هوا در سیستم ترمز یک تهدید امنیتی بالقوه است. این را می توان از طریق بخارات مایع ترمز اصلاح شده (با توجه به مقدار زیادی از میعاناتت)، نشت، آسیب به قطعات سیستم ترمز یا در طول جایگزینی اجزای هیدرولیکی تشکیل داد. بنابراین، قبل از شروع پمپاژ ترمز، لازم است بررسی کنید که آیا سیستم مهر و موم شده است - مکان های اتصالات عناصر.
علاوه بر این، لازم است به یاد داشته باشید که چگونه مایع ترمز پر شده است. این باید هر دو سال تغییر کند و در هیچ موردی شما می توانید انواع مختلفی از مایعات را مخلوط کنید. به عنوان مثال، اگر "Torrosukh" نوع dot-3 پر شده است، پس از dot-4 یا dot-5 استفاده نکنید - این می تواند منجر به "حل کردن" مهر و موم در سیلندرهای ترمز و مکان های اتصال اجزای سیستم شود.
ترمز پمپاژ تنها در نگاه اول به نظر می رسد یک چالش است. با این حال، او کاملا مسئول است. این بستگی به صحت اقدامات دارد - آیا ترمزها در آخرین لحظه Inoopportune ارائه می شود. اگر از مهارت های خود مطمئن نیستید، بهتر است از کمک در خدمت درخواست کنید و وقت آزاد خود را صرف ملاقات با دوستان خود کنید.
اگر هنوز تصمیم می گیرید، سپس به قوانین اساسی بروید، و پس از آن هیچ مشکلی نباید بوجود آید. اول، در طول هوا پررونق در مخزن همیشه باید مایع ترمز باشد. ثانیا، ضروری است که پیوستگی را به دنباله ای صحیح اقدامات انجام دهیم.
توجه! در یک ماشین بدون ABS، پمپاژ باید با چرخ های از راه دور از راه دور از پمپ ترمز شروع شود - معمولا عقب راست است. سپس به سمت چپ عقب بروید، جلو سمت راست و جلو سمت چپ جلو بروید. در ماشین آلات با ABS، روش شروع می شود با چرخ های جلو.
سوم، ما باید با دریچه های در حال اجرا مراقب باشیم. اگر آنها به شدت پراکنده یا کثیف باشند، قبل از باز کردن، تمیز کردن برس سیم و پردازش نوع کلید مایع (WD-40). این به راحتی می تواند دریاب را باز کند. پس از باز کردن شیر، مایع ترمز باید تخلیه شود تا زمانی که ما فقدان حباب را ببینیم، مایع تمیز و شفاف می شود.
و یک لحظه برای پمپاژ با کیفیت بالا از سیستم ترمز، دو نفر مورد نیاز است. از دوست کمک بخواهید با هم، آن را موثرتر، سریع تر و، البته، سرگرم کننده تر است.
پمپاژ سیستم ترمز بدونabs
طرح پمپاژ:
1. ترمز سیلندر یا چرخ دنده راست راست.
2. ترمز سیلندر یا چرخ دنده عقب عقب.
3. کالیپر چرخ راست راست.
4. چرخ چپ کلاسیک چپ.
توجه! در اتومبیل با توزیع تلاش های ترمز در امتداد محورها (در جادوگر عادی ") در طول پمپاژ ترمز عقب، لازم است که اهرم (پیستون) جادوگر را برای شبیه سازی بار کامل دستگاه حرکت دهید. این حداکثر توانایی خط ترمز را تضمین می کند و پمپاژ ترمز را ساده می کند.
ترتیب دهی:
1. کلاه را از شیر تهویه تهویه تهویه سیلندر ترمز حذف کنید، شیر را تمیز کنید و بر روی شلنگ شفاف خالص قرار دهید. یکی دیگر از انتهای شلنگ به ظرف با مایع ترمز پر شده به نصف می رسد.
2. از دستیار خود بپرسید تا پدال ترمز را فشار دهید تا فشار در سیستم فشار ایجاد شود. این نشانه مقاومت رو به رشد پدال ترمز خواهد بود.
3. برای ایجاد فشار، باید به طور کامل فشار دهید و پدال ترمز را نگه دارید.
4. شیر خروجی هوا را به نوبه خود بچرخانید. مایع به ظرف منتقل می شود. پایان دوم شلنگ باید در مایع غوطه ور شود.
5. پس از افت قابل توجهی در سیستم در سیستم، شیر دریچه را سفت کنید.
6. عملیات پمپاژ را با پدال ترمز فشرده تکرار کنید.
7. تکرار دوباره پمپاژ تا زمانی که حباب های هوا ناپدید می شوند به مایع در شلنگ.
8. شلنگ را از دریچه اگزوز خارج کنید و کلاه محافظ را جایگزین کنید.
9. اقدامات مشابهی را برای سیلندرهای ترمز چرخ های دیگر تکرار کنید.
پمپاژ سیستم ترمز باabs
در اتومبیل های مجهز به ABS، روند کمی متفاوت است. اگر سطح مایع در مخزن بیش از حد در طول پمپاژ کاهش یابد، سپس هوا را می توان در سیستم ترمز ضربه، که در پمپ خواهد بود. در این مورد، شما قادر به ادامه پمپاژ سیستم نخواهید بود و باید با سرویس تماس بگیرید.
چرخ های جلو:
2. تانک سیستم ترمز را به لبه های بسیار بچرخانید.
3. شلنگ شفاف را در دریچه آزاد هوا از چرخ جلو راست قرار دهید. انتهای دیگر شلنگ به یک ظرف با مایع ترمز کاهش می یابد.
4. از دستیار پدال ترمز را فشار دهید تا فشار در سیستم ظاهر شود. سپس، نگه داشتن پدال ترمز فشرده، شیر را باز کردن. هنگامی که مقاومت پدال متوقف می شود، شیر را ببندید.
5. این روش را چند بار تکرار کنید تا مایع در شلنگ بدون حباب باشد.
6. شیر را ببندید و مایع ترمز ترمز را پر کنید.
7. دوم "چرخ" پمپ دقیقا به همان شیوه.
چرخهای عقب:
1. آتش سوزی را خاموش کنید و حدود 20 بار بر روی ترمز کلیک کنید تا از فشار کنترل ABS خلاص شوید.
2. پدال ترمز را کلیک کنید و آزاد کنید.
3. سوئیچ را روشن کنید، بر روی شلنگ قرار دهید و دریچه جریان هوا را از سیلندر ترمز راست باز کنید. به محض اینکه حباب های هوا متوقف می شوند، دریچه را ببندید.
توجه! پمپ سیستم ABS نباید بیش از دو دقیقه کار کند، در غیر این صورت آن را بیش از حد کاهش می دهد. بنابراین، پس از هر دو دقیقه، لازم است که یک شکست ده دقیقه ای برای خنک سازی پمپ ایجاد کنید.
4. خاموش کردن احتراق را خاموش کنید و دریچه ترمز چپ چرخ را آماده کنید.
5. به همان شیوه، دومین "چرخ" را پمپ کنید.
6. احتراق را روشن کنید و صبر کنید تا پمپ ABS به تنهایی خاموش شود.
7. در مایع تانک ترمز به حداکثر.
پمپاژ سیستم هیدرولیک ترمز
|
مایع ترمز سمی قسمت بدن بدن را با مقدار فراوانی از آب سرد سرد، که به مایع ضربه زد، شستشو دهید و بلافاصله به مراقبت های پزشکی بپردازید، اگر مایع به داخل حفره دهان و یا چشم سقوط کند. برخی از انواع مایع ترمز قابل اشتعال و می تواند با اجزای داغ آتش بسوزد. اقدامات ایمنی مناسب را انجام دهید. مایع ترمز برای رنگ آمیزی و پلاستیک تهاجمی است - زمانی که آن را به چنین سطوح می رسد، بلافاصله مایع را با مقدار فراوان آب شستشو دهید. علاوه بر این، مایع هیدروکسیک است (رطوبت هوا را جذب می کند) - مایع قدیمی را می توان با آب آلوده و مناسب برای استفاده نیست. هنگام قرار دادن مایع به سیستم یا جایگزین آن، از نوع توصیه شده مایع استفاده کنید، آن را فقط از یک ظرف مهر و موم باز کنید. |
مدل های مجهز به ABS نیستند
توضیحات عمومی
عملکرد مناسب سیستم هیدرولیک ترمز تنها در صورتی امکان پذیر است که اجزای آن از هوا آزاد باشند. برای حذف هوا از سیستم، آن را پمپ کنید.
در طول روش پمپاژ، فقط مایع ترمز تازه، تازه، تازه مشخص شده در مشخصات نوع را اضافه کنید. هرگز از مایع استفاده نکنید.
اگر هر گونه شک و تردید در مورد نوع مایع وجود دارد، پر شده به سیستم، سیستم را با مایع تمیز شستشو و جایگزین تمام مهر و موم.
اگر سیلندر اصلی سطح مایع ترمز کاهش یابد، قبل از اینکه به کار ادامه دهید، علت نشت را پیدا کنید و از بین ببرید.
پارک ماشین را در یک مکان تخت (نه زیر شیب)، خاموش کردن احتراق را خاموش کنید و انتقال اول یا معکوس را انتخاب کنید. چرخ ها را مسدود کنید و دست خود را آزاد کنید.
اطمینان حاصل کنید که تمام لوله ها و شیلنگ ها به طور ایمن متصل می شوند، کوپلینگ ها چسبیده می شوند و اتصالات پمپاژ بسته می شوند. کلاه های ضد گرد و غبار را بردارید و خاک را از اتصالات ضربه بزنید.
پوشش مخزن ترمز هیدرولیک را بردارید و سطح مایع را به خط "حداکثر" برسانید. درب را قرار دهید و فراموش نکنید که سطح مایع را بالای خط "دقیقه" در طول این روش نگه دارید، در غیر این صورت هوا دوباره به سیستم می افتد.
تعدادی از وسایل برای پمپاژ سیستم ترمز با یک نفر وجود دارد. توصیه می شود از یکی از این مجموعه ها استفاده کنید زیرا آنها تا حد زیادی کار را ساده می کنند و همچنین خطر بازگشت به سیستم هوا و مایع را از بین می برند. اگر چنین ثابت در دسترس نیست، روش اصلی پمپاژ (برای دو نفر) را اعمال کنید، که در زیر شرح داده شده است.
اگر دستگاه استفاده شود، ماشین را همانطور که در بالا توضیح داده شد آماده کنید و دستورالعمل های تولید کننده کیت را دنبال کنید. این روش می تواند به طور قابل توجهی متفاوت باشد بسته به نوع مورد استفاده، حرکت اصلی آن نیز در زیر شرح داده شده است.
هر روش مورد استفاده قرار می گیرد، دنباله ای صحیح پمپاژ را دنبال کنید.
پمپاژ توالی
اگر تنها یکی از مدارها قطع شده یا حذف شود (به عنوان مثال، یک کولیپر یا سیلندر ترمز)، تنها این مدار نیاز به پمپاژ دارد.
اگر کل سیستم به پمپاژ بپردازد، در دنباله ی زیر عمل کنید:
الف) مکانیسم ترمز عقب راست عقب.
ب) مکانیسم ترمز چپ جلو.
ج) مکانیسم ترمز عقب عقب.
د) مکانیزم ترمز راست جلو.
پمپاژ - روش اصلی (برای دو نفر)
|
روش سفارش |
|
|
پمپاژ با ثابت با شیر بدون بازگشت
پمپاژ تحت فشار
|
روش سفارش |
|
|
تمام روش ها
|
روش سفارش |
|
|
مدل های مجهز به ABS
قبل از پمپاژ سیستم های هیدرولیکی ترمز در مدل های با ABS، روش های آماده سازی باید انجام شود و اقدامات احتیاطی ویژه را اتخاذ کند. این روش ها بسته به اینکه بخشی از سیستم قطع شده است، متفاوت است.
اطلاعات مربوط به سیستم ترمز معمولی (به جز پمپاژ تحت فشار) برای مدل های مجهز به ABS قابل استفاده است. با این حال، این مدل ها از یک توالی پمپاژ دیگر استفاده می کنند:
الف) مکانیسم ترمز چپ چپ
ب) مکانیسم ترمز عقب راست
ج) مکانیسم ترمز جلو راست
د) مکانیسم ترمز عقب چپ
علاوه بر این، روش های پمپاژ زیر استفاده می شود.
پمپاژ پس از جداسازی کلاچ اتصال سیلندر چرخ / کالیپر
| 100٪ "border \u003d" 0 "bgcolor \u003d" # eeeeee "cellpadding \u003d" 3 "cellspacing \u003d" 0 "\u003e | |
|
روش سفارش |
|
|
فیلد پمپاژ قطع اتصال کوپلینگ فشار
|
روش سفارش |
|
|
پمپاژ پس از جدا کردن اتصال واحد هیدرولیک
روز خوب، علاقه مندان به ماشین عزیز! در میان ما، به احتمال زیاد هیچ راننده ای وجود ندارد که حداقل یک بار احساس ناراحتی را در زمان ترمز احساس نکنند. هنگامی که ماشین همچنان حرکت می کند، و نه در همه در جهت که در آن شما می خواهید راننده. اسکن
خوشبختانه، اندیشه مهندسی در جای خود نیست. راننده مدرن با چنین سیستمی به عنوان ABS مسلح است. بیایید جزئیات بیشتری را در سیستم متوقف کنیم و ببینیم که آیا ترمز ها با دست های خود ممکن است.
ABS از ماشین چیست؟
ABS (سیستم ضد قفل کردن قفل) یک سیستم ضد قفل است که مانع از مسدود کردن چرخ ها در هنگام ترمز اضطراری می شود.
وظیفه اصلی ABS عبارت است از: تنظیم سرعت چرخش تمام چرخ ها. این کار با تغییر فشار در سیستم ترمز خودرو انجام می شود. این فرایند با استفاده از سیگنال ها (پالس ها) از هر سنسور چرخ، که به واحد کنترل ABS وارد می شود، رخ می دهد.
اصل سیستم ضد قفل
spat از تماس چرخ ماشین در بی حرکتی نسبی نسبت به جاده واقع شده است. در فیزیک بر روی چرخ ها به اصطلاح وجود دارد. قدرت اصطکاک استراحت.
با توجه به این واقعیت که نیروی اصطکاک استراحت بیش از نیروی اصطکاک لغزش است، با کمک ABS، کاهش موثر چرخش چرخ ها با سرعت، که مربوط به سرعت حرکت حرکت است ماشین در زمان ترمز.
در زمان آغاز ترمز، سیستم بلوک ضد قفل به طور مداوم شروع می شود و به طور دقیق سرعت چرخش هر چرخ را تعیین می کند و آن را هماهنگ می کند.
دستگاه ضد قفل دستگاه
ما اجزای اصلی ABS را ارائه خواهیم داد:
- سنسورهای نصب شده بر روی هاب های چرخ چرخ: سرعت، شتاب یا کاهش سرعت؛
- دریچه های مدیریت نصب شده در بزرگراه سیستم ترمز اصلی. آنها اجزای مدولاتور فشار هستند؛
- واحد کنترل الکترونیکی ABS. وظیفه او، دریافت سیگنال از سنسورها و کنترل کار دریچه ها.
پمپاژ ترمز با ABS با توجه به ویژگی های سیستم
سیستم ترمز پمپاژ با ABS شما نیاز به مهارت های فنی خاصی دارید. علاوه بر این، برای مطالعه کتابچه راهنمای کاربر بر روی دستگاه و نگهداری سیستم ترمز ماشین شما ضروری نخواهد بود.
ویژگی های ترمز پمپاژ با ABS
- در اتومبیل، که در آن در یک گره قرار داده می شود: یک بلوک هیدروکال، یک هیدروکلور و پمپ، جایگزینی مایع ترمز و پمپاژ سیستم ترمز با سیستم ضد قفل به طور مشابه، شما باید سیستم را با روش خاموش کنید فیوز نوشابه پمپاژ در خطوط انجام می شود زمانی که پدال ترمز فشار داده می شود، اتصالات ریخته گری RTC باید تبدیل شود. احتراق روشن می شود و پمپ از هوا عبور می کند. پمپاژ اتصالات و پدال ترمز آزاد شده است. لامپ خشمگین - شواهدی از صحت اقدامات شما.
- پمپاژ سیستم ترمز با ABS که در آن هیدرودول با شیر و هیدروچیکولاتور با گره های جداگانه جدا می شوند، با استفاده از یک اسکنر تشخیصی برای خوردن اطلاعات از ECU ABS انجام می شود. بعید است که شما داشته باشید بنابراین، پمپاژ ترمز با ABS از این نوع به احتمال زیاد توسط شما به یک صد انجام می شود.
- پمپاژ سیستم ترمز با ABS و با سیستم های فعال سازی الکترونیکی (ESP یا SBC) تنها در شرایط خدمات ساخته شده است.
چگونه به پمپ ترمز با ABS
مهم است! باید به یاد داشته باشید که فشار در سیستم ترمز به 180 دستگاه خودپرداز می رسد. بنابراین، برای حذف انتشار مایع ترمز، قبل از جدا کردن خطوط ترمز از هر سیستم با ABS، لازم است فشار فشار را تخلیه کنید. برای این، زمانی که آتش سوزی خاموش می شود، 20 را بر روی پدال ترمز فشار دهید.
تکنولوژی پمپاژ سیستم ترمز با ABS
پمپاژ ترمز با ABS، مانند پمپاژ سیستم ترمز معمولی، با دستیار انجام می شود. خاموش کردن احتراق (موقعیت "0") را خاموش کنید. اتصال اتصالات را بر روی مخزن مایع ترمز جدا کنید.
ترمز چرخ های جلو:
- یک شلنگ را در یک اتصالات غواصی قرار دهید؛
- باز کردن یک اتصالات در گردش؛
- پدال ترمز تا زمانی که متوقف می شود، فشرده شده و در موقعیت فشرده نگهداری می شود؛
- ما خروجی مخلوط "تحویل" را مشاهده می کنیم؛
- اتصالات را چرخانید و از پدال بیرون بیایید.
ترمز چرخ راست عقب:
- یک شلنگ را بر روی اتصالات پمپاژ بپوشانید، آن را برای یک گردش باز کنید؛
- پدال ترمز را فشار دهید تا آن را متوقف کند، کلید جرقه را به موقعیت "2" تبدیل کنید. در عین حال، پدال ترمز در موقعیت فشرده نگهداری می شود؛
- پمپ عامل هوا را از سیستم متصل می شود. به این ترتیب، به محض اینکه مایع ترمز شروع به بیرون رفتن بدون حباب های هوا، همپوشانی از اتصالات و اجازه دادن به ترمز.
ترمز چرخ عقب عقب
- شلنگ بر روی اتصالات قرار داده شده و آن را باز کردن آن توسط 1 گردش مالی؛
- پدال ترمز را فشار ندهید
- پمپ کار می کند مخلوط "تحویل" را فشار می دهد؛
- نیمی از پدال ترمز را فشار دهید و اتصالات را پوشانید؛
- اجازه دهید از پدال بروید و منتظر توقف کامل پمپ باشید.
در جهت معکوس: کلید احتراق به "0"، اتصالات را به مخزن مایع ترمز متصل کنید، سفتی سیستم ترمز را بررسی کنید (نگاه کنید به شاخص گسل ABS).
موفقیت به شما در هنگام پمپاژ ترمز با ABS.
ماشین "تویوتا کورولا"، به رغم اعتماد به نفس و اقتدار شایسته در میان صاحبان خودرو، نیازمند روابط دقیق و دقیق است. یکی از سیستم های اصلی که ممکن است در طول عملیات رخ دهد، ترمزها رخ می دهد.
ماشین "تویوتا کورولا"، به رغم اعتماد به نفس و اقتدار شایسته در میان صاحبان خودرو، نیازمند روابط دقیق و دقیق است. یکی از سیستم های اصلی که ممکن است در طول عملیات رخ دهد، ترمزها رخ می دهد. آنها باید پمپ شوند، اما نه همه صاحبان این نام تجاری خودرو می توانند از لحاظ فنی به لحاظ فنی انجام دهند.
به عنوان اعضای جدید جامعه جدید و رانندگان با تجربه همیشه آسان و به موقع یادآوری می شود که:
- تمام دستکاری ها با مایع ترمز باید با دقت انجام شود؛
- با پوست یک فرد دخالت نکنید، به خصوص برای مراقبت از چشم؛
- جلوگیری از ماشین نقاشی ماشین
- مایع ترمز را از تماس با عناصر داغ و آتش محافظت کنید - قابل اشتعال است؛
- این به شدت ممنوع است استفاده از مایع دوباره؛
- فقط مایع غیر قابل فشردگی عملیات بی وقفه ترمز را فراهم می کند، بنابراین غیر ممکن است که آلودگی یا مسدود شدن آن امکان پذیر باشد.
از بین بردن سوء عملکرد به یک نفر غیر ممکن خواهد بود پمپاژ ترمز Toyota Corolla نیاز به "بازی ها در 4 دست"، با تکرار 4 برابر خود را (البته، توسط تعداد چرخ ها).
الگوریتم تمام اقدامات لازم:
- پمپاژ با طولانی ترین سیستم ترمز شروع می شود.
- یک ماشین را در یک فلات صاف نصب کنید. موتور را حرکت دهید و اهرم دنده را به سمت عقب یا 1 سرعت بگذارید. چرخ ها را تعمیر کنید، دستگیره را پایین بیاورید.
- قبل از ریختن یک مخلوط کاری شبیه به Saej 1703، VSS116DOT3.
- سیلندر اصلی را حذف کنید، مطمئن شوید که از هوا خارج شوید (اگر آن خالی باشد یا سطح مایع به حداقل برسد).
- لوله های ترمز را از سیلندر حذف کنید.
- بر روی ترمز فشار دهید، و هموار، بدون شرکا، آن را نگه دارید.
- سوراخ های خروجی پیکربندی سیلندر با انگشتان دست، ترمز را کاهش می دهد.
- برای یادگیری این سفارش تعمیر و تکرار آن 3-4 بار.
- لوله را به کالیپر ترمز وصل کنید.
- فشار را فشار دهید ترمز چندین بار، تضعیف اتصالات خونریزی و انتشار هوا. پدال را پایین بیاورید
- فرایند را تا زمانی که سیال جریان را متوقف می کند، تکرار کنید (به طور همزمان با ظاهر حباب های هوا در آن).
شرکت های تولید کنندگان به مردم (به جای بهبود هنر صنعت خودرو) ارائه می دهند که امکان لذت بردن از سرگرمی راحت و دلپذیر است. این به دلیل سنسورها، دریچه ها و واحد کنترل الکترونیکی برای تغییر در سیستم فشار ترمز است. این سیستم "هوشمند" ABS دارای ویژگی های پمپاژ ترمز است:
- لازم است که پاراگراف قبلی را مشاهده کنید، نقطه شماره 3.
- پایان لوله این است که بر روی سوپاپ عقب قرار دهید، بخش دیگری از آن به یک ظرفیت تمیز با مایع کاهش می یابد.
- چرخش کلید احتراق را به موقعیت دوم چرخانید، ترمز را فشار داده و نگه دارید. پمپ به طور مستقل با افزایش فشار در کانتور عقب ترمز، به طور مستقل تبدیل خواهد شد.
- شیر را از بین ببرید تا مایع شروع به بیرون کند. مهم است که در همان زمان به ترمز اجازه ندهید!
- هنگامی که حباب های هوا ناپدید می شوند، چرخش شیر، پایین تر ترمز، خاموش کردن احتراق را خاموش کنید.
- سطح مایع ترمز را به بالا اضافه کنید.
- ابتدا پمپاژ فریم ها (شما باید از مقررات ترمز پیروی کنید)؛
- پمپ با هیدرولیک شامل یک پذیرش بیش از 2 دقیقه است؛
- پس از 2 دقیقه کار، مطمئن شوید که احتراق را خاموش کنید و پمپ را حداقل 10 دقیقه خنک کنید.
