محدوده مدل فورد Mustang. فورد موستانگ: افسانه ناامن. فهرست تجهیزات اساسی شامل

مدیر پیروزی

ارائه اولین سریال فورد موستانگ از سال 1964 یکی از موفق ترین در تاریخ صنعت خودرو محسوب می شود و ظاهر یک افسانه موظف به شکست با صدای بلند مدل قبلی است - ادسل. "فورد" نیاز به فورا صرفه جویی در وضعیت، و مدیر کل لی Yakokka، نویسنده آینده پرفروش "مدیر حرفه ای"، همراه با تیم طراحان، اقتصاددانان و بازاریابان در مارس 1964، اولین مفهوم موستانگ را ایجاد کرد. در یک ماشین که تبدیل به یک پیشگام کلاس ماشین تسویه حساب شده است، ویژگی های فورد لوکس مارک II 1957 و Thunderbird 1954 به راحتی حدس زده می شود، و همچنین Maserati، لینکلن و عناصر طراحی شورلت.

جالب توجه است، نام و یک مجسمه ی یک اسب وحشی در حال اجرا بر روی یک شبکه رادیاتور در آخرین لحظه یک ماشین فرقه دریافت کرده است: او قصد داشت با گربه وحشی پشمالو (Panther) تماس بگیرد، اما بازاریابان Yakokki تصمیم گرفتند که خانواده گربه در چهره جگوار کافی باشد برای بازار یکی دیگر از گزینه های منشا نام - به افتخار یک جنگنده تنها جنگ جهانی دوم آمریکای شمالی P-51 Mustang، اما همچنین در آن، و در مورد دیگری، ماشین منعکس کننده روح شورش بود و واقعی بود "رویای آمریکایی" بر روی چرخ ها.

موفقیت برای فورد فقط مطلوب نبود، اما لازم بود: یک ماشین که کلکسیون ها 64-1 / 2 موستانگ را می نامند، تولید شده در حال حاضر به عنوان یک مدل 1965، تمرکز بر تحقیقات بازار. در صورت تکرار، همانند ادسل، شکست، نگرانی می تواند ورشکسته شود، اما موستانگ شکست خورد: پس از ارائه سخنرانی با صدای بلند در تلویزیون در روز اول، 22 هزار نسخه فروخته شد، و در پایان سال - بیش از یک چهارم از یک میلیون!

Ford Falcon Sprint یک اهدا کننده جمع آوری شده برای فروش بهترین فروش - از آن، مدل ها به ویژه موتور و تعلیق قدامی به دست آمد. مهندسان عقب وابسته بودند، ترمز - درامز بر روی تمام چرخ ها، و یک تقویت کننده خلاء و فرمان هیدرولیکی به عنوان گزینه ها پیشنهاد شد. مجموعه پایه شامل موتور 2.8 لیتر با ظرفیت 102 لیتر بود. با. چه کسی می تواند ماشین را تا 150 کیلومتر در ساعت تسریع کند، بدن سریع و کوپه. بعدها به لیست گزینه ها، بدن به بدن تبدیل تبدیل شد، و لیست گزینه های شامل جعبه اتوماتیک و موتور V8 با ظرفیت تا 380 لیتر بود. از جانب.

در جستجوی موفقیت

Mustang یک "ماشین ورزشی برای فقرا" بود: راحت و زیبا، هر چند نه لوکس، و فروش بسیار با موفقیت. اما رقبا نمی خوابند: سال آینده، تیم Yakokki مجبور شد ظاهر Mustang را به روز رسانی کند تا بازار Plymutovskaya Barracuda را به دست آورد. در همان سال، گزینه های داخلی جدید معرفی شد: Visors برای محافظت در برابر خورشید، ساعت و تچیمتر، آینه های عقب عقب الکتریکی. ترمزهای تعلیق و دیسک های جلو نیز بهبود یافته است.

شیک ویژه به عنوان یک اصلاح آبی سفید از Mustang Shelby GT-350 در نظر گرفته شد با یک موتور V8 با ظرفیت 306 لیتر. از جانب. نویسندگی آن متعلق به اتوکرون است و فرمول 1 رایدر، Carroll او شلبی، ایجاد دو سال بعد GT 500 با موتور 335 لیتر هفت لیتر. پ.، برای نصب که به طور خاص به طور خاص محفظه موتور را افزایش داد. در بهار سال 1968، هر دو خودرو Shelby، GT-350 و GT-500 به نام Ford Mustang Cobra، که یکی دیگر از تغییرات بدن را دریافت کرده بود، تغییر نام داد.

در سال 1969، موستانگ از ارتقاء جهانی جان سالم به در برد. طول افزایش 10 سانتی متر، جرم بیش از 50 کیلوگرم است و خط به سه نسخه تقسیم شده است: اقتصادی E، گران Grande و Mach 1 با ظرفیت موتور 335 لیتر. از جانب. انتشار سری مسابقه آغاز شد: اولین رئیس Mustang Boss 302 به عنوان رقیب Chevrolet Camaro Z28 برای آهنگ های بیضی از Trans Am و Boss 429 ایجاد شد که تنها 1358 نسخه تولید کرد، مجهز به یک موتور غول پیکر هفت لیتری که 375 را صادر کرد لیتر از جانب. و او با انتقال چهار مرحله ای مکانیکی، اسپویلر و رادیاتور روغن - که قبلا برای سری ناسکار بود، کار می کرد.

در سال های 1971-1973، "Mustangi" نمی توانست یک طاقچه را پیدا کند. بعضی ها می خواستند به طور ساده ای در حال حاضر تهاجمی تهاجمی در آنها ببینند، در حالی که دیگران اتومبیل های خانوادگی ناز هستند، اما در واقع آنها دیگر دیگر نبودند. بحران بنزین معرفی شد، که در نهایت منجر به ارتقاء شد - دوباره تحت هدایت Yakokki، که رئیس موتور فورد شد.

Legends Rebirth

Epoch Mustang II 1974-1974 بود که با بازگشت به اندازه کلاسیک و نصب موتور چهار سیلندر اقتصادی کورت با ظرفیت 86 لیتر مشخص شد. از جانب. در پیکربندی اولیه

خریداران تغییر دوست داشت - تقریبا 400 هزار ماشین Mustang II خریداری شده بود، و در سال 1979 نسل سوم در یک پلت فرم یکپارچه روباه با موتورهای اروپایی در پیکربندی اولیه و V8 بزرگ در بالای صفحه ظاهر شد. در آن زمان، با توجه به بحران انرژی، پنجره های Mustang - Ford Windsor 255 V8 تنها 120 لیتر هستند. از جانب.

در سال 1987، ماشین با مرحله جدیدی از Restyling مشخص شد و در سال 1994 - تغییرات سرمایه ای از شاسی SN-95، که به عنوان نشانگر برای نسل چهارم مرجع فورد موستانگ تبدیل شد.

در سال 1998، مشتریان در اولین و آخرین بار، مناسب یک ورزش با وینیل سیاه و سفید بر روی هود و فانوس های عقب سه گانه ای بود. تا سال 1999، زمانی که موستانگ 35 سالگرد خود را جشن گرفت، مفهوم طراحی لبه جدید محروم مدل صاف ویژگی های ماشین کلاسیک این نام تجاری است.

در ابتدای نسل پنجم در خط Mustang، Mach 1 به تمام مدل های COBRA با موتورهای 4.6 لیتر با سوپر شارژر مکانیکی Eaton بازگشت. در سال 2004، فورد موستانگ یک پلت فرم جدید S-197 را به دست آورد و شروع به شبیه نمونه 60s کرد.

جدید و نادر "Mustangi" یک رویا برای بسیاری از آماتور اتومبیل باقی می ماند: به این معنا، هیچ چیز از سال 1964 تغییر نکرده است. Lee Team Yakokki ارائه "کلاه برای Mustang" در زمینه فوتبال دانشگاه دانشگاه شیکاگو. محبوبیت موستانگ به نسل ششم نرسید: در سال 2015، نگرانی مدل هایی را با سه موتور مختلف Ecoboost و لیستی از گزینه های تمدید کرد و در سال 2018 دوباره مدل مدل را مدرن کرد و توسعه فورد موستانگ کبرا جت را اعلام کرد که قادر به سرعت بخشیدن به حداکثر سرعت در 240 کیلومتر در ساعت در 8 ثانیه است.

