আপনার ভাল কাজ পাঠান জ্ঞান ভাণ্ডার সহজ. নীচের ফর্ম ব্যবহার করুন

ছাত্র, স্নাতক ছাত্র, তরুণ বিজ্ঞানী যারা তাদের অধ্যয়ন এবং কাজে জ্ঞানের ভিত্তি ব্যবহার করেন তারা আপনার কাছে খুব কৃতজ্ঞ হবেন।

http://www.allbest.ru/ এ পোস্ট করা হয়েছে

রাশিয়ান ফেডারেশনের শিক্ষা ও বিজ্ঞান মন্ত্রণালয়

শিক্ষার জন্য ফেডারেল এজেন্সি

"অটোমোটিভ শিল্পে নতুন প্রযুক্তি" বিষয়ে

সারাটোভ 2013

ভূমিকা

উপসংহার

ভূমিকা

বিশ্ব বাজারে প্রতিযোগিতা বাড়ানোর জন্য, গাড়ি কোম্পানিগুলি বৈজ্ঞানিক গবেষণায় নিযুক্ত রয়েছে যা উদ্ভাবনী প্রযুক্তির প্রয়োজনীয় প্রয়োগ প্রদান করে। প্রথম অটোমোবাইলগুলির সূচনা এবং বাজারে তাদের প্রবর্তন থেকে আজ পর্যন্ত, স্বয়ংচালিত প্রযুক্তি দ্রুত গতিতে বিকশিত হয়েছে। আসুন গাড়ির নতুন প্রযুক্তিগুলি দেখে নেওয়া যাক যা আপনার কাছে আকর্ষণীয় মনে হতে পারে। সময়ের সাথে সাথে অটোমোবাইলে ব্যবহৃত প্রযুক্তিতে ব্যাপক পরিবর্তন এসেছে। গাড়ির মালিকদের আরাম এবং নিরাপত্তা উন্নত করতে স্বয়ংচালিত প্রযুক্তি ক্রমাগত আপডেট করা হচ্ছে। কোনো সন্দেহ নেই যে সবচেয়ে অত্যাধুনিক প্রযুক্তির গাড়ির দাম বেশি। কিন্তু গাড়িগুলি যদি আরও স্টাইলিশ, আরামদায়ক এবং শক্তি সাশ্রয়ী হয়, তাহলে লোকেরা সেগুলিতে আরও বেশি বিনিয়োগ করতে ইচ্ছুক। নীচে গাড়ির কিছু নতুন প্রযুক্তি রয়েছে।

1. ইঞ্জিনিয়াররা ইন্টারেক্টিভ গাড়ির জানালা তৈরি করেছেন

মোটরাইজেশন ইন্টারেক্টিভ বাস মোটর

কিছু পেশাদারদের কাছে সিটব্যাক স্ক্রিনগুলি খুব বিনয়ী বলে মনে হয়। একটি সিনেমা দেখা বা কম্পিউটার গেম খেলা - সেট খুব কম নয়? একটি গাড়ি যাত্রীদের আর কী দখল করতে পারে, ইস্রায়েলের গবেষকরা নিয়ে এসেছেন।

কনসার্ন জেনারেল মোটরস বেজালেল একাডেমি অফ আর্টস-এর শিক্ষক এবং ছাত্রদের আমন্ত্রণ জানিয়েছে পিছনের সিটের যাত্রীদের, বিশেষ করে শিশুদের, দীর্ঘ যাত্রায় বিনোদনের নতুন উপায় তৈরি করার জন্য। প্রকল্পটির নামকরণ করা হয়েছিল "উইন্ডোজ অফ অপারচুনিটি" (WOO), এবং পিছনের দিকের জানালাগুলিকে সিস্টেমের প্রধান উপাদান বলে মনে করা হয়েছিল৷

এই ধরনের গ্লাস স্ক্রিনগুলি স্বচ্ছ এলসিডি প্রযুক্তির উপর ভিত্তি করে প্রয়োগ করা যেতে পারে, অথবা প্রজেক্টর এবং ক্যামেরা এখানে অঙ্গভঙ্গি ট্র্যাকিংয়ের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। আসলে, এই ক্ষেত্রে জিএম সম্ভাব্য হার্ডওয়্যারের চেয়ে সফ্টওয়্যারে বেশি আগ্রহী ছিল। এভাবে বেশ কিছু অ্যাপ্লিকেশনের জন্ম হয়।

এর মধ্যে প্রথমটির নাম ছিল অটো। এটি একটি অ্যানিমেটেড চরিত্র, যেন সত্যিকারের ল্যান্ডস্কেপে জানালার বাইরে চলছে। গাড়ির গতি, ভূখণ্ড বা আবহাওয়ার পরিবর্তনে কীভাবে প্রতিক্রিয়া জানাতে হয় তা তিনি জানেন।

দ্বিতীয় প্রোগ্রাম - ফুফু - কুয়াশাযুক্ত বা হিমায়িত কাচের অনুকরণ করে, যার উপর ছোট যাত্রীরা তাদের আঙুল দিয়ে আঁকতে পছন্দ করে।

Spindow ইতিমধ্যেই বিশ্বের অনেক যানবাহনে WOO সিস্টেমের উপস্থিতির জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

এটা অনুমান করা হয় যে একজন ব্যক্তি একটি ইন্টারেক্টিভ গ্লোবে গ্রহের যে কোনও জায়গা নির্বাচন করতে পারে এবং তার জানালার বাইরের আসল ল্যান্ডস্কেপটিকে অন্য কারও গাড়ির জানালা থেকে একটি দৃশ্য দিয়ে প্রতিস্থাপন করতে পারে, রিয়েল টাইমে ইন্টারনেটে সম্প্রচার করা হয়।

সর্বশেষ অ্যাপ, পন্ড, গাড়ির মধ্যে যোগাযোগের জন্যও ডিজাইন করা হয়েছে, তবে এবার একই হাইওয়েতে ভ্রমণকারী গাড়িগুলির মধ্যে৷

"পুকুর" আপনাকে উইন্ডোতে বার্তা লিখতে এবং স্রোতে প্রতিবেশীদের কাছে দৃশ্যমান করতে দেয়। এছাড়াও, যে ব্যক্তি প্রোগ্রামটি চালু করেছেন তিনি মেনুগুলির একটি সেট ব্যবহার করে প্রিয় ট্র্যাকগুলি নির্বাচন করতে পারেন এবং এমনকি প্রতিবেশীদের সাথে সংগীত রচনাগুলি বিনিময় করতে পারেন।

জেরুজালেমের পরীক্ষকরা এই সমস্ত সম্ভাবনার WOO প্রোটোটাইপ দিয়ে পরীক্ষা করেছেন, যা একটি আসল গাড়ির পিছনের দরজা, একটি যাত্রীর আসন, প্রজেক্টরের একটি সেট এবং একটি আইক্লিক অঙ্গভঙ্গি ট্র্যাকিং সিস্টেম থেকে তৈরি করা হয়েছে যা যেকোনো প্রদর্শনকে মাল্টি-টাচ স্ক্রিনে পরিণত করে। এবং কিভাবে এই সব চূড়ান্ত সংস্করণে কাজ করা উচিত, আপনি জিএম দ্বারা উপস্থাপিত ভিডিও দেখতে পারেন.

পিছনের যাত্রীদের জন্য বিনোদনের থিম শুধুমাত্র আমেরিকান দৈত্য উদ্বেগের বিষয় নয়। উদাহরণস্বরূপ, গত পতনে, অস্ট্রেলিয়ানরা গাড়ির পিছনের জন্য একটি হলোগ্রাফিক সিস্টেম তৈরি করার জন্য একটি প্রকল্প চালু করেছিল। এবং আবার, প্রথমত, উদ্ভাবনটি শিশুদের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

এবং 2011 সালে, টয়োটা মোটর ইউরোপ এবং কোপেনহেগেন ইনস্টিটিউট ফর ইন্টারঅ্যাকশন ডিজাইন (সিআইআইডি) WOO-এর মতো একটি ধারণাগত সিস্টেম "উইন্ডো টু দ্য ওয়ার্ল্ড" চালু করেছে।

"উইন্ডো টু দ্য ওয়ার্ল্ড" সক্রিয়ভাবে বর্ধিত বাস্তবতার নীতিকে কাজে লাগায়, তাই এখানে আবার আমরা গাড়ির পাশের জানালায় আঙুল দিয়ে আঁকার প্রোগ্রামটি দেখতে পাচ্ছি।

কিন্তু টয়োটার ধারণা অনুসারে, কাচের উপর আঁকা ছবিগুলি ল্যান্ডস্কেপের সাথে সংযুক্ত হয়ে যায় এবং গাড়ির অগ্রগতির সাথে সাথে স্থানান্তরিত হয়।

দ্বিতীয় আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য হল দূরবর্তী বস্তুর জুমিং (কাছে আসা)। যাত্রীকে কেবল একটি ফ্রেমে ল্যান্ডস্কেপের একটি অংশ নিতে হবে এবং তার আঙ্গুল দিয়ে এর প্রান্তগুলি টানতে হবে, ঠিক যেমন "আইফোন" এর মালিকরা স্ক্রিনে ছবিগুলিকে বড় করে।

এছাড়াও "উইন্ডো টু দ্য ওয়ার্ল্ড" দৃশ্যের ক্ষেত্রের বিভিন্ন বস্তুর দূরত্ব পরিমাপ করে, গ্লাসে মানগুলি প্রদর্শন করে।

