En los últimos años, la industria automotriz ha estado en su apogeo. Los fabricantes compiten entre sí para producir vehículos fiables, cómodos y seguros. Lo único que confunde a los compradores es la variedad de nombres en los que rara vez es posible navegar.
Entonces, pocos entusiastas de los automóviles logran comprender las diferencias entre un crossover, un SUV y un SUV. Consideremos estos problemas con más detalle.
Que es un todoterreno
El concepto de "vehículo todoterreno" es amplio, ya que cubre toda la gama de vehículos con mayor capacidad de cross-country. Dicho automóvil está diseñado para viajes fuera de la carretera y rutas especiales.
Las principales diferencias entre los coches 4x4 son la estructura del bastidor, una gama reducida de marchas, bloqueos entre ruedas y de centro a centro, una suspensión resistente, etc.
El SUV es capaz de superar obstáculos, remolcar otros vehículos y conducir fuera de la carretera.
La principal desventaja es que es imposible combinar las cualidades mencionadas anteriormente con la economía.
Además, incluso el uso de nuevas tecnologías no garantiza el manejo en una autopista de alta velocidad (comparable a los automóviles de pasajeros).
A pesar del espacio visible en la cabina, no es necesario hablar de comodidad. Estas máquinas son caballos de batalla construidos para la conducción todoterreno.
Los principales representantes de la clase SUV son el automóvil Grand Cherokee, los automóviles de la serie UAZ (Rusia), Jeep, Nissan Patrol y otros.
¿Qué es un crossover?
Un crossover es un automóvil que combina con éxito un automóvil de pasajeros y un SUV. La principal diferencia es el mayor nivel de comodidad.
Las ventajas de los crossovers son la capacidad de cross-country, que es mayor que la de los automóviles de pasajeros, apariencia deportiva, tracción en las cuatro ruedas (no siempre).
Los crossovers están equipados con potentes motores y se controlan fácilmente a alta velocidad.
A diferencia de un SUV, el crossover hace frente con menos rapidez a las graves condiciones todoterreno. Dichos automóviles están diseñados para conducir en carreteras asfaltadas, aunque el automóvil se siente seguro en el suelo.
Las principales diferencias de diseño son una carrocería de dos volúmenes, tracción en las cuatro ruedas y una dirección bien pensada.
Además, se instala un marco incorporado en los cruces, que se refuerza con otros especiales (el cuerpo se vuelve más rígido).
Algunos crossovers están equipados con un "paquete SUV" completo: una unidad con cerradura y sistemas electrónicos que brindan la capacidad de cruzar el país en un todoterreno "promedio".
Además, estas máquinas pueden hacer frente fácilmente a carreteras donde no hay obstáculos para la unidad de potencia y otros mecanismos debajo de la parte inferior del vehículo.
Entre los crossovers populares, cabe destacar: Porsche Cayenne, Lexus RX, Mercedes-Benz clase M, Saab 9-4X, Mitsubishi Outlander, Hyundai Santa Fe y otros.
Que es un todoterreno
SUV o "automóvil deportivo": término que caracteriza a la versión "vestida" de los SUV.
La principal diferencia entre estos coches es la incapacidad de superar obstáculos difíciles (a diferencia de sus "homólogos" vehículos todo terreno).
En términos de características, los SUV están más cerca de los turismos, pero debido a su versatilidad, son capaces de realizar una serie de otras tareas. Entre ellos, el transporte de mercancías voluminosas o pasajeros (a partir de 6 personas o más), viajes en todoterreno livianos o remolques de remolque.
Los SUV están equipados con una carrocería monocasco (a diferencia de los SUV, que están equipados con un marco rígido).
Las ventajas de estos automóviles son un techo alto, un ajuste cómodo, un interior espacioso y una capacidad decente para el campo a través (para caminos de tierra).
En los últimos años, los fabricantes de SUV han pasado del tema de la capacidad de cross-country y han prestado más atención al consumo de combustible, así como a la reducción de la resistencia del aire.
De las características de diseño de los SUV, vale la pena destacar: mayor distancia al suelo (en comparación con los automóviles de pasajeros), manejo, comodidad, precio (más bajo que el de los SUV y crossovers).
Los primeros SUV en Occidente fueron Dodge y Land Rover. En la URSS: GAZ-M-72, Moskvich-410 y otros.
Con el tiempo, este tipo de transporte se ha vuelto popular en decenas de países de todo el mundo. Entre los SUV modernos, cabe destacar el Hyundai ix35, Toyota RAV4 y otros.
Cuáles son las diferencias
Como se desprende de la descripción anterior, los SUV, crossovers y SUV tienen una serie de diferencias:
1. Parte del cuerpo:
Cruces.
Por regla general, se diferencian en la construcción del bastidor, pero recientemente se están produciendo cada vez más sobre cuerpos portantes.
Ventajas: bajo peso (en comparación con las versiones con marco), facilidad de mantenimiento, costos mínimos de restauración.
El espacio libre de cruce está en el nivel de 20-25 centímetros, lo que es suficiente para superar obstáculos incluso altos. En algunos modelos, la distancia al suelo es menor, lo que afecta la transitabilidad del vehículo;
SUV.
Automóviles en los que se instala una carrocería de camioneta (rara vez un hatchback).
La principal diferencia entre las carrocerías es que soportan carga, pero en estructura apenas difieren de las montadas en turismos.
La distancia al suelo (en comparación con un automóvil de pasajeros) es 3-5 centímetros más alta, lo que no garantiza un vehículo todo terreno. Además, facilidad de maniobra y comodidad.
No hay problemas para sortear alcantarillas abiertas, bordillos y otros obstáculos en la carretera.
Para parecerse a los SUV, los SUV están equipados con varias "baratijas" que son características únicamente de los "jeeps".
A diferencia de los SUV, el interior de los SUV está fabricado en la clase de lujo;
SUV.
Un vehículo equipado con un bastidor rígido capaz de soportar cargas pesadas.
Aunque, en los últimos años, los fabricantes han ido ahorrando en cuadros y buscando fiabilidad a través de elementos auxiliares.
Por lo tanto, los SUV se dividen convencionalmente en dos categorías: equipados con carrocería monocasco y chasis.
Los primeros son especiales porque la función principal es asumida por la carrocería y los segundos por un marco rígido.
En los últimos 3-5 años, otro tipo de cuerpo está ganando popularidad: un marco integrado, que es algo en común con las estructuras anteriores.
2. Chasis:
Cruces.
Equipado con un chasis que difiere en diseño del chasis de un SUV, pero que también es algo similar a él.
Características comunes: mayor recorrido, simplicidad constructiva, facilidad de uso. La suspensión delantera se realiza mediante estructuras independientes, y la suspensión trasera tiene forma de eje dependiente.
SUV.
Coches que son similares en diseño al chasis de los crossovers, pero similares a los "coches".
La principal diferencia es la presencia de componentes de chasis reforzados, el uso de una serie de soluciones técnicas que permiten conducir fuera de la carretera.
A menudo, los SUV están equipados con una suspensión adaptativa con la función de cambiar la distancia al suelo y ajustar la rigidez del amortiguador.
Los neumáticos de SUV tienen un perfil alto (a veces se instala caucho de perfil bajo), que no es adecuado para la tracción en un camino de tierra.
