20 травня 2017

Може трапитися, що щітки склоочисника вимагають заміни набагато частіше, ніж ви розраховували. Хіба вони не були замінені в минулому році? Але вони знову залишають смуги, вже не очищають якісно лобове скло і видають дратівливі звуки. Хоча «двірники» - не найдорожчий елемент в обслуговуванні автомобіля, вартість складається щоразу, коли вони вимагають заміни, що в загальному підсумку може помітно «бити по кишені».

Чисте лобове скло - це не тільки приємно для водіння, але і значно впливає на безпеку, підвищуючи видимість і контроль над дорожньою ситуацією. Основні ознаки, що автомобільні «двірники» зіпсувалися:

• поява лінії / смуг. Гумовий елемент леза двірника може затвердіти або отримати ушкодження з віком або багаторазовим протиранием сторонніх предметів на лобовому склі;
• шум. Галасливі склоочисники, як правило, є ознакою того, що склоочисник затвердів, в результаті структура і кріплення леза склоочисника будуть зношуватися швидше;
• вібрація. Затверділі гумові елементи, як правило, є причиною вібрації очищувача.

З'явилися такі ознаки? Не поспішайте відразу ж купувати нові щітки склоочисника. З метою економії можна спробувати їх відновити в домашніх умовах. Але, перш за все, коштуватиме розібратися з причинами швидкого зносу двірників.

Відновлення двірників своїми силами

Існує кілька основних способів відновити двірники на машині і продовжити їх термін служби:

• Гаряча вода. Самий простим способом привести гумові частини двірників до задовільного стану - покласти їх в гарячу воду на півгодини-годину. Ця маніпуляція допоможе розм'якшити гуму і видалить жирові відкладення на її поверхні. Цей спосіб не принесе довготривалий ефект, його варто поєднувати з іншими варіантами.
• White Spirit (уайт-спірит). Ефективно видалити жир з поверхні робочої частини двірників допоможе White Spirit - популярний розчинник на бензинової основі. Ця масляниста рідина має ще й змащувальні властивості, що значно полегшить ковзання щіток по лобовому склу. Спосіб застосування уайт-спіриту - намочити шматок бавовняної ганчірки або синтетичну мочалку рідиною і протерти гумову поверхню щітки двірника.
• бензин. Якщо помістити гумки склоочисника на деякий час в бензин, досягається ефект розм'якшення гуми, значно підвищує її еластичність. Ефект відновлення властивостей склоочисників підвищується і знежирюючими властивостями бензину.
• гліцерин. Для розм'якшення затверділої гуми щіток, допоможе гліцерин. Цей засіб можна купити в аптеці. Для досягнення найбільшого позитивного ефекту, робоча поверхня двірників повинна бути очищена від пилу і бруду, промита і висушена. Суть методу - нанести гліцерин на поверхню і дати йому вбратися в гуму. Цей спосіб можна поєднувати з знежиренням бензином або уайт-спиритом.
• Механічна обробка. Якщо гумки на двірників пошкоджені і мають нерівності на поверхні, можна спробувати вирівняти їх. У цьому випадку має сенс скористатися дрібним наждачним папером, для усунення дефектів. Надалі, рекомендується знежирити і розм'якшити щітки способами, представленими вище.

Важливо! Всі маніпуляції з хімічними засобами рекомендується проводити в добре провітрюваних приміщеннях і використовувати гумові рукавички для захисту шкіри рук

Ось п'ять простих способів, які допоможуть максимально ефективно використовувати ваші щітки склоочисника:

1. Піднімайте або знімайте щітки двірників, коли йде сніг. Це може здатися непотрібним дією, але, фактично, ви рятуєте себе від потенційної головного болю і додаткових витрат на заміну двірників. Вся справа в тому, що багаторазові відтавання \ замерзання, здатні порушити структурну цілісність гуми. Потенційну небезпеку становить і включення, що примерзли до лобового скла, двірників
2. Чи не очищайте лобове скло від зледеніння за допомогою двірників. Це обов'язково призведе до пошкодження гуми гострими краями крижаної кірки.
3. Протирайте і очищайте щітки склоочисника. Разом з водою, на лобове скло потрапляє бруд, пісок, дрібне сміття. Він може забиватися в пази гуми, поступово руйнуючи її.
4. Паркуйте автомобіль в тіні. Ультрафіолетове випромінювання руйнує структуру гуми щіток склоочисника, роблячи її жорсткою і крихкою. Щоб уникнути негативного впливу сонячного світла - слід паркувати автомобіль в тіні, коли це представляється можливим.
5. Не використовуйте склоочисники «на суху». Двірники призначені для очищення виключно вологій поверхні. У суху погоду, їх використання можливе тільки, в поєднанні з роботою омивача лобового скла.

