আপনার গাড়িটিকে গ্যাস জ্বালানীতে স্থানান্তর করার সিদ্ধান্ত নেওয়ার পরে এবং গাড়ির মালিকদের অনেক দ্রুত সরঞ্জামগুলি পুনরুদ্ধার করার সুযোগ রয়েছে। চতুর্থ প্রজন্মের এইচবিও ইনস্টল করার সময় খরচ কমানোর একটি চমৎকার উপায় হ'ল নিজেই ইনস্টল করা।

একটি গাড়িতে গুণগতভাবে গ্যাস সরঞ্জাম মাউন্ট করার জন্য, আপনার একটি নির্দিষ্ট সেট সরঞ্জাম এবং সরঞ্জামের প্রয়োজন হবে:

• HBO সেট 4;
• 60-80cm লম্বা Ø4-5mm এবং Ø12mm 50-100cm (4টি সিলিন্ডার ইঞ্জিনের জন্য); 40-70cm Ø6mm ভ্যাকুয়াম টিউব; গিয়ারবক্সের ইনলেট/আউটলেটের আকারের সাথে সম্পর্কিত দুটি ধাতব টি সহ কুলিং সিস্টেমের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ - গাড়ির জন্য পৃথকভাবে নির্বাচিত;
• প্রয়োজনীয় দৈর্ঘ্যের থার্মোপ্লাস্টিক গ্যাস টিউব (তামা বা অ্যালুমিনিয়াম ব্যবহার করা যেতে পারে);
• স্বয়ংক্রিয় সরঞ্জাম;
• ড্রিল এবং / অথবা স্ক্রু ড্রাইভার;
• ড্রিলস (Ø4.8 মিমি, মুকুট 30 মিমি);
• ট্যাপ 6 মিমি;
• বৈদ্যুতিক টেপ, তাপ সঙ্কুচিত নল, নির্মাণ হেয়ার ড্রায়ার;
• সোল্ডারিং আয়রন (সোল্ডারিং তারের জন্য উপকরণ);
• মাল্টিমিটার;
• স্ব-ট্যাপিং স্ক্রু সহ ধাতব ক্ল্যাম্প / বন্ধনী (নিচের নীচে হাইওয়ে সংযুক্ত করার জন্য);
• অ্যান্টি-জারা চিকিত্সা বা অটো এনামেলের স্প্রে ক্যান;
• অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন গ্রহণ বহুগুণ গ্যাসকেট.

আপনার একটি লিফট/ফ্লাইওভার বা পর্যবেক্ষণ পিটও লাগবে।

গ্যাস সিস্টেমের সমস্ত উপাদান কিভাবে সংযোগ করতে হয়

4 প্রজন্মের এলপিজি সরঞ্জামের প্রতিটি সেটে একটি ইনজেকশন গাড়ির জন্য একটি সংযোগ চিত্র থাকতে হবে, যে অনুসারে সিস্টেমটি ইনস্টল করা হয়েছে। বিভিন্ন নির্মাতাদের জন্য, এটি সামান্য ভিন্ন হতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, একটি বৈদ্যুতিক সার্কিট), তবে সমস্ত ধরণের গ্যাস সরঞ্জামগুলির জন্য সাধারণ ইনস্টলেশন নীতি একই।

HBO 4 এর ইনস্টলেশনের পরিকল্পিত চিত্র

ইঞ্জিন বগি দিয়ে ইনস্টলেশন প্রক্রিয়া শুরু হয়। শুরুতে, ক্ল্যাডিং এবং ফেন্ডারগুলিকে রাগ উপাদান দিয়ে ঢেকে গাড়ির পেইন্টওয়ার্ক রক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। ব্যাটারি টার্মিনালগুলি সরান।

গ্যাস ইনজেক্টরের সঠিক ইনস্টলেশন

উপসংহার

প্রথম নজরে, চতুর্থ-প্রজন্মের গ্যাস সরঞ্জামগুলির স্ব-ইনস্টলেশন বেশ জটিল বলে মনে হতে পারে, তবে আপনি যদি এটি দেখেন তবে সবকিছু যতটা মনে হয় তার চেয়ে অনেক সহজ। ইনস্টলেশনে ব্যয় করা সময়টি একদিনের বেশি হবে না। একটি বিশেষ কেন্দ্রে এইচবিও ইনস্টল করার ব্যয় প্রায়শই সরঞ্জামের দামকে ছাড়িয়ে যায়, তাই আপনার নিজের হাতে সরঞ্জামগুলিকে সংযুক্ত করা মোটেও খারাপ ধারণা নয়, তবে এটির কিছু নির্দিষ্ট সূক্ষ্মতা রয়েছে।

- আধুনিক রাশিয়ার রাস্তায় ঘন ঘন অতিথি। পেট্রোল এবং ডিজেলের দাম বাড়ছে, এবং অর্থনীতি আদর্শ থেকে অনেক দূরে, যার ফলস্বরূপ গাড়ি চালকরা সক্রিয়ভাবে সস্তা গ্যাসে স্যুইচ করছে। অবশ্যই, এইচবিও ইনস্টল এবং নিবন্ধন করার খরচ যথেষ্ট, তবে মেশিনের সক্রিয় অপারেশনের সাথে, তারা খুব অল্প সময়ের মধ্যে পরিশোধ করবে। বেশ কয়েকটি নিবন্ধে, আমাদের সংস্থান ইতিমধ্যে গ্যাস সরঞ্জামগুলির প্রধান উপাদানগুলি, এটির ইনস্টলেশন এবং বৈধকরণের পদ্ধতিগুলি বিশদভাবে পরীক্ষা করেছে, তবে, এলপিজি বোতাম ইনস্টল করার সমস্যাটি কভার করা হয়নি। এই ভুল বোঝাবুঝি সংশোধন করে, আমরা আজকের উপাদান আপনাদের সামনে তুলে ধরছি। এটিতে সবাই এইচবিও বোতামটি কী, এটি কীভাবে ইনস্টল করতে হয় এবং কেন এটি নীতিগতভাবে প্রয়োজন সে সম্পর্কে প্রশ্নের উত্তর খুঁজে পেতে সক্ষম হবে। মজাদার? পৃষ্ঠার নিচে যেতে ভুলবেন না.

এলপিজি সংযোগের বৈশিষ্ট্য

যে কোনও গঠনের গ্যাস সরঞ্জামগুলি এমন একটি সরঞ্জাম যা আপনাকে একটি পেট্রল ইঞ্জিনকে শক্তি এবং গ্যাসে কাজ করার জন্য অভিযোজিত করতে দেয়। একটি নিয়ম হিসাবে, সবচেয়ে জনপ্রিয় এবং ব্যবহৃত গাছপালা প্রোপেন বা মিথেন সঙ্গে বহিস্কার করা হয়। প্রকার নির্বিশেষে, এলপিজি একটি মানক ইনজেক্টর বা কার্বুরেটরের প্রতিস্থাপন নয়, শুধুমাত্র একটি সুবিধাজনক এবং উচ্চ-মানের বিকল্প। অর্থাৎ, গ্যাস ইনস্টল করার পরে, যে কোনও মোটরচালক গ্যাস জ্বালানী এবং সাধারণ পেট্রল দিয়ে পুনরায় পূরণ করে তার গাড়ি ব্যবহার করার সুযোগ পান।

মোটরের জ্বালানী সরবরাহের মধ্যে স্যুইচিং একটি স্বয়ংক্রিয় পদ্ধতিতে ঘটতে পারে না, কারণ মেশিনের অপারেশনের এই দিকটি মোটরচালক দ্বারা ব্যক্তিগতভাবে সেট করা হয়। ইঞ্জিন অপারেটিং মোডকে পেট্রল থেকে গ্যাসে স্থানান্তর করতে বা তদ্বিপরীত, বিশেষ সরঞ্জাম ব্যবহার করা হয়, যাকে বলা হয় এলপিজি বোতাম।

প্রকৃতপক্ষে, সরঞ্জাম ডিজাইনের এই উপাদানটি এমন একটি ডিভাইস যা গ্যাস সরঞ্জাম নিয়ন্ত্রণ ইউনিট এবং ইঞ্জিন ইনজেক্টর বা কার্বুরেটরের ইলেকট্রনিক "মস্তিষ্ক" উভয়ের সাথে একত্রে কাজ করে। এর ক্রিয়াকলাপের নীতিটি এই সত্যের উপর ভিত্তি করে যে সূক্ষ্ম বৈদ্যুতিন টিউনিংয়ের সাহায্যে, একটি বোতাম টিপলে একটি জ্বালানী বিতরণ ইউনিটের ক্রিয়াকলাপকে অবরুদ্ধ করে এবং এটি অন্যটির ক্রিয়াকলাপের সাথে সংযুক্ত করে। এইভাবে, পেট্রোলের সরবরাহ গ্যাস সরবরাহে সুইচ করা হয়, বা বিপরীত অপারেশন করা হয়।

