Eeldatav 2018. aasta Mercedes GLT meeldib paljudele juhtidele, nagu see auto sisaldab mitmeid uuendusi. Mercedes-Benzi crossoveril on uued dekoorielemendid, interjöör on täielikult ümber kujundatud.

Videoülevaade uuest Mercedes-Benz GLE crossoverist 2018. aasta taga

Huvitav teave uue crossoveri Mercedes GLE 2018 kohta

1. 1. Mudel on laiem kliirens juba;
   2. Tagumised aknad on erineva kaldenurgaga;
   3. 2018. aasta Mercedes GLE välimus on agressiivsem;
   4. Parem optika kvaliteet ja heledus;
   5. Uudsusel on pikendatud tiivad;
   6. Salongis on ruumi rohkem, ilmunud on puutepaneelid;
   7. Uudsus reisijate ja juhi istmete kaldenurgas;
   8. Crossoveri disaini on täiustatud, mis annab sellele vähem kaalu;
   9. Uuel Mercedes GLE-l on paremad jõudlused, mis meeldivad juhile.

Saksamaa otsustas vabastada tulevane crossover. Ta saab olemasoleva Mercedese välja vahetada. Oodatud auto on agressiivne, suur jõudlus. Selle indeks on võimalik kuni W176. Aasta pärast saavad autojuhid seda uut toodet näha.

Seni võite rahulduda fotodega spioonidest, kellel õnnestus midagi teada saada see mudel. Uuel Mercedesel on eelmise põlvkonna kere prototüüp, kuid täiustatud jõuallikad.

Vaata ka:

Jaguar E-Pace 2018: fotod, hinnad Jaguar E-Pace uues kehas

Kui tähelepanelikult vaadata, siis uus Mercedes 2018. aastat iseloomustab veel üks MHA platvorm, mis pakub midagi erilist. Kohe on selge, et krossover muutub kitsama sõidukõrgusega laiemaks.

Taga klaasil on uus kaldenurk, tagumised piilarid paiknevad uutmoodi, mis annab Mercedes-Benz GLE uut tüüpi. Fotospioonide ja ekspertide sõnul uus auto absoluutselt ebatavaline vaade, eriline välimus.

Tehnilised uuendused ja muudatused uues Mercedes GLE-s

• • Ees on näha massiivne radiaatorivõre, mille jaoks on tehtud tohutu nimesilt varajased mudelid Mercedes, mis asub kaitseraua keskel.
  • Põrkeraud on samal ajal suurema suurusega, seal on tohutu õhuvõtuava ja neid on ka suured esituled töötab ideaalselt isegi udus ilmaga.
  • Ka esivalgustus on muutunud. Seal on LED-esituled, mis on toodetud viimase moe järgi, seega on öine valgustus muutunud heledamaks.
  • Pakkumine hakkab levima koos uute 19-tolliste velgedega igale rattale. Värvifirma Mercedes-Benz pakub kõige toretsemat. Gamma lihtsalt hämmastab neid. Võib-olla näevad autojuhid uue Mercedese väga erilisi toone.
  • Uuel krossoveril on laienevad poritiibad, mis saavad uue välimuse, ehkki vähem efektse kui varasematel autodel.

2018 Mercedes-Benz GLE crossover interjöör ja multimeedia kellad ja viled

Salongi sees Mercedes GLE tundub rohkem. Interjöör näeb välja rohkem suurendatud. Juhtpaneel on läbi teinud suuri muudatusi. Seadmetelt leiab kaks eriti suure suurusega puutetundlikku ekraani.

Lisaks on juhti meelitavad mitmed meelelahutusfunktsioonid. Jutt käib mitmest uue Mercedese multimeedia kelladest ja viledest. See teabe- ja meelelahutuspaneel erineb eelmistest autodest.

Salong on kaunistatud uusimate uuendustega. Kaunistus sisaldas mitmeid toretsevaid materjale. Räägime süsinikust, alumiiniumist ja puidust.

Vaata ka:

Uus Hiina krossover D60 ilmub Venemaal 2018. aastal

Samuti nüüd kõik meeskonnaliikmed ehk nii juht kui ka reisijad, isegi edasi tagaistmed saavad oma toole oma maitse järgi sättida. Uuel Mercedesel on võime etteantud positsiooni meeles pidada.

Saksa autotootjate Mercedes 2018 uute toodete platvormi ja jõuallikate muudatused

Oli info, et tulevane 2018. aasta Mercedes ehitatakse platvormile, mis on juba läbi teinud mõningaid positiivseid muutusi. See puudutab MNA-d. Lisaks sellele on Mercedes-Benzi kontserni inseneridel veel mitu ideed.

