تغییرات در قوانین حمل کالا توسط جاده، تایید شده توسط فرمان دولت فدراسیون روسیه از 15 آوریل 2011، شماره 272 (به ترتیب به عنوان قوانین اشاره شده است) از لحاظ بارهای وزن در ماه جولای وارد شده است 01، 2015.

از 1 ژوئیه 2015، حداکثر جرم کل مجاز برای کامیون و بار محور را متفاوت می کند. قرار دادن Dividego در وسیله نقلیه باید به گونه ای انجام شود که مجموع جرم وسیله نقلیه با چنین محموله از توده های مجاز وسایل نقلیه نصب شده در ضمیمه شماره 1 به قوانین تجاوز نمی کند:

ضمیمه 1 به قوانین

توده های خودرو مجاز

اگر حداکثر جرم مجاز وسیله نقلیه بیش از پارامترهای مشخص شده باشد - مجوز ویژه برای چنین حمل و نقل مورد نیاز است.

بارهای محوری مجاز نیز نزدیک به پان اروپایی هستند. جیره بندی بار بر اساس بار بر روی گروه محور ساخته شده است، و نه برای هر محور به طور جداگانه، همانطور که قبلا بود.

ضمیمه 2 به قوانین

بارگیری مجاز محوری محوری

محل محورهای خودرو	فاصله بین محور جلو (متر)	بارهای محوری مجاز وسایل نقلیه چرخ بسته به بار (محاسبه شده) بار محوری (تن) و تعداد چرخ ها بر روی محور
		برای جاده های طراحی شده برای بار محوری 6 تن / محور<*>	برای جاده های طراحی شده برای بار محوری 10 تن / محور	برای جاده های طراحی شده برای بار محوری 11.5 تن / محور
تنها	از 2.5 متر و بیشتر		(همانطور که اصلاح شده توسط حکم دولت فدراسیون روسیه 05/18/2015 شماره 474)
محور دوگانه تریلر، نیمه تریلر، کامیون، تراکتور خودرو، تراکتور کامیون در فاصله بین محور (بارگیری بر روی سبد خرید، مجموع جرم محوری)	تا 1 (شامل)
	از 1 تا 1.3 (شامل)
	از 1.3 تا 1.8 (شامل)
	از 1.8 تا 2.5 (شامل)
محورهای ذخیره شده تریلر، نیمه تریلر، کامیون، تراکتور خودرو، تراکتور کامیون در فاصله بین محور (بار بر روی سبد خرید، مجموع جرم محوری)	تا 1 (شامل)
	تا 1.3 (شامل)
	از 1.3 تا 1.8 (شامل)		21 (22,5 <**>)
	از 1.8 تا 2.5 (شامل)
محور محور کامیون ها، تراکتورهای خودرو، تراکتورهای زینتی، تریلر و نیمه تریلر، با تعداد محورها بیش از سه در فاصله بین محور (بار بر روی یک محور)	تا 1 (شامل)
	از 1 تا 1.3 (شامل)
	از 1.3 تا 1.8 (شامل)
	از 1.8 تا 2.5 (شامل)
محورهای ترسناک وسایل نقلیه دارای هر محور هشت و چرخ های دیگر (بارگذاری بر روی یک محور)	تا 1 (شامل)
	از 1 تا 1.3 (شامل)
	از 1.3 تا 1.8 (شامل)
	از 1.8 تا 2.5 (شامل)

———————————

<*> در صورت ایجاد صاحب جاده خودرو از نشانه های جاده ای مربوطه و قرار دادن در وب سایت رسمی خود از وسیله نقلیه قابل قبول برای جاده خودرو.

<**> برای وسایل نقلیه با چرخ های تک زنجیره ای مجهز به تعلیق پنوماتیک یا معادل آن.

یادداشت:

1. در براکت مقادیر برای چرخ های دو طرفه، بدون براکت - برای تک دست داده می شود.

2. محورها با چرخ های تک میز و دو چرخه ترکیب شده به یک گروه از محورهای عقب مانده باید به عنوان محور پین شده با چرخ های تک طرفه در نظر گرفته شوند.

3. برای محورهای دوگانه و ساخته شده، به طور ساختاری به یک واگن معمولی ترکیب شده است، بار محوری مجاز با تقسیم بار کل مجاز بر روی چرخ دستی به تعداد مناسب محورها تعیین می شود.

4. مجاز به توزیع بار ناهموار بر محورها برای دو محور و چرخ دستی، اگر کل بار بر روی واگن بر تجاوز نمی شود، مجاز نیست و بار در محور ترین بار بیشتر از بار محوری مجاز از آن تجاوز نمی کند (تک یا DUPP) محور تک. "

مقدار هزینه های جبران خسارت به نحوی تعیین شده توسط روش محاسبه میزان آسیب ناشی از وسایل نقلیه انجام شده حمل و نقل محموله سنگین، تایید شده توسط فرمان دولت فدراسیون روسیه 16 نوامبر 2009 تعیین می شود. 934 "در جبران خسارت ناشی از وسایل نقلیه حمل و نقل حمل و نقل سنگین وزن در جاده های فدراسیون روسیه" (به ترتیب به ترتیب 09.12.2014).

مسئولیت همبستگی حمل و نقل و مشتریان برای جلوگیری از حمل وسیله نقلیه معرفی شده است.

کنترل وزن کامیون های سنگین و بار در محور قطعا رشد خواهد کرد. هر نقطه سوم کنترل وزن در مسیرهای فدرال به طور کامل اتوماتیک است. حدود 500 نیروی ویژه جدید برای شارژ با کامیون ها و تقریبا 200 دستگاه تلفن همراه تلفن همراه باید به طور کامل "به صفر کاهش". فاکتور انسانی هنگام انجام یک روش wigsbarotometric. کارشناسان اتاق بازرگانی و صنعت خاطرنشان ساختند که در آن دانلود خودکار، به عنوان مثال، در پایانه های تدارکات، مشکلات بیش از حد رخ نمی دهد. این مربوط به حمل و نقل در پالت ها، لوازم خانگی، مواد غذایی است. بنابراین، کارشناسان معتقدند که لازم است کنترل جرم کامیون و بارگذاری بر روی محور در یک بار هنگام سفر از محل دانلود. اکثر این ها باید به حامل محموله های فله، فرآورده های نفتی، روغن ها و دیگر مایعات علاقه مند شوند. در شرکت های لجستیک، به طور کلی، چنین پیشنهادی بازخورد مثبت را پیدا می کند. در حمل و نقل روسیه روسیه، کاملا با این رویکرد موافق نیستید. به نظر آنها، تنها حامل و راننده وسیله نقلیه باید مسئول اضافه بار و بارگذاری در محور باشد. همچنین، در حمل و نقل موتور روسیه، یادآور می شود که هیچ کس نمی تواند به فرستنده کمک کند تا تضمین کند که پس از دریافت فرستنده، حامل خود را در جای دیگر کمک نمی کند.

