ইস্পাত এবং হালকা-খাদ চাকার মধ্যে নির্বাচন করার সমস্যাটি মোটর চালকদের মধ্যে অনেক বিতর্ক সৃষ্টি করে। নির্মাতারা বিক্রির উদ্দেশ্যে প্রতিটি সম্ভাব্য উপায়ে তাদের নিজস্ব পণ্যের বিজ্ঞাপন দিয়ে আগুনে জ্বালানী যোগ করে। অতএব, বিভিন্ন ধাতু থেকে তৈরি পণ্যের বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে স্টেরিওটাইপস গঠিত হয়েছে, যা বাস্তবতার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ নয়। অতএব, এই উপাদানটির উদ্দেশ্য হল কিভাবে স্ট্যাম্প করা, জাল এবং মিশ্র চাকার পার্থক্য, কিভাবে একে অপরের থেকে আলাদা করা যায় এবং কোনটি গাড়ির বিভিন্ন অপারেটিং অবস্থার জন্য উপযুক্ত।

হালকা খাদ চাকা

যেসব উপকরণ থেকে এগুলো তৈরি করা হয় তার বৈশিষ্ট্যের কারণে এই পণ্যগুলিকে "হালকা খাদ" নাম দেওয়া হয়। এটি হালকা ধাতুর মিশ্রণ - অ্যালুমিনিয়াম এবং ম্যাগনেসিয়াম; শক্তি এবং নমনীয়তার জন্য এতে অল্প পরিমাণে টাইটানিয়াম এবং তামা যুক্ত করা হয়। তাই এই ধরনের ডিস্কের দ্বিতীয় নাম - টাইটানিয়াম। 2 ধরণের অ্যালয় রিম রয়েছে:

• নিক্ষেপ;
• জাল (চাপা)।

পণ্যগুলির এই 2 টি গ্রুপ উত্পাদন প্রযুক্তি, কর্মক্ষম বৈশিষ্ট্য এবং খরচে একে অপরের থেকে পৃথক। কোনটি ভাল তা বোঝার জন্য, আপনাকে ডিস্ক উত্পাদনটি ঘনিষ্ঠভাবে দেখতে হবে।

বিঃদ্রঃ. বিক্রয় প্রতিনিধিরা প্রায়ই গাড়িচালকদের উপর মতামত চাপিয়ে দেন যে, কাস্ট পণ্যের বিপরীতে, জাল রিমগুলি অবিশ্বাস্যভাবে শক্তিশালী এবং ব্যয়বহুল ধাতু দিয়ে তৈরি, প্রায় প্ল্যাটিনাম। প্রকৃতপক্ষে, এটি একটি পৌরাণিক কাহিনী, উভয় গ্রুপের পণ্য তৈরির জন্য খাদটির রচনাটি হুবহু একই। নির্মাতারা তাদের বিবেচনার ভিত্তিতে গলে বেস এবং সংযোজক ধাতুর অনুপাত সামান্য পরিবর্তন করতে পারে।

উৎপাদন প্রযুক্তি সম্পর্কে

নাম থেকে বোঝা যায়, বিশেষ ছাঁচে (ingালাই) গলিত ধাতু byেলে কাস্ট পণ্য তৈরি করা হয়। প্রযুক্তিগত ক্রিয়াকলাপের ক্রমটি এর মতো দেখাচ্ছে:

1. ধাতু - উপকরণগুলি চুল্লিতে রাখা হয়, গলানো এবং মিশ্রিত করা হয়।
2. খাদটি ছাঁচে খাওয়ানো হয় এবং এটিতে একটি বিশেষ লাড্ডি দিয়ে েলে দেওয়া হয়।
3. দৃ solid়ীকরণের পরে, ওয়ার্কপিসটি ছাঁচ থেকে সরানো হয় এবং মেশিনে স্থানান্তরিত হয়। একই সময়ে, রিম এবং স্পোকের কাঠামো ইতিমধ্যে তৈরি করা হয়েছে, এটি কেবল প্রান্তে অতিরিক্ত উপাদান অপসারণ এবং বোল্টগুলির জন্য গর্তগুলি সংশোধন করার পাশাপাশি ডিস্কের ভারসাম্য বজায় রাখার জন্য রয়ে গেছে।
4. শেষ পর্যায়ে নির্দিষ্ট গতি এবং শক লোড পরীক্ষা করা হয়।

রেফারেন্স। বিখ্যাত ব্র্যান্ডের কারখানায়, প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়ভাবে সিএনসি মেশিন ব্যবহার করে, এমনকি একটি রোবট দ্বারা কাস্টিং করা হয়। কায়িক শ্রম কার্যত বর্জনীয়।

"নকল" নামটি এই ডিস্কগুলির উত্পাদন পদ্ধতিটিকে পুরোপুরি সঠিকভাবে প্রতিফলিত করে না, কারণ এগুলি নকল নয়, তবে উচ্চ-শক্তিযুক্ত হাইড্রোলিক প্রেসগুলিতে উত্তপ্ত খাদ থেকে বের করা হয়। উত্পাদন অ্যালগরিদম নিম্নরূপ:

1. পূর্ববর্তী ক্ষেত্রে যেমন, চুল্লিতে একটি খাদ প্রস্তুত করা হয়, যা থেকে নলাকার বিলেটগুলি নিক্ষেপ করা হয়।
2. প্রতিটি ফাঁকা বেশ কয়েকটি চাপা ক্রিয়াকলাপের মধ্য দিয়ে যায়, যেখানে এটি থেকে স্পোক এবং গর্ত ছাড়াই একটি শক্ত চাকার রিম তৈরি হয়।
3. পণ্য 2 তাপ চিকিত্সা অপারেশন সহ্য করে - ধাতুতে অভ্যন্তরীণ চাপ উপশম করার জন্য quenching (খাদ শক্ত করা) এবং tempering।
4. বিভিন্ন মেশিনে যান্ত্রিক প্রক্রিয়াকরণের সাহায্যে, ডিস্কগুলিতে ছিদ্র তৈরি করা হয়, স্পোকগুলি কাটা হয়, প্রান্ত থেকে অতিরিক্ত উপাদান সরানো হয় এবং ভারসাম্য বজায় রাখা হয়।
5. সমালোচনামূলক লোডের অধীনে পরীক্ষা বিশেষ সরঞ্জামগুলিতে সঞ্চালিত হয়।

বিঃদ্রঃ. তাই দ্বিতীয় পৌরাণিক কাহিনী দূর করা হয়েছে - যে উত্পাদন প্রযুক্তির কারণে, নকল চাকাগুলি বিভিন্ন ডিজাইনের গর্ব করতে পারে না। সিএনসি মিলিং মেশিনে, আপনি ওয়ার্কপিসের শরীরের যে কোনও, এমনকি সবচেয়ে জটিল, প্যাটার্নটি কাটাতে পারেন।

কাস্ট পণ্যের সুবিধা এবং অসুবিধা

মিশ্র চাকার প্রধান সুবিধা হল তাদের আকর্ষণীয় চেহারা, যা যেকোনো বয়সের এবং ব্র্যান্ডের গাড়িকে অনেক সুন্দর করে তোলে। এবং কনফিগারেশন এবং স্পোকের সংখ্যার ক্ষেত্রে পণ্যের পছন্দ অবিশ্বাস্যভাবে বিস্তৃত। এটিই মূল কারণ যা চালকদের হালকা-মিশ্রণের জন্য স্টিলের রিম বদল করতে পরিচালিত করে।

বাকি সুবিধাগুলিও গুরুত্বপূর্ণ, তবে সেগুলি প্রযুক্তিগত প্রকৃতির:

• পণ্যের ওজন হ্রাস কম জ্বালানী খরচ দেয় এবং গাড়ির নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা বৃদ্ধি করে;
• একই কারণে, গাড়ির ত্বরণ গতিশীলতা উন্নত হয় এবং ব্রেকিং দূরত্ব ছোট হয়;
• উৎপাদন প্রযুক্তির কারণে পণ্যগুলি প্রাথমিকভাবে ভারসাম্যপূর্ণ;
• দীর্ঘ সেবা জীবন।

তালিকাভুক্ত ইতিবাচক পয়েন্টগুলির মধ্যে, কেবলমাত্র অ্যালয় হুইলের স্থায়িত্ব এবং ভারসাম্য সত্যিই লক্ষণীয় যখন একটি গাড়ির মালিক টায়ার ওয়ার্কশপে টায়ার পরিবর্তন করে। হ্যান্ডলিং এবং এক্সিলারেশন ডাইনামিক্সের উন্নতি শুধুমাত্র একজন অভিজ্ঞ চালকের দ্বারা অনুভব করা যায় এবং জ্বালানি খরচ পরিবর্তন এত নগণ্য যে এটি মোটেও অদৃশ্য (প্রতি 100 কিলোমিটার দৌড়ে 0.1-0.2 লিটার)। অতএব, অগ্রাধিকার মিশ্র চাকার সৌন্দর্য থেকে যায়, এবং শুধুমাত্র তারপর তাদের প্রযুক্তিগত পরামিতি প্রশংসা করা হয়।