Dichos automóviles son adecuados para viajes en carreteras planas y asfaltadas, pero no se perderán al conducir por un camino de tierra.
SUV (estamos hablando del chasis).
Máquinas equipadas con suspensión total o parcialmente dependiente.
No debe esperar comodidad con un diseño de este tipo, pero la confiabilidad está garantizada.
Además, el chasis del SUV se distingue por un margen de seguridad, que abre el camino para superar los obstáculos más graves.
El recorrido de la suspensión de los SUV es mayor, lo que garantiza que la rueda esté fija en el suelo, incluso cuando se conduce fuera de la carretera.
3. Transmisión:
Cruces.
Los últimos modelos son 100% exitosos para los fabricantes. Los desarrolladores competentes pudieron utilizar las capacidades de la unidad 4x4, que se conecta solo cuando es necesario.
En cuanto a la distribución del par, este proceso se controla electrónicamente. La tarea de este último es informar la presencia de deslizamiento.
Por ejemplo, Honda usa un bloqueo hidráulico, que transfiere la rotación al eje de remolque a través de un acoplamiento especial;
SUV.
En tales máquinas, se instala tracción en las cuatro ruedas, pero no hay cambio descendente.
El automóvil se conduce con tracción delantera y la rueda trasera está conectada solo cuando las ruedas delanteras patinan. Al mismo tiempo, el principal inconveniente es la conexión del eje trasero con un retraso, por lo que la máquina "se entierra" en el suelo incluso antes de que se encienda el dispositivo auxiliar.
Además, el SUV no debe usarse fuera de la carretera debido al riesgo de sobrecalentamiento viscoso del acoplamiento durante un remolque a largo plazo. En este caso, el controlador tendrá que esperar hasta que el dispositivo se enfríe.
SUV.
El coche jeep está equipado con una tracción permanente 4x4. Una alternativa es la posibilidad de conectar una segunda unidad si es necesario.
En tales casos, el puente se enciende manualmente y no se utiliza un acoplamiento viscoso.
Además, en los vehículos todo terreno, es obligatorio instalar un diferencial entre ejes con bloqueo mecánico o entre ruedas.
Si el automóvil no tiene cambio descendente, entonces este ya no es un SUV, sino un crossover.
4. Motor:
SUV y crossovers.
Automóviles que suelen circular por carreteras asfaltadas y en entornos urbanos.
Esto significa que los trenes de potencia son ligeramente diferentes a los que se encuentran en los automóviles de pasajeros.
Se prefieren las unidades de gasolina, pero los motores diésel no se rechazan.
SUV.
A diferencia de los SUV y los crossovers, un SUV tiene que superar obstáculos a baja velocidad. Esto significa que no puede prescindir de un empuje y una reserva de par adecuados.
El motor de un SUV no debe acelerar el automóvil sino arrancarlo incluso en las condiciones más difíciles. Si estamos hablando de un motor de gasolina, entonces el volumen debe ser de 2 litros o más.
Los motores potentes se distinguen por una serie de ventajas: tracción a bajas velocidades, elasticidad, la capacidad de distribuir la potencia en todo el rango operativo y confiabilidad.
Estas cualidades garantizan un control de tracción eficaz al conducir fuera de la carretera.
La desventaja de tales motores es una: "glotonería" excesiva, que no todos los automovilistas pueden tirar.
Por esta razón, cada vez más se monta un motor diésel en los SUV, cuya economía no interfiere con la entrega de suficiente potencia a un par increíble.
Además, hay combustible diésel para todo terreno, pero el AI-95 no siempre es el caso.
Líderes del mercado mundial en la producción de crossovers, SUV y SUV
Los fabricantes de automóviles saben cómo deleitarse con modelos nuevos y avanzados.
Pero entre los SUV, crossovers y SUV, cabe destacar una serie de líderes que tienen la "palma":
Resultados
A pesar de las diferencias en los tipos de automóviles en consideración, no debería haber problemas con la elección.
En los últimos años, la cantidad de automóviles en las carreteras del país se ha multiplicado por diez, o incluso cientos de veces. Cada día, más y más de ellos están representados por SUV, SUV y crossovers. Grandes, espaciosos, con un diseño interesante, lustrosos y relucientes, gustan a todos, pero no todos pueden responder la pregunta, SUV: ¿qué es? Y nombrar las diferencias entre un crossover y un SUV o un crossover y un SUV. Y es necesario conocerlos, porque muchas veces, debido al desconocimiento de la gente del pueblo, los fabricantes los engañan, llamándolos SUVs crossovers, que no siempre son capaces de conducir por el barro, de la forma habitual.
Definiciones
Entonces, SUV, ¿qué es? Es imposible dar una respuesta a esta pregunta en tres palabras, ya que se debe prestar atención a muchos criterios. El SUV es una de las marcas japonesas con mayor espacio interior, exteriormente similar al crossover, pero sin sus características mecánicas. Existe la idea errónea de que los SUV, como los crossovers, tienen una mayor capacidad de cross-country. Sin embargo, esto es solo una ilusión. Están diseñados para circular sobre asfalto normal o, en casos extremos, sobre una carretera seca y rodada.
El crossover es un híbrido de un SUV y un vehículo premium. Él, como un SUV, tiene un motor potente y una mayor capacidad de cross-country, y como un automóvil premium, una apariencia brillante. En consecuencia, la capacidad de cross-country del crossover es significativamente mayor que la del SUV. Está equipado y es capaz de afrontar con éxito senderos ligeramente interrumpidos. Sin embargo, es más un automóvil deportivo que un vehículo todoterreno. Un crossover a un SUV es como caminar a Moscú, por lo que es posible conducirlo por una pista deformada y con muchos baches o por un camino rural húmedo y fangoso sembrado de baches, charcos y zanjas, tal vez, pero no por mucho tiempo. Un crossover mucho más típico "camina" en una carretera asfaltada con viajes poco frecuentes fuera de la ciudad, lo que se explica por el margen relativamente pequeño de seguridad de su suspensión independiente.
El SUV es el rey de todas las rutas, incluso de aquellas que no son para nada dignas del nombre de "carretera". A diferencia de un crossover, un SUV está diseñado específicamente para conducción todoterreno, sus componentes tienen un gran margen de seguridad. Los vehículos todoterreno no siempre tienen dimensiones colosales, pero se caracterizan necesariamente por una alta potencia de tracción y capacidad de campo a través.
Diferencias en términos de mecánica.
A juzgar solo por su apariencia, las tres categorías de autos pueden definirse como SUV, pero debido a la gran diferencia en su equipamiento técnico, sería incorrecto hacer esto. Para dar las respuestas más completas a las preguntas: un SUV: qué es y en qué se diferencia el SUV de un crossover, debe considerar con más detalle las diferencias en sus carrocerías, transmisiones y suspensiones.
Unas palabras sobre el cuerpo
Mientras que los crossovers y los SUV tienen solo una unidad de carrocería que soporta carga, los SUV están equipados con una estructura de bastidor con todas las unidades y conjuntos. Y, por supuesto, la rigidez torsional de la carrocería del crossover es mucho mayor que la del SUV.
Sobre la transmisión
Una característica distintiva de la transmisión de un SUV es el equipamiento con una gama baja de marchas, que permite superar las condiciones de carreteras en mal estado. Además, las máquinas de este tipo tienen puentes que están conectados a la fuerza, o tracción total, una característica de la cual es
La transmisión de los crossovers se caracteriza por una mayor simplicidad: no tienen una serie de marchas bajas y una tracción total permanente, se conecta solo a la fuerza en el proceso de deslizamiento.
