Загальний рухомий склад сучасного автомобільного транспорту зараз є досить широкий і різноманітний асортимент засобів пересування.
Кожен автомобіль являє собою унікальний за призначенням і за загальними характеристиками транспортний засіб.
Щоб ефективно впорядкувати і класифікувати засоби пересування, було прийнято певну кількість критеріїв, які одночасно є індивідуальними характерними особливостями кожного автомобіля.
Саме на підставі даних особливостей, засоби пересування можна розділити на групи, які володіють загальними характеристиками і властивостями.
Для виділення області транспортних автомобільних засобів, що належать даній категорії, було встановлено «дорожній транспорт». Це підрозділ виділив з усієї гами автомобілів ті машини, що експлуатуються строго на автомобільних трасах загального користування.
За рамками даної категорії знаходяться всі інші види безрейкового транспорту, що за своїми розмірами та масою не призначений для трас звичайного громадського використання. Сюди можна віднести різні види кар'єрного транспорту, всюдиходи, шахтні тягачі та аеродромні.
Чинними правилами дорожнього руху для автомобілів, що належать до категорії транспортних засобів, передбачені спеціальні габаритні параметри:
Все це основні параметри, властиві сучасним автомобілям, що належать до категорії дорожніх засобів пересування. Класифікація транспортних засобів за категоріями проводиться за типом, за призначенням.
Класифікація транспорту за типами
На даний момент все частіше застосовується класифікація за типом автомобілів. Це не просто розподіл, але офіційне рішення, яке використовується у всіх нормативних документах і документів - державні стандарти, ПДР і так далі.
Одночасно з цим класифікація використовується в процесі реєстрації сучасних транспортних засобів.
Як загальне функціонального підрозділу засобів пересування використовується категорія встановленого двигуна.
На цій підставі сучасні транспортні засоби поділяються на механічні, оснащені двигуном, а також буксируються, які не мають подібного.
Механічне та одне або кілька буксируваних автомобілів в стані створити спеціальне комбінований засіб. Офіційною мовою він має назву автопоїзд.
Дана конструкція складається з самого ведучого автомобіля і з'єднаних з ним одного або декількох причепів.
Сучасні механічні транспортні засоби можна розділити на наступні види:
- Стандартні автомобілі.
- Мототранспорт кошти.
- Трактори.
Автомобілі представляють собою сучасні механічні транспортні засоби, що приводяться в рух певним джерелом енергії. Серед інших важливих характеристик сучасних авто можна відзначити:
- наявність не менше чотирьох коліс, розташованих на двох осях;
- засіб пересування призначене для руху по дорогах без рейок;
- автомобілі можуть використовуватися, як для перевезення вантажів, так і для переміщення людей. З можна використовувати для виконання спеціальних робіт.
Термін «автомобілі» поширюється на засоби пересування, у яких двигуни живляться від постійного електричного струму, що йде через підвісну контактну мережу, якщо це тролейбуси. Також це можуть бути особливі триколісні автомобілі, загальна маса яких не більше 400 кг.
У загальну споряджену масу входить вага таких елементів, як:
- Повна відвантажувальних маса автомобіля.
- Обсяг охолоджуючої рідини.
- Вага мастильних матеріалів.
- Маса рідини склоомивача.
- Вага палива, тобто бака, наповненого не менше ніж на 90% від встановленої номінальної об'ємної місткості.
- Маса запасних коліс, вогнегасників, інструментів і запасних частин.
Сучасні мототранспортних засобів є спеціальні одноколійні двоколісні механічні засоби пересування.
Що стосується тракторів, то це механічні транспортні засоби, які використовуються для реалізації тягового або напірного зусилля за допомогою надійно змонтованого в ньому обладнання.
Сучасні буксирувані транспортні засоби можна поділити на причепи та на напівпричепи.
У першому випадку це транспортні засоби, що не має двигуна або вантажу, у якого вертикальне навантаження передається на всю опорну поверхню через встановлені колеса. Причепи за своєю конструкцією пристосовані для буксирування автомобілями.
Напівпричепи - це ті ж причепи, що за особливостями своєї конструкції призначені для застосування одночасно з сідельним тягачем. Частина загальної ваги передається в цьому випадку на сідельний тягач через зчіпний седільне пристосування.
Класифікація автомобілів за категоріями
Сучасна класифікація автомобілів за категоріями є точнішою і чіткої. Дана форма розподілу повністю відповідає загальній зведеної резолюції підрозділи автомобілів від ЄЕК ООН.
На підставі даної кваліфікації до всіх транспортних засобів пред'являються особливі нормативні правові акти. Підрозділ на категорії здійснюється в такий спосіб.
Категорії ТЗ за технічним регламентом L, M, O, заслуговує на особливу увагу. Це механічні засоби пересування, які мають чотири і більше колеса. У категорію Про входять причепи та напівпричепи, які також розподіляються на певні категорії.
Підрозділ на дані категорії в таблиці виглядає наступним чином:
| підрозділ категорії | Характеристики |
| L1 | Сучасне двоколісний засіб пересування, де робочий об'єм двигуна не перевищує 50 см3, а максимальна швидкість досягає 50 км / год |
| L2 | Двоколісний транспортний засіб з різним положенням коліс. Об'єм двигуна при внутрішньому згорянні не перевищує 50 см3, а рівень максимальної швидкості не вище 50 км / год |
| L3 | Мотоцикли або двоколісні засоби пересування з двигуном об'ємом 50 см3 і максимальним рівнем швидкості не більше 50 км / год |
| L4 | Мотоцикли з коляскою, тобто засіб пересування, оснащене трьома колесами. Двигун має потужність 50 см3, а максимальна швидкість при розрахунку перевищує 50 км / год |
| L5 | Засоби пересування категорії трицикли. Колеса у них розташовані симетрично відносно поздовжньої площини. Параметри швидкості і об'єму двигуна тут є стандартними |
| L6 | Легкі квадроцикли, мають чотири колеса. Ненавантажена маса даних засобів пересування не перевищує 350 кг. При цьому не береться до уваги вагу акумуляторів. Розрахунковий максимальний рівень швидкості не перевищує 50 км / год |
| L7 | Квадроцикли, тобто чотириколісні засоби пересування, маса яких коливається від 400-550 кг. Потужність двигуна даних транспортних засобів не перевищує 15 кВт |
| M1 | Засоби пересування, які використовуються для транспортування пасажирів |
| M2 | Засоби, які перевозять пасажири або невеликий вантаж до 5 тонн |
| M3 | Машини, здатні перевозити вантаж більше 5 тонн |
| N1 | Засоби, що використовуються для перевезення вантажу масою до 3,5 тонн |
| N2 | Автомобілі, призначені для перевезення вантажів. Максимальна маса при цьому може бути більше 3,5 тонн, але не повинні бути вище 12 тонн |
| N3 | Засоби пересування, призначені для перевезення вантажу, маса яких по максимуму може бути трохи вище 12 тонн |
| O1 | Причепи до 0,75 тонн |
| O2 | Конструкції, більше по масі показники 0,75 тонн, але не більше 3,5 тонн |
| O3 | Причепи, максимальна маса яких може перевищувати 3,5 тонни, але не більше 10 тонн |
| O4 | Причепи, по масі перевищують показники 10 тонн |
Всі сучасні авто поділяються на ознаки за їх основним призначенням. Транспортні засоби служать для перевезення пасажирів або для перевезення вантажів у вигляді спеціального обладнання.