نوری بر روی صفحه نمایش

برای پیدا کردن یک ماشین دشوار است که یک ردیابی قابل توجهی در فرهنگ را ترک کند. هیچکدام از اتومبیل ها اغلب در سینما ظاهر نمی شوند، مانند فیلمبرداری در نیمی از میلیون فیلم Mustang. در ماشین کلاسیک سال 1965، درایو های پل شلدون، قهرمان اصلی روبان افسانه ای در رمان پادشاه، تبدیل نور Mustang در فیلم 007 "Goldfinger" شلیک شد، در Shelby GT500 در "I - Legend" می رود Discompensary نیویورک Will Smith، و فورد Mustang از سال 1971 به نام Eleanor نام مستعار حتی در تیترهای نوار اصلی هفتاد "SOB در 60 ثانیه" نشان داده شده است - و این تنها بخش میکروسکوپی فیلم ها با مشارکت Legendary Maskarov است . به همین دلیل است که حتی کسانی که در اتومبیل ها کاملا درک نمی کنند، می دانند که این ماشین های ورزشی به نظر می رسد.

"Mustangi" الهام بخش نه تنها مدیر فیلم، بلکه سازمان دهندگان از "تغییرات مختلف" در نمایش تلویزیونی. یکی از آنها یک مسابقه حرفه ای براد دبرتی، قهرمان پروژه کانال کشف "Turboduet" است.

برای نصب یک چرخ 18 اینچی Mickey Thompson Racing در محور عقب با قورباغه، لازم بود جایگزین تعلیق عقب با مسابقه مستقل واتسون - با سایر اهرم ها، جذب شوک و H & R Springs.

همراه با پدر DAG، استاد معروف تنظیم، که در تغییر اتومبیل ها بیش از یک چهارم یک قرن مشغول به کار است، براد اتومبیل های منحصر به فرد را تولید می کند، اما نه تنها برای لذت خودش. Junior Debrati زندگی می کند نژادها، پشت شانه های خود را از پیروزی در بسیاری از مسابقات قهرمانی، و پیش رو یک رویا برای پشت چرخ در سری مسابقه ناسکار است.

آرک های چرخ به پایان رسید طرح های TS طرح کیت بدن را با طراحی ضد هوایی هوا، هود جدید نیز ساخته شده است. علاوه بر این، ماشین چراغ های LED Bullseye LED را با یک رنگ متغیر رنگ و سیستم صوتی Kicker ظاهر می شود که مجبور بود صندلی های عقب و قطعات یدکی را حذف کند.

پدر و پسر با هم در کارگاه کار می کنند، به تنهایی و فروش خودروهای تنظیم شده، به طوری که این تمایل برآورده شده است، و پروژه بعدی "Turbodute" فورد موستانگ بود که Debrati برای SEMA - بزرگترین نمایش تنظیم در جهان آماده شد. این تیم فرصتی عالی برای اعلام خود را در جهان تنظیم دریافت کرد و مشتریان جدید را دریافت کرد.

موتور مجبور به 750 لیتر شد. از جانب. با نصب Supercharger Roush Roush و سیستم اگزوز جدید Borla، و ترمزهای کارخانه به عملکرد فورد تولید بیشتر تغییر یافته است.

پنج لیتر جدید فورد Mustang GT 2018 از سال مدل توسط تولید کننده به صورت رایگان ارائه شد، اما تمام هزینه های تنظیم شده تشکیل شد. Debrati بلافاصله اتوماتیک را اسکن کرد و یک مدل 3D ایجاد کرد که کار خود را بر ایجاد یک کیت بدن تسهیل می کند: داگ و براد تصمیم گرفتند طراحی معماری کلاسیک و آخرین توسعه فورد را در این پروژه ترکیب کنند.

برای دستگاه، یک قاب ایمنی مسابقه ای و یک مشبک رادیاتور جدید جوش داده شد، عناصر کربنی و سطل های مسابقه ای در کابین نصب شد. این بدون بازسازی نبود: تیم در یک زمان کوتاه کار کرد، اما توجه به هر جزئیات پرداخت شد.

این خودرو چشمگیر بود، اما آیا برادی موفق به تعجب همکارانش در تنظیمات تنظیم شده است، شما در برنامه Turboduet یاد خواهید گرفت، که در 21 مه شروع می شود و در روزهای 23:00 در کانال کشف می شود.

مدیر پیروزی

در جستجوی موفقیت

Legends Rebirth

نوری بر روی صفحه نمایش

فورد Mustang Shelby GT500، که در پایان سال 2012 در بازار ظاهر شد، یک داستان طولانی و جالب پشت شانه دارد.

در ابتدا ماشین خالص آمریکایی بر اساس فورد فالکون ایجاد شده است. او به افتخار طلسم دانشگاه متدیست جنوبی (دالاس، ایالات متحده آمریکا) دعوت شد - یک پرچم وحشی وحشی، که بر روی نماد تیم فوتبال SMU Mustangs خندید و آن را تغییر داد، "Peruna"، نه نسل از که برای هفتاد سال آنها را در بازی ها به ارمغان آورد.

فورد موستانگ در نمایشگاه جهانی نیویورک در تاریخ 17 آوریل 1964 نشان داده شد و این تاریخ آن است که روز تولد او در نظر گرفته شده است. این یک برخورد واقعی را در میان نمایندگی ها در تمام قاره ها ایجاد کرد. در حال حاضر در مارس 1964، اولین فورد موستانگ از نوار نقاله در Dirnborn (Dearborn، میشیگان) فرود آمد - یک برف سفید تبدیل با یک قرمز داخلی.

ترکیبی از طراحی ورزشی، قیمت پایین و شاخص های پویا عالی منجر به این واقعیت شد که بیش از 18 ماه بیش از یک میلیون نسخه فروخته شد. و آنچه که وجود دارد تعجب کرد که به افتخار فورد موستانگ، کل کلاس اتومبیل ها (ماشین تسویه حساب)، و در طول جنگ جهانی دوم، نام او یک جنگنده شعاعی دور دریافت کرد: آمریکای شمالی P-51 Mustang.

هنگامی که فورد موستانگ به فروش رفت، هیچ چیز مشابهی در بازار وجود نداشت - Chevrolet Corvair Monza و Pontiac Firebird، که کمی بعد ظاهر شد، حتی نمی توانست از نظر شاخص ها نزدیک شود. و او فقط می تواند با توجه به ویژگی های او بحث کند.

نسخه تکنولوژی پیشرفته Ford Mustang Shelby GT500، اصلاح شده توسط Carroll Shelby، از سال 1967 تا 1970، به طور کلی یکی از محبوب ترین ماشین آلات در آن زمان بود. ظرفیت موتور آن 355 اسب بخار است در 5،400 دور در دقیقه، با حداکثر گشتاور 580 نانومتر در 3200 دور در دقیقه، او می تواند یک ماشین را از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت در 6.2 ثانیه از بین ببرد.

در سال 2006، پس از یک شکست طولانی، به عنوان یک نتیجه از تلاش های مشترک کارول شلبی و بخش فورد SVT (تیم ویژه خودرو)، توسعه تغییرات "شارژ" ماشین های سریال، قوی ترین فورد موستانگ برای آن زمان بود ارائه شده در نمایش موتور دیترویت.

و کوپه، و Cabriolet مجهز به یک موتور 5.4 لیتری V8 با ظرفیت 475 اسب بخار بود و به رئال های واقعی جاده ها تبدیل شد. اصلاح آن از فورد موستانگ شلبی GT500 خط قرمز با یک واحد قدرت با ظرفیت 500 اسب بخار پس از آن 41،675 دلار امتیاز داده شد.

