به توجه رانندگان نمایندگی می شود قابل اطمینان ترین اتومبیل های اتومبیل های مسافریبه گفته کارشناسان.

مجموعه ای از ترکیبات برق awm ده موتور قابل اعتماد ترین اتومبیل را بازیابی کنید. آنها برای اولین بار در سال 1987 ایجاد شدند و تا کنون این موتورها توسط محبوب بی سابقه ای در بسیاری از اتومبیل های آلمانی - فولکس واگن، آئودی و بسیاری دیگر استفاده می شود. AWM دوام، قابل اعتماد و بی تکلف است. موتورهای قدرتمند از سری AWM APG و AWA Motors هستند. موتور اول هشت دستبند با تزریق دیجیتال است. مقدار آن 1.8 لیتر است، قدرت بالا است - 160 اسب بخار با گشتاور در 228 نانومتر / 3800 در سراسر. وسیع ترین استفاده از این واحد قدرت موجود در اتومبیل های فولکس واگن Passat B5. موتور دوم بسیار بزرگتر است - 2.8 لیتر. در عین حال، قدرت آن 175 اسب بخار است در 240 نانومتر / 4000 جلد.

مرسوم M.266 این یکی از موتورهای قابل اعتماد ترین اتومبیل های مسافری است. موتور بنزینی 4 سیلندر تکامل M166 قبلی است که برای اولین کلاس A و Vaneo شناخته شده است. موتور یک طراحی خاص را دریافت کرد، همانطور که قرار بود تحت شیب بالا در یک محفظه موتور نزدیک قرار گیرد. مهندسان شرط بندی را به سادگی انجام دادند: تنها یک زنجیره ای از زمان بندی زمان بندی و مکانیزم توزیع گاز 8 شیر. بخش مکانیکی بسیار قابل اعتماد است. انژکتور ها به ندرت یافت می شوند.

Suzuki DOHC M.

موتورها سوزوکی DOHC "m" ما در خط هشتم در لیست موتورهای قابل اعتماد ترین قرار داریم. واحد های قدرت سری "M" شامل موتورهای یک ظرفیت کوچک 1.3، 1.5، 1.6 و 1.8 می باشند. دومی به طور انحصاری برای بازار استرالیا در نظر گرفته شده است. در قاره اروپا، واحد قدرت در تقریبا تمام مدل های کوچک و متوسط \u200b\u200bSuzuki یافت می شود، که به نوبه خود قرن 20-21 و در Fiat Sedici 1.6، که یک نسخه از Suzuki SX4 است، ظاهر می شود. بخش مکانیکی موتور بسیار قابل اعتماد و با دوام است. حتی سیستم تغییر متغیرهای فاز زمان بندی VVT با استفاده از بیشتر تغییرات موتور ساخته نشده است. این تنها در یک نسخه 1،3 لیتری برای IGNIS و JIMNY تا سال 2005 نیست، و تغییرات قدیمی 1.5 برای SX4. درایو زنجیره ای زمان بسیار قابل اعتماد است. در میان نقص های جزئی، شما می توانید نشت روغن های کوچک را از طریق غده میل لنگ. ناسازگاری های جدی تر عملا یافت نمی شوند.

هوندا D.— سلسله. یک خط هفتم را در بالای موتورهای قابل اطمینان برای اتومبیل های مسافری اشغال کنید. D-Series Honda، این ها عمدتا D15B افسانه ای و تمام تغییرات آنها هستند. اول از همه، ارزش آن را با توجه به این موتورها که بیشترین تاثیر را بر توسعه موتورهای پیمانکار در جهان داشته اند، ارزش دارد. سری Honda D طراحی تقریبا کامل است. ردیف چهار نفره نصب شده در فضای روتور، چرخش با توجه به قوانین "هوندا"، به عقب به عقب با درایو کمربند. عرضه مخلوط سوخت از طریق یک کربورتر، از طریق دو کربورتور (توسعه منحصر به فرد از هوندا)، از طریق سیستم یکپارچه (جریان سوخت اسپری در منیفولد ورودی)، و همچنین خوراک تزریق انجام شد. و تمام این گزینه ها به طور همزمان در یک مدل ملاقات کردند. قابلیت اطمینان این سری به یک استاندارد برای موتورهای معمولی تبدیل شده است. آنها از سال 1984 تا 2005 تولید شدند.

میتسوبیشی 4 G.63 این یکی از بهترین و قابل اطمینان ترین موتور برای یک ماشین مسافر است. اولین اصلاح 4G63 در سال 1981 ظاهر شد و تغییرات جزئی همچنان به این روز صادر می شود. ویژگی های فنی عالی این موتور با قابلیت اطمینان عالی آن ترکیب شده است. موتورهای خانواده 4G63 دارای واحد قدرت چهار سیلندر هستند که ظرفیت 2.0 لیتر و قدرت را از 109 تا 144 اسب بخار دارند. موتور 4G63 دارای یک بلوک سیلندر آهن و یک سر آلومینیومی است که اجازه می دهد تا حداکثر مقاومت در برابر بیش از حد گرم را تضمین کند.

