Arxa ox azaldılması, iş prinsipi nədir

Digər 20 il əvvəl, adi yol nəqliyyat vasitələri üçün arxa təkərlərindəki sürücü ən ağlabatan və ağlabatan bir qərar olaraq dünya möhtəşəm kimi tanındı. Uzun müddət yük və sərnişin avtomobillərinin erkən qurulmasında, aşağı sürətlə və təvazökar yüklər üçün bir zəncir ötürülməsi, daha asan və qənaətlidir. Avtomobilin çəkisinin kəskin artması ilə, onun hərəkətinin sürəti və zəncir mühərrikinin gücü aşağı ötürmə səmərəliliyini göstərdi və "Cardan - arxa ox azaldılması" ilə əvəz olundu. Müasir sürət qutusu asanlıqla 300-400 min km, yüksək keyfiyyətli ötürmə yağı və düzgün ötürmə tənzimlənməsinin istifadəsinə tabedir.

Arxa ox devrucusu üç əsas vəzifəni yerinə yetirir:

Məlumatınız üçün! Müasir arxa təkər sürücüsünün arxa oxlu azaldmalarının böyük əksəriyyəti mexanizmin dizaynının demək olar ki, eyni inşasına malikdir.

GearBox-un görünüşü mehribanlığını qorxuta bilər, ancaq sistem bir-biri ilə əlaqəli iki sadə mexanizm əsasında - əsas ötürmə və peyk diferensial sistemi üzərində qurulmuşdur.

Arxa körpüdəki hipersiyalarda, buxying təkərini söndürməyə imkan verən diferensial kilid sistemi əlavə edilə bilər.

Arxa ox ötürücülərinin parametrləri avtomobilin dinamikası, habelə düzgün seçilmiş PPC nömrələri üçün vacibdir. Avtomobilin bir markasının müxtəlif dəyişiklikləri üçün bu, Sovet Vazaları üzərində yaxşı nəzərə çarpır, istehsalçı arxa ox develerinin fərqli bir dişli nisbətindən istifadə edirdi. Dəyəri 3,9 ilə 4.22 arasında dəyişdi. Gear qutusunun ötürmə dərəcəsi nə qədər yüksək olarsa, hərəkətin əvvəlində sürətlənən avtomobildən daha çox pəhriz, dişli nisbətinin kiçik dəyərləri ilə, maşın yüksək sürətli rejimdə mükəmməl şəkildə sürətləndi və başlanğıcda vasitəçi dinamika etdi .

Maşın xüsusiyyətlərini qiymətləndirmək üçün sualını başa düşmək vacibdir - arxa ox qutusunun ötürmə dəyərini necə öyrənmək lazımdır. Bunun üçün kifayətdir:

maşının arxa oxu təkərlərindən hər hansı bir cekdə post;
cardan şaftında ağ rəngli notage edin;
pişik neytral dişli üzərində quraşdırın;
on tam inqilətin təkərini, eyni zamanda Cardan şaftının inqilablarının sayını saymaq.

10-a bölünən qıvrım inqilablarının sayı, arxa ox sürət qutusunun istənilən ötürülməsini verəcəkdir.

Ceyran arxa oxu azaldışının texniki xüsusiyyətləri göstəricidir. Sərnişin qazı 2705 və ya on-stol qazı 3302, klassik nizamın arxa oxunun azaldılması - hipoid nişanın 5,125 və konik dişli diferensial ilə hipoid nişanının əsas ötürülməsi yaradıldı. 4x4 təkərlərin düsturu üçün 4x4, bir sürət qutusu 4.3 və yüksək sürətli seçim pərəstişkarları üçün istifadə edilmişdir - 33105 nömrəli sərnişin qazı 33105-dən 33105-dən istifadə olunur.

GearBox dizaynının xüsusiyyətləri

Node dizaynında, dişli nisbətinin böyüklüyü, arxa ox və sürət qutusuna çevrilən arxa ox adlanan əsas ötürmə parametrlərini müəyyənləşdirir. Bu, daha kiçik kiçik bir dişli və daha böyük dişli olan müntəzəm bir dişlidir. Ötürücü və dişlilərin qeyri-adi mənzərəsi sadəcə izah olunur - bu, hipoid nişanının spiral dişlərindən istifadə edərək ən təsirli bir yoldur. Nəzəriyyəyə dərin getmədən, adi dişlilərin istifadəsi ən azı iki dəfə sürət qutusunun ümumi ölçülərini artıracaqdır. Hipoid dişli içərisində, bir neçə diş eyni vaxtda yapışır, bu da onlara təmas yükünü azaldır.

Ödəniş çarxının cütü, fərdi dişli parametrləri seçimi ilə zavod tərəfindən aparılır, buna görə onları özbaşına bir qaydada dəyişdirmək tövsiyə edilmir.

Sxemə görə, sürücü şaftının dişlidən fırlanma oxunun, rulmanlarının yarısında olan hipoid yerdəyişmənin dəyəri ilə fırlanma əsas oxunun altından sürüşdüyünü görmək olar Yüklənmiş vəziyyət, intensiv yağlanmış və soyudulur.

Sürət qutusunu çıxarın və tənzimləyin

Mühərriklərin üzləşdiyi, zəruri hallarda üzləşən, təmir və ya bərpa olunmasının əsas problemi, dişli düzəliş və dişli boşluğun düzəldilməsinin düzgün seçilməsidir. Buna görə də, sürət qutusunu sökmək, əsas transferin aşınma dərəcəsini yoxlamaq və tənzimləmək lazımdır.

Arxa ox ötürücülərinin vəziyyətini yoxlamaq üçün ən tez-tez tövsiyə olunan yol, artan və sonra azaldılmasına keçid zamanı səs-küydür. Arxa oxda fərqlənən knay və ya səs-küy olmadıqda, mühərriki 60-70 km / saat sürətlə tam yavaşladığa qədər əylədik.

Hərəkətin ətirinin və diferensialın dişli hərəkətləri ilə, yarı oxlarla əlaqəli, böyük inqilablara differensial və şankdakı sürücü təkərinə bükülür. Bir hum və ya səs-küyün olması, dişli dişlilərindəki uğursuz boşluqları göstərir. "Problem" yatakları tərəfindən nəşr olunan səs, ötürmə yükündən asılı olmayaraq hərəkət sürətinin artması ilə görünəcəkdir.

Arxa ox qutusunun shankının sonunda bir Cardan şaftı ilə bir flanş bağlantısıdır. Ötürücülərin sökülməsi ümumiyyətlə bərkidilmiş boltların çıxarılmasından başlayır.

Vəhşi! Cardanı çıxarmazdan əvvəl, işığı flanşlara qoyduğundan əmin olun, bu, kokankdakı CARDAN şaftının düzgün mövqeyini seçməyə kömək edəcəkdir.

Gear qutusunu çıxarmazdan əvvəl hazırlıq işləri aparılır:

rəsmiləşdirmə arxa ox krank kassası altında ölçülür;
avtomobilin körpüsü Jack tərəfindən yüksəlir, arxa təkərlər çıxarılır, bundan sonra 1-ci bənddə ölçülən rəsmiləşdirilmiş səviyyədə dayaqlara düşür;
cardan şaftını çıxarın. Alt boru və səviyyəli idarəetmə fişini, arxa ox krank kassasından olan yağ;
arxa təkərlərin mərkəzindəki yarı baltaların montajı alınır, yarı baltalar, mərkəzi krank krançının bir dizaynında bişirilmiş arxa və sağ tərəfinin "corab" dan çıxarılır;
gear bədəninin bərkidilməsinin perimetri ətrafındakı boltları körpüsün arabası, səliqəli, hasiletə zərər verməməyə çalışaraq, ağır mexanizmi çıxarın.

Diqqət! Bəzi hallarda, krank kassasına nisbətən dişli mənzilin mövqeyini mərkəzləşdirmək, sancaqlar əvəzinə bir cüt bərkidici bolt istifadə edərək, dəlikləri artan dəqiqliklə hazırlanır.

Dərin aşınma, çip və ya metal hissəciklərin rənginin izləri olduqda, problem təfərrüatlarını əvəz etmək lazımdır. Peyk şaftlarının sıx sancaqlarının olmasına əlavə diqqət yetirilməlidir. Tez-tez əyləc ilə, mühərrik, əvvəlcə şaftların yerdəyişməsinə və diferensial peyklərin məhv edilməsinə səbəb olan sancaqlar məhv edilir.

Arxa ox sürət qutusunu tənzimləmək

Arxa ox qutusundakı güclü aşağı səs-küy və ya zümzümə, qərarın sökülməsi, tənzimlənməsi və ya təmiri üçün qərarın ilk və əsas səbəbidir. Bir neçə nəfər çanta vasitəsilə sürtkü yağlarının sarsıldığı və ya havalandırma çuxuruna diqqət yetirir.

Səbəbləri yoxlamaq və məsələnin həllini yoxlamaq üçün - Arxa ox qutusundakı gövdəni necə aradan qaldırmaq olar, körpü krankcase-də neft səviyyəsinin idarəetmə fişini açmaq, varlığını və yağlama səviyyəsini yoxlamaq lazımdır. Yağdan arxa ox qutusuna yuxarı qalxmağa tələsməyin - keyfiyyətə tam bir inam yoxdursa, onu qurutun, Cherosin Crankcase'i yuyun və yaxşı bir ötürmə yağı parlaq əlavələrlə doldurun. Əməliyyat normaları hər 30 min km-də yağ dəyişdirilməsini təmin edir.

Yeri gəlmişkən! Zehin, arxa ox azaldışını yüksək temperaturu yüksək temperatura istiləşdirərkən baş verir, bu da çox yükləmə ilə bir istilikdə sürücülük zamanı olur. Supereated yağ özlülük və istiliyi silmək qabiliyyətini itirir. Ötürücü qutu "soyuqda" atdısa - krank kassasında və ya dişli yerdəyişmə meydana gəlməsəydi.

Arxa ox sürət qutusuna hansı yağ tökülür? GL5 Transmission Yağ, isti hava və kiçik soyuq hava üçün 90W viskozitesi, 80W - güclü don üçün istifadə edin. Ancaq hər halda, təmir və istismar təlimatında göstərilən avtomobilin əməliyyat mayelərinin spesifikasiyasının tövsiyələrini riayət etməlisiniz.

Arxa ox qutusundakı yağ dəyişdirilməsi, humu çıxartmadısa, çıxarıldı və tənzimlənməyə məruz qalır. Arxa ox qutusunun iqtisadiyyatı və resursu aparıcı və idarə olunan dişli dişlilərinin qarşılıqlı yeri ilə müəyyən edilir. Aparıcı dişli və dişli dişinin təmasının düzgünlüyünün təsdiqlənməsi əlaqə yerinin forması və yeridir.

Düzgün düzəldilmiş bir mexanizmdə, əlaqə yeri mərkəzdə yerləşir və dişli dişinin səthində demək olar ki, hamısı bərabər paylanır. Nişan keyfiyyətini vizual olaraq təyin etmək üçün:

Ötürücü təkərdə asanlıqla dalğalanan bir emulsiya boyası, ümumiyyətlə ağ və ya qırmızı,
gearBox Mənzilində əsas dişli toplamaq;
Çarxı yuyun və təmas yerini qiymətləndirin.

Ləkə dişli çarxın xarici hissəsinə birbaşa vuruş üçün və içərisinə sürücü dişli başının altında, əlavə bir metal contası quraşdırılmışdır, bununla da qul dişlilərinə gətirilir. Doğrudan ötürmədə əlaqə zonası mərkəzə, arxa tərəfə və dişlilərin xarici hissəsinə qədər olan contalar təmizlənir və ya incə ilə əvəz olunur. Bir qayda olaraq, istehsalçının bitkiləri, ümumi qalınlığı 2,5 ilə 3,4 mm-dən 3,4 mm olan 0,05 mm aralı ilə 17 ölçüdən istifadə olunur.

Arxa ox sürət qutusunda, rulman, kilidləmə qozuna sabitlənmiş və ilk əsaslı təmir qədər işləmək üçün hazırlanmış bir ardıcıllıq sürtkü yağı ilə doldurulmuş bir konik, tək sıra, bir ardıcıllıqla doldurulmuşdur.