Існує дві основні категорії авто:
- пасажирські;
- призначені для транспортування вантажів.
Сучасні пасажирські автомобілі - це засіб пересування, конструкція яких і оснащення призначені для перевезення певної кількості пасажирів і багажу. При цьому пасажирам забезпечується високий рівень комфорту і оптимальної безпеки.
Якщо в авто кількість пасажирських місць не повинна перевищувати дев'яти разом з місцем водія, це легкове авто, якщо кількість місць більше дев'яти, то це вже автобус.
Вантажні авто - це транспортні засоби, шасі якого використовуються для перевезення особливого будівельного обладнання - автовишка, автокран або бурові установки. Також перевозитися може особливий вантаж - бетонозмішувач і автоцистерни.
Сучасні вантажні авто оснащені спеціальними засобами навантаження і розвантаження, що робить їх більш функціональними.
Для транспортування вантажу можуть використовуватися спеціальні тягачі - прості або сідельні. Свою функцію вони виробляють свою функцію за допомогою буксирування напівпричепів і простих причепів.
Серед найпопулярніших засобів пересування можна відзначити:
- одноповерхові автобуси з загальною кількістю місць не більше 17 разом з місцем водія. Це сучасні мікроавтобуси;
- транспортний засіб, який за оснащенням і по конструкції призначений для перевезення вантажу і пасажирів. Є комбіновані засоби пересування - вантажопасажирські;
- причепи, призначені для застосування в звичайних дорожніх умовах. Вони можуть бути використані в якості мобільного житлового приміщення.
На особливу увагу в даному випадку заслуговує розрахунок кількості пасажирських сидінь. Подібні місця враховуються тільки в разі наявності у них спеціальних кріплень.
До доступним для пасажира кріпленням відносяться механізми, які використовуються строго для встановлення сидінь. Особлива увага приділяється методу їх кріплення.
Металеві підстави в цьому випадку повинні бути ретельно приварені, важливо повне виключення можливості їх зняття за допомогою стандартних інструментів.
Транспортні засоби можуть бути розділені на види не тільки за загальним призначенням, але також за спеціальними категоріям. Тут застосовуються спеціальні буквені позначення.
висновок
Розподіл транспортних засобів на категорії та підкатегорії дуже важливо. При державному техогляді досить часто виникають ситуації, коли потрібно встановити точну відповідність між категоріями і типами автомобілів.
Всі дані звіряються з інформацією, внесеною до реєстрацію базу ДАІ.
Технічний регламент Митного союзу про безпеку колісних транспортних засобів - це документ, в якому відображені всі вимоги, які планується пред'являти до транспортних засобів. Категорія М-1 в даному акті - одна з найбільш великих груп ТЗ.
Основні положення
Особливістю нового регламенту є поділ транспортних засобів на особливі категорії, з якими прості автолюбителі раніше не стикалися. Всього зустрічаються такі різновиди:
- L1-L2. Вони включають двоколісні транспортні засоби з двигуном до 50 кубів. Увага приділяється і максимальної швидкості такої техніки: вона не повинна перевищувати 50 км / год. Якщо встановлений електродвигун, його максимальна потужність може бути до 4 кВт.
- L3-L5 - мотоцикли та трицикли. Категорія розрахована на двох і триколісні транспортні засоби, об'єм двигуна яких перевищує 50 куб. см, а швидкість перевищує 50 км / год. По суті це все мотоцикли і інша техніка, в простому ВУ відноситься до категорії A.
- L6-L7 - квадроцикли. Це чотириколісний засіб, маса якого не вище 350 кг, швидкість не вище 50 км / ч, якщо встановлено двигун внутрішнього згоряння, його обсяг не повинен перевищувати 50 куб. см. Для електромотора межа потужності - 4 кВт. Сюди також відносяться аналогічні ТС масою 400-550 кг, якщо останні розраховані на перевезення вантажів. Потужність бензинового двигуна не обмежується, електромотора - до 15 кВт.
- M1- найбільша категорія, позначає легкові автомобілі.
- M2-M3- транспортні засоби для перевезення пасажирів, у тому числі і тролейбуси.
- N1 - в неї входять автомобілі для вантажоперевезень, що не мають додаткових пасажирських місць, маса машин такої категорії не повинна бути більше 3500 кг.
- N2 - сюди увійшли вантажівки масою більше 3,5 тонни, але не вище 12 тонн
- N3 - будь-які вантажівки, маса яких перевищує 12 тонн.
- O1-O4 - причепи до транспортних засобів. Основним критерієм класифікації ці підкатегорій є відмінність в масі причепів і їх максимальної вантажопідйомності.
У даній статті мова піде тільки про легкові автомобілі, так як вони є найбільш поширеним видом техніки, за яким найчастіше задають питання. У категорію M1 Митний союз відносить легкові автомобілі, які мають до 8 пасажирських місць. Якщо порівнювати зі звичним водійським посвідченням, то це все машини, що відносяться до категорії B.
Категорія В дає право на управління будь-якими автомобілями, маса яких менше 3500 кг. Пасажирських місць не може бути більше восьми, допустимо використання причепа з вантажопідйомністю до 750 кг. До таких ТЗ відносяться легкові автомобілі, позашляховики, мікроавтобуси, вантажні машини малої маси. Під категорією М-1 будуть знаходитися ті вимоги технічного регламенту, які цікаві власникам легкових автомобілів. При цьому, якщо у вас транспортний засіб, що відноситься до категорії B, але вантажне, Митний союз не відносить його до М-1 і використовує для ідентифікації іншу групу - М-2.
Ця група - досить велика категорія, що включає в себе всі пасажирські види транспорту. Вона не збігається з виділеними для них в ВУ категоріями. Сюди включаються транспортні засоби масою до 5 тонн, дозволену кількість пасажирських місць повинно бути понад восьми. Для техніки, маса якої перевищує 5 тонн, передбачена своя категорія - М-3.
Варто зауважити, що автобуси і тролейбуси можуть ставитися як до М-2, так і до М-3 в залежності від їх маси. Якщо порівнювати зі звичайним посвідченням водія, М-2 і М-3 будуть відповідати категорії C і D в залежності від типу транспортного засобу, його маси. ГИБДД ж користується іншими правилами, які регулюють процес технічного огляду, а саме Вимогами до транспортних засобів, що знаходяться в експлуатації. Саме тому при розмитненні техніки представників дорожньої інспекції цікавити буде перший акт, а при постановці на облік - другий.