এটি দেখা যাচ্ছে যে ইঞ্জিন অপারেটিং মোডগুলি স্যুইচ করার জন্য বোতামটি সমস্ত গ্যাস সরঞ্জামের নিয়ন্ত্রণের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ইউনিটগুলির মধ্যে একটি। তদুপরি, দ্বিতীয় প্রজন্মের এলপিজি মেশিন চলছে বা এলপিজি 4 ইনস্টল করা আছে কিনা তা বিবেচ্য নয়। যে কোনও ক্ষেত্রে, সুইচটি প্রয়োজন এবং এটি সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে, ইঞ্জিন অপারেটিং মোডকে মোটরচালকের ইচ্ছার সাথে খাপ খাইয়ে নেয়।

বোতামের প্রকারভেদ

এলপিজি বোতামটি ঠিক সেই উপাদান যা বিক্রি করার সময় যে কোনো গ্যাস সরঞ্জামে সজ্জিত থাকে। এটি সত্ত্বেও, জ্বালানী সুইচের ক্ষতি এবং ক্ষতি প্রায়শই ঘটে, যার ফলস্বরূপ নতুন বোতামগুলি বেছে নেওয়ার প্রশ্নটি সর্বদা গ্যাস চালকদের মধ্যে প্রাসঙ্গিক। এলপিজির একটি নতুন উপাদান নির্বাচন করার ক্ষেত্রে কোনও বিশেষ অসুবিধা নেই, কেবলমাত্র একটি নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য আপনাকে বিশেষভাবে একটি বোতামের ফর্ম অর্জন করতে হবে।

শেষ বিন্দুর উপর ভিত্তি করে, এইচবিও বোতামগুলির শ্রেণীবিভাগের উপস্থিতি লক্ষ্য করার মতো, যা অনুসারে পরিচালিত হয়:

• উপলব্ধ সরঞ্জামের ধরন (এটি আশ্চর্যজনক নয় যে HBO 2 এবং HBO 4 এর জন্য সম্পূর্ণ ভিন্ন ধরনের সুইচ ব্যবহার করা হয়);
• প্রধান জ্বালানী সিস্টেমের ধরন। এটি বোঝা উচিত যে এলপিজি বোতামগুলি কার্বুরেটর এবং ইনজেক্টরগুলির জন্য আলাদা, কারণ এই প্রক্রিয়াগুলির বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ উল্লেখযোগ্যভাবে আলাদা। এখানে কিছুতে অবাক হওয়াও বোকামি, যেহেতু ইনজেক্টর অগ্রভাগ এবং কার্বুরেটর ভালভ সম্পূর্ণ ভিন্ন প্রক্রিয়া।

প্রাথমিক প্রকারের শ্রেণিবিন্যাস ছাড়াও, এলপিজি বোতামগুলিকে তাদের কার্যকরী সরঞ্জাম অনুসারে উপবিভক্ত করা হয়েছে। অর্থাৎ, কিছু ডিভাইসের লক্ষ্য শুধুমাত্র ইঞ্জিনে পেট্রল সরবরাহ বন্ধ করা এবং গ্যাস সরবরাহ সংযোগ করা, অন্যদের একটি বাহ্যিক ডিসপ্লে রয়েছে, যা ইলেকট্রনিক সেন্সর থেকে আসা সরঞ্জামগুলির ক্রিয়াকলাপের তথ্য প্রদর্শন করে। স্বাভাবিকভাবেই, দ্বিতীয় গঠনের বোতামগুলি ইনস্টল করা অনেক বেশি কঠিন, কারণ প্রক্রিয়াটি কেবল জ্বালানী বিতরণ ব্যবস্থার জন্য নিয়ন্ত্রণ ইউনিট নয়, তৃতীয় পক্ষের ইলেকট্রনিক্সের সংযোগকেও কভার করে।

এটি লক্ষণীয় যে আজ আপনি এমন সুইচ বোতামগুলি খুঁজে পেতে পারেন যা ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপে এক গতিতে পেট্রোল সরবরাহ এবং অন্যগুলিতে গ্যাস সরবরাহ করতে সক্ষম। যাইহোক, অভিজ্ঞ "অটোমোবাইল গ্যাসম্যান" দ্বারা এই ধরনের ডিভাইসের ব্যবহার সুপারিশ করা হয় না। বিশেষজ্ঞরা তাদের অবস্থানের সাথে যুক্তি দেখিয়েছেন যে এলপিজি বোতামটি সবচেয়ে দ্রুত ব্রেকিং এলপিজি ইউনিট, তাহলে কেন এটি অপ্রয়োজনীয় ফাংশন দিয়ে লোড করবেন?

নির্বাচিত সুইচের ধরন নির্বিশেষে, এটি অবশ্যই তার প্রধান ফাংশন সম্পাদন করতে হবে - সঠিক সময়ে, কার্বুরেটর, ইনজেক্টর থেকে গ্যাস সরবরাহ বন্ধ করুন এবং গ্যাস সরবরাহ চালু করুন, বা বিপরীত অপারেশন চালান। অন্যান্য সমস্ত বোতাম ফাংশন একটি চমৎকার সংযোজন এবং একটি ডিভাইস নির্বাচন করার সময় অবশ্যই প্রধান রেফারেন্স পয়েন্ট হওয়া উচিত নয়।

সুইচ মাউন্ট

এলপিজি বোতামগুলি বিভিন্ন প্রজন্মের জন্য এবং মোটরের গঠনের জন্যও আলাদা, তা বিবেচনা করে তাদের ইনস্টলেশনের একটি নির্দিষ্ট আদেশ দেওয়া অসম্ভব। সৌভাগ্যবশত অনেক গাড়িচালকের জন্য, সুইচগুলি ইনস্টল করার পদ্ধতিটি অবশ্যই তাদের সাথে সংযুক্ত নির্দেশাবলীতে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, তাই, এই অপারেশনটি চালানোর সময়, ডিভাইসের সাথে সংযুক্ত প্রযুক্তিগত ডকুমেন্টেশনগুলি বিশদভাবে অধ্যয়ন করা যথেষ্ট। সাধারণভাবে, ডিভাইসের ইনস্টলেশন প্রক্রিয়াটি নিম্নরূপ:

1. প্রথমত, কার্বুরেটর বা ইনজেক্টরের নিয়ন্ত্রণ ইউনিট এবং গ্যাস সরঞ্জাম নিজেই নির্দিষ্ট তারের সংযোগ করা হয়;
2. তারপর, যদি এলপিজি বোতামটি সেন্সরগুলির সূচকগুলির আউটপুট বাস্তবায়নকে অনুমান করে, তবে এর জন্য অভিপ্রেত তারগুলি সনাক্তকারীর সাথে সরাসরি সংযুক্ত থাকে। এছাড়াও, যদি ব্যবহৃত জ্বালানীর একটি স্বয়ংক্রিয় নির্বাচন থাকে তবে সুইচটি প্রধান ইঞ্জিন সেন্সরগুলির সাথে সংযুক্ত থাকে, যথা, নোডগুলি যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট গতি এবং ইঞ্জিনের ভিতরের তাপমাত্রা নিরীক্ষণ করে;
3. উপরের ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পাদন করার পরে, এটি কেবল একটি সুবিধাজনক জায়গায়, সাধারণত কেবিনের ভিতরে বোতামটি মাউন্ট করতে এবং সক্রিয়ভাবে এটি ব্যবহার করা শুরু করে।

আরও নির্দিষ্ট তথ্য দেওয়ার জন্য, আমরা পুনরাবৃত্তি করছি, প্রচুর পরিমাণে HBO বোতামগুলির উপস্থিতির কারণে এটি অসম্ভব। যাই হোক না কেন, তাদের ইনস্টলেশনে ভুল করা বরং কঠিন, কারণ বিস্তারিত ইনস্টলেশন পদ্ধতিটি একটি বিশেষ নির্দেশে সংযুক্ত রয়েছে। এর একটি উদাহরণ হল নিম্নলিখিত সংযোগ চিত্র।

