چگونه، چه زمانی و چند بار باید روغن موتور خود را تعویض کنید؟ اگر صاحب مفتخر خودرو هستید، پس احتمالاً این سؤالات را پرسیده اید، طراحی خودروها هر سال بیشتر و بهتر می شوند، که هم به دلیل تشدید الزامات زیست محیطی و هم به دلیل تقاضای روزافزون خریداران از مشخصات فنی خودروها پیشرانه های پیشرفته تر به روان کننده های با کیفیت بالاتر نیاز دارند. در حال حاضر، تعداد زیادی روغن مختلف وجود دارد که این الزامات را برآورده می کند، اما بهتر است آنها را از توزیع کنندگان رسمی خریداری کنید، زیرا تقلبی های زیادی در بازار روغن خودرو وجود دارد. پس از صرفه جویی در خرید روغن، می توانید برای مدت طولانی برای تعمیر موتور هزینه کنید.

انتخاب روغن برای ماشین شما

سازندگان خودرو در دفتر خدمات حداقل الزامات را برای ویژگی های روغن نشان می دهند. این باید موتور را تحت بارهای سنگین و دمای بالا روغن کاری کند و از روشن شدن موتور در دمای پایین اطمینان حاصل کند، زیرا در دمای -30 درجه سانتیگراد روغن ژله مانند می شود. و در حالت دوم ، راننده واقعاً صدمه نمی بیند ، با کمک آن می توان موتور را تا دمای کار گرم کرد: موتور راضی است و مجبور نیستید در سرما به اطراف ماشین بپرید. در فروشگاه های تخصصی، طبق کاتالوگ های ویژه، روغنی با ویسکوزیته و نوع مورد نیاز خواهید یافت.

به عنوان یک "برنامه آموزشی" اطلاع می دهم (در صورت لزوم) سه نوع روغن وجود دارد: مصنوعی، معدنی و نیمه مصنوعی. استفاده از نوع نامناسب روغن می تواند منجر به کاهش عمر موتور و تعمیر سریع شود.

هر چه ویسکوزیته روغن بیشتر باشد، رینگ‌های پیستون و سایر اجزای موتور بهتر روان‌کاری می‌شوند و لایه روغن باقیمانده از رینگ‌های پیستون در سیلندر ضخیم‌تر می‌شود و تراکم بیشتر می‌شود. بنابراین، هر چه ویسکوزیته بالاتر باشد، عمر مفید موتور بیشتر می شود، اما ضایعات بیشتر خواهد بود. بنابراین، خودروسازان باید هنگام تعیین درجه ویسکوزیته روغن توصیه شده، مصالحه ای پیدا کنند: یا افزایش عمر موتور یا کاهش ضایعات روغن. در مورد اتومبیل های دست دوم با موتور فرسوده ، پس برای آنها ارزش انتخاب روغن ضخیم تر ، به عنوان مثال 15W-40 را دارد و با پر کردن مداوم روغن کنار می آیند.

انتخاب فواصل خدمات

فاصله تعویض روغن موتور نیز توسط سازنده تعیین می شود. این دوره بر اساس میانگین شرایط عملکرد موتور محاسبه می شود، مانند:

• آلودگی هوا
• کیفیت سوخت
• کیفیت روغن موتور
• ویژگی های منطقه ای عملیات (ویژگی های دما، تسکین و غیره)
• کلاس خودرو و غیره

هنگام انتخاب فاصله تعویض روغن موتور، باید برخی از ویژگی های شرایط کار را در نظر بگیرید که این فاصله را کوتاه می کند. این ویژگی ها شامل موارد زیر است:

• در روسیه، سوخت از بالاترین کیفیت برخوردار نیست، یکی از ویژگی های آن (به غیر از این که اعداد اکتان (برای بنزین) و ستان (برای گازوئیل) کمتر از حد استاندارد است) وجود گوگرد به هر حال، خودروسازان فواصل تعویض را بر اساس خواص سوخت اروپایی محاسبه می کنند ...
• ترافیک و حرکت دشوار زمانی که وسیله نقلیه در حالت استارت استاپ است و هنگام رانندگی در سربالایی یا با تریلر. در این حالت بار موتور به میزان قابل توجهی افزایش می یابد و در نتیجه روغن با شدت بیشتری می سوزد.
• استفاده نامنظم از ماشین (به عنوان مثال، سفر یک بار در هفته به کلبه تابستانی): یک استراحت 3-4 روزه در حال حاضر برای یک ماشین قابل توجه است، زیرا در هنگام سکون، تراکم در موتور ایجاد می شود، که با مخلوط شدن با محصولات احتراق سوخت، اسید را تشکیل می دهد. به همین دلیل روغن سریعتر خاصیت قلیایی خود را از دست می دهد و به همین دلیل محیط اسیدی را خنثی می کند.
• سفرهای کوتاه مداوم نیز به تشکیل تراکم کمک می کند، به خصوص اگر موتور به دمای کار نرسد.
• هوای گرد و غبار و کثیف (در این شرایط باید فیلتر هوا را نیز بیشتر تعویض کنید که باعث کاهش مصرف سوخت و افزایش منابع موتور می شود)
• دور آرام موتور - هنگامی که جریان هوا به موتور وجود ندارد و راندمان سیستم خنک کننده کاهش می یابد و در نتیجه روغن موتور گرم می شود. اما در شرایط آب و هوایی ما، به سادگی لازم است

اگر همه عوامل ذکر شده در بالا را در نظر بگیریم، می توانیم نتیجه بگیریم که ارزش دارد فاصله تعویض روغن را برای اکثر رانندگان حداقل یک سوم، اگر نه نصف، کوتاه کنیم.

اگر ماشینی را از دست خریده اید و از کیفیت نگهداری آن مطمئن نیستید، 2 تعویض اول را با فاصله ای که نصف می شود انجام دهید. این کار باعث می شود که موتور از رسوبات ایجاد شده روی دیواره سیلندر بهتر پاک شود.

اگر تصمیم دارید از 200 تا 1000 روبل صرفه جویی کنید (این میانگین هزینه تعویض روغن در خدمات خودرو برای مدل های مختلف خودرو است، اگرچه، البته، ما در مورد نمایندگی های رسمی صحبت نمی کنیم) و روغن موتور را خودتان تغییر دهید، ابتدا ابتدا روغن موتور را تغییر دهید. مطمئن شوید که ابزار لازم، دستمال، قوطی برای تخلیه روغن مصرف شده را دارید. همچنین بهتر است یک منطقه بزرگ را انتخاب کنید که در آن مزاحم کسی نشوید. فراموش نکنید که ترمز دستی را فشار دهید تا از عقب نشینی خودرو جلوگیری شود.

• موتور را حدود 15 دقیقه گرم کنید - این کار باعث تخلیه بیشتر روغن مصرف شده می شود. ویسکوزیته آن کاهش می یابد. علاوه بر این، مقدار بیشتری از ذرات معلق تشکیل شده در طی احتراق مخلوط سوخت و هوا (به عبارت ساده، کثیفی) با آن خارج می شود.
• روغن مصرف شده را در ظرفی که از قبل آماده کرده اید بریزید که حجم تقریبی آن را بر اساس مقدار روغن مورد نیاز می توانید تعیین کنید.
• بعد از اینکه روغن مصرف شده را تخلیه کردید، دوشاخه را داخل سامپ پیچ کنید. سپس فیلتر روغن را عوض کنید. هنگام تعویض، نیازی به پر کردن فیلتر با روغن نیست، فقط O-ring آن را روغن کاری کنید. بهتر است آن را به سادگی با دست، بدون استفاده از هیچ ابزاری، بدون سفت کردن بیش از حد بچرخانید.
• روغن تازه را به اندازه کافی پر کنید تا سطح روی میله بین حداکثر و حداقل علامت باشد.
• پس از آن، موتور را روشن کنید، بگذارید پنج دقیقه در حالت بیکار بماند. فیلتر روغن در این زمان مقدار لازم را می گیرد. سطح روغن روی میله را بررسی کنید و در صورت لزوم آن را پر کنید.

اطلاعات بیشتر در مورد تکنولوژی تعویض روغن را می توانید در ویدیو مشاهده کنید.

بعد از تعویض روغن موتور گاهی اوقات تغییر رنگ می دهد. این بدان معنی است که خواص شوینده و پخش کنندگی خود را به خوبی انجام می دهد. محصولات اکسیداسیون و احتراق را شسته و در حالت تعلیق نگه می دارد و سطوح موتور را تمیز نگه می دارد.

سطح روغن را بعد از اولین سواری بررسی کنید. این کار باید 10 دقیقه پس از توقف خودرو روی سطح صاف انجام شود. هرگز سطح روغن موتور سرد را بررسی نکنید - سطح روغن را نادرست نشان می دهد.

افسانه های رایج تعویض روغن

در حال حاضر، افسانه های بسیاری وجود دارد که می تواند نه تنها افراد عادی، بلکه یک متخصص را نیز گیج کند. بیایید سعی کنیم برخی از آنها را از بین ببریم.

افسانه شماره 1. مطلقاً هر روغن با کیفیتی را می توان در هر بازار و در هر گاراژی خریداری کرد.

این روزها روغن تقلبی حتی از بنزین بیشتر است. موارد توقیف این گونه محموله های روغن حتی در هایپرمارکت های زنجیره ای بیشتر است، چه رسد به بازارهای خودرو و کیوسک های مشکوک. بنابراین، بهتر است هنگام ورود به فروشگاه، گواهی شرکتی را که می خواهید روغن خریداری کنید - که توسط توزیع کنندگان رسمی صادر شده است، بخواهید. شما در مکان مشکوکی قرار نخواهید داشت، پس چرا هنگام خرید "خون" حیوان خانگی خود نگران تضمین کیفیت نیستید؟

افسانه شماره 2. قبل از تغییر به روغن دیگری، لازم است موتور را با استفاده از یک عامل فلاشینگ مخصوص شستشو دهید - این شاید یکی از رایج ترین افسانه ها باشد.

اگر واقعاً چنین بود، قطعاً تولیدکنندگان روغن این الزام را در دستورالعمل عملکرد اتومبیل ها ذکر می کردند. شستشوی موتور توصیه نمی شود! اولاً، زیرا روغن های مدرن دارای خواص شوینده بسیار خوبی هستند. روغن موتور رسوبات قدیمی را از موتور جدا می کند و از تشکیل رسوبات جدید جلوگیری می کند. ثانیاً ، مواد شوینده (فلاش) تأیید نشده اند ، روغن نیستند و این یک "شیمی" است که با واکنش با افزودنی های روغن می تواند به سرعت شما را به تعمیر موتور سوق دهد.

اگر فکر می کنید نیاز به تمیز کردن اضافی موتور وجود دارد، فاصله تعویض روغن را کوتاه کنید.

افسانه شماره 3. مخلوط کردن روغن های مختلف موتور قابل قبول است و به موتور آسیب نمی رساند.

مخلوط کردن انواع روغن‌ها یک فعالیت مضر است، زیرا هر روغن حاوی مجموعه‌ای از افزودنی‌های خاص است، حتی اگر از روغن‌هایی با تلرانس‌های مشابه، اما تولید شده توسط برندهای مختلف استفاده کنید. از این گذشته ، هر شرکتی از فرمول خاص خود استفاده می کند ، بنابراین حتی ویژگی های روغن هایی با مشخصات مشابه می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد. در نتیجه اختلاط، یک مخلوط غیر قابل درک تشکیل می شود که در آن هر واکنش شیمیایی می تواند رخ دهد. در مواقع اضطراری، به عنوان مثال در بزرگراه، می توانید روغن دیگری اضافه کنید، اما توصیه نمی شود برای مدت طولانی روی چنین مخلوطی سوار شوید، باید جایگزین شود.

افسانه شماره 4. اگر روغن سیاه شد و فاصله سرویس کامل نشد، این نشان دهنده کیفیت پایین روغن است و باید تعویض شود.

همانطور که در مقاله ذکر شد، تغییر رنگ روغن جای نگرانی نیست. برعکس، این نشانگر درک خوب خواص شوینده آن است. برعکس ، اگر روغن در حین کار تیره نشود ، این نشان می دهد که روغن با یکی از عملکردهای اصلی خود - حفظ موتور در حالت کار و محافظت از آن در برابر رسوبات - مقابله نمی کند.

افسانه شماره 5 وجود مصرف روغن موتور برای ضایعات نشانگر کیفیت پایین روغن است.

در حین کار موتور، روغن طبیعی از طریق ضایعات از بین می رود. هر خودروساز برای هر مدل میزان چنین ضررهایی دارد. اگرچه این استانداردها بسته به شاخص های زیر ممکن است نوسان داشته باشند: حالت کار و سبک رانندگی، انتخاب صحیح روغن، وضعیت فاصله در گروه سیلندر-پیستون، تنظیمات موتور، رعایت فواصل صحیح تعویض روغن. علاوه بر این، ممکن است مصرف به دلیل نقص در عملکرد موتور، توربوشارژر، پمپ تزریق و غیره افزایش یابد.

روغن موتور در تمام خودروها بدون استثنا باید طبق فواصل زمانی مشخص شده توسط سازنده خودرو تعویض شود. برخی از صاحبان خودرو این کار را با دستان خود انجام می دهند، در حالی که برخی دیگر از خدمات ایستگاه خدمات استفاده می کنند. گزینه اول ترجیح داده می شود زیرا صرفه جویی قابل توجهی در پول ممکن می کند. با این حال، قبل از انجام روش مناسب، لازم است در مورد پاسخ به سؤالات زیر تصمیم بگیرید - چه زمانی روغن موتور را تعویض کنید، چه حجمی از پر کردن را استفاده کنید، چه روغنی را در موتور پر کنید، چگونه فیلتر روغن را تعویض کنید، آیا شستشوی موتور و نحوه تعویض روغن توسط خودتان ضروری است. ما به همه این سوالات پاسخ دقیق خواهیم داد و همچنین قیمت مواد مصرفی مربوطه و هزینه نهایی را تا پاییز 2017 در اختیار شما قرار خواهیم داد.

زمان تعویض روغن موتور

پاسخ فرضی به این سوال که چه زمانی باید روغن موتور را تعویض کنید توسط سازنده خودروی شما در دفترچه راهنمای خودرو داده شده است. به طور متوسط، این شکاف برای خودروهای با موتور بنزینی، تقریباً 10 ... 15 هزار کیلومتر است(البته گاهی تا 20-30 هزار هم میرسه). برای اکثر خودروهای جدید، این روش در اولین MOT انجام می شود که از نظر مسافت پیموده شده با مسافت مشخص شده مطابقت دارد.

در مورد موتورهای دیزلی، آنها اغلب جایگزین می شوند. تقریباً هر 7 ... 8 هزار... این به این دلیل است که سوخت دیزل (مخصوصاً آنچه در پمپ بنزین ها در فضای پس از شوروی فروخته می شود) از نظر کیفیت تفاوتی ندارد ، بنابراین ، به همین دلیل ، موتور و روغن موجود در آن سریعتر خراب می شود.

بهتر است روغن را در پاییز تعویض کنید تا در زمستان در دمای پایین تا حد امکان از موتور محافظت شود.

شرایط عملیاتی شدید به طور قابل توجهی عمر موتور را کاهش می دهد. روغن نیز سریعتر خواص خود را از دست می دهد.

شرایط عملیاتی شدید

خطر تعویض روغن طبق مقررات در شرایط سخت چیست

اگر موتور در شرایط عملیاتی شدید کار کند، روغن موجود در آن بسیار سریعتر فرسوده می شود. بر این اساس، در صورت امکان باید از موقعیت هایی که در زیر توضیح داده شده است اجتناب شود. بنابراین، شرایط سخت عملکرد دستگاه به این معنی است:

1. رانندگی طولانی با سرعت کم در فصل گرم در ترافیک شهری، توقف طولانی مدت در ترافیک. در عین حال ، سیستم خنک کننده موتور اغلب با وظایف خود مقابله نمی کند ، بنابراین موتور و روغن موجود در آن بیش از حد گرم می شود. همین استدلال برای طولانی‌مدت دور کار کردن موتور، به‌ویژه در دوره‌های گرم، صادق است. بنابراین سعی کنید در تابستان ماشین را برای مدت طولانی روی XX کار نکنید.
2. کارکرد موتور در حداکثر بارهای مجاز در حالت کار مداوم(مثلاً حمل یا بکسل بارهای سنگین، رانندگی در مناطق کوهستانی و غیره). در همان زمان، تصویر مشابهی مشاهده می شود - موتور و روغن بارهای دمایی قابل توجهی را تجربه می کنند.
3. سفرهای کوتاه نادر، به ویژه در دمای پایین... واقعیت این است که در چنین شرایطی، روغن برای انجام کامل عملکردهای روانکاری و محافظتی خود زمان گرم شدن را ندارد. این منجر به سایش بیشتر موتور می شود. علاوه بر این، اگر خودرو در فصل سرما به مدت طولانی در گاراژ بماند، تراکم در سطح قطعات موتور ایجاد می شود. هنگامی که با محصولات احتراق سوخت مخلوط می شود، یک ترکیب اسیدی تشکیل می دهد که بر موتور از داخل تأثیر منفی می گذارد.
4. رانندگی در هوای غبارآلود یا بسیار کثیف... این منجر به این واقعیت می شود که فیلتر هوا مسدود شده است و هوای کمتری از آن چیزی که برای تشکیل یک مخلوط سوخت معمولی لازم است عبور می کند. بر این اساس، غنی می شود. و این برای موتور مضر است و بر این اساس روغنی که در آن ریخته می شود.
5. وضعیت مشابهی رخ می دهد اگر گرفتگی فیلتر بنزین... تنها تفاوت این است که مخلوط سوخت اکنون بدون چربی خواهد بود. اما برای موتور هم مضر است.

بنابراین، به منظور افزایش طول عمر واحد برق و همچنین فاصله زمانی بین تعویض روغن، نباید دستگاه را تحت شرایطی که در بالا توضیح داده شد کار کنید و حتی فیلترهای سوخت و هوا را به موقع تعویض کنید.

حجم سوخت گیری

بسیاری از صاحبان به این سوال علاقه مند هستند - چه مقدار روغن برای جایگزینی موتور ماشین خود لازم است. متأسفانه در این مورد نمی توان پاسخی صریح داد، زیرا هر مدل خودرو (و حتی هر موتور اگر خودرو به موتورهای مختلف مجهز باشد) مقدار روغن کاری خاص خود را می طلبد.

به یاد داشته باشید که فقط زمانی که موتور روشن نیست باید سطح روغن را اندازه بگیرید!

با این حال، به طور متوسط، اینفوگرافیک به صورت زیر است:

1. خودروهای سواری با حجم موتور 1.2 ... 1.8 لیتر... حجم روغن در این حالت خواهد بود از 3.5 تا 4 لیتر... همانطور که در بالا ذکر شد، اطلاعات دقیق را در دفترچه راهنما خواهید یافت. اگر ادبیات مرجع وجود نداشته باشد، کارشناسان در این مورد توصیه می کنند که حدود 3 لیتر را پر کنید و سپس سطح را با یک میله اندازه گیری بررسی کنید. در صورت لزوم مقداری دیگر را شارژ کنید. نکته اصلی این است که سطح آن از علامت MAX روی میله تجاوز نمی کند.
2. در مورد خودروهای با حجم موتور از 2 تا 2.4 لیتر، سپس حجم روغن ریخته شده خواهد بود بیش از 4.5 لیتر نیست.
3. اگر ماشین قدرتمند با حجم بالا دارید از 3 تا 5 لیتر، سپس مقدار روان کننده 5 ... 6.5 لیتر خواهد بود.

به یاد داشته باشید که سطح روغن موتور را به طور مرتب چک کنید. این روش باید هر یک تا دو هفته یک بار و حداقل یک بار در ماه انجام شود. به هر حال، اگر لحظه ای را که سطح روغن به شدت کاهش می یابد از دست بدهید، در این صورت با خطر تعمیرات گران قیمت ناشی از سطح بحرانی روغن کاری مواجه می شوید.

چه نوع روغنی در موتور پر شود

سوال مهم بعدی در مورد تعویض این است که چه نوع روغنی در موتور بریزیم. پاسخ به آن نیز تنها به توصیه های سازنده بستگی دارد، به ترتیب، اطلاعات دقیق را در دفترچه راهنما خواهید یافت. اولین چیزی که باید از آن آگاه بود این است که سه نوع روغن وجود دارد -، و. هر یک از انواع ذکر شده ویژگی های خاص خود را دارد که می توانید در لینک های ارائه شده در مورد آنها مطالعه کنید.

امروزه روغن های معدنی به ندرت توسط کسی استفاده می شود. رایج ترین آنها ترکیبات نیمه مصنوعی و کاملاً مصنوعی هستند. آنها بهترین محافظت از موتور را به خصوص در شرایط عملیاتی سخت ارائه می دهند. دسته بندی های مختلفی از روغن موتور وجود دارد. با این حال، رایج ترین آنها دو است - ویسکوزیته (SAE) و طبقه بندی API. بیشتر اوقات ، انتخاب دقیقاً بر اساس ویسکوزیته است ، زیرا این پارامتر با در نظر گرفتن منطقه آب و هوایی عملکرد دستگاه انتخاب می شود.

اجازه دهید به طور خلاصه در مورد تفسیر نامگذاری این استاندارد صحبت کنیم. به نظر می رسد این است - XW-Y، که در آن X ویسکوزیته دمای پایین، و Y دمای بالا است. اجازه دهید برای اولین اندیکاتور علامت گذاری کنیم.

در مورد ویسکوزیته در دمای بالا، هر چه مقدار آن بیشتر باشد، ترکیب در دمای بالاتر می تواند کار کند. شما می توانید اطلاعات دقیق تر در مورد این را در مقاله ای در وب سایت ما در مورد تفاوت هایی که به عنوان رایج ترین در کشور ما رایج هستند، بخوانید.

به یاد داشته باشید که انتخاب روغن همیشه باید بر اساس توصیه های سازنده خودرو باشد!

همچنین، هنگام انتخاب، باید در نظر بگیرید استاندارد API... نام آن با حروف S یا C شروع می شود. اولی برای موتورهای بنزینی و دومی برای موتورهای دیزلی است. علاوه بر این، چندین تفاوت ظریف دیگر وجود دارد:

1. مخفف EC، که بلافاصله بعد از API قرار دارد، مخفف روغن های صرفه جویی در انرژی است.
2. اعداد رومیبعد از این علامت اختصاری از میزان مصرف سوخت صحبت می شود.
3. یکی از این حروف به دنبال آن آمده است سطح عملکرد، با حروف از A (پایین ترین سطح) تا N و بیشتر نشان داده می شود (هر چه ترتیب حروف الفبای حرف دوم در تعیین بیشتر باشد، کلاس روغن بالاتر است).
4. روغن یونیورسالدارای حروف هر دو دسته از طریق یک خط مورب است (به عنوان مثال: API SL / CF، امروزه بیشتر و بیشتر چنین روغن هایی وجود دارد).
5. برچسب گذاری APIبرای موتورهای دیزلی به ترتیب به دو زمانه (شماره 2 در انتها) و 4 زمانه (شماره 4) تقسیم می شوند.

طبق استاندارد API برای موتورهای بنزینی (حرف S)، کلاس های زیر در حال حاضر مرتبط هستند.

در مورد موتورهای دیزل (حرف C)، کلاس های فعلی برای آنها عبارتند از:

چند کلمه در مورد استاندارد ACEA... این ویژگی عملکرد، هدف و دسته روغن موتور را نشان می دهد. کلاس های ACEA نیز به دیزل و بنزین تقسیم می شوند. آخرین ویرایش استاندارد، تقسیم روغن ها را به 3 دسته و 12 کلاس ارائه می دهد:

1. A / B - موتورهای بنزینی و دیزلی اتومبیل، وانت، مینی بوس (A1 / B1 ... 12، A3 / B3 ... 12، A3 / B4 ... 12، A5 / B5 ... 12).
2. ج - موتورهای بنزینی و دیزلی با کاتالیزور گازهای خروجی (C1 ... 12, C2 ... 12, C3 ... 12, C4 ... 12).
3. E - موتورهای دیزلی کامیون ها (E4 ... 12, E6 ... 12, E7 ... 12, E9 ... 12).

به اصطلاح تلرانس ها نیز مشخصه روغن موتور است. لازم به ذکر است که تلورانس ها توسط خودروسازان یا بهتر است بگوییم موتورها برای آنها مشخص می شود و نه توسط تولید کنندگان روغن. دومی فقط با اولی سازگار می شود. اطلاعات دقیقی در مورد میزان تحمل روغن موتور قابل استفاده در موتور خودروی خود را در دفترچه خدمات یا دفترچه راهنما خواهید یافت. به عنوان نمونه، برخی از آنها را با یک رونوشت مختصر بیان می کنیم.

• VW 500.00نامگذاری برای روغن موتورهای چند درجه با ویسکوزیته SAE 5W-* و 10W-* است که فقط در موتورهای بنزینی استفاده می شود. این یکی از تاییدیه های قدیمی VAG است. چنین روغنی برای استفاده در موتورهای اتومبیل های ساخته شده قبل از اوت 1999 مجاز است. برای خودروهای مدل جدیدتر، تلورانس های جدیدی نیز ایجاد شده است. در اصل همان ACEA A3-96 است.
• VW 501.01- همچنین یکی از تاییدیه های "قدیمی" VAG. روغن موتورهای مناسب برای موتورهای بنزینی و دیزلی VW را نشان می دهد (مدل های تولید شده حداکثر تا اوت 1999). مشخصات 501.01 روی روغن هایی با ویسکوزیته 10w-40 و 15w-40 یافت می شود. تلرانس نزدیک به 500 است، اما ممکن است از نظر مصرف سوخت پایین تر باشد. مطابق با کلاس ACEA A2 است (بر این اساس، چنین روغن هایی را می توان در ماشین هایی که ACEA A2 برای آنها تجویز شده است استفاده کرد). لطفا توجه داشته باشید که برای توربودیزل ها مجوز 505.00 نیز لازم است.
• VW 502.00- روغن های منحصراً برای موتورهای بنزینی. اولین جانشین تاییدیه های VW 501.01 و VW 500.00. یک تفاوت قابل توجه این است که برای موتورهایی که در شرایط سخت و با بارهای زیاد کار می کند توصیه می شود. اما برای خودروهایی با فواصل تخلیه نامنظم و طولانی توصیه نمی شود. سازگار با ACEA A3.
• VW 503.00- روغن های به اصطلاح "Longlife" برای موتورهای بنزینی تولید شده از مه 1999. افزایش فاصله تخلیه مجاز است - تا 30000 کیلومتر یا دو سال کارکرد (با این حال، ارزش آن را دارد که برای "ویژگی های" داخلی کار در نظر گرفته شود). مشخصات 503.00 را می توان روی برچسب روغن هایی با ویسکوزیته 0W-30 و 5W-30 یافت. تلورانس کاملاً از نیاز تحمل 502.00 فراتر رفته و تمام الزامات ACEA A1 را برآورده می کند. لطفا توجه داشته باشید که استفاده از چنین روغن هایی در مدل های قبلی ممنوع است، زیرا ویسکوزیته در دمای بالا می تواند منجر به آسیب و تعمیر موتور شود.
• VW 503.01- روغن‌های Longlife (کارکرد تا 30000 کیلومتر یا دو سال کارکرد)، مخصوصاً برای موتورهای پر بار Audi RS4، Audi TT، S3 و Audi A8 6.0 V12 (مدل‌های با قدرت بیش از 180 BHP، قدرت با در نظر گرفتن تلفات انتقال) ، پاسات W8 و فایتون W12. امروز با تایید VW 504.00 جایگزین شد.
• VW 504.00- جایگزین تلورانس های VW 503.00 و VW 503.01 شد. علاوه بر تمام لذت های Longlife فوق، 504.00 برای موتورهایی مناسب است که استانداردهای آلایندگی یورو 4 را برآورده می کنند (در واقع، تمام تحمل های قبلی بنزین را پوشش می دهد و می تواند در انواع موتورهای بنزینی استفاده شود).
• VW 505.00- تحمل روغن موتورهای دیزل (5W-50، 10W-50/60، 15W-40/50، 20W-40/50، 5W-30/40 SAE، 10W-30/40). قابل استفاده برای خودروهای دیزل سبک (با و بدون توربوشارژ) - مدل ها حداکثر تا اوت 1999. الزامات ACEA B3 را برآورده می کند.
• VW 505.01- روغن های ویژه 5W-40 برای موتورهای دارای نازل پمپ، سیستم های V8 Common Rail موتورهای توربودیزل. فاصله تعویض استاندارد است. مطابق با کلاس ACEA B4 است.
• VW 506.00- روغن‌های دیزل Longlife 0W-30 - فاصله سرویس تا 50000 کیلومتر یا دو سال کارکرد (به طور طبیعی، در محدوده معقول - به بند "VW 503.00" مراجعه کنید). لطفا توجه داشته باشید که برای موتورهای دارای انژکتور واحد مناسب نیست. همچنین به یاد داشته باشید که استفاده از چنین روغن هایی در مدل های قبلی ممنوع است، زیرا ویسکوزیته در دمای بالا می تواند منجر به آسیب دیدن موتور و تعمیرات غیر برنامه ریزی شده شود.
• VW 506.01- روغن های Longlife (30 ... 50 هزار کیلومتر یا دو سال کارکرد) برای موتورهای دیزلی با نازل پمپ. مطابق با ACEA B4 است.
• VW 507.00- تمام تلورانس های قبلی روغن موتور دیزل را پوشش می دهد. این یک روغن Longlife تقریباً برای همه موتورهای دیزلی از جمله موتورهای یورو 4 با DPF است. لطفا توجه داشته باشید که موتورهای V10، R5 و کامیون و اتوبوس بدون DPF استثنا هستند. برای این موتورها از روغن منطبق با VW 506.01 استفاده می شود.
• VW 508.00- اینها به احتمال زیاد روغن های کم خاکستر با فاصله تخلیه طولانی با خواص صرفه جویی در انرژی بالا هستند. تا به امروز، تایید VW 508.00 فقط در حال توسعه است.

تعویض فیلتر روغن

هر صاحب خودرو باید این را بداند هنگام تعویض روغن، فیلتر روغن همیشه تعویض می شود... این الزام برای موتورهای بنزینی و دیزلی اعمال می شود. در غیر این صورت تمام کثیفی ها و رسوبات کربن در فیلتر به سرعت روغن جدید را آلوده می کند و در واقع روش تعویض باطل می شود.

برای باز کردن پیچ فیلترها از کشنده های مخصوص استفاده می شود.

به یاد داشته باشید که کشنده های ذکر شده فقط برای بازکردن پیچ فیلترها استفاده می شوند. لازم است آنها را بچرخانید فقط با دست(این امر به ویژه در مورد خودروهایی با موتورهای بنزینی صادق است). نکته مهم دیگر مربوط به تفاوت فیلترهای موتورهای بنزینی و دیزلی است. واقعیت این است که روغن دیزل در شرایط سخت تری کار می کند. بر این اساس، فیلتر به شدت بارگذاری می شود. اگر به جزئیات نپردازید، به طور کلی می توانیم این را بگوییم یک فیلتر از موتور دیزل را می توان روی یک بنزین نصب کرد، اما برعکس - غیرممکن است! در این مورد، البته، باید مدل فیلتر، ابعاد نصب، بست، ویژگی ها و غیره را در نظر بگیرید. تمام این اطلاعات را در دفترچه راهنما خواهید یافت. و بهتر است از تم استفاده کنید فیلتر توصیه شده توسط سازندهماشین شما.

چند نکته دیگر در مورد تعویض فیلتر روغن:

1. هنگام تعویض، حتما O-ring را با روغن جدید روغن کاری کنید. این کار باعث نرم شدن لاستیک، کاهش فشار روی آن و در نتیجه افزایش عمر حلقه می شود. و همانطور که در بالا ذکر شد، سفت کردن فیلتر فقط با دست ضروری است، بدون استفاده از کشنده!
2. برخی از مکانیک‌های خودرو توصیه می‌کنند در طی فرآیند تعویض، مقداری روغن در فیلتر بریزید. در این مورد تناقضات و نظرات زیادی وجود دارد. با حذف جزئیات، فقط بگوییم که اگر روغن را در زمستان تغییر دهید و / یا موتور خودروی شما در شرایط سخت (توضیح داده شده در بالا) استفاده شود، ارزش این کار را دارد. در غیر این صورت، این توصیه می تواند نادیده گرفته شود.

شستشوی موتور

در برخی موارد، صاحبان خودرو، تک تک قطعات موتور را از رسوبات کربن روغن روی سطوح آنها شستشو می دهند. به طور خاص، فلاشینگ در شرایط زیر توصیه می شود:

1. هنگام تعویض از یک مارک روغن به مارک دیگرو هر دو بسته به نوع آنها (آب معدنی، مصنوعی یا نیمه مصنوعی) و ویژگی های ویسکوزیته آنها.
2. بعد از خرید ماشین دست دوم، زیرا از صحبت های فروشنده در مورد برند روانکار و دفعات تعویض آن اطلاعی ندارید یا فقط مطلع هستید. این بدان معناست که شما نمی توانید از وضعیت خوب موتور خودرو مطمئن باشید.
3. تحت شرایط عملیاتی شدیدبه منظور شستشوی بهتر بقایای رسوبات کربن.
4. با موتور کاملدر نتیجه تعمیرات اساسی

1. تمیز کردن دستی در موتور جدا شده
2. یک روش کاملاً محبوب برای پمپاژ سوخت دیزل از طریق موتور (اینگونه است که موتورهای قراردادی تمیز می شوند).
3. استفاده از روغن شستشو قبل از پر کردن مجدد با گریس جدید. این یک روغن معدنی معمولی بدون افزودنی است و اغلب هنگام تعویض از یک روغن به روغن دیگر استفاده می شود.
4. پنج دقیقه فلاش. یک عامل ویژه قبل از تخلیه در روغن قدیمی ریخته می شود، پس از آن به مدت 5 دقیقه از طریق سیستم "اجرا" می شود، سپس دوغاب تخلیه می شود. به یاد داشته باشید، این تهاجمی ترین روش فلاشینگ است!
5. شستشو با روغن موتور معمولی (ارزانترین). ایده این است که اجازه دهید موتور حدود 500 کیلومتر کار کند، آن را تخلیه کرده و با موتوری که قرار است به طور مداوم استفاده شود پر کنید. اگرچه این فلاشینگ ملایم است و به موتور آسیب نمی رساند، اما خود این تکنیک گران و تا حد زیادی بی معنی است.

همچنین انجام فلاشینگ در کیس نیز توصیه می شود. اگر از روغن قدیمی بسیار بیشتر از عمر مورد انتظار استفاده کرده اید (به عنوان مثال، به سادگی قوانین را فراموش کرده اید). یا در موردی که روغن به شدت غلیظ شده و تبدیل به یک توده ژله مانند می شود.

نحوه تعویض روغن با دستان خود

معمولا نمایندگی های خودرو همیشه به خریداران توصیه می کنند که تعویض روغن در مراکز خدماتی انجام شود. در غیر این صورت گارانتی شرکت لغو خواهد شد. بنابراین، در مورد تعویض روغن در یک خودروی جدید، تصمیم گیری در مورد بهترین مکان برای انجام این روش کاملاً با مالک خودرو است. در مورد خودروهایی که بیش از 30 هزار کیلومتر را طی کرده اند (پس از MOT دوم)، راننده می تواند خودش روغن را تعویض کند. این باعث صرفه جویی در پول شما می شود. و خود این روش چیز پیچیده ای نیست.

آنچه قبل از تعویض نیاز دارید

بلافاصله قبل از تعویض، نه تنها به روغن جدید، بلکه به برخی ابزارهای دیگر نیز نیاز خواهید داشت. همچنین مراقب باشید که در کجا این روش را انجام می دهید. بنابراین، برای جایگزینی، به ابزار و مواد زیر نیاز دارید:

1. روغن جدید... از روان کننده توصیه شده توسط سازنده استفاده کنید. همچنین فکر می کنیم تماشای ویدیوی مربوط به سوال ماشین برای شما مفید باشد.
2. فیلتر روغن جدید... مارک آن را در دفترچه راهنمای ماشین خود خواهید یافت. استفاده از فیلترهای اورجینال یا آنالوگ آنها به انتخاب مالک خودرو است و تا حد زیادی به برند خودرو و قیمت تمام شده فیلترها بستگی دارد.
3. پاک کننده فیلتر روغن... نوع آن نه تنها به طراحی موتور ماشین شما بستگی دارد، بلکه به تعداد دفعات استفاده از آن نیز بستگی دارد. به عنوان مثال، یک استریپر ارزان برای یک تاجر خصوصی نیز مناسب است. اگر در یک ایستگاه خدمات کار می کنید، بهتر است کشنده های جهانی با کیفیت بالا خریداری کنید.
4. واشر / حلقه آب بندی جدید... آنها بسته به فرسودگی مواد مصرفی قدیمی تعویض می شوند. با این حال، بهتر است آنها را جایگزین کنید. اگر پلاگین تخلیه آسیب دیده است، باید آن را نیز تعویض کنید.
5. آچار برای باز کردن پیچ دریچه تخلیه... اندازه و شکل آن به ساخت و مدل دستگاه بستگی دارد.
6. ظرف روغن قدیمی... در این ظرفیت، هر کشتی با اندازه متوسط ​​مناسب است (به حجم موتور بستگی دارد، اما بهتر است آن را با حاشیه بردارید). همچنین، لطفا توجه داشته باشید که در آینده، ظرف را نمی توان برای مایعات تمیز، به ویژه محصولات غذایی استفاده کرد!
7. قیف تخلیه(اختیاری). اگر ظرف دارای گردن نازکی است، به یک قیف نیاز خواهید داشت.
8. کهنه و دستکش... آنها برای اینکه اولاً دستان شما کثیف نشوند (از جمله برای جلوگیری از ظاهر شدن بوی نامطبوع پوست در نتیجه عمل) و ثانیاً برای از بین بردن کثیفی و / یا قطرات روغن احتمالی که روی مجاور آنها افتاده است ضروری هستند. سطوح

کار باید در مکان مخصوص آماده شده انجام شود. این می تواند یک حفره دید، یک پل هوایی، یک تپه کوچک یا یک گوزن باشد. نکته اصلی این است که صاحب خودرو به خروس تخلیه روغن که معمولاً در پایین موتور و زیر قسمت پایین خودرو قرار دارد دسترسی دارد. همچنین می توانید از جک برای بالا بردن وسیله نقلیه استفاده کنید.

فرآیند تعویض در اکثر خودروهای مدرن طبق همین الگوریتم انجام می شود. تفاوت ها فقط در محل تک تک قطعات است، به عنوان مثال، خروس تخلیه روغن.

به یاد داشته باشید که تعویض باید در دمای پایین روغن انجام شود! در حالت ایده آل، باید یک موتور سرد را روشن کنید و بسته به دمای محیط، اجازه دهید 5 ... 10 دقیقه کار کند. این کار برای کاهش چسبندگی روغن انجام می شود.

این روش شامل مراحل زیر است:

1. محل کار خود را آماده کنید... یعنی به گودال بازرسی بروید، روگذر، ماشین را روی جک بلند کنید.
2. خود و ماشینتان را ایمن نگه دارید... یعنی با قرار دادن ماشین روی ترمز دستی و بیمه کردن چرخ ها با گیره چرخ، آن را به طور قابل اعتماد بی حرکت کنید.
3. یک سوراخ تخلیه پیدا کنید... برای این کار باید قسمت زیرین خودرو را بررسی کنید. معمولاً در پایین موتور قرار دارد. همچنین مجموعه کلیدهای مناسب برای باز کردن دوشاخه را ارزیابی کرده و انتخاب کنید.
4. با استفاده از پارچه سطح را تمیز کنیدنزدیک پلاگین تخلیه و همچنین فیلتر روغن.
5. ظروف را برای آبکشی قرار دهیدبه جای مناسب
6. پیچ تخلیه و فیلتر روغن را باز کنید... این کار باید با دقت و به آرامی انجام شود تا روغن در یک جت قدرتمند شروع به خارج شدن نکند.
7. صبر کنید تا روغن کاملا تخلیه شود، پلاگین تخلیه را پیچ کنید و یک عنصر فیلتر جدید نصب کنید (در صورت نیاز به پر کردن فیلتر با روغن فراموش نکنید که لاستیک آب بندی جدید را روغن کاری کنید).
8. روغن جدید را پر کنیدبه مقدار لازم وارد قسمت پرکننده موتور شود.
9. سطح روی میله اندازه گیری را بررسی کنید... باید حدود ⅔ به حداکثر علامت نزدیکتر باشد.
10. قطره های روغن را برداریدروی سطوح کاری قطعات، در صورت وجود.

همانطور که می بینید، این روش ساده است و حتی یک صاحب ماشین تازه کار نیز می تواند از عهده آن برآید. نکته اصلی، هنگام کار قوانین ایمنی را رعایت کنید!

تعویض روغن اکسپرس

دو روش اصلی برای تعویض روغن موتور وجود دارد:

• سنتی (شاخه تخلیه باز شده است)؛
• جایگزینی سریع (با استفاده از دستگاه خلاء ویژه در خدمات انجام می شود).

اکثر صاحبان خودروهای باتجربه عادت دارند روغن موتور را به روش سنتی تعویض کنند، زیر خودرو قرار بگیرند و پیچ تخلیه در میل لنگ را باز کنند. با این حال، طراحی موتورهای ماشین های جدید نیز برای جایگزینی سریع طراحی شده است. این رویه چیست؟

الگوریتم آن شامل استفاده از یک دستگاه خلاء ویژه است که با کمک آن روغن مصرف شده از طریق سوراخ میله اندازه گیری برای بررسی سطح آن از موتور خارج می شود. از مزایای اصلی تعویض اکسپرس سرعت بالا و کارایی تعویض و همچنین راحتی است (راننده نیازی به بالا رفتن از زیر ماشین ندارد).

همانند روش معمول، با تعویض سریع، موتور باید تا دمای کار گرم شود و سپس شیلنگ دستگاه خلاء باید تا حد امکان به داخل سوراخ میله روغن فشار داده شود تا انتها به کف حوضچه می رسد. سپس روغن به سرعت پمپاژ می شود. به دلیل تشکیل فشار کاهش یافته (نادر شدن) شروع به جریان در مخزن واحد پمپاژ می کند.

در حال حاضر، بسیاری از صاحبان خودرو از جایگزینی سریع می ترسند، زیرا این افسانه وجود دارد که پس از تکمیل این روش، مقدار زیادی روغن قدیمی در مخزن باقی می ماند. با این حال، اینطور نیست! همانطور که بسیاری از آزمایش‌ها نشان داده‌اند، حتی کمتر از آن نسبت به تخلیه سنتی در آنجا باقی می‌ماند. تنها عیب تعویض سریع روغن این است که روش خلاء به طور کامل از گرد و غبار فلز و / یا بقایای سوخته ای که در قسمت پایین سامپ در طول کارکرد طولانی مدت جمع می شوند خلاص نمی شود. بنابراین، تعویض سریع برای استفاده سیستماتیک یا هنگام شستشوی موتور توصیه نمی شود. با این حال، کمی در زمان و هزینه صرفه جویی می کند، زیرا هزینه تعویض سریع روغن موتور کمتر است. و علاوه بر این، لازم نیست واشر آب بندی پیچ تخلیه را تعویض کنید، همانطور که در برخی از خودروها توصیه می شود.

هزینه تعویض روغن موتور

بسیاری از صاحبان خودرو به این سوال علاقه مند هستند - هزینه تعویض روغن در سرویس چقدر خواهد بود و خودتان این کار را انجام دهید. در این قسمت سعی می کنیم به آن پاسخ دهیم و قیمت مواد مصرفی و کار کارکنان ایستگاه خدمات تا پاییز 1396 را برای شما ارائه کنیم.

بیایید با یک گزینه ساده تر شروع کنیم - تعویض روغن در سرویس خودرو... بیایید فوراً روشن کنیم که ارزش نهایی به چندین عامل بستگی دارد - مدل ماشین، نام تجاری و حجم روغن مورد استفاده، قیمت هایی که مستقیماً توسط صاحبان ایستگاه خدمات تعیین می شود. ما میانگین قیمت ها را برای مسکو و منطقه مسکو به شما ارائه می دهیم.

لطفاً توجه داشته باشید که برخی از تعمیرگاه‌های خودرو به شرط خرید محلی، تعویض روغن را به صورت رایگان انجام می‌دهند.

حالا بیایید یک گزینه پیچیده تر را در نظر بگیریم - تعویض روغن DIY... هنگام محاسبه هزینه نهایی رویه، در این مورد، باید مدل دستگاه و قیمت روغن مصرفی را نیز در نظر گرفت، اما هزینه تمام مواد مصرفی استفاده شده را نیز به آنها اضافه کرد. در اینجا میانگین قیمت ها برای پاییز 2017 آمده است:

مواد مصرفی و ابزار	قیمت، روبل
Motul Specific DEXOS2 5w30 Synthetic Oil, قوطی 5 لیتری شماره قطعه - 102898	3700
SHELL Helix HX8 5W / 30 روغن موتور مصنوعی قطعه شماره قوطی 4 لیتری - 550040542	1500
روغن Lukoil Lux 5W40 SN / CF روغن موتور مصنوعی شماره کاتالوگ قوطی 4 لیتری - 207465	1300
MOBIL Ultra 10W-40 روغن نیمه سنتتیک شماره قوطی 4 لیتری - 152197	950
ZIC A +، 5W30، روغن نیمه سنتتیک، شماره قوطی 1 لیتری - ZIC A 5W30	400
Castrol Magnatec SAE 10W 40، روغن نیمه سنتتیک، شماره قوطی 4 لیتری - 156EB4	1200
فیلتر روغن VAZ 2110-12, Granta, Kalina, 2108 JS Asakashi art. C0065، خودرو ساخت: LADA، سازنده: JS Asakashi	160
فیلتر روغن Ford Focus II, Bosch art. 0451103363. ساخت خودرو: فورد، سازنده: بوش	300
فیلتر روغن RENAULT LOGAN / CLIO / MEGANE / LAGUNA، خودروساز: رنو، سازنده: Knecht	300
فیلتر روغن Hyundai Accent، KIA Cee`d، Rio II Filtron، هنر. OE6742، خودروسازی: کیا، سازنده: FILTRON	200
فیلتر روغن / فیلتر assy-oil NISSAN art. 1520865F0E، خودروساز: نیسان، سازنده: نیسان	350
فیلتر روغن از نوع خرچنگی دارای 3 پین.	600
تسمه کش فیلتر روغن JTC 4736 نوع: تسمه; قطر گرفتن: 60-260 میلی متر.	1700
دستگیره تسمه پاک کننده فیلتر روغن - هنر AIRLINE 55-100 میلی متر. ak-f-02	300
حذف فیلتر روغن FIT زنجیر. ماده - 64791.	300

در یک مورد، مالک خودرو می تواند از مواد مصرفی مختلف استفاده کند. این هم در مورد نام ها و هم برای برندها و مدل ها صدق می کند. بنابراین، بر اساس اطلاعات فوق، می توانید به طور مستقل هزینه تقریبی انجام این روش را محاسبه کنید.

عواقب

همانطور که می بینید، تعویض روغن با دستان خود کار دشواری نیست و اکثر صاحبان خودرو، حتی بی تجربه، می توانند از عهده آن برآیند. با این حال، لازم است تفاوت های ظریف را در نظر بگیرید و الگوریتم اقدامات فوق را دنبال کنید. و فراموش نکنید که آن دسته از مواد مصرفی (روغن و فیلترها) را که توسط سازنده خودروی شما توصیه شده است انتخاب کنید.

تعویض روغن موتور یک روش نسبتاً ساده است که هر صاحب خودرو در صورت تمایل می تواند. این مقاله به طور مفصل نحوه تعویض روغن موتور را با دستان خود شرح می دهد ، به چه ابزارهایی برای این کار نیاز دارید و نکاتی را شرح می دهد که حتی برای یک صاحب خودرو با تجربه مفید خواهد بود.

هزینه تعویض روغن موتور در سرویس چقدر است؟

تعویض روغن موتوردر یک ایستگاه خدمات تخصصی از 200 تا 500 روبل هزینه مالک خواهد داشت. این یک قیمت متوسط ​​است و 100 تا بالا یا پایین تغییر می کند. همه چیز به "گستاخی" و هزینه بالای خدمات بستگی دارد. بستگی دارد قیمت تعویض روغن موتوراز عوامل متعددی مانند نیاز به حذف محافظ موتور، استفاده از فلاشینگ و به سادگی مدل دستگاه. عامل «تکبر» خدمت به دومی بستگی دارد. در اغلب موارد، اگر شخصی با خودروی گران قیمت به خدمت برسد، به منظور روغن عوض کن، سپس آنها از او پول بیشتری می گیرند تا از شخصی که با یک ماشین ارزان قیمت وارد شده است. اگر چه روش تعویض روغندر هر دو مورد تفاوتی نخواهد داشت. اگر در زیر موتور محافظ وجود داشته باشد و سوراخ های تکنولوژیکی برای تعویض روغن در آن وجود نداشته باشد، هنگام تعویض روغن موتور، این محافظ باید از بین برود. حذف و نصب محافظ هزینه تعویض روغن موتور را حدود 50-150 روبل افزایش می دهد. و اگر مالک قصد دارد هنگام تعویض روغن موتور از فلاشینگ استفاده کند ، در این سرویس حدود 100-150 روبل نیز از او می گیرند. پس از تکمیل تمام نکات، مالک مبلغ "خوبی" می دهد که می تواند با تغییر روغن موتور به تنهایی برای چیز مهمتری خرج شود.

برای تعویض روغن موتور خود به چه چیزی نیاز دارید؟

اولین چیزی که باید در مورد آن تصمیم گرفت این است اینجا جایی است که ما روغن را عوض می کنیم... در حالت ایده آل، این باید یک گاراژ باشد، اما امروزه همه گاراژ ندارند. اگر یک گاراژ وجود دارد، پس ما قبلاً به اولین نکته پرداخته ایم. اگر نه، پس این هم اشکالی ندارد. مطمئناً هر کسی یک آشنا، اقوام یا دوست دارد که گاراژ دارد. می توانید برای تعویض روغن موتور نیم ساعت بخواهید به گاراژ بروید. مطمئنم اگر چنین دوست یا آشنایی وجود داشته باشد، قطعاً درخواست شما برای استفاده از گاراژ خود برای تعویض روغن موتور را رد نمی کند. خوب، اگر هیچ یک از اطراف شما اصلاً گاراژ ندارد، می توانید روغن را در هوای تازه تعویض کنید. در این صورت تابستان فصل ایده آل خواهد بود، اما در زمستان نیز امکان تعویض روغن موتور به تنهایی و بدون گاراژ وجود دارد. بسیاری از تعاونی های گاراژ دارای یک روگذر یا گودال در خیابان هستند که می توانیم از آن برای تعویض روغن موتور خود استفاده کنیم. از آشنایان خود بپرسید، مطمئناً یکی در میان آنها وجود دارد که چنین مکانی را می شناسد. خوب، اگر این نیز تنگ است، می توانید از یک جک معمولی استفاده کنید. تو داریش؟؟؟

بنابراین، ما در مورد مکان تصمیم گرفتیم. روغن موتور و فیلتر خریدیم. ابزار آنجاست. بازوهای مستقیم و دستکش نیز وجود دارد. روغن را عوض می کنیم. فراموش نکنید که ظرف روغن کارکرده خود را در مسیر همراه داشته باشید. در این مورد، یک حوضه به خوبی کار می کند. همچنین برای حمل روغن مصرف شده یک ظرف همراه داشته باشید. یک بطری پلاستیکی معمولی 5 لیتری در اینجا به خوبی کار می کند. هر دو کاسه و بطری را می توان در هر فروشگاه سخت افزاری خریداری کرد.

چگونه تعویض روغن موتور خود را شروع کنیم؟

اولین کاری که باید انجام دهید این است که به زیر ماشین نگاه کنید و بررسی کنید که پلاگین تخلیه در کجا قرار دارد، چگونه راحت تر به آن دسترسی دارید، کدام کلید مناسب است، آیا محافظ موتور وجود دارد یا خیر. به عنوان یک قاعده، آچار برای پلاگین تخلیه در 17 طبیعی است. اما گزینه های دیگری نیز وجود دارد - ستاره، شش گوش و غیره. اگر بار اول خودت انجام بده روغن موتور رو عوض کنپس بهتر است این را بدانید و یک کلید مناسب داشته باشید. در صورت نصب حفاظ موتور به این نکته توجه کنید که آیا سوراخ های تکنولوژیکی دارد یا خیر و در هنگام تعویض روغن موتور لازم است آن را خارج کنید. اگر چنین سوراخ هایی وجود ندارد، به چفت شدن محافظ و کلیدهایی که ممکن است مورد نیاز باشد توجه کنید. پس از مطالعه قسمت پایین موتور، به سراغ مورد بعدی می رویم.

دستورالعمل های گام به گام DIY برای تعویض روغن موتور با عکس

1. ما موتور را تا دمای کار گرم می کنیم، یعنی. تا 90 درجه می توانید سوار شوید یا فقط با موتور روشن در جای خود بایستید و منتظر بمانید. این برای اینکه روغن موتور مایع تر شود ضروری است (هنگامی که گرم می شود روغن مایع تر می شود). همچنین روغن موتور هنگام تکان دادن ذرات را به خوبی نگه می دارد. بسته به کیفیت روغن می تواند ذرات را از نیم ساعت تا 2 بار در خود نگه دارد. پس از آن ذرات ته نشین می شوند. حالا چرا هنگام تعویض روغن موتور باید موتور را گرم کرد؟

اگر روغن را روی پل هوایی یا گودال عوض کنید، ما تماس می گیریم، موتور را خاموش می کنیم و ماشین را روی ترمز دستی می گذاریم. اگر روش تعویض روغن موتور را در خیابان ها یا در گاراژ بدون گودال انجام دهیم، موتور را خاموش می کنیم، ماشین را روی ترمز دستی قرار می دهیم. سپس جک را بیرون می آوریم و تا جایی که ممکن است سمتی را که خزیدن از آن به پلاگین تخلیه راحت است بالا می آوریم.



تهیه ظروف برای جمع آوری روغن موتور و ابزار کارکرده. راه را برای پلاگین تخلیه باز می کنیم و آن را باز می کنیم. با دقت. روغن موتور داغ داغ است و می تواند شما را بسوزاند. بنابراین، مراقب باشید. در هر صورت مقداری از روغن مصرف شده به دست شما می رسد و کاری نمی توانید انجام دهید. به محض ریختن روغن، ظرف را جایگزین کنید و صبر کنید تا روغن تخلیه شود. اگر دستگاه جک شده است، آن را پایین بیاورید و طرف دیگر را بالا بیاورید. روغن باید با شدت بیشتری شروع به جریان کند. با پایین آوردن و بالا بردن ماشین بازی کنید تا روغن موتور مصرف شده تا حد امکان تخلیه شود. در هر صورت با تعویض روغن موتور مقداری از روغن قدیمی در موتور باقی می ماند. تخلیه کامل روغن موتور در هنگام تعویض غیرممکن است، اما باید سعی کنید تا آنجا که ممکن است تخلیه کنید.

اگر از روغن شستشو استفاده نمی کنید، به مرحله بعدی بروید. اینکه آیا از روغن شستشو استفاده می کنید یا نه به شما بستگی دارد. اگر نظر من جالب است، پس آماده هستم که در مورد آن به طور خلاصه به شما بگویم. بنابراین، اگر روغن را در فاصله معمولی تا 10 هزار کیلومتر تغییر دهید، دیگر نیازی به شستشو ندارید. اگر روغن بسیار کثیف است، می توان از فلاش استفاده کرد. در مورد استفاده از شستشو با جزئیات بسیار توضیح داده شده است. ترکیب روغن شستشو شبیه روغن موتور است، اما با مقدار زیادی مواد افزودنی شوینده. قبل از استفاده از روغن شستشو، دستورالعمل ها را بخوانید. به طور معمول، تولید کنندگان دستورالعمل های گام به گام را در پشت قوطی می نویسند. بیشتر اوقات ، لازم است روغن موتور قدیمی را تخلیه کنید ، آن را با حداقل علامت با روغن شستشو پر کنید. موتور را روشن کنید و بگذارید 10-15 دقیقه در حالت بیکار بماند. سپس روغن شستشو را تخلیه کرده، فیلتر را عوض کرده و روغن موتور جدید را پر کنید.

وقتی روغن بدون پیچاندن دریچه تخلیه تخلیه شد، فیلتر روغن را باز کنید. اگر قدرت کافی برای باز کردن فیلتر را با دست ندارید، آن را با یک پیچ گوشتی مشت کرده و آن را باز کنید. شما می توانید از کشنده مخصوص استفاده کنید، اما من شخصاً با داشتن ماشین های مختلف، در 10 سال گذشته هرگز از دستگاه کشنده فیلتر روغن استفاده نکردم. اگر فیلتر با دست باز نمی شد، از پیچ گوشتی و چکش استفاده می شد. اگر نمی دانید چگونه فیلتر روغن را باز کنید، مقاله را بخوانید:. در این مقاله 5 روش خوب برای باز کردن پیچ فیلتر روغن توضیح داده شده است. وقتی پیچ فیلتر روغن را باز می کنید مقداری روغن دیگر از آن خارج می شود.



پلاگین تخلیه را در جای خود پیچ ​​می کنیم، گلگیر فیلتر روغن را با پارچه غیر ضروری پاک می کنیم و یک فیلتر روغن جدید نصب می کنیم. به یاد داشته باشید که قبل از نصب فیلتر روغن، O-ring را با روغن روغن کاری کنید. با هر بار تعویض روغن موتور فیلتر روغن باید تعویض شود! اعتقاد بر این است که قبل از نصب فیلتر روغن، باید آن را با روغن پر کنید. انجام این کار در 99 درصد موارد ضروری نیست. هیچ قفل هوا تشکیل نمی شود. با بررسی می توان این موضوع را تایید کرد. و حجم روغن وارد شده به خود فیلتر روغن به قدری کم است که در اولین راه اندازی پمپ روغن آنقدر سریع آن را پمپ می کند که موتور فرصت "توجه" به آن را نخواهد داشت. بنابراین، ممکن است صاحبان خودروهای باتجربه ای به شما توصیه نکرده باشند که قبل از نصب فیلتر را با روغن پر کنید. به غیر از روغن ریخته شده هیچ تفاوتی احساس نخواهید کرد.

هنگامی که فیلتر روغن نصب شد (جزئیات) و پیچ تخلیه، می توانید روغن موتور جدید را پر کنید. برای راحتی، می توانید از قیف استفاده کنید. اگر در دسترس نیست، می توانید یک بطری پلاستیکی بردارید و یک قیف از آن درست کنید. اگر نه قیف و نه بطری وجود دارد، می توان روغن را مستقیماً از قوطی به طور مستقیم در گردن پرکننده ریخت. نکته اصلی این است که عجله نکنید و آن را با دقت انجام دهید. برای جلوگیری از پاشیده شدن روغن و عبور آن از گردن، قوطی را صاف روی زمین نگه دارید. به این ترتیب بسیار راحت تر خواهد بود.

اشتباه:



درست:

و کیفیت روغن موتور را فراموش نکنید. سعی کنید به یک جعلی برخورد نکنید. ما به تدریج مقالاتی در مورد تفاوت روغن های تقلبی و اصلی ارسال می کنیم. اخیراً جدا شده است. در صورت علاقه، لینک را دنبال کنید.

چگونه تعیین کنیم که در هنگام تعویض چه مقدار روغن باید در موتور پر شود؟

در حالت ایده‌آل، سطح روغن باید بین علامت‌های Min و Max روی میله در موتور باشد. در برخی از کاوشگرها، این علائم علامت گذاری نمی شوند، اما خطراتی به صورت خط تیره، نقطه، شکاف و غیره وجود دارد. بعد از اینکه موتور را با بیشتر روغن مورد نیاز پر کردید، صبر کنید تا داخل میل لنگ تخلیه شود. بعد از چند دقیقه، میله را بیرون بکشید و سطح آن را بررسی کنید. اگر سطح حداقل در حداقل علامت باشد، گردن پرکننده را ببندید و موتور را روشن کنید. هنگامی که لامپ به شکل قوطی روغن روی داشبورد خاموش می شود، می توان موتور را خاموش کرد. این امر ضروری است تا پمپ روغن را در سراسر سیستم به گردش درآورد و فیلتر روغن با روغن پر شود. اکنون باید دوباره چند دقیقه صبر کنید و سطح روغن موتور را بررسی کنید. در صورت لزوم روغن را اضافه کنید. اگر سطح بالاتر از علامت حداکثر باشد، پس روغن اضافی باید تخلیه شود! روغن اضافی در سیستم روغن کاری موتور می تواند به کاسه نمد روغن آسیب برساند، زیرا فشار بیش از حد در حین کار موتور ایجاد می شود.

لازم به یادآوری است که سطح روغن ده دقیقه پس از سواری بررسی می شود. در طول این مدت، روغن زمان تخلیه را به داخل میل لنگ دارد و سپس قرائت ها تا حد امکان صحیح خواهد بود. در این حالت دستگاه باید تراز باشد. بررسی روغن در موتور سرد نیز کاملاً صحیح نیست، زیرا در دماهای پایین روغن فشرده می شود و قرائت ها نادرست خواهد بود.

پس روغن موتور عوض شده سطح بین حداقل و حداکثر علامت تنظیم شده است. باقی مانده است روغن ریخته شده را از موتور و سایر قسمت ها جدا کرده و روغن مصرف شده را از کاسه داخل ظرف آماده شده بریزید. پس از آن، روغن را می توان برای دفع بیشتر تحویل داد یا به دوستانی که به آن نیاز دارند اهدا کرد. بله، روغن زباله هنوز هم برای اهداف مختلف استفاده می شود. به عنوان مثال، برای گرمایش اتاق هایی که در آن از کوره های کار استفاده می شود. یا برای آغشته کردن الوار در حین ساخت. روش های زیادی برای استفاده از روغن زباله وجود دارد. اینها فقط رایج ترین راه ها هستند.

بنابراین، روغن موتور جایگزین شده است، آزمایش در ظرف ریخته شده است. کلیدها در جای خود جمع می شوند. انجام چنین رویه مهمی مانند تعویض روغن موتور، شما نه تنها از کار انجام شده رضایت اخلاقی دریافت می کنید، بلکه پول خود را نیز پس انداز می کنید! و فراموش نکنید، تمام روغن ها و فیلترها را می توان از ما خریداری کرد!

برای اینکه وسیله نقلیه شما بیشتر در حرکت باشد، نیاز به تعمیر و نگهداری منظم دارد. و یکی از روش های اصلی برای چنین نگهداری، تعویض روغن در موتور خودرو است. بیایید سعی کنیم بفهمیم که برای چیست، هر چند وقت یکبار آن را تولید کنیم، و راه های جایگزینی سوخت و روان کننده ها چیست.

مهم نیست که سوال تعویض روغن موتور چقدر پیش پا افتاده به نظر می رسد، یک سوم خوب از علاقه مندان به خودروهای جدید آن را دشوار می دانند. بیایید سعی کنیم دلیل تعویض روغن موتور را بفهمیم.

روغن موتور

عملکرد اصلی که هر سیال موتوری انجام می دهد، البته محافظت از مکانیسم های عملیاتی در برابر سایش زودرس است. روغن با پوشاندن تمام سطح قطعات درگیر، نیروی اصطکاک بین آنها را کاهش می دهد. این عملکرد به شما امکان می دهد منبع موتور را افزایش داده و عمر مفید آن را افزایش دهید.

استفاده روزانه از خودرو باعث ایجاد نوسانات دمایی ثابت در داخل سیستم موتور می شود. روغن این اثر را "نرم" می کند و از گرم شدن بیش از حد یا یخ زدن مکانیسم های کار جلوگیری می کند، اما خود با گذشت زمان خواص خود را از دست می دهد. سیال شروع به از دست دادن ویسکوزیته می کند، ساختار آن خراب می شود، دوده و دوده تشکیل شده در طول کار موتور ترکیب آن را آلوده می کند. در نتیجه، سوخت و روان کننده ها دیگر کمکی به خودرو نمی کنند، بلکه برعکس، به آرامی آن را از کار می اندازند. روغن قدیمی نمی تواند سطح مناسبی از محافظت در برابر خوردگی و مقاوم در برابر سایش را ارائه دهد، علاوه بر این، محتوای زیادی از خاک و رسوبات روی مکانیسم های موتور به سادگی کار آنها را دشوار می کند. به همین دلیل است که تعویض به موقع مایع موتور بسیار مهم است.

تعویض بی موقع روغن: آیا خطرناک است؟

یک بار نقض فاصله تعویض روغن موتور (در محدوده معقول) می تواند مورد توجه خودرو قرار نگیرد. اما این بدان معنا نیست که تکرار بعدی وضعیت به نتایج جدی منجر نخواهد شد. در اکثر موارد عدم رعایت فاصله بین تعویض مایعات روغن باعث می شود:

• تشکیل مقدار زیادی آلودگی و رسوبات. اجزای پیری سیال روغن به تدریج شروع به زوال می کنند و محصولات احتراق فرآوری نشده را پشت سر می گذارند. در نتیجه موتور قدرت قبلی خود را از دست می دهد و محتوای ناخالصی های مضر در گازهای خروجی اگزوز افزایش می یابد.
• سایش قطعات با گذشت زمان، روغن ویسکوزیته خود را از دست می دهد و شروع به خروج از موتور از طریق واشر و مهر و موم می کند. بخش های "بی دفاع" واحد عملیاتی با نیروی زیاد شروع به ساییدن روی یکدیگر می کنند، دمای داخل منطقه کار را افزایش می دهند و تمام عناصر ساختاری مجاور را تغییر شکل می دهند.

در یک یادداشت! برخی از دسته روغن ها از بین نمی روند، بلکه برعکس، ویسکوزیته خود را با گذشت زمان افزایش می دهند. این واقعیت با فرآیند اکسیداسیون بیش از حد و نقض پلیمریزاسیون مواد افزودنی به دلیل انتخاب نادرست روغن موتور توضیح داده می شود. چگالی بالا می تواند به طور قابل توجهی مانع راه اندازی موتور شود، مانع گردش موثر روغن شود و همچنین منجر به از کار افتادن کل سیستم پیشرانه شود.

• خرابی توربوشارژر (در صورت وجود) و روتور. روغنی که عمر خود را به پایان رسانده است تأثیر مضری بر وضعیت شفت و یاتاقان کمپرسور دارد. در طول عملیات طولانی مدت در "شرایط ناراحت کننده"، خراش ها و ترک های قوی روی آنها ظاهر می شود که به طور قابل توجهی منبع آنها را کاهش می دهد. همچنین مایعی که حاوی مقدار زیادی ناخالصی و رسوبات مضر است، کانال های روانکاری واحد کمپرسور را مسدود می کند و در نتیجه ممکن است گیر کند.

مشکلاتی که در بالا توضیح داده شد لیست کاملی از مشکلات احتمالی روغن منسوخ نیست. همه موارد فردی هستند، اما یک شباهت اصلی دارند - تعویض نابهنگام روغن مملو از تعمیرات گران قیمت است.

آیا تعویض فیلتر روغن ضروری است؟

فهمیدیم چرا به تعویض روغن در موتور نیاز داریم، اما چرا باید با تعویض فیلتر همراه باشد؟ در نگاه اول، ممکن است به نظر برسد که این هوی و هوس چیزی جز یک راه حل بازاریابی برای کسب درآمد بیشتر نیست. اما این مورد نیست.

تعویض صحیح روغن موتور شامل تعویض فیلتر است. موتور مرکز ماشین، قلب آن است. این در معرض بارهای جدی است که بدون آن "زندگی" ماشین به سادگی غیرممکن است. در زمان "پرش" دما، مقدار کمی دوده روی موتور تشکیل می شود که می تواند باعث تعمیرات جدی شود. روغن این دوده را از بین می برد و از موتور در برابر آلودگی محافظت می کند. اما این کثیفی کجا می نشیند؟ در فیلتر.

روغن پمپ شده از طریق فیلتر تمیز می شود و دوباره برای "تمیز کردن" رسوبات کربن گرفته می شود. اما اگر فیلتر روغن عمر خود را سپری کرده باشد و به شدت آلوده شده باشد، ناخالصی های مضر در منطقه ایمن ته نشین نمی شوند، اما در خود فیلم روان کننده جمع می شوند. در نتیجه روغن به سرعت منسوخ می شود و سیستم پیشرانه به سرعت فرسوده می شود.

بررسی وضعیت فیلتر قدیمی غیرممکن است و آلودگی آن تنها پس از برداشتن قابل ارزیابی است. حتی اگر بازرسی بصری آن دلیلی برای این باور داشته باشد که در حال کار است، نمی توان آن را پس گرفت. بیایید برای لحظه ای تصور کنیم که تصمیم گرفتید به فیلتر فرصتی دوباره بدهید و آن را دوباره خراب کنید. پس از مسدود شدن، فرض کنید، پس از چند هزار کیلومتر (شما در این مورد نمی دانید)، فیلتر جمع آوری کثیفی را متوقف می کند و شروع به خراب شدن روغن تازه پر می کند. در نتیجه، خواص مفید یک روان کننده گران قیمت فورا تبخیر می شود و جای خود را به نقص جدی موتور می دهد.

با توجه به حقایق فوق، پاسخ به سوال مطرح شده واضح می شود: هر بار که روغن تعویض می شود فیلتر باید تعویض شود.

فرکانس تغییر مایع موتور

بررسی سطح روغن

نمی توان گفت چند بار روغن موتور تعویض می شود. فواصل تعویض روغن موتور برای هر خودرو منحصر به فرد است. و توسط سازندگان خودرو نصب می شود. فواصل تعویض روغن موتور نه تنها بر اساس مسافت پیموده شده، بلکه در مقیاس زمانی نیز تعیین می شود.

برای مثال رانندگی در بزرگراه و شهر را در نظر بگیرید. اشتباه است که فقط با مسافت پیموده شده هدایت شوید: شما در امتداد بزرگراه "غلتانید" - 10-15 هزار کیلومتر در مدت زمان کوتاه تری نسبت به رانندگی با همان فاصله در ترافیک شهری. جدول زمانی به شما امکان می دهد از پیری روغن جلوگیری کنید و به موقع آن را جایگزین کنید.

به هر حال، شایان ذکر است که هر چه بیشتر روان کننده جدید را زیر کاپوت بریزید، خودرو احساس بهتری دارد. متأسفانه، به دلیل روش پرهزینه، همه رانندگان توانایی پرداخت آن را ندارند. برای خود یک قانون بگذارید که حداقل سالی یک بار مایعات خود را عوض کنید.

مهم! اگر هر روز از ماشین خود استفاده می کنید، در تعمیر و نگهداری کوتاهی نکنید و به شدت توصیه های سازنده را دنبال کنید.

بسیاری از رانندگان اشتباه می کنند و فکر می کنند که اگر خودرو برای مدت طولانی استفاده نشده باشد، نیازی به تعویض روغن نیست. حتی اگر وسیله نقلیه شما تمام زمستان در گاراژ با روغن جدید (همانطور که فکر می کردید) زیر کاپوت ایستاده باشد، باید آن را تعویض کنید. واقعیت این است که اگر موتور برای مدت طولانی روشن نشود، تراکم در آن شکل می گیرد که با وارد شدن به مخلوط کار، اسیدیته محیط را افزایش می دهد. چنین فعالیت هایی به تخریب سریع عناصر ساختاری کمک می کند.

حتی بعد از خرید ماشین دست دوم می توانید به تعویض روغن فکر کنید. فروشندگان به احتمال زیاد ادعا می کنند که تعمیر و نگهداری موتور را «به معنای واقعی کلمه در هفته گذشته» انجام داده اند، اما نیازی به ریسک کردن آن نیست. پس از تخلیه مایع قدیمی، حتماً کل سیستم را شستشو دهید. سوال از مالک قبلی در مورد شرکت و علامت گذاری روغنی که قبل از شما زیر کاپوت ریخته شده است اضافی نخواهد بود.

چه عواملی بر تعداد دفعات تعویض تاثیر می گذارد؟

فاصله تعویض روغن موتور مستقیماً به عوامل زیر بستگی دارد:

• وضعیت ماشین آیا ماشین شما اخیراً از خط مونتاژ خارج شده و در مرحله راه اندازی است؟ این بدان معناست که اولین تعویض آن در مدت زمانی مشخص شده توسط سازنده انجام خواهد شد. آن ها حدود 3-5 هزار کیلومتر. قبل از اولین تعمیر و نگهداری، باید از سبک رانندگی تهاجمی (استارت زدن ناگهانی، ترمزگیری، فشار بیش از حد روی پدال گاز) خودداری کنید. تنها چیزی که یک خودرو در طول دوره شکست نیاز دارد، تعویض ملایم دنده، پدال زدن نرم و رد کامل رانندگی اسپرت است.
• سبک رانندگی با "فشردن" تمام قدرتی که از خودرو می تواند داشته باشد، تمام خواص مفید روغنی را که با سرعت سرسام آوری در داخل موتور به گردش در می آید، خارج می کنید. هر چه آداب رانندگی تیزتر و تیزتر باشد، منابع سوخت و روان کننده سریعتر کاهش می یابد. آن ها دوستداران "استارت داغ" باید روغن موتور را بیشتر تعویض کنند. در غیر این صورت، آنها در معرض خطر باقی ماندن بدون چرخ هستند.

• کیفیت سوخت وضعیت روغن نیز به کیفیت بنزین یا گازوئیلی که در باک سوخت ریخته می شود بستگی دارد. یک مخلوط بی کیفیت به خوبی نمی سوزد و مقدار زیادی رسوبات را به جا می گذارد که در نهایت با مایع روان کننده مخلوط می شود و موتور را مسدود می کند. پر کردن سوخت ارزان در پمپ بنزین های مشکوک ممنوع است.
• پایه شیمیایی مایع دفعات تعویض روغن به پایه شیمیایی آن نیز بستگی دارد. آب معدنی با کیفیت پایین باید هر 5-7 هزار کیلومتر تعویض شود، نیمه مصنوعی باید هر 8-9 هزار کیلومتر تجدید شود، مصنوعی - 10-15. چنین چارچوبی توسط سازندگان نه به منظور تامین درآمد تضمینی خود، بلکه به منظور حفظ عملکرد کل پیشرانه تعیین شده است. هر چه مواد طبیعی موجود در روغن بیشتر باشد (مثلاً در آب معدنی)، سریعتر خواص مصرفی خود را از دست می دهند.
• فصلی بودن اگر طرفدار روغن های فصلی هستید، باید با دقت خاصی بر تغییر آنها نظارت کنید، زیرا نمی توانید در شرایط سخت دمای پایین بر روی روان کننده تابستانی سوار شوید (موتور به سادگی نمی تواند روشن شود).
• توصیه های سازنده شما نباید از الزامات سازنده خودرو غافل شوید، زیرا فاصله تعویض روغن مشخص شده در دفترچه خدمات به صورت تصادفی تنظیم نشده است، بلکه بر اساس نتایج آزمایش های چند مرحله ای محاسبه شده است.

روش تعویض روغن موتور

با جنبه نظری موضوع، همه چیز روشن است، پس بیایید به سمت عملی برویم. این روش به خودی خود پیچیده نیست، نکته اصلی این است که صبور باشید و تمام ابزارهای لازم را داشته باشید.

اگر هدف شما تعویض سریع روغن در موتور بدون شستشو است، باید با دنباله اقدامات زیر هدایت شوید:

• ما ماشین را روی یک سطح صاف قرار می دهیم و دسترسی بدون مانع به قسمت پایین آن را فراهم می کنیم. گزینه ایده آل یک گاراژ با گودال است. اگر چنین گاراژی وجود نداشته باشد، یک پل هوایی یا یک اتاق مجهز به مکانیسم های بالابر انجام می شود.

مهم! دمای کار باید در موتور خودرو حفظ شود. آن ها بهتر است قبل از 30-40 دقیقه با وسیله نقلیه در سطح شهر رانندگی کنید.

• آماده کردن ظرف برای تخلیه. یک سطل قدیمی می تواند نقش خود را ایفا کند. همچنین توصیه می شود یک قوطی تهیه کنید، جایی که مایع زباله برای دفع در آینده در آن ریخته شود.
• محافظ موتور (در صورت وجود) را بردارید. با 3-4 پیچ وصل می شود.
• درپوش پرکننده روغن را باز کنید، فیلتر کنید و درپوش تخلیه را در پایین خودرو بردارید. برای برداشتن و نصب فیلتر روغن توصیه می شود از آچار مخصوص زنجیردار استفاده کنید.

در یک یادداشت! بر روی برخی از شاخه ها یک O-ring اضافی تعبیه شده است که توصیه می شود با هر بار تعویض روغن موتور تعویض شود.

• پس از برداشتن درپوش تخلیه، صبر کنید تا تمام گریس های قدیمی تخلیه شوند. با توجه به شرایط آن، می توانید متوجه شوید که موتور شما چقدر کثیف است و آیا تعویض روان کننده توصیه می شود.

• هنگامی که تمام روغن موتور تخلیه شد، ما شروع به نصب فیلتر جدید می کنیم. قبل از اینکه آن را پیچ کنیم، توصیه می شود O-ring آن را روغن کاری کنید. چنین دستکاری حداکثر تماس فیلتر را با سیستم موتور در نقطه اتصال آن تضمین می کند.
• پلاگین تخلیه را می بندیم.
• روغن تازه را داخل گردن بریزید. گفتن اینکه چقدر روغن نیاز دارید سخت است. مقدار مورد نیاز برای سیستم برای هر خودرو جداگانه است. بیشتر اوقات ، از 3 تا 5 لیتر متغیر است. اما نمی توانید مایع را بریزید، بنابراین مرتباً سطح آن را با یک میله روغن چک کنید. روغن باید بین علامت حداقل و حداکثر باشد. لازم نیست بلافاصله مقدار لازم روغن را داخل موتور بریزید: ابتدا به علامت min برسید، سپس ماشین را به مدت 10-15 دقیقه به حال خود رها کنید. در طول این مدت، فیلم محافظ روی سطح کار توزیع می شود و جای معمول خود را می گیرد. پس از این روش، مقدار لازم مایع را اضافه کنید و سطح آن را با یک میله اندازه گیری بررسی کنید.
• درپوش پرکننده را پیچ کنید و موتور را روشن کنید. در چند ثانیه اول کارکرد موتور، چراغ فشار روغن روی داشبورد روشن می شود، اما پس از فعال شدن کامل پمپ روغن، خاموش می شود. در حالی که خودرو در حال حرکت است، محل فیلتر و دوشاخه را به دقت بررسی کنید تا نشتی نداشته باشد. اگر همه چیز خوب است، پس می توانید به جاده بروید. پس از طی چند ده کیلومتر، توصیه می شود دوباره به زیر خودرو نگاه کنید و از محکم بودن سازه مطمئن شوید.

تعویض سریع روغن موتور در موتور

اگر از روش سنتی تعویض روغن خوشتان نمی آید، می توانید از روش دیگری استفاده کنید. به آن تعویض سریع روغن موتور می گویند. ماهیت آن در استفاده از یک پمپ روغن مستقل است که مایع را از طریق سوراخ میله پمپ خارج می کند.

اغلب این روش توسط ایستگاه های خدمات استفاده می شود. تفاوت اصلی بین دستگاه های دستی و حرفه ای در حجم مایع پمپاژ شده است. دستگاه های دستی، به عنوان یک قاعده، حجم کمی دارند و برای یک روش طراحی شده اند، ظروف حرفه ای تا 45 لیتر ظرفیت دارند و اجازه 10-12 روش را می دهند.

تعویض خودکار روغن موتور با استفاده از تجهیزات خودران دارای مزایای زیر است:

• صرفه جویی در زمان،
• بدون نیاز به بالا رفتن از زیر ماشین،
• سهولت رویه

ایرادات:

• خطر بالای شکستن لوله داخل موتور،
• عدم امکان پمپاژ کامل از مایع روغن.

تخلیه سنتی مایع به شما امکان می دهد آن را به طور کامل حذف کنید، در حالی که جایگزینی سریع چنین گزینه ای نیست.

شستشوی موتور

هنگام برنامه ریزی برای استفاده از محصولاتی با سایر ویژگی های فنی، توصیه می شود موتور را شستشو دهید. به عبارت دیگر، اگر تصمیم به تعویض سازنده، پایه شیمیایی یا خرید روغن با ویسکوزیته بالاتر یا کمتر دارید، باید خود را با روش فلاشینگ آشنا کنید.

از مراحل زیر تشکیل شده است:

1. درپوش پرکننده روغن را باز کرده و پلاگین تخلیه را بردارید.
2. صبر کنید تا تمام چربی از موتور بریزد. فیلتر را حذف نمی کنیم، بلکه دوشاخه را سر جای خود قرار می دهیم.
3. روغن شستشو یا سولاریوم را زیر کاپوت بریزید، مثل همیشه، با تمرکز روی سطح میله اندازه گیری.
4. موتور را روشن کنید و 10-15 دقیقه صبر کنید. در عین حال، گاز دادن غیرممکن است: مواد شستشو، اگرچه شباهت هایی به روان کننده های معمولی دارند، اما نمی توانند مکانیسم ها را با سطح حفاظتی مناسب ارائه دهند.
5. پس از گذشت زمان، مایع را تخلیه کنید، فیلتر را عوض کنید و روغن مورد نیاز خود را پر کنید.

بیایید خلاصه کنیم

تعمیر و نگهداری موتور دیزلی یا بنزینی نیازمند مراقبت ویژه صاحب خودرو است. اگر به توصیه های سازنده عمل کنید، روغن موتور خود را به طور منظم تعویض کنید و از رانندگی تهاجمی خودداری کنید، اسب آهنین شما بدهکار نخواهد ماند. فقط سوخت ها و روان کننده های باکیفیت می توانند منابع یک وسیله نقلیه را افزایش دهند، بنابراین، هنگام انتخاب آب معدنی، نیمه مصنوعی یا مصنوعی، روی قیمت تمرکز نکنید و به دنبال مزایای آن نباشید. صرفه جویی یکباره می تواند منجر به تعمیرات پرهزینه شود.

یکی از عوامل مهم در دوام اجزای موتور خودرو، تعویض به موقع و صحیح روغن است. تعویض روغن موتور بدون دخالت کارکنان سرویس خودرو چقدر دشوار است؟ تقریباً هر صاحب خودرو می تواند این کار را به تنهایی انجام دهد.

یک عاشق اتومبیل که به طور مستقل تصمیم می گیرد روغن موتور را تغییر دهد باید مهارت های ساده ای داشته باشد. دستورالعمل های سازنده و این مقاله به پر کردن شکاف دانش کمک می کند.

ما مواد مصرفی می خریم

قبل از شروع کار، دستورالعمل ها را با دقت بخوانید. مواد مصرفی و مقدار مناسب روغن موتور را ذخیره کنید. اگر خودروی خود را نمی شناسید، علامت روغن توصیه شده برای این خودرو توسط سازنده را از دفترچه راهنمای دستورالعمل روشن می کنیم.

ویدئو - نحوه تعویض روغن موتور توسط خودتان:

شما نباید آن را به صورت تصادفی خریداری کنید، زیرا خطر خرید یک محصول بی کیفیت وجود دارد. به نمایندگی های تخصصی خودرو توجه کنید تا کیفیت کالای خود را مستند کنند. علاوه بر روغن، به فیلتر روغن نیز نیاز خواهید داشت.

از کجا شروع کنیم

تعویض روغن بدون رفتن به گودال بازرسی، روگذر یا بالابر مشکل ساز خواهد بود. شما باید ظرف مناسبی برای جمع آوری روغن مصرف شده تهیه کنید.

همچنین باید روغن را عوض کنید:

• آچار فیلتر روغن;
• مواد پاک کننده؛
• دستکش لاستیکی؛
• دستگاه روشنایی (فانوس، لامپ حمل)؛
• یک آچار برای مهره تخلیه

روی تابه روغن یک سوراخ تخلیه روغن پیدا می کنیم. یک آچار با توجه به اندازه مهره ای که سوراخ تخلیه را می بندد آماده می شود. یک ظرف قبلاً ذخیره شده در زیر سوراخ نصب شده است.

روغن قدیمی موتور ماشین را تخلیه کنید

قبل از شروع کار، باید وسیله نقلیه را به طور ایمن تعمیر کنید. خودرو باید روی ترمز دستی یا در پارکینگ باشد (برای خودروهای دارای "اتوماتیک"). هواپیمایی که ماشین روی آن نصب می شود باید صاف و محکم باشد و از سر خوردن ماشین به کناره جلوگیری کند.

موتور ماشین خاموش است. ارزش دارد کمی صبر کنید تا روغن و قطعات موتور خنک شوند، این به جلوگیری از سوختگی در هنگام تعویض آن کمک می کند. در مرحله بعد، پانل های محافظ برداشته می شوند و دسترسی به ظرف روغن را مسدود می کنند. تمام ابزار لازم و یک ظرف برای تخلیه "کار کردن" در مکانی قابل دسترس قرار داده شده است.

سپس ظرف به طور مستقیم زیر پالت قرار می گیرد. با استفاده از یک آچار (در خلاف جهت عقربه های ساعت) مهره پوشاننده سوراخ تخلیه را باز کنید. مهره شل شده با دست باز می شود. ارزش بررسی این را دارد که حلقه O که روی مهره قرار دارد در ظرف حاوی روغن نیفتد.

ویدئو - تعویض روغن در موتور VAZ 2114:

پس از بازکردن کامل مهره، با حرکت سریع دست آن را بردارید. ما مطمئن می شویم که روغن در ظرف تخلیه می شود تا از آلودگی بیش از حد محل کار شما جلوگیری شود. بهتر است از پارچه یا کاغذ به عنوان بستر زیر ظرف استفاده کنید.

پس از تخلیه کامل روغن، دوشاخه تخلیه را دوباره ببندید.

تعویض فیلتر روغن

محل فیلتر روغن را پیدا کنید. بدن آن را با مواد تمیز کننده پاک می کنیم. به صورت دستی (در صورت امکان) یا با یک کلید، فیلتر را با چند سانتی متر چرخاندن آن ضعیف کنید. منتظر توقف جریان نفت هستیم. شمع تخلیه را دقیقاً در امتداد نخ نصب می کنیم (برای اینکه در صورت کج بودن دوشاخه به آن آسیبی وارد نشود) سپس آن را محکم سفت می کنیم.

فیلتر را با کلید باز می کنیم، سپس همانطور که شل شد، آن را با دست خارج می کنیم. لکه ها را با یک ماده تمیز کننده می مالیم. ما یک فیلتر جدید می گیریم. قبلاً آن را برای نقص در محل صندلی بررسی کرده باشید. ما مطمئن می شویم که حلقه O از فیلتر قدیمی روی صندلی باقی نماند.

ویدئو - تعویض روغن در موتور آئودی A6:

قبل از نصب فیلتر جدید، حتما آن را با روغن تازه پر کنید. پمپ روغن مدتی طول می کشد تا روغن موتور تازه را از طریق سیستم پمپ کند. با ریختن روغن در فیلتر مقداری از این کار را برای آن انجام می دهید و با روغن کاری ناکافی کاهش می دهید. فیلتر جدید با دقت روی صندلی نصب شده است. از دست خود استفاده کنید و سپس فیلتر را با آچار محکم کنید. لکه ها را با پارچه پاک می کنیم.

روغن موتور را داخل موتور پر کنید

ما به دنبال یقه پرکننده روی موتور هستیم. درب آن را باز کرده و با قیف روغن موتور را پر کنید. مقدار روغن مورد نیاز در دفترچه راهنمای عملیات برای هر برند خاص خودرو مشخص شده است. اجازه دهید کره کمی جا بیفتد.

ویدئو - تعویض روغن در موتور BMW N52 / N54 / N55:

همه وسایل زیر ماشین را جمع می کنیم. موتور را در دورهای پایین روشن می کنیم. با استفاده از چراغ قوه یا لامپ قابل حمل، موتور را از نظر نشت روغن بررسی می کنیم. سپس خودرو با دقت از روی گذر یا گودال مشاهده خارج می شود.

اگر وسیله نقلیه در شیب قرار دارد، سطح روغن نباید بررسی شود، که اغلب در رمپ ها وجود دارد. برای نمایش صحیح سطح روغن روی میله اندازه گیری، لازم است ماشین را روی یک سطح کاملا افقی نصب کنید. در صورت کم بودن سطح روغن، آن را به علامت مورد نیاز اضافه کنید. این در واقع کل روش تعویض روغن در موتور خودرو است.

ویدئو - نحوه تعویض روغن موتور توسط خودتان: