با افزایش الزامات برای اتومبیل های مدرن، چه نوع بنزین انرژی و ویژگی های اصلی آن در مقایسه با معمول، می خواهید بدانید بسیاری از صاحبان اتومبیل های جدید. بله، و ماشین های میزبان با مسافت پیموده شده نه، نه، و شما علاقه مند خواهید بود، چگونه، پس از تبلیغ این سوخت، افزایش قدرت پیرمرد خود را؟ اما لازم است به طور کامل اعتماد به تبلیغات و تولید کنندگان، و اینکه آیا ارزشمند است به پور بنزین مشهور پور: چه چیزی می تواند در ماهیت رفتار موتور تغییر کند؟ مزایای آن و آسیب احتمالی آن چیست؟ بیایید آن را به ترتیب شکل دهیم.

بنزین اکتو چیست؟ در ابتدا - درباره رمزگشایی اختصار. EC - محیط زیست. این سوخت است و نام خود می تواند به ما بگوید. شناخته شده است که در کیفیت و به اصطلاح محیط زیست دوستانه، این سوخت توسعه لوکویل تولید کننده است - بیش از الزامات استاندارد دولت روسیه، و با پارامترهای اروپا مطابقت دارد.

فواید

بسیاری از مواد افزودنی به Ecto معرفی می شوند، یک دسته گل چند متغیره ای که به افزایش اثر ضد زوم، مواد شوینده و پاک کننده کمک می کند. در میان پلاس های اعلام شده توسط سازنده:

• موتور هموار می شود
• عملیات موتور افزایش می یابد؛
• گره های RJ تقریبا ناچیز هستند؛
• تمام عناصر سوخت و موتور عمر مفید را گسترش می دهند.

لحظات زیست محیطی

ecto شامل گوگرد - در سه بار کمتر، و بنزن - در 5! همه این به شما این امکان را می دهد که به طور مرتب انتشار مضر را به اتمسفر (سرطان زا، ترکیبات گوگرد) به عنوان بخشی از مبارزه برای خلوص محیط زیست کاهش دهید. افزودنی های سازگار با محیط زیست به سوخت پایه اضافه می شوند، در نتیجه آن را به استانداردها پیکربندی می کنند. به هر حال، حضور این افزودنی ها یک پیش شرط برای انواع سوخت اروپایی است: بنزین، موتورهای دیزل. بنابراین، سوخت دیزلی یورو 4، به عنوان مثال، از موتورهای مربوطه مراقبت می کند.

این مناسب برای تجهیزات داخلی سالخورده است: تراکتور، ترکیبی. هنگامی که اعمال می شود، احتراق بهبود می یابد، زمان عملیات افزایش می یابد. یک اثر پاکسازی پایدار برای کل سوخت و وسیله نقلیه موتور وجود دارد. یورو هزینه سوخت را به 4 درصد کاهش می دهد و نفت باید کمتر تغییر کند.

استفاده ممکن است

در نهایت، با توجه به قوانین جاده مدرن و الزامات سازمان های کنترل مختلف، تمام اتومبیل ها باید به سوخت مشابهی برسند که مطابق با استانداردهای زیست محیطی باشد. خوب، در حالی که ما در این زمینه مشاهده می کنیم؟ در مردم، نظر کنونی در مورد بنزین Ecto بسیار مبهم است.

در میان کاربران "کلاسیک" سالخورده از یک گلدان یا سایر مارک های صنعت خودرو داخلی، که یک هزار کیلومتر را گذرانده اند، به طور کلی داستان های ترسناک در مورد این احتراق وجود دارد. مانند، ریختم، به طوری که من به سختی به خانه رسیدم: تمام خاک به فیلتر رفت و پس از آن، موتور شروع به عطسه کرد، و نازل ها ترک خورده بودند. و برخی از موتورهای قدیمی، اما آنها می گویند که هیچ چیز خاصی در ماهیت دستگاه تغییر نکرده است، و محرک حتی بدتر از TNK-92 معمولی است، تنها شمع های فولادی خالص (این در حال حاضر، به هر حال، صحبت می کند زیاد).

بعضی از توصیه های تزریق ECCO به صورت دوره ای، مهارت، برای خواندن کل سیستم، و سپس استفاده از بنزین معمولی استفاده می شود. افرادی که اتومبیل های جدید مدرن را خریداری کرده اند کاملا با کیفیت و مصرف سوخت راضی هستند.

متخصصان خدمات خودرو چه می گویند؟

صد حرفه ای در خدمت انواع تجهیزات حمل و نقل - و یک جدید و سالمندان - همچنین نظرات خود را دارند. البته، مزایای بسیاری در سوخت نباید از بین برود: نازل های کثیف یا جت ها را کاهش می دهد، تشکیل سربارها و نار را در دریچه ها کاهش می دهد، مخلوط را بهبود می بخشد و باعث افزایش بهره وری سوخت می شود. با این حال، با مخازن سوخت مسدود شده و عرضه سیستم (از اتومبیل با مسافت پیموده شده جامد)، تمام خاک، به عنوان یک قاعده، شروع به شکستن و رفتن به فیلتر سوخت می رود. و اگر او نیز برای مدت طولانی تغییر نکند، می تواند منجر به نتایج غیر قابل پیش بینی شود. و استادان به این نتیجه رسیدند که در استفاده از ECTO برای تکنیک های 2 سکته مغزی، مزایای ویژه ای با ویژگی های ساختاری توزیع گاز مشاهده نمی شود.

بهتر است یک بطری تمیز کننده برای کربورترها خریداری کنید و به طور منظم آن را کمتر کنید. اما برای جمع آوری 4 سکته مغزی، این مزایا آشکار می شود. و در هزینه قدرت و افزایش آن: در اینجا برنامه های سازنده کمی اغراق آمیز هستند. پس از همه، تعداد اکتان بنزین تغییر نمی کند و درجه فشرده سازی باقی می ماند. باقی مانده است که با مسافت پیموده شده با مسافت پیموده شده اضافه شود، در تجربه خود ما حل شده است تا متوجه شود که بنزین Ecto این است: قبل از استفاده از آن لازم است تمیز کردن مخزن و سیستم تامین سوخت، همچنین مطلوب است که یک فیلتر جدید نیز مطلوب باشد . در غیر این صورت، تمام سربارها و خاک های انباشته شده با توجه به عرضه، به طور جزئی بر روی فیلتر سوخت حل می شود.

Cataclysms های مکرر طبیعی نتیجه مداخله انسان در تعادل اکولوژیکی هستند. نقش اصلی این است که توسط گازهای گلخانه ای پخش می شود که منجر به تغییرات آب و هوایی شدید شد. تعجب آور نیست که دانشمندان هشدار را به ثمر رسانده اند و دولت های کشورهای پیشرو را مجبور به افزایش توجه به مسائل زیست محیطی می کنند، یکی از جنبه های آن، کاهش انتشار گازهای گازهای فرار است. از دهه 90، هنجارها برای تشدید الزامات انتشار خودرو شروع به کار در اروپا کردند. این امکان وجود دارد که این امر به دلیل معرفی یک طیف کل مواد افزودنی به دست آید. اما از آنجایی که تاثیر واقعی به لطف اقدامات انجام شده ناچیز بود، استانداردهای یورو به طور مداوم ویرایش می شوند. تولید کنندگان سوخت برای DV ها مجبور به حفظ این الزامات، بهبود کیفیت بنزین، اول از همه - از نقطه نظر محیط زیست است. اما ویژگی های عملکرد دیگر نادیده گرفته نمی شود. افزودنی های مدرن باعث کاهش مصرف سوخت می شود و منبع انرژی را به حداکثر می رساند. تا همین اواخر، تولید کنندگان داخلی بنزین "در دم" از این فرآیند پرواز کردند، اما تلاش های لوکویل مربوط به پرونده از نقطه مرده به پایان رسید.

چرا ارزش انتخاب بنزین اکتو را دارد.

بنزین ececto 92: چه چیزی است

ظاهر در سال 2009 در خط بنزین یکی از رهبران تولید کنندگان داخلی سوخت موتور تحت نام تجاری ECTO یک گام واقعا تکاملی است، از آنجا که اولین بار بنزین ECTO 92، به طور کلی به اقتصاد یورو 5 مربوط می شود . بسیاری از صاحبان خودرو علاقه مند به آنچه Ecto به معنای بنزین است. همه چیز کاملا ساده بود. رمزگشایی نام مارک: EC - سازگار با محیط زیست، و سپس، به ترتیب، سوخت. در ابتدا، کیفیت این محصول به طور قابل توجهی بیش از نیازهای فنی تعریف شده توسط Gosstandart، در اکثر پارامترها، مناسب استانداردهای زیست محیطی مدرن اروپا است. این امکان وجود داشت که از طریق استفاده از بسته خاصی از افزودنی های طراحی شده برای تأثیر نمونه اولیه بر روی تمام گره های سیستم سوخت، یک منبع موتور طولانی مدت، و همچنین کاهش غلظت مواد مضر در گاز اگزوز، امکان دستیابی به آن را داشته باشید.

البته، Lukovets همه این زمان است و قصد ندارد در Laurels بماند. تکنولوژی تولید بنزین Ecto 92 بهبود یافته است، و به زودی به نظر می رسد سوخت با OCH 95، و پس از آن - بنزین ECTEC 100، آنالوگ یورو 98. هر یک از محصولات فوق ذکر شده بر مصرف کننده آن متمرکز شده است. دارای ویژگی های عملکرد منحصر به فرد، اکتشاف بنزین طراحی شده برای استفاده در هر وسیله نقلیه مدرن، مجهز به DVS. هر سه نوع سوخت شامل مواد افزودنی با کل دسته از کیفیت های مثبت، از تمیز کردن و مواد شوینده به ضد خوردگی بود. ترکیب بنزین Ecto شامل پنج بنزن کمتر و سه برابر گوگرد کمتر از سوخت معمولی است. این باعث می شود که غلظت مواد سرطان زا و ترکیبات گوگرد در گاز اگزوز به طور قابل توجهی کاهش یابد. اضافه کردن مواد افزودنی سازگار با محیط زیست تنها موقعیت های بنزین را با پیشوند ecto از نقطه نظر مبارزه برای حفظ خلوص محیط زیست افزایش می دهد.

صنعت پالایش نفتی داخلی هرگز با تمایل به دیدار با روند جهانی از لحاظ کیفیت محصولات نهایی، تمایز نشده است. اکثر پالایشگاه سوخت هایی را تولید کردند که دور از استانداردهای اروپایی بود. و تحویل به شبکه خرده فروشی، آن را، رسیدن به ایستگاه نهایی گاز، به دست آوردن دستکاری، به هیچ وجه کمک به بهبود خواص مصرف کننده، چه. اما زمان ها در حال تغییر هستند، و بازار آن را با معیارهای جهانی سازگار می سازد حتی در چنین حوزه محافظه کارانه به عنوان پالایش نفت. ظاهر بنزین اکتوو یک شهادت قانع کننده از چنین روند است. اما تفاوت در بنزین اکتو (لوکویل) از یورو، برای مدت زمان طولانی برای انحصار بر روی ایستگاه های گاز روسیه، و این تفاوت ها چیست؟ ما سعی خواهیم کرد که آن را در این زمینه بیان کنیم.