এটি লক্ষণীয় যে এলপিজি বোতামটি মাউন্ট করার জন্য বেশ কয়েকটি বিকল্প রয়েছে। তাদের মধ্যে পার্থক্যগুলি হয় ডিভাইসের স্থাপনে (কেবিনে অবস্থিত, কেবিনের বাইরে) বা এক বা অন্য ধরণের জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ করার উপায়ে। জ্বালানী বিতরণ প্রক্রিয়াগুলির নিয়ন্ত্রণ ইউনিটগুলিকে সম্বোধন করার পাশাপাশি, নির্দিষ্ট জায়গায় (উদাহরণস্বরূপ, একটি পেট্রোল পাম্পে) জ্বালানী লাইনগুলি ভেঙে এলপিজি বোতামের সাথে সংযোগ স্থাপন করা সম্ভব। এই বিষয়ে, যে কোনও মোটরচালক পরীক্ষা করতে পারেন এবং নিজের বিবেচনার ভিত্তিতে কিছু চয়ন করতে পারেন।

এলপিজি বোতামটি কীভাবে সংযুক্ত করবেন সেই প্রশ্নের উত্তরে আপনি দেখতে পাচ্ছেন, কোনও অসুবিধা নেই। এই ইউনিটটি ইনস্টল করার প্রক্রিয়াতে, আপনার গ্যাস সরঞ্জাম এবং গাড়ির জ্বালানী সিস্টেমের সমস্ত বৈশিষ্ট্যগুলি বিবেচনায় নেওয়া এবং এর সাথে সংযুক্ত নির্দেশাবলী থেকে সুইচটি ইনস্টল করার আদেশটি কঠোরভাবে মেনে চলা যথেষ্ট। আমরা আপনাকে আশ্বাস দিচ্ছি যে এইভাবে বোতামটি ইনস্টল করার মাধ্যমে, পদ্ধতিটি আপনার জন্য সফলভাবে সম্পন্ন হবে এবং খুব বেশি সমস্যা সৃষ্টি করবে না।

এই, সম্ভবত, আজকের প্রশ্নের জন্য সব. আমরা আশা করি উপরের উপাদানটি আপনার জন্য উপযোগী ছিল এবং আপনার প্রশ্নের উত্তর প্রদান করেছে। রাস্তায় সৌভাগ্য!

আপনার যদি কোন প্রশ্ন থাকে - নিবন্ধের নীচের মন্তব্যগুলিতে সেগুলি ছেড়ে দিন। আমরা বা আমাদের দর্শক তাদের উত্তর দিতে খুশি হবে.

একটি গাড়িতে, এটি পেট্রলের দাম উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে। যাইহোক, প্রোপেন বা মিথেন কি সব ইঞ্জিনের জন্য ভাল জ্বালানী? এটি কি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের পরিষেবা জীবনকে ছোট করবে? বিশেষজ্ঞরা আশ্বাস দেন যে সঠিকভাবে নির্বাচিত এবং কনফিগার করা সরঞ্জামগুলি মোটরকে ক্ষতি করবে না এবং মালিক সত্যিই অর্থ সঞ্চয় করতে সহায়তা করবে।

HBO খরচ কত হবে?

একটি গাড়ির জন্য এলপিজি সরঞ্জামের দাম সেটের উপর নির্ভর করে। এটা অন্তর্ভুক্ত:

• বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইউনিট;
• হ্রাসকারী
• বেলুন;
• ভরাট ডিভাইস;
• multivalve;
• ছাঁকনি;
• অগ্রভাগ;
• মহাসড়ক;
• সুইচ বোতাম।

প্রতিটি ইঞ্জিনের জন্য, একটি সেট হয় একটি প্রস্তুতকারকের থেকে বা একটি প্রিফেব্রিকেটেড থেকে নির্বাচন করা হয়। উদাহরণস্বরূপ: স্ট্যাগ থেকে ECU, এবং গিয়ারবক্স, সিলিন্ডার এবং লোভাটো থেকে ইনজেক্টর।

এইচবিও-র দাম শুধুমাত্র এর লেআউট দ্বারা নয়, সিলিন্ডারের প্রকার দ্বারাও প্রভাবিত হয়। এটি নলাকার হতে পারে - ট্রাঙ্কে ইনস্টল করা, বা টরয়েডাল - একটি অতিরিক্ত চাকার পরিবর্তে একটি কুলুঙ্গিতে ইনস্টল করার জন্য। পরেরটি আরও ব্যয়বহুল।

ইঞ্জিন যত শক্তিশালী এবং জটিল হবে, এলপিজির দাম তত বেশি হবে। সরঞ্জাম মূল্য - 11 হাজার রুবেল থেকে।

আপনার গাড়ী জন্য সঠিক সরঞ্জাম নির্বাচন কিভাবে?

যে গাড়ির মালিক আগে গ্যাস সরঞ্জামের মুখোমুখি হননি তার পক্ষে পছন্দ করা কঠিন হবে। ভবিষ্যতে ইঞ্জিনের সমস্যা এড়াতে, এলপিজি সরঞ্জাম নির্বাচন, ইনস্টলেশন এবং কনফিগারেশন বিশ্বস্ত বিশেষজ্ঞদের কাছে অর্পণ করা মূল্যবান। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য অনুসারে, তারা প্রয়োজনীয় সরঞ্জাম নির্বাচন করবে এবং অপারেটিং সমস্যাগুলির বিষয়ে পরামর্শ দেবে।

এটি লক্ষ করা উচিত যে পেট্রল ইঞ্জিনটি গ্যাসের সাথে কাজ করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি। অতএব, গাড়ি নির্মাতারা, কারখানার গ্যাস সরঞ্জাম ইনস্টল করার সময়, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনেও পরিবর্তন করে, এটি গ্যাসে কাজ করার জন্য সামঞ্জস্য করে।

এইচবিও ইনস্টল করার সুবিধা এবং অসুবিধা

ড্রাইভারদের কাছ থেকে প্রতিক্রিয়া বিবেচনা করে, গাড়ির জন্য গ্যাস সরঞ্জামগুলির সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি প্রণয়ন করা সম্ভব।

ইতিবাচক দিক:

1. রিফুয়েলিংয়ে উল্লেখযোগ্য সঞ্চয়। জ্বালানির দাম যতই বাড়ুক না কেন, পেট্রল এবং ডিজেল উভয়ের চেয়ে গ্যাস সবসময়ই সস্তা থাকে। ইনস্টলেশনের এক বছর পর HBO-এর মূল্য পরিশোধ করে।
2. কম ইঞ্জিন লোড. গ্যাসের উচ্চতর অকটেন সংখ্যা রয়েছে, তাই, এটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের লোড হ্রাস করে বেশি সময় ধরে জ্বলতে থাকে। "গ্যাস + বায়ু" মিশ্রণটি আরও অভিন্ন, সিলিন্ডার শুকায় না, তেলের সামঞ্জস্যকে প্রভাবিত করে না, যার ফলে মোটরের পরিষেবা জীবন বৃদ্ধি পায়।
3. পরিবেশের ন্যূনতম ক্ষতি। গ্যাসোলিন বা ডিজেল থেকে নিষ্কাশনের তুলনায় নিষ্কাশন গ্যাসে দুই-তৃতীয়াংশ কম ক্ষতিকারক পদার্থ থাকে।
4. রিফুয়েলিং থেকে রিফুয়েলিং পর্যন্ত মাইলেজ বৃদ্ধি। গাড়িটি যথাক্রমে দুটি ধরণের জ্বালানীতে চলে, যখন গ্যাস ফুরিয়ে যায়, আপনি পেট্রোলে যেতে পারেন।
5. নিরাপত্তা জার্মান গাড়ির মালিক সুরক্ষা ক্লাব ADAC দ্বারা LPG সিলিন্ডার তাপমাত্রার চরম বা শক থেকে বিস্ফোরিত হতে পারে এমন গুজব অস্বীকার করেছে৷ তার তত্ত্বাবধানে তারা আগুন এবং দুর্ঘটনার পরিস্থিতিতে সিলিন্ডারের ক্র্যাশ পরীক্ষা করে। ফলাফল সন্তোষজনক ছিল.