На які категорії поділяють автотранспорт після недавно з'явилися змін в законі? Категорії, в першу чергу, дозволяють визначити характеристики автомобіля. Перевіряти їх відповідність будуть на техогляді навчені люди. Для уникнення проблем необхідно знати до якої категорії відноситься ваш автомобіль. Виходячи з цього ви будете знати, чи підходять ваші права для управління автомобілем.
Від категорії вашого автомобіля залежить сума податку, яку зобов'язаний оплачувати кожен громадянин, який має у власності автомобіль. Крім цього, від категорії транспортного засобу буде залежати вартість технічного обслуговування. Різниця між категоріями буде досить істотною. Тому перед покупкою автомобіля потрібно врахувати цей факт.
Категорія «Lx»
- «L1» - двоколісний засіб пересування, яке не розвиває більше 50 кілометрів на годину. При встановленому двигуні внутрішнього згоряння його обсяг не повинен бути більше 50 см3. А при встановленому електродвигуні його обсяг не повинен бути більше 4 кВт;
- «L2» - триколісний засіб пересування, прискорене не більше, ніж до 50 кілометрів на годину. З встановленим двигуном внутрішнього згоряння не більше 50 см3 або електродвигуном обсягом не більше 4 кВт. Під дані категорії потрапляють мопеди і мотовелосипеди. Розрізняти їх досить просто;
- «L3» - транспортні засоби, у яких максимально дозволена швидкість понад 50 кілометрів на годину при будь-якому встановленому двигуні;
- «L4» - транспортний засіб з симетрично до транспортної площини колесами. Максимальна швидкість складає більше 50 кілометрів на годину, а об'єм двигуна понад 50 см3;
- «L5» - симетричне засіб пересування, яке прискорюється понад 50 кілометрів на годину. Обсяг двигуна при цьому більше 50 см3;
- «L6» - чотириколісних засіб пересування, вагою не більше 350 кілограм. У обліком не береться маса акумулятора. Транспорт не повинен перевищувати швидкість в 50 кілометрів на годину. При цьому потужність двигуна внутрішнього згоряння не повинна бути більше 50 см3, а електродвигуна не більше 4 кВт;
- «L7» - інші не входять в категорію L6 чотирьох колісний автотранспорт, масою не більше 400 кілограм. Для вантажних засобів 550 кілограм без акумулятора. Обсяг двигуна не повинен бути більше 15 кВт.
Категорія «Mx»
- «M1» - кількість пасажирських місць для сидіння - не більше восьми. Зазвичай користуються найбільшим попитом серед громадян має саме ця категорія;
- «М2» - число пасажирських місць більше 8, а загальна маса не перевищує 5 тонн;
- «М3» - кількість пасажирських місць більше 8, а загальна вага перевищує 5 тонн.
Під категорію «M1» потрапляють звичайні легкові автомобілі, які є практично у кожної сім'ї. Категоріями «M2» і «M3» позначають тролейбуси або автобуси, які поділяють в залежності від їх маси. Якщо вона менше 5 тон, то «М2», а якщо більше, то «М3».
Категорія «Nx»
- «N1»- загальна маса не повинна перевищувати 3,5 тонни;
- «N2» - максимальна маса більше 3,5 тонни, але менше 12 тонни;
- «N3» - максимальна маса понад 12 тонн.
Категорія «Ox»
- «О1» - масою не більше 0,75 тонни;
- «О2» - вагою понад 0,75 тонни, але менше 3,5 тонни;
- «О3» - масою понад 3,5 тонни, але менше 10 тонн;
- «О4» - вагою понад 10 тонн.
Категорія «Т»
До даної категорії підходять сільськогосподарські та лісогосподарські трактори. Такий транспортний засіб має колісний або гусеничний хід, а також, що не менше 2 осей. Тягове зусилля призначене для буксирування або перевезення техніки чи інших вантажів, необхідних лісовому і сільському господарству. Також в тракторі можна перевозити обслуговуючий персонал.
Категорія «G»
Відповідність категорій ТЗ і прав
Часто водії намагаються дізнатися, якої категорії прав потрібно володіти для управління певним транспортним засобом.
- для керування легковим транспортом категорії «М1» буде потрібно позначення «В». Громадянам для щоденного керування легковим автомобілем достатньо цієї категорії прав. Важливо знати про те, що в категорію «М1» не входять вантажні автомобілі, які потрапляють під позначення «В» на правах;
- керувати транспортними засобами категорії «М2» і «М3» можна, маючи посвідчення водія з позначенням «D»;
- транспортними засобами, придатними під категорію «N1» можна управляти, маючи поширене позначення «В» на водійському посвідченні;
- для експлуатації автомобілів «N2» і «N3» потрібна категорія «С»;
- керувати автомобілем з причепом, вага якого не більше 750 кілограм - можна, маючи звичайну категорію «В»;
- а для категорій «О1», «О2", "О3" підійдуть позначення «Е» до «В», «Е» до «С» і «Е» до «D» на правах;
- для їзди на засобі пересування категорії «L1» - «L2» необхідно категорія «M» на водійському посвідченні;
- керувати засобом пересування категорії «L3» - «L5» можна, маючи позначення «А»;
- законно здійснювати рух на транспортному засобі «L6» - «L7» можна, володіючи категорією «B1».
При виборі свого транспортного засобу обов'язково потрібно перевірити, чи маєте ви можливість керувати ним. Зробити це можна, подивившись на позначення, які є на водійському посвідченні. Якщо ваша категорія не дозволяє управляти певним транспортом, то його експлуатація надалі може привести до позбавлення водійських прав. З огляду на таке серйозне покарання, потрібно до цього моменту поставитися вкрай серйозно. Пам'ятайте, отримати покарання можна і в разі передачі свого транспортного засобу громадянину, чия категорія прав не дає можливості управляти даним автомобілем.
Категорія L - мототранспортних засобів
Мопеди, мотовелосипеди, мокікі
Категорія L1 - Двоколісний транспортний засіб, максимальна конструктивна швидкість якого не перевищує 50 км / год, і що характеризується:
- в разі двигуна внутрішнього згорання - робочим об'ємом двигуна, що не перевищує 50 куб. см, або
- в разі електродвигуна - номінальною максимальною потужністю в режимі тривалого навантаження, що не перевищує 4 кВт.
Категорія L2 - Двоколісний транспортний засіб з будь-яким розташуванням коліс, максимальна конструктивна швидкість якого не перевищує 50 км / год, і що характеризується:
- в разі двигуна внутрішнього згорання з примусовим запалюванням - робочим об'ємом двигуна, що не перевищує 50 куб. см, або
- в разі двигуна внутрішнього згоряння іншого типу - максимальної ефективної потужністю, що не перевищує 4 кВт, або
- в разі електродвигуна - номінальною максимальною потужністю в режимі тривалого навантаження, що не перевищує 4 кВт
Мотоцикли, моторолери, трицикли
Категорія L3 - Двоколісний транспортний засіб, робочий об'єм двигуна якого (у разі двигуна внутрішнього згорання) перевищує 50 куб. см (або) максимальна конструктивна швидкість (при будь-якому двигуні) перевищує 50 км / год.