резюме

Щітки склоочисника прослужать набагато більше, якщо дотримуватися елементарних правил експлуатації. Але, збої в роботі двірників - не вирок. Найпростіші способи їх реанімації, допоможуть значно продовжити термін служби. Важливим фактором, є і правильний вибір фірми-виробника. Купуйте тільки якісні щітки, перевірених брендів, забезпечте якісний догляд, і двірники прослужать не один сезон.

Склоочисники не дарма в народі називають двірниками: вони забезпечують чистоту і прозорість лобового і заднього скла автомобіля. Якщо скла чисті - значить, водій сприймає все, що відбувається на дорозі без спотворень, в повному обсязі. Від цього залежить адекватність і швидкість його реакції в разі виникнення небезпечної ситуації. Огляд через очищене скло дозволяє сидить за кермом не напружувати зір. Тільки на відміну від справжніх двірників, які працюють з мітлою у дворах, в основному, рано вранці, на автомобільні двірники покладається щосекундна відповідальність в будь-яку погоду, якщо машина знаходиться в дорозі.

Навесні, восени, в літній дощ склоочисники постійно затребувані. Вони приходять на допомогу в снігопад і в заметіль. Однак холодна зимова пора всі наслідки на самих двірників позначаються вкрай негативно. Гума, з якої виробляються склоочисники, твердне, зверху утворюється полій, і в результаті завдання очищення стає «двірникам» не під силу, а іноді гострими крайками крижинок вони навіть можуть подряпати скло. Такі склоочисники розчищають необхідний огляд погано.

Що робити, якщо немає можливості придбати і встановити нові?

Бувалі водії пропонують зробити зі старими двірниками реанімаційні заходи з допомогою гліцерину, який можна придбати в будь-якій аптеці. Склоочисники потрібно акуратно зняти, і від'єднавши їх гумову частину, ретельно промити від бруду і забилася пилу. Дочекавшись, коли гумки висохнуть, їх з усіх боків обробляють гліцерином. Після цього гума повинна полежати, щоб гліцерин вбрався. Процедуру просочення гумок можна повторити, знову дочекатися, коли з'єднання вбереться, а потім насухо витерти, видаливши всі залишки. Потім гумові елементи можна повертати в склоочисник і встановлювати на скло.

Після обробки гліцерином гума значно пом'якшиться, і буде прибирати пил і сміття з скла без жодних «провалів». Але цей метод відновлення початкових якостей «двірників» годиться тільки для не потріскається гуми, яка не має розривів. Це досить ефективний спосіб. Після обробки двірники до скла не примерзають, не залишають слідів.

Недоліки обробки склоочисників гліцерином

Однак у цього методу реанімації склоочисників є і ряд недоліків. Наприклад, гліцерин вимивається незамерзаючої рідиною, якої в холоду рясно поливаються скла. До того ж, сам рятівник-гліцерин з часом може стати винуватцем тріщин і розривів на гумових частинах двірників. Так що методику реанімації склоочисників за допомогою гліцерину можна вважати разової до застосування в умовах, коли іншої можливості виправити роботу двірників не можна.

Коли склоочисники зі своїми обов'язками справляються вкрай погано, намагатися їх відновлювати, та ще й не раз, не має сенсу. Це може привести до непередбачених ситуацій, після яких вже і самі двірники можуть бути не потрібні. Тим більше що зносилися гумові складові склоочисника можуть залишати дрібні тріщини і подряпини на лобовому склі, що значно знижує видимість, і, відповідно, впливає на безпеку пересування автомобіля, особливо вночі, коли мікротріщини дають відблиски від ліхтарів машин, що рухаються назустріч.

Правильний вибір

Для того щоб проблеми зі склоочисниками виникали якомога рідше, потрібно дуже ретельно їх вибирати. Звичайно, можна попередньо поцікавитися у сусідів по автостоянці: які вони придбали двірники і чи довго вони їм служать. З різновидами можна ознайомитися на автосайтах в Інтернеті. Слід звертати увагу на вартість пропонованих варіантів і при цьому пам'ятати, що особливої ​​різниці між дорогими і щодо дешевими двірниками немає.

