Osakonda "Mootorrattad/Mootorrataste tagasiost ja vahetus". Palun lugege, kuidas mootorrattaid tagasi ostetakse. Lisainformatsioon allpool.

Tagame tehingu juriidilise puhtuse. Teil on müügi kohta dokumendid maksuameti jaoks.

Mootorrattad ostetakse peale meie spetsialistide poolt ülevaatust, mootori ja käigukasti seisukorra kontrollimist ning vajadusel. Pärast meie spetsialisti kontrollimist saate järelduse oma mootorratta objektiivse väärtuse kohta ja kui kõik teile sobib, raha saad kätte samal päeval.

Mootorratta maksumuse esialgse hinnangu saamiseks võite helistada telefoni teel mootorratta esindusse ning jätta päring ja oma kontaktid. Pärast eelhindamist võtab meie spetsialist teiega ühendust ja kutsub teid mootorratta ülevaatusele ja diagnostikale tooma, misjärel saame öelda lõpliku maksumuse.

Olge valmis esitama oma mootorratta kohta järgmist teavet:

kaubamärk, mudel
VIN või raami number
tootmisaasta PTS järgi
kuupäev PTS-i väljastamine, PTS-i väljastanud organisatsiooni nimi
kas see oli SINU kui mootorratta omaniku juures registreeritud?
läbisõit odomeetril
teie hinnang mootori ja käigukasti seisukorrale
millised osad on värvitud või asendatud mitteoriginaalsetega?
kas mingi häälestus on paigaldatud?

Kui on vaja täiendavat diagnostikat, võib teie mootorratta hindamine võtta aega 15 minutist kuni tunnini.
Vigaseid mootorrattaid ja mootorrattaid on võimalik pärast väiksemaid õnnetusi tagasi osta. Neid on väga raske ise müüa ja enne müümist on kahjumlik neid parandada. Palun ärge pakkuge meile ilma dokumentideta “sõlmitud” seadmeid ja seadmeid – kuritegevus ja “sõlmed” pole meie teema.

Pange tähele, et kiire lunastus mootorrattaid toodetakse meie mootorrataste müügiesinduse jaemüügihindadest madalamate hindadega. Mõnede meie klientide jaoks vajab see punkt selgitust, seega pöörame sellele probleemile veidi tähelepanu.

Kui teile pakutakse telefoni teel mootorratast "õiglase" turuhinnaga, siis ärge uskuge! Ole realist – see on vale!

Ja sellepärast:
Mootorrataste ost jõudis meile, nagu ikka, alates lääneriigid ja töötab sarnaselt auto tagasiostmisega. Mootorrataste esindus ostab mootorratta alati jaehinnast madalama hinnaga, sest... vahetus võimaldab teil oma mootorratta eest kiiresti raha saada ja tulevikus peame selle maha müüma (võimalik, et seda muutma) ja tegema seda, nagu aru saate, mitte kahjumiga.
Jah, sa kaotad natuke raha, aga sa ei raiska aega ratta kordategemisele, pildistamisele, kuulutuste postitamisele, kõnedele vastamisele, näitamisele jne. NAD LÄHEVAD IKKA SINUGA KOODI , ja suure tõenäosusega omal käel kasutatud mootorratta müümisel olete siiski sunnitud müüma selle soovitud hinnast madalama hinnaga - ainult siis, kui müüte selle ise, on teil palju erinevaid ebameeldivusi.

Väga tähtis: Müües oma mootorratta meile, säästate end ohtu sattuda petturitesse ja varastesse, kes vaatavad, kus teie mootorratast hoitakse, ja siis lihtsalt varastab või varastab selle ülevaatuse ajal.. Internetifoorumid on selliseid sõnumeid täis.

Meie juures saab igaüks kasutada kõiki pakutavaid teenuseid. Lisaks pakume klientidele soodsatel tingimustel auto vahetamist mootorratta ja muu varustuse vastu järjest enam koguva vahetusprogrammi raames. rohkem revolutsioone meie riigis aastal viimased aastad.

Kui olete auto omanik, mille kasutamisega te enam rahul ei ole, saate selle kasumlikult vahetada teist tüüpi varustuse, näiteks mootorratta vastu. Miks just mootorrattaga? Meie praktikas on olnud palju juhtumeid, kus autohuviline, püüdes oma elu muuta, tegi osaliselt radikaalse otsuse sõidukit, eelistades pigem mootorratast kui tavaautot. Võtame Teie auto vastu igas seisukorras, olles eelnevalt hinnanud selle turu- või jääkväärtust. Tänapäeval peetakse kaubandust üheks kasumlikumaks ja mugavad viisid kasutatud sõiduki müük.

Auto vahetamine mootorratta vastu on sama lihtne kui kunagi varem!

Koostöö meiega algab sellest, et klient täidab meie kodulehel või võtab meiega mõnel muul talle sobival viisil ühendust, avaldades soovi oma vana auto maha müüa. Pärast päringu töötlemist diagnoosivad meie eksperdid teie kasutatud auto ja helistavad sellele tegelik kulu nende töö tulemuste põhjal. Oma avalduses peaks autohuviline märkima, millist sõiduki vahetusvõimalust ta vajab. Eelkõige juhul, kui ta otsustab mootorrattale üle minna, peaks ta meid sellest enne hindamistöö algust teavitama.

Meie müügisalongis on uued ja täielikult töökorras sõidukid, mis on läbinud proovisõidu. Olenevalt oma võimalustest saate vahetustingimuste alusel osta mis tahes auto, nii uue kui ka kasutatud. Mõnikord teeb klient otsuse selle kohta, millise auto on tal võimalik osta pärast oma vana sõiduki müüki, hinnates tegelikku rahalisi võimalusi, võrreldes summaga, mille peate teise auto ostmisel juurde maksma.

Protsess dokumentatsioon vahetustehingud vana auto mootorrattal on tavaprotseduur ja sellel ei ole mingeid eristavaid tunnuseid. Pärast tüüpprotseduuride järgimist sõlmitakse vastav leping, mille allkirjastamine annab kliendile õiguse jätta meid mootorrattale või muule sõidukile. Seega on auto vahetus mootorratta vastu tulus ja mugav protseduur igale autohuvilisele!

Vaheta auto mootorratta vastu – usalda professionaale!

