هر خودرو مجهز به یخ‌کن شیشه‌های عقب است که به راننده اجازه می‌دهد تصویر کاملی از اتفاقاتی که پشت خودرویش در هوای بد می‌افتد داشته باشد. اما گاهی اوقات اتفاق می افتد که این دستگاه از کار می افتد که از آن ایمنی رانندگی به طور قابل توجهی کاهش می یابد. تعمیر گرمایش شیشه عقب چگونه انجام می شود، چگونه این روش را خودتان انجام دهید؟ در زیر بیابید.

[پنهان شدن]

توضیحات مه شکن شیشه عقب

اول از همه، شما باید بفهمید که گرمایش رسانای یک ماشین چیست، رشته های فیلم رشته ای چگونه کار می کنند و چه نقص هایی از ویژگی های آن است.

دستگاه

شیشه جلو یا شیشه عقب گرم شده نه تنها با آب شدن یخ در فصل زمستان، بلکه با مه در هوای خشک نیز کار خوبی انجام می دهد. به لطف رشته های فیلم رشته ای، شیشه می تواند به طور مساوی از شر یخ خلاص شود در حالی که دستگاه در حال گرم شدن است. هنگامی که جریان هوا از بخاری شروع به گرم شدن می کند، گرم کردن شیشه جلو یا عقب آن را کاملاً شفاف می کند. بخاری تنها روش موثر ضد مه است.

در مورد شیشه جلو، با قرار گرفتن در معرض هوای گرم گرم می شود. در مورد قسمت عقب، در این مورد، بخاری تعداد معینی از رشته های روی فیلم است که روی چسب نصب شده است که بر اساس ولتاژ کار می کنند. این رزوه ها که با مقاومت بالا مشخص می شوند، بر روی شیشه گرم شده نصب می شوند. رشته های رشته ای که بر روی چسب نصب شده اند، انرژی را از طریق آنها هدایت می کنند که باعث تولید گرما می شود. در نهایت با فشار دادن دکمه گرمایش شیشه عقب، رزوه ها شروع به گرم شدن کرده و آن را کاملا گرم می کنند.

اصل کار و عملکردها

اگر گرمایش شیشه عقب یا شیشه جلو شما کار نمی کند، برای تشخیص صحیح خرابی ها، باید اصل کار را بدانید. در زیر نموداری از عملکرد و اتصال بخاری با دستان خود به شبکه سواری خودرو نشان داده شده است. همانطور که می بینید، برق از ترمینال مثبت باتری از طریق سوئیچ احتراق و همچنین فیوزها می آید و در نهایت به کنترل کننده دستگاه و کنتاکت رله می رسد. در مورد ترمینال منفی، به بدنه خودرو متصل است، یکی از پایانه های بخاری نیز به زمین متصل است.

در طول فعال شدن بخاری، جریان شروع به عبور از سیم پیچ رله می کند. پس از راه اندازی رله، کنتاکت های برق و همچنین اتصال همزمان دو ترمینال که با شماره های 87 و 30 مشخص شده اند، بسته می شوند. ولتاژ به بخاری ماشین می رسد و از رشته های نصب شده روی چسب که به صورت موازی وصل شده اند عبور می کند. پس از آن، ولتاژ دوباره از توده ماشین عبور می کند و به منهای باتری باز می گردد.

اختلالات احتمالی و علائم آنها

اگر گرمکن شیشه عقب کار نمی کند، رانندگان معمولاً وقتی شروع به عرق کردن می کنند یا روی آن پلاک تشکیل می شود، متوجه این موضوع می شوند. با روشن کردن عملکرد بخاری، می توانید برای مدت طولانی صبر کنید، در نتیجه هیچ نتیجه ای حاصل نمی شود یا شیشه تا حدی گرم می شود. در اینجا لازم نیست یک متخصص عالی باشید تا بفهمید دستگاه نیاز به تعمیر دارد.

بسته به نمودار سیم کشی، بخاری شیشه جلو یا شیشه عقب خودرو را می توان هم با احتراق روشن و هم بدون آن روشن کرد، اما معمولاً وقتی روشن است همچنان کار می کند. بسته به نوع وسیله نقلیه، شیشه جلو یا رزوه های متصل به چسب روی شیشه عقب فقط پس از روشن شدن موتور ممکن است آتش بزند. این به شما امکان می دهد از تخلیه سریع باتری جلوگیری کنید (نویسنده ویدیو - مجله Bort Renault Megan).

همچنین لازم به ذکر است که دستگاه می تواند با جریان 10 تا 25 آمپر کار کند، همه اینها به خودروی خاص بستگی دارد.

بنابراین، اگر گرمایش شیشه عقب کار نمی کند، ممکن است چندین نوع نقص وجود داشته باشد:

1. سیستم روشن نمی شود.در صورتی که لامپ واقع بر روی دکمه هنگام روشن شدن سیستم روشن نشود، به احتمال زیاد مشکل در دکمه یا فیوز است. اگر لامپ روشن است، اما رزوه های تنظیم شده روی چسب گرم نمی شوند، باید رله را بررسی کنید. در برخی موارد، مشکل در کانکتورهای اتصال دستگاه به مدار الکتریکی خودرو است، بنابراین باید این عناصر را نیز بررسی کنید. عیب یابی مطابق با اسناد خدمات خودرو انجام می شود.
2. اگر عقب یا شیشه جلو به آرامی مه می گیردبه خصوص در سرمای زمستان، مشکل ممکن است در تماس ضعیف یکی از کانکتورها باشد، این باید بررسی شود، در نتیجه مقاومت تماس افزایش می‌یابد و ولتاژ کمتر می‌شود، رزوه‌ها روی آن تنظیم می‌شوند. چسب بیشتر گرم می شود. برای بررسی این موضوع باید از مولتی متر استفاده کرد و نشانگر ولتاژ را در پایانه های دستگاه اندازه گیری کرد. اگر در قرائت های به دست آمده تفاوت وجود داشته باشد، آنها نباید بیش از یک ولت باشند. در غیر این صورت، بازگرداندن گرمایش شیشه عقب خودرو ضروری خواهد بود.
3. آثار مه گرفتگی افقی روی شیشه خودرو باقی می ماند - نوع دیگری از نقص.یکی از رایج ترین مشکلات در این مورد، شکستن فیلامنت در مکان های خاص است. معمولاً می توانید چنین خرابی را بدون دستگاه های خاص و فقط با چشم بررسی و شناسایی کنید ، زیرا در نقطه شکستگی شیشه اتومبیل ذوب یا مه نمی شود. لازم به ذکر است که حتی با یک اثر مکانیکی خفیف، مسیرها از بین می روند، بنابراین، هنگام تمیز کردن شیشه خودرو، باید با دقت از یک لیسه استفاده کنید. اگر حمل و نقل کالاهای حجیم را تمرین می کنید، مطمئن شوید که آنها در مقابل شیشه عقب قرار نگیرند.

تشخیص و تعمیر

راه های پیدا کردن یک موضوع مشکل

انجام تعمیرات و تشخیص با دستان خود چندان دشوار نیست.

چندین گزینه برای بررسی با دستان خود وجود دارد:

1. اول از همه، این یک بررسی بصری است. اگر شیشه خودرو مه گرفت، سیستم را روشن کنید. در محلی که شکستگی رخ داده است، تقریباً بلافاصله عرق می کند. در این صورت بقیه سطح گرم نمی شود. این روش تشخیصی DIY ساده ترین است.
2. گزینه دیگری برای بررسی با دستان خود استفاده از ولت متر است. شما باید احتراق ماشین و بر این اساس سیستم گرمایش را با دستان خود فعال کنید. یک کاوشگر ولت متر باید روی جرم وسیله نقلیه قرار گیرد و دومی در فویل غذا پیچیده شود و پس از آن باید به نخ گرمایش منتقل شود. هنگام انجام این روش با دستان خود، متوجه خواهید شد که سطح ولتاژ بیش از 5 ولت نیست. اگر این شاخص به 0 کاهش یابد یا به 12 افزایش یابد، یک شکست در این مکان رخ داده است.
3. یکی دیگر از گزینه های تشخیص با دستان خود با همان ولت متر است. یک پروب ولت متر به سمت مثبت سیستم متصل است و دومی باید در امتداد رشته، از سمت منفی حرکت کند. در جایی که شکستگی رخ می دهد، سطح ولتاژ به صفر می رسد که در این صورت نیاز به تعمیر خواهد بود.
4. آخرین گزینه برای تشخیص با دستان خود استفاده از اهم متر است. پروب های دستگاه به منهای و مثبت سیستم متصل می شوند. شما باید یک تکه پنبه بردارید و آن را در آب مقطر مرطوب کنید، سپس در امتداد نخ بکشید. هنگامی که سوزن اهم متر شروع به حرکت می کند، مدار باز را نشان می دهد.

گزینه های تعمیر DIY

چگونه گرمکن شیشه عقب را در خانه تعمیر کنیم؟ چندین راه وجود دارد:

1. استفاده از کیت تعمیر در عمل، کیت های تعمیر معمولاً ویژگی های یکسانی دارند - آنها معمولاً تا 10 سانتی متر نخ آسیب دیده را بازیابی می کنند. چنین کیت های تعمیر شامل خود نخ ها و همچنین یک قوطی یا لوله با رزین پلیمری ویژه است. برای تعمیرات، باید نقطه شکستگی را به دقت شناسایی کنید، سپس سیستم گرمایش را خاموش کنید. بعد، شما باید فیلم محافظ را بردارید و یک نخ جدید را به محل آسیب وصل کنید. رزین پلیمری را با برس اعمال کنید، پس از خشک شدن کامل، روش اعمال را تکرار کنید. قبل از استفاده مجدد از سیستم یک روز صبر کنید.
2. برای تعمیر، می توانید از خمیر رسانا استفاده کنید - یک لایه از ماده باید روی محل شکستگی اعمال شود. لازم به ذکر است که هنگام اعمال، باید چند سانتی متر از هر طرف بگیرید، حدود یک روز پس از استفاده صبر کنید. برای اینکه خمیر سریعتر خشک شود، می توانید آن را با یک سشوار ساختمانی روی آن بکشید.

ویدئو "نحوه تعمیر بخاری در خانه"

یک روش دقیق برای تعمیر سیستم با دستان خود در ویدیوی زیر نشان داده شده است (نویسنده ویدیو SAMODELKIN و GADGET + است).

با عرض پوزش، در حال حاضر هیچ نظرسنجی در دسترس نیست.

بسیاری از رانندگان علاقه مند هستند که اگر گرمایش واقع در شیشه عقب کار نمی کند چه باید بکنند؟ این فقط یک هوی و هوس نیست، بلکه یک ضرورت حیاتی است که به شما امکان می دهد همیشه آنچه را که در پشت سر می گذرد ببینید.

اگر هنگام نگاه کردن به آینه عقب، راننده چیزی جز مه نبیند، خطر تصادف چندین برابر افزایش می یابد. به همین دلیل است که به محض اینکه متوجه شدید که گرمایش فیلامنت های برقی شیشه عقب کار نمی کند، باید بلافاصله تعمیر آن را شروع کنید.

این یک روش مخصوصاً دشوار نیست، اما برای اینکه همه چیز همانطور که باید پیش برود، لازم است تا حد امکان مسئولانه به آن نزدیک شوید. بسیار مهم است که دستورالعمل ها را دقیقاً دنبال کنید.

ویژگی های سیستم گرمایش برای شیشه عقب

طراحی گرمایش

قبل از اقدام به تعمیر گرمایش عناصر شیشه عقب، که با دستان خود انجام خواهید داد، باید طراحی این دستگاه را درک کنید. در واقع، هیچ چیز پیچیده ای را نشان نمی دهد.

دو لاستیک رسانا در کناره های شیشه عقب خودرو وجود دارد.خطوط گرمایش بین آنها قرار دارد. معمولاً برای ایجاد آنها از یک ماده با مقاومت بالا استفاده می شود. واقعیت این است که برای عملکرد مؤثر، هر نخ باید مقاومتی در محدوده 10 اهم داشته باشد. این تنها راه محافظت از شیشه در برابر مه است.

تعداد رزوه های گرمکن شیشه عقب برای هر خودرو متفاوت است. در بیشتر موارد به طول سطح بستگی دارد. در طول تعمیرات، این منحصراً بر دشواری تشخیص شکستگی تأثیر می گذارد.

مهم! تمام خطوط گرمایش به صورت موازی متصل می شوند. در نتیجه شکستن یکی از آنها به هیچ وجه در کار بقیه تاثیری ندارد.

اتصال به شبکه داخلی

برای تعمیر گرمایش رزوه های شیشه عقب باید نمودار اتصال این دستگاه به شبکه برق خودرو را مطالعه کنید.نقش اصلی در اینجا توسط قفل احتراق بازی می شود. از طریق آن است که ولتاژ به سیستم گرمایشی تامین می شود.

توجه! برای عملکرد پایدار دستگاه، یک ترمینال به جرم دستگاه اتصال دارد.

به محض اینکه بخاری را روشن می کنید، جریان به سمت رله می رود. پس از آن، مخاطبین بسته می شوند، و سرنخ ها متصل می شوند. در نتیجه برق بدون مانع به بخاری می رسد.

به محض اینکه جریان وارد مدار الکتریکی بخاری شیشه ای می شود، شروع به تغذیه رشته هایی می کند که به صورت موازی به سیستم عمومی متصل می شوند. اما این همه ماجرا نیست. واقعیت این است که تماس منفی باتری نیز به جرم خودرو متصل است. به لطف این، تبادل مداوم جریان انجام می شود.

همانطور که قبلاً از مطالب فوق متوجه شدید ، گرمایش هر رشته صندلی عقب به لطف کلید احتراق کار می کند. به محض قرار گرفتن در موقعیت ON، کل سیستم فعال می شود.

توجه! در برخی خودروها، یخ‌ساز شیشه‌ی عقب تنها زمانی فعال می‌شود که موتور روشن باشد.

بسیاری از رانندگان از چنین تصمیمی طراحان خشمگین هستند، اما در واقعیت این منطق خاص خود را دارد. واقعیت این است که گرمکن شیشه عقب برق زیادی مصرف می کند.معمولاً این رقم بین 10 تا 25 A است.

برای اینکه بهتر بفهمید 25 A چقدر است - بیایید یک مقایسه بصری انجام دهیم. برای اینکه چراغ جلوی یک خودرو بدرخشد، حداقل 5 آمپر. یک بخاری برابر با 5 چراغ جلو است.

غیر از رزوه های شکسته چه نقص هایی می تواند باشد

برای رفع مشکل، ابتدا باید خرابی را تشخیص دهید. برای تعدادی از نشانه ها، ابتدا می توانید دریابید که دلیل عدم گرمایش نخ ها دقیقاً چیست. بنابراین یک نشانگر مه زدا شیشه عقب غیرفعال، وقتی دکمه فشار داده می شود، فیوز معیوب را نشان می دهد.

یک نشانگر روشن و رشته های بدون گرمایش واقع در شیشه عقب نشان دهنده نقص در عملکرد رله است. به نوبه خود، تماس ضعیف در مدار الکتریکی منجر به مه آلود شدن بیش از حد شیشه می شود.

ما تعمیرات گرمایشی را انجام می دهیم

پیدا کردن جای صخره

با این کار است که باید روند بازگرداندن عملکرد عادی گرم کردن تمام نخ های پنجره عقب را شروع کنید. ابتدا به تمام خطوط به صورت بصری نگاه کنید. اگر چیزی قابل مشاهده نیست، می‌توانید از تکنیک‌های جستجویی استفاده کنید که توسط سایر درایورهایی که با مشکل مشابه مواجه هستند، ایجاد شده‌اند:

1. اگر در نگاه اول، هنگام بررسی شیشه عقب، شکستگی در خطوط گرمایش پیدا نکردید، نباید بلافاصله به روش های پیچیده تر بروید.برای شروع، فقط گرمایش را خاموش کنید. در جایی که شیشه گرم نمی شود، یک نوار مشخص ظاهر می شود.
2. یک ولت متر برداریدگرمکن صندلی های عقب را فعال کنید. یک پروب را روی وزن دستگاه قرار دهید، دیگری را با فویل بپیچید. در همان زمان، به آرامی در امتداد هر خط حرکت کنید تا به وسط برسید. ولتاژ استاندارد 5 ولت است. اگر ولتاژ کمتر شود، شکست را پیدا کرده اید. پرش به 12 ولت نیز به معنای شکست است.
3. گزینه دیگری برای استفاده از ولت متر وجود دارد. برای انجام این کار، پلاس را به ترمینال به کنتاکت حرارتی مربوطه وصل کنید. پروب دوم باید به آرامی در طول خط حرکت کند. علاوه بر این، این کار باید در سمتی که ترمینال منفی قرار دارد انجام شود. افت ولتاژ به این معنی است که شما یک مدار باز پیدا کرده اید.
4. اهم متر. یک دستگاه اشاره گر معمولی بهترین کار را خواهد داشت. هنگامی که دستگاه را روشن می کنید، باید حالت مگا را انتخاب کنید. پروب ها را به سیم های گرمایش روی شیشه عقب وصل کنید. پشم پنبه معمولی آغشته به آب مقطر به عنوان یک عنصر اتصال مناسب است. خط را دنبال کنید. واکنش فلش به این معنی خواهد بود که شما محل صخره را پیدا کرده اید.

به محض اینکه نقطه شکستگی در نخ های گرمایش شیشه پشت پیدا شد، می توانید به تعمیر کامل اقدام کنید.

گرمایش را تعمیر می کنیم

تکنیک های زیادی برای تعمیر نخ هایی وجود دارد که وظیفه گرم کردن شیشه خودرو در پشت را بر عهده دارند. به به عنوان مثال، می توانید کیت تعمیر معمولی را برای قطعه مربوطه بگیرید.مزیت این گزینه این است که شما مجبور نیستید به دنبال قطعات و ابزار اضافی باشید. همه چیز در یک بسته خواهد بود.

توجه! قبل از شروع لحیم کاری، سیم های سیستم گرمایش را جدا کرده و چربی زدایی کنید.

برخی از بهترین کیت ها برای گرم کردن مجدد خطوط حرارتی آسیب دیده شیشه عقب توسط Permatex و Quick Grid ساخته شده اند. همه آنها دارای اجزای مشابه هستند.

کیت تعمیر به شما امکان می دهد حدود 10 سانتی متر از نخ آسیب دیده را بازیابی کنید.معمولا مجموعه از قبل دارای خطوط آماده است. تنها کاری که باید انجام دهید این است که آنها را به درستی نصب کنید.

خود الگوریتم برای تعمیر خطوط حرارتی شیشه عقب با استفاده از کیت تعمیر بسیار ساده است. شما باید نخ آسیب دیده را جایگزین کنید و ترکیب را در جایی که آسیب دیده است اعمال کنید.

مهم! این روش باید دو تا سه بار تکرار شود تا اثر داشته باشد.

در پایان کار، قالب را بردارید.حداقل یک روز پس از انجام همه کارها نباید گرمایش روشن شود. در غیر این صورت، همه کارها بی فایده خواهد بود و باید دوباره آن را انجام دهید.

روش دوم تعمیر گرمایش خطوط گرمایش شیشه عقب با دستان خود استفاده از خمیر رسانا است. فقط آن را روی قسمتی که نخ ها شکسته است بمالید. 24 ساعت صبر کنید. پس از آن، تمام عملکردهای خطوط گرمایش بازیابی می شود.

نصیحت! اگر به شما فشار می آید و نیاز دارید فوراً به جایی بروید، از یک سشوار معمولی برای سرعت بخشیدن به این روند استفاده کنید.

روش های تعمیر مردمی

البته استفاده از کیت تعمیر و خمیر حرارتی مزایای خود را دارد. کار با آنها آسان است و نتیجه تعمیرات با این رشته های گرمایشی ساخته شده از مواد ویژه برای شیشه عقب همیشه بالاست. با این حال، هنوز باید آنها را بخرید. و این نیاز به پول و زمان دارد. در برخی موارد، هم با اولی و هم با دومی، مشکلاتی ممکن است.

تعجب آور نیست که رانندگان داخلی و خارجی مجموعه ای کامل از روش های مختلف را ارائه کرده اند که می توانند در کوتاه ترین زمان ممکن با کمک وسایل موجود به بازیابی خطوط شکسته کمک کنند.

برای زنده کردن اولین روش رایج تعمیر گرمایش نخ های شیشه عقب، به رنگ و تراش نیاز دارید. به من تراشه ها به یک میله مسی برنجی و یک سوهان نیاز دارند.رنگ رنگ واقعاً مهم نیست. با این حال، ترجیحاً این است که نخ ها مطابقت داشته باشند.

براده ها و رنگ ها یک به یک مخلوط می شوند. در نتیجه باید از این دو عنصر نوعی خمیر بدست آورید.برای ساخت یک استنسیل، نوار اسکاچ معمولی کار خواهد کرد.

پس از اعمال شابلون روی سطح، رشته های گرمایشی را با مقاومت 10 اهم برای شیشه عقب روشن کنید. فقط پس از آن مخلوط ترمیم کننده را اعمال کنید. به محض برخورد خمیر به محل آسیب دیده، صدای خش خش خاصی شنیده می شود.

مزیت اصلی تکنیک رنگ و براده هنگام تعمیر شیشه عقب گرمکن این است که نیازی به صبر ندارید. به محض شنیدن صدای خش خش قابل تشخیص، می توانید بلافاصله بدون ترس از مه آلود شدن شیشه عقب وارد پیست شوید.

دومین روش محبوب تعمیر گرمایش نصب شده روی شیشه عقب دارای تفاوت هایی با روش اول است. این مخلوط همچنین از تراشه استفاده می کند، اما رنگ با چسب جایگزین می شود. BF-2 ایده آل است. کیفیت ترمیمی آن برای بازیابی نخ های آسیب دیده بیش از اندازه کافی خواهد بود.

مهم! برای ایجاد تماس مطمئن تر، می توانید از سیم های نازک استفاده کنید.

سومین روش رایج برای تعمیر رشته های گرمایش متصل به شیشه عقب، لحیم کاری معمولی است. برای این کار به فلاکس و کلرید روی نیاز دارید. البته بدون لحیم کاری هم نمی توان کرد. رگه ای که در حین کار از آن استفاده می کنید باید روکش نقره باشد. همچنین می توان از مس استفاده کرد.

همانطور که می بینید، روش های عامیانه به شما امکان می دهد حتی جدی ترین شکستگی ها را در خطوط گرمایش در شیشه عقب خودرو با حداقل هزینه بازیابی کنید. متأسفانه برخلاف ماکارونی آماده، ترکیب را باید خودتان درست کنید. و این نیاز به زمان و تلاش دارد.

عواقب

گرمایش رزوه های مقاوم شیشه عقب با دست قابل تعمیر است. برای این کار حتی نیازی به خرید کیت یا خمیر تعمیر نیست. ابزار کافی در دست به شکل نوار و رنگ.

حتی 25 سال پیش، گرمکن شیشه عقب تقریباً یک فناوری فضایی در نظر گرفته می شد و ظاهر آن بر روی پنج و هفت در عملکرد صادراتی، خوشحالی دیوانه کننده را در بین صاحبان وحشی اتومبیل های شوروی برانگیخت. امروزه فقط یک سازنده تنبل نخ های گرمایشی را روی شیشه عقب قرار نمی دهد و این دیگر یک گزینه نیست، بلکه یک تجهیزات استاندارد برای همه خودروها است.

یخ زدایی شیشه عقب چگونه کار می کند

رشته های گرمایشی روی شیشه عقب خودرو قرار دارند، در برخی از مدل ها گرمایش محلی شیشه جلو و شیشه های جانبی عقب وجود دارد. وظیفه دستگاه ایجاد دمای مثبت بر روی سطح شیشه بدون توجه به درجه حرارت بالا است. این کار از شر مه، یخ زدگی خلاص می شود و دید مناسبی را در هر شرایطی فراهم می کند.

به عنوان استاندارد، گرمکن شیشه عقب از چندین عنصر تشکیل شده است. ترکیب به مدل بستگی دارد، اما، به عنوان مثال، در رنو لوگان، اجزای آن به شرح زیر است:

• رشته های رسانا
• چراغ کنترل روی صفحه ابزار
• فیوز در بلوک مشترک
• دکمه پاور
• مخاطب
• رله بخاری

اصل کار ساده است - ترمینال از رشته های رسانا از یک طرف به سیستم الکتریکی روی برد متصل است، از طرف دیگر به زمین گره خورده است. هنگامی که جریان به رشته ها اعمال می شود، آنها گرما تولید می کنند و کل ناحیه شیشه را گرم می کنند.

آموزش تصویری تعمیر بخاری شیشه عقب

خرابی های معمولی بخاری

نقص در سیستم بلافاصله پس از راه اندازی موتور قابل مشاهده است - اگر شیشه به طور ناهموار گرم شود، همانطور که رها شدن یکنواخت از مه یا یخ نشان می دهد، پس باید به دنبال مشکل باشید. اغلب، یک موضوع غیر کار باعث گرم شدن ناقص می شود، اما اگر کل سیستم از کار کردن امتناع کند، باید دلیل آن را جستجو کنید:

• در نقض تماس های اتصال بلوک نخ ها به سیستم الکتریکی خودرو
• خرابی رله کنترل
• در فیوز در سیستم الکتریکی

تشخیص فیوز معیوب ساده ترین راه است - می توانید آن را با یک تستر زنگ بزنید یا می توانید آن را در شرایط کار قرار دهید. اگر بخاری در حال حاضر شروع به کار نکرد، گزینه رله را در نظر بگیرید. هیچ کس رله را از هم جدا نمی کند و به آن دست می زند، آسان تر است که بلافاصله سعی کنید رله را وصل کنید. در صورت خرابی، ما در حال آماده سازی برای بازیابی رزوه ها یا تعویض کامل شیشه عقب هستیم.

تعمیر بخاری DIY

تعویض تمام شیشه ها به دلیل یک نخ سوخته غیر عملی است. در خدمات رنو، نخ ها را تعمیر نمی کنند، بلکه جایگزینی کامل شیشه را ارائه می دهند، بنابراین این عمل را نمی توان منطقی نامید. روش بازیابی بخاری دشوار نیست، زمان زیادی را صرف نمی کند، با رویکرد صحیح، هزینه زیادی را صرفه جویی می کند.

پیدا کردن نخ مشکل و شکستگی

پیدا کردن اینکه کدام یک از نخ ها کار نمی کند به آسانی پوسته گلابی است - به سادگی شیشه را در منطقه خود گرم نمی کند و باید با تعیین محل شکستن مشکل کنید.

هر یک از رزوه ها به صورت موازی به باس های عمودی جانبی متصل می شوند، بنابراین می توانند مستقل از رزوه های مجاور کار کنند. اگر توانستید نقطه شکست را به صورت بصری پیدا کنید، با کمک یک ذره بین - عالی است. اگر نه، یک ولت متر مفید خواهد بود.

در گذرگاه پلاس، ولتاژ باید 12 ولت باشد، بنابراین، در محل شکست، عبور جریان از طریق نخ متوقف می شود و ولت متر این را با دقت یک میلی متر نشان می دهد. برای این کار یک پروب ولت متری را به ترمینال مثبت ببندید و در حالی که بخاری روشن است، پروب دوم را در امتداد رزوه غیر کارکرده تا جایی بکشید که ولت متر ولتاژ نشان ندهد. صخره محلی است. به همین ترتیب، می توانید نقطه شکستگی را با یک پروب یا اهم متر خودرو پی ببرید.