এখন অসুবিধা সম্পর্কে:

1. পণ্যগুলি শক্তিশালী এবং ধারালো আঘাতের ভয় পায়। পাতলা স্থানে বা যেখানে ধাতুর ভিতরে বায়ু গহ্বর তৈরি হয়েছে সেখানে একটি ফাটল দেখা দেয়। নির্মাতারা দাবি করেন যে কাস্টিংগুলি মেরামত করা যায় না।
2. পণ্যের দাম স্ট্যাম্পড স্টিল ডিস্কের চেয়ে বেশি। দামের দৌড়ের কারণে, পার্থক্য 50 থেকে 200%হতে পারে।
3. ক্যান্ট রিমগুলি ভ্যান এবং ছোট ট্রাকগুলিতে ব্যবহার করা উচিত নয়, কারণ সেগুলি এই ধরনের লোডের জন্য ডিজাইন করা হয়নি।
4. টায়ার ফিটিং (টায়ার পরিবর্তন, ব্যালেন্সিং) এ এই জাতীয় পণ্যগুলি পরিবেশন করার জন্য অপারেশনগুলি আরও ব্যয়বহুল।

রেফারেন্স। সোভিয়েত-পরবর্তী মহাকাশের দেশগুলিতে, অনেকগুলি কর্মশালা রয়েছে, যেখানে বিশেষজ্ঞরা অ্যালুমিনিয়াম কাস্টিংয়ে সোল্ডারিং ফাটলের ঝুলি পেয়েছিলেন। কিন্তু এই ধরনের একটি মেরামত সম্পূর্ণ বলা যাবে না, এবং পুনmanনির্মিত ডিস্কগুলি গাড়ির সামনের অক্ষের উপর স্থাপন করা যাবে না।

জাল চাকার সুবিধা এবং অসুবিধা

জাল রিমগুলির একটি উল্লেখযোগ্য এবং একমাত্র ত্রুটি হল তাদের উচ্চ ব্যয়, যা নির্মাতার উপর নির্ভর করে 2-5 গুণ কাস্টিং ছাড়িয়ে যায়। কিন্তু এই অর্থের জন্য আপনি এই ধরনের সুবিধা পাবেন:

• নির্ভরযোগ্যতা এবং স্থায়িত্ব;
• স্থায়িত্ব, একটি চাপা রিম গাড়ী হিসাবে দীর্ঘ হিসাবে স্থায়ী হবে;
• পণ্যের কম ওজন (এমনকি কাস্টিংয়ের তুলনায়), যা রাস্তায় গাড়ির আচরণ উন্নত করে এবং জ্বালানি খরচ কমায়।

এই ধরনের রিম তৈরির সময় টিপে এবং শক্ত করার জন্য ধন্যবাদ, ধাতুর লুকানো গহ্বর থাকে না এবং শক্তি বৃদ্ধি পায়, তাই প্রভাব থেকে ফাটল একটি অত্যন্ত বিরল ঘটনা। উপরন্তু, পণ্যের মুখপাত্র পাতলা এবং আরো সূক্ষ্ম করা যেতে পারে, চাকা নকশা অতিরিক্ত হালকাতা এবং সৌন্দর্য প্রদান করে। আপনি যখন জাল রিম কিনবেন তখন আপনি এটির জন্য অর্থ প্রদান করবেন।

অ্যালয় চাকা কিভাবে তৈরি করবেন - ভিডিও

স্টিল স্ট্যাম্পড রিম - জনপ্রিয়তার রহস্য

সোভিয়েত-পরবর্তী দেশগুলির সমস্ত গাড়ির %০% এরও বেশি কার্বন ইস্পাত শীট দিয়ে তৈরি ডিস্ক দিয়ে সজ্জিত। এই গাড়িগুলির সিংহভাগ কারখানা থেকে এই ধরনের চাকায় সজ্জিত, কারণ এগুলি অন্যদের তুলনায় সস্তা। ব্যতিক্রমগুলি বিলাসবহুল গাড়ি বা অভিজাত ব্র্যান্ড, যার জন্য "স্ট্যাম্পিং" স্পষ্টভাবে চেহারাতে উপযুক্ত নয়।

কম খরচ সত্ত্বেও, লোহার ডিস্কগুলির অনেক সুবিধা রয়েছে:

• অ্যালুমিনিয়াম খাদ এর তুলনায়, ইস্পাতের নমনীয়তা এবং স্থিতিস্থাপকতা রয়েছে, তাই বড় অনিয়মের উপর গাড়ি চালানোর সময় রিম আংশিকভাবে শক শোষণ করে;
• একই কারণে, ইস্পাত পণ্যগুলি মেরামত করা সহজ - বিকৃত জায়গাগুলি সোজা করা যায় এবং ফাটলগুলি ঝালাই করা যায়;
• সুযোগ - যে কোন উদ্দেশ্যে পরিবহন এবং বহন ক্ষমতা;
• চাকা রক্ষণাবেক্ষণের জন্য কম দাম;
• চাকা বেঁধে রাখার কোন সমস্যা নেই, যার জন্য কারখানা (স্ট্যান্ডার্ড) বোল্ট ব্যবহার করা হয়।

আমাদের রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় সবচেয়ে মূল্যবান সুবিধা হল স্ট্যাম্পড ডিস্কগুলির উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা এবং প্রভাব শোষণ করার ক্ষমতা। কম খরচের সাথে মিলিয়ে, এই বৈশিষ্ট্যগুলি সাধারণ ব্যবহারকারীদের চোখে traditionalতিহ্যবাহী লোহার রিমগুলিকে সবচেয়ে আকর্ষণীয় করে তোলে। তাদের খরচ কিভাবে গঠিত হয় তা বোঝার জন্য, এই জাতীয় পণ্যগুলির উত্পাদন প্রযুক্তির সাথে পরিচিত হতে ক্ষতি হয় না।

স্ট্যাম্পিং দ্বারা উত্পাদন

লোহার রিম তৈরির জন্য, মোটা শীট ইস্পাত ব্যবহার করা হয়। এটি থেকে দুটি ধরণের ফাঁকা কাটা হয় - একটি বৃত্ত এবং একটি স্ট্রিপ, যা আরও প্রক্রিয়াকরণের জন্য পাঠানো হয়। প্রক্রিয়াটি এরকম দেখাচ্ছে:

1. একটি জলবাহী প্রেসে, বোল্ট হোল এবং প্রযুক্তিগত খোলার সাথে ভবিষ্যতের ডিস্কের মূলটি একটি ইস্পাত বৃত্ত থেকে স্ট্যাম্প করা হয়।
2. স্ট্রিপটি রোলার্সে পাঠানো হয় যেখানে এটি একটি সিলিন্ডারে বাঁকানো হয়। শীটের শেষগুলি একসঙ্গে dedালাই করা হয়, যার পরে সিমটি পরিষ্কার করা হয়।
3. একটি হাইড্রোলিক প্রেস সিলিন্ডার থেকে সমাপ্ত রিমটি বের করে দেয়, তারপর ভালভের জন্য এটিতে একটি গর্ত ড্রিল করা হয়।
4. উভয় উপাদান dingালাই দ্বারা সংযুক্ত করা হয়, তারপর প্রাইমার দিয়ে আবৃত এবং আঁকা।

স্ট্যাম্পযুক্ত পণ্য তৈরিতে, ব্যয়বহুল সিএনসি মেশিন এবং চুল্লি ব্যবহার করা হয় না, এ কারণেই শক্তির খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে কম। তাই চূড়ান্ত পণ্যের ছোট দাম।

স্ট্যাম্প করা অংশগুলির সমাবেশ প্রক্রিয়ার ভিডিও

ইস্পাত ডিস্কের দুর্বলতা

বেশ হালকা ওজনের অ্যালুমিনিয়াম খাদ পণ্যগুলির তুলনায়, স্ট্যাম্পযুক্ত লোহার রিমগুলি চেহারাতে নিকৃষ্ট, যা প্রায়শই তাদের প্রতিস্থাপনের কারণ। প্লাস্টিকের আলংকারিক ক্যাপ, যা সবসময় আমাদের রাস্তার গর্তে হারিয়ে যায়, সমস্যার সমাধান হয় না এবং গাড়ির মালিককে নতুন কিনতে হয়।

রেফারেন্সের জন্য। ক্যাপগুলিকে চাকা থেকে উড়তে না দেওয়ার জন্য, অনেক চালক তাদের প্লাস্টিকের বৈদ্যুতিক ক্ল্যাম্প দিয়ে ডিস্কের সাথে বেঁধে রাখে। এটি সাহায্য করে, যদিও এটি কিছুটা গাড়ির চেহারা নষ্ট করে।