تویوتا 3 S.— fe. - یکی از موتورهای قابل اطمینان برای اتومبیل های مسافری. اصلاح Fe 3S به یکی از اولین تویوتا با سیستم تزریق مستقیم سوخت تبدیل شده است. استفاده از انژکتور باعث شد تا ویژگی های قدرت موتور جدید را به طور قابل توجهی بهبود بخشد، کار خود را در حالت آماده به کار بهبود بخشد، همچنین در مقایسه با نسخه کاربورتور این موتور، مصرف سوخت به طور قابل توجهی کاهش یافت. خودروی Toyota 3S Fe یک نسخه تقریبا بهبود یافته از 3S است، بنابراین قابلیت اطمینان افسانه ای و سهولت نسبی طراحی را حفظ می کند. یکی از ویژگی های این واحد قدرت، حضور دو کویل احتراق است که کیفیت فزایندهای سوخت و مخلوط را بهبود می بخشد. موتور 3S با اطمینان در 92 و 95 بنزینی کار می کند. بسته به نسخه آن، شاخص قدرت ممکن است از 115 تا 130 اسب بخار متفاوت باشد. حداکثر گشتاور موتور از پایین ترین نشان می دهد، بنابراین فقدان صاحبان ماشین های کشش تجربه نمی کنند.

این یکی از ده موتور قابل اطمینان برای اتومبیل های مسافری است. این عضو خانواده GM Family II Motors معروف به این واقعیت بود که اغلب در مورد دستگاهی که نصب شده بود نگران بود. طراحی ساده: 8 سوپاپ، درایو کمربند کمربند و سیستم تزریق ساده توزیع شده اسرار طول عمر است. قدرت گزینه های مختلف از 114 تا 130 اسب بخار متغیر است. Motors از سال 1987 تا 1999 بر روی مدل هایی مانند Kadett، Astra، Vectra، Omega، Frontera، Calibra تولید و نصب شد و همچنین در استرالیا Holden و Buick و Oldsmobile American. در برزیل، حتی نسخه توربوشارژر موتور را منتشر کرد - LT3 با ظرفیت 165 اسب بخار

BMW M60.

بی ام و. M.60 سه موتور دیگر از موتورهای مسافری را باز می کند. استفاده از پوشش نیکل سیلیکون (نیکاسل) سیلندر چنین حرکتی را عملا غیرقابل تحمل می کند. به نیم میلیون کیلومتر مسافت پیموده شده، اغلب لازم نیست که حلقه های پیستون را در موتور تغییر دهید. طراحی آسان، قدرت بالا، حاشیه ایمنی خوب M60 را در یک ردیف از بهترین قرار می دهد.

بی ام و. M.57 شامل در لیست موتورهای قابل اطمینان برای اتومبیل های سواری است. واحد برق توسط BMW طراحی شده است و تولید آن آغاز شد. از سال 1998، موتور دارای چندین اصلاحیه، تغییرات و پیشرفت های آن به عنوان مطالعات ویژگی های عملیاتی معرفی شد و نه همه پالایش های مهندسی اجرا شده به همان اندازه تحت تاثیر قابلیت اطمینان کل قرار گرفتند. نوآوری اصلی این موتور سیستم سوخت دیزل "راه آهن مشترک" بود، که با آن امکان دستیابی به عملکرد موتور بالا بود. یکی از ویژگی های مهم تمام موتورهای M57 توانایی آنها برای ارائه گشتاور بالا در انقلاب های کم میل لنگ (داده های دقیق بستگی به اصلاحات) و میانگین مقادیر حداکثر انقلابات است که منجر به افزایش عملیات شد.

مرسوم— بنز OM602 او رتبه بندی اتومبیل های قابل اعتماد ترین اتومبیل های خود را به سر می برد. در سال 1985، مرسدس بنز موتور دیزل OM602 را برای یک ماشین مسافری معرفی کرد که بالاترین قابلیت اطمینان را برجسته کرد و جای خود را در تاریخ صنعت خودرو قرار داد. منبع این موتور دیزلی 5 سیلندر بیش از 500،000 کیلومتر بود، موارد زمانی که اتومبیل هایی با چنین موتور بیش از 1 میلیون کیلومتر بدون تعمیرات موتور ثبت شد ثبت شد. در سال 1996، آنها اصلاح جدیدی از موتور OM602 به نام OM602.982 با تزریق مستقیم سوخت و 129 اسب بخار صادر کردند. این موتور دیزلی دارای ویژگی های بهره وری منحصر به فرد (7.9 لیتر / 100 کیلومتر در چرخه شهر برای کلاس) بود، گشتاور قابل توجهی بر روی Revs کم و با وجود تزریق مستقیم، بسیار بی سر و صدا کار می کرد.

4 سیلندر، 8 سوپاپ، تزریق مستقیم - یک موتور سخت افزاری ارائه می دهد برخی از تغییرات نوآورانه در طراحی. معایب عبارتند از: به جز مصرف سوخت غیر اقتصادی.