Справа в тому, що серед дорогих склоочисників знайдуться такі, якими автовласники залишилися незадоволені, а гідні можна підібрати і серед недорогих варіантів. Деякі склоочисники з середньою вартістю мають навіть підігрів.

Вибираючи двірники, потрібно обов'язково звертати увагу на рухомі елементи. Прослідкуйте, щоб вони не видавали звуки при роботі. Вони повинні приводитися в рух без будь-яких зусиль і ривків. Потрібно оглянути гуму: щільність її прилягання до самої конструкції склоочисників не повинна викликати сумнівів. Гумові складові нових двірників, зрозуміло, не повинні мати викривлень, подряпин і задирок.

догляд

Зазвичай, купивши і встановивши нові склоочисники, автовласники вважають справу зробленою і забувають, що за ними потрібен такий же догляд, як за всіма іншими елементами автомобіля. А адже термін служби двірників можна істотно збільшити! Наприклад, пропонується регулярно обробляти гумки двірників силіконовим спреєм. Він не так шкодить гумі, як гліцерин. Ще для поліпшення ковзання двірників по склу радять в бачок омивача до рідини долити засіб для миття посуду. Миючий засіб сприяє кращому очищенню скла від бруду. А гладкість руху двірників «як по маслу» автовласник відчує відразу ж.

Також знос двірників знижують спеціальні хімічні речовини, такі, як «Антидождь». Скло ретельно промивається з миючим засобом, витирається насухо, і тільки після його повного висихання по склу розподіляється «Антидождь», нанесений на бархотку. Після цього скло знову промивається з використанням миючого засобу. «Антідождём» заповнюються всі мікротріщини скла і створюється невидима плівка, яка до мінімуму зводить площа торкання скла і потрапляють на нього дощових крапель. Забруднення значно знижується, а разом з ним знижується і навантаження на склоочисники. Вже винайдений спосіб виготовлення «антидощ» в домашніх умовах. Звичайні свічки подрібнюють на тертці, змішують його з уайт-спіритом (1х20) і отриманий розчин розподіляють по стёклу. Виходить нітрохи не гірше, ніж склад, виготовлений в заводських умовах.

А наостанок - рекомендації автовласникам, які не хочуть щосезону міняти склоочисники. Двірниками не слід соскребать лід на склі. Для цього придумані скребки, які стоять сущі копійки. Використовувати склоочисники без омиваючої рідини не рекомендується, тому що робота гуми «всуху» впливає на її якість. У сильні морози двірники не потрібно залишати на склі - вони примерзнути, а отдирая їх, можна пошкодити гуму. Краще вже забрати їх додому, в тепло. Склоочисники вимагають догляду: їх потрібно весь час очищати від бруду, не рідше, ніж самі скла. Ось такі прості істини допоможуть продовжити термін експлуатації будь-яких двірників. Доглянуті склоочисники піддаються реставрації, і може навіть, неодноразової.

При поганих погодних умовах від справності системи очищення скла безпосередньо залежить безпека руху. Тому якщо щітки залишають на склі смуги, пора задуматися про відновлення працездатності склоочисників.

Є кілька способів, за допомогою яких можна відновити працездатність «двірників». Найпростіший, але вимагає матеріальних витрат, - установка нових щіток. Більш доступно з фінансів відреставрувати несучий каркас і замінити гумовий елемент старих щіток.

критерії вибору

Асортимент щіток склоочисників на українському ринку автозапчастин досить великий. Представлені такі бренди як Bosch, Champion, Trico, SWF DuoTec, Valeo, Klaxcar, Aldi, Alka і т. Д. При цьому практично кожна торгова марка може забезпечити потреби великого парку автомобілів. Леза щітки бувають силіконовими, графітно-силіконовими, з тефлоном і просто гумові. Всі матеріали мають різні коефіцієнти тертя і еластичність, тому характеристики даних виробів відрізняються. Силіконові краще зберігають еластичність при мінусових температурах, тому добре працюють взимку і менше зношуються. Графіт і тефлон забезпечують низький коефіцієнт тертя, що робить такі щітки зносостійкими, а їх роботу - безшумної.

Гумові елементи (леза) у продажу зустрічаються рідко. Але якщо немає можливості купити хороші «двірники», то використання такого «ремкомплекта» - найоптимальніший спосіб вирішення проблеми. При цьому слід пам'ятати, що встановивши нові леза, помітного поліпшення якості очистки можна і не добитися. Виною тому - розхитані шарніри каркаса щітки. Працездатність металевих шарнірів можна відновити, самостійно усунувши люфт, а ось пластикові НЕ ремонтопрігодни. Це потрібно враховувати при покупці нових «двірників».

Ресурс щіток залежить не тільки від їх якості, а й від дотримання правил експлуатації. У разі їх порушення довговічність «двірників» може зменшитися в два-три рази, т. Е. Прослужать вони не два-три роки, а всього рік.

У шарнірах деяких дешевих склоочисників люфт підвищений ще до установки, тому їх «жорсткість» бажано перевіряти при покупці. Якщо виникає питання: купувати дешеві нові щітки або реставрувати старі з хорошим каркасом, перевагу слід віддати другому варіанту.

необхідні регулювання

Бувають ситуації, коли навіть дорогі щітки не очищують скло якісно. А все тому, що на характер роботи склоочисників впливають і інші фактори - наприклад, правильність регулювання сопел стеклоомивателей. Для нормальної роботи двірників подається струмінь рідини повинна лягати по вертикалі, захоплюючи 80 - 90% ширини сектора очищення. На характер змочування впливають кілька факторів - кут нахилу лобового скла, напір струменя і кут її подачі. А оскільки ці показники у всіх машин різні, необхідні індивідуальні регулювання розпилювачів омивача.

У «радянських» машинах кут нахилу лобового скла щодо вертикалі малий, а насос малопотужний. Тому коли автомобіль стоїть, слід відрегулювати струмінь омивача так, щоб вона була спрямована вище середини скла. При русі потік повітря буде збивати її нижче, що і забезпечить нормальні умови роботи двірників. У обтічних іномарках з потужними омивачами струмінь слід подавати нижче середини скла, так як при русі потік повітря почне «змащувати» потрапила на скло рідину нагору, і таким чином буде смачиваться весь сектор очищення. Якщо скло іномарки має малий кут нахилу, вода буде здуватися не вгору, а в сторони. Щоб цього уникнути, струмінь потрібно направляти в центр скла.

У деяких автомобілях сектор очищення не забезпечує водієві хорошу оглядовість - наприклад, недостатньо охоплюється одна зі сторін скла. Це можна виправити, перевстановити важіль на один-два шліца. Очищення погіршується також, якщо пружина важеля щітки втрачає пружність. В цьому випадку можна трохи підігнути сам важіль, стежачи за тим, щоб його поперечний переріз було паралельно склу. «Перегинати палицю» при цьому не можна, так як зайве притискне зусилля призводить до деформації леза і погіршення якості очищення.

Іноді при роботі склоочисників лезо не "перекладається", т. Е. Воно як було направлено в одну сторону, так і залишається. Однак при русі в іншу сторону воно починає відчувати великий опір, тому його переміщення супроводжується «стрибками» і вібрацією. Причинами такої поведінки можуть бути втрата еластичності леза, яке «застигло» в одному положенні при тривалій бездіяльності, або Гвинтоподібне скручування важеля щітки, коли його наконечник розташований не паралельно склу.

Сподіваємося, ця стаття допоможе вам у будь-яку погоду відчувати себе за кермом упевнено, маючи повну неспотвореної інформацією про дорожню обстановку.

Причини прискореного зносу щіток

включення склоочисників при сухому і брудному склі неправильне регулювання омивача тривале перебування щітки в одному положенні включення склоочисника в випадках примерзання щіток очищення зледенілого скла попадання палива і масла на гуму щіток

Корисні рекомендації

Якщо ви знімаєте щітки на час стоянки, надіньте на важелі відрізки підходящої по діаметру пластикової або гумової трубки. Вони вбережуть скло від подряпин при випадковому включенні склоочисника. Регулярно очищайте вітрове скло і резіноленти щіток від бруду і жирових відкладень. Періодично (раз на тиждень) на кілька хвилин включайте склоочисник для самоочищення колектора електродвигуна (при цьому щітки повинні бути підняті). Залишаючи машину на тривалий час в гаражі, поставте важелі на підставки, функцію яких можуть виконувати сірникові коробки, пробки від пляшок і т. Д. Висота підйому повинна забезпечувати 5 - 20-міліметровий зазор між лезом і склом. Таким чином буде виключена деформація леза через старіння під дією різних температур. Якщо автомобіль довго стоїть на вулиці, щітки краще взагалі знімати, щоб виключити прискорене старіння під дією навколишнього середовища - сонця, вологості, температури. Виробіть звичку вручну звільняти щітку від льоду, а якщо вона примерзла, включайте склоочисник тільки після того, як лід на склі розтане. Деякі щітки вимагають попередньої «обкатки». Якість очищення скла поліпшується через деякий час підробітки.

Олександр Ландарь, Юрій Дацик
Фото Андрія Яцуляк і Сергія Кузьмича

Для безпеки в будь-яких поїздках на автомобілі важливо, щоб був хороший огляд. І не останню роль в цьому відіграють двірники, а точніше їх якість його функціонування. Для чого варто своєчасно проводити профілактику і очищення механізму склоочисника. Але якщо вже так сталося, що двірники відмовили, можна спробувати виправити неполадку самостійно. Але не у кожного автолюбителя є такі навички, допомога в даній ситуації надасть кваліфікований фахівець - автоелектрик.

Конструкція механізму склоочисників.

Сучасна система очищення стекол була винайдена в 1903 році, і за минулий час було придумано багато різних конструкцій. Але більшу популярність серед виробників автомобілів завоювала схема «тандем», більш практична і ефективна. У будові двірників використовується загальноприйнята технологія:

- Електродвіжок, приєднаний до редуктора, відповідає за більш чітке рух двірників,

- Трапеція, за допомогою системи важелів, створює зворотно-поступальний рух, і регулює синхронність роботи щіток.

- Режим роботи контролює реле склоочисника, управління яким відбувається за допомогою подрулевого перемикача або бортового комп'ютера. А якщо в комплектацію авто входить датчик дощу, з'являється можливість регулювання двірників надати автоматиці.

- Змінними в конструкції будь-яких двірників є тільки щітки, яка прикріплюється до важеля засувкою. Адаптер може бути як незнімної частиною щітки, так і окремої. Для більшої ефективності в роботі склоочисника, необхідно, щоб щітки були притиснуті до скла з певним зусиллям. Цю функцію виконує правильне регулювання повідків, яка виконується при заміні склоочисника.

Також система роботи склоочисника може бути вакуумної або механічною. Вони зазвичай застосовуються для управління заднім склоочисником.

Простий або складний ремонт механізму склоочисників.

Спочатку варто перевірити не згорів запобіжник, так як дуже часто двірники відмовляються функціонувати саме через це. Якщо все добре, за допомогою тестера продзвонити всі контакти, тим самим, виключаючи можливість обривів в електромережі механізму склоочисника.

Вам пощастило, якщо причину поломки можна усунути звичайною заміною двірників або запобіжника. Але як показує практика ремонт механізму склоочисника не просте завдання. Розібратися з серйозною несправністю під силу тільки кваліфікованому автоелектрика. Це стосується ремонту або повної заміни трапеції, або заднього склоочисника в цілому. Фахівці нашої компанії допоможуть впоратися з проблемами різної складності, починають двірники з будь-якою системою приводу, надавши послугу по ремонту якісно і швидко.

Причин неправильного функціонування системи очищення вітрового або заднього скла багато, і надати допомогу в їх усуненні зможе тільки грамотний автоелектрик. Розповімо про це докладніше:

1. Поява на склі поздовжніх смуг вказує на бруд, яка потрапила під гумки щіток. Якщо після промивання це не допомагає, потрібна заміна склоочисника.
2. Причиною виникнення плям невеликого розміру, швидше за все, є деформована гумка. Така поломка теж веде до повної заміни агрегату.
3. Якщо не працює електродвигун склоочисника, причин цьому може бути кілька:

- деформація трапеції

- знаходження сторонніх предметів в механічних елементах склоочисника

- замикання обмотки в електродвигуні

Але буває, виникають ситуації, коли поломка відбувається в дорозі, або просто немає можливості доставити автомобіль в сервіс. В такому випадку дуже зручними є послуги автоелектрика за викликом. Спеціаліст нашої компанії в найкоротші терміни під'їде до місця знаходження вашої машини, проведе діагностику причин поломки і зробить необхідний ремонт. Після чого проконсультує, як уникнути того, що сталося в наступний раз.

Ні в якому разі не намагайтеся відремонтувати самостійно такі неполадки. Це може привести до більш тяжких наслідків, так як в ремонті електрики автомобіля існує безліч нюансів і особливостей.

Експлуатація машини в умовах поганої видимості - це те, з чим водії транспортних засобів стикаються постійно. Залежно від погодних умов (сніг, дощ і ін.) Огляд простору перед лобовим склом автомобіля може істотно погіршуватися, що сприяє створенню аварійної ситуації на дорозі. При цьому чистота лобового скла, яку забезпечують склоочисники машини, в побуті двірники, має важливе значення і багато в чому залежить від стану останніх.

Причини неякісної роботи склоочисників

Виявивши, що при роботі двірників, на лобовому склі машини залишаються розводи, необхідно перевірити їх стан і визначити причини неякісної очищення скла.

Досить часто причиною появи розлучень на лобовому склі машини є:

• замаслене лобове скло, яке не зможуть очистити і найкращі склоочисники;
• нещільне прилягання еластичних щіток до лобового скла;
• несправності металевих деталей приводу склоочисників;
• знос очисного краю еластичного елемента щіток.

Причини, що викликали неякісну роботу двірників, можуть бути обумовлені:

• тривалим контактом нерухомих щіток з лобовим склом машини (деформація еластичних деталей) під впливом прямих сонячних променів або при сильному морозі;
• попаданням бруду в пази еластичною стрічки склоочисників;
• попаданням в пази щітки води з її подальшим замерзанням;
• зміною хімічної структури еластичних деталей під дією ультрафіолетового випромінювання (прямі сонячні промені);
• зносом робочої кромки еластичною стрічки;
• появою на лезах стрічки слідів корозії.

відновлення двірників

Помітивши, що щітки почали неякісно очищати лобове скло машини, автолюбителі, як правило, намагаються замінити їх новими. Однак це не завжди виправдано, так як в окремих випадках відновити працездатність двірників на авто не складає великих труднощів.Наприклад, якщо в процесі експлуатації машини виявилося, що робоча кромка щіток сильно зношена, то відновити її форму можна за допомогою наждачного паперу.

Для цього:

1. Беруть лист негнучкого матеріалу (багатошарова фанера, досить товстий лист металу та ін.).
2. Приклеюють на нього смужку дрібнозернистої наждачного паперу.
3. Проводячи миючим лезом двірника по наждачним папері, відновлюють форму стрічки, надаючи робочій кромці прямокутну форму.

Важливо! Необхідно уважно стежити за тим, щоб відновлена ​​робоча поверхня склоочисника по всій довжині стрічки вийшла рівномірною. Наявність на ній провалів призведе до того, що під час роботи на лобовому склі машини будуть залишатися широкі неочищені смуги.

Якщо затверділа еластична стрічка двірника, то для її відновлення можна використовувати бензин. Зануривши стрічку в бензин, її потім промивають у теплій воді і наносять на робочу поверхню тонкий шар силіконового мастила. Ці процедури повернуть стрічці еластичність і зроблять її більш м'якою.

Порада! Використовуючи силіконову змазку можна на короткий час відновити також працездатність двірників, у яких на робочій поверхні є незначні тріщини, викликають під час роботи скрегіт або скрип.

Робоча поверхня двірника покрилася маслянистої плівкою, то відновити її властивості (знежирити) можна, наприклад, за допомогою уайт-спіриту. Уайт-спірит легко видалить з поверхні щітки жир і інші забруднення. Після цієї процедури бажано нанести на робочу поверхню стрічки склоочисників тонкий шар силіконового мастила. Таким чином працездатність його буде відновлена. Як відновлюють двірники на машині досвідчені автолюбителі можна побачити на:

Таким же способом можна видалити з робочої поверхні склоочисника і сліди корозії.

Увага! При роботі з уайт-спіритом необхідно дотримуватися елементарних правил техніки безпеки (провітрюється, рукавички та ін.).

Догляд за склоочисниками

Автомобільні двірники, як і інші складові частини машини, вимагають регулярного технічного обслуговування. Для того щоб продовжити «життя» двірникам на авто, фахівці рекомендують:

• регулярно очищати лобове скло машини і робочі поверхні склоочисників від пилу, бруду і жирових відкладень, а в зимову пору року від снігу і льоду;
• знімати двірники, якщо машина залишається на вулиці протягом тривалого часу;
• залишаючи машину в гаражі, піднімати двірники таким чином, щоб виключити контакт еластичних поверхонь з лобовим склом (відстань до лобового скла повинна становити не менше 5 мм);

Вкрай важливо в зимову пору року включати склоочисник тільки після того, як лід на лобовому склі машини розтане.