"স্ট্যাম্পিং" পরিচালনার অন্যান্য নেতিবাচক দিক রয়েছে:

• চাকার বড় ওজনের কারণে, মেশিনের নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা আরও খারাপ, এবং জ্বালানি খরচ বেশি;
• ব্রেকিং দূরত্ব বৃদ্ধি;
• স্ট্যাম্পযুক্ত লোহার পণ্যগুলি ভাল ভারসাম্যের গর্ব করতে পারে না;
• ধাতব জং, এবং তাই রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন।

পরিসংখ্যান অনুসারে, তালিকাভুক্ত ত্রুটিগুলি বেশিরভাগ রাশিয়ান ড্রাইভারকে বিরক্ত করে না। আবার, কিছু নেতিবাচক দিক বিক্রেতাদের দ্বারা ভুল ব্যাখ্যা করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, ইস্পাত 2 বছরের মধ্যে পচে যেতে পারে এবং ডিস্কটি আরও ব্যবহারের জন্য অনুপযুক্ত হয়ে যায় এমন দাবি ভিত্তিহীন। ধাতুকে এমন অবস্থায় আনতে, এটি দ্বিগুণ সময় লাগবে এবং সময়মত যত্ন সহ, পণ্যটি হালকা-খাদ থেকে কম থাকবে না।

বিঃদ্রঃ. একটি পৌরাণিক কাহিনী রয়েছে যে স্ট্যাম্পড রিমের পেইন্ট সহজেই আঁচড়ানো হয় এবং দ্রুত নষ্ট হয়ে যায় এবং হালকা আলোর পৃষ্ঠ ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে না। বক্তব্যের দ্বিতীয় অংশটি ভুল, খাদ চাকাগুলিও আঁচড়ানো যেতে পারে, তবে সেগুলি আঁকা অনেক বেশি কঠিন।

রিমের ধরণের পছন্দটি তিনটি মানদণ্ড অনুসারে সর্বোত্তমভাবে করা হয়:

• মেশিনের অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে;
• শ্রেণী এবং গাড়ির ব্র্যান্ড;
• ঠান্ডা বা উষ্ণ মৌসুমে সক্রিয় ড্রাইভিং।

উপদেশ। আপনি যদি সারা বছর এক সেট রিম ব্যবহার করার আশা করেন, তবে রাশিয়ান রাস্তার অবস্থা বিবেচনায় রেখে, অর্থের ঝুঁকি না নেওয়া এবং স্টিলের "স্ট্যাম্পিং" না করা ভাল।

আদর্শ বিকল্প হল 2 সেট ডিস্ক, উষ্ণ এবং ঠান্ডা inতুতে সেগুলি ব্যবহার করা। গ্রীষ্মকালে অ্যাসফল্ট পৃষ্ঠে গাড়ি চালানোর জন্য, হালকা-খাদ রিমগুলি নিখুঁত, তবে শীতের জন্য আপনাকে স্ট্যাম্পযুক্তগুলি লাগাতে হবে। সমস্যা হল বরফ যা ডালপালায় দেখা যায় অপরিচ্ছন্ন তুষারের কারণে, যার কারণে সমতল রাস্তাটি ক্রমাগত গর্তে আবৃত থাকে। রাস্তার ধারে একই বরফ সহজেই আপনার সুন্দর টাইটানিয়াম চাকাগুলিকে স্ক্র্যাচ করবে যখন রাস্তার পাশে গাড়ি চালানো হবে বা কার্বের কাছাকাছি আসবে।

নতুন ডিস্কের একটি সেট নির্বাচন করার সময়, অন্যান্য সুপারিশগুলি বিবেচনায় নেওয়া ক্ষতি করবে না:

1. যদি আপনি ক্ষেত্রের মধ্যে একটি এসইউভি চালাচ্ছেন তবে শেল আউট করবেন না এবং হালকা খাদ পণ্য কিনুন। এবং বিপরীতভাবে, সমতল রাস্তায় পরিচালিত অভিজাত গাড়িগুলিতে "স্ট্যাম্পিং" লাগানোর দরকার নেই, এটি নিন্দনীয় বলে মনে হচ্ছে।
2. নকল চাকাগুলি যে কোনও যাত্রীবাহী গাড়ি এবং ড্রাইভিংয়ের বিভিন্ন অবস্থার জন্য উপযুক্ত, কেবলমাত্র অফ-রোড ছাড়া।
3. একটি বাণিজ্যিক ভ্যানে অ্যালয় রিম লাগানোর চেষ্টা করবেন না, আপনি তাদের দ্রুত নষ্ট হওয়ার ঝুঁকি নিয়েছেন।

জাল পণ্য নির্বাচন করার সময়, একটি স্বাভাবিক প্রশ্ন জাগে - বাহ্যিক মিলের সাথে কাস্টিং থেকে তাদের কীভাবে আলাদা করা যায়। সর্বোপরি, একজন অসাধু বিক্রেতা আপনাকে নকল চাকার দামে একটি সস্তা পণ্য স্লিপ করতে পারে। এই বিষয়ে টিপস একটি সংখ্যা আছে:

1. ফোর্জিং কাস্টিংয়ের চেয়ে সহজ। উদাহরণস্বরূপ, 15 "জাল রিমের ওজন 5 কেজির বেশি নয়, এবং একটি কাস্ট রিমের ওজন 7-8 কেজি।
2. মিলিং মেশিন দ্বারা প্রক্রিয়াকৃত চাপা পণ্যগুলিতে, আপনি aroundালাইয়ের ক্ষেত্রে যেমন প্রান্তের চারপাশে burrs বা ছোট burrs পাবেন না।
3. একটি নিয়ম হিসাবে, কাস্ট ডিস্কের শিলালিপিগুলি পৃষ্ঠের উপরে প্রবাহিত হয় এবং জালিয়াতিতে সেগুলি পুনরায় তৈরি করা হয়, কারণ সেগুলি এক্সট্রুশন দ্বারা প্রয়োগ করা হয়।
4. যদি পণ্যটি ব্র্যান্ডেড হয় এবং তার সাথে নথি থাকে, তাহলে জাল রিমের স্পেসিফিকেশনে আপনি সংশ্লিষ্ট ইংরেজি শব্দটি পাবেন - FORGED।

উপদেশ। দেশী বা চীনা নির্মাতাদের পণ্য অধ্যয়ন করার সময় এই নিয়মগুলির অনেকগুলি ব্যতিক্রম রয়েছে। সর্বোত্তম বিকল্প হল একটি অনবদ্য খ্যাতি সহ অনুমোদিত ডিলারদের কাছ থেকে খুচরা দোকানগুলিতে নকল গাড়ির রিম কেনা।

হালকা-খাদ চাকার অসংখ্য সুবিধা সত্ত্বেও, তারা রাশিয়ান বাজারের অর্ধেকও পুনরুদ্ধার করতে পারে না। প্রাক্তন ইউএসএসআর -এর দেশগুলিতেও একই রকম পরিস্থিতি পরিলক্ষিত হয়, যেখানে স্ট্যাম্পযুক্ত পণ্য অ্যালুমিনিয়ামের চেয়ে বেশি প্রাসঙ্গিক এবং বেশি ব্যবহারিক। পাকা রাস্তায় নাটকীয় উন্নতি হওয়ার আগে প্রবণতার পরিবর্তন আশা করা উচিত নয়।

যখন গাড়ির জন্য ডিস্ক কেনার কথা আসে, বিশেষজ্ঞদের সাহায্য ছাড়া এটি করা প্রায়শই অসম্ভব। সর্বোপরি, একটি স্বতন্ত্র পছন্দ করার সময় মোটরচালকদের সবচেয়ে সাধারণ ভুলগুলি, প্রথম নজরে, সাধারণ, তবে সেগুলি হয় অর্থের ক্ষতি হতে পারে, অথবা তারা চালক এবং তার যাত্রীদের নিরাপত্তাকে প্রভাবিত করে না।

প্রথমত, ডিস্কটি গাড়ির হাবের সাথে ফিট নাও হতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, আপনি "VAZ" বা "Zhiguli" এর জন্য উপযুক্ত আকারের "opelevskie" ডিস্ক নির্বাচন করেছেন, এবং তারপর, ইতিমধ্যেই ডিস্কগুলি ইনস্টল করার সময়, জানতে পেরেছেন যে সেগুলি কেবল চেহারাতেই মানানসই। আসলে, ডিস্ক বসার জন্য ছিদ্র এবং হাব ব্যাসের মান এই গাড়ির জন্য আলাদা।

