Akustilised poodiumid võimaldab paigaldada kõlareid suurem suurus kui tavalistes kohtades. Samuti paraneb kõlarite poodiumitele paigaldamisel helikvaliteet märkimisväärselt, kuna kõlarid on tihedalt fikseeritud ja ei resoneeri ukse metalliga ning puit pehmendab ka helivibratsiooni, mis võimaldab õigesti rakendada keskmisi ja kõrged sagedused.

Autopoodiumid on valmistatud vineerist, kasutades vahttäitematerjali ja kaetud kunstnahaga.

See mudel poodiumid on ette nähtud paigaldamiseks ainult tagumiste elektriliste akendega autodele.

Määra: 2 poodiumit (vasak ja parem).

Toote kohaletoimetamise võimalused

Märge!
Allpool on toodud spetsiaalselt selle toote jaoks saadaolevad saatmisviisid. Olenevalt tarneviisist võimalikud variandid maksed võivad erineda.
KOOS detailne info leiate lehelt "Kohaletoimetamine ja tasumine".

Pakk Vene postiga

Pakk Vene postiga 1. klass

Express Pack EMS

Transpordifirmad

	Saadaolevad meetodid makse: Kaartide kasutamine Sberbank, VTB, Post Bank, Tinkoff Yandexi raha ROBOKASSA Kohaletoimetamine on võimalik igasse asukohta, kus on esindus transpordifirma. Tarneaeg on 2 kuni 10 päeva. Suurte pakkide saatmine on ligikaudu 50% tulusam kui Vene Postiga.

Kulleri kohaletoimetamine Toljatis

Järeltulemine meie laost

Uksekatte eemaldamine

Kinnitame poodiumi ümbrise külge ja visandame selle kontuurid kriidiga (seebiga)

Kõlari uksekatte lõikamine

KOOS sees, läbi korpuse kruvime poodiumi kahe tsingitud isekeermestava kruviga 4,2x16

Kontrollitakse, kas poodium on ettenähtud kohast paigast nihkunud

Kui kõik on korras, kinnitame poodiumi ümber kogu perimeetri 7 cm intervalliga (vt punkt 4)

Kontrollime korpuse "siili" kinnitusi - vahetage halvad

Panime trimmi uksele, lohistades juhtmeid läbi poodiumi

Läbi poodiumi alumisel küljel olevate kroonlehtede (kõlari avasse) keerame ukse sisse kaks 3,5x50 kruvi

Altpoolt, poodiumi tasku alt, püüdes tagada, et kruvide pead ei oleks nähtaval ega puudutaks poodiumit, keerame trimmi ukse külge - kahe 3,5x50 kruviga rauasse.

Kõlari ühendamine

Kasutage kõlari ja selle võrgu paigaldamiseks tavalisi isekeermestavaid kruvisid.

Kõlaripoodiumid on seadmed, mis võimaldavad saavutada täiusliku helijaotuse kogu auto salongis. Need on nn istmed, mis on kohandatud kõlarite jaoks. X abiga saate vähendada vibratsioonitaset ja parandada ka muusika helikvaliteeti. Kliendid, kes peavad ostma autosalongi kõlarite poodiume, võivad soodsa pakkumise saamiseks pöörduda meie spetsialistide poole. Meie ettevõte müüb nii sise- kui väliseid, aga ka universaalseid tooteid igale autokerele.

Toote eesmärk

Poodiumid on autosalongi asendamatu element, millel pole helisüsteemi kõlarite paigaldamiseks erilist kohta. Põhiülesanne Selliste toodete kvaliteet on tagada meloodiate kvaliteetne ja selge kõla. Seetõttu on autoakustika poodiumid muutunud nii populaarseks varustuseks.

Nende paigaldamine võimaldab suunata heli soovitud rada pidi. Varustama maksimaalne kvaliteet need tuleks paigutada auto salongi võimalikult kõrgele. Seetõttu võimaldavad akustilised poodiumid saavutada stereoefekti, milles nii juhid kui ka reisijad saavad nautida kvaliteetset muusikat olenemata asukohast. Selliste seadmete ostmiseks tutvuge meie kataloogi valikuga. Siit leiate universaalse kõlarite poodiumi, taga- või esiuste seadmed jne.

Kasutamise eelised

Tüüpiline viga, mida paljud autohuvilised teevad, on akustika paigaldamisel elementaarsete dekoratiivelementide kasutamine. See on tingitud asjaolust, et plastikust korpus ei saa helisüsteemi anda hea kaitse vibratsioonidest. Tõhusam sel juhul on kahe kõlari poodiumid erinevad. Selle seadme kasutamise peamised eelised on järgmised:

1. Ühtlane helijaotus. Ostes kõlarite poodiumi, on autohuvilistel võimalik saavutada hea muusika kuuldavus nii ees kui ka taga. tagaistmed. Selleks piisab, kui valida optimaalne asukoht seadmete paigaldamiseks auto salongi alla.
2. Vähendatud vibratsioon. Ostes akustilised poodiumid, vähendavad kliendid koheselt vibratsiooni mõju helisüsteemile. Selle tulemusena väheneb müra, mis mõjutab esitatava muusika kvaliteeti.
3. Mitmekülgsus. Helisüsteemide standardkohad võimaldavad paigaldada kindla suurusega akustikat, kuid poodiumi paigaldamine tagumise või uksekõlarite alla võimaldab paigaldada mis tahes suurusega süsteemi. See on tingitud asjaolust, et seadmed peidavad kõik seadmete juhtmed ja funktsionaalsed elemendid.
4. Mugavus. Sõltumata paigalduskohast kinnitavad uste või muude autosalongi osade kõlarite poodiumid helisüsteemi kindlalt. Usaldusväärne fikseerimine hoiab ära seadmete enneaegse rikke.

Meilt saavad kliendid osta tooteid, mis parandavad heli kvaliteeti all erinevaid kehasid. Universaalid, sedaanid, luukpärad, kupeed, mahtuniversaalid - iga interjööri jaoks saate osta tagumise, ukse või mõne muu kõlari poodiumi. Toodete hind on märgitud kataloogis.

Võimalused klientidele

Meie ettevõtte poolt pakutavad tooted on valmistatud nahast, mis teeb neist vastupidava ja töökindla toote. Ostes universaalse kõlarite või mõne muu poodiumi, saab klient hinnata disaini eelised tooted. Alusel on “kroonlehed”, mille abil kinnitatakse konstruktsioon kindlalt auto salongi.

Seda tüüpi kinnitussüsteem erineb kvalitatiivselt automüügiettevõtete pakutavast. Kuna need kinnitavad isekeermestavate kruvidega uste kõlarite poodiumid või muud kohad interjööris. Sõiduki liikumise tagajärjel muutub süsteem lõdvaks, mis vähendab helikvaliteeti.

Meie ettevõtte tootevalikus on kümneid kõlarite poodiumide mudeleid, mille hind on toodud kataloogides. Kliendid saavad valida tooteid VAZ-i, Fordi, Lada, Mercedese, Niva, Chevrolet ja paljude teiste autode jaoks.

Kui soovite osta kõlarite poodiume, mis sobivad teie autoga optimaalselt, pakuvad meie ettevõtte konsultandid vajalikku teavet. Nad teavitavad ostjaid kaupade tellimisest, tarneaegadest ja kuludest.