চতুর্থ প্রোগ্রামটি অন্যান্য দেশে ভ্রমণের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং একটি বিদেশী ভাষার পরিবেশে নিজেকে নিমজ্জিত করার প্রস্তাব দেয়, এবং তাই এটি সেই অঞ্চলের ভাষায় বস্তুগুলিকে সাইন ইন করে যার মধ্য দিয়ে পথটি যায়।

এই প্রকল্পের কাঠামোর মধ্যে পঞ্চম ধারণাগত প্রয়োগ ছিল "ভার্চুয়াল নক্ষত্রপুঞ্জ"। ধারণাটি হল গাড়ির প্যানোরামিক ছাদে নক্ষত্রপুঞ্জের রূপরেখা প্রদর্শন এবং তাদের সম্পর্কে তথ্য প্রদর্শন করার জন্য, ভার্চুয়াল লাইনগুলিকে বাস্তব তারার আকাশের ওভারহেডের সাথে একত্রিত করে।

উইন্ডো টু দ্য ওয়ার্ল্ড দিয়ে গাড়ি চালানোর ভিডিওটি আসলে একটি স্ট্যাটিক সিমুলেশন দেখায়। এই কারণে, তারা বলে, মেয়েটি সিট বেল্ট পরেনি, সংস্থাটি ক্ষমা চেয়েছে (টয়োটা মোটর ইউরোপের ছবি)।

টয়োটা ইউরোপের প্রকৌশলী এবং ডিজাইনাররা সিস্টেমের কার্যকরী প্রোটোটাইপ তৈরি করেছেন, তবে এটি একটি গাড়িতে ইনস্টল করা যেতে পারে এমন সরঞ্জাম থেকে অনেক দূরে। একই, তবে, অস্ট্রেলিয়ান এবং আমেরিকান-ইসরায়েল প্রকল্প সম্পর্কে বলা যেতে পারে.

এই সমস্ত ক্ষেত্রে অগমেন্টেড রিয়েলিটি তৈরি করতে এখনও অনেক কাজ করতে হবে। কীভাবে কাঙ্ক্ষিত কোণে বাহ্যিক বস্তুগুলিকে অঙ্কুর করা যায় এবং কীভাবে দর্শক ভার্চুয়াল লাইনের দিকে তাকিয়ে থাকে তা নির্ধারণ করবেন? সাইড প্যানগুলিকে একটি ইন্টারেক্টিভ পৃষ্ঠে পরিণত করতে আমার কোন ধরণের স্ক্রীন ব্যবহার করা উচিত? অনেক প্রশ্ন আছে। তবুও শুরু হয়েছে।

2. অটো টায়ার উৎপাদনের জন্য উদ্ভাবনী প্রযুক্তি

একটি গাড়ির জন্য সবচেয়ে সাধারণ টায়ারের দিকে তাকালে, এটি কল্পনা করা কঠিন যে বিজ্ঞানীদের হাজার হাজার দল এটি তৈরিতে কাজ করছে এবং লক্ষ লক্ষ এবং প্রায়শই বিলিয়ন ডলার একটি মডেলের নকশার বিকাশে বিনিয়োগ করা হয়। কিন্তু, তবুও, এটা তাই. এবং অটো টায়ার তৈরির এই পদ্ধতিটি সর্বদা ফল দেয়। তদুপরি, তাদের কেবল আর্থিক মূল্য নেই এবং টায়ারের উদ্বেগের মালিকদের পকেটে পড়ে। এটি আমাদের নিরাপত্তার উপর ইতিবাচক প্রভাব ফেলে, আমাদের জ্বালানি খরচ কমিয়ে অর্থ সাশ্রয় করতে দেয় এবং গাড়ি চালানো থেকে আনন্দ পাওয়ার জন্য বিস্তৃত সম্ভাবনার দ্বার উন্মুক্ত করে৷ কালো রাবার টায়ার পিছনে কি? কোথায় নির্মাতারা বিপুল পরিমাণ অর্থ ব্যয় করেন? আমাদের জন্য নতুন উপকরণ এবং পদ্ধতির সুবিধা কি? "অটো টায়ার উত্পাদনের জন্য প্রযুক্তি" নিবন্ধগুলির সিরিজে এটি এবং আরও অনেক কিছু পড়ুন।

সম্প্রতি, ভোক্তাদের আস্থা এবং মানিব্যাগের জন্য লড়াই করে, "টায়ার দানব" একটি সত্যিকারের "অস্ত্রের প্রতিযোগিতা" মঞ্চস্থ করেছে, বিকল্পভাবে স্বয়ংচালিত সম্প্রদায়কে নতুনত্ব এবং উদ্ভাবনী উন্নয়নগুলি উত্পাদনে প্রবর্তিত করে অবাক করেছে। অনেক উদ্ভাবন একটি শুঁটির মধ্যে দুটি মটরের মতো। যদি না নামগুলো ভিন্ন হয়। এই শিল্প গুপ্তচরবৃত্তি নাকি বাজারের প্রয়োজনের প্রতি সংবেদনশীল প্রতিক্রিয়া? এটা সিদ্ধান্ত নেওয়া আমাদের উপর নির্ভর করে না। তবে, এটি দেওয়া, সমস্ত কম-বেশি সুপরিচিত নির্মাতাদের সমস্ত প্রযুক্তিগত এবং ডিজাইন উদ্ভাবনের তালিকা করা অর্থহীন। তাছাড়া, কয়েকটি ছোট নিবন্ধের মধ্যে। অতএব, আমরা রাশিয়ান ভোক্তাদের মধ্যে সবচেয়ে বিখ্যাত উদ্বেগের একটি উদ্ভাবনী সমাধানের বর্ণনায় ফোকাস করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি - নকিয়ান কোম্পানি।

তাহলে, ফিনিশ প্রকৌশলীরা কী দিয়ে আমাদের অবাক করতে সক্ষম? গাড়ির টায়ার ডিজাইন এবং তৈরিতে দায়িত্বশীল পদ্ধতির অনেক উদাহরণ রয়েছে। আজকের জলজ নিবন্ধে, আমরা তাদের মধ্যে কয়েকটি দেখব:

উন্নয়ন, এমনকি তীক্ষ্ণ কৌশল সহ গাড়ির সাইড স্কিড বাদ দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটিকে বলা হয় অ্যান্টি-স্কিড কাটআউট যা অনেক NOKIAN টায়ারের উপর পাওয়া যায়। তারা টায়ারের কাঁধের অংশে খাঁজগুলিকে প্রতিনিধিত্ব করে এবং তীক্ষ্ণ কোণ রয়েছে যা রাস্তার পৃষ্ঠের সাথে টায়ারের নির্ভরযোগ্য গ্রিপ প্রদান করে।

পরবর্তী অপ্রচলিত নকশা সমাধান, যা ব্যাপক উৎপাদনে মূর্ত রূপ পেয়েছে, হল "সি" আকৃতির ল্যামেলা। উন্নয়নের মূল লক্ষ্য হল গ্রিপ বৈশিষ্ট্যের সাথে আপস না করে টায়ারের স্থায়িত্বের মাত্রা বৃদ্ধি করা। লক্ষ্য অর্জিত হয়! প্রকৃতপক্ষে, এই ধরনের ট্রেড প্যাটার্ন সহ অটো টায়ার তাদের দাম 100% কাজ করে।

আর একবার রক্ষক সম্পর্কে। ফিনিশ ডেভেলপাররা ল্যামেলাগুলির একটি মৌলিকভাবে নতুন ডিজাইনের প্রস্তাব করেছে, তাদের তথাকথিত রোগজীবাণু সরবরাহ করে। এগুলি দেখতে ছোট ফাটলগুলির মতো এবং চেকারগুলির প্রান্তে অবস্থিত। তারা শুধুমাত্র নির্দিষ্ট আবহাওয়ার অধীনে সক্রিয় হয়, যেমন একটি পিচ্ছিল রাস্তায়।

ট্রেডটি টায়ারের কাঠামোর প্রধান অংশ বিবেচনা করে, ইঞ্জিনিয়ারদের দিক থেকে এটির দিকে মনোযোগ দেওয়া বৃথা নয়। অতএব, আমরা এই বিষয় অবিরত. ত্রিমাত্রিক সাইপগুলি হল একটি সমাধান যা আপনাকে অনুদৈর্ঘ্য এবং পার্শ্বীয় লোড ভেক্টরগুলিতে টায়ারের আচরণে স্থিতিশীলতা দিতে দেয়। ভেজা রাস্তার জন্য বিশেষ করে সত্য। ডাবল মাড স্টপার ও-রিং দিয়ে সজ্জিত এই ধরণের সাইপগুলি ডিস্ক এবং টায়ারের মধ্যে থাকা ময়লা, পাথর এবং স্লাশ থেকে পদচারণার রক্ষাকারী হিসাবেও কাজ করে।

"ট্রেড" নোভেলটিগুলির পর্যালোচনা শেষ করে, আমি পুঁতির রিংয়ের বিজোড় কাঠামোর দিকে আপনার দৃষ্টি আকর্ষণ করতে চাই। একক ওয়্যার বিড প্রযুক্তি বিশেষভাবে অত্যন্ত কঠোর ড্রাইভিং পরিস্থিতিতেও টায়ার নির্ভরযোগ্যতা প্রদানের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।

একমত, ইঞ্জিনিয়ারিং অর্জনের তালিকা চিত্তাকর্ষক। তবে এটি ফিনিশ উদ্বেগের সমস্ত উদ্ভাবনী উন্নয়নের একটি ছোট অংশ। নিম্নলিখিত নিবন্ধগুলিতে অন্যান্য প্রগতিশীল প্রযুক্তি সম্পর্কে পড়ুন!