فورد موستانگ شلبی GT500، فورد موستاننگ شلبی GT500، توسط انتشار Shelby COBRA GT500KR اشاره شد، که نشان داده شده در نمایش خودرو در نیویورک در سال 2007 نشان داده شده است. پادشاه جاده (رمزگشایی KR) مجهز به یک موتور V8 جدید بود، همچنین با حجم 5.4 لیتر، اما ظرفیت 540 اسب بخار است.

در سال 2006، GT500KR به حراج با یک چکش برای 600،000 دلار رفت. همه بودجه معکوس از فروش به صندوق مراقبت Carroll Shelby رفت. در مجموع 1000 کپی COBRA COBRA GT500KR منتشر شد.

به خصوص برای سری "Knight Roads" در سال 2008، فورد موستانگ شلبی GT500KR کیت ایجاد شد. بنابراین، فورد موستانگ به عنوان یک بازیگر مجددا ریخته شد. پیش از این، در بازسازی فیلم "Hone در 60 ثانیه" استفاده می شود.

در سال 2011، قدرت موتور فورد Mustang Shelby GT500 توسط 10 اسب بخار دیگر افزایش یافت و 550 اسب بخار بود. در این مورد، واحد قدرت آسان تر شد و ارزان تر شد - مصرف سوخت توانست به 10.2 لیتر در 100 کیلومتر در طول بزرگراه کاهش یابد و 15.7 لیتر / 100 کیلومتر - در شهر.

اما این تولید کنندگان به اندازه کافی به نظر نمی رسید. در فورد Mustang Shelby GT500 2013، به مخاطبان نمایش خودرو در لس آنجلس 2011 وارد شده است، یک موتور توربوشارژ 5.8 لیتری را با ظرفیت 662 اسب بخار نصب کرد. حداکثر سرعت Supercar به 325 کیلومتر در ساعت افزایش یافت، اما در عین حال مصرف شهر همچنان 15.7 لیتر در 100 کیلومتر، در بزرگراه باقی ماند - 9.8 لیتر / 100 کیلومتر.

کوپه بهبود بیشتری را در قالب چراغ های عقب LED، هود آلومینیومی و یک مورد فولادی جوش داده شده به دست آورد. این یک مشبک رادیاتور ندارد، زیرا واحد قدرت نیاز به خنک سازی فشرده دارد. سوپاپ های جبهه شکارچی و جبهه های جبهه 19 اینچ و 20 اینچ عقب با لاستیک های Supercar Goodyear Eagle F1 به Supercar نگاه تهاجمی می دهند.

ابعاد کلی Ford Mustang Shelby GT500، MM.: طول - 4 780، عرض - 1 877، ارتفاع - 1 391 (کوپه)، 1 399 (قابل تبدیل)، دوشیزه - 2،720. ترخیص (جاده لومن) 118 میلی متر است. وزن کوپه 3852 کیلوگرم است.

پیشرفت در GT500 از نسل گذشته بر روی جعبه مکانیکی شش سرعت TremeC TR6060 لمس شده است. تمام پیشرفت ها منجر به این واقعیت شد که اورکلاک از 0 تا 100 کیلومتر در ساعت، Mustang Shelby Ji 500 تنها 3.5 ثانیه طول می کشد. این سریعتر از یا Chevrolet Corvette Z06 است.

سیستم پیشرفته پیشرفته Advancetrac و سیستم کنترل کشش کمک می کند تا به کنترل بهتر در هر سطح جاده کمک کند و ترمزهای مدرن برمبو یک مسیر ترمز کوتاه را تضمین می کنند. دیفرانسیل Torsen باعث می شود که کشش خوب حتی در شرایط دشوار حرکت، و جذب کننده شوک های بیلیشتین قابل تنظیم - راحتی هنگام رانندگی. Shelby GT500 Motors به \u200b\u200bطور مداوم و به طور پیوسته افزایش می یابد.

باز هم در حراج Barrett-Jackson، اما در سال 2012، با موتور 862 اسب بخار صادر شده است. و در نمایشگاه خودرو 2013 در نیویورک، آن را با ظرفیت موتور 1100 اسب بخار معرفی شد. برای مقاومت در برابر چنین قدرت، شاسی آن نیز تقویت شد.

فورد موستانگ شلبی GT500 Supercar در پایان سال 2012 در آمریکا دریافت کرد. قیمت پایه آن 54 دلار 200 دلار است. اگر می خواهید، می توانید یک Shelby GT500 را با Package Performance Svt خریداری کنید - هزینه آن 3،495 دلار بالاتر است و سقف شیشه ای 1 دلار 995 دلار اضافه می کند.

GT500 GT500 را در شهر سنگ فلک (میشیگان) جمع آوری می کند. متأسفانه GT500 در روسیه فروخته نمی شود، اما تحویل رسمی ممکن است با ظهور مدل نسل جدید آغاز شود. درست است، هزینه فورد موستاننگ شلبی GT500 برای رانندگان روسی بسیار بالاتر از آنها برای او خواسته شده است برای او در ایالات.

در این مقاله ما یک تاریخچه مختصر از نام تجاری افسانه ای ارائه می دهیم، طبق آن، مدل های فورد موستانگ را می توان از سال 1962 به حال حاضر ارزیابی کرد.

1960

در ابتدای 60s، سوال این است که برای ارائه نسل پس از جنگ "Bebi-Buman" مواجه شد. برای این، فورد تصمیم گرفت مدل خاصی از یک ماشین شخصی بر اساس فورد فالکون ایجاد کند. در داخل شرکت، یک رقابت اعلام شد، که در آن این پروژه به دست آوردن کانون های آینده "سبک تسویه حساب": به شدت تعریف شده از طرف، هود طولانی و عقب کوتاه.

اولین "Mustang" مدل مفهومی Mustang I بود که در سال 1962 ارائه شد. اتومبیل دو نفره دوبرابر پس از هواپیمای طوفان افسانه ای جنگ جهانی دوم P51 Mustang نامگذاری شد. نسل دوم Mustanga عموم مردم را در نمایشگاه موتور نیویورک در سال 1964 نشان داد. این خودرو با موتور 6 سیلندر مجهز به حجم 170 اینچ 3. گیربکس سه سرعته، کلاه چرخ های بسته، داشبورد اصلی، صندلی های بریده شده و کابین فرش بود.

اولین نسخه سریال "Mustanga" Wimbledon Convertible بود، فروش آن بیش از تمام انتظارات بود. پس از 12 ماه پس از انتشار، تقریبا 420 هزار نسخه از این ماشین فروخته شد. در پایان دهه 60 "تسویه حسابدار" تقریبا در همه جا به بالاترین دستاورد طراحی خودرو شناخته شد.

1970-

با ورود 70s، نگرانی فورد، انتشار مدل های اصلی Mustang را بر اساس پلت فرم Falcon متوقف کرد. اما در این دوره، بزرگترین نسخه های فورد موستانگ بر اساس GT350 / GT500 ایجاد شده و Boss 302/429 ظاهر شد. آنها معلوم شدند تقریبا 600 پوند سنگین تر و 1 پا طولانی تر از مدل های اول است. Ford Mustang Mach 1 همچنین با یک خط موثر از نیروگاه ها، قابل توجه ترین آنها 429 جت فوق العاده کبرا (SCJ) با ظرفیت 370 لیتر / ثانیه بود.

در اواسط دهه 70، نگرانی فورد نسل دوم Mustangs را با طراحی کاملا جدید و خط موتورهای COBRA II ارائه داد. این خودرو با مصرف هوای غیر کارکردی بر روی هود، اسپویلر های جلو و عقب مجهز شده بود. در نسخه های موتور V8، مهندسان آمریکایی یک انتقال دستی 4 سرعته را تنظیم کردند.

1980-

در طول این دوره، تشدید محدودیت های زیست محیطی، بسیاری از تولیدکنندگان را مجبور کردند تا قدرت موتورها را کاهش دهند. فورد، استثنا و مدل موستانگ - از خط 4 سیلندر حذف شد، ماشین یک بدن آئرودینامیکی جدید دریافت کرد. نوار نقاله همچنین به بدن تبدیل تبدیل شد که در دهه 60 منتشر شد.

