Siduri vahetus- keeruline ja mitte alati teostatav protseduur kodus. Peamised märgid, mida pean siduri vahetama, on järgmised tegurid: sidur libiseb, sidur liigub, seda on kuulda käike vahetades kõrvalised helid, tõmblemine lülitamise ajal.

Enne siduri vahetamist peavad teil olema järgmised asjad:

1. Esiteks uus FordFusion sidur.
2. Pistikupesad: “8”, “10”, “13”, “15”, “19” ja soovitavalt nende pikendused.
3. Jack.
4. Tühi konteiner õli tühjendamiseks.
5. Kuusnurkade komplekt.
6. Paar kruvikeerajat (lamepea ja Phillips).
7. Haamer ja peitel.
8. "Maagiline" vedelik WD-40.
9. Grafiit määrdeaine.
10. (käigukasti eemaldamise ajal lekib see peaaegu kõik välja).
11. Soovitav on abiline.

Ford Fusioni siduri vahetamine - samm-sammult juhised

1. Kõigepealt eemaldage aku, kasutades klahvi “10”.

3. Nüüd peate akuriiuli lahti võtma, seda on üsna lihtne teha – lihtsalt keerake 3 kruvi klahviga “13” lahti.

4. Ühendage lahti klemmiplokk, seejärel painutage seda veidi küljele, tõmmake üles ja eemaldage.

5. Võtke välja aku riiul, allosas peate võtmega “19” lahti keerama käigukasti kinnitusmutri.

7. Kasutades klahvi “10”, keerake lahti 2 polti, mis kinnitavad padja korpuse külge.

8. Tööde jätkamine jääb auto alla. Avage käigukasti kaas; selleks kasutage kruvikeerajaga riivide ja kaablihingede eemaldamiseks.

9. Kangi käigu reguleerimiseks kasutatakse kergelt süvistatud oranži riivi, seda pole vaja üldse puudutada.

10. Kui hinged on lahti ühendatud, peate eemaldama kaablid. Selleks keerake vastupäeva.

11. Keerake lahti must plastik, mis on kinnitatud 4 kruviga “8” pea all.

12. Selles etapis on vaja õli käigukastist välja lasta. Paigaldage tühi õlimahuti, seejärel võtke kuuskantvõti ja keerake see lahti täitekork, samuti liiklusummik äravooluava klahvi "19".

13. Pärast õli väljavoolamist keerake korgid oma kohale.

14. Tõmmake kruvikeerajaga lukustusvedru üles ja eemaldage toitetoru pidurivedelik siduri töösilindrisse.

15. Eemaldage kruvikeerajaga klemmide kate, seejärel keerake starteri klemmid lahti võtmega “10”, “13”.

16. Seejärel eemaldage kolm starteri kinnituspolti.

17. Paigaldage tungraud ja tõstke auto üles, seejärel eemaldage rattad.

18. Töödelge WD-40 vedelikuga: kuulpoldi mutter, mutter ja stabilisaatori lingi mutter.

20. Toe eemaldamiseks vajutage stabilisaatorit vastu kangi.

21. Kuulpoldi ja roolivarda otsa tihvti väljalöömiseks kasutage messingist või mõnda muud pehmest metallist kinnitust.

22. Kui kuulpolt on välja löödud, pöörake lõikekohale juurdepääsu saamiseks termokaitset roolinukk. Võtke peitel ja raskem vasar ning keerake roolinukk lahti.

23. Seejärel eraldage kang ja alus. Keerake mutrid lahti. Kui töötate vasaku tugipostiga, saate selle tagasi liigutada ja telje võlli eemaldada. Vasakul telje võllil on kinnitusrõngas, seega tuleb selle eemaldamiseks rakendada jõudu.

