আজকাল, রাস্তায় 90% ক্ষেত্রে, গাড়ি টিউবলেস টায়ার দিয়ে যাতায়াত করে, এটি সেরা কারণে কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যতাদের চেম্বারের প্রতিপক্ষের বিপরীতে। তবে এই টায়ারের একটি অনস্বীকার্য অসুবিধা রয়েছে - যদি রিম কর্ডটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়, বালি বা অন্যান্য ময়লা যোগাযোগের জায়গায় যায় তবে চাকাটি সমতল হয়ে যাবে! এবং খুব বেশি নয়, তবে কাঠামোর অদ্ভুততার কারণে, প্রতিদিন একটু একটু করে, 0.2 - 0.5 বায়ুমণ্ডল। এবং এই মোকাবেলা কিভাবে? এটা কি সম্ভব টিউবলেস টায়ারএকটি টায়ার লাগান? চলুন জেনে নেওয়া যাক...
অবশ্যই, টায়ারের টিউবলেস সংস্করণটি এখন তার কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্যে জয়ী হয়:
- চাকাটি ছোট, তবে হালকা, যা পরিচালনা এবং জ্বালানী খরচে উপকারী প্রভাব ফেলে
- ডিজাইনে কম উপাদান - এখানে কেবল কোনও ক্যামেরা নেই, ইনস্টলেশনের আগে এটি সোজা করার দরকার নেই
- টায়ারের ভিতরের অংশটি তৈরি করা হয় বিশেষ উপাদান, এমনকি যদি আপনি টায়ার পাংচার করেন (একটি পেরেক বা অন্য "বস্তু" প্রবেশ করে), টায়ারটি এখনই সমতল হবে না। রাবার যৌগটি পাংচারের স্থানটিকে খাম করে দেয় এবং বাতাস খুব ধীরে ধীরে বেরিয়ে আসে যতক্ষণ না আপনি টায়ারে একটি চমক খুঁজে পান আপনি বেশ কয়েক দিন রাইড করতে পারেন।
এখানে টিউবলেস টায়ারের কিছু সুবিধা রয়েছে, অবশ্যই এর অসুবিধাগুলিও রয়েছে, অন্তত এমন যে তারা তাদের টিউব সমকক্ষের তুলনায় 20% বেশি ব্যয়বহুল, কিন্তু প্রক্রিয়াথামাতে পারে না।
নেমে যায়, কিছুই করা যায় না
যাইহোক, এমন সময় আছে যখন একটি টিউবলেস টায়ার ফ্ল্যাট হয়ে যায় এবং আপনি যাই করুন না কেন, এটি থামবে না!
এটি মূলত ক্ষতির কারণে রিম. ধরা যাক আপনি একটি গর্তে উড়ে গিয়ে একটি (স্ট্যাম্পড) ডিস্কে ডেন্ট করেছেন, তারা এটিকে আপনার জন্য সোজা করেছে, তবে কিছু অসমতা থেকে যেতে পারে, টায়ারটি শক্তভাবে ফিট হবে না এবং দ্রুত না হলেও পরের দিন মাইনাস 0.3 বায়ুমণ্ডল থাকবে। , সম্ভবত আরো.
এটি ডিস্কের পেইন্টের সাথেও সমস্যা হতে পারে। জিনিসটি হ'ল বার্নিশ এবং পেইন্ট সময়ের সাথে সাথে বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফুলে যেতে পারে এবং আবার টায়ারটি চাকার সাথে শক্তভাবে ফিট হয় না। টায়ার সমতল যায়, এটা তুচ্ছ মনে হয়, কিন্তু এটা ঘন ঘন ত্রুটিব্যবহৃত উপর খাদ চাকা! তাদের পরিষ্কার করা দরকার এবং...
অবশ্যই, টায়ারের ক্ষতি লিখা উচিত নয়; শক্তিশালী প্রভাবে এটি ভেঙে যেতে পারে (কর্ড নিজেই ভেঙে যায়), এখানে কোনও টিউব ইনস্টল করার কোনও লাভ নেই, টায়ারটি সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করা দরকার।
এছাড়াও তুচ্ছ কারণ রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, টায়ার ফিটিংয়ে ময়লা (বা বালি) যেখানে টায়ারটি রিমের সাথে সংযুক্ত থাকে। এখানে আপনি শুধু যোগাযোগ এলাকা পরিষ্কার করতে হবে.