با توجه به سفارش خدمات جاده فدرال روسیه، هنجارها و محدودیت ها معرفی شد که حداکثر اندازه و وزن حمل و نقل جاده ای را در جاده ها تنظیم می کرد. این کار به منظور کاهش بار در سطح جاده و جلوگیری از شرایط اضطراری احتمالی انجام می شود.

مقررات عمومی

اهداف اصلی که در آماده سازی این محدودیت ها دنبال شد:

1. اطمینان از ایمنی در جاده ها.
2. اطمینان از ایمنی جاده.
3. اطمینان از ایمنی طراحی خودرو.

هر پارچه جاده دارای یک ساختار خاص و امکانات جاده ای مناسب است. به همین دلیل محدودیت ها معرفی شد.

مقررات عمومی از سفارش به توجه به:

1. محدودیت ها تنها به استفاده عمومی از اهمیت فدرال و ارضی اعمال می شود.
2. اگر قوانین بیش از حد، شما فقط می توانید از جاده های تخصصی استفاده کنید.
3. اگر جاده یک بار کوچکتر را نشان می دهد، صاحب آن می تواند هنجارهای خود را (خدمات جاده فدرال، مقامات اجرایی، دولت های محلی) ایجاد کند.
4. اگر نیاز به کاهش هنجارهای اندازه و وزن حمل و نقل وجود دارد، حالت تعمیر و نگهداری مورد بررسی قرار می گیرد.
5. اگر محدودیت های اندازه و وزن حمل و نقل وجود داشته باشد، راننده باید با استفاده از نشانه های جاده ای مربوطه مطلع شود.
6. بر اساس کتابچه راهنمای دستورالعمل از تولید کننده خودرو، محدودیت توزیع بار بر روی محورها وارد شده است.

ابعاد حداکثر کامیون

بر اساس ابعاد حمل و نقل حمل و نقل، توافق کشورهای کشورهای مستقل مشترک المنافع وجود دارد.

حداکثر طول:

• 12 متر برای کامیون؛
• 12 متر برای تریلر؛
• 12 متر برای اتوبوس؛
• 18 متر برای اتوبوس مفصل؛
• 20 متر برای وسیله نقلیه و قطار جاده ای.

حداکثر عرض:

• 2.55 متر برای هر ماشین؛
• 2.6 متر برای بدن ایزوترمال.

حداکثر ارتفاع:

• 4 متر برای هر حمل و نقل؛
• حداکثر ارتفاع با بدن یا ظرف محاسبه می شود.

هنگام محاسبه طول، آن را در نظر نمی گیرد:

1. مراحل دسترسی به بدن.
2. بلند کردن سیستم عامل
3. لوله های مجرای هوایی.
4. آینه برای بررسی در جاده ها.
5. دستگاه های روشنایی
6. مهر و موم.
7. علامت گذاری صفحات
8. لامپ برای تثبیت تارپولین.
9. پاک کننده های شیشه ای.

هنگام اندازه گیری ارتفاع، آنتن ها و پنتوگرافی ها به حساب نمی آیند.

هنگامی که عرض اندازه گیری در نظر گرفته نمی شود:

• لامپ برای مهر و موم؛
• گلدان ها؛
• ابزار برای بستن تارپالین؛
• روشنایی؛
• مراحل و سیستم عامل های معلق؛
• پله های کشویی؛
• آینه؛
• شاخص های فشار تایر و شناسایی آسیب آنها.

حداکثر وزن ماشین محموله

حداکثر جرم کامیون:

• 18 تن برای یک ماشین دو محور؛
• 24 تن برای یک ماشین سه تن؛
• 25 تن برای یک ماشین سه محور با یک محور پیشرو از دو جفت چرخ؛
• 32 تن برای یک ماشین چهار محور با دو محور پیشرو.

حداکثر وزن برای حمل و نقل ترکیبی:

• 18 تن برای تریلر دو محور؛
• 24 تن برای تریلر سه محوری.

جرم های مختلف خودرو محموله مجاز هستند اگر این باشد:

1. قطار جاده زینتی (از 36 تا 38 تن).
2. قطار جاده قطار (از 36 تا 44 تن).
3. اتوبوس (از 18 تا 28 تن).

حداکثر وزن ماشین محموله اغلب به تعداد کل محورها و تعداد محورهای پیشرو بستگی دارد.

قوانین ورود کامیون ها در مسکو

توسط اتومبیل های بارگیری، سوار شدن در مسکو تنها پس از دریافت مجوز ویژه به دست می آید. این به صورت الکترونیکی صادر شده است، زیرا این اسناد به محل اداره حمل و نقل می رود.

محدودیت های زیر اعمال می شود:

1. ممنوع است ورود به حمل و نقل حمل و نقل مسکو با وزن بیش از 12 تن.
2. ممنوع است که وارد محدودیت های حمل و نقل TTK و SC بیش از 1 تن شود.
3. محدودیت از ساعت 6 صبح تا 22:00 معتبر است.
4. برای داشتن این فرصت برای حرکت در اطراف مسکو، باید گذر کنید.

چه چیزی می دهد:

1. Mkad Passage یک ماشین محموله 24 ساعته در جاده حلقه مسکو است. هیچ امکان وجود دارد که به TTK منتقل شود. داشتن این سند در TTK می تواند از ساعت 6:00 تا 22:00 رانده شود.
2. عبور TTK - شما می توانید در اطراف جاده حلقه مسکو و TTK در اطراف ساعت رانندگی کنید. محدودیت تنها در عبور از حلقه باغ عمل می کند. این امکان وجود نخواهد داشت که از ساعت 6:00 تا 22:00 حرکت کند. با این گذر، کلاس زیست محیطی باید بیش از استاندارد یورو 2 باشد.
3. SC Pass - اجازه می دهد تا حمل و نقل محموله به حرکت در سراسر مسکو بدون محدودیت. کلاس محیطی نیز، همانطور که در مورد قبلی، باید بیش از یورو 2 باشد.

برای دریافت Skip نیاز به ارائه کپی از اسناد زیر:

• گذرنامه؛
• گواهینامه رانندگی؛
• گواهی ثبت خودرو؛
• گذرنامه حمل و نقل؛
• قراردادهای اجاره ای، اگر ماشین در اموال شخصی نیست.

Skip سالانه کار نمی کند.

جمعه، شنبه و یکشنبه، و همچنین از 1 ماه مه تا 1 اکتبر، قبل از جشن و تعطیلات آخر هفته، ممنوع است ورود به شهر به شهر از ساعت 6:00 تا 24:00.

Skip می تواند انتخاب کند اگر:

1. جریمه های بدون حقوق در هر یک از مقررات کد کد اداری وجود دارد.
2. این ورودی با منطقه ای بود که این گذر کار نمی کند.

مسئولیت بیش از حد

در مسکو، به دلیل محدودیت برای ورود به شهر برای حمل و نقل محموله، نشانه های جاده ای اضافی معرفی شد. آنها در قوانین ترافیکی بیان نمی شوند، اما استقرار آنها قانونی است، اگر این سوال به طور مداوم با مدیریت پلیس راهنمایی و رانندگی موافقت کند.

اگر راننده محدودیت های ورود حمل و نقل حمل و نقل را به مسکو نقض کرد، پس از آن ارزش 5 هزار روبل ارزش دارد. این مقاله 12.16 قانون اداری فدراسیون روسیه را تنظیم می کند.

مقامات به دقت نظارت بر توده کامیون و حجم کار خود را، به دلیل این واقعیت است که بر وضعیت و دوام سطح جاده تاثیر می گذارد. ماشین بیش از حد به سختی تبدیل شده است و کاهش می یابد، که همچنین خطر ابتلا به شرایط اضطراری را در جاده ها افزایش می دهد.

جریمه بسته به ابعاد حمل و نقل و بیش از حد جرم مشخص می شود:

1. اگر انحراف از لیست مسیر وجود داشته باشد، پس از آن 2-2.5 هزار روبل است.
2. توجه داشته باشید در لیست مسیر داده های نادرست در مورد وزن محموله حمل و نقل - جریمه ای از 10-15 هزار برای راننده و 250-400 هزار روبل برای شرکت.
3. اگر هیچ مجوز حمل و نقل کالاهای بزرگ وجود ندارد - 2-2.5 هزار روبل.
4. اگر ابعاد دستگاه بیش از 10 سانتیمتر بیش از هنجار باشد - جریمه 1.5-2 هزار روبل.
5. اگر بار محور بیش از 5٪ از هنجار - 1.5-2 هزار روبل.
6. مجازات برای اختلالات دیگر از 1 تا 15 هزار روبل متفاوت است.

به یاد داشته باشید که با قوانین جاده مطابقت داشته باشید، به طوری که هر کس به این توجه شود، سطح جاده تا زمانی که ممکن است خدمت کند. و نقض کنندگان برای مجازات های بزرگ صبر خواهند کرد.

عملیات کامیون در سال جاری، تعدادی از ظرافت های خاص را فراهم می کند. اصلی آنها این است که جلوگیری از اضافه بار وسایل حمل و نقل کالاها. اندازه گیری به دلیل توزیع صحیح بار از آن محور ماشین به دست می آید، بنابراین این سوال منطقی است، چه بار مجاز در محور کامیون در روسیه 2019؟

مفاهیم عمومی

خوانندگان عزیز! این مقاله در مورد روش های معمول برای حل مسائل حقوقی می گوید، اما هر مورد فردی است. اگر می خواهید بدانید چطور مشکل خود را حل کنید - تماس با یک مشاور:

برنامه ها و تماس ها در اطراف ساعت و هفت روز در هفته پذیرفته می شوند..

این سریع من است رایگان است!

در سال 2013، قانونگذار انواع جدیدی از دسته ها و زیر شاخه ها را معرفی کرد که با ظهور انواع جدید وسایل نقلیه در کشور دیکته شد. تا به امروز، ده دسته و شش زیر شاخه وسایل نقلیه را بر اساس استانداردهای اقدامات قانونی وجود دارد.

آنها بر اساس یک نوع خاص تقسیم می شوند که ویژگی های مشخصه ویژگی های مشخصه و ویژگی های مشخص دارد.

چه چیزی است

تحت عبارت "ماشین محموله" به معنای یک ابزار فنی برای حمل و نقل محموله است. این در بدن و یا در یک پلت فرم مجهز به مجهز حمل می شود.

جرم مجاز آن باید با مقدار بار در محورهای جلو و عقب مطابقت داشته باشد. به عنوان یک قاعده، وزن کابین و محل برق برای محور جلو، و وزن محموله حمل شده توسط ماشین در دسترس است.

ویژگی های اصلی کامیون:

• وقت ملاقات؛
• ظرفیت بار؛
• نوع بدن؛
• جرم مجاز؛
• جرم بدون محموله؛
• محل کابین راننده به سمت محور جلو؛
• تریلر کامل وزن

تمام انواع کامیون ها بسته به ابعاد آنها و ظرفیت حمل و نقل، یک دسته "C" و "C1" تعیین شده اند. انتصاب مستقیم اتومبیل ها حمل بار حمل و نقل بدون توجه به جرم و ابعاد آنها است.

هر کامیون به ترتیب تکمیل شده است، مستندات تکنولوژیکی که در طول مجمع تشکیل شده است.

این بر اساس یک استاندارد بین ایالتی ساخته شده است. "وسایل نقلیه چرخ. توده و اندازه. نیازهای فنی و روش های تعیین کننده. " این قانون از 1 فوریه سال جاری قدرت قانونی را به دست آورده است.

چه کسی گسترش می یابد

قانونگذار قبل از رسیدن به پرواز، نیاز به تصویب معاینه پزشکی توسط قانون فدرال را معرفی کرد. هدف اصلی آن این است که اطمینان از امنیت خود و در تماس با آنها باشد.

اگر وضعیت سلامتی به الزامات پاسخ ندهد، آنها از عملکرد وظایف عملکردی حذف می شوند.

مطابق با مقررات قانون فدرال، افرادی که مسئول نیازهای خاصی هستند مجاز به مدیریت کامیون هستند.

این شامل:

1. داشتن شهروندی روسیه
2. دستاورد بزرگسالی
3. دسترسی.
4. رانندگی املاک رانندگی
5. شناخت تناسب اندام به مدیریت کامیون به عنوان وضعیت سلامت جسمانی.
6. حضور ثبت نام در محل اقامت.

هر مرد، یک مدیر کامیون، باید مسئولیت های مدنی را برای اقدامات و عدم فعالیت خود در طول سواری حمل کند. او باید هر دو دانش نظری را در مورد ابزار فنی و مهارت های عملی و مهارت های رانندگی خود داشته باشد.

همانطور که برای نهاد قانونی، باید در سازمان های دولتی ثبت شود - ثبت نام یکپارچه از اشخاص حقوقی و خدمات مالیاتی فدرال. اندازه گیری اجازه می دهد تا شما را به ایجاد شکل سازمانی و حقوقی خود و وضعیت مالیات بر درآمد دولت روسیه.

کجا چک شده است

بررسی انطباق بار مجاز با شرایط رانندگی ایمن با وزن گیری در بازرسی انجام می شود. روش کنترل حمل و نقل اجازه می دهد تا شما را به ایجاد یک جرم واقعی که بر محور تاثیر می گذارد.

راه های کنترل وزن محموله حمل و نقل:

تا به امروز، پست های کنترل ثابت و تلفن همراه کار می کنند. نوع اول روزه در مکان های خاص در امتداد مسیر شرکت کنندگان در جنبش واقع شده است. در مورد دوم، بر اساس ون خودرو مجهز شده است.

اندازه گیری به شما اجازه می دهد تا به سرعت و به سرعت تغییر مکان خود را، که برخی از ناراحتی برای رانندگان کامیون ارائه می دهد.

بار مجاز در محور کامیون

هنگام حمل کالاها، دستورالعمل بخش 23 قانون نظارتی باید دنبال شود. این اشاره کرد که به هیچ وجه بر روی محور ماشین نصب شده توسط سازنده تولید کننده تحت تاثیر قرار نمی دهد.

علاوه بر این، این قانون برای شرایط حمل و نقل محموله فراهم می کند. این نباید مرورگر راننده را محدود کند، ماشین را کنترل می کند، باعث ایجاد سر و صدای بیش از حد و آلودگی جاده می شود.

هنجارهای نصب شده

طبق طبقه بندی، کامیون ها به قطارهای تک و جاده تقسیم می شوند که تعداد زیادی از محورها را تنها در فاصله 2.5 متر از یکدیگر قرار می دهند و تند و زننده، ترکیبی از چندین محور است. به عنوان مثال، دوگانه.

با توجه به حکم دولت، بارهای مجاز در محور کامیون ایجاد شد، جدول حاوی مقادیر عددی آنهاست. به عنوان مثال، بدون به دست آوردن مجوز، شما می توانید یک ماشین با حداکثر وزن برابر 44 تن کار کنید.

تنها:

مسیر پیاده روی:

این شاخص ها بارهای محوری مجاز روسیه نزدیک به شاخص های پان اروپایی هستند. این جراح بر اساس شاخص بار در گروه محور ساخته شده است.

تعهد به رعایت بارهای مجاز در محور کامیون به:

محل اقامت در ماشین محموله Dividego باید انجام شود تا کل جرم آن همراه با محموله از توده مجاز تجاوز نمی کند.

چقدر محاسبه شده است

جرم ماشین و بار به هر محور می تواند برای جلوگیری از مجازات اداری محاسبه شود.

آنها در میان روابط زیر ارتباط دارند:

ma \u003d npo + nzo

تحت "بارگذاری بر روی محور یا بار محوری" به معنی بار به دست آمده از جرم ماشین، که به سطح برگ جاده منتقل می شود با چرخ های یک محور منتقل می شود. به عنوان یک قاعده، یک بار بزرگ به محور عقب منتقل می شود تا از جلوی.

مثال محاسبه

داده های اولیه - لازم است محاسبه شاخص بار در محور تراکتور دارای 3 محور باشد. تریلر با سه محور متصل است. ماشین حمل بار حمل و نقل، توده ای که 20 تن است. مطابق با داده های گواهینامه های ثبت نام، جرم ماشین محموله 8 تن است و جرم تریلر 10 تن است.

بار در تریلر 75٪ از کل توده تریلر و محموله حمل و نقل است:

NPR \u003d (10 + 20) * 75٪ \u003d 22.5 تن

محاسبه مقدار بار عددی:

(7.5 * 3) + (5.8 * 2) + 3،9 \u003d 38 تن

چه چیزی بیش از حد خودرو را تهدید می کند

با توجه به قوانین به طور کلی پذیرفته شده، بیش از حد خودرو مستلزم بدتر شدن شرایط پوشش در جاده است. این فرآیند با یک نوع خاص از پیامدهای منفی مواجه می شود.

به عنوان مثال، بار بیش از نرخ مجاز قادر به انتقال فشار قابل توجهی بر محور است که ممکن است آن را تحمل نکنند.

تعداد آنها شامل موارد زیر است:

• ظهور اضطراری به دلیل حرکت ناپایدار ماشین بیش از حد؛
• تخریب جاده؛
• افزایش طول مسیر ترمز ماشین با محموله، که منجر به افزایش اضطراری می شود؛
• کنترل ماشین های بیش از حد به طور قابل توجهی پیچیده است بر روی رخساره یخ، پوشش آسفالت مرطوب کننده؛
• از دست دادن کنترل یک ماشین بارگذاری شده با ترمز تیز آن، به دلیل رانش عقب آن؛
• به دلیل نقض ثبات آن در توزیع نامناسب محموله یا اتصال آن، یک ماشین با محموله را لغو کرد.
• افزایش سایش بار؛
• شکست جزئیات آن به دلیل تاثیر محموله در مقایسه با هنجار معتبر بزرگ است.

ویدئو: محدودیت ها

تفاوت های مهم

در اصل، وسیله نقلیه محموله یک ماشین است، یعنی یک ابزار حرکتی موتور. هدف اصلی آن، انجام یک تابع داده شده با انجام حرکات خاص برای حمل و نقل محموله های مختلف توده ها و ابعاد مختلف است.

این حرکت در امتداد روش های ارتباطی بدون ریل های موجود در امکانات زیرساخت های حمل و نقل حرکت می کند.

اصطلاح "خودرو" مطابق با مقررات قانون فدرال شماره 196-FZ به طراحی مهندسی اشاره دارد. آن را به حرکت وسایل نقلیه بدون توجه به رده خود سازگار می کند.

جاده خودرو شامل موارد زیر است:

شاخص ها	شرح
عناصر سازنده	بوم جاده ای، پوشش، جزئیات، بخش های تکنولوژیکی، نوار های ویژه آن را به قطعات مسافرتی خاص و مسیرهای تراموا برای پیاده روی پیاده روها جدا می کنند
سازه های جاده محافظ	ابزار محوطه سازی، ثابت، حفاظت از جاده خودرو از Avavin، نویز و باد
امکانات جاده ای مصنوعی	پل ها، آبراهه ها، تونل ها، خطوط لوله، خطوط لوله
جزئیات جداگانه ای از ترتیب	علائم ایمنی جاده، نرده ها، چراغ های راهنمایی و رانندگی، دستگاه های کنترل جاده، دستگاه های ویژه ای که توابع عکس و فیلمبرداری را انجام می دهند، ضبط ویدئویی که نقض قوانین ترافیک را ثبت می کنند

تعداد زیادی از مردم در جنبش جاده ای، مانند محموله های محموله و اتومبیل های مسافری، شهروندان عادی در مواجهه با گذرگاه های پلیس، شرکت می کنند. مجرمان حادثه جاده می تواند هر فردی درگیر در حرکت تشکیل شده در جاده باشد.

هر یک از آنها با مسئولیت های خاصی که باید انجام دهند، تأمین می شود. آنها موظف به پیروی از قوانین برای سوار شدن به جاده ها بدون ایجاد تهدید و خطرات احتمالی بر آن، خطر برای کسانی که در اطراف مردم است.

با توجه به مقررات جرم، جرم خودرو خود و محموله باید نسبت به محورهای جلو و عقب توزیع شود. به عنوان مثال، یک جرم سوم باید محور جلو یک وسیله نقلیه دو نفره را حساب کند و در پشت دو سوم باشد.

ممنوعیت بر عملکرد ماشین محموله اعمال می شود، اگر توده یا بار آن در محور بیش از یک بار مجاز 2٪ باشد. این قانون توسط دستورالعمل ماده 29 قانون فدرال شماره 275-FZ معرفی شد.

در وضعیت کنونی، اندازه گیری تاثیر در قالب یک منطقه مجازات در افراد خاصی اعمال می شود که در بخش 1 ذکر شده است، یعنی در مقاله.

اندازه آن، بسته به شاخص عددی بیش از حد مجاز، برای:

هنگام حمل یک محموله خطرناک، نیاز به یک مجوز خاص دارد. این توسط وزارت حمل و نقل وزارت حمل و نقل فدراسیون روسیه صادر شده است که به منظور تأکید شده است.

علاوه بر این، باید علاوه بر این، در صورتی که بار در شب یا مه در محیط زیست حمل می شود، باید دستگاه های جلو و عقب را نصب کنید.

هر راننده ماشین محموله مطابق با دستورالعمل های قانون نظارتی "PDD" باید نشانه خاصی را ایجاد کند. اندازه گیری انجام می شود اگر ابعاد محموله حمل و نقل در مقابل هر دو پشت 1 متر و بیشتر و 40 سانتی متر در دو طرف باشد.

چه تنظیم شده است

سوالاتی در مورد مالکیت و بهره برداری کامیون ها توسط تعدادی از سهامداران قانونی تنظیم می شود.

این شامل:

شاخص ها	شرح
قانون فدرال	قانون در تاریخ 8 نوامبر 2007 در شماره 257 -ФE منتشر شده است. تغییرات اخیر به آن در تاریخ 19 سپتامبر 2017 ساخته شده است
فرمان دولت فدراسیون روسیه	این قانون 15 آوریل 2011 در هر شماره 272 منتشر شده است. آخرین ویرایشگر او دسامبر 22 دسامبر 2016
کد جرایم اداری، قسمت اول	این قانون در تاریخ 30 دسامبر 2001 منتشر می شود در شماره 195-FE
سفارش وزارت حمل و نقل "در تصویب قوانین حمل و نقل کالاهای خطرناک توسط جاده"	این قانون در تاریخ 8 اوت 1995 در هر اتاق 73 منتشر می شود و آخرین ویرایشگر وی از 14 اکتبر سال 1999 به پایان رسید

وسیله نقلیه بیش از حد بارگیری یک تهدید ضروری نه تنها برای راننده، بلکه همچنین برای شرکت کنندگان دیگر در حال حرکت است. و مهم نیست، محموله یک ماشین یا مسافر است. حتی پوشش جاده ای از جرم اضافی وسیله نقلیه رنج می برد. هر صاحب خودرو باید بداند چگونه بیش از حد محاسبه می شود و درجه مسئولیت را برای نقض قوانین درک می کند.

از سال 2015، اسناد قانونی مربوط به حمل و نقل محموله، تغییراتی را تحت تاثیر قرار داده است. با توجه به اطلاعات جدید، حداکثر جرم مجاز وسیله نقلیه تصحیح شد.

حداکثر وزن مجاز محموله TC (جاده سفر) 44 تن است. بار در محور هر کامیون، بر اساس دسته جاده ها تعیین می شود که برای شفافیت در وزن بار طراحی شده اند. کامیون بدون بیش از حد نیاز به راننده برای به دست آوردن اجازه خروج مناسب است. در مورد وسایل نقلیه مسافرتی نیز محدودیت هایی دارند. راننده حق ندارد مسافران خودروی خود را حمل کند بیش از آنکه توسط قانون تنظیم شود.

تأثیر بر محور خودرو، به عبارت دیگر، بار محوری بار در کل توده وسیله نقلیه است که به جاده ها با چرخ های هر یک از محورها منتقل می شود. با افزایش بار، جاده شلنگ نابود می شود. علاوه بر این، مسیر ترمز ماشین بیش از حد بیش از حد طولانی است، که می تواند اضطراری را در جاده ها ایجاد کند.

ارزش آن را با توجه به این واقعیت که توزیع بار رخ می دهد، به طور غیرمستقیم اتفاق می افتد: محور عقب به طور قابل توجهی بیشتر از جلوی آن است. این با یک ویژگی از محل سکونت پلت فرم محموله مرتبط است: در پشت ماشین. هنگام حرکت در بخش جاده، که مجهز به علامت 3.12 است، راننده باید توجه به حداکثر بار مجاز در محور را جلب کند. اگر بار با این کار مطابقت ندارد، لازم است مسیر را تغییر دهید. در غیر این صورت، نقض یک جریمه برای بیش از حد مجاز خواهد بود. با توجه به کد اداری فدراسیون روسیه (قسمت 1 از هنر. 12.21.1)، میزان بازیافت اداری 5000 روبل است.

قوانین حمل و نقل جرم قابل قبول ماشین را تعیین می کند. شما می توانید با اطلاعات زیر آشنا شوید:

محاسبات پیچیده تر به بار محور مجاز است. این موضوع را به عنوان دسته جاده، و همچنین فاصله بین محورها و نوع چرخ ها را در نظر می گیرد.

محاسبه تقریبی

بنابراین، جرم وسیله نقلیه به عنوان مجموع شاخص های بار بر روی محورها محاسبه می شود. با نگاه کردن به گواهی ثبت نام می توانید ماشین های زیادی را یاد بگیرید. برای تعیین جرم واقعی محموله دشوار است. برای به دست آوردن یک محاسبه دقیق، می توانید از یک ماشین حساب ویژه استفاده کنید.

دو نوع آخر عبارتند از:

1. ثابت (RVK).
2. موبایل (PPVK).

اقلام ثابت کنترل وزن در یک مکان خاص قرار دارند که در آن تجهیزات و کارکنان به طور مداوم واقع شده اند.

آنالوگ تلفن همراه آن، برعکس، بر اساس ون مجهز شده است. چنین پست دارای مزیت قابل توجهی است - تحرک. از آنجایی که نقطه کنترل وزن به طور مداوم در حال حرکت است، صاحب محموله TC تحت قدرت قرار نمی گیرد تا محل استقرار خود را نشان دهد.

روش بررسی ثابت از قریب به اتفاق از محورها اجتناب می کند. تا به امروز، دو نوع توزین وجود دارد:

1. پویا
2. استاتیک

اولین بار در فرآیند حرکت وسایل نقلیه انجام می شود و سرعت مجاز - بیش از 5 کیلومتر / ساعت نیست. برای رفع اندازه گیری، مقیاس های خودکار رسوب شده استفاده می شود، با کمک آن ماشین در امتداد محورها ریخته می شود. یک خطای قابل قبول در محاسبات 3٪ است.

وزن استاتیک تنها پس از متوقف کردن ماشین امکان پذیر است. یک پلت فرم خاص با سنجش فشار نصب شده به شما اجازه می دهد تا با دقت محاسبه بار و بیش از حد در امتداد محورها را محاسبه کنید.

قطعنامه مراقبت

علاوه بر این، فرایند حمل و نقل توسط اقدامات قانونی قانونی تنظیم می شود. بنابراین، هنگام بارگیری در امتداد محورها، بیش از 2٪ از مجوز مجاز باید برای حرکت در جاده ها به دست آید (با توجه به FZ شماره 257 از 2007/08/11، بند 2 ماده 31). برای انجام این کار، شما باید در مسیر موافق باشید و برای آسیب های اعمال شده به سطح جاده جبران کنید. برای حمل و نقل نیروهای مسلح روسیه، یک استثناء ساخته شده است.

برای اجازه حمل کالاهای خطرناک، طبق بند 9 سفارش وزارت حمل و نقل روسیه شماره 258 (2012/07/07)، اسناد زیر ضروری است:

1. بیانیه مناسب صاحب وسیله نقلیه.
2. فتوکپی اسناد در وسیله نقلیه.
3. طرح توزیع محموله حمل و نقل.
4. الزامات فنی برای حمل و نقل.

اگر راننده مجوز خاصی دریافت نکرده باشد، علاوه بر تحمیل مجازات ها، مجوز رانندگی می تواند آن را محروم کند. این توسط قانون اداری فدراسیون روسیه اداره می شود (قسمت 1، ماده 12.21.2)

مجازات های نصب شده برای بیش از حد

چه مجازات برای اتومبیل های بیش از حد ارائه شده است، به طور مستقیم به طبقه قانونی مالک بستگی دارد. این مجازات اداری دارای سه سطح مسئولیت است:

• برای افراد، جریمه ای از 1500 تا 2000 روبل ارائه شده است.
• مقامات بیش از 15،000 روبل را پرداخت خواهند کرد.
• برای اشخاص حقوقی، مقدار جریمه به 400،000 روبل می رسد.

علاوه بر نقض مستقیم، ممکن است در اسناد نادرست باشد: زمانی که وزن واقعی محموله به یک اعلامیه مربوط نمی شود. در عین حال، حداکثر بار احتمالی در محور به طور قابل توجهی بیش از استانداردها است. در این مورد، اندازه مجازات تعیین شده:

• برای یک فرد - 5000 روبل؛
• برای قانونی - 50 برابر بیشتر.

پایه ای برای استفاده از راننده تحریم ها، کنترل وزن در جاده توسط بازرس پلیس راهنمایی و رانندگی است.

کامیون ها در سراسر کشور سوار می شوند، افزایش سایش گران است و شرایط اضطراری ایجاد می شود. برای کاهش خطرات، محدودیت های کالاهای حمل و نقل ایجاد می شود. از جدول بار در محور کامیون در سال 2019، ممکن است تعیین کنید که آیا بازرس دلیلی برای تحمیل خوب است یا خیر.

کامیون بیش از حد برای راننده و دیگران ناامن است، که می تواند یک تصادف یا توقف اجباری را مستلزم کند.

خوانندگان عزیز! این مقاله در مورد روش های معمول برای حل مسائل حقوقی می گوید، اما هر مورد فردی است. اگر می خواهید بدانید چطور مشکل خود را حل کنید - تماس با یک مشاور:

برنامه ها و تماس ها در اطراف ساعت و هفت روز در هفته پذیرفته می شوند..

این سریع من است رایگان است!

برای جلوگیری از مشکلات در جاده ها، لازم است که قوانین و جریمه ها را برای بارگذاری بر روی محورها بدانیم، زیرا این مشکل اغلب در میان رانندگان بوجود می آید.

چه چیزی است

بار در محور به عنوان فشار محموله در توده دستگاه، که به سطح جاده با محورها منتقل می شود، در نظر گرفته می شود. جرم ماشین و بار در محور متصل می شود، از آنجا که اولین بار مقدار بار در هر دو محور است.

فشار بر محور عقب تقریبا همیشه بیشتر است، اما بستگی به نوع پلت فرم محموله در پشت حمل و نقل دارد. در مقابل، بار اصلی واحد قدرت و کابین راننده است.

برای دانستن محدودیت در طول حمل و نقل، لازم است که انواع وسایل نقلیه را درک کنید:

• سایه ها و نیمه تریلر محبوب ترین جاده های روسیه هستند. برای حمل هر محموله استفاده می شود. بارگیری در هر طرف رخ می دهد، ظرفیت بار حدود 25 تن است؛
• یخچال و فریزر یا نیمه تریلر برای انتقال مواد خام فاسد استفاده می شود. آنها مجهز به یخچال و فریزر هستند که می توانند درجه حرارت را از +25 تا -25 حفظ کنند. ظرفیت بار حدود 20 تن است؛
• avtocut یک ماشین با تریلر نامیده می شود، که بسیار مناسب برای بارگیری و تخلیه است. آنها هر محموله کوچک حمل می کنند، ظرفیت از 15 تا 25 تن است؛
• jumbo به عنوان تریلر در نظر گرفته شده است که بیشتر از دیگران است. تریلر شبیه نامه "G" است، دارای قطر کوچک چرخ ها است، بنابراین به شما اجازه می دهد تا محصول بیشتری را قرار دهید. ظرفیت بار حدود 20 تن است؛
• کارگران کانتینر وسایل نقلیه هستند که برای حمل ظروف طراحی شده اند؛
• tensystem به نام خودروهایی هستند که می توانند برای حمل و نقل فله و مایع استفاده شوند؛
• avtovoz برای انتقال ماشین آلات دیگر اعمال می شود؛
• حمل و نقل دانه برای حمل محصولات دانه استفاده می شود؛
• کامیون های تخلیه برای حمل محموله فله استفاده می شود.

قبل از برخی از پل ها و یا در برخی از جاده ها، شما می توانید نشانه های 3.12 را ببینید، ممنوعیت حرکت ماشین آلات که در آن جرم بر روی یکی از محور بیش از نشان داده شده در علامت است.

اگر جرم بالاتر باشد، راننده باید مسیر دیگری پیدا کند. اگر یک شهروند همچنان به حرکت ادامه دهد، به طور خودکار تخلیه خواهد شد.

بار مجاز

بار محور بستگی به نوع جداسازی و فاصله بین محور دارد. داده های برتر 2019 موجود در جدول:

مشاهده جداسازی محورها	فاصله در متر بین محورهای اطراف	استانداردهای بارگیری نصب شده در تن
		6 تن در محور	10 تن در محور	11.5 تن در محور
تنها	نه کمتر از 2.5 متر	5.5	9	10.5
تریلر، کامیون، نیمه تریلر، ماشین های دوگانه	نه بیشتر از متر	8	10	11.5
	از 1 تا 1.3	9	13	14
	از 1.3 تا 1.8	10	15	17

نحوه محاسبه

برای جلوگیری از جریمه برای جهل برای بیش از بار در محور، شما می توانید به طور مستقل ارزش معتبر برای یک دستگاه خاص را محاسبه کنید.

تنها

کامیون توده \u003d بار در محور جلو + بار در 2 محور + بار در محور بعدی

فرض کنید یک شهروند دارای یک گاز 3302 با دو محور است، زیرا فرمول به نظر می رسد:

1200 بار در محور جلو + 2300 بار در محور عقب \u003d 3200 حداکثر مقدار مجاز

• اطلاعات از داده های گذرنامه تریلر و خودرو گرفته شده است؛
• لازم است از عرضه کالاها از کالاهای واقعی یاد بگیرند، همچنین در صورتحساب نشان داده شده است؛
• بار با توجه به 25٪ تا 75٪ بین تراکتور و تریلر توزیع می شود، بنابراین بار در تریلر به شرح زیر در نظر گرفته می شود: 0.75 * (وزن محموله + وزن تریلر)؛
• بار باید به طور مساوی بر روی هر محور توزیع شود، اگر راننده تعداد محورها و جرم تریلر را با یک محموله می داند، می تواند اندازه بار را برای هر محور تعیین کند؛
• برای تعیین بار در محور، لازم است داده ها را به فرمول زیر بفرستید: جرم تریلر با محموله * 0.25 * جرم ماشین؛
• بار در محور جلو همیشه 25٪ از کل بار در دستگاه، 75٪ باقی مانده در محور عقب است.

در یک ماشین حساب آنلاین

هر راننده می تواند به طور مستقل بار را در محور قطارهای جاده ای، کامیون ها و تراکتور ها با استفاده از یک ماشین حساب آنلاین مناسب بررسی کند

محاسبه نه تنها به صاحبان خصوصی، بلکه همچنین به اشخاص حقوقی که حمل بار هر نوع را حمل می کنند یا به سفارش خدمات حمل و نقل از متخصصان حمل می کنند.

فرض کنید یک شهروند دارای یک نیمه تریلر با 4 طرف است. برای محاسبه بار در محور، لازم است که از وزن محموله هر طرف بخواهید، به طوری که 4 ظروف با کالاها در ماشین وجود داشته باشد.

همانطور که چک شده است

وزن کنترل در نقاط خاص واقع در بزرگراه رخ می دهد. کارشناسان بار را بر روی محور و اضافه بار کامیون تعیین می کنند. 2 روش تأیید وجود دارد:

• استاتیک؛
• پویا

هر دو روش در روسیه محبوب هستند. توزین استاتیک شامل تولید اتومبیل برای مقیاس های ویژه است. به این ترتیب شما می توانید وزن ماشین را در حال حاضر پیدا کنید. توزین پویا در حرکت آهسته ماشین اتفاق می افتد. با استفاده از آن، بارهای هر محور به طور جداگانه تعیین می شود.

اغلب، وسیله نقلیه با وزن با سرعت تا 5 کیلومتر / ساعت حرکت می کند. منهای بررسی پویا خطایی است که تا 3٪ در هر محور است.

در روسیه، آنها تقریبا همیشه از مقیاس های الکترونیکی استفاده می کنند که راننده ماشین را با یک رمپ شروع می کند. نه در تمام نقاط دارای انواع مختلفی از مقیاس ها، بنابراین شما مجبور نیستید انتخاب کنید.

سنسور بار

متن در داخل اطلاعات Blokaven 2019 توانایی نصب سنسورهای ویژه ای است که درصد خطا را به حداقل می رساند. آنها بر روی ماشین سوار می شوند و به شما اجازه می دهند بار را در هر یک از محورها در هر زمان از جنبش بررسی کنید.

سنسورها جهانی هستند، آنها بر روی هر ماشین با تعلیق مختلف نصب می شوند. سیستم گران است، اما حداکثر محاسبه ظرفیت بار را در هنگام بارگیری و تخلیه کالاها ساده می کند.

مزایای اصلی سنسورهای بار را می توان اختصاص داد:

• راننده می تواند بار را در هر زمان از حرکت کنترل کند. غیر ممکن است برای گرفتن بیش از حد، درگیری ها و فریب مشتریان از مطالعه خارج شود؛
• راننده یا فرستنده از هر نقطه از جهان می تواند وزن کالاها را در ماشین کنترل کند، سنسور با سیستم های GPS و Glonass همراه است و اطلاعات زمان واقعی را انتقال می دهد.

بیش از حد ممکن است

ماده 29 قانون فدرال شماره 275 متوجه شد که رانندگان حق استفاده از وسیله نقلیه را ندارند، اگر بار محور آن بیش از حد مجاز 2٪ (با توجه به خطا) باشد. استثنائات اتومبیل هایی هستند که متعلق به نیروهای مسلح هستند که توسط اسناد تایید شده است.

این قانون همچنین نشان داد که اگر کالا بیش از 20 تن وزن داشته باشد، یا آن بیش از 20 متر و گسترده تر از 2.55 متر است و ارتفاع به 4 متر می رسد، مالک موظف به توافق اضافی برای حمل و نقل است.

اگر حجم کالا بیش از 24 متر طول و 3.5 متر عرض باشد، کامیون باید از دستگاه پوشش برود که نشانه ای از رنگ های پرتقال یا رنگ زرد نصب شده است.

اگر کالا بیش از 30 متر طول و 4 متر عرض، مجوز ویژه مورد نیاز است. چنین محموله همیشه همراه با یک ماشین پلیس ترافیک همراه است.

مسئولیت نقض

مجازات به نوع محموله بستگی دارد، که راننده را حمل می کند، به عنوان مثال، خطرناک، سمی، بزرگ و غیره تمام انواع مجازات های اداری در ماده 12.21 از کد اداری بیان شده است.

استاندارد 3 خوب در نظر گرفته می شود:

برخی ازرها و وزن های بالا نیاز به مجوزهایی دارند که انواع مختلفی دارند و برای فقدان هر یک از آنها مجازات جداگانه ای است. شرایطی وجود دارد که محموله های اسناد هماهنگ نیستند.

پس از بررسی مجدد مقیاس ها (یا در سنسورها، در صورت نصب)، بازرس حق دارد جریمه ای از 5000 روبل برای افراد و از 100،000 روبل برای سازمان ها بنویسد.

بازرس حق ندارد که خوب بنویسد، اگر توزین کنترل وجود نداشته باشد. یک متخصص می تواند یک مرور کلی را بر روی چشم تعریف کند، اما امکان اثبات آن نخواهد بود.

اگر یک مزیت در نقطه توزین شناسایی شود، مجازات بر روی فردی که ماشین را اداره می کند تخلیه می شود. این ممکن است صاحب، نماینده یا مستاجر باشد. اگر راننده یک شرکت استخدام کند، مجازات یک نهاد قانونی را پرداخت می کند.

اگر بیش از حد توسط دوربین ها کشف شد و خوب به طور خودکار آمد، همیشه صاحب TC می پردازد. اگر فعالیت های غیرقانونی آنها به مجازات منجر شود، ممکن است نیاز به بازپرداخت بودجه از یک فرستنده یا مستاجر داشته باشد.

بیش از حد بیش از محورها یک نقض جدی اداری است، زیرا منجر به تخریب سطح جاده می شود و شرایط اضطراری را در جاده ها ایجاد می کند. راننده احساس بدتر از ماشین می کند، طول می کشد و می تواند در هنگام چرخش به رانش برود.

برای ردیابی نقض، نقاط کنترل وزن در جاده ها نصب می شوند و بازرسان پلیس راهنمایی و رانندگی همیشه آماده هستند تا همه کسانی را که در محورها فراتر می روند، تمام کنند.