Alustame Citroen C4 Aircrossist, mis on esi- või nelikvedu. Auto esimene esitlus toimus 2013. aastal. Sellest ajast peale on autot palju ümber kujundatud ning seetõttu on muutunud ka selle välimus ja interjöör. 2019. aasta mudel on ehitatud GS platvormile. Selle töötasid ühiselt välja Prantsusmaa ja Euroopa insenerid. Uuendatud mudeli pikkus on 4340 mm, kõrgus - 1630 mm, laius - 1080 mm.
Vaatamata üsna suurtele mõõtmetele osutus auto üsna krapsakaks ja manööverdusvõimeliseks. See võib lahti kerida üle 10 ruutmeetri. Pagasiruumi maht - 440 liitrit. Selle auto loojad soovisid muuta selle mitte ainult väljast ilusaks, vaid ka seest mugavaks. Nad tegid seda. Citroeni linnamaastur on varustatud mitmesuguste süsteemide ja seadmetega.
Ametlikud edasimüüjad
- Piirkond:
- Valige piirkond
Kaliningrad, st. Gagarina, 2E
Krasnodar, Rostovi maantee 14/3
Lipetsk, St. Moskva, 79 V
Kõik ettevõttedNäiteks on sellel puutetundliku ekraaniga varustatud multimeediumisüsteem. Sellega saate erinevate pistikute abil ühendada ka väliseid seadmeid.
Automaatsed valikud
Masin on varustatud panoraamkatusega. Nii jääb mulje, et kabiin on tegelikust suurem. Juht saavad kasu ka võtmeta sisenemisfunktsioonidest, tahavaatekaamerast, navigaatorist ja paljudest muudest varustusest, mis on saadaval standardvarustuses. 
Müügi algus on planeeritud 2019 aasta lõppu. Moskvas saab autot osta 900 000 rubla eest. Selle sõiduki eelmiste versioonide omanike arvustuste kohaselt maksab see nii palju raha. Fotosid saab vaadata allpool. 2019. aasta Citroeni linnamaasturi kapoti alla saab paigutada ühe neljast mootorist. Kaks neist töötavad bensiiniga (vastavalt 1,6 ja 2,0 liitrit), mahutavusega 117 või 150 hobust.
Samuti on kaks jõuallikat, mis töötavad diislikütusel. Maht 1,6 või 1,8 liitrit. Võimsus vastavalt 110 või 150 hobujõudu. Auto on varustatud siduriga, mis suudab automaatselt sisse lülitada tagaveo. Samuti on käigukastil kolm seadistust, mis on mõeldud maastikusõiduks.
Uuendatud C4 Cactus
Esimest korda esitleti seda Citroeni džiipi avalikkusele 2013. aastal. Selle hind Venemaal võib varieeruda vahemikus 700 000 kuni 1 000 000 rubla. Ülevaade, auto kirjeldus antakse allpool. Autol on üsna head tehnilised omadused ja seetõttu on see populaarne. Selle mudeli Citroeni maasturid ja crossoverid on üsna ebatavalise välimusega, mis paistab silma kõigi selle klassi autode seas. Neid autosid toodetakse aga masstoodanguna.
Auto eripäraks on passiivse kaitse elemendid, mis asuvad kerel. Nende all tuleb mõista kaitseraudade vooderdust, mida saab õhuga täita. Need asuvad täpselt kohas, mis tavaliselt kokkupõrkes kannatab. 
Citroen Cactus c4 jalga
versiooni draivid
citroen esitulede jalg
Ebatavalised on ka klaasipuhastid. Nende otstes on düüsid tuuleklaasi pesemiseks. Selline paigutus vähendab loputamiseks vajaliku vedeliku kogust. Tõsi, sellise auto remont ei tule odav.
Kasutatud auto saab osta 600 000 rubla eest. Auto on maastikusõprade seas väga nõutud. Tihti tehakse sellisele autole tuuningut.
Jeep Citroen Cactus on ehitatud PSA2 platvormile. See on varustatud MacPhersoni tugipostide ja tagumise väändetalaga. Kesklinna vaheline kaugus on 2,6 meetrit. Auto kaal on vaid 960 kilogrammi. Citroeni linnamaasturi mootoriruumi saab paigaldada ühe kahest bensiiniga töötavast mootorist. See on aspireeritav, võimsusega 82 hj. või turbomootor 110 hobujõuga.
Samuti võib mõnikord (Euroopa riikide jaoks) auto varustada diiselmootoriga, mille võimsus on 100 hobujõudu. Kütusekulu sellises jõuallikas on vaid 3,1 liitrit sajale kilomeetrile. Kasutatud autosid saab osta 500 000 rubla eest.
Ebatavaline E-Mehari
Seda džiipi, nagu ka Citroen C5 džiipi, esitleti 2015. aastal. Uuendatud Jeep Citroenil on sarnasusi eelmisega. Sellel on ka ebatavaline disain. Tema keha on plastikust. Seda saab värvida erineval viisil - beež, oranž, türkiis ja kollane. 