24. Korrake sama parem pool, seal on tõesti punkt - vaja on vahepealne tugi lahti keerata.

27. See peaks põhjustama teie käigukasti mootorist eraldumise.

28. Selles etapis vajate abilist, kuna kast on üsna raske.

29. Nüüd peate korvi eemaldama, selleks peate võtmega “10” kuus polti lahti keerama.

30. Keerake vabastushoob lahti, seal on 3 “10” võtmepolti.

31. Kasutades komplektiga kaasas olevat määrdeainet, tuleb määrida karbi pilud.

32. Nüüd tuleb sidur edasise kasutuskoha külge kruvida. Veenduge, et käitatav ketas oleks rangelt keskel.

Edasine kokkupanek toimub vastupidises järjekorras. Kui olete lõpetanud, täitke õli tasemeni ja õhutage siduri silinder. Noh, ärge unustage pärast lõpetamist kõike kontrollida. Sellel DIY Ford Fusion siduri vahetus võib lugeda lõpetatuks. Kui teete kõike vastavalt juhistele, peaks kõik õnnestuma. Soovin teile õnne, loodan, et see artikkel aitab teil probleemi lahendada.

Milline juht ei unista mugavast, kiirest ja töökindel auto? Kodumaised kaubamärgid autod pole viimasel ajal tarbijaid eriti meelitanud. Imporditud autod on aga hoopis teine ​​asi! Parim variant, mis ühendab endas hinna ja kvaliteedi, on Ford Fusion. Ahvatlev välimus Ja hea ehitus rõõmustab juhti pikka aega. Ja kuigi selliseid autosid liigub Venemaa teedel palju, aitab Ford Fusioni tuuning sul teistest eristuda ja individuaalsust lisada.

Venemaa teedele sobib Ford Fusion just edaspidiseks kasutamiseks!

Tõepoolest, Venemaa kiirteed jätavad soovida. Mitte kõik välismaised autod ei pea sellistele katsetele vastu. Ford Fusion on kombinatsioon maasturist ja luukpärast, mis sobib erinevatel eesmärkidel paljudele inimestele, olgu selleks siis perereis või üksikreis.

Tänu võimsale kaitserauale ja liistudele tuleb auto hõlpsalt toime looduse avarustega. Ja võttes arvesse õigesti valitud porirehve, võite julgelt minna igale ekspeditsioonile. Ford Fusion tunneb end suurepäraselt ka siledatel linnateedel. Ford Fusioni häälestamine aitab teie autot täiustada ja muudab selle tõeliselt universaalseks.

Sellise naudingu hinnad on meeldivalt meeldivad. Keskmine põhivarustus autosid saab osta 510 tuhande rubla eest.

Individuaalsus detailides

Pole üllatav, et kõik Venemaa teed on selle kaubamärgi autodest sõna otseses mõttes "kuhjatud". Edukas kombinatsioon hinnad ja kvaliteet meelitavad tarbijaid. Autojuhid, kes on harjunud silma paistma, peaksid autot ostes kaaluma väiksemate muudatustega. Nt, väline häälestamine"Ford Fusion" aitab esile tuua kaubamärgi omadused.

See häälestamine sisaldab:

• Stiil (tuunimine spetsiaalsete kiledega: vinüül, soomuskile).
• Häälestamine LED-idega.
• kaitseraua vahetamine või muutmine,
• Lävepakukatete paigaldus.

"Ford Fusioni" häälestamine

Kui räägime auto kui terviku viimistlemisest, tuleks interjöörile pöörata piisavalt tähelepanu. Eriti kui juht on pikka aega roolis olnud.

Niisiis, esimese asjana tuleb istmete eest hoolt kanda ja valida spetsiaalsed massaažikatted. Need kaunistavad interjööri ja hoiavad selja heas vormis. Talveks saate osta soojendusega katteid, mis ei hoia teid mitte ainult soojas, vaid ka tervena. Aga sisse suveaeg Sobivad oleks bambusest keebid, mis lasevad nahal hingata.

Samuti on oluline osta interjööri kliimaseade. See süsteem on asendamatu igal aastaajal. Ta suudab mitut korraga uuesti luua temperatuuri tingimused, mis sobib suurepäraselt lastega peredele. Kliimaseadme paigaldamisega võite unustada tuuletõmbuse ja koos nendega haigused.