برای شروع، در نظر بگیرید که Euro Ecostandart زمانی که ظاهر شد و چرا معرفی شد، در نظر بگیرید. همانطور که قبلا اشاره شد، روند زیست محیطی در پایان قرن گذشته تشدید شد، زمانی که مشخص شد که فعالیت انسان انسان ساخته شده است یکی از علل اصلی تغییرات اقلیمی جهانی در این سیاره است. اما اگر امکان دستیابی به انتشارات شرکت های صنعتی از اجماع جهانی وجود نداشت، پس از آن در زمینه صنعت خودرو، موفقیت، به ویژه پس از توسعه یورو Ecostandart، مورد نیاز بود، که الزامات آن در حال حاضر به اکثر خودروسازان پیوسته است. با این حال، در ابتدا استاندارد تنها در قلمرو اتحادیه اروپا عمل کرد. اکثر مفاد این سند مربوط به محدودیت های غلظت اجزای مضر و به خصوص مضر در ترکیب است. ما زمانبندی ظهور جدید، سخت تر به پیشینیان استانداردها را ارائه می دهیم:

• 1992 - استاندارد Basic Euro تشکیل شده است که پیشوند 1 را دریافت کرده است؛
• 1996 - ظاهر یورو 2؛
• 2000 - تشدید الزامات در EURO-3؛
• 2005 - ظاهر یورو 4؛
• 2008 - انتقال خودروسازان به استاندارد یورو -5.

اگر، با توجه به یورو 3، غلظت گوگرد مجاز در احتراق 150 میلی گرم بر کیلوگرم بود، سپس در نسخه قبلی، این رقم بسیار بالاتر بود - 500 میلی گرم بر کیلوگرم. متأسفانه، تولید کنندگان بنزین روسیه ناامید کننده از همکاران اروپایی عقب مانده اند. بنابراین، انتقال به استاندارد یورو -3 13 سال پس از تصویب او در اتحادیه اروپا برگزار شد. این سند خود را محتوا را در بنزین تعدادی از مواد خطرناک مواد خطرناک تنظیم می کند، و همچنین ویژگی های فنی سوخت: تعداد Cetane / شاخص، دمای فلاس، غلظت گوگرد، آب، بنزن، هیدروکربن های معطر را تنظیم می کند.

از آنجا که علاقه مندان به ماشین عادی در مورد آنچه که می گوید ذکر شده است، ارزش آن را در این زمینه دارد.

• مقدار بنزن به طور مستقیم نه تنها سمیت بنزین خود را تحت تاثیر قرار می دهد - بخش قابل توجهی از آن در جفت سوخت سوخته وجود دارد. یکی دیگر از تظاهرات منفی افزایش غلظت بنزن، ظهور نزار در سیلندر است که کارایی واحد قدرت را کاهش می دهد و منابع آن را کاهش می دهد. با توجه به در حال حاضر Ecostandarts موجود، بیش از 1٪ از بنزن در بنزین یورو مجاز نیست (قبلا این رقم به طور معنی داری بیشتر از 5٪ بود)؛
• گوگرد در فرآیند احتراق اکسید شده، تشکیل اسید گوگرد / سولفوریک است. اثرات آنها بر گره های واحد قدرت نمی تواند مثبت باشد، به ویژه برای موتورهای مدرن، که BCS آنها از آلیاژهای آلومینیومی ساخته شده است. نفوذ غیرقابل نفوذ اسیدها به طور قابل توجهی سیستم منبع و اگزوز را به طور قابل توجهی کاهش می دهد، از جمله یک مبدل کاتالیزوری. در استاندارد یورو -3، غلظت گوگرد در EURO-4 به بیش از 150 میلی گرم بر کیلوگرم اجازه داده شد، در Euro-4، نیاز به 50 میلی گرم در کیلوگرم بود و با توجه به آخرین نسخه، این مقدار به 10 میلی گرم کاهش یافت کیلوگرم؛
• هیدروکربن های معطر - مواد که PF را افزایش می دهند، اما در عین حال منجر به افزایش شکل گیری یک ماشین می شود. از تماس با مواد مشابه و قطعات پلاستیکی و قطعات پلاستیکی رنج می برند، زیرا طبیعت Au حلالها است که می تواند مهر و موم، شیلنگ، واشر، عناصر فیلتر، و غیره را از بین ببرد.
• شماره اکتان / کتین. این شاخص پایین تر، سوخت سریعتر سوخت. به همین دلیل، استفاده از فلنج کم اکتان به علت فرآیندهای انفجاری می شود که تاثیر منفی بر منابع موتور، افزایش دود، منجر به سوزاندن سوپاپ ها و آسیب رساندن به پیستون ها می شود.

توجه داشته باشید که معرفی همه ecostandarts جدید عمدتا مربوط به اتومبیل های جدید است. این باعث نمی شود که در قدیمی "Zhigul" بنزین یورو 5 - موتور آنها طراحی شده است برای استفاده از استانداردهای "باستان" بیشتر برای اکثر شاخص ها طراحی شده است. همین امر مربوط به اتومبیل های خارجی است. بیایید بگوییم، در یک ماشین، واحد قدرت که بر استفاده از بنزین یورو -3 متمرکز است، آن را ارزشمند نیست مربوط به آخرین نسل های استاندارد است. در غیر این صورت، شما پیش از موعد از یک پروب لامبدا را رد می کنید، هزینه جایگزینی جایگزینی جایگزین بسیار زیاد است. اگر سوخت سوخت گیری بنزین را ببینید، مطابق با استانداردهای یورو 4/5، در اکثر موارد محصول وارداتی است، زیرا اکثر پالایشگاه های داخلی هنوز قادر به تولید محصولات با ویژگی های بالاتر از یورو 3 هستند. با ظاهر لوکویل، وضعیت Ecto تغییر کرده است.

تفاوت بین بنزین ECTO-95 از Euro-95 چیست؟ همانطور که تولید کننده خود می گوید، وظیفه اصلی تعیین شده در مقابل مهندسین شرکت، انتشار سوخت بود که در ابتدا به مقررات Ecostandart اروپایی فعلی مربوط می شود. آنها تبدیل به بنزین ECTO-95 شد (ECTO-92 مطابق با استانداردهای یورو 3 در آن زمان بود). تفاوت اصلی بین بنزین Ecto از بنزین های معمولی - وجود طیف گسترده ای از مواد افزودنی، استفاده از آن امکان دستیابی به بهبود های زیر را به ویژگی های فنی انجام داد:

• افزایش منابع موتور با استفاده منظم از بنزین با پیشوند ecto؛
• رشد قدرت واحد قدرت بدون عوارض جانبی؛
• حفاظت قابل اعتماد از اجزای فلزی سیستم سوخت از ظاهر خوردگی؛
• کاهش سطح انفجار، اجازه می دهد تا ارتعاش موتور و سطح سر و صدا ایجاد شده توسط آنها را کاهش دهد؛
• افزایش دوره MertineVal برای جایگزینی روغن موتور (کاهش هزینه های عملیاتی)؛
• بهبود فرآیند سوزاندن TWS، که باعث کاهش سایش اجزای سیستم تزریق شد.
• کاهش میزان بارش هیدروکربن در گره ها و عناصر انژکتور، به این ترتیب باعث بهبود پایداری عملکرد واحد قدرت و کاهش مصرف سوخت کمک می کند؛
• افزایش منابع پروب QN و لامبدا را افزایش دهید.

متخصصان شرکت لوکویل تعدادی از آزمایشات را انجام دادند که با هدف آزمایش جامع محصول نوآورانه خود را انجام داد. در نتیجه، معلوم شد که ویژگی متمایز بنزین Ecto-95 در ارتباط با سوخت مربوط به استاندارد یورو -5، کاهش مصرف حدود 5 درصد است، اما در صورتی که حداقل 2 هزار کیلومتر است آی تی. پس از 500 کیلومتر استفاده از ECTO-95 پس انداز حدود 3.5٪ بود. یک پاکیزگی انژکتور بالاتر وجود دارد و میزان قابل توجهی از رسوبات موجود در دریچه های ورودی وجود دارد. تفاوت قابل ملاحظه ای بین ECTO-95 و بنزین یورو توسط شاخص های پویا موتور بهبود یافت. بر روی چیزهایی از لوکویل، دستگاه تست (KIA RIO) سریع تر و سریعتر شتاب می کند. یک سر و صدا به ویژه قابل توجه در هنگام غرق شدن و تحریک پدال شتاب دهنده به طبقه ظاهر شد. سوئیچینگ انتقال (انتقال اتوماتیک اتوماتیک) بسیار نرمتر بود.

پس از آنکه ماشین به مدت طولانی در بنزین اکتو سفر کرد، انتقال به یورو منتقل شد، که با ظاهر صداهای ناآشنا از طرف موتور مشخص شد. تغییر دنده در همان زمان با ارتعاشاتی که در سراسر بدن احساس می شد همراه بود. یکی دیگر از نتیجه گیری این است که سوار شدن به ecto باعث می شود سالن آرام تر، سر و صدا موتور بر روی داشتن عایق صدا خوب از Kia ریو با صدای لاستیک های منتشر شده در طول سواری با سرعت بالا در وسایل نقلیه قابل مقایسه بود. در نهایت، در یک ایستگاه سوخت گیری گاز، سوخت، اتوچی موفق به عبور از 40-80 کیلومتر بیشتر از بنزین استاندارد یورو شد. در پایان آزمایش، شمع ها بازیابی شدند، که پس از اکتشا به طور قابل توجهی تمیز شد.

مزایا و کاستی های خط بنزین اکتو

در بسیاری از مزایای استفاده از سوخت موتور از لوکویل، ما قبلا ذکر کرده ایم، اما ارزشمند خواهد بود که همه آنها را فهرست کنیم:

• اطمینان از عملکرد پایدار و قابل اعتماد تر از واحد قدرت؛
• افزایش منابع موتور کلی و تمام مولفه های آن؛
• افزایش بهره وری قدرت و موتور سیکلت؛
• مبارزه موثر در برابر خوردگی؛
• کاهش سطح ارتعاش / سر و صدا با موتور در حال اجرا؛
• افزایش مهلت مقررات برای جایگزینی MM؛
• کاهش میزان پوشیدن قطعات سیستم تزریق؛
• گسترش بهره برداری از کار CN؛
• جلوگیری از ظهور در جزئیات انژکتور رسوب؛
• عملیات پایدار تر و بدون دردسر از سیستم های تشخیصی؛
• بیش از یک کاهش سه ساله محتوای گوگرد در مقایسه با سوخت معمول؛
• کاهش 5 بار در غلظت گوگرد.

لازم به ذکر است که تمام این مزایا بیشتر احتمال دارد که بر روی اتومبیل ها با مسافت پیموده شده اند. برای واحدهای قدرت سن مرجع در مرحله اولیه استفاده از بنزین جدید از لوکول، انحرافات جزئی ممکن است در کار مرتبط با عمل افزودنی های مواد شوینده مشاهده شود. واقعیت این است که افزودنی های موثر مدرن می توانند بخش مهمی از سپرده ها را حل کنند، که به فیلتر سوخت، در آن انباشته می شود، جریان سوخت را کاهش می دهد. بنابراین، توصیه می شود که بعد از شروع عملیات Ecotopelus، عنصر فیلتر سوخت را جایگزین کنید. این اقدام است که معایب اصلی خانواده بنزین اکتو را در نظر گرفته است. با این حال، هیچ کس صاحبان خودروهای مورد استفاده را برای استفاده از این سوخت به صورت دوره ای، تنها برای تمیز کردن سیستم سوخت استفاده نمی کند. در این رابطه، او در میان آنالوگ های داخلی برابر نیست. صاحبان اتومبیل های نسبتا جدید خود را در خود راضی ترین راضی با بنزین هستند. در اصل، در میان مدت، کل ناوگان داخلی باید با استانداردهای زیست محیطی اروپا ملاقات کند، که با مشکل، در جاده های ما بیرون می آید.

بهتر است: بنزین ecto یا یورو

در اصل، هر دو سوخت موتور مربوط به Ecostandarts اروپا، تجویز استفاده از یک طبقه گسترده از مواد افزودنی است. بنابراین پاسخ به سوال این است که بنزین بهتر است، ecto یا یورو، تا حد زیادی در زمینه ترجیحات شخصی قرار دارد. بسیاری از کارشناسان توجه دارند که برای خودکار جدید، استفاده از سوخت داخلی بیشتر ترجیح داده می شود، گرچه واردات بنزین کمی ارزان تر در مسیر ارزش است. در صورت داشتن داشتن ماشین ها با یک منبع بزرگ توسعه یافته، توصیه می شود از Euro-95 استفاده کنید، زیرا در ترکیب آن، حضور افزودنی های مواد شوینده حداقل است. به گفته کارشناسان، استفاده از بنزین از لوکول در موتور دو سکته مغزی نیز مزایای قابل توجهی نخواهد داشت.

بهترین قیمت ها و شرایط خرید اتومبیل های جدید

اعتبار 6.5٪ / اقساط / تجارت / تجارت / 98٪ تایید / سالن هدیه

موتورهای ماس

آیا ارزش افزوده برای سوخت با کنسول ها »نهایی» یا "ecto"؟ چگونه دلیل امضای وعده افزایش قدرت تا 14.7٪، افزایش شتاب به 9.9٪ و یا کاهش خوردگی موتور به صفر؟

برای پاسخ به چنین سوالاتی، نمونه هایی از نمونه های BP و Lukoil بنزین را با تعداد اکتان 95 و 98 به دست آوردیم - فقط شش نمونه.

بنزین خریداری شده توسط تعریف باید با توجه به کیفیت باشد - در غیر این صورت انواع مقایسه های "ecto" و "ecto" از دست می دهند. بنابراین معلوم شد: بررسی پارامترهای فیزیکوشیمیایی سوخت به دست آمده هیچ شگفتی را نشان نداد. همه چیز به ترتیب است، GOST های فعلی راضی هستند. اعداد اکتان - حتی با بیش از حد طبیعی، رزین - کمی.

با توجه به اظهارات تولید کنندگان سوخت، بنزین "ecto" و "نهایی" حاوی مواد افزودنی تمیز کردن است. چگونه آنها به طور موثر کار می کنند و چه چیزی می توانید منتظر باشید؟

آزمون استاندارد برای ظرفیت شستشو بنزین بسیار طولانی و وقت گیر است، اما ما به راه خودمان خواهیم رفت. بیایید سعی کنیم روند خود را ارزیابی کنیم تا تعداد سپرده ها را تغییر دهیم زمانی که موتور در بنزین با مواد افزودنی شستشو در حال اجرا است و در عین حال بررسی کنید که چگونه موتور به آن واکنش نشان می دهد.

این روش برای هر بنزین انجام شد - نتیجه ساده بود. سوخت های متعارف که ما به عنوان نمونه ای برای مقایسه گرفتیم، توده سپرده ها کمی افزایش یافتیم. اما سوخت با مواد افزودنی شستشو اثر متفاوتی را به وجود آورد - جرم رسوبات شروع به کاهش کرد. علاوه بر این، نتیجه و "نهایی"، و "ecto" نزدیک بود. دقت این اندازه گیری ها کم است، بنابراین 10 ... 15٪ تفاوت در نتایج را می توان در اشتباهات نوشته شده، اما روند مهم است!

به هر حال، مشخص شد که در بنزین 98، مواد افزودنی شستشو کمی کمتر کار می کنند. با این پدیده، ما قبلا قبلا روبرو هستیم. یک بار دیگر یک اصل ساده خود را نشان داد - همیشه برای بهبود خوب، دشوار است.

پس از "مواد شوینده" بنزین برخی از افزایش جریان هوا را ثبت کرد. بنابراین، کانال های ورودی و دریچه ها شروع به ترکیب مخلوط بیشتری به موتور کردند. نتیجه - رشد قدرت، کاهش مصرف سوخت. آن را به طور قابل توجهی کاهش سمیت را با توجه به CN کاهش می دهد، اما محتوای اکسید نیتروژن کمی افزایش یافت - احتراق به طور موثر تر رفت، درجه حرارت افزایش یافت - این نتیجه است. با این حال، تضاد منافع بین اکسید نیتروژن و متخصصان هیدروکربن های باقی مانده به مدت طولانی شناخته شده است.

گرایش نفوذ سوخت های مدرن "با عنوان" بر روی موتور ما درک کردیم، اما تبلیغات بدنام 14.7٪ دوباره یافت نشد. اما اجازه دهید سعی کنیم یکی دیگر از، در حال حاضر نهایی، آزمایش، و خارج از تخصص خود را - اختیاری، به طوری که صحبت کنیم ...

مدل آزمایشی با آلودگی مصنوعی، که ما قبلا تمرین کردیم، به گرایش اشاره کردیم و امکان مقایسه آن را داشتیم، اما تنها! و برای پیدا کردن فرصت های واقعی، شما باید یک نمونه از یک موتور را با گل های زنده، طبیعی طبیعی بگیرید. این "خوب" در طول آزمایش های قبلی، تعداد زیادی انباشته شده است - آنها به دست آورده اند. آنها 100 لیتر از یکی از بنزین را با یک افزودنی شستشو گرفتند - "لوکویل - 95 اکتو" و آن را در این موتور توسعه داد، از بین بردن ویژگی های پیش اولیه. در طول آزمون، پویایی تغییرات در پارامترهای موتور اندازه گیری شد. علاوه بر این، همانطور که تمیز است، آستانه انفجار به سمت افزایش قدرت تغییر یافت - ما همچنین آن را ردیابی کردیم.

در اینجا، کارایی افزودنی خود را بیشتر قابل توجه است. در پایان دوره آزمایش، قدرت 7.5٪ گرفتار شد و میزان جریان به طور متوسط \u200b\u200b8.4٪ کاهش یافت. سمیت تنها توسط هیدروکربن های باقی مانده کاهش یافت، در حالی که بقیه اجزای اجزای در خطای اندازه گیری باقی مانده است. و اگر موتور حتی کثیف تر باشد؟ و بنزین برای کار بیشتر؟ ما معتقدیم که در عین حال ارقام تبلیغاتی واقعا می تواند تبدیل شود.

اما این چیزی است که جالب است! در مرحله اولیه کار خوب ما، یک موتور بسیار کثیف در بنزین خوب با افزودنی شستشو با برخی از مشکلات مشاهده شد - و شروع به تکان دادن، و سمیت به طور قابل توجهی افزایش یافت. موضوع چیه؟ ما معتقدیم که آلودگی، از دیواره های سیستم سوخت شسته شده، به عناصر دوز سیستم کاهش یافت. این باعث شد تا اثر را افزایش دهد. و هنگامی که موتور کمی شسته شد، گرایش روشن به بهبود تمام پارامترها ظاهر شد. بنابراین همه چیز آسان نیست! و دوباره حقیقت قدیمی تایید شد - بدون نیاز به اجرا زخم، یعنی، تمیز همیشه بهتر کثیف!

پس سوخت را به موتور "کثیف" بریزید یا نه؟ ما توصیه می کنیم به تدریج به خوبی تغییر دهید. اول، به سوخت معمولی اضافه کنید تا نیمی از بنزین را با یک افزودنی شستشو اضافه کنید، پس از آن، یک مخزن را به ¾ توسعه دهید، دوباره بنزین خوب را اضافه کنید. و سپس تنها با بنزین مارکول سوخت گیری کنید. ما همچنین توجه داریم که در برخی از مرحله شما باید فیلتر سوخت را تغییر دهید، اما فقط به طور خاص مورد نیاز است.

پس چه چیزی در بقیه خشک است؟

اول، سوخت های مارک دار واقعا مزایای خاصی نسبت به معمول دارند. این به علت بهبود خواص مواد شوینده این بنزین عمدتا ظاهر می شود. با این حال، این امکان وجود ندارد که بلافاصله آن را ببیند، اما با برنامه ثابت آنها. اما اگر بنزین به عنوان Euro-3 مربوطه و بالاتر قرار گیرد، آن را به سادگی موظف به حفظ مواد افزودنی پاک است.

ثانیا، مزایای اصلی چنین بنزین هنوز در موتورهای تزریقی مدرن ظاهر می شود، اما آنها برای آنها ایجاد شده اند! واقعیت این است که جت سوخت از نازل در چنین موتور اجازه می دهد تا شما را به استفاده از خواص مواد شوینده مواد افزودنی از مواد افزودنی نسبت به کاربورتور. بنابراین، منتظر بمانید تا اثر "پیرمرد" خیلی طولانی تر شود.

سوم، ما اعلام کردیم که 14.7٪ از افزایش قدرت اعلام نشده است. اما اگر از تمامی امکانات استفاده کنید که بنزین را با اعداد اکتان بالاتر و مواد شوینده خوب ارائه می دهند، و به عنوان یک خرگوش آزمایشی، چیزی بسیار کثیف را مصرف کنید، پس از آن چنین اعداد می توانند کاملا واقعی باشند. اما این نسبت به افزایش قدرت نیست، بلکه در مورد بهبود آن است.

و در نهایت، چهارم: این به اصطلاح بنزین گران تر از معمول نیست ... و حتی در ارزش همیشه در حال رشد از ساده ترین سوخت؟

تفاوت بین 95 یورو از 95 ecto چیست؟

بنزین یکی از انواع بسیار متداول سوخت است که در میلیون ها وسیله نقلیه در سراسر جهان استفاده می شود. میلیون لیتر این سوخت روزانه در سراسر سیاره صرف می شود. یکی از مسائل ابدی هر راننده این است که بنزین بهتر است. دو نوع از 95 بنزین در ایستگاه گاز ظاهر شد: یورو و اکتو. در این راستا، رانندگان یک سوال منطقی داشتند - تفاوت بین 95 بنزین از 95 اکتشافی چیست؟

استاندارد یورو: ویژگی های سوخت 95 یورو

یکی از روند اصلی دهه های اخیر، حفظ محیط زیست است. صنعت پالایش نفت تکنولوژی تولید بنزین را تجدید نظر کرد، در حالی که در تولید یک نوع سوخت به طور فزاینده ای از محیط زیست مشغول به کار بود.

یورو یک استاندارد برای بنزین است که در اتحادیه اروپا تصویب شده است. اولین استاندارد Euro-1 در سال 1992 ایجاد شد و امروز آخرین یورو 5 است. بنابراین هر یک از آنها نیازهای ویژه ای را برای گازهای خروجی خودرو ارائه می دهد، بنابراین، به ترکیب سوخت، که در واقع منجر به ظاهر بنزین نام تجاری در یورو شده است. این به این معنی است که سوخت با یکی از استانداردهای پذیرفته شده مطابقت دارد.

بنزین پیشنهادی 95 یورو مطابق با استاندارد یورو 3 است. خواص این سوخت عبارتند از:

• محتوای کم هیدروکربن های معطر؛
• سهم اکسیژن تا 2.7٪؛
• محتوای اکسیژن ها - تا 15٪؛
• شاخص Cetane - از 46؛
• شماره Cutane - 51؛
• نقطه التهاب - 55 درجه سانتیگراد.

همچنین این سوخت حاوی شاخص پایین بنزن است که باعث کاهش سمیت کم و کاهش موتور در موتور می شود. در بنزین نام تجاری یورو، محتوای گوگرد به طور قابل توجهی کاهش می یابد. هنگامی که موتور در حال اجرا است، اسیدهای گوگرد و سولفوریک تشکیل می شوند که اثر مضر روی واحد خودرو دارند. این به ویژه برای دستگاه های جدید مهم است، در طراحی آن عناصر از آلومینیوم است. بنزین مارک یورو حاوی 150 میلی گرم بر کیلوگرم گوگرد است.

95-EC چیست و تفاوت های یورو چیست؟

قبل از پیدا کردن تفاوت بین 95 تا 95 اکتشا، لازم است که آن را مشخص کنید.

شایان ذکر است که این نوع بنزین نیز با استاندارد یورو -3 مطابقت دارد، به این معنی که تمام ویژگی های فوق به این بنزین قابل استفاده است. علاوه بر این، شاخص ها از لحاظ زیست محیطی بهبود یافته است: محتوای گوگرد و بنزن چندین بار کاهش یافته است، بنابراین ما می توانیم بگوییم که مارک ecto یک نسخه بهبود یافته از استاندارد یورو 3 است. با این حال، این تنها تفاوت نیست. ویژگی اصلی این سوخت، استفاده از افزودنی های ویژه طراحی شده برای افزایش عمر مفید موتور و سایر اجزای کلیدی خودرو است.

ویژگی های اصلی بنزین 95-ECO، که آن را در پس زمینه 95 یورو برجسته می کند، زیر ذکر شده است:

• بهبود قابلیت اطمینان گره قدرت، و همچنین گسترش عمر مفید؛
• امکان استفاده از حداکثر قدرت ماشین؛
• حضور افزودنی های تخصصی از گره های کلیدی از خوردگی محافظت می کند؛
• کاهش سطح انفجار، که منجر به کار آرام و خاموش تر می شود؛
• افزایش عمر مفید سیستم تزریق؛
• به حداقل رساندن بارش و کاهش مصرف سوخت.

خواص مشابه به ویژگی های Ecto سوخت دیزل از Lukoil قابل استفاده است. به گفته توسعه دهندگان، استفاده از نام تجاری Ecto به شما اجازه می دهد تا مصرف سوخت را در واقع سه و نیم درصد کاهش دهید. حضور مواد افزودنی مواد شوینده به طور قابل توجهی مقدار پلاک را کاهش می دهد که باعث می شود کار واحد قدرت ساکت تر شود.

در ایستگاه های گاز 95 یورو از 95 ECTO نیز متفاوت و هزینه می شود. تفاوت ها جزئی هستند، اما به طور متوسط \u200b\u200bتا چند روبل.

نتیجه گیری: بنزین بهتر است ecto یا یورو

به این سوال پاسخ دهید که بهتر است به اتا و یورو بهتر باشد، باید همه خود را در طول عملیات ماشین خود داشته باشند. از دیدگاه فنی، بنزین ecto بیشتر ترجیح داده می شود، با وجود ارزش بیشتر.

استفاده از افزودنی های تخصصی در آن اجازه می دهد تا شما را به گسترش نیروی کار اجزای فردی، و همچنین کل ماشین به عنوان یک کل. ما به طور منظم مارک سوخت ECTO را به طور منظم سوختیم، شما از امکان تشکیل بارش های مختلف جلوگیری می کنید و همچنین خطر تجزیه و تحلیل خودرو را به حداقل می رسانید. این نوع سوخت برای اتومبیل با انتقال اتوماتیک کامل است. ماشین در این بنزین به عنوان صاف به عنوان صاف کار خواهد کرد.

اگر یک ماشین قدیمی با یک مسافت پیموده بزرگ داشته باشید، توصیه می شود از یک نام تجاری 95 یورو استفاده کنید. حضور مواد افزودنی شستشو در بنزین Ecto می تواند منجر به تجزیه فیلتر سوخت به علت آلاینده های بزرگ شود. تمام خاک های موجود در مخزن مخزن سوخت و به طور مستقیم به فیلتر می رود. همچنین، کارشناسان به نتیجه رسیدند، اگر شما Ecto را به حمل و نقل با یک واحد دو سکته منتقل کنید، شما هیچ مزیتی دریافت نخواهید کرد.

سوال از خواننده

« سلام! کمک به جدا کردن بهتر برای سوخت گیری. ما اخیرا بنزین 92 ecto را به نمایش گذاشتیم، قیمت همان چیزی است که 92 ساله ساده است. آیا معنی واقعی برای حرکت از 92 معمولی به این بنزینی وجود دارد. من درک می کنم که برخی از افزودنی ها به سادگی به ECTA 92 اضافه می شوند، که، با توجه به سوخت گیری، بهتر است تحت تاثیر موتور و هر چیز دیگری قرار گیرد. آیا واقعا یک سوال است؟ من خیلی سپاسگزارم اگر شما بدون توجه به سوال من را ترک نکنید! متشکرم! شما یک سایت فوق العاده دارید! با احترام الیزابت»

با تشکر از کلمات گرم به سمت AutoBlog ما. چه اتفاقی می افتد ...

بنابراین، یک بنزین معجزه جدید

و در شهر ما پراکنده لوکویل وجود دارد و همچنین چنین گزینه بنزین را به فروش می رساند. برای آغاز، من در مورد قیمت توضیح خواهم داد، از لحاظ آنچه که معمول 92 و اکتو 92 به طور معمول است. اگر شما اخیرا به تازگی پرپشت های لوکویل ظاهر شد، آنها باید مشتری خود را ضبط کنند. شخصا، در شهر ما این بود، یکی از سوخت های سوخت گیری اول، به ترتیب، به ترتیب، تبلیغات، و غیره افتتاح شد. تنها سوخت معمولی 92، 95، DT (سوخت دیزل) و همه. سپس، پس از یک مقدار کمی از زمان، بنزین ecto 92 ظاهر شد، بنزین ecto 95. قیمت یکسان بود، که در حال حاضر اتفاق می افتد. این گونه ها بسیار "Piarii" هستند، حتی بروشورها در مورد این بنزین بودند، در حال حاضر من نمی توانم عکس های این بروشورها را ارسال کنم، زیرا مدتها پیش بود. خوب، به طور کلی، کاربر نهایی شروع به سوخت گیری Ecto بنزین 92، به عنوان من یک دوره اعتیاد را، و سپس Lukoil دریافت کرد و قیمت یک ecto را به 1 روبل اضافه کرد. بسیاری از آنها دوباره پر شده و در این بنزین باقی مانده اند و کسی به 92 معمولی بازگشته است. بنابراین شما نیز خواهید بود، در حال حاضر این فقط چنین اقداماتی است، پس Ecto قطعا قیمت را در رابطه با بنزین عادی افزایش می دهد.

در حال حاضر در مورد خواص.

چندین بار در مورد سوختگیری های سوخت رسانی و اپراتورها در مورد تفاوت بین این بنزین پرسید، همچنین یکصد کیلومتر در ماشین خود را انجام داد و نتیجه های خاصی را برای خود انجام داد. خود LUKOVETS می گویند که بنزین یک افزودنی با کیفیت کمی بهتر است که موتور و سیستم سوخت خودرو را تمیز می کند، و همچنین مواد افزودنی که کمی قدرت را افزایش می دهد، به دلیل احتراق بهتر سوخت و آخرین موتور، ساکت تر و بهتر کار می کند.

در اینجا رسمی در مورد مواد، در مورد بنزین Ecto:

« استفاده از "ecto" به دلیل افزایش احتراق سوخت، افزایش قابلیت اطمینان و زمان موتور، محدودیت زمانی برای جایگزینی روغن موتور، کاهش نویز و ارتعاش موتور، کاهش می یابد وادیم Vorobyov می گوید: از اجزای سیستم تزریق سوخت، جلوگیری از رسوبات کربناتوری بر انژکتور، می گوید: وادیم Vorobyov (نماینده لوکویل). علاوه بر این، او اشاره می کند، از بین بردن احتمال شکست زودرس سیستم های تشخیصی روی هیئت مدیره. سرانجام، « ecto "صاحبان خودرو را از ادعای اداره اکولوژی ذخیره می کند. حتی در مقایسه با الزامات استاندارد یورو -3 کاهش یافته است، محتوای گوگرد و آروماتیک باعث کاهش انتشار مواد سرطانی به جو می شود»

در عمل، شگفتی ها نباید صبر کنند، از لحاظ، اگر شما با بنزین معمولی سوخت گیری کردید و سپس "ecto" را آب گرفت، پس از آن تفاوت می تواند بلافاصله و احساس نمی کند.

به این ترتیب، آن را برای یک عمر طولانی طراحی شده است. از آنجا که افزودنی ها در سوخت تنها 5 تا 7 درصد از کل است. اگر شما دائما آن را ریختید، تفاوت بیشتر قابل توجه خواهد بود.

در بقایای خشک.

شخصا، من از بنزین اکتو در فیوژن فورد استفاده کردم، من یک مسافت پیموده شده بود و سپس حدود 140،000 کیلومتر و من نیاز به تمیز کردن انژکتور داشتم، زیرا ماشین در پویایی از دست داده بود. من تصمیم گرفتم، و من می خواهم بنزین ecto را امتحان کنم، اگر شما آن را تبلیغ کنید، مضر نخواهد بود. شما می دانید، من مطمئنا انتظار می رود بیشتر، من فکر کردم - در حال حاضر به عنوان یک پر شدن، چگونه بلندگو ظاهر خواهد شد. و نه. این خودرو کمی بهتر می شود، موتور به نحوی صاف تر کار کرد، هرچند ممکن است به نظر من باشد. جریان کمی کاهش یافت، حدود 8.9 لیتر بود، 8.4 بود. در مورد این واقعیت که هیچ بویایی در ماشین وجود ندارد، بنابراین من با 92 بنزین معمولی نداشتم. ثبت شده توسط بنزین ecto تا زمانی که او در قیمت افزایش نیافته است. سپس او آن را یک بار در ماه به خاطر پیشگیری کوچک اخراج کرد، هرچند تقریبا کامل مخزن پر شده بود. پس از تولید بنزین، 92 را از لوکویل پر کرد. اما انژکتور باید به هر حال شستشو شود، بسیار آلوده بود.

البته، البته، شما - پور یا بدون بنزین ecto. با این حال، شورا. اگر یک ماشین جدید با حداقل مسافت پیموده شده داشته باشید، بنزین سوخت را می توان توجیه کرد، زیرا سیستم شما هنوز زمان لازم برای "مسدود کردن و مجازات" نداشته است، این ترکیب بنزین آن را در شرایط مبارزه حفظ خواهد کرد، البته پس از اعمال این سوخت برای صبر کردن ارزشمند است، اما او این سیستم را از دست نخواهد داد.

اما اگر ماشین شما بیش از 100،000 کیلومتر گذشت، شما هرگز نمی توانید تفاوت در پویایی را احساس کنید، شما هنوز هم نیاز به تمیز کردن انژکتور دارید، پس او شما را نجات نخواهد داد.

چیزی شبیه به این. امیدوارم به شما کمک کنم