Tere pärastlõunast, kallis lugeja.

See on protseduur, millega autoomanikud väga sageli kokku ei puutu, tavaliselt kord paari aasta jooksul uut autot ostes. Seetõttu ei pööra paljud sellele tähelepanu tehnilised omadused protseduurid, mille tulemusena on neil probleeme liikluspolitseiga.

Sellest artiklist saate teada, kuhu numbreid lisada ning kuhu ja kuidas neid lisada. Üldiselt on siin vastused küsimustele, mis tekivad tavaliselt alles pärast liikluspolitseiga kohtumist ja tegemist halduskaristus:

Kas ma saan oma garaaži numbreid paigaldada?

Kõigepealt selgitame välja, kus peate numbrimärgid kinnitama. Sageli õnnelikud autoomanikud, kes said numbrid sisse uus auto, pange need lihtsalt pagasiruumi või klaasi alla ja lahkuge kiiresti liikluspolitsei registriameti parklast.

2. või sõiduki juhtimine riikliku registreerimismärgiga, mis on varustatud nende tuvastamist takistavate või takistavate materjalidega, -

See tunduks jabur, kuid karistus on väga karm - 5000 rubla või 1-3 kuud.

Seega on vastus esimesele küsimusele ühemõtteline – riigi kehtestamine registreerimismärgid enne liikluspolitseisse minekut on vaja sinna, kuhu auto jätsid, s.t. registriameti parklas.

Väike nõuanne. Isegi kui saabute päeval, parkige oma auto valgustusseadmetele (laternad) lähemale. Selle põhjuseks on asjaolu, et registreerimine võib võtta kaua aega ja numbreid tuleb pimedas parandada. Ja auto ümberkorraldamine, nagu te juba aru saite, võib olla liiga kulukas (5000 rubla või õiguste äravõtmine).

Samuti peate enne liikluspolitseisse minekut hoolitsema numbrite paigaldamise kinnitusdetailide eest. Räägime sellest veidi hiljem.

Autol koha valimine numbri määramiseks

Enamikul kaasaegsed autod riiklike registreerimismärkide kinnitamiseks on spetsiaalsed kohad, nii et viga on raske teha.

Siiski mõnikord standardsed istmed puuduvad ja autoomanikud kinnitavad omal vastutusel ja riisikol numbrid isekeermestavate kruvidega kaitseraua suvalises kohas.

Tsiteerin uuesti artikli 12.2 2. osa:

2. Riiklike registreerimismärkideta sõiduki juhtimine, samuti selleks ettenähtud kohtadesse paigaldatud riiklike registreerimismärkideta sõiduki juhtimine või sõiduki juhtimine riiklike registreerimismärkidega, mida on muudetud või varustatud seadmete või materjalidega, mis takistavad riiklike registreerimismärkide tuvastamist või võimaldavad neid muuta või peita, -

toob kaasa haldustrahvi määramise viie tuhande rubla ulatuses või sõidukijuhtimise õiguse äravõtmise tähtajaga üks kuni kolm kuud.

Isegi kui teie autol pole numbrite jaoks ette nähtud kohti, peaksite need paigaldama vastavalt GOST-i nõuetele "Riikliku registreerimissõidukite märgid. Tüübid ja peamised mõõtmed. Tehnilised nõuded.":

I.3 Eesmine registreerimismärk tuleks reeglina paigaldada piki sümmeetriatelge sõidukit . Lubatud on paigaldada eesmine registreerimismärk sümmeetriateljest vasakule sõidukit sõiduki sõidusuunas.

I.4 Tagumise registreerimismärgi paigalduskoht peab tagama järgmiste tingimuste täitmise.

I.4.1 Registreerimismärk peab olema piki sõiduki sümmeetriatelge või sellest vasakule sõidusuunas.

Need. nii esi- kui ka tagumine number peavad paiknema kas mööda auto sümmeetriatelge või sellest vasakule sõidusuunas (tee keskkohale lähemal). Kui määrate numbrid sümmeetriateljest paremale, määrab liikluspolitsei teile trahvi või võtab teilt õigused.

