برای یک عمر طولانی یک گره، یک مکانیزم یا بخشی، یک روان کننده مورد نیاز است. این نه تنها اتومبیل ها، بلکه به طور کلی، تمام دستگاه های پیچیده است. داشتن در سطح، یک لایه محافظ ایجاد می کند که مانع نفوذ آب و هوا به فلز می شود. به همین دلیل، فرایند خوردگی رخ نمی دهد، بنابراین، ویژگی های قدرت باقی می ماند، نه شمارش تولید.

با این حال، در برخی از نقاط، روان کننده تنها می تواند دخالت کند. این به خاطر فرآیندهای رخ می دهد یا به جای آن با محل بهره برداری بخشی است. این امکان وجود دارد که عملکرد نیاز به افزایش اصطکاک یا سطح خشک داشته باشد. در چنین مواردی، بهتر است از حذف یک لایه محافظ یا لذت بردن از ترکیبات خاص بهتر شود. در این موضوع، پیچ و مهره های چرخ دار به طور کامل، اختلافات در مورد آن به این روز متوقف نمی شود. بخشی از رانندگان اطمینان حاصل کنید که روان کننده لازم است تا از خوردگی و مشکل اجتناب ناپذیر جلوگیری شود، و نیمه دیگر بر خلاف آن است. به طور دقیق، نادیده گرفتن همه جوانب مثبت و منفی، شما می توانید به یک نتیجه، که پاسخ به این سوال است.

لازم است با این واقعیت شروع شود که چرخ را می توان به چندین راه متصل کرد - آجیل و پیچ و مهره. در چرخ های ماشین های مدرن، آجیل عملا نصب نشده اند، زیرا از لحاظ زیبایی شناختی و خطرناک نیست که شما در مورد پیچ \u200b\u200bو مهره ها صحبت نخواهید کرد. آنها به نوبه خود، توسط هندسه های مختلف تولید می شوند و به شدت به لبه چرخ تبدیل می شوند، که ارتقاء را از بین می برد.

پیچ و مهره چرخ

تقریبا هیچ چیز در مورد دستگاه این جزئیات صحبت نمی کند، هرچند برخی از نکات وجود دارد که باید توجه کنید. بسیاری، احتمالا متوجه شدند که تمام پیچ های چرخدار دارای شکل مخروطی یا بیضی شکل هستند.

این کار بیهوده انجام نمی شود. با تشکر از چنین لبه ای، آنها چرخ را هدایت می کنند، زیرا آن را عمیق تر از همان شکل دارد و همچنین به علت اصطکاک به فلز متصل می شود.

اندازه پیچ ها می توانند در طیف گسترده ای متفاوت باشند، اما اغلب برای ماشین های مسافری قطر 12-14 میلیمتر می شود. کلاه نیز می تواند به روش های مختلف انجام شود - تحت یک آچار، شش ضلعی، با یک راز و غیره آخرین در این لیست باید توجه داشته باشید. چنین پیچ و مهره ها با کلید ویژه خود فروخته می شوند، که دارای یک هندسه مناسب به طور انحصاری برای کلاه های خاص است. از یک طرف، این خوب است، زیرا چرخ های شما نمی توانند سرکوب و سرقت کنند. اما از سوی دیگر، هنگام از دست دادن کلید، باید پول زیادی را از دست بدهد تا آنها را به یک صد تمرین کند. صحبت از طول، آن را نیز باید مشخص، به طوری که در طرف مقابل از مرکز، حداقل چند میلی متر از موضوعات دیده می شود.

این سوال بسیاری از منافع بسیاری است، زیرا یک بخش از صاحبان خودرو از روان کننده های ویژه استفاده می کند و دیگری نیست. چه مشکلی می تواند بوجود آید؟ اول از همه، زنگ زدگی است که کل کلاه و موضوعات را در مرکز جذب می کند. با این حال، بسیاری از پیچ و مهره ها یک پوشش ضد خوردگی دارند که مانع این روند می شود. اگر حکاکی در مرکز شروع به پوسیدگی می کند، پیچ خود را به همان اندازه باقی خواهد ماند، بنابراین در مورد آن روشن است که احمقانه صحبت کنید.

نکته دیگر Bipart است. اغلب اتفاق می افتد که سر بسته شده است زمانی که unscrewed، و تنها یک گل میخ بسته، که هنوز هم بسیار دشوار است آن را مته. با توجه به طرفداران روان کننده، این به دلیل عدم وجود آن است، با این حال، نه خیلی ساده است. در هر صورت، شما باید تمام ظرافت ها را در نظر بگیرید و نتیجه بگیرید.

• بنابراین، پیچ و مهره های چرخ برای جلوگیری از زنگ زدن و کشیدن موضوع به مرکز روانکاری شده اند. این درست است زیرا لایه محافظ ایجاد شده است، که مانع نفوذ آب و هوا می شود، بدون اینکه فرایند خوردگی غیرممکن باشد. این به نوبه خود مانع و زحمت می شود.

  

  پیچ چرخ دنده

• نیمی دیگر از رانندگان ادعا می کنند که روان کننده تنها تداخل می کند و همچنین می تواند باعث کاهش چرخ شود. در اصل، این نیز ممکن است، زیرا به طور قابل توجهی اصطکاک را کاهش می دهد. در تئوری، پیچ به دلیل این، با لرزش بزرگ (بر روی چرخ های بزرگ) می تواند استراحت و به طور کامل پیچ و تاب. اما در عمل این اتفاق می افتد بسیار و بسیار نادر است.
• دو مورد از این اظهارات تنها در تئوری درست هستند. اگر ما در مورد وضعیت واقعی صحبت کنیم، مشکلات ناشی از شرایط دیگر بوجود می آیند. به عنوان مثال، اغلب پیچ ها را از بین می برد، به دلیل کمبود روانکاری، پیچ ها دشوار نیست، بلکه به دلیل قورباغه قبلی. صاحبان بی تجربه یا کارکنان خدمات اغلب آنها را با دستگاه های پنوماتیک به حد محدود می کنند. یا، به عنوان مثال، هر کس یک عکس را تماشا کرد، مانند کسی که بر روی کلید بر روی کلید پرش می کند، چرخاندن چرخ است. این به این دلیل است که این مسئله زمانی رخ می دهد که بازشده باشد. هلی کوپتر شدید شروع به تغییر شکل و خوردن نخ ها با یک بخش مخروطی می شود که منجر به مهار می شود. اگر به علاوه اضافه کردن و خوردگی بعدی، آن را تقریبا غیر واقعی خواهد بود تا آن را باز کند.

