Siz avtomatik transmissiyalı avtomobil almısınız və yeni növ ötürməni necə idarə edəcəyinizi bilmirsiniz. Sadə məsləhətlərimiz sizə avtomatik transmissiya ilə avtomobil idarə etməyi başa düşməyə və avtomobil həvəskarlarının ən çox yayılmış səhvlərindən qaçmağa kömək edəcək.
Avtomatik transmissiya ilə mexaniki transmissiya arasındakı fərq nədir
Təəssüf ki, hamı bir avtomobildə avtomatik transmissiyadan necə düzgün istifadə edəcəyini bilmir, səhvən belə bir maşının işləməsinin mexaniki transmissiyanın istifadəsindən praktiki olaraq fərqlənmədiyinə inanır. Ancaq bu yanaşma ötürülmə potensialının azalmasına və hətta onun pozulmasına səbəb olur.
Mexanik transmissiyanın üstünlükləri var, lakin əksər müasir motoristlər avtomatik transmissiyanı seçirlər. Belə avtomobilləri idarə etmək daha asandır, çünki onların debriyaj pedalı yoxdur. Cəmi iki pedalı var - əyləc və qaz. Avtomatik transmissiya ilə avtomobil idarə etməyi öyrənmək daha asandır, lakin uzun müddətdir mexaniki ilə avtomobil idarə edənlər avtomatik transmissiyadan istifadə xüsusiyyətlərinə öyrəşə bilmirlər.
Onun əsas üstünlüyü yol şəraitinə uyğun olaraq dişli nisbətini avtomatik seçmək imkanıdır. Bu, rahat bir xüsusiyyətdir, çünki dişlilərin dəyişdirilməsi dişli dəyişdirmə, dayanma və işə salma zamanı debriyaj pedalına basmaq kimi hərəkətləri tələb etmir.
Bununla belə, avtomatik qutudan istifadənin müəyyən bilik və bacarıqlar tələb etdiyini başa düşmək lazımdır. Və əvvəlcə onun hansı rejimlərə sahib olduğunu anlamaq lazımdır.
Avtomatik ötürmə rejimləri
Avtomatik transmissiyadan necə düzgün istifadə edəcəyinizi başa düşmək üçün. onun rejimlərinin incəliklərini başa düşmək lazımdır. Qutuda müvafiq mənaları olan hərflər var:
P - parkinq rejimi. Bu mövqe cihazı işə salmağa kömək edir. Onu yalnız avtomobil tamamilə dayandıqdan və sürücü əl əyləcini aktiv rejimə keçirdikdən sonra işə salmaq olar.
D - sürücülük rejimi. O, avtomobilin idarəetmə rejimini aktivləşdirməyə kömək edir, ötürmə isə avtomatik olaraq istədiyiniz rejimlərə keçir. Məhz bu rejimdə ötürmə ən uzun müddət qalır.
R - tərs. O, yalnız avtomobil tam dayandıqda və əyləclər tutulduqda işə salına bilər.
N - neytral rejim, mühərriki boş rejimə köçürür, tork bu anda təkərlərə ötürülmür. Avtomobil hərəkət edərkən onu yandırmaq tövsiyə edilmir. Bir qayda olaraq, soyuq dövrdə mühərriki qızdırmaq üçün istifadə olunur.
D3 - mühərrik sürətinin azaldılması mövqeyi. Bu rejimdə əyləc daha təsirli olur, kiçik enişlərdə və enişlərdə tətbiq olunur.
D2 - ekstremal sürücülük şəraitində, məsələn, dağda və ya buzda sürərkən istifadə olunur.
Qolu D rejimindən D2 və D3 vəziyyətinə keçirmək avtomobil hərəkət edərkən birbaşa həyata keçirilə bilər.
Bütövlükdə avtomatik transmissiya ilə avtomobil idarə etmək mexaniki idarə etməkdən çox da fərqlənmir. Bununla belə, bu, müəyyən qaydalara riayət etməyi və güc qurğusunun imkanlarından maksimum istifadə etməyə kömək edəcək müəyyən məqamlar haqqında bilik tələb edir.
Avtomatik sürət qutusunu necə düzgün idarə etmək olar
Mühərriki işə salmaq üçün əyləc pedalına basmalısınız və onu buraxmadan, sürət qutusunu P, N və ya R-dən D-ə keçirin. Məşq zamanı bir çox sürücü əyləc pedalına basılmalı olduğunu unuda bilər. ...
Avtomobilin sürətini artırmaq üçün sadəcə qaz pedalına daha çox basmaq kifayətdir və mühərrik avtomatik olaraq lazımi sayda dövrə vuracaq. Mexanik transmissiyadan fərqli olaraq, bu, sürücüdən heç bir səy tələb etmir, beləliklə, yol vəziyyətinə reaksiya xeyli sürətlənir. Yavaşlatmaq üçün sadəcə qaz pedalını, yəni qazı buraxmaq lazımdır. Ona nə qədər az qüvvə tətbiq edilərsə, maşın bir o qədər yavaş hərəkət edər.
Tam dayanmaq və ya sürətlə yavaşlatmaq üçün əyləc pedalından istifadə edin. Sonra yenidən hərəkətə başlamaq üçün ayağınızı əyləcdən qaza keçirtmək kifayətdir. Bu halda, dişli qolu daim hərəkət rejimində, yəni D vəziyyətində qala bilər. Mühərrik tamamilə səssiz olduqda, yalnız uzun dayanmalar zamanı başqa sürətə keçmək məna kəsb edir.
Şəhərdə sürərkən sürücü sadəcə olaraq seçici qolunu “sürücü” vəziyyətinə keçirməlidir, bundan sonra sürəti azaldıb artırarkən qaz və əyləc pedalları ilə işləməli olacaq. Burada hər şey olduqca sadədir, buna görə də əksər şəhər avtomobilləri avtomatik transmissiya ilə təchiz edilmişdir.
Qış rejimindən istifadə
Yeni avtomobillərin əksəriyyəti qışda sürmək üçün əlavə rejimlə təchiz edilmişdir. "*", "W", "QAR", "TUTULMASI", "QIŞ" simvolları ilə göstərilir. Bu rejim qarlı və ya buzlu yollarda sürərkən çox rahatdır. Onun məqsədi sürüşmə və sürüşməni aradan qaldırmaqdır. Birinci sürəti tamamilə söndürür.