به یک سوء عملکرد معمولی برای مدل، صاحبان شامل چرخش شناور زمانی که موتور در حال اجرا است. این مشکل توسط تمیز کردن و ایجاد کار دریچه گاز حذف می شود.

به طور کلی، 1.6 مگاوات "پیاده روی" 500 هزار کیلومتر بدون مداخلات جدی و با نقایص مادرزادی مشخص نیست.

1.4

این موتور در سال 1991 با VW Golf III ظاهر شد. سپس یک بلوک چدنی با یک نقطه تزریق و قدرت در 60 اسب "بود. اما طول عمر و قابلیت اطمینان این مدل منجر به بهبود آن شد. با گذشت زمان، تولید کننده نسخه 16 شیر را به جای یک سیستم تزریق 8 سوپاپ، چند نقطه تزریق و حتی نسخه FSI پیشنهاد کرده است.

در مقایسه با 1.4، نسخه با 16 دریچه 1.4 MPI 75-101 HP توسعه یافته است اما نسخه با زنجیره به جای کمربند زمان، 1.4 FSI با ظرفیت 86 اسب بخار، ناموفق است.

1.4 موتور این نسل در AUDID A2 افزایش یافت؛ صندلی Arosa، Ibiza، Leon، Cordoba، Toledo؛ Skoda Fabia، Octavia، Rumster؛ فولکس واگن گلف 3، 4، 5، Polo 2، 3، 4، Fox، Loupero. اما در مدل های مدرن کلاس گلف، چنین موتور دیگر یافت نمی شود.

به طور کلی، با توجه به بررسی صاحبان، موتور 1.4 با سادگی ساخت و ساز و بی تکلف در عمل مشخص می شود. مشکلات موتوری معمولی شامل حرکت کانال حذف گاز برش در دمای پایین، پوشیدن هیدروسیکرهای فرمان و شکست سنسور سالن است. صاحب تهدید شده است فقط در مورد سپرده CPG - آن را بر روی تعمیرات اساسی موتور می کشد. با بقیه شما می توانید با موفقیت مبارزه کنید، به خصوص از آنجایی که تعمیر این موتور ارزان است - صاحبان او را خیلی دوست دارند.

1.4 TSI

تحت نام عمومی، 2 نسل پنهان هستند ea111 و EA211 و تغییرات آنها. از سال 2005، 1.4 TSI بر روی GT GT VW نصب شد. یک شکار سازگار به قدرت موتور در 170 "اسب" متصل شده است. به زودی تغییرات 140 قوی موتور منتشر شد، و کمی بعد، کمپرسور مکانیکی حذف شد، تنها لوله و "کم" 122 اسب بخار را ترک کرد

در سال 2012، EA111 جایگزین سری EA211 با طراحی دیگری می شود. اثبات شده EA111 را می توان در این راه در اتومبیل تا سال 2012 یافت: Audi A1، A3؛ صندلی ایبیزا، آلتیا، لئون؛ Skoda Fabia، Octavia، Superb، Yretti؛ فولکس واگن گلف 5، 6، Jetta 3، 4، Polo، Passat B6 و SS، Sharan، Turan، Tiguan.

شهرت خوب 1.4 TSI مینا، کارایی و پویایی عالی خود را فراهم می کند.

همانطور که برای شکایات معمول از صاحبان، ممکن است تنش زنجیره زمان و شکست پیستون را تشخیص دهد. نسخه های اول موتور (160 و 170 اسب بخار) دومی هستند، بنابراین بهتر است نسخه های تغییر شکل یافته برای خرید 1.4 TSI را در نظر بگیرید.

1.2 TSI

نسخه 1.2 با یک سیستم تزریق مستقیم، جهان را در سال 2009 دید. این موتور Volkswagen Golf 4، Jetta 4، Polo، Caddy، Turan را به دست آورد. Skoda Octavia، Fabia، Yetti، Rumster؛ صندلی Altea، ایبیزا، لئون، آئودی A1 و A3.

هدف از طراحان، ارائه یک جایگزین مناسب برای 1.6 مگاپیکسلی، کمتر از حجم و با کاهش مصرف سوخت بود. 8 بلوک سر دریچه، حضور توربین با بازگشت 105 "اسب" - ویژگی های اصلی مدل. پیش از این در خط 85-قوی 1.2 TSI بود.

در سال 2012، زنجیره زمانبندی با کمربند جایگزین شد.

به طور کلی، این موتور تمام وظایف را انجام داد: کارایی با عملکرد مطلوب - گشتاور 160 و 175 نانومتر در محدوده 1500-4000 انقلاب.

همانطور که برای مشکلات عملیات شناسایی شده توسط صاحبان، در سری اول است درایو GRM GRM. در برخی موارد، یک عملیات ناهموار موتور در سال بیکار وجود دارد که با چشمک زدن ECU حل می شود و شکست توربین دقیق تر است، سیستم تنظیم فشار آن.

به طور متوسط، 250 هزار کیلومتر از مسافت پیموده شده بدون تعمیرات 1.2 TSI.

