Страховий інститут безпеки дорожнього руху США (IIHS) запропонував нову програму випробувань для оцінки ефективності систем запобігання фронтальним зіткненням, пройшовши яку обидві моделі Volvo S60 та XC60 отримали максимально доступні оцінки 'Superior'.
У випробуваннях взяли участь 74 автомобілі, причому розроблена у компанії Volvo Cars система City Safety виявилася єдиною подібною системою, яка встановлюється у стандартному оснащенні.
Інститут IIHS включить нову систему оцінки технологій для попередження зіткнень до рейтингу "2014 Top Safety Pick+". За новими правилами будуть проводитися два тести, що передбачають запобігання наїзду на інший автомобіль: один тест на швидкості 20 км/год та інший – на швидкості 40 км/год. Додаткові бали присуджуються за наявність в автомобілі системи попередження про можливість фронтального зіткнення.
Volvo Car Group знову підтверджує свій статус виробника найбезпечніших автомобілів.
Volvo S60 та XC60 обладнані системою City Safetyта системою попередження зіткнення з функцією повного автоматичного гальмування та виявлення пішоходів. Моделі Volvo опинилися в числі семи автомобілів, які заслужили найвищий рейтинг за результатами цих випробувань.
Система City Safety, що діє на малій швидкості, встановлюється на всіх нових моделях Volvo на всіх ринках продажів. Більшість моделей Volvo також постачаються з передовою технологією, яка виявляє об'єкт попереду, попереджає водія про небезпеку наїзду та застосовує автоматичне гальмування. Система покликана виявити автомобілі, що переходять дорогу пішоходів та на більш високих швидкостях велосипедистів.
На сьогоднішній день Volvo Carsпродала понад мільйон автомобілів, обладнаних системами автоматичного гальмування. Компанія продовжуватиме роботи в цьому напрямку, і в найближчому майбутньому будуть запропоновані системи, які працюватимуть у темну пору доби, визначаючи пішоходів, а також технології, які дозволять уникнути наїзду на тварин.
Переваги технології City Safety були документально підтверджені звітом IIHS/HLDI (Американський інститут оцінки збитків на дорогах), згідно з яким автомобілі, обладнані цією системою безпеки, на 20 відсотків рідше подають у ДТП. Дані шведської страхової компанії If також свідчать про вказане: кількість наїздів для таких автомобілів скорочується на 23%
Компанія Volvo розроблятиме не лише передові у світі системи безпеки, які знижують наслідки ДТП для водія та його пасажирів, але й системи, які здатні попередити водія про небезпечну ситуацію, а якщо він не зреагує, то й втрутитися у процес керування автомобілем, тим самим уникнувши ДТП або мінімізувавши його тяжкість.
City Safety
Тяжкі умови руху в місті, пробка в годину-пік, постійний стрес. Це часто штовхає водіїв на різкі необдумані маневри. Будьте спокійні – дорога завжди під наглядом завдяки системі City Safety. Оптичний радар під лобовим склом слідкує за ситуацією попереду і попередить водія на швидкості до 50 км/год про можливе зіткнення. Якщо обставини вимагають негайного реагування, система сама натисне на гальмо. Система City Safety входить до стандартного обладнання моделей S60, S80, XC70, XC60, V40 Cross Country.
Driver Alert System
Комплекс систем яка у будь-яку пору року дня, у будь-яких погодних умовах попереджає Вас у разі ризику виникнення небезпечної ситуації:
Коли з'являються ознаки ослабленої уваги;
коли він ненавмисно готовий залишити свою смугу руху;
коли він може наїхати на пішохода чи автомобіль перед ним;
Driver Alert System використовує інформацію від передньої камери, що знаходиться за лобовим склом для визначення положення автомобіля щодо бічної дорожньої розмітки, а також виявлення транспортних засобів перед автомобілем, пішоходів, дорожніх знаків і джерел світла.
Функція моніторингу поведінки водія (DAC)
Неосвітлена дорога. Напружений погляд на смугу руху. Через кілька годин втома дасть про себе знати. Система моніторингу поведінки водія DAC (Driver Alert Control) допоможе вам залишатися уважним. Датчики безперервно аналізують манеру поведінки водія на дорозі, і у разі її різкої зміни, Volvo подасть тривожний звуковий сигнал і попросить Вас зупинитися перепочити.
