Lugu suurim tootja sai alguse 1933. aastal kahe Jaapani ettevõtte ühinemisega, millest üks tegeles kolmerattaliste autode tootmisega ja teine – sõiduautode arendamisega. Nii ta moodustati kaubamärk Nissan täiesti uue turunduspoliitikaga. Ettevõtte ekspordisihtkohad hakkasid kiiresti laienema: kaks aastat hiljem lisandus neile Austraalia. Autotootja jõupingutused keskendusid suurte Nissan Type 70 mudelite, Nissan Type 80 kaubikute ja Nissan Type 90 busside loomisele.
Uued inseneriarendused nõudsid tootmise laiendamist, mistõttu ehitati 1943. aastal Yoshiwara tehas, mille tegevuse katkestas mõneks ajaks Teine maailmasõda. Kuid vaatamata sellele ei langenud Nissani ettevõte alla: kõik tooted taandati armee veoautode tootmiseks.
Pärast sõja lõppu taastati sõiduautode tootmine Datsuni autod. Üks ettevõtte strateegilisi liigutusi oli Minsei Dieseli aktsiate ost Motor Company aastal 1950. Kaks aastat hiljem sai Nissanist partner Briti firma Austini Motor Company. Kuid 50ndate tõeliselt suur sündmus oli esimese linnamaasturi debüüt Nissan Patrol nelikveoga ja kapoti all oleva bensiiniga "kuue".
Tõeline rida kordaminekuid ja saavutusi saavutas ettevõtte 1958. aastal. Just siis pandi kokku esimene tippauto Datsun Bluebird, mille eripäraks oli jõuvõimendiga esipidurisüsteem, mida esmakordselt kasutasid Jaapani tootjad. Selle uuenduse tulemusena on auto juhitavus oluliselt paranenud.
Nissan Cedricu mudeli väljalaskmine 1960. aastal võimaldas ettevõttel võtta tugeva positsiooni kõigil turgudel, eriti USA turul. Mudelid Bluebird ja Cedric said autohuviliste seas väga populaarseks ning viimasel oli isegi auväärne roll olla auto, mis vedas Kreekast olümpiatule 1964. aasta Tokyo olümpiamängudele.
Ühe ajastu tulek suured kiirused märkis mudelit Nissan Gloria, mis oli varustatud tolle aja ühe võimsaima mootoriga. kiire auto osales 2. Grand Prix rallil 1964. aastal, mis toimus Jaapanis ja tõi ettevõttele järjekordse meistritiitli, jõudes finišisse rivaalide ees tohutu edumaaga.
Mis puudutab tavakodanikke, kelle jaoks pole prioriteet mitte niivõrd liikumiskiirus, kuivõrd mugavus ja esteetika isiklik auto, siis esitles ettevõte neile Datsun Sunny 1000. Uus kategooria kompaktklassi autod tekitasid noorte seas fantastilise populaarsuse laine tänu kõrgele kvaliteedile ja taskukohane hind (pere auto Kõik ei saanud Bluebirdi endale lubada).
Taustal kiire areng Kompaktautode turul pööras Nissan tähelepanu ka sportautodele: Nissan Prince R380 võitis karmi võitluse sakslasega. Porsche legend 906 ja tõi meeskonnale rahvaralli Grand Prix kolmanda koha.
Areng Jaapani kaubamärk toimus sellistes alternatiivsetes valdkondades nagu rakettide tootmine ja laevade mootorid, käivitamise seaded. Tipp aktiivne areng see tegevus toimus 70ndatel. Tänu oma autopargile sai Nissanist 1976. aastaks maailma suurim autoeksportija.
Siiski elas ettevõttel ka raskeid aegu: 90ndate keskel tekkinud finantsprobleemid sundisid teda müüma kontrollosaluse Prantsuse autohiiule Renault. Selle tulemusena pandi Nissani juhtima Carlos Ghosn, kes suutis ettevõtte kriisist välja tuua.