কিছু অসুবিধা:

1. প্রতিটি গ্যাস স্টেশনে একটি গ্যাস স্টেশন নেই। এইচবিও মেরামত শুধুমাত্র বিশেষ পরিষেবা স্টেশনগুলিতে করা হয়।
2. গতিতে সামান্য হ্রাস, ইঞ্জিনের শক্তি 15% হ্রাস।
3. উচ্চ এবং নিম্ন তাপমাত্রার প্রভাব। রোদে গাড়ি গরম হলে সিলিন্ডারে গ্যাসের চাপ বেড়ে যায়। এটি কমাতে, আপনাকে কয়েক লিটার উত্পাদন করতে হবে। হিমায়িত অবস্থায়, গ্যাস তরল হয়ে যায় এবং সিস্টেমে প্রবেশ করতে অস্বীকার করে। তাই শীতকালে আপনি শুধুমাত্র পেট্রল দিয়ে ইঞ্জিন চালু করতে পারেন।
4. গাড়ির ভর বৃদ্ধি। গ্যাস সরঞ্জামের পুরো কাঠামোটি মেশিনের ওজনে 60 কেজি যোগ করে। বুটে ইনস্টল করা সিলিন্ডার গড়ে 40 লিটার জায়গা নেয়।
5. গ্যাস লিক। এটির সম্ভাবনা কম, তবে এটি অনুপযুক্ত অপারেশন এবং অসময়ে রক্ষণাবেক্ষণের ক্ষেত্রে উপস্থিত থাকে।

এইচবিও চতুর্থ প্রজন্মের ইনস্টলেশন

একটি বিশেষ স্টেশনে, গাড়ির মালিককে টার্নকি পরিষেবাগুলির একটি সম্পূর্ণ পরিসর দেওয়া হবে: এলপিজি সরঞ্জাম নির্বাচন থেকে ইনস্টলেশন এবং সম্পূর্ণ কাস্টমাইজেশন পর্যন্ত। তারা গ্যারান্টি দেবে এবং পরামর্শ করবে। ইস্যুটির দাম 30,000 থেকে 70,000 রুবেল পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়।

অভিজ্ঞ বিশেষজ্ঞরা জানেন যে কোথায় রিডুসার স্থাপন করা ভাল, কীভাবে অ্যান্টিফ্রিজ লাইনটি সংযুক্ত করবেন এবং গ্যাস সরবরাহ এবং ফিলিং পাইপগুলিকে সাবধানে রুট করবেন।

আপনি আপনার নিজের হাতে 4 র্থ প্রজন্মের HBO ইনস্টল এবং কনফিগার করতে পারেন।

কোথায় কাজ চালাতে হবে?

গ্যাস সরঞ্জাম একটি ফ্লাইওভার বা একটি পিট বাক্সে ইনস্টল করা হয়। এটি সরঞ্জামের একটি সেট, প্রতিরক্ষামূলক গ্লাভস এবং ভাল আলো থাকা প্রয়োজন।

গিয়ারবক্স ঠিক করার জন্য একটি জায়গা নির্বাচন করা

প্রয়োজনীয় ইনস্টলেশন শর্তাবলী:

• যে জায়গায় গিয়ারবক্স ইনস্টল করা আছে সেটিকে অপসারণ এবং ফিল্টার প্রতিস্থাপনের জন্য সহজেই অ্যাক্সেসযোগ্য হতে হবে;
• কম্পন এড়াতে আপনাকে ইঞ্জিনে নয়, মেশিনের ফ্রেমে গিয়ারবক্স মাউন্ট করতে হবে;
• সরবরাহ করা পায়ের পাতার মোজাবিশেষ এবং পাইপ পেঁচানো বা kinked করা উচিত নয়.

পায়ের পাতার মোজাবিশেষ দৈর্ঘ্য এবং অ্যাক্সেসযোগ্যতা মূল্যায়ন করার পরে, আপনি রিডুসার সংযুক্ত করতে পারেন।

অ্যান্টিফ্রিজের জন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযোগের বৈশিষ্ট্য:

• তারা সিস্টেমের সাথে কঠোরভাবে সমান্তরালভাবে সংযুক্ত;
• অ্যান্টিফ্রিজের "প্রবেশ" এবং "প্রস্থান" চুলায় কোথায় অবস্থিত তা নির্ধারণ করা গুরুত্বপূর্ণ;
• পায়ের পাতার মোজাবিশেষ একটি টি ব্যবহার করে শাট-অফ ভালভের সাথে সংযুক্ত (কাটা) হয়।

একটি সিলিন্ডার জন্য একটি জায়গা জন্য সরঞ্জাম

যদি একটি টরয়েডাল (অতিরিক্ত) সিলিন্ডার বেছে নেওয়া হয়, তবে এটির অবস্থান করা গুরুত্বপূর্ণ যাতে গ্যাস সরবরাহ এবং রিফুয়েলিং পাইপগুলি সঠিকভাবে অবস্থিত হয়: তারা গরম মাফলার বা কম্পিত শরীরের অংশগুলির সংস্পর্শে আসা উচিত নয়।

এলপিজি সিলিন্ডারটি কঠোরভাবে সংযুক্ত, মাল্টিভালভ তার উপরের অংশে অবস্থিত।

মূল পাইপ বিছানো

সিলিন্ডার থেকে রিডিউসারে গ্যাস প্রবাহের জন্য প্রধান পাইপটি প্রয়োজনীয়। গিয়ারবক্স থেকে গাড়ির নীচের অংশে (বিশেষত পেট্রলের তার বরাবর) ইনস্টলেশন শুরু করা উচিত এবং তারপর মাল্টিভালভের সাথে সংযুক্ত করা উচিত।

ইনজেক্টর ইনস্টলেশন

প্রথমত, গ্যাসোলিন ইনজেক্টরের যতটা সম্ভব কাছাকাছি ফিটিংগুলি এম্বেড করা প্রয়োজন, তারপরে গ্যাস ইনজেক্টরগুলি ইনস্টল করা হয়। তারপর গ্যাস সরবরাহের জন্য পায়ের পাতার মোজাবিশেষ সংযুক্ত করা হয়। তাদের দৈর্ঘ্য একই হওয়া উচিত, তবে 18 সেন্টিমিটারের বেশি নয়।

কন্ট্রোল ইউনিট এবং সেন্সর স্থাপন

সমস্ত ইলেকট্রনিক্স হুড অধীনে ইনস্টল করা হয়. সঠিক সংযোগের জন্য, এইচবিও-র সাথে একটি নির্দেশ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে, যা সমস্ত তার এবং পরিচিতিগুলি বর্ণনা করে।

ইনস্টলেশন শেষ করার পরে, আমরা গাড়ি শুরু করি। প্রথম তিনবার আমরা ইঞ্জিন শুরু না করেই ইগনিশন লকের চাবিটি ঘুরিয়ে দেই। রেলে প্রয়োজনীয় চাপ তৈরি করতে জ্বালানী পাম্পের জন্য এটি প্রয়োজনীয়। এর পরে, গাড়িটি চালু করা যেতে পারে। যদি সবকিছু সঠিকভাবে করা হয়, তাহলে পরবর্তী পদক্ষেপটি আপনার নিজের হাতে 4 র্থ প্রজন্মের এইচবিও সেট আপ করতে হবে।

কিভাবে বসাব?

নতুনভাবে ইনস্টল করা গ্যাস সরঞ্জামগুলির পরামিতিগুলি সামঞ্জস্য করতে, আপনার একটি ল্যাপটপ, একটি 4 র্থ প্রজন্মের এইচবিও কনফিগারেশন প্রোগ্রাম এবং একটি বিশেষ তারের প্রয়োজন হবে।

Zenit JZ, KME NEVO বা STAG এর মত অনেক প্রোগ্রাম আছে। এগুলি দেখতে (ইন্টারফেস) অনুরূপ, যে কোনও অফিসিয়াল সাইট থেকে ডাউনলোড করে ইনস্টল করা যেতে পারে। 4র্থ প্রজন্মের STAG-এর HBO টিউন করার প্রোগ্রামটি বিবেচনা করা যাক।

এর ইন্টারফেস বেশ কার্যকরী। HBO 4 প্রজন্ম সেট আপ করার জন্য নির্দেশাবলী সহজ এবং সরল। প্রতিটি প্যারামিটারের অর্থ অতিরিক্ত ফুটনোটে পাঠোদ্ধার করা হয় যা হোভারে পপ-আপ করে।

এলপিজি ম্যানুফ্যাকচারিং প্ল্যান্টে সেট করা মানগুলি অবিলম্বে প্রদর্শিত হয়। যদি গ্যাস সরঞ্জাম নতুন না হয়, তাহলে নিয়ামক থেকে তথ্য প্রোগ্রামে প্রদর্শিত হবে। এটি কতবার গ্যাস ব্যবহার করা হয়েছিল, কতবার ডায়াগনস্টিক এবং সমন্বয় করা হয়েছিল তা নির্দেশ করবে।

যদি একটি নতুন নিয়ামক ফার্মওয়্যার থাকে, তবে প্রোগ্রামটি অবিলম্বে এটি ইনস্টল করার প্রস্তাব দেবে।

আপনি একটি 4র্থ প্রজন্মের HBO কনফিগারেশন কেবল কিনতে পারেন, অথবা আপনি PL2303 বোর্ডের ভিত্তিতে এটি নিজেই তৈরি করতে পারেন।

সেটিং অপশন

প্রোগ্রামের প্রধান উইন্ডোতে প্রধান সূচক রয়েছে যার দ্বারা ECU কাজ করে:

• যে পরিস্থিতিতে পেট্রোল থেকে গ্যাস বা তদ্বিপরীত স্যুইচ ঘটবে (তাপমাত্রা, ইঞ্জিনের গতি, চাপ);
• গ্যাস ভগ্নাংশ (রিডুসারের পরে গ্যাসের চাপ);
• সংগ্রাহক মধ্যে স্রাব;
• গ্যাস এবং পেট্রোল ইনজেক্টরের ইনজেকশন সময়কাল।

"মানচিত্র" ট্যাবটি পেট্রোলের গ্রাফ (নীল বক্ররেখা), গ্যাস ইনজেক্টর (সবুজ বক্ররেখা) এবং গ্যাস ইনজেকশনে পেট্রোল ইনজেকশনের রূপান্তর ফ্যাক্টর (কমলা লাইন) প্রদর্শন করে।

সময়মত সামঞ্জস্য না করা গ্যাস সরঞ্জামগুলিতে, কন্ট্রোল ইউনিট সম্পূর্ণরূপে গ্যাসোলিন ইনজেক্টরগুলির ক্রিয়াকলাপ অনুকরণ করবে, যা অন-বোর্ড কম্পিউটারে একটি ত্রুটি তৈরি করবে। কারণ হল যে পেট্রল এবং গ্যাস ইনজেক্টরের মিশ্রণ গঠন একই হবে, এবং জ্বালানী অকটেন সংখ্যা ভিন্ন হবে: গ্যাসোলিনের জন্য যা ভাল তা গ্যাসের জন্য ভুল।

ক্রমাঙ্কন

নিষ্ক্রিয় অবস্থায়, ECU পেট্রোল ইনজেক্টরের অপারেটিং প্যারামিটারগুলি পরিমাপ করে এবং মুখস্থ করে। তারপরে একটি পেট্রোল ইনজেক্টরের অপারেশনটি একটি গ্যাসের অপারেশন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। সমস্ত গ্যাস ইনজেক্টর ধীরে ধীরে সুইচ করা হয়।

পর্যায়ক্রমে গ্যাস ইনজেক্টরগুলির ইনজেকশনের সময় বৃদ্ধি এবং হ্রাস করে, নিষ্কাশন সূচকটিকে স্বাভাবিক (রূপান্তর ফ্যাক্টর) এ আনতে হবে। গ্যাস ইনজেকশন সময় পেতে, এই ফ্যাক্টর পেট্রোল ইনজেকশন সময় দ্বারা গুণিত হয়.

ক্রমাঙ্কনের পরে, মেশিনটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পেট্রোলে চলে যায়। সেটিংস চেক করতে আপনাকে এটি চালাতে হবে।

চার্ট সামঞ্জস্য করা

4র্থ প্রজন্মের এইচবিও-র স্ব-টিউনিংয়ের পরে, পেট্রোল কার্ডটি সরানো না করাই ভাল। চেক করার পরে, গাড়িটি গ্যাসে চলবে। যদি কার্ডটি মুছে ফেলা হয়, তবে সিস্টেমটি একটি নতুন মানচিত্র আঁকে না হওয়া পর্যন্ত আপনাকে অস্থায়ীভাবে পেট্রোলে ভ্রমণ করতে হবে, ইঞ্জিনের লোড এবং গতি পরিবর্তন করতে হবে।

যদি পেট্রোল এবং গ্যাস ইনজেক্টরের অপারেটিং সময়সূচী ভিন্ন হয়ে যায়, তাহলে 4 প্রজন্মের এলপিজি কার্ড সামঞ্জস্য করা প্রয়োজন। এটি করার জন্য, কমলা রেখায় সবুজ এবং নীল রেখাগুলির বিচ্যুতি এবং সর্বাধিক একত্রিত হওয়ার পয়েন্টগুলি ঠিক করুন - এই পয়েন্টগুলিতে সেটিংস সর্বোত্তম হিসাবে বিবেচিত হয় এবং পরিবর্তন করা উচিত নয়। তারপর, কমলা রেখায়, গ্যাস এবং পেট্রল লাইনের সর্বাধিক বিচ্যুতির বিন্দু চিহ্নিত করুন এবং এটিকে নীচের লাইনগুলির বিচ্যুতির দূরত্বে নামিয়ে দিন।

আমরা বিভিন্ন মোডে গাড়ি চালাই এবং দেখি সময়সূচী মিলে যায় কিনা। যদি না হয়, তাহলে গ্রাফগুলি মিল না হওয়া পর্যন্ত মানচিত্র সেটিংস পুনরাবৃত্তি করুন৷

জ্বালানী ইনজেকশন সমন্বয়

ইনজেকশন সামঞ্জস্য করা আপনার নিজের হাতে চতুর্থ প্রজন্মের এইচবিও সেট আপ করার দ্বিতীয় সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়।

প্রথমত, আমরা গাড়িটিকে গিয়ারবক্সের অপারেটিং তাপমাত্রায় উষ্ণ করি। আমরা পেট্রোলে স্যুইচ করি এবং পাঁচ মিনিটের জন্য পেট্রোল ইনজেক্টরের ইনজেকশনের হার পর্যবেক্ষণ করি। আমরা আবার গ্যাস চালু করি, কিন্তু পেট্রল সূচকগুলি পর্যবেক্ষণ করা চালিয়ে যাই। যদি সংখ্যা বৃদ্ধি পায়, তাহলে এর অর্থ একটি চর্বিহীন মিশ্রণ, যদি এটি হ্রাস পায় তবে এর অর্থ একটি সমৃদ্ধ মিশ্রণ।

আপনি গ্রাফের কমলা রেখাটি সামঞ্জস্য করে এই অবস্থাটি পরিবর্তন করতে পারেন: যদি - দুটি ক্লিকের মাধ্যমে লাইনটি বাড়ান, যদি মিশ্রণটি অত্যধিক সমৃদ্ধ হয় - এটি কমিয়ে দিন।

গাড়ির জন্য এলপিজি সরঞ্জামের কনফিগারেশন সম্পন্ন হয়েছে। যদি এলপিজি সিস্টেম কোনও বাধা ছাড়াই কাজ করে: ইনজেক্টরগুলির মধ্যে স্যুইচিং সময়মতো এবং মসৃণভাবে ঘটে, ইঞ্জিনটি ট্রয়েট হয় না, এর ভাল গতিশীলতা রয়েছে - এর অর্থ হল সেটিংস সঠিকভাবে তৈরি করা হয়েছে। অপারেশনের কিছু সময় পরে, আপনি পুনরায় নির্ণয় করতে পারেন।

এলপিজি গ্যাস রিডুসার সেট আপ করা হচ্ছে

গ্যাস সরঞ্জাম নির্মাণে রিডিউসার একটি প্রয়োজনীয় উপাদান। এর সাহায্যে, সিলিন্ডারে প্রবেশ করা গ্যাসের চাপ নিয়ন্ত্রিত হয়। একটি স্থিতিশীল সঙ্গে, হ্রাসকারী একই স্তরে চাপ রাখে, যদিও প্রবাহের একটি তীক্ষ্ণ বৃদ্ধির সাথে, চাপ কমতে পারে, কিন্তু শুধুমাত্র সামান্য।

নতুন সরঞ্জাম ইনস্টল করার সময় এলপিজি রিডুসার সমন্বয় প্রয়োজন। এবং 100,000 কিমি পরে এটি পুনরায় নির্ণয় এবং সংশোধন করা মূল্যবান।

এইচবিও-র সঠিক ক্রিয়াকলাপ কেবল তার বৈদ্যুতিন সেটিংসের মানের উপর নির্ভর করে না। অপারেশনের একটি নির্দিষ্ট সময়ের পরে (3 বা 4 বছর), ভালভ এবং ডায়াফ্রামগুলি পরিধান করতে পারে, যা অত্যধিক গ্যাস খরচের দিকে পরিচালিত করবে।

এই মুহূর্তটি এলপিজি (বিশেষত গিয়ারবক্স) এর সঠিক অপারেশন দ্বারা স্থগিত করা যেতে পারে: ইঞ্জিনটি গাড়ির নেটিভ ফুয়েলে (পেট্রোল বা ডিজেল) শুরু করা উচিত। ইঞ্জিনের তাপমাত্রা কমপক্ষে 30 ডিগ্রি সেলসিয়াসে পৌঁছানোর পরেই, আপনি গ্যাসে স্যুইচ করতে পারেন। কম তাপমাত্রায়, গিয়ারবক্স ডায়াফ্রাম হিমায়িত হতে পারে। এ কারণেই গিয়ারবক্সটি অ্যান্টিফ্রিজ লাইনের সাথে সংযুক্ত থাকে।

আপনার নিজের হাতে সেট আপ করার ক্ষেত্রে 4 র্থ প্রজন্মের এইচবিও রিডুসার সম্পূর্ণ সহজ নয়। দুটি সংশোধন পদ্ধতি রয়েছে: সংবেদনশীলতা সামঞ্জস্য করা এবং নিষ্ক্রিয় চ্যানেলে গ্যাসের পরিমাণ সামঞ্জস্য করা।

টিউনিং শুরু করার আগে, আপনাকে ইঞ্জিনটিকে গরম হতে দিতে হবে এবং তারপরে গ্যাস সরবরাহ বন্ধ করে দিতে হবে, ইঞ্জিনটিকে এতে অবশিষ্ট জ্বালানী প্রক্রিয়া করার অনুমতি দিতে হবে।

নিষ্ক্রিয় গতি সমন্বয়:

1. আমরা পাওয়ার রেজিস্টার সর্বোচ্চ সেট করি।
2. আমরা নিষ্ক্রিয় স্ক্রুটি সম্পূর্ণরূপে চালু করি এবং তারপরে এটি পাঁচটি পালা খুলে ফেলি।
3. আমরা সংবেদনশীলতা নিয়ন্ত্রককে মধ্যম অবস্থানে নিয়ে আসি।
4. আমরা গ্যাসে গাড়ি শুরু করি এবং স্তন্যপান করে আমরা গতি বাড়িয়ে 2000 করি।
5. একই সময়ে, আমরা স্তন্যপান অপসারণ করি (খুব ধীরে ধীরে) এবং নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রকের সাহায্যে আমরা সেই মুহূর্তটি খুঁজছি যখন স্টার্টার তার সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছায়।
6. আমরা সম্পূর্ণরূপে স্তন্যপান অপসারণ। আপনি একটি স্থিতিশীল নিষ্ক্রিয় পেতে হবে.
7. আমরা মসৃণভাবে সংবেদনশীলতা নিয়ন্ত্রক চালু.
8. আমরা নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রকের সাহায্যে ভাসমান গতিকে সর্বোচ্চে বাড়াই।
9. নিয়ন্ত্রক সাহায্য করেনি - আমরা সংবেদনশীলতা স্ক্রুকে কয়েকটি পালা করে আঁটসাঁট করি এবং এটি আবার পুনরাবৃত্তি করি।
10. আমরা নিষ্ক্রিয় অবস্থায় 1200 rpm অর্জন করি এবং তারপর নিষ্ক্রিয় গতি নিয়ন্ত্রককে 950 এ মসৃণভাবে কমিয়ে দেই।

গিয়ারবক্স সংবেদনশীলতা সেট করা হচ্ছে:

1. নিষ্ক্রিয় মান পরিবর্তন না হওয়া পর্যন্ত খুব ধীরে ধীরে সংবেদনশীলতা নিয়ন্ত্রণটি খুলুন।
2. বিপ্লবের সংখ্যা পরিবর্তিত হওয়ার সাথে সাথে আমরা নিয়ন্ত্রকটিকে কিছুটা পিছনে ঘুরিয়ে দিই।
3. আমরা সেটিংটি পরীক্ষা করি: তীব্রভাবে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল টিপুন। ইঞ্জিন অবিলম্বে প্রতিক্রিয়া করা উচিত - jerking বা পিছিয়ে ছাড়া।

পাওয়ার রেজিস্টার সমন্বয়:

1. আমরা পাওয়ার রেগুলেটর ঘুরিয়ে স্টার্টারের গতি 3500 এ নিয়ে এসেছি।
2. যত তাড়াতাড়ি টার্নওভার পতন শুরু হয়, আমরা পদ্ধতি বন্ধ.

সেটিং এর গুণমান পরীক্ষা করা হচ্ছে:

1. আমরা তীক্ষ্ণভাবে অ্যাক্সিলারেটর প্যাডেল টিপুন।
2. স্টার্টারের গতি তীব্রভাবে কমতে শুরু না হওয়া পর্যন্ত আমরা সংবেদনশীলতা নিয়ন্ত্রককে এক চতুর্থাংশ দ্বারা মোচড় দিই।
3. রেগুলেটরটি অর্ধেক ঘুরিয়ে বন্ধ করুন এবং ইঞ্জিনটিকে নিষ্ক্রিয় হতে দিন।

যদি আপনার নিজের হাতে 4 র্থ প্রজন্মের HBO সেটআপটি সঠিকভাবে করা হয় তবে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি মসৃণ এবং স্থিতিশীলভাবে কাজ করবে।

গ্যাসটি পেট্রল এবং ডিজেল উভয় ইঞ্জিনেই ব্যবহার করা যেতে পারে। গ্যাসোলিন ইঞ্জিনগুলি কাউকে অবাক করবে না, তবে ডিজেল একটি বরং আকর্ষণীয় নকশা। এটি একটি খুব উচ্চ কম্প্রেশন অনুপাত আছে, এবং একটি প্রচলিত গ্যাসোলিন ইঞ্জিন বিস্ফোরিত হবে. কিন্তু গ্যাসের জন্য, সবকিছু ঠিক আছে, কারণ এটির একটি উচ্চ অকটেন নম্বর রয়েছে, যার মানে এটি উচ্চ সংকোচন অনুপাতের বিস্ফোরণ ছাড়াই সহজেই জ্বলে ওঠে।

এই জাতীয় ইঞ্জিনের আরেকটি বৈশিষ্ট্য হ'ল ডিজেল ইঞ্জিনে কোনও স্পার্ক নেই এবং গ্যাসটি অবশ্যই কোনওভাবে জ্বলতে হবে। আমরা অল্প পরিমাণে সোলারিয়াম ইনজেকশন দিয়ে এই সমস্যার সমাধান করেছি। ফলস্বরূপ, এই জাতীয় ইঞ্জিনটি দ্বৈত-জ্বালানি হিসাবে পরিণত হয় - এটি গ্যাসে চলে তবে ডিজেল জ্বালানীর ইনজেকশনের কারণে ইগনিশন ঘটে।

সরঞ্জাম শ্রেণীবিভাগ

গ্যাসের ধরন

গ্যাসের যন্ত্রপাতি ব্যবহৃত গ্যাসের প্রকারভেদে ভিন্ন হয় - এটি উচ্চ চাপে একটি সিলিন্ডারে মিথেন গ্যাসকে সংকুচিত করা যেতে পারে এবং এটি তরল প্রোপেন/বিউটেন গ্যাস হতে পারে, যা একটি সিলিন্ডারে তরল অবস্থায় থাকে। গ্যাস যখন একটি নির্দিষ্ট চাপে পৌঁছায় এবং ক্রমাগত এই অবস্থায় থাকে তখন তরল হয়ে যায়।

সরঞ্জাম উন্নয়ন

এটি প্রজন্মের দ্বারা গ্যাস সরঞ্জামগুলিকে আলাদা করারও প্রথাগত - 1 ম থেকে 6 ম পর্যন্ত। এটা ঠিক, কারণ পেট্রল সরবরাহ ব্যবস্থা এই সব সময় ক্রমাগত বিকশিত হচ্ছে, একটি সাধারণ কার্বুরেটর থেকে সিলিন্ডারে সরাসরি ইনজেকশন পর্যন্ত। তদনুসারে, এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলির জন্য গ্যাস অবশ্যই একইভাবে ইনজেকশন করতে হবে যাতে ইঞ্জিনটি তার বৈশিষ্ট্যগুলি হারাতে না পারে।

গ্যাস সরঞ্জাম সংযোগ করার সময়, গ্যাস নিজেই এবং গ্যাস সরবরাহ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা উভয়ই সংযোগ করা গুরুত্বপূর্ণ।

গ্যাস সরবারহ. HBO সংযোগ চিত্র।

এই চিত্রটি এলপিজির নিম্নলিখিত উপাদানগুলি দেখায়:

1. গ্যাসের বোতল
2. মাল্টিভালভ
3. ফিলিং ডিভাইস
4. গ্যাস হ্রাসকারী
5. ছাঁকনি
6. র‌্যাম্পে গ্যাস ইনজেক্টর
7. গ্যাস নিয়ন্ত্রণ ইউনিট
8. গ্যাস/পেট্রোল সুইচ

আমরা গ্যাস সরঞ্জাম ইনস্টল.

ইঞ্জিনে গ্যাস ইনজেক্টর ইনস্টল করা হয়। ফিটিংগুলিকে কাটা এবং স্ক্রু করা হয় ইনটেক ম্যানিফোল্ডে, এবং অগ্রভাগ থেকে গ্যাস পাইপগুলি ফিটিংগুলিতে যায়, যার মাধ্যমে গ্যাসের একটি মিটারযুক্ত অংশ প্রবাহিত হয়। গ্যাস ইনজেক্টর সহ র‌্যাম্প সাধারণত মাউন্ট করা হয়, ফিটিং থেকে 15-20 সেন্টিমিটার দূরে, ইনজেক্টরগুলি র‌্যাম্পে অবস্থিত। ট্রেনটিকে অবশ্যই রিডিউসার থেকে গ্যাস সরবরাহ করতে হবে, ফিল্টারের মাধ্যমে পরিষ্কার করতে হবে।

রিডুসার থেকে গ্যাস গ্যাস ইনজেক্টরগুলিতে প্রবাহিত হয়, রিডুসারের পরে গ্যাস ফিল্টারের মধ্য দিয়ে যায় এবং অমেধ্য থেকে পরিষ্কার হয়।

রিডুসারকে অবশ্যই গরম করতে হবে, কারণ যখন একটি গ্যাস তরল থেকে বায়বীয় অবস্থায় পরিবর্তিত হয়, তখন এটি ঠান্ডা হয়ে যায় এবং রিডুসারটি তুষারপাত দ্বারা আবৃত হবে। অতএব, এটি ইঞ্জিন কুলিং সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত এবং গ্যাসে রূপান্তর তখনই সম্পন্ন হয় যখন ইঞ্জিনটি 30 ডিগ্রি পর্যন্ত উষ্ণ হয়।এটি এলপিজির 4র্থ প্রজন্মের আগে ছিল। 5 ম প্রজন্মের এলপিজি সিস্টেমে, গ্যাস একটি তরল অবস্থায় প্রবেশ করে এবং অগ্রভাগের ইনজেকশনের পরে একটি বায়বীয় অবস্থায় রূপান্তর ঘটে, তাই, রিডুসার গরম করার প্রয়োজন হয় না এবং ইঞ্জিনটি গ্যাসে চালু করা যেতে পারে।

এলপিজি ইলেকট্রনিক্স তারের ডায়াগ্রাম

এখন যেহেতু গ্যাসটি সংযুক্ত, আপনাকে নিয়ন্ত্রণ ইলেকট্রনিক্স সংযোগ করতে হবে।

এখানে প্রধান নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, অবশ্যই, এই সমগ্র সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করে।

এটি সেন্সর থেকে একটি ইনপুট সংকেত পায় এবং ইনজেক্টর খোলা/বন্ধ করার বিষয়ে একটি সংকেত পায়।

ইনপুট সংকেত নিম্নলিখিত সেন্সর থেকে আসে:

• ইঞ্জিন স্পিড সেন্সর (ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সেন্সর)
• অক্সিজেন সেন্সর (λ প্রোব)
• পেট্রোল ইনজেক্টর থেকে সংকেত
• হ্রাসকারী তাপমাত্রা সেন্সর (কখন গ্যাসে স্যুইচ করতে হবে তা জানতে সাহায্য করে)
• গ্যাস/পেট্রোল সুইচ
• ফুয়েল লেভেল সেন্সর।

যখন রিডুসার একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রা পর্যন্ত উষ্ণ হয় তখন গ্যাস নিজেই চালু হয়, এটি জোর করে চালু করা যাবে না, যদি 4 প্রজন্মের বা তার বেশি এইচবিও ব্যবহার করা হয়, আপনি কেবল এটিকে পেট্রোলে জোরপূর্বক অপারেশনে বা স্বয়ংক্রিয় মোডে স্যুইচ করতে পারেন, তারপর কম্পিউটার নিজেই বেছে নেবে কোন জ্বালানিতে কাজ করতে হবে। গ্যাস ফুরিয়ে গেলে, সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পেট্রলে স্যুইচ করে।

গ্যাস, যেমন আপনি জানেন, পেট্রলের চেয়ে সস্তা। অতএব, এলপিজি সরঞ্জাম ইনস্টল করা আপনার খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে। সিআইএসের রাস্তায় চলাচলকারী বেশিরভাগ গাড়ি VAZ ব্র্যান্ডের। অতএব, যাদের এই জাতীয় গাড়ির ব্র্যান্ড রয়েছে তারা এই তথ্যটি দরকারী এবং আকর্ষণীয় পাবেন। এই নিবন্ধে, আমরা দেখব কিভাবে আপনি আপনার কার্বুরেটরের সাথে এলপিজি সংযোগ করতে পারেন এবং কোন ধরনের নির্বাচন করা ভাল।

কোন এইচবিও বেছে নেওয়া ভালো

যে কোন HBO 1 বা 2 প্রজন্ম একটি গাড়ী কার্বুরেটরের জন্য উপযুক্ত। হ্যাঁ, এই মুহুর্তে ইতিমধ্যে 3 য় এবং 4 র্থ প্রজন্ম রয়েছে, তবে এই ধরণের ইঞ্জিনের জন্য এটি অকেজো হবে। যেহেতু তারা ইলেকট্রনিক্সের উপস্থিতি দ্বারা পুরানো মডেলগুলির থেকে পৃথক, এবং কার্বুরেটর ইঞ্জিনে কোনও সংশ্লিষ্ট সেন্সর নেই, এবং তাই সর্বশেষ মডেলগুলি ইনস্টল করা মূল্যবান নয়। তারা স্বয়ংক্রিয়ভাবে 1-2 প্রজন্মে পরিণত হবে।

প্রথম প্রজন্ম এবং দ্বিতীয় প্রজন্মের HBO-এর মধ্যে কার্যত কোন পার্থক্য নেই। গ্যাসের পায়ের পাতার মোজাবিশেষ মাধ্যমে কার্বুরেটরের সাথে সংযুক্ত করা হয় স্পেসার মিক্সারঅথবা কার্বুরেটর সন্নিবেশ মাধ্যমে. ইনটেক ম্যানিফোল্ডে ভ্যাকুয়ামের প্রভাবে, রিডুসার থেকে গ্যাস মিটারিং ইউনিটের মাধ্যমে কার্বুরেটরে প্রবেশ করে। পার্থক্য শুধু গ্যাস ডিসপেনসার।

প্রথম প্রজন্মে, গ্যাস বিতরণকারীটি ম্যানুয়াল, এটি একবার পছন্দসই অবস্থানে সেট করা হয় এবং কার্যত সামঞ্জস্যের প্রয়োজন হয় না। এবং দ্বিতীয় প্রজন্মে, ডিসপেনসারটি ইলেকট্রনিক, একটি ভালভ যা অক্সিজেন সেন্সরের রিডিং এবং কার্বুরেটর থ্রোটল ভালভের অবস্থানের উপর নির্ভর করে ইঞ্জিনের সাথে যোগাযোগ করে।

এই দ্বিতীয় প্রজন্মের সিস্টেমটি ক্লাসিক গাড়িগুলিকে পুরোপুরি ফিট করে না। তবে এটি থেকে আপনি সহজেই 1 ম প্রজন্মের HBO তৈরি করতে পারেন। এটি করার জন্য, এটি একটি যান্ত্রিক এক সঙ্গে বৈদ্যুতিন পাইপেট প্রতিস্থাপন যথেষ্ট। কার্বুরেটরের জন্য, এটি প্রথম প্রজন্মের HBO-এর জন্য সেরা বিকল্প হবে।

এলপিজি উপাদান

• গ্যাসের বোতল
• মাল্টিভালভ
• ফিলিং ডিভাইস
• গ্যাস প্রধান
• গ্যাস ফিল্টার
• গ্যাস ভালভ
• হ্রাসকারী-বাষ্পীভবক
• বিতরণকারী
• মিক্সার
• পেট্রোল ভালভ
• জ্বালানী সুইচ

নিজেই করুন HBO ইনস্টলেশন: নির্দেশ

আমাদের নিজের হাতে এইচবিও ইনস্টল করার সময়, আমরা নিম্নলিখিত ক্রমটি ব্যবহার করব:

• মিক্সার এবং ভালভ ইনস্টলেশন;
• রিডুসার এবং ডিসপেনসার, কন্ট্রোল প্যানেল ইনস্টল করা।

শুধুমাত্র ওয়েবসাইটে পড়ুন গাড়ির গৃহসজ্জার সামগ্রী নিজেই করুন

যখন আমরা পরিকল্পনা এবং কাজের ক্রম নির্ধারণ করেছি, আপনি নিজেই ইনস্টলেশনের সাথে এগিয়ে যেতে পারেন। চল শুরু করা যাক.