টিউবহীন টায়ারের জন্য টিউব
সাধারণভাবে, সত্যি বলতে, একটি টিউবহীন টায়ারের মধ্যে একটি টিউব ইনস্টল করা হয় না। সর্বোপরি, যৌক্তিকভাবে চিন্তা করুন:
যদি টায়ার বা চাকা এত খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় যে মেরামত করার পরেও (সোজা করা, সিল করা) এটি এখনও সমতল হয়ে যায়, তাহলে কিছু ভুল আছে। বরং, জ্যামিতি ভেঙ্গে গেছে, এবং এই ধরনের চাকায় চড়া খুবই বিপজ্জনক! বিশেষ করে যদি এটি সামনে ইনস্টল করা হয়। ব্যক্তিগতভাবে, আমি এটি প্রতিস্থাপন করব।
কিন্তু এমন কিছু সময় আছে যখন এমনকি একটি সাধারণ, যা কখনও গর্তে পড়েনি, নেমে আসে। দুটি সমাধান আছে - হয় বালি এবং ময়লা জয়েন্টে প্রবেশ করে (এটি পরিষ্কার করার চেষ্টা করুন), অথবা আপনাকে বালি এবং ডিস্কটি আঁকতে হবে (হয়তো এটি সাহায্য করবে)।
তবে রাশিয়ান ব্যক্তির ভিতরে একটি "টোড" নামে পরিচিত একটি প্রাণী রয়েছে, যেটি একটি নতুন চাকা (টায়ার + ডিস্ক) এর জন্য অর্থ দেয় না, বিশেষত যদি আকারটি বড় হয়! R18 – R20 এর সাথে কল্পনা করুন কম প্রোফাইল টায়ার, পরিমাণটি কম নয়, তাই গাড়ি উত্সাহীরা "সামান্য ক্ষতি" করার চেষ্টা করছেন, যেমন এটি একটি টিউবলেস টায়ারে ইনস্টল করা, নিয়মিত টায়ার, এবং মনে হচ্ছে পুরো সমস্যাটি সমাধান করা হয়েছে!
এটা করা মূল্যবান? এবং এটা এমনকি এটা করা সম্ভব? প্রচুর মতামত রয়েছে, পেশাদার টায়ারের দোকানে এবং রাবারের নিজেরাই নির্মাতারা, তারা অবশ্যই আপনাকে আশ্বস্ত করবে - কী অসম্ভব নয়! এবং এখানে কারণগুলি রয়েছে:
- একটি টিউবলেস চাকার রিম, টায়ারের মতোই, টায়ার লাগানোর জন্য ডিজাইন করা হয়নি! এর মধ্যে কিছু সত্য আছে, যদি শুধুমাত্র ক্যামেরার "স্তনবৃন্ত" মাউন্ট করার জায়গায় ঝুলে থাকে। টিউবলেস ডিস্ক, যেহেতু মাত্রা বড়। সে সহজেই বেরিয়ে আসতে পারত।
- একটি টিউবলেস ক্যামেরার অভ্যন্তরীণ স্থান ছোট হয় এবং আপনি যদি ক্যামেরাটি ভিতরে রাখেন তবে এটি পুরোপুরি সোজা হবে না এবং বলিরেখা দেখা দেবে।
- আপনি যখন একটি টিউব ইনস্টল করেন, তখন বায়ু স্থানের কণা, কিছু "বুদবুদ" এটি এবং টায়ারের মধ্যে তৈরি হতে পারে, কারণ টায়ারটিও সিল করার চেষ্টা করবে। অভ্যন্তরীণ স্থান. এটি ভারসাম্য এবং পরিচালনা উভয়ের উপর খারাপ প্রভাব ফেলে। বুদবুদ ভিতরে ঘুরতে পারে, যার ফলে টায়ার অসমভাবে পরে যায় এবং টাকের দাগ দেখা দেয়।