3. FSI প্রযুক্তি - সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন

FSI ইঞ্জিনের একটি বিশেষ বৈশিষ্ট্য হল সিলিন্ডারে সরাসরি ফুয়েল ইনজেকশন। একটি নতুন স্বয়ংচালিত ইউনিটের যে কোনও বিকাশ সর্বদা এটির বাস্তবায়নে কিছু অসুবিধার সম্মুখীন হয়। একটি নতুন প্রযুক্তি হিসাবে সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন এই নিয়মের ব্যতিক্রম ছিল না। পরীক্ষাটি অডি গাড়ির মডেলগুলিতে করা হয়েছিল। উদ্বেগ "মার্সিডিজ"ও একপাশে দাঁড়ায়নি, এবং জ্বালানী মিশ্রণের সরাসরি ইনজেকশন সহ বেশ কয়েকটি ইঞ্জিন ছেড়ে দেয়। ইঞ্জিনটি নতুন। ১ম এফএসআই ইঞ্জিনের নির্মাতাদের মধ্যে অগ্রগামী যেটিতে জ্বালানি সরাসরি ইনজেকশন করা হত ভক্সওয়াগেন। নতুন প্রযুক্তির প্রবর্তনের জন্য, 1588 ঘন সেমি আয়তনের একটি অ্যালুমিনিয়াম ফোর-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের একটি মডেল ব্যবহার করা হয়েছিল, শক্তি ছিল 100 পনেরো অশ্বশক্তি, প্রতি মিনিটে 4 হাজার বিপ্লবে সর্বাধিক টর্ক পৌঁছানোর সময়। কম্প্রেশন অনুপাত গ্যাসোলিনের প্রচলিত ইউনিট ব্যবহার করার চেয়ে বেশি প্রাপ্ত হয়েছিল। এফএসআই ইঞ্জিনে, বাহ্যিক নিষ্কাশন গ্যাস রিসার্কুলেশন দুটি মোডের অপারেশন পদ্ধতি দ্বারা ব্যবহৃত হয়: একটি সমজাতীয় চার্জ ইলেকট্রনিকভাবে প্রক্রিয়া করা হয় এবং একটি স্তরিত চার্জ, প্রথমটি ব্যবহার হ্রাস করে, দ্বিতীয়টি আরও শক্তি অর্জন করে। প্রযুক্তিগত অগ্রগতির উপরোক্ত সম্ভাবনা আধুনিকতার একটি অর্জন, যখন ব্যবহার করা হয়, কম জ্বালানী খরচ প্রাপ্ত হয়। আজ এই উদ্ভাবনী ইঞ্জিনগুলিকে পরবর্তী প্রজন্মের পণ্য হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যা অপারেশনাল দক্ষতার ক্ষেত্রে একটি উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি তৈরি করে। FSI ইঞ্জিনের অপারেশনের নীতিটি স্পার্ক ইগনিশন সহ ইউনিটের জন্য নতুন সম্ভাবনা সরবরাহ করে। এই প্রযুক্তিগত পদক্ষেপটি ডিজেল ইঞ্জিনের জন্য প্রবর্তিত জিডিআই প্রযুক্তির সাথে এর উদ্ভাবনের সাথে তুলনীয়, যেখানে জ্বালানী সরাসরি বায়ু ভরের মাধ্যমে ইগনিশন চেম্বারে প্রবেশ করানো হয়, উচ্চ চাপে স্টোরেজ তৈরি করে। মাল্টি-ফুয়েল ইনজেকশন ইঞ্জিনগুলির জন্য FSI প্রযুক্তি আনুষ্ঠানিকভাবে উদ্ভাবনী এবং যুগান্তকারী হিসাবে স্বীকৃত। জাপানী গাড়ি নির্মাতারা এই জিডিআই প্রযুক্তিতে সর্বপ্রথম দক্ষতা অর্জন করেছিল, কারণ এর সারমর্ম এবং প্রয়োগটি সর্বপ্রথম, স্বয়ংচালিত কোম্পানিগুলির নিকটতম এবং পরিষ্কার। FSI সিস্টেম ব্যবহার করে ইঞ্জিনের বেশ কিছু পার্থক্য রয়েছে। সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন (FSI ইঞ্জিন) সরাসরি দহন চেম্বারে বাহিত হয়। এই প্রক্রিয়াটিকে অভ্যন্তরীণ মিশ্রণ গঠন বলা হয়, যেহেতু দাহ্য জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের গঠন সরাসরি দহন চেম্বারে ঘটে। এফএসআই ইঞ্জিনের অপারেশন চলাকালীন প্রধান কৃতিত্ব হল উচ্চ শক্তির সমন্বয়ে সাফল্যের নিঃশর্ত কৃতিত্ব এবং একটি অপ্রাপ্য ডিগ্রীতে জ্বালানী খরচ কার্যকর হ্রাস। জ্বালানী ব্যবস্থার উন্নতি ক্ষতিকারক গ্যাস নির্গমনে উল্লেখযোগ্য হ্রাসে অবদান রাখে। ঘূর্ণন সঁচারক বল পরিসীমা মধ্যে প্রধান পার্থক্য আরো ইঞ্জিন শক্তি প্রাপ্ত হয়. অগ্রভাগের অনুভূমিক বিন্যাসের কারণে ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্যগুলির এই বৈশিষ্ট্যটি উপস্থিত হয়েছিল এবং জ্বালানী টর্চ পিস্টনকে স্পর্শ না করেই স্পার্ক প্লাগে পৌঁছায়। FSI ইঞ্জিন, তাদের সুবিধা। উদ্ভাবনী সরাসরি জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ, একটি উচ্চ শক্তি আউটপুট এবং জ্বালানী মিশ্রণের ব্যবহারে উচ্চ স্তরের দক্ষতা অর্জন করা হয়। এই সেরা অর্থনীতি একটি ভাল টেকসই রেকর্ড অর্জন করে। আপনার গাড়ির হুডের নীচে এমন একটি ইঞ্জিন থাকার ফলে আপনি আপনার "লোহার ঘোড়া" এর মালিক হয়ে অতুলনীয় আনন্দ পান। এফএসআই ইঞ্জিন চালানোর সময় জ্বালানি মিশ্রণে প্রকৃত সঞ্চয় একই ধরনের যানবাহনের তুলনায় পনের শতাংশে পৌঁছায়, সমান অপারেটিং অবস্থায় থাকে। প্রয়োগকৃত উদ্ভাবনী প্রযুক্তি আপনাকে থ্রোটল ভালভ ব্যবহার না করেই কাজ করতে দেয়। এই জাতীয় সূচকগুলি পাওয়ার ক্ষেত্রে অবদানকারী প্রধান কারণটি ছিল চার্জিংয়ের স্তরিত নীতি, আংশিক লোডে পৌঁছানোর মুহুর্তে এবং একজাতীয় অপারেশন চলাকালীন, ইঞ্জিনটিকে সম্পূর্ণ লোডে সেট করা। লোডের অধীনে কাজ করে, FSI ইঞ্জিন বর্ধিত কম্প্রেশন লাভের পাশাপাশি ইঞ্জিনের ব্যবহার এবং কর্মক্ষমতা প্রদান করে। বর্ণিত ইঞ্জিন অপারেশন মোড প্রদান করে, সরাসরি স্পার্ক প্লাগগুলিতে সরাসরি ইগনিশন পদ্ধতি দ্বারা জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণ সরবরাহ করা প্রয়োজন। দহন চেম্বারের বাকি অংশটি একটি মিশ্রণের সাথে কম্প্যাক্ট ভরাটের বিষয়, যার ফলে বায়ু ভরের অতিরিক্ত সমৃদ্ধি ঘটে। এই ধরনের একটি ফলাফল প্রদান করে, ইতিমধ্যে উল্লিখিত মিশ্রণের ইনপুট স্ট্রিমের উপস্থিতি ছাড়াই ইঞ্জিন অপারেশন নিশ্চিত করা হয়। ইঞ্জিনের বায়ু স্তর এবং সরাসরি ইনজেকশন দাহ্য মিশ্রণের চারপাশে একটি সম্পূর্ণ অন্তরক ক্ষেত্র তৈরি করে, সম্ভাব্য তাপের ক্ষতি দূর করে। ইঞ্জিন অপারেশনের এই নীতির উল্লেখযোগ্য সুবিধা রয়েছে। দুর্ভাগ্যক্রমে, এই ইঞ্জিন মডেলের ব্যবহার এতদিন আগে আয়ত্ত করা হয়নি। এই ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপটি অটোমোবাইল নির্মাতাদের ডিজাইন ইঞ্জিনিয়ারদের, বিপুল সংখ্যক নতুন ইউনিট এবং সমাবেশগুলির নতুন বিকাশের প্রেরণা দিয়েছে। জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেম একটি একক উচ্চ চাপ পিস্টন পাম্প দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যা এই উদ্দেশ্যে বিশেষভাবে ডিজাইন এবং ইনস্টল করা হয়েছিল। প্রয়োজনীয় পরিমাণে জ্বালানি মিশ্রণ সরবরাহ করে পর্যাপ্ত চাপ বজায় রাখা হয়। একটি সেন্সর এবং একটি অনুঘটক রূপান্তরকারী ইনস্টল করে FSI ইঞ্জিন উন্নত করা হয়। প্রতিদিনের অপারেশন জ্বালানি মিশ্রণ সংরক্ষণের জন্য ইঞ্জিনের সম্ভাবনা বাড়ায়। পূর্বে, আমরা শুধুমাত্র এফএসআই ইঞ্জিনের ইতিবাচক গুণাবলী, বহুমুখীতা এবং ব্যবহারিকতা উল্লেখ করেছি, তবে একটি নেতিবাচক দিকও রয়েছে - এটি এই পরিবর্তনের ইঞ্জিনের কঠোর এবং গোলমাল অপারেশন। কিন্তু মলমের এই মাছি না দেখে এফএসআই ইঞ্জিনের জনপ্রিয়তা বাড়তে থাকে।

