Əhəmiyyətli bir miqdarda xarici səs-küy avtomobilin salonuna qapıdan keçir. Bundan sonra səs-küy izolyasiya avtomobil qapıları Xarici səs-küydə maddi bir azalma var. Bundan əlavə, qapılar həmişə tamamilə "etmək" və özünüz edə bilər. Burada fövqəladə çətinliklər yoxdur.

Səs-küy izolyasiyasından əvvəl - sökülmə qapıları

Birinci mərhələ qapının tam sökülməsidir, yəni xarici yumranın çıxarılmasıdır. Bu mərhələ ən çətin, lakin ən çətin deyil. Xatırlamaq lazımdır (və yazmaq daha yaxşıdır), hansı vida və ya vida tərs qapı montajı qurmağı asanlaşdırmaq üçün bir deşikdə idi. Qapını açma və bağlamaq mexanizmi, eləcə də pəncərə tənzimləyicisinin cihazı çıxarıla bilməz, çünki Onları son dərəcə çətinləşdirin. Bu qovşaqlar özünü izolyasiya qapılarına qarışmayacaq.

İkinci mərhələ, qapının metalını fabrikdəki səs-küy izolyasiyasından və qapının divarından təmizləmək, xarici-fabrikdə anti-korroziya emalından. Səthin təmiz və laqeyd olması vacibdir - ağ ruh buna kömək edəcəkdir. Əsas odur ki, korroziyanın qarşısını almaq üçün boyanı cızmaq deyil.

Səs-küylü izolyasiya qapılarına çatmaq

Bundan sonra, vibrasiya düzəltmə materialını qərq etmək üçün qapının daxili tərəfini (yola tərəf) izləyir. Qızıl vibroplast ən uyğun, ən uyğun gəlir, bu, hansı texniki dəliklərin qapıda icazə verəcəyi maksimum ərazini almağa çalışmalısınız. Orada edilməsi çox rahat deyil, buna görə əllərinizi texniki çuxurların kəskin kənarları haqqında cızmaq olmaz, pambıq əlcəklərdə işləmək daha yaxşıdır. Qapı gücləndiricisi lazım deyil. Hal-hazırda STP-dən Aero və Aeroplus getdikcə metalın titrəməsi üçün istifadə olunur. Qapı döngələrinin mənbəyinə müsbət təsir göstərəcək vibroplast qızıldan daha asandır. Yüksək KMP qapını döymək üçün "taxta" qapını bağlayacaq, qapıları bağlayacaq, BDZyn əvəzinə xoş səs ilə "PHF" sinifinin üstündəki bir avtomobil kimi olacaq. Bundan əlavə, yeni aero xətti, soyuq mövsüm üçün xüsusilə vacib olan temperatur aralığını genişləndirdi.

Dinamikanın əksinə, Dinamikin oynamaq üçün daha yaxşı olacağına və qapıdan əks olunan səs dalğaları qəbul edilməməsi üçün bir dairə bir dairə bağlamaq tövsiyə olunur. Çünki bitoplastın bütün səthini vurmağa ehtiyac yoxdur Bu material nəm udur və qapıdakı nəmliyi yetişdirir - korroziyaya qarşı ilk addım. Sükut üçün istifadə olunan vibrasiya izolyasiyasının üstündəki ikinci qat, o, adi bir vurğu yağış zamanı qapıda görünən nəmin öhdəsindən gələ bilmədi. Bundan əlavə, bəzi avtomobillərdə, 8 mm-lik splin, əməliyyat şərtlərinə tab gətirə bilmədi və suya davamlı yapışqan səbəbiylə tits yaxınlaşdı. İndi yeni nəslin materialı mövcuddur - tamamilə sudan qorxmayan mükafatın diqqəti: materialdan kənarda qara bir film ilə örtülmüşdür və əks tərəfdən yaşıl rəngli bir yapışdırıcı qatdan istifadə olunur . Buna görə qapının daxili hissəsi bir mükafat vurğu ilə təhlükəsiz şəkildə toplana bilər.

Musiqi həvəskarları üçün, hər hansı bir materialdan istifadə (titrəmə izolyasiyası istisna olmaqla) qapının içərisində arzuolunmazdır, buna görə xoşagəlməz uzantılar görünməyə başlayacaq və musiqi keyfiyyəti pisləşəcəkdir.

Akustikanın səsini keyfiyyəti vacib deyilsə, o zaman qapının bütün daxili səthi mastik və ya spryane bir vurğu ilə sərtləşdirilməlidir. Maksimum dilim, ideal - biri bir-bir yapışdırmaq lazımdır. Daha sakit olacaq.

Bütün qapı çuxurlarının titrəməsi izolyasiyası

Qapının içinə gedin - kabinəyə yaxın. Burada iki seçim var.

Avtomobil güclü akustikanın quraşdırılmasına və qapısına quraşdırılmış quraşdırılmasına hazırlaşırsa, bir şirəli bir oyunu gözləyin, sonra sıx və möhkəm bir material ilə proses çuxurunu bağlamaq lazımdır. Çuxurların ölçülərindən asılı olaraq, təbəqə alüminium və ya sıx fiberglas istifadə edilə bilər, sonra güclü vibro oxucu ilə, məsələn, Bimavo bomba mükafatı və ya visomat ilə örtülmüşdür. Musiqi səsiinin keyfiyyətini yaxşılaşdırmaq vacibdir - qapıdan sərt qapalı qutu kimi bir şey olmalıdır. Qapının açılması mexanizmi və pəncərələrin performansını yoxlamaq vacibdir - buna görə heç bir şey narahat olmayacaqdır. Texnoloji pəncərələrin bəzədikdə bimastanın istifadəsi qapının kütləsini əhəmiyyətli dərəcədə artıra bilər, seçməlisiniz: və ya loops və ya musiqi.

Akustikanın səs keyfiyyəti vacib deyilsə, texnoloji pəncərələr su yalıtımı ilə bağlanır: nəmin kabinəyə girməməsi vacibdir. Bunun üçün STP Aero-ya uyğun olacaq: yüngül və fasilə etmək üçün davamlıdır. Bir qədər yapışqan vibrasiya izolyasiyası buna dəyər deyil, çünki Qapıların kütləsini artırır və döngələr ağır yüklərə tab gətirə bilməz.

Vətəndaş avtomobil qapılarının səs-küy izolyasiyasına tətbiq olunan bir kompromis seçimi də var: Folqa saatındakı texnoloji çuxurları bağlayırıq və sonra Aero Plus-da yuvarlanırıq. Beləliklə, orta gücün akustikası, əla su yalıtımı və kütlədə kiçik bir artım üçün kifayət qədər sərtlik əldə edirik.

Sonra bu səthi qapının bu səthini, son bir kurort kimi fokusun və ya premiumun diqqət mərkəzinə saxlamalı, Bitoplast 10 mm, bütün mexanizmlərə lazımi yuvalara çevrilir. Bu, 100% -ə yaxın bir ərazidə, tellər üçün yer buraxmaq (elektrik şüşələri quraşdırılıbsa) və natiq.

Qapı qabığının səs-küy izolyasiyası

Qapı ilə tamamlandı, triminə gedin. Trimin səthində, trimin titrəmələrini azaltmaq üçün bir neçə vibrasiya-pulpa (kifayət qədər STP Aero və ya Gümüş Vibroplast) yapışdırmaq tövsiyə olunur. Plastikdəki oynaqlara xüsusi diqqət yetirilməlidir. Sonra dərinin bütün səthi bir neçə santimetr kənarları boyunca bir marj ilə bir biplast 10k ilə örtülmüşdür. Trimin konturu üzərində bitoplastı kəsildikdən sonra, Antiskrip rolunu yerinə yetirəcək - qapıdakı bütün doldurma düymələri yox olacaq. Başqa bir seçim mümkündür: Qapının perimetri üzərində kəsilən qapının metalına yapışan qapının örtülməsi, Madeline zolaqları yapışdırılır və trimin daxili hissəsi biplast ilə doludur.

Bu barədə avtomobilin qapılarının izolyasiyası özünüz edin Bitdi, arxayınlığın quraşdırılmasına davam edə bilərsiniz. Fərqli avtomobillərdə qapı fərqli yollarla sökülür, ancaq prinsip hər yerdə eynidir. Səs-küy izolyasiyası ilə, sıçrayışdan qapılar tamamilə imtina etmək daha yaxşıdır, çünki Qapının içərisindəki yalnız mənfi cəhətlərin içərisində (akustikanın səsini keyfiyyəti korlanır, nəmdən düşə bilər) və xaricində (bitoplast təbəqələri arasında) tərs məclisə müdaxilə edə bilər.

Avtomobildəki "Şumkov" qapıları nəticəsində, sakitləşən sakit olacaq və qapıları artırmaqla daha asan bağlanacaqdır.