এটি এমনও হয় যে বাহ্যিকভাবে মাত্রাগুলি অনুরূপ বলে মনে হয়, তবে ডিস্কটি জায়গায় যেতে চায় না। কারণ কি - একটি পেশাদার বাণিজ্য ও সেবা কেন্দ্রের বিশেষজ্ঞ, যাদের হাতে বিষয়ভিত্তিক সাহিত্য আছে, তারা ব্যাখ্যা করতে পারবে। গাড়ির জন্য ডিস্ক নির্বাচনের জন্য সাইটটিতে একটি বিশেষ পরিষেবা রয়েছে, যা সমস্ত উপলব্ধ বিকল্পগুলি দেখাবে। আপনার কম্পিউটার ছাড়াই, আপনি অনলাইন স্টোরের বিশেষজ্ঞদের কাছ থেকে পরামর্শ পেতে পারেন।

দ্বিতীয়ত, মোটরসাইকেল চালকরা প্রায়শই বিবেচনা করেন না যে হালকা-খাদ চাকার জন্য দীর্ঘ বোল্টের প্রয়োজন হয়, যা মাউন্ট করা এলাকায় বেশি পরিমাণে থাকে। তথাকথিত "গোপন" সহ। সংক্ষিপ্ত যেগুলি গাড়ির সাথে স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে আসে, বেশ কয়েকটি থ্রেডের "হুক" দিয়ে রাস্তায় ভেঙে যেতে পারে। এই ধরনের উপদ্রবের পরিণতি বর্ণনা করার সম্ভবত কোন অর্থ নেই: একটি চাকা পড়ে যাওয়া, একটি গাড়ি যা নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলেছে।

বিপরীত তত্ত্বাবধান: আপনার কেনা মাউন্ট বোল্টগুলি ডিস্কের জন্য খুব দীর্ঘ ছিল। এই ক্ষেত্রে, ঘোরানোর সময়, তারা গাড়ির স্থির অংশ স্পর্শ করে। উদাহরণস্বরূপ, পার্কিং ব্রেক কেবল একটি ঝিগুলির পিছনের ড্রামে বসন্ত। অনুকূল দৈর্ঘ্যের বোল্টগুলি নিজেই চয়ন করা কঠিন। আবার, এই ক্ষেত্রে যখন আপনি একটি বিশেষজ্ঞ থেকে পরামর্শ বা সরাসরি সহায়তা প্রয়োজন।

অবশ্যই, আপনি মূল রিমগুলি কিনতে পারেন যা নির্মাতা একটি নির্দিষ্ট গাড়ির জন্য সুপারিশ করেন। প্রায়শই "আসল" জার্মানিতে তৈরি হয়। বিএমডব্লিউ, মার্সিডিজ বা অডির জন্য, আসল চাকা অবশ্যই মাউন্ট করা বোল্টের একটি সেট নিয়ে আসবে। এর কেবল একটি ত্রুটি রয়েছে - উচ্চ মূল্য।

আপনি কি দাম এবং মানের সমন্বয় চান? আপনি ডিস্কের "দ্বিতীয় সেট" বিকল্পটি বিবেচনা করতে পারেন। এগুলি উচ্চ মানের ডিস্ক যা একই কারখানা দ্বারা উত্পাদিত হয়: জার্মানি, তাইওয়ান বা ইতালি। তাদের জন্য বন্ধন রিং, বোল্ট বা বাদাম সরবরাহ করা হয় "খাদ"। একটি বিশেষ ডিস্কের জন্য কোন ধরনের ফাস্টেনার প্রয়োজন তা একজন বিশেষজ্ঞের পক্ষে বের করা কঠিন নয়। তিনি নিশ্চিতভাবে জানেন যে একই হাব ব্যাসের চাকার উপর, d75 বলুন, যা মার্সিডিজ এবং অডির জন্য সমানভাবে উপযুক্ত, প্রথম গাড়ির প্রয়োজন 66.6 রিং এবং 12x1.5 ফাস্টিং বাদাম / বোল্ট, দ্বিতীয় গাড়ির 57.1 সাইজের রিং দরকার, বাদাম / বোল্ট 14x1.5। যাইহোক, কিছু মার্সিডিজ মডেলের জন্য 14x1.5 মাউন্ট করা বাদাম / বোল্ট প্রয়োজন। এটা ঘটে যে বাজারের বিক্রেতা বা ছোট দোকানের ব্যবসায়ীরা এই সূক্ষ্মতা সম্পর্কে জানেন না। অতএব, এই ধরনের কেনাকাটা বিশেষায়িত কেন্দ্রে সবচেয়ে ভালভাবে করা হয়।

প্রতিটি গাড়ী উত্সাহী তার গাড়ি অন্যদের থেকে আলাদা করতে চায়, সাধারণ ট্রাফিকের পটভূমির বিরুদ্ধে দাঁড়িয়ে। স্টাইলিশ রিমস তার ব্যক্তিত্ব প্রদান করার সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের উপায়, এবং যারা তাদের গাড়িতে নতুন রিম দেখতে পাবে তাদের জন্য আমাদের একটি সুবিধাজনক পরিষেবা আছে - অনলাইনে কার ব্র্যান্ডের মাধ্যমে রিমগুলি চেষ্টা করা। তবে প্রথমে, আপনাকে নির্বাচিত রিমগুলি গাড়ির জন্য আদর্শ নয় এমন ক্ষেত্রে কী করতে হবে তা নির্ধারণ করতে হবে।

ম্যাগনেসিয়াম বা অ্যালুমিনিয়াম?

সম্ভবত, আমরা কোন আবিষ্কার করব না যদি আমরা বলি যে গাড়িতে অ্যালয় চাকা লাগানোর সময়, গাড়ির মালিকরা, প্রথমে তাদের সুবিধার কথা চিন্তা করবেন না, কিন্তু গাড়িটি কেমন হবে সে সম্পর্কে চিন্তা করুন। একেবারে নতুন, চকচকে ডিস্কের দিকে তাকিয়ে, কেউ ভাবতে সাহায্য করতে পারে না: "তারা কতদিন এভাবে থাকবে?"

জল, লবণ, রাস্তা রিএজেন্ট এবং যান্ত্রিক ক্ষতির জন্য আরো প্রতিরোধী - অ্যালুমিনিয়াম খাদ চাকা। একটি বিশেষ আবরণ এবং বার্নিশ ধ্বংসের জন্য প্রতিরোধী ছাড়াও, ডিস্কের অ্যালুমিনিয়াম খাদটির পৃষ্ঠটি একটি শক্তিশালী অক্সাইড ফিল্ম দ্বারা সুরক্ষিত, যার তাপীয় সম্প্রসারণের সহগ প্রায় ধাতুর মতোই। দৈনন্দিন জীবনে ব্যবহৃত অ্যালুমিনিয়াম খাবারেরও এমন একটি ফিল্ম রয়েছে - এটি এই ধাতুর একটি অনন্য সম্পত্তি। এই ফিল্মটি কতটা স্থিতিশীল, তার প্রমাণ এই যে, কম তাপমাত্রায় অ্যালুমিনিয়াম নাইট্রিক এসিডের ঘনত্বের মধ্যেও দ্রবীভূত হয় না!

ম্যাগনেসিয়াম খাদ ডিস্কের উপর একটি অনুরূপ অক্সাইড ফিল্ম আছে, কিন্তু এটি এত ঘন থেকে অনেক দূরে। এর "শিথিলতা" এর কারণে, এটি ধাতুর আরও জারণকে প্রতিরোধ করে না। যাইহোক, ম্যাগনেসিয়াম খাদ চাকা অ্যালুমিনিয়াম খাদ চাকার চেয়ে হালকা। কিন্তু, উপরে বর্ণিত কারণগুলির জন্য, তারা রাস্তায় লবণ এবং রিএজেন্টের প্রভাবের জন্য বেশি সংবেদনশীল।

শোষণ

সুতরাং: তাদের জন্য ডিস্ক এবং মাউন্ট করা বোল্টগুলি পাওয়া যায়, গাড়িতে সবকিছু ঠিক আছে "বসে" ... মনে হচ্ছে যে সম্প্রতি চাকার ভারসাম্য ছিল, ওজনগুলি সব জায়গায় আছে, এবং ইতিমধ্যে ভারসাম্যহীনতার লক্ষণ রয়েছে: কম্পন চাকার মধ্যে এবং "প্যাচ" পদব্রজে পরেন ... সম্ভবত কারণটি ডিস্কে রয়েছে। তাত্ত্বিকভাবে, জড় শক্তির ক্রিয়াটি তার স্ব-পরিষ্কারের জন্য যথেষ্ট হওয়া উচিত এবং কসমেটিক সিঙ্কে অনিয়মিত ভ্রমণগুলি পদার্থবিজ্ঞানের আইনগুলি যা মোকাবেলা করে না তা দূর করে।

ডিস্ক স্পোকের মধ্যে দ্রুত ময়লা জমে যখন তা মুছে ফেলতে হয় তার মানে হল ফ্যাশন সাধনা বা স্থায়িত্ব উন্নত করার প্রচেষ্টায়, নির্মাতারা চাকাটি খারাপভাবে ডিজাইন করেছেন। এটাও মনে রাখা উচিত যে চাকার ভারসাম্য সংশোধন সময় সময় প্রয়োজন। এবং চাকার জন্য স্ব-আঠালো ভারসাম্যপূর্ণ ওজন বেছে নেওয়া ভাল। সংযুক্তির জায়গায়, যেখানে স্ট্যান্ডার্ড ওজনের বন্ধনী আঘাত করা হয়, বার্নিশ ক্ষতিগ্রস্ত হয়, এবং সীসা, ডিস্কের ধাতুর সাথে যোগাযোগ করে, ক্ষয় প্রক্রিয়াটিকে উল্লেখযোগ্যভাবে ত্বরান্বিত করে।

উপরন্তু, স্ট্যান্ডার্ড বন্ধনীগুলি মূলত স্ট্যাম্পযুক্ত ইস্পাত রিমগুলিতে ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং একটি কাস্ট রিমের উপর ওজনকে আরও খারাপভাবে ধরে রাখে।

সার্টিফিকেশন

এটা বিশ্বাস করা হয় যে মিশ্র চাকাগুলি প্রচলিত ইস্পাত স্ট্যাম্পিংয়ের তুলনায় শক্তিতে নিকৃষ্ট। বাস্তবতা হল একটি castালাই ডিস্ক শুধুমাত্র প্রভাবের উপর ক্র্যাক করতে পারে, যা "স্ট্যাম্পিং" অক্ষম করবে। এটা জানা যথেষ্ট যে হালকা-খাদ চাকার সার্টিফিকেশনের জন্য রাশিয়ান মান আমেরিকান, ইউরোপীয় বা জাপানিদের তুলনায় অনেক কঠিন। তাদের উন্নয়ন করার সময়, আমাদের দেশের রাস্তার অবস্থা বিবেচনায় নেওয়া হয়েছিল। প্রথমে, যখন আমদানিকারকরা আমাদের বাজার অন্বেষণ করছিল, তারা প্রায়শই রাশিয়ান প্রয়োজনীয়তা অনুসারে তাদের পরিবর্তন করার জন্য পণ্যগুলি প্রত্যাহার করেছিল। আরেকটি বিষয় হল একটি ডিস্ক কেনার সময়, বিক্রেতাকে পণ্যের গুণমানের সার্টিফিকেট দেখাতে বলা অপ্রয়োজনীয় হবে না।

1. কি করা প্রয়োজন?

সমস্ত প্রয়োজনীয় পরামিতিগুলি মোকাবেলা করে, বিদ্যমান গাড়ির জন্য সঠিক রিমগুলি চয়ন করুন।

2. কেনার সময় ডিস্কের কোন পরামিতিগুলি বিবেচনা করা উচিত?

আপনার কাছে কোন ধরণের গাড়ি আছে তা বিবেচনা না করে, নতুন চাকা নির্বাচন করার সময়, আপনাকে নিম্নলিখিত পরামিতিগুলি বিবেচনা করতে হবে:

• ডিস্কের ধরন;
• মাউন্ট (বা অবতরণ) ব্যাস;
• মাউন্টিং হোল (পিসিডি) অবস্থানের সংখ্যা এবং ব্যাস;
• ডিস্ক প্রস্থ;
• ডিস্ক প্রস্থান (ইটি);
• কেন্দ্রীয় (হাব) গর্তের ব্যাস;
• মাউন্ট গর্তের আকৃতি;
• কুঁজ উপস্থিতি।

আসুন এখনই একটি রিজার্ভেশন করি: যদি এই মুহুর্তে আপনি এই সমস্ত পরামিতিগুলি মোকাবেলা করার ইচ্ছা হারিয়ে ফেলে থাকেন, ডিস্কগুলি নির্বাচন করার সময়, কেবল বড় অনলাইন স্টোরগুলিতে একটি গাড়ির জন্য নির্বাচন পরিষেবাটি ব্যবহার করুন। সেখানে আপনি কেবল আপনার গাড়ির মডেলটি নির্দেশ করে, এমন ডিস্ক পেতে পারেন যা এটিকে সব দিক দিয়ে মানানসই করার গ্যারান্টিযুক্ত। ঠিক আছে, যদি সবকিছু খুঁজে বের করার দৃ determination় সংকল্প এখনও আপনার সাথে থাকে, তাহলে আসুন আমরা এটিতে নেমে যাই।

3. ডিস্ক টাইপ - তারা কি

উৎপাদনের ধরণ অনুসারে সমস্ত ডিস্কগুলি সাধারণত তিনটি প্রকারে বিভক্ত: স্ট্যাম্পড, কাস্ট এবং জাল। একটি নির্দিষ্ট ধরন বেছে নেওয়ার বিষয়টি একটি পৃথক উপাদানের জন্য একটি বিষয়, তবে এখানে আমরা মূল পার্থক্যগুলি তুলে ধরব।

স্ট্যাম্পড ডিস্ক- সবচেয়ে সস্তা: এগুলি একই চাকা যা আপনি বাজেট গাড়ির মৌলিক ট্রিম স্তরে দেখতে পান এবং এগুলি সাধারণত প্লাস্টিকের আলংকারিক ক্যাপ দিয়ে আবৃত থাকে। এগুলি ইস্পাত দিয়ে তৈরি এবং এনামেল দিয়ে আঁকা। তাদের সুবিধার মধ্যে, সর্বনিম্ন মূল্য ছাড়াও, উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা। আসল বিষয়টি হ'ল স্ট্যাম্পযুক্ত ডিস্কগুলি আঘাত করার সময় ভেঙে যায় না, তবে ভেঙে যায় এবং পরে সেগুলি সহজেই মেরামত করা যায়। এই ধরনের চাকার প্রধান অসুবিধা হল তাদের উচ্চ ওজন এবং নকশার অভাব: এটি একটি সম্পূর্ণরূপে কার্যকরী পণ্য।

খাদ চাকারজনপ্রিয়তায় স্ট্যাম্পযুক্তদের সাথে প্রতিযোগিতা করুন। এই ধরনের ডিস্কগুলি ইস্পাত নয়, বরং একটি হালকা খাদ - সাধারণত অ্যালুমিনিয়াম দিয়ে তৈরি। ম্যানুফ্যাকচারিং প্রযুক্তির জন্য ধন্যবাদ, মিশ্র চাকার বিভিন্ন ধরণের আকার থাকতে পারে, যা "স্ট্যাম্প" এর চেয়ে কম ওজনের সাথে তাদের জনপ্রিয় করে তোলে। এই ধরনের চাকার অসুবিধাগুলির মধ্যে, আমরা উচ্চ মূল্য এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের কথা উল্লেখ করতে পারি: মিশ্র চাকাগুলি একটি শক্তিশালী প্রভাবের মধ্যে ভেঙে পড়ে না, তবে ফাটল ধরে। অবশ্যই, dingালাই মেরামত এবং ঘূর্ণায়মান প্রযুক্তি দীর্ঘ আয়ত্ত করা হয়েছে, কিন্তু মেরামতের পরে মূল বৈশিষ্ট্য সংরক্ষণের গ্যারান্টি দেওয়া অসম্ভব।

জাল চাকা- সর্বোচ্চ মানের এবং সবচেয়ে ব্যয়বহুল বিকল্প। এগুলি হট ডাই ফোর্জিং দ্বারা তৈরি করা হয়, যা সেরা অভ্যন্তরীণ ধাতব কাঠামো সরবরাহ করে এবং সেই অনুযায়ী, সর্বনিম্ন ওজনের সর্বোচ্চ শক্তি। এই পদ্ধতির নেতিবাচক দিক হল পণ্যগুলির কম বিস্তার এবং উচ্চ মূল্য।

উপরের তিনটি প্রকার ছাড়াও, তথাকথিত প্রিফ্যাব্রিকেটেড ডিস্কও রয়েছে - তবে এটি ইতিমধ্যে বহিরাগত, এবং আমরা সেগুলি স্পর্শ করব না। সাধারণভাবে, গড় গাড়ির মালিকের জন্য, পছন্দটি সস্তা কিন্তু বিরক্তিকর স্ট্যাম্পযুক্ত চাকা এবং আরও ব্যয়বহুল এবং সুন্দর খাদ চাকার মধ্যে।

4. মাউন্ট (অবতরণ) ব্যাস

এটি একটি সুস্পষ্ট পরামিতি: ডিস্কের পরিধির ব্যাস ইঞ্চিতে। সাধারণত, এটি R অক্ষর দ্বারা মনোনীত হয়: অর্থাৎ, R 17 ডিস্ক 17 ইঞ্চি ব্যাস।

বিশেষভাবে নোট করুন: R অক্ষরটি নিজেই ব্যাসকে নির্দেশ করে না এবং টায়ার প্যারামিটার থেকে এসেছে, যেখানে এটি ভুলভাবে "ব্যাসার্ধ" এর অর্থ ব্যবহার করা হয়েছে, বাস্তবে এর অর্থ টায়ারের রিম ব্যাস। আর টায়ারের ক্ষেত্রে, এটি কর্ডের রেডিয়াল কাঠামোর চিহ্নিতকরণ, তবে ডিস্কের জন্য, এই চিহ্নটি আসলে প্রাসঙ্গিক নয়। যাইহোক, "ব্যাস" এবং তার সাথে থাকা R এর অর্থের ভুল "ব্যাসার্ধ" বক্তৃতাতে এতটাই আবদ্ধ যে ডিস্ক নির্বাচন করার জন্য বেশিরভাগ বিক্রেতা এবং পরিষেবাগুলি ইতিমধ্যেই ডিফল্টরূপে ব্যবহার করা হয়েছে।

আপনার গাড়ির জন্য অনুমোদিত রিম ব্যাস মালিকের ম্যানুয়াল এবং দরজার স্টিকারগুলিতে নির্দেশিত টায়ারের চাপ সহ নির্দেশিত হয়। টায়ার কেনার সময়, এটি মনে রাখা উচিত যে তাদের রিম ব্যাস অবশ্যই রিমের ব্যাসের সাথে মেলে।

নির্মাতার দ্বারা নির্দিষ্ট সর্বাধিক ব্যাস অতিক্রম করার সুপারিশ করা হয় না: খুব বড় ডিস্ক, সম্ভাব্য জ্যামিতিক অসামঞ্জস্যতা ছাড়াও, সাসপেনশনের পরামিতিগুলি পরিবর্তন করে, চ্যাসি পরিধানকে প্রভাবিত করে। উপরন্তু, ডিস্ক যত বড় এবং রাবার প্রোফাইল তত কম, কম আরাম খারাপ রাস্তায় ভ্রমণের প্রতিশ্রুতি দেয়। যাইহোক, ম্যানুয়ালের মধ্যে নির্দিষ্ট সীমার মধ্যে ব্যাসের পরিবর্তন এবং এমনকি এক ইঞ্চি অতিরিক্ত, সাধারণত উল্লেখযোগ্য পরিণতি ছাড়াই যায়।

5. মাউন্ট করা গর্তের অবস্থান এবং ব্যাস (PCD)

এটি তথাকথিত "বোল্ট প্যাটার্ন": গর্তের সংখ্যা এবং বৃত্তের ব্যাস যার উপর তারা অবস্থিত (উপায় দ্বারা, ইংরেজি PCD বৃত্তের ব্যাস মাত্র, "পিচ সার্কেল ব্যাস")। ফিক্সিং বোল্টের সংখ্যা ভিন্ন হতে পারে এবং গাড়ির ভর এবং গতি বাড়ার সাথে সাথে বৃদ্ধি পেতে পারে: সাধারণত এর মধ্যে 4-6 টি থাকে, তবে সেখানে কমবেশি (সর্বনিম্ন 3) থাকতে পারে। বেশিরভাগ ভিএজেড গাড়ির 4x98 এর বোল্ট প্যাটার্ন রয়েছে, ওকা (3x98) এবং নিভা (5x139.7) ছাড়াও লারগাসের মতো নতুন মডেল (4x100)।

ডিস্কের শিথিলতা অবশ্যই লক্ষ্য করা উচিত: যদিও কিছু ডিস্ক - উদাহরণস্বরূপ, 4x98 এবং 4x100 - বিনিময়যোগ্য বলে মনে হচ্ছে, এটি এমন নয়। বৃত্তের ব্যাসে আপাতদৃষ্টিতে নগণ্য 2 মিলিমিটার পার্থক্য যার উপর মাউন্ট করা গর্তগুলি ইনস্টলেশনকে ব্যাপকভাবে প্রভাবিত করবে: চারটি মাউন্টের মধ্যে কেবল একটি সঠিকভাবে শক্ত করা হবে, এবং বাকিগুলি কেন্দ্র থেকে অফসেট করা হবে, যার ফলে চাকা চলবে বাইরে সমস্যার কিছু অংশ "ভাসমান শঙ্কু" (তাদের সম্পর্কে একটু নীচে) দিয়ে বোল্ট ব্যবহার করে সমাধান করা যেতে পারে, তবে সাধারণভাবে, অনুপযুক্ত বোল্ট প্যাটার্ন সহ ডিস্কের ব্যবহার এড়ানো উচিত।

6. ডিস্কের প্রস্থ

এই প্যারামিটারটি ব্যাসের মতো সহজ: এটি ডিস্কের প্রস্থ ইঞ্চিতে। এটি সাধারণত প্যারামিটার তালিকায় J অক্ষর দ্বারা চিহ্নিত করা হয়: উদাহরণস্বরূপ, 5.5J হল একটি ডিস্ক যার প্রস্থ সাড়ে পাঁচ ইঞ্চি।

ডিস্কের প্রস্থ সাধারণত অনুমোদিত রিমের সাথে একই স্থানে নির্দেশিত হয়। একটি গাড়ির জন্য জ্যামিতিক পরামিতি ছাড়াও, টায়ার নির্বাচন করার সময় রিমের প্রস্থও গুরুত্বপূর্ণ: টায়ার একটি নির্দিষ্ট প্রস্থের রিম দিয়ে ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, কিন্তু কিছু অনুমোদিত ত্রুটির সাথে।

7. ডিস্কের প্রস্থান

ডিস্কের ওভারহ্যাং হল ডিস্ক সংযুক্তির মিলন সমতল থেকে হাবের সাথে ডিস্কের প্রতিসাম্যের অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের দূরত্ব। আরো সহজভাবে বলা যাক: প্রতিসাম্যের কেন্দ্রীয় অক্ষ হল উপরের বর্ণিত প্রস্থ বরাবর ডিস্ককে অর্ধেক ভাগ করা লাইন, এবং মিলন সমতল হল সেই বিন্দু যেখানে ডিস্কটি হাব স্পর্শ করে এবং এটিতে ঘূর্ণায়মান হয়।

অফসেট ধনাত্মক, শূন্য এবং negativeণাত্মক হতে পারে: যদি সমতুল্য অক্ষটি মিলনের সমতলের চেয়ে গাড়ির কাছাকাছি থাকে, তবে অফসেটটি ইতিবাচক, যদি তারা একই অক্ষে থাকে, তবে অফসেটটি শূন্য, এবং যদি এর অক্ষ সঙ্গম সমতলের তুলনায় গাড়ী থেকে প্রতিসাম্য বেশি দূরে, তারপর অফসেট ইতিবাচক। অন্য কথায়, অফসেট যত বড় হবে, চাকা খিলানের মধ্যে ডিস্কটি তত গভীর হবে এবং এটি যত ছোট হবে তত বেশি ডিস্ক বাইরের দিকে প্রবাহিত হবে।

প্রস্থান একটি বরং গুরুত্বপূর্ণ প্যারামিটার: এটি সরাসরি সাসপেনশন এবং হুইল বিয়ারিংগুলির ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে। ভুল ওভারহ্যাং কেবল ট্র্যাক বৃদ্ধি বা হ্রাস করে না, তবে চ্যাসি এবং বিয়ারিংগুলির ত্বরিত পরিধানের কারণও হতে পারে।

8. কেন্দ্রীয় (হাব) গর্তের ব্যাস

কেন্দ্রের গর্তের ব্যাস একটি প্যারামিটার যার অতিরিক্ত ব্যাখ্যার প্রয়োজন নেই। এটি সাধারণত ডিস্ক স্পেসিফিকেশন শীটে "দিয়া", "ডিআইএ" বা "ডি" হিসাবে উল্লেখ করা হয়। এটি একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ সূচকও: যদি ডিস্কের কেন্দ্রীয় গর্ত প্রয়োজনের চেয়ে কম হয়, তবে ডিস্কটি কেবল ইনস্টল করা যাবে না এবং যদি এটি বড় হয়, তাহলে হাবের ডিস্ককে কেন্দ্র করার জন্য সেন্টারিং রিংগুলির প্রয়োজন হবে।

অনেক মানুষ ভুল করে বিশ্বাস করে যে যখন ইনস্টল করা হয়, একটি কেন্দ্রের গর্তের সাথে একটি ডিস্ক যা খুব বড় হয়, হোলটিতে বোল্টগুলি শক্ত করে কেন্দ্র করে, কিন্তু এটি এমন নয়। তদনুসারে, চাকাগুলিকে ভারসাম্যপূর্ণ করার পরে যে রানআউট এবং কম্পনটি অদৃশ্য হয় না তা ডিস্ক এবং হাবের কেন্দ্রীয় গর্তের ব্যাসের কাকতালীয়তা এবং প্রয়োজনে সেন্টারিং রিংগুলির উপস্থিতি পরীক্ষা করার একটি কারণ।

9. মাউন্ট গর্ত আকার

মাউন্ট করা ছিদ্রগুলির আকৃতিটি বোল্ট বা বাদামের ধরণ অনুসারে গুরুত্বপূর্ণ যা ডিস্কটি ধরে রাখবে। একটি নিয়ম হিসাবে, স্ট্যাম্পড ডিস্কের জন্য বোল্ট এবং বাদামগুলিতে কেবল একটি সামান্য টেপারড প্লেন থাকে যা শক্ত হয়ে গেলে ডিস্কটিকে সংযুক্ত করে এবং বোল্টগুলিও লক্ষণীয়ভাবে ছোট হয়।

পরেরটি স্ট্যাম্পড ডিস্কের ন্যূনতম বেধের সাথে সম্পর্কিত। Castালাই ডিস্কটি স্ট্যাম্পযুক্ত একের তুলনায় লক্ষণীয়ভাবে মোটা, এবং উপরন্তু, এর মাউন্ট করা গর্তের একটি আরো উচ্চারিত শঙ্কু আকৃতি রয়েছে, যার জন্য অন্যান্য ফাস্টেনারের ব্যবহার প্রয়োজন। টেপারড ছাড়াও, কিছু ডিস্কের মাউন্ট করা গর্তের আসনটি গোলার্ধ এবং সমতল কাজের অংশ সহ ফাস্টেনার ব্যবহারের জন্য ডিজাইন করা যেতে পারে।

এবং আরও একটি জিনিস: তথাকথিত "ভাসমান শঙ্কু" সহ বোল্ট রয়েছে: তারা পিসিডি ডিস্ক এবং প্রয়োজনীয় পরামিতিগুলির মধ্যে সামান্য বৈষম্যের জন্য আংশিকভাবে ক্ষতিপূরণ দেওয়ার অনুমতি দেয়। এই ধরনের বোল্টগুলির কাজের শঙ্কু অংশটি বোল্টের উপর রাখা একটি পৃথক রিং আকারে তৈরি করা হয় এবং শক্ত হয়ে গেলে বোল্টের অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের তুলনায় স্থানচ্যুত হয়।

10. কুঁজ প্রাপ্যতা

কুঁজরিমের বাইরের পৃষ্ঠের প্রোট্রেশনগুলি যা টিউবলেস টায়ারকে রিমের কাছে সুরক্ষিত করে। একটি রিম ইনস্টল করার পরে একটি টায়ার স্ফীত যখন শোনা হয় যে পপ মনে রাখবেন? এটি টায়ারের "অবতরণের" মুহূর্ত: টায়ারের পুঁতির আংটি কুঁজ এবং ডিস্কের রিমের মধ্যে বসে। আসলে, এই সূচকটি আমাদের উপাদানগুলিতে সর্বশেষ নির্দেশিত, কারণ বর্তমান সময়ে এটি কার্যত অপ্রাসঙ্গিক: প্রায় সমস্ত আধুনিক চাকা টিউবলেস টায়ার স্থাপনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং কুঁজ রয়েছে।

যাইহোক, যদি, উদাহরণস্বরূপ, আপনি বৃদ্ধ বয়সের বিপরীতমুখী চাকা কেনার সিদ্ধান্ত নেন, মনে রাখবেন যে এগুলি কুঁজ না থাকলে একচেটিয়াভাবে টিউব টায়ার স্থাপনের জন্য ডিজাইন করা যেতে পারে। তাদের উপর, তবে, আপনি টিউবলেস টায়ারগুলি ইনস্টল করতে পারেন, যাইহোক, ড্রাইভিংয়ের সময় এটির টাইট ফিটের পাশাপাশি নিরাপত্তার বিষয়টিও খোলা থাকবে: অপর্যাপ্ত টায়ারের চাপের সাথে, পালাক্রমে "আপনার জুতা খুলে নেওয়ার" ঝুঁকি থাকবে সুউচ্চ.

সুতরাং, আপনি আপনার গাড়িতে ডিস্ক পরিবর্তন করতে চান এবং স্টকগুলির পরিবর্তে নতুন বা ব্যবহৃত কিনতে চান। কিন্তু যদি আপনি এটি কখনও না করেন তবে গাড়ির জন্য সঠিক খাদ চাকাগুলি কীভাবে চয়ন করবেন? আপনি কীভাবে নিশ্চিত করবেন যে সেগুলি আপনার গাড়িতে ঠিক আছে? আমাকে বিশ্বাস করুন, রিমগুলি নির্বাচন করার প্রক্রিয়াটি আপনার চাকার ব্যাসার্ধ জানার চেয়ে অনেক বেশি জটিল হতে পারে।

এবং পরামর্শের প্রথম অংশটিই হবে: এটি সত্য যে টায়ারের দোকানে অনেক সম্মানিত বিক্রেতারা আপনার গাড়ির জন্য বিশেষভাবে এই সমস্ত তথ্য জানতে পারবে এবং সঠিক খাদ চাকাগুলি বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে প্রাথমিক ভূমিকা পালন করবে। কিন্তু এখানে একটি যৌক্তিক উপসংহার আছে: আপনি কিভাবে জানেন যে বিক্রেতা সত্যিই জ্ঞানী এবং ডিস্ক নির্বাচনে দক্ষ, যদি আপনি নিজে এই বিষয়ে দক্ষ না হন - আপনি কিভাবে এটি পরীক্ষা করবেন? কিন্তু আমাকে বিশ্বাস করুন, কিভাবে একটি ভাল ফিটিং চাকা চয়ন করতে শেখার চেয়ে একজন ভাল বিক্রেতা নির্বাচন করা সহজ। ডিস্ক অফসেট, হুইল বোল্ট হেড এঙ্গেল ইত্যাদি বিষয় নিয়ে আলোচনা করতে পারার চেয়ে এটি সবসময় ভাল। তবে আরও একটি সমস্যা রয়েছে: বিক্রেতা একজন আগ্রহী ব্যক্তি এবং তার আগ্রহ, একটি নিয়ম হিসাবে, সবচেয়ে ব্যয়বহুল ডিস্ক বিক্রির মধ্যে এবং সর্বনিম্ন চাহিদা রয়েছে। এটি ভাল যদি গ্রাহকের অভিমুখীতা এবং তার চাহিদার আদর্শ সন্তুষ্টি বিক্রেতার জন্য তার স্বার্থের ,র্ধ্বে থাকে, কিন্তু এই পরিস্থিতি সবসময় পরিলক্ষিত হয় না। অবশ্যই, বন্ধু এবং পরিচিতদের পর্যালোচনা এবং মতামত আপনাকে সঠিক ডিস্ক বিক্রেতা চয়ন করতে সাহায্য করবে। এবং আমরা অ্যালয় হুইল বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে আরও এগিয়ে যাই এবং এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে কথা বলি।

কাস্ট বা স্ট্যাম্প করা চাকা?

প্রথমত, নিশ্চিত করুন যে আপনি ঠিক অ্যালয় চাকা চান, স্ট্যাম্পযুক্ত ইস্পাত নয়। অ্যালুমিনিয়াম খাদ এবং ইস্পাত চাকার মধ্যে পার্থক্য বিশাল, এবং এটি চূড়ান্তভাবে নির্ভর করে আপনি একজন ড্রাইভার হিসেবে আপনার চাকা থেকে কী চান। এবং ইস্পাত বেশী উপর খাদ চাকার অসুবিধা যথেষ্ট যথেষ্ট। আমরা এই নিবন্ধে তাদের সম্পূর্ণরূপে তুলনা করব না, তবে আমরা খাদ চাকার প্রধান অসুবিধাগুলি তালিকাভুক্ত করব:

• অ্যালয় হুইল ক্রয় করার সময় আরো ব্যয়বহুল (প্রায় 2-3 বার)।
• অ্যালো হুইলগুলি মেরামতের জন্য বেশি ব্যয়বহুল এবং যা আমাদের রাস্তার মানের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
• অ্যালো ডিস্কগুলি ইস্পাতের তুলনায় অনেক কঠিন, যা নির্ধারণ করে যে তারা যদি একটি গর্ত, গর্ত বা উচ্চ প্রবাহিত রেলগুলিতে গাড়ি চালানোর সময় ঠিক কী ক্ষতি হতে পারে: যদি একটি স্টিলের ডিস্ক প্রায়শই এটির আঘাত লাগে, তাহলে একটি castালাই ডিস্ক রাবারকে খুব সহজেই কেটে ফেলে , যখন এটি নিজেই crumples, শুধুমাত্র একটি ইস্পাত ডিস্ক চেয়ে কম হবে। যাইহোক, ফলাফল একই: উভয় ক্ষেত্রে, আপনাকে ডিস্কটি সোজা করতে হবে, এবং এখন উপরের পয়েন্টটি দেখুন।

ডিস্কের কেন্দ্র (হাব) গর্ত কী?

এই কাঠামোগতভাবে খালি গর্তটি ডিস্কের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্ট। এই ছিদ্রটিই অক্ষের শেষ প্রান্তে রাখা হয় যখন গাড়ির সাথে চাকা সংযুক্ত থাকে এবং এই গর্তের সাথে ডিস্কটি অক্ষের হাবের বিরুদ্ধে সহজেই ফিট করতে হবে - যেমন। হাব অক্ষের ব্যাস এই গর্তের ব্যাসের সমান হতে হবে। খাদ চাকা কেনার সময়, আপনাকে নিশ্চিত করতে হবে যে কেন্দ্রের গর্তটি একই বা কমপক্ষে অক্ষের চেয়ে বড়। বেশিরভাগ অ্যালয় চাকাগুলি একটি নির্দিষ্ট গাড়ির মডেলের জন্য, বা এই জাতীয় মডেলের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং তাদের প্রত্যেকটির জন্য হাবের চেয়ে কিছুটা বড় একটি কেন্দ্রীয় গর্ত থাকবে, তবে ডিস্কের সেটে বিশেষ প্লাস্টিকের স্পেসার থাকবে রিং, যা ডিস্ক ইনস্টল করার আগে আপনার প্রয়োজন। হাবের উপর কেবল বসানো হবে, এবং খাদ চাকা নির্বাচন করার সময়, আপনাকে কেবল 4 (5) রিংগুলি কিটে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করতে হবে।

খাদ চাকা বল্টু / বাদাম কিভাবে চয়ন করবেন?

নতুন অ্যালয় হুইল বেছে নেওয়ার ক্ষেত্রে সমানভাবে মৌলিক সমস্যা হল বোল্ট বা বাদাম (আপনার গাড়ির উপর কোন নকশা রয়েছে তার উপর নির্ভর করে)। আপনি জানতে পারেন যে বোল্ট বা বাদাম বিভিন্ন সমস্যার জন্য উপযুক্ত নয় এবং এখানে প্রধানগুলি রয়েছে:

• বাদাম কেবল ডিস্কের আলংকারিক গর্তের গর্তে খাপ খায় না এবং এইভাবে স্টাডগুলিতে পৌঁছায় না।
• বোল্ট মাথা এই গর্ত মধ্যে মাপসই করা হবে না।
• মাথার ভিত্তি (বাদামের / বোল্টের সমতল যা ডিস্কের বিপরীতে টিপে থাকে, এটি টিপে) ডিস্কের তুলনায় ঝোঁকের ভিন্ন কোণ থাকে। এই ক্ষেত্রে, বাদাম / বোল্ট এবং ডিস্কের প্লেন সমান্তরাল নয়, যার ফলে ডিস্কটি শক্ত হয়ে যাওয়ার সময় খারাপ হয়ে যায়।
• খাদ চাকার জন্য বোল্টগুলি খুব ছোট (যেহেতু মিশ্র চাকার দেয়াল ইস্পাতের চেয়ে মোটা)।

এটি মনে রাখা উচিত যে এই সমস্ত সমস্যাগুলি ডিস্কের ক্ষতি করবে এবং সম্ভবত রাস্তায় একটি জরুরি অবস্থা তৈরি করবে। তবে সাধারণভাবে, প্রায়শই চাকা ডিস্কগুলি বোল্ট বা বাদাম দিয়ে বেঁধে দেওয়ার জন্য সম্পূর্ণ হয়।

ডিস্কের স্পোকস (বিম)

খাদ চাকার সংখ্যা এবং নকশা পছন্দ, অবশ্যই, ক্রেতার কাছে থাকে। আমরা কেবল সাধারণ নিয়মটি নোট করব: যত বেশি স্পোক, তত বেশি নিরাপদ ডিস্ক হবে।

ড্রাইভ প্রস্থ এবং অফসেট (ইটি) কি?

যে কোনও ডিস্কের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ সূচকগুলির মধ্যে তিনটি হল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্য: ডিস্কের ব্যাস, তার প্রস্থ এবং ওভারহ্যাং। এই সূচকগুলির মানগুলি ডিস্কগুলিতে একে অপরের পাশে বুলজ দ্বারা প্লট করা হয় (তদ্ব্যতীত, কাস্ট এবং স্টিল উভয়ই)। একটি নিয়ম হিসাবে, স্ট্যাম্পযুক্ত ডিস্কগুলিতে, তারা তাদের বাইরের দিকে এবং কাস্ট ডিস্কগুলিতে প্রয়োগ করা হয় - ভিতরের দিক থেকে বিমগুলির একটিতে বা একটি প্লেনে যা ব্রেক ডিস্ক বা গাড়ির ড্রামের সংস্পর্শে থাকে।

• ব্যাস হল তার অনুদৈর্ঘ্য সমতলে ডিস্কের দুটি বহিmostস্থ বিন্দুর মধ্যে দূরত্ব, তার রিম বাদে। ব্যাস মাপা হয় ইঞ্চিতে।
• ডিস্কের প্রস্থ হল ডিস্কের দুটি চরম বিন্দুর মধ্যে দূরত্ব সমতল বরাবর দূরত্ব, রিম বাদে, ইঞ্চিতেও পরিমাপ করা হয়।
• ডিস্কের ওভারহ্যাং হ'ল মেশিনের ব্রেক ডিস্ক বা ড্রামের সাথে ডিস্কের যোগাযোগের সমতল এবং ট্রান্সভার্স প্লেনে ডিস্কের কেন্দ্রীয় অংশের মধ্যে দূরত্ব।

আপনার স্টক স্টিলের চাকার মতো উপরের তিনটি সূচকের জন্য একই মাত্রার অ্যালয় চাকাগুলি নির্বাচন করবেন না - প্রায়শই, আপনি আপনার মডেলে একই মাত্রার মিশ্র চাকা খুঁজে পাবেন না। গাড়ির ম্যানুয়ালটি দেখুন - কখনও কখনও এই বৈশিষ্ট্যগুলির লিখিত অনুমোদিত মান রয়েছে, তবে আপনার গাড়ির মডেলের জন্য ফোরামে উপযুক্ত মাত্রা সন্ধান করা ভাল।

একটি PCD ডিস্ক কি?

ডিস্ক পিসিডি হল বোল্ট বা বাদামের জন্য ডিস্ক মাউন্ট করা গর্তের দূরত্ব এবং সংখ্যা। PCD মান, যথাক্রমে, দুটি সংখ্যার আকারে উপস্থাপিত হয়, যার মধ্যে প্রথমটি হল মাউন্ট করা গর্তের সংখ্যা এবং দ্বিতীয়টি হল বৃত্তের ব্যাস যা এই গর্তগুলি নিজেদের মধ্যে (এবং হাবের গর্তের চারপাশে) তৈরি করে, যার বৃত্ত এই মাউন্ট করা গর্তগুলির কেন্দ্র বরাবর আঁকা হয়। উদাহরণস্বরূপ, PCD 4 * 98 এর মানে হল যে ডিস্কটিতে বোল্ট বা বাদামের জন্য 4 টি ছিদ্র রয়েছে এবং দুটি বিপরীত গর্তের কেন্দ্রগুলির মধ্যে দূরত্ব 98 মিলিমিটার।

PCD চার-এবং পাঁচ-বোল্ট ডিস্কের জন্য 100 এর সমান

খাদ চাকার কসমেটিক চিকিত্সা

খাদ চাকা নির্বাচন করার সময়, তাদের বাইরের আবরণ এবং নির্দিষ্ট আবরণগুলির যত্ন কিভাবে নিতে হবে সে সম্পর্কে যথেষ্ট মনোযোগ দিতে হবে। সুতরাং, একটি সাধারণ আঁকা খাদ চাকা ক্রোমের চেয়ে অনেক বেশি সময় ধরে চলবে।

কোন অ্যালয় হুইল নির্মাতারা বেছে নেবেন?

একটি খুব গুরুত্বপূর্ণ ফ্যাক্টর হল যে অ্যালয় হুইল আপনি কিনতে যাচ্ছেন। তাদের উৎপাদনের রচনা এবং প্রযুক্তি এর উপর নির্ভর করে, যার অর্থ ডিস্কগুলি ক্ষয় এবং অন্যান্য রাসায়নিক প্রক্রিয়াগুলির জন্য কতটা সংবেদনশীল হবে, প্রভাবের বিরুদ্ধে কতটা প্রতিরোধী ইত্যাদি। একটি সাধারণ নিয়ম এখানে একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করে: ডিস্কগুলি সস্তা, তাদের গুণমান কম। Traতিহ্যগতভাবে, কোসেই, ওজেড রেসিং কোম্পানির পণ্যগুলি উচ্চমানের ডিস্ক, এবং সবচেয়ে বাজেটযুক্ত রাশিয়ান তৈরি ডিস্ক (স্কুড এবং অন্যান্য), কে অ্যান্ড কে।