Igal aastal kasvab kiiresti nende inimeste hulk, kes soovivad omada pigem mootorratast kui autot. See soov on kõige sagedamini omane autojuhtide kategooriasse, kes armastavad kiirust, adrenaliini, öisel ajal linna avarustes kihutamist mootorrattaga või on veendunud, et mootorratas aitab oma manööverdusvõime ja kompaktsuse tõttu liiklusummikutes aega säästa. konfiguratsiooni.

Oma tegevusega suutsime pälvida laitmatu maine usaldusväärse ja ausa partnerina ning pälvisime tunnustust paljudelt autohuvilistelt, kes said mõnda meie teenust kasutada. Meie kodulehel näete palju häid ja sooje sõnumeid, mille on jätnud meie kliendid, kes on meiega tehtud koostööga rahul. Autohuviliste usaldus on meie töö parim tasu.

Enamik tuntumaid mootorrattamarke on kallimad kui hea auto, seega võib mootorratta ostusoov jääda unistuseks. Aga täna on võimalik programmi raames vahetada auto mootorratta vastu ja saada lisatasu eest oma mootorratta omanikuks.

Tulus auto vahetus rolleri vastu – rohkelt võimalusi vabaks liikumiseks!

Üha suureneva sõidukiomanike arvu taustal muutub olukord riigi teedel üha keerulisemaks. Suur hulk autosid tekitab teedele tundidepikkuseid ummikuid ja ummikuid ning paraku ei ole võimalik takistamatut liiklusvoogu mitte mingil juhul luua. Sellistes tingimustes eelistavad kodanikud üha enam mootorrattaid ja rollereid, mis suudavad ka liiklusummiku tingimustes hõlpsasti sihtkohta jõuda.

Isegi mootorrattaga võrreldes on tõukerattal oma mugava istuvuse ja kasutusmugavuse tõttu mitmeid eeliseid. Lisaks tagab roller oma omanikule pehme ja maksimaalse mugav reis. Seda tüüpi transport pakub võrdselt rikkalikku valikut mudelivalik kui mootorrattad, nii et igaüks saab valida endale meelepärase variandi.

Kas olete otsustanud oma transpordiviisi vahetada, kuid pole veel vanast autost lahti saanud? Meie saate kasutada soodsad tingimused vaheta auto rolleri vastu ja naudi seda tüüpi transpordi lihtsust!

Kui teil on endiselt küsimusi auto vahetamise kohta rolleri vastu, võite pöörduda meie spetsialistide poole.

Auto vahetus ATV vastu

Kui sageli unistavad autohuvilised tugeva lumesaju ajal mootorsaani või ATV vastu vahetamisest, mis võimaldab neil probleemideta ületada kõik takistused? Või suve saabudes vahetada kerge ja ökonoomse mootorratta vastu, mitte higistada maasturi hiiglaslikus salongis? Kõigi sõidukite korraga omanikuks saamine on aga väga kallis soov, mida igaüks ei suuda täita.

Kuid teatud aastaaegade saabudes on ühe sõiduki vahetamine teise vastu täiesti teostatav ülesanne, mis mõnel juhul võib pealegi omanikule teatud tulu tuua.

Seega on auto vahetus ATV vastu teenus, mis on eriti aktuaalne neile, kes armastavad ekstreemset ajaveetmist, jahimeest, kalameest, metsameest, sportlast jne. Samas ei saa autoomanik kiiresti juba autost lahti. igav auto, vaid saab valida ka selle ATV mudeli, mis vastab kõige paremini nõuetele, mida tulevane juht ise sellele esitab.

Teostatud firma Mocha poolt. Sel juhul saab autoomanik oma sõiduki kas lihtsalt maha müüa või vahetada näiteks ATV vastu. See teenus kogub populaarsust, kuna säästab omaniku jaoks märkimisväärselt aega (esmalt auto müümisel ja seejärel õige ATV mudeli leidmisel). Mocha autoesinduses lahenevad need probleemid tavaliselt ühe päevaga.

Mootorratta vahetus auto vastu: kiire, kasumlik, lihtne!

Kevade saabudes hakkavad paljud autoomanikud mootorrattureid kadestama: esiteks liikumise mobiilsust kõige tihedamatel tänavatel ning teiseks erilist vabaduse ja iseseisvuse tunnet. Talve lähenedes prioriteedid muidugi muutuvad: mootorrattur tahab ka autot hankida. Muidugi võid oma mootorratta maha müüa ja osta uue või kasutatud auto, aga seni, kuni esimese müügi ja teise otsimise protsess venib, võib suvi lõppeda...

Seetõttu peetakse Mocha firmas eriti populaarseks teenuseks võimalust vahetada mootorratas auto vastu ja vastupidi.

Kas olete mootorrattaga sõitmisest väsinud? Kas soovite osta uus auto? Me suudame need kaks probleemi lahendada vaid 1 päevaga!

Tänapäeval on mootorratta auto vastu vahetamise teenus nõutud rohkem kui kunagi varem. Kui soovid ka vahetada õigust raudhobune uue auto puhul peaksite pöörama tähelepanu ettevõttele MosAvtoTrade. Ainult tema abiga saate lühikese aja jooksul samaväärse vahetuse teha.

Teeme kõik endast oleneva, et meie ettevõttega ühendust võttes saaksite siit lahkuda oma uues
auto.

KUIDAS VAHETUS TOIMUB?

Kõigepealt hindame teie mootorratast. MosAvtoTrade on üks väheseid ettevõtteid, kes võib kiidelda sõiduki objektiivse hinnanguga. Pärast üksikasjalikku ülevaatust teatatakse maksumus. Pärast seda etappi peate valima kataloogist teile meeldiva auto. Võib-olla on see vahetuse kõige keerulisem etapp, kuna meilt saate tellida absoluutselt iga auto.

Kui olete valinud oma mootorrattast suurusjärgu kallima auto ja teil pole raha lisamakseks, saame laenu väljastada madala hinnaga intress. Ükski pank selliseid tingimusi ei paku.

Boonusena hoolitseme kogu liikluspolitsei paberimajanduse eest. Kõik, mida teilt nõutakse, on isiku tuvastamine ja
registreerimistunnistus

Major Moto firma koos Peaasjatundja pakub Teile oma mootorratta uueks vahetamist või tagasiostmist.