Категорія L4 - Двоколісний транспортний засіб з колесами, асиметричними по відношенню до середньої поздовжній площині, робочий об'єм двигуна якого (у разі двигуна внутрішнього згорання) перевищує 50 см3 і (або) максимальна конструктивна швидкість (при будь-якому двигуні) перевищує 50 км / год.
Категорія L5 - Двоколісний транспортний засіб з колесами, симетричними по відношенню до середньої поздовжній площині транспортного засобу, робочий об'єм двигуна якого (у разі двигуна внутрішнього згорання) перевищує 50 куб. см і (або) максимальна конструктивна швидкість (при будь-якому двигуні) перевищує 50 км / год.
квадріцікли
Категорія L6 - Чотириколісного транспортний засіб, Ненавантажена маса якого не перевищує 350 кг без урахування маси акумуляторів (в разі електричного транспортного засобу), максимальна конструктивна швидкість не перевищує 50 км / год, і що характеризується:
- в разі двигуна внутрішнього згорання з примусовим запалюванням - робочим об'ємом двигуна, що не перевищує 50 см3, або
- в разі двигуна внутрішнього згоряння іншого типу - максимальної ефективної потужністю двигуна, що не перевищує 4 кВт, або
- в разі електродвигуна - номінальною максимальною потужністю двигуна в режимі тривалого навантаження, що не перевищує 4 кВт.
Категорія L7 - Чотириколісного транспортний засіб, інше, ніж транспортний засіб категорії L6, Ненавантажена маса якого не перевищує 400 кг (550 кг для транспортного засобу, призначеного для перевезення вантажів) без урахування маси акумуляторів (в разі електричного транспортного засобу) і максимальна ефективна потужність двигуна не перевищує 15 кВт.
Категорія М - Пасажирські транспортні засоби
Автомобілі легкові
Автобуси, тролейбуси, спеціалізовані пасажирські транспортні засоби
Категорія M2 - Транспортні засоби, що використовуються для перевезення пасажирів, що мають, крім місця водія, більше восьми місць для сидіння, технічно допустима максимальна маса яких не перевищує 5 тонн.
Категорія M3 - Транспортні засоби, що використовуються для перевезення пасажирів, що мають, крім місця водія, більше восьми місць для сидіння, технічно допустима максимальна маса яких перевищує 5 тонн.
Портал «Небезпечний вантаж» - об'єднання учасників ринку небезпечних речовин і виробів.
Додаток № 1 до технічного регламенту Митного союзу "Про безпеку колісних транспортних засобів" (ТР ТЗ 018/2011)
Перелік об'єктів технічного регулювання, на які поширюється дія технічного регламенту Митного союзу "Про безпеку колісних транспортних засобів"
1. Транспортні засоби
1.1. Класифікація транспортних засобів за категоріями
Таблиця 1
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
1.1. Мопеди, мотовелосипеди, мокікі, в тому числі:
максимальна конструктивна швидкість яких не перевищує
50 км / год, і характеризуються:
У разі двигуна внутрішнього згорання - робочим об'ємом
двигуна, що не перевищує 50 см3, або
розташуванням коліс, максимальна конструктивна швидкість
яких не перевищує 50 км / год, і характеризуються:
максимальної ефективної потужністю, що не перевищує 4 кВт, або
У разі електродвигуна - номінальної максимальної
потужністю в режимі тривалого навантаження, що не перевищує 4 кВт.
1.2. Мотоцикли, моторолери, трицикли, в тому числі:
об'єм двигуна яких (у разі двигуна внутрішнього згорання)
перевищує 50 см3 (або) максимальна конструктивна швидкість (при
будь-якому двигуні) перевищує 50 км / год.
асиметричними по відношенню до середньої поздовжній площині,
робочий об'єм двигуна яких (у разі двигуна внутрішнього
відпрацьовані гази) перевищує 50 см3 і (або) максимальна конструктивна
швидкість (при будь-якому двигуні) перевищує 50 км / год.
симетричними по відношенню до середньої поздовжній площині
транспортного засобу, робочий об'єм двигуна яких (у разі
двигуна внутрішнього згоряння) перевищує 50 см3 і (або)
максимальна конструктивна швидкість (при будь-якому двигуні)
перевищує 50 км / год.
1.3. Квадріцікли, в тому числі:
яких без навантаження не перевищує 350 кг без урахування маси
акумуляторів (в разі електричного транспортного засобу),
максимальна конструктивна швидкість не перевищує 50 км / год, і
характеризуються:
У разі двигуна внутрішнього згорання з примусовим
запалюванням - робочим об'ємом двигуна, що не перевищує 50 см3,
У разі двигуна внутрішнього згоряння іншого типу -
максимальної ефективної потужністю двигуна, що не перевищує
4 кВт, або
У разі електродвигуна - номінальної максимальної
потужністю двигуна в режимі тривалої навантаження, не
перевищує 4 кВт.
транспортні засоби категорії L6, маса яких без навантаження не
перевищує 400 кг (550 кг для транспортних засобів,
призначених для перевезення вантажів) без урахування маси
акумуляторів (в разі електричного транспортного засобу) і
максимальна ефективна потужність двигуна не перевищує 15 кВт.
коліс і використовуються для перевезення пасажирів
перевезення пасажирів і мають, крім місця водія, не більше
восьми місць для сидіння - легкові автомобілі.
2.2. Автобуси, тролейбуси, спеціалізовані пасажирські
транспортні засоби та їх шасі, в тому числі:
яких не перевищує 5 т.
перевезення пасажирів, що мають, крім місця водія, більше
восьми місць для сидіння, технічно допустима максимальна маса
яких перевищує 5 т
Транспортні засоби категорій M2 та M3 місткістю не більше
22 пасажирів крім водія, поділяються на клас A,
призначені для перевезення стоячих і сидячих пасажирів, і
клас B, призначені для перевезення тільки сидячих пасажирів.
Транспортні засоби категорій M2 та M3 місткістю понад
22 пасажирів крім водія, поділяються на клас I, мають
виділену площу для стоячих пасажирів і забезпечують
швидку зміну пасажирів, клас II, призначені для перевезення
переважно сидячих пасажирів і мають можливість для
перевезення стоячих пасажирів у проході і (або) на площі, що не
перевищує площу подвійного пасажирського сидіння, і клас III,
призначені для перевезення виключно сидячих пасажирів.
перевезення вантажів - автомобілі вантажні та їх шасі, в тому числі:
масу не більше 3,5 т.