Система попередження про небезпечну дистанцію (Distance Alert)
Мальовнича дорога. Приємна компанія друзів. У такій ситуації найімовірніше втратити концентрацію і не помітити, як автомобіль, що йде попереду, став сповільнюватися. Система Distance Alert підкаже про небезпечне наближення до іншого транспортного засобу за допомогою проекції на лобове скло помаранчевих попереджувальних вогнів. Система починає працювати вже на 30 км/год.
Функція попередження про звільнення зі смуги руху (LDW) або (LKA)*
Далека подорож. Одноманітні краєвиди. Все це приспає пильність, і Ви непомітно для себе можете виїхати на смугу зустрічного руху. На щастя, Volvo постійно вміє стежити за розміткою завдяки системі LDW (Lane Departure Warning). У разі виходу з смуги без включення покажчика повороту, спеціальний звуковий сигнал нагадає про важливість концентрації на дорозі.
* LKA (Lane Keeping Aid) - встановлюється на V40 Cross Country, є розширеною функцією LDW, крім попередження про сходження зі смуги руху за допомогою вібрації на рульовому колесі система повертає в займаний ряд.
Система попередження про зіткнення з автоматичним повним гальмуванням (CWFAB)**
Непередбачена ситуація на дорозі. Різке гальмування попереду транспорту. Завжди є рис вчасно не зреагувати на ситуацію, що склалася. Функція попередження зіткнень із повним автоматичним гальмуванням використовує відеокамеру та радар, щоб попередити про небезпечне скорочення дистанції. Якщо водій не реагує, вона автоматично гальмує для зменшення наслідків аварії.
** - CWFAB повне автоматичне гальмування буде реалізовано лише за наявності опції Адаптивний круїз контроль (ACC). Якщо ACC відсутня, система попереджатиме звуковим і світловим сигналом без залучення гальмівної системи.
Система виявлення пішоходів (Pedestrian Detection)
Незнайома вулиця. Складна нумерація будинків. У пошуках потрібної адреси легко відволіктися від дороги і не помітити, як на дорогу вибіжить людина. Не переймайтеся, система Pedestrian Detection уважно стежить за пішоходами. У разі небезпеки зіткнення з людиною, вона попередить водія звуковим сигналом та стрічкою миготливих світлодіодних ліхтарів. Якщо ситуація вимагає негайного реагування, система сама зупинить ваш Volvo.
Система розпізнавання дорожніх знаків (RSI)
Незнайоме шосе, ненароком можна пропустити дорожній знак обмеження швидкості або заборону обгону. Коли система (Road Sign Information) розпізнає знак, на дисплеї відображається відповідний символ. Завдяки системі водій отримує інформацію про чинне обмеження швидкості або дозвіл або заборону обгону. Розпізнаний знак буде на дисплеї, доки камера не виявить черговий знак на дорозі.
Система виявлення велосипедистів із функцією автоматичного повного гальмування (CDFAB)*
Велосипедист, що їде дорогою, може перебудуватися на вашу смугу руху, не попередивши про це, в умовах інтенсивного міського потоку водій може просто не встигнути зреагувати. Функція розпізнавання велосипедистів та автоматичного повного гальмування при небезпечному зближенні з ними (Cyclist Detection with full Auto Brake) полегшує роботу водія, контролюючи простір попереду автомобіля та у разі виявлення небезпеки зіткнення з велосипедистом автоматично зупиняючи автомобіль.
* - CDFAB доступна на моделях S60 та XC60 з 2014 модельного року у поєднанні з пакетом опцій Driver Support
Система активного керування дальним світлом фар (AHB)
Рухаючись у нічний час трасою з включеним дальнім світлом фар можна занадто пізно зреагувати на автомобіль, що рухається у зустрічному напрямку, що може призвести до засліплення водія зустрічного автомобіля і спровокувати аварійну ситуацію. Система (Active High Beam) використовує камеру, розташовану за лобовим склом, яка, залежно від покоління системи:
- Перше покоління: в автоматичному режимі в темний час доби вмикає і вимикає фари далекого світла, щоб уникнути засліплення водіїв у автомобілях, що наближаються.
- Друге покоління (S60 та XC60): автоматичне затемнення частини світлової плями далекого світла фар у нічний час при виявленні зустрічного транспорту. При цьому дальнє світло залишається увімкненим і висвітлює ділянки навколо зустрічного автомобіля.
Адаптивний круїз-контроль (АСС)
Неправильна посадка. Невідрегульовані дзеркала. Затекла нога від постійної напруги при взаємодії з педаллю газу. Кожна дрібниця може спричинити дискомфорт. Зупиніться та налаштуйте все під себе. Під час руху виберіть швидкість і мінімальний час відставання від автомобіля, що йде попереду, відпустіть педаль газу і насолоджуйтесь дорогою. Адаптивний круїз-контроль точно дотримуватиметься заданих параметрів швидкості, а якщо попереду рухатиметься автомобіль, то Ваш Volvo дотримуватиметься безпечної дистанції до автомобіля, що їде попереду. А якщо ви рухаєтеся в пробці, система має підфункцію Queueassist руху в пробці з можливістю автоматичної зупинки та початку руху, якщо час стоянки не перевищить 5 секунд.
Система моніторингу "сліпих зон" (BLIS)
Безпечне перестроювання - погляд у бічне дзеркало та включення сигналу повороту. Навіть у цьому випадку на Вас чекає небезпека, якщо тільки не встановлена система BLIS. Камери (Першого покоління) в бічних дзеркалах або два радари під обшивкою заднього (Друге покоління)* Volvo постійно стежать за дорожнім потоком, і жодний транспортний засіб не сховається в сліпій зоні - індикатори в передніх стійках попередять про перешкоду. Також система інформує водія про учасників руху, що швидко наближаються. Система допомоги при перебудові (LCMA)* Коли водій хоче перебудуватися в інший ряд, то для того, щоб визначити, чи є потенційною небезпекою транспортний засіб, що наближається до автомобіля ззаду, радари безперервно сканують простір на відстані прим. 70 метрів за автомобілем та прим. 3,5 метри збоку від автомобіля. (CTA)* - система попередження про транспортні засоби, що наближаються у поперечному напрямку – це функція, інформує водія про транспортні засоби, що наближаються з обох боків автомобілів, коли водій виїжджає з паркування заднім ходом в умовах обмеженої видимості.
* - Система другого покоління включає функцію LCMA, яка встановлюється на V40, S60 та XC60.
Система попередження про транспортні засоби, що наближаються у поперечному напрямку (CTA)
Виїжджаючи з вузького паркування заднім ходом, часто видимість може бути обмежена припаркованими з обох боків автомобілями. У такій ситуації можна не помітити наближення автомобіля, велосипедиста або пішохода. Система попередження про транспортні засоби, що наближаються у поперечному напрямку (Cross Traffic Alert) – це функція, інформує водія про транспортні засоби, що наближаються з обох боків автомобілів, коли водій виїжджає з паркування заднім ходом в умовах обмеженої видимості.
* - Система другого покоління (BLIS) включає функцію CTA та встановлюється на V40, S60 та XC60.
Випробуй на тест-драйві
Всі ці системи ви можете випробувати на тест-драйві в салонах на спеціально розроблених маршрутах.
Ціна
Вартість системи моніторингу «сліпих зон» BLIS – 33 900 рублів.
Вартість функції моніторингу поведінки водія DAC – 40 000 рублів.
Вартість адаптивного круїз-контроль АСС становитиме 59 900 рублів.
Спеціальна пропозиція
ВИГІДНА ПРОПОЗИЦІЯ ВІД VOLVO – ЗНИЖЕНІ ЦІНИ НА АКТИВНІ СИСТЕМИ БЕЗПЕКИ
Замовити пакет Driver Support можна за спеціальною ціною – 99 900 рублів.
Ваша вигода при покупці активних систем безпеки в пакеті становитиме 33 900 руб.
Комплект Driver Support включає такі системи активної безпеки:
- Моніторинг «сліпих» зон, включаючи допомогу при перебудові (LCMA) та систему виявлення транспортних засобів, що рухаються у поперечному напрямку (CTA);
- Моніторинг поведінки водія DAC, включаючи RSI та активне дальнє світло;
- Система попередження про сходження зі смуги руху LDW;
- Адаптивний круїз-контроль АСС із системою попередження про зіткнення, повне автогальмування, захист від пішоходів, а також функцію автоматичної підтримки дистанції Queueassist.
Використання автомобілів ведеться безперервно. Деякі системи вже обов'язково встановлюються в нові автомобілі. Система попередження про зіткнення поки що не визнана обов'язковим елементом у машинах, але популярністю користується чималою.
Вникаємо у суть системи
За назвою вже стає зрозумілою суть цієї інновації – недопущення скоєння наїзду на об'єкт, що знаходиться попереду. Реалізується у вигляді примусового гальмування у той час, коли система вважає ситуацію небезпечною, а зіткнення неминучим. Якщо до роботи приєднується ще й адаптивний круїз-контроль, то автомобіль завжди знаходитиметься на безпечній відстані від попереду наступного учасника руху.
Існуючі варіанти системи антизіткнення
Багато компаній-виробників автомобільної промисловості розробили свої варіанти цієї унікальної технології, яка здатна запобігти аварії та врятувати життя людей. Але суть залишається такою самою: в автомобілі автоматично включаються гальма в тому випадку, якщо водій не реагує на небезпечне зближення з об'єктом, який перебуває в русі або стоїть з вимкненим двигуном.
Раніше практикувалася інша система, якою було далеко до досконалості. Вона передбачала використання , але це було забезпечити високої ефективності. Нова технологія ґрунтується не тільки на радарі, але ще передбачає використання камери. Саме останній елемент фіксує становище ближнього автомобіля. Радіус дії радара становить 150 метрів, а камери – 55 метрів. Це означає, що система стежить за всіма об'єктами, які потрапляють у радіус камери. Інформація, що надходить із цих двох елементів, обробляється та порівнюється за сучасною технологією Data Fusion, що також дозволило підвищити ефективність системи.
Багато зусиль доклали автовиробники, щоб їх розробки розпочинали активні дії лише у разі неминучого зіткнення. Цей фактор дуже важливий за умов великого міста, на дорогах якого спостерігається щільне пересування транспорту. Низький рівень помилкових оповіщень - це важлива і досить рідкісна перевага технології запобігання зіткненням.
Для користувача зручною є можливість змінювати налаштування та вибирати робочий режим, адаптуючи таким чином систему до умов пересування.
Схема роботи
Якщо ми почали розглядати одну із систем безпеки, то варто детально розглянути принцип її роботи. Він складається з кількох етапів, що наводяться в дію послідовно.
- За відсутності реакції водія на скорочення відстані між його автомобілем і об'єктом, що стоїть попереду, на лобовому склі починає блимати червона лампочка. Разом із цим активується звукове сповіщення. Все це спрямоване на привернення уваги водія, який має відреагувати на ситуацію належним чином.
- Система починає готувати автомобіль до майбутнього гальмування (колодки зближуються з дисками, у гідравліці тиск підвищується). За рахунок такої підготовки гальмування буде ефективним навіть за умови легкого натискання на педаль гальма.
- Якщо від водія і надалі не надходить жодних дій, система самостійно починає активізувати гальма.
Можна навести кілька випадків, на які система відреагує зниженням швидкості:
- небезпечне скорочення дистанції;
- перебудова попереду наступного автомобіля на вашу смугу;
- вихід машини за межі своєї смуги без увімкнення повороту на високій швидкості;
- раптова поява перед машиною іншого учасника дорожнього руху
На повну зупинку машини сподіватися доводиться не завжди, але навіть за деякого зниження швидкості ризик травматизму знижується в рази.
Додаткові функції
Ефективність запобігання зіткненню можна підвищити рахунок використання додаткових систем.
Адаптивний круїз-контроль ACC
Система попередження про зіткнення має працювати разом із адаптивним круїз-контролем ACC. Ця розробка слідкує за дотриманням безпечної дистанції між вашим автомобілем і попереду. Така функція дуже зручна під час пересування.
Безперервно працює радар, що вимірює відстань до кожного автомобіля. Система обробляє цю інформацію та розраховує швидкість, за якої критичне зближення буде неможливим. Додає зручності користувачеві можливість виставляти свої параметри, в межах яких працюватиме адаптивний круїз-контроль.
Система стежить за швидкістю пересування сусіднього автомобіля та швидко реагує на її зниження. Таким чином, водій може не тримати себе в постійній напрузі та довірити деяку частину керування автоелектронікою.
Оповіщення скорочення дистанції
Пересування у щільному потоці машин полегшується завдяки системі, яка стежить за скороченням дистанції та сповіщає водія у разі виникнення небезпечної ситуації. Ця функція називається Distance Alert, вона може бути альтернативою для адаптивного круїз-контролю. Якщо остання система неактивна, то контроль за дорогою виконує Distance Alert.
Увага водія привертається завдяки попереджувальному сигналу, що розташовується внизу на лобовому склі – саме в зоні видимості.
Технологія виявлення пішоходів
Всі можливості, які були описані вище, стосуються лише автомобілів. Але ж машина може стикатися не тільки з подібними до себе, але і з пішоходами. Було розроблено окрему систему, яка спрямована на виявлення людей, що знаходяться біля автомобіля. При виявленні близької людини автомобіль примусово знижує швидкість.
В результаті роботи цієї технології можна знизити силу удару або уникнути зіткнення з пішоходом. Дослідження показали, що використання системи виявлення пішоходів скорочує смертність внаслідок аварій, знижує ймовірність отримання важких травм та зменшує кількість наїздів.
Можливості цієї технологічної розробки вражають. Вона чудово працює в умовах великого міста, відстежує відразу кількох пішоходів, які можуть пересуватися у різних напрямках, визначає людей із парасольками в умовах дощової погоди.
Система допоможе запобігти зіткненню з пішоходом Недоліки
Фахівцям ще є над чим працювати. Технології запобігання зіткненню працюють незадовільно за поганої погоди і в темний час доби. Також впливає на якість роботи дорожня розмітка, її кількість та якість. Якщо камера недостатньо добре розрізняє розділові лінії, робота системи знижується. Так само як і під час густого туману, недостатнього освітлення, снігопаду та за інших несприятливих умов.
Безглуздо повністю покладатися на електроніку. У будь-якому випадку водій несе відповідальність за життя людей та збереження майна. Ці системи треба сприймати як страховку та допомогу, а не перекладати на них усю роботу водія.
- Система попередження про небезпеку зіткнення з функцією автоматичного гальмування забезпечує автоматичне гальмування, коли наїзд на попереду автомобіль стає неминучим
- Адаптивний круїз-контроль і Система оповіщення про скорочення дистанції допомагають водієві утримувати потрібну дистанцію до автомобіля, що йде попереду
Volvo Cars продовжує роботи зі створення технологій, здатних запобігти таким зіткненням, як наїзд ззаду. Volvo Cars пропонує Систему попередження про небезпеку зіткнення з функцією автоматичного гальмування - ця вдосконалена система попередження водія, завдяки якій автомобіль може самостійно активувати гальмування, якщо водій не реагує на небезпечне наближення до попереду або нерухомого автомобіля.
"В результаті дії цих систем замість серйозних травм люди, що сидять в обох автомобілях, можуть отримати лише незначні забої", - говорить Інгрід Скогсмо (Ingrid Skogsmo), директор Центру безпеки Volvo Cars.
Нова система буде встановлюватися на моделях Volvo S80, V70 та XC70 вже наприкінці 2007 року.
Наїзд ззаду – це третій за частотністю вид дорожньо-транспортних пригод. Більш ніж у 50% випадків водій навіть не встигає натиснути на педаль гальма.
Нова Система попередження про небезпеку зіткнення з функцією автоматичного гальмування (CWAB) спочатку попереджає водія та готує гальмівну систему для екстреного гальмування. Гальмівна система автоматично приводиться в дію, якщо водій не реагує на ситуацію, коли наїзд на попередній або автомобіль, що стоїть, стає неминучим.
Система попередження про небезпеку зіткнення з функцією автоматичного гальмування - це досконаліша технологія порівняно з Системою попередження про небезпеку зіткнення з функцією підтримки гальмування, яка була вперше запропонована у 2006 році.
Комплексне рішення: радар та камера
Якщо попередня система, що встановлюється на Volvo S80, включала лише радар, то Система попередження про небезпеку зіткнення з функцією автоматичного гальмування використовує не тільки радар, але й камеру для визначення положення автомобіля, що попереду. Радар із радіусом дії до 150 метрів працює з камерою, яка контролює простір попереду автомобіля на відстані до 55 метрів.
Система використовує технологію порівняння даних (Data Fusion), що надходять із радара та камери, завдяки чому зросла ефективність системи.
"Система використовує дані, що надходять з радара і з камери, тому автоматичне гальмування буде застосовано лише в тому випадку, коли наїзд стає неминучим. Система запрограмована таким чином, щоб автономне гальмування могло мати місце лише тоді, коли дані радара та камери показують неминучість зіткнення" , - Розповідає Йонас Тізел (Jonas Tisell), менеджер технічного проекту зі створення Системи попередження про небезпеку зіткнення з функцією автоматичного гальмування Volvo Cars.
Одна з основних переваг камери полягає в можливості впізнавати автомобілі, що стоять, і попереджати водія, при цьому система характеризується низьким рівнем хибних аварійних сигналів.
"За статистикою в 50 відсотках випадків наїзду зіткнення відбувається з автомобілем, що стоїть попереду. Тому Система попередження про небезпеку зіткнення з функцією автоматичного гальмування вдвічі ефективніша в порівнянні з існуючою нині Системою попередження про небезпеку зіткнення з функцією підтримки гальмування."