Mootorratta väärtuse hindamine on reeglina vajalik varaliste tehingute tegemisega seotud juhtudel, mille esemeks on see sõiduk. Selliste asjaolude hulgas tuleks esile tõsta järgmist:

Hinda oma mootorratast

ostu-müügitehing. IN sel juhul hästi teostatud hinnang võimaldab teil turul selgelt orienteeruda ja selle tulemusena mitte müüa end lühikeseks ega sattuda vahendajate pettuse ohvriks;
mootorratta rentimine. Selles olukorras on see pärit turuhind sõiduk oleneb kuu suurusest rendimakse, samuti hüvitise suurus, kui üürnik sisse satub hädaolukord;
mootorratta kindlustus. Kindlustatud sõidukite väärtuse hindamise nõuded esitavad kindlustusseltsid. Selliste arvutuste alusel määratakse sissemaksete ja hüvitiste suurus;
mootorratta arvamine organisatsiooni põhikapitali. Põhikapitali kantud objektide väärtuse kvalifitseeritud hindamise läbiviimise tingimus sisaldub õigusaktides;
mootorratta vastuvõtmine pangaasutuse või auto pandimaja poolt tagatisena. Sel juhul määratakse laenude suurus sõiduki turuhinna hinnangu põhjal.

Mootorratta maksumuse kalkulatsioon peaeksperdilt

Mootorratta maksumuse professionaalne arvutamine on ettevõtte Major Expert üks põhifunktsioone. Kriteeriumide hulgas, millel on väärtust kõige olulisem mõju turuväärtus Selle sõiduki puhul tuleks esile tõsta järgmist:

tööperiood;
mark ja mudel;
läbisõit;
tehniline seisukord.

Mootorratta turuväärtuse hindamine veebis

Mootorratta maksumuse veebipõhise hindamise viivad läbi ettevõtte Major Expert spetsialistid sõiduki omaniku poolt täidetud lihtsa vormi alusel tasuta. Pärast saatmist teostavad meie töötajad arvutused ja võtavad kliendiga ühendust. Veebipõhine hindamine on juhiks omanikele, mille põhjal saab kompetentselt planeerida oma tegevust autoturul.

Järgmise sammuna tuleb läbi viia üksikasjalik hindamine, mille saab protsessi käigus hankida tehniline ülevaatus mootorratas. Seda toodetakse mis tahes teeninduskeskus Major sõiduki omanikule sobival ajal, mis tuleb eelnevalt broneerida.

Pärast hindamist saab Major Expert pakkuda igakülgset tuge mootorrataste tingimustel müügil Vahetuslepingud(Müütava mootorratta maksumuse tasaarvestamine Majori valdusest uue sõiduki ostmisel), lunastamine sularahas, vahendustasud.

Laos

24 900 ₽
17 900 RUR

Laos

23.490 ₽
16 440 ₽

Laos

Blauer asutati USA-s Bostonis, üle 80...

Blauer asutati USA-s Bostonis üle 80 aasta tagasi. Selle edulugu on tihedalt seotud valitsuse tellimustega: ettevõte oli pikka aega spetsialiseerunud vormiriietuse loomisele õiguskaitseorganitele, armeele, mereväele ja isegi kaitseväe komandodele. Valge Maja Washingtonis. Brändi osakaal Ameerika Ühendriikide vormiriietuse turul on umbes 80%. See muljetavaldav positsioon on saavutatud tänu hoolikale tähelepanule rõivaste funktsionaalsusele ja pidevatele tehnilistele täiustustele. Erilist tähelepanu pöörati ülerõivaste arendamisele. Blaueri disainerid olid esimesed, kes tutvustasid uuenduslik lahendus täielikult eemaldatava voodriga, mis võimaldas riietust kasutada aastaringselt olenevalt ilmastikuoludest. Ettevõtte moto: “Kompromissitu jõudlus!” Ettevõtte missiooniks on luua rõivaid, mis kaitsevad ja pakuvad mugavust ka kõige dramaatilisemates oludes ning lisaks säilitavad esindusliku välimuse. välimus, olge kerge, mugav ega piira liikumist. Blaueri rõivad tulevad kergesti toime ilmastikutingimustega nagu kuumus, külm, vihm, lumi või tuul. Seetõttu hakkasid Ameerika politseinikud teda nii armastama. Enzo Fusco, omanik Itaalia firma FGF Industry S.P.A., mille põhitegevuseks on moekate meeste, naiste ja laste rõivaste tootmine, juhtis turuanalüüsi käigus tähelepanu Ameerika kaubamärk rikkaliku ajaloo ja ainulaadsete tehnoloogiliste arengutega, mis jäid aga väljaspool Ameerika Ühendriike täiesti tundmatuks ja massitarbijale kättesaamatuks. Enzo plaanis moemaailmas läbimurre teha kombineerides laitmatu kvaliteet, riiete ohutus ja vaba stiil. Ta suutis järeldada litsentsilepingu, avab tootmise Itaalias ja laiendab tootesarja, asutades kaubamärgi Blauer H.T. Selle embleemi all toodetakse nüüd mootorrattavarustust, mootorrattakiivreid ja vabaajarõivaid. See sekkumine ei jäänud märkamata.

14 900 RUR
6,990 ₽

Tellima

HJC Helmets asutati 1971. aastal. Selle peamine...

HJC Helmets asutati 1971. aastal. Selle põhitegevuseks on kvaliteetsete mootorrattakiivrite tootmine nii vabaaja- kui ka professionaalsetele sõitjatele üle maailma. HJC Helmetsil on aastatepikkune koostöökogemus Dorna Sportsiga, mis on kõigi MotoGP, Supercross GP ja SBK maailmameistrivõistluste kommertsõiguste ning teleülekannete ainuomanik. HJC Helmets on leidnud suur edu tänu oma positsioonile 2016. aasta MotoGP – Tšehhi GP 11. etapi ja 2017. aasta MotoGP – Prantsusmaa Grand Prix 5. etapi nimisponsorina. 2018. aastal peetakse Le Mansis HJC Helmets Grand Prix de France. HJC Helmets on uhke, et on maanteesõidu maailmameistrivõistluste sponsor, kuna toetab tippsporti. Ettevõttele kuulub 4 Vietnamis asuvat tehast ja Lõuna-Korea. Üheskoos toodavad nad aastas üle 1 miljoni kiivri, mis valmivad oskustööliste käsitööna. Iga monteerimisprotsess hõlmab rohkem kui 40 toimingut. Mitmeastmeline kvaliteedikontroll tagab klientide ohutuse ja lojaalsuse. Keeruline logistika tagab mõistliku hinna. Pädev juhtimine liiklusvood ja oma olemasolu laoruumid V erinevad riigid maailm võimaldab meil tooteid tõhusalt müüa, samuti pakkuda kiiret ja kvaliteetset müügijärgset teenindust. Nii on USA-s ja Euroopas ladustatud sadu tuhandeid HJC kiivreid, nende varuosi ja nendega seotud tarvikuid. Kõigi ettevõtte arenguaastate jooksul püsis selle peamine prioriteet kõrge kvaliteet tooted. Sellesse andis oma panuse iga ettevõtte töötaja. Ja tulemus oli muljetavaldav. Pikka aega oli HJC sarja lipulaev RPHA 10 mudel. See on endiselt üks oma klassi parimaid. Sai enne insenere keeruline küsimus: Kas täiuslikkust on võimalik parandada? Ja nad said sellega hakkama! Mudel RPHA 11 sai suurepärase kompaktse "kesta" ja kaalu minimeerimisel ületas see maailma.