перевезення вантажів, мають технічно допустиму максимальну
масу понад 3,5 т, але не більше 12 т.
перевезення вантажів, мають технічно допустиму максимальну
масу понад 12 т.
маса яких не більше 0,75 т.
маса яких понад 0,75 т, але не більше 3,5 т.
маса яких понад 3,5 т, але не більше 10 т.
маса яких більше 10 т.
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
Примітки:
1. Транспортний засіб, що має не більше восьми місць для сидіння, не рахуючи місця водія, призначене для перевезення пасажирів і вантажів, відноситься до категорії:
M1, якщо твір передбаченого конструкцією числа пасажирів на умовну масу одного пасажира (68 кг) перевищує розрахункову масу перевезеного одночасно з пасажирами вантажу;
N, якщо ця умова не виконується.
Транспортний засіб, призначений для перевезення пасажирів і вантажів, що має, крім місця водія, більше восьми місць для сидіння, відноситься до категорії M.
2. У разі напівпричепів і причепів з центрально розташованої віссю (осями) під технічно допустимої максимальної масою приймається статичне вертикальне навантаження, що передається на грунт віссю або осями максимально завантаженого зчепленого з тягачем напівпричепа і причепа з центрально розташованої віссю (осями).
3. Для цілей пункту 1.1 цього додатка обладнання та установки, що знаходяться на спеціальних транспортних засобах (автокрани, транспортні засоби, оснащені підйомниками з робочими платформами, автоевакуатори і т.п.), прирівнюються до вантажів.
1.2. Транспортні засоби підвищеної прохідності
(Категорії G)
1.2.1. До транспортних засобів підвищеної прохідності (категорії G) можуть бути віднесені транспортні засоби категорій M і N, якщо вони задовольняють наступним вимогам:
1.2.1.1. Транспортні засоби категорії N1, технічно допустима максимальна маса яких не перевищує 2 т, а також транспортні засоби категорії M1 вважають транспортними засобами підвищеної прохідності, якщо вони мають:
1.2.1.1.1. Хоча б одну передню і одну задню осі, конструкція яких забезпечує їх одночасний привід, включаючи і транспортні засоби, в яких привід одній осі може відключатися;
1.2.1.1.2. Хоча б один механізм блокування диференціала або один механізм аналогічної дії, і
1.2.1.1.3. Якщо вони (в разі одиночного транспортного засобу) можуть долати підйом 30%.
1.2.1.1.4. Вони також повинні задовольняти хоча б п'ять з шести наведених нижче вимог:
1.2.1.1.4.1. Кут в'їзду повинен бути не менше 25 °;
1.2.1.1.4.2. Кут з'їзду повинен бути не менше 20 °;
1.2.1.1.4.3. Поздовжній кут прохідності повинен бути не менше 20 °;
1.2.1.1.4.4. Дорожній просвіт під передньою віссю повинен бути не менше 180 мм;
1.2.1.1.4.5. Дорожній просвіт під задньою віссю повинен бути не менше 180 мм;
1.2.1.1.4.6. Міжосьовий дорожній просвіт повинен бути не менше 200 мм.
1.2.1.2. Транспортні засоби категорії N1, технічно допустима максимальна маса яких понад 2 т, або транспортні засоби категорій N2, M2 або M3, технічно допустима максимальна маса яких не перевищує 12 т, вважають транспортними засобами підвищеної прохідності, якщо їх конструкція забезпечує одночасний привід всіх коліс, включаючи транспортні засоби, в яких привід одній осі може відключатися, або якщо вони задовольняють наступним вимогам:
1.2.1.2.1. Щонайменше, одна передня і одна задня осі мають одночасний привід, включаючи і транспортні засоби, в яких привід одній осі може відключатися;
1.2.1.2.2. Є, щонайменше, один механізм блокування диференціала або один механізм аналогічної дії;
1.2.1.2.3. Транспортні засоби (в разі одиночного транспортного засобу) можуть долати підйом 25%.
1.2.1.3. Транспортні засоби категорії M3, технічно допустима максимальна маса яких понад 12 т, і транспортні засоби категорії N3 (за винятком сідельних тягачів) вважають транспортними засобами підвищеної прохідності, якщо вони мають одночасний привід всіх коліс, включаючи транспортні засоби, в яких привід одній осі може відключатися , або якщо дотримуються наступні вимоги:
1.2.1.3.1. Щонайменше, половина осей має привід;
1.2.1.3.2. Є, щонайменше, один механізм блокування диференціала або один механізм аналогічної дії;
1.2.1.3.3. Транспортні засоби (в разі одиночного транспортного засобу) можуть долати підйом 25%;
1.2.1.3.4. Дотримуються, щонайменше, чотири з шести наступних вимог:
1.2.1.3.4.1. Кут в'їзду повинен бути не менше 25 °;
1.2.1.3.4.2. Кут з'їзду повинен бути не менше 25 °;
1.2.1.3.4.3. Поздовжній кут прохідності повинен бути не менше 25 °;
1.2.1.3.4.4. Дорожній просвіт під передньою віссю повинен бути не менше 250 мм;
1.2.1.3.4.5. Міжосьовий дорожній просвіт повинен бути не менше 300 мм;
1.2.1.3.4.6. Дорожній просвіт під задньою віссю повинен бути не менше 250 мм.
1.2.2. Спеціальні та спеціалізовані транспортні засоби, виготовлені на базі (шасі) транспортних засобів категорії G, відносяться до категорії G, якщо вони задовольняють вимоги підпункту 1.2.1 вище.
1.2.3. При позначенні категорії транспортних засобів підвищеної прохідності буква G повинна поєднуватися з буквами M або N (наприклад, N1G).
Примітки:
1. При проведенні перевірки з метою віднесення транспортних засобів до категорії G транспортні засоби категорії N1, технічно допустима максимальна маса яких не перевищує 2 т, і транспортні засоби категорії M1 повинні бути в спорядженому стані, тобто заправлені охолоджувальною рідиною, мастилом, паливом, укомплектовані інструментом і запасним колесом, також повинна бути врахована стандартна маса водія, яка приймається 75 кг. Решта транспортні засоби повинні бути завантажені до технічно допустимої максимальної маси, яка встановлюється виробником.
2. Здатність транспортного засобу долати підйом встановленого значення (25% або 30%) підтверджується розрахунковим методом; однак технічні служби можуть вимагати подання транспортного засобу відповідного типу для проведення реального випробування.
3. При вимірі кута в'їзду та кута з'їзду, а також поздовжнього кута прохідності захисні пристрої не враховують.
