Elektrik enerjisi sükanı necə işləyir

Elektrik enerjisi sükanı necə işləyir? Elektrik enerjisinin istismarı prinsipi, sükan çarxını çevirərkən əlavə güc verən bir elektrik sürücüsündədir. Bu konstruktiv elementlə sükan çarxını iki əllə çevirmək lazım deyil. Sensor torku ölçür və gücləndirici idarəetmə vahidinə ötürür. Fırlanma bucağından asılı olaraq, bu bölmə gücləndirici motoruna xəyanət etmək gücünü hesablayır. Sensorun özü bir səpin açarında yerləşir. Əlaqə üçün başqa bir sensor mühərrik rotorunda yerləşir, həmçinin nəzarət bölməsində fırlanma tezliyi haqqında məlumat ötürür.

Elektrik enerjisi sükanı 90-cı illərin ortalarında ortaya çıxdı. 2016-cı ildə, bütün avtomobillərin yarısında, planetdə dayanır. Belə böyük bir populyarlıq öz xüsusiyyətlərinin sayına və qüsurların olmaması ilə əlaqədardır. Hidravlik agenti ilə müqayisədə onun üstünlükləri:

  • yığcamlıq;
  • nöqtə tənzimləmə xüsusiyyətləri;
  • məlumatın miqdarı ilə təmin olunur;
  • etibarlılıq və səmərəlilik;
  • kiçik səs-küy.

Yalnız gücü mənfi ilə əlaqələndirilə bilər, buna görə də yalnız gur ağır nəqliyyatda dayanır.

İlk baxışdan belə bir hikmət sistemində heç bir şey yoxdur, ancaq bu, sükan çarxının bütün növbəsində elektrik mühərrikinə səylərin hesablanmasını təmin edir. Bu səy kimi parametrlərdən asılıdır:

  1. Sükan çarxındakı anın miqyası.
  2. Avtomobil gəzintilərinin sürəti.
  3. Mühərrikin dövriyyəsi.
  4. Künc fırlanma sürəti.

Eyni səylə eyni səylə təxminən eyni güc verir.

Sükan sxemləri

3 paket quraşdırma sxemi var. Sxemə müstəqilliyində, elektromexaniki gücləndiricinin ümumi dizaynı elektrik mühərriki, mexaniki ötürmə, iki sensor və iki dişli və ya paralel sürücüdən ibarətdir.

  1. EUR sükan sütununda quraşdırılmışdır. Bu, sükan dönüşünün çox səy tələb etmədiyi ən kompakt seçimdir. Elektrikli motorun özü və mexaniki ötürülməsi sükan altına qoyulur. Böyük bir artı, kabinədə tapmaqdır və başlıq altında deyil, burada cihaz toz və kirdən qorunur və bu da öz növbəsində xidmət həyatını uzadır. Ayrıca cihazın uğursuz olması halında, quraşdırma prinsipini anlamaq və pulunuzu qənaət edən öz əllərinizlə dəyişdirmək asan olacaq. Bu tip gücləndirici bərkitmə ilk növbədə kiçik bir avtomobil sinifində istifadə olunur.
  2. Sükan dəmir yolunda quraşdırma. Beləliklə, gücləndiricini əsasən mikroavtobuslarda və avtomobillərdə quraşdırın. Bu, dişli vasitəsilə ötürülən daha çox səy lazımdır. Axı, avtomobil nə qədər böyük olarsa, o qədər ağırlığı və dönüş üçün səy göstərilməlidir.
  3. Kəmər ötürülməsi ilə, elektrik mühərrikindən qüvvəsi olan top mexanizmində daşqın, dəmir yoluna ötürülür. Bu üsul dönərkən ən böyük elektrik mühərriki qüvvəsini təmin edir. Beləliklə, elektrik enerjisi sükanını traktor və avtobuslara quraşdırın.

Elektrik enerjisi sükanını quraşdırmaq mexanizmi nə olursa olsun, idarəetmə bölməsində nasazlıqlar var, uğursuz olduqda, sükan çarxını bloklamır. Avtomobilin dəyişdiriləcəyi və ya düzəldiləcəyi xidmətə sakitcə idarə edilə bilər.

Cihaz və EUR-ın istismarı prinsipi

Təhlükəsizlik baxımından güc sükanı necə işləyir? Elektrik enerjisi sükanı Gur-dan daha asan qurulur. Maye şəklində istehlakçıları yoxdur. Daşınar birləşmələr və möhürlər (kritik parçalanma) yoxdur. Buna görə indi köhnə hidravlik agentlərin kütləvi şəkildə rədd edilməsi var. Hətta VAZ-ın yerli istehsalçıları da bu texnologiyaya keçdi.

Elektrik xüsusiyyətləri:

  • təchizat gərginliyi (nominal) - 12 v;
  • maksimum kompensasiya nöqtəsi 35 Nm;
  • maksimum istehlak cərəyanı - 50 A;
  • cari cərəyan (sükan çarxı tətbiq olunur, gücləndiricinin çıxış şaftı bloklanır) - 15 A-dan çox deyil.

