Komatsu buldooser on kasutatud sõiduk erinevate tööde tegemiseks tööstusobjektidel ja põllumajanduses.

Mudelivaliku kirjeldus ja omadused

Koosseis sisaldab:

• D-65;
• D-85;
• D-155;
• D-275;
• D-355;
• D-375;
• D-455;
• D-475;
• D-575.

Komatsu buldooserid: tehnilised omadused sõltuvad valitud modifikatsioonist.

D65

Buldooser Komatsu D65 on mõeldud tööde tegemiseks ehitusplatsidel ja karjäärides. Seda kasutatakse erinevate koormate tasandamiseks ja teisaldamiseks, pinnase teisaldustööde tegemiseks, alade puhastamiseks ja kaevikute tagasitäitmiseks.

Modifikatsioone on mitmeid: Komatsu D65EX-16 ja Komatsu D65E-12.

Buldooseri Komatsu D-65 tehnilised näitajad ja andmed:

Täismass	15620 kg
	13,4 km/h
	56 kPa
Suurim prügimaht	5,6 m3
	406 l
mõõtmed	Pikkus - 6600 mm Laius - 3100 mm Kõrgus - 3460 mm
Mootori töömaht	8,3 l
Jõuallika võimsus	139 kWt
Kolvikäik	114 mm
	1950 pööret minutis
Nimipöördemoment	520 Nm
	8500 kg
Tagumise käru surve	7000 kg
	135 mm
Silindrite arv	8
Meetmete arv	4
Töötemperatuur	-30 ° ... + 35 ° С
Rada	Esiratastel - 1850 mm Tagaratastel - 1700 mm
Väline üldine pöörderaadius	5800 mm

D85

Seda buldooseri mudelit kasutatakse suure hulga erinevate koormate liigutamiseks lühikestel vahemaadel. Samuti saab tehnikat kasutada tammide ja tammide ehitamisel, muldkehade moodustamisel.

Komatsu D85 omadused ja jõudlus:

Täismass	23200 kg
Silindrite arv	6
	11,04 l
Mootori võimsus	225 hobujõudu
	2000 pööret minutis
Silindri läbimõõt	125 mm
Kolvikäik	150 mm
	14,3 km/h
Kliirens	415 mm
Teljevahe	2840 mm
Mõõtmed (redigeeri)	5500 * 3725 * 3365 mm
Laetavate akude arv	2
Aku mahutavus	170 A * h
	480 l
Jahutussüsteemi maht	79 l
Hüdraulikasüsteemi maht	90 l
Rada	Esiratastel - 2000 mm Tagaratastel - 2000 mm
Maksimaalne tera tõstejõud	1210 mm
	540 mm
Raja mõõtmed	560 * 610 * 660 mm

D155

Buldooser Komatsu D155A on sõiduk, mis on mõeldud tööks karjääris ja tööstusobjektidel. Buldooserit Komatsu 155 juhitakse spetsiaalsete hoobade abil juhikabiinist. Sõiduk on varustatud SA6D140E-2 diiselmootori ja viiekäigulise tagurduskäigukastiga.

Mudeli kirjeldus ja tehnilised omadused:

Kogukaal	38700 kg
Silindriliste osade arv	6
Mootori võimsus	302 hobujõudu
Väntvõlli kiirus	1900 pööret minutis
Silindri läbimõõt	140 mm
Kolvikäik	165 mm
Maksimaalne transpordikiirus	13,9 km/h
Kliirens	485 mm
Teljevahe	3210 mm
Mõõtmed (redigeeri)	Pikkus - 8155 mm Laius - 3955 mm Kõrgus - 3500 mm
Akude arv	2
Aku mahutavus	170 A * h
Kütusepaak	500 l
Jahutussüsteemi maht	99 l
Rada	2100 mm

D275

Komatsu D275 kasutatakse kihtide kaupa kaevandamiseks ja pinnase teisaldamiseks. Siin on paigaldatud neljataktiline diiselmootor, mis on toodetud vastavalt rahvusvahelisele keskkonnastandardile Euro-2. Jõuallika mudel on SDA6D140E. Sõiduk on varustatud ka viie käigu ja tagurpidikäiguga TORQFLOW käigukastiga.

Tehnilised näitajad ja mudeli andmed:

D355

Buldooser Komatsu 355 kuulub keskmise veojõu kategooriasse. Seda modifikatsiooni eristab lihtne disain ning usaldusväärne ja võimas mootor. Komatsu D355A eeliste hulgas on järgmised:

• kaevikute tagasitäitmise kiirus;
• pinnase eemaldamine kihtide kaupa;
• maapinna tasandamise funktsiooni olemasolu;
• muldkeha profileerimine;
• tammide ja tammide ehitamine.

Transpordi tehnilised omadused ja parameetrid:

D375

Ratasbuldooser Komatsu D-375 on varustatud SA6D170E diiseljõuallika ja TORQFLOW käigukastiga.

Tehnika on mõeldud pinnase kobestamiseks, pinna tasandamiseks, kaevikute tagasitäitmiseks ja vanade teekatete eemaldamiseks.

Samuti saab seda transporti kasutada kaevandamiseks ja tammide ehitamiseks.

Omadused ja näitajad:

D455, D475 ja D575

Buldooser Komatsu 455 on roomiktraktor VTA1710-C800 neljataktilise diiselmootoriga. See mudel sobib töötamiseks ehitus- ja tööstusplatsidel. Traktori mootor on valmistatud vastavalt rahvusvahelisele keskkonnastandardile Euro-3.

Tehnilised andmed ja omadused:

Täismass	71500 kg
Maksimaalne transpordikiirus	14,4 km/h
Spetsiifiline maapinna rõhk	96,1 kPa
Suurim prügimaht	6 m3
Kütusepaagi maht	1280 l
mõõtmed	Pikkus - 11130 mm Laius - 4800 mm Kõrgus - 2135 mm
Mootori töömaht	28 l
Jõuallika võimsus	540 hobujõudu
Kolvikäik	145 mm
Väntvõlli maksimaalne kiirus	2000 pööret minutis
Nimipöördemoment	520 Nm
Kliirensi kaugus	540 mm
Silindriliste elementide läbimõõt	140 mm
Silindrite arv	12
Meetmete arv	4
Rada	Esiratastel - 2600 mm Tagaratastel - 2600 mm

Roomiktraktor D475 on varustatud hüdraulilise roolivõimendiga, SAA12V140E-3 diiseljõuallikaga, mis on valmistatud vastavalt Euro-4 keskkonnastandardile.

Parameetrid ja indikaatorid:

Täismass	108390 kg
Silindrite arv	12
Toiteploki nihkumine	30,48 l
Mootori võimsus	890 hobujõudu
Väntvõlli suurim pöörlemissagedus	2000 pööret minutis
Silindri läbimõõt	140 mm
Kolvikäik	165 mm
Suurim sõidukiirus	14 km/h
Kliirens	655 mm
Teljevahe	4524 mm
Mõõtmed (redigeeri)	11565 * 5265 * 1196 mm
Kütusevedeliku mahuti	1670 l
Jahutussüsteemi maht	210 l
Hüdraulikasüsteemi maht	240 l
Rada	Esiratastel - 2770 mm Tagaratastel - 2770 mm
Maksimaalne tera tõstejõud	1620 mm
Puistangu suurim sügavus	1010 mm
Raja mõõtmed	710 * 810 * 910 mm

Modifikatsioon D575 on suurim buldooser.

Tehnilised detailid:

Kui palju maksab Komatsu buldooser ja millised analoogid on turul

Erinevate modifikatsioonide keskmine maksumus:

• Komatsu D65EX-16, 12 - 8 100 000 rubla;
• uus Komatsu 85 - 5 500 000 rubla.

Analoogid: CAT, Shantui ja TZ-B10.

Buldooser KOMATSU D275A-5

Buldooseri mootor KOMATSU D275A-5

See ökonoomne mootor koos masina enda suure kaaluga teeb D275A-5-st esmaklassilise roomikutele paigaldatava tööriista kõva kivi kobestamiseks ja buldooseriga töötamiseks. See mootor on loodud tagama keskkonnastandardites nõutavast madalama heitgaasitase. Buldooseri KOMATSU D275A-5 mootor on varustatud kütuse otsesissepritse, turboülelaadimise ja laadimisõhu jahutusega, mis maksimeerib kütusesäästlikkust.

Suure mahutavusega tera

Buldooseri tera mahuga 13,7 m 3 (poolkerakujuline) ja 16,6 m 3 (sfääriline) tagab KOMATSU D275A-5 silmapaistva jõudluse. Tera esi- ja külgpõsed on valmistatud ülitugevast terasest, et suurendada konstruktsiooni tugevust.

Kahekordse kallutatava tera kasutamine (valikuline) suurendab tootlikkust ja operaatori pingutust on väiksem:

1. Optimaalse tera kaldenurga kõikide materjalide ja klasside jaoks saab valida käigu pealt, suurendades tera koormust ja masina tootlikkust.

2. Toimingud, sealhulgas kaevamine, uinutamine (koorma teisaldamine) ja mahalaadimine (tasandamine) on lihtsad ja sujuvad, vähendades operaatori väsimust.

3. Tera kaldenurk ja selle paigaldamise kiirus on ühe kalde korral kaks korda samad tera parameetrid.

Operaatorile mugavad töötingimused

1. Uue disainiga survestatud kabiin(paigaldatud tellimuse alusel).
- Uue disainiga kabiin ja suured toonitud klaasid tagavad suurepärase nähtavuse nii esi-, külg- kui ka tagasektoris.
- Õhufiltrite kasutamine ja ülerõhu tekitamine kabiinis

2. Uus summutuselemendiga kabiin ja K-bloki alusvanker suurendab juhi mugavust masina liikumise ajal. Buldooseri KOMATSU D275A-5 kabiini vedrustuses on kasutatud uudse disainiga summutuselemente, mis tänu pikale käigule neelavad tõhusalt löökkoormusi ja vibratsiooni. Kabiini summutussõlmed ja uus K-varraste veermik leevendavad põrutusi ja vibratsiooni, kui masinaga sõidetakse ebatasasel maastikul, mis ei ole tavapärase kabiini vedrustussüsteemiga võimalik. Pehme vedruamortisaator isoleerib kabiini masina alusraamist, neelab vibratsiooni sujuvaks sõiduks ja mugavaks töökeskkonnaks.

3. Uus elastse vedrustusega tool. Buldooser KOMATSU D275A-5 kasutab uut elastse vedrustusega istmete disaini. Tooli pikisuunalise liikumise juhikutel ja muudetud disainiga vedrul on suurenenud tugevus ja jäikus, mis vähendab tooli komponentide vaba liikumist. Uus iste pakub suurepärast selja- ja käetuge, et kasutajal oleks masina liikumise ajal mugav olla. Tooli pikisuunaline liikumine võimaldab reguleerida selle asendit olenevalt operaatori kõrgusest.

Buldooseri KOMATSU D275A-5 standardvarustus

1. Generaator, 75 A / 24 V
2. Tagurpidi signaal
3. Laetavad akud - 2 x 12 V, 170 A.h
4. Ventilaator
5. Aeglusti pedaal
6. Kuivtüüpi õhupuhasti tolmuimeja ja ummistumise indikaatoriga
7. Kulumisvastane kaitse lõppajami korpusele
8. Hingedega eesmine kaitsekate
9. Hingedega kaitse alla koos eesmise tõmbekonksuga
10. Hüdraulilised roomikupingutid
11. Valgustussüsteem (kaasa arvatud kaks esi- ja kaks tagumist tuld)
12. Vihmakattega summuti
13. Randme pingutuse liikumise juhtimissüsteem
14. Jahutussüsteemi paisupaak
15. ROPS-i konstruktsiooni kinnituspostid
16. Mitmeosalised veorattad
17. Seitsme teerattaga roomiküksused
18. 610 mm (24 tolli) Single Grouser Rock kingad
19. Starter, 11 kW / 24 V
20. Iste elastse vedrustusega, polsterdatud sünteetilise nahaga
21. Hüdromehaaniline jõuülekanne TORQFLOW
22. Pöördemomendi muundur
23. Teerullide kaitse
24. Helisignaal
25. Märjad külgsidurid/pidurid

Buldooseri KOMATSU D275A-5 varustus, tarnitakse tellimisel

1. Konditsioneer koos küttekeha ja sulatusseadmega
2. Generaator, 90 A / 24 V
3. Autostereosüsteem
4. Vastukaal
5. Topeltkaldega buldooseri tera
6. Tulekustuti
7. Ühendusseade
8. Hüdrauliline süsteem ripperi juhtimiseks
9. Esituli ripperi valgustamiseks
10. Tahavaatepeegel
11. Paneeli kate
12. Perforeeritud küljekatted
13. Perforeeritud ühekordne kaitsevõre
14. Tõukurplaat
15. Turvavöö
16. Kingad
17. Poolkerakujuline buldooseri teraga visiir materjali hoidmiseks
18. Tera sfäärilise buldooseri tera jaoks materjali kinnihoidmiseks
19. Tugevdatud poolkerakujuline tera
20. Tugevdatud universaalne tera
21. Kingade libisemise kontrollsüsteem

Tehnilised andmed buldooser Komatsu D275A-5
Buldooseri kaal, kg	37680
Töökaal, kg	50850
Minimaalne pöörderaadius, mm	3900
Komatsu D275A-5 buldooseri mootor
Mudel	Komatsu SDA6D140E
Tüüp	neljataktiline, vedelikjahutusega, kütuse otsesissepritsega
Imemistüüp	turboülelaaduriga ja õhujahutusega
Hooratta võimsus 2000 p/min juures, h.p.	410
Silindrite arv	6
Kolvi läbimõõt, mm	140
Kolvikäik, mm	165
Töömaht, l	15.24
Buldooseri Komatsu D275A-5 tankimispaagid
Kütusepaak, l	840
Mootori jahutussüsteem, l	130
Mootori määrimissüsteem, l	52
Hüdromehaaniline jõuülekanne, l	90
Lõppajami korpus (mõlemal küljel), l	40
Buldooseri Komatsu D275A-5 hüdraulikasüsteem
Maksimaalne vooluhulk, l / min	230
Kaitseklapi seadistus, MPa	27.5
Hüdraulilised silindrid	kolb, kahetoimeline
Buldooseri juhtimise hüdrosüsteemi võimsus
Muutuva kaldenurgaga poolkerakujulise buldooseri laba juhtseade, l	130
Muutuva kaldenurgaga kerakujulise buldooseri tera juhtimine, l	130
Rippimisseadmete juhtimine (täiendav helitugevus)
Ühe varrega ripperi juhtseade, l	38
Mitmevarreline ripperi juhtimine, l	38
Buldooseri Komatsu D275A-5 veermik
Vedrustus	kiikuv tüüp, tasakaalukangi ja nööpnõelaga
Rööbasrulli raam	silindriline, valmistatud kõrgtugevast terasest
Rullid ja tühikäigud	määritud roomikurullid
Kingade arv (mõlemal küljel)	39
Üksiku samba kõrgus, mm	88
Kinga laius (standard), mm	610
Tugipind, cm 2	42456
Rööbasrullide arv (mõlemal küljel)	7
Kanderullide arv (mõlemal küljel)	2
Erirõhk maapinnal, KPa (kgf / cm 2)	118 (1.20)

Raskeveokite buldooseri Komatsu D275A-5 mass on üle 50 tonni. Kõik peamised komponendid (hüdraulikasüsteem, raam, jõuülekanne jne) töötasid välja Jaapani tootja spetsialistid.

Foto allikas: komek.ru

Tehnilised andmed Komatsu D275A-5, kaal

Buldooseri Komatsu D275A-5 veermikus on K-kujulised vankrid. Selle vormi eripäraks on see, et nad saavad kahel teljel kõikuda. Raja vertikaalne nihe on nüüd võimalik suurel määral. Lisaks garanteerib tootja roomikurullide pideva kontakti roomikuga.

Erinevalt buldooseri varasemast versioonist on D275A-5 roomikute lülid muutunud suuremaks. Tänu sellele uuendusele pikeneb veermiku kasutusiga.

Buldooseri kaal on 37 680 kg, töömass 50 850 kg.

Mootor

Traditsiooniliselt on Komatsu D275A-5 buldooser varustatud Jaapani ettevõtte enda mootoriga. 4-taktilise mudeli SDA6D140E võimsus on 306 kW (see väärtus areneb 2000 p/min juures). Diiselmootori konstruktsioon sisaldab kütuse otsesissepritse ja turboülelaadimise süsteemi. Toiteplokk kinnitatakse raami külge kummipatjadega, et minimeerida kasutaja kokkupuudet.

Foto allikas: komek.ru

Kütusesäästlikkuse parandamiseks jälgib ventilaatori kiirust automaatikasüsteem. Nõutav väärtus valitakse, võttes arvesse jahutusvedeliku ja hüdrosüsteemi töövedeliku kuumutamise astet.

Kabiin ja juhtnupud

Buldooser Komatsu D275A-5 on varustatud elektroonilise juhtimissüsteemiga. Vasak juhtkang vastutab sõidutoimingute eest, käiguvahetus toimub nuppude abil. Tera juhtimiseks kasutatakse teist juhtkangi, mis töötab koos proportsionaalse rõhu reguleerimisventiiliga.

Juhi abistamiseks on lisatud automaatse allakäigu funktsioon: spetsiaalne kontroller fikseerib mootori pöörete, valitud käigu ja sõidukiiruse, tänu millele määratakse automaatrežiimis optimaalne kiirusrežiim.

Paigaldatud hüdromehaaniline jõuülekanne Torqflow, mida toodab Komatsu. Maksimaalne sõidukiirus on 11,2 km/h.

Foto allikas: komek.ru

Komatsu D275A-5 kabiinis on täielikult reguleeritav iste, millel on vetruv vedrustus. Nähtavuse parandamiseks masina taha saab juhiistet pöörata 15 kraadi, mugavuse huvides nihutatakse samaaegselt käigukasti ja istme juhtnuppe. Kabiinis endas on vedrustus koos summutuselementidega, mis on loodud tõhusalt neelama löökkoormust ja vibratsiooni, mis on tingitud nende käigu pikkusest.

Soovi korral pakub tootja kabiinis ülerõhu tekitamise süsteemi.

Lisaks kera- ja poolkerakujulistele teradele on võimalik paigaldada topelt kallutatav tera. Võrreldes ühe kaldega töötava korpusega võib kaldenurk olla kaks korda suurem, samas kui selle väärtuse optimaalse väärtuse saab valida käigu pealt.

Mõõdud Komatsu D275A-5

Hooldus

Et buldooseri Komatsu D275A-5 korraline hooldus oleks kiirem ja mugavam, on peamised teeninduspunktid rühmitatud. Nende hulka kuuluvad eelkõige jõuülekande õlifilter, hüdropaak ja õlitaseme kontrollimiseks mõeldud õlimõõtevardad, mis kõik asuvad korpuse paremal küljel. Hooldust hõlbustab ka jõuallika komponentide moodulkonstruktsioon. Mootoriruum on muutunud suuremaks.

Need ajad, mil buldooseri operaator väljus masina kabiinist tolmuga kaetud, käed olid kaetud naha ja õliga, on ammu unustusehõlma vajunud. Kaasaegne buldoosertehnoloogia on pigem võimas auto kui tööhobune, torkab esmapilgul silma oma mugavuse, jõudluse ja tootlikkusega. Selline võrdlus väärib klassi üht parimat esindajat - 37,68 tonni kaaluvat Komatsu 275 buldooserit (töömassiga 50,85 tonni).

Komatsu D275A5 jõudlus on kõrgel tasemel

Komatsu D275A 5 on mõeldud erinevat tüüpi ehitus- ja karjääritöödeks, sh kaevamine, kobestamine, koormate teisaldamine (buldooser), pinnase tasandamine jne. Masina olulisemad ja suuremad elemendid (kere, raam, hüdrosüsteem jne) töötatakse välja ja projekteeritakse Komatsu tehases, mis tagab seadme maksimaalse võimsuse minimaalse tööjõu- ja energiakuluga.

Teeme ettepaneku kaaluda Komatsu 275 tehnilisi omadusi. Varustatud 4-taktilise 6-silindrilise vedelikjahutusega mootoriga võimsusega 410 hj. (306 kW. Pöörlemiskiirusel kuni 2000 min-1) ja hüdromehaaniline jõuülekanne Torqflow. Turboülelaadimissüsteemi olemasolu ja kütuse otsesissepritse võimaldab minimeerida kütusekulu, muutes masina ökonoomseks ja ergonoomiliseks tööriistaks. Kummist alused, millele mootor on paigaldatud, neelavad müra. Mootorit jahutab hüdrauliliselt käitatav ventilaator. Süsteem valib automaatselt ventilaatorilabade vajaliku pöörlemiskiiruse, olenevalt töö- ja jahutusvedelike kuumenemisastmest.

Üks Komatsu 275 põhiomadusi on elektrooniline jõuülekande juhtimissüsteem (PTSC). SUSP salvestab kõik juhi toimingud, nende sageduse ja kestuse, samuti juhtandurite indikaatorid süsteemi oleku kohta ning reguleerib vastavalt saadud teabele käigukasti edastatava impulsi võimsust, sisse- lauasidurid ja pidurid.

Koorma massi suurenemise ja samaaegse liikumiskiiruse vähenemisega lülitub SUSP automaatselt madalamale käigule. See lihtsustab oluliselt buldooseri juhtimist, pikendab oluliselt selle kasutusiga ja muudab ka kõik masina liikumised sujuvamaks. Lisaks on masina käigukastil hoob, mis blokeerib käiguvahetust, samuti neutraalne blokeerimislüliti, mis välistab buldooseri juhusliku liikumise.

Buldooser on standardvarustuses automaatse käiguvahetuslülitiga. Komatsu 275 buldooseris on 2 sellist skeemi suuremate koormuste jaoks (esimene käik - edasisõit, teine ​​käik - tagasikäik) ja kergematele (teine ​​käik - edasisõit, teine ​​käik - tagasikäik). Selle lüliti olemasolu on eriti kasulik sama tüüpi toimingute sooritamisel, mis hõlmavad lähtepunkti naasmist.

Buldooseri Komatsu D275A5 varustus

D275A 5-l on võnkuv vedrustus ja silindriline roomikrulli raam. Rööpavöö mõlemal küljel on 39 kivikinga, 7 roomikurulli ja 2 kanderulli. Tänu buldooseri veermikus paiknevatele K-kujulistele kelgudele on tagatud teerulli ja roomikulindi pidev kontakt, jalatsite libisemine on viidud miinimumini, roomikute vertikaalne liikumine suurenenud, koormus veermikule ja põrutuste vibratsioon, kui masin liigub künklikul pinnal, on vähenenud.

Buldooser Komatsu 275 on varustatud mahukate poolkera- ja sfääriliste teradega, mis on valmistatud tugevast terasest (vastavalt 13,7m3 ja 16,6m3) ning ühehambalise ripperiga. Komatsu ripperitel on võimalus reguleerida mulla kobestamise nurka ja kündmissügavust kolmes vahemikus. Vajadusel on võimalik paigaldada täiendav kahekordne viltune tera.

Komatsu D275 ühendab mugavuse kõrge tootlikkusega. Buldooseril on laia vaatenurgaga ruumikas kabiin, vertikaalselt reguleeritav iste ja reguleeritava kõrgusega käetugi. Tänu summutuselemendile ei kostu kabiinis müra ja see ei värise konaruste peale. Vaate laiendamiseks tahapoole liikudes on toolil funktsioon pöörata 150 paremale. Komatsu 275 buldooserit juhib PCCS-süsteem. Juhtseade on integreeritud otse juhiistmele ning inimese-masina liides võimaldab juhil töötada äärmise täpsusega, ilma palju pingutamata või ülepingutamata.

Komatsu D275A 5 hind varieerub 10 000 000 rubla ulatuses. - kuni 15 000 000 rubla. olenevalt tootmisaastast, uudsusastmest ja varustusest.

Foto Komatsu D275A5

Komatsu D275A-5 on raskeveokite roomikbuldooser (kaal üle 50 tonni). Jaapani kaubamärgi varustus on kõrgeima kvaliteediga, kuna kõige olulisemad komponendid ja elemendid (kere, hüdrosüsteem, mootor, raam ja muud) töötatakse välja ja toodetakse Komatsu tehases. See tagab optimaalse ühilduvuse ja maksimaalse töökindluse.

D275A-5 mudel on tootja reas üks kuulsamaid. Selle peamine eesmärk on liigutada suurtes kogustes mulda lühikeste vahemaade tagant. Samuti saab buldooser teha järgmisi toiminguid:

• ehitamine ja kaevandamine (pinnase tasandamine ja eemaldamine, pindade kobestamine, tasandamine, kaevikute tagasitäitmine, lasti teisaldamine jne);
• tammide ja tammide ehitamine;
• muldkehade ja pinnasteede greiderdamine;
• territooriumi täielik puhastamine kändudest, puudest ja muudest objektidest;
• kaevandamine;
• teepeenra, kanalite, rajatiste, hoonete remont ja ehitustööd.

Komatsu D275A-5 on mitmekülgne masin. Avajad, rippijad, laiendid, kallakud ja muud eemaldatavad seadmed võivad buldooseri funktsionaalsust oluliselt laiendada.

Sisu

Video

Muudatused ja funktsioonid

Komatsu D275A seeria sisaldab mitmeid modifikatsioone:

1. Komatsu D275A-2 (töömass - 50 000 kg, aluse laba töömaht - 15,3 kuupmeetrit, mootori võimsus - 305,9 kW);
2. Komatsu D275A-5 (töömass - 50850 kg, aluse laba töömaht - 13,7 kuupmeetrit, mootori võimsus - 306 kW).

Mudeli Komatsu D275A-5 omadused:

• kindel haardumine maapinnaga tänu šassii tööle spetsiaalsete kelgudega;
• hüdrosüsteemi täiendav kaitse;
• madal raskuskese masina stabiilsuse suurendamiseks;
• mugav juhtimissüsteem (juhtkang ja funktsiooninupud);
• võimas mootor madala kütusekuluga;
• kaasaegne rööbastee linkide disain;
• 7-tugirullid, mis parandavad sõiduki stabiilsust;
• mugav hooldusmehhanism;
• madal müratase ja vibratsioonitase;
• elektrooniline moduleeriva ventiili juhtimissüsteem;
• universaalne reguleeritava rippimisnurgaga ripper;
• suur prügila maht.

Buldooseri põhikonfiguratsioon on väga rikkalik. See sisaldab:

• tagurpidi signaal;
• generaator (75 A);
• ventilaator;
• 2 laetavat akut (170 Ah);
• alumise ja esiosa hingedega kaitse;
• valgustussüsteem (2 esi- ja 2 tagumist tuld);
• õhupuhasti ummistumise indikaatori ja tolmuimejaga;
• starter;
• teerataste kaitse;
• vihmakorgiga summuti;
• jahutussüsteemi paisupaak;
• spetsiaalne juhtimissüsteem randme liikumiseks;
• helisignaal;
• elastne vedrustusega tool sünteetilisest nahast.

Tehnilised andmed

Mõõdud:

• pikkus - 9290 mm;
• laius - 4300 mm;
• kõrgus - 3985 mm;
• roomikpõhi - 3480 mm;
• minimaalne pöörderaadius - 3900 mm;
• kliirens - 507 mm;
• eesmine rööbastee - 2260 mm;
• tagumine rööbastee - 2260 mm;
• rööbastee laius - 610, 710, 760 mm.

Buldooseri mass on 37680 kg, töömass 50850 kg. Sõiduki maksimaalne kiirus on 14,9 km/h. Erirõhk maapinnal on 118 kPa (1,2 kgf / cm 2).

Komatsu D275A-5 on varustatud kahte tüüpi puistangutega: sfäärilised (mahutavus - 16,6 kuupmeetrit) ja poolkerakujulised (mahutavus - 13,7 kuupmeetrit). Seadme omadused:

• maksimaalne sügavus - 640 mm;
• maksimaalne tõstejõud - 1450 mm;
• ripperi tõstekõrgus - 955 mm;
• maksimaalne kobestamise sügavus - 900 mm.

Foto

Seade ja töö omadused

Komatsu D275A-5 on mitmekülgne buldooser, mille kõrge jõudlus ja funktsionaalsus tulenevad hästi läbimõeldud disainist.

Buldooseril on vastupidav alusraam ja nööpnõelaüksus, mis suurendavad üldist töökindlust. Varustus kasutab pöördetüüpi vedrustust, mille põhiomaduseks on K-kujuliste vankrite olemasolu, millel on järgmised eelised:

• parem kontroll teerataste ja roomikute joondamise üle, mis pikendab alusvankri kasutusiga;
• vankrid õõtsuvad 2 teljel. Vertikaalset rööbastee nihet suurendatakse, et vähendada veermiku löökkoormust ja suurendada komponentide vastupidavust;
• Parandab juhi mugavust, pehmendades põrutust ja vähendades vibratsiooni raskel maastikul navigeerimisel.

Samas on säilinud šassii varasemad eelised. Madal sõiduasend ja pikk rööbastee tagasid buldooseri hea stabiilsuse ja ujuvuse. Kinga libisemine on viidud miinimumini ning jõud ripperile ja terale on stabiilne.

Veermiku omadused:

• kingade arv (mõlemal küljel) - 39;
• aluskinga laius - 610 mm;
• samba kõrgus - 88 mm;
• rullide arv (mõlemal küljel) - 7.

Hüdraulikasüsteem:

• maksimaalne vooluhulk - 230 lmin;
• hüdrosilindrite tüüp - 2-poolne tegevus, kolb;
• hüdrosüsteemi võimsus (poolkerakujuline või sfääriline tera) - 130 liitrit;
• hüdrosüsteemi maht (ripper) - 38 l;

Komatsu D275A-5 on suhteliselt uus mudel. See kasutab TORQFLOW jõuülekannet, mis on end edukalt tõestanud ka teiste brändi toodete puhul. Buldooseri põhiomaduseks on jõuülekande juhtimissüsteemi (edaspidi - SUSP) olemasolu, mis salvestab juhi tegevused ja masina parameetrid. Saadud teabe põhjal reguleerib SUSP piduritele, pardasiduritele ja käigukastile edastatavat võimsust. Koorma massi suurenemisel ja kiiruse vähenemisel valib süsteem automaatselt madalama käigu. See reguleerimine aitab pikendada masina eluiga ja muudab protsessi sujuvamaks. Samuti on käigukastil käiguvahetuse blokeerimishoob ja neutraalne blokeerimislüliti, mis välistavad seadmete juhusliku liikumise. Komatsu D275A-5 põhikonfiguratsioon sisaldab automaatset käiguvahetuslülitit. Buldooseril on 2 skeemi (kergete ja raskete koormate jaoks), lüliti lihtsustab sama tüüpi toimingute sooritamist, mis nõuavad naasmist algasendisse.

Mudel on varustatud uue kabiiniga, millel on järgmised omadused:

• avar salong;
• 360 kraadi nähtavus;
• suure jõudlusega konditsioneer (valikuline);
• vibratsiooni ja müra puudumine salongis;
• reguleeritava käetoe ja elastse vedrustusega tugitool.

Iste pakub suurepärast käe- ja seljatuge ning vähendab juhi väsimust. Pikisuunalise reguleerimise olemasolu võimaldab teil valida optimaalse asendi, võttes arvesse juhi kõrgust;

• ülerõhusüsteem salongis (valikuline);
• kang PCCS;
• istmesse paigaldatud juhtseade.

Komatsu D275A-5 ühendab endas suure jõudluse ja mugavuse. Põhifunktsioone juhib tooli sisse ehitatud ainulaadne PCCS mehhanism. Juhtsüsteemi juhtkang võimaldab teil ilma tõsise pingutuseta täpselt ja kiiresti sooritada mis tahes toiminguid. Kiiruste valimine toimub nuppudele vajutades.

Buldooserit kasutatakse järgmiste seadmetega:

• suure konstruktsioonitugevusega suure võimsusega adrad (poolkera- või kerakujulised);
• topelt kallutatav tera (valikuline). Põhitoimingud on lihtsad ja lihtsad ning operaator saab käigu pealt valida lõikenurga, mis suurendab tera koormust. Kaldenurk võrreldes alusteraga suureneb 2 korda;
• ühevarrelised erinevat tüüpi reguleeritava rebimisnurgaga rebimismasinad;
• mitmevarreline ripper (3 varrega).

Buldooseri ennetavat hooldust lihtsustavad järgmised funktsioonid:

• rühmitatud teeninduspunktid. Õlimõõtevardad, hüdropaak, käigukasti õlifilter ja muud kontrollelemendid asuvad paremal küljel;
• enesediagnostika funktsiooniga ekraan. Ebatavaliste olukordade korral hakkab häirelamp põlema ja operaator kuuleb helisignaali. Ekraanil kuvatakse ka seadmete peamised parameetrid;
• hooldusvabad ketaspidurid;
• ülekandeelementide modulaarne disain. Komponentide tihendamine võimaldab neid eemaldada ja paigaldada ilma õli maha loksumiseta;
• tõukurisse paigaldatud hüdrotorustike kaitse;
• kontrollpunktid õlirõhu kontrollimiseks, mis on koondatud ühte kohta;
• mootori küljeuksed, mis tagavad lihtsa juurdepääsu elektrijaamale ning lihtsustavad filtrite ja muude elementide vahetamist;
• ruumikas mootoriruum.

Mootor

Traditsiooniliselt sai Komatsu D275A-5 omatoodangu ühiku. 4-taktilisel SDA6D140E diiselmootoril on turboülelaadur, laadimisõhu jahutus ja kütuse otsesissepritse. See on paigaldatud raamile kummipatjade abil, et vähendada välistegurite mõju. Mootori konstruktsioon tagab madala heitgaaside toksilisuse taseme, mis vastab Euroopa kvaliteedistandarditele.

Parema jahutuse tagamiseks on ette nähtud hüdrauliliselt käitatav ventilaator, mille sagedust reguleeritakse automaatselt, võttes arvesse töö- ja jahutusvedeliku temperatuuri.

Mootori SDA6D140E omadused:

• töömaht - 15,2 liitrit;
• nimivõimsus - 306 (410) kW (hj);
• nimikiirus - 2000 pööret minutis;
• silindrite arv - 6;
• silindri läbimõõt - 140 mm.

Kütusekulu on 55-60 liitrit töötunnis. Võttes arvesse kütusepaagi mahtu (840 l), piisab buldooseri täistankimisest 15-18 töötunniks.

Hind

Kasutatud Komatsu D275A-5 mudelite maksumus:

• 2005-2006 - 10-12 miljonit rubla;
• 2007-2008 - 13-15,5 miljonit rubla;
• 2010-2011 - 17,5-22 miljonit rubla.

Hind võib muutuda, võttes arvesse konfiguratsiooni, kulumisastet ja töötunde.