مدیرعامل Maris Properties در همکاری با CB ریچارد الیس خود را به عنوان راننده شورلت و کادیلاک امتحان کرد. آنها را از نظر شباهت و تفاوت تجزیه و تحلیل کرد. او گفت که چگونه یک ماشین برای خود انتخاب می کند و چه گزینه ای در ماشین خود ندارد.

بوریس موشنسکی، مدیرعامل Maris Properties در ارتباط با CB ریچارد الیس.

ماشین شخصی: میتسوبیشی پاجرو IV.
بین دو را انتخاب می کند: کادیلاک اسکالاد و شورولت تاهو.
در مورد خودم:
حالا من یک میتسوبیشی پاجرو IV با موتور 3.8 لیتری دارم. قبل از او ، من خودروهای سواری رانندگی می کردم: من یک مزدا ، یک فولکس واگن داشتم ... در حقیقت ، من مدتهاست که SUV می خواهم! اولا ، من یک خانواده چهار نفره دارم: ما زیاد سفر می کنیم ، و من اغلب ماهیگیری می روم. علاوه بر این ، من می خواستم یک SUV و در عین حال اتومبیلی بخرم که بتوانم در آن جلسه شرکت کنم. بنابراین ، در ابتدا من بین تویوتا لندکروز پرادو و نسل قبلی شورولت تاهو را انتخاب کردم.

بوریس موشنسکی

مدیرعامل Maris Properties در ارتباط با CB ریچارد الیس

اما با توجه به این واقعیت که این اتفاق در پایان سال گذشته رخ داد - در آن زمان "دو صدمین" (لندکروز جدید 200 - یادداشت نویسنده) تازه منتشر شد و تویوتا با تولید پرادو مشکل داشت. او مجبور بود پشت سرش بایستد ، خدا می داند چه صف است: من ماشین را تا پایان سال 2008 دریافت می کردم. آن موقع بود که شروع کردم به تماس با تاهو. و وضعیت مشابهی با او وجود داشت: مدل قدیمی دیگر آنجا نبود و مدل جدید باید منتظر می ماند. من آن را دوست نداشتم: چرا در سال 2008 به ماشین 2007 نیاز دارم؟

و پاجرو ، در واقع ، به طور غیرمنتظره ظاهر شد: من فقط به دلیل این که سالن در کنار خانه من واقع شده است ، به نمایندگی میتسوبیشی رفتم. من آمدم ، سوار شدم ، تجهیزات ، گزینه های اضافی را مطالعه کردم و متوجه شدم که ماشین برای من مناسب است. و تا اینجا ، ناامید نیستم.

درباره معنی SUV ها

- گاهی اوقات من در کارلیا برای ماهیگیری می روم. بر این اساس ، من در جاده به Sortavala رانندگی می کنم. جاده اطراف لادوگا بسیار بسیار ناخوشایند است: هر بهار آن شسته می شود. علاوه بر این ، 30 کیلومتر از جاده خاکی می گذرد. و من یک تریلر با یک قایق حمل می کنم. و از آنجا که جاده بد است ، شما زمان زیادی را پشت فرمان می گذرانید: حداقل پنج ساعت. من قبلاً با خودروهای سواری به آنجا می رفتم که خوب نیست. فقط برای ماشین حیف شد.

در میتسوبیشی پاجرو من رکورد سه ساعت و نیم دارم. علاوه بر این ، ماشین من یک مزیت دیگر دارد: من قبلاً دو بار با ماشین خود کمک کرده ام تا از افراد غریبه ای خارج شوم ، که در شن و ماسه مدفون شده اند یا خود را در یک خندق پیدا کرده اند. آنها به کابل چسبیدند ، تمام قفل هایی را که هستند روشن کردند ... من فکر می کنم فقط به خاطر این ارزش خرید SUV را دارد!

درباره شورولت تاهو

- ماشین فرقه! اگرچه من فردی محافظه کار هستم ، اما مدل قبلی را بیشتر دوست داشتم. شاید این فقط یک عادت باشد ، اما من اغلب نسلهای قبلی را بیشتر از نسلهای جدید دوست دارم. به عنوان مثال ، من Land Cruiser 100 را بیشتر از "200" دوست دارم.

مطمئناً تاهو با حجم خود تحت تأثیر قرار می دهد! اما ، به طرز عجیبی ، دید رو به جلو از اینجا بی اهمیت است. آیا پدال ها می توانند داخل و خارج شوند؟ راحت است: در سفرهای طولانی ، پاها از موقعیت اشتباه بسیار خسته می شوند ... و تاهو عالی است! در مورد بالا رفتن از تپه س questionsالی ندارم ، اگرچه لاستیک های شهری روی ماشین وجود دارد. و ترخیص اجازه می دهد تا شما جسورانه از جاده خارج شوید بدون ترس از برخورد به پایین.

تاهو و اسکالاد از جهات مختلف شبیه هم هستند ، اما سواری های قبلی نرم تر و کادیلاک بیشتر تکان می خورند. اگرچه روی آسفالت در خط مستقیم پایدارتر و مطمئن تر است. اما در اینجا ترمزها حساسیت کمتری دارند: به نظر می رسد بسیار ضعیف هستند. اگرچه در واقعیت فقط باید بیشتر تلاش کنید ...

درباره کادیلاک اسکالید

- به نظر می رسد که با موسیقی فریاد ، چرخ های بزرگ کرومی ، چراغ های نئون و شیشه های رنگی ، از جمله شیشه جلو ، خوب است! چندین بار در سفرهای تجاری خارج از کشور چنین "نمونه" هایی را دیدم. به طور کلی ، به نظر من این یک ماشین برای "جوانان طلایی" یا برای شخصیت هایی است که "زنجیر انبار" در گردن دارند.

نمای داخلی Escalade گرانتر به نظر می رسد ، عمدتا به دلیل تریم و صفحه نمایش بزرگ روی کنسول وسط. اما شما همچنین باید به فضای داخلی عادت کنید - هنوز به سبک آمریکایی ساخته شده است: به عنوان مثال ، به صفحه کنترل برف پاک کن. درج چوب؟ نه ، من به چنین چیزهای ریز توجهی نمی کنم! من ماشین را از نظر راحتی ، توانایی کراس کانتری در نظر می گیرم - این برای من واقعاً مهم است.

سانروف؟ من فکر می کنم این یک چیز بیهوده است. من روی ماشین قبلی سانروف داشتم - دو سال با آن رانندگی کردم و هرگز از آن استفاده نکردم. بنابراین ، مواردی وجود دارد که بی فایده است ، و مواردی وجود دارد که واقعاً مورد نیاز است. به عنوان مثال ، حافظه صندلی! من فقط یک ماشین با حافظه صندلی را در خواب می بینم!

نکته جالب دوربین عقب است! من هرگز آن را نداشتم ، اما بارها آن را با دوستانم دیدم. غیر معمول: حتماً باید به عقب نگاه کنم. من هرگز از "سنسورهای پارک" یا سایر وسایل کمکی استفاده نمی کنم: به چشم هایم بیشتر اعتماد دارم. و در یک هفته به ابعاد عادت می کنم. به هر حال: بررسی در اینجا بهتر از تاهو است!

نتیجه نهایی چیست؟

- کدام ماشین را بیشتر دوست دارم؟ البته ، از نظر تئوری ، آنها باید به طور کامل مورد مطالعه قرار گیرند: گزینه های تجهیزات ، گزینه ها ... و بر اساس یک تحلیل سطحی ، من شورولت تاهو را انتخاب می کنم! به نظر من ، او بیشتر شبیه یک ماشین برای افراد تجاری است.

الکساندر کوروبچنکو

معاون سردبیر سایت

آمریکا کشوری آزاد است. و برای داشتن کادیلاک یا شورولت نیز باید آزاد باشید.

اول ، این به اندازه کافی عاری از تعصب و افکار عمومی است که به صاحبان SUV های بزرگ ... برخی از معایب فیزیولوژیکی اختصاص می دهد. دشوار ، اما ممکن است. ثانیاً ، عاری از پشیمانی برای آسیب رساندن به محیط زیست و بودجه خود. دومی بسیار تأسف آور است: 25 لیتر در 100 کیلومتر - مصرف ثبت شده در تاهو اقتصادی تر. علاوه بر این ، در Koltsevaya و در خسیس ترین (اقتصادی) حالت. این کار از قبل سخت تر است ، مخصوصاً برای اعضای گرین پیس. ثالثاً ، نباید به شهر وابسته باشید: یافتن جای پارک برای این ماستودونها آسان نیست ، حتی در جایی که نمی توانید به طور رسمی پارک کنید ...

اما ، در عین حال ، Escalade و Tahoe بزرگ و وحشیانه نه تنها آزادی را از شخص می طلبد ، بلکه آن را نیز فراهم می کند. عمدتا - آزادی حرکت. موتورهای قدرتمند و فاصله همه زمین از زمین باعث ناهمواری هر زمینی می شود. فضای داخلی تمام سوالات مربوط به تعداد وسایل و افراد جا داده شده را حذف می کند. سطح تجهیزات ، صاحب کادیلاک را از خواسته ها رهایی می بخشد و حتی در مرحله اولیه آنها را برآورده می کند: Escalade دارای همه چیز از فرمان گرم شده و مایع لباسشویی تا سیستم چند رسانه ای با تلویزیون و دوربین دید عقب است. آیا شما درخواست ویژه ای دارید؟ نگاهی دقیق تر به لیست تجهیزات اضافی بیندازید: اگر آنها در حال حاضر آنجا باشند چه؟

تاهو یا اسکالید؟ خیلی شبیه هم هستند. تفاوت حداقل است: Caddy - برای شهر ، Chevy - برای dacha. اولین - تمام چرخ محرک ، دوم - با قابلیت مسدود کردن "مرکز" یا به طور کلی تنها حرکت چرخ عقب. اسکالاد سخت تر است ، تاهو نرم تر است. و در واقع پشت جاده کمربندی باید چکار کنم؟ ..

Cadillac Escalade 2018-2019 یک SUV بزرگ از جنرال موتورز است که در اکتبر دو هزار و سیزدهم در یک کنفرانس ویژه برای فروشندگان در نیویورک ارائه شد. اولین نمایش جهانی نسل چهارم در بهار چهاردهم انجام شد.

کادیلاک اسکالاد 4 جدید ، مانند مدل قبلی خود ، لبه های خرد شده و تیز خود را در طراحی حفظ کرده است ، اما در حال حاضر دارای قسمت جلویی متفاوتی است که به سبک جدیدترین مدلهای این شرکت با جلوپنجره بزرگ رادیاتور و اپتیک سر LED کامل که روی کاپوت امتداد یافته است ، طراحی شده است. به علاوه بر این ، خودرو چراغ های عقب باریک عمودی را دریافت کرد که از سقف تا سپر کشیده شده بود.

تنظیمات و قیمت کادیلاک اسکالاد 2019.

AT8 - اتوماتیک 8 قاشق غذاخوری ، AWD - چهار چرخ محرک ، ESV - توسعه یافته

این SUV بر اساس پلت فرم ارتقا یافته K2XX ساخته شده است که بر روی آن پیکاپ های شورلت سیلورادو و GMC سیرا و همچنین دوبل های اخیر ارائه شده و GMC Yukon ساخته شده است. اما فضای داخلی Escalade جدید به طور قابل توجهی با دومی متفاوت است و نه تنها به دلیل استفاده از مواد تکمیل درجه یک ، از جمله وجود چوب های طبیعی چوبی ، بلکه به دلیل معماری عمومی.

کنسول مرکزی از نظر سبک شبیه به سدان های ATS و CTS است. این صفحه نمایش بزرگ از سیستم چند رسانه ای مارک CUE ، که در تجهیزات اصلی موجود است ، تاج گذاری شده است و صفحه نمایش 12.3 اینچی با وضوح بالا اکنون نقش تابلو ابزار را ایفا می کند.

علاوه بر این ، بسیاری از سیستم های امنیتی مدرن در زرادخانه خودرو ظاهر شده است که شامل کیسه هوای مرکزی ، کروز کنترل تطبیقی ​​، عملکرد ردیابی خط ، و همچنین سیستم هشدار تصادف و ترمز خودکار هنگام رانندگی با سرعت کم است. یک مجموعه امنیتی پیشرفته با ردیابی ماهواره ای نیز برای SUV ایجاد شد.

در زیر کاپوت کادیلاک اسکالید جدید 2019 ، یک موتور V8 با قدرت 426 اسب بخار (621 نیوتن متر) از خانواده EcoTec3 با حجم 6.2 لیتر ، مجهز به عملکرد خاموش کردن نیمی از سیلندرها در هنگام کار با بار کم ، ثبت شد. به در قسمت پایه ، این خودرو دارای دیفرانسیل عقب است و به صورت اختیاری ، خریداران می توانند اصلاح کننده تمام چرخ را خریداری کنند.

این موتور در ابتدا با شش سرعته اتوماتیک Hydra-Matic 6L80 جفت شد که بعداً با یک اتوماتیک هشت سرعته جایگزین شد. با استفاده از آن ، شتاب صفر تا صدها در 6.7 ثانیه (- 0.1) افزایش می یابد و حداکثر سرعت به 180 کیلومتر در ساعت محدود می شود. با توجه به سیستم خاموش کردن نیمی از سیلندرها در بارهای سبک ، متوسط ​​مصرف سوخت در سطح 12.6 لیتر در صد اعلام می شود (در بزرگراه - 9.9 ، در شهر - 17.1 لیتر / 100 کیلومتر).

مانند گذشته ، کادیلاک اسکالاد 2019 در بدنه جدید در نسخه های معمولی و توسعه یافته (ESV) در دسترس است. در حالت اول ، فاصله بین دو محور 2946 میلی متر (طول کل 5180 ، عرض - 2.044 ، ارتفاع - 1.889) ، و در مورد دوم ، فاصله بین محورها در حال حاضر 3.302 (طول - 5.698 میلی متر ، ارتفاع - 1.880) است.

چنین Cadillac Escalade ESV دارای فضای جادار در هر سه ردیف صندلی است (و آخرین صندلی می تواند سه نفر را در خود جای دهد که خودرو را هشت نفره می کند) و یک صندوق بزرگ که در صورت تمایل می تواند به یک غول بزرگ تبدیل شود. حجم از 1131 تا 3424 لیتر (در نسخه شاسی کوتاه از 430 تا 26667 لیتر) متغیر است.

از دیگر نوآوری های مهم می توان به کاپوت آلومینیومی و درب صندوق عقب اشاره کرد. به طور کلی ، وزن چهار چرخ محرک Cadillac Escalade 2018-2019 به 2541 کیلوگرم کاهش یافت که 680 کیلوگرم در یک بار کمتر است ، در مقایسه با اصلاح مشابه نسل قبل. این تازگی همچنین دارای سیستم تعلیق تطبیقی ​​Magnetic Ride Control ، رینگ های 22 اینچی اختیاری (رینگ های 20 اینچی در پایه) و دستگیره درهای LED روشن (در پیکربندی بالا) است.

ارائه مدل روسی در نمایشگاه اتومبیل مسکو 2014 انجام شد و شروع فروش در نیمه اول 2015 رخ داد. قیمت کادیلاک اسکالید 2019 جدید در روسیه از 4،990،000 روبل شروع می شود. قابل توجه است که مونتاژ یک SUV برای بازار ما در ابتدا در کارخانه GM Auto در نزدیکی سن پترزبورگ ایجاد شد ، سپس عرضه خودروها از بلاروس آغاز شد ، اما امروز آنها از ایالات متحده به ما می آیند.

تجهیزات استاندارد شامل ABS ، ESP ، سنسورهای فشار ، نور ، باران و تایر ، سنسور پارک ، دوربین دید عقب ، روکش چرم ، مجموعه چندرسانه ای CUE ، سیستم تعلیق تطبیقی ​​و چرخ های 20 اینچی است. علاوه بر این ، از این پس در روسیه ، نسخه ای نه تنها با یک معمولی ، بلکه با فاصله بین دو محور نیز به طور رسمی در دسترس است - این 300000 روبل بیشتر هزینه دارد.

پلاتین

Cadillac Escalade جدید نسل 4 در پاییز 2013 عرضه شد و در آگوست 2014 سازنده نسخه به روز شده خود را ارائه داد که نشان جدیدی بدون تاج گل لورل دریافت کرد و از همه مهمتر یک باند اتوماتیک 8 باند به جای شش قبلی- سرعت یک

علاوه بر این ، تجهیزات استاندارد شامل سیستم نمای دایره ای ، شارژ بی سیم تلفن هوشمند ، آینه الکترونیکی نمای عقب (تصویر را از دوربین پخش می کند) و مجتمع چند رسانه ای ارتقا یافته با پشتیبانی از شبکه 4G LTE و دسترسی به Wi-Fi نقطه ای که از اتصال حداکثر هفت دستگاه پشتیبانی می کند.

علاوه بر این ، این خودرو دارای گزینه های رنگ آمیزی بدنه اضافی و تجهیزات بالای پلاتین است که با چرخ های بزرگ 22 اینچی و افزایش کروم در تریم بیرونی قابل تشخیص است. در کابین ، آستانه های در با نام نسخه و کفپوش های درجه یک وجود دارد.

Escalade Platinum همچنین دارای لهجه های چوبی ، صندلی های چرمی Nappa ، خطوط و پانل درها و سقف میکرو فیبر جیر است. مسافران ساختمان دارای سه صفحه نمایش بودند-دو عدد 7.0 اینچی در قسمت پشتی و یک صفحه بزرگ 9.0 اینچی در سقف.

صندلی های جلو در خودرو در 18 حالت قابل تنظیم هستند و مجهز به عملکردهای گرمایش ، تهویه و ماساژ هستند (فقط راننده). هزینه Cadillac Escalade Platinum 2019 جدید از 6،890،000 روبل شروع می شود.

"من به دنبال یک SUV راحت برای همه موارد هستم - برای کشیدن تریلی با قایق ، به اندازه کافی قابل عبور (بدون تعصب) و همیشه با یک سالن بزرگ 7 نفره ، زیرا خانواده بزرگ است. ابتدا مدلهایی مانند آئودی Q7 و مرسدس بنز GL ، اما با بررسی قابلیت اطمینان آنها ، متوجه شدم که ممکن است در محتوا برای من مقرون به صرفه نباشند. دوستان به من توصیه کردند که به SUV های آمریکایی مانند شورلت Suburban یا Cadillac Escalade توجه کنم ، که ، من آن را درک می کنم ، از نظر فنی یکسان هستند. آیا "آمریکایی ها" قابل اطمینان تر و ارزان تر هستند؟ "

متأسفانه ، شما مشخص نکرده اید که کدام نسل از شورولت Suburban و Cadillac Escalade را مد نظر دارید ، اما با مقایسه قیمت آئودی Q7 و مرسدس بنز GL که به آن اشاره کردید ، به این نتیجه رسیدیم که ما در مورد نسل سوم Escalade صحبت می کنیم ، تولید شده در سالهای 2007-2014. در مورد شورولت Suburban ، نسل آن ، که در همان سالها تولید شده است ، در حال حاضر یازدهمین است! و GMT900 نامیده می شود. نسل سوم شورولت تاهو ، تولید شده در همان سالها ، دارای نام مشابهی است.

تاهو چه ربطی به آن دارد؟ واقعیت این است که از دیدگاه سازنده ، هر سه مدل - Tahoe ، Suburban و Escalade - بسیار شبیه به هم هستند ، تفاوت ها فقط در تغییرات موتور و طرح های چهار چرخ محرک است. اما سرنوشت بازار آنها بسیار متفاوت است ، به ویژه در بازار ما ، و اینگونه بیان می شود: در حال حاضر بیش از 20 فروند تقریباً به همان تعداد شورولت تاهو وجود دارد ، اما حتی یک حومه از این نسل وجود ندارد.

اما نگران نباشید ، اگر تاهو یا حومه پیدا کنید ، هیچ فرقی نمی کند - از نظر فنی یک خودرو است ، هر دو مدل دارای کابین 7 نفره هستند. تنها تفاوت در اندازه همین کابین است: فاصله بین دو محور تاهو 2946 میلی متر است ، در حالی که حومه دارای 3302 میلی متر است! یعنی هر دو مدل دارای سه ردیف صندلی در کابین هستند ، اما Suburban جادارتر است ، حجم صندوق عقب بیشتر است. و در برخی نسخه ها حتی می تواند 9 نفره باشد!

به هر حال ، کادیلاک داستان مشابهی دارد: تغییر معمول نیز دارای فاصله بین دو محور 2946 میلی متر است ، اما در عین حال ، یک فاصله بین دو محور طولانی (همان 3302 میلی متر) ، که ESV نامیده می شود ، نیز تولید می شود. اما حداکثر 7 صندلی در اینجا وجود دارد و شما فقط می توانید پیکربندی کابین را انتخاب کنید - ردیف دوم می تواند یک مبل یک تکه یا دو صندلی جداگانه باشد.

حالا درباره تفاوت های تاهو و اسکالید. مهمترین چیز پیکربندی است. اگر Tahoe می تواند بسیار "دموکراتیک" باشد ، به ویژه هنگامی که یک اتومبیل به طور مستقل از ایالات متحده وارد می شود ، کادیلاک کادیلاک است: همه چیز در اینجا حتی در "پایه" وجود دارد و تجهیزات نسخه برتر بدتر از نسخه برتر اروپا نیست مارک ها

دومین تفاوت ، که شاید برای مصرف کننده چندان مهم نباشد ، اما در هنگام کار با SUV در خارج از جاده یا با تریلر مهم باشد ، این است که کادیلاک دارای دنده پایین نیست. البته اگر 8 سیلندر و 6.2 لیتر حجم در زیر کاپوت وجود داشته باشد ، این به هیچ وجه مشکلی ایجاد نمی کند ، اما Tahoe چهارچرخ محرک (نسخه های 4x2 نیز وجود داشت) لزوماً دارای دنده پایین است - 2.72: 1.

به هر حال ، سومین تفاوت بین شورلت و کادیلاک دقیقاً در محدوده واحدهای قدرت است. در ایالات متحده ، چندین موتور 4.8 ، 5.3 ، 6.0 و 6.2 لیتر برای Tahoe GMT900 ارائه شد ، اگرچه ما اغلب 5.3 را پیدا می کنیم و فقط 6.2 در Escalade موجود است.

خوب ، اکنون در مورد قابلیت اطمینان. همه ما می دانیم که کلید آن سادگی است و با این کار "آمریکایی ها" فقط نظم کاملی دارند. سیستم تعلیق عقب یک "پل" مقاوم است که از دویدن طولانی مدت و چاله ها نمی ترسد ، بنابراین هزینه تعمیر سیستم تعلیق عقب حداقل است. با این تفاوت که چشمه های پنوماتیک روی Escalade ممکن است نیاز به توجه داشته باشند ، اما هنوز هیچ خودرویی با "pneuma" از این امر جلوگیری نکرده است. و اگر مشکلات با سیلندرها شروع شده است ، بهتر است "درمان بیماری" را به تأخیر نیندازید ، زیرا ممکن است یک کمپرسور دائماً در حال کار بعدی نیاز به تعویض داشته باشد.

در مورد آویزها ، احتمالاً این همه است. مورد هزینه ثابت بعدی ترمز است. یک "ماشین" سنگین با گیربکس اتوماتیک در حین کار فعال شهری ممکن است نیاز به تعویض لنت ها پس از 20-30 هزار کیلومتر داشته باشد. و او همچنین ممکن است خیلی زودتر از آنچه مالک انتظار داشت تعویض روغن را درخواست کند - رایانه روی هواپیما "ساعت موتور" را محاسبه می کند و فقط مسافت پیموده شده را محاسبه نمی کند ، بنابراین ساکنان شهرهای بزرگ با ترافیک خود نباید توصیه ها را نادیده بگیرند.

این موتور به طور شایسته یکی از قابل اطمینان ترین ها محسوب می شود - تا کنون هیچ مشکل جدی "مادرزادی" کشف نشده است. بنابراین ، عیب اصلی مصرف سوخت 18 تا 20 لیتر در شهر در نظر گرفته می شود. اما در بزرگراه ، به لطف سیلندرهای قابل تغییر ، چیزی بیشتر از یک سدان سایز متوسط ​​نیست: با سرعت 90 کیلومتر در ساعت با کروز کنترل ، می توانید به مصرف 10-11 لیتر برسید.

گیربکس ها-4 باند 4L60-E و 6 باند 6L80-E که پس از بازسازی 2010 ظاهر شدند-نیز مشکلی ایجاد نمی کنند. اما ، مانند نسل های قبلی Tahoe / Suburban / Escalade ، "مسابقه دهندگان" جعبه ها را خیلی دوست ندارند. برای رانندگان آرام ، آنها سالها بدون هیچ مشکلی "زندگی" می کنند. و همچنین موارد انتقال: اتصال خودکار محور جلو نیز بارهای تکان دهنده قوی را دوست ندارد.

تنها چیزی که خانواده GMT900 به خاطر آن شایسته انتقاد هستند تجهیزات الکتریکی آن است. و جای تعجب نیست: تعداد زیادی سروو ، تعداد زیادی سنسور ، تعداد زیادی کانکتور وجود دارد ... کادیلاک حتی دارای مراحل کشویی است - و آنها یکی از اولین ها را "تسلیم" می کنند ، زیرا اتصالات آسیب می بینند. کارشناسان توصیه می کنند که همه مکانهای تجمع احتمالی رطوبت و خاک در هر MOT را تمیز کنید و همچنین نکات متعدد مورد نیاز برای تزریق را فراموش نکنید - و سپس "آمریکایی" واقعاً یک ماشین بسیار بدون مشکل خواهد بود.

اگر با مصرف سوخت و ابعاد ، که در پارکینگ های تنگ بیش از حد به نظر می رسد ، گیج نشده اید ، شورولت تاهو یا کادیلاک اسکالاد واقعاً جایگزین خوبی برای "آلمانی" های درجه یک هستند. درست است که آنها می توانند ارگونومی کامل تر ، کیفیت عالی ، هندلینگ خوب و موتورهای توربودیزل اقتصادی را ارائه دهند ، اما از نظر عینی مسائل قابل اعتمادتری دارند.

نبض قیمت

در پایگاه داده های طبقه بندی رایگان ، نسل سوم کادیلاک اسکالاد برای فروش با قیمتهای بین 15.468 دلار تا 40.967 دلار ارائه شده است.

نسل سوم GMT900 پلتفرم مشترک شورولت تاهو در مقادیری از 15000 دلار تا 32،655 دلار ارائه می شود.

پاول کوزلوفسکی
سایت
عکسها از منابع باز

سوال دارید؟ پاسخ هایی داریم. موضوعات مورد علاقه شما توسط متخصصان یا نویسندگان ما به طور تخصصی مورد نظر قرار می گیرند - نتیجه را در وب سایت خواهید دید. سوالات را ترک کنید یا از "نوشتن به ویرایشگر" استفاده کنید

قیمتها و در دسترس بودن قطعات یدکی استفاده شده اصلی را به راحتی و در وب سایت مقایسه کنید BAMPER.BY، جایی که پیشنهادات بیش از هزار مسابقه و فروشندگان خصوصی بلاروس در یک مکان جمع آوری شده است. BAMPER.BY - به درستی قطعات یدکی را جستجو کنید!

اتفاق افتاده است. ما کمتر از آئودی Q7 جدید و ولوو XC90 منتظر آن بودیم. شورولت تاهو هیولایی ، برآمده ، جوشان و جوشان سرانجام یک نسل را تغییر داد. این اتفاق در پاییز 2013 رخ داد ، اما این خودرو فقط در ابتدای امسال به بازار ما رسید ، بنابراین احساس دقیقاً یکسان است: بالاخره رسیدی ، برادر!

با این حال ، کمی زودتر ما فروش برادر Tahoe - کادیلاک Escalade جدید را شروع کردیم. برای احساس تفاوت بین این بچه های سرسخت ، به آزمایش تاهو رفتیم که در آن بهترین مدل مو سبیل است و به دلیل اینکه در یک مکان عمومی و بدون پوشیدن کت چرمی ، آنها را به پلیس می برند: به آذربایجان خشن.

"Bul-bul-bul-bul، robo-bo-bo-booo"-این شریکی است که برای سبقت گرفتن رفت ، و "Taho" چند سطل ماگمای شعله ور را روی مار کوهی پرتاب کرد. راننده مینی بوس کشته شده ، که ما از آن سبقت گرفتیم ، مات و مبهوت به ما نگاه می کند. بله ، ما خودمان شوکه شده ایم و نمی فهمیم: آیا لازم است Escalade را با 4 میلیون و 340 هزار روبل خریداری کنید ، اگر "تاهو" بالا 490 هزار ارزان تر باشد؟ بنابراین ، ما چند س simpleال ساده را فرموله می کنیم ، به آنها پاسخ می دهیم و شما خودتان تصمیم می گیرید.

در تاهو چه چیزی تغییر کرده است؟

اگر کاملاً جهانی باشد ، هیچ چیز. این هنوز یک SUV عظیم با ساختار فریم است. و خدا را شکر. و سپس اینترنت دوچرخه دیوانه کننده تبلیغات سال 2012 را در مورد این واقعیت که نسل چهارم "Tahoe" ظاهراً بدنه ای تحمل می کند و به یک کراس اوور تبدیل می شود ، به خاطر می آورد. دلیل ظهور چنین شایعاتی به طور خاص و به طور کلی احساسات بد روشن است. و بهتر است زیاد درباره او صحبت نکنیم. عبارت "ماشین های وحشیانه لعنتی" ... نیسان Pathfinder را به خاطر بسپارید - دیگر هیچ کس به آن نمی خندد.

نسل چهارم جدید کادیلاک اسکالاد بر روی یک پلت فرم با طیف وسیعی از مدلها از جمله پیکاپ شورولت سیلورادو و GMC سیرا ساخته شده است که منجر به تعدادی پیامدهای منفی برای مدل برتر شده است ، از جمله عدم وجود سیستم تعلیق هوا حتی در لیست گزینه ها

مزیت اصلی Cadillac Escalade 2016-2017 جدید در بین همکلاسی های بازار روسیه ، طراحی واقعی آمریکایی است که دارای حلقه نسبتاً گسترده ای از طرفداران است و البته ابعاد عظیم نسخه ESV زیر شش متر.

خارجی

طراحی شاسی بلند بزرگ و درجه یک میراث آمریکایی آن را نشان می دهد. برخی افراد آن را دوست دارند ، برخی دیگر آن را دوست ندارند ، اما کادیلاک اسکالاد 2016-2017 در بدنه ای جدید مدرن ، عظیم و چشمگیر به نظر می رسد - همانطور که مناسب SUV این اندازه است.

ویژگی بارز Escalade نوری سر عمودی آن است که الگو و شکل آن در قسمت پایین با نوار مه شکن و DRL ادامه می یابد.

"چهره" SUV نیز توسط یک مشبک کرومی بزرگ به شکل ذوزنقه معکوس بیان می شود و شکل لوگوی سازنده را که روی آن قرار گرفته است تکرار می کند.

مشبک دارای دنده های افقی ضخیم است که بین آنها پلهای باریک تر افقی و عمودی ساخته شده است. میله مشبک بالا جدا شده و به یک کاپوت آلومینیومی عظیم متصل شده است. در قسمت پایین مشبک دیگری و پیش بند سپر مشکی وجود دارد.

مشخصات کادیلاک اسکالید جدید 2017-2018 نیز به سبک سنتی آمریکایی با اشکال جعبه ای بیشتر در مقایسه با همکلاسی ها ساخته شده است. اپتیک بزرگ جلو و عقب ، قوس چرخ بر روی چرخ های عظیم و حداقل برجستگی بدنه از جانبی به وضوح قابل مشاهده است. ستون C ، با چراغ های شیشه ای رنگی ، جلوه ای از سقف برجسته را ایجاد می کند.

قسمت جلویی کادیلاک پرچمدار روستایی به نظر می رسد. قسمت عقب قسمت اعظم قسمت عقب خودرو است. احتمالاً عنصر کلیدی درب عقب چراغ های عمودی عظیمی است که ستون های C را به طور کامل می پوشاند و اسپویلر نسبتاً بزرگی از بالا آویزان شده است.

داخلی

فضای داخلی چرمی گران قیمت کادیلاک اسکالاد 2019 باعث تداعی ارتباط با یک خانه روستایی و تمایل به روشن کردن شومینه می شود ، در مقابل برخی از "ظاهر تبر برش".

تنها اشکال ، برش چشم ، "پوکر" اهرم تعویض دنده است ، نوعی تراشه طراحی آمریکایی. بقیه چیزها زیبا ، گران قیمت و مناسب قیمت هستند. سالن با چرم ، چوب ، فلز و براق های تزئینی تزئین شده است.

در اختیار راننده Escalade 4 یک فرمان چرمی عظیم چند منظوره با درج چوبی و فلز ، یک داشبورد دیجیتالی قابل تنظیم و یک صفحه لمسی بزرگ از سیستم چند رسانه ای است (کنترل خیلی راحت نیست).

و در زیر - دکمه های کنترل آب و هوا (واحد بلند کردن - USB و محفظه ذخیره سازی در زیر) و سایر سیستم هایی که عادت کردن آنها مدتی طول می کشد. Head-up display نیز در لیست تجهیزات موجود است. به هر حال ، به راننده این فرصت داده می شود که نه تنها فرمان و صندلی ، بلکه حتی پدال ها را نیز تنظیم کند.

صندلی های جلو در Cadillac Escalade 2017-2018 یکی از بهترین صندلی ها در بین همکلاسی ها است ، در هر صورت در پیکربندی بالا پلاتینیوم ، با طیف گسترده ای از تنظیمات و سه حالت ماساژ.

ردیف دوم می تواند یک مبل معمولی (اختیاری) یا دو صندلی جداگانه با گذر به "گالری" (ردیف سوم) باشد. اگر همه صندلی ها (ردیف های 2 و 3) تا سطح کف تا شوند ، در کادیلاک می توانید یک زمین رقص در این منطقه عظیم ترتیب دهید ، به ویژه در ERU Escalade دراز.

مشخصات فنی

کادیلاک اسکالید جدید 2019 بر اساس پلتفرم GMT K2XX ساخته شده است. این خودرو از کاربرد وسیع تری از فولاد با مقاومت بالا در ساختار و همچنین تعدادی قطعات آلومینیومی مانند کاپوت و درب عقب برخوردار است. موتور نصب شده در اسکالاد مربوط به "موتور" ابرخودرو شورلت کوروت C7 است.

پرچمدار آفرود برند آمریکایی در بدنه 5 در حداکثر برای 7 نفر طراحی شده است. طول این خودرو 5179 میلی متر ، عرض 2044 میلی متر ، ارتفاع 1889 میلی متر و فاصله بین دو محور 2946 میلی متر است. وزن محدود کننده از 2649 کیلوگرم تا 2751 کیلوگرم و حجم محفظه چمدان از 430 لیتر (استاندارد) تا 1461 لیتر (ردیف سوم تا شده) یا 2667 لیتر (ردیف دوم و سوم صندلی های تا شده) متغیر است.

سیستم تعلیق جلو Escalade جدید یک مستطیل فنری دو تایی است و قسمت عقب یک فنر چند پیوندی وابسته به فنر است. این خودرو مجهز به چرخ های عظیم 285/45 R22 است و فاصله از زمین 205 میلی متر است.

Cadillac Escalade 2019 ، همانطور که شایسته یک آمریکایی است ، مجهز به یک "هشت" به شکل V با تزریق مستقیم سوخت 6.2 لیتر است. قدرت آن 409 اسب بخار است. و 610 نیوتن متر گشتاور این موتور با یک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک و یک سیستم چهارچرخ محرک همراه است.

قیمت در روسیه

شاسی بلند کادیلاک اسکالاد 4 در روسیه در سه سطح لوکس ، پریمیوم و پلاتینیوم به فروش می رسد. قیمت Cadillac Escalade 2019 در بدنه جدید از 5،090،000 تا 7،150،000 روبل متغیر است.

AT8 - گیربکس اتوماتیک هشت بانده
AWD - چهار چرخ محرک (دائمی)
ESV - کشیده