এই সব ভয়ানক পরিণতি হতে পারে টায়ার সহজভাবে ফেটে যেতে পারে! আমার অনুশীলনে এটি ঘটেছে যে স্তনবৃন্তটি ছিঁড়ে গেছে, তাই রাবারটি খুব দ্রুত বন্ধ হয়ে গেছে।
আমার অভিজ্ঞতা
বন্ধুরা, আমি একটি টিউবলেস চাকার এই ধরনের টিউনিংয়ের সাথেও মোকাবিলা করেছি, আমি একটি টিউবলেস চাকায় একটি ক্যামেরাও ইনস্টল করেছি, কারণ আমি তরুণ ছিলাম, আমার কাছে পর্যাপ্ত অর্থ ছিল না এবং ডিস্কটি তাজা ছিল না। সাধারণভাবে, ক্যামেরাটি এ ইনস্টল করা হয়েছিল পিছনের চাকা, প্রথমে এটি সামনে ছিল, কিন্তু আমি এটিকে পুনরায় সাজানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছি যাতে এটি ফেটে গেলে গাড়িটি স্কিড না করে। আমার প্রায় দুই মৌসুমের জন্য একটি পিছনের চাকা ড্রাইভ ছিল, কিন্তু আমি গাড়িটি 95% সময় শুধুমাত্র শহরে ব্যবহার করেছি এবং হাইওয়েতে উচ্চ গতির বিকাশ করিনি। প্রকৃতপক্ষে, চাকাটি খারাপভাবে ভারসাম্যপূর্ণ ছিল, কিছু কারণে ভারসাম্য বন্ধ ছিল, কিন্তু তবুও এটি চলাচলের জন্য বোধগম্য সূচকগুলি অর্জন করেছে উচ্চ গতি.
দুই ঋতুর পরে, সত্যিই আমার কাছে মনে হয়েছিল যে টায়ারটি সমানভাবে পরিধান করা হয়নি, তাই আমি নতুন চাকা, নিয়মিত স্ট্যাম্পিং এবং নতুন টিউবলেস টায়ার কিনেছি।
আসলে, আমার বিবৃতি হল যে আপনি গাড়ি চালাতে পারেন, তবে খুব সাবধানে থাকুন! আপনি যদি প্রায়শই উচ্চ গতিতে (হাইওয়ে) ভ্রমণ করেন তবে ব্যক্তিগতভাবে আমি চাকাটি সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করব। আদর্শভাবে, আপনি এটি অতিরিক্ত টায়ারের উপর ফেলে দিতে পারেন, চাকাটি সেখানেই। এটিকে সামনের অ্যাক্সেলে রাখা সাধারণত নিষিদ্ধ, কারণ আপনি জানেন না এই চাকা থেকে কী আশা করা যায়। এবং হ্যাঁ, কয়েক ঋতুর পরে, এবং সম্ভবত একের পরেও (যদি মাইলেজ বেশি হয়), টায়ারটি শেষ হয়ে যাবে, এবং সমানভাবে নয়, আপনি এটি থেকে দূরে যেতে পারবেন না।
চাকার হার্নিয়া, একটি ক্যামেরা সাহায্য করবে?
আমি অবশ্যই যা করব না তা হল একটি হার্নিয়া মেরামত করা, বা যাকে একটি ক্যামেরা দিয়ে "বাম্প"ও বলা হয়!