El diseño de la caja de cambios SUV puede ser de dos tipos: similar al instalado en un crossover o tracción delantera, característico de un automóvil de pasajeros ordinario.
Características de suspensión
El SUV tiene una suspensión dependiente, que proporciona un aumento en la capacidad del vehículo a campo traviesa. Su ventaja - confiabilidad, desventaja - la comodidad de conducir un SUV es significativamente inferior a "caminar" en un crossover o SUV.
Los SUV y los crossovers suelen tener una parte trasera y una delantera. La única diferencia es que la suspensión de este último tiene como objetivo equilibrar el uso exitoso tanto fuera de la carretera como en una carretera asfaltada regular. Puede obtener la respuesta más completa a la pregunta, SUV: qué es, al intentar conducir un automóvil fuera de la carretera. Si la suspensión del crossover tiene un margen de seguridad suficiente solo para viajar por carreteras con buen asfalto o arena pisoteada, entonces el SUV no siempre irá por una carretera asfaltada si está rota.
Acerca de las ruedas y la capacidad de cross-country.
Las diferencias más fundamentales entre los SUV, los SUV y los crossovers se expresan en las características de sus ruedas y en la capacidad geométrica de cross-country.
El SUV está equipado con ruedas grandes (de treinta pulgadas de diámetro o más) con una pared lateral alta. Y los crossovers y SUV pueden tener el perfil bajo habitual, diseñado para conducir tráfico sobre asfalto.
Las ruedas de un SUV deben ser de gran diámetro (a partir de 30 pulgadas) con una pared lateral alta. Mientras que en crossovers y SUV de automóviles, se pueden instalar neumáticos de perfil bajo para conducir sobre asfalto. La capacidad de cross-country de los SUV se ha incrementado significativamente al reducir los voladizos de la popa y la parte delantera del automóvil. Esto le permite aumentar los ángulos de salida y entrada durante descensos y ascensos bruscos o inesperados. Los crossovers y SUV tienen una capacidad de cross-country más baja, ya que están equipados con voladizos bastante grandes. La razón de esto es que en el diseño de automóviles como un SUV o un crossover, el indicador principal es el momento estético, no el físico.
En referencia a la transitabilidad geométrica, es importante señalar que su principal definición es la capacidad para superar obstáculos de diversa complejidad.
Representantes principales
Los representantes más destacados de los SUV son Jeep Wrangler, Land Rover Discovery, Chevrolet Niva, VW Touareg, Range Rover, Niva, Mercedes-Benz ML / G-Class y todos los modelos del UAZ nacional.
La familia de crossover está orgullosamente representada por Jeep Grand, Infinity EX, Audi Q7 y Lexus RX.
Los siguientes coches se denominan SUV: el nuevo SUV Toyota RAV4, VW Tiguan, KIA Sportage, Nissan Qashqai (Murano, X-Trail) y Honda Pilot. Con suerte, ahora puede ver una clara diferencia.
Pensando en lo que son un SUV y un crossover, uno no puede dejar de mencionar los autos que se encuentran en el cruce de las clases anteriores: Porsche Cayenne, Range Rover Sport y Mercedes M-Class. Combinan ciertas características de un crossover y un SUV, es decir, aunque los crossovers por lo general no tienen una cantidad de marchas ultralentas, estos autos sí.
En busca de un automóvil cómodo y espacioso, los automovilistas rusos examinan decenas de opciones antes de elegir la correcta. La fórmula de un automóvil ideal incluye componentes tales como un interior espacioso con dimensiones relativamente modestas, un motor potente que consume combustible de la manera más económica posible, un diseño moderno y atractivo, así como la capacidad de superar el barro urbano y el terreno todoterreno. Los SUV cumplen en gran medida estos criterios, y esto lo confirman sus volúmenes de ventas. Por qué el automóvil recibió ese apodo, en qué se diferencia de sus contrapartes similares y qué ventajas tiene, esto se discutirá en nuestro artículo.
BMW X3: un representante de la familia SUV
¿Cuál es el secreto del nombre?
En primer lugar, debe comprender el nombre de este tipo de automóvil. Muchos conductores preguntan: ¿por qué el coche se llama así - "SUV"? En la red puedes encontrar muchos chistes sobre este tema, diseñados para principiantes. Algunos argumentan que los automóviles están destinados solo para conducir sobre parquet, mientras que otros convencen a los neófitos del negocio automotriz de que el piso de la cabina está pavimentado con parquet de alta calidad. Por supuesto, esto es solo humor, de hecho, todo es completamente diferente. Si miras las fotos de la moldura interior de los SUV, puedes asegurarte de que el piso allí es el mismo que el de otros autos, y los comerciales nos muestran el nivel de movimiento de los modelos en carreteras reales.
¿Por qué "SUV"? Este nombre del automóvil se debió al desarrollo de ingenieros que buscaban crear una versión liviana del SUV. Los SUV potentes y elegantes se hicieron muy populares entre la población, pero la mayoría de las veces no se compraban para conducir fuera de la carretera, sino para crear la imagen de un "tipo duro en un coche resistente". Como resultado, los propietarios de automóviles se enfrentaron al hecho de que en las condiciones de la ciudad una manada poderosa, escondida debajo del capó de su automóvil, languidecía inactiva, comiendo litros de combustible en vano.
Revisión del coche Audi Q5:
Aligerando y simplificando la estructura de la carrocería, además de eliminar las opciones necesarias solo para un SUV real (cambio descendente en la caja de transferencia, centro de bloqueo y diferenciales de eje transversal), los desarrolladores crearon una modificación que inicialmente se llamó. Además de estos cambios, los diseñadores también reemplazaron la caja de transferencia con un eje de toma de fuerza conectado a un embrague (acoplamiento electromagnético o viscoso) que conecta el segundo eje.
Exteriormente, estos modelos no se diferenciaban mucho de los SUV, pero en cuanto a sus características eran más adecuados para viajes en la ciudad. El nuevo nombre se quedó y con el tiempo se transformó en los familiares "SUV". Paralelamente, apareció otro nombre para este grupo de automóviles: crossovers, y hoy en día se pueden encontrar acalorados debates en la red sobre el tema "cómo identificar correctamente un automóvil: SUV, crossover o SUV". ¿Por qué sucedió? En la foto, estas características no son tan distinguibles, todo el punto está en las características técnicas.
Los modelos de SUV más potentes, diseñados no solo para calles y carreteras de la ciudad, sino que también pueden hacer frente a los primers rurales, generalmente se denominan crossovers. Este grupo es una especie de SUV con un diseño más caro y deportivo.
Características principales
En Estados Unidos, los SUV se clasifican como vehículos utilitarios cruzados o CUV. Un automóvil de esta categoría combina algunas de las ventajas de los SUV y los automóviles de pasajeros convencionales. Si miras las fotos de los representantes más destacados de este tipo, notarás que es muy fácil confundir un SUV con un SUV, especialmente si no conoces las características técnicas detalladas. Los automóviles de este tipo no están diseñados para la conducción todoterreno, su techo es una imprimación e incluso entonces no todos los modelos podrán hacer frente a él.