Lisaks on paigalduskohtadele kehtestatud veel üks oluline nõue:

JA 2 Numbrimärgi paigalduskoht peab olema tasane vertikaalne ristkülikukujuline pind ja olema valitud selliselt, et märk ei oleks sõiduki konstruktsioonielementidega takistatud, sõiduki töö käigus saastunud ja raskesti loetav. Samas ei tohiks registreerimismärgid vähendada esi- ja tagumised üleulatused sõidukit, sulgege välisvalgustus- ja signaalseadmed, ulatuvad sõiduki külgmisest ruumist kaugemale.

Pange tähele, et mõnede autode mittestandardsed kaitserauad on konstrueeritud nii, et riiklike registreerimismärkide paigaldamine on võimalik nurga all (märk "näeb välja" nagu asfaldil). Selliseid olukordi tuleks vältida, sest. sel viisil kinnitatud number muutub automaatselt valesti määratud.

Numbrimärkide kinnituse valik

Noh, tänane viimane küsimus puudutab alused numbrimärgid .

Mõned autoomanikud kasutavad numbrite parandamiseks peegeldavate pindadega poldid: valge - ees, punane - auto taga. Selliste kinnitusdetailide näide on artikli alguses oleval joonisel. Teedel liigub selliseid autosid palju.

Niisiis on GOST-is erinõuded poltidele, millega numbrid tuleks kinnitada:

I.5 Peadega poldid või kruvid märgivälja värv või kerged galvaanilised katted.

Silte on lubatud kinnitada raamide abil. Poldid, kruvid, raamid ei tohi blokeerida ega moonutada registreerimismärgil olevat kirja "RUS", riigilipu kujutist Venemaa Föderatsioon, tähti, numbreid või kontuuri.

Silti ei ole lubatud katta orgaanilise klaasi või muu materjaliga.

Registreerimismärgile on keelatud puurida lisaauke märgi sõidukile kinnitamiseks või muuks otstarbeks.

Kui koordinaadid ei ühti kinnitusavad registreerimismärk sõiduki maandumisavade koordinaatidega, märgid peavad olema kinnitatud läbi üleminekukonstruktsioonielementide, mis tagavad nõuetele vastavuse I.2-I.4.

Need. helkurkorkidega polte ei saa kasutada autole numbrimärkide kinnitamiseks. Sellise rikkumise ja karistuse eest on haldusõiguserikkumiste seadustikus ette nähtud:

1. Sõiduki juhtimine loetamatute, mittestandardsete või riiklike registreerimismärkidega, mis on paigaldatud riigistandardi nõudeid rikkudes, välja arvatud käesoleva artikli 2. osas sätestatud juhtudel -

Maksimaalne karistus helkurpoltide eest on praegu - 500 rubla. See pole kindlasti õiguste äravõtmine, vaid ka ebameeldiv.

Vastavalt GOST-ile saab lisada numbreid ainult kergete poltide või kruvidega.

Kaasaegsetele autodele paigaldatakse reeglina spetsiaalsed plastraamid, millesse saab lihtsalt numbrimärgi kinni lüüa. Kuid töökindluse huvides tuleks number kinnitada ka kaasasolevate poltidega.

Olge kinnitamisel ettevaatlik. numbrid autol ja järgige selle artikli näpunäiteid. See aitab teil trahve vältida.

Edu teedel!

Head päeva. Mul on jaapanlane tavaline kinnitus esinumber väikese numbri alla ja seadsin numbri kaldenurka muutva kinnitusega (kalle oli 40-45 kraadi, IDPS, ütlesin, et see paindus õhuvoolust, enam kui 5 meetri kauguselt number on täiesti loetav). IDPS väljastas artikli 12 2. osa alusel protokolli "identifitseerimist takistava materjali kasutamise kohta". 4 päeva pärast lähen liikluspolitseisse analüüsima. Kas inspektoril on õigus?