কেন এটি বেরিয়ে আসে তা নিয়ে আমরা কথা বলেছি, সংক্ষেপে, চাকার নিম্ন ধাতু এবং ফ্যাব্রিক কর্ড, যা রাবারকে ধরে রাখে, ভেঙে যায় এবং চাপ কেবল এই পরিস্থিতিতে টায়ারটি ফেটে যায়। এর মানে হল যে সে যেকোনো মুহূর্তে ভেঙে পড়তে পারে! এবং আমাকে বিশ্বাস করুন, আপনি ক্যামেরা দিয়ে কিছু করতে পারবেন না - 100%! যদি পিণ্ডটি ফেটে যায়, চেম্বারটি অবিলম্বে ফেটে যাবে, এটি ভিতরের চাপ সহ্য করতে সক্ষম হবে না, কারণ এতে শক্তিশালীকরণ উপাদান নেই - এটি একটি বলের মতো ফেটে যাবে।
সম্পাদকের প্রতিক্রিয়াচাকা নির্মাতারা রাবার টিউবটিকে প্রাচীন হিসাবে উপলব্ধি করে। তবে কখনও কখনও এটি হার্নিয়াস এবং কাটা থেকে বাঁচানোর জন্য অপরিহার্য হয়ে ওঠে।
এমন পরিস্থিতি রয়েছে যখন চাকা মেরামত করা সম্ভব হয় না। আসুন কল্পনা করা যাক যে দ্রুত গতিতে একটি গাড়ি একটি বড় গর্তে বিধ্বস্ত হয় এবং দুটি বা তিনটি চাকা ক্ষতিগ্রস্ত হয়। হার্নিয়াস তাদের উপর হাজির, এবং একটি এমনকি বিস্ফোরিত। শুধুমাত্র একটি অতিরিক্ত টায়ার আছে, হার্নিয়া নিয়ে গাড়ি চালানো অনিরাপদ। আমি কি করব?
বা অন্য পরিস্থিতি। আক্রমণকারীরা একটি ছুরি দিয়ে একবারে তিনটি টায়ার পাংচার করেছে এবং প্যাচ (বা ফ্ল্যাজেলাম) কাটা জায়গায় বাতাসের চাপ বজায় রাখে না। কারিগর একটি কঠোর রায় জারি: প্রতিস্থাপন. কিন্তু টাকা না থাকলে রাস্তায় নতুন টায়ার কোথায় পাবেন? এবং এমনকি যদি আছে, এটি দ্রুত উপযুক্ত চাকা নির্বাচন করা কঠিন. এটি সম্ভব যে গাড়িতে থাকা সস্তা পুরানো চাকা মডেলগুলি ইতিমধ্যে বন্ধ হয়ে গেছে এবং আর বিক্রি হয় না। দোকানে ধূর্ত বিক্রয়কর্মীরা ট্রেড প্যাটার্ন এবং পরিচয়ের ঐক্য নিশ্চিত করতে একটি সেটে একবারে নতুন, 2 বা 4 চাকা নেওয়ার প্রস্তাব দেয় আনুগত্য বৈশিষ্ট্য. কিন্তু এটা আশাহীনভাবে ব্যয়বহুল।
আমাদের বেরিয়ে আসতে হবে এবং সমস্যার সাময়িক সমাধান খুঁজতে হবে। এর মধ্যে সবচেয়ে সাধারণ হল একটি টিউবলেস টায়ারে একটি টিউব ইনস্টল করা।
কেন ক্যামেরা contraindicated হয়?
আসল বিষয়টি হ'ল একটি টিউবলেস টায়ারের ভিতরে কোনও স্তর ছাড়াই কাঠামোগতভাবে কাজ করা উচিত। এটিতে নরম সাইডওয়াল রয়েছে যা শুধুমাত্র রাবারের ভিতরে অভিন্ন চাপ দিয়ে তাদের কার্য সম্পাদন করে। টায়ারটি তখন ডিস্কের সাথে শক্তভাবে ফিট করে, এটির প্রান্ত দিয়ে এটিকে আঁকড়ে ধরে এবং সিল্যান্টের সাহায্যে ঘর্ষণ শক্তির প্রভাবে এটিকে আটকে রাখে।