Samuti on maastur Citroen crossover varustatud eemaldatava ülaosaga. Pärast katuse eemaldamist ei tasu karta, et sisemusse satub mustust või vett. Autol on selle vastu hea kaitse. Polster on veekindel. Seetõttu saab auto sisemust pesta voolikuga.
Ka auto tehnilised omadused on ebatavalised. See on varustatud mootoriga, mille võimsus on 68 hobujõudu. See on elektrimootor, mille toiteallikaks on paigaldatud aku 30 kilovatt-tundi. See annab talle võimaluse kiirendada 110 kilomeetrini. Ühe akulaadimisega suudab auto linnatsüklis läbida 200 kilomeetrit. Aku laetakse tavalisest 220 V võrgust 1-2 tunniga.
Sellise Citroeni džiibi saate osta 400 000 rubla eest. Müügi algus algas 2015. aastal. Auto on kasutajate seas populaarne. Kasutatud autode remont on odav.
DS4 Crossback mudel
Esietendus Maastur toimus 2015. aastal. Fotosid Citroeni džiibist saab vaadata allpool. Auto uuendatud versioonil on ebatavaline välimus. Samuti olid tal plastikust ülekatetest kaitsed rattakoobastes. Katusereeling andis autole kõrguseks 40 millimeetrit. Suurenenud on ka kliirens. Selle pikkus on 18 sentimeetrit. Taga on torsioontala ja ees MacPhersoni tüüpi vedrustus. 
Hoolimata sellest, et auto kuulub maasturite klassi, ei tasu selle võimet seda teha ülehinnata. Auto on mõeldud linnas liikumiseks ning seetõttu puudub sel ka nelikvedu. Selle mudeli erinevus seisneb selles, et sellel on esirataste lukustamiseks uuendatud diferentsiaal. Tänu temale saab auto üle väikesest maastikust.
Samuti on olemas täielik turvasüsteemide pakett. Näiteks võib märkida ilma võtmeta sissepääsu võimalust, pimealade jälgimissüsteemi, suure puuteekraaniga multimeediumisüsteemi, mille abil saate juhtida kõiki auto süsteeme ilma, et teid kontrollilt segataks.
Kapoti alla saab paigutada ühe kahest mootorist, mis töötavad bensiiniga. Agregaatide võimsus on 130 või 165 hobujõudu. Samuti saab paigaldada kaks diiselmootorit võimsusega 120 või 180 hj. Üksused võivad töötada nii mehaanilise kui ka automaatkäigukastiga. Autot ostes saab valida kastid.
Selles artiklis toodi välja Citroeni linnamaasturite peamised tehnilised omadused, nende mudelivalik ja hinnad. Autode maksumus ja varustus võivad erineda olenevalt riigist, kus neid müüakse.
Kampaania "Suurmüük"
Asukoht
Kampaania kehtib ainult uutele autodele.
Pakkumine kehtib ainult kampaaniasõidukitele. Praeguse allahindluste loendi ja suuruse leiate sellelt veebisaidilt või autoesinduse juhtidelt.
Toodete arv on piiratud. Kampaania lõppeb automaatselt hetkel, kui saadaolev kampaaniaautode arv on ammendatud.
Lojaalsusprogrammi reklaamimine
Asukoht- autosalong "MAS MOTORS", Moskva linn, Varshavskoe shosse, 132A, hoone 1.
Oma teeninduskeskuses "MAS MOTORS" tehtud hooldusettepaneku hüvitise maksimaalne summa on uue auto ostmisel 50 000 rubla.
Need vahendid antakse boonussummana, mis on seotud kliendi püsikliendikaardiga. Neid vahendeid ei saa sularahaks vahetada ega muul viisil raha ekvivalendiks vahetada.
Boonuseid saab kulutada ainult:
- Varuosade, tarvikute ja lisavarustuse ostmine salongis MAS MOTORS;
- MAS MOTORSi esinduses hoolduse eest tasumisel allahindlus.
Deebetpiirangud:
- Iga plaanilise (regulaarse) hoolduse puhul ei tohi allahindlus ületada 1000 rubla.
- Iga plaanivälise (ebaregulaarse) hoolduse eest - mitte rohkem kui 2000 rubla.
- Lisavarustuse ostmisel - mitte rohkem kui 30% lisavarustuse ostusummast.
Soodustuse aluseks on meie salongis väljastatud püsikliendikaart. Kaart ei ole isikustatud.
Ettevõte MAS MOTORS jätab endale õiguse muuta lojaalsusprogrammi tingimusi ilma kaardiomanikke teavitamata. Klient kohustub sellel saidil olevaid teenusetingimusi iseseisvalt uurima.
Reklaam "Sissevahetus või ringlussevõtt"
Asukoht- autosalong "MAS MOTORS", Moskva linn, Varshavskoe shosse, 132A, hoone 1.
Tegevus kehtib ainult uute autode ostmise protseduuride kohta.
Maksimaalne hüvitis on 60 000 rubla, kui:
- vana auto võetakse vastu Trade-In programmi raames ja selle vanus ei ületa 3 aastat;
- vana auto anti üle riikliku taaskasutusprogrammi tingimustel, üleantava sõiduki vanus antud juhul ei oma tähtsust.
Soodustus antakse sõiduki müügihinna alandamise näol ostu hetkel.
Selle võib kokku võtta programmide "Krediidi- või järelmaksuplaan 0%" ja "Reisihüvitis" eelistega.
Taaskasutusprogrammi ja Trade-Ini soodustust korraga kasutada ei saa.
Sõiduk võib kuuluda lähisugulasele. Viimasteks võib pidada õdesid-vendi, vanemaid, lapsi või abikaasasid. Perekondlikud sidemed tuleb dokumenteerida.
Muud kampaanias osalemise funktsioonid on loetletud allpool.
Trade-In programmi jaoks
Hüvitise lõpliku suuruse saab määrata alles pärast Trade-In programmi raames vastuvõetud sõiduki hindamist.
Taaskasutusprogrammi jaoks
Kampaanias saate osaleda ainult pärast:
- ametlik tõend riikliku standardi kõrvaldamise kohta,
- dokumendid vana sõiduki liikluspolitsei registrist eemaldamise kohta,
- romusõiduki omandiõigust kinnitavad dokumendid.
Romuauto peab olema taotleja või tema lähisugulase omandis vähemalt 1 aasta.
Arvesse lähevad ainult pärast 01.01.2015 välja antud taaskasutustunnistused.
Kampaania "Krediidi- või järelmaksuplaan 0%" "
Asukoht- autosalong "MAS MOTORS", Moskva linn, Varshavskoe shosse, 132A, hoone 1.
Programmi "Krediidi või 0% järelmaksuga" raames saadavad soodustused saab kokku võtta programmide "Sissevahetus või taaskasutus" ja "Reisihüvitis" soodustustega.
MAS MOTORSi esinduses eriprogrammide alusel sõiduki ostmisel saadava maksimaalse kasu lõppsummat saab kasutada esinduse teeninduskeskuses lisavarustuse paigaldamise eest tasumiseks või auto allahindluseks selle baashinna suhtes - kl. edasimüüja äranägemisel.
Järelmaks
Kui väljastatakse järelmaksuplaan, võib programmi maksimaalne hüvitis ulatuda 30 000 rublani. Hüvitiste saamise eelduseks on algmakse suurus alates 50%.
Järelmaksu väljastatakse autolaenuna ilma enammakseta auto algse maksumuse suhtes perioodiks 6 kuni 36 kuud, kui maksete tegemisel ei esine pangaga sõlmitud lepingu rikkumisi.
Krediiditooteid pakuvad lehel märgitud MAS MOTORSi esinduse partnerpangad
Enammakset autole erimüügihinna sätestamise tõttu ei teki. Ilma laenuta erihinda ei saa.
Mõiste "Eriline müügihind" tähendab hinda, mis on arvutatud, võttes arvesse sõiduki jaehinda, samuti kõiki MAS MOTORSi esinduses olevaid eripakkumisi, mis sisaldavad soodustust sõiduki ostmisel Trade-In või Utilisation programmide raames ning Reisihüvitis".
Muud üksikasjad järelmaksu tingimuste kohta on toodud lehel
Laenamine
Eeldusel, et autolaen väljastatakse MAS MOTORSi autoesinduse partnerpankade kaudu, võib maksimaalne kasu auto ostmisel olla 70 000 rubla, kui esmane sissemakse ületab 10% ostetud auto maksumusest.
Partnerpankade loetelu ja krediiditingimused leiate lehelt
Kampaania sularahasoodustus
Asukoht- autosalong "MAS MOTORS", Moskva linn, Varshavskoe shosse, 132A, hoone 1.
Kampaania kehtib ainult uute autode ostmise protseduuridele.
Hüvitise maksimaalne suurus on 40 000 rubla, kui klient tasub ostu-müügilepingu sõlmimise päeval sularahas MAS MOTORSi esinduse kassasse.
Soodustus antakse auto müügihinna alandamise näol ostu hetkel.
Kampaania on piiratud ostmiseks saadaolevate autode arvuga ja lõppeb automaatselt, kui saldo on ammendunud.
Autokauplus MAS MOTORS jätab endale õiguse keelduda aktsioonis osalejalt allahindluse saamisest, kui osaleja teatud toimingud ei vasta siin toodud aktsiooni reeglitele.
MAS MOTORSi autoesindus jätab endale õiguse muuta selle kampaania tingimusi, samuti kampaaniaautode valikut ja arvu, sealhulgas peatada kampaania aeg, tehes muudatusi siin esitatud kampaania reeglites.
Riiklikud programmid
Asukoht- autosalong "MAS MOTORS", Moskva linn, Varshavskoe shosse, 132A, hoone 1.
Soodustust antakse ainult uute autode ostmisel koos partnerpankade krediidivahendite kaasamisega.
Pangal on õigus keelduda laenu väljastamisest põhjust avaldamata.
Autolaene annavad lehel märgitud salongi MAS MOTORS partnerpangad
Sõiduk ja klient peavad vastama valitud valitsuse toetusprogrammi nõuetele.
Autolaenu subsideerimise valitsuse programmide maksimaalne soodustus on 10%, eeldusel, et auto maksumus ei ületa valitud laenuprogrammi jaoks kehtestatud piirmäära.
Autokaupluse administratsioon jätab endale õiguse keelduda soodustuste andmisest põhjust avaldamata.
Hüvitised saab summeerida programmide "Krediit või järelmaks 0%" ja "Sissevahetus või taaskasutus" soodustustega.
Makseviis sõiduki ostmisel ei mõjuta maksetingimusi.
MAS MOTORSi esinduses eriprogrammide alusel sõiduki ostmisel saadava maksimaalse kasu lõppsummat saab kasutada esinduse teeninduskeskuses lisavarustuse paigaldamise eest tasumiseks või auto allahindluseks selle baashinna suhtes - kl. edasimüüja äranägemisel.
Citroen C5 Aircross 2018 ülevaade: mudeli välimus, interjöör, tehnilised andmed, turvasüsteemid, hinnad ja varustus. Artikli lõpus - videopanoraam Citoen C5 Aircross 2018-st!
Arvustuse sisu:
Uue crossoveri Citroen C5 Aircrossi maailmaesilinastus toimus 2017. aasta aprillis Shanghais, kuid Euroopas tegi auto oma debüüdi alles kuus kuud hiljem, Frankfurdi autonäituse raames.
Uudsus on keskmise suurusega crossover, mis ühendab endas originaalse ja stiilse välimuse, kõrge mugavuse, praktilisuse ja valmistatavuse. Veelgi enam, Prantsuse margi mudelivalikus asendas auto tootmisest loobutud mudelit C4 Aircross ja on tegelikult lipulaev "maastur", mis on kaasanud kõik ettevõtte parimad tavad.
Uudsuse peamised konkurendid on mudelid Nissan X-Trail, VW Tiguan, Toyota RAV4 ja paljud teised, mille vastu on "prantslasel" kõige meeldejäävam välimus ja võib-olla ka kõige erakordsem interjöör, mis kindlasti meeldib inimestele, kes eelistavad. olla "mitte nagu kõik teised". Kui palju aga selliseid inimesi ja kas crossover suudab märkimisväärseid müügimahte demonstreerida, saame teada alles 2018. aasta teises pooles. Seniks mõtleme välja, mis "relva" kavatsevad prantslased potentsiaalsete ostjate rahakoti eest võidelda.
Välisviimistlus Citroen C5 Aircross 2018
Citroen C5 Aircross 2018 välisilme on valmistatud kaubamärgi uusimate autode korporatiivstiilis, mis eristab uudsust soodsalt vaoshoitumate ja "ilmalike" konkurentide taustal.
Esiosa kere uhkeldab kahetasandiline LED-optika, originaalse disainiga valeradiaatorivõre ja suur kaitseraua, millel on kolm osa õhuvõtuavadest ja minimalistlikud ümarad udutuled.
Tundub mitte vähem muljetavaldav ja ristprofiil Airbumpi kummist ülekatetega suurte külguste, lihaseliste rattakoobastega, samuti originaalsete C-piilaritega "ujuva katuse" efekti saavutamiseks ning ahtri poole lainetava aknajoonega, millel on silmatorkav klaasistus.
C5 Aircross feed silmailu pakkuv massiivne tagumine põrkeraud koos paari ristkülikukujulise väljalasketoruga, samuti muljetavaldav viies uks ja ebatavalised kolmemõõtmelise täidisega küljetuled.
Citroen C5 2018 on järgmiste mõõtmetega:
- Pikkus- 4,51 m;
- Laius- 1,86 m;
- Kõrgus- 1,67 m;
- Pikkus esiteljest tagasillani võrdub 2,73 m.
Lisaks originaalsele välimusele avaldab C5 Aircross 2018 muljet muljetavaldava kerevärvide nimekirjaga, aga ka võimalusega valida 17-, 18- ja 19-tolliste velgede vahel.
Salong Citroen C5 Aircross 2018.a
Uudse sisekujundus näeb välja ebatavaline, soliidne ja jõhker, mis saavutati keskendudes ristkülikukujulistele vormidele, mis on leidnud oma peegelduse nii rooli kujunduses, õhukanalite deflektorites kui ka küljeuste käepidemetes ja kaartides.
Juhiistet esindavad põhjani kärbitud multifunktsionaalne rool ja stiilne digitaalne näidikuplokk, mille diagonaal on 12,3 tolli. Armatuurlaua muljetavaldav ja esinduslik keskosa sai multimeediumi "kombaini" 8-tollise monitori, mille otse all on lakooniline ja range kliimasüsteemi juhtseade.
Esisõitjate istmed Neil on atraktiivne mustriline nahk, hästi arenenud külgtugi, soojendus ja lai valik seadistusi. Ja lisavarustusena on saadaval elektrilised seadistused ja massaažifunktsioon.
Esiistmete vahele jääb massiivne kesktunnel, kuhu tootja on paigutanud käigukangi nupu, Grip Controli pesuri, elektroonilise seisupiduri, paari topsihoidjaid ja laia käetoe.
Teine istmerida demonstreerib palju vaba ruumi ja hästi disainitud diivanit, mis mahutab hõlpsasti isegi kolm täiskasvanut.