Kurat, kaks erinevat Andreyd said korraga sama karistuse ... Kohandatud kinnitus numbrid, see ei ole 12.2 Nõua ümberõpet. Kuid seda kas ise või advokaadi kaudu.

Mis artikkel siis on? ja tahaks ka teada kuidas käib numbrituvastuse protseduur (mida on raske kinnitada)?Täpselt nagu määrdunud numbrid, alates 20 meetrist?

GOST R 50577-93 SÕIDUKITE REGISTREERIMISMÄRGID

3.2 Numbrimärkide paigaldamise kohad peaksid olema tasane vertikaalne ristkülikukujuline pind ja olema valitud selliselt, et märk ei oleks sõiduki konstruktsioonielementidega takistatud, sõiduki töö käigus saastunud ja raskesti loetav. Samas ei tohi registreerimismärgid vähendada sõiduki esi- ja tagumise üleulatuse nurki, katta välisvalgustus- ja signaalseadmeid ning ulatuda väljapoole sõiduki külgmist vaba ruumi.

Artikli 12 lõige 2. Sõiduki juhtimine, rikkudes sellele riiklike numbrimärkide paigaldamise reegleid

1. Sõiduki juhtimine loetamatute, mittestandardsete või riiklike registreerimismärkidega, mis on paigaldatud riigistandardi nõudeid rikkudes, välja arvatud käesoleva artikli 2. osas sätestatud juhtudel, -

toob kaasa hoiatuse või haldustrahvi summas viissada rubla.

Minge GRZ-i liikluspolitseisse taksoga. Ja paigaldage need autoteenindusse või küsige spetsiaalselt koolitatud või tuulekülmakindlalt inimeselt. Saate selle liikluspolitseisse kaasa võtta.

Tere. Artikkel "Kuhu autole numbreid kinnitada?" Lugesin seda ja ... igatahes, mul on küsimus. Mis siis, kui mõnel inimesel pole võimalik liikluspolitseis numbrit määrata? Näiteks: 1. Kohutav ilm (vihm, tugev tuul, külm...). 2. Autojuht on NAINE!!! 3. Juht on mees, aga pastapliiatsist raskemat asja ei tõstnud. ta lihtsalt ei tea, kuidas seda teha (numbrit määrata) ja soovib taotleda seda teenust autoteenindusse. (Ja uskuge mind, sellised draiverid on olemas). Mida siis teha?

Siit tuleb petersell:

1) Teil tuleb eelnevalt kokku leppida autoteenindusega / teise isikuga / muude võimalustega, et saabute paigaldamiseks just sellisel ja sellisel päeval;

2) sõita autoga liikluspolitsei juurde;

3) taotleda registreerimist;

4) läbima auto ülevaatuse ja saama loa registreerimiseks;

5) sõita autoga kokkulepitud kohas;

6) pöörduma tagasi liikluspolitseisse ja esitama aknale dokumendid numbrite väljastamiseks;

7) saada numbreid;

8) numbritega mine autosse;

9) Sulle antakse numbrid.

Miks ei võiks teisiti olla? Peale numbrite kättesaamist tuleb need enne kolima asumist korda teha. Vahepeal pole te numbreid kätte saanud – sõita saab.

1. Eelnimetatud GOST-i punkt I2 välistab absoluutselt igat tüüpi numbrite blokeerimise auto konstruktsioonielementidega. Ühtlasi vihjab ta, et registreerimismärgi paigalduskoha saab pakkuda auto omanik/juht.

2. Sama GOST-i punkt I6 näeb ette ühe tüübi paigaldamise registreerimisnumbrid(transiittüübid) otse sõiduki esiklaasi alla. Seega välistab GOST esiklaasi sõiduki konstruktsioonielementidest, mis võivad takistada või raskendada riigi numbrimärgi lugemist.

3. Eelnevast tulenevalt ei saa esiklaasi alla TÄIELIKULT GOST-i järgi paigaldatud riiklik numbrimärk ilma moonutuste ja kaldeta numbriraamis (ristkülikukujuline, vertikaalne, sümmeetriline), kasutades õiget kinnitusmaterjali, olla rikkumise inkrimineerimise aluseks. liikluseeskirjad.

