Auto künnised - üks osadest auto kere, mis on kõige vastuvõtlikum agressiivsele mõjule keskkond. Temperatuurikõikumised, kõrge õhuniiskus, karmid kemikaalid, mida puistatakse teedele sisse talvine periood Sellel kõigel on väga negatiivne mõju värvimistööd keha.

Künnised autol, miks läved, uste põhi ja kaared muutuvad väga kiiresti kasutuskõlbmatuks

Varem või hiljem algab haavatavate kehaosade pinnal korrosiooniprotsess. Ennekõike “kannatavad” auto läved, uste põhi, kaared. Lisaks roostele mõjutavad ülaltoodud kereosad regulaarset väände- ja paindemomenti, samuti tugevad vibratsioonid. Väga sageli tekivad lävede pinnale mõlgid autoomaniku enda süül, tungraua ebaõige kasutamise tagajärjel. Kuid sel juhul saab lävesid ise parandada. Mõnikord peate vahetama sisestusi, paigaldama plaastri või tegema muid parandusi, mida arutatakse allpool.

Metalli korrosioon, kiire korrosiooni põhjus

Söövitav protsess muudab metalli väga kiiresti roostes tolmuks. Näiteks kogu maailmas toodetud "mustast" metallist tapab esimesel aastal 10% roostet. Metalli korrosiooni kaks peamist põhjust on elektrokeemilised ja keemilised.

keemiline korrosioon

Keemiline korrosioon ei säästa ei must- ega värvilisi metalle.
See protsess toimub keskkonnas, mis ei juhi elektrit(kuivad gaasisegud, alkoholid, mitmesugused naftasaadused jne). Protsessi intensiivsus võib suureneda paralleelselt ümbritseva õhu temperatuuri tõusuga. Selle tulemusena ilmub metallpinnale iseloomulik oksiidkile.

elektrokeemiline korrosioon

Selle protsessi täielikuks kulgemiseks piisab õhukesest elektrolüütilisest kilest selle pinnal, mille võib moodustada ka tavaline vesi. Elektrokeemilise korrosiooni levinuim põhjus on aga tehnilise ja olmesoola, milleks on naatrium- ja kaaliumkloriid, kogukasutus, mida kasutatakse talvel teedelt jää ja lume eemaldamiseks. Kloriidide all kannatavad mitte ainult autod, vaid ka maa-alused kommunaalteenused. Näiteks ainult USA-s ulatuvad soola kasutamisest tulenevad kahjud aastas üle 2 miljardi dollari.

Künnised autol, mis tüüpi läved on

Valmistamismaterjali järgi jagunevad läved plastikuks ja metalliks. Plastist versioon on odavaim, kuid ka kõige lühiajalisem. Peaaegu alati lähevad plastikust läved standardvarustus autod ja muutuvad väga kiiresti kasutuskõlbmatuks.

Metallist künnised on palju vastupidavamad ja töökindlamad. Metalllävede valik on üsna mitmekesine – valmistamise materjaliks võivad olla alumiiniumprofiilid, roostevaba teras, kroomisulamid jne.

Spetsiaalne fännidele auto tuuning tootjad teevad eritellimusel spetsiaalsed taustvalgustusega padjad, mis ühendatakse juhtmestikuga ja lambid süttivad uste avamisel. Samal ajal valgustatakse lävesid meeldiva valgusega, mis mitte ainult ei anna autole originaalne välimus, vaid aitab ka mugavalt autosse siseneda või sealt väljuda pime aeg päevadel.

Eemaldatavad läved, keevitatud läved, mis vahet seal on

Vastavalt kerega ühendamise meetodile võivad auto läved olla eemaldatavad või, nagu neid nimetatakse ka, liigutatavad, samuti auto kere külge keevitatud.

Eemaldatavad auto läved on valmistatud plastikust või metallist, kinnitatakse kere külge isekeermestavate kruvidega. Remondivajaduse korral on selliseid lävesid väga lihtne eemaldada, teostada vajalikku tööd ja kinnitage tagasi.

Spetsiaalsed tööriistad läveparandamiseks

Eemaldatavate lävede parandamiseks vajate:

Töölaud.
Alasid.
Mallet, muud tööriistad metalli sirgendamiseks.

Fikseeritud lävede parandamiseks vajate:

Töölaud.
Spotter või keevitusmasin.
Käsitsi eemaldamine, mõlkide sujuvaks ja õrnaks eemaldamiseks.
Haamrid toestamiseks ja sirgendamiseks.
Alasid.
bulgaaria keel.
Muud lukksepa tööriistad.

Eemaldatavad läved, millal on võimalik eemaldada eemaldatavaid lävesid ja millistel juhtudel on parem paigaldada uued

Väiksemate kahjustuste korral saate eemaldatavaid lävesid ise parandada. Sellist tööd tehakse peamiselt ilma keevitusmasinat kasutamata - piisab sirgendamisest või joonistamisest. Hoolikalt töötades saab isegi ilma detaili värvimiseta hakkama, sest kuigi lävi on eemaldatav, loetakse selline töö kereparanduseks.

Mõlgid tõmmatakse ettevaatlikult välja, püüdes mitte kahjustada värvkatet. Kui lävel avastatakse korrosioonijälgi, tuleb hinnata kahjustuse astet. Kui see on vähetähtis, saab väikese plaastriga hakkama. Ulatuslikuma läve kahjustuse korral korrosioonist ei ole eriti mõtet remontida – osa on lihtsam ja kiirem vahetada.

Nagu eespool mainitud, saavad künnised üsna sageli kahjustada mitte ainult kivide ja äärekivide, vaid ka valesti paigaldatud tungraua tõttu rattavahetusel. Enne mõlkide ja muu eemaldamise jätkamist remonditööd, on vaja hinnata kahjustuse raskust ja seejärel valida vajalikud tööriistad ja materjalid.

Väikese ja keskmise raskusastmega kahjustuste korral saate keevitatud künniseid ise parandada. Mõlkide või väikeste moonutuste eemaldamiseks ja värvi mitte kahjustamiseks kasutatakse kapuutsi ja plotterit.

Kui mõlgid on sügavad ja neid ei saa välja tõmmata, siis tehakse läve küljele ristkülikukujuline auk, millesse torgatakse alasi. Pärast seda tasandatakse mõlk hoolikalt sirgendushaamriga.

Peamised meetodid auto künniste parandamiseks keevitamise abil on keevitatud künniste asendamine ja plaastrite paigaldamine kahjustatud kohtadele.

Kui kahjustus on piisavalt tõsine, tehakse mitmes kohas metallist sisselõiked. Pärast sirgendamise töö lõpetamist suletakse sisselõiked plaastritega. Kui lävi on korrosiooni poolt kahjustatud kahjustatud alad veskiga välja lõigata, teha muster, mille järgi siis plaaster välja lõigata. Plaaster keevitatakse kahjustatud alale.

Tänapäeval on olemas tehnoloogiad, mille abil saate keevitatud künnist iseseisvalt parandada ilma keevitusmasinat kasutamata. Selleks kasutatakse klaaskiudu ja epoksüliimi.

Mida teha, kui läved ja sammas on kahjustatud

Kui rack on kahjustatud samaaegselt lävega, asendatakse need samaaegselt. Sel juhul on toimingute algoritm üsna lihtne. Kõigepealt lõigake välja keskmise resti peel. Enne küljeosa sirgendamise alustamist peate veenduma, et auto kere ei ole kahjustatud. Pärast seda puhastatakse paigalduskoht põhjalikult, eemaldatakse kõik liigsed metalliosakesed.
Järgmisena tasandatakse ja reguleeritakse peenra pind, mille järel tehakse paigaldus- ja keevitustööd - jääb üle vaid uksed oma kohale paigaldada ja kõik vahed reguleerida.

Kuidas töödelda metalli, et kaitsta seda korrosiooni eest

autokeemiline kaitse

Autokere (korrosioonivastane) kaitseks mõeldud koostised jagunevad mitmesse kategooriasse: töötlemiseks mõeldud kompositsioonid varjatud õõnsused ja kompositsioonid kehapinnale kandmiseks.

Peidetud õõnsuste vahendid jagunevad omakorda kahte kategooriasse: esimesse kuuluvad vedela konsistentsiga õlipõhised preparaadid. See võimaldab neil tungida kõige raskemini ligipääsetavatesse kohtadesse ja täita mikropraod värvipinnas. Korrosioonikaitse annavad preparaadis sisalduvad korrosiooniinhibiitorid - korrosiooniprotsessi aeglustavad ained, samuti rasvane õlikile, mis kaitseb metallpinda kokkupuute eest niiskusega. Ainus märkimisväärne puudus need ravimid - madal mehaaniline tugevus ja võimetus püsida vertikaalsetel pindadel.

Teist tüüpi korrosioonivastased ained peidetud õõnsuste raviks on parafiinil põhinevad preparaadid. Kompositsioonis sisalduvad korrosiooniinhibiitorid toimivad ainult siis, kui preparaat on vedelas olekus (st mõnda aega pärast pealekandmist). Kui lahusti aurustub ravimist, peatavad inhibiitorid peaaegu täielikult oma toime. Pärast kuivatamist moodustab preparaat vahakile, mis blokeerib täielikult hapniku juurdepääsu metallile. Parafiinipõhised ühendid ei ole eriti vastupidavad, seetõttu kasutatakse neid eranditult autokere peidetud õõnsuste raviks.

Välispinnale kandmiseks kasutatakse bituumenipõhiseid ühendeid. Bituumenmastikseid toodetakse sünteetiliste ja bituumenvaikude baasil. Nad täidavad korraga mitut ülesannet: kaitsevad põhja, kaare ja lävesid agressiivsete keskkonnamõjude eest ning kaitsevad mehaaniliste kahjustuste eest.

Mõnikord lisab tootja mastiksisse korrosiooniinhibiitoreid, kuid pigem ennetuslikel eesmärkidel. Ravim ei suuda kaitsta avatud metalli korrosiooni eest. Selle kaitsvad, "kattavad" omadused on palju olulisemad - mastiks peab kindlalt metalli pinnale kinni jääma ka pärast kivide, äärekivide ja muude takistuste tabamist.

Mastiksid kantakse pinnale paksu kihina, tänu millele on need hea heliisolaator. Mõned preparaadid kõvenevad pärast pealekandmist ja taluvad hästi mehaanilist pinget, kuid võivad praguneda, teised ei kuiva täielikult, säilitades suurepärase elastsuse, kuid taluvad halvasti mehaanilist pinget.

poleerimisvahendid

Need on ained pasta või emulsiooni idees. Jaotatakse:

Taastumine.
Kaitsev.
Kombineeritud.
Vaha poleerimisvahendid.

Pinnatöötluse taastamisel poleerimisvahendiga eemaldatakse osaliselt kriimustused, tuhmid (oksüdeerunud) värvipiirkonnad, samuti väikesed kriimud. Poleerimine toimub spetsiaalselt poleerimismasinad. Samal ajal kasutavad nad abrasiivsed pastad ja erineva tera suurusega koostised.

Pehme poleerimine teostatakse, kui kere värvkate on veidi kulunud ning vaja on vaid taastada pinna läige. Erinevalt taastavast poleerimisest kasutatakse sel juhul ainult viimistluspoleerimissegusid.

kruusavastane kile

Veel üks viis kõige haavatavamate kehaosade, sealhulgas lävede kaitsmiseks. Iga kruusavastase kile tootja reklaamib tugevalt oma toodet, väites, et just tema kilel on kõik olemas vajalikud omadused. Tegelikult on selline reklaam mõeldud vaid toote kõrge hinna õigustamiseks.

Kile lõikamine toimub arvuti ja spetsiaalsete elektrooniliste mustrite abil, lõikamine toimub plotteriga. Liimib kile kõikidele klaaside toonimisega tegelevatele teenustele. Kilet pole keeruline eemaldada - kogu liim jääb selle pinnale, mitte lävede pinnale.

Elektrokeemiline kaitse

See on omanikule ja tema autole absoluutselt kahjutu viis kaitsta lävesid ja muid raskesti ligipääsetavaid kohti auto kerel.
Tööpõhimõte on väga lihtne ja põhineb galvaanilise paari (auto kere ja elektroodide) koostoime põhimõttel. Sel juhul mängib keha katoodi rolli, anoodina toimivad terasplaadid. Need on fikseeritud kõige rohkem probleemsed alad korpus, kus kõige sagedamini tekib korrosioon. Elektriliste potentsiaalide erinevuse tulemusena anoodide metall oksüdeerub ja annab keha metallile vabu elektrone, taastades seda.

Elektrokeemilise kaitse võimalikult tõhusaks toimimiseks on vaja autole paigaldada kaks kuni kolm tosinat anoodi, mille säilivusaeg on kuni kaheksa aastat.

Plastikust ukseläve, plussid ja miinused

Plastmassist ülekatete eelistest tuleb märkida, et need on odavad ja tõhusad. seda meetodit läve kaitse. Plastik kaitseb hästi lävesid mustuse ja mehaaniliste kahjustuste eest.

Kui rääkida puudustest, siis plastvooder ei suuda kaitsta metalli niiskuse eest, mis "ronib" selle alla, aidates kaasa korrosiooni tekkele. Seetõttu soovitatakse plastikust ukseläved paigaldada alles pärast korrosioonivastast töötlust.

Kuidas leida ja tellida Aliexpressist vajalikke varuosi ja tööriistu mõistliku hinnaga ja tasuta saatmisega

Sobiva toote leidmiseks ja tellimuse vormistamiseks tuleb teha järgmised sammud:

Kõigepealt peate end süsteemis registreerima. Sisestage oma andmed ja e-posti aadress ladina tähestikus vastavatele ridadele:

Peale oma profiilis registreerumist tuleb sisestada aadress, kuhu kaup toimetatakse. Aadress sisestatakse ainult ladina tähestikus:

Valime sobiva toote, vajutame nuppu "osta kohe, maksa:

Künnised autol – see on väga oluline element, mis on mõeldud autos maandumise mugavamaks muutmiseks. Lisaks on künnistel ka dekoratiivsed funktsioonid - need on võimelised kaunistama mis tahes kaasaegne auto. Muidugi oleneb palju osade õigest valmistamisest. Kui valmistate hoolikalt ette ja tegutsete vastavalt algoritmile, saate luua stiilseid ja usaldusväärseid elemente, mis aitavad täiustada välimus ja sõiduki käitamine.

1 Suurejoonelised ja praktilised auto läved – osta või teha ise?

Iga autojuht, kes armastab oma autot, püüab seda igal võimalikul viisil täiustada, midagi uut lisada. Veelgi enam, see kehtib nii üheksa omanike kui ka prestiižsete inimeste kohta Maastikuauto ja Lexus. Üks populaarsemaid võimalusi auto moderniseerimiseks tänapäeval on autokünniste ostmine või valmistamine. Esimene võimalus sobib hõivatud inimestele, kelle käsutuses on "lisa" 5-6 tuhat rubla. Kulutades selle raha esemete ostmiseks ja autole paigaldamiseks, säästate aega ja saate funktsionaalseid ja samal ajal dekoratiivseid detaile. Olenevalt künniste tüübist võivad nende maksumus ja paigaldusteenuste hinnad erineda.

• - operatsiooni eelised ja puudused
• – Parim viis suurendage jõudu!
• Kõik valiku aspektid ja
• - lihtne ja tõhus meetod mootori võimsuse suurenemine
• - Stiili ja heli täiustamine
• VAZ 2107 - stiilne klassika!
• – viime auto mootori täiuslikkuseni

Enamik eelarve valik on universaalsete eemaldatavate elementide omandamine. Need on head, sest sobivad paigaldamiseks peaaegu igale autole. Sellised läved on valmistatud enam-vähem kvaliteetsest alumiiniumist, mis on kaetud spetsiaalse korrosioonivastase seguga. Kell õige toimimine universaalsed elemendid võivad kesta umbes 2 aastat, enne kui hakkavad deformeeruma. Seda tüüpi künniste hind vastab täielikult kvaliteedile - 2 kuni 5 tuhat rubla. osade komplekti jaoks - see on üsna vastuvõetav summa. Nende paigaldamiseks peame lisama veel umbes 2 tuhat. Universaalsete elementide ainsaks puuduseks võib pidada dekoratiivsete omaduste puudumist. Selliste künniste ilmekamaks muutmiseks peab juht nende täitmiseks teenused eraldi tellima. Teise võimalusena saate lävesid värvida.

Teine võimalus on elementide iseseisev tootmine. See suurepärane viis töötage autoga, kulutades minimaalselt raha ja umbes pool päeva oma ajast. Selle meetodi eeliste hulgas võib välja tuua võimaluse valmistada usaldusväärsemaid künniseid, kuna nende loomiseks saab kasutada terast, mis on mitu korda tugevam kui alumiinium. Lisaks võivad omatehtud osad olla palju tõhusamad kui samad universaalsed osad. Millal isetootmine elemendid, nende maksumus ei maksa auto omanikule rohkem kui 2 tuhat rubla. Seda kogust mõjutab suuresti materjal, millest läved tehakse. Titaanisulamist tugevdatud osad on kõige kallimad, teraselemendid on veidi odavamad.

2 metalltorudest osad – eelarvevalik suure töökindluse tagamiseks

Kuna auto elemendid on metallist, peavad teil töötamiseks olema teatud keevitusoskused. Kui te pole kunagi keevitusmasinaga töötanud, kuid soovite tõesti autole isetehtud detaile lisada, võite lihtsalt harjutada muude mittevajalike asjadega metallist elemendid. Enne seda ärge unustage tutvuda ohutusreeglitega ning kandke kaitsemaski ja kindaid.

Lävi autol metalltorust Lisaks keevitusmasinale vajate varuosade valmistamiseks ja paigaldamiseks:

• 2 sama pikkuse ja läbimõõduga ruudukujulist toru;
• 2 tükki lainepappi;
• poldid kinnitamiseks;
• metalli viil;
• värv ja akrüüllakk.

Ettevalmistamisel pöörake erilist tähelepanu torudele - see on tulevaste künniste aluseks. Need peavad olema täpselt samad. Toodete läbimõõt sõltub otseselt teie vajadustest. Kui soovite oma autos teha suuri lävendeid, mis paistavad silma, siis kasutage 7–8 cm läbimõõduga torusid. Kui plaanitakse valmistada väikeseid varuosi, siis on osade valmistamine 4 cm läbimõõduga torudest üsna vastuvõetav. Parim variant kaalutakse varuosade paigaldamist 50 mm läbimõõduga torudest. Kui olete kõik vajaliku ette valmistanud, võite installimist jätkata. Võtame esimese toru ja lõikame sellest 4 identset tükki. Järgmisena tuleb uste alla asetatava tüki külge keevitada lainepapp. Kõik need tükid tuleb poltidega kinnitada auto platvormide alla.

Teiseks usaldusväärne variant– ilma torusid lõikamata kinnitada need tervikuna auto jalalaua külge. See meetod sobib aga enamasti vanematele autodele, mille kere painduvus on väiksem.

Pärast osade valmistamist ja sellele järgnevat paigaldamist autole peate hoolitsema nende dekoratiivsete omaduste eest. Põhimõtteliselt piisab sellest, kui värvite läved mõne huvitava värviga. Näiteks võite teha varuosad mattmustaks või vastupidi värvida need heleda metallikvärviga. Mõni autoomanik läheb kaugemale ja liimib lisaks värvimisele lävepakudele kõikvõimalikke vinüülmustreid. See kannab vilja, kuid mõne aja pärast joonised kustutatakse ja neid tuleb muuta. Olenemata sellest, kuidas te seda teete ja kuidas te künniseid teete, saate igal juhul universaalsed töökindlad osad, millel on mitte ainult praktiline, vaid ka dekoratiivne roll.

3 Varuosade remont – mida teha kahjustuste korral?

Sõltumata sellest, kas teil on omatehtud künnised või ostsite need poest, vajavad need varem või hiljem remonti. Pealegi sõltub nende osade hooldus otseselt nende tüübist. Näiteks kui teie autol on eemaldatavat tüüpi osi, on künniste parandamine üsna lihtne. Kõigepealt peate autost varuosa täielikult eemaldama, keerates lahti kinnituspoldid. Järgmiseks tuleb väikese haamriga läve pind tasandada ja üle värvida. Osa paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.

Autode läve remont Mõnikord tuleb künniseid mitte ainult tasandada, vaid ka tekkinud auk tuleb sulgeda. Selleks tuleb eelnevalt lahtivõetud detaili külge keevitada metallplaat ning seejärel töödelda elementi metallviiliga. Kui olete eemaldanud kõik purgid ja tasandanud läve, peab see taastama endised dekoratiivsed omadused - värvima ja kandma kaitsev lakk. Kui teie autol on fikseeritud künnised, on nende parandamine veidi keerulisem. Esiteks tehakse kõik tööd auto vahetus läheduses, seega tuleb autot kaitsta paksu paberi või plastikutükiga. Teiseks läheb vaja rohkem tööriistu: õhukest ja paksu metallviili, tange, väikest haamrit.

Künnised autole on väga oluline detail vaatamata selle kompaktsusele. Milleks neid vaja on? Esiteks muudab see mugavaks autosse sisenemise. Piisab seismisest lävel, mis võimaldab mitte ukse ümber keerutada. Teiseks on see stiilne välimus. Künnised kaunistavad iga autot, muutuvad stiilne detail mis tõmbab tähelepanu. Kolmandaks on see kaitse erinevate kahjustuste eest. Künnised võimaldavad kaitsta kere väikeste kivikeste eest, väikeste kokkupõrgete ajal võtavad nad kogu löögi endale, mis kaitseb ka autot vigastuste eest.

Saate neid poest osta. Künniseid saab paigaldada käsitsi. Tavaliselt on need valmistatud torudest, millele tehakse maksimaalse mugavuse huvides lamedad osad. Tasased alad on kaetud libisemisvastase materjaliga. Seega on auto salongi sissepääs mugav ja turvaline. On ka teist tüüpi lävesid: toru külge kinnitatud jalalaua kujul, millel on maksimaalse mugavuse tagamiseks turvis.

Torudest saab oma kätega teha täiendavaid künniseid (jalalaudu). See valik on kasulik mitmel põhjusel. Esiteks ei pruugi kauplustes müüdavad läved inimesele sobida, sellisel juhul on neid lihtsam ise teha. Teiseks ei pruugi sellised tooted olla piisavalt töökindlad, kinnitusdetailid ei sobi sageli autoomanikele oma nõrkusega. Kolmandaks võib kaupluste künniste maksumust oluliselt paisutada. Nende kvaliteet ei pruugi lihtsalt hinnale vastata.

Miks on vaja täiendavaid piirmäärasid? Need muudavad autosse sisenemise veelgi lihtsamaks. See detail on eriti asjakohane, kui autoga sõidavad sageli vanurid ja lapsed, kuna neil on sageli raske autosse siseneda. Lisaks hõlbustavad jalatoed jalatsite puhastamist enne autosse sisenemist, mis võimaldab mitte tuua salongi mustust.

Kuidas künniseid täita

Kõigepealt soovitame enne oma kätega torukonstruktsiooni valmistamist tutvuda koolitusmaterjaliga: fotod, videod. See aitab teil tööd kiiremini ja lihtsamalt teha.

Ehituseks on vaja 2 toru. Nende läbimõõt määratakse sõltuvalt vajadustest. Parim variant on 50 mm. Neid tuleks proovida ja lõigata. Lävi on C-tähe kujuline, kuid see varieerub olenevalt masina mudelist. Jalalaua jaoks on vaja lainepappi.

Seejärel peaksite installimisega jätkama. 70 mm ruudukujulisest torust tuleks lõigata 4 osa. Iga osa kinnitatakse auto jalatugede alt poltide külge. Nende osade külge keevitatakse keevitamise teel künnised. Saate muuta disaini usaldusväärsemaks sallide abil.

Torusid saab esteetika huvides värvida musta nitraadiga. Tulemuseks on tugev ja töökindel disain, mis talub suuri koormusi ja millel on pikk kasutusiga. Kui palju aega kulub töö tegemiseks? Kõik sõltub teie oskustest. Torukonstruktsiooni valmistamiseks kulub keskmiselt pool päeva. Igasugused liitmikud ja mõõtmised võtavad palju aega.

Mugavus on aga kogu pingutust väärt. Lisaks nõuab töö minimaalselt materjale.

Künnised autol - see on väga oluline element, mille eesmärk on muuta autos maandumine mugavamaks. Lisaks on künnistel ka dekoratiivsed funktsioonid - need suudavad kaunistada iga kaasaegset autot. Muidugi oleneb palju osade õigest valmistamisest. Kui valmistate hoolikalt ette ja tegutsete vastavalt algoritmile, saate luua stiilseid ja usaldusväärseid elemente, mis aitavad parandada auto välimust ja toimimist.

1

Iga autojuht, kes armastab oma autot, püüab seda igal võimalikul viisil täiustada, midagi uut lisada. Veelgi enam, see kehtib nii üheksa omanike kui ka mainekate Land Roveri ja Lexuse omanike kohta. Üks populaarsemaid võimalusi auto moderniseerimiseks tänapäeval on autokünniste ostmine või valmistamine. Esimene võimalus sobib hõivatud inimestele, kelle käsutuses on "lisa" 5-6 tuhat rubla. Kulutades selle raha esemete ostmiseks ja autole paigaldamiseks, säästate aega ja saate funktsionaalseid ja samal ajal dekoratiivseid detaile. Olenevalt künniste tüübist võivad nende maksumus ja paigaldusteenuste hinnad erineda.

Lävi autodele

Kõige eelarvevõimalus on universaalsete eemaldatavate elementide ostmine. Need on head, sest sobivad paigaldamiseks peaaegu igale autole. Sellised läved on valmistatud enam-vähem kvaliteetsest alumiiniumist, kaetud spetsiaalsega. Õige kasutamise korral võivad universaalsed elemendid kesta umbes 2 aastat, enne kui hakkavad deformeeruma. Seda tüüpi künniste hind vastab täielikult kvaliteedile - 2 kuni 5 tuhat rubla. osade komplekti jaoks - see on üsna vastuvõetav summa. Nende paigaldamiseks peame lisama veel umbes 2 tuhat. Universaalsete elementide ainsaks puuduseks võib pidada dekoratiivsete omaduste puudumist. Selliste künniste ilmekamaks muutmiseks peab juht nende täitmiseks teenused eraldi tellima. Teise võimalusena saate.

Teine võimalus on elementide iseseisev tootmine. See on suurepärane viis autoga tegelemiseks, kulutades minimaalselt raha ja umbes pool päeva oma ajast. Selle meetodi eeliste hulgas võib välja tuua võimaluse valmistada usaldusväärsemaid künniseid, kuna nende loomiseks saab kasutada terast, mis on mitu korda tugevam kui alumiinium. Lisaks võivad omatehtud osad olla palju tõhusamad kui samad universaalsed osad. Elementide isetootmise korral maksab nende maksumus autoomanikule mitte rohkem kui 2 tuhat rubla. Seda kogust mõjutab suuresti materjal, millest läved tehakse. Titaanisulamist tugevdatud osad on kõige kallimad, teraselemendid on veidi odavamad.

2

Kuna auto elemendid on metallist, peavad teil töötamiseks olema teatud keevitusoskused. Kui te pole kunagi keevitusmasinaga töötanud, kuid soovite tõesti autole isetehtud detaile lisada, võite lihtsalt harjutada muude mittevajalike metallelementidega. Enne seda ärge unustage tutvuda ohutusreeglitega ning kandke kaitsemaski ja kindaid.

Lävi autol metalltorust

Lisaks keevitusmasinale vajate varuosade valmistamiseks ja paigaldamiseks:

• 2 sama pikkuse ja läbimõõduga ruudukujulist toru;
• 2 tükki lainepappi;
• poldid kinnitamiseks;
• metalli viil;
• värv ja akrüüllakk.

Ettevalmistamisel pöörake erilist tähelepanu torudele - see on tulevaste künniste aluseks. Need peavad olema täpselt samad. Toodete läbimõõt sõltub otseselt teie vajadustest. Kui soovite oma autos teha suuri lävendeid, mis paistavad silma, siis kasutage 7–8 cm läbimõõduga torusid. Kui plaanitakse valmistada väikeseid varuosi, siis on üsna vastuvõetav osade valmistamine 4 cm läbimõõduga torudest. Parim variant on varuosade paigaldamine 50 mm läbimõõduga torudest. Kui olete kõik vajaliku ette valmistanud, võite installimist jätkata. Võtame esimese toru ja lõikame sellest 4 identset tükki. Järgmisena tuleb uste alla asetatava tüki külge keevitada lainepapp. Kõik need tükid tuleb poltidega kinnitada auto platvormide alla.

Teine usaldusväärne võimalus - ilma torusid lõikamata kinnitage need kogu auto jalalaua külge. See meetod sobib aga enamasti vanematele autodele, mille kere painduvus on väiksem.

Pärast osade valmistamist ja sellele järgnevat paigaldamist autole peate hoolitsema nende dekoratiivsete omaduste eest. Põhimõtteliselt piisab sellest, kui värvite läved mõne huvitava värviga. Näiteks võite teha varuosad mattmustaks või vastupidi värvida need heleda metallvärviga. Mõni autoomanik läheb kaugemale ja liimib lisaks värvimisele lävepakudele kõikvõimalikke vinüülmustreid. See kannab vilja, kuid mõne aja pärast joonised kustutatakse ja neid tuleb muuta. Olenemata sellest, kuidas te seda teete ja kuidas te künniseid teete, saate igal juhul universaalsed töökindlad osad, millel on mitte ainult praktiline, vaid ka dekoratiivne roll.

3

Sõltumata sellest, kas teil on omatehtud künnised või ostsite need poest, vajavad need varem või hiljem remonti. Pealegi sõltub nende osade hooldus otseselt nende tüübist. Näiteks kui teie autol on eemaldatavat tüüpi osi, on see üsna lihtne. Kõigepealt peate autost varuosa täielikult eemaldama, keerates lahti kinnituspoldid. Järgmiseks tuleb väikese haamriga läve pind tasandada ja üle värvida. Osa paigaldamine toimub vastupidises järjekorras.

Autode läve remont

Mõnikord tuleb künniseid mitte ainult tasandada, vaid ka tekkinud auk tuleb sulgeda. Selleks tuleb eelnevalt lahtivõetud detaili külge keevitada metallplaat ning seejärel töödelda elementi metallviiliga. Kui olete eemaldanud kõik purgid ja tasandanud läve, peab see taastama endised dekoratiivsed omadused - värvima ja kandma kaitsev lakk. Kui teie autol on fikseeritud künnised, on nende parandamine veidi keerulisem. Esiteks tehakse kõik tööd auto vahetus läheduses, seega tuleb autot kaitsta paksu paberi või plastikutükiga. Teiseks läheb vaja rohkem tööriistu: õhukest ja paksu metallviili, tange, väikest haamrit.

Kõigepealt peate probleemi kindlaks tegema mitte-eemaldatava lävega. Kui see on deformatsioon, toimub detaili joondamine tangide ja haamriga. Võtame ühte kätte tangid ja hoiame nendega läve ning teise käega haamriga tasandame. Kui lävele on tekkinud mõlk, mida on väga raske haamriga tasandada, siis tuleb remondiks kasutada spetsiaalne tööriist mõlkide tasandamiseks. Seda müüakse igas autopoes. Kolmas, vähem levinud meetod on terasvarda keevitamine mõlgi piirkonnas. Pärast seda tuleb ridvast tangidega kinni haarata ja enda poole tõmmata. Seega on võimalik taastada künnised endisele kujule. Pärast remonti tuleb varras lõigata ja värvida osad.

X Kas arvate endiselt, et auto diagnostika on keeruline?

Kui loed neid ridu, siis on sul huvi autos ise midagi ette võtta ja tõesti säästa sest sa juba tead seda:

• Teenindusjaamad lõhuvad palju raha lihtsa arvutidiagnostika eest
• Vea väljaselgitamiseks peate pöörduma spetsialistide poole
• Teenindustes töötavad lihtsad mutrivõtmed, kuid head spetsialisti ei leia

Ja muidugi oled väsinud raha loopimisest ja ei tule kõne allagi kogu aeg tanklas ringi sõita, siis on vaja lihtsat AUTO SCANNER ROADGID S6 Pro, mis ühendub mis tahes autoga ja läbi tavalise nutitelefoni saad. leia alati probleem, maksa tšekk ära ja säästa!!!

Oleme seda skannerit ise testinud erinevad masinad ja ta näitas suurepäraseid tulemusi, nüüd soovitame teda KÕIGILE! Et sa vahele ei jääks Hiina võltsing, avaldame siin lingi Autoscanneri ametlikule veebisaidile.

Paljude autojuhtide jaoks on see juba muutunud mitte vajaduseks, vajaduseks autot täiustada, vaid pigem lemmik ajaviide, hobi. See on autoomaniku eluviis, tema eneseväljendusviis ja võimalus eristada oma lemmikautot sadade tuhandete teiste seas. Auto kere häälestamine viitab enamasti esteetilistele häälestamise tüüpidele, kuigi neid saab täiustada ja tehnilised kirjeldused autod. See on kõige ilmsem häälestamise tüüp. Kere või selle üksikute osade täiustamise tulemused on silmailu mitte ainult autoomanikule endale, vaid ka kõigile teda ümbritsevatele. Saate häälestada peaaegu kõike – alates lävedest ja ukse käepidemed auto pakiruumi kaanele, kapotile või katusele.

Autode lävede tuunimine

Ilus kere tuuning annab teie autole ainulaadse välimuse

Üks populaarsemaid liike väline häälestamine kaalutakse ukselävede valmistamist. See on lihtsaim viis auto välimuse parandamiseks, millega saavad hakkama peaaegu kõik. Lihtsaim viis oleks muidugi osta ülekatete valmisversioon ja need lihtsalt õigesse kohta paigaldada. Või sõitke autoga autoteenindusse, kus nad teevad kõik teie eest ära. Palju huvitavam ja odavam on aga oma kätega autole künniseid paigaldada ja teha.

Mida selleks vaja on? Esimene on teha ise ukseläved. Saate neid valmistada metallist, seinapaneelidest või isegi vahtplastist.

Vahtpolüstüroolist lävesid on kõige lihtsam teha. Selleks on vaja tükk vahtu, klaaskiudu, kruntvärvi ja kitt. Vahust lõigake välja vajalik kuju ja suurusega lävi, katke see mitu korda klaaskiuga, liimige õigesse kohta. Peale seda teostatakse pahteldamine, kruntimine ja värvimine. Kuid see ülekatete valmistamise võimalus on kõige vähem usaldusväärne.

Kõige tugevamad on loomulikult metallist läved, kuid selleks, et kõike ise teha, on vaja keevitamise ja metalliga töötamise oskusi. Lisaks maksab disain ise teile üsna palju. Seetõttu valmistatakse ukseläved enamasti seinapaneelidest. Nad vajavad selleks minimaalselt oskusi ja vahendeid. Selliste ukselävede valmistamiseks on vaja osta seinapaneelid, isekeermestavad kruvid ja kipsplaadi juhikud, samuti korrosioonivastane aine, epoksiidvaik, lakk, värvipahtel ja krunt. Pärast kõige vajaliku ostmist jätkake tootmise ja paigaldamisega. Kõigepealt peate isekeermestavate kruvide jaoks korpusesse puurima auk ja töötlema kõike korrosioonivastase ühendiga. Pärast seda kinnitage isekeermestavate kruvide abil kipsplaadi juhikud ja nende külge paneelid. Seejärel mähkige see konstruktsiooni suurema jäikuse tagamiseks epoksüliimiga immutatud klaaskiuga. Kui kõik on kuivanud, võite jätkata saadud struktuuri kruntimise, pahtli, värvimise ja lakkimisega.

Auto pagasiruumi uuendamine

Üsna sageli tunnevad autoomanikud huvi ka pagasiruumi häälestamise vastu. Keegi püüab seda funktsionaalsemaks muuta, püüdes ruumi suurendada või vooderdamist, kinnitades spetsiaalsed riiulid, klambrid kauba mugavamaks transportimiseks.

Teised eelistavad kroomviimistluse, spoilerite ja redelite paigaldamist. Selline pagasiruumi häälestamine võimaldab anda autole sportlikuma ja agressiivsema välimuse. Enamasti on see aga huvitav suurte masinate omanikele.

Teised aga keskenduvad akustiliste parameetrite parandamisele või püüavad pakiruumi avamist ja sulgemist mugavamaks muuta. Näiteks teevad nad täiendava viienda ukselingi või elektrit juhtiva luku.

Mõelge, kuidas oma kätega pagasiruumi lihtsat häälestamist teha, nimelt paigaldada pagasiruumile kroomitud viimistlus, käepide sulgemiseks ja elektrilukk.

Luku elektriajami paigaldamine

Pagasiruumi häälestamine, nimelt elektriluku paigaldamine, võib auto omaniku elu oluliselt lihtsustada. Pagasiruumi avamiseks on vaja võtmeid ja selleks tuleb auto iga kord välja lülitada. Elektriajami paigaldamine lahendab selle probleemi. Kuidas kõike installida ja ühendada? Kõigepealt tuleb osta elektriajam ise, sellele uus lukk, kaitsmehoidja, klemmid, elektrilint ja juhtmed. Vaja läheb ka tööriistu: mutrivõtmeid, kruvikeerajaid ja tange.

Pärast kõike vajalikke materjale ostetud, jätkake vana luku demonteerimise protsessiga. Eemaldage pagasiruumi plastikvooder ja demonteerige vana lukk. Pärast seda peaksite auto vooluvõrgust lahti ühendama ja võite jätkata juhtmestikuga. Parim on ühendada sigaretisüütaja kaudu, nupu enda saab paigaldada mis tahes teile sobivasse kohta. Sigaretisüütaja ja elektriajami nupu vahele tuleb paigaldada kaitse. Järgmisena valmistate elektriplokkide abil toiteallika rakmed ja paigaldate juhtmestiku piki auto lävesid. pagasiruum. Peale seda on vaja juba olemasolevasse auku paigaldada elektriajam ja uus lukk.

Järgmisena jätkake otse elektriajami ühendamisega. Samal ajal on väga oluline teha kõike vastavalt elektriajami enda juhistele ja jälgida polaarsust, muidu lukk ei avane. Kui kõik on ühendatud, eraldage ühendused, lülitage aku sisse ja kontrollige toimimist. Nii et nüüd pole teil avamisega probleeme, nüüd peate selle sulgemist lihtsustama.

Lisakäepideme paigaldamine

Pagasiruumi häälestamise teine ​​etapp on lisakäepideme paigaldamine pagasiruumi sulgemiseks. Ka siin on kõik lihtne. Kõige sagedamini paigaldatakse selline käepide koos sees. See mitte ainult ei muuda sul sulgemist lihtsamaks, vaid ei mõjuta ka masina välimust. . Selleks ostetakse autole tavaline plastikust käepide, mis kinnitatakse isekeermestavate kruvide abil pagasiruumi sisekülje serva külge. Seega on teil alati puhas ja kuiv käepide, millega saate pakiruumi hõlpsalt sulgeda.

Kroomitud voodri paigaldamine

Kui olete uuenduse funktsionaalse poole välja mõelnud, jätkake kroomitud viimistluse paigaldamist. Selleks peate lihtsalt ostma oma automargi kroomitud pagasiruumi voodri, rasvastama paigalduskoha ja pärast selle eemaldamist. kaitsekile kleepuval küljel kleepige see soovitud kohta.

Samamoodi saate oma autot kroomitud kaunistustega kaunistada ka muudes kohtades. Üsna sageli paigaldatakse kroomitud liistud kapotile, radiaatorivõrele või isegi nende abiga häälestatakse auto katust.

järeldused

Keha tuuning muutub tänapäeval üha populaarsemaks. Peaaegu igaüks püüab endas midagi muuta välimus või teie auto funktsionaalsust. Ja ta püüab seda teha omal käel, oma kätega. Lõppude lõpuks tehakse suurem osa tööst üsna lihtsalt ja ei nõua erilisi oskusi. Vaja on vaid kujutlusvõimet, veidi materjali ja soovi midagi ära teha. Ja kuigi suures osas kere häälestamine ei mõjuta auto funktsionaalsust, on see suurepärane võimalus oma autot ise kaunistada.

Parimad hinnad ja tingimused uute autode ostmiseks

Laen 6,5% / Järelmaks / Vahetus / 98% kinnitus / Kingitused salongis

Mas Motors