روش های عیب یابی

تعمیر گرمایش شیشه عقب را خودتان انجام دهید، می توان به روش های مختلفی برای بازیابی فیلامنت انجام داد. انتخاب روش بستگی به عرض شکست و مواد نخ با مقاومت بالا دارد، اما موارد زیر بهترین گزینه هستند:

• خمیرها و چسب های رسانا. این یک روش ساده، ارزان و موثر است. اگر عرض شکست بیش از 1 میلی متر نباشد، می تواند با خیال راحت استفاده شود. چندین کیت مخصوص ترمیم بخیه در بازار وجود دارد. قیمت آنها از 12 دلار متغیر است، آنها در هر نمایندگی خودرو فروخته می شوند. این کیت قبلاً شامل یک خمیر، یک سرنگ و نوارهای اضافی است.
• روش استفاده از چسب رسانا مانند "کنتاکتول" یا "الکونت" حتی ارزان تر خواهد بود. در این مورد، کافی است به سادگی چسب را روی ناحیه آسیب دیده با همپوشانی ناحیه مشکل 5-10 میلی متر اعمال کنید. اگر چسب تقلبی نباشد، چنین اتصالی می تواند برای مدت طولانی کار کند و مشکلی ایجاد نکند.
• روش انقباض مس گالوانیکی. روش خیلی خوبیه ولی با یک آزمایشگاه شیمیایی کامل. با دستان خود در گاراژ، استفاده از آن را فقط می توان به عنوان یک آزمایش جسورانه در نظر گرفت.
• لحیم کاری نرم. روشی مقرون به صرفه و قابل اعتماد برای بازیابی رشته ها. رزوه ها با استفاده از روش لحیم کاری معمولی لحیم کاری می شوند. اما یک نکته مهم وجود دارد - به هیچ وجه سعی نکنید درز را با کاغذ سنباده تمیز کنید. این فقط باعث افزایش عرض شکاف می شود. کافی است به سادگی نخ را با استون پاک کنید.

خمیرها و چسب های رسانا - روشی ارزان برای تعمیر گرمایش

اگر عرض شکاف بیش از یک میلی متر باشد، پس ارزش آن را دارد که نخ را با رگه مسی قلع دار به ضخامت 0.2 میلی متر تقویت کنید. برای تعمیرات از لحیم کاری نرم POS-61 استفاده می شود. در این حالت خود نخ گرمایشی نیازی به قلع کاری ندارد.

بنابراین، تقریباً در 10 دقیقه مشکل گرم کردن شیشه عقب را حل خواهید کرد و در تعویض گران قیمت بخاری صرفه جویی خواهید کرد.

• اخبار
• کارگاه

دادستانی کل بررسی وکلای خودرو را آغاز کرد

به گفته دادستانی کل، در روسیه تعداد دادرسی های دادگاهی که توسط "وکلای خودروهای بی وجدان" انجام می شود که "نه برای حمایت از حقوق شهروندان، بلکه برای استخراج سودهای فوق العاده" کار می کنند، افزایش شدیدی داشته است. همانطور که "ودوموستی" گزارش داد، این اداره اطلاعاتی را در این مورد به سازمان های مجری قانون، بانک مرکزی و اتحادیه بیمه گذاران خودرو روسیه ارسال کرد. دادستانی کل کشور توضیح می دهد که واسطه ها از عدم دقت کافی ...

دارندگان کراس اوور تسلا از کیفیت ساخت شکایت داشتند

به گفته رانندگان، مشکلاتی در باز شدن درها و پنجره ها ایجاد می شود. وال استریت ژورنال در مطالب خود در مورد آن گزارش می دهد. تسلا مدل X حدود 138000 دلار قیمت دارد، اما اگر صاحبان اصلی آن را باور کنیم، کیفیت کراس اوور جای تامل زیادی دارد. به عنوان مثال، چندین مالک باز کردن را متوقف کرده اند ...

هزینه پارکینگ در مسکو با کارت Troika قابل پرداخت است

کارت های پلاستیکی "Troika" که برای پرداخت هزینه حمل و نقل عمومی استفاده می شود، در تابستان امسال عملکرد مفیدی برای رانندگان دریافت می کند. با کمک آنها، پرداخت هزینه پارکینگ در منطقه پارکینگ پولی امکان پذیر خواهد بود. برای این، پارکومترها به یک ماژول ویژه برای ارتباط با مرکز پردازش تراکنش های حمل و نقل مترو مسکو مجهز شده اند. این سیستم قادر خواهد بود بررسی کند که آیا وجوه کافی در موجودی وجود دارد یا خیر ...

ترافیک در مسکو یک هفته قبل هشدار داده می شود

به گفته پورتال رسمی شهردار و دولت پایتخت، متخصصان این مرکز به دلیل کار در مرکز مسکو تحت برنامه خیابان من چنین اقدامی را انجام دادند. مرکز داده در حال حاضر در حال تجزیه و تحلیل جریان ترافیک در منطقه اداری مرکزی است. در حال حاضر، مشکلاتی در جاده های مرکز وجود دارد، از جمله در خیابان Tverskaya، بلوار و باغ رینگ و Novy Arbat. در بخش مطبوعاتی وزارت ...

بررسی فولکس واگن توآرگ به روسیه رسید

طبق بیانیه رسمی Rosstandart، دلیل عقب نشینی احتمال ضعیف شدن تثبیت حلقه نگهدارنده روی براکت پشتیبانی مکانیسم پدال بود. پیش از این فولکس واگن از فراخوان 391 هزار توارگ در سراسر جهان به همین دلیل خبر داده بود. همانطور که Rosstandart توضیح می دهد، به عنوان بخشی از کمپین فراخوان در روسیه، همه خودروها ...

مالکان مرسدس فراموش خواهند کرد که مشکلات پارک چیست

به گفته Zetsche، به نقل از Autocar، در آینده نزدیک، خودروها نه تنها به وسایل نقلیه، بلکه دستیارهای شخصی تبدیل خواهند شد که زندگی مردم را تا حد زیادی ساده می کنند و دیگر باعث تحریک استرس نمی شوند. به طور خاص، مدیر کل دایملر گفت که به زودی سنسورهای ویژه ای در اتومبیل های مرسدس ظاهر می شوند که "پارامترهای ارگانیسم سرنشینان را نظارت می کنند و وضعیت را اصلاح می کنند ...

میانگین قیمت یک خودروی جدید در روسیه را نام برد

اگر در سال 2006 میانگین وزنی قیمت یک خودرو حدود 450 هزار روبل بود، در سال 2016 قبلاً 1.36 میلیون روبل بود. چنین داده هایی توسط آژانس تحلیلی "Autostat" ارائه شده است که وضعیت بازار را بررسی کرده است. مانند 10 سال پیش، خودروهای خارجی همچنان گران ترین خودروهای بازار روسیه هستند. اکنون میانگین قیمت یک خودروی جدید ...

مرسدس یک مینی Genenevagen عرضه می کند: جزئیات جدید

مدل جدید که برای تبدیل شدن به جایگزینی برای مرسدس بنز GLA زیبا طراحی شده است، ظاهری وحشیانه به سبک Gelenevagen - کلاس G مرسدس بنز خواهد داشت. نسخه آلمانی Auto Bild موفق به کشف جزئیات جدیدی در مورد این مدل شد. بنابراین، اگر به اطلاعات داخلی اعتقاد دارید، مرسدس بنز GLB طراحی زاویه ای خواهد داشت. از سوی دیگر، کامل ...

عکس روز: اردک غول پیکر در مقابل راننده ها

جاده رانندگان در یکی از بزرگراه های محلی توسط ... یک اردک لاستیکی بزرگ مسدود شد! عکس های اردک فوراً در شبکه های اجتماعی پخش شد و طرفداران زیادی پیدا کرد. به گزارش دیلی میل، این اردک لاستیکی غول پیکر متعلق به یک فروشنده خودروی محلی بود. ظاهراً او این فیگور بادی را در جاده حمل کرده است ...

GMC SUV به یک خودروی اسپرت تبدیل شد

هنسی پرفورمنس همیشه به دلیل توانایی خود در اضافه کردن سخاوتمندانه اسب های اضافی به یک ماشین "پمپ شده" مشهور بوده است، اما این بار آمریکایی ها به وضوح متواضع بودند. خوشبختانه GMC Yukon Denali می تواند به یک هیولا واقعی تبدیل شود که موتور 6.2 لیتری "هشت" به شما امکان انجام این کار را می دهد ، اما متفکران هنسی با افزایش قدرت موتور خود را به یک "پاداش" نسبتاً متوسط ​​محدود کردند ...

کدام SUV را انتخاب کنید: Juke، C4 Aircross یا Mokka

آنچه در بیرون است نیسان-دژوک چشم درشت و عجیب و غریب حتی سعی نمی کند مانند یک وسیله نقلیه آفرود جامد به نظر برسد، زیرا این ماشین فقط با اشتیاق پسرانه حرکت می کند. این خودرو نمی تواند کسی را بی تفاوت بگذارد. یا دوست داره یا نه طبق گواهینامه وی یک استیشن واگن مسافربری است اما ...

کدام خودروها بیشتر در روسیه در سال های 2018-2019 خریداری می شوند؟

تعداد خودروها در جاده های فدراسیون روسیه به طور مداوم در حال افزایش است - واقعیتی که با تحقیقات سالانه فروش مدل های جدید و پشتیبانی شده تأیید می شود. بنابراین، بر اساس نتایج مطالعه، که می تواند به این سوال پاسخ دهد که چه خودروهایی در روسیه خریداری می شود، در دو ماه اول سال 2017 ...

یک راننده در هر زمانی از سال به یک خودروی مناسب نیاز دارد. و گاه برخی از جزئیات چندان مهم تلقی می شود و طبق قانون پستی، در مواقع سخت به آنها نیاز خواهد بود. یکی از مشکلاتی که ممکن است برای راننده در جاده اتفاق بیفتد، آسیب دیدن گرمکن شیشه عقب است. چه در زمستان در هوای سرد و چه در تابستان در هوای بارانی این عملکرد خودرو باید به طور کامل انجام شود. در غیر این صورت رطوبت وارد محفظه سرنشینان می شود و دید به حد مجاز کاهش می یابد و در نتیجه راننده مجبور می شود بخاری شیشه عقب خودرو را تعمیر کند.

سیستم گرمایش و عملکرد

بخاری با برق تامین می شود. مشخص است که شیشه جلو تحت تأثیر جریان های هوای گرم قرار می گیرد، برای عقب نیاز به عناصر گرمایش ویژه دارد. بر کسی پوشیده نیست که قسمت داخلی شیشه عقب مجهز به خطوط فلزی است که مقاومت بالایی در برابر جریان الکتریکی دارند. هنگامی که جریان از طریق نوارها عبور می کند، گرما آزاد می شود و بر این اساس گرم می شود. نتیجه واضح است: شیشه شفاف، خشک، گرم شده.

عملکرد اصلی این عنصر ساختاری مبارزه با یخ زدگی، رطوبت و مه است. به محض شروع به کار سیستم، پس از مدت کوتاهی شیشه تمیز و شفاف می شود. علاوه بر این، این عملکرد به شما امکان می دهد هوای داخل خودرو را خشک نکنید.

آسیب به سیستم گرمایشی

به عنوان یک قاعده، راننده تنها زمانی متوجه آسیب در این قسمت از خودرو می شود که شیشه عقب دائماً عرق می کند و یخ را از بین نمی برد. پس از روشن کردن بخاری، در حالت ایده آل بعد از چند دقیقه، باید شفاف و تمیز باشد، اما اگر این اتفاق نیفتد، آسیبی رخ داده است یا عملکرد آن معیوب است. در میان آسیب های وارد شده به سیستم، باید به موارد زیر اشاره کرد:

• مه آلود شدن آهسته شیشه اگر دید پس از چند دقیقه عملیات گرمایش بهبود نیابد، عملکرد مختل می شود. دلیل ممکن است در تماس شل کانکتور مدار باشد.
• عدم کارایی بخاری هنگام روشن شدن. در این حالت، پس از فشار دادن، نشانگر روشن نمی شود. این ممکن است به دلیل معیوب بودن کلید یا سوختن فیوز باشد.
• وجود نوارهای افقی مه بر روی شیشه. به عنوان یک قاعده، چنین نقصی می تواند به دلیل شکستن رشته های گرمایشی که روی سطح شیشه اعمال می شود رخ دهد.

مه آلود شدن آهسته شیشه

هر اتفاقی بیفتد، نکته اصلی این است که تعمیر صحیح گرمایش شیشه عقب را با دستان خود یا با کمک یک متخصص انجام دهید.

شناسایی و تعمیر عیب

اعتقاد بر این است که تشخیص آسیب به سیستم گرمایش بسیار آسان است و هر راننده با این کار کنار می آید. قبل از شروع کار، توصیه می شود نخ های اعمال شده روی شیشه را بشمارید تا بعداً راحت تر به یاد بیاورید که کدام یک آسیب دیده است. مواقعی وجود دارد که شکاف قابل مشاهده نیست: آنقدر کوچک است که باید از یکی از دستگاه ها استفاده شود. این می تواند یک ولت متر یا مولتی متر باشد. در هر صورت، برای تعمیر رشته های گرمایش شیشه عقب، باید سطح آن را به دقت بررسی کنید و آسیب را شناسایی کنید.

چندین راه موثر برای عیب یابی وجود دارد:

• روش تشخیص بصری - در مناطق آسیب دیده هنگامی که گرمایش روشن است، شیشه گرم نمی شود و مه باقی می ماند.
• با استفاده از یک ولت متر - هنگامی که بخاری روشن است، یک پروب را روی "زمین" دستگاه قرار دهید و دومی را که در فویل پیچیده شده است، آن را در مرکز نخ قرار دهید. نظارت بر ولتاژ ضروری است، نشانگر آن نباید از 5 ولت تجاوز کند. اگر دستگاه 0 یا 12 ولت را نشان دهد، در این مکان شکاف وجود دارد.
• با استفاده از اهم متر - دستگاه در حالت "کیلو اهم" روشن می شود و به پایانه های مخالف بخاری متصل می شود. شما باید یک سواب پنبه ای را مرطوب کرده و در امتداد نخ بکشید. جایی که فلش تکان می خورد و شکافی وجود دارد.

تشخیص نقص عملکرد گرمکن شیشه عقب

می توانید بخاری را با روش های مختلفی تعمیر کنید، به عنوان مثال، یک کیت مخصوص تعمیر رزوه های گرمایش شیشه عقب را خریداری کنید.

سیستم را می توان با استفاده از کیت تعمیر، خمیر رسانا و روش های عامیانه تعمیر کرد. تفاوت اصلی بین همه گزینه ها موادی است که در حین کار استفاده می شود.

مواد تعمیر

راننده با خرید کیت تعمیر، امکان تعمیر نخ گرمایش تا 10 سانتی متر را دارد. مواد مورد استفاده در این کیت ها:

• الگوی با نخ؛
• رزین پلیمری فعال حرارتی در یک بالون.

مواد برای تعمیر گرمکن شیشه عقب

کار به شدت با خاموش بودن سیستم گرمایش انجام می شود. پس از تعیین محل آسیب، لازم است فیلم محافظ را از قالب جدا کرده و به محل پیدا شده وصل کنید. استفاده از مواد پلیمری با قلم مو انجام می شود و پس از خشک شدن چندین بار تکرار می شود. پس از اتمام کار شابلون برداشته می شود و توصیه می شود تا 24 ساعت بخاری را روشن نکنید.

در مورد استفاده از خمیر رسانا، ممکن است فقط به یک سشوار ساختمانی نیاز داشته باشید که خشک شدن مواد را تسریع می کند.

مواد مورد استفاده در روش های "عامیانه" تعمیر بخاری رنگ (چسب) و براده ها، فلز برای لحیم کاری ناحیه آسیب دیده است. به عنوان یک قاعده، رنگ مطابق با رنگ نخ ها انتخاب می شود و با براده ها ترکیب می شود و به نسبت 1: 1 پایبند است. برای کار، به یک استنسیل نیاز دارید که مخلوط روی آن اعمال شود (با دستگاه روشن). مزیت این روش تعمیر این است که برای خشک شدن نیازی به 24 ساعت صبر نیست. راننده بلافاصله پس از اتمام کار می تواند رانندگی کند. کلرید روی برای لحیم کاری مناسب است.

چگونه حرارت را با چسب بازیابی کنیم

استفاده از چسب رسانا برای تعمیر شیشه های عقب گرم شده توسط رانندگان بسیار رایج است. مواد با براده ها مخلوط می شود که با یک فایل یا یک نوار مسی برنجی استخراج می شود. نسبت 1: 1 است. نتیجه یک قوام خمیر نرم است. با کمک نوار یا نوار الکتریکی، یک استنسیل ساخته می شود و مخلوط آماده شده روی محل آسیب اعمال می شود. بعد از عمل، نیازی نیست منتظر خشک شدن مواد بمانید و بلافاصله می توانید ادامه دهید.

چسب تعمیر مه گیر شیشه عقب

با مخاطبین و روش های دیگر چه باید کرد

اگر کنتاکت ها در سیستم گرمایش این عنصر خودرو آسیب دیده اند، بهتر است از روش لحیم کاری استفاده کنید. این روش قابل اطمینان ترین است و به شما کمک می کند این مشکل را برای مدت طولانی فراموش کنید. کلرید روی برای کار مناسب است. توصیه می شود از لحیم کاری با حداقل قلع استفاده کنید. پس از اتمام کار، شیشه را باید کاملا با آب شستشو داد تا بقایای مواد شیمیایی از بین برود.

قیمت بازیافت حرارت

در واقع تعمیر بخاری بسیار ساده و کم هزینه است. با استفاده از روش "رنگ + تراش" راننده با خرید رنگ به رنگ دلخواه (یا استفاده از مواد موجود) و تهیه خاک اره متحمل حداقل هزینه خواهد شد. اگر کیت تعمیر بخرید، قیمت آن بسیار بیشتر خواهد بود. هزینه نیز به سازنده چسب رسانا بستگی دارد. این می تواند شرکت معروف و گران قیمت Keller یا سازنده ارزان قیمت Loctite باشد. یک گزینه جایگزین می تواند چسب یک شرکت روسی باشد.

هنگام ایجاد یک ماشین سواری، طراحان توجه زیادی به لعاب ماشین دارند. شیشه نقش مهمی در ساخت خودرو دارد. آنها از راننده و سرنشینان در برابر باد، گرد و غبار و خاک محافظت می کنند. آنها به عنوان یک مانع ضد صدا عمل می کنند که به افراد داخل کابین اجازه می دهد بدون استرس صحبت کنند.

دید از محفظه سرنشین و توانایی راننده برای کنترل مناسب وضعیت ترافیک به شکل آنها بستگی دارد. برای این کار، تغییرات مختلفی روی شیشه ها اعمال می شود، از جمله گرمکن شیشه عقب.

سیستمی که به پاکسازی شیشه عقب از یخ، برف یا مه کمک می کند، از نظر ساختاری چندان پیچیده نیست. نمودار الکتریکی را می توان به طور کلی به صورت زیر نشان داد:

• ج - ژنراتور.
• E230 - سوئیچ سیستم OZS.
• J519 واحد کنترل منبع برق آنبورد است.
• Z1 - عنصر گرمایش سیستم OZS.

اگرچه ممکن است در مدل های مختلف خودرو تفاوت هایی وجود داشته باشد، با این وجود، اگر آن را با جزئیات در نظر بگیریم، در اصل، عناصر اصلی زیر را شامل می شود.

1. بلوک نصب.
2. سوئیچ احتراق.
3. کلید گرمایش ZS.
4. چراغ کنترلی که درج OZS را نشان می دهد.
5. عنصر گرمایش سیستم OZS.

K6 - رله اضافی.
K7 - رله برای روشن کردن OZS.
الف - اتصال به سیستم های قدرت.

علاوه بر این، سیستم شامل فیوزها، پایانه ها و سیم هایی است که همه عناصر را به یک کل واحد متصل می کند.

هنگامی که کلید احتراق روشن می شود، OZS با فشار دادن یک دکمه روشن می شود، که برق از طریق یک رله K6 اضافی تامین می شود. همزمان رله گرمایش شیشه عقب K7 فعال می شود، المنت گرمایش وصل می شود و همزمان چراغ کنترل روشن می شود.

طراحی عنصر گرمایش در شیشه عقب نیز می تواند متفاوت باشد. در نسخه استاندارد، شبکه ای از نخ های فلزی نازک نیکل است که توسط دو شینه رسانا واقع در طرفین مقابل به هم متصل می شوند. از یک طرف جریانی با ولتاژ 12 ولت به باس تامین می شود و از طرف دیگر گذرگاه به زمین اتصال دارد. چنین وسایلی با چسب مخصوص به شیشه متصل می شوند.

در برخی از مدل های خودرو، عنصر گرمایش با استفاده از یک پوشش، به عنوان مثال، آلومینیوم، روی شیشه اعمال می شود. در بالای چنین پاششی، یک فیلم نازک با انتقال نور خوب با استفاده از یک چسب رسانا متصل می شود.

شناسایی نقص در سیستم OZS

با یافتن علائمی مبنی بر عدم کارکرد گرمایش شیشه عقب، باید کل مدار الکتریکی سیستم NEO خودرو را به دقت بررسی کنید.

اولین چیزی که باید بررسی کنید این است که فیوزها به درستی کار می کنند.بنابراین، به عنوان مثال، در VAZ-2110 اینها فیوزهای گرمایش شیشه عقب F4 و F7 هستند که در بلوک نصب قرار دارند. خرابی آنها ممکن است به دلیل نقص کارخانه، اتصال کوتاه یا افزایش ولتاژ در شبکه داخلی رخ دهد. فیوز معیوب باید تعویض شود که برای آن باید از بلوک نصب خارج شود.

بعد، باید اتصالات ترمینال را در سیستم OZS بررسی کنید. در حین کارکرد وسیله نقلیه، تمام تجهیزات در معرض ارتعاشات شدید قرار می گیرند. در نتیجه، ممکن است کنتاکت ها آسیب ببینند یا یک ترمینال قطع یا ضعیف شود.

بررسی رله گرمکن شیشه عقب نیز لازم است. خرابی رله در صورت پاره شدن سیم در سیم پیچ کار این قطعه و یا سوختن کنتاکت ها به دلیل نقص کارخانه یا اتصال کوتاه امکان پذیر است. برای بررسی آن، رله باید برداشته شود و با تستر بررسی شود. در صورت خرابی این قطعه، باید آن را با یک قطعه قابل کار تعویض کنید.

همچنین لازم است تماس گرمکن شیشه عقب را بررسی کنید. یک عنصر رسانا با استفاده از چسب به شیشه عقب متصل می شود، که تماسی است که جریان الکتریکی از طریق سیم کشی به آن وارد می شود، که از طریق این تماس به رشته های گرمایشی منتقل می شود.

در این مکان امکان شکستن سیم کشی وجود دارد یا به دلیل بی کیفیت بودن چسب، عنصر تماس از روی شیشه جدا می شود.

اغلب اوقات شکستگی یا آسیب به رزوه های عنصر گرمایش در شیشه عقب منجر به خرابی سیستم گرمایش می شود. این با بازرسی بصری یا تجزیه و تحلیل ابزاری تشخیص داده می شود. از نظر بصری، تنها با ایجاد شکاف بین انتهای آسیب دیده، می توان یک آسیب واضح به نخ را تشخیص داد.

این احتمال وجود دارد که در حین انجام برخی تعمیرات خودرو، آسیب مکانیکی به سطح شیشه ای وارد شده باشد که یک عنصر گرمایش با چسب روی آن وصل شده است.

اما ابزار اصلی در تشخیص این نقص ولت متر یا اهم متر است.

آنها این امکان را فراهم می کنند تا با دقت بالا قسمتی با رشته های معیوب شناسایی شود، حتی اگر این شکست به صورت بصری قابل تشخیص نباشد.

روش تعمیر سیستم OZS معیوب

با تعیین دلیل کار نکردن گرمایش شیشه عقب، می توانید تعمیر این سیستم را شروع کنید.

1. اگر فیوزها یا رله های سیستم NEO معیوب هستند، باید قطعات معیوب را جدا کنید. جایگزینی آنها با موارد جدید و کارآمد به منزله کار نیست. نکته اصلی این است که آنها همانطور که در نمودار سیستم الکتریکی روی برد نشان داده شده است نصب می شوند.
2. در صورتی که مقصر آسیب در سیستم OZS اتصال ترمینال باشد، بازیابی شیشه عقب گرم شده نیز ساده است. کافی است کنتاکت ها را در ترمینال ها تمیز کنید. ممکن است نیاز به تعویض جعبه ترمینال باشد، اما این نیز زمان زیادی نمی برد.
3. اگر چسبی که تماس را روی شیشه عقب وصل کرده بود کیفیت پایینی داشت و لایه لایه شدن رخ داد، در این صورت باید یک چسب رسانا با کیفیت بالا خریداری کنید. لایه چسب قدیمی را با استفاده از یک دستمال با محلول الکل از تماس جدا شده جدا کنید. سپس یک لایه از ماده باندینگ جدید بمالید و تماس را در جای خود بچسبانید.

1. اگر قطعی سیم در یکی از اتوبوس ها تشخیص داده شد، این سیم باید با استفاده از نمودار اتصال به محل قدیمی لحیم شود. روند کار به صورت زیر است:

• بقایای لحیم کاری قدیمی را با جدا کردن انتهای سیم از سیم جدا کنید، علاوه بر این، محل اتصال اتوبوس نیز باید تمیز شود.
• با استفاده از یک برس، خمیر رزین را به عنوان یک شار روی سطوح تمیز شده اتوبوس و سیم ها بمالید.
• یک لحیم کاری حاوی سه درصد نقره را روی هسته سیم تمیز شده و برشته شده بمالید.
• سیم را به اتوبوس لحیم کنید، در حالی که از گرم شدن بیش از حد سطوح جلوگیری کنید.

1. مهمتر از همه، هنگام تعمیر گرمایش شیشه عقب با دستان خود، اگر شکستگی در رشته های رسانای عنصر گرمایش OZS پیدا شود، لازم است. برای تسهیل این کار، کیت های تعمیر مخصوص این سیستم به صورت تجاری موجود است. برای رفع آسیب، اقدامات به ترتیب زیر انجام می شود:

• در ناحیه شکاف، منطقه ای به طول شش میلی متر را در هر جهت از محل آسیب پاک کنید.
• ناحیه تمیز شده را با یک دستمال یا پارچه آغشته به الکل یا محلول الکل پاک کنید.
• در هر دو طرف نخ آسیب دیده، نوارهای نازکی از نوار چسب تعمیری یا نوار ساخت و ساز معمولی، در صورت نبود کیت تعمیر، بچسبانید. از چسباندن نوار چسب روی نخ های مجاور خودداری کنید تا از آسیب دیدن آنها جلوگیری شود.

• اگر کیت تعمیر وجود دارد، سخت کننده را با یک ترکیب نقره ای مخلوط کنید، که پس از اعمال، به عنوان یک نخ رسانا عمل می کند. پس از مخلوط کردن، این ترکیب را با چوب یا برس به محل آسیب دیده بمالید و زنجیره را ببندید.

• اگر کیت تعمیر وجود نداشته باشد، نقش یک مخلوط ویژه توسط چسب ایفا می شود که جریان الکتریکی را به خوبی هدایت می کند، می توان آن را با یک برس با رعایت دقت اعمال کرد.
• پس از ترمیم آسیب، لازم است برای سفت شدن چسب یا مخلوط مخصوص زمان بگذارید؛ برای تسریع این روند می توان از سشوار استفاده کرد.

• پس از خشک شدن نواری که جریان را هدایت می کند، لازم است نوار چسب را با دقت جدا کنید، برای این کار بهتر است آن را با چاقو در جایی که به نخ چسبیده است برش دهید تا تعمیر شود تا آسیبی به آن وارد نشود. هنگام برداشتن نوار؛

• پس از انجام کار، لازم است عملکرد OZS را بررسی کنید، که برای آن موتور خودرو را روشن کنید و دکمه فعال سازی OZS را فشار دهید.

ویدیو را هم ببینید