22 990 ₽
16.990 RUR

Laos

Blauer USA asutati 1936. aastal...

Blauer USA asutati 1936. aastal USA-s Massachusettsi pealinnas Bostonis. Aastakümneteks jäi see tööstuse lipulaevaks politsei-, sõjaväe-, tuletõrjujate ja muude osakondade vormi- ja töörõivaste tootmisel, kelle töö on iga päev ohtlik ja peab tavainimeste austust äratama. Brändi tooted ei muutunud kiiresti isegi populaarseks, vaid legendaarseks. Seda mõjutasid paljud tegurid, sealhulgas laitmatult stiilne välimus, esmaklassiliste materjalide ja liitmike kasutamine, aga ka kõrgeim tugevus ja vastupidavus. Ja täna pöörduvad jopede, pükste ja kingade omanikud ettevõtte poole palvega vahetada tõmblukke ja nööpe - pärast seda, kui nad on oma omanikke veatult teenindanud 20 aastat või kauem! Blaueri vormirõivad tähistavad mugavust erinevates ilmastikutingimused, tasandades vihma, tuule, külma ja lume mõju. Ettevõtte disainerid mõistsid algusest peale maine tähtsust seaduste esindajatele ja julgeolekujõud. Professionaalne ja range kuvand ei ole ainult politsei- ja sõjaväelaste uhkuse allikas. Jääb mulje rahulikust, enesekindlast, juriidilist jõudu- See on üks õiguskaitseametnike isikliku turvalisuse aluseid. Riietus loob töötajast mulje ja võimaldab kujundada lugupidavat suhtumist nii seaduskuulekate kui ka seadusega vastuolus olevate kodanike seas. See lugupidamine teeb usaldatud territooriumil korra hoidmise lihtsamaks ja võimaldab tööd hästi teha. Viimastel aastatel on turva- ja tuletõrjeametnikud silmitsi seisnud uute väljakutsete ja ohtudega. Autod liiguvad kiiremini, teed on ülekoormatud, kurjategijad kannavad sageli raskeid nakkushaigusi ning ohtlikke kemikaale esineb õnnetustes sagedamini ning neid peetakse ka potentsiaalseteks massihävitusrelvadeks terroristide poolt kasutamiseks. Blauer USA teeb tihedat koostööd enam kui neljakümne kolmanda osapoole sertifikaadiga...

40,490 ₽
28.340 ₽

Laos

Blauer asutati USA-s Bostonis, üle 80...

Blauer asutati USA-s Bostonis üle 80 aasta tagasi. Selle edulugu on tihedalt seotud valitsuse tellimustega: ettevõte oli pikka aega spetsialiseerunud vormiriietuse loomisele õiguskaitseorganitele, armeele, mereväele ja isegi Washingtonis Valget Maja valvavatele komandodele. Brändi osakaal Ameerika Ühendriikide vormiriietuse turul on umbes 80%. See muljetavaldav positsioon on saavutatud tänu hoolikale tähelepanule rõivaste funktsionaalsusele ja pidevatele tehnilistele täiustustele. Erilist tähelepanu pöörati ülerõivaste arendamisele. Blaueri disainerid võtsid turul esimestena kasutusele uudse täielikult eemaldatava voodriga lahenduse, mis võimaldas rõivaid kasutada olenevalt ilmastikutingimustest aastaringselt. Ettevõtte moto: “Kompromissitu jõudlus!” Ettevõtte missiooniks on luua rõivaid, mis kaitsevad ja pakuvad mugavust ka kõige dramaatilisemates oludes ning säilitavad esindusliku välimuse, on kerged, mugavad ega piira liikumist. Blaueri rõivad tulevad kergesti toime ilmastikutingimustega nagu kuumus, külm, vihm, lumi või tuul. Seetõttu hakkasid Ameerika politseinikud teda nii armastama. Itaalia ettevõtte FGF Industry S.P.A., mille põhitegevuseks on moekate meeste, naiste ja laste rõivaste tootmine, omanik Enzo Fusco juhtis turuanalüüsi käigus tähelepanu rikkaliku ajaloo ja ainulaadse tehnoloogilise arenguga Ameerika kaubamärgile, mis jäi aga väljaspool Ameerika Ühendriike täiesti tundmatuks ega ole massitarbijatele kättesaadav. Enzo seadis eesmärgiks teha läbimurre moemaailmas, ühendades laitmatu kvaliteedi, rõivaohutuse ja vabaaja stiili. Tal õnnestus sõlmida litsentsileping, avada tootmine Itaalias ja laiendada tootesarja, asutades kaubamärgi Blauer H.T. Mootorrattavarustust, mootorrattakiivreid ja vabaajarõivaid toodetakse nüüd selle embleemi all. See sekkumine ei jäänud märkamata.

15 900 RUR
11 500 ₽

Laos

Blauer USA asutati 1936. aastal...

Blauer USA asutati 1936. aastal USA-s Massachusettsi pealinnas Bostonis. Aastakümneteks jäi see tööstuse lipulaevaks politsei-, sõjaväe-, tuletõrjujate ja muude osakondade vormi- ja töörõivaste tootmisel, kelle töö on iga päev ohtlik ja peab tavainimeste austust äratama. Brändi tooted ei muutunud kiiresti isegi populaarseks, vaid legendaarseks. Seda mõjutasid paljud tegurid, sealhulgas laitmatult stiilne välimus, esmaklassiliste materjalide ja liitmike kasutamine, aga ka kõrgeim tugevus ja vastupidavus. Ja täna pöörduvad jopede, pükste ja kingade omanikud ettevõtte poole palvega vahetada tõmblukke ja nööpe - pärast seda, kui nad on oma omanikke veatult teenindanud 20 aastat või kauem! Blaueri vormiriietus kaitseb mugavust erinevates ilmastikutingimustes, neutraliseerides vihma, tuule, külma ja lume mõju. Ettevõtte disainerid mõistsid algusest peale maine tähtsust õigus- ja õiguskaitseorganite esindajate jaoks. Professionaalne ja range kuvand ei ole ainult politsei- ja sõjaväelaste uhkuse allikas. Rahuliku, enesekindla, legitiimse jõu mulje on korrakaitsjate isikliku turvalisuse üks aluseid. Riietus loob töötajast mulje ja võimaldab kujundada lugupidavat suhtumist nii seaduskuulekate kui ka seadusega vastuolus olevate kodanike seas. See lugupidamine teeb usaldatud territooriumil korra hoidmise lihtsamaks ja võimaldab tööd hästi teha. Viimastel aastatel on turva- ja tuletõrjeametnikud silmitsi seisnud uute väljakutsete ja ohtudega. Autod liiguvad kiiremini, teed on ülekoormatud, kurjategijad kannavad sageli raskeid nakkushaigusi ning ohtlikke kemikaale esineb õnnetustes sagedamini ning neid peetakse ka potentsiaalseteks massihävitusrelvadeks terroristide poolt kasutamiseks. Blauer USA teeb tihedat koostööd enam kui neljakümne kolmanda osapoole sertifikaadiga...

23.490 ₽
16 440 ₽

Laos

Arai asutas jaapanlane nimega Hirotaka A...

Arai ettevõtte asutas jaapanlane nimega Hirotak Arai juba 1926. aastal. Ta oli kübarameister. Hiljem, vastavalt turu vajadustele, nihkus äri fookus mootorrattakiivrite tootmisele. Arai nimele lisandus sõna Kiivrid. Tänase päevani jääb ettevõte omanduseks ja tegutsejaks täielik kontrollüks perekond: Hirotak andis ettevõtte üle oma pojale Michiole ja nüüd osaleb ettevõtte asjades aktiivselt asutaja lapselaps Akihito. Iga Arai kiiver on käsitsi valmistatud ja vastab kõige rangematele nõuetele rahvusvahelistele standarditele ohutust, mida tõendab vastav märgistus. Kuid, Jaapani tootjad(iga Arai pere liige oli muidugi kirglik mootorrattur) omab oma unikaalset nägemust sellest, mis on kiivri ohutuse põhikriteerium. Kummalisel kombel on see võime libiseda asfaldil või kivistel pindadel. Just libisemisprotsess võimaldab teil tugevat lööki vältida. Ei, kahtlemata peaks hea kiiver suutma löögienergiat hajutada ja võimalikult palju neelata. Kõigil laboratoorsete katsete standarditel on aga teatud, isegi väga kõrged löögikoormuse piirid. Kokkupõrke kiirust, nurka ja asukohta ning selle jõudu on reaalses õnnetuses peaaegu võimatu ennustada. Piltlikult öeldes pole Maal praktiliselt ühtegi materjali ja objekti, mis suudaks vastu pidada hüdraulilise pressi täisvõimsusele ja jääda vigastamata. Kuid on neid, kes suudavad suhtlemise käigus selle alt välja pugeda ja tänu sellele kurba saatust vältida. Ja just selliste "libisevate" vormitegurite ja materjalide otsimisele on Arai mitmeaastane teaduslik uurimus koondunud. Loomulikult on kvaliteetsete kiivrite tootmine mõeldamatu ilma tiheda suhtlemiseta võidusõitjate, profisportlastega ning kümnete tuhandete liiklusõnnetuste ja nende tagajärgede uurimiseta. Saadud andmed viisid lihtsate järeldusteni: „Mida suurem on (potentsiaalse mõju) energia, seda suurem on vajadus sp.

Laos

Arai asutas jaapanlane nimega Hirotaka A...

Arai ettevõtte asutas jaapanlane nimega Hirotak Arai juba 1926. aastal. Ta oli kübarameister. Hiljem, vastavalt turu vajadustele, nihkus äri fookus mootorrattakiivrite tootmisele. Arai nimele lisandus sõna Kiivrid. Tänaseni on ettevõte ühe perekonna omanduses ja täieliku kontrolli all: Hirotak andis ettevõtte üle oma pojale Michiole ning nüüd osaleb ettevõtte asjades aktiivselt ka asutaja lapselaps Akihito. Iga Arai kiiver on käsitsi valmistatud ja vastab kõrgeimatele rahvusvahelistele ohutusstandarditele, mida tõendavad vastavad märgised. Kuid Jaapani tootjatel (iga Arai perekonna liige oli muidugi kirglik mootorrattur) on oma unikaalne nägemus sellest, mis on kiivri ohutuse peamine kriteerium. Kummalisel kombel on see võime libiseda asfaldil või kivistel pindadel. Just libisemisprotsess võimaldab teil tugevat lööki vältida. Ei, kahtlemata peaks hea kiiver suutma löögienergiat hajutada ja võimalikult palju neelata. Kõigil laboratoorsete katsete standarditel on aga teatud, isegi väga kõrged löögikoormuse piirid. Kokkupõrke kiirust, nurka ja asukohta ning selle jõudu on reaalses õnnetuses peaaegu võimatu ennustada. Piltlikult öeldes pole Maal praktiliselt ühtegi materjali ja objekti, mis suudaks vastu pidada hüdraulilise pressi täisvõimsusele ja jääks vigastamata. Kuid on neid, kes suudavad suhtlemise käigus selle alt välja libiseda ja tänu sellele vältida kurba saatust. Ja just selliste "libisevate" vormitegurite ja materjalide otsimisele on Arai mitmeaastane teaduslik uurimus koondunud. Loomulikult on kvaliteetsete kiivrite tootmine mõeldamatu ilma tiheda suhtlemiseta võidusõitjate, profisportlastega ning kümnete tuhandete liiklusõnnetuste ja nende tagajärgede uurimiseta. Saadud andmed viisid lihtsate järeldusteni: "Mida suurem on (potentsiaalse mõju) energia, seda suurem on vajadus sp.

Laos

Arai asutas jaapanlane nimega Hirotaka A...

Arai ettevõtte asutas jaapanlane nimega Hirotak Arai juba 1926. aastal. Ta oli kübarameister. Hiljem, vastavalt turu vajadustele, nihkus äri fookus mootorrattakiivrite tootmisele. Arai nimele lisandus sõna Kiivrid. Tänaseni on ettevõte ühe perekonna omanduses ja täieliku kontrolli all: Hirotak andis ettevõtte üle oma pojale Michiole ning nüüd osaleb ettevõtte asjades aktiivselt ka asutaja lapselaps Akihito. Iga Arai kiiver on käsitsi valmistatud ja vastab kõrgeimatele rahvusvahelistele ohutusstandarditele, mida tõendavad vastavad märgised. Kuid Jaapani tootjatel (iga Arai perekonna liige oli muidugi kirglik mootorrattur) on oma unikaalne nägemus sellest, mis on kiivri ohutuse peamine kriteerium. Kummalisel kombel on see võime libiseda asfaldil või kivistel pindadel. Just libisemisprotsess võimaldab teil tugevat lööki vältida. Ei, kahtlemata peaks hea kiiver suutma löögienergiat hajutada ja võimalikult palju neelata. Kõigil laboratoorsete katsete standarditel on aga teatud, isegi väga kõrged löögikoormuse piirid. Kokkupõrke kiirust, nurka ja asukohta ning selle jõudu on reaalses õnnetuses peaaegu võimatu ennustada. Piltlikult öeldes pole Maal praktiliselt ühtegi materjali ja objekti, mis suudaks vastu pidada hüdraulilise pressi täisvõimsusele ja jääks vigastamata. Kuid on neid, kes suudavad suhtlemise käigus selle alt välja libiseda ja tänu sellele vältida kurba saatust. Ja just selliste "libisevate" vormitegurite ja materjalide otsimisele on Arai mitmeaastane teaduslik uurimus koondunud. Loomulikult on kvaliteetsete kiivrite tootmine mõeldamatu ilma tiheda suhtlemiseta võidusõitjate, profisportlastega ning kümnete tuhandete liiklusõnnetuste ja nende tagajärgede uurimiseta. Saadud andmed viisid lihtsate järeldusteni: "Mida suurem on (potentsiaalse mõju) energia, seda suurem on vajadus sp.

Laos

Spidi asutati Itaalias 1977. aastal. Väljas...

Spidi asutati Itaalias 1977. aastal. Algselt oli ettevõte spetsialiseerunud kitsale varustussegmendile, arendades ja tootdes mootorrattasõiduks mõeldud kaitsekindaid. Kuid aja jooksul laienes tema huviala märkimisväärselt ja tootesari hõlmas täielikku valikut ekstreemsete hobide jaoks mõeldud rõivaid. Nüüd toodab ta jopesid, termopükse, teksaseid, dressipluuse, balaklavasid, kraed, kaitset ja muid mootorrattavarustuse elemente. Kõikide Spidi toodete eripäraks on harmooniline kooslus usaldusväärne kaitse, mugav istuvus, praktilisus ja äratuntav Itaalia stiil. Ettevõtte tehnoloogid pööravad innovatsioonile nõuetekohast tähelepanu, võttes aluseks kõik viimased arengud passiivse ja aktiivse kaitse valdkonnas. Nad kasutavad tehismaterjale, mida täiendavad nutikad membraanidetailid, mis võivad teha imesid, kombineerides näiliselt vastandlikke protsesse. Laske õhku läbi, kuid olge usaldusväärne niiskustõke; soojas hoida külm ilm, kuid tekitavad soojas mõnusat jahedust... Need ja paljud teised imed kehastuvad Spidi riietuses. Tootja meeskonda kuuluvad võidusõitjad, disainerid ja tehnoloogid, kellest igaüks on oma ala professionaal. iga Uus toode nad arenevad koos, jagades heldelt oma kogemusi, ideid ja teadmisi kitsastes valdkondades. Seetõttu on Spidi kaubamärgi all olevad tooted üle maailma tuntud kui mugavad, töökindlad ja ohutud. Kõige arenenumad seadmete tootjad, nn trendiloojad, on sunnitud mitte ainult jälgima uute tehnoloogiate ja materjalide tekkimist ning juurutama neid oma toodetes, vaid saama teerajajaks ohutuse vallas, suheldes arstide ja teadlastega, õppides. õnnetuste ja õnnetustest põhjustatud vigastuste statistika. Spidi on asutanud oma turvalabori Turvalabori. Selle täiskohaga teadustöötajad mitte ainult ei osale aktiivselt tootevaliku väljatöötamises, vaid suhtlevad ka vastavate teadlastega...

Laos

SIDI asutas 1960. aastal noor itaallane...

SIDI ettevõtte asutas 1960. aastal noor itaallane Dino Signori ja sai oma nime tema ees- ja perekonnanime esitähtedest. Nooruses meeldis talle jalgrattasõit, kuid samas oli ta uskumatu töönarkomaan, alates 10. eluaastast õppis ta kingsepa algtõdesid sugulastelt. Dino avas oma ettevõtte 22-aastaselt ja on siiani ettevõtte eesotsas. Algul oli tegemist väikese töökojaga, kus valmistati eritellimusel mäespordiks mõeldud jalanõusid. Kuid toote ümberorienteerimine toimus üsna kiiresti. Nüüd on SIDI ratta- ja motospordijalatsite (mootorsaapad, krossikingad...) tootjana maailmakuulus bränd. Algselt valmistati kingi kõige vastupidavamateks peetud materjalidest. Tald sisaldas puidust elemente ja pealis oli alati ehtsast nahast. Kuid Dino ja tema meeskond on alati jälginud tehismaterjalide arengut ning kasutanud aktiivselt plastikut ja süsinikkiudu alates 80ndate algusest. Kasutades uusimaid kollektsioone, saate uurida kõiki teaduse saavutusi: LORICA®, TEFLON®, SYMPATEX®, TEPOR® on esitatud paarikaupa. Üheskoos muutsid nad mootorrattasaapad kergemaks, tugevamaks ja kulumiskindlamaks. Lisaks kaasaegsetele materjalidele juurutab ettevõte tootmisse pidevalt enda uuenduslikke arendusi. Seega olid just SIDI disainerid need, kes esimestena kasutasid spetsiaalset pahkluu kaitset ja valmistasid võimalik asendamine tallad. Neid tehnoloogiaid kasutatakse tänapäevalgi. SIDI-l on palju patente. Esimene neist on ettevõtte asutaja isiklik teene. Kord valis Dino Signori ülekaal, ja arstid soovitasid tal meeles pidada armastust jalgrattasõidu vastu. Reis näitas, et tollal eksisteerinud spordijalatsid polnud head: need mitte ainult ei kaitsnud jalgu, vaid mõjusid ka liigestele halvasti. Nii tutvustas Dino Velcrot, mis ei lasknud jalal pedaalidelt lahti tulla ja kaitses sportlase tervist. Teine patent saadi kinnitussüsteemile, mis reguleeris ümbermõõdu tihedust.

Laos

Itaalia firma PROmo Jeans töötab moe...

Laos

Blauer asutati USA-s Bostonis, üle 80...

Blauer asutati USA-s Bostonis üle 80 aasta tagasi. Selle edulugu on tihedalt seotud valitsuse tellimustega: ettevõte oli pikka aega spetsialiseerunud vormiriietuse loomisele õiguskaitseorganitele, armeele, mereväele ja isegi Washingtonis Valget Maja valvavatele komandodele. Brändi osakaal Ameerika Ühendriikide vormiriietuse turul on umbes 80%. See muljetavaldav positsioon on saavutatud tänu hoolikale tähelepanule rõivaste funktsionaalsusele ja pidevatele tehnilistele täiustustele. Erilist tähelepanu pöörati ülerõivaste arendamisele. Blaueri disainerid võtsid turul esimestena kasutusele uudse täielikult eemaldatava voodriga lahenduse, mis võimaldas rõivaid kasutada olenevalt ilmastikutingimustest aastaringselt. Ettevõtte moto: “Kompromissitu jõudlus!” Ettevõtte missiooniks on luua rõivaid, mis kaitsevad ja pakuvad mugavust ka kõige dramaatilisemates oludes ning säilitavad esindusliku välimuse, on kerged, mugavad ega piira liikumist. Blaueri rõivad tulevad kergesti toime ilmastikutingimustega nagu kuumus, külm, vihm, lumi või tuul. Seetõttu hakkasid Ameerika politseinikud teda nii armastama. Itaalia ettevõtte FGF Industry S.P.A., mille põhitegevuseks on moekate meeste, naiste ja laste rõivaste tootmine, omanik Enzo Fusco juhtis turuanalüüsi käigus tähelepanu rikkaliku ajaloo ja ainulaadse tehnoloogilise arenguga Ameerika kaubamärgile, mis jäi aga väljaspool Ameerika Ühendriike täiesti tundmatuks ega ole massitarbijatele kättesaadav. Enzo seadis eesmärgiks teha läbimurre moemaailmas, ühendades laitmatu kvaliteedi, rõivaohutuse ja vabaaja stiili. Tal õnnestus sõlmida litsentsileping, avada tootmine Itaalias ja laiendada tootesarja, asutades kaubamärgi Blauer H.T. Mootorrattavarustust, mootorrattakiivreid ja vabaajarõivaid toodetakse nüüd selle embleemi all. See sekkumine ei jäänud märkamata.

Laos

AGV asutati 1946. aastal Itaalias entusiastlike...

AGV-ettevõtte asutas 1946. aastal Itaalias entusiast Gino Amisano ning algselt spetsialiseerus jalgrattaistmete ja nahktoodete tootmisele, kuid läks väga kiiresti üle nahkkiivrite valmistamisele. See sai oma nime looja nime algustähtedest ja kohast, kus tehase rajatised asusid - Valenza. Pärast 70 aastat on ettevõte üks maailma juhtivaid mootorrattakiivrite tootjaid. 2007. aastal sai sellest osa teise ülemaailmse ettevõtte osalusest kuulus tootja varustus - Dainese, kuid pole kaotanud oma nime, logo ja originaalsust. Ettevõte on kogu oma arengu jooksul seadnud väga ambitsioonikad eesmärgid oma toodete ohutuse, kerguse ja mugavuse tasemele. Kõik koos moodustasid lõppdokumendi Extreme Standards, äärmuslike standardite kontseptsioon. See on kiivri disainiprotokoll, mis seab kõrged standardid löögikaitsele, suurendades vaatenurki, toodete kompaktsust, vähendades nende kaalu, parandades aerodünaamikat, ventilatsiooni ja ergonoomikat. AGV kasutab kiivrite kujundamisel uudseid meetodeid: suurima täpsusega lasermõõtmiste abil arvutatakse välja mootorratturi pea antropomeetrilised parameetrid, mille alusel projekteeritakse nii välimine kõva kest kui ka pehmed sisevoodrid. Tulemuseks on kiiver, mis sobib ideaalselt - mitte liiga pingul, mitte liiga lahti tõhus süsteem ventilatsioon ja müra vähendamine. See võimaldab mootorratturil keskenduda täielikult teele, ilma et teda miski segaks. Täiustatud kuju ja suur suurus visiirid laiendavad vaatevälja, võimaldades töötada isegi perifeersel nägemisel, mis on ohtlike olukordade ennetamiseks äärmiselt oluline. AGV kiivrite silmapaistvad aerodünaamilised parameetrid saavutatakse toote prototüüpide korduva testimise teel tuuletunnel. Testide tulemusena saadud andmeid võetakse arvesse lõpptoote optimeerimisel kasutades...