1990-e

این بار برای فورد موستانگ از طراح طراح و پیشرفت فنی تبدیل شده است. به افتخار 30 سالگرد، ماشین به طور قابل توجهی ارتقا یافت، عملکرد فوق العاده عالی را بهبود بخشید. 1330 از 1850 گره دستگاه جایگزین شدند. بدن Fastback متوقف شد تولید، فقط یک کوپه تبدیل و 2 درب را ترک کرد. برای اولین بار، کیسه هوا راننده در بسته استاندارد گنجانده شد. تمام اتومبیل ها در اصلاح پایه با موتور پیشرفته 4 سیلندر مجهز شده اند.

نسل چهارم از تسویه حساب افسانه ای، خطوط مشخصی را به طور گسترده ای، هود جدید و پنجره های مشبک، آرک های چرخشی شیک، چراغهای جلو و پانل های رو به رو شد. به طور موازی، سازنده به بازار یک دسته کوچک از مدل منحصر به فرد Svt Mustang Cobra با ویژگی های بهبود یافته و سبک اصلی به ارمغان آورد. در سال 1993، یک سری محدود از نسخه های مسابقه COBRA R قبل از شروع تولید فروخته شد.

2000s در روز ما

در هزاره جدید، فورد موستانگ تقریبا به تنهایی در بازار باقی ماند. نزدیکترین رقبای Pontiac Firebird هستند و در واقع توسعه نمی یابند و مصرف کنندگان را با به روز رسانی ها نمی کنند. در این زمان، نگرانی فورد یک نسخه 300 میلیون ای از موستانگ را تولید می کند و 40 سالگرد مدل محبوب را جشن می گیرد.

اگر چه در سال های 2000، تولید موستانگ ها در کارخانه معروف شهر کرونر متوقف شد، مدل های جمع آوری شده در سایر شرکت ها به بازار صادر شد. اول از همه، مدل Mustang Shelby GT باید ذکر شود، نسخه منحصر به فرد Shelby GT500 با واحد قدرت 500 لیتر / S توربوشارژر، یک دسته محدود از Mustang Bullitt.

در سال 2013، نسل ششم فورد موستانگ در اجسام قابل تبدیل و کوپه ارائه شد. در آوریل 2014، مدل افسانه ای 50 سالگرد خود را مشخص کرد. در طی این مدت، بیش از 9 میلیون نسخه از خودروها فروخته شد. Powered Powered، اما "Mustangi" ساده ترین عناصر طراحی کلاسیک و شخصیت آنها را حفظ کرد، که طرفداران متعدد در سراسر جهان در خانه هستند.

تصویر را برای نسخه بزرگتر کلیک کنید

فورد در سال 1903 توسط هنری فورد، که آن را ایجاد کرد، تاسیس شد، 28000 دلار از پنج سرمایه گذار در توسعه کسب و کار دریافت کرد. فورد شهرت را به عنوان اولین نوار نقاله مونتاژ ماشین کلاسیک کاربردی در جهان دریافت کرد. اولین شناخت توده ای از مدل تولید شده توسط این شرکت فورد مدل T، تولید شده در سال های 1908-1926 شد.

شرکت تولید کننده: شرکت فورد موتور.
تولید: 1964 - ارائه
کلاس: ماشین تسویه حساب خودرو / ماشین عضلانی
نوع بدن: 2 درب کوپه / درب 3 درب
طراح: دیوید خاکستر (دیوید خاکستر) و جان اوروس (جان اوروسی)

موتورها:
Carburetor، 4 سکته مغزی / مونوپسیک / انژکتور

170th (2.8 لیتر) V6 74 کیلو وات، 101 اسب بخار 1964-66.
200 (3.3 لیتر) V6 88 کیلو وات؛ 120 اسب بخار 1964-70
289th (4.8 لیتر) V8 166 کیلو وات؛ 225 اسب بخار کرباتور دوگانه 1964-68
289 GT350 (4.8 لیتر) V8 تا 220 کیلو وات؛ تا 300 اسب بخار کربورتر چهار اتاق 1964-68.
390th (6.4 لیتر) V8 239 کیلو وات؛ 325 اسب بخار Carburetor چهار اتاق 1967-70
427 (7.0 لیتر) V8 287 کیلو وات؛ 390 اسب بخار کربورتر چهار اتاق 1967-68.
428 GT500 (7.0 لیتر) V8 تا 404 کیلو وات؛ تا 550 اسب بخار Carburetor چهار اتاق 1967-70
250 (4.1 لیتر) v6 114 کیلو وات؛ 155 اسب بخار 1969-73
302th (4.1 لیتر) V8 162 کیلو وات؛ 220 اسب بخار کربوراتور دوگانه 1969-73
302 رئیس (5.0 لیتر) V8 213 کیلو وات؛ 290 اسب بخار کربورتر چهار اتاق 1969-73
351 2V (5.8 لیتر) V8 184 کیلو وات؛ 250 اسب بخار کربوراتور دوگانه 1969-73
351 4V (5.8 لیتر) V8 215 کیلو وات؛ 290 اسب بخار کربورتر چهار اتاق 1969-73
429 Super Cobra Jet (7.0 لیتر) V8 276 کیلو وات؛ 375 اسب بخار کربورتر چهار اتاق 1969-70
فورد 2.3L (2.3 لیتر) V4 63 کیلو وات؛ 86 اسب بخار 1974-78
فورد کلن (2.6 لیتر) V6 92 کیلو وات؛ 125 اسب بخار 1974-78
فورد ویندزور 302 (4.9 لیتر) V8 103 کیلو وات؛ 140 اسب بخار 1974-93
پینتو I4 (2.3 لیتر) V4 65 کیلو وات؛ 88 اسب بخار 1979-83.
توربو I4 (2.3 لیتر) V4 97 کیلو وات؛ 132 اسب بخار 1979-83
کلن (2.8 لیتر) V6 80 کیلو وات؛ 109 اسب بخار 1979-83
i6 (3.3 لیتر) v6 62 کیلو وات؛ 85 اسب بخار 1979-83
Essex (3.8 لیتر) V6 82 کیلو وات؛ 112 اسب بخار 1979-83
تزریق سوخت Essex (3.8 لیتر) V6 103 کیلو وات؛ 140 اسب بخار Monovpromsk 1979-83
255 (4.2 لیتر) V8 88 کیلو وات؛ 120 اسب بخار 1979-83
Windsor خروجی بالا 302 (4.9) V8 115 کیلو وات؛ 157 اسب بخار کربوراتور دوگانه 1979-93
فورد (3.8 لیتر) v6 107 کیلو وات؛ 145 اسب بخار انژکتور 1994-98.
فورد (5.0 لیتر) V8 168 کیلو وات؛ 228 اسب بخار انژکتور 1994-95
فورد کبرا (5.0 لیتر) V8 177 کیلو وات؛ 240 اسب بخار انژکتور 1994-95
فورد (4.6 لیتر) V8 158 کیلو وات؛ 215 اسب بخار انژکتور 1996-98.
فورد کبرا (4.6 لیتر) V8 224 کیلو وات؛ 305 اسب بخار انژکتور 1996-98.
فورد کبرا R (5.8 لیتر) V8 220 کیلو وات؛ 300 اسب بخار کربورتر چهار اتاق 1996-98.
SOHC (4.0 L) v6 154 کیلو وات؛ 210 اسب بخار انژکتور 2005-2014
SOHC (4.6 لیتر) V8 220 کیلو وات؛ 300 اسب بخار انژکتور 2005-2014
Shelby GT500 (5.4 لیتر) V8 367 کیلو وات؛ 500 اسب بخار انژکتور 2006th
Shelby GT-H (4.6 لیتر) V8 239 کیلو وات؛ 325 اسب بخار انژکتور 2006th
Shelby GT500KR (5.4 لیتر) V8 400 کیلو وات؛ 540 اسب بخار انژکتور 2006th
Ecoboost (2.3 لیتر) I4 227 کیلو وات؛ 305 اسب بخار زمان 2015
SOHC (3.7 لیتر) V6 220 کیلو وات؛ 300 اسب بخار انژکتور 2015 زمان
SOHC (5.0 لیتر) V8 313 کیلو وات؛ 420 اسب بخار انژکتور 2015 زمان