Görünüşü avtomatik olaraq bir sıra yeni xüsusiyyətləri həyata keçirməyə kömək etdi:

  • kursun sabitliyini artırmaq;
  • avtomatik dayanacaq;
  • hərəkət paltarlarına uyğunluq.

Güc gücləndiricisinin əsas rejimi


Güman edə biləcəyiniz kimi, güc sükanı hər zaman deyil. Ancaq təkərləri və yüksək sürətlə deyil, təkərləri çevirərkən. Ancaq təkərlər fərqli şərtlərdə fırlanır. Buna görə, mühərrik tərəfindən həyata keçirilən işlər şəraitdən dəyişir. Müasir idarəetmə blokları avtomobilin hansı rejimdə hərəkət etdiyini və altındakı mühərrik torkunu tənzimləyə bilir.

Dayanacaq rejimi

Dayanacaqda, avtomobilin sürəti kiçik və ya heç bir yerdədir və sükan çarxını, böyükdür. Dönmə bucağı sensorundan ötürülən məlumatlar, idarəetmə bölməsinə daxil olur və sürət minimaldırsa və fırlanma və torkun küncləri böyükdür, sonra dayanacaq rejimi aktivdir. Bu, maksimum yük elektrik güclüdür. Beləliklə, "yüngül sükan çarxı" da təmin edildi.

Şəhər gəzintisi

Urban Ride daimi dayanacaqlar, növbələr və inzibatlar səbəb olur. Burada hərəkət 40-60 km / saat sürətlə baş verir. Nəticədə, səylər orta aralığında baş verir, bölmə fırlanma sürət və bucaq haqqında məlumat verir və elektrik mühərrikinə bir siqnal verir.

Yolda gəzinti rejimi

Bu gəzinti xüsusiyyəti yüksək sürətlə və yenidən qurulma zamanı daha kiçik fırlanma bucağıdır. Müvafiq olaraq, bir qərarı yüngül bir mühərrik səyləri və ya tam olmaması ilə əlaqədardır.

Axı, vaxtında kömək aradan qaldırmasanız, maşın sükan çarxının ən kiçik bir döngəsində, hətta kiçik bir açıda da kəskin şəkildə çevriləcək, bu da qəzaya səbəb olacaq kəskinliyə çevriləcəkdir.

Təkərlərin orta mövqeyini tutmaq

Nəzarət bölməsi tez-tez təkərlərin orta mövqeyinin saxlanma funksiyasını yerinə yetirir. Fərqli şin təzyiqinin şəraitində zəruridir, bütün məlumatlar işlənir və düzəldilir. Sükan çarxını dairəvi qüvvəyə çevirərkən, təkərlərdə hərəkət edən və mövqelərini dəyişdirən növü əlavə olunur. Nəzarət bölməsi bunu nəzərə alır və mövqeyi tənzimləyir.

Elektrikli güclülərin parçalanması


Səhv siqnalı işlədikdə, sürücünü görən yüngül ampul, bir şey səhvdir. Bu, nasaz bir siqnal və ya xəbərdarlıq qoruyucu sistemləri ola bilər. Sükan çarxını ekstremal mövqelərdə tutmaq vəzifəsi ilə dolama qızdırılır və qorunma elektrik enerjisini qırılmamaq üçün elektrik enerjisini söndürür. Bununla sürücülər səhv bir yerdə dayanan parkinqi günahlandırır və sükan çarxını həddindən artıq vəziyyətdə çevirirlər ki, onları təxliyə edə bilmədilər.

Ayrıca, tez-tez imtina səbəbi sürət sensorunun uğursuzluğudır. Yalnız bunun üçün tam dəyişdirilməsinə kömək edəcəkdir.

Bəzi hallarda elektrik enerjisi sükanını kalibrləməyə dəyər:

  • pozğunluq yaxınlığı;
  • yeni disklərə keçid;
  • eUR ehtiyat hissələri və ya özü əvəz etmək.

Parametr, sükan çarxını sıfır mövqeyində, tərəflərə sapmadan hizalamağa imkan verəcəkdir.

Nəticə

Nəticədə, elektrik enerjisi sükanının hidravlik sürücünü əvəz etmək üçün gəlir. Əvvəlcə elektrik gücləndiricisi yalnız kiçik agentlərə qoyuldusa, indi yolsuzluq avtomobillərinə və idman avtomobillərinə çatdılar. Ağır yük maşını hələ də hidravlikeldə qalır, eyni zamanda iki gücləndiricidən birləşdirilmiş variantlar da var. Bəli, aşağı gücü tamamilə hidravlikelin tamamilə görkəmli müdaxilə edir, lakin onun bütün üstünlükləri bir neçə qüsurdan üstündür.

Oxuyan da oxumaq