سال: 1990-2005
مسافت پیموده شده: 300 کیلومتر
شرایط: از ذخیره سازی ، آماده سازی قبل از فروش انجام شده ، در حال حرکت ، آماده راه اندازی است
اسناد: PSM موجود است
قیمت: 2 200 000 روبل / واحد

به خرید PTS-Mاز طریق حفاظت و ذخیره سازی ، درخواست را از طریق ایمیل یا از طریق فرم درخواست سریع در سایت ارسال کنید

جابجایی و محل: منطقه فدرال مرکزی ، منطقه فدرال ولگا ، منطقه فدرال اورال

توضیحات و مشخصات

هدف اصلی نوار نقاله شناور PTS-Mتجهیزات فرود ، که توانایی شناور کردن ندارند و پرسنل از یک بانک به بانک دیگر.

قدرت موتور 12 سیلندر دیزلی توربوشارژ با حجم 38.8 لیتر 350 اسب بخار است.

مصرف سوخت هنگام رانندگی:
- در خشکی با بار 5 تن - 150 لیتر / 100 کیلومتر.
- روی سطح آب با بار 10 تن - 50 لیتر در ساعت.

حداکثر سرعت با و بدون بار در خشکی 27-45 کیلومتر در ساعت ، در آب 10-11 کیلومتر در ساعت.

کابین و بدنه توسط بخاری دیزلی گرم می شوند ، که این فرصت را برای استفاده از PTS-M در شرایط زمستانی فراهم می کند.

حمل و نقل شناور PTS-M دارای میراث مخزن است و برای آفرود قابل مقایسه نیست و زمانی رایج ترین مدل از خانواده خودروهای دوزیست خودران بود.

در حال حاضر ، او وظایف مدنی وزارت شرایط اضطراری را در طول عملیات نجات و از بین بردن پیامدهای بلایای طبیعی ، سیل انجام می دهد.

طوفان سه نقطه ای را تحمل می کند و برای عبور از مرداب ها استفاده می شود.

(دهه هشتاد قرن بیستم - دهه دوم قرن بیستم)

حمل و نقل شناور PTS-2

حمل و نقل شناور PTS-2 برای عبور از موانع وسیع آب برای پرسنل ، وسایل نقلیه چرخ دار ، سیستم های توپخانه و مواد طراحی شده است. برای عبور همزمان از سیستم توپخانه و تراکتور ، تریلر چرخدار PKP را می توان به PTS-2 وصل کرد. در این حالت ، سیستم توپخانه بر روی تریلر حمل می شود و تراکتور و محاسبه سلاح در حمل کننده.

همچنین می توان از حمل و نقل برای انتقال پرسنل و کالا در تالاب های ناهموار و تالابی استفاده کرد.
ظرفیت حمل در آب و خشکی 12 تن (با ذخیره شناوری 46 درصد) است که 2 تن بیشتر از قابلیت های یک وسیله نقلیه قدیمی از نوع PTS است.

در عکس سمت راست: بارگیری خودرو ZIL-131 در PTS-2.

نوار نقاله مجهز به سیستم حفاظتی در برابر مواد سمی و مواد رادیواکتیو است. خدمه در کابین خلبان می توانند بدون تجهیزات محافظ شخصی کار کنند.

یک دستگاه خود کنترل کننده هیدرولیکی در زیر درب عقب تعلیق شده است ، به لطف آن خدمه این فرصت را دارند که به تنهایی پناهگاهی برای وسیله نقلیه مجهز کنند.

از نویسنده.خوب ، این دستگاه بیشتر برای کارفرمایان بزرگ و دفتر مرکزی بزرگ است. تنها در آنجا آنها می توانند باور کنند که چنین جسم هایی واقعاً می توانند کاری انجام دهند. اگر یک دستگاه مشابه در زیر صفحه جلویی پایین تانک T-72 واقعاً کار خدمه را روی قطعه ای از ترانشه کمی آسان کند (فقط کار را آسان تر می کند!) و حتی در خاک بسیار نرم ، می تواند فرض بر این است که PTS-2 واقعاً می تواند خود را دفن کند. فقط یک فرد نسبتاً ساده لوح است. باز کردن سرپناهی برای PTS-2 هنوز هم برای دستگاه گودال پایه MDK یک کار است. خودتان فکر کنید - 160 متر مکعب خاک باید برداشته شود و جابجا شود. علاوه بر این ، از عمق 3 متر. این برای MDK حداقل یک ساعت است.
اگرچه ، احمق ها در مقرهای بزرگ نگهداری نمی شوند. آنها به خوبی توانایی های هر دستگاهی را می دانند. اما برای کارکنان ستاد برای محاسبات تاکتیکی عملی مناسب است. استانداردها تصریح می کنند که PTS-2 برای خود پناه می گیرد. این بدان معناست که محاسبات ساده شده است. و در آنجا ، در نیروها ، سربازان و فرماندهان خود به خود بیرون می آیند. اگر فشار دهیم ، ضربه می زنیم ، می ترسیم - آنها چیزی پیدا می کنند.

PTS-2 همچنین می تواند برای عملیات حمله دوزیستان استفاده شود. برای این منظور ، مجهز به ژیروسکوپ است. تجهیزات اضافی دریایی (افزونه های خروجی اگزوز ، محافظ لعاب کابین ، سایبان تحت فشار ، دو پمپ برجسته قدرتمند ، قابلیت دریانوردی را تا 3 نقطه فراهم می کند.

در یک سفر ، حمل کننده می تواند حمل و نقل کند (گزینه ها):
* 12 زخمی برانکارد ،
* 75 سرباز تفنگ موتوری با سلاح و تجهیزات کامل ،
* 2 تفنگ کالیبر تا 85 میلی متر شامل محاسبات ،
* 1 توپ با کالیبر 85 تا 122 میلی متر. شامل محاسبات ،
* 1 هویتز کالیبر 122-152 میلی متر. با محاسبات ،
* 1 وسیله نقلیه با وزن کلی تا 12 تن.

کابین سه نفره مهر و موم شده ، مجهز به بخاری و دمنده هوا با فیلتر است که به خدمه اجازه می دهد بدون ماسک گاز کار کنند. دارای عایق ضد صدا و حرارتی ، سیستم گرمایش. شیشه مجهز به برف پاک کن شیشه جلو و پنجره های گرم شده است.
دریچه فرمانده مجهز به برجک مسلسل است ، با این حال ، مسلسل در خودرو گنجانده نشده است.
کابین دارای دو دریچه برای بالا رفتن و یک در برای خروج از سکوی بار است.

بارگیری در خشکی از طریق درب عقب لولایی با رمپ انجام می شود. باز و بسته شدن درب عقب با استفاده از سیستم هیدرولیک انجام می شود. اما رمپ ها باید به عقب جمع شوند و به صورت دستی بلند شوند.
خودروهای خودران با وسایل نقلیه خودران وارد بدنه می شوند ، وسایل نقلیه خودران توسط وینچ نقاله ای که توسط موتور پایه رانده می شود به داخل بدنه کشیده می شود.

سلف PTS-2 حمل کننده ردیابی PTS و اصلاح آن PTS-M بود.

ویژگی های عملکرد PTS-2.

خدمه ................................................. .................................................	... مردم
ظرفیت حمل در خشکی (در حین حرکت طولانی مدت) .......	12 تن
ظرفیت بالابری بر روی آب .............................................. .............	12 تن
عرض آهنگ ................................................ ................................	2.76 متر
ترخیص کالا از گمرک................................................. .........................................	ساعت 04 صبح
فشار خاص زمین (با بار 12 تن) ....................................	0.65 کیلوگرم در متر مربع
حداکثر سرعت در خشکی ...............................	60 کیلومتر در ساعت
سرعت متوسط ​​در خشکی با بار 12 تن .............	34 کیلومتر در ساعت
حداکثر سرعت روی آب (بدون بار) ...............................	12.9 کیلومتر در ساعت
حداکثر سرعت روی آب (با بار 12 تن) .........................	11.7 کیلومتر در ساعت
حداکثر نیروی کشش روی خطوط پهلو ............................................ ....	2.9 تن
ذخیره شناوری با بار 12 تن .......................................... .. ...............	46%
دریانوردی ................................................. .....................................	3 امتیاز
حداکثر سرعت مجاز مجاز ......................................	2.5 متر بر ثانیه
حداکثر زاویه صعود .............................................. ..............	32 درجه
حداکثر زاویه خروج از آب و ورود به آب ....................	15 درجه
حداکثر زاویه رول (بدون بار) ...........................................	20 درجه
حداکثر زاویه چرخش (با بار 12 تن) .....................................	20 درجه
حداقل شعاع چرخش ............................................... ..........	8.5 متر
کروز در فروشگاه برای سوخت در خشکی (با بار 12 تن) ............................	500 کیلومتر.
محدوده کشتی برای سوخت روی آب (با بار 12 تن در حداکثر دور در دقیقه) ....	18 ساعت
ظرفیت مخازن سوخت ............................................ ... ................	1090 لیتر
موتور ................................................. ........................................	دیزل چهار زمانه چند سوخت V-46-5
قدرت موتور ................................................ ......................	522.2. کیلو وات (710 اسب بخار)
پمپ های تخلیه:

وینچ کششی ................................................ .............................	کشش 10 تن ، طول کابل 50 متر.
وسایل ارتباطی............................................... . ..............................	ایستگاه رادیویی R-123M ، int. اینترکام R-124
وسایل اندازه گیری رادیواکتیویته ..............................................	رادیومتر-رنت ژنومتر DP-3B
قابلیت حمل هوایی ................................................ ..................	هواپیمای An-22 (2 PTS-2)

حرکت روی آب با استفاده از دو پیچ انجام می شود. پروانه ها می توانند همزمان با خطوط محرک درگیر شوند ، که این امر هنگام ورود / خروج از آب و رانندگی در آبهای کم عمق ، قابلیت های دستگاه را افزایش می دهد. حداکثر سرعت مجاز رودخانه برای عملکرد دستگاه 2.5 متر بر ثانیه است. با توجه به فشار پایین مخصوص زمین ، دستگاه دارای قابلیت عبور خوب در مناطق باتلاقی است. رانش وینچ از موتور پایه باعث می شود که ماشین در هنگام گیرکردن یا غلبه بر صعودهای تند خود بازیابی شود.

PTS -2 با شرکت هواپیمایی گردان مهندس بخش تفنگ موتوری (تانک) - 1 دسته (9 وسیله نقلیه) در خدمت بودند. در یک گردان هوایی جداگانه از منطقه - 2 شرکت (36 وسیله نقلیه).

PKP تریلر شناور.

مشخصات فنی:
ظرفیت حمل - 5 تن (سیستم های توپخانه کالیبر تا 152 میلی متر)
- وزن - 3.6 تن ؛
- زمان بارگیری سیستم توپخانه بر روی تریلر - 8 دقیقه ؛
- زمان تخلیه - 5 دقیقه
ابعاد:
- طول با دستگاه قلاب - 10300 میلی متر ؛
- ارتفاع عرشه - 1980 میلی متر ؛
- ارتفاع روی شناورهای بلند - 2200 ؛
- عرض بدن با شناورهای بلند - 2870 میلی متر ؛
- عرض در طول بدن با شناورهای تاشو - 4030 میلی متر.

او برای بارگیری سیستم توپخانه بر روی تریلر ، به عقب خم شد ، سیستم توپخانه با استفاده از وینچ PTS روی تریلر چرخانده شد. تریلرهای PKP با نرخ نصف وسایل نقلیه واحدها به واحدهای GPT عرضه شد.

از نویسنده.با یک تریلر ، MTS روی آب کاملاً غیرقابل کنترل شد. چنین بسته ای می تواند به طور رضایت بخشی فقط روی آب راکد (در دریاچه ها ، حوضچه ها) عمل کند. بنابراین ، آنها هرگز مورد استفاده قرار نگرفتند.

منابع از

1. نوار نقاله ردیابی شناور PTS-2. TO و IE انتشارات نظامی مسکو 1979
2. راهنمای مهندسی نظامی برای ارتش شوروی. انتشارات نظامی مسکو 1984
3. هوش مهندسی. انتشارات نظامی مسکو ، 1983

PTS خانواده حمل و نقل شناور داخلی است که برای عبور از موانع مختلف تجهیزات جنگی و حمل و نقل غیر شناور طراحی شده است.

در طول جنگ بزرگ میهنی ، ارتش سرخ با کمبود شدید وسایل نقلیه کشتی ، به ویژه خودروهای خودران مواجه شد. تحویل اجاره خودروهای شناور فورد GPA و GMC DUKW تنها یک نیاز اندک سربازان به این نوع تجهیزات را برآورده کرد. بنابراین ، بلافاصله پس از پایان جنگ ، کار گسترده ای در زمینه ایجاد مدل های مختلف وسایل نقلیه دوزیستان آغاز شد.

نمونه اول

یکی از این ماشین ها ، حمل و نقل ردیابی دوزیستان K-61 بود که در سال 1948 در دفتر طراحی نیروهای مهندسی با استفاده از اجزا و مجموعه های تراکتور توپخانه M-2 توسعه یافت. تولید سریال حمل و نقل K -61 از 1950 تا 1958 در کارخانه حمل و نقل Kryukov و از 1958 تا 1965 - در کارخانه Stroymashina در Izhevsk انجام شد. نوار نقاله شناور دارای بدنه ای ضد آب و تمام فلزی از نوع حامل بود. برای بارگیری و تخلیه تجهیزات حمل شده ، نوار نقاله دارای یک وینچ بالابر در قسمت جلو خودرو و یک درب عقب با رمپ های دسترسی بود. دیزل YaAZ-204V با ظرفیت 130 لیتر. با. در وسط بدنه قرار داشت ، که هنگام حرکت روی سطح شناور با و بدون بار ، تریم های قابل قبولی در اختیار خودرو قرار می داد.

در یک پرواز ، حمل و نقل K-61 می تواند (گزینه ها) را حمل کند: هشت زخمی در برانکارد ، 40 سرباز با سلاح کامل ، GAZ-51 ، GAZ-63 ، ZIS-5-ZIS-150 ، GAZ-69 با بار تا 5 تن ، ZIS-151 (تخلیه نشده) ، ZIL-157 (بدون بار) ، تفنگ با کالیبر حداکثر 100 میلی متر با محاسبه ، هویتز با کالیبر 122-152 میلی متر با محاسبه ، یک خمپاره با کالیبر 160 میلی متر با محاسبه. این وسیله نقلیه توسط دو ملخ که در تونل های پایین بدنه قرار داشتند رانده می شد.

PTS TRANSPORTER

در سال 1961 ، در کارخانه حمل و نقل Kryukov ، تحت رهبری E.E. Lenzius ، بر اساس واحدهای تراکتور توپخانه ATS-59 و تانک T-54 ، حمل و نقل PTS (نوار نقاله شناور متوسط) توسعه یافت. طرح آن شبیه به طرح حمل و نقل K-61 بود ، اما برخلاف مورد دوم ، PTS از نظر ظرفیت حمل ، تحرک و غیره ویژگی های بالاتری داشت. PTS دارای کابین مهر و موم شده مجهز به واحد تهویه فیلتر (FVU) بود.

در یک پرواز ، حمل و نقل می تواند (گزینه ها) را حمل کند: دو توپ 85 میلی متری با خدمه ، اسلحه و هویتزرهای کالیبر 122 تا 152 میلی متر یک به یک با خدمه ، 12 زخمی در برانکارد ، 72 سرباز با سلاح کامل ، دو UAZ-469 وسایل نقلیه ، اتومبیل از UAZ-452 تا Ural-4320 (بدون بار). برای عبور همزمان از سیستم توپخانه و تراکتور ، تریلر شناور PKP چرخدار در خودرو گنجانده شد. در این مورد ، سیستم توپخانه بر روی یک تریلر و تراکتور در یک نوار نقاله حمل می شد.

مدل ارتقا یافته PTS-M مجهز به بخاری دیزلی برای کابین و بدنه بود که باعث افزایش قابلیت های خودرو در هنگام کار در شرایط زمستانی می شد و امکان یخ زدگی یخ در کناره های خودرو را از بین می برد. مجموعه ای از تجهیزات دریایی برای کار در امواج تا سه نقطه ، یک ایستگاه رادیویی ، دستگاه های دید در شب و غیره ظاهر شد.

از PTS-2 تا PTS-4

در سال 1973 ، یک حمل کننده شناور PTS-2 در کارخانه لوکوموتیو وروشیلووگراد توسعه یافت. هنگام ایجاد آن ، از قطعات و مجموعه های تانک T-64 استفاده شد. یک موتور چندگانه قوی تر V-46-5 با ظرفیت 710 اسب بخار بر روی دستگاه نصب شد. s ، دستگاه خود محکم ، تجهیزات برای کار در شرایط دریا ، سطح شیب دار در قسمت عقب بدنه و وینچ برگشت پذیر. کابین نوار نقاله زره پوش ، مهر و موم شده ، مجهز به HLF و حفاظت در برابر مواد رادیواکتیو است. در کابین خلبان یک ایستگاه رادیویی و یک رادیومتر وجود دارد. برجک مسلسل در بالای دریچه فرمانده خودرو نصب شده است.

یک مدل بهبود یافته از PTS-3 ، که در همان شرکت PTS-2 توسعه یافته است ، آزمایشی باقی مانده است. ظرفیت حمل وسیله نقلیه هنگام رانندگی روی آب از 12 به 16 تن و سرعت - از 12 به 15 کیلومتر در ساعت افزایش یافت. برجک دوار با مسلسل PKT بر روی سقف کابین زره پوش قرار گرفت. واحدها و مجموعه های تانک T-64 به عنوان پایه خودرو عمل می کردند.

از آنجا که پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی ، امکانات تولید برای ساخت نوار نقاله های شناور در اوکراین (در لوگانسک) باقی ماند ، این سوال ایجاد شد که یک مدل جدید از این تجهیزات در شرکت های روسی ایجاد شود. در مدت کوتاهی ، دفتر طراحی مهندسی حمل و نقل (KBTM) در اومسک یک حمل کننده دوزیست جدید PTS-4 را با استفاده از اجزا و مجموعه های تانک های T-72 و T-80 توسعه داد. در سال 2014 ، نام این شرکت به OMSSC کارخانه مهندسی حمل و نقل Omsk تغییر نام داد. برای اولین بار ، این دستگاه در نمایشگاه سلاح و تجهیزات نظامی در اومسک در 2007 در معرض دید عموم قرار گرفت. در سال 2011 ، حامل ردیابی دوزیستان آزمایشات دولتی را با موفقیت پشت سر گذاشت. این خودرو برای تامین نیروهای مسلح روسیه تصویب شد و در اومسک تولید انبوه می شود.

شرح نقاله شناور PTS-4

حمل و نقل شناور برای انتقال پرسنل ، سیستم های توپخانه ، وسایل نقلیه چرخ دار و ردیابی و سایر محموله ها از طریق آب و خاک متزلزل طراحی شده است.

علاوه بر این ، Omsktransmash در حال توسعه یک نسخه مدنی از PTS-4 است که می تواند افراد و کالاها را در مکان های بلایای طبیعی حمل کند یا در صورت نبودن پل به عنوان کشتی عمل کند.

ویژگی های طراحی

حمل و نقل دوزیستان PTS-4 شامل بدنه ای ضد آب با کابین خلبان و محفظه بار است که دارای درب عقب است.

موتور V-84 با ظرفیت 840 اسب بخار. با. تقریباً در قسمت مرکزی بدنه نقاله قرار دارد که باعث افزایش پایداری آن در شناور و قابلیت اطمینان انتقال گشتاور به پروانه های آب و کاترپیلارها و همچنین به وینچ می شود. در PTS-4 ، توسعه دهندگان محل پیچ های موجود در تونل ها را رها کرده و آنها را در نازل های راهنمای مخصوصی نصب کرده اند که در قسمت پشتی خودرو نصب شده اند. در همان زمان ، یک سکان دوگانه آب در پشت هر یک از پیچ ها ظاهر شد. به لطف وجود این راه حل های طراحی ، امکان افزایش قابلیت مانور و کنترل PTS-4 شناور ، به ویژه هنگامی که نوار نقاله در امتداد خطوط منحنی حرکت می کند ، امکان پذیر شد. هنگام چرخاندن با استفاده از سکان ، شعاع گردش PTS-4 حدود 80 متر است و هنگام چرخش در حالت ضد ملخ ، حدود 20 متر. در حالی که نوار نقاله ردیابی شده در خشکی حرکت می کند ، ملخ ها بلند می شوند و به درب عقب فشار می دهند ... هنگام پایین آوردن و بالا بردن درب عقب ، مجموعه پیشرانه و فرمان به همراه تخته حرکت می کند.

حمل و نقل شناور PTS-4 دارای کابین خلبان زرهی است که مجهز به FVU است. این دستگاه همچنین دارای یک دستگاه خودکار است. از نظر فنی ، امکان نصب محافظ لولایی زیرانداز روی نوار نقاله وجود دارد. کابین خلبان شامل تجهیزات ارتباطی و همچنین تجهیزاتی است که به خودرو اجازه می دهد در شب و با دید ضعیف رانندگی کند.

در طراحی زیرانداز PTS-4 ، از عناصر تانک های اصلی تولید انبوه استفاده شده است: مسیرها و میله های پیچشی T-80 ، گیربکس و کلاچهای T-72. این سلاح یک مسلسل کالیبر بزرگ 12.7 میلی متری با دور کنترل با 400 گلوله مهمات است.

فرصتهای حمل و نقل

نوار نقاله شناور تخلیه شده و از طریق درب عقب تا شده که مجهز به رمپ است ، روی زمین بارگیری می شود. این تجهیزات تحت قدرت خود به کار می روند. تجهیزات نظامی غیر خودران با استفاده از یک وینچ مکانیکی ویژه ، که در جلوی سکوی بار نقاله قرار دارد ، جابجا می شوند. این وینچ همچنین می تواند برای خود کشیدن PTS-4 در شرایطی استفاده شود که امداد ساحلی به حمل کننده اجازه نمی دهد به ساحل برود (در حالی که تخلیه دستگاه بسیار پیچیده تر است و زمان مورد نیاز برای این عملیات افزایش می یابد). امکان حمل همزمان تراکتور و سیستم توپخانه ای که توسط آن کشیده می شود ، وجود دارد که در این حالت بر روی تریلر چرخدار شناور ، که در مجموعه PTS-4 قرار دارد بارگیری می شود. در عین حال ، قدرت مانور و سرعت حرکت به میزان قابل توجهی کاهش می یابد (تقریباً 30).

حمل و نقل شناور PTS-4 نه تنها می تواند تجهیزات نظامی ، پرسنل و محموله های مختلف را از موانع آبی عبور دهد ، بلکه آنها را در زمین های باتلاقی یا ناهموار حمل می کند ، که باعث می شود خودرو کاملاً همه کاره باشد. با این حال ، این به طور قابل توجهی ظرفیت حمل نوار نقاله ردیابی را کاهش می دهد. همچنین ، حمل کننده ردیابی می تواند در نیروهای حمله دوزیستان استفاده شود. برای این منظور ، تجهیزات اضافی به طور خاص بر روی آن نصب شده است: دو پمپ طراحی شده برای پمپاژ آب با ظرفیت 800 و 400 لیتر در دقیقه ، محافظ شیشه ای ویژه ، یک سایبان مهر و موم شده ، اکستنشن اگزوز و یک ژیروسکوپ.

راه حل های مهندسی

در فرآیند ایجاد PTS-4 ، مقدار زیادی تحقیق و توسعه انجام شد که شامل جستجوی منطقی ترین و م effectiveثرترین راه حل های فنی و همچنین پردازش و راه اندازی بعدی آنها بود. به طور خاص ، مسائل مربوط به اندازه و شکل بدنه جابجایی مورد بررسی قرار گرفت ، انواع پروانه ها ، سیستم های کنترل شناور نقاله ، پمپ های آبگیری و موارد مشابه مرتب شد. توجه قابل توجه توسعه دهندگان به افزایش قابلیت عبور از نوار نقاله ردیابی شده در سطح کشور ، به ویژه در مرحله ورود به آب و خروج آب در خشکی ، مورد توجه قرار گرفت. زاویه چرخش به 25 درجه افزایش یافته و زاویه صعود / فرود به 32 درجه افزایش یافته است.

PTS-4 ویژگی های تاکتیکی و فنی

• وزن رزمی ، t: 33.1
• خدمه ، پرس: 2
• ظرفیت حمل در زمین ، t: 12
• ظرفیت بالابری بر روی آب ، t: 18
• سرعت سفر ، حداکثر ، کیلومتر در ساعت:
  در بزرگراه: 60
  شناور: 15
• ذخیره انرژی (با سوخت)
  در بزرگراه ، کیلومتر: 587
• کشتی (سوخت) شناور ، ساعت: 10.6

ممکن است به موارد زیر علاقه مند باشید:

• 
  

PTSM یک حمل کننده شناور ردیابی است که برای حمل افراد و کالاها در غیاب جاده ، از طریق موانع آب و مرداب ها طراحی شده است. در عمل ، PTSM می تواند حدود 8 تن محموله را از طریق زمین و 10 تن از طریق آب حمل کند. اضلاع زیاد و فشار پایین مخصوص زمین ، امکان حمل بارهای بزرگ و بزرگ ، ظروف با سوخت ، خودروهای URAL و KAMAZ را ممکن می سازد. سادگی اجرا امکان استفاده م effectivelyثر از وسایل نقلیه همه جانبه در شرایط آب و هوایی سخت ، در غیاب جاده ها و پل ها را ممکن می سازد.

مشخصات فنی PTS-M

مدت گارانتی کار
عرض آهنگ
عرض خندق که باید غلبه کرد
ارتفاع دیوار برآمده
حداقل شعاع چرخش با تریلر
میانگین مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر پیست با بار 5 تن
میانگین مصرف سوخت در ساعت کار روی آب با بار 10 تن
سفر در فروشگاه برای سوخت: در زمین با بار 5 تن
کروز در فروشگاه برای سوخت: روی آب با بار 10 تن
موتور
تعداد استوانه ها
ترتیب سیلندرها	V شکل ، با زاویه 600
قدرت
بلند کردن ظرفیت روی آب و نزدیک شدن به مانع
ظرفیت بارگیری در خشکی (در راهپیمایی)
سرعت سفر در جاده خاکی با بار 5 تن
سرعت سفر در خشکی با بار 5 تن
سرعت حرکت روی آب بدون بار
سرعت حرکت روی آب با بار 10 تن
زاویه صعود و فرود بدون بار
زاویه صعود و فرود با بار 10 تن
زاویه رول بدون بار
زاویه های رول با بار 10 تن
زوایای ورود و خروج از آب با بار 10 تن

PTS-M دریافت شده از محل ذخیره سازی ، با مسافت پیموده شده تا 100 کیلومتر ، وضعیت زیرانداز (پیست ها ، غلتک های پشتیبانی ، چرخ های محرک و راهنمای بدون سایش). موتور از موتورخانه عبور کرد. شفت های استاندارد (اسمی) ، آسترهای جدید ، گروه پیستون جدید ، مهر و موم های جایگزین ، واشرها و مهر روغن. پمپ تزریق تنظیم شده است. موتور مورد آزمایش قرار گرفته و در جای خود کار می کند ، در هنگام شروع فشار فشار کمتر از 10.0 اتمسفر نیست. چرخ دنده اصلی و درایوهای نهایی با تعویض مهر و موم روغن از مغازه کل تجمع عبور کرد. شرایط ضمانت نامه در هر مورد خاص با مدیر مذاکره شده و مدیر کارخانه موافقت می کند.

قسمت پایینی PTS-M با فلز 5 میلی متر تقویت شده است ، دریچه های دسترسی به موتور نیز با فلز 5 میلی متر تقویت شده است. رمپ های تقویت شده. به درخواست شما ، ما می توانیم ماشین را به موتور قوی تری (V-401 ، 415 اسب بخار) مجهز کنیم. برای اطمینان از عملکرد بی وقفه در ایرکوتسک و اوست کوت ، لیست کاملی از قطعات یدکی PTS-M ، گزینه هایی برای تحویل یدکی وجود دارد. قطعات در اسرع وقت به محل تعمیر ، تیمی از متخصصان وجود دارد که تعمیرات هر گونه پیچیدگی را انجام می دهند.

در کابین خلبان ، هنگام رانندگی ، 2 نفر می توانند به راحتی و در محل مسافر هنگام حرکت بیش از 40 نفر قرار بگیرند. در صورت نیاز می توان کمربند ایمنی را نصب کرد.

PTS-M دارای سیم کشی الکتریکی جدید ، چراغهای پایین و نور بالا ، آشکارساز چراغ جلو ، سیگنال صدا ، چراغ ترمز عقب و چراغ پلاک است. همه شیلنگ ها و نازل ها با جدید جایگزین شدند ، ضد یخ در سیستم خنک کننده ریخته شد ، کابین مجهز به کپسول آتش نشانی ، قطعات یدکی و لوازم جانبی بود ، باتری های جدید نصب شد. تجدید نظر در سیستم ترمز و سیستم خنک کننده موتور انجام شد. همه روغن ها و فیلترها تعویض می شوند ، دستگاه ها روغن کاری و پاشیده می شوند.

وسایل نقلیه همه جانبه در محل آزمایش ما اجرا شده است ، PSM (گذرنامه وسیله نقلیه خودران) برای ثبت نام در نظارت فنی دولتی ، و همچنین گذرنامه برای تولید دستگاه در کارخانه ما وجود دارد. گارانتی از 3 ماه (یا 500 کیلومتر دویدن) تا 6 ماه (یا 1000 کیلومتر دویدن). برای اطمینان از تعهدات گارانتی ، ما همیشه یک لیست کامل از قطعات یدکی و یک تیم خدمات در محل داریم.

قیمت PTS-M: در صورت درخواست ، هزینه و در دسترس بودن را با مدیران ما بررسی کنید ، درخواست ها را از طریق ایمیل ارسال کنید.

رسانه نقاله شناور PTS-2، یک مدل بهبود یافته تر از حمل و نقل PTS-M ، قبلاً در اوکراین ، در شهر لوگانسک در کارخانه لوکوموتیک لوگانسک تحت رهبری طراحان اصلی S.P. ایجاد شد. فیلونوا Z.P. و V.P. کلدوبا در سال 1973

با حفظ طرح کلی طرح ، مشابه مدلهای قبلی ، نقاله مجهز به موتور دیزلی قوی تر - 522.5 کیلو وات است و ظرفیت حمل آن در خشکی و آب - تا 12 تن ، با وزن مرده 24.2 افزایش یافته است. تن

حمل و نقل PTS-2 مجهز به یک کابین زرهی با یک واحد تهویه فیلتر ، یک دستگاه خود حفاری است و مجهز به تجهیزات ویژه برای کار در شرایط دریا است.

برای بارگیری و تخلیه کالاهای خودران و غیر خودران بر روی سکوی باری با مساحت 23.6 متر مربع (8225x2870 میلی متر) ، حمل کننده PTS-2 دارای یک درب عقب با دو رمپ و وینچ برگشتی تک درام با حداکثر نیروی کشش 98.1 کیلو نیوتن و طول کابل. - 60 متر همچنین می توان از وینچ برای کشیدن خود نقاله در هنگام گیر افتادن در زمینهای سخت و افزایش قابلیت عبور از سطح در سایر شرایط سخت کار (برف ، باتلاق ، ورود و خروج از آب و غیره) استفاده کرد.

برای حرکت بر روی آب در تونلهای قسمت عقب بدنه ، دو پروانه 4 پره چرخش راست ، با قطر 700 میلی متر ، نصب شده است. در پشت ملخ ها ، سکان های آب با حرکت از فرمان واقع در جلوی راننده چیده شده اند. حداکثر کشش در لنگرگاه نقاله با بار - 12 تن - 28.45 کیلو نیوتن.

برای اطمینان از ماندگاری نوار نقاله بر روی آب ، دو پمپ لوله گریز از مرکز با جریان کلی 1950 لیتر در دقیقه در بدنه نصب شده و ذخیره شناوری استاتیک با بار 12 تن افزایش می یابد - تا 46 of از جابجایی کل

حمل و نقل PTS-2 ، همراه با خدمه برای انجام کار در منطقه سیل در شرق دور ، در سال 2013 مشارکت داشتند. با کمک این ماشین آلات ، مردم ، دام ها و اموال از مناطق سیل زده و همچنین ارائه شهرک های قطع آب با غذا ، اموال و کمک های اولیه به قربانیان تخلیه شد. حتی کیسه های شن برای تقویت بانک ها به PTS-2 برده شد. در ایستگاه اتوبوس ، می توانید اطلاعیه ای با محتوای زیر مشاهده کنید: "از 17 سپتامبر ، برنامه PTS تغییر کرده است. حمل و نقل شناور از دو نقطه به طور همزمان در 10-00 ، 12-00 ، 14-00 ، 17-30 حرکت می کند. از مدرسه شماره 13 ، نوار نقاله بیرونی ساعت 19-00 حرکت می کند. توجه! به دلیل شروع تاریکی یا بدتر شدن شرایط جوی ، تغییرات در برنامه ممکن است. جدول زمانی حرکت حمل و نقل را می توان در صفحه اطلاعات مجتمع اطلاع رسانی و اطلاع رسانی تلفن همراه برای جمعیت واقع در تقاطع خیابانهای Rzhevskoye و Komsomolskoye shosse یافت. "

بر اساس PTS-2 ، یک دستگاه ویژه توسعه و نصب شد که برای توسعه زیر آب و استخراج ماسه های شنی در مناطق سیل زده طراحی شده است. در PTS-2 یک واحد بارگیری مواد جامد با ظرفیت حداکثر 100 متر مکعب در ساعت با مجتمع غنی سازی سیار وجود دارد. با استفاده از لوازم جانبی اضافی ، که اکنون حمل کننده نظامی سابق است ، می تواند اجسام آب و خط ساحلی آنها را از علف های هرز پاکسازی کند ، پوشش گیاهی (نی ، علف) را در زیر آب و بالاتر از سطح آب بچیند و اجسام سنگین بزرگی را که از کف غرق شده اند بلند کند. بدنه آب با چسبندگی ویژه

کابین

کابین جوش داده شده ، سه نفره ، از نوع بسته است ، دارای عایق حرارتی و ضد سر و صدا است ، برای اسکان و محافظت از خدمه ، کنترل ، برق و ابزار دقیق ، تجهیزات ارتباطی ، سلاح ، بخاری هوا ، واحد تهویه فیلتر و سایر تجهیزات طراحی شده است. کابین PTS-2 علاوه بر دریچه های بالایی دارای یک درب بدنه مهر و موم شده است که PTS-M فاقد آن است.

بولاردها برای لنگر انداختن و کشیدن PTS-2 روی آب به ورق شیب دار بالای کابین جوش داده می شوند. یک براکت برای نصب غلتک راهنمای کابل وینچ به ورق شیب دار پایین داخل کابین جوش داده می شود. در کمان جلو دریچه ای با درپوش برای صدور کابل وینچ در هنگام استفاده از آن برای کشیدن خود نقاله در خشکی وجود دارد.

قاب

بدنه نوار نقاله برای استقرار خدمه ، نصب واحدها و مکانیزم ها ، اطمینان از شناور بودن نوار نقاله و همچنین برای قرار دادن کالاهای حمل شده طراحی شده است. بدنه جزیره ای است که تمام واحدها و مکانیسم های نقاله را به یک کل واحد متصل می کند و تمام بارهای ناشی از حرکت را از بین می برد و موانع را از بین می برد. بدنه از یک قاب ، پوست ، کابین ، سکوی بار و درب عقب تشکیل شده است. بدنه از صفحات جانبی ، تیرهای عرضی و طولی ، پایه ها ، مهاربندها ، دو شفت برای ملخ ها و یک زیر ، به هم جوش داده شده است.

در حالت بسته ، آب بندی درب عقب با بدنه PTS-2 با فشار دادن پروفیل آب بندی بر روی مهر و موم لاستیکی که در جعبه پروفیل در امتداد خط انتهای سکوی محموله قرار گرفته است ، تضمین می شود. درب عقب با سیستم هیدرولیک تجهیزات خود چفت و بست باز یا بسته می شود (دستگاه خودنشین در 94 مدل نصب نشده بود). در صورت خرابی آن ، و همچنین هنگام آماده سازی برای کار با تجهیزات برای استقرار خود ، باز کردن تخته به صورت دستی با استفاده از مکانیزم بالا بردن (پایین آوردن) درب عقب انجام می شود.

سکوی حمل و نقل

سکوی بار برای نصب و چسباندن کالاهای حمل شده استفاده می شود. قسمتهای اصلی سکوی بارگیری دو آهنگ است. هر ردیف به طور متقارن با محور نقاله بر روی تیرهای قاب قرار دارد و شامل سه راهرو قابل جابجایی و یک راهرو غیرقابل جابجایی است. هودها و جلوپنجره های متحرک در بین ریل ها نصب شده اند که موتور ، واحدهای قطار قدرت ، مخازن سوخت و روغن را می پوشاند.

موتور

نوار نقاله مجهز به موتور چهار زمانه دیزلی با سرعت بالا V-46-5 با خنک کننده مایع ، تزریق مستقیم سوخت (چند سوخت) با سوپرشارژ است.

موتور دارای ویژگی های طراحی زیر است:

چرخش از میل لنگ به روتور دمنده از طریق یک کلاچ اصطکاک گریز از مرکز منتقل می شود ، بنابراین ، هنگامی که میل لنگ ثابت است ، روتور آزادانه می چرخد.

موتور مجهز به تخلیه سوخت ترکیبی از انژکتورها است. سوخت به گروه جلویی مخازن تخلیه می شود که باید بدون فشار عقب ، آزاد باشند. در این رابطه ، گروه جلویی مخازن نباید 8 تا 10 لیتر سوختگیری کنند. مجاز است گروه جلویی مخازن را کاملاً پر کرده و شروع به تولید سوخت از آن کند.

موتور مجهز به کلاچ محرک پمپ سوخت دو حالته بسته است که امکان تغییر زاویه پیشروی تغذیه سوخت را فراهم می کند.

روی پمپ بنزین از ایستگاه ریل سه حالته استفاده می شود. نصب ایستگاه راه آهن باید با سوخت مورد استفاده مطابقت داشته باشد.

روغن از پمپ سوخت PK-12M از سیستم روغنکاری موتور برای روانکاری سطوح مالش پمپ و تنظیم کننده تامین می شود.

سیستم تأمین سوخت موتور هنگامی که موتور با استفاده از پمپ سوخت به میزان 60-70 لیتر در ساعت کار می کند ، جریان مداوم سوخت را فراهم می کند.

یک رانش با یک پیوند الاستیک بر روی موتور در درایو کنترل پمپ سوخت نصب شده است. وجود یک حلقه الاستیک شامل نیاز به تنظیم فاصله تضمینی بین اهرم تنظیم کننده پمپ سوخت و پیچ حداکثر سرعت در موقعیت پدال سوخت کاملاً فشرده است. میله دارای مکانیزم فنری با پیش از سفت شدن فنر است - 8 kgf ؛

یک فیلتر گریز از مرکز MC-1 (سانتریفیوژ) در سیستم روغنکاری موتور نصب شده است ، که برای تصفیه روغن خوب از ناخالصی های مکانیکی طراحی شده است.

موتور مجهز به ژنراتوری است که چرخش را از طریق میل لنگ از طریق اتصال مایع دریافت می کند.

موتور دارای حفره های حرارتی برای نیمکره بالایی و پایینی میل لنگ متصل به سیستم گرمایش موتور است.

موتور بر روی محور نقاله نصب شده است و با چهار تکیه گاه بر روی پایه قاب ثابت شده است.

مشخصات فنی

- ارتفاع سکو از سطح نگهدارنده	1345
- عرض توسط rysenintsy	3300
- عرض مسیر	2760
- طول سطح تکیه گاه در امتداد محورهای غلطک های پشتیبانی شدید	5180
فاصله از سطح زمین با بار 12 تن ، میلی متر ابعاد - سکوی بار ، میلی متر: - طول کاپوت های جلو	400 7303
- طول تا دیوار عقب کابین	8225
- عرض فشار متوسط ​​متوسط ​​، kgf / cm2 - بدون بار - بدون بار	2870
- با بار 12 تن	0,646
حداکثر نیروی کشش در خطوط پهلوگیری روی دو ملخ با بار 12 تن ، kgf	2900
ذخیره شناوری با بار 12 تن ، ° / o	46
میزان مجاز جریان آب که در آن عملکرد حفظ می شود ، متر بر ثانیه	2,5
درجه مجاز وضعیت دریا ، که در آن ظرفیت کار حفظ می شود ، نشان می دهد	3
دمای هوا برای عملکرد عادی ، ° С	از -40 تا +4
کوچکترین شعاع چرخش نوار نقاله در خشکی ، متر	13-8,5
شعاع روشن شدن آب هنگام کار پروانه ها ، متر	درجا
زمان شکستن ترانشه برای پوشاندن نوار نقاله در زمین دسته 3 ، ساعت	2,5

سرعت سفر

داده های عملکرد

غلبه بر موانع

موتور

سیستم تامین سوخت

شاسی

موتور	خزنده
مسیرهایی با نوع موازی لاستیک به فلز	2
تعداد آهنگ در هر آهنگ ، عدد	94
عرض آهنگ ، میلی متر	540
گام پیگیری ، میلی متر	164
اتصال آهنگ ها	پیچ خورده
وزن یک کیلوگرم rysenny	1687
چرخ های محرک (ریخته گری شده ، با دو رینگ متحرک) ، رایانه های شخصی	2
وزن چرخ محرک ، کیلوگرم	185
چرخهای بیکار (ریخته گری شده ، با مکانیسم کشش مسیر کرم) ، رایانه های شخصی	2
وزن چرخ راهنما با میل لنگ ، کیلوگرم	127
غلطک های گوگردی با کمک فنرهای لاستیکی داخلی ، تعداد	14
وزن غلتک آهنگ ، کیلوگرم	107
غلتک های پشتیبانی (لاستیک-فلز) ، قطعات	8

ملخ آب و سکان

تجهیزات خاص

دستگاه های مکنده
پمپ کم جریان	گریز از مرکز ، پره
	کمتر از 450
پمپ جریان بزرگ (نوع اسکرول ، مکش جانبی)	گریز از مرکز
تغذیه در 1900 دور در دقیقه ، l / min	کمتر از 1500
وینچ
نوع (برگشت پذیر با چرخ دنده و ترمز)	درام تک
طول کابل ، متر	60
حداکثر نیروی کشش مجاز ، t	10
مقدار گریس در میل لنگ ، l	2,5
وزن وینچ خشک ، کیلوگرم	403
تجهیزات خود محکم
نوعی از	سوهان-بولدوزر
انتصاب (قطعه ای از سنگرها برای پناهگاه) در زمین ، دسته	1-3
وزن (کیلوگرم	550
عرض تیغه تجهیزات برای خود حفاری در امتداد پهن کننده ها ، میلی متر	3600
عرض تیغه تجهیزات خود حفاری بدون تقویت کننده ، میلی متر	3250
بهره وری ، متر 3 در ساعت	77
سیستم کنترل تجهیزات	هیدرولیک
ظرفیت پر کردن سیستم ، l	57
سیلندرهای هیدرولیک دو کاره ، تعداد	2