مشخصات:
تست جاده اصلی با 427 موتور (1967)
کشیدن مسابقه 1/4 mi \u003d 10C در 213 کیلومتر / ساعت
حداکثر سرعت \u003d 134 مایل در ساعت (216 کیلومتر بر ساعت)

تست جاده اصلی با موتور 428 (1969)
حداکثر سرعت \u003d 157 مایل در ساعت (253 کیلومتر بر ساعت)

تست های اصلی جاده با موتور 429 (1969)
کشیدن مسابقه 1/4 مایل \u003d 13.6C در 170 کیلومتر / ساعت

تست جاده اصلی با موتور SOHC V6 (2005)
0-100 کیلومتر / ساعت \u003d 7.3 ثانیه
حداکثر سرعت \u003d 206 کیلومتر / ساعت

تست جاده اصلی با موتور GT-H V8 (2006)
0-100 کیلومتر / ساعت \u003d 4.9 ثانیه
حداکثر سرعت \u003d 243 کیلومتر / ساعت

تست جاده اصلی با موتور GT500KR V8 (2006)
0-100 کیلومتر / ساعت \u003d 4.2 ثانیه
حداکثر سرعت \u003d 263 کیلومتر / ساعت

انتقال:
1964-1978:
4 سرعت مکانیکی

1979-1993:
4 سرعت مکانیکی
5 سرعت مکانیکی

3 سرعته اتوماتیک

1994-2004:
5 سرعت مکانیکی
6 سرعت مکانیکی
4 سرعته اتوماتیک

2005-2014
5 سرعت مکانیکی
5 سرعته اتوماتیک

زمان 2015
6 سرعت مکانیکی
6 سرعته اتوماتیک

واحد درایو:
کلاسیک، عقب

ابعاد:
طول: 4613 میلی متر
عرض: 1735 میلی متر
ارتفاع: 1344 میلی متر
پایه چرخ: 2743 میلی متر
کاهش وزن: 1200 کیلوگرم

درباره ماشین

فورد موستانگ - ماشین ماشین تسویه حساب خودرو تولید شده توسط شرکت فورد موتور.
اولین گزینه (1964/65 - 1973) بر اساس سدان خانواده فورد فالکون ایجاد شد. اولین Mustang سریال از نوار نقاله در تاریخ 9 مارس 1964 به عنوان یک مدل سال 1965 (در رسانه های گردآورنده نسبت به "Mustangs" موضوع تا پاییز سال 1964، تعیین نشده "مدل 1964 1/2" بود ) استفاده می شود). در روز 17 آوریل خودرو توسط عموم مردم در نیویورک نشان داده شد و در 19 آوریل - در هر سه شبکه پخش تلویزیونی ایالات متحده نشان داده شده است. ارتقاء ماشین با کمپین تبلیغاتی فعال همراه بود. این یکی از موفق ترین وزیران در تاریخ صنعت خودرو بود. برای 18 ماه اول بیش از یک میلیون موستانگ فروخته شد.

اولین نمونه اولیه ماشین تحت شعار Mustang (1962) یک روگزار دو طرفه دو طرفه در روح خودروهای ورزشی اروپایی با طراحی بسیار غیر معمول و غیر معمول بود.

با این حال، علاقه ای ضعیف به این مفهوم از عموم وجود داشت، و به طور مفهومی مشابه دو برابر (دقیق تر، تقلید از دو برابر شدن به دلیل پریدن پلاستیکی قابل جابجایی بر روی صندلی عقب) فورد تاندربرد ورزشی فروش فروش فروش؛ اما نسخه های ورزشی Falcon Sprint Falcon Sprint به نظر می رسید بسیار جذاب برای مصرف کنندگان، که ترکیبی از یک سدان خانواده با ظاهر روشن تر و چندین پویایی بهبود یافته است.

1964-1973

Ford Mustang Convertible 1964

اولین موستانگ، این نوار نقاله را در صبح روز 9 مارس 1964 ترک کرد و تا پایان سال 263،434 خودرو فروخته شد. در اواسط سال 1965، یک مدل در بدن FastBak با هدف مدل رقابتی پلیموت باراکودا و به دنبال یک محفظه اصلی هماهنگ ارائه شد. بسیار جذاب به نظر می رسد، یک ماشین با یک بدن از یک کابریولت.

به عنوان پایه ای از طراحی، "کلید" سبک "یک کوپه لوکس موفق از مارک قاره دوم از اواسط دهه 50، با نسبت های مشخص آن با هود بلند و یک تنه کوتاه و یک پلاستیک از بدن جانبی با یک صبحانه در مساحت آرک چرخ عقب. با این حال، در مقایسه با او، ظاهر موستانگ کمتر سخت و پویا بود.

این طرح بسیار موفق بود، هرچند غیر متعارف برای آمریکا - حتی نظرات بیان شد که در این رابطه "Mustang" با خطوط تمیز خود نسبت به بدن جمع و جور و مقدار متوسط \u200b\u200bکروم در دکوراسیون نزدیک به اروپایی بود و نه به مدل های عظیم آمریکایی آن سالها با ویژگی های بیش از حد اندازه و سرگرمی بیش از حد با زیور آلات درخشان.

از نقطه نظر فنی، ماشین نشان داده نشد.
موتور پایه یک واحد قدرتمند شش سیلندر از Ford Falcon بود، Bold تا 170 مکعب مکعب (~ 2.8 لیتر)، آن را با روش های مکانیکی یا دو مرحله ای و سه مرحله ای تکمیل شد.

تعلیق جلو به طور کلی از همان "Falken" قرض گرفته شد و به طور ساختاری یک نوع از تعلیق منظم منظم در دو اهرم عرضی را نشان داد - در عین حال، جذب شوک در بلوک بهار از فضای بین اهرم ها خارج شد در بالای اهرم بالا قرار دارد. چنین تعلیق (در آمریکا آن را "دو طرفه" نامیده می شود) کمی بیشتر از هماهنگی معمول بود، به ویژه، یک محل برای موتورهای V8 بزرگ منتشر شد. تثبیت کننده پایداری عرضی به عنوان یک گزینه ارائه شد.

تعلیق عقب وابسته بود، با چشمه های نیمه بیضوی طولی و یک پرتو سخت از پل پیشرو.

ترمزهای پایگاه داده در تمام چرخ ها درام بودند، تقویت کننده خلاء به عنوان یک گزینه ارائه شد. من سعی کردم تصویر یک فرمان کرم را با توپ های گردشگری از "فالکن" با یک نسبت دنده بزرگ (فرمان هیدرولیک در آن سالها در این کلاس با گزینه نسبتا کم رتبه بندی) سعی کردم.

به عنوان یک نتیجه، اگر چه دست زدن و چالش های خودرو بهتر از مدل پایه بود - "فالکن" - به دلیل مرکز پایین تر از گرانش و تغییر تنظیمات شاسی، اما کمی.

فورد موستانگ 1965.

در سال 1965، راننده قابل تنظیم و صندلی های مسافری به طور جداگانه به استاندارد Mustang Mustang معرفی شد، رادیو AM، اهرم سوئیچینگ بر روی زمین. Sun Visors، کنترل از راه دور مکانیکی آینه، کنسول کف و صندلی جلو جداگانه نیز به صورت اختیاری در دسترس بود. همچنین، یکی از گزینه های داخلی "Rally-PAC" بود: یک ساعت و یک تاچومتر با اتصال به ستون فرمان.

در آوریل 1965، خریداران بسته GT را ارائه دادند، آن را در آن گنجانده شد: تعلیق پیکربندی شده، فرمان واضح تر، ترمز دیسک جلو، یک سیستم خروجی دوگانه و رنگ خاص بدن.

فورد شلبی GT350 1966

به ویژه اصلاحات قدرتمند از Atelier Atelier Carol Shelby - Shelby GT350 - در بدن FastBack تولید شد، موتور 289 V8 تکمیل شد، مجبور به 306 اسب بخار شد. و در سالن ها به هر کسی که می خواهد فروخته شود.

فورد موستانگ 1966.

در سال 1966، Mustang پایه مجهز به یک موتور 120 موتور قوی با یک موقعیت درونی شش سیلندر و 200 عدد مکعب اینچ (3.2 لیتر) مجهز شد. در قالب گزینه ها، سه موتور 289 موتور V8 در دسترس بود، با ظرفیت 200 تا 271 اسب بخار. نسخه Shelby GT350 در حال حاضر در چهار رنگ در دسترس بود، با انتقال اتوماتیک و مکانیکی Paxton Supercharger، که مجاز به افزایش قدرت 420-430 اسب بخار در دسترس انقلاب خاص بود. همچنین در سال 1966، موستانگ یکی از اولین کسانی بود که یک رادیو ماشین مونو با باند های AM / FM دریافت کرد و سر و صدا های ضد آفتاب به تجهیزات استاندارد تبدیل شد.

هنگامی که فروش فورد موستانگ در آلمان آغاز شد، متوجه شد که این نام قبلا ثبت شده است. شرکت آلمانی پیشنهاد فروش حقوق را برای 10،000 دلار کرد. فورد نماد "Mustang" را رد کرد و آن را برای بازار آلمان به عنوان "T-5" خواست.

1967-1968

فورد موستانگ 1967.

در سال 1967 سال، Mustang به ترتیب در طول و ارتفاع اضافه شده است، تبدیل به بیشتر پانل های بدن را تحت تاثیر قرار داده است. جبهه شروع به نگاه بیشتر "به شدت"، Fastbeck تغییر کرده است، که دارای یک پنجره عقب است و درب تنه در حال حاضر در همان خط واقع شده است.

فورد موستانگ 427 کشیدن 1967

فورد Mustang GT 390، که توسط بسیاری از فیلم های هنری Bullitt به یاد میآید، برای رقابت معادل آن با شورلت کامارو SS 396 ایجاد شد. این بازار از خودروهای قدرتمند خواستار شد و کارول شلبی نمی توانست پاسخ دهد و Shelby GT500 را ارائه دهد - حتی بیشتر قدرتمندتر از موستانگ . تحت هود تازگی 7000-Cubic V8، توسعه 335 اسب بخار بود در سال 1968، موستانگ یک رادیاتور رادیاتور ساده تر و موتورهای 427 را با ظرفیت 390 اسب بخار دریافت کرد، که به خوبی خود را در خیابان نشان داد. در همان سال، 1 آوریل، فورد یکی از معروف ترین موتورهای خود را اعلام کرد - 428 کبری جت، با صفحات دریچه های بزرگتر مربع و سیستم نیروی هوایی RAM، که در 550 اسب بخار. به راحتی تمام 610 را توسعه داد. از همان سال، تغییرات GT350 و GT500 به نام Shelby COBRA نامیده شد، و بدن یک مبدل در دسترس بود. در عین حال، مدلهای شش سیلندر مدرن همچنان تولید می شود، ارائه یک ظاهر ورزشی روشن و تصویر برای پول معقول.

در سال 1968، کمربندهای ایمنی سه نقطه ای معرفی شدند. بسته "Rally-PAC" دیگر ارائه نشد، زیرا نوار ابزار جدید قبلا یک تچمتر و ساعت داشته است.

1969-1970

فورد موستانگ رئیس 429 1969

در سال 1969 مدل سال 1969، فورد Mustang دوباره نوسازی را منتقل کرد، بیشتر و بیشتر از مفهوم اصلی حذف شد: با فاصله دوشیزه قبلی، طول دستگاه با 3.8 اینچ (~ 10 سانتی متر)، جرم افزایش یافت - به 140 پوند (~ 70 کیلوگرم)، و در خط مدل مدل های جدید به نظر می رسد - ارزان E، Grande و Boss و Mach Mach 1. Ford Mustang در سال 1969 اولین مدل با استفاده از یک مدار نور چهار طرفه بود، چراغهای جلو در داخل و خارج از رادیاتور قرار گرفتند مشبک

اصلاح BOSS با شاخص 302 ساخته شده است که برای رقابت با کامارو Z / 28 در Trans Am Racing ساخته شده است. نسخه با 429 متر V8 با ظرفیت 375 اسب بخار این برای NASCAR در نظر گرفته شده بود و تنظیم القاء هوای RAM و اختلالات اگزوز ویژه را تنظیم کرد. تحت کاپوت ماخ 1 351th V8 ایستاده بود، و به صورت اختیاری امکان انجام دیفرانسیل بین کلاسیک خود را از محور عقب و حتی موتور 428 کبری جت بود. نسخه های Shelby COBRA در دسته های سریع و قابل تبدیل در دسترس بودند و تبدیل به لوکس تر، مجهز به موتور 428 COBRA جت V8 با ظرفیت 335 اسب بخار.

فورد موستانگ رئیس 302 1970

در سال 1970 سال، فورد موقعیتی انتظار داشت، و مدل Mustang را تقریبا دست نخورده با تغییر فقط جلو و چندین به روز رسانی جزئی دیگر را ترک کرد. این سال گذشته برای تغییرات شلبی کبرا بود که عملا از سال گذشته باقی ماند، بر خلاف موستانگ اصلی.

1971-1973

علاوه بر Shelby Cobra، Boss 302 و Boss 429 تغییرات و اصلاحات ناپدید می شوند. اصلاح Mach 1، با موتور معروف 351 M Cleveland V8 با ظرفیت 285 اسب بخار تکمیل شده است و هنوز هم در دسترس بود یک رئیس جدید 351 ارائه شد، که معلوم شد سریعتر در فاصله 1/4 مایل از 429 سوپر کبری جت رام هوا رام.

Ford Mustang Convertible 1973

پس از نسخه های قدرتمند در سال 1973، Sunset و Mustang خود را آمد - رتبه بندی قدرت موتور دوباره کاهش یافت، و معلوم شد که موتور پایه 95 اسب بخار داده شده است، و قدرتمند ترین 351 مکعب V8 تنها 156 نیرو است.

1974-1978

فورد موستانگ 1974.

این در حال حاضر نسل دوم ماشین عضلانی افسانه ای بود. فورد مفاهیم ماشین تسویه حساب آمریکایی را در شرایط بحران بنزین و تغییر سلیقه خریداران تجدید نظر کرد. اما ماشین بسیار نزدیک به مفهوم اولیه سال 1964 نسبت به مدل های نسل اواخر بود.

ماشین بر اساس استانداردهای آمریکایی کوچک بود، حتی کمتر از مدل اصلی سال 1964، و دارای 2.3 لیتر Busty-2.3 در پیکربندی اولیه، یک موتور چهار سیلندر ردیف بود که "شرم آور" برای آمریکا 86 اسب بخار را توسعه داد انتخاب واحد قدرت توسط ملاحظات اقتصاد سوخت تعیین شد. همانطور که گزینه ها در دسترس بود، موتور 2.8 لیتر موتور V6 کلن و از سال 1975، بر اساس استانداردهای آمریکایی، V8 در 140 لیتر در ثانیه در 4.9 لیتر کوچک است.

در طی چهار سال اول انتشار، حدود 400،000 خودرو هر ساله فروخته شد.

1979-1993

فورد موستانگ کبری 1979

در سال 1979، موستانگ در پلتفرم بزرگتر "فاکس" تاسیس شد (در اصل برای سال 1978 فورد فیرمونت و جیوه Zephyr طراحی شده بود). این کشور به رغم صندلی عقب مانده، از راه رفتن برای قرار دادن راحت تر از چهار نفر جلوگیری کرد. سبک های بدن شامل کوپه، سدان، هاتبک و قابل تبدیل، و در سطح دکوراسیون داخلی به L، GL، GLX، LX، GT، GT Turbo (1983-84)، SVO (1984-86)، COBRA ( 1979-81، 1993)، و COBRA R (1993).

فورد مجبور به ترک مد اروپا برای موتورهای کوچک و کم قدرت بود، فورد مجبور شد بسیاری از ورزش ها را ترک کند، اما در سپتامبر 1980 همه چیز به طور چشمگیری تغییر می کند، حتی یک بخش ویژه SVO (از عملیات وسایل نقلیه ویژه - به معنای واقعی کلمه، یک اداره عملیات حمل و نقل ویژه ) آنها "هر دو" - مدل های ویژه Mustangs برای شرکت در مسابقه معتبر ترین و هیجان انگیز تر - Trans Em (Trans-Am). قیمت یک ماشین مسابقه با یک علامت 25000 دلار آغاز شد، در حالی که ماشین در اصلاح استاندارد می تواند برای 6000 دلار خریداری شود.

نسل سوم موستانگ دو سبک مختلف بدن را ترکیب می کند. از سال 1979 تا 1986، ماشین یک نوع مثلثی از انتقال و چهار چراغ جلو بود که علاقه مندان به عنوان "4 چشم" نامیده می شد. سپس، از سال 1987 تا 1993، "فرم ها" به شکل "Aero" تبدیل شد. علاوه بر این، در سال 1986، فورد به تغییر نوار نقاله موتور EFI (تزریق سوخت الکترونیکی)، به جای یک کربورتر ارائه شده است. جمع آوری شده تحت هود برای انتخاب سه: ردیف "چهار" و V شکل شش و هشت نسخه سیلندر ارائه شده است. اصلاح چهار سیلندر، به هر حال، با سوپر شارژر توربو بود که در آزمایشات جاده ای نتیجه خوبی داشت - اورکلاک کردن از فضا به 100 کیلومتر در ساعت در 11.5 ثانیه، با قدرت در 88 اسب بخار. برای مقایسه، بزرگترین برای آن دوره، بلوک 302 مجاز به سرعت بخشیدن به 100 کیلومتر در ساعت در 8 ثانیه است.

در پاسخ به کاهش فروش و افزایش قیمت سوخت در اوایل دهه 1980، Mustang کاملا جدید توسعه یافت. قرار بود یک ماشین درایو جلو با یک بلوک کوچک بر اساس Mazda MX-6 باشد. اما به لطف اعتراض مردم بی تفاوتی، رهبری فورد، سنت های مسلمان آمریکایی را تغییر نداد و "Mustu ژاپنی" به مقصد "دنیای بزرگ" نبود. به عنوان یک نتیجه، موتور فورد برای Mustang`a باعث می شود یکی دیگر از facelifting، و نسخه خلاق در پلت فرم MX-6 در سال 1989 به پروب فورد اعمال شد.

1994-2004

فورد موستانگ GT Convertible 1994

در سال 1994، موستانگ اولین بازسازی اصلی خود را برای پانزده سال خود تحت تاثیر قرار داده است. تحت نام کد "SN-95، یک نسخه به روز شده در عقب چرخ عقب" FOX-4 "منتشر شده است. سبک جدید پاتریک Schiavone (Patrick Schiavone) برخی از ویژگی های Mustangs قبلی را قرض گرفت. برای اولین بار از سال 1974، مدل جام (FastBek) در دسترس نبود. از نوآوری ها، شما می توانید سیستم ترمز ضد قفل و تقویت کننده موسیقی 230 وات "Mach 460" را با یک تاخیر سی دی به طور منظم نشان دهید.

مدل پایه دارای واحد V6 232 (3.8 لیتر) با ظرفیت 145 اسب بخار (108 کیلو وات) در سال 1994 بود، و از سال 1995، همان شش سیلندر، اما بیشتر تولید 150 اسب بخار (110 کیلو وات) و در نوار نقاله نگهداری می شد تا سال 1998. انتخاب گیربکس همچنین در یک جاروبرقی بزرگ تفاوت نداشت، بنابراین انتخاب تنها یک اتوماتیک مکانیکی و چهار مرحله ای پنج سرعته ارائه شد. برای دوستداران موتورهای بزرگ، تعجب طولانی مدت بود: در اصلاح Mustang GT و COBRA پس از تقریبا سی سال استفاده (موفق، به عنوان من فرض می کنم)، فورد جایگزین بلوک V8 302th (4.1 L) جدید، کوچکتر در اندازه، اما تولید کننده بیشتر V8 281 -M (4.6 لیتر) SOHC. این بلوک کوچک در ابتدا در 215 اسب بخار (160 کیلو وات) تخمین زده شد، اما تا سال 1998 به 225 اسب بخار (168 کیلو وات) افزایش یافت و به لطف مهندسان SVT (SVO مجددا، در حال حاضر اختصار از تیم وسایل نقلیه ویژه)، توانست "پراکنده" به 305 اسب بخار (227 کیلو وات)!

فورد Mustang Svt Cobra 1999

در سال 1999، Mustang یک طرح جدید را با خطوط تیزتر، صندلی های چرخدار بزرگ، اما نسبت اصلی آن، طراحی داخلی آن و شاسی به همان مدل قبلی باقی می ماند. استاندارد 3.8 لیتر V6 در 190 اسب بخار (140 کیلو وات) تخمین زده شد و تا سال 2004 در دسترس بود، در حالی که Mustang GT با 4.6 لیتر در هر سیلندر و ظرفیت 260 اسب بخار (190 کیلو وات) برای اولین بار در این دوره، اعتماد به نفس بود سرعت تولید تایپ شد. قدرتمندترین اصلاحات کارخانه یک COBRA است، موتور آن در 316 اسب بخار (235 کیلو وات) در 6000 دور در دقیقه تخمین زده شد، Gearbox -pyatruty مکانیک Tremec ™ T45، به راحتی مجاز به سرعت بخشیدن به 72 کیلومتر در ساعت است.

به افتخار سالگرد 35 سالگی، فورد، نسخه محدود سالگرد GT 1999 را منتشر کرد، که تزئین دیسک های آلیاژ 17 اینچی، دامن های ویژه، اسپویلر ورزشی، مصرف هوای تهاجمی، قطعات بدنه کروم و سالن نقره ای چرم. این خودرو در چهار رنگ ارائه شد: نقره ای، سیاه، قرمز و روشن سفید.

تست جاده اصلی Mustang Svt Cobra 4.6 L:
مسابقه را برای 1/4 مایل برای 13.8 ثانیه در 164 کیلومتر / ساعت بکشید؛
شتاب 0-100 کیلومتر / ساعت \u003d 5.6 ثانیه؛
حداکثر سرعت \u003d 240 کیلومتر / ساعت؛

تست اصلی جاده Mustang GT 4.6 L:
مسابقه را برای 1/4 مایل برای 14 ثانیه در 160 کیلومتر / ساعت بکشید؛

سه تغییر جایگزین نیز در این نسل ارائه شده است: در سال 2001، Bullitt (اصلاح شامل علامت سیاه "در حال اجرا اسب" در هود، چراغ مه، تعلیق کاهش یافته و عدم وجود ضد ماشین عقب)، در سال 2003 و 2004 ماخ 1 (اصلاح شامل دیسک های آلیاژی منحصر به فرد، برنامه های کاربردی بدن، اسپویلر مسطح، مشبک رادیاتور باز و سطل عملکردی روی هود)، با ظرفیت تا 390 اسب بخار (290 کیلو وات) و COBRA افسانه ای (قدرتمندترین "غیر نظامی" اصلاح شده).

2005-2013

فورد موستانگ S-197 2005

در سال 2004، در نمایشگاه بین المللی موتور بین المللی آمریکای شمالی، فورد، Mustang را به طور کامل رد کرد، تحت نام کد "S-197"، که بر اساس یک پلت فرم کاملا جدید D2C بود. طراحی شده تحت هدایت مهندس ارشد Hau Thai-Tang و طراح Sid Ramnarace، خارج از آن از نسل پنجم، "FastBek" را از اواخر دهه 1960 تکرار می کند. پروژه ارشد معاون رئيس جمهور فورد، J Mays، به نام این سبک "رترو آینده گرایی"

مدل پایه مجهز به موتور فورد فرمت V6 4.0 لیتر با سیستم توزیع گاز SOHC است که برای جایگزینی نسخه 3.8 لیتر از سال 2004 استفاده می شود. موتور جدید تولید قدرت 210 اسب بخار در 5300 انقلاب در دقیقه و گشتاور 325 نیوتن متر در 3500 انقلاب در دقیقه. این موتور با استاندارد انتقال پنج سرعته استاندارد "Tremec T-5" کامل است. به صورت اختیاری جعبه پنج سرعته اتوماتیک "5R55S" را نصب کرد. نسخه GT Mustanga V8 مدولار SOHC 4.6 لیتر SOHC را با 3 سوپاپ با تزریق متغیر ارسال می کند که VCT را کنترل می کند و 300 اسب بخار (224 کیلو وات) را بررسی می کند. در نسخه 2005 نسبت وزن به ظرفیت 11.5 پوند بر روی نیروی اسب. اگرچه Mustang GT با همان انتقال اتوماتیک به عنوان مدل V6 تکمیل شده است، شما می توانید 5 سرعته مکانیکی KP Tremec 3650 را تنظیم کنید، که می توانید از قدرت اضافی مدل GT استفاده کنید

فورد شلبی GT 500 2007

در سال 2006، یک Shelby GT500 به روز شده در بدن یک قابل تبدیل و کوپه بیرون می آید. از معمول "Mustangs" Shelby GT500 با ظاهر و نقاشی خاص، و همچنین حضور تعدادی از عناصر حمل و نقل ورزشی، در حالی که باقی مانده یک ماشین راحت و مجهز با صندلی های ورزشی از چرم واقعی است.

فورد موستانگ شلبی GT 500KR

و در همان سال 2006، جهان برتر است! فورد همراه با شلبی ساخت یک ماشین ورزشی قدرتمند فورد شلبی GT500KR با 5.4 لیتر، موتور 540 گرم با مکانیک 6 سرعته. در مورد هوای مصرف هوا برای خنک سازی اضافی. پیش رو نیز یک اسپویلر پایین تر با مصرف هوا برای خنک کردن سیستم ترمز قرار دارد. از دست رفته یکی: فورد شلبی GT500KR یک حزب کوچک را منتشر کرد، تنها 1000 ماشین. این تجسم ایده های آمریکایی در مورد آنچه عضله عضلانی در ظاهر مدرن باید باشد، باشد.
علاوه بر اصلاحات استاندارد، فورد نمی توانست سنت ویژه ای را که از انتشارات ویژه و محدود به آن عبور می کند، متوقف کند:

DUB EDITION.

فورد یک نسخه جدید از مدل ورزشی موستانگ را اعلام کرد، که باید آن را به برقراری ارتباط با نسل "کاملا جدید" خریداران برقرار کند. این دستگاه با مشارکت مستقیم Roush تنظیم Atelier و هیئت تحریریه DUB تهیه شده است. مدل نسخه DUB با ظرفیت بلوک 3.7 لیتری V6 از 305 اسب بخار (224 کیلو وات) مجهز شده است و هر دو برای کوپه و برای کابریولت نشان داده شده است. کیت شامل چرخ های آلیاژی TIS با قطر 20 اینچ، لاستیک های ورزشی Pirelli و Kites Roush است.

Parnelli Jones Limited Edition

در سال 2007، نسخه Limited Parnelli Jones در اولین نمایشگاه خودرو نیویورک (نمایش خودکار نیویورک) نمایش داده شد. رنگ آمیزی دقیقا عصر "طلایی" را از مسابقه ترانسپور تکرار می کند. قدرت موتور از منابع رسمی 370 لیتر بر ثانیه است (272 کیلو وات).

نسخه X-1

نسخه ویژه نیروی هوایی ایالات متحده بر روی نسخه ویژه نیروی هوایی ایالات متحده تحت نام Codename X-1 تهیه شد، مجهز به موتور 4.6 لیتر 500 موتور قوی (368 کیلو وات) بود. در داخل فقط یک مکان واقع در مرکز. داشبورد شامل سه صفحه نمایش ال سی دی است که توسط تعدادی از عکس ها و دکمه ها احاطه شده است. نمایش ها با یک دوربین فیلمبرداری دید در شب پخش می شوند که بر روی بدن نصب می شوند. فرمان در درک معمول از X-1 به جای او در تونل مرکزی نیست، یک فرمان فرماندهی فرمان نصب شد.

در سال 2010، این مدل روده کوچک را تجربه می کند، بدن بیشتر به آیرودینامیک تبدیل شده است. موتور پایه بدون تغییر باقی ماند، اما برای نسخه GT از 4.6 لیتر V8 تجدید نظر شد، و شروع به انتشار 319 اسب بخار (235 کیلو وات) در 6000 دور در دقیقه موتور، زمانی که حداکثر لحظه ای در 441nm در حال حاضر در بار پایین تر (4255) رسید rpm

در سال 2011، تقویت کننده فرمان الکتریکی با هیدرولیک قابل اعتماد تر جایگزین می شود. انتخاب به عنوان یک دنده مکانیکی 6 سرعته مکانیکی MT82 و 6 سرعته 6r80 ارائه شده است. بلوک آلومینیوم 227 به روز شده (3.7 لیتر) وزن 18 کیلوگرم کمتر از سال گذشته است. 24-vir v6 در حال حاضر در حال حاضر بهره وری از 309 اسب بخار (227 کیلو وات) در حال حاضر در 380 ساعت و مجهز به یک اگزوز جدید جدید است.

اصلاح GT مجهز به یک دستگاه 322 شیر (5.0 لیتر) از 412 اسب بخار است. قدرت پاک و چرخ های آلیاژ 19 اینچ.

Shelby GT500 یک موتور 5.4 لیتری با ظرفیت 550 اسب بخار (410 کیلو وات) در 690 نانومتر گشتاور دارد.

در سال 2012، 450 اسب بخار (331 کیلو وات) برای اصلاح رئیس 302 (331 کیلو وات) در زمان 520 نانومتر دستور داده شد.

2013 فورد Mustang GT

در سال 2013، Mustang دوباره مورد توجه قرار گرفته است، طراحی از سال به سال تمام تهاجمی می شود. قدرتمندترین مجموعه ای از Shelby GT500 توسط یک واحد جدید 5.8 لیتر V8 با یک سوپرشارژر، با ظرفیت 671 اسب بخار تکمیل شده است. (494 کیلوگرم). هر دو شلبی و رئیس به طور انحصاری با انتقال دستی تولید می شوند. دیسک های آلومینیومی 20 اینچی و چراغ های LED در حال حاضر استاندارد در پیکربندی استاندارد هستند، و نه یک گزینه به عنوان قبل از آن.

زمان 2014

نسل ششم از تسویه حساب شده توسط فورد در 5 دسامبر 2013 نمایندگی شد، تولید انبوه در روز 14 ژوئیه 2014، تولید انبوه در کارخانه مونتاژ مونتاژ فورد مسطح آغاز شد. از مدل های قبلی، Mustang به روز شده به طور عمده توسط یک تعلیق عقب کاملا مستقل برای تمام اصلاحات، و همچنین یک موتور 2.3 لیتری اضافی چهار سیلندر متمایز است.

قدرتمند ترین بلوک بزرگ، حجم 5.0 لیتر / 420 اسب بخار، گشتاور 528 نانومتر پایه ای از موانگ ترین موانگ - نسخه GT. موتور استاندارد V6 است، قدرت آن 300 اسب بخار است. برای بازار اروپا، یک Ecoboost 2.3 لیتر کوچک چهار سیلندر ارائه شده است که، همراه با دو توربین و یک سیستم تزریق سوخت، دارای ویژگی های کاملا "بزرگسالان" است - 305 اسب بخار، گشتاور 432 نانومتر، حداکثر سرعت 234 کیلومتر در ساعت و شتاب تا 100 کیلومتر / ساعت در 5.8 ثانیه.

در حال حاضر در پیکربندی اولیه، سیستم توقف راه اندازی BLIS® نصب شده است، اسکن کردن دیگر شرکت کنندگان جنبش و دیگر موانع به 360 درجه، سیستم احتراق بدون تماس با سنسورهای لمسی در درها، Sync® - مرکز صفحه نمایش لمسی رسانه پشتیبانی از کنترل صدا، و سیستم الکترونیکی و غیره کنترل رانش