তবে আপনি যদি সেখানে একটি বিদেশী স্তর রাখেন তবে টায়ারটি অন্যভাবে কাজ করবে। যদিও রাবার টিউবটি প্রসারিত হয়, তবে কোনও ক্ষেত্রেই এটি ভিতর থেকে টায়ারের চারপাশে শক্তভাবে ফিট করে না। প্রান্তের চাপ ভিন্ন। ফলস্বরূপ, রাবার বিকৃত হয়ে যায় এবং পাশ থেকে ভালভাবে সংকুচিত হয় না। চালু উচ্চ গতিতিনি প্রয়োজন হিসাবে বাম্প কাজ আউট. গাড়িটি মাইক্রোপ্লে পায়, সক্রিয় ট্যাক্সি চালানোর সময় লক্ষণীয়। ফলস্বরূপ, রাবার বাঁকানোর কারণে, অসম পরিধানপদদলিত তবে এটি সবচেয়ে খারাপ জিনিস নয়।
এটি আরও খারাপ হয় যখন ভিতরে একটি ক্যামেরা সহ একটি টায়ার, প্রেসিং ফোর্সের অভাবের কারণে, হঠাৎ ব্রেকিং বা কৌশলের সময় ভেঙে যায় এবং ভেঙে যায়। এবং এটি নিয়ন্ত্রণযোগ্যতার তীব্র ক্ষতির হুমকি দেয়। এবং তারপর - আপনার ভাগ্য উপর নির্ভর করে।
উপরন্তু, পাম্প দ্বারা স্ফীত হলে টায়ার এবং টিউবের মধ্যে বুদবুদ আকারে একটি বায়ু ফাঁক তৈরি হওয়ার নিশ্চয়তা দেওয়া হয়। গতিতে, এই জাতীয় ফোস্কা চাকার ভিতরে চলে যায় এবং ভারসাম্যহীনতা সৃষ্টি করে। চাকা বীট করে এবং গরম হয়ে যায়, স্টিয়ারিং হুইল কম্পন করে। ড্রাইভিং কেবল বিপজ্জনকই নয়, অপ্রীতিকরও হয়ে ওঠে।
আপনি ড্রাইভ করতে পারেন, কিন্তু দীর্ঘ জন্য না
তবে চাকা নষ্ট হয়ে গেলে ক্যামেরাটি আপনার বাড়ি বা ওয়ার্কশপে যাওয়ার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
টায়ার সার্ভিস টেকনিশিয়ানরা প্যাচটিতে আঠা দেবে। টিউবটি বাতাসের চাপ ধরে রাখবে, এবং টায়ার, একটি বাইরের আবরণ হিসাবে, লোড নেবে। এইভাবে আপনি ডকের চেয়েও ভালো রাইড করতে পারবেন। প্রধান জিনিস এই ধরনের চাকা লাগাতে ভুলবেন না পিছনের এক্সেলএবং খুব দ্রুত ত্বরান্বিত করবেন না। ত্বরণ ছাড়া, 80 কিমি/ঘণ্টার বেশি না হলে ধীরে ধীরে গাড়ি চালানো ভাল। তীব্রভাবে ব্রেক করা কঠোরভাবে নিষিদ্ধ। আপনি যদি এই সাধারণ নিয়মগুলি অনুসরণ করেন, তাহলে ক্যামেরা সহ একটি টিউবলেস চাকা কয়েকশ কিলোমিটার ভ্রমণ করবে। এবং তারপর ক্ষতিগ্রস্ত টায়ার প্রতিস্থাপন করা যেতে পারে. নতুন চাকা কিনতে দেরি করে লাভ নেই। একটি টিউবলেস ক্যামেরার ভিতরের ক্যামেরাটি একটি টাইম বোমা। একদিন বিস্ফোরিত হবে।
এখন রাস্তায় 90% ক্ষেত্রে, গাড়িগুলি টিউবলেস টায়ার দিয়ে যাতায়াত করে, এটি তাদের টিউব সমকক্ষের বিপরীতে ভাল কর্মক্ষমতা বৈশিষ্ট্যের কারণে। তবে এই টায়ারের একটি অনস্বীকার্য অসুবিধা রয়েছে - যদি রিম কর্ডটি ক্ষতিগ্রস্থ হয়, বালি বা অন্যান্য ময়লা যোগাযোগের জায়গায় যায় তবে চাকাটি সমতল হয়ে যাবে! এবং খুব বেশি নয়, তবে কাঠামোর অদ্ভুততার কারণে, প্রতিদিন একটু একটু করে, 0.2 - 0.5 বায়ুমণ্ডল। এবং এই মোকাবেলা কিভাবে? টিউবলেস টায়ারে টায়ার লাগানো কি সম্ভব? চলুন জেনে নেওয়া যাক...
অবশ্যই, টায়ারের টিউবলেস সংস্করণটি এখন তার কার্যকারিতা বৈশিষ্ট্যে জয়ী হয়:
- চাকাটি ছোট, তবে হালকা, যা পরিচালনা এবং জ্বালানী খরচে উপকারী প্রভাব ফেলে
- ডিজাইনে কম উপাদান - এখানে কেবল কোনও ক্যামেরা নেই, ইনস্টলেশনের আগে এটি সোজা করার দরকার নেই
- টায়ারের অভ্যন্তরীণ অংশটি একটি বিশেষ উপাদান দিয়ে তৈরি; এমনকি যদি আপনি টায়ারটি পাংচার করেন (একটি পেরেক বা অন্য "বস্তু" প্রবেশ করে), টায়ারটি অবিলম্বে সমতল হবে না। রাবার যৌগটি পাংচারের স্থানটিকে খাম করে দেয় এবং বাতাস খুব ধীরে ধীরে বেরিয়ে আসে যতক্ষণ না আপনি টায়ারে একটি চমক খুঁজে পান আপনি বেশ কয়েক দিন রাইড করতে পারেন।
এখানে টিউবলেস টায়ারের কিছু সুবিধা রয়েছে, অবশ্যই অসুবিধাগুলিও রয়েছে, অন্তত এমন যে তারা তাদের টিউব সমকক্ষের তুলনায় 20% বেশি ব্যয়বহুল, তবে প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়াটি বন্ধ করা যাবে না।
নেমে যায়, কিছুই করা যায় না
যাইহোক, এমন সময় আছে যখন একটি টিউবলেস টায়ার ফ্ল্যাট হয়ে যায় এবং আপনি যাই করুন না কেন, এটি থামবে না!
এটি মূলত চাকার রিমের ক্ষতির কারণে ঘটে। ধরা যাক আপনি একটি গর্তে উড়ে গিয়ে একটি (স্ট্যাম্পড) ডিস্কে ডেন্ট করেছেন, তারা এটিকে আপনার জন্য সোজা করেছে, তবে কিছু অসমতা থেকে যেতে পারে, টায়ারটি শক্তভাবে ফিট হবে না এবং দ্রুত না হলেও পরের দিন মাইনাস 0.3 বায়ুমণ্ডল থাকবে। , সম্ভবত আরো.
সঙ্গে ঢালাই এবং নকল চাকাএটি আরও কঠিন যদি আপনি একটি গর্তে উড়ে যান, তারা কেবল ফেটে যেতে পারে, বা মাইক্রোক্র্যাকগুলি উপস্থিত হবে যার মাধ্যমে টায়ারটি সমতল হয়ে যাবে। অবশ্যই, এগুলি সোজা করা এবং সোল্ডার করা সম্ভব, তবে এটি কঠিন এবং সর্বদা করা মূল্যবান নয়, কারণ ডিস্কের কাঠামো ক্ষতিগ্রস্ত হয় (যদি ক্ষতি গুরুতর হয়)।
এটি ডিস্কের পেইন্টের সাথেও সমস্যা হতে পারে। জিনিসটি হ'ল বার্নিশ এবং পেইন্ট সময়ের সাথে সাথে বন্ধ হয়ে যেতে পারে, ফুলে যেতে পারে এবং আবার টায়ারটি চাকার সাথে শক্তভাবে ফিট হয় না। একটি ফ্ল্যাট টায়ার তুচ্ছ মনে হয়, তবে এটি ব্যবহৃত অ্যালয় হুইলে একটি সাধারণ সমস্যা! তারা পরিষ্কার করা প্রয়োজন এবং সঠিকভাবে আঁকা.
অবশ্যই, টায়ারের ক্ষতি লিখা উচিত নয়; শক্তিশালী প্রভাবে এটি ভেঙে যেতে পারে (কর্ড নিজেই ভেঙে যায়), এখানে কোনও টিউব ইনস্টল করার কোনও লাভ নেই, টায়ারটি সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করা দরকার। এছাড়াও তুচ্ছ কারণ রয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, টায়ার ফিটিংয়ে ময়লা (বা বালি) যেখানে টায়ারটি রিমের সাথে সংযুক্ত থাকে। এখানে আপনি শুধু যোগাযোগ এলাকা পরিষ্কার করতে হবে.
টিউবহীন টায়ারের জন্য টিউব
সাধারণভাবে, সত্যি বলতে, একটি টিউবহীন টায়ারের মধ্যে একটি টিউব ইনস্টল করা হয় না। সর্বোপরি, যৌক্তিকভাবে চিন্তা করুন:
যদি টায়ার বা চাকা এত খারাপভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয় যে মেরামত করার পরেও (সোজা করা, সিল করা) এটি এখনও সমতল হয়ে যায়, তাহলে কিছু ভুল আছে। বরং, জ্যামিতি ভেঙ্গে গেছে, এবং এই ধরনের চাকায় চড়া খুবই বিপজ্জনক! বিশেষ করে যদি এটি সামনে ইনস্টল করা হয়। ব্যক্তিগতভাবে, আমি এটি প্রতিস্থাপন করব।
কিন্তু এমন কিছু সময় আছে যখন এমনকি একটি সাধারণ, যা কখনও গর্তে পড়েনি, নেমে আসে। দুটি সমাধান আছে - হয় বালি এবং ময়লা জয়েন্টে প্রবেশ করে (এটি পরিষ্কার করার চেষ্টা করুন), অথবা আপনাকে বালি এবং ডিস্কটি আঁকতে হবে (হয়তো এটি সাহায্য করবে)।
কিন্তু একজন রাশিয়ান ব্যক্তির ভিতরে "টোড" নামে পরিচিত একটি জন্তু আছে, যেটি একটি নতুন চাকা (টায়ার + ডিস্ক) জন্য টাকা দেয় না, বিশেষ করে যদি আকার বড় হয়! একটি লো-প্রোফাইল টায়ার সহ একটি R18 - R20 কল্পনা করুন, পরিমাণটি কম নয়, তাই গাড়ির উত্সাহীরা অল্প খরচে করার চেষ্টা করছেন, যথা, একটি টিউবলেস টায়ারে একটি নিয়মিত টায়ার ইনস্টল করা, এবং মনে হচ্ছে পুরো সমস্যাটি সমাধান হয়ে গেছে !
এটা করা মূল্যবান? এবং এটা এমনকি এটা করা সম্ভব? প্রচুর মতামত রয়েছে, পেশাদার টায়ারের দোকানে এবং রাবারের নিজেরাই নির্মাতারা, তারা অবশ্যই আপনাকে আশ্বস্ত করবে - কী অসম্ভব নয়! এবং এখানে কারণগুলি রয়েছে:
- একটি টিউবলেস চাকার রিম, টায়ারের মতোই, টায়ার লাগানোর জন্য ডিজাইন করা হয়নি! এর মধ্যে কিছু সত্য আছে, যদি শুধুমাত্র এই কারণে যে ক্যামেরার "স্তনবৃন্ত" যেখানে টিউবলেস ডিস্ক মাউন্ট করা হয়েছে সেখানে ঝুলবে, যেহেতু মাত্রাটি বড়। সে সহজেই বেরিয়ে আসতে পারত।
- একটি টিউবলেস ক্যামেরার অভ্যন্তরীণ স্থান ছোট হয় এবং আপনি যদি ক্যামেরাটি ভিতরে রাখেন তবে এটি পুরোপুরি সোজা হবে না এবং বলিরেখা দেখা দেবে।
- আপনি যখন একটি টিউব ইনস্টল করেন, বায়ু স্থানের কণা, কিছু "বুদবুদ" এটি এবং টায়ারের মধ্যে তৈরি হতে পারে, কারণ টায়ারটি অভ্যন্তরীণ স্থানটি সিল করার চেষ্টা করবে। এটি ভারসাম্য এবং পরিচালনা উভয়ের উপর খারাপ প্রভাব ফেলে। বুদবুদ ভিতরে ঘুরতে পারে, যার ফলে টায়ার অসমভাবে পরে যায় এবং টাকের দাগ দেখা দেয়।
এই সব ভয়ানক পরিণতি হতে পারে টায়ার সহজভাবে ফেটে যেতে পারে! আমার অনুশীলনে এটি ঘটেছে যে স্তনবৃন্তটি ছিঁড়ে গেছে, তাই রাবারটি খুব দ্রুত বন্ধ হয়ে গেছে।
অভিজ্ঞতা
বন্ধুরা, আমি একটি টিউবলেস চাকার এই ধরনের টিউনিংয়ের সাথেও মোকাবিলা করেছি, আমি একটি টিউবলেস চাকায় একটি ক্যামেরাও ইনস্টল করেছি, কারণ আমি তরুণ ছিলাম, আমার কাছে পর্যাপ্ত অর্থ ছিল না এবং ডিস্কটি তাজা ছিল না। সাধারণভাবে, ক্যামেরাটি পিছনের চাকায় ইনস্টল করা হয়েছিল, মূলত এটি সামনে ছিল, তবে আমি এটিকে পুনরায় সাজানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছি যাতে এটি ফেটে গেলে গাড়িটি স্কিড না হয়। আমার প্রায় দুই মৌসুমের জন্য একটি পিছনের চাকা ড্রাইভ ছিল, কিন্তু আমি গাড়িটি 95% সময় শুধুমাত্র শহরে ব্যবহার করেছি এবং হাইওয়েতে উচ্চ গতির বিকাশ করিনি। প্রকৃতপক্ষে, চাকাটি খারাপভাবে ভারসাম্যপূর্ণ ছিল, কিছু কারণে ভারসাম্য বন্ধ ছিল, তবে এটি এখনও কম গতিতে চলার জন্য বোধগম্য সূচকগুলি অর্জন করেছিল।
দুই ঋতুর পরে, সত্যিই আমার কাছে মনে হয়েছিল যে টায়ারটি সমানভাবে পরিধান করা হয়নি, তাই আমি নতুন চাকা, নিয়মিত স্ট্যাম্পিং এবং নতুন টিউবলেস টায়ার কিনেছি।
আসলে, আমার বিবৃতি হল যে আপনি গাড়ি চালাতে পারেন, তবে খুব সাবধানে থাকুন! আপনি যদি প্রায়শই উচ্চ গতিতে (হাইওয়ে) ভ্রমণ করেন তবে ব্যক্তিগতভাবে আমি চাকাটি সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করব। আদর্শভাবে, আপনি এটি অতিরিক্ত টায়ারের উপর ফেলে দিতে পারেন, চাকাটি সেখানেই। এটিকে সামনের অ্যাক্সেলে রাখা সাধারণত নিষিদ্ধ, কারণ আপনি জানেন না এই চাকা থেকে কী আশা করা যায়। এবং হ্যাঁ, কয়েক ঋতুর পরে, এবং সম্ভবত একের পরেও (যদি মাইলেজ বেশি হয়), টায়ারটি শেষ হয়ে যাবে, এবং সমানভাবে নয়, আপনি এটি থেকে দূরে যেতে পারবেন না।
চাকার হার্নিয়া, একটি ক্যামেরা সাহায্য করবে?
আমি অবশ্যই যা করব না তা হল একটি হার্নিয়া মেরামত করা, বা যাকে একটি ক্যামেরা দিয়ে "বাম্প"ও বলা হয়!
চাকার নীচের ধাতু এবং ফ্যাব্রিক কর্ড, যা রাবারকে ধরে রাখে, ভেঙে যায় এবং চাপের কারণে এই জায়গায় টায়ারটি কেবল ফেটে যায়। এর মানে হল যে সে যেকোনো মুহূর্তে ভেঙে পড়তে পারে! এবং আমাকে বিশ্বাস করুন, আপনি ক্যামেরা দিয়ে কিছু করতে পারবেন না - 100%! যদি পিণ্ডটি ফেটে যায়, চেম্বারটি অবিলম্বে ফেটে যাবে, এটি ভিতরের চাপ সহ্য করতে সক্ষম হবে না, কারণ এতে শক্তিশালীকরণ উপাদান নেই - এটি একটি বলের মতো ফেটে যাবে।
আপনার চাকাগুলি পুনরুদ্ধার করুন, সম্ভবত আপনার কেবল পেইন্টিং প্রয়োজন বা কেবল মাউন্টিং এলাকা পরিষ্কার করুন। যদি এটি সাহায্য না করে এবং একটি ধাক্কা হয়, তবে প্রতিস্থাপনের বিষয়ে আরও ভালভাবে চিন্তা করুন, চাকাগুলি সঞ্চয় নয়!