  

  روش حذف پیچ و مهره چرخ دنده فوق العاده: حفاری اضافه وزن، و سپس پیچ و مهره از دست رفته با استخراج

• پیچ و مهره را افزایش دادیم، ما خطر بازسازی را افزایش می دهیم، و پس از آن از دست دادن چرخ. با این حال، این نیز بی معنی است. مخروط آن به صورت شانس انجام نمی شود. هنگامی که سفت شدن، او، اولویت، چرخ را به مرکز می برد، و دوم، آن را به زین خود را به زین خود را در لبه. با تشکر از این، یک گوه رخ می دهد، که مانع چرخش می شود. به عبارت دیگر، روان کننده در اینجا تنها نقش حفاظت ضد خوردگی را انجام می دهد.
• اگر روان کننده اعمال نمی شود، پیچ رشته در هاب می تواند شروع به خوردگی کند. اگر پیچ با یک پوشش ضد خوردگی مجهز نیست (که شایع تر است)، این کاملا یک سخنرانی منصفانه است. علاوه بر این، چرخ ها به طور مداوم در شرایط سختگیرانه خود، به ویژه در زمستان، زمانی که جاده با نمک پسته است. پیدا کردن بر روی فلز همراه با آب و خاک شروع به فرآیند خوردگی الکتروشیمیایی، که به سرعت محصول را به disrepair منجر می شود.

  

  Ruppie بدون چرخ دنده های چرخدار

بنابراین، با توجه به تمام لحظات فوق، می توانیم بگوییم استفاده از روان کننده لازم نیست اما اگر پیچ توسط زنگ زده شود سپس ممکن است، و حتی مفید خواهد بود. هیچ چرخ ارتقاء در ماشین تهدید نمی کند، به عنوان پیچ و مهره، به دلیل شکل مخروطی، به شدت به لبه پیچ خورده است. نکته اصلی این نیست که سفت شود. شما لازم نیست که تمام وزن را بر روی کلید پر کنید، زیرا تلاش های دست بیش از اندازه کافی خواهد بود. برای کار دقیق تر، شما می توانید از یک دینامومتر استفاده کنید که نشان می دهد چه قدرتی شما پیوست کنید.

همچنین لازم است توجه داشته باشید که روانکاری کل پیچ را اختیاری می کند. کافی است که بخش کوچکی از ماده را روی موضوع و مخروط اعمال کنید. برای انجام این کار، می توانید از روان کننده مس، گرافیت، با مولیبدن و غیره استفاده کنید. اگر گزینه های دیگری وجود نداشته باشد، می توانید به راحتی با لیتول یا Solidol روان کنید. ولی روغن موتور معمولی را اعمال کنید و توصیه نمی شوداز آنجا که مزایای آن تنها در هفته اول خواهد بود، و سپس آن را فقط شستشو. اگر شما یک سازگاری را به مکان های مشخص شده اعمال کنید و به طور معمول بدون شور و شوق، پیچ ها را سفت کنید، سپس با ارتقاء بعدی هیچ مشکلی وجود نخواهد داشت.

بنابراین، اگر پیچ و مهره بر روی ماشین انباشته شده و قابل انباشته شود (و یکی از آن ها از طرف دیگر دنبال می شود - اکسید خوردگی، به عنوان آن، "لحیم کاری" پیچ و مهره به مرکز)، پس از آن روان کننده کمک خواهد کرد خلاص شدن از هر دو این مسایل. اگر صاحب پیچ های پیچ را از پا پیچ نکنید، و خودشان مستعد ابتلا به خوردگی نیستند، بلکه روان کننده را می توان رها کرد تا کمی آن را کمی اعمال کند.

در همین حال، برخی از تولید کنندگان خودرو اغلب در دستورالعمل های فنی که کفش پاشنه بلند را روان می کنند، به دلیل احتمال باز کردن آنها توصیه نمی شود. گاهی اوقات همان ممنوعیت به پیچ و مهره ها گسترش می یابد. و در اینجا دیگر "snag" وجود دارد - گشتاور.

واقعیت این است که هر سازنده خودرو برای هر مدل نسخه ای روشن را در زمان سفت کردن دیسک های اصلی ارائه می دهد. این توسط یک کلید خاص دینومتریک انجام می شود، اما کلیدهای سطل اغلب در کیت با لحظه مورد نیاز قرار می گیرند.

کلید دینامومتری

هنگام استفاده از روانکاری، گشتاور سفتی به ترتیب کمی کاهش می یابد، نیروی اصطکاک کاهش می یابد. بنابراین، پیچ با روانکاری نیاز به سفت کردن بیش از آن را، بنابراین، با یک لحظه دیگر. Snag این است که آن را در حال حاضر ناشناخته است، با توجه به نقطه شما نیاز به چرخش پیچ های روانکاری، از آنجا که اطلاعات در کتابچه راهنمای کاربر تنها برای مواد غیر فاقد ارائه شده است. در این مورد، شما باید به طور تصادفی کار کنید.

با جمع کردن تمام موارد فوق، کاملا دشوار است که به مسئله پاسخ دهیم که آیا پیچ و مهره های چرخ را روان می کند. از یک طرف، روان کننده واقعا موجب صرفه جویی در پیچ و زایمان از تخلیه پیچ و مهره ها و خوردگی می شود، به راننده اجازه می دهد تا در مورد چرخش متقابل خود را فراموش کرده و علاوه بر این، یک گل میخ شکسته را فراموش کنید. از سوی دیگر، احتیاط از تولید کنندگان خودرو و یک گشتاور را تشدید می کند.

احتمالا، هر موتورسیکلت باید خود را داشته باشد، تمام اطلاعات را جمع آوری کرده است، تصمیم بگیرد که آیا ارزش آن را دارد یا خیر.

دستورالعمل نصب و راه اندازی چرخ ماشین

چرخ ها بر روی ماشین بیشتر از همه جزئیات دیگر فیلمبرداری می شوند. این به دلیل تغییر فصل زمانی است که جایگزینی لاستیک مورد نیاز است یا با یک سوراخ. در هر صورت، شما باید پیچ \u200b\u200bو مهره هایی را که اغلب مشکلات رخ می دهد را باز کنید.

به طور کلی، نصب و سفت کردن پیچ ها یک مورد ساده است که تقریبا هیچ مهارت جدی لازم نیست. نیاز به انجام موارد زیر:

1. قبل از نصب، به دقت تمیز کردن هاب چرخ با یک قلم مو آهن.
   
2. اگر تصمیم به روانکاری پیچ ها دارید، روان کننده ضخیم را آماده کنید. بهتر است مس یا گرافیت را بسازید، اما می توانید از آن استفاده کنید.
3. در بخش مخروطی پیچ و نخ های آن یک لایه روان کننده کوچک استفاده می شود.
   
4. پس از آن، چرخ را در محل خود نصب کنید، و پیچ و مهره ها را ببندید. احساس تلاش، کلید مناسب را بگیرید و آنها را حتی قوی تر کنید تا آنها دیسک را روشن کنند، یعنی آنها به سوله خود رسیده اند.
5. سپس در کتاب عملیاتی پیدا کنید، با چه نیرویی که باید چرخ های چرخ را سفت کنید. این اطلاعات ممکن است در منابع دیگر باشد. نکته اصلی این است که شما متوجه خواهید شد که چگونه قدرت شما باید آنها را بکشید. به عنوان مثال، در اینجا جدول است:
   
6. کلید را با دینامومتر پیدا کنید و پیچ ها را روی صلیب قرار دهید. این امر یکنواختی را تضمین می کند، بنابراین قابلیت اطمینان پیوست.
   

با وجود سادگی چرخ و پیچ و مهره که آن را متصل می کند، آن را بر روی ماشین نصب کرده است، شما باید قادر به آن باشید. توجه داشته باشید که حتی یک صد سفت و محکم بدون رعایت این الزامات مهم انجام می شود. اغلب، هیچ روان کننده ای استفاده نمی شود، بلکه دستگاه پنوماتیک را بدون توجه به لحظه ای از نیرو می گیرد. بنابراین، چرخ ها را بر روی ماشین نصب کنید تا همه تفاوت های ظریف را در نظر بگیرید.

کیفیت اتصالات در هر صنعت بسیار مهم است. حتی مواد با دوام بدون اتصال مناسب، نه بیش از مجموعه ای از جزئیات. به عنوان مثال، برای ایجاد یک قطعه از این قطعات، یک ماشین که می تواند بارهای مختلف بالا و اثرات زیست محیطی مقاومت کند، مهندسان در همه زمان ها با انواع مختلف ترکیبات اختراع شدند. در امروز، اتصال موضوع یکی از محبوب ترین و انواع موثر ترکیبات. اتصالات رشته ای در همه جا مورد استفاده قرار می گیرند و نه تنها در مهندسی مکانیک، آنها راحت هستند، و بر خلاف ترکیبات جوشکاری اجازه می دهد هیچ آسیبی برای جداسازی و مونتاژ مکانیسم چندین بار.

اتصال رشته به راحتی مقاومت می کند: ارتعاش، تفاوت دما، بارهای شوک، و همچنین تاثیر محیط تهاجمی. با این حال، این نوع اتصال دارای یک دشمن سوگند - رطوبت است. هر کدام از شما می دانید چه اتفاقی می افتد با یک موضوع پس از چند سال اگر لازم نیست آن را اداره نکنید، و از زمان به زمان باز نمی شود. ترکیب رشته در معرض خوردگی قرار گرفته است، که به طور دقیق دو قسمت را به سرعت در نتیجه، در صورت لزوم، پیچ و مهره یا آجیل را برطرف کرد، مشکلات زیادی را مطرح می کند. گاهی اوقات، برای باز کردن دو جزئیات دقیق، لازم است که برای مدت طولانی رنج ببریم و در نهایت به اقدامات شدید (بلغاری، مته، حفره، چکش، جوشکاری، جوشکاری)، رنج می برد.

در این مقاله، من به شما می گویم که چگونه در طول تعمیر خودرو، با اتصالات رشته ای از مشکل جلوگیری کنید. شما چه چیزی را به فرآیند پیچ \u200b\u200bو مهره ها و آجیل یاد خواهید گرفت تا آنها زنگ نزنند و به راحتی آن را تمیز نکنند.

چه چیزی را روان کنید؟

1. روش های deadov. این واقعیت که آجیل های قدیمی و پیچ و مهره ها در طول زمان دشوار است، آنها همچنین پدربزرگ های بزرگ ما را می دانستند، آنها اولین کسانی بودند که راهی برای حفاظت از اتصالات رشته ای داشتند. در طول مجمع یک گره یا یک گره دیگر، پیچ و مهره ها و آجیل ها "کار کردن"، nigrol یا solidol را از بین بردند. چنین درمان، هر چند هنوز مجاز به محافظت از موضوع از تاثیر رطوبت و جلوگیری از ظهور خوردگی است. ضرر این روش این است که در طول زمان، این روان کننده ها تحت تاثیر دمای بالا قرار می گیرند یا جریان دارند. اگر چه باید توجه داشت که استفاده از این روش هنوز هم جداسازی آینده را ساده تر می کند و از نیاز به کاهش پیچ و مهره ها با یک آسیاب می شود یا آنها را با یک چاقو خرد می کند.

1. روان کننده گرافیت (یا گرافیت) برای روانکاری و حفاظت بعدی از ترکیبات رشته ای و مکانیسم های حساس به بار طراحی شده است. علاوه بر این روان کننده این واقعیت است که حتی زمانی که در معرض رطوبت قرار می گیرد یا حتی بخشی از شسته، خشک کردن، و غیره، یک لایه گرافیت نازک بر روی سطح مالش باقی می ماند. این لایه این است که لغزش موضوع را در حین جدا شدن یا جدا کردن اتصالات رشته ای فراهم می کند. گرافیت کاملا از فلزات محافظت می کند که به اکسیداسیون، خوردگی و مناسب برای پردازش قطعات و ترکیبات رشته ای شاسی (کابل، حلقه ها، مکانیزم های اتصال، بوش، و غیره) را محافظت می کند.

1. لیتول جایگزین روان کننده قدیمی تر شد - Solidol. لیتول در مقایسه با Solidol همه کاره تر است، زیرا روان کننده های قبلی با مقاومت در برابر آب متمایز می شوند و عمدتا بر روی موارد مالش استفاده می شود. این روان کننده دارای خواص حفاظتی عالی و به طور قابل اعتماد از قطعات فلزی و ترکیبات رشته ای از خوردگی محافظت می کند.

1. روان کننده مس (رب). این به طور عمده برای رسیدگی به قسمت پشتی پد های ترمز، قطعات و ترکیبات رشته ای سیستم اگزوز، و همچنین مکان های دیگر که تحت بارهای درجه حرارت بالا (تا 1100 درجه سانتیگراد) مورد استفاده قرار می گیرند، استفاده می شود. ، پس از چندین سال عملیات، از بیپات جلوگیری می کند و از هم جداسازی می شود. ضرر این است که چنین خمیر گران است، بنابراین ترکیبات رشته ای آن را درمان می کنند - لذت گران است. خمیر مس کاملا یک تابع محافظتی را انجام می دهد و یکی از موثرترین ابزار حفاظت از اتصالات رشته ای است.

1. وابسته به آنتوریری ("Movil" یا آنالوگ ها). همه می دانند، اما بسیاری نمی دانند که موضوع را می توان با این ابزار درمان کرد. در اصل، منطقی است که درمان ضد خوردگی دقیقا در آن مکان هایی که زنگ زدگی اغلب به نظر می رسد استفاده می شود. تنها منفی این است که پس از منجمد و چند سال عملیات، "Movil" مانند چسب عمل می کند و می تواند مقاومت بیشتری را در هنگام تلاش برای تمیز کردن پیچ یا مهره ایجاد کند.

بیایید خلاصه کنیم

استفاده از هر یک از روان کننده های فوق به شما این امکان را می دهد که در هنگام جدا شدن جزئیات و اتصالات رشته ای، از مشکلات جلوگیری کنید.

• روانکاری محافظتی برای اتصالات رشته ای صرفه جویی در زمان است. سریع تر و ساده تر شما پیچ و مهره را باز نکردید، سریع تر کار لازم را انجام می دهید.
• روان کننده موضوع - صرفه جویی در پول. سخت تر پیچ و مهره ها را باز نمی کند، تعمیرات بیشتر هزینه خواهد شد. علاوه بر این، اغلب آجیل های زنگ زده و پیچ و مهره ها به اندازه ای حباب یا زنگ زده می شوند تا بتوانند از بین بروند و از بین بروند ... و این همان چیزی است که شما هزینه های اضافی را درک می کنید.
• استفاده از روان کننده های محافظتی - صرفه جویی در قدرت و سلول های عصبی شما. من فکر می کنم در اینجا لازم نیست توضیح دهید که سریع و آسان unscrewing قدرت کمتر با شما و صرفه جویی در اعصاب خود را.

واقعی:

در واقع، لزوما روانکاری نکنید. البته، بدون روان کننده، احتمال خوردگی و زایمان در زمان افزایش می یابد، و همچنین مشکلات بالقوه - موضوع پراکنده، صورت شکسته، پیچ و مهره های شکسته و ستدس. اما در اکثر ماشین ها و بدون روانکاری، همه چیز به طور معمول تمیز و پیچیده می شود. فقط یک کلید منظم در خارج از واحد تایر بدون روانکاری چرخ دنده چرخ شما واقعا خطر ابتلا به ناتوانی را در معرض ناتوانی قرار دهید.

یکی دیگر از ابعاد من یک نقطه مهم است - تمیز کردن سطح شلوغ و نقطه تماس سوراخ مرکزی در صورت زنگ زدن (در 2/3 از ماشین) و روان کننده آن است. این از چرخ های "بیپتیک" به مرکز ذخیره می شود. به عنوان مثال، بر روی اکثر BMW، چرخ ها مستعد انباشته شدن هستند و باید با اتصال دهنده های غیرقابل انکار شلیک شوند - سوراخ مرکزی بسیار تنگ است، اگر شما نیاز به حذف چرخ خود دارید، ممکن است بدون چیزی سنگین (در واقع، ممکن است غیر ممکن باشد شما می توانید هدیه، چوب بزرگ، کاوشگر را از دست ندهید، اما اگر هیچ چیز در دست وجود نداشته باشد، پس از آنکه شکاف در 3-4 میلی متر بین چرخ و مخروط ظاهر شود، ضعف آن را تضعیف کنید، بنابراین یک دایره کوچک را در پارکینگ قرار دهید این چند بار به شدت کاهش می یابد. بنابراین هر چرخ شلاق را خاموش می کند، حتی اگر غیرممکن باشد که یک چکش را بکشید).

البته به عنوان صاحب سابق تانک با چندین سال تجربه، من می گویم که آن را به طور کامل تمیز و روان، و یک سطح شمش، و اتصال دهنده ها، و گودال ها (در صورت موجود بودن) به طوری که تمام سطوح تماس تمیز و تمیز است روانکاری این کار به طور کامل کار کارگران را تسهیل می کند و خطرات عملیات را به حداقل می رساند - ناتوانی در قرار دادن تایر یدکی در جاده یا سقوط بر روی اتصال دهنده های پاره شده / شکسته.

من همیشه توصیه می کنم تا 10-20 نانومتر قوی تر از پاسپورت، به دلیل داده ها برای موضوع خشک و جدید وجود دارد. زنگ زده نیاز به افزایش لحظه حداقل 30٪. و 10٪ من به یک ضمانت نامه از خطای کلید دینامومتری اضافه کردم. هرگز، اتصال دهنده های ما باز نشده بود، 3.5 هزار مشتری در پایگاه مشتری وجود داشت که بیش از نیمی از آنها ثابت بود. بنابراین آمار خوب بود.

روانکاری را می توان از هر نوع WD-40 استفاده کرد. Litol، گرافیک - هیچ تفاوتی. بهتر از همه، البته، مس چیست؟ اما او گران است، در همه جا فروخته می شود، بلکه برای کمال گرا است. WD-40 حاوی کیرزین با ارزان ترین روغن موتور، در پایان فصل هیچ چیز از آن وجود ندارد، اما اگر هیچ روان کننده دیگری در دست وجود ندارد و هیچ جایی وجود ندارد، بهتر است حداقل WD-40 را بپاشید، بنابراین حداقل در طول سفت شدن، بیشتر رطوبت خواهد شد از کلیپ های موضوع حذف خواهد شد و مخروط و خوردگی کمتر از آن است که اگر شما هر چیزی را روان نمی کنید.

نقطه دیگر - Tireage در پاییز / زمستان معمولا در شرایط هر بار بارش انجام می شود، و یا در حال حاضر زیر برف. آب و برف ناگزیر به لاستیک می افتد، بنابراین خوردگی بارها و بارها تسریع شده است. اگر موضوع را روان نکنید، در چنین شرایطی چسبیده و خوردگی تضمین شده است. بنابراین، به خصوص با یک تایر در فصل پاییز، همه چیز را روان کنید.

و از آنجا که من در مورد تایر رفتم. لطفا، به نام حافظه A.S. Pushkin، از اسرار با کلیدهای ضعیف استفاده نکنید! McGard و دیگر *** با یک کلید مخفی دارای عمق یک اتصال 2.3 میلی متری - این بد است! کلیدهای مخفی با دیوارهای نازک نیز بد هستند. در حال حاضر بازار پر از تیراندازان راز است (سر با منحنی چاقو اشباع)، که به طور صحیح و ثانیه هر راز، به جز مخفی محو شده در جهان - تمام وقت فرانسوی: آنها بهتر است آنها را درست تغییر دهید دور، همانطور که آنها را در اتومبیل خود را دیدند! کلید از آنها قطعا شکستن، این تنها یک مسئله زمان است. خوب، اگر یک میزبان کندو در تایر وجود داشته باشد، آزاد خواهد بود که یک کلید شکسته از "عشق به هنر" و مشتریان معمولی جوش داده شود. اما احتمال این به صفر می رسد. هرج و مرج به شما کمک نمی کند، هیچ چیز برای چسبیده وجود ندارد. شما تضمین خواهید شد بهتر است اسرار را با کلید های قابل اعتماد - با دیوارهای ضخیم، با بسیاری از چهره ها برای انتقال قابل اعتماد از یک گشتاور بزرگ بر روی غیر فعال کردن. به یاد داشته باشید که راز حفاظت در برابر "پیشگامان" است، آنها طرفدار فعلی را بازداشت نخواهند کرد، اما شما می توانید پول زیادی را به دست آورید - در بسیاری از خدمات آنها هنوز در مورد پوسیدگی ها شنیده نشده اند و نمی دانند که چگونه سر کوچکتر را پاک کنید ( یا به جای آن نمی خواهید ابزار خود را خراب کنید) - بلافاصله در این دوره جوشکاری، بلغاری و غیره وجود دارد. با تخریب کامل چرخ و هزینه فراتر از کار.

به طور کلی، مقاله احمقانه است. در کشورهایی با آب و هوای گرم، شما نمی توانید گیره های چرخشی را روان کنید، و ما به سادگی نمی توانیم ماشین را بدون آن کار کنیم.

05-05-2009 09:43

کارشناسی ارشد من در حال کار کردن پیچ و مهره ها
برای 5 سال من هیچ مشکلی با خودمختاری نداشتم (PAH PAH PAH)
در اینجا من افکار جالبی درباره روانکاری گرافیت را می خوانم، تلاش های مربوط به بحث در مورد خودکفایی / چرخش پیچ و مهره ها را انجام می دهم و این بی معنی کامل است ...

نظرات چیست؟

05-05-2009 09:54

پیچ ها را بر روی چرخ ها از نکات برای خودکفایی استفاده کنید!

05-05-2009 09:54

IMHO به درستی پیچ و مهره را حداقل در کار کردن، حداقل در گرافیت هرگز خاموش نخواهد شد

05-05-2009 10:21

نسخه به نظر می رسد که دیسک گرم شده است و پیچ می تواند روان یا استفاده از پیچ به عنوان یک نتیجه از "دقیق" به دیسک، اما چند سال از عملیات نشان می دهد که این اتفاق نمی افتد ...

05-05-2009 10:35

نظر من این است که لازم است موضوع را به پچ پچ انتقال دهیم، اجازه دهید مردم برای زهکشی از پیچ و مهره های روانکاری انجام شود.

05-05-2009 12:14

اگر روان کننده به خود کسر پیچ و مهره کمک کرده باشد، سپس در داخل موتور، تمام ترکیبات رشته ای با Grersurs و Locknuts خواهد بود. و این مشاهده نشده است. بنابراین اسمیر را جسورانه و به طور معمول سفت کنید. باز کردن آن آسان تر خواهد بود.

05-05-2009 16:42

به نظر من، یک پیچ پاک کننده بدون روان کننده کاملا به طور معمول، پس از غیر فعال کردن، پیچ و مهره ها را در شن و ماسه پرتاب نمی کند.

05-05-2009 17:03

یک موضوع مهم به اندازه کافی به اندازه کافی زبان است. همه موارد فوق بر گمانه زنی ها، احساسات شخصی، تجربه به اصطلاح و غیره متکی هستند. اگر اختلاف نظر بوجود آید، سند قانونی را ببینید. چنین سند ELSA است. اما آن را می گوید (من نمی توانم نقل قول را باز کنم، اما من برای حافظه به یاد می آورم)، آن را ممنوع است برای روانکاری پیچ و مهره های چرخشی. موفق باشید در جاده

05-05-2009 17:04

ترکیب موضوع روانکاری بسیار کمتر است. مانند مخروط سوار از پیچ و دیسک. بله، و آنها با خیلی دلپذیر تر پیچ خورده اند.
و در ELSA، کلیدهای دینامومتر کلید های دینامومتر را می کشند. اما پیچ و مهره تار شده پس از نصب ما آسان تر برای unsscrew. پس از همه، آن را فقط برای پایان دادن به کارمند گرفته شده و کشیدن به طوری که ماشین نورد بر روی دستگیره)))

05-05-2009 17:16

و با این واقعیت اشتباه است که پیچ و مهره ها باید لحظه ای را تاخیر کنند؟ من این کار را انجام می دهم و من این کار را انجام می دهم، در نصب من پیروی می کنم که لحظه ای درست بود یا زمانی که من خودم چرخ را تغییر می دهم، آچار گشتاور را تغییر می دهم. من فقط به من یادآوری می کنم کمی یادآوری رولت روسی، آن را خاموش، خاموش، خاموش ... تصویر از افکار شخص ما، چند ... mmmm ... عجیب و غریب، "و بنابراین، اگر شما این کار را انجام دهید، بنابراین، بنابراین، در اینجا برای بررسی چیزی ... سوار؟ "و آنجا، بیایید ببینیم ... در اینجا یک سند است، باید به آن پیوسته باشد.

05-05-2009 17:32

هیچ چیز اشتباه نیست، فقط 99٪ از مردم نیست. و حتی هیچ ایده ای نیست که یک دینامومتر باشد

من همیشه دستورالعمل های وارداتی را برای تکنیک های مختلف از دست دادم - گربه های خشک را در microwaves، و غیره تایپ کنید. سند

05-05-2009 19:25

گربه را می توان در مایکروویو قرار داد. از این بد تنها یک گربه خواهد بود. و از پیچ چرخ فلپ شده، آن را نمی توان بد نه تنها به صاحب ناراضی که شنیده Baek در مورد "یک موضوع بسیار کمتر در ترکیب موضوع روانکاری است. مانند مخروطی پیچ و مهره." بنابراین یک دسته از افراد به طور تصادفی در نزدیکی . مردم دو چیز متفاوت را به دست می آورند، قابلیت اطمینان این ترکیب، آزمایش شده توسط دهه ها، مستند شده در زلزز، و هیچ شک و تردید را ایجاد نمی کند و "پس از آن آسان تر را باز کردن ..." ترش با نرم. توانایی پرواز بزرگراه در سرعت و به طوری که پیچ را ترک کرده است. خودت فکر کن.

05-05-2009 19:53

بله، این در گربه نیست مورد تحت شرایط عملیاتی. در آلمان، نمک در جاده ها خام نخواهد بود. روانکاری اتصالات رشته ای عمدتا به پیچ و مهره اجازه نمی دهد. این موضوعات را از جمله لباس پوشیدن محافظت می کند، یعنی قابلیت اطمینان اتصال را بهبود می بخشد. در هر اتصال رشته، 2-3 موضوع زمانی که سفت شدن کار می کنند. قدرت فشرده سازی چرخش در آنها چنین است که هر روان کننده از آن کاملا جایگزین شده است. من همیشه اتصالات رشته ای را به Movil خشک کردم (به یک جار باز، تبدیل به یک ترکیب ضخیم مانند پلاستیک نرم تبدیل می شود. مقدار کمی از این روان کننده را بر روی پیچ، از جمله پیچ و مهره های چرخ دار معرفی کنید. من این کار را قبلا 9 ساله انجام می دهم، نه یک پیچ تنها چیزی است که باز نشده است، حتی تضعیف نمی شود. هر کس برای خودش تصمیم می گیرد، اسمیر یا نه اسمیر. من مطمئن هستم که روان کننده نمی تواند خودکفایی پیچ را تحریک کند. به این معناست که مزایا واضح است، اما هیچ آسیبی وجود ندارد.

05-05-2009 20:47

اما در جایی در کتابچه راهنمای کاربر، گفته شد که موضوعات اسمیر نمی کنند، مکان های صندلی را لکه دار می کنند ... خوب، لازم است که پیچ ها را با لحظه ای مناسب بکشید، و اگر شما یک موضوع را که توسط آن و با مشکلات غیرقانونی کشته شده اید، کشته شوید شما چیزی ندارید و در السا، من قطعا به ساعت 11 نگاه کردم.

05-05-2009 22:26

پیچ های روانکاری را در گشتاور مورد نظر قرار دهید و بدون شستشو. زمان باز شدن در هر دو مورد یکسان خواهد بود و هیچ روان کننده خود تخلیه کمک نمی کند

05-05-2009 22:54

نقل قول

دستورالعمل جایگزینی / چرخ توجه! قابلیت اطمینان اتصال پیچ و مهره های چرخ و چرخ ها تنها می تواند در هنگام انجام چک / دستورالعمل زیر تضمین شود. چک / دستورالعمل زیر باید با یک چرخ جدا شده (دیسک) انجام شود! 1. بررسی کنید که هیچ اثری از خوردگی بر روی سطوح تماس دیسک ترمز / درام و چرخ وجود ندارد. سوکت های کروی → یادداشت چرخ (دیسک ها) و پیچ های چرخ باید از روان کننده ها، خوردگی و آلودگی تمیز شوند. - اگر وجود دارد - حذف روان کننده ها، آلودگی و خوردگی. 2. بررسی کنید که چرخ مرکزی چرخ (دیسک) و عناصر مرکزی مرکز چرخ از خوردگی و آلودگی پاک می شوند. - در حضور - آلودگی و خوردگی را حذف کنید. 3. بررسی کنید که پیچ های چرخ به راحتی در دست بسته بندی شده اند. پیچ و مهره چرخ حکاکی نباید سوراخ های دیسک ترمز را لمس کند. اگر حک شده از پیچ بولت چرخ به سوراخ لمس، شما باید دیسک ترمز را بر اساس آن تبدیل کنید. - به عنوان مثال، پیچ و مهره های چرخدار آلوده را پاک کنید. توجه! زنگ های زنگ زده و / یا آسیب دیده باید جایگزین شوند! چرخ دستی 1. به طور یکنواخت تمام پیچ های چرخ را نصب کنید. 2. به عنوان مثال، تمام پیچ و مهره های چرخ را سفت کنید، به عنوان مثال، با استفاده از یک کلید متقابل متقاطع "متقابل بر روی صلیب" با یک لحظه از 30 نانومتر. 3. ماشین را پایین بیاورید و تمام چرخ های چرخ را با گشتاور تجویز کنید. توجه! برای نصب چرخ ها، از آچار شوک استفاده نکنید! 1) یک لانه کروی سطح منحنی بخش توپ است. سوکت کروی را می توان بر روی پیچ چرخ و در چرخ (دیسک) در سوراخ برای پیچ های چرخدار دیده می شود.

ابپ تاپس

نقل قول

11.6 جایگزین چرخ پیچ گوشتی گالوانیزه می تواند تنها در دیسک های فولادی مهر و موم استفاده شود. دیسک های ساخته شده از آلیاژهای نور تنها توسط پیچ های چرخ کروم متصل می شوند، که در آن یک واشر چرخشی مخروطی وجود دارد. این واشر نصب شده زیر سر پیچ را در هنگام سفت کردن پیچ ها محافظت می کند. پیچ و مهره های استاندارد چرخ دنده اندازه - M14X1،5X27.5. اندازه کلید جلو - 17 میلیمتر. لحظه ای از سفت کردن پیچ های پیچشی چرخ 120 نانومتر است. روش سفارش 1. کلاه تزئینی چرخ را بردارید. برای انجام این کار، از Mount و Wire Bracket از Toolkit استفاده کنید. براکت سیم بر روی تپه کلاه یا لبه نصب شده است. کوه را از طریق براکت پر کنید و کوه را از چرخ بکشید، کلاه را بردارید. 2. با ماشین ایستاده روی زمین، دستگیره را محکم کنید و پیچ ها را از بین ببرید. 3. سمت مناسب ماشین را بالا ببرید و بر روی ایستاده محافظت کنید. 4. پیچ و مهره های بالا را باز کنید و پین نصب را در جای خود بکشید. استفاده از پین نصب، نصب یک چرخ یدکی را آسان تر می کند. اخطار دیسک های ساخته شده از آلیاژهای نور از خوردگی با لاک شفاف محافظت می شوند. مراقب باشید که به پوشش لاک آسیب برسید. هنگامی که پوشش آسیب دیده است، دیسک را با یک لایه لاکی پوشش دهید. 5. قبل از نصب چرخ، یک لایه نازک روانکاری را بر روی درایو هاب، دیسک چرخشی را از چرخ های دو طرفه چرخ ها به هاب محروم کنید. 6. قبل از پیچ زدن، پیچ و مهره های پیچ خورده را روان نکنید. 7. پیچ پیچ اتصال پیچ را به طور یکنواخت به چند مرحله در یک دنباله مورب.

05-05-2009 23:51

درباره کمک یک کلید دست راست با یک لحظه از 30 نانومتر، چیزی که من هرگز از این کلید های گشتاور ندیده ام. یک آستین معمولی در گشتاور حداقل سفت شدن، تمام پیچ و مهره ها را پیچیده می کند و سپس گشتاور کلید بر روی صلیب. پیچ ها را تمیز کردن قلم مو و عبور لایه نازک گرافیک. و گربه ها را در مایکروویو خشک نکنید

PSS، و به عنوان یک دیسک آلومینیومی می تواند کمکی به مرکز اگر یک حلقه مرکزی از پلاستیک وجود دارد.

06-05-2009 00:33

هیچ حلقه مرکزی بر روی حلقه ریخته گری اصلی وجود ندارد، در ابتدا Dia-57.1 وجود دارد.

06-05-2009 05:59

17-05-2009 19:17

ترکیبات روانکاری روانکاری هرگز اتصال ندارد.
پایه روان کننده سوختگی / تبخیر می شود، اما گرافیت خود را باقی می ماند.
این ترکیبات توسط Grates تار شده اند، حتی چند سال بعد، یک انفجار را بازسازی کرد.

zy
خوب، اگر یک پیچ و مهره چرخ برای پیوستن به یک آچار گشتاور وجود داشته باشد ....
Sdura می تواند و شکستن یو.

17-05-2009 23:22

تمام پیچ و مهره های سوزانده شده، بعد از آن لحظه ای که در ترمینال تایر سخت گیر کرده بود، به طوری که پیچ و خم شد، به طوری که لازم بود که لوله 2xpecine را با هم ببندید !!! و اگر پیچ تبدیل شود ... سپس مته ... و سپس هاب را تغییر دهید ...
همیشه روانکاری شده و من روانکاری می شود. من هیچ چیز نگران نبودم، من از آهنگ ها پرواز نکردم، من هیچ کس را دست نیافتم، من بدون چرخ ها باقی نمی ماند. آرایش به کاهش لحظه ای در "شکستن" کمک نمی کند پیچ آن را ترویج پیچشی / چرخش دلپذیر و فقدان چنین لحظه ای ناخوشایند، موجب صرفه جویی در اعصاب، واژگان تشک روسی را کاهش می دهد و مانع از کوزکین مادر می شود
PS همیشه زمانی است که شما در تعلیق چرخش می کنید یا جایی که Lazyia همیشه گرافیتیک را روان می کند. وقت آن است که ما صعود کنیم - نه تعمیر و لذت. و اگر شما از سخنان نوع "چرخ از یک قطره قطره در حال قضاوت"، پس از آن کل ماشین من باید سقوط ...

18-05-2009 13:54

موضوع به طور مرتب از روانکاری پیچ ها لذت می برد، مشکل اصلی این نیست که آنها ادعا می کنند که می توانند از دست بدهند، اما در این واقعیت که سفت کردن این عملا به درستی غیرممکن است، حتی با یک آچار گشتاور شما N / M لازم را دریافت نخواهید کرد. شنا کردن به همین دلیل است که BAG از پیچ و مهره های چرخ استفاده می کند و به همین دلیل است که شما پس از آن دو نفر از آنها یک لوله 2 متری را باز کرده اید. به دلیل روانکاری

18-05-2009 16:33

این بی معنی است

18-05-2009 16:51

شما آب و هوای دیگری دارید ...

18-05-2009 17:09

من نمی خواستم نظر بدهم، خوب، آه خوب. برای شروع، من می خواهم استدلال های مربوط به شنا کردن آنچه را شنا کنم بشنوم؟

روسلان کورت

18-05-2009 17:11

آیا سعی کردید پیچ \u200b\u200bها را بر روی واگن بکشید؟
iMHO بهتر است برای روانکاری، پس از 100 کیلومتر، بررسی تنگی و کسب و کار!

18-05-2009 17:48

سعی کنید آچار دینامومتر را با پیچ و مهره های چرخشی روانکاری و بدون شستشو بکشید. بیایید در 110 نانومتر بگوئیم، محاسبه گردش مالی. شما خواهید دید که پیچ های روانکاری تقریبا یک چهارم از نوبت بیشتر پیچ خورده است. در مورد زمانی که D. Wedh استفاده نمی شود (در لاستیک های مختلف) نتیجه حتی بیشتر افسرده خواهد شد.

18-05-2009 20:59

[ایمیل محافظت شده] من نمی دانم چه چیزی و جایی که شما شناور می کنید، همه چیز بدون کلید دینومتری پیچ خورده است و هیچ مشکلی بدون کلید دینامیکی وجود ندارد. شما هرگز هیچ مشکلی نداشتید پوزه تلفظ شده
و همچنین بگذارید بگوییم ... من در مسکو زندگی می کنم ... و ما تغییرات دما از -40 تا +40 را داریم. من به شما نگاه می کنم، مهم نیست که چگونه پیچ و مهره ای را که در خشک شدن سفت می شود را باز کنید، حتی اگر شما یک آچار گشتاور، پس از یک زمستان خوب در طول تبدیل بهار.

19-05-2009 06:16

نقل قول (Saint Anger @ May 18 2009، 08:59 PM)

و بگذارید بگوییم ... من در مسکو زندگی می کنم ...

بله، من برای مدتی در Omsk زندگی کردم فقط روشن نیست که قطره های درجه حرارت های آب و هوایی بر مشکلات با پیچ و مهره های غیر فعال تاثیر می گذارد.
تفاوت دما از دیسک خود را برای سفر به طور قابل توجهی بیشتر به دلیل گرمایش در طول ترمز، از این نقطه نظر من تفاوت بین مسکو و OMSK را نمی بینم.

19-05-2009 06:47

به نظر می رسد که معلوم می شود که چرخش جادوگر، فرض کنید، آجیل از دوربین های کمپرس، بر روی یک درب، موضوعات آبیاری شده با روغن، و دیگری با یک پارچه پوشیده شده بود. هر دو پوشش با یک کلید دینومتری مربوط به لحظه به تعویق افتاد.
با توجه به بیانیه شما، استاد یک پوشش را کشیده، و دیگری به نظر می رسد، به نظر نمی رسد، رسیدن به آن نیست.
و به من نگویید که آیا "Fafephor" لغزنده "، یا اینکه چگونه آن را به دست می آورید تا تصحیح را بر روی پیچ های چرخ های تار و غیر روانکاری انجام دهید.
و اگر به طور جدی، تعداد کمی از گرافیک در مخروط پیچ و نخ، مفید و ضروری است. می گویند تجربه و تمرین

19-05-2009 08:28

فقط در مورد این ابزار به دلایلی که آنها VAG را نمی دانند. علاوه بر این، غیر قابل قبول در نظر گرفته شده است. این چطور اتفاق می افتد

31-05-2009 21:53

از تجربه خود، روانکاری گرافیتوس، اما نه به طور کامل 15 ساله و زمستان برای مهر و موم و تابستان در ریخته گری، همانطور که شما می توانید به مدت 15 سال را ببینید.
بسیار کمک می کند در شرایط سخت ما. من خیلی خوب هستم

14-11-2009 21:16

- "و کجا شما یک تصور غلط را دریافت کردید، می توانید آجیل های چرخشی را اسمیر نکنید، من می توانم بگویم. کمی یک روانکاری -Colidol بود، Max.t برنامه های کاربردی -60 درجه. هنگامی که او سهام را افزایش می دهد، و آجیل به آنها افزایش می یابد تکه تکه شده، و همچنین تار شدن. چرخ های دوگانه بیشتر بر روی کامیون ها به سیستم "Nut-Poutorka" متصل می شوند، هود روانکاری شده همراه با مهره، این یک سردرد وحشتناک است. اما مهره خود، K-Paradium در فضای باز قفل چرخ، می تواند روان کننده باشد. Lubricant-Lithol محبوب، Max.T 130-150 Hail.، و بنابراین قلب دیسک چرخ هنگامی که ترمز آن لازم است سعی کنید. همه چیز می آید که Solidol در گذشته، شرکت ها نادر است ، و لب از گذشته باقی مانده است. "-
\\\\\\ از انجمن mastercity.ru
من پیچ های چرخ را روان نمی کنم، زیرا من فکر می کنم که در طول فصل آنها وقت خود را برای پیوستن ندارند. اما پروب لامبدا، به عنوان مثال، که بیست ساله نبود، شکست خورد - این موضوع دیگری است.

15-11-2009 10:26

با ماهیت کار شما، این پیچ و مهره ها را در روز با بسته ها باز می کنیم. GOSPODE، اگر پیچ و تاب زنگ زده شود، پس چرا آن را روان نکنید (فقط با توجه به قسمت رشته ای)؟ با اطمینان از این که شما باید آن را نیمی از سال آن را لغو کنید. چند سال وجود دارد. تجربه سال ها نشان می دهد که اگر دیسک های قطعه آهن هنوز وجود دارد، اگر ریخته گری پس از آنکه روانکاری به مخروط وارد شود می تواند آزاد شود