Autojuhid, kes eelistavad sõita porirehvidel, peaksid kaaluma salongi heliisolatsiooni.

Muide, kummist. Parem on osta kaks komplekti: tee ja muda. Esimene on mõeldud vaikseks linnasõiduks ja teine ​​maastikusõiduks ning talvel tuleb see ka lumega hästi toime. Lisaks on kaks rehvikomplekti vähem vastuvõtlikud kulumisele.

Kiiruse armastajad saavad oma mootoreid häälestada. Kiibi häälestamine on selles valdkonnas tõhus – täielik vilkumine elektriseade mootori juhtimine. See nõuab spetsiaalset varustust ja selliseid muudatusi tehakse ainult salongides.

Ise või salongis?

Tänapäeval leidub tuunimissalone peaaegu kõikjal. Seal tehakse mõistliku raha eest võimatuid asju ka kõige suuremaga lihtne auto! Tuning "Ford Fusion", mille fotod on esitatud kataloogides, rõõmustab iga juhti.

Kuid teisest küljest saab enamikku muudatusi teha kodus. Selleks vajate spetsiaalne tööriist, materjal ja vaba aeg. Kodus häälestamine on odavam. Pealegi, nagu öeldakse: "Kui tahad midagi hästi teha, siis tee seda ise!" Ja mis kõige tähtsam, Ford Fusioni häälestamine oma kätega on suurepärane viis tõesta ennast.

Fordi isetegemise kiibi häälestamine hõlmab väljavahetamist standardne püsivara mootori juhtseade. Õigesti teostatud töö tulemusena suureneb mootori võimsus 20–30%, sõiduki dünaamika suureneb ja kütusekulu väheneb umbes 10%. Kõigi sõidukisüsteemide optimaalse jõudluse saavutamiseks ei ole vaja nende tööd radikaalselt muuta. Kõik, mida pead tegema, on liigutada kalibraatori liugureid veidi teie sõidustiilile sobivas suunas. Püsivara välgutamiseks peate kasutama:

• K-Line adapter,
• sülearvuti,
• püsivara jaanuar 7.1,
• Kiibilaaduri programm.

Kiibi häälestamiseks vajame Windows XP-ga arvutit, kuna kõik muud versioonid operatsioonisüsteemidÄrge lubage teil auto ECU-sid ise uuesti läbi viia. Auto mootori juhtseade asub auto kindalaeka taga. Demonteerime viimase sisemise katte ja seejärel ühendame adapteri K-Line'i seadmega. Ühendame selle programmeerijaga, mis peab olema sülearvutiga ühendatud. Järgmisena käivitage programm Chiploader, otsige selle juurkaustast jaanuari 7.1 utiliit ja alustage viimase installimist. Pärast püsivara käivitamist annab Chiploader märku vajadusest kalibreerida saadaolevad Fusioni parameetrid. Lepime kokku ja alustame osade seadistamist.

On väga oluline kalibreerimise ajal mitte üle pingutada ja kõik parameetrid õigesti konfigureerida. Selleks annab Chiploader programm vihjeid, kui intensiivselt liugurit liigutada.

Näiteks kui käigukasti seadistades nihutate liugurit liiga vasakule, töötab auto loiult. kõrged käigud, kuid muutub madalatel kiirustel palju stabiilsemaks.

Pärast sätete reguleerimist lepime kokku ja hakkame vilkuma. Ootame, kuni allalaadimismärk muutub roheliseks, vajutage nuppu OK ja seejärel ühendage K-Line'i adapter mootori ECU küljest lahti.

2 Fordi optika häälestamine

Fusioni välisilmet saab uuendada mitmel viisil. Kõik sõltub autoomaniku rahalistest võimalustest. Mida rohkem raha kulutate, seda tõhusam on häälestamine. Aga kui raha on vähe, siis tuleb moderniseerimist alustada nendest osadest, mis seda ennekõike nõuavad. Sellised elemendid hõlmavad Fordi esituled Fusion ehk õigemini udutuled. Võrreldes auto standardse optika elementidega on sellel osal ilmsed vead – mitte ainult tuled ei ole väga ebakvaliteetsest plastikust, vaid ka lambid ise kustuvad suvaliselt. Selle olukorra parandamiseks peate asendama standardse optika juhtmestiku ja parandama valgustust neoonlampide abil. Neid saab osta autoturgudel või spetsialiseeritud kauplustes.

Selle asendamiseks peate selle lahti võtma kaitseklaas esituled ja võta standardsed välja valgustus Ford. Pärast seda liimige tagaseinale ettevaatlikult kahepoolne teip ja kinnitage neoonid. Järgmisena ühendame udutuledega uued juhtmestikud, mille teise osa venitame kapoti alla ja ühendame salongi lülitiga. Kontrollime tulemust ja kui kõik töötab, paneme optika kokku vastupidises järjekorras.

3 Vildist heliisolatsiooni paigaldamine auto salongi

Turul on erinevaid autotarvikuid, mille eesmärk on muuta sõit mugavamaks. Kuid enne nende ostmist tasub täiustada seda osa interjöörist, mis seda kõige rohkem vajab. Me räägime heliisolatsioonist. Ford Fusion. Töö ise tegemiseks peate kasutama vildist ja lamedaid vahutükke.

Kui otsustate Ford Fusioni häälestada, peab see sisaldama kahte asja, kui mootor on bensiinimootor. Ja kui see on diisel, lisatakse neile veel üks toiming. Mis asjad need on? Saad teada, kui loed lõpuni.

Esimene asi, mida pead tegema...

1. Esimene kiht on vibratsiooni isoleeriv.
2. Teine kiht on müra neelav.

Nende materjalidega on soovitav töödelda kogu sisemust ja pagasiruumi. Miks seda teha?

Sel juhul kaovad ritsikad. Te ei kuule enam kunagi:

• rehvimüra asfaldil sõites
• vedrustusest kostub heli, kui sõidate ebatasasele teelõigule.

Lisaks sulguvad uksed vaiksemalt, mitte ei tee valju häält.

Teine asi, mida peate tegema, on kiibi häälestamine

Siin on näidikud, mis teie autol pärast vilkumist kuvatakse:

• võimsus (enne/pärast) – 80/89 hj.
• pöördemoment (enne/pärast) – 127/140 Nm

2. Fusion 1.4 TDCI

• võimsus – 68/88 hj
• pöördemoment - 160/200 Nm

• võimsus – 100/109 hj
• pöördemoment – ​​150/165 hj

Kiibi häälestamise hind eest bensiinimootorid umbes 10 000 rubla, diiselmootorite puhul - 14 000.

Kuid need on kõik numbrid, allpool anname meile saadud sensatsioonid tõelised omanikud see mudel pärast kiibi häälestamist.

Pärast uuesti välgutamist on tunne, nagu enne sõitis Ford Fusion haagisega, kuid nüüd on see lahti võetud.

Kui enne kiiptuuningut, töötava kliimaseadmega maanteel sõites ei jätkunud mootoril jõudu isegi veoautodest möödumiseks, siis uus püsivara möödasõit sooritatakse üks või kaks korda (isegi maksimaalselt töötava kliimaseadmega).

Auto kiirendab palju kiiremini. Pikapi tunnete juba 1500 p/min juures, mitte 3000 juures, nagu varem. Teise käiguga saab kiirendada 100 km/h ja tahhomeetri nõel punasesse tsooni ei ulatu.

Samuti on vähenenud kütusekulu. Mootor reageerib pedaalile kiiremini.

Muide, mis puudutab reaktsiooni gaasipedaali vajutamisele...

Ford Fusioni pedaal on elektrooniline. See tähendab, et selle vajutamisel läheb signaal kõigepealt ECU-sse. Ta töötleb seda ja annab seejärel käsu drosselklapid avada.

ECU-l kulub vähe aega teabe vastuvõtmiseks, töötlemiseks ja käsu andmiseks. Kuid piisab tunnetusest, et kiirendus ei alga kohe, nagu oodatud.

Need, keda ärritab nii aeglane auto reaktsioon gaasipedaali vajutamisele, võivad paigaldada JETTERi.

Ja kolmas asi (seda peaksid tegema need, kellel on diisel Fusion)...

Meie tingimustes ebaõnnestub see oodatust varem. Uus maksab umbes 500 eurot. Muidugi saab vana puhastada. Kuid see ei anna alati soovitud tulemusi. Seetõttu ainus asi optimaalne lahendus- see on vaid eemaldamise küsimus ja samal ajal näitab mootor kõike, milleks ta võimeline on.

On ebatõenäoline, et saate seda ise teha. Sest seda ei pea lihtsalt eemaldama väljalaskesüsteem, vaid eemaldage ka ECU programmist. Ja seda ei saa teha ilma spetsiaalsete seadmete ja programmideta. Kui seda ECU programmist ei eemaldata, ilmuvad juhtploki töös pidevalt vead.

See vastas oma nimele ja kombineeris seda, mida ei suutnud krossover, universaal ega kompaktne linnaauto. Nad mõtlesid selle jaoks välja isegi eraldi autoklassi - UAV, Urban Activity Vehicle ehk linnas aktiivse elustiili jaoks mõeldud auto. Ford Fusion on ehitatud Fiesta alusele ja see lihtsustab mõnevõrra selle remonti, kuigi isegi aastate pärast peab auto tugevalt vastu. Probleeme on nagu iga vanema autoga, aga Fusion saab neist omal moel mööda. Siiski peate mõnikord teda selles aitama.

Ford Fusioni, kere ja mootorite peamised omadused

Fiesta alus ja krossoveri omadused on Ford Fusionis sulandunud üheks laskemoonapaketiks, mis hoiab koos üsna tihedalt. Avar salong Ja suur pagasiruum Auto on pälvinud rohkem fänne, kes karmile plastikust interjöörile eriti tähelepanu ei pööra. Kabiini laadimiskõrgus on vaid 53 cm ja pagasiruumi maht 337 liitrit, kui seljatugesid kokku ei keerata. Ilma istmeteta suureneb pagasiruumi maht 1175 liitrini, mis on B-klassi auto kohta edukas.

Meil olid saadaval vaid 1400 ja 1600 cc mootorid, kuigi Euroopas pakuti veel kahte ühikut – võrdse mahuga ökonoomset turbodiislit. Neid kohtab ka meie teedel, kuid mitte nii sageli kui ametlikult imporditud autosid. Baasis oli autol tavaline, lihtne ja töökindel 5-käiguline manuaal käigukast. Oli võimalus kasutada robotit paaris 1,4-liitrise bensiiniga ja diiselautod, kuid ta polnud eriti nõutud. Konarusi meenutades tundus vedrustus paljudele liiga pealetükkiv, kuid koormatud auto puhul polnud see kriitilise tähtsusega. Kuid auto sai pööretega suurepäraselt hakkama, ei jäänud nobedale Fiestale alla.

Ford Fusioni disainivead

Kõige tavalisem põhjus garantiihooldus ametnikule omanikele bensiini modifikatsioonid, tekkis süütepooli rike. Ka Euroopas ei alanud kõik libedalt, sest paljud diiselautod eemaldati probleemide tõttu kütusesüsteem ja kütuse sissepritsepump. 2003-2004 toodetud autodel oli levinud probleemid ECU põhjuseta rikkega, mis aga kohe garantii korras välja vahetati.

Käigukast on alati olnud tasemel, kui järgite hooldusgraafikut, kuid mõnel autol, mis pidi kandma rasket koormat, graafikust ees sidur põles, ka millal suured koormused Peatihend võis läbi põleda. Induktiivne ABS andurid Neile ei meeldi väga tolm ja neid tuleb sageli puhastada. Odavate modifikatsioonide siseviimistlus kulus üsna kiiresti. Ülejäänu jaoks kõik Fordi haigus Fusiooni käsitletakse nii, nagu see toimub. Vaatleme Urban Fctivity Vehicle Ford Fusioni tihedalt pakitud kere segamise peamisi põhjuseid.

Mootori ja käigukasti õli vahetus

Tegelikult seisavad kõik, kes on Ford Fusioniga 30 tuhat km sõitnud, õlivahetuse ees. Laske kuumal mootoril õli enne maha jahtumist välja. Filtrile juurdepääsuks on kõige parem kaitse eemaldada mootoriruum, kui see on paigaldatud, siis avaneb täielik tegevusvabadus. Eemaldamine on lihtne, lihtsalt keerake neli polti lahti. Kui pistik on lahti keeratud, tasub vaadata tihendusrõngas. Ei või iial teada.

Kaitseümbrise all ei ole alati näha õlitriipe. Pealegi ei kesta rõngas igavesti ja peab vastu maksimaalselt neljale õlivahetusele. Ja kui kaitse on paigale paigaldatud, on vaja tagada, et konditsioneeri toru ei kuluks aja jooksul kokkupuutel.

Ford Fusioni ülekandeteenus

IN manuaal käigukastÕli ei muutu, seega piisab selle taseme kontrollimisest. Taseme reguleerimise pistik on peidetud taga plastikust korpus, mille saab eemaldada nelja riivi vabastamisega. On veel üks sarnane mutter, see kinnitab varda, nii et parem on neid mitte segamini ajada. Kinnitusmutter asub veidi pistiku all. Ärge segage mutreid, sest lahti keerates vabastab lukustusmutter lihtsalt klambrid ja need valguvad käigukasti korpusesse. Seejärel peate kasti eemaldama ja lahti võtma. Õli peaks olema täiteava alumise serva tasemel, kui vähem, siis lisage ainult originaalõli - WSD-M2C-200-C.

Vajalik automaatkast erilist tähelepanu. Ka selles olev õli peaks kestma kogu elu, kuid sellesse ei pea pimesi uskuma, kui ei taha kallist remonti teha. Bränd kaubamärgiga õli- WSS-M2C-924-A. Tavaliselt vahetavad valvsad ja kokkuhoidvad juhid õli pärast 100 tuhande läbisõitu, kuid kui ülevaatuse ajal lõhnab see kõrbenud, on parem mitte viivitada, vaid vahetada see kohe välja. Kogu õli ei ole võimalik tühjendada ilma seda lahti võtmata, kuid kui umbes 3 liitrit välja voolab, on see juba õnnestunud. Sama palju on vaja lisada. Järgmisena vaatame mõningaid nüansse, mis tekivad Ford Fusioni oma kätega šassiil parandamisel.

Üsna levinud protseduur sisse rasked tingimused operatsioon - CV-liigendi vahetamine Ford Fusionil. Protseduur võtab palju aega, kuid kui teete kõike targalt, saate ilma asjatute liigutusteta hakkama. Erineva arvu splainidega granaadid paigaldati autole erinevatel aegadel, nii et enne Ford Fusioni CV-liigendi vahetamist peate seda parameetrit täpselt teadma. Selleks pole vaja spetsiaalseid tööriistu ning ainult juhiste range järgimine viib kiire ja probleemideta asendamiseni. See on lihtne:

Paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.

Tavaliselt vahetatakse vajadusel CV liigendid ja rattalaagrid ning tagumised ratta laager saab vahetada, kui tagumiste vahetamisel naastud hapuks lähevad piduriklotsid. See juhtub määrimise ja hooldamise korral taga-sild rutiinsele hooldusele ei pööratud piisavalt tähelepanu.

Üldiselt Fordi auto Fusion on suurepärane abimees suur linn ja ei kaota aja jooksul oma tähtsust.