Niisiis, autole saab väljastada kuuesilindrilise ja neljasilindrilise diisli või Gaasimootor, millel on jõuturbiin, millest igaühel on oma võimsus.

On ettepanekuid Mercedes GLE modifikatsioonimudelite kohta, millel on kaheksasilindriline mootor. Nüüd räägime C- ja A-klassi mudelitest, need saavad veidi avada väravaid teistele autodele, mis uute reeglite järgi sõitma saavad.

Just sakslased otsustasid selles suunas esimese katse teha. Ilmub kategooria ML, mis erineb selle modifikatsioonide poolest.

Uus Mercedes suudab kaaluda palju vähem, mis toob kaasa kiirema kiirenduse. Lisaks on sees tänu teljevahe suurenemisele tunda end avaramana.

Mercedes avalikustas Indias oma uue Mercedes GLE, mis eeldatavasti toob uus perspektiiv stiililt ja sisult kõrgeima kvaliteediga eliitklassis. Nagu Mercedese esindajad kinnitavad, on uus GLE-2018 agressiivsem, mitmekülgsem, sportlikum ja ka parema murdmaasõiduvõimega.

Uus Mercedes GLE on parim näideühendusliinid sportauto vastupidava maastikujõudlusega. Viimaste aruannete kohaselt ilmub 2018. aasta Mercedes GLE ilma globaalsete muudatusteta. See keskmise suurusega krossover jätkab samamoodi veel ühe aasta, samal ajal kui 2019. aasta mudeli jaoks peaks toimuma oluline ümberkujundus.

Väljast 2018 Mercedes-Benz GLE

Võrreldes uus sari autoga eelmine põlvkond GLE-klassis näete muudatusi tagaosas, täielikult muudetud esirauda ja ka suurenenud mõõtmeid. Šassii on täielikult muudetud suurepärane dünaamika juhitavus ja juhitavus. Kaalu vähendamiseks valmistatud uutest materjalidest korpus sõidukit ja kütusekulu vähendamine. Agressiivsus saavutatakse läbi LED esituled kombineerituna agressiivsete õhuvõtuavadega õhuringluseks. Auto on varustatud kaasaegse disainerrattad 20, 21 ja 22 tolli.

Sisaldub valikus GLE 2018

• ECO start-stopp funktsioon
• Sulam ratta kettad AMG 20
• pakett lisavarustus Spordikollektsioon
• ERA-GLONASS hädaabikõne süsteem
  DYNAMIC SELECT lüliti
• ILS LED esituled
• Automaatne õhukonditsioneer TERMAATIKA
• Esitulede kohanemissüsteem kaugtuled PLUSS

Interjöör 2018 Mercedes-Benz GLE

Uue GLE-klassi kabiin luuakse eranditult kvaliteetsetest materjalidest, interjööri saab täielikult kohandada vastavalt isiklikele eelistustele. Interjööri variatsioon võib olla must, beež, hall, pruun ja valge, samuti nahast istmed koos kõrge tase mugavus.

Lisavarustusena on võimalik tellida alumiiniumist, puidust ja süsinikkiust osi. TFT puuteekraan on muutunud Mercedese uute mudelite lahutamatuks osaks. See on varustatud DVD-mängija, sisseehitatud ekraaniga suur suurus ja kõrglahutusega koos suurepärase Bang & Olufseni helisüsteemiga. Comand Online süsteem võimaldab lisada 6-CD vahetaja ja spetsiaalne süsteem meelelahutus tagaistmel. Pult on olemas Pult ja võimalus ühendada kõrvaklappe. Interneti-ühendus hõlbustab kogu tööd ja suurendab sõidunaudingu taset.

Tänu sellele, et kokkupanemisel hakati kasutama süsinikkiudu ja väga kvaliteetseid materjale, on heliisolatsioon võrreldes auto eelmiste versioonidega oluliselt suurenenud. Samuti on ümber kujundatud auto rool, tänu Touch Controlile saab nüüd meediasüsteemi juhtida käsi roolilt ära võtmata. Mercedese esindajate sõnul tagaosa Gle-klass muutub eelmise põlvkonnaga veelgi ruumikamaks, mis tähendab, et reisijad saavad mugavalt reisida, ilma et nende põlved esiistmeid puudutaksid. Kallimatel varustustasemetel varustatakse tagaistmed elektriajam ja mälufunktsioon.

Uue Mercedes GLE 2018 mootorid

Mercedes-Benz GLE on saadaval mitmesuguste mootorivalikutega, sealhulgas hübriidversiooniga. Baasmudel pakub 3.0- liitrine mootor kahesilindriline V6 võimsusega 362 hj ja pöördemoment 384. Uues GLE kupee pakutakse AMG mootor® V8 Biturbo, mis toodab 577 Hobujõud ja pöördemoment 561.