Al desarrollar los SUV de parquet como vehículos de doble propósito, los diseñadores utilizaron plataformas de automóviles de pasajeros comunes con carrocería hatchback o sedán. Más brutal que el de un automóvil convencional, su apariencia (se puede ver en la foto), la presencia de algunas opciones todoterreno y una mayor distancia al suelo hacen que este grupo sea intermedio entre los turismos y los SUV. A esto hay que sumar otras características que demuestran claramente por qué el SUV tiene una gran demanda entre los automovilistas.
- Cuerpo. Si los SUV tienen una carrocería de marco, entonces los SUV tienen una carrocería de soporte: es a la carrocería a la que se adjuntan equipos como un chasis y un motor.
- Transmisión. Hay tracción en las cuatro ruedas, pero no hay cambio descendente. La mayoría de las veces, un automóvil de este tipo conduce con tracción delantera y la parte trasera está conectada en los casos en que las ruedas delanteras patinan. Hay una peculiaridad aquí: el eje trasero de estos modelos está conectado con cierto retraso, por lo que el SUV logra enterrar sus ruedas en el suelo. Otra razón por la que no se recomienda utilizar coches de parquet fuera de la carretera es el sobrecalentamiento del acoplamiento viscoso durante un deslizamiento prolongado. La electrónica lo apaga y el conductor tiene que esperar a que se enfríe.
- Suspensión. Suspensión delantera y trasera con equilibrio de dirección totalmente independiente diseñada para circular cómodamente en carreteras con baches. Esta combinación con las características de la transmisión explica por qué la popularidad de los SUV solo aumenta cada año: en el clima ruso, esto puede resultar útil en las afueras de la ciudad.
- Autorización. La distancia al suelo bastante alta permite que el SUV salga de baches poco profundos, estacione silenciosamente en los bordillos y supere fácilmente los topes de velocidad.
Hermoso, confiable, democrático
El precio bajo (en comparación con un SUV) y la buena capacidad de cross-country hacen que un automóvil de esta clase sea bastante popular. Los rusos prefieren los modelos que se pueden usar como autos familiares, y el SUV es bastante adecuado para esto.
El espacioso salón espacioso acomoda a los niños inquietos y permite que los ancianos se acomoden cómodamente. En este automóvil, puede conducir de manera segura a la casa de campo en cualquier clima y regresar, cargando los regalos de la naturaleza en el maletero. Los fabricantes ofrecen modelos en el mercado automovilístico ruso que se adaptan a las características climáticas, lo que atrae aún más a los compradores potenciales.
Los representantes destacados de este grupo son modelos, algunos de los cuales se muestran en la foto de arriba. Estos son Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Audi Q5, BMW X3, Peugeot 3008, Mazda CX-5, Toyota RAV4, Opel Mokka y otros. Los precios de los SUV oscilan entre 500 mil rublos y un millón y medio y más de rublos.
Suscríbete a nuestro canal de Telegram. ¡Últimas noticias y tendencias del mundo del automóvil!
Ahora los crossovers se están volviendo extremadamente populares entre los automovilistas. Los fabricantes de automóviles entienden esto, por lo que hay una gran cantidad de modelos en este diseño de carrocería en el mercado. Hay opciones económicas y más caras. Hoy echamos un vistazo a los mejores crossovers de 2019 en los segmentos de presupuesto, rango medio, confort y premium.
Antes de escribir este artículo, examinamos todos los crossovers que están disponibles actualmente en el mercado. En base a esto, se seleccionaron las mejores opciones en cada clase y se compiló una calificación. Aprenderá sobre ellos a continuación y comprenderá qué crossover elegir en 2019-2020.
Lo mejor entre los crossovers compactos
Los crossovers compactos y económicos son prácticamente lo mismo. Sin embargo, no todos los SUV compactos son económicos, pero aún así su precio es más bajo que el de otras clases.
1 Hyundai Tucson
Entre los crossovers compactos, la "creación" del fabricante coreano Hyundai Tucson se ha vuelto extremadamente popular recientemente. Lo consideraremos en primer lugar.
Este coche se basa en el Kia Sportage, pero supera en popularidad. Y esto no es extraño, porque Tucson se distingue por su rico equipamiento, diseño interesante y agresivo, así como por un interior moderno.
El crossover económico más popular se puede comprar en un distribuidor por 1.300.000 rublos en la configuración mínima. Luego, el automóvil estará equipado con un motor de gasolina de 2.0 litros con una capacidad de 150 "caballos", trabajando en conjunto con una transmisión manual.
Cabe destacar que la unidad ya está completa. Por esta cantidad, ya están disponibles un sistema multimedia con pantalla táctil, volante y asientos delanteros calefactados, así como otros equipamientos.
Por 2 millones de rublos, ya puede comprar un automóvil 2019 totalmente equipado con transmisión automática y todas las posibles adiciones. Entre los motores, puede elegir: gasolina y diesel.
2.Renault Duster
Entre los crossovers "populares" se puede llamar al próximo participante en la clasificación: Renault Duster. En un momento se vendió en grandes cantidades, e incluso ahora su popularidad se mantiene a un nivel decente. 
Por supuesto, el diseño interior aquí no es tan espectacular como el del automóvil anterior, y la apariencia no es tan interesante. Sin embargo, si tiene en cuenta el precio de Duster, tales deficiencias se vuelven insignificantes.
Entonces, el crossover costará al menos 620 mil rublos. Sin embargo, luego será con un motor de gasolina de 1.6 litros, que funciona junto con una transmisión manual, y también solo hay tracción delantera. Si necesita un automóvil con tracción total, deberá pagar al menos 810 mil rublos.
Duster también se ofrece con un motor diesel de 1.5 litros, pero su costo mínimo es de 900 mil rublos.
3.Kia Soul
¿Te gustan los coches con un diseño inusual e interesante para destacar entre la multitud? Entonces el Kia Soul urbano es perfecto para ti. 
Con respecto a la apariencia, vale la pena señalar que el color del techo puede diferir del propio cuerpo. También debido a su forma cuadrada y la disposición de los puntales, el conductor tiene una excelente visibilidad.
El costo de este cruce (con una pequeña reserva) comienza en 820 mil rublos. Sin embargo, por este dinero obtenemos un automóvil con tracción delantera, transmisión manual y un motor de 1.6 litros de 123 caballos de fuerza.
La versión con transmisión automática costará al menos 930 mil rublos. En la configuración máxima, con todos los complementos posibles, el Soul costará 1.450.000 rublos.
4 Ford Eco-Sport
Muy económico y compacto: estas palabras no son ambiguas sobre el Ford Eco-Sport. Se le puede llamar legítimamente un crossover urbano que coincide con el precio / calidad. Se puede recomendar ya que es extremadamente fácil de estacionar en Eco-Sport debido a su pequeño tamaño. 
Para Rusia, el automóvil se presenta con un precio de 1,000,000 de rublos para la configuración inicial. Sin embargo, la tracción a las cuatro ruedas no está disponible por este dinero, y un motor de gasolina con un volumen de 1,5 litros y una capacidad de 123 "caballos".
El costo de un crossover con tracción en las cuatro ruedas comienza en 1.300.000 rublos. En cualquier configuración, el automóvil está equipado con una transmisión automática.
5 Nissan Qashqai
El último de la clase de crossovers compactos, considere el Nissan Qashqai. ¿Quieres entender qué es la verdadera calidad japonesa? Entonces deberías echar un vistazo más de cerca a este coche. 
