فن آوری ها بسیار سریع در حال توسعه هستند. صاحبان خودرو وقت نداشتند تا تفاوت های بین AGM و ژل را بفهمیم، به عنوان یک تازه وارد در بازار باتری های EFB ظاهر شد. این چیست، ویژگی ها و تفاوت های آنها، چقدر آنها و بسیاری از سوالات دیگر است، ما امیدواریم پس از خواندن این مواد از بین برود.

EBF چیست؟ برنامه، ویژگی های طراحی و عملکرد باتری های EFB

باتری شسته شده افزایش یافته از انگلیسی به معنای "بهبود باتری مایع" است. صفحات سرب، در مقایسه با باتری سنتی، در EEF تقریبا ضخیم تر، که ظرفیت و سرعت شارژ خود را افزایش می دهد. هر صفحه در یک پاکت جداگانه از یک میکرو فیبر خاص پر شده با الکترولیت اسید سولفوریک مایع محصور شده است. یک معیار مشابه به حفاظت از سطح صفحات از سولفات کمک می کند و در صورت خزش توده فعال - از اتصال کوتاه و نارسایی زودرس باتری. اگر کوتاه باشد، پس از آن باتری ها با توجه به تکنولوژی EFB دارای ویژگی های دلپذیر زیر هستند:

• مقاومت به تخلیه های عمیق، پس از آن ETB قادر به بازگرداندن ظرفیت تقریبا 100٪، در مقایسه با جنگ های معمول است که بخشی از منبع را از دست می دهند؛
• می تواند در طیف گسترده ای از درجه حرارت از -50 تا +60 درجه سانتیگراد عمل کند؛
• بیش از یک سوم بهبود یافته از شاخص های فعلی؛
• تبخیر الکترولیت مایع به تقریبا صفر کاهش می یابد؛
• دو برابر تعداد چرخه های تخلیه شارژ بدون از دست دادن در عملکرد.

جایی که باتری های EFB استفاده می شود

در ابتدا، انگیزه برای ایجاد یک تکنولوژی کیفی جدید برای تولید باتری ها در قلمرو ماشین های اروپا مجهز به سیستم "Start-Stop" توزیع شد. هنگامی که ماشین در حالت توقف متوقف می شود، موتور به طور خودکار قطع شده است، و هنگام چسبیدن و از بین بردن ترمز، آن را به سرعت شروع می شود. در چنین لحظاتی، بار از تمام لوازم الکتریکی به باتری می افتد، و بدون افزایش شارژ شارژ، باتری معمولی به سادگی زمان لازم را برای شارژ کامل در حالت "شروع" ندارد. باتری آنتیموان معمولی به اندازه کافی برای تخلیه "در صفر" به اندازه کافی مواد اولیه برای محموله ماهیگیری است. وضعیت دیگری که در آن ETB AKB مورد نیاز است، استفاده از سیستم های صوتی قدرتمند خودکار در دستگاه است. مشکل اصلی این است که تقویت کننده ها نمی توانند به طور موثر در ولتاژ کمتر از 12 ولت کار کنند و در لحظات بارهای پیک (باس یا سیگنال پهنای باند قوی) یک خس خسپس ناخوشایند را ایجاد کنند. تکنولوژی EFB در باتری ها برای حل چنین مشکلی در نظر گرفته شده است. با تشکر از ویژگی های طراحی، آن را کاملا با وظایف مقابله می کند.

بنابراین، هدف اصلی باتری های ETB عملیات مکرر در شرایط شهری، و همچنین استفاده از سیستم های صوتی خودکار با کیفیت بالا است. و یکی از صنایع که در آن آنها ضروری است - این یک تاکسی و دیگر حمل و نقل مسافر است، رانندگان آن را دوست دارم موسیقی با صدای بلند :-).

بررسی اجمالی از مدل های داخلی و خارجی EFB باتری

تقریبا تمام فروشگاه های درگیر در توزیع قطعات یدکی برای اتومبیل ها برای خرید باتری های EFB از تولید روسیه یا تولید شده توسط شرکت های بزرگ اروپایی. هزینه محصول به مخزن، قدرت و هدف باتری بستگی دارد.

• سحر و جادو تب تولید کننده اسلوونیایی، در محدوده ای از مدل های که یک خط از باتری های ساخته شده از تکنولوژی EFB ارائه شده است. در این مورد، نه تنها باتری های اتومبیل های سواری برای فروش، بلکه همچنین برای "کامیون ها" ارائه می شود. هزینه از 3000 شروع می شود، اما پیچیدگی اصلی خرید کمبود در فروشگاه ها است؛
• وارتا این شرکت مجموعه ای را به نام Blue Dynamic Start-STOP ارائه می دهد که شامل باتری ها با تکنولوژی EFB است که با ظرفیت و قیمت آنها مشخص می شود. حداقل هزینه های چنین مدل هایی از 3500 هزار برای استاندارد 60 هجدهم آغاز می شود؛
• تحریک کردن شرکت آمریکایی موجود در بازار از زمان قرن نوزدهم و متخصص در انتشار باتری های با کیفیت بالا است. خطوط EFB توسط سری شروع و توقف نشان داده می شود، هزینه های آن از 6000 درجه سانتیگراد آغاز می شود. برای کمترین نمونه در مخزن.

باتری های EFB روسیه

• akom efb محصولات از کارخانه روسی از همان نام. سازنده ویژگی های عالی را تضمین می کند و هفت نوع باتری را با ظرفیت 55 تا 100 A / ساعت ارائه می دهد. هزینه محصولات، با توجه به پارامترهای اعلام شده، بسیار رقابتی است. به عنوان مثال، قیمت باتری Akom EFB 60 حدود 4000 روبل است؛

• اولتیماتوم خط باتری همان سازنده با تکنولوژی پیشرفته تولید. با تشکر از افزودنی های ویژه در الکترولیت، باتری های داخلی ETB داخلی بهبود پذیرش و منابع را بهبود می بخشد. هزینه این مدل ها از 6000 روبل شروع می شود، بسته به مخزن و اندازه؛

از آنجا که EFB به طور فزاینده ای محبوب و تقاضا می شود، ارزش انتظار ظهور این تکنولوژی را در مجموعه ای از تولید کنندگان داخلی و خارجی دارد.

ویژگی های شارژ باتری های EFB

اتهام EFB باتری از این فرآیند برای باتری سنتی AMG متفاوت نیست، زیرا طراحی آنها بسیار مشابه است. قانون اصلی که باید در طول پیاده سازی آن مشاهده شود، استفاده از حافظه با کیفیت بالا (بهتر فکری) و پاک کردن دستورالعمل های AKB است. شارژر باتری EFB باید یک ولتاژ شارژ را ارائه دهد که از 14.4 V تجاوز نمی کند. همچنین دستگاه باید یک نشانه فعلی داشته باشد، زیرا در فرآیند شارژ این نوع باتری توصیه می شود که آن را پیگیری کنید.

توجه! کل فرآیند باید در دمای الکترولیت بالاتر از 45 درجه سانتیگراد باشد، بیش از این آستانه منجر به تقویت فرایندهای خوردگی می شود.

چگونه شارژ باتری EFB؟

در راهنمای دستورالعمل AKB از این نوع از VARTA، تنها دو پیشنهاد ارائه شده است. شارژر باید به پایانه های مناسب متصل شود، رعایت قطبیت. فرآیند شارژ را می توان در نظر گرفت زمانی که خواندن شارژ کمتر از 2.5 است. اگر حافظه مجهز به ابزارهای نشانگر جریان و ولتاژ است، پس از آن روند فرآیند در نظر گرفته می شود، زمانی که هر دو شاخص تغییر را متوقف می کنند.

هنگام شارژ باتری های ساخته شده با استفاده از تکنولوژی EFB، توصیه نمی شود از رژیم شتابدهنده استفاده کنید، زیرا نتیجه تجزیه باتری به علت تشکیل گاز بیش از حد است. همچنین مجاز به باز کردن ترافیک نیست، زیرا در این مورد، تعادل شیمیایی شکسته خواهد شد، منجر به تغییر در ویژگی های عملکردی باتری می شود.

تفاوت EFB و باتری AGM

یک راننده مدرن توانایی انتخاب در میان باتری ها را در میان انواع مختلف دارد. در این راستا، این سوال مطرح می شود که باتری EFB یا AGM بهتر است. هر نوع دارای مزایا و معایب آن است و کلمه قاطع باید توسط صاحب وسیله نقلیه پس از با وزن همه طرف های مثبت و منفی گفته شود. اگر EFB را مقایسه کنید، به عنوان نزدیک ترین طراحی، اولین تفاوت های زیر را دارد:

• افزایش ضخامت هر صفحه فردی، ارائه طول مدت عملیات؛
• استفاده از مقدار کمی از الکترولیت و استفاده از سرب به طور خاص خالص منجر به شتاب تجمع شارژ 45٪؛
• قابلیت اطمینان در حالت های عملیاتی موتور تحت توقف مکرر؛
• هزینه ارزان تر

کمبود EFB این نوع باتری ها را می توان نسبت داد:

• قدرت پایین تر در مقایسه با آنچه که می تواند تعداد زیادی از مصرف کنندگان انرژی را تحت تاثیر قرار دهد؛
• از تکنولوژی بازیابی انرژی ترمز پشتیبانی نمی کند.

شرکت AKOM در همکاری با یک شرکت نمایه متخصص در تولید محصولات الکترونیک برای وزارت دفاع، کار بر روی طراحی و توسعه تولید شارژر 20A و 7،5A تحت نام تجاری AKOM انجام شده است.

دلیل این کار، خواسته های کاربران باتری های AKOM بود که توانایی شارژ باتری های کلسیم مدرن را در حین عملیات و خدمات داشته باشد. دستگاه های شارژ امروزه در بازار عرضه شده اند که عمدتا تولید خارجی با سطح مشکوک کیفیت، به عنوان یک قاعده، به ویژگی های اعلام شده خود، کارایی کم شارژ مربوط نمی شود و تنها باتری را شارژ می کنند، هیچ سخنرانی در مورد شارژ کامل وجود ندارد .

فرایند توسعه بیش از 1.5 سال طول کشید، شامل محاسبه الگوریتم ها برای شارژ و نوشتن یک برنامه، توسعه یک راه حل مدار، انتخاب یک پایه مولفه قابل اعتماد، آماده سازی تولید، تست بر روی انواع مختلف باتری ها و تایید قابلیت اطمینان عملیات در حالت های مختلف عملیاتی. انتشار دستگاه ها مطابق با قوانین پذیرش نظامی سازماندهی شده است که کیفیت بالا و قابلیت اطمینان را تضمین می کند.

ویژگی ها و مزایای شارژر "Akom":

1. - 20A طراحی شده است تا در شرایط مراکز خدمات، انبارهای بزرگ AKB، سازمان ها با ناوگان بزرگ و سایر زمینه های کسب و کار مربوط به سرویس های خدماتی با ظرفیت تا 225 هجدهم طراحی شده است. - 7،5A بهینه است برای استفاده از صاحبان باتری با ظرفیت تا 80 هک. و می تواند به عنوان یک منبع قدرت با ولتاژ 14.4 / 16V، فعلی 7،5A خدمت کند.

2. دستگاه ها توسط آزمایشگاه آزمایشی CJSC AKOM برای همه انواع باتری ها مورد بررسی قرار می گیرند.

3. شارژر "Akom" در حالت اتوماتیک الگوریتم شارژ بهینه را فراهم می کند، از بین بردن تخریب الکترود، جوش بیش از حد، الکترولیت بیش از حد و نارسایی زودرس باتری.

4. هزینه تضمین شده از انواع باتری ها در حالت خودکار و دستی

5. توانایی ورود به حالت های شارژ خود را در حالت اتوماتیک و صرفه جویی در آن در حافظه (شارژ نوار نقاله در حالت اتوماتیک، به منظور اتصال سیم از یک باتری به دیگری، بدون خاموش کردن منبع تغذیه)

6. سطح بالایی از تثبیت پارامترهای مشخص شده.

7. تجزیه و تحلیل دولت، درجه شارژ باتری.

8. حفاظت در برابر "احتراق"، اتصال کوتاه، بیش از حد گرم.

شارژر حرفه ای 16V / 20A "Akom" برای همه انواع باتری های سرب اسید 12V.

ویژگی های اصلی شارژر "Akom"

غذا	220V ± 10٪ / 50HZ
	12V
ولتاژ اندازه گیری شده	0V - 20V (محدود تا 30V)
شارژ فعلی	0،1A - 20A.
	16V / 14.4V
	16.3V
	گام، با یک مرحله از 0.1V، 0،1A.
	دو کانتور - درج الکترونیکی و قابل انعطاف
حفاظت در برابر حافظه بیش از حد
حالت های کار ZE.	"Prov" - بررسی وضعیت باتری.
	شارژ باتری از 4V و بالاتر.
	نه بیش از 370 W.
	-40 ° Сс÷ + 55 ° CС
طول سیم برق	1.1 M.
	1.5 متر
توده دستگاه	6.5 کیلوگرم
ابعاد	232x225x110
ضمانت	12 ماه

شارژر 16V / 7،5A "Akom" برای همه انواع باتری های سرب اسید 12V. به طور مطلوب برای باتری ها با ظرفیت تا 75 هجری قمری.

ویژگی های شارژر "Akom" 16V / 7،5A

غذا	220V ± 10٪ / 50HZ
ولتاژ باتری امتیاز	12V
شارژ فعلی	0،1A - 7،5A.
ولتاژ شارژ در حالت "خودکار" (خودکار)	16V / 14.4V
محدودیت ولتاژ در حالت دستی (دستی)	16.3V
تنظیم ولتاژ، جریان	گام، با یک مرحله از 0،5A.
حفاظت در برابر قطب نادرست باتری متصل شده	دو کانتور - Insert الکترونیکی و قابل انعطاف.
حفاظت در برابر بارگیری خروجی مدار فعلی و کوتاه	دو کانتور - وارد کردن ترکیب الکترونیکی
حفاظت در برابر حافظه بیش از حد	دو کانتور مجبور به تهویه و کنترل جریان شارژ می شوند.
حفاظت از قدرت 220V ± 10٪ / 50Hz از ولتاژ بالا و بیش از حد	الکترونیک - فیوز خود درمان.
حالت های کار ZE.	"خودکار" - شارژ باتری در حالت اتوماتیک. "اجرای" - شارژ باتری در حالت دستی. حالت منبع تغذیه حالت تعمیر و نگهداری سطح باتری
امکان شارژ باتری های عمیق تخلیه شده در حالت "کتابچه راهنمای" و "خودکار" (خودکار)	شارژ باتری از 0V و بالاتر.
مصرف برق در حالت شارژ با حداکثر جریان شارژ	نه بیش از 150 W.
محدوده دمای عملیاتی	-40 ° Сс÷ + 55 ° CС
طول سیم برق	1.1 M.
طول سیم برای اتصال باتری	1.5 متر
توده دستگاه	2 کیلوگرم
ابعاد	214x100x125
ضمانت	12 ماه

باتری های خودرو Akom با استفاده از تکنولوژی کلسیم کلسیم تولید می شوند. کشیدن سرب سرب با اجاره بعدی بدون اضافه کردن آنتیموان باعث می شود که باتری ها برای ماشین سازگار تر سازگار باشند. روش "کشش + درخشش" باعث می شود صفحات قوی تر از آنچه که توسط روش جزر و مد پایین ساخته شده است. در چنین عناصری، عملا هیچ دوش از لایه کار و خوردگی شیمیایی وجود ندارد. با توجه به فن آوری های مدرن، ارزش ظرفیت خاص افزایش می یابد، شارژ سریع تر است.

باتری های جدید عملکرد اولیه عملیاتی را برای 3 سال از تاریخ تولید حفظ می کنند. یک مورد hermetic با کیفیت بالا از دست دادن تصادفی الکترولیت حذف می شود، باتری عملا نیازی به تعمیر و نگهداری ندارد.

مزایای باتری های AKOM

در میان مزایای این نام تجاری، شما می توانید موارد زیر را اختصاص دهید:

• با تشکر از تولید کننده پایگاه علمی و آزمایشگاهی خود، هزینه های توسعه فن آوری های جدید کاهش می یابد: قیمت باتری AKO کمتر از بازار متوسط \u200b\u200bدر بخش است.
• AKO JSC یک تامین کننده مواد مصرفی برای نگرانی GM Avtovaz است. پس از عمر مفید باتری کامل، این خودروساز توصیه می کند که باتری Akom را خریداری کند.
• این شرکت در ثبت نام رسمی "100 بهترین محصولات" کاتالوگ گنجانده شده است.
• این شرکت به طور مداوم در حال توسعه است، معرفی مدل های جدید AKB به تولید.

به عنوان یک فروشنده رسمی AKOM، ما کل خط کارخانه را ارائه می دهیم: از 55 تا 190 A * h. تضمین و تمام تکنسین های همراه ارائه شده است. شما می توانید ماشین Akom خودرو را با قطب مستقیم یا معکوس برای مدل های مختلف خودکار خریداری کنید.

در حال حاضر بسیاری از اتومبیل های مدرن از "باتری های کلسیم"، "CA / CA"، یا به سادگی "CA" استفاده می کنند. اینها باتری های مدرن با ویژگی های بهبود یافته هستند، اما از همتایان بزرگتر (باتری های آنتیمانک و هیبریدی) متفاوت هستند. و شارژ این ACB به ویژه متفاوت است، یعنی آنها باید متهم شوند، چرخه معمول، که برای باتری های قدیمی "قدیمی" استفاده می شود، مناسب نیست! بله، و شارژر های قدیمی خود نیز مناسب نیستند ...

از مقدمه، متوجه شدید که در حال حاضر تنها سه تکنولوژی اصلی برای تولید AKB وجود دارد (اگر شما ژل، AGM و دیگران را شمارش نکنید، اما آنها چنین طراحی نشده اند):

• antiMunny
• کلسیم
• ترکیبی

در جزئیات، من تکنولوژی را در این مقاله در نظر گرفتم، جالب توجه است. اگر به طور خلاصه، هر یک از فن آوری ها از سایر ناخالصی ها به سرب (منهای) و در صفحه مثبت (ساخته شده از دی اکسید) متفاوت است. در تکنولوژی آنتیموان، فلز "آنتیموان" در درصد بسیار کمی از "کلسیم" (کلسیم و نقره ای) اضافه شده است، و در اینجا باتری "ترکیبی" هر دو آنتیموان و کلسیم و نقره را ترکیب می کند.

هنگامی که شما نیاز به شارژ باتری خود را؟

در حالت ایده آل، باتری باید چندین بار در ماه شارژ شود، مهم نیست. این یا تابستان، و دوره دیگر برای AKB دشوار است.

اما قبل از جذاب بودن، شما باید درک کنید - اما ارزش این کار را دارد؟ و در اینجا راه های متعددی برای بررسی وجود دارد:

• اولین بار و این به تکنولوژی باتری ها وابسته نیست، پایانه های AKB را تأکید می کند. برابر است - 12.7V.، این یک نوع شارژ 100٪ است. اگر ولتاژ شما 11.6 - 11.7V داشته باشید، این در حال حاضر یک باتری تخلیه شده است، تقریبا به صفر. و ولتاژ در 12.2 مذاکرات در مورد تخلیه 50٪! فورا باید شارژ شود در غیر این صورت روند تبدیل می شود.

• اگر باتری خدمت شود، روند بسیار تسهیل شده است. با این حال، شما باید به اصطلاح "Arsometer" داشته باشید. این یک دستگاه ویژه برای اندازه گیری تراکم الکترولیت است. تراکم باید در عرض 1.27 گرم در سانتی متر باشد. اگر مقدار پایین تر باشد، باتری نیز ارزش شارژ دارد.
• خوب، بیشتر، شاید، ساده - اگر باتری "موتور" پیچیده "موتور شروع به تلاش برای شارژ آن.

در هر صورت، مهم نیست که چقدر کامل باتری شما خواهد بود، توصیه می شود او را حداقل یک بار در ماه دنبال کنید. من دیگر زندگی خواهم کرد.

شارژ طبیعی

اگر باتری های "آنتیمانک" و "ترکیبی" را مصرف کنید، شارژ آنها کارکنان عادی است. به عبارت دیگر، ما به سادگی باتری را با جریان 10٪ از ظرف خود شارژ می کنیم (اگر باتری 60 AM * H باشد، پس از آن 6A ضروری است) و ولتاژ 13.8 - 14.5 ولت. پس از جریان شارژ، به این معنی است که باتری شارژ اگر شما خدمت کرده اید، می توانید شاخه ها را باز کنید و ببینید، حباب ها از بالا وجود خواهد داشت.

به طور کلی، شارژ می تواند متفاوت باشد، یک چیز زمانی که باتری را شارژ می کنید، برای چند ساعت کافی است، و بسیاری از آنها در شب با یک جریان کوچک قرار می گیرند، در 2 آمپر می گویند. چیز دیگری این است که شما باید باتری را به طور کامل شارژ کنید، در اینجا بر روی یک جریان ضعیف، می تواند "روز" را حفظ کند.

ویژگی های باتری کلسیم

این تکنولوژی دارای مزایای زیادی است، مانند جریان های پرتاب بزرگ، ظرفیت بزرگ، کم هزینه (تقریبا بدون تبخیر الکترولیت)، خود تخلیه کوچک و غیره اما میتنه های این باتری را می توان نام برد - بی ثباتی به تخلیه های عمیق (به معنای واقعی کلمه سه - چهار بار و ظرف در حال سقوط است)، توانایی شارژ آنها، آنها بسیار گران قیمت در مقایسه با رقبای است.

برای صادق بودن، پس از آن، باتری کلسیم، برای کتری ها ساخته شده است، یعنی برای افرادی که نمی فهمند که چگونه و چه چیزی را با فضای شیشه ای از ماشین انجام می دهند و برای هفته ها نگاه نمی کنند، اما شاید ماه ها. این به یک بدن غیر قابل نفوذ بسته شده است، تبخیر الکترولیت عملا نه، و بنابراین می تواند برای سال ها کار کند.

اما واقعیت این است که ماشین در شرایط ما در محدوده های مختلف دما مورد استفاده قرار می گیرد - بیایید بگوییم، در زمستان درجه حرارت بسیار پایین وجود دارد، که می تواند به اختصار منجر شود (پس از همه، باتری سرد ضعیف شارژ شده است)، به خصوص در سفرهای کوتاه . و در تابستان از دمای بالا، الکترولیت هنوز هم می تواند از طریق شیر فشار بالا عبور کند (در تمام نسخه های غیر سرطانی ارزشمند است).

بنابراین، حقیقت ساده برای باتری است، آیا آن را کلسیم یا هر چیز دیگری، شما باید دنبال کنید، و یک بار دیگر تأکید کنید، یک بار در ماه یا بیشتر مطلوب است.

اما اغلب در عمل، همه چیز را به طور کامل برعکس تبدیل می کند، ما فقط زمانی که مشکلات ظاهر می شود، توجه می کنیم، ولتاژ بر پایانه ها به 11.8 - 12 ولت می رسد. و این، همانطور که در بالا گفتم، تقریبا در "صفر" تخلیه می شود باتری به این معناست که "Calciyev" ما باید برای رسیدن به 12،7V شارژ شود، اما با یک شارژر ساده آن کار نمی کند! اما چرا؟

شارژ کلسیم AKB

تکنولوژی تولید این AKB به معنای شارژ دیگری است! چیزی که برای باتری کلسیم است، شما نیاز به یک شارژر ویژه، کاملا نصب شده - 55، با یک چرخه قابل برنامه ریزی (نه تبلیغات، اما واقعا خوب است). همچنین، این "شارژر" باید ولتاژ شارژ 16.1 - 16.5V را تولید کند و تنها شما می توانید باتری کلسیم را به 100٪ شارژ کنید. اگر شارژر شما حداکثر 14.8V را می دهد، و سپس الکترونیک کاهش می یابد، پس از آن تنها 45 تا 50 درصد، AKB "پر می شود"، اگر محدودیت در 15.5V 70-80٪ باشد، با چنین شاخص هایی برای رسیدن به آن تراکم الکترولیت در 1.27 گرم در سانتی متر

بنابراین، قبل از تلاش برای بازگرداندن "CA" "CA / CA" - شما باید یک شارژر را پیدا کنید که قادر به صدور ولتاژ 16.1 - 16.5 ولت است. توسط دستگاه های متعارف شما دست نخواهید یافت

در حال حاضر شما ممکن است یک سوال عادلانه داشته باشید اگر چنین ولتاژ بزرگ برای شارژ مورد نیاز باشد، پس چگونه در یک ماشین؟ پس از همه، ژنراتور اغلب چنین ولتاژ را صادر نمی کند؟

این درست است، ژنراتورها، حتی اتومبیل های مدرن بیش از 15 ولت را نمی دهند! من با برق برق مشورت کردم، و این چیزی است که آنها به من گفتند - ژنراتور اغلب از سطح شارژ باتری کلسیم پشتیبانی می کند، یعنی ژنراتور قبیله ای به او اجازه نمی دهد که تخلیه شود. اما سرما و دیگر "فریبنده ها" جاده های روسیه ما هنوز باتری را تخلیه می کنند! و بنابراین باید بررسی شود و آن را دنبال کنید! به درستی شارژ زمانی که شما نیاز دارید

در حال حاضر ما در حال نزدیک شدن به جالب ترین، یعنی الگوریتم، من آن را از دستورالعمل "Orion Vimpel - 55" (همه چیز در جزئیات شرح داده شده است).

• ما یک ولتاژ 16.1 ولت و 10٪ از ظرفیت باتری خود را ارائه می دهیم، یعنی اگر باتری 60 ساعته * ساعت باشد، پس از آن 6A به معنی 6A، اگر 55 AM * H - 5،5،5A و غیره ما در این حالت هزینه می کنیم تا زمانی که جریان به 0.5 آمپر برسد. اگر باتری به شدت تخلیه شود، ممکن است به مدت طولانی، گاهی اوقات 2 تا 3 ساعت طول بکشد.
• بعد، ما باید به اصطلاح "نوسان" انجام دهیم. در "Vimpel - 55"، حالت های متعددی وجود دارد، ما باید حالت اول را تنظیم کنیم - ولتاژ 16.1V است، حالت سوم ولتاژ 13.2V است، جریان فعلی در 3 آمپر قرار دارد. و شارژ را وصل کنید معنای آن چیست - ولتاژ به 16.1V افزایش می یابد با جریان 3 آمپر، پس از آن که ولتاژ رسیده است، ولتاژ به 13.2V رسیده است و هیچ جریان وجود ندارد، یعنی 0 آمپر، این یک است نوع تنفس، ولتاژ هموار می شود. پس از آن، اولین حالت دوباره متصل می شود، یعنی، آن را دوباره به 16.1V رشد می کند و در حال حاضر در 3A، پس از آن به دست می آید، آن را دوباره قطره (حالت سوم) به 13.2V و جریان در 0A.

چگونه می توان درک کرد که باتری به طور کامل شارژ شده است؟ فاصله زمانی پیشرفت 16.1 ولت است، ابتدا می تواند به چند دقیقه برسد (گاهی اوقات به مدت 20 تا 30 دقیقه)، اما به عنوان متهم، این تنش سریع تر و سریعتر خواهد شد. حد پایین تر، در ابتدا 13.2V نیز بسیار سریع به دست می آید، اما به عنوان متهم، مکث، یعنی، کاهش ولتاژ به 13.2V، برای لحظات کشش می دهد. پس از فاصله زمانی شارژ چند ثانیه، کمتر از یک دقیقه، و "قطره" به پایین تخته برای چند دقیقه، پس از آن باتری کلسیم شما شارژ شده است! در اینجا یک الگوریتم نور وجود دارد، زیرا شما می توانید چیزی پیچیده را ببینید.