SIDI ettevõtte asutas 1960. aastal noor itaallane Dino Signori ja sai oma nime tema ees- ja perekonnanime esitähtedest. Nooruses meeldis talle jalgrattasõit, kuid samas oli ta uskumatu töönarkomaan, alates 10. eluaastast õppis ta kingsepa algtõdesid sugulastelt. Dino avas oma ettevõtte 22-aastaselt ja on siiani ettevõtte eesotsas. Algul oli tegemist väikese töökojaga, kus valmistati eritellimusel mäespordiks mõeldud jalanõusid. Kuid toote ümberorienteerimine toimus üsna kiiresti. Nüüd on SIDI ratta- ja motospordijalatsite tootjana maailmas tuntud bränd (mootorsaapad, krossikingad...). Algselt valmistati kingi kõige vastupidavamateks peetud materjalidest. Tald sisaldas puidust elemente ja pealis oli alati ehtsast nahast. Kuid Dino ja tema meeskond on alati jälginud tehismaterjalide arengut ning kasutanud aktiivselt plastikut ja süsinikkiudu alates 80ndate algusest. Kasutades uusimaid kollektsioone, saate uurida kõiki teaduse saavutusi: LORICA®, TEFLON®, SYMPATEX®, TEPOR® on esitatud paarikaupa. Kõik koos muutsid mootorrattasaapad kergemaks, tugevamaks ja kulumiskindlamaks. Lisaks kaasaegsetele materjalidele juurutab ettevõte tootmisse pidevalt enda uuenduslikke arendusi. Nii võtsid SIDI disainerid esimestena kasutusele spetsiaalsed pahkluukaitsed ja võimaldasid talda välja vahetada. Neid tehnoloogiaid kasutatakse tänapäevalgi. SIDI-l on palju patente. Esimene neist on ettevõtte asutaja isiklik teene. Kord võttis Dino Signori ülekaalu ja arstid soovitasid tal meeles pidada armastust jalgrattasõidu vastu. Reis näitas, et tollal eksisteerinud spordijalatsid polnud head: need mitte ainult ei kaitsnud jalgu, vaid mõjusid ka liigestele halvasti. Nii tutvustas Dino Velcrot, mis ei lasknud jalal pedaalidelt lahti tulla ja kaitses sportlase tervist. Teine patent saadi kinnitussüsteemile, mis reguleeris ümbermõõdu tihedust.

Blauer asutati USA-s Bostonis üle 80 aasta tagasi. Selle edulugu on tihedalt seotud valitsuse tellimustega: ettevõte oli pikka aega spetsialiseerunud vormiriietuse loomisele õiguskaitseorganitele, armeele, mereväele ja isegi Washingtonis Valget Maja valvavatele komandodele. Brändi osakaal Ameerika Ühendriikide vormiriietuse turul on umbes 80%. See muljetavaldav positsioon on saavutatud tänu hoolikale tähelepanule rõivaste funktsionaalsusele ja pidevatele tehnilistele täiustustele. Erilist tähelepanu pöörati ülerõivaste arendamisele. Blaueri disainerid võtsid turul esimestena kasutusele uudse täielikult eemaldatava voodriga lahenduse, mis võimaldas rõivaid kasutada olenevalt ilmastikutingimustest aastaringselt. Ettevõtte moto: “Kompromissitu jõudlus!” Ettevõtte missiooniks on luua rõivaid, mis kaitsevad ja pakuvad mugavust ka kõige dramaatilisemates oludes ning säilitavad esindusliku välimuse, on kerged, mugavad ega piira liikumist. Blaueri rõivad tulevad kergesti toime ilmastikutingimustega nagu kuumus, külm, vihm, lumi või tuul. Seetõttu hakkasid Ameerika politseinikud teda nii armastama. Itaalia ettevõtte FGF Industry S.P.A., mille põhitegevuseks on moekate meeste, naiste ja laste rõivaste tootmine, omanik Enzo Fusco juhtis turuanalüüsi käigus tähelepanu rikkaliku ajaloo ja ainulaadse tehnoloogilise arenguga Ameerika kaubamärgile, mis jäi aga väljaspool Ameerika Ühendriike täiesti tundmatuks ega ole massitarbijatele kättesaadav. Enzo seadis eesmärgiks teha läbimurre moemaailmas, ühendades laitmatu kvaliteedi, rõivaohutuse ja vabaaja stiili. Tal õnnestus sõlmida litsentsileping, avada tootmine Itaalias ja laiendada tootesarja, asutades kaubamärgi Blauer H.T. Mootorrattavarustust, mootorrattakiivreid ja vabaajarõivaid toodetakse nüüd selle embleemi all. See sekkumine ei jäänud märkamata.

Itaalia varustustootja DAINESE on juba ammu ületanud eesliidet “moto”: tema arsenalis on amatööridele mõeldud kaitseriietus, jalanõud ja kiivrid. kiiresti sõita, ekstreemspordihuvilised paljudel spordialadel ja isegi astronautidele! Ettevõtte ajalugu sai alguse 1968. aastal, kui selle asutaja Lino Dainese lahkus Itaaliast, et reisida Londonisse, kus ta ühines rokkarite kultuuri ja moega, kes plahvatasid avalikku ruumi ja arvamusi oma kohvikutes võidusõitudega. Nad mitte ainult ei kuulanud uut põnevat muusikat ja ehitasid käsitsi ümber oma rattaid, vaid riietusid ka nahka, mis nägi välja stiilne, ennekuulmatu ja oli veidral kombel õnnetuse korral üsna ohutu. Lino alustas mootorratturi pükste tootmisega, laiendades järk-järgult valikut: ilmusid joped, motokombinesoonid, kindad, kiivrid, jalanõud... Tema esimesed tooted valmistati paksust ja vastupidavast veisenahast, millel vaatamata kulumiskindlusele oli hulk puudused: raske, halva ventilatsiooniga, halvasti istuv ega kaitsnud ka põrutuskoormuste eest. Esiteks mõtles Dainese välja elastsed sisetükid, et parandada ventilatsiooni ja seadmete paremat sobivust. Siis hakkasid eksperdid välja töötama kaitseelemente: põlvekaitsmeid, metallist sisetükke jalanõude ülaosas, plastikust soomustatud seljakaitset – sellist, milles saaks painutada või pöörata ja samas kaitseks löögi eest... Raske on loetlege kõik lühikese tekstina uuenduslikud arengud ettevõtted, mis on päästnud tuhandete inimeste tervise ja elu üle maailma. Peaasi, et sissejuhatus kõige rohkem arenenud tehnoloogiad, materjalid, aga ka tihe koostöö spordiarstidega, kes esitasid hoolikalt kogutud statistikat õnnetustes saadud vigastuste kohta, tegid oma töö. Dainese tooted on võitnud mitte ainult maailma juhtivaid meistrivõistlusi erinevad tüübid mootorrataste võiduajamist, aga läks ka kaugemale – jalgratturite, suusatajate ja lumelaudurite, purjetajate ja ratturite kaitseks. Ettevõtte ehk kõige olulisemaks arenguks võib pidada...