• 3,0-liitrine V6 diiselmootor võimsusega 258 hj
• 3,5-liitrine V6 mootor võimsusega 302 hj pöördemoment 273.
• 5,5-liitrine turboülelaaduriga V8 mootor võimsusega 550 hj pöördemoment 516.

Hübriidi armastajatele Mercedes-Benz sõidukid GLE on valmistanud midagi fantastilist. See on 3,0-liitrise kahe turboülelaaduriga V8 mootori ja elektrimootori kombinatsioon. Koguvõimsus on 436 hj. ja pöördemoment 479. Kõik mootorid on varustatud 9-käigulise automaatkäigukastiga.

Saksa legendaarse välismaise auto - uue Mercedes 2018 GLE, kupee (foto, hind on esitatud meie veebisaidil) väljalaskmist on oodata 2018. aasta alguses või keskel. GLE ja M-seeriad, mis seejärel kolisid ML-klassi, on sama mudel. Alates selle mudeli olemasolust 1997. aastal on tootja perioodiliselt muutnud oma klassi tähistust nomenklatuuris, kuid klassifikatsioon ise pole muutunud.

Laitmatu kere

Kuni 2015. aastani teadsid kõik seda ikoonilist M-ME märgistusega crossoverit, nüüdseks on see kasvanud GLE-ks. Mida uut on disainerite, disainerite ja inseneride poolt uuendatud modifikatsiooni jaoks ette valmistatud? Lisandub palju asju interjööris, digitaalne juhtimistarkvara, turvasüsteemid ja tugevustugevdus.

välisparameetrid

Valikud välimus, mudeli välimuse ja funktsionaalsuse tunnuseid saab eristada järgmiste värskenduste elementide järgi:

1. Platvormi värskendus. MHA (Modular High Architecture) platvormi kasutamine, mis tähendab "kõrgete arhitektuuride platvormi". Selline lähenemine võimaldas autol märgatavalt kasvada. Samal ajal kaotas ta veidi kaalu, mis on manööverdusvõime austajatele juba lihtsam. Pikendamine ja laiendamine võimaldas omakorda parandada mootorisektsiooni, tõsta jõuülekannete efektiivsust ja suurendada agregaatide kütusekulu.
2. Lahe disain. Kere, tiibade ja uste vormide ja joonte disainis tuleb koheselt esile jõhkrus, esinduslikkus ja sportlik dünaamika. Sellele lisanduvad muljetavaldavalt kumerad rattakoopad, mis oma mahuga annavad autole veelgi rangust ja mõningast agressiivsust.
3. Klassika säilitamine. Maasturina näeb mudel korralik välja - joonte lihtsus säilib, suhteliselt tasane tahapoole laskuv katusepind, mille külgedel on väljaulatuvad osad - äärekivi reljeef. Algne süvend küljeuste alumises osas täiendab Saksa kaubamärgi klassikat.
4. Esikaanele tugevuse lisamine. Kapuuts on tugevdatud täiendavate jäikusribidega. Siin annavad just nemad autole sportlikkuse koos üleulatustega ees.
5. Grace tagumine kaitseraud. Tagumine põrkeraud on tehtud üsna korralikult ja on veidi maapinnast kõrgemal kui varasematel mudelivariatsioonidel.

Sellele tuleb veel lisada, et esituled muutuvad teistsuguseks, pole veel teada, millised. Kuid need sobivad ideaalselt võrega. Kõrgtugevast terasest materjali kasutatakse kere, talade ja muude elementide varustamiseks, mis mõjutavad otseselt auto ja selles viibivate inimeste ohutust. Elemendid, millest ohutus vähe sõltub, tehakse plastikust. Nende hulka kuuluvad välisviimistlus jne.

Mercedes GLE 2018 interjöör

Kui nad ostavad Mercedes GLE 2018 W167 või mõne muu "mersi", on enamasti põhjuseks Kõrge kvaliteet selle sisemus ja kere. Tõepoolest, uus mudel hakkab põhinema kõrgtehnoloogilistel uuendustel korrosioonikindla materjali osas. Kere koos kõigi selle detailidega tehakse täielikult sellisest sulamist. See hõlmab kataforeetilise kruntimise protseduuri, mida praegu kõik autotootjad ei kasuta. See on "skeleti" täiendav kaitse rooste ilmnemise eest.

Nüüd saame öelda vaid mõne interjööri omaduse kohta:

Mercedes GLE-2018 interjööri omadused on endiselt teada vaid mõnes detailis. Kogu fotol olev sisemus on kaane all. Tootjad kasutasid tulevaste omanike intrigeerimiseks turundustrikki. Kuid see on juba hästi teada välimus salong tuleb E-klassist "Mars".

