• موتور پر سر و صدا است تعلیق نه برای ضربه
• سخت تعلیق، سپر رعد و برق در ضربه ها، شما می توانید انجام دهید، اما من سعی می کنم به آرامی حرکت ضربه ها. بنزین نیاز به خوب دارد، در غیر این صورت یک مصرف بزرگ است. از 6 مسیر، 8 شهر، خوب حتی 92، تا 8 شهر 12 شهر، تردید می کند.
• سفت تعلیق، طرح کمی، احتمالا L / به پوشش، من دیگر نمی بینم
• ایستاده های جلو از همان ابتدا ضربه می گیرند. مشکلات هر گونه مفصل در جاده ها وحشتناک هستند، عقب در مورد آنها نگران نباشید به خاطر آنها و جمع آوری از دوره ای از امواج کوتاه مدت بر روی آن. حتی امواج کوچک در جاده ها احساس می شود. . از آنجا که در امواج، مسافران عقب در مورد سقف سرنگ دارند. اما من تصمیم گرفتم که این مشکلات شروع شده با پرمتزارهای عقب آنها را با نصب چشمه های Zhiguli تقویت کرده و یک قفسه دیگر را در هر طرف اضافه کرده و به طور کلی آنها را به طور کلی در حال حاضر ماشین بزرگراه نیست تعلیق من تقریبا یکسان برای شادی کردم
• تعلیق و در "Forte" و "Cerato" با صدای بلند کار می کند.
• تعلیق تکان دادن و پر سر و صدا! Shumka nonochny! اگر اساسا فعلی است تعلیق من آن را دوست ندارم، اما بقیه همه از این کلاس انتظار می رود!
• تصاویری، shumka، تعلیق به طور کلی: چرخ ها را در 0.2 دستگاه خودکفا می گذارد و بهتر شد! و در طول زمان تعلیق نرمتر تبدیل شد، ظاهرا از قفسه های قفسه کمی بیرون آمد و نرم شد
• (صدای بلند) تعلیق، شنا بر روی بزرگراه یا (ماهیگیری) - طراحی درست نیست، بازسازی در منطقه 20 تا 25 سال منتشر خواهد شد.
• جداسازی سر و صدا nonochny، درهای رعد و برق، با حجم کافی، مگنتول، حساس ABS، سخت است تعلیق(اما در حال حاضر عادت کرده اید)، با اولین فریزر شیشه جلو شیشه جلو اتومبیل به 3 مکان (من فکر می کنم که ازدواج از شیشه) چقدر از این نپرسید
• عایق سر و صدا بی نظیر، سخت است تعلیق
• shorty و Jeskaya تعلیق به همین دلیل، به دلیل این، مسافران خود را از سر خود را در اثاثه یا لوازم داخلی سقف به خوبی
• LCP ضعیف، سخت است تعلیق (ادراک سفتی موضوع عادت است)، خراش درب های پلاستیکی.
• آرم خط مقدم را اصلاح کنید، آیا پانل (گاهی اوقات)، Shumka در 3+، تعلیق خطر رانندگی هنگام رانندگی در "تخته شستشو". LCP ضعیف (هنگام شستن در خانه شما باید بسیار مراقب باشید - به منظور از بین بردن خلق و خوی با خراش های کوچک جدید)، اگر چه، جلا کوچک همه چیز را از بین می برد. پاکسازی عالی نیست
• بلدرچین تعلیق Lumen انفجاری Lyubovy-Flound LCP. او کمی درب را به قتل می رساند، با افزایش رنگ، در حال حاضر محل شروع به صعود است.
• پرتو عقب، بهتر است یک نوع چند نوع باشد تعلیق همانطور که در کنار
• به شدت کثیف، در زمستان به کریکت تعلیق اضافه شده - بدون عایق صدا
• ضعیف تعلیق
• نرم تعلیق
• عقب تعلیق "Rasklabanny" در دنده 5 (نه از 6th) tupit
• حرکت تعلیق.
• تعلیق
• وحشتناک تعلیق,
• lCP ضعیف و شیشه جلو اتومبیل، سخت تعلیق.
• عقب تعلیق
• فقدان سنسور باران، LCP واقعا پر از ... اما (سال ماشین، سقف در تراشه ها و زنگ زده، آنها گفتند یک مورد ضمانت .....)، عقب تعلیق پرش کامل ..... (دو بار)
• علاوه بر حجم در فضای باز و سالن، یک منهای بزرگ، تعلیق - موتور قلع احتمالا یکپارچه Piggy و Pig Refractory فوق العاده نیست (کمک) سوخت! در 6 ST ACP! فلز یک ایده افسانه ای متفکرانه برای استفاده از قوطی ها است ... من یک سقف ضخیم در خانه دارم. کودک می تواند کبوتر را با یک انگشت ترک کند! پرتو - مزرعه جمعی کمک خواهد کرد. صندلی راننده و نزدیک، در اصل از مسکووییت 412. من در مورد پوست Kirzchnyy می گویم. دستکاری چیزی است
• تعلیق برای زنان یا مردان آرام. رول و تغییر در نوبت.
• دره تعلیق
• ضعیف تعلیق
• شیشه جلو اتومبیل را تشدید می کند، موتور بیش از 3000 انقلاب پر سر و صدا است، اجاق گاز نیز پر سر و صدا است، پس از 90000 مسافت پیموده شده کریکت در پانل جلو، جلو تعلیق
• عقب تعلیق
• تعلیق ضعیف!
• عقب تعلیق.
• پاک کردن چند سانتی متر سانتی متر بالاتر است تعلیق بسیار نرم کمی سخت است.
• کم شدید تعلیق تنظیم فرمان صندلی بسیار بهتر است
• عقب شستی تعلیق
• نرم تعلیق
• تعلیق برای دو نفر (چشمه های ضعیف و جذب کننده شوک)، در زمستان و تابستان در باران
• پانل بسیار پر سر و صدا، خشن تعلیق
• تعلیق راحت، اما حرکت کوچک است
• موتور پر سر و صدا، عایق صدا بد، بسیار پایدار نیست تعلیق.
• سخت تعلیق. shumka ضعیف
• کوتاه عقب عقب تعلیق، پس از افزایش نرخ ارز، گران است
• پیشتر در مورد تعلیق عقب نوشت، که زمانی که 1-2 نفر در پشت نشسته اند، شکسته می شوند. من می خواهم اضافه کنم، بیش از حد تنبل برای نوشتن یک بازخورد کامل. صبر من به اندازه کافی برای 15000 کیلومتر بود. سپس خواندن اینترنت، به استاندارد عقب پیشرفته چشمه های تقویت شده از Technoressor دستور داد. قیمت 2700R، تحویل 300R، 3 هفته انتظار، 1000R برای جایگزینی چشمه ها و ..... من مانند یک فیل راضی هستم، مشکل رفته است. عقب تعلیق من الاستیک شدم، الاغ "شکست نخواهد خورد". Amorth قدیمی قدیمی، آنها من را ترتیب می دهند.
• تعلیق و عایق صدا
• بیش از حد صاف تعلیق، پر سر و صدا، هزینه های بزرگ در شهر
• تعلیق، به خصوص چشمه های عقب. خیلی ضعیف
• ضعیف تعلیق
• سخت تعلیق علیه تویوتا ضعف تثبیت کننده تثبیت کننده
• هود و پر سر و صدا تعلیق برای شهر (در بزرگراه قیمت او نیست)، عایق صدا از کابین!
• تعلیق سخت.

سال انتشار: 2015

موتور:1.6 (130 لیتر P.) PPC: M6.

او آنچه را که توسط بودجه و آنچه که من دوست داشتم را گرفتم. البته شما می توانید Podnaping، برای رسیدن به بدهی و گرفتن Skoda Octavia، اما معنی؟ البته، صنعت خودرو کره ای کمی گیج شده است، اما از سوی دیگر، این هنوز چینی نیست.

من واقعا ظاهر ماشین را دوست دارم خطوط صاف، صورت در اندازه گیری تهاجمی است. کمی "Hondovsky" Sivique را یادآوری می کند، اما خیلی زیاد نیست. او در رنگ سفید استاندارد گرفت. من معتقدم که این ماشین مناسب است.

پس از یک عملیات جزئی، پاک کن ها شروع به اسمیر کردند، به خصوص یکی از طرف مسافر. کمی سویه ها، صادقانه است. واضح است که در حال حاضر هر سازنده در حال تلاش برای صرفه جویی در مقدار زیادی تا آنجا که ممکن است، اما در حال حاضر در حال حاضر است. بنابراین در نزدیکترین برنامه ها برای جایگزینی آنها برای چیزی بهتر و با دوام. از آنجایی که من در ماه فوریه ماشین را گرفتم، توانستم کار اجاق گاز را با "سشوار" انجام دهم. کار او بالاتر از همه ستایش است. در دمای زیر 30 دقیقه، سالن تنها چند دقیقه گرم می شود (5-6). در طول باران، شیشه جلو به طور مداوم عرق می شود. تا کنون نمی توانم درک کنم که دلیل آن چیست.

کیفیت مواد ترمینال داخلی یک سطح بسیار متوسط \u200b\u200bاست. چرخ فرمان با کیفیت پایین Frank Leatherette، روی سقف - کاغذ غیر قابل درک پوشانده شده است. اما شکاف ها در همه جا یکسان هستند، و پلاستیک، هر چند سخت، اما نه creaky.

ماده ای که با صندلی پوشیده شده است نیز توهمات نادرست را مجبور نمی کند. این خیلی سریع می شود، در حالی که من سعی می کنم پیگیری پاکیزگی را در ماشین داشته باشم. بنابراین من فکر می کنم، برای رفتن به پوشش ها و یا رانندگی "اسب فولاد" در تمیز کردن خشک؟ من هنوز تصمیم نگرفتم

موتور خود و قدرت آن کاملا مناسب است. پویایی عالی است (من فکر می کنم، به لطف آنچه که من در "دستمزد" گرفتم). به شدت شتاب دهنده - یک مشکل نیست من کار جعبه را دوست داشتم انتقال کوتاه، بنابراین "کلیک کنید" - یک رضایت. اما پدال کلاچ، به نظر من، ممکن است کمی کوتاه تر شود. راحت تر خواهد بود.

با مصرف سوخت. کامپیوتر بر روی کامپیوتر حدود 0.5 لیتر را انجام می دهد. این نشان می دهد 8.5، و چک کردن من 9. من 9. چنین "کره ای" حیله گر، و یا در ایستگاه های گاز نیست.

از بین بردن سر و صدا، البته، بسیار ضعیف است. جایی در 3+. ضعیف ترین مکان آرک های چرخ دار است. مطلقا همه چیز شنیده می شود. به خصوص شن و ماسه آزار دهنده و سنگریزه های کوچک. بنابراین، من قصد دارم این قسمت را در آینده نزدیک بهبود دهم.

من واقعا کار تعلیق در شرایط شهری را دوست داشتم. صادقانه بگویم این انتظار را از ماشین انتظار نداشت. هیچ صدایی اضافی، squeaks، و یا چیز دیگری که من حتی در یخ زدگی شنیده ام. در مسیر در حال حاضر تعلیق کمی بدتر رفتار می کند و اجازه می دهد تا تقسیم شود. نه قوی، اما شما باید استفاده کنید.

و البته، بهتر است از آسفالت به "Cerato" حرکت نکنیم. این خودرو فقط برای شهر، روستا "Pokatushki" تیز شده است و آنها را به هر راه ممکن تحمیل می کند.

و در حال حاضر، شیشه جلو شیشه ای بسیار ملایم و ضعیف با عوامل خارجی (شن، سنگ، و غیره) مخالف است. به معنای واقعی کلمه چند هفته بعد، اولین ردیابی بر روی آن ظاهر شد. به هر حال، LCP نیز "مرده" است. گرفتن تراشه ساده تر ساده تر است. اما این، همانطور که من درک کردم، تمام اتومبیل های کره ای گناه می کنند.

مزایای Kia Cerato 1.6:

ظاهر، دینامیک، تعلیق (فقط در شهر)، گرمایش کابین.

معایب کیا Cerato 1.6:

کیفیت مواد تکمیل شده، شیشه جلو ای ضعیف و LCP، عایق صدا.

19.11.2016

نسل دوم کیا Cerato یکی از آثار طراح مشهور آلمان پیتر شریره است. پس از ورود خود به شرکت "KIA"، تمام خودروهای این نام تجاری یک طراحی روشن و برنج Tigrin Oskal را دریافت کردند و هیچ استثنائی Cerato. اما خریدار معمول بیشتر به هیچ ظاهر علاقه مند نیست، اما قابلیت اطمینان و عملی ماشین، موافق، هیچ کس به طور مداوم شکستن، ناراحت، اما یک ماشین زیبا نیازی نیست. خوشبختانه، مهندسان KIA موفق به ترکیب زیبایی، راحتی و قابلیت اطمینان شدند، اما بدون معایب رفتند، آنها امروز در مورد آنها صحبت خواهند کرد.

کمی از تاریخ:

نسل اول در کره جنوبی ساخته شد. در وطن خود، ماشین "Kia K3" نامیده شد و در سال 2003 به فروش رسید. در بازارهای دیگر، ماشین در سال 2004 به فروش می رسد و تحت نام های مختلف: در اروپا، استرالیا، برزیل و کشورهای مستقل مشترک المنافع - Cerato، در ایالات متحده آمریکا - طیف. با توجه به تعدادی از نشریات اینترنتی، این مدل بلافاصله به عنوان یک پرفروش تبدیل شد و در بسیاری از کشورها به مدت طولانی رهبری در فروش را برگزار کرد. نسل دوم این مدل در سال 2009 در نمایشگاه موتور در لس آنجلس ارائه شد. تازگی، در مقایسه با نسخه قبلی، ظاهر کاملا جدیدی داشت، که مربوط به مفهوم طراحی خودرو جدید Kia بود.

اگر نسل اول در بدن یک سدان و هتشبک تولید شود، پس از آن در نسل دوم به جای Hatchback، اتومبیل ها شروع به تولید اتومبیل در کوپه کردند (صادر شده از سال 2010). در سراسر جهان، این مدل تحت نام "Kia Forte" فروخته شد، و در برخی از کشورها، از جمله در کشورهای مستقل مشترک المنافع، نام قبلی حفظ شد، در ارتباط با تمایل دفتر نمایندگی برای صرفه جویی در ارتقاء مدل جدید حفظ شد . در کشورهای مستقل مشترک المنافع، ماشین از مارس 2009 به طور رسمی فروخته می شود. نسل دوم کیا Cerato بر روی پلت فرم ارزان "KIA LED" ساخته شد، آن را نیز ساخته شد و "". در مقایسه با نسل قبلی، نوآوری کمی گسترده تر و طولانی تر شد. همچنین، فاصله دوقلو افزایش یافت، که به طور مثبت تحت تاثیر ثبات و کنترل پذیری خودرو قرار می گیرد. در عین حال، ترخیص توسط یک سانتیمتر کاهش یافت، که به نوبه خود تاثیر مثبتی بر شاخص های آیرودینامیکی داشت.

در سال 2009، یک نسخه ترکیبی از ماشین در نمایش خودرو در سئول ارائه شد، مهندسان کره ای با موتور بنزینی 1.6 و 15 کیلووات موتور با ظرفیت 20 اسب بخار مجهز شدند که از یک باتری لیتیوم پلیمر استفاده می شود. شایان ذکر است که چنین باتری برای اولین بار در صنعت خودرو استفاده می شود. در مقابل ""، که تفاوت بزرگی در ظاهر بین نسخه آمریکایی و اروپایی دارد، Cerato تنها یک تفاوت دارد - رنگ اشارهگر چرخش در چراغ های عقب (در نسخه آمریکایی آن قرمز است، و در اروپایی - نارنجی ) نسل دوم ماشین تا سال 2013 تولید شد، پس از آن نسل سوم این مدل جایگزین شد.

مزایا و معایب کیا Cerato با مسافت پیموده شده

رنگ، به طور سنتی برای اتومبیل از کره، بسیار نازک، به علاوه بر اساس یک آب انجام می شود، به عنوان یک نتیجه، خراش ها و تراشه ها در بدن خودرو به سرعت ظاهر می شود. در مواردی که بیش از سه سال سن دارد، عناصر کروم شروع به صعود می کنند، همچنین می توانند رنگ را بر روی درب در درب تنه، درهای عقب، آرک ها و قفسه های شیشه جلو بچرخانند. با وجود این، کانون های خوردگی بر روی ماشین ها در رنگ بومی خود به ندرت ظاهر می شوند. همانطور که با اکثر وسایل نقلیه بودجه، چراغ جلو در قطره های درجه حرارت به صورت ضخیم است، و لعاب آنها به ندرت تحت پوشش ترک ها نیست. با توجه به مهر و موم درب عقب کم، رطوبت به آب و هوای سالن بارانی می رسد.

واحد قدرت

این مدل مجهز به موتورهای بنزینی اتمسفر ساده - 1.6 (125 اسب بخار) و 2.0 (150 اسب بخار) است. نسخه های اروپایی و آمریکایی، علاوه بر دو موتور ذکر شده، همچنین با واحدهای قدرت نیز مجهز هستند - بنزین 2.4 (176 اسب بخار)، دیزل 1.6 (140 اسب بخار) و Turbodiesel 1.6 (128 اسب بخار). برخی از صاحبان خودرو شکایت می کنند که پس از شروع یک موتور سرد، صداهای بی نظیر از زمینه واحد قدرت شنیده می شوند. این صدا بسیار یادآور دریچه کوکان، به عنوان یک قاعده، پس از 50،000 کیلومتر از مسافت پیموده شده ظاهر می شود. در اغلب موارد، منبع این دست کشیدن زنجیره زمانی است، و نسبت آن از کشش کننده آن، و اگر آن را جایگزین تنگ کننده در زمان، جهش های زنجیره ای رخ می دهد، و سپس جلسه جوجه های سوپاپ با پیستون اجتناب ناپذیر است.

هنگام خرید یک ماشین با یک مسافت پیموده شده از 80-100 هزار کیلومتر، من توصیه می کنم جایگزین کششگر همراه با زنجیره ای شود. من توضیح خواهم داد که چرا جایگزینی هر چیزی را حدود 200 درجه سانتیگراد هزینه می کند، اما از مشکلات احتمالی 70 تا 100 هزار کیلومتر محافظت خواهد کرد. 120-130 هزار کیلومتر مسافت پیموده شده موتور شروع به جابجایی نفت برای از بین بردن این ضعف، لازم است که کلاه و حلقه های مقیاس را تغییر دهید. در یخ های شدید، اکثر صاحبان خودرو با راه اندازی کل، مشکلات را تجربه می کنند. این به خاطر این واقعیت است که روانکاری در رله Retractor برای عملیات در یخبندان در نظر گرفته نشده است، و به عنوان یک نتیجه، به شدت ضخیم است. هنگام اجرای 100،000 کیلومتر، شروع کننده، ترموستات و پمپ شکست می خورد.

انتقال

در ابتدا، مکانیک پنج سرعت و یک اتوماتیک چهار مرحله ای روی کیا کراتو نصب شد. در سال 2010، یک مدرنیزاسیون فنی کوچک رخ داد، پس از آن شروع به استفاده از یک انتقال مکانیکی و اتوماتیک شش سرعته کرد. گیربکس مکانیکی، نزدیک به 500،000 کیلومتر، هنگام حرکت بر روی دنده عقب، شروع به وزوز می کند، و با افزایش Hum. هوم تنها افزایش خواهد یافت. برای از بین بردن مشکل، لازم است که کیت کلاچ را جایگزین کنید، در سرویس رسمی از حدود 400 دلار خواسته شود. جنگلداری بر روی این دستگاه صدایی می کند، بنابراین اگر کلاچ را بکشید، شگفت زده نشوید، سوت را می شنوید و جیغ زدن خواهید کرد. جایگزینی بلبرینگ مشکل را برای مدتی حل می کند، حداکثر 15،000 کیلومتر اجرا می شود. بسیاری از صاحبان به منظور گوش دادن به جاسوسی به دست نمی آیند، منطقه بلبرینگ و چنگال را با روان کننده ویژه روانکاری کنید.

هیچ شکایتی در مورد قابلیت اطمینان انتقال اتوماتیک چهار مرحله ای وجود ندارد، اما شش سرعت، می تواند یک شگفتی ناخوشایند داده شود. بنابراین، به طور خاص، صاحبان شکایت در مورد شکایت از شلنگ، که روغن انتقال برای خنک کننده را می گیرد. توضیح مشکل ساده است، برخی از زمان های تولید توسط شیلنگ های معیوب تحویل داده می شود. در اغلب موارد، این نقص تحت ضمانت حذف شد. همچنین، پس از 100،000 کیلومتر، مسافت پیموده شده، Hydroblock و سنسور انتخاب کننده (مهار کننده) را شکست می دهد.

زنجیرهای مشکل Kia Cerato

شاسی، در مقایسه با نسخه قبلی، به طور قابل توجهی ارتقا یافت - در مقابل، همانطور که قبل از نصب تعلیق McPherson نصب شد، اما پشت چند بعد چند بعدی شروع به نصب پرتو وابسته به نیمه وابسته به کشته شد. دست کشیدن در تعلیق Cerato به اندازه کافی به اندازه کافی ظاهر می شود، اما آنها نباید ترسناک باشند، زیرا داده های ناراحتی یک بوت جذب کننده شوک را تحویل می دهند. مشکل به راحتی و ارزان حل می شود، شما باید بوت را به محل نصب کنید و آن را با گیره ها تعمیر کنید.

مانند بسیاری از اتومبیل های مدرن، اغلب باید قفسه ها و بوشینگ های تثبیت کننده را تغییر دهید، حدود یک بار هر 30-40 هزار کیلومتر. جذب شوک جلو، بسته به شرایط عملیاتی، 50-80 هزار کیلومتر زندگی می کنند، عقب تا 150،000 کیلومتر، اما چشمه های عقب را می توان برای 100،000 کیلومتر پرسید. پس از 6،000،000 کیلومتر، لازم است که از دولت آنچر پیروی کنید، زیرا در بسیاری از نسخه های این مسافت پیموده شده است که در آن این مسافت پیموده شده است، که بر آن تاثیر می گذارد، که منفی بر منابع خودش تاثیر می گذارد. بلوک های خاموش، بلبرینگ هاب، پشتیبانی از توپ با عملیات دقیق، حدود 100،000 کیلومتر اجرا خواهد شد. راه آهن فرمان در اینجا بسیار ضعیف است و 80000 کیلومتر از 80 درصد از اتومبیل ها نیاز به جایگزینی یا تعمیر دارد.

نتیجه:

Kia Cerato نسل دوم - قابل اعتماد و نسبتا آسان برای حفظ ماشین. با وجود تمام معایب، Cerato یکی از جالب ترین گزینه های بودجه به 11،000 دلار باقی می ماند.

مزایای:

• طرح
• قیمت پایین برای قطعات یدکی.
• مصرف سوخت متوسط.
• تنه بزرگ

معایب:

• رنگ ضعیف
• عایق سر و صدا ضعیف.
• پاکسازی زمین کوچک.
• در طول زمان، کریکت ها در کابین ظاهر می شوند.

صنعت ماشین کره ای، تا زمانی که تمام بازارهای جهانی قبلا فتح شده اند. و البته، یکی از مدل های KIA به این فتح به این فتح آورده شد - این کیا Cerato است. این خودرو در ابتدا به عنوان یک ماشین کلاس بالا شناخته شده بود و برای مصرف کننده به طور متوسط \u200b\u200bطراحی شده است، که به ترتیب با کیفیت و دوام گره ها و واحدهای فردی تحت تاثیر قرار گرفت. بنابراین، به عنوان دیگر ماشین آلات این کلاس Kia Cerato، متاسفانه، دارای تعدادی از نقاط ضعف، بیماری ها و معایب، که شما باید هر خریدار آینده را بدانید.

مکان های ضعیف کیا Cerato نسل دوم

• چشمه های عقب؛
• زنجیره کششی و زمان بندی خود را در وسایل نقلیه با 1.6 لیتر.؛
• رله Retractor؛
• بلبرینگ نهایی کلاچ؛
• راه آهن فرمان؛
• پمپ آب و ترموستات.

در حال حاضر بیشتر ...

چشمه های عقب

می توان گفت که چشمه ها در کیا Cerato یکی از نقاط ضعف هستند. آنها به هیچ وجه برای وزن گذاشته شده اند، حمل شده در صندلی های عقب (مسافران عقب و محموله در تنه) ماشین. بر این اساس، با سفرهای مکرر با بارگذاری مجدد ماشین، چشمه های عقب، به عنوان یک قاعده، فشار دادن یا بدترین موارد به سادگی بسته می شود. هنگام بررسی ماشین قبل از خرید، لازم است توجه به این نکته توجه داشته باشید.

تنش زنجیره ای زمان بندی در وسایل نقلیه با موتور 1.6 لیتر.

زنجیره زمانی یک عنصر به اندازه کافی جدی از هر ماشین است که نیاز به مراقبت مداوم و بازرسی دولت دارد. اما علاوه بر وضعیت زنجیره ای، در هر صورت، به طور دوره ای لازم است که تنش آن را بررسی کنید، و به همین ترتیب، کشنده برای تنش زنجیره زمانی پاسخ می دهد. این به این دلیل است که گسل کششنده و کشش زنجیره ای خود، یک پدیده ناخوشایند ممکن است رخ دهد - این یک انتقال دندان است و بر این اساس، یک جلسه احتمالی دریچه ها با پیستون ها است. قبل از خرید، لازم است که تنش زنجیره ای را بررسی کنید یا در غیر این صورت آن را تغییر دهید، اما آن را تغییر می دهد، به عنوان یک قاعده، همراه با کشنده و هزینه آن یک پنی نیست. علائم مشخصی از یک زنجیره خالی "دیزل" عملکرد صدا موتور است.

رفع رله

رله Retractor یکی دیگر از درد های Kiya Cerat است. البته، ما می توانیم بگوییم که این یک محاسبه نادرست طراحی است، اما قبل از خرید، لازم است در مورد آن بدانیم. ماهیت مشکل این است که روان کننده در زمستان به رله Retractor متصل می شود و به طور قابل توجهی ضخیم می شود و بر این اساس، موتور راه اندازی می شود. بنابراین، این خودرو به طور کامل با یخ های خشن روسی سازگار نیست.

رها کردن بر روی اتومبیل با انتقال دستی.

هیچ مشکلی کمتر از کیا Cerato Bearing کلاچ نیست. ماهیت مشکل این است که اغلب صاحبان Cerato با سوت این بلبرینگ مبارزه می کنند. و، متاسفانه، به لحظه حاضر از خروجی های موثر از وضعیت با یک سوت بدون تحمل. این می تواند به جایگزینی یا درمان سطح با روان کننده ویژه کمک کند، اما مهم است بدانیم که این کمک خواهد کرد، اما به طور خلاصه. هنگام چک کردن ماشین، این را می توان اشاره کرد، اما در آینده آن را به مدت طولانی سوت کار نمی کند. این همچنین می تواند به نقص طراحی نسبت داده شود.

راننده فرمان

اگر به عنوان مثال، منبع رکورد فرمان بسیاری از اتومبیل ها حدود 100 هزار کیلومتر است. اجرای، سپس کیا Cerato در دو، و یا حتی بیشتر بیشتر کمتر. ضربه ها و جریانهای ریل ها می توانند در طی مسافت پیموده شده دستگاه در عرض 40-50 هزار کیلومتر ظاهر شوند. پس از آخرین جایگزینی یا تعمیر. علائم مشخصی از سوء عملکرد رک در هنگام رانندگی در هنگام رانندگی یا در محل زمانی که چرخ فرمان چرخانده می شود، در فرمان ضربه می زند.

در سیستم خنک کننده.

با توجه به اینکه نسل دوم Cerato برای سه سال تولید نشده است، به طور متوسط \u200b\u200bمسافت پیموده شده از ماشین فروخته شده در حال حاضر از 60 تا 110 هزار کیلومتر خواهد بود. در نتیجه، در این اجرا، ممکن است لازم باشد جایگزین ترموستات و پمپ شود. مهم است که توجه داشته باشید که این مکانیزم ها مکان های ضعیف نیستند، بلکه توجه به این موضوع هستند.

معایب کیا Cerato 2008-2013 انتشار

1. عایق سر و صدا ضعیف؛
2. پاک کردن کوچک؛
3. سالن پلاستیکی سخت؛
4. تعلیق سفت و سخت
5. کریکت ها در کابین پس از اجرای 20 هزار کیلومتر.
6. برخی از محاسبات غلط ارگونومیک.

خروجی

در نتیجه، من می خواهم به گفتن این که معایب این ماشین "طعم و رنگ رفقا نیست" یادآوری می کنم. اما این همه به خواسته های فردی مالک و از دستگاههایی که قبلا توسط آنها رانده شده است بستگی دارد. اما مهم است که بدانیم که کیا Cerato مورد علاقه اشخاص مثبت در میان رقبای خود از مارک های دیگر و مدل های دیگر نیست. مهمترین چیز هنگام خرید این دستگاه باید علاوه بر نقاط ضعف فوق، به طور کامل تمام سیستم ها، گره ها و مجامع ماشین را که به صورت خودشان خریداری شده یا در مورد ایده آل در خدمات خودرو خریداری شده است، بررسی کنید.

P.SS: صاحبان واقعی واقعی و آینده در نظرات خود را فراموش نکنید که نسل دوم CIA CERATO خود را مشخص کنید، نشان می دهد مکان های بیمار و کاستی ها!

آخرین اصلاح شد: 17 اکتبر 2019 توسط مدیر

دسته بندی

بیشتر مفید و جالب در مورد اتومبیل:

• - جیپ Grand Cherokee 3 نسل (WK) به مدت طولانی در بازار خودرو شناخته شده است. اولین مدل ها در سال 2005 از نوار نقاله خارج شده اند. آزادی برای 5 سالگی ادامه یافت ...
• - مطمئنا هر صاحب ماشین واقعی یا آینده علاقه مند به مکان های ضعیف و معایب فعلی یا آینده او است ...
• - شما نمیتوانید استدلال کنید که Volkswagen Touareg یک ماشین وحشیانه و جذاب در ابعاد و طراحی آن است. اما، به عنوان یک ماشین معروف ...

10 پست در مقاله " مکان های ضعیف و معایب نسل دوم کیا Cerato”

1. دختران بهار

   مقاله بسیار مفید است. به طور متوسط، تقریبا تمام مکان های مشکل ساز روشن می شود. اضافه کردن، اگر تنها، ضربه ها، کسانی که رله را در یخ زده رعد و برق می کنند. این همه چیزی است که من رله Retractor را تغییر دادم. (کیا Cerato، 2009، 108،000 کیلومتر، 2009، 108،000 کیلومتر. اجرا).

2. الکسی

   Kia Serat2، 2012 G.V. مسافت پیموده شده 110 T.KM.
   اخیرا رله شروع کننده را رد کرد.
   60 هزار تغییر تثبیت کننده تثبیت کننده را تغییر داد.
   "کریکت ها" در اجاق گاز مستقر شدند
   پد های جلو تقریبا 100 هزار نقل مکان کردند. تا کنون همه چیز است!
   این مقام رسمی پس از اولین بار، تضمین فریبنده بود.
   پس از 10 هزار روغن را عوض می کنم. بقیه مقررات.

3. الکسی

   معایب یک شعاع بسیار بزرگ را به دست می آورند (به عنوان یک نتیجه از چرخ دنده های کوچک).

4. یولیا

   Kia Serato، 2011، 90،000 کیلومتر. 6 سپس گذشت با الکسی، من موافق نیستم، 40 هزار کیلومتر رکورد فرمان را تحت گارانتی تغییر داد. در طول عملیات ماشین، هیچ چیز شکسته نشد. از طرز ظریف اگر فقط: دکمه ها در فرمان، دستگیره احتمالا همه است. من از ماشین بسیار خوشحالم، من یک مسابقه، تجهیزات لوکس نیستم، فقط به اندازه کافی. هر 10 هزار کیلومتر روغن را عوض می کنم. تنه واقعا بزرگ است، اما آن را غیرممکن است، زیرا چشمه ها ضعیف هستند. دوست دختر آن را انجام داد، بهار پشت سر هم. و بنابراین ماشین خوب است، من توصیه می کنم.

5. دنیس

   مسافت پیموده شده 160000 کیلومتر. در ماشین دیگر از دیسک های ترمز هیچ چیز برای تغییر وجود ندارد، و spacers قرار داده شده در چشمه های عقب. ماشین راضی است

6. پیتر

   Cerato 1.6 MCPP 2011. مسافت پیموده شده 117 هزار سانتی متر. من فقط کمپرسور تهویه مطبوع (ازدواج کارخانه) را تغییر دادم. برای 100 هزار جایگزینی لینک (مصرف). سپس با توجه به مقررات نه در OD. من تمام موقعیت های ذکر شده در مقاله را می توان به هر ماشین نسبت داد. ماشین قابل اعتماد است و غریب نیست.

7. منفی

   Serat 2011، 1600، 6MCPP، مسافت پیموده شده 240 000 کیلومتر. 20،000 نفر از 20،000 توقف کلید (جایگزینی Immobilizer تحت ضمانت) را متوقف کردند. 50 000 جایگزین قفسه های جلو (برخی از چینی ها، ارزان، به این روز بروید). 100،000 جایگزین نفت در جعبه (فقط تغییر کرده است). 110 000 پد جلویی (این مسکو است!). 160،000 جایگزین اهرم. 180،000 پمپ سوخت تحت پوشش (یک موتور Boskevsky ساده برای 1.8 TR عرضه شد). 190،000 تا حدی بیش از شاسی رفت (یاطاقان های پشتیبانی، استخوان ها، راهنمایی ها، جذب کننده های شوک عقب و در جزئیات (پد عقب بومی به عنوان مثال). 230،000 چراغ جلو متوقف شد. من نمی خواهم به یکی بروم، اما به دلایلی نمی توانید درک کنید که برق در آنها وجود دارد. فقط نزدیک به 10،000 معامله نشده بود (چراغ سمت چپ به طور معمول، درست "زیر خود را می درخشد". 240،000 من قصد دارم زنجیره زمانبندی را تغییر دهم، اما نشانه های خاصی از پوشیدن وجود ندارد. موتور صاف است، جریان صاف است بنزیل کوچک است، فرود کم است، تا زمانی که چیزی لمس نشود. به طور کلی، یک اسب سواری رضایت بخش است.

8. الکساندر

   Cerato 2012. 6Vrgg / 1.6 / MIMEAGE 60000. هیچ چیز تغییر نکرده است، به تنهایی مواد مصرفی. من از دستگاه راضی هستم، هیچ پذیرش وجود ندارد. من فکر می کنم به تماس با آسانسور - یک ضربه کوچک ظاهر شد، به نظر می رسد یک قفسه است. من 3 لامپ را تغییر دادم قرار دادن ساده، گل رز، بر روی چاله های بهتر به پرش. یهودا و شادی عظیمی شخصی.

9. دنیس

   روز خوبی برای همه! من شماره Kia Cerato 2010 را دارم (کره ای). در طول عملیات از سال 2012 (در دست من) من با یک مسافت پیموده شده از 34،000 کیلومتر، امروزه مسافت پیموده شده 152000 کیلومتر. برای همیشه دو بار زمان را تغییر دادم و همه چیز به این موضوع متصل است. راننده فرمان در شرایط عالی. تمام مواد مصرفی دیگر (پد های ترمز، بلوک های سکوت، قفسه های اهرمی متقابل پایداری، جذب شوک در یک دایره با چشمه های جدید). جایگزین روغن OI در 5-7 هزار. همه درگیری های دیگر در مقررات. این به نظر می رسد همه !!! به طور کلی، من با هر گونه مشکلات خاص خوشحالم.

10. رشید

    اغلب اشک ها، Whraul شلنگ، در تقویت کننده فرمان

برای انقلاب در طراحی تمام Cerato، و همچنین سایر مدل های این نام تجاری، پیتر Schreyer معروف باید تشکر کرد، که در سال 2006 KIA در VW برداشت و نه تنها یک طراح برند برای امروز، بلکه توسط رئیس جمهور کیا موتورها.

در آماده سازی این مدل، کره ای ها بازیافت شده و چاشنی های فنی آن - او موتورهای قدرتمندتری قوی تر، مدرن "اتوماتیک"، پیچیده تر و ارزان تر در حفظ تعلیق عقب دریافت کرد.

تغییرات گاما قهرمان مواد ما کمی تغییر کرد: همانطور که قبل از اینکه او یک سدان کلاسیک در زرادخانه خود داشته باشد، اما هتکای کوچک پیشین جایگزین کوپه شیک شد. به نظر می رسد به خصوص روشن و به صورت پویا - یک سپر جلو تهاجمی، یک پراکنده عقب با دو "تنه دوگانه" سیستم اگزوز، درب بدون چارچوب سنتی، درج قرمز در کارت های روده و درب، آلومینیوم پوشش بر روی پدال و غیره

با تشکر از طراحی روشن، Cerato Koup کوپه در اوکراین گسترده دریافت کرد.

به هر حال، در مقایسه با سلف، که نمونه های آن به طور رسمی در اوکراین فروخته شد، توسط روش بزرگ اندازه گیری شده در Lutsk Avtozavoda جمع آوری شد، قهرمان مواد ما یک کره ای خالص است.

بدن کیا Cerato.

همانطور که تجربه عملی نشان داد، بدن Cerato در مقاومت در برابر خوردگی خوب متفاوت است. تنها نقطه ضعف، قاب درب عقب است (تحت آزار و اذیت سیاه و سفید به آنها گاهی اوقات به نظر می رسد زنگ زده). این امر با دوام کروم بر روی پنجره مشبک رادیاتور و نشانه های مارک شده متمایز نیست - به علت سندبلاست ها و شیمی تهاجمی در شستشوی خودرو، اغلب با آن برخورد می شود. ویژگی های نسخه های بعدی Cerato مجهز به آینه های مجهز به آینه ها با تکرار کننده های "سیگنال های نوبت" - لامپ های چراغ های LED آنها تنها با یک سقف مونتاژ می شوند (زودتر لامپ رشته ای رشته ای می تواند به صورت جداگانه جایگزین شود و، به همین ترتیب، بسیار ارزان تر بود).

دکوراسیون پلاستیک به زیبایی زیبا است، اما با تماس تلفنی به نظر می رسد سخت است. خوشبختانه، او فریاد نمی زند. در نسخه های قبلی، تکمیل دو تن از کارت های روده و درب های درب (Black Top و Beige Bottom) مورد استفاده قرار گرفت، که در عمل، مقاوم به سایش کمتر بود - به راحتی خراشیده شد. در نسخه های دیگر، کیفیت پلاستیک بهتر است. همانطور که برای صندلی ها به پایان می رسد، پس از آن کمتر پوشش مقاوم در برابر سایش پوشش - در طول زمان آن را با قوس و پر زرق و برق، اما چرم پایان - مشرف به چشم پوشی است. کل کیفی ترکیبی از پوست و پارچه (آخرین سال انتشار) بود. همچنین ادعا می شود که برش چرم "Baranki" و اهرم KP، و همچنین تزئینات نقره ای تزئینی در فرمان، کنسول CP و دستگیره های درب - آنها اغلب انجام می دهند.

به طور کلی، تجهیزات کابین بدون مشکل کار می کند، تنها مکان ضعیف بلوک دکمه های پنجره ها در درب راننده است. همچنین مشکلی با کلید مارک وجود دارد (نگاه کنید به عکس "نقاط ضعف").

سدان عملی تر و ظرفیت محفظه است - طراحی شده است تا پنج عضو خدمه را حمل کند. در مقایسه با نسل قبلی، فاصله مدل مدل به میزان 40 میلیمتر افزایش یافت و این اجازه داد تا فضای آزاد بیشتری را در داخل "پاکسازی" کند. بنابراین، اگر مردم در مقابل رشد متوسط \u200b\u200bباشند، مسافران همان مجموعه برای آنها در ردیف دوم بسیار راحت خواهد بود. راحتی فرود مسافر وسط به تونل مرکزی مرکزی کمک می کند.

در صندلی عقب از سدان (در عکس) قادر خواهد بود به جای سه نفر از بدن های متوسط. راحتی فرود مسافر وسط به تونل مرکزی مرکزی کمک می کند. در فضای محفظه به طور قابل توجهی کمتر است.

اما در فضای محفظه به طور قابل توجهی کمتر: سقف بر روی سر آویزان خواهد شد، و در عرض های عرض نزدیک خواهد شد (با توجه به داده های پاسپورت، این خودرو برای حمل و نقل از چهار نفر طراحی شده است). علاوه بر این، فرود و رها کردن از "گالری" شبیه به ورزش ژیمناستیک و شانه تنها با جوانان است، که در آن، در واقع، این اصلاح متمرکز شده است. فضای آزاد کمتر و برای پاها، ظاهرا طراحان آن به نفع یک محفظه محموله قرار گرفتند که در محفظه 25 لیتر به ترتیب از سدان 440 لیتر نسبت به 415 لیتر بیشتر است. اگر چه ما توجه داشته باشیم که طبق این شاخص ها، تنه هر دو اصلاح کننده یکی از کوچکترین است. در هر دو نسخه زمانی که پشت صندلی عقب عقب، محل محموله صاف کار نمی کند.

ویژگی کنجکاو سدان - از لحاظ حجم تنه، به ترتیب به کوپه - 440 لیتر در برابر 415 لیتر پایین تر است. اگر چه در این شاخص ها، تراشه های هر دو اصلاح کننده یکی از کوچکترین رقبا هستند. به عنوان مثال، فوکوس فوکوس Sedans ارائه 465 لیتر، رنو Megane - 520 لیتر، اما در اینجا Chevrolet Lacetti تنها 405 لیتر است.

موتورهای کیا Cerato

خط تولید انرژی Cerato تنها از موتورهای بنزینی تشکیل شده است. در مجموع، در زرادخانه یک مدل از سه موتور، اگر چه تنها دو نسخه به طور رسمی در اوکراین فروخته شد: 1.6- و 2.0 لیتر. تحت هود سدان ها معمولا در حجم "موتور" یافت می شود، و کوپه به دلیل خلق و خوی فعالتر آن، برعکس، بیشتر است. برخی از توزیع ها و در میان گیربکس ها وجود دارد - سدان ها مصرف کنندگان اوکراین هستند که اغلب با "مکانیک" خریداری می شوند، اما کوپه - با "اتوماتای".

در درخواست رانندگان از ایستگاه خدمات برند، در عمل، هر دو موتورهای Cerato خود را کاملا قابل اعتماد ثابت کرده اند و بر خلاف Kia Cee'd، هیچ مشکلی مشخصی وجود نداشت. به یاد بیاورید که نسبی با موتور 2.0 لیتر دارای مشکلات سیستم اگزوز و سیستم های فن موتور سیستم خنک کننده است.

هیچ نظری و عملیاتی سیستم فاز توزیع گاز CVVT و کویل های احتراق فردی وجود ندارد. برای افزایش قابلیت اطمینان سیستم GDM، یک زنجیره فلزی قابل اعتماد در آن استفاده می شود، دوام آن نیز شکایتی وجود ندارد. سرهای بلوک های سیلندر همه موتورها با هیدروکوماتیک مجهز نیستند. در عین حال، اصطلاحات مشخصی برای تنظیم شکاف های حرارتی دریچه ها وجود ندارد و طبق نظر مکانیک، این روش به عنوان یک قانون اجرا می شود، تنها هنگام تعمیر سر.

تحت هود سد های سدان (در عکس)، یک موتور کوچکتر "موتور" 1.6 لیتر در یک جفت با یک KP مکانیکی 5 سرعتی رایج است.

موتورهای Cerato، به ویژه در یک جفت با یک تفنگ ماشین، با اشتها سوخت خوب متمایز هستند: در چرخه شهری، واحد 1.6 حدود 9 لیتر در صد و 2.0 لیتر - زیر 11 لیتر مصرف می کند. بنابراین، برای صرفه جویی در هزینه در طول عملیات، بسیاری از صاحبان Cerato نصب تجهیزات گاز پر شده است. همانطور که عمل نشان داده است، موتورهای آن کاملا به طور معمول بر روی گاز کار می کنند. در عین حال، برای عمر و مهمتر از همه - عملیات بدون دردسر لازم است که شکاف های شیر را هر 30-50 هزار کیلومتر تنظیم کنید - در غیر این صورت ممکن است آنها را به اطراف تبدیل کنند. با این حال، این کار بسیار دشوار است و حدود 5 هزار UAH هزینه ایستگاه خدمات مارکدار (با سنگ زنی از تنظیم عینک).

برای Cerato، دو نوع گیربکس در نظر گرفته شده بودند: 5 سرعته مکانیکی و اتوماتیک 4 سرعته (در سال اول انتشار) یا 6 سرعت (در نسخه های جدیدتر). همانطور که تجربه عملیاتی نشان داد، تمام گیربکس های کره ای خود را ثابت کرده اند و هیچ گونه زخم در آنها وجود ندارد. خدمات آنها تنها در جایگزینی منظم نفت تشکیل می شود - هر 90 هزار کیلومتر. در عین حال، ما به یاد می آوریم که در "مکانیک" Kia Cee'd مشکلات با تحمل آزاد، و در "خودکار" - با solenoids از اهرم KP، بلوک هیدرولیک و اتصالات الکتریکی اتصال ECU وجود دارد.

آویز کیا Cerato.

بر خلاف پیشینیان و CIA CEE'D مرتبط، طراحان نسل دوم Cerato، تعلیق عقب را ساده کرده اند - تعمیرات پیچیده و گران قیمت "چند مرحلهای" را با یک پرتو پیچشی ساده و بی تکلف جایگزین کرد. اما پیش رو، همانطور که قبلا، یک McPherson مستقل با یک تثبیت کننده ثبات عرضی اعمال می شود.

محل ضعیف خودروهایی از سال های اول انتشار، گرد و غبار کوتاه مدت ضربه های قفسه های جلویی است - آنها هنگام رانندگی شکست خوردند و از دست دادند. بعدها، سازنده این جزئیات را ارتقا داد و پس از جایگزینی، به عنوان یک قاعده، هیچ مشکلی با آنها وجود ندارد.

Cerato تعلیق خوب به طور متوسط \u200b\u200bسفت و محکم - بر اساس بی نظمی، او را با کم عمق تکان داد، اما شاسی "هضم" آنها را با اطمینان، دادن آن به سالن تنها با خوابگاه های ناشنوا از لاستیک.

اغلب در جاده های ما باید بوته های تثبیت کننده را تغییر دهند - هر 40-60 هزار کیلومتر، اما قفسه ها کمی بیشتر - 60-80 هزار کیلومتر. مداخله بیشتر مورد نیاز خواهد بود زمانی که اجرا می شود 100-120 هزار کیلومتر - در این زمان، بلوک های خاموش از اهرم های جلو، پشتیبانی از توپ و حمایت از بلبرینگ قفسه ها به disrepair می آیند.

در برابر پس زمینه جلو، تعلیق نیمه وابسته به نیمه وابسته به خود را "ابدی" ایجاد کرده است - مکانیک توصیه کرد ما موارد جایگزینی پرتوهای "پرچم" را به یاد نمی آورد. تنها اظهارنظر مربوط به چشمه های عقب بر روی سدان ها - با بارهای مکرر آنها صرفه جویی خواهد کرد. کوپه از سایر چشمه های سفت و سخت تر استفاده می کند و مشکلات آنها در آنها مشخص نیست. اگر چه، به دلیل خلق و خوی فعال، آنها معمولا برای حمل و نقل مکرر بارهای سنگین استفاده نمی شود. هنگام جایگزینی چشمه ها، مکانیک توصیه کرد تا چشمه های پایدار بیشتری را از کوپه قرار دهد.

تمام فرمان Cerato با یک سوئیچ هیدرولیکی مجهز شده است. در جاده های ما برای اجرا در 80-100 هزار کیلومتر، آستین راه آهن تقسیم شده است، که توسط یک ضربه مشخص شده در هنگام رانندگی بی نظمی ظاهر می شود. خوشبختانه این گره قابل تعمیر است. رانش فرماندهی کمی زودتر - به 70-90 هزار کیلومتر، اما نکات "نگه داشتن" طولانی تر - 100-120 هزار کیلومتر.

اما به سیستم ترمز Cerato ادعا می کند از متخصصان، شما فقط باید فراموش نکنید هنگام جایگزینی پد ها لزوما راهنماهای Calipers را روان کنید. در غیر این صورت، آنها می توانند محوطه شوند. با این حال، چنین توصیه ای مربوط به همه خودروها است.

نسخه های قوی تر 2.0 لیتری از سدان های منتشر شده از سال 2011 به راحتی از 1،6 لیتری در نازل خنک کننده کروم متمایز می شوند (نسخه های اولیه با چنین دستگاهی مجهز نشده اند).

خلاصه "AC"

تحت بیانگر و در کوپه - همچنین ظاهر پویا Cerato یک پر شدن فنی کاملا قابل اعتماد است که، به عنوان تجربه عملیاتی اوکراین نشان داد، بهتر از نزدیک ترین KIA مرتبط بود. صاحبان ناراضی تنها می توانند جزئیات به اندازه کافی با کیفیت بالا را ندارند. اما آیا این موضوع اصلی است؟ ...

نتایج "AC"

بدن و سالن2.5 ستاره

طراحی سدان بیانگر. کوپه پویا و شیک. تر و تمیز با کیفیت بالا از ترکیبی از پوست و جوراب. تونل مرکزی مرکزی طبقه به فرود راحت مسافر میانی کمک می کند.

- زنگ زدگی ممکن است در پشت درهای عقب ظاهر شود، کروم را بر روی مشعل از رادیاتور رادیاتور و علامت های مارک دار قرار دهید. جایگزینی گران قیمت لامپ ها در تکرار "سیگنال ها" (نسخه های جدیدتر). مقاومت کم هزینه های پلاستیکی دو رنگ و ترمیم ترمینال. چرم به پایان رسید به سرعت زمین. اغلب، چرم چرم "Baranki" و اهرم KP، نقره ای در فرمان، CP کنسول و دستگیره درب. دکمه ها را در بلوک ویندوز قرار دهید. کوپه سالن نزدیکتر از سدان است و فرود در صندلی های عقب ناراحت کننده است. تنه کوچک

موتورها4 ستاره

موتورهای بدون دردسر خوب کار بر روی گاز.

- خط موتورها تنها توسط واحدهای بنزینی محدود می شود. در یک جفت با بنزین AKP، کاملا غول پیکر است. برای عملیات صاف بر روی گاز، موتورها نیاز به تنظیم مکرر شکاف های حرارتی دریچه ها دارند و این روش وقت گیر است و بررسی نمی شود.

انتقال5 ستاره

گیربکس های قابل اعتماد

شاسی و فرمان4 ستاره

شاسی خشن تعلیق عقب دوام ترمز تک

- Dusting Dusting Downdare از قفسه های جلو (اتومبیل های سال های اول انتشار). با بارهای مکرر قوی، چشمه های عقب یک سدان دارند. آستین راه آهن فرمان شکسته است.

نقاط ضعف کیا Cerato.

چرم پایان فرمان فرمان و دستگیره های اهرم KP به طور گسترده ای مقاوم نیست و در طول زمان.

در زنجیره کلید اصلی قفل مرکزی، مسکن کلید کلید "اسپانیایی" می تواند شکستن.

از استفاده های مکرر و گاهی نادرست، دکمه کنترل شیشه راننده در بلوک ویندوز بر روی درهای راننده ساخته شده است.

مشخصات فنیکیا Cerato.
داده های رایج
نوع بدن	سدان و کوپه
درها / صندلی ها	4/5 و 4/4
ابعاد، d / sh / in، mm	4530/1775/1460 و 4480/1765/1400
پایه، میلی متر	2650
توده منحنی / کامل، کیلوگرم	1261/1720 و 1227/1680
حجم تنه، ل	415 / nd و 440
حجم مخزن، ل	52
موتورها
بنزین 4 سیلندر: 1.6 لیتر 16V (124 لیتر)، 2.0 لیتر 16V (156 لیتر P.)، 2.4 لیتر 16V (173 لیتر)
انتقال
نوع درایو	جلو
kp	5 خز. یا 4- و 6 سنت. دستگاه.
شاسی
ترمز جلو / عقب	دیسک خروجی / دیسک
تعلیق جلو / عقب	نامشخص / نیمه کابل.
لاستیک ماشین	195/65 R15، 205/55 R16، 215/45 R17
هزینه در اوکراین، $ از $ 8.7000 تا 13.7 هزار.

اگر اشتباه کرده اید، لطفا متن را انتخاب کنید و روی کلیک کنید Ctrl + وارد کنید.