Camry XV30 antes del restyling
- 0 1AZ-FE - 3,6 litros sin cambio de filtro, 3,8 litros con filtro,
- 4 2AZ-FE - 4.1 sin filtro, 4.3 l con cambio de filtro de aceite,
- V6 3.0 1MZ-FE o 3.3 3MZ-FE - 4.5 sin, 4.7 con filtro de aceite.
Esquema para seleccionar la viscosidad del aceite Camry XV30 en función de la temperatura
De ello se deduce que, a una temperatura hasta el próximo cambio de -7 y superior, se debe utilizar un fluido lubricante 20W-50 o 15W-40. Si la temperatura fluctúa de -18 arriba, vierta 10W-30. El lubricante con un índice de 5W-30 debe verterse a una temperatura de +10 y superior.
Según la clasificación API, debe utilizar aceites de motor de la categoría SJ o SL. Estos datos están indicados en el embalaje.
Camry XV40
La cantidad de lubricante necesaria para la sustitución en motores:
- 4 2AZ-FE - 4.1, 4.3 litros sin reemplazo y con reemplazo del filtro de aceite, respectivamente,
- 5 2GR-FE - 5.7 sin, 6.1 con reemplazo de material filtrante.
Esquema para seleccionar la viscosidad del aceite Camry XV40 en función de la temperatura
De ello se deduce que si, antes del próximo reemplazo, el motor va a funcionar en una región con una temperatura de -10 o más, rellene grasa con una viscosidad de 20W-50, 15W-40. Si la temperatura oscila entre -18 y más, se debe utilizar un fluido lubricante con un índice de 10W-30. Si la temperatura desciende aún más y no sube por encima de +10 grados, complete 5W-30.
También en el manual está escrito que los aceites con la indicación "Toyota Genuine Motor Oil" son adecuados para uso en todas las estaciones. Para fluidos de motor de diferentes estaciones, use una API clasificada con un índice SL o SM.
Camry XV50 (55)
Guapo
Motores 2.0 6AR-FSE y 2.5 2AR-FE
El volumen de aceite necesario para un cambio es el mismo para ambas unidades de potencia:
- 2.0 6AR-FSE y 2.5 2AR-FE - 4.1 sin reemplazar el filtro de aceite y 4.4 litros incluido el filtro de aceite.
Esquema para seleccionar la viscosidad del aceite Camry XV50 para un motor 2.0
A temperaturas muy bajas, son adecuados los lubricantes con índices: 0W-20, 5W-20 y 5W-30. Si no se esperan temperaturas ultrabajas antes del próximo reemplazo, se puede usar grasa 10W-30 y 15W-40.
Además, los requisitos de API se aplican a los aceites de motor. Utilice lubricantes SL o SM con la etiqueta "Energy Conserving".
Motor V6 3.5 2GR-FE
Al reemplazar un aceite de automóvil en un motor V6 3.5 2GR-FE, se requerirán 6.1 y 5.7 litros de lubricante al reemplazarlo con un filtro y sin él, respectivamente.
El esquema para elegir la viscosidad de un lubricante para un motor Toyota V6 3.5 2GR-FE difiere del esquema para unidades de potencia más pequeñas.
De acuerdo con el esquema provisto en el manual, el aceite 5W-30 no debe usarse a temperaturas superiores a +10 grados. Un lubricante con esta viscosidad es adecuado para las temperaturas más bajas. El fluido lubricante 10W-30 o 15W-40 es adecuado para temperaturas de -12 y superiores.
Además, el lubricante para el motor Toyota V6 3.5 2GR-FE debe cumplir con los estándares API:
- SL o SM "Energy Conserving" (ahorro de energía);
- SN "Conservación de recursos".
¿Cómo identificar el aceite de automóvil Toyota original por la apariencia del empaque?
En los países de la CEI, los propietarios de automóviles están más preocupados por la autenticidad del aceite. Porque a menudo una falsificación se hace pasar por original.
Le diremos brevemente cómo distinguir un aceite de automóvil original de uno falsificado mediante señales externas.
Bote de plástico
Para distinguir el original de un falso por la apariencia de un bote de plástico de 5 litros, estudie lo siguiente.
- Tapa. La portada real difiere en color (en una falsificación es mucho más clara) y estampado, que es claramente visible en la foto.
- Color plástico. El embalaje original es gris claro brillante. La falsificación es más oscura y menos iridiscente.
- Marcas de fondo. En un recipiente real, todos los símbolos son claros y se leen bien. No el original, borroso borroso.
- Etiquetas engomadas del bote. En la parte posterior hay una pegatina de varias partes, la capa superior se despega fácilmente, puede leer lo que está escrito en el interior sin ningún problema. En una falsificación, la capa superior se despega mal, se puede rasgar y no se adhiere bien.
Contenedor de metal
Existe el estereotipo de que un lubricante en un recipiente de metal se falsifica con menos frecuencia debido al hecho de que una lata es más cara de fabricar. Quizás alguna vez fue así, pero ahora puedes comprar aceite falso en metal.
A la izquierda, el original de la derecha es falso. la diferencia de color y textura del metal es notable
Enumeremos algunas diferencias entre el original en un recipiente de hojalata y un falso:
- Color y textura del metal. Esto es claramente visible en la foto.
- Un bolígrafo. En el original, estaba cuidadosamente asegurado; la negligencia se nota en una falsificación.
Superior falso, inferior original
- Costura soldada. En un recipiente real, se procesa perfectamente, en un falso es un asunto completamente diferente.
Video
La vida útil de la planta de energía del Toyota Camry 40 depende directamente de la calidad del aceite que se debe llenar y de los intervalos de cambio de aceite. Incluso el modo de conducción más suave del automóvil no aliviará el motor del desgaste excesivo si las superficies de fricción funcionan sin suficiente lubricación.
Por lo tanto, durante el funcionamiento de la máquina, es importante controlar el nivel de aceite, observar los intervalos de cambio y utilizar solo productos probados para el llenado.
Descripción general del aceite de la marca Toyota
Toyota Motor Corporation produce una línea de aceites de motor para sus vehículos. Se diferencian en precio, viscosidad, base, cantidad de aditivos y sus propiedades.
Uno de los más adecuados para el Camry 40 es el aceite sintético 08880-10705 de Toyota. Esta grasa se usa para todas las estaciones. Tiene buenas propiedades antioxidantes y detergentes. El aceite demostró ser excelente cuando se usó a bajas temperaturas. Realiza perfectamente las funciones que se le asignan, independientemente de factores externos. Este aceite es el más adecuado para un Camry con un motor de 3,5 litros.
Los entusiastas de los automóviles que impulsan sus automóviles también hablan admirablemente sobre Toyota 08880-10705. Lubrica perfectamente las superficies de fricción en motores sometidos a una tensión excesiva.
El aceite semisintético de Toyota Motor Corporation tiene un costo menor, pero no es particularmente inferior en sus características a un lubricante de base sintética. También es para todas las estaciones. Los propietarios de automóviles notan que el uso de aceite Toyota08880-10605 es más óptimo en motores de 2.4 litros.
El aceite con baja viscosidad es más adecuado para automóviles con bajo kilometraje. Los propietarios de automóviles señalan que en el Camry 40, cuyo odómetro muestra más de 150 mil kilómetros, Toyota Bay 08880-10505 conduce a un gran cárter de aceite. En general, el aceite es bueno y cumple plenamente las funciones que se le asignan.
En el caso de motores con kilometraje sólido, se recomienda utilizar aceite mineral. Toyota 08880-10805 se muestra bien solo en motores que están sujetos a revisión en un futuro cercano. De lo contrario, los propietarios de automóviles no recomiendan su uso, ya que:
- aumenta el consumo de aceite;
- el motor arranca con más dificultad, especialmente en la estación fría;
- el intervalo de relubricación debe reducirse a la mitad.
El aceite sintético Toyota "Engine Oil 5W-40" se centra en el uso europeo. Su abismo entre las mujeres estadounidenses y árabes no terminará mal, pero el gasto puede ser significativo.
Toyota "Aceite de motor 5W-40"
El aceite sintético "Engine Oil" de Toyota, que se muestra a continuación, se ha desarrollado en contraste con el aceite anterior principalmente para vehículos fabricados por Toyota Motor Corporation. Tiene menos certificados, por lo que el precio no es menor. Las propiedades operativas del "aceite de motor" de Toyota se encuentran en un nivel bastante alto.
Toyota "Aceite de motor"
El precio del aceite original de Toyota Motor Corporation comienza en 1600 rublos por 5 litros de agua mineral, desde 1800 por 5 litros de semisintéticos y desde 2500 rublos por un bote similar de sintéticos.
Aceite para motor Camry 40 de otros fabricantes
Las revisiones del aceite de marca Toyota Motor Corporation son bastante controvertidas. Algunos propietarios de automóviles usan solo el aceite recomendado, pero hay conductores que creen que existe un mejor lubricante. Toyota no prohíbe el uso de líquidos de terceros.
Según las revisiones de los automovilistas, se ha compilado una tabla de los mejores análogos del aceite nativo. La selección de la grasa tiene en cuenta no solo los fabricantes, sino también el año de fabricación, así como otros parámetros operativos.
El costo del aceite de las compañías anteriores varía de 1000 a 3000 rublos por un bote de cinco litros.
Programa de cambio de aceite
- para el mineral - cada 5 mil kilómetros;
- para semisintéticos y sintéticos - 10 mil km.
Si en dos años el coche no ha recorrido esta distancia, es necesario cambiar el lubricante independientemente del kilometraje.
De acuerdo con las recomendaciones de los propietarios de automóviles, los cambios de aceite deben reducirse a la mitad. Esto es especialmente cierto para los automóviles que a menudo se encuentran en atascos de tráfico en la ciudad o fuera de la carretera. Un estilo de conducción deportivo también requiere un mantenimiento más frecuente.
En algunos casos, por ejemplo, después de un sobrecalentamiento o de la entrada de agua en el lubricante, el aceite debe cambiarse con anticipación. Para diagnosticar el estado del lubricante, se recomienda dejar caer el aceite en una servilleta. Por la forma de la mancha borrosa, puede determinar su condición.
Determinación del estado del aceite mediante una mancha en una servilleta.
Hay cuatro zonas de control a considerar al diagnosticar la condición del aceite, como se muestra en la imagen a continuación.
Los volúmenes de llenado del Toyota Camry 40 se muestran en la siguiente tabla.
El fabricante permite un consumo de aceite de hasta 1 litro por 1000 kilómetros. La mayoría de los propietarios de automóviles no creen que esta tolerancia sea demasiado grande y el motor debe repararse si un motor de 2.4 litros consume más de 200 gramos de aceite por cada 100 km, y una unidad de 3.5 litros pesa más de 350 gramos a una distancia similar. .
El proceso de cambiar el aceite en un Camry 40 hágalo usted mismo
El aceite del motor se cambia de acuerdo con las instrucciones a continuación:
- Retire la tapa del cárter.
- Desatornille el tapón de drenaje. La grasa vieja vertida en el motor de combustión interna saldrá por el orificio.
- Espere a que se drene el aceite.
- Reemplace el filtro.
- Atornille el tapón de drenaje.
- Llene el motor con aceite nuevo.
- Encender el motor. Una señal de que la presión del aceite no debe estar por debajo de lo normal después de un par de minutos de funcionamiento de la unidad de potencia.
- Comprueba su nivel. El aceite debe ajustarse a las tolerancias entre las marcas superior e inferior de la varilla de nivel.
El estado del sistema de lubricación del vehículo es uno de los indicadores más importantes que caracterizan la vida útil, así como la calidad del funcionamiento del vehículo. El suministro de aceite a cada unidad de fricción se realiza tanto a la fuerza, a través de canales especiales, como por el método de pulverización y debido a la tensión superficial de la película de aceite. El aceite de motor no solo reduce la fricción, reduce el desgaste de los componentes y conjuntos del vehículo, sino que también mejora las condiciones de funcionamiento del sistema de refrigeración y asegura la eliminación de los productos de fricción.
Sistema de lubricación del motor de combustión interna del vehículo
Hay dos tipos principales de aceites de motor: minerales y sintéticos. El aceite mineral se obtiene por simple purificación de la fracción de aceite negro. Se caracterizan por tener un costo de 2 a 4 veces menor que los aceites sintéticos, pero su calidad es mucho menor. Los aceites sintéticos se producen mediante el procesamiento catalítico de aceites minerales para mejorar la uniformidad y estabilidad del aceite. Los aceites minerales puros no se utilizan hoy en día en motores de combustión interna y cajas de cambios; se utilizan solo como aceites industriales económicos para fines técnicos generales.
Los aceites de motor modernos se caracterizan por una versatilidad suficiente y una calidad aceptable. Las principales diferencias están relacionadas con una serie de métricas clave:
- el tamaño del esqueleto de hidrocarburos de moléculas,
- isomería del esqueleto de hidrocarburos,
- la presencia de detergentes y aditivos antiadherentes a base de diversos tensioactivos no iónicos,
- compuestos organometálicos que excluyen la formación de depósitos de carbono cuando el aceite ingresa al cilindro de un automóvil.
Dos indicadores clave de los aceites de motor modernos: viscosidad y calidad. La calidad caracteriza la distribución del peso molecular de los hidrocarburos en el aceite, así como el grado de purificación de las impurezas nocivas. En parte, la calidad del aceite depende de la presencia y cantidad de aditivos.
El fabricante recomienda usar solo aceites de calidad SH y superior (para motores de combustión interna 1MZ-FE) y aceites de al menos clase SG (para motores de combustión interna 5S-FE) en el Toyota Camry V40. La viscosidad de los aceites aumenta con un aumento en la longitud del esqueleto de hidrocarburos de las moléculas de aceite, con una disminución en el contenido de grupos laterales en las macromoléculas de aceite. La viscosidad se caracteriza generalmente por dos números: viscosidad a temperatura ambiente y viscosidad a temperatura de funcionamiento de un motor de combustión interna. Dependiendo de la temperatura ambiente, el fabricante propone guiarse por la siguiente tabla para seleccionar la marca de aceites de motor para Toyota Camry V40.
Cuanto menor sea la viscosidad del aceite, menores temperaturas se puede utilizar. Se recomiendan aceites de alta viscosidad (por ejemplo, tipo 20W-50) para el funcionamiento del Toyota Camry V40 en climas cálidos y / o en verano. En la fábrica, los aceites Toyota 10W-30 SM o Toyota 5W-30 SM generalmente se llenan.
Los mayores problemas se encuentran cuando se utilizan marcas de aceites de verano en el invierno, al momento de arrancar el motor de combustión interna. El motor aún no se ha calentado, el aceite a bajas temperaturas tiene una alta viscosidad, lo que conduce a altas cargas en todas las partes móviles del motor de combustión interna y acelera el desgaste del motor. El precalentamiento del motor de combustión interna y el funcionamiento cuidadoso reducen algo estos fenómenos negativos.
El uso de aceites de invierno en verano es especialmente peligroso cuando el vehículo se utiliza de forma intensiva con cargas elevadas. Al mismo tiempo, la temperatura del motor de combustión interna aumenta, la viscosidad del aceite disminuye, lo que empeora las condiciones para lubricar las partes móviles. Esto aumenta tanto el desgaste abrasivo como las cargas dinámicas en las piezas móviles (por ejemplo, golpes de deslizamiento en el asiento del pasador del pistón).
Por separado, debe tenerse en cuenta que el desgaste de las superficies de fricción siempre está presente, su valor exacto depende de muchos factores prácticamente impredecibles. Por lo tanto, se recomienda controlar la calidad y el nivel del aceite, si es necesario, cambiar el filtro de aceite y el aceite. Si el aceite en un motor de combustión interna caliente tiene un color natural, transparente y tiene una consistencia uniforme, pero el nivel de aceite ha bajado, entonces se debe agregar un poco de aceite.
La experiencia de los entusiastas de los automóviles al elegir aceite para Toyota Camry V40
Todos los propietarios de automóviles Toyota Camry V40 resuelven el problema de elegir los aceites de motor a su manera. Alguien prefiere aceites más baratos, prefiriendo cambiarlos con más frecuencia, pero la mayoría prefiere usar aceites de alta calidad, independientemente de su costo.
Experiencia operativa El Toyota Camry V40 mostró buenos resultados al utilizar aceites: Castrol 5W30, Mobil 1 5W-30, Mobil 1 Peak Life 5W-50, MOTUL 8100 5W40, Neste CITY PRO LL 5W-30, Shell Helix 5W-30, etc. Las buenas críticas de los operadores de Toyota Camry V40 se refieren a los siguientes aceites: Castrol sport 5W60 y Eneos 5W30 SM.
También debemos mencionar a la empresa finlandesa Neste, el clima de Finlandia está cerca del clima de Rusia central. Por lo tanto, los aceites de esta empresa son adecuados para la mayoría de los automóviles modernos en el clima ruso.
En conclusión, cabe recordar que la dependencia de la viscosidad de la temperatura varía mucho para los aceites de diferentes empresas. Por lo tanto, el aceite de motor Mobil 1 Peak Life 5W-50 puede funcionar sin problemas a -10 * C, y no se recomienda el uso del aceite Neste CITY PRO 0W-20 en verano.
Instrucciones de video para reemplazo
El automóvil Camry XV40 del fabricante de automóviles japonés Toyota difícilmente se puede clasificar sin ambigüedades: es un excelente representante tanto de la clase empresarial como de la clase media. En la alineación, el Camry se encuentra entre el Avalon y el Corolla y está construido sobre la plataforma Toyota K. La sexta generación del modelo fue desarrollada por un equipo multinacional de ingenieros y se lanzó entre 2006 y 2011. Por lo tanto, dependiendo de la región, el automóvil tenía sus propias características. Una modificación cercana a la estadounidense se importó oficialmente al mercado ruso: esta es una automática de 5 velocidades y una mecánica con un motor de 2.4 litros, o una versión de 3.5 litros con un variador de 6 velocidades (información sobre los tipos de aceite vertido en ellos y su cantidad está abajo).
El lavado de cara de 2009 no trajo cambios importantes más allá de algunas mejoras cosméticas, como una franja cromada en el maletero, indicadores de dirección en los espejos laterales y una parrilla rediseñada. El Toyota Camry tiene un apetito de combustible bastante moderado, consumiendo en ciclo combinado hasta 10,8 litros a los 100 km en la versión 2.4, hasta 7,2 litros a 2,6 y hasta 10,6 en la versión de 3,5 litros. La potencia de los modelos disponibles en el mercado nacional varía de 167 a 272 CV.
El coche también se fabricó en Rusia. Para ello, se construyeron fábricas junto con Japón, donde el montaje se realizó bajo licencia de Toyota. El modelo tiene un maletero enorme (483 litros), buen aislamiento acústico y un sistema de audio de alta calidad. 9 airbags son responsables de la seguridad del conductor y los pasajeros. Y es que, a pesar de que el Camry XV40 difícilmente puede reclamar el título del auto más hermoso, su contenido interno permite que sea merecidamente considerado como uno de los más cómodos y adecuadamente evaluados en la categoría precio / calidad, lo que tuvo un efecto positivo en las ventas. . El lanzamiento de la 40a versión duró hasta 2011, después de lo cual fue reemplazada por la séptima generación (XV-50).
Generación XV40 (2006-2011)
Motor Toyota 2AZ-FE / FSE / FXE de 2,4 litros. 167 CV
- Tipos de aceite (viscosidad): 5W-30, 10W-30
- Cuántos litros de aceite en el motor (volumen total): 4,3 (2AZ-FE) y 3,8 (2AZ-FSE) litros.
Motor Toyota 2AR-FE / FSE / FXE 169 y 178 hp
- Qué tipo de aceite de motor se llena de fábrica (original): Sintético 5W30
- Tipos de aceite (viscosidad): 0W-20, 0W-30, 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-40
- Cuántos litros de aceite en el motor (volumen total): 4,4 litros.
- Consumo de aceite por 1000 km: hasta 1000 ml.
- Cuándo cambiar el aceite: 7000-10000
Motor Toyota 2GR-FE / FSE / FXE / FZE de 3,5 litros. 272 CV
- Qué tipo de aceite de motor se llena de fábrica (original): Sintético 5W30
- Tipos de aceite (viscosidad): 5W-30
- Cuántos litros de aceite hay en el motor (volumen total): 6,1 litros.
- Consumo de aceite por 1000 km: hasta 1000 ml.
- Cuándo cambiar el aceite: 5000-10000
Los fabricantes de automóviles prestan gran atención a los consumibles; todos los parámetros de lubricación necesarios se indican en las instrucciones de funcionamiento. Los entusiastas de los automóviles, al elegir aceites para el verano o el invierno, deben tener en cuenta los requisitos de los fabricantes de automóviles, de lo contrario, el motor puede fallar rápidamente. Le sugerimos que se familiarice con los parámetros del aceite de motor recomendado para Toyota Camry.
Modelo 1994
El fabricante de automóviles Toyota Camry insiste en el uso de lubricantes universales de la clase SG o SG / CD según el sistema API. Para seleccionar la viscosidad, es necesario utilizar el Esquema 1.
Esquema 1. Rango de temperatura previsto por la borda del automóvil hasta el próximo cambio de aceite. De acuerdo con el diagrama1 con una lectura del termómetro superior a -23,5 0 Se recomienda llenar con fluidos 10w-30, 10w-40, 10w-50. Si la lectura del termómetro es superior a -12,5 0 C, entonces vale la pena verter 20w-40, 1-20w-50. A temperaturas inferiores a +10 0 C necesita usar líquidos 5w-30.
Las capacidades de repostaje, teniendo en cuenta el filtro de aceite, son:
- 3,8 L para motores de coche 5S-FE;
- 4,5 l si el motor es 3VZ-FE;
- 5.0L corresponde a motores de automóvil 1MZ-FE.
Toyota Camry XV20 1996-2001 años de lanzamiento
Modelo 1998 - para motores 1MZ-FE, grasa clase SH según normas API;
- para motores de automóvil 5S-FE, fluidos de motor del grupo SG y superiores, en ausencia de aceite de automóvil tejido, está permitido verter la clase SF.
El esquema 2 se utiliza para seleccionar los parámetros de viscosidad del lubricante.
Esquema 2 Rango de temperatura previsto por la borda del automóvil hasta el próximo cambio de aceite. De acuerdo con el diagrama 2 en un rango de temperatura superior a -18 0 Utilice grasas 15w-40 o 1-20w-50. Si la lectura del termómetro es inferior a +10 0 Se utilizan aceites de motor C, 5w-30.
Tanques de repostaje:
- Motores de coche 1MZ-FE:
- Motor seco de 5,5 L;
- 7 l con cambio de filtro de aceite.
- Motores 5S-FE:
- Motor seco de 4,3 L;
- 3,6 l con cambio de filtro de aceite.
Toyota Camry XV30 2001-2006 años de lanzamiento
Año modelo 2005 - Según el sistema API, los grupos SJ o SL con una viscosidad de 20w-50 o 15w-40 se utilizan a temperaturas del aire superiores a -12,5 0 С (ver diagrama 3).
- De acuerdo con la clasificación API, las clases SJ o SL, que tienen la denominación "Energy Conserving", o aceites de motor universales certificados por ILSAC. La viscosidad aplicada de tales grasas es 10w-30 a un índice de temperatura superior a -18 0 С, o 5w-30, si la temperatura del aire es inferior a +10 0 С. Al elegir un índice de viscosidad, tenga en cuenta el Esquema 3.
Esquema 3. Rango de temperatura estimado antes del próximo cambio de aceite. La cantidad de grasa que se necesitará para un reemplazo posterior es:
- 3,8 litros con filtro de aceite o 3,6 litros sin filtro de aceite para motores 1AZ-FE;
- 4,3 l con filtro o 4,1 l sin filtro de aceite en motores 2AZ-FE;
- 4,7 litros con filtro de aceite o 4,5 litros sin filtro de aceite en el caso de los motores 1MZ-FE.
La cantidad aproximada de lubricante que se debe agregar para que el nivel de lubricante esté entre los niveles superior e inferior en la varilla de medición del Toyota Camry es:
- 1,0 l para motores 1AZ-FE;
- 1,5 litros en el caso de las unidades de potencia 2AZ-FE y 1MZ-FE.
Toyota Camry XV40 2006-2011 años modelo
2008 año de lanzamiento - Fluidos de motor para todas las estaciones con la designación "Toyota Genuine Motor Oil" o similares en parámetros a los aceites de motor, con las marcas o tolerancias apropiadas en el recipiente.
- Según las normas API, las clases de grasas permitidas son SL o SM. Parámetro de viscosidad de acuerdo con el sistema SAE 20w-50 o 15w-40 con un indicador de temperatura por encima de -12.5 0 С (la temperatura se selecciona de acuerdo con el esquema 4).
- De acuerdo con la clasificación API, los tipos de aceites de motor SL o SM que llevan la designación "Energy Conserving" o grasas para todas las estaciones según ILSAC. La viscosidad se selecciona 10w-30 con una lectura del termómetro por encima de -18 0 С, o 5w-30 si la temperatura del aire es inferior a +10 0 С (las lecturas de temperatura se toman del diagrama 4).
Esquema 4. Dependencia del índice de viscosidad del aceite de motor de la temperatura de la región en la que se operará el automóvil. Tanques de repostaje para Toyota Camry:
- Motor 2AZ-FE:
- 4,3 l con filtro de aceite;
- 4,1 litros excluyendo el filtro de aceite.
- Motor de coche 2GR-FE:
- 6,1 L con filtro de aceite;
- 5,7 l sin filtro de aceite.
Toyota Camry XV50 del lanzamiento de 2011
Modelo 2013 De acuerdo con las instrucciones de funcionamiento, el lubricante para motores Toyota Camry es un aceite de automóvil Toyota original o lubricantes de otras compañías que tienen los parámetros requeridos por el fabricante del automóvil. La clase, el tipo y la viscosidad del aceite están determinados por el tipo de motor.
Motores 6AR-FSE y 2AR-FE
Según el manual, es necesario rellenar aceites con un índice de viscosidad de 0w-20, 5w-20, 5w-30 o 10w-30, correspondientes a las clases SL o SM con la designación "Energy Conserving" (ahorro de energía) según el sistema API. Los lubricantes multipropósito certificados por ILSAC con una clasificación de viscosidad de 15w-40 son aceptables. También se pueden utilizar aceites de motor de los grupos SL, SN o SM según el sistema API.
Para seleccionar la viscosidad en función de la temperatura exterior de la máquina, utilice el diagrama 5.
Esquema 5. Influencia de la temperatura del aire en la selección de la viscosidad del aceite de motor. De acuerdo con el esquema 5, a temperaturas extremadamente bajas, es necesario llenar los lubricantes 0w-20, 5w-20, 5w-30. Se deben usar aceites para automóviles con un parámetro de viscosidad de 10w-30 o 15w-40 si la lectura del termómetro es superior a -18. 0 De lo contrario, será difícil arrancar el motor.
El volumen de aceite de motor necesario para el cambio es de 4,4 litros, incluido el filtro de aceite, y de 4,0 litros sin cambiar el filtro de aceite.
Motores de coche 2GR-FE
- SL o SM etiquetados como "Ahorro de energía";
- SN marcado como "Conservador de recursos".
También es posible verter grasas certificadas por ILSAC con un índice de viscosidad de 15w-40, o utilizar los grupos de aceite SL, SM y SN con el índice de viscosidad recomendado.
El parámetro de viscosidad se puede seleccionar de acuerdo con el Esquema 6.
Esquema 6. Rango de temperatura previsto hasta el próximo cambio de fluido de motor. De acuerdo con el esquema 6, a temperaturas extremadamente bajas, es necesario usar lubricantes 5w-30, y con una lectura del termómetro superior a -18 0 С, vierta 10w-30 o 15w-40.
El volumen de líquido del motor necesario para la sustitución es de 6,1 litros con un cambio de filtro de aceite y 5,7 litros sin filtro de aceite.
Conclusión
El uso del aceite de motor recomendado para Toyota Camry puede aumentar la vida útil del motor y del sistema de lubricación. El hecho es que el lubricante crea una película protectora en la superficie de los elementos internos del motor del automóvil, cuyas propiedades dependen de los parámetros de calidad del lubricante. Cuanto más espeso sea el aceite del automóvil, más gruesa será la película protectora, tales aceites deben usarse para el verano, se usan más lubricantes líquidos en el invierno, proporcionan un arranque en frío del motor. Cuando se usa aceite inadecuado en términos de parámetros, la película puede romperse, el motor comenzará a funcionar "en seco", lo que provocará su avería.
Al cambiar el lubricante, tenga en cuenta:
- el manual indica el volumen de referencia de aceite que se necesitará al cambiar el lubricante, en condiciones reales puede diferir levemente;
- el desbordamiento de aceite de motor por encima de la marca máxima en la varilla de nivel es inaceptable, por lo tanto, después de agregar grasa, es necesario verificar el nivel de lubricante.
Mire un video sobre cómo cambiar el aceite en un Toyota Camry con sus propias manos:
Aceite de motor recomendado para Toyota Avensis