উপসংহার

আমরা উচ্চ প্রযুক্তির যুগে বাস করি, এবং একজন ব্যক্তি যা ব্যবহার করে তার সমস্ত কিছুর বুদ্ধিবৃত্তিকতার বুম অটোতে পৌঁছেছে। আজ, স্বয়ংচালিত শিল্প শুধুমাত্র সেরা যন্ত্রাংশ এবং আরামদায়ক নকশাই নয়, এমন সিস্টেমগুলিও বিকাশ করে যা গাড়িগুলিকে যোগাযোগ করতে, তাদের নিজস্ব রুট পরিকল্পনা করতে এবং পরিবেশ রক্ষা করতে দেয়।

প্রতি বছর স্বয়ংচালিত শিল্প নতুন এবং প্রতিশ্রুতিশীল মডেল প্রকাশের সাথে মোটরচালকদের খুশি করে। ডিজাইনার এবং যান্ত্রিক প্রকৌশলীরা তাদের মডেলগুলিকে পরিপূর্ণতা আনতে, নতুন উপাদান এবং অংশগুলির বিকাশ এবং প্রবর্তন করার চেষ্টা করে।

মোটরগাড়ি শিল্প স্থির থাকে না এবং সমস্ত মানবজাতির সুবিধার জন্য আত্মবিশ্বাসের সাথে নতুন অর্জনের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে।

Allbest.ru এ পোস্ট করা হয়েছে

...

অনুরূপ নথি

ইনটেক ভালভ মেরামতের জন্য একটি প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার বিকাশ। ইঞ্জিন বিচ্ছিন্ন করার জন্য একটি রুট ম্যাপ আঁকা। অংশ পরিষ্কার করা. গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়ার অংশগুলি পুনরুদ্ধার করার প্রক্রিয়াগুলি: ক্রোম প্লেটিং, অস্টালিভানি, আয়রন, গ্রাইন্ডিং।

টার্ম পেপার, 01/16/2011 যোগ করা হয়েছে


উদ্দেশ্য, নকশা এবং বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত মাল্টিপয়েন্ট (বন্টনকৃত) বিরতিহীন জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের পরিচালনার নীতি। সিস্টেমের সুবিধা: বর্ধিত দক্ষতা, নিষ্কাশন গ্যাসের বিষাক্ততা হ্রাস, উন্নত যানবাহনের গতিশীলতা।

পরীক্ষা, যোগ করা হয়েছে 11/14/2010


ইঞ্জিন উৎপাদন প্রযুক্তি এবং ক্রমবর্ধমান প্রয়োজনীয়তা ইঞ্জিনের মানের জন্য তাদের উৎপাদনের ক্রমবর্ধমান আয়তনের সাথে। পরীক্ষামূলক ডিজাইনের উন্নয়ন এবং ইস্পাতের শক্তি ও অর্থনৈতিক সূচক বৃদ্ধি। পরিবহন ইঞ্জিনের অপারেশন।

টার্ম পেপার 11/25/2014 এ যোগ করা হয়েছে


ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমের সুবিধা। ডিভাইস, তারের ডায়াগ্রাম, একটি VAZ-21213 গাড়ির জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের বৈশিষ্ট্য, এর ডায়াগনস্টিকস এবং মেরামত। ডায়াগনস্টিক ডিভাইস এবং যানবাহন সিস্টেমের ডায়াগনস্টিকসের প্রধান ধাপ। ইনজেক্টর ফ্লাশিং।

বিমূর্ত, 11/20/2012 এ যোগ করা হয়েছে


মেশিনের রক্ষণাবেক্ষণ ও মেরামতের সংগঠিত করার নীতি, তাদের বাস্তবায়নের প্রযুক্তি, উন্নতির জন্য ব্যবস্থার বিকাশ। UAZ-469 এবং ZMZ-402 যানবাহনের গ্রহণযোগ্যতা এবং বিতরণের প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া, এই মেশিনগুলির ইউনিট এবং অংশগুলিতে বিচ্ছিন্ন করার প্রক্রিয়া।

টার্ম পেপার, 01/17/2014 যোগ করা হয়েছে


হাইড্রোজেন প্রযুক্তি, হাইড্রোজেন জ্বালানীর সুবিধা। হাইড্রোকার্বন তরল এবং গ্যাস প্রাপ্তি, স্বয়ংচালিত শিল্পে ব্যবহারের সম্ভাবনা। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন হাইড্রোজেনে চলছে। কোলবেনেভ পদ্ধতি প্রয়োগকারী পাওয়ার প্ল্যান্ট।

টার্ম পেপার, 04/26/2009 যোগ করা হয়েছে


গতি এবং অবস্থান, অক্সিজেন ঘনত্ব, ভর বায়ু প্রবাহ, চাপ, তাপমাত্রা, তেলের স্তর এবং অবস্থা, পাওয়ারট্রেন সিস্টেমে বিস্ফোরণের জন্য স্বয়ংচালিত সেন্সরগুলির জন্য নতুন প্রবণতা এবং প্রতিশ্রুতিশীল প্রযুক্তি। গ্যাস ইঞ্জিনের জন্য সেন্সর।

থিসিস, 05/20/2009 যোগ করা হয়েছে


স্বয়ংচালিত শিল্পে ব্যবহৃত পলিমার এবং কম্পোজিটগুলির বৈশিষ্ট্য। প্লাস্টিকের অংশগুলির জন্য পেন্টিং প্রযুক্তি। পলিউরেথেনের কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্য। কার্বন ফাইবার প্রযুক্তি। এটি ব্যবহার করার সময় গাড়ির দক্ষতা উন্নত করা।

নিবন্ধ 12/23/2015 এ যোগ করা হয়েছে


ফুয়েল ইনজেকশন সিস্টেমের সুবিধা। গাড়ী VAZ-21213 এর কেন্দ্রীয় জ্বালানী ইনজেকশন সিস্টেমের ডিভাইস এবং অপারেশন, রক্ষণাবেক্ষণ এবং ডায়াগনস্টিক অপারেশন। সিস্টেম রক্ষণাবেক্ষণের সময় নিরাপত্তা এবং শ্রম সুরক্ষা।

মেয়াদী কাগজ যোগ করা হয়েছে 02/02/2013


বিশ্বে এবং রাশিয়ায় মোটরাইজেশনের স্তর এবং বৈশ্বিক সমস্যা। গাড়ি উৎপাদনের গতিশীলতা: চালক শক্তি এবং উন্নয়ন প্রবণতা। রাশিয়ান স্বয়ংচালিত বাজার: আমদানি, রপ্তানি; বিকল্প জ্বালানী এবং প্রযুক্তির বিস্তৃত পরিসর; ভলভো গাড়ি।

আপনার সাথে পরিচয় করিয়ে দিচ্ছি স্বয়ংচালিত শিল্পে নতুন প্রযুক্তি, যা অদূর ভবিষ্যতে স্বয়ংচালিত শিল্পের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ হয়ে উঠতে পারে। সুপারপ্লাস্টিক একটি নতুন যুগের পণ্য।

সুপারপ্লাস্টিক।

যখন বিভিন্ন উপকরণে কার্বন থ্রেড বোনা সম্ভব হয়েছিল, তখন অতি-শক্তিশালী প্লাস্টিক তৈরি করা সম্ভব হয়েছিল। এই জাতীয় উপকরণগুলি উচ্চ প্রভাব শক্তি সহ্য করতে সক্ষম, যখন তাদের ওজন প্রচলিত শকপ্রুফ অংশগুলির তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম। সংঘর্ষে এবং ওজন বাঁচাতে সাহায্য করে।

কিছু পশ্চিমা কোম্পানি একটি হাইব্রিড উপাদানের উন্নয়নে কাজ করছে - ব্রেইড স্টিলের তারের সাথে প্লাস্টিক। এই সস্তা উপাদান শরীরের উপাদান, অভ্যন্তরীণ ছাঁটা, বাম্পার তৈরিতে ব্যবহার করা হবে। এই ধরনের অতি-শক্তিশালী, চাঙ্গা সুপারপ্লাস্টিকগুলির উচ্চ শক্তি আছে, কিন্তু এখনও পর্যন্ত তারা খুব সুন্দর দেখাচ্ছে না। নিশ্চয়ই এই ত্রুটি শীঘ্রই সংশোধন করা হবে।

গাড়ি রোল করে চার্জ করা হচ্ছে।

হাইব্রিড গাড়ি এখনও ততটা জনপ্রিয় নয় যতটা তাদের প্রাপ্য। এবং সব কারণ বিশ্বে এমন ক্ষতিকারক স্নব রয়েছে যারা ক্রমাগত সাহায্যের জন্য জিজ্ঞাসা করে যে ব্যাটারি চার্জ সম্পূর্ণ ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট নয়। উন্নয়নশীল অবকাঠামো এবং ব্যাটারির ক্রমবর্ধমান আয়তনের দ্বারা এই ধরনের সন্দেহবাদীদের নীরব করা উচিত। অডি, বিএমডব্লিউ এবং মাজদা-এর মতো অটো শিল্পের বেশ কিছু অগ্রগণ্য কর্মী একটি আকর্ষণীয় উন্নয়নে কাজ করছেন - একটি ব্যাটারির জন্য বিদ্যুৎ উৎপন্ন করার জন্য একটি জেনারেটর, যা গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির রোলিং দ্বারা গতিশীল হয়।

হাব মধ্যে বৈদ্যুতিক মোটর.