Qashqai se puede llamar universal: es adecuado tanto para un hombre joven como para un hombre mayor, también se adapta a una mujer o personas de la familia. Las pequeñas dimensiones le permitirán sentirse seguro en las condiciones de la ciudad y una gran distancia al suelo; si es necesario, conduzca fuera de la carretera.
El precio de un crossover en Rusia comienza en 1.250.000 rublos. En la configuración mínima, está equipado con un motor de gasolina de 2.0 litros y 144 caballos de fuerza. La unidad de potencia está emparejada con una transmisión manual. Además, solo la tracción delantera está disponible por este dinero.
Qashqai con tracción en las cuatro ruedas costará 1.700.000 rublos. Luego estará equipado con un motor de 2.0 litros, así como un "CVT".
Los mejores crossovers de gama media
A continuación, pasemos a los crossovers de tamaño mediano. Por lo general, su costo es más alto que el de los compactos. Sin embargo, junto con el aumento de precios, obtenemos características e indicadores mejorados, por lo que la gente a veces está dispuesta a pagar de más.
1 Hyundai Santa Fe
Comencemos con un "coreano" muy espacioso: Hyundai Santa Fe. Si lo desea, puede comprar un crossover con una tercera fila de asientos, que es ideal para viajes largos y viajes. 
El automóvil se actualizó recientemente, la apariencia se ha vuelto más agresiva: una parrilla del radiador masiva y faros delanteros estrechos pero "estirados".
El costo de Santa Fe comienza en 1,900,000 rublos. Con tal presupuesto, obtenemos un automóvil con un motor de gasolina para 188 "caballos" y un volumen de 2.4 litros, así como transmisión automática y tracción total. El conjunto de opciones ya será bueno. También hay un motor diesel de 2,2 litros. El automóvil en la configuración máxima costará 2.400.000 rublos.
2 Mazda CX-5
En segundo lugar se encuentra el crossover del fabricante japonés: Mazda CX-5. El automóvil tiene un aspecto deportivo y también tiene una buena dinámica y manejo. 
En la configuración inicial, el modelo cuesta 1,500,000 rublos. Sin embargo, la tracción total no está disponible, solo la tracción delantera. La versión de tracción total con un motor 2.0 de 150 caballos de fuerza, que se combina con una transmisión automática, costará 1.800.000 rublos.
También puede elegir un crossover con un motor más potente: 194 caballos de fuerza. Entonces su volumen será de 2,5 litros.
3 Volkswagen Tiguan
Para los amantes de la calidad alemana, el Volkswagen Tiguan “gustará”. Es un vehículo práctico que destaca por su fiabilidad. Al desarrollarlo, el fabricante utilizó todas las tecnologías innovadoras. 
Después del rediseño, el crossover se ha vuelto mucho más bonito y algunas características también han mejorado. En la configuración inicial, el automóvil costará 1.300.000 rublos. Entonces la tracción total no está disponible, la caja será mecánica y el motor es el más simple de todos, con un volumen de 1.4 litros y una capacidad de 125 caballos de fuerza.
La versión de tracción total costará al menos 1.600.000 rublos, mientras que el motor y la caja de cambios seguirán siendo los mismos. La principal desventaja del automóvil es que sus opciones son caras.
4.Skoda Karoq
En cuarto lugar, considere el Skoda Karoq. Este es un modelo crossover relativamente joven que llegó al mercado en 2018. El coche tiene similitudes con el Skoda Kodiaq. Entró al mercado para reemplazar al Yeti. 
La gama de motores del Karoq es decente: hay disponibles motores con un volumen de 1.0, 1.5, 1.6, 2.0 litros. Su potencia varía de 115 a 190 caballos de fuerza. Los motores más débiles están equipados solo con transmisiones manuales, las opciones más potentes están equipadas con transmisiones automáticas.
Por el momento, el automóvil no se entrega a Rusia, por lo que se desconocen los precios exactos. Una cosa es segura: si el montaje se lleva a cabo aquí, el costo será aproximadamente el mismo que el de la competencia.
5.Haval F7
Por supuesto, cuál es la calificación sin los "chinos", especialmente cuando han alcanzado un nuevo buen nivel. Esta vez, considere el Haval F7. El modelo es muy fresco y apareció en el mercado solo en el verano de 2019, pero ya ha adquirido sus fanáticos.
Vale la pena señalar que Haval con el modelo H6 Coupé está incluido en. 
El costo de un automóvil en Rusia comienza en 1,520,000 rublos. Por esta cantidad obtenemos un crossover con un motor de gasolina de 1,5 litros y 150 caballos de fuerza, que va emparejado con un "robot". La unidad está llena.
El costo máximo del crossover en este momento es de 1,720,000 rublos. Entonces el equipo será más rico: un motor de 2 litros con una capacidad de 190 "caballos", todos los demás parámetros siguen siendo los mismos.
Crossovers de clase confort
También hay crossovers de clase confort. Como su nombre lo indica, se sienten más cómodos en ellos que en la clase anterior. A veces debido a esto, la permeabilidad y otros parámetros se deterioran, pero ahora no se trata de eso. Considere los mejores SUV de clase de confort en 2019.
1 Toyota RAV4
Según la mayoría de los expertos, el mejor crossover de 2019 en este segmento es el Toyota RAV4. Esta es la mejor opción en términos de relación calidad / precio. Hay dudas sobre la suspensión (un poco rígida), el acabado interior, pero en general el coche tiene un diseño moderno, muchas opciones y también está bien adaptado a las duras condiciones rusas. 
Entonces, ahora el costo de Toyota RAV4 comienza en 1,650,000 rublos. Sin embargo, por este dinero, el automóvil está prácticamente vacío: el equipo es mínimo, una transmisión manual, solo tracción delantera y un motor de 2 litros. Un automóvil con el mismo equipo, pero ya en el "variador", costará 1.710.000 rublos.
La RAV4 con tracción total ahora costará al menos 1.950.000 rublos. Esto está teniendo en cuenta su configuración "Comfort Plus".
2 Mazda CX-9
¿Te gusta cuando el coche tiene un aspecto deportivo agresivo y buscas un crossover? Entonces asegúrese de prestar atención al Mazda CX-9. Es un SUV grande con buen confort. 
El costo del modelo es bastante grande para su clase: 2,700,000 rublos en la configuración mínima. Sin embargo, ya en el salario "mínimo" se encuentran disponibles tracción en las cuatro ruedas, transmisión automática y un potente motor con 231 caballos de fuerza, con un volumen de 2.5 litros, lo cual es una buena noticia. También hay varias opciones que añaden comodidad al andar.
CX-9 en la configuración máxima costará 3.400.000 rublos.
3.Audi Q5
El tercer lugar lo ocupa el Audi Q5. Este crossover parece muy sólido, pero al mismo tiempo puedes conducirlo cómodamente tanto en condiciones urbanas como ocasionalmente en un pequeño todoterreno. Además, el coche será una buena opción para un conductor novato debido a sus reducidas dimensiones. 
El costo inicial del crossover es de 2.520.000 rublos. Luego estará equipado con un motor de gasolina para 249 "caballos", trabajando en tándem con un "robot". La tracción total también está disponible. El vehículo está equipado con una variedad de sensores para mejorar la comodidad y la seguridad.
