روغن موتور در تمام خودروها بدون استثنا باید طبق فواصل زمانی مشخص شده توسط سازنده خودرو تعویض شود. برخی از صاحبان خودرو این کار را با دستان خود انجام می دهند، در حالی که برخی دیگر از خدمات ایستگاه خدمات استفاده می کنند. گزینه اول ترجیح داده می شود زیرا صرفه جویی قابل توجهی در پول ممکن می کند. با این حال، قبل از انجام روش مناسب، لازم است در مورد پاسخ به سؤالات زیر تصمیم بگیرید - چه زمانی روغن موتور را تعویض کنید، چه حجمی از پر کردن را استفاده کنید، چه روغنی را در موتور پر کنید، چگونه فیلتر روغن را تعویض کنید، آیا شستشوی موتور و نحوه تعویض روغن توسط خودتان ضروری است. ما به همه این سوالات پاسخ دقیق خواهیم داد و همچنین قیمت مواد مصرفی مربوطه و هزینه نهایی را تا پاییز 2017 در اختیار شما قرار خواهیم داد.

زمان تعویض روغن موتور

پاسخ فرضی به این سوال که چه زمانی باید روغن موتور را تعویض کنید توسط سازنده خودروی شما در دفترچه راهنمای خودرو داده شده است. به طور متوسط، این شکاف برای خودروهای با موتور بنزینی، تقریباً 10 ... 15 هزار کیلومتر است(البته گاهی تا 20-30 هزار هم میرسه). برای اکثر خودروهای جدید، این روش در اولین MOT انجام می شود که از نظر مسافت پیموده شده با مسافت مشخص شده مطابقت دارد.

در مورد موتورهای دیزلی، آنها اغلب جایگزین می شوند. تقریباً هر 7 ... 8 هزار... این به این دلیل است که سوخت دیزل (مخصوصاً آنچه در پمپ بنزین ها در فضای پس از شوروی فروخته می شود) از نظر کیفیت تفاوتی ندارد ، بنابراین ، به همین دلیل ، موتور و روغن موجود در آن سریعتر خراب می شود.

بهتر است روغن را در پاییز تعویض کنید تا در زمستان در دمای پایین تا حد امکان از موتور محافظت شود.

شرایط عملیاتی شدید به طور قابل توجهی عمر موتور را کاهش می دهد. روغن نیز سریعتر خواص خود را از دست می دهد.

شرایط عملیاتی شدید

خطر تعویض روغن طبق مقررات در شرایط سخت چیست

اگر موتور در شرایط عملیاتی شدید کار کند، روغن موجود در آن بسیار سریعتر فرسوده می شود. بر این اساس، در صورت امکان باید از موقعیت هایی که در زیر توضیح داده شده است اجتناب شود. بنابراین، شرایط سخت عملکرد دستگاه به این معنی است:

1. رانندگی طولانی با سرعت کم در فصل گرم در ترافیک شهری، توقف طولانی مدت در ترافیک. در عین حال ، سیستم خنک کننده موتور اغلب با وظایف خود مقابله نمی کند ، بنابراین موتور و روغن موجود در آن بیش از حد گرم می شود. همین استدلال برای طولانی‌مدت دور کار کردن موتور، به‌ویژه در دوره‌های گرم، صادق است. بنابراین سعی کنید در تابستان ماشین را برای مدت طولانی روی XX کار نکنید.
2. کارکرد موتور در حداکثر بارهای مجاز در حالت کار مداوم(مثلاً حمل یا بکسل بارهای سنگین، رانندگی در مناطق کوهستانی و غیره). در همان زمان، تصویر مشابهی مشاهده می شود - موتور و روغن بارهای دمایی قابل توجهی را تجربه می کنند.
3. سفرهای کوتاه نادر، به ویژه در دمای پایین... واقعیت این است که در چنین شرایطی، روغن برای انجام کامل عملکردهای روانکاری و محافظتی خود زمان گرم شدن را ندارد. این منجر به سایش بیشتر موتور می شود. علاوه بر این، اگر خودرو در فصل سرما به مدت طولانی در گاراژ بماند، تراکم در سطح قطعات موتور ایجاد می شود. هنگامی که با محصولات احتراق سوخت مخلوط می شود، یک ترکیب اسیدی تشکیل می دهد که بر موتور از داخل تأثیر منفی می گذارد.
4. رانندگی در هوای غبارآلود یا بسیار کثیف... این منجر به این واقعیت می شود که فیلتر هوا مسدود شده است و هوای کمتری از آن چیزی که برای تشکیل یک مخلوط سوخت معمولی لازم است عبور می کند. بر این اساس، غنی می شود. و این برای موتور مضر است و بر این اساس روغنی که در آن ریخته می شود.
5. وضعیت مشابهی رخ می دهد اگر گرفتگی فیلتر بنزین... تنها تفاوت این است که مخلوط سوخت اکنون بدون چربی خواهد بود. اما برای موتور هم مضر است.

بنابراین، برای افزایش طول عمر واحد برق و همچنین فاصله زمانی بین تعویض روغن، نباید دستگاه را تحت شرایطی که در بالا توضیح داده شد کار کنید و حتی فیلترهای سوخت و هوا را به موقع تعویض کنید.

حجم سوخت گیری

بسیاری از صاحبان به این سوال علاقه مند هستند - چه مقدار روغن برای جایگزینی موتور ماشین خود لازم است. متأسفانه در این مورد نمی‌توان پاسخی صریح داد، زیرا هر مدل خودرو (و حتی هر موتور اگر خودرو به موتورهای مختلف مجهز باشد) به مقدار روغن کاری خاص خود نیاز دارد.

به یاد داشته باشید که فقط زمانی که موتور روشن نیست باید سطح روغن را اندازه بگیرید!

با این حال، به طور متوسط، اینفوگرافیک به صورت زیر است:

1. خودروهای سواری با حجم موتور 1.2 ... 1.8 لیتر... حجم روغن در این حالت خواهد بود از 3.5 تا 4 لیتر... همانطور که در بالا ذکر شد، اطلاعات دقیق را در دفترچه راهنما خواهید یافت. اگر ادبیات مرجع وجود نداشته باشد، کارشناسان در این مورد توصیه می کنند که حدود 3 لیتر را پر کنید و سپس سطح را با یک میله اندازه گیری بررسی کنید. در صورت لزوم مقداری دیگر را شارژ کنید. نکته اصلی این است که سطح آن از علامت MAX روی میله تجاوز نمی کند.
2. در مورد خودروهای با حجم موتور از 2 تا 2.4 لیتر، سپس حجم روغن ریخته شده خواهد بود بیش از 4.5 لیتر نیست.
3. اگر ماشین قدرتمند با حجم بالا دارید از 3 تا 5 لیتر، سپس مقدار روان کننده 5 ... 6.5 لیتر خواهد بود.

به یاد داشته باشید که سطح روغن موتور را به طور مرتب چک کنید. این روش باید هر یک تا دو هفته یک بار و حداقل یک بار در ماه انجام شود. به هر حال، اگر لحظه ای را که سطح روغن به شدت کاهش می یابد از دست بدهید، در این صورت با خطر تعمیرات گران قیمت ناشی از سطح بحرانی روغن کاری مواجه می شوید.

چه نوع روغنی در موتور پر شود

سوال مهم بعدی در مورد تعویض این است که چه نوع روغنی در موتور بریزیم. پاسخ به آن نیز تنها به توصیه های سازنده بستگی دارد، به ترتیب، اطلاعات دقیق را در دفترچه راهنما خواهید یافت. اولین چیزی که باید از آن آگاه بود این است که سه نوع روغن وجود دارد -، و. هر یک از انواع ذکر شده ویژگی های خاص خود را دارد که می توانید در لینک های ارائه شده در مورد آنها مطالعه کنید.

امروزه روغن های معدنی به ندرت توسط کسی استفاده می شود. رایج ترین آنها ترکیبات نیمه مصنوعی و کاملاً مصنوعی هستند. آنها بهترین محافظت از موتور را به خصوص در شرایط عملیاتی سخت ارائه می دهند. دسته بندی های مختلفی از روغن موتور وجود دارد. با این حال، رایج ترین آنها دو است - ویسکوزیته (SAE) و طبقه بندی API. بیشتر اوقات ، انتخاب دقیقاً بر اساس ویسکوزیته است ، زیرا این پارامتر با در نظر گرفتن منطقه آب و هوایی عملکرد دستگاه انتخاب می شود.

اجازه دهید به طور خلاصه در مورد تفسیر نامگذاری این استاندارد صحبت کنیم. به نظر می رسد این است - XW-Y، که در آن X ویسکوزیته دمای پایین، و Y دمای بالا است. اجازه دهید برای اولین اندیکاتور علامت گذاری کنیم.

در مورد ویسکوزیته در دمای بالا، هر چه مقدار آن بیشتر باشد، ترکیب در دمای بالاتر می تواند کار کند. شما می توانید اطلاعات دقیق تر در مورد این را در مقاله ای در وب سایت ما در مورد تفاوت هایی که به عنوان رایج ترین در کشور ما رایج هستند، بخوانید.

به یاد داشته باشید که انتخاب روغن همیشه باید بر اساس توصیه های سازنده خودرو باشد!

همچنین، هنگام انتخاب، باید در نظر بگیرید استاندارد API... نام آن با حروف S یا C شروع می شود. اولی برای موتورهای بنزینی و دومی برای موتورهای دیزلی است. علاوه بر این، چندین تفاوت ظریف دیگر وجود دارد:

1. مخفف EC، که بلافاصله بعد از API قرار دارد، مخفف روغن های صرفه جویی در انرژی است.
2. اعداد رومیبعد از این علامت اختصاری از میزان مصرف سوخت صحبت می شود.
3. یکی از این حروف به دنبال آن آمده است سطح عملکرد، با حروف از A (پایین ترین سطح) تا N و بیشتر نشان داده می شود (هر چه ترتیب حروف الفبای حرف دوم در تعیین بیشتر باشد، کلاس روغن بالاتر است).
4. روغن یونیورسالدارای حروف هر دو دسته از طریق یک خط مورب است (به عنوان مثال: API SL / CF، امروزه بیشتر و بیشتر چنین روغن هایی وجود دارد).
5. برچسب گذاری APIبرای موتورهای دیزلی به ترتیب به دو زمانه (شماره 2 در انتها) و 4 زمانه (شماره 4) تقسیم می شوند.

طبق استاندارد API برای موتورهای بنزینی (حرف S)، کلاس های زیر در حال حاضر مرتبط هستند.

در مورد موتورهای دیزل (حرف C)، کلاس های فعلی برای آنها عبارتند از:

چند کلمه در مورد استاندارد ACEA... این ویژگی عملکرد، هدف و دسته روغن موتور را نشان می دهد. کلاس های ACEA نیز به دیزل و بنزین تقسیم می شوند. آخرین ویرایش استاندارد، تقسیم روغن ها را به 3 دسته و 12 کلاس ارائه می دهد:

1. A / B - موتورهای بنزینی و دیزلی اتومبیل، وانت، مینی بوس (A1 / B1 ... 12، A3 / B3 ... 12، A3 / B4 ... 12، A5 / B5 ... 12).
2. ج - موتورهای بنزینی و دیزلی با کاتالیزور گازهای خروجی (C1 ... 12, C2 ... 12, C3 ... 12, C4 ... 12).
3. E - موتورهای دیزلی کامیون ها (E4 ... 12, E6 ... 12, E7 ... 12, E9 ... 12).

به اصطلاح تلرانس ها نیز مشخصه روغن موتور است. لازم به ذکر است که تلورانس ها توسط خودروسازان یا بهتر است بگوییم موتورها برای آنها مشخص می شود و نه توسط تولید کنندگان روغن. دومی فقط با اولی سازگار می شود. اطلاعات دقیقی در مورد میزان تحمل روغن موتور قابل استفاده در موتور خودروی خود را در دفترچه خدمات یا دفترچه راهنما خواهید یافت. به عنوان نمونه، برخی از آنها را با یک رونوشت مختصر بیان می کنیم.

• VW 500.00نامگذاری برای روغن موتورهای چند درجه با ویسکوزیته SAE 5W-* و 10W-* است که فقط در موتورهای بنزینی استفاده می شود. این یکی از تاییدیه های قدیمی VAG است. چنین روغنی برای استفاده در موتورهای اتومبیل های ساخته شده قبل از اوت 1999 مجاز است. برای خودروهای مدل جدیدتر، تلورانس های جدیدی نیز ایجاد شده است. در اصل همان ACEA A3-96 است.
• VW 501.01- همچنین یکی از تاییدیه های "قدیمی" VAG. روغن موتورهای مناسب برای موتورهای بنزینی و دیزلی VW را نشان می دهد (مدل های تولید شده حداکثر تا اوت 1999). مشخصات 501.01 روی روغن هایی با ویسکوزیته 10w-40 و 15w-40 یافت می شود. تلرانس نزدیک به 500 است، اما ممکن است از نظر مصرف سوخت پایین تر باشد. مطابق با کلاس ACEA A2 است (بر این اساس، چنین روغن هایی را می توان در ماشین هایی که ACEA A2 برای آنها تجویز شده است استفاده کرد). لطفا توجه داشته باشید که برای توربودیزل ها مجوز 505.00 نیز لازم است.
• VW 502.00- روغن های منحصراً برای موتورهای بنزینی. اولین جانشین تاییدیه های VW 501.01 و VW 500.00. یک تفاوت قابل توجه این است که برای موتورهایی که در شرایط سخت و با بارهای زیاد کار می کند توصیه می شود. اما برای خودروهایی با فواصل تخلیه نامنظم و طولانی توصیه نمی شود. سازگار با ACEA A3.
• VW 503.00- روغن های به اصطلاح "Longlife" برای موتورهای بنزینی تولید شده از مه 1999. افزایش فاصله تخلیه مجاز است - تا 30000 کیلومتر یا دو سال کارکرد (با این حال، ارزش دارد برای "ویژگی های" داخلی کار در نظر گرفته شود) . مشخصات 503.00 را می توان روی برچسب روغن هایی با ویسکوزیته 0W-30 و 5W-30 یافت. تلورانس کاملاً از نیاز تحمل 502.00 فراتر رفته و تمام الزامات ACEA A1 را برآورده می کند. لطفا توجه داشته باشید که استفاده از چنین روغن هایی در مدل های قبلی ممنوع است، زیرا ویسکوزیته در دمای بالا می تواند منجر به آسیب و تعمیر موتور شود.
• VW 503.01- روغن‌های Longlife (کارکرد تا 30000 کیلومتر یا دو سال کارکرد)، مخصوصاً برای موتورهای پر بار Audi RS4، Audi TT، S3 و Audi A8 6.0 V12 (مدل‌های با قدرت بیش از 180 BHP، قدرت با در نظر گرفتن تلفات انتقال) ، پاسات W8 و فایتون W12. امروز با تایید VW 504.00 جایگزین شد.
• VW 504.00- جایگزین تلورانس های VW 503.00 و VW 503.01 شد. علاوه بر تمام موارد فوق العاده Longlife، 504.00 برای موتورهایی مناسب است که استاندارد آلایندگی یورو 4 را برآورده می کنند (در واقع، تمام تحمل های قبلی بنزین را پوشش می دهد و می تواند در انواع موتورهای بنزینی استفاده شود).
• VW 505.00- تحمل روغن موتورهای دیزل (5W-50، 10W-50/60، 15W-40/50، 20W-40/50، 5W-30/40 SAE، 10W-30/40). قابل استفاده برای خودروهای دیزل سبک (با و بدون توربوشارژ) - مدل ها حداکثر تا اوت 1999. الزامات ACEA B3 را برآورده می کند.
• VW 505.01- روغن های ویژه 5W-40 برای موتورهای دارای نازل پمپ، سیستم های V8 Common Rail موتورهای توربودیزل. فاصله تعویض استاندارد است. مطابق با کلاس ACEA B4 است.
• VW 506.00- روغن‌های دیزل Longlife 0W-30 - فاصله سرویس تا 50000 کیلومتر یا دو سال کارکرد (به طور طبیعی، در محدوده معقول - به بند "VW 503.00" مراجعه کنید). لطفا توجه داشته باشید که برای موتورهای دارای انژکتور واحد مناسب نیست. همچنین به یاد داشته باشید که استفاده از چنین روغن هایی در مدل های قبلی ممنوع است، زیرا ویسکوزیته در دمای بالا می تواند منجر به آسیب دیدن موتور و تعمیرات غیر برنامه ریزی شده شود.
• VW 506.01- روغن های Longlife (30 ... 50 هزار کیلومتر یا دو سال کارکرد) برای موتورهای دیزلی با نازل پمپ. مطابق با ACEA B4 است.
• VW 507.00- تمام تلورانس های قبلی روغن موتور دیزل را پوشش می دهد. این یک روغن Longlife تقریباً برای همه موتورهای دیزلی از جمله موتورهای یورو 4 با DPF است. لطفا توجه داشته باشید که موتورهای V10، R5 و کامیون و اتوبوس بدون DPF استثنا هستند. برای این موتورها از روغن منطبق با VW 506.01 استفاده می شود.
• VW 508.00- اینها به احتمال زیاد روغن های کم خاکستر با فاصله تخلیه طولانی با خواص صرفه جویی در انرژی بالا هستند. تا به امروز، تایید VW 508.00 فقط در حال توسعه است.

تعویض فیلتر روغن

هر صاحب خودرو باید این را بداند هنگام تعویض روغن، فیلتر روغن همیشه تعویض می شود... این الزام برای موتورهای بنزینی و دیزلی اعمال می شود. در غیر این صورت تمام کثیفی ها و رسوبات کربن در فیلتر به سرعت روغن جدید را آلوده می کند و در واقع روش تعویض باطل می شود.

برای باز کردن پیچ فیلترها از کشنده های مخصوص استفاده می شود.

به یاد داشته باشید که کشنده های ذکر شده فقط برای بازکردن پیچ فیلترها استفاده می شوند. لازم است آنها را بچرخانید فقط با دست(این امر به ویژه در مورد خودروهایی با موتورهای بنزینی صادق است). نکته مهم دیگر مربوط به تفاوت فیلترهای موتورهای بنزینی و دیزلی است. واقعیت این است که روغن دیزل در شرایط سخت تری کار می کند. بر این اساس، فیلتر به شدت بارگذاری می شود. اگر به جزئیات نپردازید، به طور کلی می توانیم این را بگوییم یک فیلتر از موتور دیزل را می توان روی یک بنزین نصب کرد، اما برعکس - غیرممکن است! در این مورد، البته، باید مدل فیلتر، ابعاد نصب، بست، ویژگی ها و غیره را در نظر بگیرید. تمام این اطلاعات را در دفترچه راهنما خواهید یافت. و بهتر است از تم استفاده کنید فیلتر توصیه شده توسط سازندهماشین شما.

چند نکته دیگر در مورد تعویض فیلتر روغن:

1. هنگام تعویض، حتما O-ring را با روغن جدید روغن کاری کنید. این کار باعث نرم شدن لاستیک، کاهش فشار روی آن و در نتیجه افزایش عمر حلقه می شود. و همانطور که در بالا ذکر شد، سفت کردن فیلتر فقط با دست ضروری است، بدون استفاده از کشنده!
2. برخی از مکانیک‌های خودرو توصیه می‌کنند در طی فرآیند تعویض، مقداری روغن در فیلتر بریزید. در این مورد تناقضات و نظرات زیادی وجود دارد. با حذف جزئیات، فقط بگوییم که اگر روغن را در زمستان تغییر دهید و / یا موتور خودروی شما در شرایط سخت (توضیح داده شده در بالا) استفاده شود، ارزش این کار را دارد. در غیر این صورت، این توصیه می تواند نادیده گرفته شود.

شستشوی موتور

در برخی موارد، صاحبان خودرو، تک تک قطعات موتور را از رسوبات کربن روغن روی سطوح آنها شستشو می دهند. به طور خاص، فلاشینگ در شرایط زیر توصیه می شود:

1. هنگام تعویض از یک مارک روغن به مارک دیگرو هر دو بسته به نوع آنها (آب معدنی، مصنوعی یا نیمه مصنوعی) و ویژگی های ویسکوزیته آنها.
2. بعد از خرید ماشین دست دوم، زیرا از صحبت های فروشنده در مورد برند روانکار و دفعات تعویض آن اطلاعی ندارید یا فقط مطلع هستید. این بدان معناست که شما نمی توانید از وضعیت خوب موتور خودرو مطمئن باشید.
3. تحت شرایط عملیاتی شدیدبه منظور شستشوی بهتر بقایای رسوبات کربن.
4. با موتور کاملدر نتیجه تعمیرات اساسی

1. تمیز کردن دستی در موتور جدا شده
2. یک روش کاملاً محبوب برای پمپاژ سوخت دیزل از طریق موتور (اینگونه است که موتورهای قراردادی تمیز می شوند).
3. استفاده از روغن شستشو قبل از پر کردن مجدد با گریس جدید. این یک روغن معدنی معمولی بدون افزودنی است و اغلب هنگام تعویض از یک روغن به روغن دیگر استفاده می شود.
4. پنج دقیقه فلاش. یک عامل ویژه قبل از تخلیه در روغن قدیمی ریخته می شود، پس از آن به مدت 5 دقیقه از طریق سیستم "اجرا" می شود، سپس دوغاب تخلیه می شود. به یاد داشته باشید، این تهاجمی ترین روش فلاشینگ است!
5. شستشو با روغن موتور معمولی (ارزانترین). ایده این است که اجازه دهید موتور حدود 500 کیلومتر کار کند، آن را تخلیه کرده و با موتوری که قرار است به طور مداوم استفاده شود پر کنید. اگرچه این فلاشینگ ملایم است و به موتور آسیب نمی رساند، اما خود این تکنیک گران و تا حد زیادی بی معنی است.

همچنین انجام فلاشینگ در کیس نیز توصیه می شود. اگر از روغن قدیمی بسیار بیشتر از عمر مورد انتظار استفاده کرده اید (به عنوان مثال، به سادگی قوانین را فراموش کرده اید). یا در موردی که روغن به شدت غلیظ شده و تبدیل به یک توده ژله مانند می شود.

نحوه تعویض روغن با دستان خود

معمولا نمایندگی های خودرو همیشه به خریداران توصیه می کنند که تعویض روغن در مراکز خدماتی انجام شود. در غیر این صورت گارانتی شرکت لغو خواهد شد. بنابراین، در مورد تعویض روغن در یک خودروی جدید، تصمیم گیری در مورد بهترین مکان برای انجام این روش کاملاً با مالک خودرو است. در مورد خودروهایی که بیش از 30 هزار کیلومتر را طی کرده اند (پس از MOT دوم)، راننده می تواند خودش روغن را تعویض کند. این باعث صرفه جویی در پول شما می شود. و خود این روش چیز پیچیده ای نیست.

آنچه قبل از تعویض نیاز دارید

بلافاصله قبل از تعویض، نه تنها به روغن جدید، بلکه به برخی ابزارهای دیگر نیز نیاز خواهید داشت. همچنین مراقب باشید که در کجا این روش را انجام می دهید. بنابراین، برای جایگزینی، به ابزار و مواد زیر نیاز دارید:

1. روغن جدید... از روان کننده توصیه شده توسط سازنده استفاده کنید. همچنین فکر می کنیم تماشای ویدیوی مربوط به سوال ماشین برای شما مفید باشد.
2. فیلتر روغن جدید... مارک آن را در دفترچه راهنمای ماشین خود خواهید یافت. استفاده از فیلترهای اورجینال یا آنالوگ آنها به انتخاب مالک خودرو است و تا حد زیادی به برند خودرو و قیمت تمام شده فیلترها بستگی دارد.
3. پاک کننده فیلتر روغن... نوع آن نه تنها به طراحی موتور ماشین شما بستگی دارد، بلکه به تعداد دفعات استفاده از آن نیز بستگی دارد. به عنوان مثال، یک استریپر ارزان برای یک تاجر خصوصی نیز مناسب است. اگر در یک ایستگاه خدمات کار می کنید، بهتر است کشنده های جهانی با کیفیت بالا خریداری کنید.
4. واشر / حلقه آب بندی جدید... آنها بسته به فرسودگی مواد مصرفی قدیمی تعویض می شوند. با این حال، بهتر است آنها را جایگزین کنید. اگر پلاگین تخلیه آسیب دیده است، باید آن را نیز تعویض کنید.
5. آچار برای باز کردن پیچ تخلیه... اندازه و شکل آن به ساخت و مدل دستگاه بستگی دارد.
6. ظرف روغن قدیمی... در این ظرفیت، هر کشتی با اندازه متوسط ​​مناسب است (به حجم موتور بستگی دارد، اما بهتر است آن را با حاشیه بردارید). همچنین، لطفا توجه داشته باشید که در آینده، ظرف را نمی توان برای مایعات تمیز، به ویژه محصولات غذایی استفاده کرد!
7. قیف تخلیه(اختیاری). اگر ظرف دارای گردن نازکی است، به یک قیف نیاز خواهید داشت.
8. کهنه و دستکش... آنها برای اینکه اولاً دست های شما کثیف نشوند (از جمله برای جلوگیری از ظاهر شدن بوی نامطبوع پوست در نتیجه عمل) و ثانیاً برای از بین بردن کثیفی های احتمالی و / یا قطرات روغنی که روی مجاور ریخته اند ضروری هستند. سطوح

کار باید در مکان مخصوص آماده شده انجام شود. این می تواند یک حفره دید، یک پل هوایی، یک تپه کوچک یا یک گوزن باشد. نکته اصلی این است که صاحب خودرو به خروس تخلیه روغن که معمولاً در پایین موتور و زیر قسمت پایین خودرو قرار دارد دسترسی دارد. همچنین می توانید از جک برای بالا بردن وسیله نقلیه استفاده کنید.

فرآیند تعویض در اکثر خودروهای مدرن طبق همین الگوریتم انجام می شود. تفاوت ها فقط در محل تک تک قطعات است، به عنوان مثال، خروس تخلیه روغن.

به یاد داشته باشید که تعویض باید در دمای پایین روغن انجام شود! در حالت ایده آل، باید یک موتور سرد را روشن کنید و بسته به دمای محیط، اجازه دهید 5 ... 10 دقیقه کار کند. این کار برای کاهش چسبندگی روغن انجام می شود.

این روش شامل مراحل زیر است:

1. محل کار خود را آماده کنید... یعنی به گودال بازرسی بروید، روگذر، ماشین را روی جک بلند کنید.
2. خود و ماشینتان را ایمن نگه دارید... یعنی با قرار دادن ماشین روی ترمز دستی و بیمه کردن چرخ ها با گیره چرخ، آن را به طور قابل اعتماد بی حرکت کنید.
3. یک سوراخ تخلیه پیدا کنید... برای این کار باید قسمت زیرین خودرو را بررسی کنید. معمولاً در پایین موتور قرار دارد. همچنین مجموعه کلیدهای مناسب برای باز کردن دوشاخه را ارزیابی کرده و انتخاب کنید.
4. با استفاده از پارچه سطح را تمیز کنیدنزدیک پلاگین تخلیه و همچنین فیلتر روغن.
5. ظروف را برای آبکشی قرار دهیدبه جای مناسب
6. پیچ تخلیه و فیلتر روغن را باز کنید... این کار باید با دقت و به آرامی انجام شود تا روغن در یک جت قدرتمند شروع به خارج شدن نکند.
7. صبر کنید تا روغن کاملا تخلیه شود، پلاگین تخلیه را پیچ کنید و یک عنصر فیلتر جدید نصب کنید (در صورت نیاز به پر کردن فیلتر با روغن فراموش نکنید که لاستیک آب بندی جدید را روغن کاری کنید).
8. روغن جدید را پر کنیدبه مقدار لازم وارد قسمت پرکننده موتور شود.
9. سطح روی میله اندازه گیری را بررسی کنید... باید حدود ⅔ به حداکثر علامت نزدیکتر باشد.
10. قطره های روغن را برداریدروی سطوح کاری قطعات، در صورت وجود.

همانطور که می بینید، این روش ساده است و حتی یک صاحب ماشین تازه کار نیز می تواند از عهده آن برآید. نکته اصلی، هنگام کار قوانین ایمنی را رعایت کنید!

تعویض روغن اکسپرس

دو روش اصلی برای تعویض روغن موتور وجود دارد:

• سنتی (شاخه تخلیه باز شده است)؛
• جایگزینی سریع (با استفاده از دستگاه خلاء ویژه در خدمات انجام می شود).

اکثر صاحبان خودروهای باتجربه عادت دارند روغن موتور را به روش سنتی تعویض کنند، زیر خودرو قرار بگیرند و پیچ تخلیه در میل لنگ را باز کنند. با این حال، طراحی موتورهای ماشین های جدید نیز برای جایگزینی سریع طراحی شده است. این رویه چیست؟

الگوریتم آن شامل استفاده از یک دستگاه خلاء ویژه است که با کمک آن روغن مصرف شده از طریق سوراخ میله اندازه گیری برای بررسی سطح آن از موتور خارج می شود. از مزایای اصلی تعویض اکسپرس سرعت بالا و کارایی تعویض و همچنین راحتی است (راننده نیازی به بالا رفتن از زیر ماشین ندارد).

مانند روش معمول، با تعویض سریع، موتور باید تا دمای کار گرم شود و سپس شیلنگ دستگاه خلاء باید تا حد امکان به داخل سوراخ میله روغن فشار داده شود تا انتها به کف حوضچه می رسد. سپس روغن به سرعت پمپاژ می شود. به دلیل تشکیل فشار کاهش یافته (نادر شدن) شروع به جریان در مخزن واحد پمپاژ می کند.

در حال حاضر، بسیاری از صاحبان خودرو از جایگزینی سریع می ترسند، زیرا این افسانه وجود دارد که پس از تکمیل این روش، مقدار زیادی روغن قدیمی در مخزن باقی می ماند. با این حال، اینطور نیست! همانطور که بسیاری از آزمایش‌ها نشان داده‌اند، حتی کمتر از آن نسبت به تخلیه سنتی در آنجا باقی می‌ماند. تنها اشکال تعویض سریع روغن این است که روش خلاء به طور کامل از گرد و غبار فلز و / یا بقایای سوخته ای که در طول کارکرد طولانی مدت در کف مخزن تجمع می یابند خلاص نمی شود. بنابراین، تعویض سریع برای استفاده سیستماتیک یا هنگام شستشوی موتور توصیه نمی شود. با این حال، کمی در زمان و هزینه صرفه جویی می کند، زیرا هزینه تعویض سریع روغن موتور کمتر است. و علاوه بر این، لازم نیست واشر آب بندی پیچ تخلیه را تعویض کنید، همانطور که در برخی از خودروها توصیه می شود.

هزینه تعویض روغن موتور

بسیاری از صاحبان خودرو به این سوال علاقه مند هستند - هزینه تعویض روغن در سرویس چقدر خواهد بود و خودتان این کار را انجام دهید. در این قسمت سعی می کنیم به آن پاسخ دهیم و قیمت مواد مصرفی و کار کارکنان ایستگاه خدمات تا پاییز 1396 را برای شما ارائه کنیم.

بیایید با یک گزینه ساده تر شروع کنیم - تعویض روغن در سرویس خودرو... بیایید فوراً روشن کنیم که ارزش نهایی به چندین عامل بستگی دارد - مدل ماشین، نام تجاری و حجم روغن مورد استفاده، قیمت هایی که مستقیماً توسط صاحبان ایستگاه خدمات تعیین می شود. ما میانگین قیمت ها را برای مسکو و منطقه مسکو به شما ارائه می دهیم.

لطفاً توجه داشته باشید که برخی از تعمیرگاه‌های خودرو به شرط خرید محلی، تعویض روغن را به صورت رایگان انجام می‌دهند.

حالا بیایید یک گزینه پیچیده تر را در نظر بگیریم - تعویض روغن DIY... هنگام محاسبه هزینه نهایی رویه، در این مورد، باید مدل دستگاه و قیمت روغن مصرفی را نیز در نظر گرفت، اما هزینه تمام مواد مصرفی استفاده شده را نیز به آنها اضافه کرد. در اینجا میانگین قیمت ها برای پاییز 2017 آمده است:

مواد مصرفی و ابزار	قیمت، روبل
Motul Specific DEXOS2 5w30 Synthetic Oil, قوطی 5 لیتری شماره قطعه - 102898	3700
SHELL Helix HX8 5W / 30 روغن موتور مصنوعی قطعه شماره قوطی 4 لیتری - 550040542	1500
روغن Lukoil Lux 5W40 SN / CF روغن موتور مصنوعی شماره کاتالوگ قوطی 4 لیتری - 207465	1300
MOBIL Ultra 10W-40 روغن نیمه سنتتیک شماره قوطی 4 لیتری - 152197	950
ZIC A +، 5W30، روغن نیمه سنتتیک، شماره قوطی 1 لیتری - ZIC A 5W30	400
Castrol Magnatec SAE 10W 40، روغن نیمه سنتتیک، شماره قوطی 4 لیتری - 156EB4	1200
فیلتر روغن VAZ 2110-12, Granta, Kalina, 2108 JS Asakashi art. C0065، خودرو ساخت: LADA، سازنده: JS Asakashi	160
فیلتر روغن Ford Focus II, Bosch art. 0451103363. ساخت خودرو: فورد، سازنده: بوش	300
فیلتر روغن RENAULT LOGAN / CLIO / MEGANE / LAGUNA، خودروساز: رنو، سازنده: Knecht	300
فیلتر روغن Hyundai Accent، KIA Cee`d، Rio II Filtron، هنر. OE6742، خودروسازی: کیا، سازنده: FILTRON	200
فیلتر روغن / فیلتر assy-oil NISSAN art. 1520865F0E، خودروساز: نیسان، سازنده: نیسان	350
فیلتر روغن از نوع خرچنگی دارای 3 پین.	600
تسمه کش فیلتر روغن JTC 4736 نوع: تسمه; قطر گرفتن: 60-260 میلی متر.	1700
دستگیره تسمه پاک کننده فیلتر روغن - هنر AIRLINE 55-100 میلی متر. ak-f-02	300
حذف فیلتر روغن FIT زنجیر. ماده - 64791.	300

در یک مورد، مالک خودرو می تواند از مواد مصرفی مختلف استفاده کند. این هم در مورد نام ها و هم برای برندها و مدل ها صدق می کند. بنابراین، بر اساس اطلاعات فوق، می توانید به طور مستقل هزینه تقریبی انجام این روش را محاسبه کنید.

عواقب

همانطور که می بینید، تعویض روغن با دستان خود کار دشواری نیست و اکثر صاحبان خودرو، حتی بی تجربه، می توانند از عهده آن برآیند. با این حال، لازم است تفاوت های ظریف را در نظر بگیرید و الگوریتم اقدامات فوق را دنبال کنید. و فراموش نکنید که آن دسته از مواد مصرفی (روغن و فیلترها) را که توسط سازنده خودروی شما توصیه شده است انتخاب کنید.

امروز خودمان روغن موتور ماشین را عوض می کنیم. ما به این موضوع نمی پردازیم که برای چه چیزی است. و این تمام چیزی است که در آن وجود دارد. هر ده هزار کیلومتر نیاز به تعویض روغن موتور است. سوال این است: اگر این روش را می توان به راحتی در یک گاراژ یا محیط خیابان انجام داد، آیا نیاز به تغییر در سرویس دارد؟ برای خودم، من به این سوال بدون ابهام پاسخ دادم: من خودم روغن موتور را عوض می کنم.

دلایلی که چرا خودم روغن را عوض می کنم

• دلیل اول:این صرفه جویی قابل توجهی در زمان است، شما باید به سرویس در آنجا و برگشت بروید، ممکن است یک صف وجود داشته باشد، ماشین باید تحویل داده شود، دریافت شود، گاهی اوقات رفتن به سرویس در یک ماشین کثیف ناخوشایند است، بنابراین باید ابتدا به کارواش بروید و این هزینه اضافی و اتلاف وقت است. علیرغم اینکه متخصصان احتمالاً خود کار را سریعتر از من انجام می دهند ، طبق برآورد من ، تعویض روغن در سرویس از یک و نیم تا دو ساعت طول می کشد. چهل دقیقه طول کشید.
• دلیل دوم:هزینه تعویض روغن - صرفه جویی در هزینه هزینه تعویض روغن در سرویس در حال حاضر 800 - 1000 روبل است. شما مجبور نیستید خود را پرداخت کنید، کل سود خالص حداقل 800 روبل است.

الگوریتم گام به گام

و بنابراین اجازه دهید شروع به تعویض روغن موتور کنیم. از آخرین تعویض روغن ماشین ما ده هزار کیلومتر رانندگی کرده است. در این مرحله، شما نیاز به خرید مواد مصرفی دارید: روغن موتور - یک قوطی پلاستیکی معمولی با ظرفیت چهار لیتر و خود فیلتر روغن.

مرحله اول - مقدماتی

ما ماشین را از گاراژ خارج می کنیم، موتور را گرم می کنیم، برای این کار اجازه می دهیم ماشین به مدت ده دقیقه بیکار شود. این لازم است تا روغن گرم شود و به راحتی از موتور خارج شود. روغن سرد چسبناک تر است، به آرامی جریان می یابد و مقدار زیادی روغن قدیمی روی دیواره میل لنگ موتور باقی می ماند. همانطور که در عکس نشان داده شده است، در حالی که ماشین در حال گرم شدن است، یک روگذر از دو قطعه چوب 150x150x400 و دو تخته 50x150x1200 می سازیم.

ما به آرامی و با احتیاط در امتداد تخته ها تا بالای پل هوایی خود رانندگی می کنیم.

مرحله دوم - تخلیه روغن استفاده شده قدیمی

در حالی که ما در حال ساخت پل هوایی بودیم، سوار آن شدیم، موتور گرم شد. موتور را خاموش می کنیم. برای شروع، باید یک سطل برای روغن کارکرده، مجموعه ای از کلیدها، یک فیلتر روغن جدید، یک فیلتر مخصوص بردارید. من برای خودم چنین نازلی خریدم.

اگر آنجا نباشد، مهم نیست. من فیلترهای روغن را بدون استفاده از انبر قابل تنظیم می چرخانم و می پیچم.
ما از زیر ماشین بالا می رویم، چهار پیچ را که محافظ میل لنگ را محکم می کند، می پیچیم. سپس پیچ تخلیه روغن را با دقت باز کنید.

به محض باز کردن این پیچ، روغن از موتور جاری می شود، یک سطل را آماده آزمایش نگه می داریم و آن را زیر جریان روغن قرار می دهیم.

پس از آن، فیلتر قدیمی را باز می کنیم، برای این کار یک کلید ویژه جمع می کنیم.

وقتی فیلتر را باز می کنید، کمی روغن نیز از آنجا بیرون می ریزد - مراقب باشید.

مرحله سوم - پر کردن روغن جدید

اکنون که همه چیز را جدا کرده ایم، روغن تخلیه شده است، باید عملکرد خودرو را بازیابی کنیم. برای انجام این کار، یک فیلتر روغن جدید می گیریم، فیلم های محافظ، مهر و موم و غیره را حذف می کنیم. واشر را در محلی که فیلتر وصل شده است با روغن مصرف شده روغن کاری کنید.

من به توصیه این روش برای روغن کاری واشر با روغن قدیمی شک دارم، اما همه مکانیک های خودرو این کار را زمانی انجام دادند که من هنوز در جوانی بودم که روغن را در سرویس تعویض می کردم. من هم این کار را انجام می‌دهم، در هر صورت، باید اینطور باشد. در مرحله بعد، پیچ تخلیه روغن را به جای خود باز کنید.

فیلتر روغن جدید را در جای مناسب خود پیچ ​​می کنیم.

حالا محافظ میل لنگ را در جای خود نصب می کنیم. بعد از آن بالاخره از زیر ماشین پیاده می شویم. همه چیزهایی را که می‌توانست در زیر موتور باقی بماند، خارج می‌کنیم: یک سطل با کار کردن، کلیدها، یک فیلتر قدیمی، یک فرش و غیره.
در نهایت، می توانید تا قد خود کار کنید: کاپوت ماشین را باز کنید، درپوش روغن را پیدا کنید، آن را باز کنید.

ما یک قیف مخصوص را از قوطی روغن قدیمی جدا می کنیم که به ما کمک می کند با احتیاط بدون ریختن روغن از سوراخ پرکننده روغن، روغن را داخل موتور بریزیم.

حالا روغن جدید می گیریم، درب آن را باز می کنیم، درزگیرها را می شکنیم و به مقدار لازم روغن داخل موتور می ریزیم. اگر حجم موتور شما کمتر از 1.8 - 2.0 لیتر است، به احتمال زیاد نیازی به ریختن کل قوطی در آن نیست. هنگام ریختن روغن، لازم است سطح روغن در موتور را با یک عدد سنج مخصوص بررسی کنید. روغن باید درست زیر حداکثر سطح ریخته شود.

نیازی به ریختن بیشتر نیست، برای موتور خوب نیست.

نتیجه

خوب، این همه است. ما درپوش پرکننده روغن را می‌پیچانیم، کاپوت را می‌بندیم، بیرون می‌رویم و از روگذر عبور می‌کنیم، همه ساختارهای موقت را از بین می‌بریم: دستگاه آماده کار است. آیا به روغن شستشو نیاز دارم؟ اگر مارک روغن پر شده را تغییر ندهید، لازم نیست. در صورت تعویض بهتر است با روغن فلاشینگ بشویید. برای این کار، پس از تخلیه روغن، بدون برداشتن فیلتر قدیمی، باید روغن فلاشینگ را پر کنید، موتور را با این روغن ده دقیقه در حالت آرام آرام قرار دهید و آن را تخلیه کنید. علاوه بر این، همه چیز همانطور که در بالا توضیح دادم است.
همچنین برای صاحبان غیور پاداشی در قالب روغن باطله وجود دارد. من هرگز آن را دور نمی ریزم و بیرون نمی ریزم. همه چیز در مزرعه مفید خواهد بود. اگر لازم باشد چیزی را در جایی روغن کاری کنم - لولا، کلید، زنجیر دوچرخه و غیره، از روغن زباله استفاده می کنم. حتی با کمک کار کردن، وقتی در بهار زباله‌ها را در محل می‌سوزانم، آتش روشن شود.

تعویض مایع کار در موتور یک سرویس بسیار محبوب در ایستگاه خدمات است. فرکانس چنین تعمیر و نگهداری 1 سال یا 15000 کیلومتر است. با این حال، در صورت بارهای بیش از حد، شرایط عملیاتی سخت، فاصله زمانی کوتاه می شود.

می توانید روغن را در سرویس یا خودتان تعویض کنید. کافی است دستورالعمل نحوه صحیح تعویض روغن در موتور را مطالعه کنید، مواد و ابزار لازم را تهیه کنید.

فرآیند آماده سازی با مطالعه دستورالعمل های عملکرد دستگاه شروع می شود. توصیه های سازنده در مورد فرکانس تعمیر و نگهداری، نوع ترکیب کاری (ویسکوزیته، حجم، مشخصات آن) نیاز به توجه دارد.

مواد دیگر:

• عنصر فیلتر جدید، ترجیحا با کیفیت بالا؛
• با در نظر گرفتن حجم نیروگاه، نفت با حاشیه کمی گرفته می شود.
• ظرفیت کار کردن؛
• روزنامه، پارچه، پارچه برای از بین بردن آثار روغن؛
• قیف برای ریختن یک ترکیب جدید؛
• ترکیب و آچار برای حذف فیلتر روغن؛
• چراغ قوه - دید بهتری را ارائه می دهد.
• دستکش لاستیکی برای محافظت.

قبل از شروع کار، باید بدانید که زهکش در کجا قرار دارد تا استخراج معدن را حذف کنید. شایسته است ابتدا تابه روغن را برای یافتن کلید مناسب بررسی کنید و محل فیلتر روغن نیز مشخص شود.

مهم:

قبل از شروع کار، موتور باید کمی گرم شود. کافی است یک دایره کوچک ایجاد کنید یا موتور را برای چند دقیقه روشن بگذارید. بنابراین، ترکیب استفاده شده راحت تر حذف می شود. ماشین باید در یک سوراخ دید، پل هوایی رانده شود، باید در یک سطح جامد قرار گیرد. جک فقط همراه با تکیه گاه های اضافی استفاده می شود.

اگر در مورد نحوه تعویض روغن موتور سوالی دارید، شایان ذکر است که دستورالعمل ها بسیار ساده و در اکثر موارد برای وسایل نقلیه مختلف یکسان است.

مراحل اصلی:

1. هنگامی که خودرو در یک گودال، روگذر است، برای مدل های با گیربکس دستی روی ترمز دستی و برای گیربکس های اتوماتیک در حالت پارک قرار می گیرد.
2. با پوشیدن دستکش های محافظ، می توانید خود را زیر خودرو پایین بیاورید و پوشش ها و دریچه هایی را که دسترسی را محدود می کنند، جدا کنید. بلافاصله کلید، ظرف و روزنامه زیر آن آماده می شود.
3. مخزن زباله در زیر ظرف روغن نصب می شود. ابتدا با استفاده از یک آچار، دوشاخه را کمی شل کنید. نظارت بر واشر ضروری است، اغلب به پالت می چسبد، در روغن قدیمی می افتد.
4. علاوه بر این، دوشاخه به صورت دستی برداشته می شود، اما نگه داشته می شود، زیرا فشار قابل توجهی از مایع روان کننده وجود دارد که به سرعت شروع به خارج شدن می کند. در اینجا مراقبت لازم است - ترکیب می تواند داغ باشد.
5. هنگامی که مایع شیشه ای است، کارشناسان رنگ آن را ارزیابی می کنند، وجود ذرات خارجی، که امکان تعیین نیاز به شستشوی دستگاه را فراهم می کند. این ترکیب به طور کامل حذف نمی شود و در غیرقابل دسترس ترین مناطق روی سطوح کار باقی می ماند. اما این تنها 3 درصد از حجم است.
6. سپس پلاگین دوباره نصب می شود، محکم سفت می شود. ظرف به منطقه ای که فیلتر در آن قرار دارد منتقل می شود.
7. عنصر قدیمی باید با استفاده از یک کلید شل شود و سپس با دست جدا شود.
8. یک عنصر جدید بلافاصله نصب نمی شود، روغن کاری اولیه واشر مورد نیاز است، که عدم وجود تغییر شکل، ترک، نشت را تضمین می کند. پس از تثبیت ساختار، تمام لکه های روغن را پاک کنید (از آب و صابون استفاده نمی شود).
9. علاوه بر این، لحظه پر کردن روغن جدید از طریق سوراخ مخصوص پرکننده روغن در موتور فرا می رسد. روغن را با استفاده از قیف تعویض کنید تا محصول پاشیده نشود.
10. در حین ریختن، نیازی به عجله نیست، مرتباً سطح را با یک عدد سنج بررسی کنید. کافی نیست به اندازه سرریز شدن خطرناک است.
11. پس از اتمام کار، محفظه موتور و تمام قسمت هایی که کار انجام شده است باید تمیز باشد. سپس موتور روشن می شود و برای چند دقیقه کار می کند. توجه به عدم وجود نشت و سایر نقص ها جلب می شود. گردش مالی افزایش نمی یابد.
12. پس از خفه کردن دستگاه، سطح ترکیب را دوباره بررسی کنید، در صورت لزوم، آن را تا علامت مورد نظر پر کنید.

این روش بسیار ساده است، با چنین دستورالعمل هایی هر راننده می تواند مایع روان کننده را تغییر دهد.

گاهی اوقات این سوال پیش می آید - آیا هنگام تعویض اضافی، برای شستشوی سیستم لازم است روغن را تخلیه کنید؟ پس از برداشتن دوشاخه، تمام روغن تخلیه می شود، 3٪ باقی مانده تقریباً غیرممکن است (به جز تعمیر اساسی، جداسازی قطعات). در صورت وجود رسوبات، نگهداری نادرست یا تغییر نوع سیال، شستشو مورد نیاز است.

مهم:

پس از اتمام مراحل، باید ماینینگ را در ظرف قابل بسته دیگری بریزید و فیلتر را در یک کیسه قرار دهید. با تماس با یک ایستگاه خدمات، می توانید آنها را به صورت رایگان تحویل دهید. همچنین توصیه می شود به یاد داشته باشید، تاریخ و مسافت پیموده شده را یادداشت کنید تا دقیقا بدانید چه زمانی سرویس بعدی مورد نیاز است.

هر مالک با مراقبت از ماشین خود می تواند روان کننده موتور را خودش تغییر دهد. هنگام استفاده از دستورالعمل های دقیقی که مقاله حاوی آن است، تمام دستکاری های لازم بیش از یک ساعت طول نمی کشد. با این حال، ممکن است این سوال پیش بیاید - چه مقدار روغن به سیستم ریخته می شود.

اطلاعات مورد نیاز را با خواندن دستورالعمل های مربوط به خودرو به راحتی پیدا می کنید. اگر دفترچه راهنما وجود ندارد، می توانید با نمایندگان رسمی مارک تماس بگیرید، سوال را روشن کنید، یا با متخصصان ایستگاه خدمات که در خدمات یک برند خاص از خودرو مشغول به کار هستند، تماس بگیرید. ارزش مطالعه فوری ویژگی های مورد نیاز محصول را دارد، زیرا ریختن یک ترکیب نامناسب با ظاهر خرابی ها، خرابی های ناخواسته خطرناک است.

توجه:

دفترچه راهنمای عملیات معمولاً حجم کل روغن موجود در موتور را نشان می دهد. این به این معنی است که این مقدار محصول در اولین پر کردن در کارخانه زمانی که قبلاً هیچ روان کننده ای در سیستم وجود نداشت استفاده می شد. با دستکاری های بعدی، حجم مورد نیاز کاهش می یابد.

اگر دفترچه راهنما نشان می دهد که سیستم حاوی 4 لیتر روغن است، این حجم کامل است. پر کردن همان مقدار گریس در هنگام تعویض غیرممکن است، زیرا باعث سرریز شدن آن می شود.

هنگام سرریز شدن چه اتفاقی می افتد:

1. از سطح سیال مورد نیاز فراتر رفته است، به همین دلیل میل لنگ، در حین چرخش، توسط وزنه های تعادل به روان کننده کاهش می یابد.
2. با توجه به سرعت چرخش، ضربه ها، ترکیب شروع به کف می کند، یک امولسیون نفتی گازی تشکیل می شود که خاصیت محافظتی و روان کننده لازم را ندارد.
3. در نتیجه عملکرد موتور کاهش می یابد، شمع ها به روغن آلوده می شوند که همچنین وارد فیلتر هوا، کاربراتور و سیلندرها می شود. هنگامی که وضعیت بدتر می شود، مایع روان کننده از زیر تامین می شود، حلقه های اسکراپر روغن به طور معمول کار نمی کنند. امکان ضربه زدن به رگولاتور دور آرام وجود دارد. بدترین گزینه این است که مهر و موم روغن میل لنگ را فشار دهید.

مشکلات کمبود نفت:

اگر سطح کاهش یافته باشد، گرسنگی روغن موتور رخ می دهد. در عین حال، سایش تسریع شده اجزاء ذکر شده است. خطر تشنج پیستون وجود دارد. اگر مایع کار کافی نباشد، روغن روی داشبورد معمولاً روشن می شود، اگرچه گاهی اوقات این نشانه خرابی است.

برای جلوگیری از چنین مشکلاتی، پس از تغییر، لزوماً کنترل سطح انجام می شود. نشانگر بهینه زمانی است که سطح روغن بین مقادیر حداقل و حداکثر باشد. اگر می خواهید همه چیز را به درستی انجام دهید، باید به تدریج حجم را به سطح مورد نظر برسانید و اگر از حد معمول فراتر رفت، روان کننده اضافی را حذف کنید.

هنگام انتخاب محصول مناسب، مهم است که توصیه های سازنده خودرو را در نظر بگیرید. هر کانتینر دارای یک علامت ویژه است که پایه، ویسکوزیته، کلاس بازده انرژی، دسته API را مشخص می کند. برای تعیین اینکه چه نوع روغنی در موتور ریخته می شود، باید تمام پارامترها را مطالعه کنید.

نوع روغن:

• ترکیبات معدنی- تولید شده بر اساس فرآورده های نفتی با افزودن مواد افزودنی برای بهبود عملکرد، محصول دارای ویسکوزیته بالاتر، تسریع از دست دادن خواص، مناسب برای موتورهای قدیمی است.
• مصنوعی- نوعی روان کننده بهبود یافته که در نتیجه سنتز به دست می آید. از نظر هزینه بیشتر، روان بودن، توانایی کار تحت بارهای شدید، مناسب برای خودروهای جدید و قدرتمند متفاوت است.
• نیمه مصنوعی- دارای خواص دو روغن اول است، در بارهای متوسط ​​استفاده می شود، دارای هزینه و پارامترهای بهینه است.

ویسکوزیته - شاخص مورد نیاز به بارها، شرایط عملیاتی بستگی دارد:

• فرمولاسیون زمستانه- در علامت گذاری حرف W (زمستان) وجود دارد، یک عدد از 0 تا 25 در مقابل آن نشان داده شده است، با کم کردن 35 از این مقدار، به راحتی می توان حداقل دمای شروع را پیدا کرد.
• مناظر تابستانی- با اعداد 20 تا 60 نشان داده می شود که ویسکوزیته دینامیکی محصول را در هنگام افزایش دمای واحد قدرت تا 100 درجه نشان می دهد.
• همه فصل هانسخه ها شامل نام گذاری برای زمستان و تابستان است.

سیستم API بسته به نوع موتور و کلاس، با در نظر گرفتن سال ساخت، انتخابی را در نظر می گیرد:

• S - برای واحدهای بنزینی؛
• ج - برای نسخه های دیزلی؛

کلاس با حروف الفبای انگلیسی تعیین می شود و هر چه از ابتدا دورتر باشد سطح بالاتر می رود. به عنوان مثال برای مدل های 1989 از سری SG استفاده می شود و برای نسخه های 2004 خط SM مناسب است.

شدت انرژی - برای انواع مختلف خودروها متفاوت است:

• برای مدل های بنزینی از کلاس A استفاده می شود.
• نوع B در اتومبیل های دیزلی استفاده می شود.
• برای نسخه های باری، نوع G مورد نیاز است.

جستجوی مستقل برای روغن مناسب با در نظر گرفتن نوع پایه، تنظیم شده برای شرایط آب و هوایی، حالت کار، بدون فراموش کردن نوع موتور انجام می شود. با توجه به سال ساخت، تاریخ ساخت تعیین نمی شود، بلکه دوره ایجاد است.

حتی اگر به ندرت و با احتیاط رانندگی می کنید، هر از چند گاهی وسایل مصرفی و مایعات فردی باید تعویض شوند. در غیر این صورت، می توانید با مشکلات جدی "برخوردار" شوید که برای شما یک پنی در سرویس خودرو هزینه خواهد داشت. یکی از این نکات تعویض روغن موتور است. هر MOT در خدمات خودروهای مارک دار تخلیه می شود و روغن جدید ریخته می شود.

البته با آماده سازی مناسب می توانید خودتان روغن را تعویض کنید. بر این اساس، بسته به خدماتی که برای آن درخواست می کنید، مقدار معینی از چند صد روبل تا چندین هزار صرفه جویی می شود.

برای شروع، ارزش صحبت در مورد وظیفه روغن را دارد. موتور را در حین کار روغن کاری می کند و در نتیجه اصطکاک بین قطعات و جذب گرما را کاهش می دهد. در نتیجه موتور نه تنها هزاران بار بیشتر کار می کند، بلکه صدای کمتری تولید می کند و گرم نمی شود. علاوه بر این، روغن اسید موجود در موتور را خنثی می کند. علت تعویض روغن موتور، آلودگی آن به ریزذرات قطعات موتور، ذرات گرد و غبار و مواد آلی است. مهم نیست که چقدر با دقت رانندگی می کنید، "اضافی" هنوز وارد روغن می شود. دمای بالای سیال نیز خواص روغن را از بین می برد. در نتیجه، توانایی جذب مواد از بین می رود، که فعالیت مفید را کاهش می دهد - اگر به ساده ترین شکل ممکن توضیح داده شود، کار کردن با چنین روغنی برای موتور دشوارتر است. روغن موتور خون موتوره!

قبل از تصمیم گیری برای تعویض روغن، ارزش آن را دارد که سطح و وضعیت آن را بررسی کنید. انجام این کار تا حد امکان ساده است، حتی برای دختری که هرگز کاپوت ماشین را بالا نبرده است.

نحوه بررسی شفافیت روغن موتور

قبل از چک کردن ماشین را روشن کنید. لازم نیست جایی بروید، فقط صبر کنید تا موتور کمی روشن شود. چند دقیقه کافی است.

به آرامی آن را بیرون آورده و سطح روغن و رنگ آن را بررسی کنید.

در صورتی که روغن قهوه ای تیره و حتی بیشتر سیاه باشد، باید تعویض شود. اگر رنگ روشن است، مانند چای "لایت"، نگران نباشید.

در هر صورت، نباید بترسید - اگر کمی جریان داشته باشد، همه چیز مرتب است و مشکل به سادگی و به سرعت حل می شود. اما اگر کمی تاریک است، نباید منتظر بمانید - تعویض نابهنگام روغن می تواند باعث آسیب موتور شود.

چگونه روغن ماشین را تخلیه کنیم

البته اولین بار بهتر است از یکی از دوستان یا همکارهایی که «پر کردن» ماشین ها را می فهمند، بخواهید روغن را با هم تخلیه کنند. او به شما خواهد گفت که چه کاری انجام دهید و کار شما را کنترل خواهد کرد. اگر این امکان پذیر نیست، مهم نیست - ما آن را مدیریت خواهیم کرد.

قبل از این اقدام، باید برای فرآیند آماده شوید. برای تخلیه روغن به موارد زیر نیاز دارید:

• آچار سوکت - با آن پیچ تابه روغن را جدا می کنید.
• آچار فیلتر روغن;
• روغن گیر یا ظرف زباله برای تخلیه و ذخیره روغن قدیمی؛
• دستکش لاستیکی برای اینکه با روغن کثیف نشود.
• چند پارچه کهنه یا روزنامه کهنه تا همه چیز اطراف را لکه نکند.

و همچنین خود را از نظر ذهنی آماده کنید.

اگر قبلاً برای بررسی وضعیت روغن خودرو را روشن نکرده اید، این کار را انجام دهید. چند دقیقه کارکردن موتور باعث می شود روغن به دلیل دمای بالاتر سریعتر تخلیه شود - مایع تر می شود. حتی می توانید چندین بار در خانه سوار شوید یا به فروشگاه بروید که حتی بهتر است.

بعد، ماشین را روی زمین صاف متوقف می کنیم، پس از آن موتور را خاموش می کنیم. ما حدود 7 دقیقه منتظریم، اگر یک SUV دارید، پس ماشین حتی برای تخلیه روغن نیازی به بلند کردن ندارد، اگر راهی برای خزیدن وجود ندارد، باید ماشین را بالا بیاورید. در خدمات خودرو، از بالابرهای هیدرولیک برای این کار استفاده می شود، اما ما می توانیم از یک روگذر استفاده کنیم (گاهی اوقات می توانید آن را "در گاراژها" پیدا کنید) یا ماشین را روی تکیه گاه ها قرار دهید.

اگر همه چیز آماده باشد، پلاگین تخلیه روغن را در زیر ماشین پیدا می کنیم. این به طور خاص برای تخلیه روغن موتور طراحی شده است. در واقع این یک مهره بزرگ در کف ظرف روغن است. گاهی اوقات برای پیدا کردن این پلاگین باید دستورالعمل ها را مطالعه کنید - همه اینها به سازنده و حتی مارک ماشین شما بستگی دارد. در اینجا از یک آچار سوکت استفاده می کنیم - با کمک آن مهره را شل می کنیم. مهم است بدانید که اگر قبلاً سفر کرده اید، روغن ممکن است داغ باشد - خود را نسوزانید!

روغن در حدود 2 دقیقه تخلیه می شود. ماشین را برای این مدت رها نکنید تا بعدا متوجه نشوید که روغن از دیواره ظرف خارج شده است. در غیر این صورت، تمیز کردن آن طولانی و ناخوشایند خواهد بود.

کارشناسان توصیه می کنند، قبل از بازگرداندن دوشاخه، واشر آب بندی شمع تخلیه را تعویض کنید. طبیعتاً باید آن را از قبل بخرید یا در جای دیگری پیدا کنید. تنظیم.

به هر حال، در مورد فیلترها. علاوه بر روغن، یک فیلتر روغن جدید نیز باید نصب شود. برای چی؟ واقعیت این است که روغن موتور با کمک یک پمپ روغن در موتور گردش می کند و از فیلتر روغن عبور می کند. دومی تمام جزئیات و آلاینده های کوچک را در روغن به دام می اندازد و روغن را تمیز نگه می دارد. هر چه مدت زمان بیشتری روغن را تعویض نکنید، فیلتر شما کثیف تر خواهد بود.

فیلتر روغن را عوض کنید

ارزش خرید فیلتر فقط برای برند خودروی شما را دارد. در غیر این صورت، فیلتر ممکن است به سادگی "بایستد".

پس از تخلیه روغن، فیلتر روغن را پیدا می کنیم. شکل استوانه ای دارد، بدنه آن به رنگ های سفید، مشکی، نارنجی یا آبی رنگ آمیزی شده است. کلید فیلتر روغن را در خلاف جهت عقربه های ساعت می چرخانیم، بنابراین آن را ضعیف می کنیم. فقط یک چرخش کافی است. ما همچنین فیلتر را با دستان خود با دقت حذف می کنیم - در روغن خواهد بود.

همچنین مهم است که یک فیلتر جدید تهیه کنید که هنگام تمیز کردن روغن برای شما مفید باشد - مهر و موم لاستیکی آن را با مقدار کمی روغن تمیز پاک کنید. این باعث می شود فیلتر متراکم تر شود. ما همچنین توصیه می کنیم با یک پارچه تمیز روغن باقی مانده را در اطراف محلی که فیلتر قدیمی وصل شده است - همین مورد. فیلتر را ابتدا با دست و سپس با کلید پیچ ​​می کنیم. سفت کردن بیش از حد ارزش ندارد، کافی است حتی کمتر از یک دور بچرخید.

روغن جدید را پر کنید

دفترچه راهنمای خودرو خود را برای نوع روغنی که باید پر کنید بررسی کنید. اگر دستورالعملی وجود ندارد، می توانید داده ها را در اینترنت پیدا کنید یا با یک سرویس خودرو تماس بگیرید. حجم روغن نیز بسته به برند خودرو می تواند متفاوت باشد - از 3.5 تا 5.5 لیتر. خرید بسیار زیادی لازم است، و همچنین با حاشیه کمی برای "پر کردن مجدد".

برای جلوگیری از ریختن مقداری روغن روی موتور، از قیف برای پر کردن آن استفاده کنید. خطر فقط این نیست که روغن موتور را لکه دار یا آلوده کند، بلکه حتی جدی تر است - روغن می تواند بسیار داغ شود و آتش بگیرد. حتی اگر خودرو آتش نگیرد، ممکن است نیاز به تعمیرات اضافی باشد. اگر به طور تصادفی روغن ریخته شد، بهتر است آن را با پارچه پاک کنید.

به محض رسیدن به سطح صحیح روغن، پر کردن را متوقف کنید. چند دقیقه صبر کنید تا روغن به کف ظرف روغن برسد. به یاد داشته باشید که روغن سرد یک قوطی کندتر از روغن داغ تخلیه می شود. سطح ناحیه ای که تازه پر شده است باید کمی زیر علامت بالایی میله باشد.

نه تنها روغن را به موتور اضافه نکنید، بلکه آن را روی آن بریزید خطرناک است. واقعیت این است که روغن بیش از حد، بالاتر از سطح روی میله اندازه گیری، باعث می شود روغن وارد میل لنگ شود. دومی با سرعت چند هزار دور در دقیقه می چرخد ​​- در نتیجه روغن به کف تبدیل می شود. در نتیجه پمپ روغن روغن را در داخل موتور به گردش در نمی آورد که به نوبه خود منجر به کاهش شدید عمر موتور می شود. بیش از حد گرم می شود یا حتی خراب می شود - باید با خدمات خودرو تماس بگیرید و پول زیادی بپردازید.

پس از پر شدن روغن و اطمینان از صحت سطح، موتور را روشن کنید. چند دقیقه کافی است تا روغن جدید در موتور پراکنده شود و شروع به "کار" کند. به زیر خودرو نگاه کنید و مطمئن شوید که روغن نشتی ندارد.

چند بار روغن موتور را تعویض کنیم

خوب ... چطوره؟ کارمندان خدمات خودرو توصیه می کنند حداقل هر 5-10 هزار کیلومتر این کار را انجام دهند. برخی از سازندگان حتی با در نظر گرفتن سن خودرو توصیه های خود را ارائه می دهند. به عنوان مثال، برندهای فورد و تویوتا توصیه می کنند این کار را هر 6 ماه یا بعد از 10 هزار کیلومتر انجام دهید. اگر این مشکل بزرگی برای شما نیست، هر 5 هزار کیلومتر روغن را تعویض کنید.

البته فواصل به طور مستقیم به سبک رانندگی شما و فعالیت استفاده از ماشین بستگی دارد. هر چه بیشتر و سریعتر رانندگی کنید، بیشتر اوقات نیاز به تعویض روغن دارید. از دست دادن عملکرد نیز تحت تأثیر دمای شدید کارکرد موتور، هم در هنگام یخبندان و هم در گرمای شدید است. اگر اغلب در گل و لای سوار می شوید، اگر بار سنگینی را حمل می کنید یا حتی بکسل می کنید، بیشتر مراقب باشید. همه اینها بر عملکرد موتور و در نتیجه روغن تأثیر می گذارد.

یکی دیگر از دلایل تعویض مکرر روغن، سن خودرو است. اگر یک ماشین خارجی جدید بتواند یک سال یک "پرش" کار کند، یک "پیرزن" 15 ساله حتی اگر با احتیاط رانندگی کند، روغن می سوزاند. جای تعجب نیست که دارندگان این وسایل نقلیه سطح روغن را حداقل یک بار در هفته، اگر نه بیشتر، چک می کنند. باز کردن کاپوت و نگاه کردن به میله اندازه گیری کار سختی نیست.

برخی از خودروها دارای نشانگرهای خاصی بر روی داشبورد هستند که وضعیت موتور و روغن موجود در آن را نشان می دهد. لامپ سطح روغن کم روشن شد - سطح را بررسی می کنیم و نتیجه می گیریم. در خودروهای خارجی گران قیمت، حتی سیستم های پیچیده تری وجود دارد که نیاز به تعویض روغن را با تجزیه و تحلیل عملکرد موتور و گیربکس اعلام می کند. خیلی راحت

اگر ماشین مشکل دارد موتوربور

اگر ماشین موتور خراب شده و نیاز به تعویض کامل است؟ این کلمسئله اما نه آن چیزی که شما فکر می کنید خرید موتور با ضمیمه را در یکی از بهترین فروشگاه های اینترنتی موتورهای قراردادی توصیه می کنیم.موتوربور\ "خب ، برای اینکه چنین مشکلاتی کمتر باشد ، ما در مقاله خود به شما خواهیم گفت که چگونه روغن موتور را به درستی تعویض کنید.

نحوه تعویض روغن موتور

فرآیند تعویض روغن موتور ساده است. اگر نمی خواهید برای چنین چیزهای کوچکی به متخصصان مراجعه کنید، می توانید سعی کنید خودتان این کار را انجام دهید.

ابتدا باید روغن مناسب بخرید. بهتر است روغن را در فروشگاه شرکت خریداری کنید، جایی که کیفیت آن تضمین شده باشد و در صورت لزوم، فروشنده بتواند مشاوره دهد. توصیه می شود روغن با کیفیت را از مارک های معروف خریداری کنید.

تعویض روغن به تنهایی به صورت زیر انجام می شود:

قبل از شروع، باید ماشین را داخل یک گودال برانید یا آن را روی یک پل هوایی قرار دهید.

موجودی را از قبل آماده کنید: یک سطل برای تخلیه روغن قدیمی، آچار، پارچه، دستکش.

برای افزایش سیالیت روغن، لازم است موتور گرم شود. پس از گرم شدن، چند دقیقه صبر کنید، در غیر این صورت ممکن است هنگام تخلیه روغن دچار سوختگی شوید. با بالا رفتن از گودال، کف ماشین را بررسی می کنیم. ممکن است لازم باشد محافظ موتور را بردارید. سپس روکش مورد نظر را روی میل لنگ موتور پیدا کرده و ابتدا با کلید پیچ ​​آن را باز می کنیم سپس با دست سطل را آماده نگه می داریم.

در برخی از مارک‌های خودرو، زه‌کشی به گونه‌ای است که جریان روغن روی لباس می‌چکد.تخلیه به سرعت انجام می شود، حدود پنج دقیقه، پس از آن مقداری روغن قدیمی در موتور باقی می ماند، این مجاز است.

تعویض فیلتر روغن

همزمان با تعویض روغن، تعویض فیلتر روغن نیز ضروری است. اگر فیلتر عوض نشود، مسدود می شود، از کار می افتد و روغن بدون تمیز کردن از شیر بای پس عبور می کند که منجر به سایش اضافی موتور می شود.

مدل های مختلف خودرو دارای فیلتر در مکان های مختلف هستند. توصیه می شود از قبل دفترچه راهنمای ماشین خود را مطالعه کنید. نیروی دست معمولاً برای برداشتن فیلتر روغن کافی است، اما ممکن است به آچار مخصوصی نیاز باشد.

پوشش فیلتر پیچ خورده است، فیلتر قدیمی حذف می شود. فیلتری که قرار است نصب شود باید خیس شود، برای این کار باید آن را تا نیمه با روغن پر کنید، همچنین فراموش نکنید که نوار لاستیکی روی محفظه فیلتر را با روغن روغن کاری کنید.

فیلتر را نصب کنید و درپوش را محکم ببندید.

پر کردن روغن جدید

درپوش میل لنگ را پیچ کنید. می توانید شروع به پر کردن روغن کنید. هنگام پر کردن، سطح روغن را در میل لنگ رعایت کنید. سطح روغن روی میله باید بین علامت بالا و پایین باشد.

در مجموع حدود 80 درصد روغن موجود در قوطی برای پر کردن مصرف می شود، بقیه در صورت نیاز به پر کردن روغن در حین کار ماشین باقی می ماند.

موتور را روشن کنید، آن را گرم کنید، مطمئن شوید که روغن نشتی نداشته باشد، سپس در صورت لزوم، محافظ موتور را دوباره نصب کنید.

دفعات تعویض روغن برای موتور چقدر است

روغن های مصنوعی مدرن می توانند خواص خود را برای مدت بسیار طولانی حفظ کنند. معمولاً توصیه می شود روغن را در فواصل 10-15 هزار کیلومتری تعویض کنید.

با این حال، فواصل تعویض در صورت قرار گرفتن در معرض عوامل نامطلوب، مانند: کارکرد موتور با اضافه بار، تغییرات شدید و متعدد دما، افزایش گرد و غبار یا رطوبت، 25 تا 30 درصد کاهش می یابد.