Takistuste ületamine Nissani mootor Ettevõte on saavutanud kadestamisväärse edu. Tänapäeval on Nissan rahvusvaheline autotootja, millel on tütarettevõtted Saksamaal, USA-s, Mehhikos, Austraalias ja Peruus.
Koosseis Nissan
Nissani mudelivalik on väga mitmekesine. Kompaktsed linnaautod on vene noorte seas väga populaarsed Nissan Note Ja Nissan Juke ekstravagantse välimusega. Kui vajad veidi suuremate mõõtmetega autot, siis sel juhul leiad hea valiku ka väikese keskklassi hulgast ( Nissan Tiida, Almera sedaan või luukpära).
Äriklassi esindaja - Nissan Teana– põhjustab omanikelt palju positiivset tagasisidet. Konkureerides Audi A4 ja BMW 3. seeriaga teostuse poolest, on sellel baierlaste ees üks oluline eelis – varastamise tõenäosus on märksa väiksem (seda tõendab autovarguste statistika). Nissani krossoverite ja maasturite rida sisaldab palju väärikaid mudeleid: Qashqai, X-Trail, Murano, Pathfinder ja loomulikult legendaarne Nissan Patrull. Nissani valikust leiate ka sportkupee Nissan GT-R.
Nissani hind
Meie kataloogis näete maksumust erinevaid mudeleid sõltuvalt nende modifikatsioonidest. Üks kõige enam odavad võimalused on väike- ja keskklassi autod, mille hind on keskmiselt umbes pool miljonit rubla. Hind premium sedaan Nissan Teana võib maksta kuni poolteist miljonit, maastur Nissan Patrol ületab kolme miljoni, sportlik kaheukseline aga neli ja pool.
Nissan Motor (Nissan) on üks suurimaid tootmisele spetsialiseerunud Jaapani ettevõtteid sõiduautod, bussid ja veoautod.
Kõik tootja mudelid on teada suurepärane kvaliteet komplektid, kõrge tase turvasüsteemid, tõhusus ja originaalsus sportlik disain nende autode välisilme. Tehnilised andmed Nissani mudelid vastavad Euroopa ja maailma standarditele nii sõiduautode kui ka tarbesõidukite osas.
Nissani auto ajalugu algab eelmise sajandi 30ndatest aastatest. 26. detsembriks 1933 loetakse ametlik kuupäev Nissani ettevõtte loomine. Sel päeval asutati Jidosha Seizo Co., Ltd. ja selle direktoriks sai Yoshisuke Aikawa. Ettevõte sõlmis lepingu metallurgia valdkonnas tegutsenud Tobata Castinguga ja sai selle divisjoniks esimeste Datsuni autode tootmiseks.
1934. aastal nimetati Jidosha Seizo Co., Ltd ümber Nissan Motor Co., Ltd. Samal aastal uuel Nissani tehas Yokohama tehas andis välja mudeli "Nissanocar". IN järgmine aasta loodi samas tehases Nissani auto Datsun, millel olid eranditult kõik selle komponendid Jaapani valmistatud. See auto oli esimene, mis eksporditi Austraaliasse.
Enne II maailmasõja puhkemist andis ettevõte välja kolm uut mudelit: suur sõiduauto Type 70, kaubaauto Tüüp 80 ja tüüp 90 buss Sõja-aastatel tootis Nissan veoautosid, kuid mitte kaua. Ettevõtte peakontor kolis Yokohamast Tokyosse ja 1946. aastal naastes muutis see oma nime uuesti Nissan Heavy Industries Ltd-ks.
Sõjajärgsed aastad osutusid raskeks mitte ainult Nissanile, vaid ka kogu Jaapani tööstusele. Vabasta veoautod on väikestes kogustes toodetud alates 1945. aastast ja sõiduautode tootmist alustati alles 1947. aastal, esimene oli sõiduauto Datsun.