1.2

این در کوچکترین ماشین های خانواده VAG یافت می شود: صندلی ایبیزا، Cordoba؛ Skoda Fabia، Rapid، Rumster؛ فولکس واگن پولو 3، 4، فاکس.

مهندسان حل کننده برای برقراری زندگی به یک موتور سه سیلندر مرتبط با کاهش هزینه های تولید. زنجیره زمانبندی، که توسط تمام درونی 1.2 6V و 1.2 12V به دست آمد، باید از لحاظ عملیات از کمربند استفاده کند. اما در واقع، این تصمیم به این مشکل تبدیل شد: تعمیر درایو زنجیره گران تر بود، و منابع آن یکسان بود با منابع کمربند. با گذشت زمان، مسئله با نقص تنگی زنجیره ای، به این دلیل که او به چندین واحد منجر شد، تصمیم گرفت.

نکته دیگر که باعث نارضایتی صاحبان می شود - موقعیت گشتاور فوق العاده بالا موتور 1.2 به واقعیت مربوط نمی شود. نسخه شش دلاری تنها 55 اسب بخار را با 12 سوپاپ - سرگرم کننده تر می کند: 64 و 70 اسب ". گشتاور تنها 108 و 112 نانومتر / 3000 انقلاب می رسد. از این رو محدودیت عملیات خودرو با چنین سالن داخلی.

در مورد مصرف سوخت، 1.2 برابر با جریان بنزین 1.4 قابل مقایسه است. تنها دومی دارای سیلندر دیگری است که تعدادی از مسائل مربوط به عملیات را حذف می کند.

مشکل بنزین معمولی 1.2 - شکست کویل های احتراق. آسان است برای تعیین ارتعاش قوی، عبور احتراق و عملیات موتور ناپایدار آسان است.

علیرغم کمبودهای طراحی، VW ایده ی یک موتور سه سیلندر را رد نمی کند و در سال 2012 حتی او را مجبور به Skoda Rapid کرد، 75 اسب بخار را ترک کرد. و یک اصلاح 1.2 را با یک سیستم تزریق مستقیم برای پولو منتشر کرد.

اسرار دیگر اتومبیل های VAG را از دست ندهید:

• توابع پنهان Volkswagen شما - بررسی
• توابع پنهان آئودی شما - بررسی کنید.

هر کس می داند که یک بار، در دهه 80 و 90 سالگی، موتورهای "میلیون ها" بودند، که صدها هزار کیلومتر به ایمان و حقیقت خدمت می کردند. بنابراین، در واقع، وجود دارد - ما تا به حال نه چندان پیش یک امتیاز. اما مداوم شایسته "میلیون ها" و امروز وجود دارد.

به دلایلی که اتومبیل های مدرن یکبار مصرف می شود، به دلایلی در نظر گرفته شده است. او سه سال سوار، فروخته شد و برای یک جدید رفت. اما این حداقل اغراق و تعمیم است. در واقع، موتورهای ناموفق وجود دارد، اما تنها بخشی از بازار است. مردم خودروها را در 5-7 یا حتی 10 سال خود می دانند و ترسناک می گویند، آنها را خریداری می کنند! بنابراین، موتورهای قابل اعتماد وجود دارد. سوال: چگونه آنها را پیدا کنید؟

چه نوع ماشین و با چه نوع موتور برای خرید، به طوری که او نه تنها از طریق ضمانت نامه شکست، بلکه تحت کمپین های پاسخ قرار نگرفت، نیازی به مواد مصرفی گران و تجهیزات خدمات ویژه نیست. اجرا طولانی و خوشبختانه، حداقل کندتر، مصرف سوخت کمی بیشتر، همکار پیشرفته تر.

رنو 1.6 16V k4m

در کلاس های مختلف ماشین ها، رهبران آنها، و البته، اتومبیل های پیچیده تر و گران قیمت برای شرایط عملیاتی سخت کوچک هستند، اما آنها رهبران خود را خواهند داشت و از دست دادن حجم لازم خدمات و احتمال شکست، عقب مانده اند.

طبقه کوچک

بیایید با کلاس B + شروع کنیم، مزیت این Sizer یکی از شایع ترین در روسیه است. این بخش به سرعت در حال توسعه است و اتومبیل ها در آن متفاوت هستند: هر دو کمک مالی ما، و اتومبیل های خارجی برای هر طعم و کیف پول. تقریبا تمام اتومبیل ها بسیار عملی هستند و نوآوری های ویژه ای به کار نمی روند. اما این تنها در روسیه است، خارج از کشور چنین خودروهایی اغلب با موتورهای پیشرفته تر مجهز شده اند. خوشبختانه، دستگاه های "وارداتی" به اندازه کافی نیستند، اکثر اتومبیل های این بخش به مدت طولانی به خاک روسیه منتقل شده و از ما تولید می شود یا از تجهیزات ویژه روسی می آید.

رهبر بدون قید و شرط موتور K7M از رنو است. دستورالعمل قابلیت اطمینان ساده است: حجم کار 1.6 لیتر و تنها هشت شیر، هیچ مشکلی وجود ندارد. کمربند Timber Timing، هیچ هیدروسیکتر، یک بلوک ساده ریخته گری، یک ماژول آتش سوزی ساده، در همه هیچ قطعه ای "جدید" وجود ندارد. چنین موتورهای "محلی" لوگان و ساندرو وجود دارد و بدون هیچ زحمتی ارائه نمی دهند. فقط چیزی برای شکستن وجود ندارد، اما کیفیت عملکرد عالی است.

شاید مکان های دوم و سوم شما باید موتورهای VAZ-21116 و رنو K4M را ارائه دهید. موتور اول نیز 1.6 و هشت فلپ، ساده و قابل اعتماد است. اما کیفیت مونتاژ را به ارمغان می آورد، کیفیت سیم کشی، و ماشین آلات با MCPP قابل اعتماد نیست، زیرا جعبه برای افزایش طراحی نشده است.

شانزدهم موتور سوخت K4M از Reno فقط کمی سخت تر برای ترتیب و کمی گران تر است. این به راحتی بارهای بالا حمل نمی شود. اما نه تنها در لوگان، بلکه همچنین در Duster، Megane، Kangoo، Fluence و سایر اتومبیل ها نصب شده است.

طبقه متوسط

یکی از رهبران قابلیت اطمینان در کلاس C در حال حاضر توسط K4M از Reno ذکر شده است. اما اتومبیل ها تا حدودی سخت تر هستند، اغلب اتومبیل ها هستند، و بنابراین، و به همین ترتیب، الزامات ظرفیت کمی بالاتر است. Motors 1.6 یک منبع عمدی کوچکتر از موتورهای با حجم کار 1.8 و 2 لیتر داشته است، به این معنی که ارزش آن را برجسته می کند 1.6 به یک گروه جداگانه برای کسانی که نیازی به سوار شدن به سرعت ندارند.

احتمالا ساده ترین و ارزان ترین موتور منبع برای ماشین آلات در کلاس C می تواند یک سن بسیار مورد احترام Z18xer نامیده شود. طراحی محافظه کارانه ترین است، به جز مطالعات فاز و ترموستات قابل تنظیم نصب شده است. کمربند چوب زمانی، سیستم تزریق ساده و سهام خوب قابلیت اطمینان. قدرت در 140 نیرو به اندازه کافی برای یک حرکت راحت در ماشین های دشوار به عنوان J و Chevrolet Cruse، و همچنین Minivan کافی است.

در عکس: موتور Opel Astra J

جایگاه دوم در قابلیت اطمینان می تواند مجموعه ای از موتورهای هیوندای / کیا / میتسوباشی G4KD / 4B11 داده شود. این موتورهای دو لیتری وارثان معروف Mitsubishi 4G63، از جمله قابلیت اطمینان هستند. این بدون سیستم تنظیم فاز GRM هزینه نمی شود و در درایو آن یک زنجیره کاملا قابل اعتماد است. یک سیستم تغذیه ساده و کیفیت ساخت خوب، اما درایو زنجیره ای از زمان بندی پیچیده تر و گران تر است، و موتور خود را به طور قابل توجهی فن آوری، به طوری که تنها دوم جایگاه. قدرت موتور، اما به طور قابل توجهی بالاتر، تمام 150-165 اسب بخار این بیش از اندازه هر دستگاه C کلاس با هر بار، در بزرگراه و در شهر، با انتقال اتوماتیک و با "مکانیک" است. این موتورها بر روی تعداد زیادی از اتومبیل ها، در اینجا و Hyundai I30، Kia Cerato، Ceed، Mitsubishi Lancer و دیگر اتومبیل ها و Crossovers بیش از کلاس نصب شده است: Mitsubishi ASX، Outlander، Hyundai Sonata، Elantra، IX35 و Kia Optima.

موتور Renault-Nissan MR20DE / M4R می تواند در رتبه سوم واجد شرایط باشد. این موتور بنزین دو لیتری از سال 2005 به مدت طولانی تولید شده است، و با توجه به طراحی نیز به سری F-series "فوق العاده" از دهه 80 می رسد. کلید موفقیت در محافظه کاری ساخت و ساز و درجه متوسط \u200b\u200bمجبور است. در مقایسه با رهبران، او دارای یک GBC کمتر قابل اعتماد است، گاهی اوقات زنجیره ای از بین می رود، اما هنوز هم به شما اجازه می دهد تا هر سه صد هزار کیلومتر مسافت پیموده شده را در عملیات شسته و رفته تغییر دهید و قیمت قطعات یدکی خفه نمی شود.

کلاس کسب و کار جوان

در بخش D +، موتورهای دو لیتری از میان رهبران قابلیت اطمینان C-Class نیز محبوب هستند و سپس آنها خوب نگاه می کنند، زیرا جرم ماشین ها دیگر خیلی قوی نیست. موتورهای پیچیده و "معتبر" قدرت بالا محبوبیت بیشتری دارند.

موتور 2AR-FE با ظرفیت 165-180 اسب بخار و حجم کار 25 لیتر بر روی یکی از پرفروش ترین بخش D + نصب شده است، در تویوتا Camry، و بدون شک موتور رایج ترین و قابل اعتماد در کلاس آن است. آنها را نصب کنید و Crossovers RAV4، و Alphard Minivans. موتور بسیار ساده است، اما کلید موفقیت به عنوان اجرای و نگهداری مکرر ماشین آلات تویوتا است.

در عکس: موتور از تویوتا کامری

جایگاه دوم به طور شایسته موتورهای G4KE / 4B12 را دریافت می کند. Hyundai / Kia / Mitsubishi. این موتورها با حجم کار 2.4 لیتر و ظرفیت 176-180 اسب بخار نصب شده در Kia Optima، در Hyundai Sonata، بسیاری از دیگر مدل های مسافری و معاملات Mitsubishi Outlander / Peugeot 4008 / Citroen C-Crosser. طراحی نزدیک به موتور G4KD / 4B11 است، و به همان شیوه ای که آنها وارثان Mitsubisi Motors قابل اعتماد هستند. طراحی بدون هر گونه لذت ویژه در قالب تزریق مستقیم، درایو زنجیره زمانبندی به همراه phasemators. منبع تغذیه خوب و منابع، نه چندان گران قیمت - این کلید موفقیت است.

اما جایگاه سوم نخواهد بود. Turbosters در اتومبیل های اروپایی به طور قابل توجهی در عملیات و به طور بالقوه آسیب پذیر است. موتورهای دیزل توربو نسبتا قابل اعتماد هنوز هم نیاز به کیفیت بالاتر از خدمات دارند. به عنوان مثال، جایگاه سوم به اندازه کافی ساده می شود، به عنوان مثال، Z18Xer در Opel Insignia یا Duratec Ti-VCT در Ford Mondeo ذکر شده است، و اگر شما قدرت کافی داشته باشید و به آرامی رانندگی کنید، آنها نیز ارزان ترین در عملیات خواهند بود.

کلاس کسب و کار ارشد

سدان های معتبر کلاس الکترونیکی به ماشین های با هزینه های کوچک عمل نمی کنند و موتورهای این کلاس پیچیده و قدرتمند هستند. و اغلب قابلیت اطمینان ویژه ای نیست. اما در میان آنها رهبران و جمع آوری با قابلیت اطمینان بالا وجود دارد.

دوباره در رهبران تویوتا، دقیقا، لکسوس، اما شما می دانید که این شرکت اساسا تنها است؟ Motors 3.5 سری 2GR-Fe و 2GR-FSE بر روی مدل های Lexus ES و GS و Lexus RX لوکس SUV نصب شده اند. با وجود قدرت بالا و جرم کوچک، این یک موتور بنزینی بسیار موفق است، در نسخه بدون تزریق مستقیم، یکی از مشکلات رایگان در کلاس خود محسوب می شود.

جایگاه دوم به طور شایسته توسط Volvo با ردیف "شش" B6304T2 حجم 3 لیتر اشغال شده است. اول در رتبه بندی ما، موتور توربو در حال اجرا است حتی ساده تر و ارزان تر از موتورهای دیزل. به طرق مختلف، به لطف سن احترام طراحی با حاشیه ایمنی خوب و قیمت های تعمیر و نگهداری نسبتا کم.

بهترین موتورها - آلمانی، ژاپنی یا شاید آمریکایی چیست؟ ما رتبه بندی موتورهای موفق تر را ساختیم و اسرار قابلیت اطمینان آنها و "ناخوشایند" را نشان دادیم.

صاحبان خودرو افسانه ای دارند. درباره موتور، که شکستن نیست. و حتی یکی، اما بسیاری. این افسانه ها با زمان های زندگی شگفت انگیز بیش از حد رشد می کنند، باعث اختلافات غیر منطقی در مورد موضوع "آلمان علیه ژاپنی علیه آمریکا" می شود.

بسیاری از شاهدان عینی ها آماده هستند تا اعتبار یک موتور را با مسافت پیموده شده در نیم میلیون میلیون کیلومتر شهادت دهند، NiMalo از این واقعیت که منشأش در تاریکی قرن ها پنهان شده است، خجالت نمی کشد سال ها. اما افسانه ها دروغ نمی گویند: چنین موتورها وجود دارد. ما آنها را در لیست ترکیب کردیم، در مجموعه ای که تجهیزات ماشین های چرخشی را با تجربه کار جامد انجام دادیم.

این لیست به طور متناوب معلوم شد - در چند دهه گذشته، خودروسازان موفق به ایجاد شاهکارهای مهندسی کافی شدند. و ما اطمینان حاصل خواهیم کرد که همه موتورها در بررسی ما شامل نمی شوند، بلکه تنها ده، معروف ترین و عظیم است. کسانی که در مدل های نمادین در زمان خود نصب شده بودند، مسابقات را به دست آوردند. یک نوع مشهور در جهان اتومبیل.

دیزل

نیروگاه های دیزل به طور سنتی قابل اطمینان ترین وارد شده اند. تقریبا به دلیل این واقعیت که ده سال پیش دشوار بود که ماشین را با یک شخصیت ورزشی و یک واحد دیزل تصور کنید، و در حال حاضر دیزل کسانی را که نیاز به سوار شدن دارند، تصور می کنند، به این معنی که موتور در بهترین شرایط کار می کند. علاوه بر این، نسل قدیمی موتورها یک طراحی نسبتا ساده با حاشیه ایمنی خوب دارند.

مرسدس بنز OM602

خانواده موتورهای دیزلی OM602، پنج سیلندر، با دو سوپاپ بر روی سیلندر و مکانیک TNTVD Bosch سزاوار کف دست قهرمانی در حال اجرا، مقاومت در برابر مشکلات حیاتی و تعداد اتومبیل های باقی مانده در حال حرکت است. این موتورهای دیزلی از سال 1985 تا 2002 تولید شد - بدون بیست سال کوچک.

نه قدرتمندتر از 90 تا 130 اسب بخار، آنها برای قابلیت اطمینان و اقتصاد مشهور بودند. این خانواده دارای اجداد کاملا ارزشمند، نسل OM617، و وارثان بسیار ارزشمند بود - OM612 و OM647.

شما می توانید این موتورهای مرسدس در بدن W124، W201 (MB190) را بر روی SUVS G-Class، در Frovy T1 و Sprinter و حتی در W210 بعدی دیدار کنید. اجرا می شود بسیاری از نسخه ها بیش از نیم میلیون کیلومتر، و یک رکورد - و در همه برای دو. و اگر شما از نارضایتی از تجهیزات سوخت و تجهیزات درنده شده در زمان مراقبت می کنید، طراحی ارسال نمی شود.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

BMW M57

موتورهای باواریا کمتر از اشتوتگارت سزاوار نیستند. این ردیف موتورهای دیزلی شش سیلندر، علاوه بر قابلیت اطمینان چشمگیر، نیز متفاوت بود و یک خلقت بسیار مشکل بود، بسیاری از آنها کمک به تغییر در تصویر یک موتور دیزل. BMW 330D را در بدن E46 درک کنید به عنوان یک ماشین آهسته برای بازنشستگان یا رانندگان تاکسی دیگر نمی تواند، ماشین راننده، اما با دیزل قدرتمند و خزنده است.

قدرت این موتورها در نسخه های مختلف از 201 HP متغیر بود. تا 286 اسب بخار، و آنها از سال 1998 تا 2008 تولید شده اند و بیشتر مدلهای بویان دهه ها ایستاده اند. همه آنها، از سری سوم تا هفتم، گزینه های M57 داشتند. آنها بر روی Range Rover ملاقات می کنند - موتور "Momusika" افسانه ای دقیقا از این سری بود.

به هر حال، قهرمان ما هیچ اجداد افسانه ای کمتر نداشت، اجازه ندهید آنها و نه خیلی رایج باشند. خانواده M51 Motors از سال 1991 تا 2000 تولید شده است. مشکلات کوچک موتورهای کافی دارند، اما مکانیک به طور یکنواخت است: خرابی های جدی نادر هستند و او "اجرا می شود" حداقل برای اجرا در 350-500 هزار.

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

رد بنزین "چهار"

موتورهای بنزینی در روسیه هنوز بیش از دیزل را دوست دارند. با این حال بنزین در زمستان منجمد نمی شود و آنها ساده تر هستند. و اگر دیزل در فهرست فینالیست ها تنها نسبتا بزرگ بود، سپس در میان بنزین "افسانه ها"، موتورهای کوچکتر، ردیف عادی "چهار" وجود خواهد داشت.

تویوتا 3s-Fe

افتخار لیست باز، موتور TOYTA 3S-FE را از بین می برد - نماینده سری S به خوبی سزاوار است که در آن یکی از قابل اطمینان ترین و بی تکلف ترین ها در نظر گرفته شده است. حجم دو لیتری، چهار سیلندر و شانزده شیر - شاخص های معمول برای موتورهای توده ای از دهه 90. کمربند درایو درایو توزیع، تزریق ساده توزیع شده. موتور از سال 1986 تا 2000 تولید شده است.

قدرت از 128 تا 140 اسب بخار متغیر بود. نسخه های قدرتمندتر از این موتور، 3S-GE و توربوشارژ 3S-GTE، طراحی موفقیت آمیز و یک منبع خوب را به ارث برده اند. موتور 3S-FE بر روی تعدادی از مدل های تویوتوف نصب شد: تویوتا کامری (1987-1991)، تویوتا Celica T200، تویوتا Carina (1987-1998)، تویوتا Corona T170 / T190، تویوتا Avensis (1997-2000)، تویوتا RAV4 (1994- 2000)، تویوتا پیک نیک (1996-2002)، تویوتا MR2 و توربو شارژ 3S-GTE همچنین در تویوتا کالمدین، تویوتا آلتزاسیون.

مکانیک توانایی شگفت انگیز این موتور را برای انتقال بارهای بالا و خدمات بد، راحتی تعمیر و ساخت کلی آن، جشن می گیرد. با تعمیر و نگهداری خوب، چنین موتورها مسافت پیموده شده از 500 هزار کیلومتر بدون تعمیرات اساسی و با رزرو خوب برای آینده. و آنها می دانند که چگونه با چالش های کوچک نگران نباشند.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

Mitsubishi 4G63.

