Fiat Ducato, Ford Transit, Mercedes Sprinter, Renault Master ja Volkswagen Crafter - võrdlus. Mis on parem ford transit või peugeot boxer Mis on parem kui ducato või transit boxer

Artikli sisu:

Mitte päris nii, mootorid on ühiselt Ford ja PSA. Transiidil, Boxer. Fiate, see maksab sama diisli. Nissan. Opel. Peugeot. Renault.

Avaleht → Foorum → Foorum Peugeot → Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroen Jamper + Uus Citroen Jamper Aus proovisõit. Uute hüppajatega pole probleeme, välja arvatud need, mis on loetletud videos ja seejärel võrreldes liidritega, kuid see pole nii.

Uudishimulik! Ajaloo jooksul on ettevõtte logo muutunud 8 korda, samas kui nimi Ford ise pole embleemilt kunagi kadunud.

Logo ajalugu. Peugeot logo embleem on ettevõtte ajaloo jooksul korduvalt muutunud. Firma põhisümbol lõvi pole aga sealt kunagi kuhugi kadunud. Algselt, kui Peugeot valmistas saagi ja muid lõikeriistu, esindas lõvi toote tugevust, nagu lõvi hambad.

Peugeot Boxer, Ford Transit. Millised võimalused? On teatud eelistused ja need määratakse Kia Rio, Peugeot 308 5. detsember 2012 kell.

Ja teadmiseks, Forde on palju rohkem kui Peugeot ja see on ikkagi näitaja! Kallurite ekskavaatorite erivarustuse teenused…. Veoautod ja eripakkumised Ja imporditud kasutatud auto maksumus on võrreldav GAZelle Nexti auto maksumusega. Müra poolest on need ka lähedased, lihtsalt Fordi mootor siristab teistmoodi.

Peugeot Boxeri ja Ford Transiti vahel valimine ... - Venemaa autofoorum

Lisaks käiguosale ei teinud Ford Transit tegelikult midagi paremat kui Peugeot Boxer. Parem selle probleemivaba, usaldusväärse, hävimatu jaoks. Minu juures töötab ka naaber. Ühesõnaga Peugeot diislid ei ole väga töökindlad, kütusekvaliteedi suhtes väga nõudlikud. Noh, riigi teedel liigub Forde rohkem kui Peugeot, see ütleb ka palju.

Artikleid on küllaldaselt nõrkustest, mis lähevad katki, kui, meeldib jne. Taga on vedrud. Kas Transiit võtab nii palju aega? Tuleb vaadata rohkem tõstemasinate poole, muidu tüdinetakse remondist ja läheb auto kiiresti kraavi.

Aga seda deklareeritakse, aga elus, ma ütlen – vähem. Vaatasin teiselt saidilt standardandmeid – natuke vähem numbreid. Kui olete sellise hinna ja seisukorraga rahul, võtke see. Aga sisu on kallis. Siiski on olemas Moers Moers. Vähemalt A-klass, vähemalt veoauto.

Aga hiljem müüa - pole probleemi natuke šamaanida. Ja võite isegi kogu oma elu sellel teemal lahata. Kuigi see oleneb ka tarnekaugusest. Kui jooksud on suured, on parem midagi täisverelist. Auto valimine ja ostmine. Autode ostuga seotud küsimuste arutelu, arvamuste ja kogemuste vahetamine. Peugeot Boxer, Ford Transit. On teatud eelistused ja need on määratletud ...

Peale käiguosa ei teinud ma tegelikult midagi. Ford Transit on kindlasti parem kui Peugeot Boxer. Ja see, et PSA on Euroopa suurim tarbesõidukite tootja, ei ütle midagi? Kui teil on probleeme temaga, siis te ei tea. Siin, kaevake SIIA. See on see, mida sa vajad. Muide, kui palju Gasell ära võtab? Nüüd on need varustatud diiselmootori ja nelikveoga. Made in Chin, kuigi hea sugupuuga Ja siis ärge kogu elu edasimüüja juurest lahkuge. Toyota Hayes, kuigi selle kandevõime on veidi väiksem.

Meil pole valimisi. Ma kaldun Peugeot' poole... Teil on Peugeot' jaoks lihtsalt piisavalt .. Omanikud Pöörake seadet, et minna saidi täisversioonile.

Artikli sisu:

Ford Transit on kindlasti parem kui Peugeot Boxer. Parem selle probleemivaba, usaldusväärse, hävimatu jaoks. On sõpru, kellel on need nii sabas kui lakkas ja on väga rahul.

Soovin osta väikebussi linnaliinivedudeks, valisin Ford Transiti ja Peugeot Boxeri. Kas keegi oskab isikliku kasutuskogemuse põhjal öelda auto "+" ja "-" andmete kohta.

Uudishimulik! Ajaloo jooksul on ettevõtte logo muutunud 8 korda, samas kui nimi Ford ise pole embleemilt kunagi kadunud.

Ford Transit on üks parimaid väikebusse reisijate veoks. Peugeot Boxer on Fordi karm väikevend. Peugeot Boxer näitas ka väikebussina töötamise kvaliteedinäitajaid.

Mõned nimetavad Fordi tööhobuks ja see on tõsi. Ostetud Dukatovski autolinnast. Minu jaoks on Ford tulusam ja töökindlam. Õppimisest sain aru, et "tööhobune", ilma igasuguse siseviimistluse, valikuvõimaluste jms paatoseta.. Seal on piisavalt palju artikleid nõrkadest kohtadest, mis lähevad katki, kui meeldivad jne.

Parimad väikebussid Gazelle asendamiseks

Valin Peugeot Boxeri ja Ford Transiti vahel ... Tuning ja auto heli. Kütused ja määrdeained ning kütusesüsteemid. Veoautod ja eripakkumised Suur müür – suur müür. Volkswageni veoautod ja väikebussid. Alfa Romeo – Alfa Romeo. Land Rover – Land Rover. Mina valin edasimüüjatelt Peugeot Boxeri ja uue Ford Transiti vahel. Mis on hoolduse seisukohalt tulusam ja töös säästlikum? Väikebussi hakatakse kasutama linna marsruuttaksona. Ma arvan, et parim on sama Ford. Kuna seda on odavam hooldada, on sellele lihtsam varuosi leida, aga seda vaid juhul, kui koost pole Ameerika.

Kui teie Ford on puhas ameeriklane, siis on palju rahalisi probleeme. Prantslased on ka kallid, aga kui võrrelda mitte puhast komplekti, siis on see muidugi parem Ford. Minu meelest on Ford Transiti autod paremad. Sellistele autodele leiate varuosi kiiremini kui Peugeot Boxeri autodele. Kui ma ei eksi, siis Peugeot Boxeri prantsuse koost. Tõenäoliselt võtan Pyzhiku, kuigi mulle meeldib ka Ford.

Nüüd otsustan ostukoha üle: kellelt võtta? Kas keegi oskab oma kogemuste põhjal nõu anda? Miks Peugeot? Minu jaoks on Ford tulusam ja töökindlam. Nagu eespool ütlesime, on selle osi lihtsam leida ja odavam ning see on oluline. Ja kuidagi väliselt on nad korralikumad kui Fordid.

Huviline Toyota Yaris Verso vastu, nõuanded otsuse tegemiseks. Saada emailiga. Autojuht, registreerimine annab juurdepääsu foorumi peidetud funktsioonidele. Täpsem otsing Leia kõik tänatud postitused Leia kõik Фууу postitused! Kasutajate garaažid Autosalon Statistika Garaaži fotogalerii.

Lisainfo boonuste kohta. Teie õigused jaotises. Te ei saa uusi lõime postitada. Teemadele vastata ei saa. Te ei saa manuseid lisada. Te ei saa oma postitusi redigeerida.

Ram Promaster vs Ford Transit

Artikli sisu:

poksija. See on parem kui Transit. Mõlemad on head, kui pikendate selle 6,5 meetrini! Parem SsAN-YONG. Noh, Che sobib paremini Ford Transit 2007 või Peugeot Boxeri jaoks.

Ford Transit on kindlasti parem kui Peugeot Boxer. Parem selle probleemivaba, usaldusväärse, hävimatu jaoks. On sõpru, kellel on need nii sabas kui lakkas ja on väga rahul.

Uudishimulik! Ajaloo jooksul on ettevõtte logo muutunud 8 korda, samas kui nimi Ford ise pole embleemilt kunagi kadunud.

Samas hinnaklassis on selliseid valikuid nagu Ford Transit, Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato - ehk on kellelgi selliseid autosid, mida on töökindluse mõttes parem võtta ?!

Midagi suri teema välja, et otsustasid, kas võtad vatti? Nende mootorid on näide võrdsetest võimalustest. Ärge puudutage seadet, see ei vea teid alt. Raha eest on Ford odavam ja teeninduses ...

Peugeot Boxeri ja Ford Transiti vahel valimine ... - Venemaa autofoorum

Vedrustuse pehmust on raske hinnata, sest kõik meie väikebussid on valmistatud kaubikutest. Ma ei tea transiidi hindu, aga ka neid muudetakse sel viisil. Kuid Ford tunneb end karmimalt. Müra poolest on need ka lähedased, lihtsalt Fordi mootor siristab teistmoodi. ma ei tea, kuidas nad sõidavad. See pole superauto. Enda jaoks võtaksin Ducato. Ta on minu jaoks ilusam. See sõidab paremini kui keegi teine testitud.

Aitäh kommentaari eest, väga huvitav. Mõõdud ainult arvutis või sai laht täis ja läbisõitu arvestades? Seejärel lähtestage ja määrake uus loendus. On ka Magnetti Marelli süsteem, itaallastel ja prantslastel on see olemas. Vedrustus on eriline G, nagu ees ja veelgi enam taga! Liuguks on samuti probleeme täis. Ma ei soovitaks seda üheski mõttes.

Ostke Sprinter või Crafter ja ärge muretsege! Pealegi pole hind palju erinev ... Kas sa räägid uuest autost? Kui vanast Boxerist, siis jah, kui uuest, siis hoopis teine masin.

Vaadake, mis testiga on tegemist.... Uute hüppajatega pole probleeme, välja arvatud need, mis on videos loetletud ja siis liidritega võrreldes, ja see pole Crafter või Sprinter, mis maksab palju rohkem. Jällegi, ärge võrdsustage Venemaa assambleed Itaalia omaga. Ostke Gazelle, see on tõesti lahedam! Halb hindaja sulle!!! Aga kui võrrelda juhtide mugavust, siis PEUGEOT on parem - pole midagi: šikk käetugi nii juhile kui ka eesistujale; šikk riiul ja väga funktsionaalne pea kohal ja see ei sega meid ÜLDSE !!!

Teistes autodes seda EI OLE ega TULE Fordidel, raududel ja Volkswagenitel ...... Suurepärased sõiduomadused, juhitavus-KÕRGE PILOTAAŽ! Eks kõik muu oleneb sõidustiilist, juhist ja teede kvaliteedist! Siis on teie abikaasa meeleheitel. Meister: Minu jaoks on Ducato kabiin väike ja ebamugav.

Tagasein on nii lähedal, et isegi tooli ei saa tagasi lükata. Ukse käepide on üldiselt sarnane Gazelle'i omanike kinnitatud kontoritooli käepidemega. Noh, see pole ainus pluss, välja arvatud juhitavus ja vedrustuse mugavus. No jah – hind. Nüüd isegi kardan seda "meistrit" vaadata: ..... Eelmises kommentaaris eksisin.

Nendel masinatel on hea pluss. Lisavarustusena muidugi tehase õhkvedrustus. Temaga läheb ta üldiselt suurepäraselt. Ja pneuma ei anna kehale jõudu juurde. Toimub mõningane koormuse ümberjaotus. Paljud kiigutavad pneumohelperit reeglina "tühja" kõrgusele. See kannab KOGU koormuse üle pevale. Ja üldiselt alustasime sellest, et Fiatil oli tehases õhkvedrustus, mis tagaks mugavuse ja veose mugavuse, ning lõpuks vaidlesime kandevõime üle.

Muide, maksimaalse kandevõime poolest kaotab Fiat kindlasti Fordile ja Ivecole. Sa räägid kogu aeg midagi imelikku. Nende kandevõime on ette nähtud seadusega. Kõigil neil autodel on Ford või Iveco või Fiat. Kõik ülaltoodud ei ole standarditud. Selleks "mitte standardiseeritud" ja pane õhkvedrustus.

Kiireim kaubiku lahing: Transit vs Sprinter

Peaaegu samaaegselt ilmusid väikekaubikute turu segmenti mitme juhtiva ettevõtte mudelid: Fiat, Volkswagen, Ford, Renault, Mercedes, Peugeot ja Citroen. Viimased 20 aastat meistritiitli võidujooksus on võistlemas käinud nende vaimusünnitajad. Ducato, Crafter, Transit, Master, Sprinter jt võrdlus toimub sageli mitte ainult autotööstuse ressurssidel, vaid ka spetsiaalsetel autonäitustel.

Fiat Ducato ilmumine turule oli revolutsiooniline läbimurre, kuna autol oli mitmeid eravedajatele kasulikke omadusi.

Temaga nagu ühest pastakast välja tulnud Peugeot Boxer ja Citroen Jumper on juba aastaid võidelnud tarbijate jaoks tulises konkurentsis, kuna rääkisime Fiat Ducato ja analoogide võrdlemisest ning täna räägime võimsamatest konkurentidest.

Saksa sprinter

Kõigi tarbekaubikute seas hoiab peopesa Mercedes Sprinter. See ilmus turule 1995. aastal ja sai kiiresti populaarseks tänu oma mitmekülgsusele ja ökonoomsusele. Tarbijatele pakuti 7 kerelahendust:

tavaline šassii;

pardaplatvormiga šassii;

prügikasti šassii;

väikebuss;

kõrge katusega topeltkabiiniga versioon.

Ja see 3 teljevahega versioonidest rääkimata. Kuid isegi topeltauhind kategoorias "Aasta parim kaubik" ei suutnud takistada autojuhte valjuhäälselt Mercedes Sprinteri puudustele tähelepanu juhtimast. Kõige rohkem kaebusi laekus õhukese kere, auto seadet hästi tundvate pädevate remondispetsialistide puudumise ja hoolduse kalliduse kohta. Nagu praktika näitab, on kaubik suurepärane tööhobune, kuni saabub aeg midagi muuta või parandada. Sellest hetkest alates algavad probleemid sageli Sprinteriga. Lisaks pädevate spetsialistide puudumisele märgime ära ka sakslaste kapriisset suhtumist kütuste ja määrdeainete kvaliteeti.

Prantsuse meister

Igaveses küsimuses, kumb on parem Fiat Ducato või Renault Master, kaotab prantslane juba esimestest päevadest kergelt. Renault arendajad andsid kõik oma jõupingutused olukorra parandamiseks, kasutades Opeli ja Nissani kolleegide abi. Kuid kuni 1997. aastani ei suutnud pilti muuta ei nelikveoliste versioonide võidusõitudel osalemine ega mitme võimsuse ja mahu valikuga jõuallikate lai valik. Just siis tutvustas Renault uut generatsiooni Masterit, millest sai kohe "Aasta parim kaubik", edestades oluliselt Ducatost. Väärib märkimist, et sel ajal oli see auhind juba itaallaste varades, kes ei kavatsenud enam alla anda.

Ka tarbijad ei võpatanud. Nad ei kiirustanud Renault Masteri omandamisega. Ducato analoogidel ja tal endal oli paar vaieldamatut eelist - madal hind ja suhteline odavus teeninduses. Isegi meistri ohutusuuendused ei kallutanud kaalukaussi tema kasuks.

Transiit-Ameerika

Kuid otsustades, mida osta Fiat Ducato või Ford Transit, teevad paljud valiku viimase kasuks. Esiteks on suure Henry vaimusünnitus vanem kui itaallane ja rikkalik kogemus korrutatuna oskustega, nagu öeldakse, on juba pool edust. Teiseks mängib olulist rolli Fordi reklaamimine.

Mitmekülgsuse, tõhususe ja hooldamise lihtsuse poolest on need autod samal tasemel.

Fordi poolel aga Briti prints William ja näitlejanna Kate Middleton, kes valisid ta isiklikuks reisimiseks autoks. Ja ka rokkbändid Status Quo ja Coldplay, kes eelistasid oma tuuridel Transiti. Nende vajadustele sobivad kõige paremini autod ja politseinikud.

Isegi kõik Ford Transiti olemasolevad puudused ei saa selle populaarsust kahjustada, see on nii vankumatu. Ja lõppude lõpuks, nagu praktika näitab, remonditakse kaubiku tehnilist osa sageli mitmete nõrkade külgede tõttu, sealhulgas:

elektroonika ja elektriseadmed;

plastosad;

karter ilma kaubaaluseta;

mootor, mis ei talu madalaid temperatuure.

Kui sellele komplektile lisada veel kõrge varuosade hind ja kõrge hoolduskulu, siis Ducatol on selles osas palju soodsam positsioon.

Rahva auto

Jääb üle võrrelda Fiat Ducato ja Volkswagen Crafter. Peaaegu kõiki VW kontserni autosid müüakse põhimõttel “mida vaiksemalt sõidad, seda kaugemale jõuad”. Meie nimekirjas on Crafter noorim ja võib-olla ka kõige väärikam vastane. Vaid tema suudab Sprinteri liidriga võistelda nii tehnilise täidise, sõiduomaduste kui ökonoomse kütusekulu poolest, arvestades, et Volks on Merce’ist tunduvalt odavam.

Crafter ilmus turule veidi enam kui 10 aastat tagasi, kuid selle aja jooksul õnnestus tal liidritele kandadele astuda rohkem kui korra. Loojad on selle heldelt varustanud süsteemidega, mis vastutavad juhi, reisijate ja teiste liiklejate ohutuse eest. Kaubikus on ka uuendusi, mis suurendavad sõidumugavust.

Kuid praegu eelistavad kodumaised eravedajad osta Fiat Ducato või Peugeot Boxerit, mis on hinna ja teeninduskulude poolest sarnased Crafteriga. Selgitus on lihtne.

Fiat Ducato eelised

Vaatamata konkurentide püüdlustele on kodutarbijate seas Fiatil tarbekaubikute nišis kõige rohkem fänne. Paljuski mängis siin rolli autode kokkupanek Vene Föderatsioonis, mis muutis Ducato Elabuga varuosad soodsamaks. Muud põhjused on ökonoomsus ja auto kohandamine meie tingimustega, samuti lai teenindusvõrk. Seetõttu valivad eraettevõtjad oma äritegevuseks Ducato sagedamini kui teised kaubamärgid.

Kõik vajalikud varuosad ducato 244, 250 jaoks saate osta meie ettevõttest tehasehindadega. Kliendi asukoht ei oma tähtsust, kuna veebilehel on saadaval kataloogi elektrooniline versioon jooksvate hindadega ning tellimusi võetakse vastu spetsiaalse vormi või telefoni teel. Töötame Moskvas ja teistes Venemaa piirkondades, mille nimekirja näete veebisaidil.

Vajadusel saame kohale tulla nii üksikud osad kui ka terved koostud ja mehhanismid kokkupanduna. Saadaval on ka lepingulised osad, mis võimaldab tänu olemasolevale läbisõidule soetada Fiat ducato käigukasti või jõuallika käegakatsutava allahindlusega. Samal ajal võib iga ostja külastada meie Moskva esindust ja tutvuda paljude varuosadega oma silmaga. See on mõeldud neile skeptikutele, kes ei usalda veebipoode.

Meie ettevõttest elektriseadmete ostmisel on ka omad eelised. Teatavasti rikuvad mõned "meistrid" vale ühendusega elektroonikat. Neile, kes soovivad osta Fiat Ducato starterit, anname nõu spetsialiseerunud spetsialistilt või suuname kliendi partneri teenindusjaama.

Samuti ei lähe me mööda kehaprobleemidest. Teatavasti kannatab kaubikutes raskete koormate, sagedase uste avamise ja maastikul sõitmise tõttu sageli kere. Hingede ja ukselukkude kulumine on vahel sellise staadiumiga, et on just paras kõik komplektis vahetada. Meilt saate osta Fiat Ducato uksi komplektis lukkude, hingede ja liugrullikutega, mis tagavad teie rahakotile tõelise säästu.

Olles korra meie ettevõtet külastanud, tunnete väga kiiresti meiega tehtava koostöö eeliseid. Aitame alati hea meelega, võtke ühendust.

Kaubikute võrdlevate omaduste tabel.

auto mark		Renault Master	Fiat Ducato	Ford Transit	Volkswagen Crafter
Tootja	Saksamaa			USA, Euroopa riigid	Saksamaa
Maksimaalne kiirus
Jõuallikate valik
Keskmine kütusekulu	8,5-9 l / 100km		10,1 l / 100 km		8,9 l / 100 km
Edasikandumine	Robot, 5 ja 6 spl. Manuaalkäigukast, automaatkäigukast	Manuaalkäigukast 5- või 6-käiguline.	6 spl. Manuaalkäigukast, robot	Manuaalkäigukast 5- või 6-käiguline.	6 spl. Manuaalkäigukast, robot