Tehnilised andmed

Täpsed mõõtmed pole veel teada, on vaid info, et auto suurus suureneb. Aga kui palju, sellest peaksite ikkagi õppima ametlikud esindajad kaubamärk. Iseloomulik tehnilised parameetrid ja mõned aluse üksikasjad, mis autojuhtidele meeldivad:

1. Kere põhja on täiendavalt korrosiooni eest kaitstud spetsiaalne alumiiniumsulamist plaat.
2. Mürasummutust täiustatakse spetsiaalselt valitud uute materjalidega, nii et uus mudel peaks olema igast teisest kaubamärgist täiesti parem.
3. Vahetatakse välja V6 mootor. Nüüd töötab ta välja uusima disaini, kus on 6 silindrit, turboülelaadur ja sellist mootorit on võimalik tankida bensiiniga. Kuid mõne modifitseeritud mudeli näidise puhul on võimalik kasutada 4-silindrilisi jõuallikaid. Nad saavad hakkama nii bensiini kui ka diislikütusega. Mahu ja võimsuse osas on kõik jõupunktid suuremad ning kütuse koostise säästmise mõttes vähendavad need kulumäärasid.
4. Kontrollpunkt vastab nii mehaanilisele kui ka automaatsele. Tõsi, ametlikud edasimüüjad ütlevad, et jätavad ainult ühe 7-käigulise automaadi. Peame veel veidi ootama täielik teave nende üksikasjade kohta.
5. ilmub mitteblokeeruv süsteem telgedele pidurdamisel.
6. Täiustatud püsikiiruse hoidja annab autole olulise eelise – isegi suurel kiirusel suudab see hoida eessõitvast autost piisavat distantsi.
7. Driftimisel on auto tasakaalukam ja püsib pikalt neljal rattal. See sai võimalikuks tänu spetsiaalsetele elektroonilistele seadmetele - stabiilsuskontrollisüsteemile.
8. Samuti on olemas veojõukontroll ASR koos ABS ülesannetega.

Oodata on ka mootori lubatud tõrkeotsingut. Saksa krossoveril oli varem probleeme kütuse ja jõustruktuuriga. Nüüd gaasijaotusmehhanism ei veni ja pump ei leki.

Mercedes GLE 2018 valikud ja hind uuel kerel

Uue mudeli näidistesse lisatud modifikatsioonide hulgast leiate nii klassikalise 2018. aasta Mercedes GLE kui ka 2018. aasta Mercedes GLE Coupe - kupee versioonide sarja. Siiani saab paketti märkida mitte uue GLE eraldi täisversioonide, vaid nende järgi üldised spetsifikatsioonid mis täpselt baasmudelisse "toidab":

1. Süsteemide paigaldus - ASR, BAS, ABC, ESP ja palju muud.
2. Võib olla rahul ECO-Start / Stop funktsiooni, püsikiiruse hoidja ja 2 tsooni kliimaseadmega.
3. Käigukast "4Matic" 7 või 9 sammuga. Kuid on kahtlusi, et see uudsus varustatakse täiesti uue käigukastiga, mis näitab selle tulemusel suuremat kütusesäästlikkust ja ülekandekiirust.
4. Standardite järgi 4 miljoni rubla eest ametlikud edasimüüjad Mercedese ettevõttest on üsna reaalne osta võimsa diiselmootoriga GLE mudelauto 204 "hobuse" jaoks.
5. 5 miljoni rubla eest on saadaval hübriidmodifikatsioon - Mercedes GLE 500E, kus näeme 4Matici standardile vastavat käigukasti.
6. Seeria kohta Mercedes-AMG GLE peab andma vähemalt 5,5 miljonit rubla. ja maksimaalne - 8,2 miljonit rubla.
7. Kohtume ka lisavarustusega järgmiste detailidega. Mudel on varustatud ümbermineku anduritega või mis tahes tüüpi kokkupõrke (külg-, esi-, tagumine) ja ka vihmaga. Turvapadjamehhanismid paigaldatakse ette, külgedele ja akendele. Rooli saab kallutada, et mitte kaotada kontrolli. Firma disainerid lubavad sama teha ka auto asendiga väljumiste ajal.

Hindadega hoiab tootja ka informatiivselt tarbijat täielikus teadmatuses. Kuid mõne aktiivse siseringi teabe kohaselt võime usaldusväärselt väita, et uue Mercedes GLE mudeli hind 2018. aastal ei jää alla 4 miljoni rubla. Võttes arvesse eelmise põlvkonna auto maksumust, võttes arvesse kõiki tehtud uuendusi, võib ka märkida, et keskmine hind täistäidisega on 6 miljonit rubla.

Modellivõistlus

Uue GLE-Mercedesega konkureerivad mitmed kaubamärgid ja mudelid:

• Macerati Levante;
• Nissan bensiin;

Konfiguratsioonide ja hindade koondtabel võrreldes konkurentidega

	Mercedes GLE 250D	BMW X5 xDrive25d	Volvo XC90 D5
Miinimumhind, rubla	3 250 000*	3 543 000	3 269 205
Keha	universaalauto	universaalauto	universaalauto
Uste arv	5	5	5
Ajamiüksus	täis	täis	täis
Kliirens	202 mm	209 mm	237 mm
Pikkus	4804 mm	4886 mm	4950 mm
Laius	1926 mm	1938 mm	2008 mm
Kõrgus	1788 mm	1762 mm	1776 mm
Teljevahe	2915 mm	2933 mm	2984 mm
Pagasiruumi maht	690/2010 l	620/1870 l	721/1899 l
Tühimass	2130 kg	2145 kg	1969 kg
Silindrite asukoht ja arv	R4	R6	R4
Töömaht	2,1 l	3,0 l	2,0 l
Võimsus	204 hj	218 hj	225 hj
RPM	4200	4400	4250
Pöördemoment	480 Nm	450 Nm	470 Nm
RPM	1600-1800	1500-2500	1750-2500
Edasikandumine	automaatne	automaatne	automaatne
Käikude arv	9	8	8
maksimum kiirus	210 km/h	220 km/h	220 km/h
Kiirendus 0-100 km/h	9,0 sekundit	8,2 sekundit	7,8 sekundit
Kütusekulu, keskmine või vahemik	6.7 / 5.3 / 5.8	7.1 / 5.7 / 6.2	6.4 / 5.5 / 5.8

Tulemus

Kui me räägime Mercedes GLE mudeli versioonist, siis on see 2018. aasta kauplemisplatvormidel sada protsenti oodatud. Aga kui tegemist on mercedes benz GLE Coupe 2018 Mercedes GLE, siis tõenäoliselt saab selle debüüti nautida mitte varem kui 2019. aastal. Vahepeal on järgmisel aastal kavas selle mõningate funktsioonide ja uuenduste esitlused. Enamik autoturu analüütikuid ütleb, et suure tõenäosusega uue Saksa crossoveri hind praktiliselt ei muutu. Üldjoontes võib öelda, et see saab olema ideaalne keskklassi Mercedes, millel on sportlikud atribuudid välisilmes ning optimeeritud funktsioonid, võimsus ja ökonoomsus.

Foto

Sakslased valmistusid Pariisi autonäitus 2018 teine ​​põlvkond crossover Mercedes-Benz GLE (W167), mis osutus tõeliselt uueks, kuna endine GLE oli ümberehitatud ML-klass, mis ilmus turule kahe tuhande üheteistkümne aasta pärast.

Peamised üksikasjad uue Mercedes GLE 2019 mudeli kohta (foto ja hind) levitas tootja juba septembri keskel ning autode müügi algus Venemaal on kavandatud üheksateistkümnenda kevade lõppu. Niisiis, mõtleme välja, mis see maastur on.

Valikud ja hinnad Mercedes GLE 2019

AT9 - 9-käiguline automaat, 4MATIC - nelikvedu, D - diisel

Väljas jäi Mercedes-Benzi GLE-klass uues keres täiesti äratuntavaks - disainerid säilitasid kere proportsioonid ja mudelile iseloomuliku kuju. tagumised piilarid ja küljeaknad. Samal ajal lisandus auto esiosale jõhkrus ja agressiivsus.

Siin on täiesti erinev peaoptika kahe dioodklambriga, suurendatud kaheksa ümara nurgaga radiaatorivõre, samuti massiivne kaitseraua, millel on vale õhuvõtuava ja kõrgendatud kapuuts.

Uue Mercedes GLE 2019-2020 ahtriosa uhkeldab kitsaste laternatega neljaukselise ja kahe kroomitud toruga väljalaskesüsteem, ja küljel paistab crossover silma nurgeliste rattakoobaste (rattad on läbimõõduga 18–22 ″), nende kohal on selgelt väljendunud ülekatted ja läved.

Traditsiooniliselt saadaval autodele AMG pakett Line, sealhulgas erineva disainiga iluvõre (kahe asemel ühe ribiga), erinevad kaitserauad, spetsiaalse disainiga veljed, aga ka kerevärvi libisemisplaadid.

Salong

Mercedes GLE 2019 sisemuses toimus tõeline revolutsioon - krossover sai täiesti erineva esipaneeli kahe suure ekraaniga, mis olid ühendatud ühise klaasi all. Siia on paigaldatud 12,3-tollised monitorid ja see konfiguratsioon sisaldub põhivarustuses.

Erinevalt ettevõtte teistest mudelitest pole keskkonsoolil mitte ümmargused, vaid neli ristkülikukujulist ventilatsioonisüsteemi deflektorit ning mõlema külje ekraane raamivad sümmeetrilised võred. Multimeedia MBUX toetab žestidega juhtimist ja häälkäsklusi ning lisatasu eest pakutakse head-up ekraani.

Teise istmerea seljatoed on vaikimisi jagatud vahekorras 40:20:40, kolmas istmerida on lisavarustusena ning soovi korral on võimalik tellida ka elektrilise reguleerimise. tagaistmed. Sel juhul saab külgmisi sektsioone nihutada pikisuunas 100 mm, samuti muuta seljatugede kallet ja reguleerida peatugede kõrgust.

Lipulaevast S-klassi sedaanist kuni uus GLE Energizing Comfort Control süsteem on migreerunud, muutes ühe puudutusega massaaži, kliima, muusika ja ümbritseva valgustuse seadeid. Samas saab esiistmeid varustada spetsiaalse funktsiooniga, mis võimaldab vähendada sissetungimist pikk reis patja ja seljatoe perioodiliste mikroliigutuste tõttu.

Tehnilised andmed

Uus Mercedes GLE 2019 mudel põhineb MHA modulaarsel platvormil ( mercedes kõrge Arhitektuur), mis on omamoodi MRA "käru". autode mudelid, kuid kohandatud spetsiaalselt maastikusõidukitele. Ees on kahe hoovaga ja taga on mitme hoovaga disain.

Crossoveri telgede vahe on suurendatud 2995 mm-ni (+ 80), samas kui täpne mõõtmed Mercedes GLE-d pole veel täpsustatud. Suurendus võimaldas jalgade jaoks välja nikerdada veel 69 mm tagumised reisijad, pearuum suurenes 69 millimeetri võrra.

Pagasiruumi maht on 825 liitrit (+ 135) ja teise rea tagaküljed kokkuklapituna ulatub sektsiooni suurus 2055 liitrini (+ 45), lisaks oli võimalik viienda ukse ava laiendada 72 millimeetri võrra. . Ettevõte on tõsiselt töötanud crossoveri aerodünaamika kallal, vähendades õhutakistuskoefitsienti seniselt 0,32-lt 0,29-le.

Mercedes GLE 2019 jaoks pakutakse kolme tüüpi vedrustust: põhiversioon vedrudel, vaheversioon - Airmatic koos õhktugedega ja adaptiivsed amortisaatorid ADS + ja ülaosas on aktiivne hüdropneumaatiline vedrustus E-Active Body Control, mis töötab 48-voldise elektrisüsteemiga ja suudab juhtida iga ratast eraldi.

Sellest tasub lähemalt rääkida: asfaldil minimeerib see kurvides veeremisi, samuti neutraliseerib esiotsa tõstmise ja kere nokitsemise järsul kiirendamisel ja pidurdamisel. Samal ajal, maastikul, skaneerib kaamera teepinda ja tõrjub aktiivselt värisemist. Lisaks on süsteem võimeline taastama võnkumiste energiat, nii et selle tööks kulub kaks vähem energiakulu.

Kui maastikusõiduk on kinni jäänud, kutsutakse see välja aitama uus funktsioon tasuta sõit. Aktiveerituna suudab vedrustus mitu korda jõuliselt kere tõsta ja langetada, mis muudab rehvide koormust ja aitab vabaneda. Kui süsteem töötab, tundub, et auto põrkab – seni ei paku seda ükski konkurent.

Olenemata valitud mootorist on kõik Mercedes-Benz GLE variandid varustatud 9-ribaga automaat käigukast 9G-Tronic käigud, kuid nelikveosüsteem võib veidi erineda. Neljasilindriliste mootoritega versioonidel on tavaline 4MATIC sümmeetrilise keskdiferentsiaaliga, mis jaotab tõukejõu piki telge vahekorras 50:50.

Täiustatud versioonil on mitme plaadiga sidur esirataste ühendus (siin jaotub tõukejõud dünaamiliselt, võimalusega edastada kuni 100% pöördemomendist taga-sild). Lisatasu eest pakutakse maasturite razdatkat koos langetusreaga, mis koos Offroad-paketiga võimaldab maasturile anda hea murdmaasõiduvõime.

GLE 450

Esimene esitletud modifikatsioon oli Mercedes GLE 450, mis oli varustatud 3,0-liitrise reaskuuega võimsusega 367 hj. ja 500 Nm, mida täiendab EQ-Boost süsteem. Viimane on rihmajamiga starter-generaator, mille toiteallikaks on sama 48-voldine elektrisüsteem nagu vedrustus.

Mootor arendab 22 hj. ja 250 Nm, aidates peamist sisepõlemismootorit kiirendamisel, samuti pakkudes kiiret väljalülitamist ja mootori käivitamist sõidu ajal. Selline tandem võimaldas vähendada kütusekulu, mis selle modifikatsiooni jaoks on deklareeritud tasemel 8,3 / 100 km. Hiljem kuulutavad nad välja versioonid "neljade", "kaheksatega", aga ka pistikupesast laetava hübriidiga.

GLE 580

USA turu jaoks pakuti GLE 580 võimsat varianti, mis oli varustatud 4,0-liitrise topeltülelaadimisega V8, samuti eelpool mainitud EQ Boost süsteemiga. Siinne sisepõlemismootor arendab 490 hj. ja 700 Nm, aga dünaamilised omadused seda muudatust pole veel täpsustatud. Eeldatavasti kulub mudeli sajani kiirendamiseks umbes viis sekundit, standardvarustus sisaldab kerekomplekt AMG Liin, õhkvedrustus, nahksisu ja 22" rattad.

GLE diisel

Baas 2,0-liitrine turbodiisel võimsusega 245 hj GLE 300 d kapoti all kiirendab auto sadadeni 7,2 sekundiga ja tippkiiruseks on 225 km/h. Hiljem oli neid rohkem võimsad modifikatsioonid, mis on varustatud uurea neutraliseerimissüsteemiga 2,9-liitrise OM656 seadmega - algselt debüteeris selline mootor S-klassis ja hiljem ilmus see "yeshkale" ja CLS-ile.

GLE 350 d versioonil arendab mootor 272 “hobust” ja 600 Nm pöördemomenti ning GLE 400 d puhul on see mootor tõstetud 330 jõuni ja 700 Nm. Esimesel juhul võtab kiirendusaeg 0–100 km/h 6,9 sekundit. (maksimaalne kiirus - 230 km / h) ja teises - 5,8 s (maksimaalne kiirus - 240 kilomeetrit tunnis).

Elektroonilised abilised

Uuel Mercedes GLE-l on kvaasiautopiloot, adaptiivne püsikiiruse hoidja, mis suudab automaatselt pidurdada ja kiirendada koos vooluga kiirusel kuni 60 km/h ning rooliassistent saab navigeerida mitte ainult märgistuse järgi, vaid selle puudumisel ka auto ees.

Lisaks on manööverdamisel abiline vastupidi koos haagisega suudab Active Tailback Assist süsteem ära tunda ees oleva liiklusummiku (auto hakkab juba ette aeglustama) ja funktsioon automaatne pidurdamine peatab auto enne pööramist või vasakpööret, kui ees on vastutulev liiklus.

Mis hind on

Uue Mercedes GLE müügi algus Venemaal viibib, kuigi tellimused avati algselt juba 18. novembris. Tootja otsustas autode tarnimise edasi lükata, otsustades oodata lokaliseeritud krossoverite väljalaskmist, mille tootmine alustatakse peagi Moskva oblastis ehitatud tehases. Seetõttu on nüüd esimesi autosid oodata alles 2019. aasta sügisel.

Esialgu diisel GLE 300d kaheliitrise "neljaga" 245 jõu jaoks, 9-ribaline automaat ja kõik rattad sõidavad. Sellise auto hind Premium konfiguratsioonis on 4 730 000 rubla ja Sport versiooni eest küsitakse 310 000 rohkem. Bensiin GLE 450 kolmeliitrise reas "kuue" (367 hj) Sport Plus versioonis maksab 6 340 000 rubla. Hiljem ilmus GLE 400d vähemalt 5 970 000 rubla eest.

• Varustus Premium sisaldab dioodi pea optika, virtuaalne näidikupaneel, multimeedia MBUX navigatsiooniga, tahavaatekaamera, roolisoojendus, elektriajam ja soojendusega esiistmed, Artico nahkpolster, puidust sisestused salongis, süsteem automaatne parkimine, elektriline pakiruumi luuk, bensiinipaak suurendatud 85 liitrini ja 19-tollised veljed.
• Võimalus Sport sisaldab AMG kerekomplekti, 20-tolliseid rattaid, samuti ehtsast nahast polstri ja kunstnahast esipaneeli viimistlust. Täitmine Sport Plus lisatud maatriks esituled Multibeam, ruumilise vaate kaamerad, esiistmete ventilatsioon, Burmesteri helisüsteem, klaaskatus, uksesulgurid ja pimeala jälgimissüsteem.
• Versioon must joon— see on nagu Sport Plus, aga koos panoraamkatus ja kerele kroomi lisaportsjon, kusjuures õhkvedrustust ei pakuta isegi lisatasu eest.