GOST on ammu kadunud. Seal on tehniline eeskiri Tolliliit "Ratassõidukite ohutusest". Võib-olla on parem sellele keskenduda?

Elementaarse loogika ja vene keele seisukohalt on Vene Föderatsiooni liiklusreeglites nii palju auke ... ja koos kohtuotsustega a la "ei ole põhjust kahelda töötajate erapooletuses" juuksed tõusevad püsti.

Keskenduda võib kõigele, aga liikluseeskirju tuleb järgida. CAO vastutab liiklusrikkumine. SDA selles küsimuses määratud numbrid viitab taotlusele SDA-le. Rakendus viitab järgmisele liikluseeskirja rakendusele ja see omakorda noogutab väga porise GOSTi poole, mis määrab ära tagumise märgi paigalduskõrguse ja esiosa saab "pakkuda" kasvõi katusele. auto. Ja mis on iseloomulik – tollidokumentatsioon puudub.

Registreerimismärgi paigaldamise raam on kohustuslik atribuut, ilma milleta ükski autoomanik hakkama ei saa. Raamid täidavad mitut olulisi funktsioone. Esiteks hoiavad nad kindlalt numbrimärke, et juhid neid sõidu ajal ei kaotaks. Teiseks kaitsevad need seadmed märkide eest varguse eest.

1

Varem oli autojuhtidel võimalus registreerimismärke paigaldada ainult ühte tüüpi raamile. Kaasaegsed draiverid toote valimisel on palju rohkem võimalusi. Nende enda järgi disainifunktsioonid eristama:

• vargusevastase kaitsega raamid;
• raamid kardinate kujul;
• "käiguvahetajad";
• kaldega tooted;
• raamid tahavaatekaameraga.

Vandaalivastased raamid kaitsevad numbrit varguse eest

Esimene tüüp sisaldab vandaalivastaseid raame. Neil on lihtne, kuid samas hästi kaitstud disain, mis aitab kaitsta automärki varaste eest. Tänu väga töökindlale kinnitusele saavad numbri rentida vähesed. Vandaalivastased raamid on varustatud salapoltidega, mida on peaaegu võimatu lahti keerata. Sellised kinnitusdetailid on ette nähtud ainult ühekordseks paigaldamiseks, nii et tavaline kruvikeeraja numbri eemaldamisel ei aita.

Üha sagedamini kasutavad autojuhid tooteid, mis aitavad registreerimismärki peita liikluskaamerad ja liikluspolitseinikud. Sellest saadav kasu on üsna kaheldav, sest üks asi on maksta väike trahv ja teine ​​asi on end korraks inspektorite eest varjata ning siis kaotada oma õigused ja kanda märkimisväärset rahalist kahju. Kuid see ei peata "riskipoiste", kes pole selliste raamide ostmise ja paigaldamise vastu vastumeelsed.

Kardinaraamidel on täiesti tavaline välimus. Registreerimisnumber peidetakse aga nupuvajutusega läbipaistmatu kardina alla. Kardina kasutamise nupp võib olla statsionaarne või kaasaskantav. Juhil on võimalus peita vaid üks numbrimärk või varjata sildid nii auto esi- kui tagaküljel. Et auto omanik ei unustaks numbrit uuesti avada, on nupp kaasas erinäitaja. Müügil on raamid, mis varjavad numbreid valgete või mustade kardinatega.

On raame, mida saab 80 kraadi ümber pöörata

Nende jaoks, kelle käsutuses on kaks numbrit, on nn klappraamid. Vajadusel pöörlevad need 80 kraadi, muutes ühe numbri teiseks. Registreerimismärki on selliselt raamilt peaaegu võimatu lahti võtta. Selle asemel saab ühe numbri pildiga peita ja öösiti peale liimida, et röövimiskatseid peatada.