1950. aastal püüdis ettevõte taastada oma positsiooni turul, ostis tagasi osa Minsei Diesel Motor Co., Ltd. aktsiatest ja 1952. aastal sõlmis koostöölepingu ettevõttega. Inglise firma Austin Motor Co., Ltd. Koos lõid need ettevõtted 1953. aastal Austini auto.
Teine märkimisväärne sündmus ettevõtte ajaloos leidis aset kaks aastat varem, esimene maastur avatud keha Patrull. Neil päevil oli sellel ainulaadne võimsus - see oli varustatud 6-silindrilise mootoriga.
1958. aastal alustas ettevõte USA-s sõiduautode müüki. Samal aastal ilmus see Datsuni mudel Sinilind. See auto on muutunud keskklassi segmendis laialt populaarseks. 1958. aasta oli Jaapani autotootja jaoks väga edukas – Nissan tegi autospordis debüüdi ja kaks Datsun 210 mudelit võitsid maineka Austraalia ralli.
1960. aastal lasti välja keskmise suurusega sedaan Cedric, millel oli luksuslik disain ja see oli varustatud mitmesuguste tehnilisi uuendusi Sel ajal. 1964. aastal pälvis auto Cedric olümpiatule transpordiks Kreekast Jaapanisse järgmisteks olümpiamängudeks.
1962. aastal ilmus kuulus Skyline'i mudel. Ta saavutas kuulsuse väikese, kuid mugav auto perereiside jaoks ning lihtne ja usaldusväärne kasutada ja hooldada. Spordimudel Skyline 2000GT-B ilmus 1965. aastal, see oli ka populaarne massitarbija. Skyline S54B mudel tõi 1965. aastal võidud kõigis Jaapani autoralli voorudes.
1966. aastal andis Nissan välja kompaktne mudel Datsun Sunny 1000, millest on saanud Jaapanis üks populaarsemaid. Samal aastal ostis autotootja Prince Motor Co välja ja lasi välja auto Gloria. Jaapani 6. ja 11. rallil võitis Nissani meeskond autoga Gloria Super, mis oli varustatud tollal võimsaima Jaapani mootoriga.
1967. aastal lasti välja Prince Royali auto, mis loodi spetsiaalselt keiserlikule perekonnale. Kuninglik limusiin oli varustatud 6,4-liitrise 8-silindrilise mootoriga ja saavutas 6,1 m pikkuse.
Aastal 1969, modell Nissani seeria täiendatud Datsuni auto 240Z, sellel oli 6-silindriline mootor ja sõltumatu vedrustus. Datsun 240Z on 70ndate enimmüüdud auto sportauto maailmas.
1971. aastal ilmus rohkem kui üks turvaline auto Experimental Safety Vehicle (ESV) ja 1973. aastal kõige ökonoomsem Sunny.
80ndate alguses reklaamis ettevõte aktiivselt oma autosid globaalsel turul: USA-sse (Nissan Motor Manufacturing Corp., U.S.A. ja Nissan Motor Manufacturing (UK) Limited) ja Ühendkuningriiki loodi strateegilised tootmisbaasid, kus oli Bluebird mudel. toodetud. 1982. aastal töötati välja esimene Prairie mahtuniversaal. Kaks aastat hiljem ilmunud Patrol Safari tõi ettevõttele võidu Pariisi-Dakari rallil.
Ilmus 1986. aastal nelikveoline maastur Terrano ja aasta hiljem Cima äriklassi sedaan, millel oli hiljem luksuslik President modifikatsioon.
1989. aastal omandas Jaapani autotootja uus auto lõpmatus, Infiniti mudel Varsti pärast kasutuselevõttu sai Q45-st kaubamärgi enim müüdud.
Micra debüteeris 1992. aastal ja võitis Euroopa Aasta Auto 1993 auhinna ning võitis Jaapanis arvukalt auhindu.