Akustilised poodiumid võimaldavad teil heli kvalitatiivselt parandada. Kuna need võimaldavad teil paigaldada peaaegu iga akustilise süsteemi, tuues heli uus tase ilma piiranguta standardsed suurused 13 cm poodiumite eeliseks on asjaolu, et kui paigaldate uksele akustika, ei pea taga sõitev reisija seiskuma, samas kui te ei kuule midagi. Teatavasti on kõrge ja keskmise sagedusega helidel väljendunud suunalisus (mida kõrgem on sagedus, seda suunatumaks heli muutub). Lihtsamalt öeldes kõlavad kesk- ja tweeteri kõlarid kõige tõepärasemalt selles piirkonnas, kuhu need on suunatud. Sel põhjusel on oluline, et kesk- ja kõrgsageduskõlarid oleksid paigaldatud võimalikult kõrgele auto salongi ja oleksid suunatud kuulajatele või täpsemalt, õige kõlar oleks juhi “peas” , on vasak kõlar reisija ees.
Nüüd on poodiumide ostmine ja ise paigaldamine väga lihtne, kuna te ei pea ustes olevat rauda läbi lõikama. Kui poodiumil on paigaldatud ukseliistud ja kõlar poodiumile, saab mõju hinnata. See ei lase end kaua oodata: heli eraldub kõlaritest, ülemhelid kaovad, lisanduvad madalad sagedused ja heli läbipaistvus paraneb. Kõlarid ei vibreeri enam suure helitugevuse korral.
Avar karaan muudab poodiumi väga kasulikuks. Naha kasutamine aitab kergesti eemaldada tolmu ja mustuse. Poodiumide eeliseks on ka kroonlehed alusel, mille kaudu saab selle “igavesti” ukse külge kruvida. Kui paljud firmad kinnitavad akustika pikkade kruvidega läbi poodiumi triikraua sisse ja tegelikult ripub akustika kruvide küljes. Lisaks kõigele muule sobib poodium ideaalselt salongi interjööri, muutes selle kaunimaks ja rikkalikumaks.

On teada, et ükski tõsine installatsioon ei saa hakkama ilma eesmise keskbassi poodiumideta. Ja peaaegu igas automudelis. Seetõttu ei seisnud ma silmitsi küsimusega "mida teha või mitte teha", vaid jäi vaid disaini üle otsustada.

Paar sõna süsteemi ülesehitamise kohta. Esimene kogemus ise tehtud poodiumid pärinevad ajast, mil auto oli VAZ-2109 koos kõrge paneel. Eelnevalt plaanisin kasutada kolmekomponendilist skeemi:

Keskbass 16 cm – ustes olevatel poodiumitel;

Keskmine vahemik 13 cm – sisse tavalised kohad(kick-paneelide kohta oli plaan, kuid seda ei olnud võimalik selles paigalduses rakendada);

Kõvakraadid on esisammastel.

Keskbassi orientatsioonist. Kõlarite õiged paigaldusnurgad tuleb valida pikalt ja tugevalt, katseliselt. Kuid ma ei kavatsenud teha auhinnainstallatsiooni, vaid kavatsesin tulevikus lava kesksageduste ja tweeterite abil "tüürida", mis on kolmesuunalises süsteemis täiesti vastuvõetav. Seetõttu valiti kuju ja kaldenurk silma järgi.

Tehnoloogia valik

Vaatamata tehnika tuntud klassitsismile, Täpsem kirjeldus mis on veebilehel avtozvuk.com rippunud umbes aastast 1996, ei meeldinud mulle idee katta vineerist raam silmkoelise T-särgiga. Kuid lihtsalt "Macroflexi" nahale kandmine pole samuti võimalik, valisin vahepealse skeemi: "Macroflex" pihustatakse tugevale puitraamile ja kaetakse klaaskiuga.

Põhimaterjalid

Vineer ca 8 mm.

0,8 ruutmeetrit m, puitkiudplaadi ja paksu papi jäägid.

Klaaskiudkangas paksusega 0,25 mm, ostetud lennukimudelistide poest, ca 2 ruutmeetrit. m ostsin ka 0,06 kanga ja süsinikteibi, aga need ei olnud mulle kuidagi kasulikud...

Epoksiidliim EDP, kasutasin 150 g pakki, väga mugav oli - segasin terve pudeli korraga läbi. Kulu oli 6 – 7 pakki. Tootmine: Voronež.

Polüesterpahtel klaaskiuga “BODY” (nn “volosyanka”), üks purk 250 g, maksis umbes 100 rubla.

Liivapaber, kummist hoidik liivapaberile (müüakse kõikidel ehitusturgudel, väga mugav!), lõikur, PVA liim, plastiliin, Macroflex polüuretaanvaht (piisab ühest pudelist), isekeermestavad kruvid, väikesed naelad.

Autoplastiliini (jah, tegelikult, mitte tingimata "auto").

Vinüül ja liim selle jaoks, aga sellest hiljem.

Raami valmistamine

Alustasin sobitamisest: pärast kahte pabermaketti sai täiesti selgeks, et alumise osa jaoks saab olla ainult üks vastuvõetav kujund. Seetõttu lõikasin 8 mm vineerist välja poodiumi põhja, kõlari rõnga ja küljetoed. Muide, märgin, et lõikasin kõik osad korraga välja kahes eksemplaris - see muudab nende reguleerimise palju lihtsamaks ja lihvimisel on lihtsam hoida täisnurki.

Tasakaalukas võimu struktuur kasutades PVA-d ja 20 mm naelu. Iseenesest osutus päris vastupidavaks...

Nüüd uksetaskust. Loobusin kohe mõttest teha see uuesti vineerist - tavaline plastik on päris hea. Seetõttu keerasin selle trimmi küljest lahti ja saagisin nii, et see lebas vastu poodiumi alust. Valmis konstruktsiooni täitsin polüuretaanvahuga, olles esmalt täitnud kõlari all oleva õõnsuse plastiliiniga tsellofaanis, et saaksin hiljem vähem üleliigset vahtu maha lõigata. Vaja on kanda õhukese kihina, paks kiht ei kuiva hästi, eriti sees. Ülejäägi lõikasin noaga ära ja andsin jämeda liivapaberi abil vajaliku kuju. Alati ei ole võimalik “Macroflexile” soovitud kuju anda: pärast moodustise sees õhu käes kõvenemist jääb see üsna pehmeks ja suurepoorseks. Seetõttu on parem pind enne kleepimist pahteldada.

Kleepimine klaaskiuga

Kasutasin paksu klaaskiudkangast - 0,25 mm. Kangas on parafiiniga immutatud, see tuli eelkuumutada tule kohal. Saate seda teha ahjus, kuid ainult poissmeeste jaoks. Teistele ei soovita, võib tekkida arusaamatus... Olles esmalt epoksiidi vahu sisse hõõrunud, kandsin ettevaatlikult peale vaiguga eelnevalt immutatud klaaskiud. Tooriku kuju võimaldas laduda ühe kindla tüki ilma murdude ja sisselõigeteta. Rippuv ülejääk painutati ja vahel kinnitati naeltega vineerist alusele. Ma peaaegu ei lihvinud kihte. Kokku panin kolm kihti kangast paksusega 0,25, struktuur osutus vastupidavaks. Arvasin, et pole vaja seda süsinikteibiga katta, poodium tuli juba nagu kivi – jõuraam mõjus. Kuigi suurema tugevuse huvides võiks ikka paar kihti süsinikkiudu anda.

Selleks, et poodium oleks kogu aluspinna ulatuses mantliga külgnev, tuli puitkiudplaadist välja lõigata täiendav “taust”. Liimisin selle epoksiidiga vineerile ja valisin vajaliku paksuse juba paigas papitükkide abil.

Pahtli kandsin peale plastiklabidaga, kandis hästi, aga valmistatud portsjoni säilivusaeg oli väga lühike - paar minutit. Kuid see kivistub kiiresti, kui ühe poodiumi peale kanda, on teine ​​juba kuiv. Nagu fotol näha, osutus kuju üsna ühtlane - ma ei pidanud palju pahtlit panema. Põhitähelepanu pöörati tasku ja poodiumi ristumiskohale.

Tasasin keskmise teralise liivapaberiga ja tegin kõike rõdul - klaaskiust täiteaine lendab palju ja siis ajab kõik sügelema. Ta töötas kummikinnastes, käed polnud ametlikud.

Dekoratiivne viimistlus

Poodiumid koos taskuga on eelnevalt värvitud mattmusta nitrovärviga. Tundub üsna korralik, kuigi pind pole selgelt värvimiseks ette valmistatud, nii et otsustasin katta poodiumid vinüüliga. Vinüüli ostis nn. “mööbel” näib vastavat mõistele “4-suunaline” (venib neljas suunas). Leiti Mitino ehitusturult. See on odav. Olen selle vinüüliga (mitte selle!) ühe poodiumi juba katnud, kuigi silmapaistvama kujuga - tulemused on enam kui vastuvõetavad.

Katmisel kasutasin “88” liimi ja fööni. Määrisin kõlari alt istmelt kontsentriliste ringidena mõlemale pinnale liimi, kuumutasin vinüüli kergelt fööniga ja panin ilma suurema vaevata pikali. Te ei tohiks seda korraga rakendada, parem on oodata pool tundi rakenduste vahel. Otsad saab pärast trimmimist tugevdada superliimiga.

Paigaldamine

Lõikasin noaga mantlisse augu ja kruvisin isekeermestavate kruvidega vineerist alusele. Ukses endas pidime kõlari standardset auku veidi laiendama. Monoliitse “poodiumiukse” konstruktsiooni loomiseks lõikasin 10 mm vineerist välja voodri, katsin selle hermeetikuga ja kruvisin 7 isekeermestava kruviga tihedalt ukse külge. Kui kinnitan uksele kruvitud poodiumiga kaunistuse, surub see tihedalt vastu voodrit. Järgmisena pingutatakse see kõik isekeermestavate kruvidega ümber aluse sisemise ava perimeetri, et moodustada monoliitne struktuur. Selle tulemusel sai eesmärk täidetud: poodium keerati voodri kaudu tihedalt ukseraua külge. Ukseliistud ise on sellel autol paremini kinnitatud isekeermestavate kruvidega, kuigi minu jaoks pidas see tavalistel kolbidel hästi vastu.

Kõlari paigaldamine

Kõlarid tekkisid siis, kui poodiumid olid juba tehtud (viga, mida ma edaspidi ei kordanud). Selgus, et komponendi Hifonics Generation 6.2c midbass ei mahu poodiumitele ära - nii korv on laiem kui ka magnet oodatust palju suurem. Seetõttu pidin istmed välja puurima ja seda üsna konarlikult...

Liimisin kõlari all oleva plastvoodri silikoontihendiga poodiumi pinnale, välistades sellega igasuguse lahtise sobivuse.

Midbass näitas suurepärast heli – sügav ja tihe bass. Suurepäraselt on end tõestanud ka poodiumite disain ja nende kinnitus. Ehkki kõlarite puudumisel poodiumite valmistamise praktikat ei saa pidada õigeks - minu puhul täheldati poodiumi sisemise augu väiksuse tõttu "tunneliefekti". See tähendab, et suurel helitugevusel ei ole hajuti liigutataval õhumassil aega peamagneti ja poodiumi sisekülgede vahel vabalt liikuda. Seega tekib membraani taha vaakum ja kõlar hakkab “pooli koputama”, kuigi reserv on elektri energia pole veel saavutatud. Selle vältimiseks peate sisemised augud tegema võimalikult laiad.

Kaal: 3,5 kg.

Vaikimisi ühtib poodiumite värv standardpolstri värviga!

Poodiumid on loodud helikvaliteeti parandama kõlarite süsteem ja vibratsiooni vähendamine ukses. Akustilised poodiumid on suurepärane sisustuselement.

Kõik tooted on tarnitud vajalik komplekt kinnitusdetailid ja üksikasjalikud juhised paigaldamisel.

Toodame tava- ja individuaaltellimusi, teostame tõhusalt hinnapoliitika, pakume parim suhe hinnad ja kaupade kvaliteet.

Tootja jätab endale õiguse muuta toote omadusi, selle välimus ja täielikkus ilma müüjat eelnevalt teavitamata.

Poodiumid VAZ 2109, 21099 (2-komponentsed) ülevaated

Keskmine kliendi hinnang: () 3,00 5-st tärnist

0
0
1
0
0

poodiumid

1-poodiumid ei sobi tihedalt, alus on halvasti ettevalmistatud.
Kõlari 2 rõngast on valmistatud MDF-st, mitte vineerist.
3-MIKS EI KIRJUTA, ET juhtmetest EI PIISA! aknatõstukid ja neid tuleb pikendada.

Vaata 1 arvustus o Poodiumid VAZ 2109, 21099 (2-komponentne)

juhtida teie tähelepanu et kohaletoimetamine toimub kliendi kulul ja see ei sisaldu tellimuse esialgses maksumuses. Tellimuse kogusumma saamiseks oodake, kuni ettevõtte juht teie tellimuse kinnitab.
Tellimise ja saatmise tähtaeg on 3-10 tööpäeva pärast makse laekumist meie kontodele ja sõltub mitmest tegurist:

- Tellimused, mis ei sisalda värvimisteenust, olenevalt kauba saadavusest, valmivad 3-5 tööpäeva jooksul (ligikaudsed tähtajad).
- Tellimused, mis sisaldavad värvimisteenust, olenevalt kauba saadavusest, valmivad 7-12 tööpäeva jooksul (ligikaudsed tähtajad).
- Individuaalsed tellimused valmib 7-14 tööpäeva jooksul (ligikaudne ajakava).

Järeletulemine Toljatis asuvatest vastuvõtupunktidest

Teid huvitava toote tellimuse vormistamiseks valige tarneviis "Poest järeletulemine". Seejärel sisestage oma kontaktandmed ja oodake, kuni teie tellimus kinnitatakse.

Tarnepunkti aadress:

RF, Samara piirkond, Togliatti, GSK "Plamya", st. Ohvitser 14

Vastuvõtupunkti lahtiolekuajad:

E-R 7.00-19.00 Moskva aja järgi

Tellimus järeletulemiseks vormistatakse tellimuse osalise või täieliku ettemaksu tasumisel. Osaliselt või täielikult tasutud tellimuse vastuvõtmine toimub väljastamise kohas tööajal.

Kohaletoimetamine piirkondadesse Venemaa postiga

Tarne teostab Vene Post tellimuses märgitud kontorisse (vastavalt teie aadressile ja sihtnumbrile), 100% ettemaksuga. Maksumus ja orienteeruv tarneaeg arvutatakse individuaalselt tellimuse kinnitamisel. Tavaliselt on tarnekulud 300 rubla väikese paki eest kuni 2000 rubla eest kaitseraua või künnised maksavad rohkem.
Peale tellimuse saatmist saadetakse Sulle e-maili teade saadetise jälgimisnumbriga, mille abil saad jälgida kauba liikumist Vene Posti kodulehel.

Kasvava tagastamiste arvu tõttu pole sularahas kättetoimetamist võimalik saada. Loodame teie mõistvale suhtumisele!

Võimalik saata pakke kaaluga kuni 15 kg ja mõõtmetega Laius + kõrgus + sügavus- kokku mitte rohkem kui 3 meetrit.

Märge! Venemaa postkontorites on pakkide säilivusaega lühenenud 15 päeva! Sel juhul korduvat teadet pakis märgitud aadressile ei saadeta.

Transpordiettevõtete (TC) poolt piirkondadesse kohaletoimetamine

Saadame transpordifirmade kaupa tellimusi enam kui 100 Venemaa linna, teeme koostööd enamiku Venemaa transpordifirmadega. Kohaletoimetamine Toljatis asuvasse väljumisterminali on tasuta, ülejäänud kohaletoimetamise kulu tasutakse kättesaamisel teie linna TK terminali. Tellimuse töötlemisel saame valida teie piirkonna kiireima ja odavama operaatori. Peale tellimuse saatmist saadetakse Teile e-maili teade saadetise jälgimisnumbriga, mille abil saate jälgida veose liikumist Transpordiettevõtte kodulehel.

TC-ga kohaletoimetamise eelised hõlmavad järgmist: Okauba mahu ja kaalu piiranguid pole.

Tähelepanu! Plastist, abs-st, klaaskiust jne osade saatmine. Transpordifirmad soovitavad ainult jäigas pakendis (kastis)!

Tähelepanu: tarneajad määrab transpordifirma ja need on tema vastutusala. VS-AVTO ei saa mõjutada tarneaegu, kui veos on juba saadetud.

Seoses föderaalseaduse nr 374-FZ "terrorismivastase võitluse kohta" 6. juuli 2016. aasta muudatustega, samuti terrorismivastase paketi "Yarovaya" vastuvõtmisega alates 20. juulist 2016 kauba saatmiseks , peab saatja esitama andmed enda, saaja ja maksja kohta. Eelkõige nõuavad meie kliendid isikut tõendava dokumendi andmeid (Vene pass, juhiluba).
Palun arvestage, et tellimuse vormistamisel, valides “tarneviis: transpordiettevõtted”, tuleb täita välja “passiandmed”.

Ekspedeerimisettevõte "TK KIT" (TK GTD)

Transpordiettevõte KIT (GTD) pakub 1 kg veoste kiiret kohaletoimetamist kogu Venemaal autoga. Ettevõte on spetsialiseerunud koondveoste kohaletoimetamisele vahel suuremad linnad Uurali piirkond ja teistest Venemaa linnadest Uuralite ja Siberi föderaalringkonnani.

Ekspedeerimisfirma "PEK"

Esimene ekspedeerimisfirma veab koondlasti kogu Venemaal 1 kg kuni 20 tonni. Tänaseks on PEC ettevõte üks riigi suurimaid kaubavedajaid, kelle teenuseid on kasutanud juba üle 350 tuhande kliendi.

Ekspedeerimisfirma "ZhelDorExpedition"

Kaubaveoteenus on Venemaa suurim ekspedeerimisettevõte, mis pakub raudtee- ja maanteetransport, samuti koondlasti ekspedeerimine Vene Föderatsiooni territooriumil.

Ekspedeerimisfirma "Baikal-Service"

Baikal-Service on üks Venemaa suurimaid ekspedeerimisettevõtteid, mis veab kaupu Vene Föderatsiooni territooriumil.

Transpordifirma "Energia"

Transpordiettevõte Energia tegeleb professionaalselt koondveoste vedudega kogu Venemaa, SRÜ ja Hiina linnades. 2004. aasta mais Novosibirskis asutatud TC Energial on täna filiaalid 110 Venemaa linnas Krasnodarist Nahhodkani, üle 20 filiaali SRÜs ja Hiinas. Enam kui 300 sõidukist koosnev autopark, mis sooritab igapäevaseid lende.

Kullerpostiteenus "SDEK"

Venemaa dokumentide ja veoste kiirtarneoperaator. Ettevõte asutati 2000. aastal.

Rohkem kui 900 ettevõtte divisjonit ja esindust Venemaa linnades võimaldavad meil kontrollida lasti läbimist kõigil etappidel, lühendada oluliselt tarneaegu, valida usaldusväärsed, korduvalt tõestatud tarnemarsruudid kõigile. asulad riigid.

Teie Saadetise suurema ohutuse tagamiseks pakub SDEK lasti treimise teenuseid. Latistamise maksumus iga saadetise kohta arvutatakse individuaalselt.

Teiste transpordifirmade saatmine on võimalik kokkuleppel meie juhtidega.

Kallid Kliendid! Meie ettevõte hoolib oma klientidest ja meile on oluline, et kohaletoimetamisel saaksite oma lasti viivitusteta, probleemideta ja täiskomplektis.

Selleks järgige mõnda lihtsad reeglid mis aitab teil kiiresti lahendada vastuolulisi probleeme:

Saadetise kättesaamisel kontrollige hoolikalt:

• Pakendi ja lindi terviklikkus;
• Tegeliku kohtade arvu vastavus TTN-s määratud arvule;
• kastile märgitud kaubasaaja andmete vastavus Teie andmetele;
• Kasti kaal (Kaalu koorem! See aitab kindlaks teha, millises etapis puudus tekkis).

Allkirjastage dokumendid alles pärast seda, kui olete veendunud, et teie lasti puudutav teave vastab saatelehel märgitud andmetele.

Kui pakend on kahjustatud, veose kaal on väiksem kui veoseveo vormil märgitud, veos ei ole teie oma, kastid on märjad või puuduvad, järgige alltoodud juhiseid:

1. Tuvastage toode karbil oleva kleebise järgi, mis puudub, on kahjustatud või ei kuulu teile.
2. Tehke saatedokumentidesse vastav märge ja esitage avaldus.
3. Pöördu avaldusega transpordifirma esindaja poole ja koosta aruanne.