4. Застосовуються такі визначення, що стосуються кута в'їзду та кута з'їзду, а також поздовжнього кута прохідності і дорожнього просвіту:
кут в'їзду - за стандартом ІСО 612, пункт 6.10 (див. малюнок 1);
кут з'їзду - за стандартом ІСО 612, пункт 6.11 (див. рисунок 2);
поздовжній кут прохідності - по стандарту ІСО 612, пункт 6.9 (див. малюнок 3);
міжосьовий дорожній просвіт - найкоротша відстань між опорною площиною і найнижчою точкою транспортного засобу, що перебуває на його жорсткому елементі. Багатовісної візки розглядають як одну вісь (див. Малюнок 4);
дорожній просвіт під однією віссю - відстань між верхньою точкою дуги кола, що проходить через центри плям контактів шин однієї осі (в разі здвоєних шин - шин внутрішніх коліс осі) і що стосується самої нижньої точки транспортного засобу, жорстко зафіксованої між колесами, і опорною площиною (див . рисунок 5). Жодна жорстка частина транспортного засобу не повинна перебувати, повністю або частково, в заштрихованої зоні (див. Рисунок 5).
Малюнок 1. Кут в'їзду
Малюнок 2. Кут з'їзду
Малюнок 3. Поздовжній кут прохідності
Малюнок 4. Міжосьовий дорожній просвіт
Малюнок 5. Дорожній просвіт під однією віссю
1.3. Спеціальні та спеціалізовані транспортні
кошти, щодо яких висуваються додаткові
вимоги безпеки
Таблиця 2
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
N? Об'єкти технічного регулювання
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
1. Автобетононасоси
2. Автобетоносмесители
3. Автогудронатори
4. Автокрани і транспортні засоби, оснащені кранамі-
маніпуляторами
5. автолісовози
6. Автомобілі швидкої медичної допомоги
7. Автосамоскиди і причепи (напівпричепи) - самоскиди
8. Автоцементовози
9. Автоевакуатори
10. Медичні комплекси на шасі транспортних засобів
11. Пожежні автомобілі
12. Транспортні засоби для аварійно-рятувальних служб і
міліції (поліції)
13. Транспортні засоби для комунального господарства і змісту
14. Транспортні засоби для обслуговування нафтових і газових
15. Транспортні засоби для перевезення грошової виручки і цінних
16. Транспортні засоби для перевезення дітей віком від 6 до 16
17. Транспортні засоби для перевезення вантажів з використанням
причепа-розпуску
18. Транспортні засоби для перевезення нафтопродуктів
19. Транспортні засоби для перевезення харчових рідин
20. Транспортні засоби для перевезення зріджених вуглеводневих
газів на тиск до 1,8 Мпа
21. Транспортні засоби оперативно-службові для перевезення осіб,
які перебувають під вартою
22. Транспортні засоби, оснащені підйомниками з робочими
платформами
23. Транспортні засоби - фургони для перевезення харчових
продуктів
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
1.4. Підрозділ транспортних засобів категорій M і N
і двигунів внутрішнього згоряння для таких транспортних
коштів на екологічні класи
Рівні викидів і вимоги, що забезпечують виконання встановлених рівнів викидів для різних екологічних класів транспортних засобів і двигунів внутрішнього згоряння:
Таблиця 3
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
клас? транспортних засобів і? транспортним засобам і
Двигунів внутрішнього? двигунів внутрішнього
Згоряння? згоряння
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
0 M1, M2, N1, N2 (до Правил ЄЕК ООН N 83-02
застосування Правил ЄЕК ООН N
83) з бензиновими і газовими
двигунами
M1 максимальною масою понад Правила ЄЕК ООН N 49-01
3,5 т, M2, M3, N1, N2, N3 з
дизелями
M1 максимальною масою понад CO - 85 г / кВт · год, HC - 5
3,5 т, M2, M3, N2, N3 з г / кВт · год, NOx - 17 г / кВт · год
дизелі, призначені для Правила ЄЕК ООН N 49-01
установки на транспортні
максимальною масою понад 3,5
т, M2, M3, N1, N2, N3
бензинові двигуни, CO - 85 г / кВт · год, HC - 5
призначені для установки г / кВт · год, NOx - 17 г / кВт · год
масою понад 3,5 т, M2, M3,
1 M1, M2, N1, N2 (до Правил ЄЕК ООН N 83-02
відповідно до галузі (рівень викидів B, C
застосування Правил ЄЕК ООН N відповідно)
83) з бензиновими і газовими
двигунами і дизелями
газовими двигунами і
дизелями
M1 максимальною масою понад CO - 72 г / кВт · год, HC - 4
3,5 т, M2, M3, N2, N3 з г / кВт · год, NOx - 14 г / кВт · год
бензиновими двигунами (9-режимний випробувальний
на транспортні засоби
масою понад 3,5 т, M2, M3,
бензинові двигуни, CO - 72 г / кВт · год, HC - 4
призначені для установки г / кВт · год, NOx - 14 г / кВт · год
на транспортні засоби (9-режимний випробувальний
масою понад 3,5 т, M2, M3,
2 M1, M2, N1, N2 (відповідно до Правила ЄЕК ООН N 83-04
областю застосування Правил (рівні викидів B, C, D
ЄЕК ООН N 83) з бензиновими відповідно)
і газовими двигунами і
дизелями
M1 максимальною масою понад Правила ЄЕК ООН N 49-02
3,5 т, M2, M3, N1, N2, N3 з (рівень викидів B)
газовими двигунами і
дизелями
M1 максимальною масою понад CO - 55 г / кВт · год, HC - 2,4
3,5 т, M2, M3, N2, N3 з г / кВт · год, NOx - 10 г / кВт · год
бензиновими двигунами (при випробуваннях за Правилами
ЄЕК ООН N 49-04
(Випробувальний цикл ESC))
дизелі і газові двигуни, Правила ЄЕК ООН N 49-02
призначені для установки (рівень викидів B)
на транспортні засоби
масою понад 3,5 т, M2, M3,
бензинові двигуни, CO - 55 г / кВт · год, HC - 2,4
призначені для установки г / кВт · год, NOx - 10 г / кВт · год
на транспортні засоби (при випробуваннях за Правилами
масою понад 3,5 т, M2, M3, (випробувальний цикл ESC))
3 M1, M2, N1, N2 (до Правил ЄЕК ООН N 83-05
відповідно до галузі (рівень викидів A)
застосування Правил ЄЕК ООН N
83) з бензиновими і газовими
двигунами і дизелями
M1 максимальною масою понад Правила ЄЕК ООН N 49-04
3,5 т, M2, M3, N1, N2, N3 з (рівень викидів A)
газовими двигунами і
дизелями
M1G і M2G максимальної Правила ЄЕК ООН N 96-01
масою понад 3,5 т, M3G,
N2G, N3G з дизелями
M1 максимальною масою Пункт 12 додатка N 3
понад 3,5 т, M2, M3, N2, до теперішнього технічного
N3 з бензиновими двигунами регламенту
дизелі і газові двигуни, Правила ЄЕК ООН N 49-04
призначені для установки (рівень викидів A)
на транспортні засоби
масою понад 3,5 т, M2, M3,
дизелі, призначені для Правила ЄЕК ООН N 96-01
установки на транспортні
максимальною масою понад 3,5
т, M3G, N2G, N3G
масою понад 3,5 т, M2, M3,
4 M1, M2, N1, N2 (до Правил ЄЕК ООН N 83-05
відповідно до галузі (рівень викидів B)
застосування Правил ЄЕК ООН N
83) з двигунами з
примусовим запалюванням
і дизелями
понад 3,5 т, M2, M3, N1, N2, (рівень викидів B1,
N3 з газовими двигунами і рівень вимог до
дизелями щодо бортовий
діагностики, довговічності
і експлуатаційної
придатності, контролю NOx -
M1G і M2G максимальної Правила ЄЕК ООН N 96-02
масою понад 3,5 т, M3G, N2G,
N3G з приводом на всі колеса,
в тому числі, з відключається
приводом однієї з осей, з
дизелями
M1 максимальною масою Пункт 12 додатка N 3 до
понад 3,5 т, M2, M3, N2, N3 з справжньому технічному
бензиновими двигунами регламенту
призначені для установки (рівень викидів B1,
на транспортні засоби рівень вимог в
масою понад 3,5 т, M2, M3, діагностики, довговічності
N1, N2, N3 та експлуатаційної
придатності, контролю NOx -
дизелі, призначені для Правила ЄЕК ООН N 96-02
установки на транспортні
максимальною масою понад
3,5 т, M3G, N2G, N3G, з
приводом на всі колеса, в
тому числі, з відключається
приводом однієї з осей
бензинові двигуни, Пункт 12 додатка N 3 до
призначені для установки справжньому технічному
на транспортні засоби регламенту
масою понад 3,5 т, M2, M3,
49) і двигуни,
призначені для
установки на такі
транспортні засоби
5 M1, M2, N1, N2 (до Правил ЄЕК ООН N 83-06
відповідно до галузі
застосування Правил ЄЕК ООН N
83-06) з двигунами з
примусовим запалюванням
M1 максимальною масою Правила ЄЕК ООН N 49-05
понад 3,5 т, M2, M3, N1, N2, (рівень викидів B2, C,
N3 з газовими двигунами і рівень вимог
дизелями щодо бортовий
діагностики, довговічності,
контролю NOx - "G", "K")
дизелі і газові двигуни, Правила ЄЕК ООН N 49-05
призначені для (рівень викидів B2, C,
установки на транспортні рівень вимог
максимальною масою понад діагностики, довговічності,
3,5 т, M2, M3, N1, N2, N3 контролю NOx - "G", "K")
M, N гібридні (в Пункт 13 додатка N 3 до
відповідно до галузі справжньому технічному
застосування Правил ЄЕК ООН N регламенту
49) і двигуни,
призначені для
установки на такі
транспортні засоби
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
2. Компоненти транспортних засобів
Таблиця 4
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
N п / п? Об'єкти технічного регулювання?
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
1. Двигуни з примусовим запалюванням
2. Двигуни із запалюванням від стиснення
3. Обладнання для живлення двигуна газоподібним паливом
(Компримованим природним газом - КПГ, скрапленим
нафтовим газом - СНД (або зрідженим вуглеводневим газом -
ЗВГ), зрідженим природним газом - СПГ, диметилового ефіру
паливним - ДМЕт):
Балон газовий;
Допоміжне обладнання балона;
Газоредуцірующая апаратура;
Теплообмінні пристрої;
Газозмішувальні пристрої;
Газодозірующіе пристрої;
Електромагнітні клапани;
Витратно-наповнювальне і контрольно-вимірювальне
обладнання;
Фільтр газовий;
Гнучкі шланги;
топлівопроводи;
Електронні блоки управління
4. Системи нейтралізації відпрацьованих газів, в т.ч. змінні
каталітичні нейтралізатори (за винятком систем
нейтралізації на основі сечовини)
5. Змінні системи випуску відпрацьованих газів двигунів, в т.ч.
глушники та резонатори
6. Паливні баки, заливні горловини і пробки паливних баків
7. Колодки з накладками в зборі для дискових і барабанних
гальм, фрикційні накладки для барабанних і дискових
гальм
8. Апарати гідравлічного гальмівного приводу: циліндри головні
гальмівні, скоби дискових гальмівних механізмів, колісні
гальмівні циліндри барабанних гальмівних механізмів, регулятори
гальмівних сил, вакуумні і гідравлічні (в зборі з головними
гальмівними циліндрами) і гідровакуумного і пневмогидравлические
підсилювачі, контрольно-сигнальні пристрої
9. Трубки і шланги, в т.ч. кручені шланги (в т.ч. із застосуванням
матеріалу на основі поліамідів 11 і 12) гідравлічних систем
гальмівного приводу, зчеплення і рульового приводу
10. Гальмівні механізми в зборі
11. Деталі і вузли механічних приводів гальмівної системи:
регулювальні пристрої гальмівних механізмів, деталі приводу
гальмівної системи (в т.ч. троси з наконечниками в
12. Диски і барабани гальмівні
13. Апарати пневматичного гальмівного приводу: агрегати
підготовки повітря (протівозамерзателі, влагоотделители,
регулятори тиску), захисна апаратура пневмопривода,
клапани зливу конденсату, керуючі апарати (крани
гальмівні, прискорювальні клапани, клапани управління гальмами
причепа, розподільників повітря), апарати коригування
гальмування (регулятори гальмівних сил, клапани обмеження
тиску в пневматичному приводі передньої осі), головки
з'єднувальні, пристрої сигналізації та контролю (датчики
пневмоелектрічеськие, клапани контрольного виводу)
14. Камери гальмівні пневматичні (в т.ч. з пружинним
енергоакумулятором), циліндри гальмівні пневматичні
15. Компресори
16. Вузли та деталі рульового управління автомобілів: кермові колеса,
кермові механізми, кермові підсилювачі, гідронасоси,
розподільники і силові циліндри рульових підсилювачів, колонки
рульового управління, кутові редуктори, кермові вали, кермові
тяги, проміжні опори рульового приводу і важелі, шкворни
поворотних цапф
17. Рулі мотоциклетного типу
18. Шарніри шарові підвіски і рульового управління
19. Колеса транспортних засобів
20. Шини пневматичні для легкових автомобілів і їх причепів
21. Шини пневматичні для легких вантажних і вантажних
автомобілів і їх причепів, автобусів і тролейбусів
22. Шини пневматичні для мотоциклів, моторолерів,
квадрицикл і мопедів
23. Шини пневматичні запасних коліс для тимчасового використання
24. Відновлені пневматичні шини для автомобілів і їх
причепів
25. Ходова частина (тягово-зчіпні, сідельно-зчіпні і
буксирні)
26. Гідравлічні перекидні механізми автосамоскидів:
Гідроциліндри телескопічні односторонньої дії;
Гидрораспределитель з ручним і дистанційним управлінням
27. Гідравлічні механізми перекидання кабін транспортних