"এলোমেলো" বছরগুলিতে, ফার্দিনান্দ পোর্শে ইতিমধ্যেই ভাবছিলেন যে গাড়ির বৈদ্যুতিক ইঞ্জিনটি হাবগুলিতে অবস্থিত হওয়া উচিত, যা যাত্রীদের এবং ব্যাটারির জন্য গাড়ির স্থানকে উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করবে। এখন অবধি, এই ধারণাটি বাতাসে রয়েছে, তবে নির্মাতারা মোটরগুলিকে এইভাবে অবস্থান করতে ভয় পান, কারণ ধূলিময় এবং নুড়িযুক্ত রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় অস্প্রুং ভরের বৃদ্ধি হ্যান্ডলিং এবং মসৃণতাকে প্রভাবিত করতে পারে। যাইহোক, প্রোটিন ইলেকট্রিক এবং লোটাস ইঞ্জিনিয়ারিং গবেষণা পরিচালনা করছে যেখানে দুটি অভিন্ন লোটাস গাড়ি কোম্পানির কর্মচারীরা তত্পরতা এবং পরিচালনার জন্য পরীক্ষা করে।

তাদের মধ্যে একটি হাব মোটর দিয়ে সজ্জিত। পরীক্ষার ফলাফল অনুসারে, এটি দেখা যাচ্ছে যে গড় চালকের জন্য পার্থক্যটি লক্ষণীয় নয়। পরিচালনার ছোট ত্রুটিগুলি সাসপেনশনের ছোট সমন্বয় দ্বারা নির্মূল করা হয়। গড় চালক অতিরিক্ত অস্প্রুং ভরের সাথে যুক্ত কর্মক্ষমতার অবনতি লক্ষ্য করবেন না এবং সঠিক টিউনিং বেশিরভাগ পরিচালনার পার্শ্বপ্রতিক্রিয়াগুলি কাটিয়ে উঠতে সহায়তা করবে।

নিকেল-জিঙ্ক ব্যাটারি।

আধুনিক শহুরে ভারী ট্রাফিক জ্বালানি অর্থনীতির দাবি করে। আজ একটি সাধারণ জিনিস হল ট্রাফিক জ্যামে বা ট্র্যাফিক লাইটে ইঞ্জিন বন্ধ করা যাতে "আকাশ ধূমপান" না হয়। সমস্যাটি হ'ল হুডের নীচে থাকা সীসা-অ্যাসিড ব্যাটারিটি বেশ কয়েকটি আক্রমণাত্মক স্টপ-স্টার্ট সাইকেল সহ্য করতে সক্ষম হয় না - আপনার যদি প্রশিক্ষণের সময় না থাকে তবে এটি পরপর বেশ কয়েকবার শুরু হলে এটি দ্রুত স্রাব হয়। এই সমস্যাটি 1901 সালে সমাধান করা হয়েছিল, যখন টমাস এডিসন নিকেল-জিঙ্ক আবিষ্কার করেছিলেন।

এই ধরনের একটি ব্যাটারি এত দ্রুত স্রাব হারায় না যদি আপনাকে একটি সারিতে বেশ কয়েকবার ইঞ্জিনটি বন্ধ করে চালু করতে হয়। উপরন্তু, এই ব্যাটারি একটি দীর্ঘ সেবা জীবন আছে. পাওয়ার জেনিক্স আজ দাবি করেছে যে নিকেল-জিঙ্ক ব্যাটারির ওজন দ্বিগুণ রানটাইমের জন্য অর্ধেক ওজনের। উপরন্তু, তারা নিষ্পত্তি শর্তাবলী আরো পরিবেশগতভাবে বন্ধুত্বপূর্ণ.

স্বয়ংচালিত শিল্প বিশ্ব অর্থনীতির অন্যতম প্রধান ক্ষেত্র। স্বয়ংচালিত শিল্পে গবেষণা ও উন্নয়নের জন্য বার্ষিক তহবিল শত শত বিলিয়ন ডলার ছাড়িয়ে গেছে। শিল্পে কাজের সংখ্যা 14 মিলিয়নেরও বেশি, এবং মোট সম্পদ $2 ট্রিলিয়নেরও বেশি।

এই চিত্তাকর্ষক কর্মক্ষমতা সত্ত্বেও, শিল্প ক্রমাগত সংগ্রাম করছে এবং অপ্টিমাইজ করতে হবে। পরিবেশগত সুরক্ষার সাথে সম্পর্কিত ধ্রুবক পরিবর্তন এবং সংযোজন ডিজাইন পর্যায়ে বিদ্যমান মডেলগুলির একটি আপগ্রেড প্রয়োজন। একটি আধুনিক গাড়ি অবশ্যই মৌলিকভাবে নতুন উন্নয়নের উপর ভিত্তি করে হতে হবে যা প্রযুক্তিগত অগ্রগতির সমস্ত প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। জীবনের সকল ক্ষেত্রে প্রযুক্তির ক্রমাগত বিকাশ এবং অনেক প্রক্রিয়ার কম্পিউটারাইজেশন অত্যন্ত বুদ্ধিমান মেশিন তৈরির দিকে নির্মাতাদের অভিমুখী করে।

আজকে স্বয়ংচালিত শিল্পের মুখোমুখি চ্যালেঞ্জগুলি হল পরিবেশগত সম্মতি। রাশিয়ান এবং বিদেশী নির্মাতারা নিজেদের নির্গমন এবং জ্বালানী খরচ অর্ধেক কমানোর লক্ষ্য নির্ধারণ করে। এটি করার জন্য, পূর্ববর্তী সূচকগুলির তুলনায় বেশ কয়েকবার গাড়ির প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি উন্নত করা প্রয়োজন: অর্ধেক ব্যবস্থা এখানে যথেষ্ট নয়। স্ক্র্যাচ থেকে নতুন মডেল তৈরি করার চেয়ে বিদ্যমান মডেলগুলির ধীরে ধীরে উন্নতি আরও শ্রম-নিবিড়, সময় সাপেক্ষ এবং অনেক কম দক্ষ।

যান্ত্রিক প্রকৌশলের উদ্ভাবনী পদ্ধতির মধ্যে একটি হল দেহ নির্মাণের জন্য যৌগিক এবং অ্যালুমিনিয়াম সামগ্রীর ব্যবহার, যা সরবরাহকারীদের গাড়ির ওজন 25% কমাতে দেয়।

স্বয়ংচালিত শিল্পে স্মার্ট গাড়ির বিকাশ জনপ্রিয়তা পাচ্ছে। প্রতি বছর, গাড়িগুলি চাকার উপর ব্যক্তিগত কম্পিউটারের মতো আরও বেশি হয়। এটি কেবল স্ব-চালিত গাড়ির বিষয়ে নয়। অটোমেকাররা আত্মবিশ্বাসী যে একটি আদর্শ আধুনিক গাড়ি অবশ্যই সবকিছু করতে সক্ষম হবে এবং যতটা সম্ভব গাড়ি চালানো সহজ হবে। বেশিরভাগ উদ্ভাবন প্রাথমিকভাবে ধারণার গাড়িগুলিতে প্রয়োগ করা হয়, তবে এই ডিভাইসগুলিতে প্রয়োগ করা প্রযুক্তিগুলি বিশ্লেষণ করে, কেউ স্বয়ংচালিত শিল্পে ভবিষ্যতের বিকাশের দিকটি বুঝতে পারে।

ভূ-অবস্থান সিস্টেম এবং কম্পিউটার বিশ্লেষণের পদ্ধতিগুলির বিকাশে একটি দুর্দান্ত উদ্ভাবনী অগ্রগতি পরিলক্ষিত হয়: স্বয়ংচালিত নেভিগেশন এবং সুরক্ষা ব্যবস্থায় স্পষ্ট উন্নতি লক্ষণীয়। বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় গাড়ি নির্মাতারা একটি ইউজার ইন্টারফেস তৈরিতে বিপুল আর্থিক সংস্থান বিনিয়োগ করছে যার সাহায্যে ড্রাইভার গাড়ি চালানো থেকে বিভ্রান্ত না হয়ে তথ্যের প্রবাহ নিয়ন্ত্রণ করতে পারে।

