Sõidukijuhtide rahuldamiseks parandavad autotootjad pidevalt masinaid kõigis näitajates.

Uued tehnoloogiad muudavad autod ökonoomsemaks, mugavamaks, võimsamaks ja turvalisemaks ja usaldusväärsemaks.

Siin on 10 funktsioone ja võimalusi, ilma milleta on raske ette kujutada kaasaegset autot:

1. Bluetooth

Täna on Bluetoothi \u200b\u200btraadita ühendus paljude autode jaoks standardne täielik komplekt. Kui juhil on Androidil põhinev Windowsi telefon või nutitelefon, siis ei pruugi telefon juhtida. Bluetoothi \u200b\u200bkasutamine saate helistada või saata sõnumeid (kõnede tuvastamise abil). Apple'i kasutajad kasutavad Siri silmad tasuta, mis toimib samade ülesannete kohta. Bluetoothi \u200b\u200bolemasolu eelis autos on see, et juhtnupud kuvatakse suures pardal olevas ekraanil ja heli mängib helivärvide kaudu. Juht ei tohiks enam oma kaasaskantava seadmega segada, juhtida sõitmist.

2. USB-pistikud

Kaasaskantavad seadmed on muutunud nii kaasaegsete inimeste elu lahutamatuks osaks, mida enamik autosid on nüüd online USB-pordid. See on suurepärane võimalus tarvikute laadimiseks ning muusikat kuulata veergude kaudu ilma aeglase traadita sideta. Nüüd kõik failid nutitelefoni, MP3-mängija ja välklampide draivide on saadaval autos.

3. Incinaalne juurdepääs ja mootori käivitamine

Kaubandus- ja käivitusfunktsioon on nüüd saadaval paljude turu mudelite jaoks. Puutetundja "Märkused" auto omaniku ühtlustamine ja avab ukse, kui see sobib. Kui see salongi satub, vajutage lihtsalt ühte nuppu - ja mootor töötab. Kogu seekord on auto ja alarmi võtmeklahvide võtmed taskusse. See süsteem on hädavajalik naiste jaoks, kes ei pea käekotis olema kaevama sõnadega "Noh, kus need võtmed on?"

4. Rakenduste integreerimine

Rakenduste integreerimine muutub üha tavalisemaks autode info- ja meelelahutussüsteemides, kuid seda pakutakse harva põhikonfiguratsioonis. Kaasaegsete juhtide kasvavate vajaduste rahuldamiseks on nende kaasaskantavad seadmed ühendatud pardaarvutiga ja nende lemmikrakendused (raadio, ilm, brauserid, sotsiaalsed võrgustikud) kuvatakse suure keskkonsooli ekraanil. Jällegi, see on mugavam ja turvalisem kui juhtida masina nutitelefoni käes.

5. Hääletuvastus

Kõnetuvastussüsteemide esimesed põlvkonnad juhistasid sageli draivereid segadust. Aga nüüd on nad muutunud palju paremaks: protsessor ei hakka ainult kuulda "nagu" signaal ", kuid" sisaldab loogikat ", pöörates sobivaid võimalusi ja võrdledes neid eelmiste taotlustega.

6. Kaugjuhtimispult auto

Autodega, nagu Tesla mudel S, võivad draiverid kogeda täiesti uut suhtlustaset. Aga futuristlik Tesla on kaugeltki ainus masin selliste võimetega. Paljud ettevõtted arendavad rakendusi, mis võimaldavad draiverid oma masinatega nutitelefonide kaudu suhelda. Olemasolevate funktsioonide hulgas: avada ja sulgeda uksed, käivitage mootor, seadistage kliimaparameetrid, olles samas kõikjal. Draiverid teatatakse kütuse tasemele ja aku tasemele, võivad nad teha ka aadresse ja marsruute otse auto navigatsioonisüsteemile, istudes kohvi kodus.

7. "Pimedate tsoonide" jälgimine

"Pimedate tsoonide" tõrje on väga kasulik ja sageli läheb kaasaegsete autode põhivõimalus. Uuringud näitavad, et iga aasta pikkusumata tsoonid toovad kaasa sadu tuhandeid liiklusõnnetusi. Selle vältimiseks on süsteem välja töötatud, et andurite abil "näeb" pimedat "tsooni transporti ja teatab sellest juhile. See aitab ka autodel olukorras, kus juht läheb tee tagaküljele.

8. Liikumise riba jälgimine

Nagu eelmine "assistent", tugineb liiklusriba jälgimissüsteem anduritele. Nad vaatavad alati auto positsiooni taga rajal või kiirtee märgistusel. Kui juht imestab või langeb ja jätab oma liikumisriba, ilma pöörde signaali sisselülitamiseta hakkab masin alustama "ärkama", pöörates istme heli ja / või vibratsiooni või ratast lõpeb lõpuks ja Auto naaseb riba keskele.

9. Adaptive püsikiiruse hoidja ja kokkupõrkehoiatussüsteem

Neile, kes rajad regulaarselt sõidavad, on püsikiiruse hoidja suurepärane assistent. Adaptive Cruise Control astus veel üks samm edasi. See toetab pidevat seadistatud kiirust ja järgib masina edasi. Kui see aeglustab järsult, siis auto ise langeb "gaas" ja aeglustab.

10. Autode koostoime

Üksikute navigatsioonisüsteemide paigaldamise kulude vähendamiseks on autotootjad nüüd nutitelefoni pardaarvutiga ühendatud ja selle kaudu suhtlevad satelliidi ja teiste masinatega. Seega saab juht teavet selle kõrval olevate liiklusummide ja liiklusmärkide kohta. Süsteemi saab kasutada ka selleks, et automaatselt teavitada õnnetust, sõnumeid varguse kohta sõiduki, küsides abi teedel.

Auto saab salvestada palju "saladusi", mille avalikustamine toob teile rohkem mugavust või kasutamist. Nagu mis tahes muu kaasaegse tehnoloogia tüübi puhul, kulutab kaasaegne kasutaja juhiste või kõigi operatsiooni omaduste uurimine vähemalt aega, ei veeta seda üldse, eelistades kasutada ainult kõige vajalikumat. Nüüd näitame samaaegselt, et see on üsna kahjumlik ja samal ajal kiiresti ja kokkusurutud, me ütleme teile, et see võib olla teie autos kasulik.

Igaüks on hästi teada, et kui sa lukustate auto ukse sees, puudub juurdepääs väljaspool, kuid tagurpidi küljel on uksed piisavalt lihtsad - peate käepideme kaks korda tõmbama. See tegevus on lihtsalt alla vanuses laste lõbus, see võib muutuda tõeline katastroof, kui see esineb sõidu ajal suure kiirusega. See on piisav, et kaitsta ennast sellise tulemuse eest - iga tagumise ukse lõpus peaks olema väike hoob, millega saate lukustuse režiimi vahetada. Olles seda teinud, siis kõrvaldada võimalus juhusliku avamise ukse sees, kui kesklukustus on blokeeritud.

Juurdepääs ilma võtmeta

Teine huvitav funktsioon on seotud kontseptuaalse juurdepääsu funktsiooniga. Sellisel juhul kasutatakse autole juurdepääsu spetsiaalset elektroonilist võtit, mis on väliselt erinev tavalisest analoogsest, sest esmapilgul võib tunduda, et tal ei ole nõelamist. Kuid mitte igaüks teab, et see on ikka veel olemas. See on midagi sellist kindlustust, kui auto aku on täielikult tühjaks, on ukse avamine võimalik ainult mehaaniliselt. Soovisuse juurde pääsemiseks vaadake tähelepanelikult võtme või kiibi kaardi lähedal. Te leiate kindlasti spetsiaalse kinnituse, millega saate paljastada korpuse, kus võti salvestatakse, või lihtsalt tõmmake välja. Seega reguleeritakse tagumise ukse ploki alati alati.

Põrandakate

Vähem kui ohtlikud, kuid siiski vajavad tähelepanu teguri - Windowsi juhtimine. Automaatsetes süsteemides, kus tõste- / laskumisfunktsioonid viiakse läbi elektroonika abil, võib juht käsutada mis tahes akent, kasutades peamist juhtimisseadmeid, klõpsates konkreetse aknaga seotud erilist nuppu. See ala rõhutab spetsiaalset valamisnuppu, mis on mõeldud kõigi reisijate aknate blokeerimiseks. Tähelepanuväärne on see, et mõnedes Koreast autos on ainult tagumised aknad blokeeritud ja nii et isegi juht kaotab juurdepääsu juhtimisele.

Tahavaatepeegel

Esmapilgul salongipeegel on väga primitiivne komponent, kuid see võib olla täiesti keeruline LED, mis on paigaldatud peegeldava pinna äärmuslikule osale. See on märk elektrokroomprillidest, millel on vara, mis takistab pimestavate mõjude vältimist. See on väga hästi tunda pimedas aega. Destilli auto ei saa tabada silmade heledust, kuna pind reguleeritakse kohe valgustuse tasemeni ja muutub tumedamaks.

See on võimalik kahe vastasküljega asuvate spetsiaalsete fotoandurite olemasolu tõttu. Üks jälgib valgustuse üldist taset ja teine \u200b\u200bsaagi valgus välismaiste esilaternate taga. Automaatne tumendamise funktsioon on kärbitud sisseehitatud elektroonika abil, mis reageerib terava valguse erinevusele keskkonna ja peeglisse langevate kiirte vahel. Ja kui see valik on olemas, võib juht selle nupu abil alati välja lülitada, mis peaks asuma autopeegli korpuses. Tavapäraste peeglite omanikud, et vältida piisavalt pimestamist, et kohandada seal asuvat lihtsat hooba.

Salon peegel võib olla ka täiendavaid omadusi. Sellel on mõnikord leida nupp, mis vastutab ukse süsteemide kontrolli eest, rääkides lihtsalt värava kohal. Automatiseeritud süsteem on vaja ise ühendada, st ust, mis avatakse spetsiaalse konsooliga. Siis võite proovida konfigureerida seose salongipeegli ja tõkete juhtimise nupu vahel.

See juhtub, et võib olla mitu sellist nuppu. On oluline, et juhtpaneeli ja nupud on ühilduvad (raadio või infrapuna). Raadiosignaalidel on suurem vahemik, kuid nõuavad õigete sagedusvahemikku püüdmist, mis aitab ainult tootja juhendit.

Turvavööd

Järgmine funktsioon on peaaegu kõik, kuid vähesed inimesed arvavad selle olemasolu - turvavöö reguleerimine. Mugava kõrguse valimiseks piisab spetsiaalse nupu või kinnitusrihma kasutamiseks, mis võimaldab teil liikuda silmus keskastmele. Pea meeles, et silmus peaks läbima õla keskpunkti.

Ja kui boonus, väike "Lifehak". Kui auto alguses ei tööta kesklukk, saate automaatse aktiveerimise käsitsi konfigureerida, hoides mõne sekundi jooksul sõrme lukustuse nuppu. Eduka kaasamise korral kuulete erilist piiksu. Samamoodi toimub ka reis.

Tundub, et sa sõitad autos iga päev aastaid ja sa tead kõike sellest. Suletud silmadega klõpsake nuppu Mis tahes nupp ja puudutage funktsiooni välk. Kuid ühel päeval leidub tema emakeele valu peidetud võimalusi. Igal mudelil on tema väikesed nipid, kuid me pöörame tähelepanu enamikus autodes leiduvatele inimestele. Kindlasti ka teie.

Milline pool sõita kuni Bensokolonka?

Oletame, et olete renditud autos, võttis selle sõbra, naisega või äkki lendas pea peale, kust gaasipaagi luuk on. Vastus on teie silmade ees ja ei jäta isegi autot. Ikooniga ikooni lähedal instrumentide kombinatsioonis joonistatakse noolt, mis näitab soovitud külge. Kui teil pole kursorit, räägib suund relvale pildile.

Lukustab ukselukk

Perekonna inimesed on mures selle pärast, kuidas lapsed tagaküljel diivanis kogemata ei avanud sõidu ajal uksi. Loomulikult saate iga kord blokeerida kõik lukud nupuga. Aga esiteks, mõnikord võite seda unustada, ja teiseks, enamikul juhtudel uksed on suletud ainult väljaspool ja sees on endiselt lihtne avada. Vastupidi, tagategude lukud on vaja leida spetsiaalsed lukud. See on piisav, et vajutada või muuta neid ja kõike - laps ei jäta enam salongi üksi. Sellisel juhul on väljastpoolt väljastpoolt võimalik siseneda.

Akende avamine / sulgemine võtmest

Vähesed teavad, kuid klaaside madalam ja tõsta autosse saab kaugjuhtida. Hoidke klahvi avamis- või sulgemisnuppu all ja viie sekundi pärast vähendatakse kõiki nelja klaasi vastavalt või sõitma. Mugavalt, kui vajame, ütleme, et ventileerida salong hinge ilmaga suvel, kuid puudub konditsioneer. See funktsioon töötab autodes, mitte kõik kaubamärgid, kuid seal on põhjus kontrollida oma.

Sunsicreen Visor'i reguleerimine

Üllatavalt, kuid fakt. Mitte kõik draiverid, isegi suurte kogemustega, teate, et päikesekaitsetoodete varikatus suudab kaitsta mitte ainult eesmise ere valguse eest. Iga auto, see kasulik lisavarustus kerge liikumise käes pöörded küljele ja kaitseb päikesevalguse küljel. Lihtsalt, kuid väga kasulik.

Salon peegel pimestamise vastu

Kas pöörasite tähelepanu tagumise vaate salongipeeglile? Mis iganes see on, vana või kaasaegne, kesklinnas on nupp või väike hoob. Esimesel juhul on automaatse kontseptsiooni mõju ühe ajakirjandusega välja lülitatud. See on siis, kui peegel muutub öösel tumedamaks. Kui peegel on normaalne, ja mitte elektrokroom, pimedas, peate tõmbama hooba - ja ükski ratsutamise autodest ei ole enam silmad pimestavad.

Turvavöö kõrguse reguleerimine

Sõidukijuhid kaebavad sageli, et turvavöö on ebamugav ja ebamugav katab keha. Keegi, kes riskivad oma tervist, jätab isegi peamise turvavahendi taga või osta spetsiaalseid lukke. Paljudes masinates saate turvavöö kergesti reguleerida mugavas kõrgusel, nii et see ei häiri sõidu ajal. Selleks tuleb keha seista lindi kinnitus liigutada üles ja alla.

"Janitorite" positsiooni muutmine

Lume kleepuva "klaasipuhastite" on veel üks ebameeldiv väike asi igapäevaelus autojuht. Ja seda väikest probleemi saab lahendada käe ühe liikumise abil. Auto süüte väljalülitamine, tõmmake klaasipuhasti lüliti alla. Mõnes masinas on vaja seda selles asendis hoida. Siis tõuseb "majahoidjad" ja jäävad "seisma".

Sõidukijuhtide rahuldamiseks parandavad autotootjad pidevalt masinaid kõigis näitajates. Uued tehnoloogiad muudavad autod ökonoomsemaks, mugavamaks, võimsamaks ja turvalisemaks ja usaldusväärsemaks. Siin on 10 funktsioone ja võimalusi, ilma milleta on raske ette kujutada kaasaegset autot:

1. Bluetooth

Täna on Bluetoothi \u200b\u200btraadita ühendus paljude autode jaoks standardne täielik komplekt. Kui juhil on Androidil põhinev Windowsi telefon või nutitelefon, siis ei pruugi telefon juhtida. Bluetoothi \u200b\u200bkasutamine saate helistada või saata sõnumeid (kõnede tuvastamise abil). Apple'i kasutajad kasutavad Siri silmad tasuta, mis toimib samade ülesannete kohta. Bluetoothi \u200b\u200bolemasolu eelis autos on see, et juhtnupud kuvatakse suures pardal olevas ekraanil ja heli mängib helivärvide kaudu. Juht ei tohiks enam oma kaasaskantava seadmega segada, juhtida sõitmist.

2. USB-pistikud

Kaasaskantavad seadmed on muutunud nii kaasaegsete inimeste elu lahutamatuks osaks, mida enamik autosid on nüüd online USB-pordid. See on suurepärane võimalus tarvikute laadimiseks ning muusikat kuulata veergude kaudu ilma aeglase traadita sideta. Nüüd kõik failid nutitelefoni, MP3-mängija ja välklampide draivide on saadaval autos.

3. Incinaalne juurdepääs ja mootori käivitamine

Kaubandus- ja käivitusfunktsioon on nüüd saadaval paljude turu mudelite jaoks. Puutetundja "Märkused" auto omaniku ühtlustamine ja avab ukse, kui see sobib. Kui see salongi satub, vajutage lihtsalt ühte nuppu - ja mootor töötab. Kogu seekord on auto ja alarmi võtmeklahvide võtmed taskusse. See süsteem on hädavajalik naiste jaoks, kes ei pea käekotis olema kaevama sõnadega "Noh, kus need võtmed on?"

4. Rakenduste integreerimine

Rakenduste integreerimine muutub üha tavalisemaks autode info- ja meelelahutussüsteemides, kuid seda pakutakse harva põhikonfiguratsioonis. Kaasaegsete juhtide kasvavate vajaduste rahuldamiseks on nende kaasaskantavad seadmed ühendatud pardaarvutiga ja nende lemmikrakendused (raadio, ilm, brauserid, sotsiaalsed võrgustikud) kuvatakse suure keskkonsooli ekraanil. Jällegi, see on mugavam ja turvalisem kui juhtida masina nutitelefoni käes.

5. Hääletuvastus

Kõnetuvastussüsteemide esimesed põlvkonnad juhistasid sageli draivereid segadust. Aga nüüd on nad muutunud palju paremaks: protsessor ei hakka ainult kuulda "nagu" signaal ", kuid" sisaldab loogikat ", pöörates sobivaid võimalusi ja võrdledes neid eelmiste taotlustega.

6. Kaugjuhtimispult auto

Autodega, nagu Tesla mudel S, võivad draiverid kogeda täiesti uut suhtlustaset. Aga futuristlik Tesla on kaugeltki ainus masin selliste võimetega. Paljud ettevõtted arendavad rakendusi, mis võimaldavad draiverid oma masinatega nutitelefonide kaudu suhelda. Olemasolevate funktsioonide hulgas: avada ja sulgeda uksed, käivitage mootor, seadistage kliimaparameetrid, olles samas kõikjal. Draiverid teatatakse kütuse tasemele ja aku tasemele, võivad nad teha ka aadresse ja marsruute otse auto navigatsioonisüsteemile, istudes kohvi kodus.

7. "Pimedate tsoonide" jälgimine

"Pimedate tsoonide" tõrje on väga kasulik ja sageli läheb kaasaegsete autode põhivõimalus. Uuringud näitavad, et iga aasta pikkusumata tsoonid toovad kaasa sadu tuhandeid liiklusõnnetusi. Selle vältimiseks on süsteem välja töötatud, et andurite abil "näeb" pimedat "tsooni transporti ja teatab sellest juhile. See aitab ka autodel olukorras, kus juht läheb tee tagaküljele.

8. Liikumise riba jälgimine

Nagu eelmine "assistent", tugineb liiklusriba jälgimissüsteem anduritele. Nad vaatavad alati auto positsiooni taga rajal või kiirtee märgistusel. Kui juht imestab või langeb ja jätab oma liikumisriba, ilma pöörde signaali sisselülitamiseta hakkab masin alustama "ärkama", pöörates istme heli ja / või vibratsiooni või ratast lõpeb lõpuks ja Auto naaseb riba keskele.

9. Adaptive püsikiiruse hoidja ja kokkupõrkehoiatussüsteem

Neile, kes rajad regulaarselt sõidavad, on püsikiiruse hoidja suurepärane assistent. Adaptive Cruise Control astus veel üks samm edasi. See toetab pidevat seadistatud kiirust ja järgib masina edasi. Kui see aeglustab järsult, siis auto ise langeb "gaas" ja aeglustab.

10. Autode koostoime

Üksikute navigatsioonisüsteemide paigaldamise kulude vähendamiseks on autotootjad nüüd nutitelefoni pardaarvutiga ühendatud ja selle kaudu suhtlevad satelliidi ja teiste masinatega. Seega saab juht teavet selle kõrval olevate liiklusummide ja liiklusmärkide kohta. Süsteemi saab kasutada ka selleks, et automaatselt teavitada õnnetust, sõnumeid varguse kohta sõiduki, küsides abi teedel.

Kaasaegne auto peaks olema dünaamiline, ökonoomne, mugav ja ohutu. Nii võivad draiverid tulla käepäraselt ja mis tõesti töötavad.

Elektrilised lukud ja aknad, mida varem loetakse sobimatu luksus autosse, liiguvad nüüd täiesti tavaliste asjade kategooriasse. Lisaks ei ole autotööstus veel seisnud ja täna on autos olnud suur valik funktsioone, millest paljud on saadaval odavates seadmetes.

Tänu nendele funktsioonidele on auto juhtimine muutumas mugavamaks ja lihtsamaks. Valik funktsioone, muidugi sõltub eelistusi, vajadusi ja võimalusi tulevase auto omanik.

Me analüüsime kaasaegsete autode kõige populaarsemaid, mugavaid ja vajalikke funktsioone.

Pult

Väga mugav funktsioon, mis võimaldab teil avada auto ilma võtmeta. Auto sisemuse juurde pääsemiseks peate lihtsalt vajutama kaugjuhtimispuldi nuppu ja ukselukud lahti. See ei ole ainult täiendav mugavus, vaid ka usaldusväärne turvasüsteem. Näiteks, kui te ei ole piisavalt valgustatud kohas, on võtmetega ebamugav jama, kuid mõnikord ohtlik. Juhtpaneel leevendab teid sellisest probleemist. Või kui on olemas hädaolukorra olukord ja ei ole aega otsida võtmeid ja avada ukse, siis kaugjuhtimispuldi kergesti päästetakse.

Kõige sagedamini on lukkude kaugse avamine kaks režiimi. Vajutage nuppu kaugnupu üks kord - lukk avaneb juhi uksele, kaks korda - kõigi uste lukud avatud. See on tänu sellele funktsioonile, et keegi jääb sinu peale autosse.

ABS - lukk-pidurisüsteem

Süsteem jälgib pidevalt rataste pöörlemiskiirust ja vajadusel mõjutades auto pidurite tööd. Selline süsteem on kiirem ja tõhus kui sarnane, kuid juhiste all juhi ise. Anti-lukupidurisüsteemi olemasolu on teie auto ohutuse täiendav tagatis - Te olete kindlalt kindel, et pidurid ei keeldu ja isegi rasketes tingimustes kontrollitakse.

OnStari süsteem

Selle süsteemi olemasolu võimaldab suhelda arenevate hädaolukorra ettenägematute olukordadega elavate inimestega. Mida see tähendab? Oletame, et teie auto murdis täiesti mahajäetud kohale. Tundub, et keegi ei saa päästmiseks tulla. Vajutage soovitud nuppu, konsultant on seotud teiega. See aitab parandada jaotust, helistada puksiirauto vajadusel. Kui turvapadi juhtus teie masinas, küsib teie riigi ja põhjustada vajalikke teenuseid. Ka see funktsioon täiendava ohutuse ja auto kaitse jaoks: kui klahvide jättes salongi sees, avab ONSTAR teile ukse ja kui auto on kaaperdatud, jälgib selle asukohta ja andmed saadavad politseile. Mugav, kas pole?

ESP - libisemis- ja stabiliseerimissüsteem

Sellel süsteemil on palju allsüsteeme, mis kontrollivad autot tervikuna. See juhib rataste, piduriklotsid, pedaale, rool jne. Arvuti mõistab, mida juht tahab teha ja kontrolli kontrollida. Kui äkki auto väljub juht kontrolli all juhi, see süsteem sekkuda ja jätkata kontrolli. See pakub masina paremat stabiilsust, kontrollib võimsust, aeglustab soovitud rataste, jätkab häiritud liikumise trajektoori ja annab ajale aega kontrolli jätkamiseks. Kriitiliste olukordade puhul on see süsteem lihtsalt leida ja toob kaasa suurepäraseid eeliseid.

GPS - navigatsioonisüsteem

GPS-navigatsioonisüsteem on suur assistent, mis annab suure hulga eeliseid. Tundmatu linna või linnaosa jaoks on see süsteem väga kasulik, see aitab navigeerida. Navigator valib lühima tee ja salvestab teie kütuse ja kellaaja.

Ka teise kasuliku funktsiooni Navigator on avastamise liiklusummikute ja teate neist. Keegi tundub kasutu ja suurlinnas - vaid hädavajalik asi. Hea navigaatorid on varustatud kõigi tankimise, haiglate, sularahaautomaate, jaamajaamade, politseiametite ja nii edasi. Eraldi kiitus väärib funktsiooni tagastamise funktsiooni.

Reguleeritavad pedaalid ja rooliratas

Paljud autod on nüüd leitud mitte ainult toolide reguleerimine, vaid ka rooliratas. Lõppude lõpuks sõltub reisi ohutus otseselt juhi mugavast ja korrektsest maandumisest. Pedaalid saab reguleerida ka (mitte kõik autod, muidugi). Nõuetekohaselt korrigeeritud pedaalid aitavad töötada lihtsamaks ja kiiremini nii erakorraliste juhtumite kui tavalise liikumise korral. See funktsioon on täiendav võimalus õnnetuste vältimiseks.

Keskkonsooli pesa

Varem konsooli autodes, välja arvatud sigareti kergem, pole midagi installitud ja asjata. Nüüd loovad autod pistikupesad, mis toovad suure kasu. Telefon tühistati, kiiresti vaja helistada ja käepärast on alati pistikupesa. Võite laadida sülearvuti ja muid vidinaid. Pistiku olemasolu on muutunud vaieldamatu pluss ja tegi reisi palju mugavamaks.

Multimeedia, DVD-mängija

Loomulikult ei ole nii vajalik asi, vaid aus, üsna meeldiv. Reis kaugesse vahemaa on üsna igav. See on eriti terav, see avaldub, kui lapsed, kes ei saa lihtsalt istuda ja hakkavad pikka aega pääsema. Ja siis DVD-mängija jõuab päästmisse, kus sa ei saa mitte ainult muusikat kuulata, vaid ka filme ja karikatuure vaadata. Traadita kõrvaklapid töötavad tihti mängijale, mis on nii teie reisijatele mugav ja teie jaoks, sest te ei pea kõrvalised müra häirivad. \\ T

Side turvapadjad

Iga juht, kes tõsiselt tulevad tema reisijate turvalisusele ja julgeolekule, teab, kui palju seda funktsiooni on vaja ka. Täna on turvasüsteem veelgi usaldusväärsem kui enne: seal on turvapadjad mitte ainult ees, vaid ka pool. Nad kaitsevad reisijaid ja juhtide kõrvalreiki, see täiendav ohutusmeede ei ole üleliigne.

Kokkuvõttes võib öelda, et kõik ülaltoodud süsteemid ja funktsioonid on loodud selleks, et aidata juhi ja võimaluse korral hõlbustada tema elu ja reisijate elu, tehes reisi mugava ja turvalisena. Kuid hoolimata kõigist nendest funktsioonidest ärge unustage, et auto on olnud ja jääb kõige ohtlikumaks transpordiks, seega on eriti ettevaatlik, puhas ja ettevaatlik teedel.