1999. aasta märtsis alustas Jaapani ettevõte Nissan koostööd prantslastega Renault poolt, esiteks ühine areng sai Fusioonauto. Uue sajandi esimesed aastad tõid Nissanile palju mainekaid auhindu: kõrge kvaliteedi, suurepärane disain, ohutus sõidu ajal, tehnilised uuendused jne.
2005. aastal alustati Note mudeli tootmist ja 2006. aastal - Nissan Qashqai. Üks neist viimaseid arenguid ettevõte on kompaktne Nissani krossover Juke, seda esitleti 2010. aasta märtsis Genfi autonäitusel.
Aastal 2013 aastal autosalong esilinastus Bangkokis uuendatud luukpära Nissan Micra. Ja 22. novembril 2013 on plaanis uue sportliku noorteauto esitlus.
Veebisaidil auto.dmir.ru näete mudelite kataloogi, kus kõige rohkem täis rida tootja, sealhulgas Täpsem kirjeldus iga mudelit. Ka meie veebisaidilt leiate kõige rohkem viimane uudis kaubamärke ja saate ka foorumis osaleda huvitavates aruteludes.
class="itemCar_nameBloker">Nissani mudelid on ehk kõige rohkem silmapaistvad esindajad autotööstuse luure rahvusvahelises autotööstuses. Ettevõte varustab oma "kutsikaid" kõige uuenduslikumate uute toodetega, et saavutada maksimaalne tehniline varustus. hulgas arenenud tehnoloogiad, järgmised intelligentsed süsteemid:
- parkimisabi;
- igakülgne vaade;
- ülitäpne vedelkristallekraan täiustatud funktsionaalsusega.
Seega saab juht sõidukit juhtides absoluutse kontrolli, saab jälgida olukorda teel, analüüsida saadud infot liiklusvoo ja auto seisukorra kohta ning muid andmeid.
Uusimad turvasüsteemid
class="itemCar_nameBloker">Sõiduk varustatud kaasaegsed süsteemid passiivne ja aktiivne ohutus, annab maksimaalne kaitse, samuti juhi rahu ja enesekindlus. Kõik Nissani mudelid võivad uhkustada intelligentsed süsteemid kontroll, sealhulgas:
- sõiduraja süsteem, mis teavitab juhti liikumisohust;
- automaatne liikuvate sõidukite tuvastamine;
- juhi väsinud seisundi automaatne tuvastamine, mis võimaldab tal vältida hädaolukorrad tähelepanematuse või kontrolli kaotamise tõttu;
- väljumisabi tõstetsoonides;
- kiipvõti, mis käivitab auto hõlpsalt ilma kontaktita.
Selline tehnoloogiliselt arenenud sõiduk, mis on varustatud süsteemidega intellektuaalne abi, muudab sõitmise võimalikult ohutuks, vähendab õnnetuste tõenäosust ja seda on lihtne juhtida.
Kõrge efektiivsusega
class="itemCar_nameBloker">"Jaapanlaste" ainulaadsed omadused ei seisne mitte ainult ohutuses, vaid ka varustuses täiendavad süsteemid mille eesmärk on mugavuse parandamine. Autosid eristab suurepärane manööverdusvõime, juhitavus ja dünaamilisus. Olenevalt valitud mudelist saab juht hinnata järgmiste süsteemide tõhusust:
- integreeritud šassii juhtimine;
- pöördemomendi sihipärane ümberjaotamine;
- esiistmete ventilatsioon;
- soojendusega tagaistmed;
- elektriline aken ühe nupuvajutusega;
- raadiosüsteemi kaugjuhtimispult;
- ja palju muud.
Lai valik lisafunktsioone, võimaldab sõna otseses mõttes kohandada autot konkreetse kasutaja ja tema reisijate järgi. Absoluutne kontroll mugavus salongis muudab sõidu lihtsaks ja nauditavaks.