প্রোগ্রামিংয়ের যুগটি যানবাহনের জন্য সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসনের দিকে নিয়ে যাচ্ছে, যার জন্য সবচেয়ে জটিল কোড তৈরি করা প্রয়োজন। স্বয়ংচালিত শিল্পে নিরাপত্তার বিষয়গুলি অত্যন্ত আগ্রহের বিষয়। সিস্টেমগুলি পরীক্ষা করা হয়েছে এবং প্রয়োগ করা হয়েছে যা চাপের স্তরের পাশাপাশি ড্রাইভারের ক্লান্তির মাত্রা নিরীক্ষণ করে। এটি প্রত্যাশিত যে সময়ের সাথে সাথে গাড়িটি আরও বেশি কার্যকারিতা অর্জন করবে, উদাহরণস্বরূপ, অটো-স্টিয়ারিং, যা চালু হবে যদি সিস্টেমটি ড্রাইভার বা ট্র্যাফিকের নিরাপত্তার জন্য হুমকি অনুভব করে।

সংক্ষেপে বলা যায়: গাড়ির উদ্ভাবনী রূপান্তরের প্রধান বৈশ্বিক প্রবণতা হল গাড়ির নকশা পরিবর্তন করা, মনুষ্যবিহীন এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরি করা, একটি মোবাইল পরিষেবা বিকাশ করা এবং উচ্চ প্রযুক্তির উৎপাদন।

এখানে স্বয়ংচালিত শিল্পে উদ্ভাবনী পরিবর্তনের কিছু উদাহরণ রয়েছে:

• উপকরণের উৎপাদন ক্ষমতার বিবর্তন;
• ইঞ্জিন আধুনিকীকরণ;
• নিরাপত্তা;
• পরিবেশগত মান সঙ্গে সম্মতি;
• বর্ধিত আরাম;
• ব্যবস্থাপনা প্রক্রিয়ার অটোমেশন;
• অটোপাইলট সিস্টেম।

স্ক্র্যাচ থেকে উদ্ভাবনী গাড়ি তৈরি করতে যা লাগে

সিএডি (কম্পিউটার-এডেড ডিজাইন) এবং প্রকৌশল বিভাগের গণনার সিম্বিওসিস

প্রোটোটাইপ মডেলিংয়ের পর্যায়ে 2D এবং 3D প্রযুক্তির সমন্বিত ব্যবহার বিকাশের সময়কে হ্রাস করে। মডেল এবং ভার্চুয়ালাইজেশন একত্রিত করা স্বয়ংচালিত শিল্পের প্রাথমিক পর্যায়ে ভবিষ্যতের প্রোটোটাইপের বৈশিষ্ট্যগুলি সনাক্ত করতে সাহায্য করে, কাজের খরচ এবং সময় হ্রাস করে।

মডেলিং

সফ্টওয়্যার অ্যাপ্লিকেশনগুলির নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার একীকরণ অনুমতি দেয়:

1. জটিলতা হ্রাস করুন
2. আর্থিক ক্ষতি কমানো,
3. গাড়িতে ইনস্টল করা সফ্টওয়্যারটির দক্ষতা উন্নত করুন।

সমস্ত পর্যায়ে সিস্টেমেটাইজেশন আপনাকে প্রকল্প তৈরি থেকে অপারেশনাল প্রক্রিয়ার শেষ পর্যন্ত উন্নয়ন অগ্রগতি নিয়ন্ত্রণ করতে দেয় এবং ত্রুটিগুলির সম্পূর্ণ পর্যবেক্ষণ প্রদান করে।

প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়া একীকরণ

একটি উদ্ভাবনী প্রকল্পে কিছু সমন্বয় এবং কাঠামোগত পরিবর্তন করার প্রয়োজন হলে বৈশ্বিক প্রকল্পগুলিতে বিশেষ মনোযোগের প্রয়োজন হয়। উদাহরণস্বরূপ, সমাবেশ লাইনের সময়, রিয়ার-ভিউ মিরর ইনস্টল করার সময়, অংশগুলির জন্য অনেকগুলি বিকল্প রয়েছে।

তাদের বিভিন্ন কনফিগারেশন থাকতে পারে:

• বৈদ্যুতিক চালিত,
• মূল নিয়ন্ত্রণ,
• বৈদ্যুতিকভাবে উত্তপ্ত,
• অন্ধ দাগের সংক্ষিপ্ত বিবরণ, ইত্যাদি

প্রতিটি বিকল্পের জন্য স্বয়ংক্রিয় সমাবেশের ধাপে ধাপে সম্পাদন ভিন্ন হবে। উন্নয়ন এবং নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়ার সমন্বয় একটি একক মেনু থেকে উত্পাদন এবং কার্যকারিতা অ্যাক্সেসের উপর নিয়ন্ত্রণ প্রদান করে। এটি পণ্যের প্রাপ্যতার সময়কে হ্রাস করে এবং স্বয়ংচালিত শিল্পে উন্নত প্রযুক্তির সঠিকতার গ্যারান্টি দেয়। এই প্রক্রিয়াগুলির সমন্বিত ব্যবহার উপাদান এবং সমাবেশগুলির উত্পাদনশীলতা মূল্যায়ন করা এবং সেইসাথে প্রাথমিক পর্যায়ে ত্রুটি বা ত্রুটিগুলি সনাক্ত করা সম্ভব করবে (বিয়ে বা শরীরের অঙ্গগুলির অসঙ্গতি)। এই বিকল্পটির জন্য ধন্যবাদ, গাড়ি সমাবেশের পর্যায়ে পরিবর্তন করা সম্ভব, যা উত্পাদনকে ব্যাপকভাবে সরল করে।

উদ্ভাবনের রাশিয়ান এবং বিদেশী অভিজ্ঞতা

রাশিয়ান ফেডারেশন এবং বিদেশে উভয়ই নেতৃস্থানীয় উদ্ভাবনী প্রবণতা হল মনুষ্যবিহীন গাড়ির মডেলের উত্পাদন। এই জাতীয় মডেলগুলি ইতিমধ্যে পরীক্ষামূলক ভ্রমণের পাশাপাশি পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী পরিবহন করেছে।

Otto-এর সাথে অংশীদারিত্বে Uber-এর কাছে দীর্ঘদিন ধরে এই ধরনের পরিবহনের বিকল্প রয়েছে। দুটি কোম্পানির মধ্যে ফলপ্রসূ সহযোগিতার ফলে একটি চালকবিহীন ট্রাক মডেলের উত্থান এবং স্ব-চালিত যাত্রী ও পণ্যবাহী পরিবহনের বাস্তবায়ন।

ইউরোপের কিছু শহরে এবং হংকং-এ স্ব-চালিত বাসের একটি লাইন চালু করা হয়েছে। তাদের চলাচলের তুলনামূলকভাবে কম গতি রয়েছে - 20 কিমি / ঘন্টা (নিরাপত্তার কারণে), যা প্রাকৃতিক পরিবেশের জন্য পরম নিরাপত্তা দ্বারা ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়।

গার্হস্থ্য উন্নয়নগুলি রাশিয়ান ব্র্যান্ড KamAZ এবং Volgabus কোম্পানির সাথে যুক্ত, যা রাশিয়ান কার্গো ড্রোন এবং বাসের প্রকল্প উপস্থাপন করেছিল। কামাজ প্রকল্পটি 2022 সালে সিরিজে প্রবেশ করতে পারে এবং ড্রাইভার ছাড়াই কার্গো পরিবহন চালাবে। ভলগাবাস থেকে নতুন চালকবিহীন বাসের মডেলটি অনলাইনে ট্র্যাফিক পরিস্থিতি বিশ্লেষণ করা উচিত, বিশেষ সফ্টওয়্যার ব্যবহার করে একটি বুদ্ধিমান নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া চালাতে হবে। এই কোম্পানির আরেকটি উদ্ভাবন হ'ল ম্যাট্রেশকা মানবহীন যানবাহন প্ল্যাটফর্ম, যা বেশ কয়েকটি পরিবর্তনে উত্পাদিত হবে: খোলা চ্যাসিস, মিনিবাস, ট্রাক। কিছু রিপোর্ট অনুসারে, প্রোটোটাইপগুলি স্কোলকোভো উদ্ভাবন কেন্দ্রে সফলভাবে পরীক্ষা করা হচ্ছে এবং শীঘ্রই মস্কো পার্ক এবং সোচিতে কাজ শুরু করবে।

স্বয়ংচালিত শিল্পে বিদেশী এবং দেশীয় নির্মাতাদের সাফল্য সত্ত্বেও, চালকবিহীন যানবাহনের যুগ এখনও আসেনি। নিরাপত্তা এবং নির্ভরযোগ্যতার সমস্যাগুলি এখনও 100% সমাধান করা হয়নি, এবং ব্যর্থ অভিজ্ঞতার সাম্প্রতিক উদাহরণগুলি (মৃত্যু পর্যন্ত) রাশিয়ান ফেডারেশন এবং বিশ্বে নতুন প্রযুক্তি প্রবর্তনের প্রক্রিয়াকে ধীর করে দেয়।

টেসলা বৈদ্যুতিক গাড়ির সর্বশেষ ঘটনা (এলন মাস্কের একটি উচ্চাভিলাষী প্রকল্প) এটির একটি প্রাণবন্ত নিশ্চিতকরণ। মডেল এস, অটোপাইলট সিস্টেমের নিয়ন্ত্রণে, হাইওয়েতে একটি ওয়াগন দ্বারা চালিত হয়, চালক নিহত হয়। তদন্তের ফলাফল অনুসারে, এটি প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল যে চালক বা অটোপাইলট কেউই এগিয়ে আসা গাড়িটিকে লক্ষ্য করেননি। এই ঘটনাটি ছিল প্রথম মারাত্মক দুর্ঘটনা যেখানে গাড়িটি কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়েছিল। সংস্থাটি অটোপাইলট সিস্টেমের ত্রুটিগুলি স্বীকার করেছে, যদিও এটি জোর দিয়েছিল যে এই উদ্ভাবনী যানবাহন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সাথে ভবিষ্যত নিহিত রয়েছে।

আধুনিক স্বয়ংচালিত শিল্প একটি অভূতপূর্ব পর্যায়ে পৌঁছেছে। কল্পনার সাহসিকতা এবং বাস্তবায়নের দক্ষতার সাথে সর্বশেষ উন্নয়নগুলি চমত্কার বলে মনে হয়। ভবিষ্যতের স্বয়ংচালিত শিল্পকে কী কী উদ্ভাবন সমৃদ্ধ করবে তা শীঘ্রই জানা যাবে।

CES 2016-এ উপস্থাপিত নতুনত্বগুলি আবারও প্রমাণ করে যে গাড়ির বিশ্ব এবং প্রযুক্তির বিশ্ব ঘনিষ্ঠভাবে একত্রিত হয়েছে এবং ফলস্বরূপ, নতুন ধারণা এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা প্রাপ্ত হয়েছে। এসব অর্জনের দিকে তাকালে দেখা যাবে ভবিষ্যতের গাড়ি।

লাস ভেগাসে কনজিউমার ইলেকট্রনিক্স শো প্রাথমিকভাবে একটি প্রযুক্তি শো, তবে এই বছর গাড়ি নির্মাতারা ইভেন্টটিকে বিভিন্ন অত্যাধুনিক ধারণার গাড়ির সাথে একত্রিত করেছে।
ভক্সওয়াগেন, বিএমডব্লিউ, অ্যাস্টন মার্টিন এবং নতুন নির্মাতা ফ্যারাডে ফিউচারের নতুন পণ্য আত্মপ্রকাশ করেছে, যখন অন্য অনেকে প্রদর্শনীতে তাদের সর্বশেষ প্রযুক্তি এবং উদ্ভাবন উপস্থাপন করেছে। এই বছরের নতুন গাড়িগুলির মধ্যে সবচেয়ে জনপ্রিয় বিষয় হল নেটওয়ার্কের সাথে গাড়িগুলিকে সংযুক্ত করা৷ বেশিরভাগ নির্মাতারা দেখিয়েছেন কীভাবে তাদের গাড়ি ভবিষ্যতে অন্যান্য স্মার্ট ডিভাইসের সাথে সংযোগ করতে সক্ষম হবে।

বড় কোম্পানিগুলিও দেখিয়েছে যে কীভাবে তারা আজকের প্রযুক্তি-বুদ্ধিমান ক্রেতার চাহিদা মেটাতে স্বয়ংচালিত প্রযুক্তির স্তর বাড়াচ্ছে।

2016 কনজিউমার ইলেকট্রনিক্স শো থেকে 17টি মূল স্বয়ংচালিত প্রযুক্তির খবরের একটি রাউন্ডআপ দেখুন।

1. অ্যাস্টন মার্টিন র‌্যাপিড এস

অ্যাস্টন মার্টিনের কানেক্টেড কার কনসেপ্টে একটি ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম রয়েছে যা চীনা টেক জায়ান্ট Letv দ্বারা তৈরি করা হয়েছে। অ্যাস্টন মার্টিনও Letv-এর জন্য একটি বৈদ্যুতিক সুপারকার তৈরি করতে চায়।

2. অডি অভ্যন্তরীণ ধারণা

ই-ট্রন কোয়াট্রো ধারণার মতো, নতুন অডি একটি নতুন প্রজন্মের ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের সাথে সজ্জিত।

3. BMW i8 মিররলেস কনসেপ্ট

বিএমডব্লিউ ক্যামেরা দিয়ে বাহ্যিক আয়না প্রতিস্থাপন করার সুবিধাগুলি প্রদর্শন করতে চায় যা একটি বিস্তৃত ক্ষেত্রকে কভার করতে পারে এবং ড্রাইভারদের বিপদে সতর্ক করতে পারে।

4. বোশ স্পর্শকাতর টাচস্ক্রিন

Bosch একটি নতুন হ্যাপটিক ফিডব্যাক ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের মাধ্যমে ড্রাইভারের চোখ রাস্তায় রাখতে সাহায্য করার পরিকল্পনা করেছে।

5 বৈদ্যুতিক শেভ্রোলেট বোল্ট

জেনারেল মোটরসের নতুন অল-ইলেকট্রিক হ্যাচব্যাক 320 কিলোমিটারের দাবিকৃত রেঞ্জ অফার করে।

6. পাগল ফ্যারাডে ভবিষ্যতের ধারণা

FFZERO1 হল একটি নতুন চাইনিজ স্টার্টআপের প্রথম কনসেপ্ট কার যা CES অংশগ্রহণকারীদের তাদের ঘাড় ঘুরিয়ে দেওয়ার জন্য যথেষ্ট ভাল। গাড়িটি নতুন ফার্মের স্টাইলিং ঘোষণা করে।

7. ফোর্ডের স্বায়ত্তশাসিত ভবিষ্যত

ব্লু ওভাল তার স্বায়ত্তশাসিত পরীক্ষা পরিবহন বহরের আকার তিনগুণ করে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বেশ কয়েকটি রাজ্যে বাস্তব-বিশ্বের পরীক্ষা অব্যাহত রয়েছে।

8. হারমান আই ট্র্যাকিং সিস্টেম

হারম্যানের নতুন প্রযুক্তি ড্রাইভারের অবস্থা এবং সতর্কতা নিরীক্ষণের জন্য ড্রাইভার আই-ট্র্যাকিং সফ্টওয়্যার এবং একটি ক্যামেরা ব্যবহার করে।

9. জাগুয়ার এফ-পেস যুক্ত গাড়ি

জাগুয়ার সংযুক্ত গাড়ির শক্তি প্রদর্শন করতে ইন্টেলের সাথে অংশীদারিত্ব করছে। এই F-Pace ড্রাইভারকে অনুরোধ করবে যদি তারা ব্যক্তিগত জিনিসপত্র বাড়িতে রেখে যায়।

10. অডি ভার্চুয়াল বাস্তবতা

অডি এই বছর তার ডিলার নেটওয়ার্কে তার ভার্চুয়াল রিয়েলিটি হেডসেট চালু করবে। এটি গ্রাহকদের রিয়েল টাইমে তাদের গাড়িটি কল্পনা করতে অনুমতি দেবে।

11. কিয়া ড্রাইভ ওয়াইজ

ভবিষ্যতের সকল Kia স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রযুক্তিকে ড্রাইভ ওয়াইজ ব্র্যান্ড করা হবে। ব্র্যান্ডটি নেভাদার পাবলিক রাস্তায় পরীক্ষা করা হবে।

12. রিন্সপিড ইটোস

Rinspeed-এর লেটেস্ট কনসেপ্ট কারটি BMW i8 এর উপর ভিত্তি করে তৈরি এবং এতে একটি ড্রোন রয়েছে যা একটি প্যাকেজ নিতে বা অনলাইনে রাইড স্ট্রিম করতে পাঠানো যেতে পারে। গাড়িটি সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত এবং একটি কাস্টমাইজযোগ্য অভ্যন্তর রয়েছে।

13. টয়োটা থেকে ম্যাপিং

এটি জিপিএস ডিভাইস এবং অনবোর্ড ক্যামেরা থেকে ডেটা ব্যবহার করে চিত্রের পৃথক অংশ থেকে আশেপাশের বিশ্ব তৈরির জন্য একটি নতুন প্রযুক্তি।

14. বিএমডব্লিউ থেকে ভবিষ্যতের দৃষ্টি i

এমনকি VW গল্ফের মতো ছোট গাড়িও নতুন প্রযুক্তিতে সজ্জিত।

অঙ্গভঙ্গি নিয়ন্ত্রণ এবং উন্নত ভয়েস স্বীকৃতি সহ নতুন জার্মান পরবর্তী প্রজন্মের ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেম।

17. স্মার্ট ঘড়ির সাথে ভলভো নিয়ন্ত্রণ।

মাইক্রোসফ্ট ব্যান্ড 2 স্মার্টওয়াচের মালিকরা শীঘ্রই তাদের গাড়ির নিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ করতে সক্ষম হবেন।

সর্বশেষ প্রযুক্তির জন্য ধন্যবাদ, অটো শিল্প আগামী বছরগুলিতে উত্পাদন করবে।

আধুনিক "ডিজিটাল" গাড়ি ধারণ করে কয়েক ডজন নিয়ন্ত্রক, একটি বিশেষ স্থানীয় নেটওয়ার্কে ঐক্যবদ্ধ। একটি গাড়িতে, অনেকগুলি নিয়ন্ত্রণ ফাংশন মোটামুটিভাবে দুটি গ্রুপে বিভক্ত করা যেতে পারে:

প্রথম গ্রুপটি গাড়ির প্রধান উপাদানগুলির নির্ভরযোগ্য কার্যকারিতা নিশ্চিত করে, উদাহরণস্বরূপ, ইলেকট্রনিক ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ এবং সুরক্ষা: ABS, এয়ারব্যাগ এবং অন্যান্য।

দ্বিতীয় গ্রুপে বিভিন্ন ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা রয়েছে যা যাত্রীদের জন্য পরিষেবা, আরাম এবং বিনোদন প্রদান করে।

উদাহরণস্বরূপ, একটি বাজেট কার Peugeot-206 কোম্পানির 27 টি কন্ট্রোলার রয়েছেএনইসি.