Pagasiruumi maht tagumise diivani standardasendis on see võrdne 482 liitriga ja teise rea seljatoed allapoole kahekordistuvad. Meeldivaks boonuseks oli erilise niši olemasolu pagasiruumis maa all koos kõrguse reguleerimisega, samuti täiesti tasane laadimisala.
Materjalide ja ka kooste kvaliteet talub ka kõige valivamat kriitikat ning kasutatud materjalide hulgas on pehmed plastikud, kvaliteetsed kangad, Nappa nahk ja harjatud alumiiniumist dekoratiivsed sisestused.
Tehnilised andmed Citroen C5 Aircross 2018
Praegu on teavet selle kohta, et Citroen C5 Aircross 2018 Hiina versioon saab kaks 4-silindrilist THP-mootorit, millel on üherealine paigutus, 16-klapiline ajastus, turboülelaadimine ja kütuse otsevarustustehnoloogia.
- 1,6-liitrine mootor, mis toodab 165 "hobust" ja 240 Nm tipppöördemomenti, saadaval 1400 p/min juures. See elektrijaam töötab koos kaasaegse 6-käigulise automaatkäigukastiga.
- 1,8-liitrine mootor, mille töömaht on 204 "täkku" (280 Nm tipptõukejõud), mis on ka 6-käigulise "automaatika" partner.
Huvitavam tõotab tulla 2018. aasta Citroen C5 mootorivalik Euroopa turule, mis peaks sisaldama 1,2-liitrist 130-hobujõulist PureTechi bensiinimootorit, 1,6-liitrist diiselmootorit (120 "hobust"), aga ka 2-liitrist BlueHDi 150 ja 180 "täkku" genereerivad diislid.
Pealegi on just Euroopa C5 Aircross see, mis esimesena brändi ajaloos proovib Plug-In Hybrid PHEV e-AWD elektrijaama, mis tõotab pakkuda uudsusele silmapaistvat dünaamikat.
Uus krossoveri lipulaev Citroen põhineb patenteeritud "kärul" EMP2 ja selle kere on valmistatud peamiselt vastupidavast terasest. Kahjuks pole nelikveosüsteem isegi lisavarustusena ostjatele saadaval, kuid Grip Controli süsteem on loodud selle puudumise kompenseerimiseks.
Eriti tähelepanuväärne on uuenduslik "Progressive Hydraulic Cushions" vedrustus koos passiivse amortisaatorisüsteemi ja hüdraulilise tõkkega, mis neelab energiat ja hajutab lööki. Selle tulemusena tekib tunne, nagu hõljuks "lendaval vaibal".
Rool sai elektrilise võimendi ja aeglustussüsteem - ketaspidurid (veorataste ventilatsiooniga).
Uue C5 Aircross 2018 ohutus
Citroen C5 Aircrossi lipulaeva staatus on kinnitatud lai valik põhi- ja lisavarustust, mis on kavandatud vastutama reisijate ohutuse eest, sealhulgas:
- Turvapadjad ees ja küljel;
- Autopiloot;
- Automaatne parkimisfunktsioon;
- Panoraamnähtavussüsteem Vision 360;
- Surnud tsoonide, märgistuste, liiklusmärkide ja juhi väsimuse taseme jälgimise tehnoloogia;
- Sõiduki kindlaksmääratud sõidurajal hoidmise funktsioon;
- Süsteemid ABS, BA ja EBD;
- lasteistmete kinnitamine;
- LED esituled ja DRL;
- Udutuled;
- Airbump katted, mis on Aircrossi mudelite tunnuseks ja palju muud.
2018. aasta Citoen C5 Aircrossi hinnakiri ja valikud
Citroen C5 Aircrossi ametlik müük Hiinas algas 2017. aasta sügise teises pooles, uute toodete ilmumist Euroopa turule on oodata aga 2018. aasta kolmandal kümnendil ning mõne aja pärast peaks auto jõudma ka Venemaa turule.
Kesk-Kuningriigis algab C5 Aircross 2018 miinimumhind 195 tuhandest jüaanist (umbes 1,74 miljonit rubla), kuid Vana Maailma riikides maksab auto esialgse info kohaselt vähemalt 25 tuhat eurot.
Euroopa C5 Aircrossi standardvarustuse loend sisaldab:
- Rattad 17";
- esi- ja külgmised turvapadjad;
- Digitaalne armatuurlaud;
- Multifunktsionaalne rool;
- automaatkäigukast;
- Süsteemid ABS, BA ja EBD;
- Autopiloot;
- Konditsioneer;
- Ratasurõhu kontrollandurid;
- Esi- ja tagasilla ketaspidurid;
- Udutuled;
- 3-punktilise fikseerimise ja automaatse eelpingutusfunktsiooniga rihmad;
- ISOFIX kinnitussüsteem lasteistmete paigaldamiseks;
- Helisüsteem;
- riidesalong;
- Keskmine käetugi;
- Kaassõitja istmete soojendus ja palju muud.