El nuevo Q5 en la configuración máxima costará 2.800.000 rublos.
4 Ford Explorer
Como ves, hoy estamos considerando no solo los crossovers, sino también los SUV, por supuesto, cómodos y más o menos adaptados a las condiciones urbanas. Nosotros y el Ford Explorer no podíamos ignorarlo. 
Por el momento, su costo mínimo es de 2.650.000 rublos. Por supuesto, luego obtenemos tracción total, un motor de 3.5 litros con una capacidad de 249 caballos de fuerza, así como una transmisión automática. El equipo para esa cantidad de dinero no es el máximo, pero todo lo que necesita estará allí.
Para sentir la máxima comodidad de poseer un Explorer, puede comprarlo a la velocidad máxima por 3,200,000 rublos.
5.Nissan Murano
En la clase de confort, vale la pena considerar otro ejemplar interesante de origen japonés: Nissan Murano. Este es un crossover compacto, pero al mismo tiempo muy cómodo y hermoso. 
Su costo inicial es de 2.300.000 rublos. Por este dinero, ya obtenemos un automóvil con un motor de 249 caballos de fuerza, cuyo volumen es de 3.5 litros, un variador y tracción en las cuatro ruedas. Sin embargo, el equipo no es el más rico, muchos no están disponibles con opciones. Si desea tener opciones adicionales, es mejor pagar además unos 200 mil rublos y obtener un crossover con diferentes sistemas de seguridad, multimedia y otras cosas.
Crossovers de lujo
Entonces, todos los crossovers considerados anteriormente, en general, son económicos, aunque su costo es diferente, no tienen lujos, por lo que no se adaptarán al "usuario sofisticado". Considere los crossovers del segmento premium, donde a veces las personas están dispuestas a pagar de más no solo por la comodidad, sino también por los excesos.
1 Volkswagen Touareg
Primero echemos un vistazo al crossover Touareg de Volkswagen. Después de una actualización reciente, su apariencia ha cambiado notablemente, la ergonomía de la cabina se ha vuelto aún mejor. Mucha gente nota que el automóvil se maneja bien, especialmente con suspensión neumática. 
La dinámica del Tuareg es suficiente incluso con el motor más débil para 204 "caballos". Se puede comprar con una unidad de potencia diésel y una de gasolina. También vale la pena señalar que el automóvil está equipado solo con transmisión automática, no hay otras cajas.
En la configuración estándar, que cuesta 3.430.000 rublos, está equipado con un motor de 2 litros con 249 caballos de fuerza. Esta cantidad incluye un paquete "confort", "memoria", llantas de aleación ligera. Hay un sistema multimedia, pero la pantalla es normal, no táctil.
Si está considerando un automóvil diésel, su costo mínimo es de 3.600.000 rublos. Su potencia es la misma que la de la gasolina, pero el volumen ya es mayor: 3 litros. Además, el diseño interior será diferente.
Los tuareg en la configuración máxima costarán casi 6 millones, pero por esa cantidad de dinero no hay una gran demanda.
2.BMW X3
En segundo lugar está nuevamente "alemán", o más bien "bávaro". Este coche es exclusivo para los amantes de la excelente dinámica, ya que puede acelerar a 100 km / h en tan solo 6 segundos. 
La apariencia del crossover delata su potencial deportivo y es bien reconocible. El X3 es el más adecuado para los jóvenes, lo que explica la demanda de un automóvil entre ellos.
El costo de un automóvil comienza desde 2.420.000 rublos. Por supuesto, entonces no mostrará una excelente aceleración, pero para conducir en condiciones urbanas, y esto es suficiente. Entonces, por este dinero, el crossover está equipado con un motor de 2 litros con 184 caballos de fuerza, transmisión automática y tracción total.
La versión "cargada" costará 4.200.000 rublos. Entonces el motor ya estará a 360 caballos de fuerza. Exteriormente, dicho automóvil se destaca con un kit de carrocería M.
3.Porsche Cayenne
De los "alemanes" vale la pena considerarlo y Caen. También tiene un aspecto deportivo. El automóvil estándar cuesta 6 millones de rublos. Por supuesto, es más caro que la competencia, pero el equipo es más rico aquí. Además, por el precio mínimo, ya obtiene un automóvil con un motor de 340 caballos de fuerza, que se combina con una transmisión automática, así como con tracción en las cuatro ruedas. 
El salón de Kaen merece una atención especial. Es muy similar al interior del Panamera. Después del rediseño, prácticamente no quedan botones, todo es sensible al tacto. Sin embargo, por ese precio, el comprador no espera nada más.
La versión más potente del automóvil está equipada con un motor de 550 "caballos de fuerza. Con él Kaen muestra una aceleración a 100 km / h en 3,9 segundos "mágicos". En esta versión, el costo ya "supera" los 10 millones de rublos.
De los crossovers premium, el Toyota Highlander también se destaca. Comparado con él, otros modelos parecen en miniatura. Y esto no es extraño, porque la longitud del coche es de casi 5 metros. 
La enorme parrilla del radiador, que ocupa casi toda la parte delantera, hace que el exterior del crossover sea agresivo. El coche no parece tan prestigioso como otros participantes en la clasificación, pero su ventaja es una buena capacidad de cross-country y una gran capacidad.
El Highlander está equipado con un motor de gasolina de 249 caballos de fuerza. en la configuración mínima, el automóvil cuesta 3.650.000 rublos. Las configuraciones no difieren mucho entre sí aquí, por lo que el crossover costará 3.820.000 rublos a la velocidad máxima.
5.Audi Q7
En último lugar está el Audi Q7. El coche es muy interesante y cómodo, pero al principio de la clasificación, lamentablemente, no tenía suficiente espacio. El crossover se ve muy sólido y enfatiza el estado del propietario. 
El costo inicial del automóvil es de 3.850.000 rublos. Por este dinero, ya obtenemos una suspensión neumática adaptativa, cierres de puertas, llantas de aleación y otras opciones. Motor diesel con 249 caballos de fuerza y un volumen de 3 litros, transmisión - automática.
También puede comprar un automóvil con un motor de gasolina de la misma potencia, pero costará 4.200.000 rublos.
Producción
En este artículo, hemos cubierto muchos crossovers y un par de SUV. Después de leerlo, todos comprenderán por sí mismos qué crossover es mejor según su presupuesto.
Los crossovers pueden ser costosos o relativamente asequibles, con un lujoso acabado o un equipo espartano, pero de ninguna manera están diseñados para uso todoterreno. Y los modelos compactos (longitud hasta 4,6 metros, base hasta 2,7 metros) son, en su mayor parte, coches urbanos con un interior y un maletero relativamente pequeños.
En este artículo, presentamos todos los crossovers compactos, también llamados "SUV", vendidos oficialmente en Rusia. Para aquellos que no pueden imaginar su futuro todoterreno sin una “automática”, entre paréntesis indicamos el precio mínimo con transmisión automática. Así que estudia, cuenta y elige.
Un par de excepciones a la regla general: Rosgosstrakh, aparentemente, alejándose de sus estadísticas, elevó la tasa de Casco para los propietarios de Land Rover Freelander (hace un año, del 5.33%, ahora, del 8.29%), y MSC, para Ford. Kuga (del 4,13%, ahora del 5,86%). Esto no estropea el panorama en absoluto, ya que no será difícil encontrar una opción más rentable en otro Reino Unido. Es probable que continúe la tendencia a la baja de las tasas. Después de todo, esta categoría es el sector de crecimiento más dinámico del mercado de automóviles ruso, y los propietarios de dichos automóviles son personas bastante ricas (el costo promedio de un crossover compacto es de aproximadamente 1 millón de rublos) y, por regla general, tienen cuidado con su propiedad.
No veremos aquí una sola ilustración vívida del principio universalmente reconocido "Cuanto más caro es el automóvil, menor es la tarifa": incluso un Chery Tiggo relativamente barato puede estar asegurado contra robo y daños en la misma proporción: 7 a 8% de el costo de un automóvil como el Nissan X-trail, que es un tercio más caro. Y, sin embargo, la tasa de seguro de casco más modesta en términos porcentuales, del 3,78%, fue para Mercedes Benz GLK a un precio de menos de dos millones.
La póliza para Yeti, Sportage, Tiguan será económica, pero las aseguradoras claramente tienen preguntas sobre RAV4 y X-Trail. La reputación de los "japoneses" se vio empañada por el alto riesgo de aparecer en los informes policiales como los favoritos de los secuestradores. Sin embargo, la instalación de un moderno sistema satelital antirrobo (tenga en cuenta que algunas aseguradoras no tomarán bajo su protección a los "campeones" en términos de secuestro sin PCA) puede mejorar significativamente las cosas: el descuento para un "satélite" puede llegar al 24% del costo de la póliza.
Hay otras formas de ahorrar dinero. En los primeros meses del año, muchas aseguradoras implementan programas a través de concesionarios que brindan condiciones favorables para el seguro de ciertos modelos. Por lo tanto, al elegir un automóvil, no es superfluo llamar a varios concesionarios y preguntar sobre la disponibilidad de ofertas especiales. Las personas jurídicas que aseguran varios coches en una misma empresa oa través de un corredor o agente pueden contar con determinados descuentos, que, por regla general, están más dispuestos a cubrir las necesidades de los clientes que los propios aseguradores.
Y, por último, casi todo el Reino Unido ofrece opciones con un deducible incondicional, lo que le permite reducir el costo de la póliza, dependiendo del tamaño del deducible, incluso en un 30%.
BMW X1 desde 1.274.000 (1.270.000) rublos.
El más pequeño de los crossovers bávaros es 195 mm más corto, 85 mm más estrecho y 115 mm más bajo que el nuevo X3. Pero en términos de rendimiento de conducción, resultó ser muy maduro. El X1 escribe giros no peores que los autos, y la distancia al suelo relativamente baja y los parachoques colgantes insinúan que es mejor no entrometerse en el todoterreno real.
Pero la tracción total, que puede obtenerse incluso en la "Serie Especial" relativamente asequible, le hará sentirse más seguro en carreteras resbaladizas o mojadas.
Tingo vórtice desde 499,900 rublos.
En esta ocasión están intentando montar el montaje de Chery Tiggo, muy conocida en Rusia, en Taganrog: bajo la marca Vortex recién horneada, solo se ha cambiado una letra en el nombre del modelo SUV chino. No hay necesidad de elegir demasiado: solo puede obtener una versión de tracción delantera con un "cuatro" de 1.8 litros y una transmisión manual. Solo hay dos opciones de equipamiento.
Creemos que vale la pena pagar 10,000 rublos por un accionamiento eléctrico de los espejos, un techo corredizo, así como un misterioso "ajuste automático de la iluminación interior".
Jeep Compass desde (1245920 rub.)
El primer SUV Jeep de la historia está construido sobre la misma plataforma que el Dodge Caliber. El automóvil sorprende con su diseño poco convencional, agrada con un interior espacioso y un equipamiento básico generoso. Y los materiales de acabado después del reciente rediseño, que convirtió al Comppass en una copia más pequeña del nuevo Grand Cherokee, parecen significativamente más caros.
Eso es solo por el precio, este auto bastante interesante nuevamente escupe a casi todos sus competidores.
Jeep libertad desde (1227950 rub.)
El SUV, que apareció en Rusia en el verano de 2007, es conocido en Estados Unidos como Patriot. Pero debido al hecho de que este nombre está asignado al vehículo todoterreno Ulyanovsk, lo llamamos Liberty. De hecho, esta es la misma brújula con una apariencia ligeramente diferente en el estilo "militar".
Pero de toda la variedad de motores disponibles para el mercado estadounidense, en Rusia el automóvil se vende exclusivamente con el motor de 170 caballos de fuerza más potente y costoso, aderezado con un “variador”.
Kia Sportage de 839 900 (949 900) frotar.
A diferencia de los insípidos predecesores, la tercera generación del Sportage se ve impresionante y, quizás por primera vez, realmente justifica su nombre "físico". Y la calidad de los acabados interiores ha alcanzado ahora un nuevo nivel. Finalmente, gracias a un centro de gravedad más bajo (la distancia al suelo se redujo a 172 mm), el Sportage se conduce bien en la carretera.
La única lástima es que el precio del "coreano" es más caro que el de sus competidores japoneses, incluso a pesar de que el automóvil se está ensamblando en Kaliningrado.
Land Rover Freelander de RUB 1,174,000 (1,492,300)
Chasis ligero, transmisión ligera con tracción delantera permanente y tracción trasera automática: según todos los indicios, el Freelander es un auténtico "SUV". Sin embargo, tiene una buena habilidad geométrica de cross-country, una suspensión que consume mucha energía y el sistema Terrain-Risponce, que optimiza el funcionamiento del motor, la caja de cambios y el protivo-skid, según el tipo de superficie de la carretera.
Los turbodiésel de alto par son económicos y el motor de gasolina de 233 caballos de fuerza hace que el prestigioso vehículo todo terreno sea muy dinámico. El año pasado, el coche se renovó después del rediseño.
Mercedes-Benz GLK de (RUB 1,710,000)
La aparición del SUV más compacto con estrella de tres puntas, cuyas ventas comenzaron en el otoño de 2008, evoca pensamientos del viejo guerrero Gelendewagen. Pero el GLK no tiene un cuadro en absoluto y atributos todoterreno serios como cambios descendentes y bloqueos, y fue creado sobre la base de la clase C.
¿Pero aún? gracias a su buena capacidad geométrica de cross-country, así como a la unión exitosa de un chasis de tracción total, potentes motores y una veloz GLK "automática" de 7 velocidades se puede llamar una excelente alternativa a los turismos.
Mini compatriota desde RUB 940,000 (1,014,500)
Aunque la distancia al suelo es de solo 14 mm sobre el Mini normal, la suspensión forjada del Countryman responde mejor a las cargas de impacto. Un crossover verdaderamente en toda regla, solo se puede considerar una versión cobre S ALL4, que, teniendo en cuenta el inevitable conjunto de equipos adicionales, se puede elevar fácilmente a un millón y medio de rublos.
Con un potente motor y tracción en las cuatro ruedas, este Mini no se dejará intimidar por la "última milla" en el camino a la casa de campo.
Nissan x-trail desde RUB 990,000 (1,037,000)
A pesar del parecido externo con su predecesor, el Nissan X-Trail de segunda generación es un automóvil completamente nuevo, creado sobre una plataforma común con el modelo Qashqai. El automóvil se hizo más alto, más ancho y significativamente más largo, recibió un maletero muy cómodo y una transmisión de tracción total más avanzada. El interior se ha mejorado significativamente.
En 2009, la producción de X-Trail se masterizó en la planta de Nissan en San Petersburgo, lo que hizo que los precios fueran un poco más atractivos.
Nissan qashqai desde 753.000 (894.000) rublos.
No es fácil clasificar este coche. En la versión básica con un motor de 115 caballos de fuerza, este es solo un hatchback de clase "golf" con mayor distancia al suelo. Bueno, con un motor de 2 litros y tracción total, un "SUV" en toda regla. Además, el coche tiene uno de los mejores interiores de su clase, una excelente CVT y el precio más asequible entre las marcas japonesas.
A finales de 2008, apareció la versión Qashqai + 2 con una base extendida en 134 mm y dos lugares adicionales en el tronco crecido.
Renault koleos desde 999,000 (1,119,000) rublos.
El SUV, construido sobre la misma base que el Qashqai y el X-Trail, debutó en 2008. El motor básico de gasolina de 2.5 litros también se toma prestado de debajo del capó de Nissan, lo que hace que el Renault Koleos, relativamente ligero, sea un velocista empedernido. Pero incluso en viajes largos, puede usar Renault de forma segura: la suspensión que consume mucha energía no contará todos los agujeros en el asfalto.
En la versión "Speaker", por un pago adicional de 40 mil rublos, además de una docena de pequeñas cosas agradables, recibirá 4 airbags.
SsangYong New Actyon II de 799,000 (866,000) rublos.
A diferencia de su predecesor con un aspecto bastante excéntrico, New Actyon, que salió de la pluma del maestro Giugiaro, luce bonito. Técnicamente, el crossover no ha cambiado de forma menos radical: en lugar de un cuadro, una carrocería monocasco, suspensión independiente y frenos de disco.
Al mismo tiempo, Actyon ha conservado algunas capacidades todoterreno: por ejemplo, la profundidad del vado es encomiable 30 cm. El montaje del crossover comenzó a finales del año pasado en la empresa Sollers del Lejano Oriente.
Forestal subaru de 1.037.700 (1.067.700) rublos.
El Subaru Forester de tercera generación se ha vuelto completamente diferente. Debido al tamaño aumentado y la apariencia más brutal, el "Forester" ahora parece mucho más un vehículo todoterreno real que una camioneta de pasajeros con tracción en las cuatro ruedas, como lo era antes. Me alegro de que la distancia al suelo del recién llegado sea de unos impresionantes 215 mm, lo que, junto con un cambio descendente (1,45), le permitirá amasar de forma segura la tierra suburbana.
Esto no podía dejar de afectar el precio: Forester se ha vuelto notablemente más caro. Quizás la mejor versión sea la versión VR con caja de cambios manual (no hay cambio descendente con transmisión automática), que se diferencia de la base con un cambiador de 6 discos, xenón y llantas de aleación.
Toyota RAV4 de RUB 916,000 (1,036,000)
El “SUV” japonés de la tercera generación se parece a su predecesor solo en el nombre: ha aumentado notablemente de tamaño, gracias a lo cual el sofá y el maletero se han vuelto mucho más espaciosos. El equipamiento básico ahora es más rico: siete airbags en lugar de dos. La transmisión de tracción total recibió un bloqueo del diferencial central, que puede ser útil en condiciones todoterreno ligeras.
Después de un rediseño reciente, la potencia del motor base ha aumentado, ha aparecido una modificación con tracción delantera.
Volkswagen tiguan desde 995.000 (1.197.000) rublos.
Las ventas de nuevos artículos comenzaron en el verano de 2008 y, un poco más tarde, se estableció la producción de Tiguan en la planta de la empresa cerca de Kaluga. En nuestra opinión, la característica más importante de este automóvil, que se basó en el Golf, es su increíble manejo. Quizás ningún crossover de la clase pueda brindar tanta alegría al conductor activo.
Pero para que estas cualidades no se pierdan, elige la versión de tracción total con un excelente motor de 170 caballos y una ágil “automática” de 6 velocidades.
Ford Kuga de 999 000 (1200 000 rub.)
El moderno crossover con tracción en las cuatro ruedas, que apareció en 2008, conquista con sus formas bien formadas, su interior de alta calidad y un turbodiésel potente y económico. Además, Kuga tiene un interior bastante espacioso; después de todo, se ha creado un modelo basado en la camioneta compacta C-Max.
La unidad de potencia óptima, consideramos el turbodiésel de 163 caballos, que apareció a fines del año pasado, que, con una dinámica comparable a la gasolina “turbo-cinco”, tiene un apetito el doble de modesto.
Hyundai IX35 de 899 900 (979900) frotar.
El cambiador de modelos Tucson se parece poco a su popular predecesor. IX, que debutó en el salón de Frankfurt en otoño de 2009, parece más moderno, y el interior es apenas inferior a los mejores homólogos japoneses y europeos en términos de calidad de acabado y diseño.
El "cuatro" de gasolina de 2 litros se hizo más potente, y la transmisión automática obsoleta fue reemplazada por una moderna "automática" de 6 velocidades. Además, ahora incluso la base de datos contiene casi todo lo que necesita, con la excepción de ESP.
Hyundai Santa-Fe clásico desde 795900 (825300) frotar.
En abril de 2007, comenzó la producción de la primera generación de Santa-Fe en Taganrog, cuya producción en Corea se interrumpió hace varios años. El exterior e interior obviamente anticuados del SUV está más que compensado por el precio favorable para los estándares actuales.
Sin embargo, la planta lanzará el último lote de 700-800 autos este invierno, después de lo cual el ensamblaje Classic se descontinuará por completo. Entonces, si te gusta este Hyundai, debes darte prisa.
Honda CR-V de 1112000 (120000) frotar.
El "SUV" de tercera generación, con una longitud algo más corta, es algo más ancho y bajo que su antecesor, lo que, sumado a una expresión bastante depredadora del "rostro", le da un aspecto de agresividad. Al mismo tiempo, la calidad de los materiales de acabado ha aumentado y el interior se ha vuelto más espacioso y cómodo.
En altura, según los estándares de la clase, el manejo y el motor básico de 150 caballos de fuerza le otorgan al automóvil una dinámica aceptable y, al mismo tiempo, es bastante económico. Es curioso que desde 2006 el coche ya haya sufrido dos rediseños.
Chery tiggo desde 639.000 rublos.
El SUV chino, parecido al Toyota RAV4 de la generación anterior, ha estado a la venta en Rusia desde diciembre de 2005. En un momento, Chery Tiggo incluso se ensambló en Kaliningrado, pero ahora la situación es algo diferente: desde China se nos suministra exclusivamente una modificación de tracción total con un motor de 2 litros y 136 caballos de fuerza en la única versión del equipo, y la versión con tracción delantera y un motor menos potente se produce ahora en Taganrog bajo la propia marca Vortex Tingo.
Skoda yeti desde 729.000 (789.000) rublos.
Con tal conjunto de cualidades para el consumidor, Skoda al menos no cederá ante su principal competidor, Qashqai, y en muchos aspectos lo superará. Es gratificante que el pasado otoño los concesionarios hayan comenzado a aceptar pedidos de la tan esperada versión 4x4 con transmisión automática.