একটি নিয়ন্ত্রণ বস্তুর দৃষ্টিকোণ থেকে যেকোনো কম্পিউটার সিস্টেমের মতো একটি আধুনিক গাড়িকে বিভিন্ন অ্যানালগ এবং ডিজিটাল সেন্সর, অ্যাকুয়েটর এবং মেকানিজমের একটি সেটের সমন্বয়ে কল্পনা করা যেতে পারে। ডুমুর... গাড়ির প্রধান উপাদানগুলি উপস্থাপন করে, যা গাড়ির কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়।

ভাত। গাড়ির প্রধান উপাদান, কম্পিউটার দ্বারা নিয়ন্ত্রিত

উদাহরণস্বরূপ, BMV745 একটি মাইক্রোপ্রসেসর যেমন Pentium4 ব্যবহার করে।

ভাত। এমবেডেড মাইক্রোকন্ট্রোলারের বিট গভীরতা

এমবেডেড কন্ট্রোলারে ব্যবহৃত অপারেটিং সিস্টেমের উদাহরণ।সবচেয়ে জনপ্রিয় পছন্দ হল একটি বাণিজ্যিক অফ-দ্য-শেল্ফ অপারেটিং সিস্টেম। সাম্প্রতিক বছরগুলিতে বাণিজ্যিক অপারেটিং সিস্টেমগুলির একটি সমীক্ষায়, চিত্রে দেখানো হিসাবে MSEmbedded সবচেয়ে বেশি বাজার শেয়ার করেছে৷

ভাত। এমবেডেড মাইক্রোকন্ট্রোলার অপারেটিং সিস্টেম

নিম্নলিখিত ডুমুর. এমবেডেড সিস্টেমের বিকাশের জন্য সাধারণ প্রোগ্রামিং ভাষা দেখায় এবং আপনি দেখতে পাচ্ছেন, বেশিরভাগ বিকাশে সি ভাষার পরিবার ব্যবহার করা হয়। আপনি ডায়াগ্রাম থেকে দেখতে পাচ্ছেন, কিছু ডিজাইনের জন্য সমাবেশ ভাষাও ব্যবহার করা হয়।

ভাত। এমবেডেড মাইক্রোকন্ট্রোলার প্রোগ্রামিং ভাষা

মাইক্রোপ্রসেসর সিস্টেমের বিকাশের একটি সংক্ষিপ্ত ইতিহাস

1970 - Intel4004 - প্রথম 4-বিট এমপি;

1972 - Intel8008 - 8-বিট;

1973 - Intel 8080 K580 (USSR) - I8080 এর অ্যানালগ;

Intel8085 - CPU ছাড়াও, টাইমার, একটি ইন্টারাপ্ট কন্ট্রোলার ইত্যাদি ছিল।

1976 - ইন্টেল 8048 - প্রথম নিয়ামক;

1978 - ইন্টেল 8051 - এমসিএস 51 (মাইক্রো কম্পিউটার সিস্টেম)

90-এর দশকের মাঝামাঝি - পরিবার: Intel151 এবং Intel251 - 8 বিট, কিন্তু ঠিকানাযোগ্য মেমরি: 2 20 এবং 2 24।

1976 - I8086 / I8088 (PCXT - IBM), K1816 (USSR) - I8086 এর অ্যানালগ।

EC1840 -CCCP - PCXT

1995 - (এমবেডেড) - উন্নত একক-চিপ এমকে আর্কিটেকচার X86: 16- এবং 32-বিট।

নিয়ন্ত্রকদের জন্য মৌলিক প্রয়োজনীয়তা

কম খরচে;

উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা;

ক্ষুদ্রকরণের উচ্চ ডিগ্রী;

কম শক্তি খরচ;

অ্যাপ্লিকেশনের উপর নির্ভর করে বিভিন্ন তাপমাত্রার পরিসরে কর্মক্ষমতা:

1. ব্যবসায়িক: 0 ... + 70 0 С;

   সম্প্রসারিত:-40 ... +85 0 С;

   সামরিক:-55 ... +155 0 С;

বৈশিষ্ট্য সেট চালানোর জন্য যথেষ্ট কর্মক্ষমতা

কন্ট্রোলারের স্থাপত্য বৈশিষ্ট্য

হার্ভার্ড আর্কিটেকচার (ডেটা স্টোরেজের জন্য আলাদা মেমরি (RAM) - উদ্বায়ী এবং প্রোগ্রাম (ROM) - অ-উদ্বায়ী, এখন জনপ্রিয় ফ্ল্যাশ;

কন্ট্রোল কম্পিউটারের জন্য প্রয়োজনীয় সমস্ত মডিউলের একটি স্ফটিকের মধ্যে ইন্টিগ্রেশন;

বিট দ্বারা, কন্ট্রোলার হল:

ফোর-বিট - সবচেয়ে সহজ এবং সস্তা;

আট-বিট - সর্বাধিক অসংখ্য পরিবার (অর্থের জন্য সর্বোত্তম মূল্য) MCS51

ষোল-বিট iMCS96, i80186 (88) এবং অন্যান্য, আরও উত্পাদনশীল এবং ব্যয়বহুল।

32-বিট - এগুলি সাধারণত ইউনিভার্সাল এমপির পরিবর্তন, উদাহরণস্বরূপ i386, 486 এবং অন্যান্য

64-বিট (ভিডিও প্রক্রিয়াকরণ)

8-বিট MCU গুলি নিম্নলিখিত কারণে বিভিন্ন প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়:

8-বিট এমসি প্রয়োগের প্রধান ক্ষেত্র হল শিল্প অটোমেশন এবং গৃহস্থালী সরঞ্জামগুলির বুদ্ধিমান নিয়ন্ত্রণের জন্য ডিভাইস। এই অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য উচ্চ-বিট গাণিতিক প্রক্রিয়াকরণের প্রয়োজন হয় না, যৌক্তিক রূপান্তরের একটি বড় শতাংশ, এবং কঠোর রিয়েল-টাইম পরিস্থিতিতে উচ্চ কার্যক্ষমতার প্রয়োজন হয় না। সুতরাং, 8-বিট এমসিইউগুলির নিজস্ব কুলুঙ্গি রয়েছে এবং এখন ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত শিল্প নিয়ন্ত্রক, বলা হয় পিএলসি.

অনেক নতুন অ্যাপ্লিকেশন যেখানে এমপি আগে ব্যবহার করা হয়নি, কিন্তু এমকে পিসির মতো বিস্তৃত পণ্য গ্রাহকদের কাছে ততটা লক্ষণীয় নয়, কারণ তারা সরাসরি এটির মুখোমুখি হয় না

MC-গুলিকেও দুই ধরনের আর্কিটেকচার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়: বন্ধ এবং খোলা, বন্ধ আর্কিটেকচার MC কেসের বাহ্যিক পিনে ডেটা লাইন এবং ঠিকানাগুলির অনুপস্থিতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়, অর্থাৎ প্রোগ্রাম মেমরি, ডেটা এবং পোর্টগুলির বাহ্যিক বিল্ড আপ প্রত্যাশিত নয় .

নিয়ামকের পেরিফেরাল মডিউলগুলির অপারেটিং মোডগুলি এই মডিউলগুলির বিশেষ ফাংশনগুলির (টাইমার, সিপি, এডিসি, সমান্তরাল এবং সিরিয়াল অ্যাডাপ্টার, ইত্যাদি) রেজিস্টারের মাধ্যমে প্রোগ্রাম্যাটিকভাবে কনফিগার করা হয়।

অপারেশন মোডআধুনিক কন্ট্রোলারের পেরিফেরাল মডিউল, তাদের কনফিগারেশন বিশেষ কন্ট্রোল রেজিস্টারে সেটআপ কোড লোড করে প্রোগ্রাম্যাটিকভাবে কনফিগার করা হয় ( এসএফআর – বিশেষফাংশননিবন্ধন).

প্রয়োজনীয় প্রয়োজনের মধ্যে এমকে-এর উত্পাদনশীলতা বাড়ানো এই ধরনের নির্দেশাবলীতে পরিচালিত হয়:

এমসিইউ সিপিইউ আর্কিটেকচারের বিকাশ, উদাহরণস্বরূপ, আরআইএসসি আর্কিটেকচার

ওভারক্লকিং

কমান্ড এবং পেরিফেরাল মডিউল MK বিশেষীকরণ

বর্ধিত নির্ভরযোগ্যতা

নিম্ন ভোল্টেজের স্তর এবং নতুন প্রযুক্তিতে রূপান্তর, ইত্যাদি।

MK-এর সুপরিচিত নির্মাতারা হল Motorola, Microchip, Philips, Atmel, Siemens, Intel, ইত্যাদি। এবং যা খুবই গুরুত্বপূর্ণ - এই সবই এখন রাশিয়ান সিস্টেম ডেভেলপারদের কাছে উপলব্ধ, একটি উদাহরণ হল বিশ্বের কয়েকটি বিশ্ববিদ্যালয়ে আমাদের উপস্থিতি। নেতৃস্থানীয় কোম্পানি (মটোরোলা, ফিলিপস এবং অবশ্যই, এই কারণে, এছাড়াও সমস্যা আছে: কি চয়ন?

এমসিএস51 হলজনপ্রিয় পরিবার এবং বেশ কয়েকটি সংস্থা ক্লোন তৈরি করে: