شرایط شدید عملیاتی عبارتند از: قایقرانی در یخ ، حمل و نقل کالا که منجر به تخریب خورنده ، آسیب مکانیکی و غیره می شود. شنا در مکان های کفش ، شکاف.

در یخ شکن ها و کشتی های ناوبری قطبی ، آسیب خاصی ظاهر می شود: فرورفتگی ، ترک ، آسیب به درزهای کمان ، عمدتا در ورقه های واقع در سطح یخ به دلیل برخورد قاب ها بر روی آن ، که در اثر فشار خم شده و پاره می شوند. یخ ، شکستن و خم شدن پیچ های تیغه های پارو ، ساییدگی لبه های ورق های پوشش سازه پرچ شده ، که منجر به نشت درز و خوردگی شدید در این مکان می شود (این به دلیل از بین رفتن رنگ و قرار گرفتن فلز در اثر اصطکاک یخ) ، در نتیجه برخورد و فشرده سازی توسط یخ ، تغییر شکل و ظاهر شدن ترک ، فرورفتگی ، سوراخ در ساقه و ورق های مجاور امکان پذیر است.

خوردگی شدید ورقه های پوستی در ناحیه ضمیمه کینگستون به دلیل گرم شدن قسمت دوم توسط بخار مشاهده می شود (تغییر دما روند خوردگی را تشدید می کند) ، در قسمت جلویی ، جایی که آب بیشتر به دلیل تاثیر بر روی آن وارد می شود. یخ کمان رگ و آسیب به درزها.

نفتکش ها در حال افزایش خوردگی در داخل مخازن خود هستند. این کشتی ها حامل نفت خام ، نفت کوره ، نفت سفید و فرآورده های نفتی سبک - بنزین ، الکل هستند. بزرگترین تخریب خوردگی نفتکش ها در حین حمل بنزین رخ می دهد. حداقل - هنگام حمل و نقل نفت ؛ نفت سفید موقعیت میانی دارد. این به این دلیل است که بنزین هیچ لجن محافظتی روی سطح فلز باقی نمی گذارد ، زیرا تا حدی در هنگام حمل نفت سفید و به ویژه روغن اتفاق می افتد.

برای کشتی های حمل بار فله (زغال سنگ ، نمک ، سنگ معدن) ، تخریب خوردگی سازه با موارد زیر همراه است. نمک جاذب رطوبت است و رطوبت هوا را جذب می کند. کریستالهای کوچک نمک به شکاف نفوذ کرده و با رطوبت حل شده ، محیطی تهاجمی ایجاد می کند که باعث تشدید فرایند خوردگی می شود. زغال سنگ به دلیل انتشار گازهای گوگرددار و رطوبت باعث تخریب خوردگی می شود.

لایروبی ها به دلیل اضافه بارهای مکرر و اثر مخرب ذرات خاک بر روی قسمت های مالش به طور قابل توجهی فرسوده می شوند. شنا در ناحیه ساقه و شکاف زمانی که بدنه به زمین برخورد می کند و دیفرانسیل غالب در سرخپوش می تواند منجر به ساییدگی ورق های کیل و استرن شود.

فصل Jl

آسیب به بخش هایی از ماشین آلات ، مکانیسم ها وساخت و ساز

11 دلار بدنە ضد آب شناور

آسیب به بدنه کشتی شامل شکستگی ، انحراف آن و همچنین سوراخ و پارگی در پوست بیرونی ، عرشه ، دیواره است. ترک در صفحات غلاف ، عرشه ، دیوارهای جدا شده ، مجموعه ؛ خوردگی ورق های غلاف ، عرشه ، دیوارهای روکش ، قسمت دوم ، مجموعه و در نتیجه نازک شدن آنها (محلی یا عمومی) ؛ تغییر شکل های محلی (فرورفتگی ، راه راه ، دسته بندی) ، تغییر شکل مجموعه ؛ نقض تراکم و اتصالات درزها ؛ سایش صفحات پایینی

خرابی بدنه کشتی یک پدیده خارق العاده است و ناشی از شرایط خاصی است: نقص در ساخت ، نقض قوانین طراحی ، خرابی خواص مکانیکی فلز در حین کار ، عملکرد دریا (امواج ضربه ای ، فشرده سازی یخ) ، فرود روی سنگ ، برخورد و غیره

سوراخ ها ، شکاف ها ، ترک ها ، فرورفتگی ، راه راه ، خلیج در پوست ، عرشه و سایر قسمتهای بدنه ، تغییر شکل مجموعه ، نقض تنگی مفاصل ممکن است در نتیجه آسیب مکانیکی در هنگام برخورد کشتی ها ، زمین ، و سنگ ، ضربه در برابر سازه های ساحلی ، برخورد با یخ ، اقدامات دریا و ... آسیب بدنه نیز به دلیل بارگیری نامناسب و استفاده نادرست از کشتی امکان پذیر است. فرسودگی صفحات زیرین بدنه در کشتی هایی که در حضور سگها و شکافها حرکت می کنند ظاهر می شود. ساییدگی لبه های ورق برای کشتی های ناوبری یخی معمولی است.

خوردگی بدنه فلزی باعث نازک شدن عناصر آن می شود و یکی از انواع اصلی آسیب است. بدنه فلزی به شدت در حال خوردگی است ، زیرا در این شرایط مطلوب است. خوردگی می تواند پیوسته (یکنواخت) و موضعی (زخم ، لکه ، خوردگی حفره دار) باشد.

بر اساس داده های آماری ، عمق آسیب خوردگی به پوست بیرونی با اتصال به موقع ، به مدت یک سال ، 0.25 0.8 میلی متر است. نقض شرایط اسکله کشتی ها ، و سپس

بنابراین ، تمیز کردن و رنگ آمیزی ناگهانی پوشش بیرونی بطور قابل توجهی تخریب خوردگی را افزایش می دهد (عمق آسیب خوردگی به 0.7-1 میلی متر در سال می رسد).

درزهای جوش داده شده غلاف بیرونی و همچنین ناحیه خط آب متغیر ، کمان در ناحیه شکن ، ناودان سرسخت ، پایه ساقه ، کف شیگاتامن ، در دهانه های بیرون صفحه تقویت به شدت خورده می شود. در امتداد کمربند زیگوماتیک و غیره. در طناب کشی و بارج ، پوست زیر گلگیرها و گلگیرها دچار خوردگی قابل ملاحظه ای می شود.

در داخل کشتی ، آبکاری به ویژه توسط سوراخ های اسکله ، در زنجیر ، جعبه ، اسکاپر ، در شمش های جانبی ، در سنگرها ، در دریافت شبکه سیستم ها ، در مخازن بالاست دوطرفه ، تحت تأثیر خوردگی قرار می گیرد. مخازن حامل های فله به طور قابل توجهی دچار خوردگی می شوند (به ویژه قسمتهای بالای آنها ، که توسط محموله محافظت نمی شوند) ، که به طور متناوب حاوی محموله مایع و آب بالاست هستند.

مجموعه مخزن در مکانهایی که رطوبت تجمع می یابد و از اثرات محیطی خوردگی می کند ، به عنوان مثال: قاب ها ، تیرها و پایه های دیواره در ناحیه سنگرها ، و پیک ها و مخازن عمیق ، فلور در پیک ها و مخازن بالاست ، دیواره ها عمدتا در قسمت پایین ، به ویژه در برج ها ؛ کفپوش کف دوم در منطقه اتاق دیگ بخار ، در محموله ها - هنگام حمل غلات ، زغال سنگ ، کودهای شیمیایی. در مخازن زیر دیگهای بخار ، تراشه ها به ویژه در همه روزها به شدت خوردگی می شوند ، زیرا در اینجا ، به دلیل درجه حرارت بالا و وجود رطوبت ، شرایط مطلوبی برای این امر ایجاد می شود. تونل شفت در اثر خوردگی عمدتاً در قسمت پایین آسیب می بیند - در میدان آستر و قسمت مجاور ورق ، قسمت هایی از نازک های فلزی ، تقلب و رونق در مکانهایی که رطوبت و خاک تجمع می یابد.

به ویژه مکانهای فشرده خوردگی sternpost عبارتند از ruderpost و starnpost.

ضد آب بودن بالکن ، تراس

بالکنها و تراسهای باز ، پیاده روها ، گالریها ، لجیا ، سقف پارکینگهای زیرزمینی ، مناطق باز با صندلیها دائما در معرض شرایط آب و هوایی هستند. به خصوص اگر این مناطق برای حرکت دسته جمعی مردم در نظر گرفته شده است ، به عنوان مثال ، در یک مرکز خرید یا یک استادیوم ، آنها نه تنها باید به عنوان یک عملکرد تزئینی عمل کنند ، بلکه باید ضد آب نیز باشند. سیستم MARISILسیستم های ضد آب مایع مبتنی بر پلی اورتان را ارائه می دهد که محافظت طولانی مدت از تراس ها و عرشه های مورد استفاده در مکان های عمومی را فراهم می کند.

ما پیشنهاد می کنیم از سیستم مواد ضد آب پلیمری MARISIL برای ضد آب کردن بالکن ها و تراس ها استفاده کنیم.

سیستم MARISILاین یک سیستم ضد آب با کیفیت بالا است که به راحتی قابل استفاده است ، دارای گواهینامه کامل است و نتایج طولانی مدت تضمینی را ارائه می دهد. از این سیستم می توان برای پوشش بالکن ها / تراس ها و همچنین برای بازسازی و بازسازی استفاده کرد. محصولات و خدمات سیستم MARISILبسته به ویژگی سطوح مورد استفاده ، شامل سیستم های مختلفی می شود.

مزایای ضد آب پلیمریبالکن ، تراس و سیستم MARISIL SYSTEM

• کاربرد آسان (غلتک یا اسپری بدون هوا)
• هنگام اعمال ، غشای پیوسته و بدون اتصال ایجاد می کند
• مقاوم در برابر آب ، گرما و یخ زدگی
• پل ترک خوردگی
• پایداری حرارتی عالی ، مقاومت در برابر آب و هوا ، مقاومت در برابر اشعه ماوراء بنفش
• در دمای 40- تا +90 درجه سانتی گراد انعطاف پذیر باقی می ماند
• گزینه های مختلف تزئینی
• هنگام اعمال ، غشای پیوسته ای ایجاد می کند که با هر شکلی سازگار می شود
• آب بندی اتصالات و عناصر
• حداقل وزن اضافی برای بستر

فن آوری

ضد آب بالکن ها ، تراس ها با شرایط عملیاتی شدید

نوع BASE

بتن ، اسفنج سیمان

• آماده سازی پایه

تمام ترکها ، درزها و اتصالات را از خاک پاک کنید. بی نظمی ها را با سیلانت MARIFLEX PU 30 با استفاده از تپانچه یا کاردک پر کنید مصرفبه صورت جداگانه محاسبه می شود

• لایه گذاری

MARISEAL 710 را با غلطک ، برس یا اسپری بدون هوا استفاده کنید. مصرف 0.10-0.2 کیلوگرم / متر مربع

• نصب غشاء ضد آب

1 یا 2 لایه MARISEAL 250 / MARISEAL 260 با استفاده از غلتک ، برس یا اسپری بدون هوا بمالید. روی لایه خشک نشده MARISEAL 250 / MARISEAL 260 پارچه ژئوتکستایل MARISEAL FABRIK را به طور مساوی گذاشته و لایه ای از MARISEAL 250 / MARISEAL 260 را روی آن قرار می دهیم. مصرف 1.6 - 1.7 کیلوگرم در متر مربع

• اتمام استفاده از کت

1 یا 2 لایه MARISEAL 250 / MARISEAL 260 با استفاده از غلتک ، برس یا اسپری بدون هوا بمالید. رویه یکنواخت خشک MARISEAL 250 / MARISEAL 260 را با ماسه کوارتز خشک یا سیلیس بمالید و بگذارید تا کاملاً خشک شود. مصرف 1.6 - 1.7 کیلوگرم در متر مربع

1 یا 2 لایه MARISEAL 420 را با استفاده از غلتک ، برس یا اسپری بدون هوا بمالید. مصرف: 0.2 - 0.4 کیلوگرم در متر مربع

قیمت 1 متر مربع بالکن تراس ضد آب ضد آب پلیمر

2 311 روبل / متر مربع (قیمت بر اساس متوسط ​​مصرف مواد مشخص شده است)

ضد آب پیچیده پلیمری را برای بالکن ، تراس خریداری کنیدبا بهترین قیمت از انبار مسکو و تحویل به هر شهر روسیه: مسکو ، سن پترزبورگ ، یکاترینبورگ ، نیژنی نوگورود ، کازان ، سامارا ، چلیابینسک ، اومسک ، روستوف دان ، اوفا ، پرم ، ولگوگراد ، ورونژ ، ساراتوف ، تولیاتی ، تیومن ، ایژفسک ، بارنول ، اولیانوفسک ، ولادیوستوک ، خباروفسک ، یاروسلاول ، ماخاچکالا ، اورنبورگ ، تومسک ، کمروو ، آستاراخان ، ریازان ، نابرژنی چلنی ، پنزا ، لیپتسک ، تولا ، کیروف ، چبوکساری ، کالینینگراد ، کورسک ، اولان اوده ، استاوروپول ، ترور ، ایوانوو ، بریانسک ، سوچی ، بلگورود سواستوپول ، چیتا ، کالوگا ، اسمولنسک ، ولژسکی ، کورگان ، اوریول ، چرپووتس ، وولوگدا ، ولادیکواکاز ، سارانسک ، مورمانسک ، تامبوف ، گروزنی ، کاستروما ، نووسیبیرسک ، کراسنویارسک ، ریازان ، مینسک.

مواد ضد آب سیستم های ماریزیل

برای ضد آب شدنبالکن ، تراس

وظیفه ی سنگین

مواد (ویرایش)	توضیح مختصری از	توضیحات کامل
MARISIL 250	MARISEAL 250 یک غشای پلی اورتان با کیفیت بالا ، با دوام ، انعطاف پذیر ، یک جزء ، سرد و کاربرد سرد است که برای ضد آب شدن طولانی مدت سقف استفاده می شود. MARISEAL 250 حاوی رزین های پلی اورتان آب گریز الاستومری خالص برای ضد آب کردن سقف ها در هنگام استفاده از ملات های پلی اورتان است. این روش مقاومت بسیار خوبی در برابر عناصر مکانیکی ، شیمیایی ، حرارتی ، UV و طبیعی ایجاد می کند. MARISEAL 250 در واکنش با رطوبت در هوا و زمین سخت می شود.
فلاش MARISEAL 250	MARISEAL 250 FLASH یک غشای پلی یورتان با کیفیت بالا ، نیمه تیکسوتروپ ، با دوام ، انعطاف پذیر ، یک جزء ، سرد و کاربرد مایع است که برای ضد آب طولانی مدت استفاده می شود. MARISEAL 250 FLASH حاوی رزین های پلی اورتان آب گریز الاستومری خالص برای ضد آب کردن سقف ها است. این سیستم همان مقاومت عالی در برابر عناصر مکانیکی ، شیمیایی ، حرارتی ، UV و طبیعی را به عنوان MARISEAL 250 ارائه می دهد. MARISEAL 250 FLASH در واکنش با رطوبت در هوا و زمین پخت می کند و همچنین برای استفاده در شیب سطوح نیمه تیکسوتروپیک است. به
MARISIL 260	MARISEAL 260 یک غشاء پلی اورتان با دوام ، انعطاف پذیر ، یک جزء ، با کاربرد سرد و مایع است که برای ضد آب طولانی مدت استفاده می شود. مانند MARISEAL 250 و 250 FLASH ، MARISEAL 260 با رزین های پلی اورتان آب گریز الاستومری خالص برای ضد آب کردن سقف ها هنگام استفاده از ملات های پلی اورتان فرموله شده است. MARISEAL 260 با واکنش با رطوبت در هوا و زمین درمان می شود تا عایق عالی سقف مقاوم در برابر سایش مکانیکی ، شیمیایی ، حرارتی و محیطی برای استفاده در سطوح شیب دار و مسطح ایجاد شود. MARISEAL 260 نیاز به استفاده از پوشش مناسب دارد.
MARISEAL 420	MARISEAL 420 یک رنگدانه ، مقاوم در برابر سایش ، نیمه سفت ، مقاوم در برابر اشعه ماوراء بنفش ، مقاوم در برابر آب و هوا ، با دوام طولانی ، یک جزء پلی اورتان آلیفاتیک یک جزء است که به صورت مایع سرد با عمل آوری سرد برای ایجاد یک پوشش بالا و محافظت از ضد آب در معرض قرار می گیرد. پوشش ها در معرض شرایط آب و هوایی قوی هستند. MARISEAL420 با واکنش شیمیایی با رطوبت در هوا و زمین درمان می شود.

شرکت ما می تواند وسایل نقلیه با ظرفیت حمل مختلف را به شما ارائه دهد ، که به شما امکان می دهد گزینه بارگیری مورد نیاز خود را انتخاب کنید.

1. هنگام سفارش حداقل دسته ، تحویل مواد در مسکو و منطقه مسکو:

حداکثر نرخ تحویل در مسکو

№	ظرفیت باربری (تن)	حجم (متر مکعب)	هزینه ، مالش)
1	حداکثر تا 1.5	7-10	2 000
2	1,5	7-10	3 000
3	3	15-17	4 000
4	5	15-20	7 000
5	10	30-40	8 000
6	20	75-96	10 000

حداکثر نرخ تحویل خارج از جاده کمربندی مسکو در منطقه مسکو

№	ظرفیت باربری (تن)	حجم (متر مکعب)	هزینه هر 1 کیلومتر (مالش)
1	حداکثر تا 1.5	7-10	28
2	1,5	7-10	30
3	3	15-17	32
4	5	15-20	35
5	10	30-40	40
6	20	75-96	50

به علاوه:
ورودی داخل حلقه سوم حمل و نقل - 1500 روبل. برای ماشین
ورودی به داخل حلقه باغ - 2500 روبل. برای ماشین

ما می توانیم یک گزینه تحویل توسط یک دستکاری کننده را به شما پیشنهاد دهیم. ظرفیت بالابری دستکاری 15 تن است. استفاده از یک دستکاری کننده بارگیری محصولات را در تاسیسات شما بسیار ساده می کند ، به خلاص شدن از شر جستجوی تجهیزات تخلیه کمک می کند و همچنین در تخلیه به میزان قابل توجهی صرفه جویی می کند.

قیمت تخلیه 1 پالت 250 روبل است.

2. هنگام سفارش حداقل دسته ، تحویل مواد به مناطق دیگر روسیه (به استثنای مسکو و منطقه مسکو):

تحویل سفارشات منطقه ای به شرکت حمل و نقل که توسط مشتری در شهر مسکو یا منطقه مسکو انتخاب شده است با تعرفه های فوق و یا حمل و نقل شرکای ما با توافق با مدیر شما در محل منطقه شما انجام می شود.
شرکت های حمل و نقل که برای تحویل مواد در سراسر روسیه با آنها همکاری می کنیم:
- خط تجاری
- PEC

3. تحویل مواد به کشورهای CIS ، هنگام سفارش حداقل دسته:

تحویل سفارشات به کشورهای مستقل مشترک المنافع به شرکت حمل و نقل که توسط مشتری در شهر مسکو یا منطقه مسکو انتخاب شده است با تعرفه های فوق و یا حمل و نقل شرکای ما با توافق با مدیر شما در محل منطقه شما انجام می شود.
هنگام تحویل به کشورهای مستقل مشترک المنافع ، ترخیص لازم را انجام می دهیم ، که توسط شریک ما LLC "Corporation VED-CENTER" رسمی شده است

موفقیت هر حمل و نقل به برنامه ریزی صحیح بستگی دارد ، بنابراین برای هر محموله ما مناسب ترین حمل و نقل ، بهترین مسیر و هزینه تحویل را انتخاب می کنیم.

شرایط عالی برای خرید دارید! در حال اتمام زیرزمین خانه خود بودیم و به دنبال مصالح بودیم. با ماشین به دفتر رفتم و دوغاب سنگ و چسب را انتخاب کردم. همه چیز در انبار بود و بچه ها بلافاصله همه چیز را ارسال کردند. بسیار سریع و روان. من فکر می کردم آخر هفته تعطیل است ، اما معلوم شد که آنها کار می کنند. بعداً مجبور شدم دوغاب سنگ پارل بخرم. مشکلی نیست. من از کیفیت مواد و خدمات صددرصد راضی هستم. آنها بسیار حرفه ای ، سریع و وفادار به مشتری کار می کنند. بنابراین ، اگر شما نیز به مصالح مختلف ساختمان نیاز دارید ، من آن را به شدت توصیه می کنم. و من خودم فکر می کنم آخرین باری نیست که درخواست تجدید نظر می کنم.

ویکتوریا مدیانیک

من و شوهرم تصمیم گرفتیم نمای خانه را با تابلوهای حرارتی تزئین کنیم. زمستان در خانه بسیار سرد است. ما مدتهاست به دنبال مواد با کیفیت و قیمت مناسب هستیم. در نتیجه ، من در اینترنت با شرکت شما روبرو شدم ، تماس گرفتم ، جزئیات را روشن کردم ، 30 کیسه پنل حرارتی پرل را با تحویل سفارش دادم. از اینکه به من در انتخاب مناسب ترین مواد ، محاسبه مقدار مورد نیاز و تحویل سریع در همان روز کمک کردید متشکرم. من از کیفیت خدمات و خود پنل ها بسیار راضی هستم. و قیمتش فقط عالیه اکنون ما مشغول به پایان رساندن هستیم. از سرعت عمل و حرفه ای بودن شما در کار متشکرم. این امر امروزه برای خریداران بسیار مهم است.

مارینا آبیدووا

بریر تصمیم گرفت به تنهایی ساخت خانه ای از بلوک های سرامیکی را آغاز کند. خوشبختانه ، من تجربه ساختمان دارم و بسیار خوب است. خرید ملات بنایی Perel 8020 فقط ضروری بود و در بسیاری از فروشگاه ها کمبود آن وجود دارد. تماس گرفتم ، مشورت کردم ، گفتم چند بلوک دارم و مقدار مورد نیاز محلول را سفارش دادم. مدیران مقدار را بسیار دقیق محاسبه کردند ، روز بعد تحویل دادند. قبل از آن ، من اصلاً جایی پیدا نکردم ، اما در اینجا مقدار مورد نیاز در انبار بود. آنها همچنین به من تخفیف خوبی دادند. کار با شما بسیار دلپذیر و راحت است.

سرگئی سیمونوف

او شروع به ساختن خانه جدیدی از بلوک های سرامیکی کرد. خرید یک ماده ارزان - ملات گرم HAGAst - 720 کیسه ضروری بود. ابتدا برای مدت طولانی با مغازه های محلی در Tver تماس گرفتم ، اما اگر آنجا بودم ، در مقادیر کافی. و هیچ ارزشی برای خرید کمتر نداشت ، بنابراین بعداً کار تبدیل شد ، هیچ. در نتیجه ، من به شرکت شما مراجعه کردم ، گفتم چند بلوک دارم ، آنها به من مشاوره دادند ، تعداد مورد نیاز را محاسبه کردند ، فوراً با تخفیف تحویل داده شد. مطالب واقعاً عالی است. علاوه بر این ، نسبت به قیمت آن. من از همکاری و سطح خدمات 100٪ راضی هستم.

آندری ارماک

این اولین بار نیست که من خانه ای از بلوک های سرامیکی می سازم و همیشه با همان مشکل روبرو هستم - پیدا کردن ملات گرم بنایی پرل 2020. پیدا کردن آن دشوار است ، و اگر جایی باشد ، کافی نیست. در پایان ، من با شرکت شما تماس گرفتم ، مشورت کردم ، درخواست کردم که مقدار مورد نیاز را اشتباه محاسبه کنید. من به مقدار کمی نیاز داشتم ، اما حتی این را در فروشگاه های محلی پیدا نکردم. خوشحالم که هر حجم را ارسال می کنید ، همه چیز بسیار سریع و با قیمت مناسب است. جنسش عالیه من شخصاً آن را بررسی کردم ، و در این کار خوب هستم. بنابراین ، من شما را به همه توصیه می کنم.

رومن رادچنکو

کار بسیار سریع و مواد اولیه با کیفیت. اکنون من خانه ای از بلوک های سرامیکی می سازم و آن را با آجر کلینکر به پایان می رسانم. من نمی خواستم پول اضافی برای مواد گران قیمت صرف کنم ، بنابراین ابتدا به دفتر آمدم ، مشورت کردم ، نمونه ها را بررسی کردم. در نتیجه ، من یک سیستم سنگ فرش ، محلول زهکشی و دوغاب سفارش دادم. خوشحال بودم که همه نمونه ها در دفتر بودند ، آنها به عنوان خریدار عمده تخفیف خوبی به من دادند ، و من را با دستکاری ارزان قیمت تحویل دادند. بعلاوه ، می توانید از طریق ترمینال با کارت پرداخت کنید.

آنتون مارچنکو

من به تازگی سنگ فرش هایی را در نزدیکی خانه ام گذاشته ام ، به مواد با کیفیت بالا و قیمت پایین نیاز داشتم. به هر حال امیدوار بودم واقعیت داشته باشد. خوشحالم که به شما سر زدم. درست در دفتر ، آنها نمونه های مناسب را به من نشان دادند و باعث شدند که بهترین انتخاب کدام باشد. سفارش سیستم روسازی ، ملات زهکشی ، چسب و دوغاب برای سنگ فرش. مواد بسیار با کیفیت هستند ، به علاوه آنها به من در محاسبه مقدار مناسب کمک کردند. بسیار عالی است که می توانید همه چیز را درست در دفتر ببینید ، هر گونه سوال و توضیحاتی بپرسید. و برای سفارشات بزرگ ، تخفیف خوبی نیز می دهند. کارت عالی بود!

مارک نیکیپلوف

شوهر در مسیرهای حیاط سنگ می گذاشت. او از من خواست در اینترنت محل خرید ملات سنگ انداز QUICK-MIX NLV 300 را بیابم. من به سرعت فروشگاه شما را پیدا کردم و تصمیم گرفتم دوباره تماس بگیرم. در نتیجه ، شوهر صحبت کرد ، منطقه را به اندازه سنگ گفت. مقدار محلول مورد نیاز به طور کامل برای ما محاسبه شد و تحویل انجام شد. بسیار عالی است که این محلول هم چسب است و هم دوغاب. مواد واقعاً بسیار با کیفیت و قابل اعتماد هستند. نیم سال است که خوب کار می کند. و هزینه آن بیش از حد قابل قبول است. به هر کسی که در حال ساخت و ساز یا نوسازی است ، بسیار توصیه می شود. سطح قیمت و کیفیت.

ماریا کوستینا

این اولین بار نیست که من خانه ای را با آجر کلینکر پوشانده ام. اغلب من آن را به سفارش انجام می دادم ، و این به خانه من رسید. تماس گرفتم ، مشورت کردم ، چند س askedال پرسیدم. آنها همه چیز را برای من محاسبه کردند ، سفارش را پذیرفتند و تحویل را انجام دادند. من محلول سفید QUICK-MIX VZ را خریدم. جنس آن عالی است و قیمت آن نیز موجه است. با تشکر از شما برای محاسبه سریع و دقیق همه چیز ، تحویل مستقیم آنها به Velikiye Luki (پیدا کردن خدمات تحویل خوب) و همیشه اطلاع رسانی محل خودرو در حال حاضر. به موقع سالم و سالم تحویل داده می شود. همه کاملا. از نتیجه راضی هستم.

سرگئی بلوزرتسف

اخیراً من خانه چوبی خود را در خانه خود عایق بندی کردم - تصمیم گرفتیم بیشتر در زمستان به اینجا بیاییم. خرید پانل های حرارتی بلاروس بلان ضروری بود. تا زمانی که پیشنهاد شما را ندیدم ، هیچ چیز مناسب یا جایگزین دیگری پیدا نکردم. من به صورت تلفنی با مدیران تماس گرفتم ، نکات اصلی را روشن کردم ، نقشه های خود را ارسال کردم و در نهایت دقیقاً آنچه را که لازم داشتم سفارش دادم. از اینکه به من در انتخاب مواد و کمیت آن کمک کردید متشکرم. قطعا از قیمت و کیفیت آن خوشم آمد. تحویل سریع و قابل اعتماد است - بدون تاخیر ، که از آن تشکر ویژه ای از شرکت شما و متخصصان شما می شود.

آندری بازان

من نیاز به خرید یک نمای تزئینی گچ رنگی سوسک پوست دارم. من خودم اطلاعات زیادی در این مورد ندارم ، بنابراین مشورت نیز ضروری بود. بسیار خوشحالم که به شما مراجعه کردم. ابتدا تماس گرفتم ، نکات اصلی را پیدا کردم ، سپس به دفتر آمدم ، نمونه ها را نگاه کردم. من از متخصصان شما بسیار سپاسگزارم که به من کمک کردند ، یک فرد بی تجربه ، در انتخاب درست ، و به من گچ رنگی خوب به قیمت سفید توصیه کردند. همه آنها رنگ آمیزی شده و درست در روز پرداخت تحویل داده شده است. کار حرفه ای عالی و بالاترین کیفیت. و مهمترین چیز مسئولیت است. از حضور شما سپاسگزارم.

آنتونینا ماکارنکو

اخیراً دیوارهای بلوک را داخل و خارج خانه گچ بری کرده ام. من مجبور شدم گچ گرم HAGAst (پرلیت) بخرم. من از کیفیت خدمات بسیار راضی بودم. من به دفتر دعوت شدم ، به همه س questionsالات پاسخ دادم ، مشورت کردم ، نمونه ها را نشان دادم و به من در انتخاب کمک کرد. قیمتش عالیه و کیفیتش هم سطح. این اولین بار نیست که با شما همکاری می کنم و همیشه از نتیجه راضی هستم. حتی اگر مواد کافی وجود نداشته باشد ، همیشه می توانید سریع سفارش دهید. تحویل بسیار سریع است - تقریباً همیشه در یک روز ، و می توانید پس از دریافت هزینه پرداخت کنید. من مطمئن هستم که بیش از یک بار به شما مراجعه می کنم و به دوستانم توصیه می کنم.

آرتم سناتوروف

من دائماً مشغول تزئین خانه ها با سنگ مصنوعی هستم. و من همیشه با همان مشکل روبرو هستم - پیدا کردن مواد لازم. خوشبختانه شرکت شما را پیدا کردم و هر چیزی را که نیاز داشتم سفارش دادم: سنگ تزئینی مصنوعی SOREL ، چسب سنگ QUICK-MIX FX 600 ، گروت سنگ QUICK-MIX RSS. همه چیز از کیفیت عالی برخوردار است ، نمونه هایی برای بررسی در دفتر هستند ، مشاوران به خوبی از مواد مطلع هستند و همیشه آماده کمک هستند. من همچنین از تخفیف برای حجم زیاد خرید بسیار راضی بودم. هر چیزی که نیاز دارید در همان روز تحویل داده شد. با کارت پرداخت کردم بسیار راحت ، سریع و با کیفیت بالا. برای همه توصیه کنید

ماکسیم شربباکوف

من به تازگی تزئین خانه خود را با سنگ طبیعی شروع کرده ام. من مواد اصلی را داشتم ، من نیاز به خرید چسب سنگ طبیعی HAGAst KAS-555 داشتم. من قبلاً با او کار کردم و همیشه از نتیجه راضی بودم. اما هیچ جا با قیمت معمولی پیدا نکردم. یا در انبار نبود. بسیار خوشحالم که به شما مراجعه کردم. تماس گرفتم و توضیح دادم که آیا موجودی چسب در انبار وجود دارد یا در صورت تحویل کالا. مدیران به همه س questionsالات پاسخ دادند و گفتند که مواد در مقدار مورد نیاز موجود است ، پس از آن مستقیماً به من تحویل داده شد. با تشکر از مواد با کیفیت بالا و خدمات درجه یک. اکنون من همیشه فقط به شما اشاره می کنم.

ایگور گورلوف

من سرپرست کار هستم و تیم ساختمانی ما دائماً در حال چیدن کاشی های مرمر روی دیوارها و کف است. برای کار ما از چسب مرمر MK 900 (سفید) سریع مخلوط استفاده می کنیم. برای مدت طولانی ما با یک تامین کننده کار می کردیم ، اما در نهایت او کار خود را در شهر متوقف کرد و لازم بود به دنبال جایگزینی بود. ما شما را پیدا کردیم و پشیمان نیستیم. اول ، ما یک ماده کمی صرفاً برای آزمایش گرفتیم ، کیفیت در سطح است. علاوه بر این ، ما قبلاً برای کل شی سفارش داده ایم. چسب با دوام ، آسان برای استفاده و سریع خشک می شود - فقط آنچه ما نیاز داریم. بنابراین ما به زودی برای قطعات جدید درخواست خواهیم کرد. من قطعاً از تحویل سریع و خدمات با کیفیت راضی بودم. با تشکر!

سمیون لوکیاننکو

من خودم در ساخت خانه ها مشغول هستم ، بنابراین در انتخاب مصالح جهت گیری خوبی دارم. و همه آنچه فروشندگان امروز ارائه می دهند واقعاً شایسته توجه نیستند. این بار من نیاز به خرید چسب فوم پلی استایرن ، تورهای شیشه ای جلو و رولپلاک داشتم. من مدتها دنبال چیزی مناسب بودم تا اینکه به سایت شما آمدم. هر آنچه شما نیاز دارید در آنجا وجود دارد ، قیمت خوب است ، کیفیت خدمات عالی است. مخصوصا سرعت تحویل. گزینه های انتخاب مواد به من توصیه شد ، مقدار مورد نیاز را محاسبه کردم ، دقیقاً به موقع تحویل داده شد ، همانطور که در قرارداد نشان داده شده است.

ایوان آرتامونوف

شرکت ما در حال نصب کفپوش های صنعتی در مسکو (برای افزایش بار) است. بر این اساس ، کیفیت موادی که استفاده می کنیم باید همیشه در بالاترین سطح باشد. شما طبقه صنعتی مخصوصاً مقاوم Reapol 20 سفارش داده اید و از انتخاب خود پشیمان نشده اید. این ماده خود به عنوان یک لایه و سطح پوشش عمل می کند ، استفاده از آن بسیار آسان است و بالاترین استحکام را دارد. با تشکر از شما برای محاسبه دقیق مقدار مورد نیاز ، تحویل به موقع و ارائه تخفیف خوب برای تعداد زیادی از کالاهای سفارش داده شده.

ویتالی زگورسکی

ما در تاسیسات بزرگ تولید کفپوش مشغول هستیم. برای ما ، کیفیت نتیجه نهایی همیشه در وهله اول است. این بدان معناست که مواد مورد استفاده باید درجه یک باشد. شما سخت کننده کف بتنی Reamiks -M را سفارش داده اید - یک محصول جدید در بازار که کاملاً جایگزین روکش می شود. استفاده از مواد راحت تر است و مقاومت بتن را کاملاً افزایش می دهد. از همکاری با شما خوشحالم. کارشناسان همیشه آماده اند تا در مورد همه مسائل مشاوره دهند ، مشاوره دهند و سریع تحویل محل را انجام دهند. کار خوب با قیمت مناسب ما برای آخرین بار همکاری نمی کنیم.

ویکتور سماگین

من در حال نصب دیوار از آجر روبرو هستم. من مجبور شدم ملات LHM Quick-mix را برای آجر خریداری کنم. من اعتراف می کنم ، مدت زیادی است که به دنبال آن هستم. و در ابتدا حتی به طور قطعی نمی دانستم که آیا به این راه حل نیاز دارم یا خیر. خوب است که به دفتر شما رسیدم. آنها نمونه هایی را در اینجا نشان دادند ، توصیه کردند که چه چیزی بهتر است انتخاب شود و مقدار مورد نیاز را اشتباه محاسبه کردند. پس از پرداخت در همان روز تحویل داده شد. مواد ارائه شده ارزان و با کیفیت است. برای چیدن آجر به تنهایی ، حتی بدون مهارت ساختمانی خاص ، عالی است. بله ، و من دوست داشتم با شما کار کنم. شما حرفه ای های واقعی هستید

دیمیتری خورولسکی

شرکت کوچک ما در عایق کاری نمای ساختمانهای بلند مرتبه مشغول است. شما برای پلی استایرن منبسط شده ، سوسک پوست گچ معدنی نما خریداری کرده اید. همه مواد از بالاترین کیفیت برخوردار هستند و قیمت آن بیش از دموکراتیک است ، که قطعاً خوشایند است. ما سال دوم است که کار می کنیم و عمدتا سعی می کنیم مواد ارزان قیمت ، اما با کیفیت بالا پیدا کنیم. در اینجا فقط اتفاق افتاده است که چنین چیزی را پیدا کنید. ما تماس گرفتیم ، سفارش دادیم ، از تحویل مورد استفاده به انبار خود استفاده کردیم. همه چیز بسیار راحت است. تحویل به طور کلی ارزان است و تحویل کاملاً طبق برنامه است. کارت عالی بود! همکاری خواهیم کرد.

سگی ماکسیمنکو

بر اساس آمار ، بسیاری از رانندگان تصور اشتباهی در رابطه با اصطلاح شرایط شدید کار دارند. اگر جزئیات شیمی و فیزیک فرآیندهایی را که در سیستم خودرو اتفاق می افتد وارد نکنید ، می توانید حالت های مختلف عملکرد را مشاهده کنید. آنها کیفیت محصول ، حالت رانندگی ، آب و هوا و غیره را در نظر می گیرند. اما منظور دقیق از "شرایط سخت" چیست؟ به عنوان مثال ، مدت زمان طولانی خرابی خودرو یا استفاده نامنظم از آن. از این گذشته ، بی دلیل نیست که آنها می گویند ماشین باید همیشه برود. همه چیز درست گفته شده است. اگر موتور را به مدت طولانی ، مخصوصاً در زمستان روشن نکنید ، در آینده باید به تشخیص آن توجه بیشتری کنید ، زیرا ممکن است خرابی رخ دهد. و در مقایسه با موتوری که هر روز استفاده می شود ، عمر کمتری خواهد داشت.

این به دلیل تراکم است که می تواند در داخل سیستم موتور در طول یک وقفه طولانی در استفاده ایجاد شود. وقتی میعانات با سوخت مخلوط می شوند ، شبیه اسید است که باعث خوردگی داخل موتور می شود. بنابراین اگر هنگام خرید ماشین دست دوم می گویند تقریباً هرگز با ماشین رانندگی نکرده اند ، باید مراقب باشید. اما اغلب این امر برای فروش خودرو به عنوان "جدید" درست نیست و نباید خیلی نگران باشید. سفرهای کوتاه روزانه باعث کوتاه شدن عمر موتور می شود. بنابراین هنگام رانندگی به محل کار و از آنجا ، فاصله می تواند کوتاه باشد و رانندگی با موتور گرم نشده نیز منجر به تراکم می شود. این امر به ویژه در زمستان اهمیت دارد.

بنابراین ، توصیه می شود قبل از شروع حرکت چند دقیقه در حالت بیکار بایستید ، اگر زمان زمستان است ، بهتر است موتور را بیشتر گرم کنید. حالت "شروع-توقف" در ترافیک نیز عملکرد را پیچیده می کند. از آنجا که بار قابل توجهی روی موتور در هنگام شروع حرکت وجود دارد ، حرکت تند و سریع در محل به هیچ چیز خوبی منجر نمی شود ، اما به دلیل تعداد زیاد وسایل نقلیه در جاده ها ، نمی توانید از این امر دور شوید. و تأثیر بد بر روی خودرو به این دلیل است که در این لحظات روغن با شدت بیشتری گرم می شود و خواص خود را با شدت بیشتری از دست می دهد. همچنین ، در حالت بیکار ، سیستم خنک کننده به خوبی کار نمی کند ، که منجر به گرم شدن روغن می شود. رانندگی با بار سنگین نامطلوب است ؛ چنین رانندگی رانندگی در زمین های ناهموار ، یدک کش ، رانندگی مکرر زیر بار کامل تلقی می شود. همه اینها به بار زیاد موتور و در نتیجه اکسیداسیون و غلیظ شدن روغن منجر می شود. رانندگی مکرر در زمین های گل آلود منجر به افزایش ساییدگی و پارگی خودرو می شود. اینها شامل مکانهایی با هوای غبارآلود یا جاده های کثیف است. می توانید مشاهده کنید که هنگام بیرون رفتن از خیابان با کفش های تمیز ، هنگام بازگشت به خانه ، آنها در لایه ای از گرد و غبار قرار می گیرند ، اگرچه نه یک لایه بزرگ ، اما خواهند بود. برای این که نیازی به شستن مرتب خیابان ها نباشد ، اما ما کسی را نداریم که این کار را انجام دهد.

خودروسازان خودروهایی را با دید تمیز خیابان ها می سازند و البته فاصله تعویض روغن بر اساس رانندگی در خیابان های تمیز محاسبه می شود. این گرد و غبار نه تنها روغن ، بلکه قسمت های دیگر خودرو را که نیاز به تعویض یا نظافت دارند ، آلوده می کند. همچنین ، با الگوبرداری از خیابان های تمیز ، اغلب می توانید در دفتر خدمات مشاهده کنید که فیلترها در هر 60،000 کیلومتر تعویض می شوند. سوخت و روغن بی کیفیت عمر خودرو را کاهش می دهد. واضح است که اگر این اجزا از کیفیت بالایی برخوردار نباشند ، در این صورت ذرات نسوخته در محفظه موتور ، سیلندرها ته نشین می شوند و همه اینها کارایی کار را کاهش می دهد. همه موتورهای مدرن برای سوخت با کیفیت بالا طراحی شده اند ، اما هیچ کس نمی داند چه چیزی اضافه می شود و چه چیزی به امید درآمد بیشتر رقیق می شود. تعویض روغن اکسپرس به هیچ چیز خوبی منجر نمی شود. با چنین جایگزینی ، بخش قابل توجهی از روغن استفاده شده ممکن است در موتور باقی بماند. همچنین ، در نتیجه کار ، رسوبی در پایین پالت ایجاد می شود که نمی توان آن را به راحتی حذف کرد. اگر چنین تعویض روغن را انجام می دهید ، بهتر است به زودی تعویض روغن سنتی را انجام دهید.

هنگام تعیین فواصل تعویض روغن موتور ، ما توسط دفترچه راهنما راهنمایی می شویم.

فاصله تعویض روغن موتور همیشه توسط سازنده ماشین شما مورد مذاکره قرار می گیرد.در دفترچه راهنما یا در بولتن سرویس. به عنوان یک قاعده ، سازنده فاصله تغییر روغن موتور را در کیلومتر (یا در مایل) نشان می دهد. محدودیت هایی نیز در بازه زمانی - 3 ماه - 6 ماه - 1 سال وجود دارد. این ماشین می تواند در تمام زمستان در گاراژ بایستد و در جاده بیرون نرود و روغن موتور همچنان خواص اصلی خود را از دست می دهد - به همین دلیل است که سازندگان محدودیت زمانی را معرفی کرده اند. نتیجه گیری غیرممکن است "من در مسافت پیموده شده بسیار کم می روم ، بنابراین روغن را هر 2 سال یکبار تعویض می کنم."

این درست نیست که خودتان تصمیم بگیرید که هر چند وقت یکبار باید روغن را تعویض کنید ، نه بر اساس توصیه های سازنده! فقط سازنده ماشین شما ، که ماشین شما را طراحی و ساخته است ، بهتر می داندبرای تغییر روغن به چه فاصله زمانی نیاز دارید! دفترچه راهنمای خودرو نوعی کتاب مقدس است ، هنگام تصمیم گیری ، همیشه باید به این سند نگاه کنید. به یاد داشته باشید ، ماشین شما توسط هزاران مهندس و متخصص طراحی و ساخته شده است ، آنها قبلاً همه چیز را برای ما محاسبه و آزمایش کرده اند - نیازی نیست خود را از VW یا تویوتا باهوش تر بدانید و چرخ را دوباره اختراع کنید. لازم است تا آنجا که ممکن است به توصیه های سازنده پایبند باشید!

به تولید کننده اعتماد کنید ، اما خودتان اشتباه نکنید ...

اما شما همچنین باید بتوانید سازنده را به درستی تفسیر کنید!اخیراً ، تولیدکنندگان شروع به افزایش فواصل تعویض روغن موتور کرده اند. به دلیل اقتصاد ، اکولوژی ، محدود کردن قوانین قانونی در برخی از کشورها ، فواصل تعویض روغن به طرز چشمگیری 30،000 کیلومتر ، 50،000 کیلومتر و غیره افزایش یافته است.

روغنهای "عمر طولانی" ویژه ای برای افزایش فاصله تخلیه روغن "LongLife" وجود دارد. اما چنین روغنهایی را فقط می توان در فواصل طولانی تخلیه در موتورهای مناسب برای این کار ریخت! نتیجه گیری غیرممکن است "اگر روغن Longlife را در VAZ Kalina پر کنم ، نمی توانم روغن را در 30 000 کیلومتر تغییر دهم." موتور کالینا چنین روغنی را خیلی سریعتر از بین می برد!

فواصل طولانی تعویض روغن برای کشورهایی با آب و هوای "معتدل" ، کیفیت سوخت خوب ، جاده های تمیز ، روغن های با کیفیت ، تعمیر و نگهداری مناسب است. در شرایط عملکرد شدید خودرو - چنین فواصل طولانی تغییر می تواند منجر به پیری زودرس روغن موتور و سایش موتور شود!

به عنوان مثال ، هنگامی که می خواهید موتور را در دمای -30 درجه سانتیگراد روشن کنید ، محفظه میل لنگ را با بنزین پر کنید و در نهایت روشن نشود ، روغن رقیق می شود ، تحت تأثیر بنزین خاصیت خود را از دست می دهد و سازنده این را در نظر نمی گیرد. می توانید روی چنین روغن خراب شده 30000 کیلومتر اسکیت کنید و سپس حدس بزنید که سایش از کجاست.

مثال:بی ام و در لیست روغن های تأیید شده Longlife-04 می نویسد:

استفاده از روغن Longlife-04 در موتورهای بنزینی فقط در کشورهای اروپایی (EC به علاوه سوئیس ، نروژ و لیختن اشتاین) مجاز است. در خارج از این منطقه ، استفاده از آنها به دلیل کیفیت سوخت اغلب مشکوک ممنوع است.

پیوند به کاغذ سفید: روغنهای تأیید شده BMW Longlife-04. یعنی این روغن ها با در نظر گرفتن فواصل تغییر طولانی مناسب شرایط روسیه نیستند!

شرایط سخت کارکرد چیست؟

شرایط سخت عملکرد عبارتند از:

1. کیفیت سوخت پایین.سوخت هرگز به طور کامل نمی سوزد. هنگامی که سوخت در موتور سوزانده می شود ، محصولات احتراق ایجاد می شود - خاکستر ، دوده ، قیر ، گوگرد و غیره. رسوبات روی دیواره های داخلی موتور ایجاد می شود - رسوبات کربن ، لجن ، لاک و غیره. هرچه کیفیت سوخت بدتر باشد ، رسوبات و محصولات احتراق ناخواسته بیشتر می شود. روغن موتور سریعتر تخلیه می شود! نفت روسیه از همان ابتدا کیفیت پایین تری در نظر گرفته می شودبه دلیل محتوای بالای گوگرد و همچنین هیدروکربن های سنگین و حلقوی. به این باید ویژگی های "تجارت روسیه" و عدم کنترل شدید بر تولید و فروش سوخت را اضافه کرد. کیفیت سوخت دائماً از پر شدن به حالت پر شدن در حال جهش است. تولید بنزین از 76 تا 92 با افزودن مواد افزودنی. تراکم آب ، ماسه ، خاک در مخازن ذخیره و حمل و نقل و غیره همه اینها روی عمر روغن موتور تأثیر می گذارد! بنابراین ، حداقل به طریقی می توانید خود را از شر این عوامل منفی تنها با این روش نجات دهید سوخت گیری در پمپ بنزین های اثبات شدهو فواصل مکرر تعویض روغن! این تغییرات مکرر روغن است که به حذف محصولات ناخواسته از موتور ، خنثی سازی گوگرد حاصل از سوختگی ، کند کردن فرآیندهای اکسیداتیو و غیره کمک می کند. هیچ روغن مصنوعی LongLife یا PAO با فواصل طولانی تخلیه نمی تواند به طور معجزه آسایی همه اینها را از موتور حذف کند.
2. طی مسافتهای کوتاه... در سفرهای کوتاه در مسافتهای کوتاه ، موتور زمان گرم شدن را ندارد. روغن موتور زمان لازم برای رسیدن به دمای کار را ندارد. مواد افزودنی که محصولات احتراق سوخت را خنثی می کنند ، به دلیل کند شدن فرایندهای شیمیایی در موتور گرم نشده ، کندتر عمل می کنند. رسوبات با درجه حرارت پایین ایجاد می شود ، عناصر فیلتر را مسدود می کند و گردش روغن را در سیستم روغنکاری مختل می کند. عملکرد موتور در حالت "شروع - 5 کیلومتر رانندگی - خاموش" منجر به تبدیل میعانات تشکیل شده روی دیوارهای داخلی به آب می شود. آب موجود در روغن منجر به سیل روغن می شود - پیری زودرس روغن موتور.
3. جاده های گرد و غبار ، یا جاده هایی که با مواد ضد یخ درمان می شوند.فیلتر هوا تمام ذرات گرد و غبار را نمی گیرد - مقدار کمی هنوز وارد موتور می شود. همچنین غیر معمول نیست که هوای بدون فیلتر وارد موتور شود ، از طریق فیلتر بی کیفیت ، نشت غیرطبیعی هوا (ترک خوردگی شیلنگ هوا ، سفت شدن واشر) و غیره. هنگامی که موتور در شرایط گرد و خاک کار می کند ، ذرات گرد و غبار که در حین کار موتور جمع می شوند باعث ساییدگی قطعات و کاهش خاصیت ضد لباس روغن می شوند. به زبان ساده ، گرد و غبار و شن در گروه سیلندر پیستونی قرار می گیرند و البته این چیز خوبی را به همراه ندارد.
4. ترافیک ، سفرهای طولانی با سرعت کم ، بیکار طولانی مدت.شتاب ثابت و کاهش سرعت در ترافیک بیشترین بار را بر موتور وارد می کند ، روغن سریعتر مصرف می شود. در سرعت بیکار (XX) ، فشار روغن در سیستم چندین برابر کمتر از سرعت کامل است - روغن به همان اندازه که در طول بزرگراه با سرعت کامل اتفاق می افتد ، به اجزای موتور می رود. این امر در سفرهای طولانی کم سرعت نیز اتفاق می افتد. به عنوان مثال ، در یک جاده خاکی "جایی که واقعاً نمی توانید شتاب بگیرید". موتور تحت بار سنگین است و روغن موتور به وفور تامین نمی شود. موتور در دور خالی (XX) با روغن شستشو نمی شود ، در نتیجه حلقه ها می توانند دوباره جاسازی شوند ، رسوبات روی دیوارهای موتور تجمع می یابد. صاحب خودرو در این زمان با آرامش به کیلومتر شمار نگاه می کند ، جایی که 15000 کیلومتر مورد علاقه هنوز نیامده است و خود را متقاعد می کند که "همه چیز خوب است!"
5. عملکرد در دمای محیط بسیار بالا یا بسیار پایین.هنگام کار با اتومبیل در گرمای تابستان ، موتور در معرض دمای بالا قرار می گیرد ، روغن گرم می شود ، بنابراین فیلم روغن نازک می شود ، ضریب اصطکاک افزایش می یابد و فیلم روغن روی سطح جفت اصطکاک ممکن است بشکند. اگر به این بکسل تریلر و حتی سرعت زیاد در بزرگراه را نیز اضافه کنیم ، حالت بسیار سختی به نظر می رسد. در سفر به جنوب ، در طول تعطیلات ، خود را به خاطر بسپارید - ما با تمام خانواده بار می شویم ، یک تریلر بر می داریم و با سرعت زیاد در امتداد بزرگراه "spar" می کنیم - رسیدن به دریا سریعتر خواهد بود / یا برگشت خانه این دقیقاً همینطور است! دمای بالای هوا همچنین فرآیندهای اکسیداتیو را در موتور تسریع کرده و بر توسعه منابع روغن موتور تأثیر می گذارد. عملکرد موتور در دماهای پایین بر عمر روغن موتور نیز تأثیر می گذارد!تلاش برای راه اندازی موتور در هوای سرد اغلب منجر به این می شود که موتور روشن نشده و سوخت در آن زمان تامین می شد. سوخت ته نشین شده در میل لنگ وارد روغن موتور شده و آن را رقیق می کند. متعاقباً ، البته ، سوخت می سوزد و تبخیر می شود ، اما روغن در حال حاضر خراب شده است و به طرز معجزه آسایی ، در حالت تازه ، قابل بازیابی نیست. در زمستان ، ما اغلب موتور را قبل از شروع به حرکت گرم می کنیم ، اما مدت زمان خالی طولانی (XX) دوباره برای روغن موتور خوب نیست. موتور در حال کار است - و خودرو "مسافت پیموده شده" را نمی چرخاند ، در حالی که ما روغن را با توجه به مسافت پیموده شده تغییر می دهیم!
6. یدک کش تریلی ، حمل بارهای سنگین در صندوق عقب ، کارکردن خودرو در مناطق کوهستانی.بر هیچ کس پوشیده نیست که در یک تکنیک سنگین ، منابع نفت بسیار سریعتر توسعه می یابد. اگر از ماشین خود برای ریشه کن کردن کنده ها در داخل کشور استفاده می کنید ، موتور را ده برابر سریعتر از حالت عادی فرسوده می کنید. هرچه موتور بیشتر بارگیری شود ، روغن سریعتر در آن فرسوده می شود. عملکرد خودروها در مناطق کوهستانی ، که در آن فراز و نشیب ها مکرر است ، همچنین به طور جدی بر کاهش منابع روغن موتور تأثیر می گذارد.

به طور کلی پذیرفته شده است که شرایط عملیاتی در روسیه سخت است!در سایت منابع خود ، ما نمونه ها و تأییدی را مشاهده کرده ایم که ژاپنی ها در ژاپن ، اروپایی ها در اروپا ، آمریکایی ها در ایالات متحده شرایط عملکرد "گلخانه ای" خود را دشوار می دانند و فواصل تغییر را به نصف کاهش می دهند! سپس شرایط عملیاتی در روسیه چگونه است؟

رایانه داخلی به عنوان راهنمای زمان تعویض روغن

در خودروهای مدرن ، رایانه داخلی ، بر اساس داده های دریافتی ، خود سیگنال می دهد که چه زمانی روغن را تعویض کند. فاصله سرویس (مسافت پیموده شده تا سرویس بعدی) بر اساس مسافت طی شده در یک دوره زمانی مشخص ، سوخت مصرف شده و تغییر دما در مدت مشابه محاسبه می شود. داده ها از سنسورهای مختلف در خودرو ، سنسور سرعت میل لنگ ، سنسور دمای روغن ، مسافت طی شده از سرعت سنج ، مصرف سوخت و غیره جمع آوری می شود. بر اساس این داده ها ، واحد کنترل مسافت پیموده شده قبل از تعمیر و نگهداری را محاسبه می کند و فاصله سرویس مورد نیاز را روی صفحه نمایش می دهد.

شکل 2. نمونه ای از نحوه محاسبه فاصله سرویس در خودروهای Skoda:

شکل 3: بسته به داده های دریافتی ، رایانه داخلی می تواند گزینه های مختلفی را ارائه دهد:

اما باید بدانید که یک رایانه داخلی فقط یک ماشین است.، که بسیاری از عوامل را در نظر نمی گیرد ، و توسط سازنده آن ایجاد شده است ، که همچنین نمی تواند همه عوامل را در نظر بگیرد! بنابراین ، اگر روغن را بیشتر عوض کنید ، بدتر نمی کنید - فقط آن را بهتر می کنید!

بنابراین ، چه فاصله زمانی تعویض روغن موتور را باید انتخاب کنید؟

اجازه دهید هنگام انتخاب فاصله تعویض روغن موتور ، نکات اصلی را برجسته کنیم.

1. ما به دفترچه راهنمای سازنده نگاه می کنیم... این کتابچه راهنما است و نه ترجمه های نشریات شخص ثالث روسی که از جایی که مشخص نیست گرفته شده است! در دفترچه راهنما ، صفحه ای با فواصل تغییر پیدا می کنیم و خطوط "در شرایط سخت کار ، توصیه می کنیم فاصله تغییر را به نصف کاهش دهید." گاهی اوقات هیچ چیزی در دفترچه راهنما در مورد مسافت پیموده شده وجود ندارد. ما به دنبال اسناد فنی رسمی هستیم ، معمولاً به زبان انگلیسی. اطمینان حاصل کنید که توصیه های رسمی سازنده ماشین خود را دنبال کنید!
2. ما شرایط عملکرد خود را تعیین می کنیم.در بیشتر موارد ، اگر در روسیه زندگی می کنید ، شما فقط شرایط سخت کاری دارید!اما استثنائاتی وجود دارد! به عنوان مثال: شما در یک شهر استانی آرام و بدون ترافیک زندگی می کنید. آب و هوای معتدل ، درجه حرارت در تابستان بیش از + 30 درجه سانتیگراد نیست ، در زمستان یخبندان وجود ندارد. این خودرو روزانه کار می کند و حداقل 20-30 کیلومتر بعد از شروع حرکت حرکت می کند. ماشین 20 تا 30 دقیقه بیکار نمی ماند (از عملکرد خودکار زنگ هشدار خود استفاده نمی کنید - بله ، این نیز مضر است!). شما سوخت را در یک پمپ بنزین پر می کنید ، مطمئناً می دانید که تصفیه خوبی دارد و مقدار گوگرد کمی دارد. سوخت مستقیماً از پالایشگاه تامین می شود ، همه مدارک مرتب است (و به طور کلی ، این پمپ بنزین اقوام شماست). زمین مسطح است ، گرد و غبار نیست ، جاده ها آسفالت هستند (زیرا رئیس جمهور اخیراً به شهر شما آمده است). در این موارد ، مجبور نیستید فاصله تغییر را کوتاه کنید و فرض کنید شرایط عادی کار دارید! در همه موارد دیگر ، شرایط عملکرد خود را دشوار بدانید!
3. چه نوع روغنی پر می کنید؟اگر روغن معدنی بریزید ، کمتر زندگی می کند - باید در این زمینه تخفیف بگیرید. همچنین در مورد روغن های ترکیبی "مصنوعی" (VHVI ، گروه III) صدق می کند. اگر مواد سنتتیک واقعی PAO / Esters را می ریزید - آنها بیشتر از روغن های معدنی و روغن های هیدروکراکینگ عمر می کنند - اما به خودتان تملق نکنید! در روغن موتور ، علاوه بر روغن پایه ، بسته ای از مواد افزودنی وجود دارد که صرف نظر از اینکه در مصنوعی حل شده اند یا در آب معدنی کار می کنند. اگر شرایط عملکرد شدید دارید ، باید به ویژگی های روغن موتور توجه کنید. در روغن هایی با شماره پایه پایین (به عنوان مثال TBN = 5-6) ، و همچنین در سوخت ضعیف با گوگرد بالا-رانندگی با فواصل طولانی تغییر توصیه نمی شود!
4. موتور شما چیست؟اگر موتور اتومبیل شما مجهز به توربین باشد ، روغن منابع خود را سریعتر از موتورهای جوی ساده توسعه می دهد. تولیدکنندگانی هستند که در شرایط سخت توصیه می کنند ، برای موتورهای توربو ، دوره تغییر 2500 کیلومتر است!

مثال 1:بیایید سعی کنیم فاصله تغییر را برای تویوتا کمری 2008 تعیین کنیم.
پیدا کردن سند رسمی تویوتا: ، در زیر در متن کوچک نوشته شده است "در شرایط شدید عملکرد ، فاصله تغییر را به نصف کاهش دهید." 14000/2 = 7000 کیلومتر را تقسیم می کنیم. انتخاب نهایی: تغییر فاصله 7000 کیلومتر.

سازندگان روغن موتور چه می گویند؟

سازندگان روغن موتور تقریباً همیشه در مورد فواصل تعویض روغن با سازندگان خودرو همبستگی دارند. تقریباً در همه جا نوشته شده است "به دفترچه راهنمای مالک وسیله نقلیه خود مراجعه کنید." اما پاسخ های تخصصی در قالب مشاوره وجود دارد. در پاسخ های خود ، تولیدکنندگان روغن موتور تقریباً همیشه به توصیه های خودروسازان متکی هستند!

در پایان مقاله ، می خواهم س theالات متداول ، یکی از تولیدکنندگان روغن موتور مشهور و محبوب در غرب ، Valvoline را نقل کنم.

سوال: آیا باید فاصله تعویض روغن خود را به 3000 مایل (حدود 5000 کیلومتر) کوتاه کنم؟
پاسخ: Valvoline توصیه می کند که روغن را هر 3000 مایل (حدود 5000 کیلومتر) تعویض کنید. اکثر علاقه مندان به خودرو (طبق مطالعه ای که در ایالت کالیفرنیا انجام شده است ، بیش از 80 درصد رانندگان) با ماشین در شرایط سخت کار می کنند (حالت استارت-استاپ ، رانندگی در مسافت های کوتاه ، یدک کش ، دمای بسیار بالا یا بسیار پایین و غیره). شرایط کار ، در اکثر توصیه ها 3750 مایل یا کمتر و 3000 مایل (حدود 5000 کیلومتر) رایج ترین توصیه است. روغن موتور و فیلترهای روغن در شرایط کار شدید به دلیل افزایش آلودگی عمر کوتاه تری دارند. بنابراین ، تعویض روغن و فیلتر در هر 3000 مایل (حدود 5000 کیلومتر) بهترین راه برای حفظ یک موتور سالم است.

شما می توانید برای هر کلمه مشترک شوید!این فواصل مکرر تعویض روغن موتور - 5000 کیلومتر است که شما را از تجمع رسوبات در موتور ، از اثرات منفی سوخت بی کیفیت ، از شرایط سخت کارکرد خودرو و غیره محافظت می کند. کوتاه شدن فواصل تعویض روغن موتور یکی از موثرترین روش ها برای حفظ موتور در بهترین حالت است! با تغییر فواصل 5000 کیلومتری ، موتور خودرو سالها به طور صادقانه کار خواهد کرد!

تاریخ انتشار: 6 مارس 2013

سقف در شرایط عملیاتی بسیار سختی قرار دارد ، زیرا به مدت طولانی در معرض عوامل جوی قرار دارد. نشست های ناهموار ، تغییر شکل دما ، پدیده خزش و انقباض کفپوش بتنی مسلح بر مقاومت و مقاومت سقف تأثیر مخربی دارد. در مناطق صنعتی ، علاوه بر این ، مواد شیمیایی تهاجمی موجود در جو و در اولین دقایق باران غلظت ضعیفی از اسیدها و قلیاها را ایجاد می کنند ، بر مخزن تأثیر مخربی دارند. سقف مغازه های گرم در شرایط عملیاتی نامطلوب قرار دارد ، نه تنها گرمایش بیش از حد را تجربه می کند ، بلکه تأثیرات پویای قابل توجهی از جرثقیل های پل با تعلیق سخت تجهیزات کار (نورد ، مغازه های برش و غیره) را تجربه می کند.

موارد فوق به ما این امکان را می دهد که به این نتیجه برسیم که هنگام انتخاب مصالح و سازه سقف ، علاوه بر خواص فیزیکوشیمیایی مصالح و ناحیه ساختمانی ، لازم است ویژگیها و ریز اقلیم تولید را نیز در نظر بگیریم.

مواد سقف باید دارای وزن کم ، با دوام ، کوچکترین شیب پوشش ، سهولت نصب و تعمیر ، الزامات تغییر شکل و مقاومت در برابر آتش باشد.

سقف ها به دو دسته تقسیم می شوند رول کردن, آسفالت بدون رول, آزبست سیمانو فلز.

سقف های رولبسیاری از الزامات ذکر شده در بالا را برآورده کرده و به شما امکان می دهد پوشش را با شیب صفر ترتیب دهید. مصالح مورد استفاده برای سقف های رول شامل ایزول ، بریزول ، فیلم پلی اتیلن ، نمد سقف ، شیشه ، روکش سقف ، عایق رطوبتی ، قیر قیر و مواد گودروکاموی ، فایبرگلاس سقف و فایبرگلاس است.

بسته به شیب ، سقف های نورد شده ساختمانهای صنعتی می توانند مسطح باشند (شیب<2,5%) и скатные (уклон ≥ 2,5%). Наибольшие уклоны скатов при рулонных кровлях не должны превышать 25%.

به منظور اطمینان از تنگی آب ، سقف ها از چندین لایه مرتب شده اند که تعداد آنها بر اساس مقدار شیب تعیین می شود:

در i ≥ 15 - - دو لایه بدون لایه محافظ ؛
در i ≥ 10 - سه لایه بدون لایه محافظ ؛
در 2.5 ≤ i< 10% - трехслойные с защитным слоем;
برای 0 ≤ i< 2,5% -четырехслойные (и более) с защитным слоем.

سقف های رول با بیش از چهار لایه در پوشش های عملیاتی یا در مناطقی از پوشش که تجهیزات تکنولوژیکی در آنها نصب شده و گذرگاه ها فراهم شده است استفاده می شود.

بسته به جنس سقف ، مواد رول با قیر ، قیر و سایر ماستیک ها چسبانده می شوند. هنگام تعیین مقاومت حرارتی ماستیک ، لازم است توجه داشته باشید که در روزهای روشن تابستان ، فرش سقف می تواند تا 70-80 درجه و در پوشش مغازه های گرم تا 100 درجه و بالاتر گرم شود. در صورت عدم مقاومت کافی در برابر حرارت ، ماستیک نرم می شود و از شیب پایین می رود. این باعث خرابی درزهای فرش ، تشکیل چین از لغزش صفحات ، تغییر ویژگی های فیزیکوشیمیایی ماستیک (فرار شدن بخش های سبک روغن های ماستیک) ، مسدود شدن دریچه ها و قیف های تخلیه داخلی می شود. ماستیک ها با مقاومت بیش از حد در برابر حرارت نامطلوب هستند ، زیرا در دمای پایین شکنندگی آنها افزایش یافته است.

پارچه های مواد رول با شیب تا 15 parallel موازی و با شیب بیش از 15 - - عمود بر خط الراس قرار می گیرند. مقدار همپوشانی پانل ها بر روی یکدیگر گرفته می شود: در عرض - در لایه های پایین 50-70 میلی متر. و در بالا 70-100 میلی متر ، در طول - در تمام لایه ها کمتر از 100 میلی متر.

سقف با گرم شدن قابل توجه و نوسانات روزانه (تا 60-70 درجه) و سالانه (تا 100 درجه) دچار تغییر شکل های متناوب می شود که اغلب منجر به پارگی فرش و اختلال در چسبندگی آن به پایه می شود. به منظور کاهش اثرات مضر تأثیرات جوی و محافظت در برابر آسیب های مکانیکی مستقیم ، یک لایه محافظ (زرهی) روی سقف های رول با شیب کمتر از 10 arranged چیده شده است. از سنگریزه رنگ روشن با اندازه دانه 5-15 میلی متر یا تراشه میکا ساخته شده است. اتصال لایه با سقف با همان ماستیک انجام می شود که برای چسباندن فرش ضد آب استفاده می شود. گاهی اوقات لایه محافظ از بتن یا سایر اسلب ساخته شده روی لایه ماسه ای ساخته می شود.

برای کاهش گرمایش سقف ، می توانید آن را با رنگ روشن (به عنوان مثال ، رنگ آهک یا آلومینیوم) رنگ آمیزی کنید. با این حال ، رنگ سقف کوتاه مدت است ، به ویژه در مناطقی با جو آلوده. بام مقاوم تر و قابل اطمینان تر ، از خارج با فویل آلومینیوم پوشانده شده است ، که بیشتر اشعه های خورشید را منعکس می کند.

در مکانهایی که سقف های نورد در مجاورت عناصر بیرون زده (چوبی ، چوبی ، فانوس و غیره) و همچنین در مناطق و قرنیزها ، لایه های اضافی فرش ضد آب (2-4 لایه) ارائه شده است.

فرش سقف ، روغن کاری شده با ماستیک ، روی عناصر بیرون زده قرار می گیرد ، با میخ یا رولپلاک به آنها متصل می شود و اتصال با گریس محافظت می شود یا با فولاد گالوانیزه سقف پوشانده می شود. در دره های همه سطوح شیب دار ، باید یک ماسه محافظ یا لایه میکا گذاشته شود (شکل 80).

سقف های نورد در ساختمان های صنعتی خارجی ، با انواع راه حل های طراحی ، تفاوت اساسی با ما ندارند. بیشتر سقف ها با فضاهای هوایی متصل به هوای بیرون در امتداد طاقچه ها و در خط الراس و با یک لایه محافظ ماسه ، شن و سرباره مرتب شده اند. کفپوش چوبی در خارج از کشور نیز استفاده می شود ، اگرچه کفپوش های فولادی و بتنی مسلح عمدتا رایج هستند. سقف های مسطح در ایالات متحده اغلب برای نگهداری تجهیزات کمکی ، روبناهای خانگی و غیره استفاده می شود.

سقف های ماستیک بدون رول (آسفالت) مواد رول کمیاب را ذخیره می کند. آنها دارای طراحی ساده ، با دوام ، ارزان تر از نورد 20-40 and و کم کار (1.3-1.6 بار) هستند. چنین سقف هایی بیشتر برای سقف هایی که در معرض استرس مکانیکی (با نوسازی مکرر ، تمیز کردن) و خطر احتراق ناشی از جرقه و گازهای داغ هستند ، کاربرد بیشتری دارد.
سقف های ماستیک با شیب های مشابه رول ها استفاده می شود. در روکش های با شیب صفر ، ممکن است ماستیک ها مقاومت حرارتی کمتری داشته باشند. در این مورد ، سقف "خود ترمیم کننده" است ، زیرا بی نظمی ها ، ترک ها و سایر آسیب های ایجاد شده در فصل سرما تراز می شوند و در هوای گرم با ماستیک نرم شده پر می شوند.

برای سقف های بدون رول ، از لاستیک قیر ، آسفالت ، امولسیون و قیر لاتکس استفاده می شود.

سطوح تسطیح سقف های ماستیک ، ساخته شده از ملات سیمان ، ماسه ، آسفالت ، بتن آسفالت ، تخته های فایبر سخت و صفحات دیگر ، با محلول آغازگر قیر اتصال دهنده در حلال ، امولسیون قیر-لاتکس و غیره پوشانده شده است.

یک فرش ضد آب برای سقف ماستیک از چندین لایه (2-5) تشکیل شده است که بسته به شیب پوشش ، واشرهای تقویت کننده (فایبرگلاس ، مش فایبرگلاس ، روپوش و غیره) و یک لایه محافظ ساخته شده از صفحات آسفالت یا سیمان ، ماسه ، شن یا سرباره (شکل 80 ، ه). ضخامت لایه های ماستیک منفرد به خواص ضد آب ماستیک مورد استفاده بستگی دارد و از 2 تا 6 میلی متر گرفته شده است.

برنج. 80. جزئیات پوشش با سقف رول (a-d) ، آسفالت (e) و آب (f):
الف - مجاور سقف به تابلو فرش ؛ ب - دره متوسط ​​؛ ج - مجاور سقف به سقف با سقف مسطح ؛ g - همان ، با شیب ؛ د - سقف آسفالت عایق شده ؛ e - سقف پر از آب: 1 - دیوار ؛ 2 - بشقاب ؛ 3 - فرش اصلی ؛ 4 - لایه های اضافی ؛ 5 - لایه محافظ ؛ 6 - قیف ؛ 7 - ملات سیمان ؛ 8 - فولاد گالوانیزه ؛ 9 - رولپلاک "تا 500 ؛ 10 - عصا پس از 500 ؛ 11 - نوار فولادی 40X3 ؛ 12 - بنه ایزول ؛ 13 - لایه های ماستیک ؛ 14 - مانع بخار ؛ 15 - عایق ؛ 16 - لایه آب

در سال های اخیر ، آنها شروع به معرفی سقف های ماستیک ساخته شده از مواد مصنوعی پلیمری کردند: پلی وینیل کلراید ، وینیل ، نئوپرن و سایر موارد با افزودن پلاستیسایزرها ، تثبیت کننده ها ، حلال ها و سایر اجزای سازنده. این سقف ها با سمپاشی اعمال می شوند. آنها دارای خاصیت ضد آب بالا ، مقاوم در برابر آب و هوا ، مقاوم در برابر سرما و الاستیک هستند.

سقف های آزبست سیمانی که در کشور ما استفاده می شد قبلاً در نظر گرفته شد (شکل 73 را ببینید). در اینجا به برخی از ویژگی های دستگاه این سقف ها در ساختمان خارجی اشاره می کنیم. ورق های آزبست سیمانی تولید شده توسط شرکت ها به دو دسته صنعتی و شهری تقسیم نمی شوند. طول آنها بین 1220-3600 میلی متر متغیر است ، عرض آنها از 1000 میلی متر تجاوز نمی کند ، ضخامت آنها 5.5-8.7 میلی متر و ارتفاع موج 30-60 میلی متر است.

همراه با رنگ آمیزی نشده ، صفحات آزبست سیمانی با سطوح رنگی مختلف تولید می شود. به عنوان مثال ، در انگلستان ، برگهای قهوه ای ، قرمز ، آبی ، سبز (7-8 رنگ و سایه) تولید می شود. در ایالات متحده ، ورقه ها معمولاً با یک لایه نازک ضد آب از امولسیون قیر یا پارافین پوشانده می شوند و همچنین با ترکیبات آلی سیلیکون که ضدآب بودن کامل سیمان آزبست را تضمین می کنند ، آبگریز می شوند. همچنین از ورق های نیمه موج دار و تا شده ، ورق هایی از نوع "آبشار" استفاده می شود که باعث می شود شیب پوشش به 1: 12 کاهش یابد. در برخی موارد ، ورق ها با مش فولادی تقویت می شوند. چسباندن ورق ها به تیرها عمدتا با پیچ و مهره انجام می شود و سر آنها که از سطح ورق ها بیرون زده است با کلاهک های ضد خوردگی پوشانده شده است.

سقف های فلزی در ساختمان های صنعتی هنوز به میزان محدود مورد استفاده قرار می گیرند. امیدوارکننده ترین سقف ها از ورق های آلومینیومی ساخته شده اند که دچار خوردگی نمی شوند و به دلیل انعکاس پذیری بالا ، در برابر تغییرات دما به خوبی مقاومت می کنند ، وزن کمی دارند (3 برابر سبک تر از آزبست سیمان و 20 برابر سبک تر از پوشش های بتن مسلح).

صنعت داخلی ورق آلومینیوم مسطح و راه راه تولید می کند. طول ورق های تخت 2000 تا 4000 میلی متر ، عرض 400 تا 2000 میلی متر و ضخامت 0.3 تا 10 میلی متر است. ورق های راه راه تا 6000 طول ، تا 1500 عرض ، 50-100 ارتفاع موج و ضخامت 0.8-1.2 میلی متر ساخته می شوند. ورق های فولادی دارای ابعاد زیر هستند: مسطح-طول 710-4000 ، عرض 510-1500 و ضخامت 0.25-4 میلی متر ؛ موج دار-طول 1420-2000 ، عرض 710-1000 و ضخامت 1-1.75 میلی متر.

ورق های فلزی به روش های آزبست سیمانی به تیرها متصل می شوند. به منظور جلوگیری از خوردگی الکتروشیمیایی در محل تماس ورق های آلومینیوم با پرلین های فولادی ، دومی با یک آغازگر مخصوص پوشانده شده یا با پارچه ای آغشته به این ماده محافظ روی آن چسبانده می شود.

از :، & nbsp28662 بازدید