Гідроциліндри гідравлічного механізму перекидання кабін;
Насоси гідравлічного механізму перекидання кабін
28. Рукава гідропідсилювача рульового управління і перекидача
платформи автосамосвала
29. Бампери, дуги захисні для мотоциклів
30. Задні і бічні захисні пристрої вантажних автомобілів і
причепів
31. Сидіння автомобілів
32. Підголівники сидінь
33. Ремені безпеки
34. Подушки безпеки
35. Утримують пристрої для дітей
36. Скло безпечні
37. Дзеркала заднього виду
38. Склоочисники і запасні частини до них (моторедуктори, щітки)
39. фароочістітелей і запасні частини до них (моторедуктори)
40. Фари автомобільні ближнього і дальнього світла
41. Лампи розжарювання для фар і ліхтарів
42. Світлоповертальні пристосування (световозвращатели)
43. Ліхтарі освітлення заднього реєстраційного знака
44. Покажчики повороту
45. Габаритні і контурні вогні, сигнали гальмування
46. \u200b\u200bПротитуманні фари
47. Пристрої освітлення і світлової сигналізації мотоциклів і
квадрицикл
48. Ліхтарі заднього ходу транспортних засобів
49. Галогенні лампи-фари HSB
50. Задні протитуманні вогні
51. Фари для мопедів
52. Фари для мотоциклів
53. Попереджувальні вогні
54. Фари для мотоциклів з галогенними лампами HS
55. Фари ближнього і дальнього світла для мопедів
56. Стояночні вогні
57. Фари для мопедів з галогенними лампами HS2
58. Денні ходові вогні
59. Бічні габаритні вогні
60. Фари з газорозрядними джерелами світла
61. Газорозрядні джерела світла
62. Звукові сигнальні пристрої
63. Спідометри, їх датчики і комбінації приладів, що включають
спідометри
64. Пристрої обмеження швидкості
65. Процедури контролю дотримання водіями режимів
руху, праці і відпочинку (тахографи)
66. Системи тривожної сигналізації, протиугінні та охоронні
пристрою для транспортних засобів
67. Задні розпізнавальні знаки тихохідних транспортних засобів
68. Задні розпізнавальні знаки транспортних засобів великої
довжини і вантажопідйомності
69. Світловідбиваюча маркування для транспортних засобів великої
довжини і вантажопідйомності
70. Попереджувальні трикутники (знаки аварійної зупинки)
71. Акумуляторні стартерні батареї
72. Джгути проводів
73. Високовольтні дроти системи запалювання
74. Покажчики та датчики аварійних станів
75. Турбокомпресори
76. Деталі циліндропоршневої групи, газорозподільного
механізму, колінчаті вали, вкладиші підшипників, шатуни
77. Системи вприскування палива двигунів з примусовим
78. Повітроочисники для двигунів внутрішнього згоряння і їх
змінні елементи
79. Фільтри очищення масла і їх змінні елементи
80. Фільтри очищення палива дизелів і їх змінні елементи
81. Фільтри очищення палива двигунів з примусовим
запалюванням та їх змінні елементи
82. Паливні насоси високого тиску, топливоподкачивающие
насоси, плунжерні пари, форсунки і розпилювачі форсунок для
83. Теплообмінники та термостати
84. Насоси рідинних систем охолодження
85. Зчеплення та їхні частини (диски, циліндри, шланги)
86. Карданні передачі, приводні вали, шарніри нерівних і рівних
кутових швидкостей
87. Мости провідні з диференціалом в зборі, піввісь
88. Пружні елементи підвіски (ресори листові, пружини, торсіони
підвіски, стабілізатори поперечної стійкості, пневматичні
пружні елементи)
89. Демпфіруючі елементи підвіски (амортизатори, амортизаторні
стійки і патрони амортизаторних стійок) і рульового приводу
90. Деталі направляючого апарату підвіски (важелі, реактивні
штанги, їх пальці, резинометаллические шарніри, підшипники і
втулки опор, обмежувачі ходу підвіски)
91. Ковпаки (в т.ч. декоративні) маточин. Елементи кріплення коліс.
Вантажі балансувальні коліс.
92. Вироби системи запалювання для двигунів з примусовим
запалюванням (розподілювачі, датчики-розподільники, котушки
запалювання, модулі запалювання, електронні комутатори,
контролери, датчики, переривники).
93. Свічки запалювання іскрові; Свічки розжарювання
94. Генератори електричні, випрямні блоки,
електродвигуни (приводів вентиляторів, бензонасосів і
стеклоомивателей, склопідйомників, опалювачів, управління
дзеркалами, блокування дверей)
95. Стартери, приводи і реле стартерів
96. Комутаційна, захисна і установча апаратура ланцюгів
електропостачання пуску, запалювання, зовнішніх світлових і звукових
приладів, склоочисників, систем подачі палива, з'єднання
роз'ємні
козирки та обідки фар
98. Ручки (зовнішні і внутрішні) і дверні петлі на бічних
поверхнях кузова, зовнішні кнопки бічні відкривання дверей
і багажників
99. Замки дверей
100. Деталі захисні гумові та гумово-металеві (ковпачки,
чохли, кільця ущільнювальні, манжети для гідроприводу
гальм і зчеплення, чохли шарнірів рульових управлінь,
підвіски, карданних валів)
101. Сміттєві головок блоку циліндрів, колекторів, газобалонної
апаратури, кільця ущільнювачів
102. Муфти виключення зчеплень, маточини коліс, півосі коліс, в
тому числі з підшипниками в зборі; підшипники муфт виключення
зчеплень, маточин коліс, піввісь коліс
103. Повітряно-рідинні опалювачі;
інтегральні охолоджувачі, опалювачі-охолоджувачі
104. Незалежні повітря і рідинні підігрівачі-опалювачі
автоматичної дії, що працюють від бортової мережі
транспортних засобів на рідкому або газоподібному паливі, в тому
числі підігрівачі передпускові
105. Домкрати гідравлічні, механічні
106. Ланцюги, натяжні пристрої ланцюгів для двигунів внутрішнього
згоряння
107. Ремені вентиляторні клинові і синхронизирующие
поліклинові для двигунів автомобілів, ремені зубчасті
газорозподільного механізму двигунів автомобілів
108. Діафрагми і мембрани гумовотканинні тарілчасті для
транспортних засобів
109. Шоломи захисні для водіїв і пасажирів мотоциклів і мопедів
110. Багажники автомобільні
111. Системи перегородок для захисту пасажирів при зміщенні багажу
112. Матеріали для обробки салону і сидінь транспортних засобів
113. Антени зовнішні радіо, телевізійні, систем супутникової
навігації
114. Адаптивні системи переднього освітлення
115. Пристрої для зменшення розбризкування з-під коліс
116. Шипи протиковзання
???????????????????????????????????????????????????????????????????????????
