در زمستان سخت روسیه، داشتن یک ماشین برفی خوب است. قبلاً چنین خودرویی لوکس بود و فقط در خارج از کشور قابل خرید بود. امروزه تقریباً در هر نمایندگی موتورسیکلت می توان این وسیله نقلیه را یافت. یک ماشین برفی را می توان فقط برای سرگرمی (برای رانندگی در ماهیگیری و شکار زمستانی) خریداری کرد، گاهی اوقات نمی توانید بدون آن در محل کار (نجاتگران، جنگلبانان، نقشه برداران) کار کنید. هزینه یک ماشین برفی به سازنده، اصلاح، قدرت و عوامل دیگر بستگی دارد. ساده ترین مدل می تواند حدود 100،000 روبل هزینه داشته باشد، در حالی که قیمت یک ماشین برفی پیشرفته تر به 1،000،000 روبل می رسد. البته، اگر این تکنیک برای کار ضروری باشد، پس ارزش صرفه جویی را ندارد، زیرا زندگی افراد می تواند به قابلیت اطمینان ماشین برفی بستگی داشته باشد، به خصوص اگر توسط امدادگران اداره شود. اما برای سرگرمی می توانید این دستگاه فوق العاده را در خانه مونتاژ کنید.

یک ماشین برفی خانگی توسط هر فردی که کم و بیش به تکنولوژی مسلط باشد می تواند بسازد. قبل از شروع ساخت ماشین برفی، باید بدانید که چه مزایایی از آن خواهید داشت.
مزایای خود مونتاژ:

• قیمت. برای برخی، این ممکن است مهمترین مزیت باشد. قیمت یک ماشین برفی خانگی چندین برابر کمتر از خرید آن در فروشگاه خواهد بود.
• مشخصات فنی. با ساخت یک واحد برفی، شما خودتان کل فرآیند را کنترل می کنید، پیکربندی، قدرت و ظاهر را انتخاب می کنید.
• قابلیت اطمینان. هنگام مونتاژ خود دستگاه از بهترین قطعات و قطعات استفاده خواهید کرد.

یک ماشین خوش ساخت با دستان خود را می توان نه تنها در شهر استفاده کرد، بلکه رانندگی با آن در خارج از شهرک ها، استراحتگاه های اسکی و سفر خارج از جاده کاملاً ایمن است.

از کجا شروع کنیم؟

بهتر است مونتاژ دستگاه را با دستان خود از نقشه ها شروع کنید. مهارت های مهندسی برای ایجاد یک نقاشی اضافی نخواهد بود. با این حال، اگر در این مورد موفق نبوده اید، باید از اینترنت استفاده کنید و نمودار تمام شده را چاپ کنید. در وب جهانی، می توان نقشه های ماشین های برفی را با تغییرات مختلف، از ساده ترین و ارزان ترین گزینه ها تا پیچیده ترین، که فقط یک مکانیک با تجربه می تواند طراحی کند، پیدا کرد. نقشه ها در مالکیت عمومی هستند و با چاپ آنها می توانید به راحتی ماشین رویاهای خود را بسازید.
هنگام مطالعه نقشه ها به جرم واحد توجه کنید، هر چه سبکتر باشد نفوذپذیری آن بیشتر خواهد بود. ماشین برفی به راحتی در برف شل و عمیق مانور می دهد. با این حال ، نه تنها وزن محصول نهایی بر قابلیت عبور تأثیر می گذارد ، منطقه پشتیبانی مسیر نیز از اهمیت کمتری برخوردار نیست.

ماشین برفی از چه چیزی ساخته شده است؟

هر ماشین برفی از قطعات اصلی تشکیل شده است که بدون توجه به تغییر دستگاه، تغییر نمی کنند، مانند:

1. قاب. می توانید از قاب یک موتور سیکلت یا اسکوتر قدیمی استفاده کنید، اگر یکی در دسترس نیست، می توانید آن را به سفارش جوش دهید. یک ترنر به راحتی می تواند با چنین کاری کنار بیاید.
2. موتور می توانید از موتور یک تراکتور پیاده روی استفاده کنید ، اگرچه شایان ذکر است که با قدرت آن ، محصول حاصل بهتر است اتومبیل برفی کودکان نامیده شود ، برای شتاب دادن به سرعت مناسب کار نخواهد کرد. جایگزینی برای استفاده از موتور موتور سیکلت یا اسکوتر وجود دارد. انتخاب موتور به وزن ماشین برفی نیز بستگی دارد.
3. کاترپیلارها مهمترین و چالش برانگیزترین بخش یک ماشین برفی در عین حال.
4. واحد درایو. موتور و مسیر را وصل می کند. زنجیر از موتور سیکلت برای رانندگی عالی است.
5. فرمان. در اینجا شما باید بر اساس ترجیحات و راحتی شخصی بسازید، اما اغلب از اسکوتر یا موتور سیکلت نیز گرفته می شود.
6. اسکی. در اینجا از نسخه آماده استفاده می شود، در صورت وجود، یا می توانید از تخته سه لا اسکی درست کنید. بهتر است به ورق های تخته سه لا با ضخامت حداقل 3 میلی متر اولویت بدهید.
7. مخزن سوخت. برای این قسمت باید ظرفی از پلاستیک یا فلز انتخاب کنید. ظرفیت 15 لیتری برای پیمودن مسافت های طولانی بدون اشغال فضای زیاد کافی است.
8. صندلی. بهترین کار این است که سفارشی ساخته شود، زیرا ماشین برفی خانگی در شرایط سخت کار می کند، مواد قوی و مقاوم در برابر سایش باید ترجیح داده شوند. راحتی را فراموش نکنید، باید در آن احساس راحتی کنید.

آیا می توانید کاترپیلارهای خود را بسازید؟

این سخت ترین عنصر برای ساختن به تنهایی است. مسیرهای ماشین نقش تعیین کننده ای در سرعت توسعه ماشین و میزان یخ به دام افتاده دارند. کاترپیلارهایی که با کیفیت بالا به روش صنایع دستی ساخته شده اند، می توانند مدت زمان زیادی خدمت کنند. اغلب از لاستیک های اتومبیل برای مسیر استفاده می شود. ابتدا باید لاستیک ها را از کناره ها آزاد کنید و فقط یک مسیر انعطاف پذیر باقی بگذارید. حالا باید لنگ ها را درست کنید. برای انجام این کار، از یک لوله پلاستیکی به قطر 4 سانتی متر استفاده کنید. باید آن را به قطعات 50 سانتی متر برش دهید، قسمت های خالی به دست آمده را باید در امتداد برش دهید. این قطعات به لاستیک پیچ می شوند. مهم است که فاصله ی لگ ها یکسان باشد، در غیر این صورت مسیر از غلتک خارج می شود. بهتر است آنها را در فاصله 5 سانتی متری از یکدیگر ثابت کنید.
کاترپیلارها به روشی مشابه ساخته می شوند. برای ساخت آنها باید از یک تسمه نقاله استفاده کنید که باید قطع شود و طول را برای یک واحد خانگی بهینه می کند. مهم است که نوار برش را به درستی و ایمن قلاب کنید. برای انجام این کار، انتهای آن به اندازه 5 سانتی متر روی یکدیگر قرار گرفته و با پیچ و مهره ثابت می شود.
همچنین، می توان از تسمه های V برای ساخت آهنگ استفاده کرد. آنها توسط خرطومی به هم متصل می شوند و یک کاترپیلار با شیارهای آماده برای چرخ دنده را تشکیل می دهند.
هنگام ساخت آهنگ با دستان خود، باید نکات ظریف زیر را در نظر بگیرید: هر چه مساحت مسیر بزرگتر باشد، دستگاه بهتر از برف ها عبور می کند، اما کنترل آن بدتر خواهد بود. در فروشگاه ها، محصولات نهایی اغلب در سه نوع، با مسیرهای استاندارد، مسیرهای عریض و پهنای اضافی ارائه می شوند.
برای اینکه کارها را برای خود آسان‌تر کنید، به‌جای اینکه خودتان آهنگ‌ها را بسازید، می‌توانید آهنگ‌ها را از فروشگاه خریداری کنید. بنابراین، می توانید مسیرهای مناسب با شرایط زمین و سفر را خریداری کنید.

ویژگی های مونتاژ

یک قاب تمام شده، که با دست خود جوش داده شده یا از تجهیزات دیگر قرض گرفته شده است، باید با جوشکاری مجهز به فرمان باشد. موتور دقیقاً مطابق با نقشه نصب شده است. بهتر است آن را تا حد امکان نزدیک به کاربراتور نگه دارید. روی ساختار تمام شده، باید آهنگ هایی را که از قبل ساخته شده اند نصب کنید.
هنگامی که کار اصلی انجام شد، می توانید شروع به اتصال باک، کابل های دریچه گاز و ترمز و نصب صندلی کنید.

ساده ترین راه برای ساخت ماشین برفی

استفاده از یک تراکتور پیاده روی به عنوان پایه و تبدیل آن به یک ماشین برفی احتمالا ساده ترین راه برای ایجاد یک واحد برای حرکت روی برف است. می توان از آن به طور کامل استفاده کرد، فقط می توانید جزئیات کمی را در نظر بگیرید.
اگر تراکتور پیاده روی به طور کامل استفاده شود، باید یک قاب با یک محور عقب به آن جوش داده شود و شفت کار باید به یک درایو تغییر یابد، که باید حرکات چرخشی را از موتور به مسیر منتقل کند.
اگر تراکتور پیاده‌روی به طور کامل استفاده نمی‌شود، فقط موتور و دوشاخه فرمان باید از آن برداشته شود. تراک ها باید در پایین چنگال نصب شوند.
در این مورد، همچنین باید در نظر داشت که قدرت تراکتور پیاده روی برای وزن و فشار چرخ هایی طراحی شده است که کمتر از مسیرها هستند. برای جلوگیری از هدر رفتن گاز و قطعات بالشتک، چرخ های ماشین برفی باید کم فشار باشند.
مینی ماشین برفی خانگی به راحتی قابل رانندگی است. به هر حال، اگر یک ماشین برفی خانگی بسیار قدرتمند نیست و سرعت آن تا 15 کیلومتر در ساعت می رسد، نیازی به تجهیز آن به ترمز نیست. برای متوقف کردن یک ماشین برفی خانگی، به سادگی سرعت خود را کم کنید و به خودی خود متوقف می شود.
با جدیت به کار و مطالعه تمام اطلاعات موجود، مطمئناً به واحد خود که با دستان خود مونتاژ شده افتخار خواهید کرد!

با یادآوری تاریخچه ایجاد یک ماشین برفی خانگی، متوجه شدم که اشتیاق من برای طراحی تجهیزات از چند وقت پیش آغاز شد. حتی در جوانی (و اکنون من در حال حاضر بازنشسته هستم) تخصص قفل ساز را دریافت کردم و به طور مستقل در جوشکاری ، سایر تخصص های فلزکاران تسلط داشتم. اما راستش را بگویم، او نمی‌توانست به دانش طراحی «ببالد» و جایی برای یادگیری وجود نداشت. از روی هوس، انواع "میله های خشک" را روی چرخ ها و کاترپیلارها ساختم: آنها را هم در خارج از جاده و هم در برف راندم، اما هیچ قابلیت اطمینان یا زیبایی در آنها وجود نداشت.

اما در ابتدای سال 1988 "مدلیست-سازنده" منتشر شد که در آن مقاله ای در مورد ماشین برفی "کاترپیلار در اطراف اسکی" وجود داشت. از اینجا شروع شد!

مکان هایی که ما داریم به گونه ای است که پوشش برف شش ماه یا حتی بیشتر می ماند! جاده های محلی معمولاً در زمان نامناسبی تمیز می شوند و حتی در آن زمان فقط یک کامیون تمام زمینی می تواند عبور کند. خوب، در مورد جاده های روستایی چیزی برای گفتن وجود ندارد. علاوه بر این، من سرگرمی هایی داشتم: شکار و ماهیگیری. همه اینها مرا بر آن داشت تا یک ماشین برفی قابل عبور جامد بسازم.

من آن را برای خودم ساختم، به دوستان، خانواده ام کمک کردم و تجربه کسب کردم. او به طور مداوم طراحی را "طبق قوانین تکامل" بهبود می بخشد: او سنگین - با یک سبک، غیرقابل اعتماد - را با یک سیستم تعلیق قوی جایگزین کرد، سیستم تعلیق را معرفی کرد: فنر، فنر، کمک فنر. در مجموع، او بیش از دوازده ماشین برفی ساخت: در مسیرهایی با مسیرهای چوبی و پلاستیکی در اطراف اسکی. لاستیک با بلوک غلتک؛ و با یک فرمان اسکی و با دو.

در مورد آخرین ماشین برفی ام به شما می گویم. نمی توانم بگویم هیچ عیب و نقصی ندارد، اما من تمام تجربیاتی را که به دست آورده بودم در طراحی آن قرار دادم و به نظر می رسد که ماشین موفق است، البته بدون حاشیه (یا همانطور که می گویند اکنون سودمند) اما به نظر می رسد خوب است، و قابلیت اطمینان در ارتفاع.

چیدمان ماشین برفی هم در ماشین های مشابه داخلی و هم در ماشین های خارجی رایج ترین است: دو اسکی فرمان جلو. واحد قدرت واقع در جلوی زیر کاپوت؛ بیشتر - بلوک مسیر، و بالای آن صندلی و پشت آن - صندوق عقب. طول کل ماشین برفی 2300 میلی متر، عرض در امتداد لبه های بیرونی چوب اسکی 900 میلی متر، ارتفاع تا دسته فرمان 1000 میلی متر، تا صندلی 700 میلی متر است.

1 - اسکی هدایت شده (2 عدد)؛ 2 - سیستم تعلیق اسکی فرمان (2 عدد)؛ 3 - قوس (لوله Ø32)؛ 4 - کاپوت (از تریلر جانبی موتور سیکلت جاوا); 5 - شیشه جلو; 6 - فرمان; 7 - مخزن سوخت (جوش داده شده از دو موتور)؛ 8 - صندلی; 9 - جعبه ابزار; 10 - ریل تنه (لوله Ø16)؛ 11 - گلگیر (ورق فولادی s0.5)؛ 12 - کمک فنر فنری برای تعلیق اهرم های آونگ کشش واحد ردیابی (2 عدد)؛ 13 - چراغ جلو؛ 14 - بلوک ردیابی شده

1 - اسپار پایین (لوله 28 × 25، 2 عدد)؛ 2 - اسپار بالایی (لوله 20 × 20، 2 عدد)؛ 3 - براکت L شکل برای بستن محفظه یاتاقان تکیه گاه پسوند شافت خروجی واحد برق (لوله 28 × 25). 4 - قفسه بین اسپار زیر چوله (لوله 20×20)؛ 5 - حذف (لوله 28 × 25.2 عدد)؛ 6 - میله نگهدارنده شیشه میل فرمان (ورق فولادی s3)؛ 7 - یک لیوان میل فرمان (لوله Ø32)؛ 8 - ستون فرمان (لوله Ø32)؛ 9 - قوس ایستاده، 2 عدد)؛ 10 - قاب صندلی (لوله Ø20)؛ 11 - پست صندلی (لوله Ø20)؛ 12 - تسمه جعبه ابزار (گوشه فولادی 20 × 15)؛ 13 - براکت جوش داده شده برای بستن بلوک مسیر و کشش مسیر (2 عدد)؛ 14 - براکت براکت (لوله 20 × 20، 2 عدد)؛ 15 - نیم قاب سکوی تنه (لوله 20 × 20)؛ 16 - یک چشمک برای اتصال کمک فنر عقب (فولاد s4، 2 عدد)؛ 17 - بریس نیم قاب تنه (لوله 15x15.2 عدد)؛ 18 - استرات اسپار پایین (لوله 28 × 25.2 عدد)؛ 19 - تراورس (لوله 28 × 25)؛ 20 - عضو متقاطع افست (لوله 28 × 25)؛ 21 - اعضای متقاطع سیستم تعلیق ستون فرمان (لوله Ø16)؛ 22 - فریم موتور (لوله 28 × 25)؛ 23 - تکیه گاه (صفحه فولادی)؛ 24 - عضو متقاطع اعضای جانبی پایین (لوله 28 × 25)؛ 25 - کوپلر قفل مخزن سوخت. 26 - عنصر طولی طاقچه صندلی (لوله 20 × 20.2 عدد)؛ 27 - بوش کینگ پین (دوچرخه، تقویت شده، 2 عدد)؛ 28 - پایه بوش کینگ پین (لوله 20 × 20، 2 عدد)

در زیر کاپوت:

الف - نمای سمت راست؛ ب - نمای چپ

واحد قدرت (موتور، کلاچ و گیربکس در یک بلوک) - "Tula-200m" تولید شده توسط TMZ (کارخانه ماشین سازی تولا). این بر روی تمام وسایل نقلیه موتوری تولید شده در تولا نصب شد: اسکوتر (از جمله محموله "مورچه")، موتور سیکلت و غیره. این واحد کاملاً قابل اعتماد است، اگرچه سنگین است.

قدرت موتور جدید 11 اسب بخار بود. با سرعت 3600 در دقیقه. اما او بیش از ده سال سن دارد. با این حال، نیروهای هشت یا نه، طبق احساس من، هنوز در او محفوظ است. این موتور دارای حجم 196 سانتی متر مکعب، دو زمانه است و با مخلوطی از بنزین کم اکتان با روغن موتور (نوع "اتول") به نسبت 10: 1 کار می کند.

سیلندر مجهز به خنک کننده هوای اجباری استاندارد است.

گیربکس دارای ضریب دنده 2.353 است.

برای انتقال چرخش از شفت ثانویه (خروجی) به چرخ دنده شفت محرک، لازم بود از یک لوله با انتهای اسپلاین یک پسوند جوش داده شود. در یک انتها، خطوط داخلی مستقیماً در لوله بریده می شوند (برای فشار دادن امتداد روی شفت). از سوی دیگر، خطوط خارجی برای آداپتور، صندلی بلبرینگ و موضوع M20x1.5 برای نصب بر روی یک پسوند ستاره روی یک نوک جوش داده شده ساخته شده است.

با نگاهی به آینده، توجه می کنم که دقیقاً همان نوک به محور محرک کاترپیلار جوش داده شده است که از محور عقب کششی کاترپیلار از اتومبیل برفی Buran ساخته شده است.

قاب ماشین برفی - فضایی، جوش داده شده از لوله های فولادی از بخش های مستطیلی، مربعی و گرد.

پایه قاب دو اسپار لوله ای جفتی است - بالا و پایین. قسمت بالایی هر جفت از لوله ای به ابعاد 20×20 میلی متر ساخته شده است. اکثر عناصر کمکی از یک لوله ساخته شده اند: اعضای متقاطع میانی، پایه ها و حتی قاب عقب قفسه چمدان. اعضای جانبی پایینی از یک لوله 28x25 میلی متر ساخته شده اند - این ضخیم ترین لوله در ساختار قاب است. از همین لوله، تراورس جلو، اعضای متقاطع و کنسول های جلو، رج موتور فرعی.

باید بگویم که لوله های فریم کوچک هستند و حتی دیواره ضخیم ندارند. بنابراین، در مکان هایی که سوراخ می کردم، بوش ها را در آنها فرو کردم و به صورت دایره ای جوش دادم.

روبنای قاب (تست ها، قوس ها) از یک لوله گرد با قطر 20 میلی متر ساخته شده است - از صندلی های قدیمی، با دیواره نازک، اما به اندازه کافی قوی. فقط جوش دادن آنها دشوار بود، اما اگر این کار با کمک یک دستگاه نیمه اتوماتیک انجام شود، این روند تا حد زیادی تسهیل می شود. چارچوب تنه زیر صندلی و همچنین چارچوب قسمت میانی سکو از یک گوشه 15 میلی متری برابر ساخته شده است. بین این قاب ها وسایل بلند مثل چوب اسکی گذاشتم. ستون شفت فرمان - ساخته شده از یک لوله با قطر 32 میلی متر - در قسمت جلویی روسازه یکپارچه شده است. بوش های کینگ پین از قاب دوچرخه بریده شده و به انتهای چهارراه جوش داده می شوند. این قاب همچنین براکت‌هایی را برای کشنده‌های مسیر (به انتهای قسمت‌های انتهایی قسمت‌های پایینی جوش داده شده) ادغام می‌کند. همین براکت ها همچنین به عنوان نقاط اتصال به قاب محفظه های یاتاقان محور تعادل مسیر عمل می کنند. علاوه بر این، گوش‌های متعددی به عناصر قاب، چشم‌ها برای نصب پاوریونیت، مخزن سوخت، صندلی، کمک فنرها و غیره جوش داده شده است.

1 - طناب پسوند; 2 - نوک برای اتصال بر روی شفت; 3 - نوک برای دنده محرک

1 - کاترپیلار؛ 2 - چرخ دنده درایو کاترپیلار (2 عدد)؛ 3 - مونتاژ شفت محرک مسیر؛ 4 - بهار (2 عدد)؛ 5 - براکت بلوک تعادل (2 عدد)؛ 6 - اهرم آونگ محور کشش (2 عدد)؛ 7 - چرخ دنده کششی آهنگ (2 عدد)؛ 8 - غلتک پشتیبانی (10 عدد)؛ 9 - گاری شدید (2 عدد)؛ 10 - گاری وسط; 11 - محور بلوک متعادل کننده؛ 12 - غلتک پشتیبانی (2 عدد)؛ 13 - محفظه با بلبرینگ محور بلوک متعادل کننده (2 عدد)؛ 14 - براکت برای بستن فنر به محور بلوک بالانس (2 عدد)

بلوک مسیر (به طور دقیق تر، نیمه طولی آن) از ماشین برفی صنعتی قدیمی "بوران" وام گرفته شده است. چرا نصف؟ چون اولا راحت تره ثانیا، هزینه کمتر و ساخت آن ساده تر است. و ثالثاً ، من قصد داشتم نه بر روی برف بکر ، بلکه در ردپای "پیشگامان" سوار شوم.

با این حال، در ترکیب با یک جفت اسکی نسبتاً گسترده، ماشین برفی با اطمینان بر برف عمیق و پودر تازه افتاده غلبه می کند.

بوژهای بیرونی دوباره طراحی شده اند - فنرها برداشته شده اند و بوش ها به هم جوش داده شده اند، زیرا بوژی ها به خودی خود تعادل می یابند و روی محور خود در انتهای فنرها قرار می گیرند.

کشنده مسیر نیز بازطراحی شده است. انتهای جلوی بازوهای چرخشی آن روی یک محور مشترک با یک مجموعه متعادل کننده فنری قرار دارد، در حالی که انتهای عقب روی دمپرهای فنری خانگی از قاب آویزان است.

ماشین برفی توسط یک مسیر لاستیکی به عرض 380 میلی متر هدایت می شود (دو مورد از اینها در بوران وجود دارد). حرکت کاترپیلار از محور محرک از طریق یک جفت چرخ نایلونی 9 دندانه "بوران" انجام می شود. محور محرک لوله ای است. همانطور که قبلاً ذکر شد ، از یک محور خزنده "Buranov" عقب ساخته شده است که در یاتاقان های 80205 نصب شده است که محفظه های آن مستقیماً به اسپارهای قاب بالایی وصل شده است. کاترپیلار توسط یک محور کششی با چرخ های دندانه دار (همان چرخ های محرک) از طریق یک جفت اهرم آونگی که روی محور چرخ دستی تعادل نصب شده است (با حرکت یاتاقان های آن در امتداد اعضای جانبی قاب) کشیده می شود. شفت کششی کاترپیلار (یا بهتر است بگوییم، محور، از آنجایی که این قسمت گشتاور را منتقل نمی کند) با چرخ های دندانه دار نیز "بوران" هستند. تماس مسیر با جاده کمی بیش از یک متر طول دارد.

پیش از این، ملخ ها با یک اسلاید پشتیبانی ساخته می شدند. آنها در برف های "پف کرده" و رانش ها خوب هستند، اما به دست اندازهای سخت در جاده بسیار حساس هستند. از آنها - نه تنها ناراحتی به راننده منتقل می شود، بلکه خرابی مسیرها و حتی خود لغزش رخ می دهد. بنابراین، این بار تصمیم گرفتم یک پیشرانه با مسیر لاستیکی و چرخ های جاده بسازم، زیرا قصد داشتم روی برف های نورد شده و حتی یخ سوار شوم.

همانطور که می گویند، انتقال یک ماشین برفی نمی تواند ساده تر باشد، اگرچه بدون پیچ و تاب نیست. این شامل یک گیربکس زنجیره ای تک مرحله ای از یک موتور سیکلت IZH با گام 15.875 میلی متر با یک جفت چرخ دنده است: دندانه پیشرو دارای 15 دندانه است ، یک رانده - 21 ، یعنی نسبت دنده 1.6 است. شفت ثانویه (خروجی) واحد قدرت توسط یک لوله با اسپین های داخلی در انتهای شفت و یک نوک اسپلاین در طرف دیگر طولانی تر می شود. انتهای آزاد اکستنشن در یاتاقان 80205 تعبیه شده است که بدنه آن بر روی یک براکت L شکل جوش داده شده به قاب ثابت شده است. چرخ دنده درایو زنجیره ای از طریق یک آداپتور با خطوط داخلی و خارجی روی این نوک نصب می شود. چرخ دنده رانده شده (همچنین از طریق آداپتور اسپلاین) روی نوک اسپلاین شفت محرک مسیر قرار دارد. من آداپتورها را از چرخ دنده ها ساختم: آنیل، آسیاب شده، آسیاب شده. به لطف آداپتورهای اسپلاین، چرخ دنده ها (و در نتیجه، نسبت دنده) را می توان به راحتی حتی در زمین برای شرایط جاده (به طور دقیق تر، برای تراکم و عمق پوشش برف) تغییر داد.

اسکی های ماشین برفی کنترل شده خانگی، 900 میلی متر طول (قطعه کار - 1000 میلی متر) و 200 میلی متر عرض هستند. ساخته شده از ورق فولادی به ضخامت 2 میلی متر. دونده ها مهر و موم شده اند: در وسط یک شیار مثلثی وجود دارد، و در امتداد لبه ها فلنج-زیر برش وجود دارد، در جلو آنها به سمت بالا خم می شوند (سطح تماس با برف 800 میلی متر است). در بالای دونده ها دنده های طولی با مقطع U شکل جوش داده شده است که از همان ورق فولادی خم شده اند و به آنها - گوش ها و تیغه ها برای اتصال واحدهای تعلیق و در جلو - کمان هایی از یک میله فولادی 10 میلی متری جوش داده شده است.

هر اسکی دارای یک سیستم تعلیق متشکل از یک ضربه گیر (از اسکوتر تولا) و یک اهرم خانگی ساخته شده از یک لوله مربع 20 × 20 میلی متر است.

فرمان از نوع مختلط است. فرمان خودش یک اهرم موتور سیکلت است و بقیه مثل ماشین است. شفت فرمان با یک مفصل کاردان و حتی نوعی مکانیزم فرمان در حال "شکستن" است. من آن را به یک "نقطه عطف" تبدیل کردم زیرا به هیچ وجه در "موازی" با بوش های محوری قرار نمی گرفت (اما به طور کلی شافت مستقیم بهتر است). لازم به ذکر است که انتهای پایینی شفت از نظر ساختاری در جلوی بازوها و میله های چرخان قرار دارد و دوپایه به سمت عقب هدایت می شود. در این حالت هنگام چرخش به راست فرمان باید به چپ می چرخید و برعکس که خلاف عقل سلیم بود. بنابراین، لازم بود مکانیزم فرمانی معرفی شود که در خدمت هماهنگی چرخش سکان و جهت اسکی ها باشد. مکانیسم یک جفت چرخ دنده یکسان در بدنه است. چرخ دنده محرک در انتهای میل فرمان به صورت اسپلاین نصب شده است و شفت چرخ دنده رانده با یک T-bipod (جوش داده شده است، اگرچه توصیه و آسان است که این مجموعه نیز قابل جمع شدن باشد). از دو پایه از طریق میله های کراوات و بند فرمان، اسکی ها اکنون همزمان در همان جهتی که فرمان چرخانده می شوند، می چرخند.

تجهیزات. مخزن سوخت از دو مخزن موتور سواری ریگا جوش داده شده است.

صندلی - از موتور سیکلت "مینسک" بر روی قفسه های پوشیده شده با ورق دورالومین نصب شده است. یک جعبه ابزار در زیر صندلی وجود دارد و بین جعبه و کف یک فرورفتگی آزاد با دهانه در پشت وجود دارد. در صورت لزوم، اسکی، بیل و سایر اشیاء بلند را در آن قرار می دهم. کاپوت یک قسمت جلویی دوباره ترسیم شده از تریلر جانبی موتور سیکلت جاوا-350 است. تجهیزات الکتریکی استاندارد چراغ جلو از موتور سیکلت مینسک است.

1 - دونده؛ 2 - تقویت کننده؛ 3 - تعظیم؛ 4 - چشمی نصب کمک فنر; 5 - یک چشمک برای اتصال اهرم

1 - فرمان (دوچرخه)؛ 2 - زانوی بالایی میل فرمان؛ 3 - براکت تکیه گاه برای زانوی بالایی میل فرمان (موقعیت)؛ 4 - مفصل کاردان; 5 - ستون فرمان; 6 - زانوی پایینی میل فرمان; 7 - گیره اتصال اسپلینت زانو پایین و میل پینیون; 8 - چرخ دنده محور محرک. 9 - محور پینیون رانده; 10 - دوپایه; 11 - محور دو پایه و میله های فرمان. 12 - میله فرمان (2 عدد)؛ 13 - نوک برای تنظیم طول میله فرمان (2 عدد)؛ 14 - مهره قفل 15 - اهرم فرمان (2 عدد)؛ 16 - محور رانش و اهرم (2 عدد)؛ 17 - بند انگشت فرمان (2 عدد)

1 - لوله ورودی؛ 2 - مورد; 3 - صدا خفه کن; 4 - لوله انشعاب خروجی

1 - میله کشش؛ 2 - عضو متقاطع; 3 - براکت-چشمک (2 عدد)؛ 4 - رانش (2 عدد)؛ 5 - اسکی (2 عدد)؛ 6 - بدن؛ 7 - قفسه (10 عدد)

سورتمه تریلر خانگی است. من معتقدم که داشتن یک سورتمه کوچک بهتر از یک تنه بزرگ در ماشین برفی است: اگر در جایی گیر کردید، می توانید سورتمه را باز کنید، مسیر را زیر پا بگذارید و دوباره آن را وصل کنید. این بدنه زمانی بدنه تریلر جانبی موتور سیکلت جاوا-350 بود، یا بهتر است بگوییم آنچه پس از ساخت کاپوت برای خود ماشین برفی از آن باقی مانده بود. با برش حدود 200 میلی متر در وسط کوتاه شد. سپس قسمت جلو و عقب را با پرچ های کور پرچ کرد. زیر بدنه چند عضو متقاطع از یک لوله مستطیل شکل 40 × 20 میلی متر گذاشتم که یکی از دیواره های پهن آن را به عنوان گوش در دو انتها گذاشتم. گوش ها با پرچ های کور به دیواره های کناری بدن متصل می شدند.

بدنه با استفاده از قفسه های لوله ای با بخش مربع 20 × 20 میلی متر بر روی چوب اسکی از پانل های آلومینیومی کانال اتوبوس برقی نصب می شود. پایه ها در بالا به میله های عرضی با گوش ها و در پایین - تا "پاشنه ها" - صفحات مربع فولادی به ضخامت 2 میلی متر جوش داده می شوند. با همان پرچ های کور، «پاشنه» را به دوندگان اسکی می پیچم.

می خواهم توجه داشته باشم که نقشه های مجموعه ها کار نمی کنند، اما مقدماتی هستند: برخی از آنها همه ابعاد را ندارند (مثلاً قاب ها)، در جایی ممکن است چیزی با هم مطابقت نداشته باشد، زیرا نقشه ها طبق ساختار آماده ساخته شده اند. .

به طور کلی، من معتقدم که ساخت یک سازه بر اساس نقشه ها در حال حاضر تولید است، نه خلاقیت.

V. SMIRNOV، شهرک Syava، منطقه نیژنی نووگورود

ماشین برفی وسیله نقلیه ای منحصر به فرد برای استفاده روزانه در زمستان است. از آن برای حرکت در مناطق برفی در طول سفرهای علمی، گشت و گذار، پیاده روی، شکار حیوانات و حفاظت از قلمرو استفاده می شود. چنین محصولی را می توان در یک فروشگاه تخصصی خریداری کرد یا با دست ساخته شد. اگر سازه های آماده قیمت نسبتاً بالایی داشته باشند و هر فردی توانایی پرداخت چنین خریدی را نداشته باشد، سازه های خانگی جایگزین مقرون به صرفه تری هستند که از مواد و تجهیزات ضایعات ساخته شده است.

یک ماشین برفی خانگی را می توان با دستان خود از تجهیزات موجود درست کرد. برای این اهداف، کارشناسان توصیه می کنند از موارد زیر استفاده کنید:

• اره برقی؛
• تراکتورهای پیاده روی;
• موتور سیکلت ها

مهم! برای ساخت یک ماشین برفی قابل حمل در خانه، قطعاً باید در کار با ابزارهای قفل ساز مهارت داشته باشید.

نقشه ها، گزینه هایی برای کارهای تمام شده

طراحی یک ماشین برفی باید با ایجاد نقاشی از محصول مورد نظر آغاز شود. او در روند ساخت تجهیزات کاربردی و کاربردی که بیش از یک سال خدمت می کنند کمک خواهد کرد.

گزینه کار تمام شده

اگر می توانید از نقشه های آماده برای ایجاد یک ماشین برفی از تراکتور یا موتور سیکلت پیاده روی استفاده کنید ، برای ساخت و ساز از اره برقی ، آنها ارائه نمی شوند ، زیرا هر ابزار دارای ویژگی ها و ویژگی های فنی خاص خود است.

ماشین برفی اره برقی

مشاوره ماشین برفی را می توان هم برای ردیابی و هم برای اسکی ساخت.

قبل از شروع ساخت ماشین برفی از اره برقی، باید تجهیزاتی را انتخاب کنید که تمام ویژگی های لازم را داشته باشد. بهترین گزینه برای این منظور اره برقی Druzhba، Ural و Calm است (قدرت این ابزارها برای ایجاد ماشین های برفی با سرعت بالا ایده آل است).

مهم! موتور و گیربکس قطعات اصلی اره برقی هستند که در این فرآیند مورد استفاده قرار می گیرند.

ساخت ماشین برفی از چهار قسمت تشکیل شده است:

1. کاترپیلارها
2. انتقالات.
3. موتور

اره برقی اورال

مونتاژ یک ماشین برفی خانگی طبق برخی از طرح های پیشنهادی یا یک نقشه استاندارد انجام نمی شود، بلکه بر اساس مواد و ابزارهایی است که در اختیار استاد است.

دستورالعمل مونتاژ ماشین برفی از اره برقی

مونتاژ محصول کار بسیار جالبی است. این شامل چندین مرحله متوالی است که باید با دقت و مسئولیت پذیری انجام شود.

• مرحله اول مونتاژ پایه قاب ماشین برفی خانگی آینده است. برای کار، به گوشه های فولادی (اندازه - 50 × 36 سانتی متر) یا ورق های فولادی (ضخامت - حداقل 2 میلی متر) نیاز دارید. قسمت میانی سازه از گوشه ها و قسمت جلو و عقب از ورق ها ساخته شده است.

مشاوره برای دادن استحکام لازم به سازه، فلز با زاویه 90 درجه خم می شود.

• با دقت دو سوراخ برای قرار دادن راهنماهای محور و چرخ مسیر ایجاد کنید (کشنده ها در دو طرف اعضای جانبی نصب می شوند).

مهم! دستگاه جلو به طور ویژه برای کشش مرحله دوم بیکار طراحی شده است و همچنین به تنظیم خود مسیر کمک می کند.

• براکت های مخصوص با دقت به قسمت پایینی اعضای جانبی جوش داده می شوند (در همان فاصله از یکدیگر ثابت می شوند)، غلتک های پشتیبانی در شیارهای باز آنها نصب می شوند.
• غلتک ها (در روکش های لاستیکی) روی پنج محور قرار می گیرند که هر یک به قسمت زیرین شیارهای باز متصل می شوند.
• بوش های مخصوص دورالومین بین هر یک از المان ها تعبیه شده است (از لوله مناسبی ساخته شده اند).

مشاوره برای اینکه وقت خود را برای ساختن غلتک و محور برای آنها هدر ندهید، می توان آنها را از تجهیزات قدیمی برای حفاری سیب زمینی قرض گرفت.

• خود محورهای براکت ها با مهره ها و مهره ها بسته می شوند (برای تقویت قاب ماشین برفی طراحی شده اند، اعضای جانبی را در فاصله معینی از یکدیگر نگه می دارند).
• از سه گوشه فلزی، قفسه هایی برای بستن گیربکس اره برقی آماده شده ساخته شده و شفت میانی درایو زنجیر نصب شده است.
• روی قاب آماده شده یک صندلی برای کاربر نصب می شود (برای این منظور از جعبه یا صندلی ماشین مناسب استفاده می شود)، در قسمت بین وسط و عقب سازه ثابت می شود.

ماشین برفی اره برقی

• در قسمت جلویی قاب، سوراخی برای قرار دادن فرمان ساخته شده است؛ این سوراخ از یک لوله با دسته های کنترلی جوش داده شده ساخته شده است.
• در مکان هایی که پایه های ماشین برفی وصل شده اند، دستمال های فلزی نصب می شود (آنها ساختار را تقویت می کنند، آن را بادوام تر و قابل اطمینان تر می کنند).

مهم! برای اینکه ماشین برفی خانگی آینده توانایی خوبی برای عبور از زمین در زمین های برفی داشته باشد، به مکانیزم کاترپیلار مجهز شده است.

• یک محور محرک ماشین برفی از یک لوله فلزی ساخته شده است، یک فلنج گرد مخصوص برای اتصال چرخ دنده در آن قرار داده شده است.
• برای ایجاد فرمان از تجهیزات موتورسیکلت قدیمی یا موتور سیکلت با کنترل سه اهرمی استفاده می شود.

ماشین برفی تمام شده سبک وزن است، به راحتی در صندوق عقب ماشین برای حمل و نقل در مسافت های طولانی جای می گیرد. کنترل های آن به قدری ساده و سرراست است که حتی یک کودک نیز می تواند به راحتی از آن استفاده کند.

ماشین برفی از یک تراکتور پیاده روی

تراکتور پیاده روی گزینه دیگری برای تجهیزاتی است که در فرآیند ساخت ماشین برفی با دستان خود استفاده می شود. طراحی آن عملاً نیازی به بازسازی ندارد، زیرا در ابتدا چند منظوره است.

سه نوع ماشین برفی پیاده روی وجود دارد:

• چرخ دار
• در مسیرها؛
• ترکیب شده.

موتور بلوک

قبل از شروع کار با یک تراکتور پیاده روی، باید در مورد نوع طراحی آینده تصمیم بگیرید. پیچیدگی کار استاد، و همچنین مدت زمان کل فرآیند، به او بستگی دارد.

طراحی ماشین برفی از تراکتور پیاده روی

مهم! برای ایجاد یک ماشین برفی چرخدار، نیازی به انجام مجدد سیستم فرمان ندارید، فقط باید به قاب دستگاه و اسکی توجه ویژه ای داشت.

• قاب ماشین برفی از لوله ها یا گوشه های فلزی ساخته شده است (باید مستطیل شکل باشد).
• یک جعبه یا صندلی به پایه تمام شده متصل شده است تا راننده را در خود جای دهد.
• اسکی ها به طور جداگانه از گوشه ها و ورق های فلزی ساخته می شوند و به قاب جوش داده می شوند.
• ساختار تمام شده به تراکتور پیاده روی وصل شده است که برای هدف مورد نظر استفاده می شود.

طرح اولیه: ماشین برفی پیاده روی

ماشین برفی از موتور سیکلت: راهنمای صنعتگر

ساخت ماشین برفی از موتور سیکلت چندان آسان نیست. اگر مونتاژ محصولات قبلی عملاً مشکلی ایجاد نمی کند ، باید از این طراحی رنج ببرید. برای کار، شما نه تنها به ابزار، مواد و تجهیزات، بلکه به مهارت در کار با دستگاه جوش و سایر تجهیزات نیز نیاز خواهید داشت.

مهم! موتور سیکلت های "Ural"، "Izh" و "Dnepr" مناسب ترین مدل ها برای ساخت ماشین برفی با دستان خود هستند.

تکنولوژی طراحی ماشین برفی

• یک قاب مناسب از لوله های فلزی با قطرهای مختلف و گوشه های فولادی ساخته شده است. پایه آن به صورت مستطیل ساخته شده است (ابعاد آن 150*43.2 سانتی متر است).
• بوم فرمان از گوشه های فلزی ساخته شده است (ابعاد آن 50 × 50 × 5 میلی متر است)، قطعات آن با پوشش های فلزی متراکم پوشیده شده است. سازه تمام شده به صورت افقی بر روی دستگاه حفاری نصب می شود.

موتور سیکلت Izh

• قاب و تیر تمام شده در اتصالات پردازش می شوند و شیارهای ویژه ای برای تثبیت مطمئن عناصر آماده می شوند.
• نوار قاب جلویی مجهز به یک گوشه محکم است.
• صندلی را به چارچوب سازه وصل کنید.
• سوراخ هایی در اعضای جانبی ایجاد می شود.
• یک کانال بین بخش فرمان و بخش میانی جوش داده شده است.
• یک چرخ دنده و نوار لاستیکی مناسب برای نصب بیشتر انتخاب کنید (ابعاد مناسب - 2200 x 300 میلی متر، ضخامت - حداکثر 10 میلی متر).
• خود کاترپیلار به دقت با نایلون پوشانده شده است تا در حین استفاده از مواد جدا نشود.

ماشین برفی از موتور سیکلت

• یک گیربکس نصب شده است که از یک محور جلو و عقب تشکیل شده است. جلویی پیشرو است ، از یک شفت لوله ای ، یک چرخ دنده کاترپیلار و غلتک ها تشکیل شده است (خود چرخ دنده ها از طریق پیچ و مهره ها روی آنها ثابت می شوند). ساختار محور عقب از یک درام کاترپیلار و یک شفت لوله ای تشکیل شده است.
• اسکی ها به ساختار ماشین برفی جوش داده می شوند (ورق های فولادی و گوشه های فلزی برای ساخت آنها استفاده می شود).

سیستم کنترل یک ماشین برفی خانگی از یک موتور سیکلت از نظر طراحی بسیار پیچیده است. این شامل:

• رانش طولی؛
• رانش جانبی

از اطلاعات ارائه شده می توان نتیجه گرفت: یک ماشین برفی خانگی از عناصر یک تراکتور پیاده روی، اره برقی یا موتور سیکلت یک واقعیت است. هر استادی می تواند آن را بسازد. برای کار مولد، فقط مهارت ها، تجهیزات، ابزار و مواد خاصی مورد نیاز است.

ماشین برفی خانگی: ویدئو

»از مطالب ارائه شده یاد خواهید گرفت که چگونه به طور مستقل یک ماشین برفی را با موتور از یک تراکتور پیاده روی جمع کنید. عکس های گام به گام مونتاژ و فیلم از راه اندازی یک ماشین برفی کوچک ارائه شده است. هر ماهیگیر و شکارچی مشتاق به خوبی می داند که در زمستان اسکی روی برف شل چندان راحت نیست و زمانی که لازم است مسافت چند ده کیلومتری را تا یک کلبه، یک کلبه زمستانی، یک کلبه شکار یا یک مخزن، سپس به طور کلی یک "لوله" وجود دارد)) برای غلبه بر مسافت های طولانی به یک ماشین برفی نیاز است، اما قیمت ماشین های کارخانه فراتر از توان یک فرد معمولی است، دوباره، تعمیرات و قطعات یدکی یک پنی بسیار هزینه خواهد داشت. بنابراین ما خودمان این کار را با دستان خود انجام می دهیم))

این اسنوموبیل بسیار جمع و جور است و در عین حال به سرعت مونتاژ و جدا می شود، تنها در 5 دقیقه. همچنین به راحتی بدون مونتاژ در محفظه چمدان خودرو قرار می گیرد.

کاترپیلار از یک کاترپیلار BURAN ساخته شده است که به نصف بریده شده است، علاوه بر این، مسیرهای آلومینیومی ساخته شده از یک پروفیل نصب شده است.

اینجا یک ماشین برفی است)

در هوای سرد، حمل‌ونقل روی دو چرخ بی‌اهمیت می‌شود و گاهی اوقات رانندگی در فضاهای برفی حتی با ماشین غیرممکن است. در شرایطی که پولی برای خرید حمل و نقل متناسب با زمستان سخت تر وجود ندارد، چه باید کرد؟

در این صورت می توانید یک ماشین برفی خانگی بسازید. وسایل نقلیه زمستانی اغلب مجهز به درایو کاترپیلار هستند، اسکی های فرمان در جلو نصب می شوند. اسنوموبیل دارای توانایی بالا در عبور و مرور، وزن سبک (70-80 کیلوگرم) است که به آن امکان می دهد هم در برف با ارزش و هم در جاده های پوشیده از برف پر از برف سوار شود. کار با این وسیله نقلیه آسان است و سرعت آن پایین است. بنابراین سوار شدن بر ماشین برفی در حومه شهر در زمستان نه تنها راحت است، بلکه ایمن نیز هست.

ویژگی های ماشین های برفی خانگی

تعداد زیادی از شرکت ها در حال فروش ماشین های برفی در کشورهای مستقل مشترک المنافع هستند. اما قیمت آنها حتی برای خانواده هایی با درآمد مناسب بالاست. اگر نمی خواهید برای تبلیغات پول اضافی بپردازید و فردی سخت کوش و خلاق هستید، سعی کنید یک ماشین برفی خانگی بسازید.

قیمت اسلحه های خودکششی 7 تا 10 برابر ارزان تر از ارزان ترین مدل های کارخانه ای است.

موفقیت در ساخت ماشین برفی به عوامل مختلفی بستگی دارد:

• مهارت شخصی شما؛
• تفکر مهندسی شما؛
• وجود قطعات و مجموعه هایی از سایر ماشین های برفی، موتورسیکلت ها و غیره.

باید در نظر داشت که سوار بر ماشین برفی، مانند هر وسیله نقلیه ای، با افزایش خطر همراه است. علیرغم این واقعیت که دستگاه های خانگی معمولاً قادر به رسیدن به سرعت بیش از 15 کیلومتر در ساعت نیستند، کیفیت قطعات، جوشکاری و پیچ و مهره عناصر باید جدی گرفته شود. موضوع ایمنی عملیاتی و قابلیت اطمینان واحد نهایی باید برای هر کسی که قصد ساخت ماشین برفی را با دستان خود دارد اصلی باشد.

آموزش

قبل از شروع ساخت ماشین برفی، باید پارامترهای اصلی دستگاه را محاسبه کنید. اگر کمی مهندس طراحی هستید، پس مناسب است که از مونتاژ نقشه بکشید. اصولا تمامی ماشین های برفی به یک شکل و ساده طراحی می شوند. وظیفه شما این است که یک دستگاه قابل اعتماد بر اساس مدل و شباهت همه انواع دیگر این کلاس خودرو بسازید.

آنچه برای ساخت مورد نیاز است:

1. لوله برای قاب، برای چوب لباسی و سایر عناصر قاب.

به طور تجربی مشخص شد که قطر لوله بهینه 40 میلی متر است. اگر از پروفیل استفاده می کنید، 25×25 میلی متر کافی است. ضخامت دیوار - 2 میلی متر. با پارامترهای کوچکتر، مقاومت دستگاه در برابر تغییر شکل ها کاهش می یابد. به طور کلی - وزن خودرو رخ خواهد داد، که بر این اساس، بر ویژگی های رانندگی در حال حاضر نه درخشان تأثیر می گذارد.

1. چرخ هایی با لاستیک روی محور.

چرخ هایی از ATV ها (مدل های کوچک با قطر چرخ 30-40 سانتی متر)، برخی چرخ دستی ها و غیره کار می کنند. در کل به 2 محور با 2 چرخ نیاز دارید.

1. تسمه های V یا نوار نقاله.

عنصر اصلی "کاترپیلارها". ضخامت مطلوب 3 میلی متر است. این برای ثبات و دوام کافی است.

1. لوله های پی وی سی.

از آنها بند ساخته می شود - دومین عنصر "کاترپیلار". قطر بهینه 40 میلی متر با ضخامت دیواره 5 میلی متر است.

1. سیستم محرکه.

به طور معمول، آنها از موتور، کاربراتور، مخزن سوخت موتور سیکلت استفاده می کنند.

1. مکانیزم انتقال

به عنوان یک قاعده، آنها از ستاره ها و زنجیر موتور سیکلت، ستاره های ماشین های برفی استفاده می کنند. شفت محرک از هر واحد، مناسب در اندازه.

1. اسکی های راهنما.

بهترین کار این است که از یک ماشین برفی دیگر اسکی بگیرید. از آنجایی که این عنصر باید تا حد امکان قابل اعتماد باشد، برای بار خود واحد، به علاوه - راننده و مسافران احتمالی طراحی شده است.

1. فرمان.

به عنوان یک قاعده، آنها از یک فرمان موتور سیکلت، به ترتیب، با یک دریچه گاز و یک کابل استفاده می کنند.

1. سکو، صندلی، بدنه.

در اصل، می توانید بدون پلت فرم با ثابت کردن صندلی (ها) و بدنه (اختیاری) به طور مستقیم روی قاب کار کنید. اما گاهی اوقات یک پلت فرم اضافی روی قاب ساخته می شود، به عنوان مثال، از تخته های چوبی، که جذب ضربه کمی را فراهم می کند، به شما امکان می دهد چندین صندلی را قرار دهید و در عین حال ساختار را کمی سنگین تر کنید.

1. کمک فنر.

این عنصر پیچیدگی بیشتری را به طراحی وارد می کند. بنابراین، آنها اغلب بدون آن کار می کنند، به خصوص اگر قرار باشد روی برف فشرده نشده سوار شود. میرایی روی سیستم تعلیق جلو و صندلی راننده نصب می شود. می توان آن را از یک ماشین برفی یا موتور سیکلت قدیمی گرفت.

1. قطعات کوچک.

علاوه بر موارد ذکر شده در بالا، قطعات استاندارد دیگری نیز برای ساخت ماشین برفی مورد نیاز است: پیچ و مهره، ناودانی، مهره، لولا.

نحوه انجام آن: دستورالعمل

اول، قاب پخته شده است - قاب. بدیهی است که هرچه فریم بزرگتر باشد، دستگاه سنگین تر و کندتر حرکت می کند. طول فریم بهینه 2 متر به علاوه / منهای است.

روی قاب به صورت متوالی ثابت می شوند:

• شفت درایو با یک چرخ دنده گیرنده؛
• نیروگاه با ستاره انتقال و مخزن گاز؛
• محور چرخ جلو (با جوش یا پیچ و مهره به قاب ثابت می شود)؛
• محور چرخ عقب (با یک عنصر راهنمای متحرک ثابت شده است)؛
• سیستم تعلیق جلو با ساختار فرمان و اسکی راهنما؛
• صندلی (ها) و بدن.

آهنگ ها از تسمه های V یا نوار نقاله ساخته می شوند. عرض مسیر بهینه بین 40 تا 50 سانتی متر است. عرض کوچکتر (40) سورتمه را مانور پذیرتر و بهتر کنترل می کند. با بیشتر (50+) - توان عملیاتی دستگاه بهبود می یابد.

عملکرد لگ ها توسط لوله های pvc به قطر فوق که از طول نصف شده اند انجام می شود. آنها با پیچ و مهره به پایه لاستیکی متصل می شوند. تسمه های V شکل با عرض ناکافی را می توان با گیره های فلزی به یکدیگر متصل کرد.

برای اینکه بتوان کشش مسیر کاترپیلار را تنظیم کرد، محور چرخ عقب با یک عنصر راهنمای متحرک ایمن شده است که به محور اجازه می دهد در یک موقعیت خاص ثابت شود.

یادداشت های اضافی:

1. مرکز ثقل باید تقریباً در مرکز سازه باشد. از آنجایی که نیروگاه در جلو نصب شده است، صندلی راننده باید در مرکز بالای محور جلو یا کمی به سمت عقب قرار گیرد.
2. فاصله بین محور محرک و واحد قدرت باید به حداقل برسد تا اتلاف انرژی منتقل شده به شفت به حداقل برسد.
3. اگر کمک فنر را زیر صندلی نصب کنید، تکیه گاه صندلی جلو به طور محکم به قوس پروفیل متصل می شود و صندلی عقب روی کمک فنر قرار می گیرد.
4. اگر در حال ساخت یک ماشین برفی با انتظار بار زیاد هستید، برای برداشتن مقداری از وزن از مسیرها، توصیه می شود یک اسکی اضافی در وسط پایه (بین دو مسیر) نصب کنید. این چوب اسکی 50 تا 70 سانتی متر طول دارد و مستقیماً به فریم می چسبد. با این حال، این طرح با تسطیح بعدی ارتفاع "پا"، محاسبه اولیه دقیق تری را در نظر می گیرد، که ساخت ماشین برفی را پیچیده می کند.
5. برای جلوگیری از سایش سریع قطعات و مصرف سوخت بالا، توصیه می شود فشار کم در لاستیک های ماشین برفی حفظ شود.

نسخه در نظر گرفته شده از ماشین برفی ساده ترین طراحی است. اگر ابزار، دستگاه جوش دارید، بدون هیچ مشکلی می توان آن را در گاراژ مونتاژ کرد.