2 Kallutus- ja tahavaatekaameraga tarvikud

Vajadusel saab iga juht osta kaldraame. Nupu vajutamisel need pöörlevad, jättes kalde all oleva numbri kaamerale nähtamatuks. Selle toote numbrimärgi kinnitus on standardne. Kuid sisemine osa märk on fikseeritud mingi "süli" külge, mis numbrit väänab.

Vastavalt tööpõhimõttele jagatakse kallutusraamid elektroonilisteks kokkuklapitavateks ja isevoltivateks seadmeteks. Esimese tüübi puhul võtab numbriga plaat nupule vajutamisel horisontaalasendi. Teisel juhul langevad numbrid vastutuleva õhu mõjul. Nii et madalal kiirusel sõites hoitakse plaati vertikaalasendis, kuid kiiruse kasvades hakkab plaat painduma, võttes järk-järgult horisontaalasendi.

Sellised seadmed võivad maksta 5 kuni 10 tuhat rubla. Neid kasutades pole juhtidel reeglina seadusega probleeme, sest autoga sõites on number paigas ja näha. Samal ajal on olemas Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku teise osa artikkel 12.2, mis sätestab, et numbrite kasutamisel materjalidest, mis raskendavad registreerimismärgi nägemist, määratakse rahatrahv 5 tuhat rubla. . või õiguste äravõtmine kuni 3 kuuks.

Üsna kasulik lisavarustus on sisseehitatud raam. See on omamoodi parkimisandurite analoog, mis aitab juhti parkimisel märkimisväärselt. Selline raam on kinnitatud piisavalt usaldusväärsete kruvidega, mis peaksid hoidma mitte ainult plaati, vaid ka kallist kaamerat. Muide, viimane on pöörlevat tüüpi, see tähendab, et see annab juhile mitte ainult pildi otse selja taga, vaid ka täisväärtusliku pildi kõigest, mis auto taga toimub.

Lisaks ülaltoodud raamitüüpidele on olemas ka lai valik erinevad valgustustarvikud. Need aitavad parandada numbri nähtavust ning muudavad auto heledamaks ja suurejoonelisemaks. Vajadusel saab valgustuse välja lülitada ja tööle jätta vaid tavalised pirnid, mille kasutamine on seadusega ette nähtud. Sellised numbrid näevad eriti muljetavaldavad koos. Sellist paranemist hindavad kindlasti isegi need, kes on sellest kaugel auto tuuning inimesed.

3

Varem oli iga auto numbrimärgi raam plastikust. Tänapäeval on aga saadaval tohutult palju seadmeid erinevad materjalid. Kroomtarvikute kasutamine on kesk- ja põhjapiirkondade jaoks asjakohane. Nendes riigi osades on sagedased temperatuurikõikumised. Kroom talub kergesti hüppeid vahemikus -30 kuni +40 ° C, mida ei saa öelda plasti kohta.

Kroomitud tarvikud taluvad suuri temperatuurimuutusi

Samal ajal on roostevabast terasest numbrimärgi raam väga vastupidav löökidele ja kriimustustele. Selliste tarvikute kasutusiga on 4-5 korda pikem kui plastosade oma.

Plasttooted on aga palju odavamad. See muutub eriti aktuaalseks numbrimärgi paigaldamisel autole, mis peagi kasutusest välja läheb. Pealegi, plastikust raam numbrimärgi paigaldamiseks on kerge ja hõlpsasti paigaldatav. Sageli leiate müügil silikoontarvikuid. Need koosnevad silikooniga kaetud metallplaatidest. Sellest hoolimata paindub selline numbrimärgi raam kergesti, mis võimaldab seadet kindlalt kaitseraua külge suruda.

4

Raamide paigaldamiseks kasutatakse 2 kinnitusviisi. Esimene viis on üheosaline. Numbrimärgi raami hoitakse paigal mitme kruviga. See võimaldab tarviku tihedalt kaitseraua külge suruda. Sellel fikseerimismeetodil on aga mitmeid puudusi. Esiteks, paigaldamise ajal on number sageli deformeerunud. Teiseks on tuba üsna raske rentida. Lisaks ei võimalda see kinnituspõhimõte kasutada täiendavat kaitset.

Esimene kinnitusviis on mõne kruviga.

Teine kinnitusviis on kaheosaline, kasutades riivi. See raam on mõeldud turvaline paigaldus numbrimärk on olemas kõrgem kraad kaitse ja madalad kulud. Need tarvikud sobivad hästi kardinate ja muude täiendavate kaitseseadmete paigaldamiseks. Kaheosalised tarvikud koosnevad alusest ja esikaanest. Sellist lihtsat, esmapilgul konstruktsiooni on üsna raske lahti võtta ja lahti võtta. See nõuab spetsiaalse varustuse kasutamist. Sageli nimetatakse neid kaadreid kassetiks. Need võivad olla valmistatud kas plastikust või roostevabast terasest.

Võttes arvesse konkreetseid asjaolusid, võib loetletud rikkumiste eest karistada rahatrahviga 5000 rubla või õiguste äravõtmisega 1-3 kuuks.

Enne liikluspolitseisse minekut paigaldage numbrid kohta, kuhu auto jätsite. Pidage meeles, et auto registreerimine ja märkide hankimine võib võtta kaua aega. Sageli tuleb ette olukordi, kus neid tuleb parandada pimedas. Soovitatav on parkida tänavalambi alla, et õhtuse valgustusega probleeme ei tekiks.

Kuhu panna numbreid?

Paljud kaasaegsete autode mudelid pakuvad numbrite kinnitamiseks spetsiaalset kohta. Sel juhul on viga peaaegu võimatu teha. Kui teie automudelis sellist kohta pole, siis ärge kiirustage numbrit kuhugi parandama. See võib kaasa tuua ka trahve. Autojuhtidel soovitatakse uurida spetsiaalset GOST-i - "Riikliku registreerimise sõidukite märgid. Tüübid ja põhimõõtmed. Tehnilised nõuded". Sellest leiate vajalikku teavet ja vali õige paigalduskoht.

Auto eesmise ja tagumise numbrimärgi saab vastavalt kehtivale GOST-ile paigaldada piki sümmeetriatelge või sellest vasakule. Paigaldamine paremale toob kaasa rahatrahvi või diskvalifitseerimise.

Lisaks eeltoodule esitatakse märgi kinnituskohale järgmised nõuded:

• see võib olla ainult tasane vertikaalne ristkülikukujuline pind;
• auto konstruktsioonielemendid ei tohiks numbrimärki blokeerida;
• koht tuleb valida nii, et auto töötamise ajal numbrimärk ei määrduks ja oleks kergesti tuvastatav.

Numbrimärk ei tohi vähendada sõiduki üleulatust ega ulatuda välja selle mõõtmetest. Paigaldamine peaks toimuma nii, et välised valgustus- ja signaalseadmed ei oleks kaetud. Tänapäeval on väga moes muutunud mittestandardsed kaitserauad, mille numbrit saab seada ainult nurga all. Pange tähele, et selline paigaldamine on rikkumine ja sellega kaasneb asjakohane karistus.

Kuidas numbreid kinnitada?

Paljud autojuhid kinnitavad numbreid peegeldava pinnaga poltide abil. On see õige? Ei. Pidage meeles, et GOST reguleerib materjale, millega kinnitamine toimub. Vastavalt sellele dokumendile tuleks numbrid kinnitada sildivälja värvile vastavate või kerge tsingitud kattega kaankruvide või poltidega. Lubatud on ka raami paigaldamine. Igal juhul ei tohi te moonutada ega blokeerida pealdist RUS, tähti, ääriseid, numbreid ja Venemaa riigilipu kujutist.

Numbrite kinnitamiseks ei tohi kasutada orgaanilist klaasi ega muid materjale. Numbrimärgile ei saa lisaauke puurida isegi siis, kui numbrimärgil olevad ei ühti autol juba olevatega. Sel juhul peate kasutama üleminekukonstruktsioonielemente.

Seetõttu ei sobi helkurkorkidega poldid ja kruvid kinnitamiseks. Nende kasutamine ähvardab 500-rublase trahviga. Just seda summat võetakse GOST-i rikkudes loetamatute, mittestandardsete või installitud numbrite installimise eest.

Kõigi artiklis sätestatud reeglite järgimine aitab autojuhtidel vältida probleeme liikluspolitseiga ja säästa oma raha.

Varem tuli registreerimismärke vahetada igaühe juures. Lisaks oli meil kohustus elukoha piirkonna vahetamisel numbrid välja vahetada. Nüüd on olukord muutunud: ilma numbriteta saame müügisalongi ainult uued autod, kasutatud autod lähevad samade numbritega uutele omanikele.

Selleks, et mitte karistada, peate arvestama järgmisega: Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.2 osa 2 näeb ette karistuse 5000-rublase trahvi või juhtimisõiguse äravõtmisega. (ühest kuni kolme kuuni) auto juhtimise eest ilma numbriteta, või sisse paigaldatud numbrimärkidega sõitmiseks kohad, mida selleks ei ole ette nähtud.

Kuhu panna numbreid?

Autodele numbrimärkide paigaldamise kohad määrab tootja. Tavaliselt on need tembeldatud esikaitseraual ja pakiruumi kaanel või tagumine kaitseraud.

Kui ostsite uue auto, siis selle registreerimisel tuleb enne kolima asumist numbrid paika panna. Mõned autoomanikud kinnitavad näiteks tööriista puudumise tõttu (spetsiaalsed raamid või samad isekeermestavad kruvid) numbrid salongi tuule all ja tagaaknad. Mitte mingil juhul ei tohi seda teha. Kui jääte vahele, võtavad nad teid õigustatult nimetatud artikli alusel vastutusele. Seetõttu peate enne liikluspolitseisse minekut ette valmistama kõik, mida vajate numbrite parandamiseks.

Aga kui autol pole spetsiaalselt tähistatud kohti? See juhtub näiteks siis, kui autole on paigaldatud “võõraste” esikaitseraud, millele pole üldse kohta numbri kinnitamiseks. Ja juhtub, et meiega autot ametlikult ei müüda ja tagumise numbri paigaldamise koht pole mõeldud vene numbrite kujule. Esimesel juhul saate fikseerida numbri tavaliste kruvidega otse kaitseraua keskele või vasakule küljele.

AT osariigi standard“Riiklikult registreeritud sõidukite märgid. Tüübid ja põhimõõtmed. Tehnilised nõuded” ütleb, et esinumber tuleb seada piki sõiduki sümmeetriatelge. Samas sätestab see ka võimaluse paigaldada sõiduki sümmeetriateljest vasakule sõidusuunas esisild. Selguse huvides on see mis tahes koht esikaitseraual keskelt kuni kaitseraua vasakpoolse otsani (juhiistmelt vaadates).

Muide, mõnel mudelil (või Alfa Romeo) esinumbri kinnitused on asümmeetriliselt paigutatud otse tehasest.

Samamoodi saate registreerimismärgi paigaldada tagumisele põrkerauale. Sel juhul on number seatud masina teljest vasakule. peal tõsised maasturid numbrid paigaldatakse sageli mitte põrkerauale, vaid katusele, et need ülesõidul ära ei uhtuks. See on ka lubatud, peaasi, et kõrgus auto alusest märgini ei ületaks kahte meetrit.

Kui teil on näiteks "Ameerika" ( tagumised numbrid need on ruudukujulised), saate sisselogimise määrata tavaline koht kasutades spetsiaalseid adaptereid. GOST lubab seda. Siin on oluline arvestada järgmiste punktidega. Number peab olema sisseloetav pime aeg päevadel. See tähendab, et tuleb tagada valgustus. Kui saate kasutada tavalisi toavalgusteid, on hästi. Ja juhtudel, kui adapterite number on liiga kaugel, peate kasutama spetsiaalseid taustvalgustusega raame.

Kuidas parandada?

Tänapäeval nimetatakse kõige levinumat kinnitusviisi "igaveseks". See on siis, kui number on kruvide või poltidega tihedalt kinni keeratud. Siin on põhinõue, et kruvide pead peavad olema heledad või märgivälja värvi. Kuid need ei tohiks blokeerida ega moonutada tähti ja numbreid.

Järgmine meetod, mis pole populaarsuselt madalam kui eelmisel, on numbrite seadmine spetsiaalsetesse raamidesse. Siin pole autoomanikel reeglina küsimusi. Raamid kruvitakse isekeermestavate kruvidega kaitseraua või pagasiruumi kaane külge ning märgid ise kinnitatakse raami sisse spetsiaalsete sulguritega.

Kui kardad, et number võib kaduma minna, kinnita see lisaks raami külge plastikklambritega (valgus).

aasta tulekuga populaarseks saanud tasuline parkimine saab kasutada ka erinevaid liike. GOST väidab, et numbrit on lubatud raamide abil paigaldada. Samas pole öeldud, milliseid raame tohib kasutada ja milliseid mitte. Ainus piirang on see, et ruumi ei tohi katta pleksiklaasi või sarnaste kaitsevahenditega.

Numbri kinnitamisel on võimatu kasutada helkurkorkidega polte. Selle eest võite saada 500-rublase trahvi Vene Föderatsiooni haldusõiguserikkumiste seadustiku artikli 12.2 osa 1 alusel.

Registreerimisnumber peab olema fikseeritud nii, et see oleks vertikaalselt, ei vaataks "põrandale" ega "taevasse". Ja öösel peavad kõik numbril olevad numbrid ja tähed tavalise valgustuse korral olema eristatavad vähemalt 20 meetri kauguselt.

Kuidas numbrit parandada?

Sellest, kui õigesti auto number on kinnitatud, ei sõltu mitte ainult selle vastupidavus, vaid ka transpordi omaniku rahakoti turvalisus. Meie artikkel räägib teile, kuidas numbri kadumise korral õigesti käituda. Ja allpool leiate üksikasjalikud juhised auto numbri parandamise kohta.

Kuidas auto numbrit õigesti kinnitada

Niisiis, esiteks: autode numbrid tuleks fikseerida vastavalt GOST-ile, nimelt:

• Numbri värvile vastavad või tsingitud poldid ja korkkruvid.
• Märgi saate paigaldada spetsiaalsete raamide abil.
• Registreerimismärk tuleb paigaldada rangelt piki sõiduki telge.

Registreerimismärke saab kinnitada kahel viisil:

1. Spetsiaalsete klambrite abil, mis on sisuliselt painduv metall- või plasttraat.
2. Poltide ja kruvide kasutamine.

Numbrite kinnitus klambritega

Nüüd otse sildi klambritega kinnitamisest. Selleks kinnitatakse auto külge poltidega suvaline registreerimismärgi raam. Nüüd on vaja silt ise sinna sisse panna ja külgedelt klambrite abil raami külge kinnitada. Sellist numbrite kinnitamist autole peetakse õigeks ja kiireks, kuid mitte kõige usaldusväärsemaks. Seega, kui seda meetodit ei sobi teile, proovige sildid kinnitada isekeermestavate kruvide ja poltidega.

Kinnitussildid poltide ja kruvidega

Tegevusloa raam tuleb kinnitada auto kere külge poltide või isekeermestavate kruvidega. Selleks saate kasutada mõlemat olemasolevat tehase spetsiaalset augud ja tehtud iseseisvalt vastavalt litsentsiraami suurusele. Kasutage poltidega kindlasti seibe. Need võimaldavad teil raami väga kindlalt kinnitada ja seetõttu on numbrid autol hästi fikseeritud.

Seejärel tuleb numbrimärk sisestada kinnitatud raami sisse ja tugevalt vastu keha surudes kinnitada neetidega. Ja kokkuvõttes on see vajalik juhtosa kinnitage raamid tihedalt juba numbri enda külge. Seda tuleb teha jällegi neetide abil.

Nii lihtsalt, kiiresti ja korrektselt saad ise autole registreerimismärgid kinnitada.