সিলিন্ডার দুটি প্রকারে উত্পাদিত হয়: নলাকার এবং টরয়েডাল (জনপ্রিয়ভাবে ট্যাবলেট হিসাবে পরিচিত)। ক্লাসিক লেআউট সহ গাড়িগুলির জন্য, একটি নলাকার ট্যাঙ্ক সবচেয়ে উপযুক্ত, যেহেতু এই জাতীয় গাড়িগুলির একটি বড় ক্ষমতা রয়েছে। সর্বোত্তম বিকল্পটি ট্রাঙ্কে ট্যাঙ্কটি ইনস্টল করা হবে, যেখানে প্রচুর খালি জায়গা রয়েছে।

হ্যাচব্যাক বডি সহ গাড়িগুলির জন্য, ট্রাঙ্কটি যাত্রী বগিতে অবস্থিত। অতএব, একটি নলাকার সিলিন্ডার ইনস্টল করা সর্বোত্তম বিকল্প হবে না, এটি অনেক জায়গা নেবে। মূলত, এই গাড়িগুলির একটি অতিরিক্ত চাকার কুলুঙ্গি রয়েছে। এখানে বেলুনটি স্থাপন করা উচিত, নলাকার নয়, তবে টরয়েডাল (ট্যাবলেট)।

সিলিন্ডার নিরাপদে বেঁধে রাখা আবশ্যক। অন্যথায়, ড্রাইভিং করার সময়, এটি রোল হবে এবং এতে থাকা অংশগুলির ক্ষতি করতে পারে। এটি একটি বিশেষ স্ট্যান্ড এবং বোল্টেড ধাতু স্ট্রিপ ব্যবহার করে করা যেতে পারে।

সিলিন্ডার ইনস্টল করার পরে, ভর্তি ভালভ অপসারণ করা প্রয়োজন। মূলত, ভালভটি পিছনের বাম্পারের ঠিক নীচে মাউন্ট করা হয়, এটি মাউন্টিং প্লেটে সুরক্ষিত করে। পিছনের ফেন্ডারগুলির একটিতে ভালভটি অপসারণ করাও সম্ভব। তবে এর জন্য আপনাকে আপনার প্রয়োজনীয় জায়গায় প্রয়োজনীয় ব্যাস সহ একটি গর্ত ড্রিল করতে হবে।

সিলিন্ডার স্থাপনের পর, আমরা গ্যাস পাইপলাইন স্থাপনে নিযুক্ত আছি। এটি করার জন্য, আমরা সিলিন্ডার মাল্টিভালভ থেকে ইঞ্জিন বগিতে একটি গর্ত ড্রিল করি। যাত্রীবাহী বগিতে গ্যাস পাইপলাইন চালানো উচিত নয়; এটি গাড়ির নীচে দিয়ে চালানো ভাল।

একটি সামান্য বড় ব্যাসের একটি গর্ত ড্রিল করা ভাল, এতে প্লাস্টিকের পাইপের একটি ছোট টুকরো ঢোকান এবং এটি সুরক্ষিত করুন। এটি মাল্টিভালভের জন্য অতিরিক্ত বায়ুচলাচল প্রদান করবে।

আমরা প্রক্রিয়া করি জারা বিরোধীম্যাস্টিক দিয়ে পাইপ ঢোকানো। তারপরে আপনাকে নিজেই গ্যাস পাইপলাইন স্থাপন করতে হবে। এটি অবশ্যই ভালভাবে সুরক্ষিত এবং যতটা সম্ভব গাড়ির চলন্ত অংশগুলি থেকে দূরে অবস্থিত।

শুধুমাত্র ওয়েবসাইটে পড়ুন কিভাবে একটি গাড়ী বডি থেকে মরিচা অপসারণ

একটি মিক্সার এবং এলপিজি ভালভ স্থাপন

এখন গাড়ির হুডের নীচে তাকানোর এবং এলপিজির বাকি অংশগুলির অবস্থান নির্ধারণ করার সময় এসেছে৷

মিক্সার ইনস্টলেশন

প্রথমে মিক্সার ইন্সটল করা যাক। কার্বুরেটর ইঞ্জিনে, মিক্সার হল কার্বুরেটর এবং ইনটেক ম্যানিফোল্ডের মধ্যে স্পেসার।

তিনটি উপাদানের মধ্যে: ম্যানিফোল্ড, মিক্সার এবং কার্বুরেটর, গ্যাসকেট অবশ্যই উপস্থিত থাকতে হবে বা আপনি একটি সিলান্ট ব্যবহার করতে পারেন। প্রধান বিষয় হল এই উপাদানগুলির অপারেশন চলাকালীন, তাদের মধ্যে কোন বায়ু ফুটো নেই।

আমরা পেট্রল ভালভ ইনস্টল করি। এটি অবশ্যই সেই পাশে ইনস্টল করা উচিত যেখান থেকে জ্বালানী লাইনটি গ্যাস পাম্পের সাথে সংযুক্ত। পাইপলাইনে ভালভ ইনস্টল করুন। আমরা পাইপলাইন কাটা এবং কাটা মধ্যে ভালভ ইনস্টল, তারপর clamps "লোহা" সঙ্গে এটি ক্ল্যাম্প।

এটি লক্ষ করা উচিত যে ভালভটি জ্বালানী পাম্পের সামনে অবস্থিত নয়, তবে জ্বালানী পাম্প থেকে কার্বুরেটরে যাওয়ার জ্বালানী লাইনে অবস্থিত। অন্যথায়, ওভারল্যাপিং এবং পেট্রল সরবরাহ করার সময়, পেট্রল পাম্প কার্বুরেটরে পেট্রল সরবরাহ করতে সক্ষম হবে না।

এবং শেষটি হবে গ্যাস ভালভ। যদি সম্ভব হয়, এটি পেট্রল ভালভ থেকে দূরে ইনস্টল করা ভাল। তাদের মধ্যে একটি বড় দূরত্ব একটি দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে আপনার সম্পূর্ণ নিরাপত্তা নিশ্চিত করবে। এটি অবশ্যই একটি অ্যাক্সেসযোগ্য জায়গায় স্থির করা উচিত যাতে, যদি সম্ভব হয় তবে এটিতে পৌঁছানো সহজ হয়।

গ্যাস পাইপলাইনটি গ্যাস ভালভের সাথে সংযুক্ত, যা আগে সিলিন্ডার থেকে ইঞ্জিনের বগিতে স্থাপন করা হয়েছিল।

রিডুসার, ডিসপেনসার এবং কন্ট্রোল প্যানেল মাউন্ট করা

পরবর্তী ধাপ হল গ্যাস রিডুসার ইনস্টল করা। কার্বুরেটরের কাছে এটি ইনস্টল করা ভাল। গ্যাস চাপ নিয়ন্ত্রক উল্লম্বভাবে ইনস্টল করা উচিত, যেহেতু একটি ভিন্ন অবস্থানে এর ডায়াফ্রাম সম্পূর্ণরূপে গ্যাস সরবরাহ করতে সক্ষম হবে না। সর্বোত্তম বিকল্পটি হবে গিয়ারবক্সটিকে চুলায় যাওয়া পাইপের সাথে সংযুক্ত করা।

এটি করার জন্য, আপনাকে দুটি টি ব্যবহার করে চুলার খাঁড়ি এবং আউটলেট পাইপগুলি কাটাতে হবে। তদুপরি, একটি অগ্রভাগের সাথে রিডুসারের সিরিয়াল সংযোগ নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে সিস্টেমের ক্রিয়াকলাপকে ব্যাহত করতে পারে, তাই রিডুসারের ইনলেট চুলার সরবরাহ পাইপে কেটে যায় এবং আউটলেটের শাখা পাইপ - আউটলেটে। পাইপলাইন