Klaaside valgusülekanne kontrollitakse peamiselt sõiduki ohutu kontrolli jaoks, kuid kõik auto harrastajatele, see teema hakkab tavaliselt oma masina toonimise protseduuridesse huvi pakkuma. Kuidas, mida parameetrid ja kes saab läbi viia kerge klaasi kontrollimise kord, teisisõnu klaaside toonimine, räägime sellest meie artiklis.

Basseinid toonimise testimiseks klaasil (klaasvalgustid)

Klaaside valgusülekannet saab jälgida rajal või linnas peatumisel. Põhimõtteliselt liikluspolitsei inspektor, isegi mitte statsionaarse postituse juures, on peatus alused, kui ta näeb, et liikluseeskirjade rikkumine on. Üksikasjalikumalt selle kohta, miks artikli "Võimalikud põhjused liikluse peatuse põhjus liikluspolitsei inspektor". See on selline rikkumine tema arvates võib klaasidel toonida.
Niisiis, kui peatus toimus just toonimise tõttu, peaks liikluspolitsei inspektor põhinema artiklitel 26.1 ja 26.2.
Nüüd regulatiivdokumentide kohta, st kuidas tõendite baasi moodustada.

Regulatiivdokumendid, millele klaastuled kontrollitakse (toonimine)

Praeguseks on kaks dokumenti, milles on kerge tulede kriteeriumid. Seega on liikluseeskirjade punktis 7.3 (sõiduki tolerantsuse lisa ...) GOST 5727-88. Selle GOST asemel uus GOST 32565-2013 tuli välja, kuid ta ikka veel (juuli 2015) ja ei ole registreeritud punktis 7.3 liikluskorralduse (lisa sõidukite vastuvõtmise ...). Peamised erinevused asjaolust, et vanastelistelistel kõvedel oli kerge edastamine vähemalt 75% tuulest ja 70% külgmise ees. Uues külalis on kõigi prillide puhul vähemalt 70%.
Nüüd teise regulatiivdokumendi kohta, nimelt rataste sõidukite ohutuse tehnilised normid ". Selles punktis 3.5.2. Pühakirja on ette nähtud vähemalt 70% tuule ja esikülje klaaside puhul. Samal ajal teostatakse katsetehnoloogia (kontroll) UNECE reegel nr 43 alusel.
Miks on täna kaks dokumenti? Kõik on lihtne. Esimene GOST dokument jäi meile pärandist alates NSV Liidust, see on liikluseeskirjades registreeritud. Reeglid tuli sisse viia seoses tolliliidu sisenemisega, et Venemaa TCS lubab välismaale reisida. Muide, "tehnilised normid ..." on registreeritud artikli 12,5 haldusjuhendiga, mis tähendab, et liikluspolitsei inspektoreid tuleks kõigepealt maksta haldusrünnakute otsuse tegemisel. PDD-rakenduste punkt 7.3 jäi partiideni, sest sel juhul võib ta kirjutada trahvi halduskoodeksi artikli 12 lõike 2 alusel. Me kirjutasime selle raske alternatiivse artikli "trahvi toonimiseks".
Nüüd erinevate juhtimismeetodite kohta teedel.

Kergeklaaside kontrollimise kord (toonimine)

Külaliste kontrollimise kord. Tasub öelda, et valguse ülekande mõõtmine peaks toimuma kolmes punktis, ka uues kõvadel on olemas lk. 7.8.6, mis võimaldab tehingu tehnikat fotomeetodi dokumendi põhjal. Selle tulemusena on GOST 32565-2013 endiselt võimalikult kiiresti liiklusreeglites, mis tähendab, et kogu suvila kaob kontrolli omaduste üle. Juhinäbi juhendist! On vaja seda uurida ja keskenduda peamiselt sellele!
Kui inspektor otsustab kontrollida Svetopropus "tehnilistes määrustes ...", siis siin me räägime UNECE N 43 eeskirjadest. Neis on lk. 9 "optilised omadused". Sellel on seadmele lampide nõuded, paigaldada emiteeritud ja vastuvõtva elemendi piki valguskiire teljel. Sellel ei ole nõuete niiskuse, temperatuuri jne. Puuduvad nõuded kergekindlate mõõtmiseks 3 erinevas punktis. Ligikaudu selline väljavõte:

Mõõtmissüsteemi tundlikkus tuleb reguleerida nii, et vastuvõtja tundlikkuse mõõtmise seade näitaks 100 rajooni, kui ohutu klaas ei ole kerge tala. Kui valgus ei kuulu vastuvõtvasse seadmesse, peaks seade näitama nulli. Turvaklaas tuleb vastuvõtva seadmest paigaldada vahemaaga, mis on võrdne umbes 5 selle seadme läbimõõduga. Diafragma ja vastuvõtva seadme vahele tuleb paigaldada turvaline klaas; See peab olema orienteeritud nii, et kerge tala langemise esinemissagedus on võrdne (0 ± 5) °. Tavaline ülekande koefitsient tuleb mõõta turvalise klaasiga; Iga mõõdetud punkti jaoks ...

Teooria ja praktika valgustusvalgustite kontrollimisel (toonimine)

Nüüd eluolukordade kohta. Mõnel juhul võib trahv toonimise eest kirjutada lihtsalt visuaalse kontrolli alusel. Seadet on võimalik rakendada ka seda, millist kontrollimeetodit juhitakse inspektor, vastavalt reeglitele ... või Gosti sõnul on parem küsida sinult vastavalt reeglitele ... või Gosti sõnul .
Kokkuvõtteks võib öelda, et üks asi meeles pidada ja rakendada praktikas selline suur hulk argumente argument inspektori, mis mõnikord konkureerida üksteisega, praktiliselt mitte reaalne. Siin nägu järgmisel pretsedendi segamise paljude seaduste, vastuolu praeguste dokumentide, mitte soov kulutada oma uuring inspektor ja juht, võimetus teha viimane valdkonnas (rajal). Seepärast võib öelda, et kogu toonimise kontrollimise kord on peaaegu alati mitte midagi muud kui "jõudlus", hea või halvasti tarnitud, vaid ühe eesmärgiga - protokolli kirjutamine.

Tehniliste eeskirjade kohaselt peaks valgustusvalgustusklaas valgus ületama 75 protsenti ja külgklaasid on vähemalt 70 protsenti. Teiste prillide toonimise aste ei ole reguleeritud. See ütleb kirje 2.2.4 GOST 5727-88. Sa pead meeles pidama neid parameetreid ja ei riku neid, vastasel juhul ei saa te teedel trahve vältida.

Kuidas see töötab?

Tuleb märkida, et seadusliku toonimise peaaegu ei eksisteeri. Sageli koos tuuleklaasi taime neelab umbes 20 protsenti valgusest ja kui klaas on tolm või kadunud harjadega, see indikaator võib ulatuda 30 protsenti. Seega enne isegi kõige läbipaistvama filmi kleepumist mõõta kindlasti klaaside valgustus. Seega võib märkida, et eesmise ja esiklaasi sõiduki juriidiline toonimine lihtsalt ei eksisteeri. Tagaakna täielikuks toonimiseks on lubatud ainult siis, kui külgedel on tahavaatepeeglid.

Peegli toonimine on samuti üsna vastuoluline lahendus. Vastavalt GOSTile ei ole keelatud, vaid Venemaa Föderatsiooni valitsuse 7. peatüki 7.3 osa 7.3 teatises 23. oktoober 1993 nr 1090, selle kasutamine on keelatud.

Märge

Busside ja autode esiklaasi ülaosas saab läbipaistvad värvilised filmid liimitud. Sellel on lubatud kasutada toonitud klaase, välja arvatud peegel, svetopropuussusega vastavalt GOST 5727-88-le. On lubatud kasutada kardinad Windowsi turismiliinide ja ruloodide ja rulood sõiduautode tagaklaaside taga olek välitõuetervaeli peeglite juuresolekul mõlemal poolel.

Vastavalt kogemusele võime öelda, et see on väga ebamugav minna kaugemale masin peegli toonimine tagaaknas, sest see on mõnikord tugevalt pimestatud juht.

Kuidas toonimismeede?

Siseministeeriumi korraldus nr 1240, kui kergekindlate kõrvalkina mõõtmisel on vaja järgida teatavaid tingimusi, nimelt:

1. Kerge läbipaistvuse klaasijuhtmete kontrollimine toimub ainult statsionaarsetes DPS-postitustel.
2. Masina valguskindlate esikülgsete akende mõõtmine toimub ainult liikluspolitsei tehnilise järelevalve inspektoritega.
3. Kiirus kontroll on võimalik ainult abiga tehnilise diagnostika, mis on tehtud riigi registrisse tüüpi mõõtmismeedia, millel on vastavussertifikaadid, samuti kaubamärgi kuupäeva viimase katse seadme sisse neid.
4. Meetmeid saab teostada ainult klaasi kuivuse ja puhta pinna seisundis.

Teisisõnu, mõõtmisi määrdunud ja märg ilmaga ei saa läbi viia. Vaadake kindlasti klaasi külge kinnitatud andureid. Nad ei tohiks olla välised filmid. Kui arvate, et seade töötab valesti - teil on õigus nõuda korduvaid mõõtmisi. Kui inspektor uuesti mõõta peab kutsuma paari tunnistajaid. Kus ta neid leiab - mitte teie äri. Kui liikluspolitsei inspektor lükkab otsingu aru, tuletage talle meelde Vene Föderatsiooni halduskoodeksi artikli 28.5 artiklit 28.5 pika auto viivitamise õigusvastasuse kohta ja ütle mulle, et plaanite politseile helistada. Seda ärakuulamist kiirustab inspektor kindlasti, et lasta minna.

Karistused Tonirovka jaoks

Nüüd proovime välja selgitada, millised karistused on paigaldatud auto esiseaknate toonimiseks sel aastal. Vastavalt kehtivatele seadustele karistus toonimise kile prillid on ette nähtud osa 3.1 artikli 12.5 haldusseadustiku seadustiku:

Sõidukite transport paigaldatud klaaside või läbipaistev värvifilmide valguse ümberkujundamisega, mis ei vasta autode ohutuse tehniliste eeskirjade nõuetele, toob kaasa halduskaitse kehtestamise summas 500 rubla.

Kui nõustute, et eemaldate inspektori silmis, siis väldite trahvi, kuigi väikesed. Pange tähele, et selle rikkumise varasem, välja arvatud karistus, filmiti riigi registreerimisloa plaate. Lõpetades viimase osa ja jättes ainult raha karistuse, oli käed autojuhtide ja Tondeeritud autod linnades Vene Föderatsiooni hakkas ilmuma üha enam. Klaas toonimise teenused ei istu tühikäigul.

Suhteliselt hiljuti tutvustas uue reegli, et võidelda armastajate vastu suunatud tihedalt. Nüüd, kui paljastati külg- või esipaneeli, film, mis ei vasta valguse suhtes vastupidavatele normidele, koostab inspektor kirjaliku hoiatuse, mis näitab, kui palju probleemi tuleks kõrvaldada. Kui juht ei vabasta toonimisest, teeb protokoll järgmises peatuses trahvi summas 1000 rubla. Võimalik vahistamine kuni 15 päeva jooksul.

Loomulikult ei saa vahistamist rikkumise eest kehtestada, kelle suhtes sanktsioonid näevad ette ainult trahvi. Seega tegutsevad liikluspolitsei töötajad erinevalt: nad tühjendavad hoiatuse ja moodustavad protokolle, mille alusel tuleks maksta 500 rubla.

Kui auto omanik ei vabasta toonimisest ja keeldub trahvi maksmisest, jõustub Venemaa Föderatsiooni halduskoodeksi artikli 20 lõike 2 osa esimene osa.

Karistus vahistamise või ülekatse kujul Re-trahvi saab ainult kohus. Inspektorid ise ei ole selliseid volitusi. Tõenäoliselt lähitulevikus uuesti juhtida poolt auto toonimine külje või tuuleklaasid, eitatakse õigusi. Seni on sellise jaoks võimalik ainult vahistamine.

Õigusaktid on muutnud muutusi auto toonimise kontrollimise ja juhi vastutuse meetmete kontrollimise kohta valguse rikkumise korral valguse vastupidava klaasil.

Tintingi mõõtmine peaks läbima rangelt vastavalt seaduses sätestatud eeskirjadele. Toningi kontrolli saab läbi viia ainult statsionaarse liikluse politsei postitusi. Kontrollimenetluse läbiviimisel võivad tekkida vastuolulised punktid, mida käesolevas artiklis käsitletakse.

Tehnilised normid määravad auto valguses uued normid. Olemasolevad reeglid määravad auto auto esikülje ümberkujundamine 70% või rohkem. Vastavalt standarditele, kes tegutsevad kuni muudatuseni, siis esikülje aknad lasti toonides toonides kuni 30% ja tuuleklaasi puhul oli see indikaator 25%. Sellest võime järeldada, et esiklaas on lubatud 5% tumedamaks.

Vastavalt GOST R 51709-2001-ga testitakse valgussaate vastavalt GOSTile 27902. Svetopuska määratleb seadme "BLIKE +", kui klaasipaksus on suurem kui 7,5 mm või seadme "Blike" prillide jaoks väiksema paksusega . Seadme absoluutne viga ei tohiks ületada 2%. Ilmastikutingimused, mille alusel mõõtmine toimub, peavad vastama järgmistele GOST-le:

• Õhutemperatuur on 20 kraadi, mille hajumine on 5 kraadi;
• Õhuniiskus 60% kõrvalekalle 20%;
• rõhk 86 kPa-106 kPa.

Seadmed toonimise mõõtmiseks liikluspolitsei teenistuses

Valgusallika määramise seadet nimetatakse kasvajaks. Täna, igapäevaelus maantepolitsei, tereetrid, millel on märgistusel "Light", "Bliik", "Bliik +" ja "Tonic". Lühiduse jaoks anname ühe neist omadused. Kõige sagedamini kehtib liikluspolitsei "Blike" kohta. Seade on sertifitseeritud komisjoni mõõtmise tehnika. Nõuded oma riigile määratleda järgmised reeglid:

1. kohalik sertifitseerimisasutus kontrollib mõõteseadet kord aastas;
2. katse eest vastutav isik paneb talle isikliku pitseri ja väljastab sertifikaadi;
3. identifitseerimismärkide puudumine - tuginemise aluseks tunnistuse ebatäpne ja ebapiisav Euroopa Kohtu andmiseks;
4. sertifikaat võib toimuda maanteepolitsei eraldamisel ja katse kuupäeva märk on lisatud mõõtmisseadmele;
5. tarnepinge "BLIKE" peaks olema 11.4 -12,6 V.

Päeva aeg ei mõjuta TAUUMETRA tunnistusi. Tema jaoks on päeva jooksul või öösel raske mõõta. Tulemustabeli indikaator rõhutab klaasi kaudu tunginud valguse protsenti, st valguse vastupidav, mis on valguse silmadega vastupidine.

Taumuti objektiivsuse kahtluse korral on liikluspolitseiosakonnale kirjutatud kaebus ja sellele määratakse uuesti kontrollimine. Juht on kooskõlas juhi ja kerge klaasvalgustite uue mõõtmise aeg.

Kes on volitatud tooni mõõtma ja kus see toimub?

Klaasi tulede kontrollimine kuulub sõiduki oleku kontrollimise eeskirjade alla. Auto hooldus toodab maanteepolitsei tehnilist järelevalvet kui mis tahes liikluspolitsei ametnik, kellel on eriline pealkiri. Kõik muud teenused ei ole lubatud kontrollida kerge klaasist valgust.

Eriliste nimekirjade määratlemise erimeelsuste välistamiseks võite selgitada seadusest "politsei". See dokument ütleb, et spetsiaalsed pealkirjad on: tavaline politsei, noorem, keskel, vanem ja kõrgemad ülemused. See tähendab, et Venemaa Föderatsiooni üldise politsei liikluspolitsei ametnik võib kontrollida tooni.

Sõiduklaasi tumenemise aste kontrollimine võib toimuda sõidukite käigukasti, politsei juhtpostide, statsionaarse liikluse politsei postituste abil.

Kerge klaasvalgustite kontrollimise kord

Vastavalt GOST enne kontrollimise algust järgmised meetmed tuleks teha:

• mõõdetud õhutemperatuur, õhuniiskus, atmosfäärirõhk;
• klaas puhastatakse ja hõõrutakse kuivale seisundile;
• seadmel on lubatud mõõta ainult 2% või vähem viga;
• juht on ette nähtud, et kontrollida TAUUMETRA sertifikaadi ja katseprotokolli ning tõendaja dokumendi, mis kinnitab selle suutlikkust mõõta.

GOST-protseduuri rikkumine nõrgendab protokolli tõendusmaterjali.

Kas ma peaksin kontrollimiseks liikluspolitsei postituse juurde minema?

Kui auto peatas politseiniku liikluspolitsei välja ja juhi pakuti, et kontrollida juhi valgus testitavust, siis juhi õigesti õigus keelduda sellise lause, isegi kui auto on toonitud.

Inspektor teeb teise ettepaneku statsionaarse ametikoha saamiseks ja mõõtmised jälgivad kõiki reegleid. Juhil on õigus kontrollida inspektori jälgimist kontrollimiseks. Selleks, et sundida juht järgima kontrollpunkti suunda, on vaja toota haldusvajadus.

Ja vastavalt õigusrikkumiste koodeksile kohaldatakse juhi vabaduse piiramist, samuti mõnda teist isikut erandjuhtudel, kus süüteo juhtumi õigeaegse kaalumise vajadus tekib vajadus. Sellest järeldub, et kinnipidamist ei kasutata rikkumiste tuvastamiseks. Sõiduki kinnipidamine on võimalik alles pärast rikkumise tuvastamist, kuid mitte seda.

Autode aknate tehase toonimine on juba norm on peaaegu kõigi imporditud autode jaoks. Ainult see toonimine, mis on mõnevõrra erinev tavalisest mustast, nagu tahma või peegli. Nendel juhtudel vastutab auto toonimise eest kahtlemata.

Autode aknate toonimine vastavalt GOSTile

Lõppude lõpuks, kui autoakende toonimisstandardid ei täheldata ja neid ei võeta "sõrme", vaid teadusuuringute põhjal, siis ohud puutuvad kokku kõigile, kes ümbritsevad auto musta toonitud klaasidega. Eriti õhtul ja öösel. Auto akende lubatud toonimine vastab täielikult toonimise lahenduse ülesannetele.

Ühe seisundi kohaselt peab tooni film olema usaldusväärne tootja ja muidugi sertifitseeritud. Teades GOSTi nõudeid on kõige kasulikum nende juhtide jaoks, kes kavatsevad kulutada. Kõik, kes Tint Glass teenustes peaksid teadma, et teenus vastutab kavandatavate filmide standardite vastavuse eest.

Sõiduki toonimine on määratletud GOST 5227-88 "klaasist ohutu maatranspordi jaoks. Üldised spetsifikatsioonid. " Resolutsioon Riigi Standard Vene Föderatsiooni nr 363 1. juuli 1999. Toob selle GOST mitu muudatusettepanekuid. See on spetsiifiliselt määratud autode lubatud toonimisega%:

• esiklaasi puhul - mitte rohkem kui 25%
• klaaside ees uksed - mitte rohkem kui 30%
• Ülejäänud prillid ei normaliseerunud ainsa seisundi all - autol peab olema kaks külgpeeglit (paremal ja vasakul).

Auto toonimine vastavalt GOST-le võimaldab autode autode autode sõltumatut toonimist nii pihustamise kui ka toonilfilmi abil. Väljaspool või sees. See on kategooriliselt keelatud toonil. Light-kaitseriba laius tuuleklaasil ei tohi ületada 15 cm.

Kui autode toonimist häirib, on trahvid teie jaoks vältimatud ja jälitavad teid, kuni muudate Tint-filmi lubatud transfuskulaarsetele omadustele.

Tintingi autoklaasi kontrollimine

Niisiis, me juba aru saanud, et autode vale toonimine teile pakutakse. Ja nüüd jalgem selgitada, kuidas ja kes saab auto toonimist kontrollida. Toonitud auto kontrollitakse kahel juhul:

• kohustusliku läbiviimisel on vastutav töötleja kohustatud kontrollima klaasi läbipaistvust autost.
• Teel, liikluspolitseiametnikul on õigus kontrollida klaasi kehtestatud nõuete täitmist.

Auto toonimise kontrollimise eeskirjad ei erine kõigist teistest sõiduki tehnilise esitamise kontrollimise eeskirjadest: \\ t

• Klaasi kontrollimine standardite täitmiseks on tehtud seadme poolt - TAUMETRE (kõige massiivne neist on "Blike"). Seade, samuti radari on kohustatud sertifikaadi iga-aastaste meetmete läbiviimise sertifikaat, peaks see sisaldama märgist, mis näitab järgmise kontrolli kuupäeva ja isikliku pitseri kontrollimise kuupäeva. (TÄHTIS! See teave on vaja pöörduda kohtusse, kui te ei nõustu järelduse tulemustega).
• Klaasi vastavuse kontrollimine on õigesti koostatud. Liikluspolitseiametnike kontrollimisel "PROTOKOLLI TRP-i kontrollimise all" kohaselt "- rikkumise protokolli.

Auto tinging - peen ... lihtne

Taasetuse mõõtmisel on teatud parameetrid, kõrvalekalle, millest seadme vale lugemine toob kaasa. Sellisel juhul on teil õigus pöörduda mõõtmiste objektiivsuse poolest 10 päeva jooksul. Noh, ise, kui te ei ole 100% kindel, selle aja jooksul muudavad klaaside toonimise kohandusi. Niisiis, parameetrid kontrollimisel:

• Õhutemperatuur peab olema vähemalt 10 0 s;
• Õhuniiskus vähendab mõõtmise täpsust (näiteks udu);
• seadme töö ei sõltu päeva kellaajast (see toimib öösel);
• seadme tabel näitab mitte% toonimisest, kuid klaasi läbis kerge voolu kogus. (Kui seadme number -75 tuuleklaasi puhul, siis tähendab see 25% toonimist, mis vastab täielikult GOST-le)

Teine meeldetuletus - DPS-personalil ei ole õigust tehnilist kontrollida! Auto tingimused Kui juht on läbipääsu olemasolevad dokumendid. See tähendab, et kui teil on töö kupong, siis seadus on teie poolel. Aga see ei tohiks kuritarvitada. Kas autoakende saab lihtsam toonida vastavalt normidele ja liikuda rahulikult?

Õnn teile, nende auto armastajad

Toonimine on spetsiaalne tumedate kate autode aknad, mille eesmärk on vähendada valguskiirte ja masina sisekülje vaatamise talade minimeerimist.

Tänu toniseeringule on võimalik vähendada klaasi kerge imendumist ja see takistab salongi soojendus.

Sõidukite ülemäära pimedad aknad on siiski vastuolus Venemaa Föderatsiooni valitsuse kehtestatud seadustega, mis toovad kaasa trahvi määramise.

Seadus, mis on muutnud autotööstuse klaasi toonilise katte rakendamise norme, tegutseb juba riigis 1. jaanuarist 2017.

Mis on klaaside toonimisreeglite karmistamise olemus? Milline toonimine on lubatud vastavalt GOS-ile 2019. aastal ja kuidas see mõjutab tavalisi autojuhti?

Selle seaduse peamine innovatsioon on muuta GOST-i, mis reguleerib auto toone klaasi valguse ülekande taset.

Uus GOST hõlmab kõigi autode akende eraldamist kaheks kategooriasse:

• kategooria # 1 - klaas, mis annab juhile eesvaate;
• kategooria №2-klaas, mis annab juhi ülevaate tagant.

Milline protsent toonimisest on lubatud? Lubatud toonimine ees klaasid (esimene kategooria) vastavalt GOST määratakse selliste kerge koefitsientide:

• toonimine esiklaas vastavalt GOST-75%;
• toonimine külje klaasides - 70%;
• piiratud GOST toning tagumine tuuleklaas Windows ainult siis, kui auto on varustatud mõlema küljega külgpeeglite tagantvaade;
• tuuleklaasi ülemises piirkonnas on lubatud mistahes valguskindluse toonimine, kuid toonivkatte laius on piiratud 140 mm.

Väärib märkimist, et liiklusreeglid võimaldavad busside busside, akna kardinate ja ruloode kasutamist sõiduauto tagaklaaside jaoks, mis on varustatud mõlema poole kahe tahavaatepeegliga.

Niisiis, uus standard võimaldab teil säilitada või toonida mis tahes tüüpi toonimine tagaklaasi auto.

Video: autode toonimine. Mis toonimine on lubatud?

Parema toonimise omadused

Esimest korda plekteeris polümeeri kattega klaasi kontseptsioon klaasi kontseptsioon! Seetõttu on nüüd lubatud toonides sõiduki klaasile iseenesest mitte ainult selle klaasi klaase abil, mis on spetsiaalselt ette nähtud spetsiaalselt selleks, väljastpoolt ja salongi sees, vaid ka pihustamise teel.

Mis toonimine saab liimitud esipaneelad? Viimase kuriteoode puhul on peaaegu kõik lubatud, kuid peamine asi on kinni pidada lubatud valguse protsendimääraks esipaneeli sisse ja see on nõus, lihtne.

Kas peegli toon on auto või mitte? Vastuvõetud riiklik standard ei keela see otseselt, kuid sõiduki tehniline regulaator näeb ette peegliefekti loomise vastuvõetamatuse.

See nõue on üsna põhjendatud, sest kui jooksva masin peegeldab esitulede valgust, võib see juhtida juhi tähelepanu või pimedaks pimedaks.

Selle tulemusena ilmub suur võimalus õnnetuse tekkimise võimalus, mis tähendab, et tehniliste eeskirjade keeld on üsna õiglane.

Mida tuleks seadusandja kinnipidamisjuhiste poolt arvesse võtta, et vältida sõiduki tehnilise regulatsiooni selle klausli rikkumisi?

Toneerimise valimisel peaksite teadma, et metalliseeritud film, milles ribalaius ületab 60%, loob peegel efekti, nii et peatage oma valik ülaltoodud kriteeriumidele vastava valiku.

Kas "Chameleon" toonimine on lubatud GOST-le? Mida öeldakse tema kohta sõiduki tehnilises eeskirjades ja vastu võetud külalistega?

Seda tüüpi toonimine vastab "ohutu valguse võrdlusklaasi" määratlusele, mis leidub ülaltoodud dokumentatsioonis.

Fakt on see, et enamik pindufilmidest (teine \u200b\u200bnimi - "Chameleon") on kõrge peegeldava koefitsiendiga, mis on 80% võrdne ja see kuulub esipaneeli funktsioneerimiseks vastavalt GOSTile.

Sellest hoolimata pöörake kameeleoni toonimise valimisel pöörata erilist tähelepanu selle valgusallika protsendimäärale - kvaliteetne film vastab tingimata GOST-le. Usalduse osas on vaja nõuda tarnijate sertifikaati, kus see protsent on täpsustatud.

Towing "Chameleon" on mitmeid olulisi eeliseid:

• konditsioneer töötab vähem;
• vähendas salongi kuumutamise taset;
• iR-spektris valgus peegeldub;
• auto salongi viimistlusmaterjalid ei kaota.

Niisiis, kas see võimaldas attermaalset toonimist vastavalt GOSTile? Üldiselt jah, Siiski võib peegli efekti korral keelata.

Auto GOST-i külje esiseaknate toonimise vastavus määratakse kinnitusprotsessi ajal spetsiaalse seadme abil - tuumri. Seal on üsna ulatuslikud seadused, mis valvama, et järgida, juhtides masina akende kontrollimist.

Kui teie autol on toonitud klaasid, pidage meeles järgmisi reegleid:

Kas on võimalik toonimist mõõta öösel? On keelatud teha mõõtmisi vihmase ja määrdunud ilmaga, aga seoses ajakava, ei ole piiranguid - see on võimalik kontrollida toonimist isegi seisakuid.

Pöörake tähelepanu mootorsõidukite vale toonimise eest karistuste kohaldamise järgmistele tunnustele:

Tondumine, mis ei vastanud sõiduki GOSTi ja tehnilise regulatsiooni nõuetele, alles hiljuti käsitletud autode eemaldamisega. See ei võimaldanud sõiduki kasutada enne karistuse maksmist.

Praeguseks tühistatakse selline karistus, kuid see ei tühista vajadust järgida riigi standardi norme. Täieliku toonimise jaoks on abikõlblikud ainult spetsiaalsed autod ja õiguslikud õigused võivad sellega kaasa liikuda riigi teedel.

Samuti tasub teades trahvi määramise perioodilisust. Seega tuleks politseiametniku poolt koostatud protokollis esitatud "toonimise" GOST rikkumise asjaolu põhjal märkida kuupäev ja kellaaeg.

Seaduse kohaselt lastakse järgmisel protokollil olla eelneva eelmise projekti konstruktsiooni eelnevalt rohkem kui 24 tundi.

Seega, kui üks päev ei ole veel läbinud, ja teine \u200b\u200bpolitseinik peatas teid kindlasti, esitage see eelmine koostatud protokoll selle allkirjastamise aja ja kuupäevaga.

Karistuse määramiseks re-trahvi või vahistamise vormis saab ainult Euroopa Kohus, kuid mitte liikluspolitsei inspektoritel (ei ole selle asutus).

Võib-olla tulevikus autosse uuesti juhtimiseks, mis on keelatud õiguste külge ja esiklaas, mis on varustatud toonifilmiga.

Tänapäeval on päev maksimaalne karistus GOST rikkumise eest, mis määrab toonimisreeglid vahistamiseks.

Esimene karistus toonides eesmise akende jaoks on 1500 rubla. Järgnevatel rikkumistel peab maksma 5000 rubla summa eest.

Kas on võimalik seda vältida? Jah:

Mõned aktivistid vastu uue GOST, esitades nõuet nõrgendada toonimisparameetreid. Eelkõige nõuavad nad tuuleklaasi tulekindla koefitsiendi paigaldamise kohta - 60% ja klaasist esiuksed - 40%.

Lisaks vajavad aktivistid peeglite tooni keelamise kaotamist. Muidugi, see on võimatu kindlalt väita, mida selline kampaania toob kaasa, kas nad saavutavad soovitud tulemuse.

Seetõttu peaks õiguspädev kodanik nüüd järgima kõiki seaduse nõudeid.