- Panoraamkatus;
- Tehnoloogiad "surnud tsoonide", märgistuse, liiklusmärkide ja juhi väsimuse taseme jälgimiseks;
- Automaatne parkimisteenus;
- 19" valuveljed;
- Adaptiivne püsikiiruse regulaator;
- Nutitelefoni juhtmevaba laadimise platvorm;
- Pagasiruumi avamise funktsioon "ilma käteta";
- 360-kraadise nähtavuse süsteem;
- Nahkkaunistused jne.
Järeldus
Citroen C5 Aircross on stiilne, ruumikas ja ülimugav crossover, mis sobib ideaalselt säravatele inimestele ja inimestele, kes soovivad olla tähelepanu keskpunktis igal ajal ja igal pool. See on esimene Citroëni sõiduk, mis saab uuendusliku Plug-In Hybrid PHEV e-AWD, mis tähistab Prantsuse kaubamärgi uue ajastu algust.
Video panoraam Citroen C5 Aircross 2018:
Sitroen on krossovereid tootnud vaid paar aastat, kuid Prantsuse kaubamärgi autod naudivad juba kadestamisväärset populaarsust. Neil on vapustav väliskujundus ja mitmekülgne interjöör. Citroeni krossoverid on varustatud võimsate tehniliste omadustega ja suudavad rahuldada isegi auto "gurmee" vajadusi. Citroeni autod on nõudlikud ja on tõsine konkurent teistele krossovereid tootvatele kaubamärkidele.
Citroeni krossoverid. Koosseis
Citroen esitleb avalikkusele selliseid mudeleid nagu: Citroen Hypnos, Citroen C-Crosser, Citroen DS4 ja Citroen C4 Aircross.
Citroeni hüpnood
Citroen Hypnos on võimsa jõudlusega elegantne crossover. Autol on dünaamilised kujundid ja sujuvad jooned, mis annavad autole rafineerituse.
Citroen Hypnos - kaasaegne elegantne crossover
Tagumised hingedega uksed võimaldavad reisijatel hõlpsasti salongi siseneda. Auto pakiruum on avar ja mahukas.
Crossoveri sisemus on valmistatud kõrgeima kvaliteediga materjalidest. Alumiiniumi ja naha kombinatsioon annab autole luksusliku välimuse. Salong on varustatud paljude valikutega, mis on saadaval isegi põhikonfiguratsiooniga.
Auto istmed on valmistatud spiraali kujul. Crossover on varustatud võimsa mootoriga, mis on võimeline kiirendama sadadeni 9,4 sekundiga.
Halva veojõu või juhitavuse kaotamise korral lülitub auto automaatselt nelikveorežiimile.
Citroen C Crosser
Citroen C-Crosser on valmistatud Mitsubishi ASX-iga samal platvormil. Citroeni krossover paistab aga soodsalt silma tagatulede ja pagasiruumi voodriga.
Citroen C-Crosser - stiilne ja võimas crossover
Auto võib olla ka seitsmekohaline ja selle käsutuses on diiselmootor. C-Crosseril on kapoti all 170 hobujõudu. Auto võtab kiiresti kiirust ja on suurepärase juhitavusega. Lisaks on masin varustatud suurepärase heliisolatsiooniga.
Auto pakub sõidurežiimide valikut. Esiveolise auto kasutamine säästab kütust. Nelikvedu lülitub automaatselt sisse. Crossoveri välisilme näeb välja originaalne.
Interjöör on valmistatud parimatest materjalidest ja selle käsutuses on palju võimalusi. Auto pagasiruum muudetakse kolmanda rea istmeteks.
Citroen C-crosseri crossoveri ülevaade:
See video tutvustab Citroen C-crosseri krossoveri proovisõitu
Citroen DS4
Citroen DS4 - ilus ja kompaktne crossover
Citroen DS4 põhineb High Rider platvormil. See paistab silma voolava siluetiga. Autouksed ühinevad reljeefsete kaartega, mis moodustavad tervikliku pildi. Tagatuled on valmistatud bumerangi kujul ja näevad välja väga originaalsed.
Esiklaas on panoraam ja pakub suurepärast nähtavust isegi reisijatele. Autol on LED küljetuled.DS4 on crossover, mille pikkus on 4,2 meetrit ja kõrgus 1,8 meetrit.
Kompaktne auto üllatab avara interjööriga. 365-liitrise pagasiruumiga on muljetavaldav ruumikus. Auto pakub mitut salongivärvi, aga ka võimalikku mitme tooni kombinatsiooni.
Sisemus on kaetud kvaliteetse nahaga. Mootori vibratsioon ja rattamüra jäävad juhile nähtamatuks. Autol on kapoti all 160 hobujõudu.
Citroen C4 Aircross
Citroen C4 Aircross avaldab muljet oma dünaamilise välimusega. Auto esiosa on kogu radiaatorivõre laiuses esile tõstetud Citroeni logoga.
Crossover ühendab endas keerukuse ja kvaliteedi. Autokaared on kaitstud plastikust sisestustega. Tagumine sammas ja auto tagaosa paistavad silma.
Citroen C4 Aircrossi sisemus on tehtud klassikalises stiilis. Sellel on aga palju võimalusi ja kliimaseade. Nagu ülejäänud seeria, on ka C4 Aircross varustatud suurepärase heliisolatsiooniga.
Salong on üsna avar ja mahutab kergesti viis inimest. C4 Aircross on võimeline sõitma nii asfaldil kui ka maastikul.
Citroeni krossoverite eelised ja puudused
Citroeni hüpnood on stiilne endine ja interjöör, hästi juhitav, dünaamiline kiirendamine.
Crossoveri miinusteks on halb turvalisus, kesine akustika ja nähtavus ning sagedased tagavedrustuse remonditööd.
Citroen C-Crosser omab eeliseid dünaamika ja suurepärase juhitavuse näol suurtel kiirustel, automaatselt ühendatud nelikvedu, hea diiselveojõu, minimaalse kütusekulu näol.
Crossoveri miinusteks on vedrustuse töö, rooli reguleerimine, keskpärane ergonoomika ja remonditööde kõrge hind.
Citroen C4 Aircross sellel on kõrge kliirens, mugav juhtpaneel, mida on lihtne meeles pidada, stiilne kerekujundus, suurepärane müra isolatsioon ja dünaamiline kiirendus.
Mudeli miinusteks on nõrk vedrustus, mis sageli vajab remonti, liigne tundlikkus temperatuurimuutuste ja bensiini kvaliteedi suhtes, halb juhitavus suurtel kiirustel.
Citroen DS4 omab suurepärast müraisolatsiooni, küljepeeglite nähtavust, sisemugavust, vargsi, pagasiruumi mahtu, kliirensit.
Auto miinusteks on crossoveri kõrge hind, salongi materjalide kvaliteet, kütusekulu ja madal põrkeraud.
Võrdlus konkurentidega
Citroen C4 Aircrossi peamine konkurent on Opel Corsa. Lõdvestunud šassii on Opeli tunnus, kuid see on üsna suur pluss. Autol on ka sujuv sõit.
Citroenil on aga jäigem vedrustus, mis võimaldab ületada takistusi juhi ja reisijate mugavust häirimata. Auto siseneb ka kõige järsematesse pööretesse ja hoiab valitud trajektoori.
Tehniliste võimsuse, dünaamika ja töömahu poolest on crossoverid identsed. Mootori võimsus ja hobujõud on samuti võrdsed. See tähendab, et peamine erinevus seisneb salongi disainis ja mugavuses.
Tasub teada, et Citroen on kütusekulu poolest ökonoomsem, mis paneb auto silma.
Mõlemad autod liiguvad sujuvalt. Stroen on usaldusväärne ja etteaimatav, samas kui Peugeot suudab teid üllatada.
Citroeni juhiiste on varustatud kõigi vajalike seadistustega. Juhtpaneel on ka mitmekülgsem. Crossover on ka kompaktne, kuid see pole kõigi autojuhtide eelis.
Disain eristab Citroeni krossoverit konkurentidest soodsalt. Ta on originaalmodell, kes ei sarnane ühegi klassikaaslasega. Samal ajal pole mudelil ergonoomilisi vigu.
Tihti võrreldakse Citroen C-Crosserit Peugeot 4007-ga. Mõlemad autod põhinevad Mitsubishi platvormil. Mõlemad mudelid on üksteisega väga sarnased nii disaini kui ka tehniliste omaduste poolest.
Citroen on aga voolujoonelisem, voolavate joonte ja kaunite kurvidega. Salong on sisustatud väga omapäraselt, eriti paistab silma keskkonsool. Samal ajal kui Peugeot laenas sisekujunduse oma Jaapani kolleegilt.
Polsterduseks kasutatud materjalid on mõlema krossoveri puhul samal tasemel. Helisüsteem on Peugeot’ jaoks palju parem. Helipidavus ületab aga Citroeni krossoverit.
Tulemus
Seega on igal Citroeni mudelil omad plussid ja miinused. Üha enam inimesi saab aga Citroeni krossoverite omanikuks ja on oma valikuga rahul.
Citroeni krossoverid koguvad ainult positiivseid ülevaateid ja rõõmustavad nende omanikke.
Citroen ds4 proovisõidu video:
Esitatud videost saate Citroen ds4 kohta rohkem teada
Hiina autonäituse uudiseid jätkates ei saa mainimata jätta ka uut 2018-2019 aasta Citroen C4 Aircross linnamaasturit. See auto jõuab Hiina turule sel suvel. Tegelikkuses on see mudel sama, ainult pikendatud.
uus Citroen C4 Aircross
See otsus tehti spetsiaalselt Hiina turu tarbijatele. Märkimist väärib aga võimalus, et Citroen C4 Aircross ilmub ka teistele turgudele: näiteks Euroopasse, Venemaale, Ameerikasse ja teistesse riikidesse. Kuid praeguseks puuduvad täpsed andmed, mis kinnitaksid Prantsuse tootmisettevõtte sellist otsust, mistõttu ei tohiks seda teavet veel pidada tulevikureaalsuseks.
Sitren C4 Aircross linnamaasturi uue kere disain
Arvestades tõsiasja, et Citroen C4 Aircross on Citroen C3 Aircrossi täiendus, väärib märkimist nende ehtne välimuse sarnasus. Kuid isegi sellise olukorra juures märgivad paljud eksperdid, et C4 näeb soliidsem välja kui tema vanem vend.
uue crossoveri eestvaade
Lisaks kere suurenenud üldmõõtmetele muudeti ka selle proportsioone - auto üleulatused muudeti kompaktsemaks; küljeuste alumistele osadele ilmusid stiliseeritud ülekatted; katus, nagu auto üldpikkus, on küll mõõtmetelt kasvanud, kuid samas sirgemaks ja väiksema kaldega ahtri poole muutunud; Ilmselgelt suurenesid ka ukseavad.
Tugevate ja soliidsete elementide kombinatsioon kerekujunduses – näiteks kuulus firmamärk koos sirgete kroomitud horisontaaljoontega, mis kalduvad külje poole kuni väga kitsaste esituledeni – koos ümarate välisjoontega, mida saab jälgida enamikus see annab disainile heleduse ja individuaalse originaalsuse.
Katusereelingud on stiilsema välimusega, mille esiosas on terav disaineend. Üldiselt osutus kere välimus, nagu kolleegil, veidi punnis, kuid auto suurenenud pikkus võimaldab üldpilti hägustada ja Citroen C4 Aircrossi tõsisemaks muuta, kasutades mõningaid rangeid omadusi. mudel.
Prantsuse crossoveri C4 Aircrossi salong
Nii nagu välisdisaini puhul, kordab ka C4 linnamaasturi sisemus paljuski tema vanema venna interjööri. Kuid siiski oli mõningaid uuendusi - tootmisettevõte värskendas pisut interjööri. Näiteks Citroen C4 Aircrossi muudatuste hulgas on:
- uuendatud nelja kodaraga rool;
- uus multimeediumiseade 8-tollise puutetundliku ekraaniga, mis on päritud C5-vennalt;
- tagumiste reisijate suurem jalaruum (kere ja teljevahe suurenenud pikkuse tõttu);
- C3-ga võrreldes avaram pakiruum.
salong Citroen C4 Aircross 2019-2020
Mis puutub mudeli varustusse, siis siin on auto valmis oma tulevasi omanikke rõõmustama järgmisega:
- informatiivne armatuurlaud stiilsete väikeste tunnelitega tahhomeetri ja spidomeetri jaoks ning väikese ekraaniga
- pardaarvuti nende vahel;
- multifunktsionaalne rool, nuppude mugava asendiga;
- kvaliteetne kliimaseade;
- keskpaneeli puutetundlik ekraan võimaldab juhtida auto täiustatud funktsioone, sealhulgas tahavaatekaamerat,
- navigaator ja LTE Internet;
- võtmeta mootori käivitamine ja uste avamine/sulgemine;
- elektriliselt reguleeritav juhiiste;
- projektsiooniekraan;
- nutitelefonide juhtmevaba laadimise võimalus;
- nahksisu;
- panoraamkatus koos katuseluugiga.
Tähelepanu väärivad ka tehnilised lahendused turvalisuse parandamiseks - liiklusmärkide jälgimissüsteemid, asend teel ja juhi seisundi jälgimine.
Nagu eespool juba märkisime, sai Citroen C4 Aircross pikliku kere ja seetõttu ületavad selle üldmõõtmed need, millega tema vend, C3-mudel, võib kiidelda. Seega tutvustame teile auto mõõtmeid koos nende erinevusega doonorimudeli suhtes:
- pikkus: 4277 mm (+122 mm);
- laius: 1755 mm;
- kõrgus: 1635 mm;
- teljevahe pikkus: 2657 mm (+53 mm);
pagasiruumi maht: 480/1382 liitrit (tagumise istmerea seljatoed on volditud vahekorras 40/60).
Prantsuse linnamaastur on komplekteeritud 17-tolliste velgedega.
Esitlusel pöörasid tegijad tähelepanu maksimaalse konfiguratsiooni eeliste kirjeldusele, vaikides alusest ja muust. Kuid on teada, et need on rikkalikult varustatud ega anna vihjet igavusele ega nappusele. Samuti väärib märkimist, et maailma avalikkuse huvi on seotud Citroen C4 Aircrossi ilmumisega teiste riikide autoturgudele. Seoses sellega seotud ebakindlusega ei räägita veel teiste riikide tarbijate varustustasemetest.
Tehnilised andmed Citroen C4 Aircross
On teada, et uue maasturi kapoti all ootavad omanikud kahte tüüpi bensiinimootoreid:
3-silindriline turbomootor, mille maht on 1,2 liitrit ja võimsus 135 hobujõudu;
4-silindriline turboülelaaduriga mootor mahuga 1,6 liitrit ja võimsus 166 hobujõudu.
Sellel mudelil on ainult esivedu. Käigukastidena hakatakse pakkuma 6-käigulist manuaal- ja automaatkäigukasti.
Citroen C4 Aircrossi hind
Citroen C4 Aircross siseneb Hiina turule hinnaga 140 000-180 000 jüaani, mis rublades moodustab 1 381 000-1 677 000.
Video uuest Citroen C4 Aircrossist 2018:
Uue crossoveri pildigalerii:
