаштуйте датчик |
|
|
Напруга датчика довжини головної стріли нижче граничного |
1. Поломка датчика довжини |
1. Замініть датчик 2. У пристрої DGA6.i.3 змоделюймо вірне значення |
|
|
Напруга датчика тиску масла нижче граничного |
1. Поломка датчика довжини 2. Не підтримуються РDВ 3.Поломка електричних деталей |
1. Замініть датчик 2. У пристрої DGA6.i.3 змоделюймо вірне значення 3.Заменіть датчик |
|
|
напруга |
дивіться |
дивіться |
|
|
Напруга датчика кута головною стріли нижче граничного |
1. Поломка датчика кута 2. Поломка електричних деталей |
1. Замініть датчик 2. У пристрої DGA6.i.3 змоделюймо вірне значення |
|
|
вимірювання |
дивіться |
дивіться |
|
|
вимірювання |
дивіться |
дивіться |
|
|
вимірювання |
дивіться |
дивіться |
|
|
вимірювання |
дивіться |
дивіться |
|
|
вимірювання |
дивіться |
дивіться |
|
|
Помилка |
Система + UB не систему запуску Система + UB не виявлено систему включення обладнання Помилка контакту включення / вимикання системи + UB |
система Увімкніть / вимкніть + UB |
|
|
Помилка |
Поломка елемента, що відповідає за програму системи Поломка Flash-EPROM |
Встановіть працює програмне забезпечення Замініть головний агрегат |
|
|
програма |
Чи не |
встановіть |
|
|
Чи не |
Чи не |
встановіть |
|
|
Помилка |
Поломка |
замініть |
|
|
Помилка вимірювання |
Помилка сигналу пам'яті СRС Ні заряду батареї (1кОhm,<2V) Поломка головного агрегату |
підняти LMI Замінити батарею головного агрегату Замінити головний агрегат |
|
|
Помилка |
Поломка Flash-EPROM |
Замінити головний агрегат |
|
|
Помилка |
У цифрових даних крана (крива навантаження) зберігаються не дійсні дані Поломка Flash-EPROM |
Встановити діючі дані Замінити головний агрегат |
|
|
Помилка |
Чи не |
встановити |
|
|
Помилка |
У цифрових даних крана зберігаються не дійсні дані Поломка Flash-EPROM |
Замінити головний агрегат |
|
|
Помилка |
У цифрових даних крана зберігаються не дійсні дані Поломка Flash-EPROM |
Відновити або встановити діючі дані Замінити головний агрегат |
|
|
Помилка |
Поломка або коротке замикання проводу CAN bus між головним агрегатом і Коротке замикання проводу CAN bus |
перевірити з'єднання Замінити головний агрегат Замінити провід CAN bus |
|
|
Помилка |
Поломка дроти між головним агрегатом і датчиком Поломка виходу CAN bus на головному агрегаті поломка датчика |
перевірити з'єднання Замінити головний агрегат замінити датчик |
|
|
Помилка |
Не підтримуються аналогові значення елемента датчика |
замінити датчик |
|
|
Помилка |
дивіться |
дивіться |
|
|
Помилка |
Вибрані |
Вибрати інші робочі параметри Перевірити програму крана |
|
|
Помилка |
розрахована |
Перевірити програму крана |
|
|
код |
код |
Оберіть |
|
|
немає |
Поломка кабелю монітора або поломка монітора Несправність САN системи |
Замінити монітор або кабель |
|
|
активне |
перевищення |
перевстановити систему перевірити з'єднання |
|
|
коротке |
Коротке замикання проводу А2В Коротке замикання проводу телефонної лінії вимикача А2В |
Замінити вимикач А2В |
|
|
вимкнення |
Вимкнення ланцюга дроти А2В Вимкнення ланцюга з'єднувального проводу вимикача А2В |
З'єднати або замінити вимикач А2В З'єднати або pаменіть з'єднувальний провід |
|
|
Чи не |
Помилка датчика Затримка CAN bus затримка радіограми Недійсна радіограма ID |
Замінити вимикач А2В Замінити з'єднувальний провід замінити батарею Встановити ID в DFG6.i.2 |
|
|
Помилка |
видалення |
знову |
|
|
активна цифрового |
перевищення |
перевстановити систему перевірити з'єднання |
|
|
немає |
низький |
замінити |
Правильне управління краном забезпечує плавне, без ривків і розгойдування, переміщення вантажу, а також точну зупинку його над заданим місцем. При цьому скорочується час робочого циклу, підвищується продуктивність крана і забезпечується безпека обслуговуючих вантаж такелажників і монтажників.
Механізмами баштового крана керують з кабіни крана. Крім того, у ряду кранів одним або декількома механізмами можна управляти з виносного пульта при монтажі і демонтажі кранів.
Управління з кабіни. Напрямок руху рукояток, важелів або маховиків контролерів і командоконтролерів, встановлених в кабіні крана, як правило, відповідає напрямку викликаються ними рухів (рис. 125).
Мал. 125. Напрямок руху рукояток командоконтролерів в уніфікованої кабіні кранів КБ
Включення машиністом рукояток в напрямку від себе відповідає опускання вантажу (стріли) або повороту вправо, а включення рукояток на себе - підйому вантажу (стріли) або повороту крана вліво. Кабіна крана повертається разом з вежею, тому рух крана вперед і назад може не збігатися з положенням кабіни щодо будівельного майданчика. У зв'язку з цим при роботі на кранах з поворотною кабіною рекомендується умовно приймати початковим будь-який з торців кранового шляху, щоб рух крана від нього відповідало напрямку «Вперед», а до нього - напрямом «Назад».
Залежно від конструкції крана і схеми електроприводу управління механізмами кранів різних типів має свої особливості. Докладні відомості про управління наводяться в Інструкції по експлуатації, що додається до крану заводом-виробником.
При управлінні краном слід дотримуватися ряду положень, загальних для кранів будь-якого типу.
Механізми крана можна перемикати з прямого ходу на зворотний тільки після повної зупинки. Раптове перемикання механізму без зупинки викликає великі динамічні навантаження на кран і може привести до поломки механізму і навіть до аварії крана.
Якщо необхідно швидко зупинити кілька механізмів для запобігання аварії або нещасного випадку, то слід відключити аварійний вимикач. При цьому відключиться лінійний контактор і електродвигуни будуть від'єднані від мережі живлення.
Забороняється використовувати кінцеві вимикачі для зупинки механізмів крана, за винятком випадків перевірки роботи кінцевих вимикачів перед початком зміни.
Використовувати виносної пульт для управління краном при переміщенні вантажів забороняється, так як при управлінні з пульта режими роботи електроприводу не відповідають нормальним режимам при управлінні з кабіни. Крім того, при перемиканні управління на виносної пульт в схемі крана закорачивается частина захисних пристроїв: максимальні реле, кінцеві вимикачі, сигналізація.
Не дозволяється застосовувати для плавної посадки вантажу незареєстровані в паспорті крана саморобні розгальмовує з ручним або ножним керуванням.
Включати механізм слід плавно, з витягами на кожному положенні контролера. Не допускається різкий переклад рукоятки управління з нульового в останнє положення, якщо в схемі не передбачений ступінчастий розгін під контролем реле часу.
Малі (посадкові) швидкості механізмів слід використовувати короткочасно і тільки для точного встановлення вантажу. Робота на малій швидкості протягом тривалого часу знижує продуктивність крана, а в ряді випадків (наприклад, привід з гальмівною машиною) призводить до перегріву і швидкого виходу з ладу електрообладнання.
Характер управління визначається схемою електроприводу крана, проте одна і та ж схема вимагає різних прийомів управління для механізму повороту або пересування, вантажний або стріловий лебідки. Так, при звичайному регулюванні швидкості двигуна шляхом ступінчастої зміни пускорегулюючий реостата в роторному ланцюзі швидкість підйому вантажу або стріли збільшується при переводі рукоятки контролера від нульового до останнього положення, а при опусканні вантажу або стріли швидкість на перших положеннях контролера буде більше, ніж на останньому положенні. Це явище не поширюється на деякі схеми приводу (дводвигуновому лебідка, привід з гальмівною машиною, система панів постійного струму), в яких перші положення спуску відповідають малої (посадкової) швидкості, одержуваної спеціальним регулюванням.
Для механізмів повороту, пересування крана і вантажного візка характерне збільшення швидкості при переводі рукоятки з першого положення останнім незалежно від напрямку руху механізму.
Управління з виносного пульта. Управління механізмами з виносного пульта виробляють тільки при монтажі та налагодження крана, коли машиніст не може перебувати в кабіні управління.
Мал. 126. Виносний пульт управління крана К.Б-401А: 1 - кнопки S25, S26 управління механізмом пересування, 2 - кнопки S24, S23 управління механізмом повороту, 3 - кнопки S28, S27 управління стреловой лебідкою, 4-6 - кнопки SI9, S20 , S21, S22 управління вантажний лебідкою, 7 - аварійний вимикач S10
Виносної пульт являє собою металеву коробку (рис. 126), в якій вміщено апарати управління (кнопки, аварійний вимикач і т. П.), Пов'язані з електрообладнанням крана багатожильним кабелем довжиною 18-20 м.
Залежно від електричної схеми у різних типів кранів з виносного пульта можна управляти всіма механізмами або частиною механізмів крана. Включення апаратів виносного пульта при керуванні механізмами повинно проводитися тільки в тій послідовності, яка дозволена Інструкцією по експлуатації крана.
В електричних схемах кранів передбачено блокування, що унеможливлює одночасне керування з кабіни і з пульта. Це блокування зазвичай виконується за допомогою універсального перемикача, переключающего ланцюг управління на кабіну мул виносної пульт.
Управління краном здійснюється з виносного пульта. Переключивши тумблер «Управління краном» в положення «ВКЛ» або включивши управління джойстиком, АСК перейде в режим управління краном. При цьому з'явиться вікно відображення станів кінцевих датчиків і керуючих сигналів, наведене на рис. 6.8 - для машин МПТ і малюнку 6.9 - для машин АДМ.
Мал. 6.8. Вікно управління краном МПТ
1 - прапор «Поворот крана»; 2 - прапор «Обмеження сектора повороту»; 3 - прапор «Перевантаження двигуна повороту»; 4 - прапор «Поворот заборонений»; 5 - прапор «Заборона переміщення візки»; 6 - прапор «Заборона підйому вантажу»; 7 - прапор «Перевантаження крана»
Мал. 6.9. Вікно управління краном АДМ:
1 - прапор «Горзінтірованіе колисок»; 2 - прапор «Перевантаження люльки»; 3 - прапор «Заборона підйому стріли»; 4 - прапор «перевантаження двигуна горизонтирования»; 5 - прапор «Підйом / опуск крана»
У табл. 6.4 наведено опис прапорів стану і управління відповідно до рис. 6.8.
Таблиця 6.4
| символ | опис | позиція |
| Дія: поворот крана | ||
| Стан: замкнутий кінцевий датчик повороту | ||
| Стан: обмеження сектора повороту | ||
| Стан: перевантаження двигуна повороту | ||
| Дія: рух візка крана або телескопа | ||
| Стан: замкнутий кінцевий датчик обмеження переміщення | ||
| Стан: перевантаження двигуна візки | ||
| Дія: підйом / опуск вантажу | ||
| Стан: замкнутий кінцевий датчик обмеження підйому / опускаючи вантажу | ||
| Стан: перевантаження талі | ||
| Стан: поворот заборонений | ||
| Стан: перевантаження крана (сигнал від ОНК) | ||
| Стан: заборона переміщення візки | ||
| Стан: заборона підйому вантажу |
Для машин, обладнаних гідравлічним краном або краном з магнітною шайбою використовуються додаткові прапори індикації (табл. 6.5).
Таблиця 6.5
Для управління краном необхідно вибрати один з двох режимів «Управління з приводом» або «Управління без приводу». У разі якщо обраний режим «Управління з приводом», АСКУМ виробляє управління поворотом крана через частотний перетворювач УППР. При цьому відбувається стеження за
краном через частотний перетворювач УППР, за помилками перетворювача і плавною зупинкою.
Використання цього режиму дозволяє управляти краном з високою точністю і плавністю. Якщо обраний режим «Управління без приводу», управління поворотами, як і підйомом / опускаючи талі і рухом візка проводиться безпосередньо подачею напруги живлення на виконавчі двигуни.
Діапазони управління поворотом, рухом візка і талі обмежені кінцевими датчиками (рис.6.8). Замикання кінцевого датчика відповідного напрямку руху призводить до заборони продовження руху.
Поворот крана дозволений якщо:
Відсутня сигнал кінцевого датчика обмеження повороту у відповідному напрямку;
Відсутня сигнал обмеження сектора повороту або натиснута кнопка на пульта управління «Розблокування повороту»;
Відсутня сигнал «перевантаження двигуна повороту».
Переміщення візка (МПТ) або телескопа (АДМ) дозволено якщо:
Відсутня сигнал «перевантаження двигуна візки» (для машин МПТ);
Відсутня сигнал ОНК «перевантаження крана». Інакше дозволено рух візка або телескопа в сторону зменшення вильоту.
Підйом / опуск вантажу дозволені якщо:
Відсутня сигнал кінцевого датчика обмеження руху у відповідному напрямку;
Відсутня сигнал «перевантаження двигуна талі»;
Відсутня сигнал ОНК «перевантаження крана». Інакше дозволений тільки опуск вантажу.
Підйом стріли для машин АДМ з телескопічним краном дозволений якщо:
Розблоковано підйом стріли введенням коду (табл. 6.3);
Відсутня сигнал ОНК «перевантаження крана». Інакше дозволений тільки опуск вантажу;
Відсутні люльки або люльки підключені і відсутній сигнал ОЗУ «перевантаження колисок».
Опуск стріли для машин АДМ з телескопічним краном дозволений якщо відсутній сигнал ОНК «перевантаження крана».
Зізнайтеся, не раз вас відвідували ці думки, коли ви йшли повз будмайданчика. Адже цікаво було б забратися в кабіну екскаватора, який в цей момент тягне ківш, повний гравію. Там, напевно, купа важелів незрозумілого призначення ... Або ви подумки уявляєте собі, що он той кран одного разу допоміг би вам витягти з глибокої кювету цілий автобус і врятувати знаходяться в ньому нещасних сиріт. Але ... ви не знаєте, як управляти краном. Ні, можна, звичайно, почитати посібник з експлуатації, але час для порятунку сиріт буде упущено! Так що на цей випадок ми зібрали для вас відповідні інструкції. Цієї інформації, звичайно, недостатньо для отримання сертифіката на управління подібною технікою, і якщо ви вирішите не спитавшись покерувати краном або екскаватором, вас, швидше за все, здадуть в поліцію. Але якщо у вас все-таки виявиться в розпорядженні хвилин десять, і за цей час вам знадобиться зруйнувати плани лиходіїв (або занурити пару палет на задній двір свого будинку), ви будете знати, як це зробити.
Баштовий кран Liebherr 316 EC-H Litronic
Підключіть живлення, повернувши червоний перемикач на задній стіні кабіни. Тепер сядьте обличчям до панелі управління. Зліва ззаду буде червона кнопка запуску всіх систем. Натисніть її, і у відповідь почне блимати розташований поруч зелений індикатор. Джойстики по праву і ліву руку забезпечені індуктивними датчиками і можуть працювати, тільки якщо ви обжимаються рукоятки долонями. Правий джойстик відповідає за рухи гака вгору-вниз. Рух вперед - і трос з гаком поїде вниз, рух назад - почне підніматися. Щоб трос рухався дуже повільно, натисніть кнопку, розташовану під великим пальцем. А якщо кран стоїть на рейках, його можна пересувати рухами вправо-вліво того ж джойстика. За допомогою лівого джойстика ми переміщаємо гак уздовж стріли: вперед (від себе) - назад (на себе). Рухи вліво-вправо будуть відповідати поворотам стріли.Бонус для героя Більшість кранів вміють повертати стрілу з максимальною швидкістю 0,6 об / хв, але цього цілком достатньо, щоб лиходій, якого ви підчепили на гачок, летів зі швидкістю близько 50 км / ч. Зірветься з гачка - і полетить у вічність!
Навантажувач з ДВС Toyota 8-Series
Як і в звичайному автомобілі, права педаль - це газ, середня - гальмо, ліва - зчеплення. Плавно відпустіть зчеплення, натисніть газ, і навантажувач покотиться вперед. Важіль зліва від керма - гальмо, або екстрений, гальмо. Залишаючи кабіну, не забудьте потягнути важіль на себе. Обов'язково пристебніть ремені. Навантажувачі іноді «клюють носом», і, щоб цього уникнути, на корму зазвичай ставлять противагу у вигляді масивних чавунних брусків. Рукоятка селектора напрямки зліва на рульовій колонці має три положення: вперед (від себе), тому (на себе) і нейтральне (навіть при натисканні газу машина не їде). Справа три важеля. Найближчий до рульовій колонці управляє підйомом-опусканням вилки. Той, що правіше, - нахилом вилки, щоб можна було підчіплювати вантаж знизу. Якщо є ще один важіль, з його допомогою можна варіювати відстань між зубами вилки з урахуванням ширини вантажу.Каліфорнійський канатний трамвай
Такі трамваї (наприклад, в Сан-Франциско) пересуваються, причепившись до якогось тросу (канату), а той, у свою чергу, рухається всередині спеціального жолоби зі швидкістю 15 км / ч. Важіль, що знаходиться в центрі кабіни, як раз і активує захоплення, який жорстко пов'язує вагон з канатом і призводить трамвай в рух. Але перш ніж трос може бути захоплений, його необхідно підняти з жолоба. Для цього кондуктор виходить з вагона і піднімає спеціальний важіль, який вмонтований прямо в дорожнє полотно. Важіль називається gypsy (англ. «Циган»). Тепер можна тягнути важіль захоплення на себе, а потім плавно рушати, поступово відпускаючи педаль гальма. Щоб зупинити трамвай, повільно відпустіть важіль захоплення і приведіть в дію гальма - або натисканням педалі гальма (в цьому випадку колеса блокуються сталевими гальмівними башмаками), або приведенням у дію рейкового гальма. Рейковий гальмо - це набір дерев'яних планок, які притискаються до рейок рухом правого важеля. При необхідності аварійного гальмування можна задіяти «стоп-кран» - слотовий гальмо: ним керує лівий важіль з червоною рукояткою. Коли це гальмо приводиться в дію, в жолоб, по якому рухається кабель, опускається 40-см металевий клин. Повторне використання стоп-крана без ремонту неможливо.Екскаватор John Deere 2106 LC
На правому підлокітнику розташована ручка запалювання. Поверніть її до упору і утримуйте, поки не заведеться двигун. Зліва від сидіння знайдіть важіль з червоною ручкою. Коли він був піднятий, нічого не працює, так що доведеться його опустити. Педалі і з'єднані з ними важелі керують гусеницями, на яких пересувається екскаватор. Щоб ліва гусениця поїхала вперед, натисніть ліву педаль або рушите вперед важіль. Для заднього ходу потягніть важіль на себе. Те ж саме стосується правої гусениці і відповідної педалі / важеля. При русі однієї гусениці екскаватор виконає поворот. Для більш точного управління гусеницями (наприклад, при в'їзді на автопричіп) використовуйте тільки важелі. Ручка справа управляє стрілою. Рух ручки вперед змусить стрілу підніматися, а тому - опускатися. Працюючи ручкою вліво-вправо, можна зачерпувати землю ковшем і висипати вміст. Ліва ручка управління керує рухами «рукояті» - балки між стрілою і ковшем. Рух на себе змусить «рукоять» наблизитися до кабіни, а від себе - відведе її вперед. Рухи вліво-вправо дають можливість повертати кабіну і робоче обладнання щодо гусеничного шасі.Танк M1A1 Abrams
Влезьте в танк через круглий люк і займіть місце водія в глибині корпусу. Заведіть двигун, помістивши головний перемикач живлення в положення «включено» і утримуючи пусковий перемикач кілька секунд. Зліва знаходиться приладова панель з показаннями тахометра і рівня палива. Натисніть ліву педаль, щоб привести в дію гальмо, потім посуньте вправо важіль, що знаходиться праворуч на рівні грудей, щоб зняти танк з стоянкового гальма. Перемикач в центрі Т-образної колонки прямо перед вами - це селектор режимів АКПП. Поставте його в положення D. Тепер викрутити рукоятки на себе, як на мотоциклі. Танк почне рух. Але будьте уважні - рукоятки газу дуже чутливі. Щоб повернути ліворуч - поверніть на себе ліву рукоять. Зробіть те ж саме з правою рукояткою для правого повороту. Тягніть обережно - через високу чутливості інструментів управління бойова машина може повернути занадто різко.Бонус для героя Максимальна швидкість танка всього лише 67 км / год, так що якщо потрібно швидко змитися, танк не кращий варіант.
Управління мостовим краном неможливо без конкретних знань і умінь про спецтехніки даного типу. Це дозволяє прискорити процес роботи, зробити використання пристрою ефективніше в рази. Машина застосовується для переміщення вантажів різної величини, габаритів на промислових підприємствах, складах.
Чому мостовий кран так затребуваний
Фахівці виділяють три головних причини, які позитивно впливають на зростання попиту на техніку серед населення України:
- надійність;
- практичність в експлуатації;
- високі технічні характеристики.
Крім того, механізми мають три режими роботи (виходячи з базового призначення):
- легкий;
- середній;
- важкий.
Такий підхід полегшує процес роботи обладнання мостового типу.
Особливості пристрою конструкції
Перед початком управління пристроєм даного типу, необхідно розібратися, як влаштований мостовий кран. Конструкція складається з кабіни, кранового шляху, вантажного візка і моста. Допускається наявність допоміжного пристрою, який здатний підняти в 3-5 рази менше вантажу, ніж основна частина. Електропривод запускає механізм. Він також гарантує три робочих ходу: підйом / спуск вантажу, пересування візка, моста.
Варто сказати про кран-балки - вид мостового крана, у якого електрична таль є вантажним візком. Їх вантажопідйомність понад 5 т. Подібної технікою керують за допомогою підвісної пульта.
З чого починати роботу
Перед тим, як приступати до безпосередніх обов'язків, кранівник повинен виконати наступні дії:
- ознайомитися з записами у вахтовому журналі;
- провести прийом крана;
- переконатися в справності конструкції.
Машиніст отримує ключ-марку на управління спецмашиною. Дана дія має встановлений порядок. Якщо передача здійснюється в момент ремонту, процедура відкладається до закінчення робіт.
При вході в кабіну кранівник повинен дотримуватися правил безпеки. Крім того, він зобов'язаний перевірити всі механізми на наявність неполадок. При виявленні поломки машиніст повинен повідомити про це.
способи управління
Управління краном здійснюється декількома способами:
- Регулювання виконується з підлоги за допомогою спеціального проводового або радіопульта.
- Контроль роботи крана їх кабіни оператора.
Управління краном з підлоги не вимагає особливих умінь. Протягом короткого терміну можна вивчити основні принципи роботи механізму. Пульт управління мостовим краном спрощує вирішення складних завдань.
Основні функції:
- підйом;
- спуск;
- зупинка (нейтральне положення)
- визначення швидкості;
- аварійна зупинка.
Пристрій мостових кранів, якими керують з підлоги, найбільш часто використовують для кранів, які мають невеликий показник вантажопідйомності. Результати роботи такого способу максимально точні, безпеку на вищому рівні.
Для підйому / спуску значних за вагою вантажів, використовують обладнання з керуванням з кабіни мостового крана. Подібні конструкції піддаються обов'язковій реєстрації у відповідних органах. Працювати на такій спецмашині дозволено тільки навченому водієві, який повинен знати, як управляти краном.
Окремо про вимоги до машиніста кабіни
До людини, який знаходиться в кабіні крана, висувають підвищені вимоги. Він повинен:
- володіти технічними знаннями щодо функціонування техніки;
- вміти орієнтуватися в позаштатних і аварійних ситуаціях;
- знати «на відмінно» системи управління кранами;
- бути стресоустойчівим, відповідальним співробітником.
Управління краном передбачає правильне використання важелів та інших коштів, згідно виконуваної роботи. Також передбачено контроль за підтриманням системи в робочому стані. Особливу увагу рекомендовано приділити регулюванню муфт і гальм.
Працювати з подібною технікою важко, що позначається на професійних якостях машиніста.
Послуги «ПТЕ-Кран»
Компанія пропонує вантажопідйомне обладнання від виробника. Команда «ПТЕ-Кран» комплексно підходить до справи: розробляє, виробляє і реалізовує спецтехніку на території країни і за її межами. Досвід роботи майстрів дозволяє виготовляти високоякісні вироби. Конструкції повністю відповідають нормам, вимогам.
Фахівці компанії здійснюють також послуги з встановлення, обслуговування техніки даного типу. Роботи проводять висококваліфіковані майстри з досвідом роботи від 3 років.
Прайс можна знайти на сайті. При необхідності, зверніться до фахівців компанії. При здійсненні покупки рекомендовано уточнити суму до оплати.
Оформіть заявку прямо зараз. Виберіть оптимальний варіант конструкції з каталогу. Отримайте максимум вигоди від покупки і використання вантажопідйомного обладнання.