2018. aasta Mercedes GLE näitas järjekordset ametlikku esmaesitlust. Mitte nii kaua aega tagasi öeldi mulle, et uus Mercedes GLE hakkab Euroopas müüma päris 2017. aasta lõpus.

Tänu sellele on Internetis palju rohkem teavet. Venemaa turule ilmub Mercedes 2018. aasta alguses. Noh, siin saame praegu uue toote kohta teada.

Mercedes GLE disain

Uus Mercedes GLE-klass ilmub MNA platvormile, tänu sellele on see muutunud oma eelkäijatega võrreldes suuremaks ja muutunud ka kergemaks, mis annab parema kütusesäästu.

Üldmõõtmed olid:

• Pikkus 4900 mm.
• Laius 2000 mm.
• Kõrgus 1731 mm.
• Sellele paigaldatakse 22-tollised rattad.

Nagu näeme, on uus Mercedes 2018 täiuslik, sportlik disain, kuid kõige märgatavam omadus on tema kaugjuhtimispult rattakoopad, nendega näeb ta veelgi agressiivsem välja.

Mercedes ilmub klassikalises stiilis, saades kerele lihtsad jooned. Esiosa paistab silma oma kerekomplektide ja hiiglasliku kapoti poolest, millel on oivalised jõuribid.

Peamine optika ja suur kroomitud iluvõre Mercedese embleemiga radiaator, nagu oleme harjunud keskel nägema, täiendavad üksteist.

Kuid ainus asi on see, et esituled on maksimaalses konfiguratsioonis erinevad.

Kõik ohutust mõjutavad kerekonstruktsiooni osad on valmistatud ülitugevast terasest, ülejäänud väliskere komplekt on valmistatud kvaliteetsest plastikust.

Uue Mercedese kere on korrosioonikindel. Pärast korpuse kokkupanemist kaetakse see galvaniseerimise teel kantud niinimetatud kataforeetilise kruntvärviga.

See kate on väga vastupidav igasugustele keskkonnamõjudele.

Mercedese põhjale on paigaldatud alumiiniumist kaitse, kuid suurema kvaliteedi huvides on põhi täiendavalt töödeldud.

Mercedes GLE 2018 interjöör

Salongis on kõik valmistatud kvaliteetsetest kallitest materjalidest, armatuurlaud varustatud kaasaegse multimeedia ja kahe suure puuteekraaniga.

Puutejuhtimissüsteem, mis reageerib puudutusele. Pärast rooli käega puudutamist toimub juhtimine infosüsteem autod.

Navigeerimine kuvatakse ühel kuvaritest, mille funktsioon on kahe pildi kuvamine.

Uus Mercedese istmed salongis on rohkem, eriti peal tagumine rida iste, mis mahutab hõlpsasti kolm täiskasvanut.

Nende jalad ei ulatu esiistmeteni. Tänu viimaseid arenguid materjalist on heliisolatsioon veelgi suurem.

Nende andmete järgi eeldatakse, et uus 2018.a Mercedes GLE edestavad eelmisi mudeleid. Samuti saavad kõik ostjad valida, erinevad viimistlused salong.

2018 Mercedes GLE mootor ja tehnilised andmed

Ülekanded 2018. aastal Mercedes GLE, esitletakse mitmeid mootorivalikuid. Siin on mõned neist:

1. Esimene mootor on 3,5-liitrine V6, mis arendab 302 hobujõudu ja 370 Nm pöördemomenti (GLE 350 & GLE 350 4MATIC). GLE 350 kütusekulu on maanteel 10,2 liitrit ja linnas 13,6 liitrit ning GLE 350 4MATIC (AWD) 13,6 linnas ja 10,7 maanteel.
2. Teiseks jõuseade, 3,0-liitrine kahe turboga V6, mis toodab 329 hobujõudu ja 479 Nm pöördemomenti (AMG 43).Kütusekulu on maanteel 10,3 ja linnas 13,9.
3. Kolmas saab olema 5,5-liitrise kahe turboga V8 ja 550 hj. 699 Nm pöördemomendiga (AMG 63). AMG 63 kütusekulu saab 18,1 linnas, 13,9 maanteel.
4. Võimsaim 5,5-liitrine kahe turboga V8 annab hämmastavaid 577 hobujõudu ja 760,1 Nm pöördemomenti (AMG GLE 63 S). Ka selle versiooni kulu on sama, mis eelmisel 18,1/ 13,9 liitrit.
5. Ilmub ikka meie ees hübriidversioon mis koosneb 3,0-liitrisest kahe turboga V6 mootorist ja elektrimootorist. Selle koguvõimsus on 436 hj. ja 649 Nm pöördemomenti (GLE 550e 4MATIC hübriid). Kütusekulu linnas / maanteel, 6 / 4,8 liitrit sajale kilomeetrile.