Система пропонує кілька рівнів налаштування чутливості, що дозволяє адаптувати її для різних умов руху та стилю водіння. У меню автомобіля надано вибір трьох рівнів чутливості.
Перший етап - попередження та підготовка гальм
Якщо автомобіль наближається до іншого автомобіля ззаду і водій не реагує, система активує попереджувальний червоний сигнал, який відображається на лобовому склі. У цей час лунає звуковий сигнал. Це допомагає водієві вжити необхідних дій, і в більшості випадків водію вдається уникнути зіткнення.
"Сигнал, що відображається, дуже ефективний. Червоне світло виникає на лобовому склі перед поглядом водія - це подібно до стоп-сигналів автомобіля", - говорить Йонас Тізел.
Якщо, попри попередження, ризик зіткнення лише посилюється, активується функція підтримки гальмування. Для скорочення часу реакції гальмівні колодки ближче прилягають до гальмівних дисків. У гідравлічній системі збільшується тиск для підтримки зусилля гальмування, тому навіть якщо водій докладе недостатнє зусилля на педаль гальма, автомобіль забезпечить ефективне гальмування.
Автоматичне гальмування знижує ефект швидкості
Якщо водій не гальмує, а система визначає, що зіткнення є неминучим, активується примусове гальмування.
Автоматичне гальмування покликане знизити ефект швидкості, наскільки це можливо, і тим самим мінімізувати ризик травм для людей, що сидять в обох автомобілях.
"Зниження швидкості при зіткненні з 60 км/год до 50 км/год скорочує енергію удару приблизно на 30 відсотків. Це означає, що люди в автомобілях зможуть отримати не серйозні, а незначні травми. Залежно від умов Система автоматичного гальмування може запобігти зіткненню ", - додає Йонас Тізел.
Адаптивний круїз-контроль (ACC)
Щоб зробити процес керування автомобілем зручнішим, у Volvo Cars був розроблений Адаптивний круїз-контроль (АСС). АСС допомагає водієві підтримувати необхідну дистанцію до попереду автомобіля. Така система управління дозволяє водієві зняти напругу за кермом, навіть якщо доводиться їхати в транспортному потоці, що нерівно рухається.
Адаптивний круїз-контроль включає радар, який постійно вимірює дистанцію до попереду автомобілів. Система автоматично регулює швидкість, щоб підтримувати задану дистанцію.
Водій включає круїз-контроль, виставляє необхідну максимальну швидкість в межах від 30 до 200 км/год і вибирає часовий інтервал до автомобіля, що попереду. Пропонується вибір п'яти часових інтервалів від 1 до 2,6 секунд.
Якщо радар виявляє, що автомобіль попереду знижує швидкість, АСС автоматично знижує швидкість відповідно до швидкості попереду автомобіля. "Адаптивний круїз-контроль бере на себе частину керування автомобілем, завдяки чому водій може зосередити увагу на дорозі та продовжувати рух у безпечнішому режимі", - вважає Йонас Тізел.
Система оповіщення про скорочення дистанції (Distance Alert)
Система сповіщення про скорочення дистанції - це ще одна технологія, яка допомагає водієві утримувати безпечну дистанцію до автомобіля, що попередить, якщо водій не включив Адаптивний круїз-контроль.
Система сповіщення про скорочення дистанції включається за допомогою кнопки, розташованої на центральній консолі. Як у випадку з АСС, водієві надається вибір п'яти рівнів налаштування системи. Якщо тимчасовий інтервал до попереднього автомобіля знижується і виходить за межі заданих налаштувань, у нижній частині лобового скла відображається попереджувальний сигнал.
Якщо при увімкненій Системі оповіщення про скорочення дистанції увімкнути Адаптивний круїз-контроль, то Система оповіщення про скорочення дистанції тимчасово відключається.
Обидві системи - Адаптивний круїз-контроль і Система оповіщення про скорочення дистанції - покликані допомогти водієві та полегшити керування автомобілем відповідно до національних постанов, що регламентують підтримку необхідної дистанції до автомобіля, що попереду.
Обмеження системи
Можливості описаних систем залежать від кількості та якості видимої дорожньої розмітки. Камера повинна чітко розрізняти лінію розділення між смугами руху. Слабке освітлення, туман, сніг або несприятливі погодні умови можуть завадити функціонуванню системи.
| |