یکی دیگر از خانواده های حماسه ژاپنی از موتورهای بنزینی دو لیتری. اولین گزینه های او در سال 1982 ظاهر شد و نسخه های مجاز و مدل های وارثی هنوز تولید می شود. در ابتدا، موتور با یک شفت توزیع (SOHC) و سه سوپاپ در هر سیلندر تولید شد، اما در سال 1987، نسخه DOHC با دو دوربین فیلمبرداری ظاهر شد. آخرین ارقام واحد در Mitsubishi Lancer Evolution IX تا سال 2006 نصب شد. موتورهای خانواده جای خود را تحت پوشش نه تنها ماشین های میتسوبیشی، بلکه Huyndai، Kia، و همچنین درخشندگی نام تجاری چینی پیدا کردند.

در طول سال های تولید، موتور بارها ارتقا یافته است، اخیرا از نسخه های آن دارای سیستم تنظیم فاز TSM و سیستم های تغذیه پیچیده تر و سیستم های تقویت شده است. این همه بهترین راه را برای قابلیت اطمینان نمی دهد، اما جریان اصلی و راحتی طرح باقی مانده است. "میلیون ها" تنها نسخه های ناخوشایند موتور محسوب می شوند، هرچند توربین ها نیز می توانند بسیار بزرگ باشند، طبق رقبای، منابع.

Honda D-Series

یکی دیگر از خانواده های ژاپنی از موتورها، که شامل بیش از دوازده گونه حجم از 1.2 تا 1.7 لیتر است، به طور صحیح سزاوار وضعیت "ناراضی" است. آنها از سال 1984 تا 2005 تولید شدند. قابل اعتماد ترین انواع D15 و D16 است، اما همه آنها را تشکیل می دهد - اراده به زندگی و شهادت Tachometer بالا.

قدرت می آید تا 131 اسب بخار، و گردش کار - تا 7 هزار. چنین موتورهای هوایی در هوندا مدنی، HR-V، Stream، Accord و Acupra Acura وجود داشت. با یک شخصیت مبارزه و یک حجم کار کوچک، یک منبع برای تعمیرات اساسی در 350-500 هزار می تواند برجسته در نظر گرفته شود، و تفکر طراحی به شانس و در زندگی دوم و 350 هزار نفر دیگر اجرا می شود.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

Opel 20ne.

لیستی از "چهار" عالی و ساده، نماینده دانشکده مهندسی اروپا را بسته می کند - X20SE از خانواده Opel 20ne. این عضو خانواده GM Family II Motors معروف به این واقعیت بود که اغلب در مورد دستگاهی که نصب شده بود نگران بود.

طراحی ساده - 8 سوپاپ، درایو کمربند کمربند - و یک سیستم تزریق ساده توزیع شده اسرار طول عمر است. همانند موفقیت آمیز ترین نمونه های مدرسه ژاپن، دارای حجم دو لیتر و نسبت مشابه قطر سیلندر و سکته مغزی پیستون است که 3S-Fe-86x 86mm است.

قدرت گزینه های مختلف از 114 تا 130 اسب بخار متغیر است. Motors از سال 1987 تا 1999 بر روی مدل هایی مانند Kadett، Astra، Vectra، Omega، Frontera، Calibra تولید و نصب شد و همچنین در استرالیا Holden و Buick و Oldsmobile American. در برزیل، حتی نسخه توربوشارژر موتور را منتشر کرد - LT3 با ظرفیت 165 اسب بخار

نسخه شانزده شده، معروف C20XE، توسط Lada و Chevrolet در مسابقات قهرمانی مسابقه WTCC (در مورد موفقیت تیم Avtovaz کارخانه مورد استفاده قرار گرفت.

نسخه های ساده موتور می توانند نه تنها نیمی از میلیون مسافت پیموده شده بدون سر و صدا را تغییر دهند، اما با شرایط دقیق سعی کنید به یک میلیون نفر بروید. ارقام شصتطلی، X20xEV و C20XE، "سلامتی" مشابه ندارند، اما همچنین می توانند مالک را برای مدت طولانی شادی کنند و آنها نیز ساده و منطقی هستند.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

v-shaped "هشت"

موتورهای V8 برای اتومبیل های سواری معمولا دیگر متفاوت نیستند - طراحی سبک وزن و پیچیدگی طرح بندی چنین موتور بزرگ، قابلیت اطمینان را به واحد به عنوان یک کل اضافه نمی کند. به V8 آمریکایی آن را کاملا متعلق نیست، اما در مورد آنها یک مکالمه جداگانه است.

موتورهای واقعا قابل اعتماد V شکل که صاحبان خرابی های بزرگ و کوچک را ایجاد نمی کنند که به راحتی می توانند به نصف میلیون کیلومتر برسند، می توانید بر روی انگشتان خود دوباره محاسبه کنید.

BMW M60.

و دوباره در لیست موتورهای قابل اعتماد - محصولات باواریا. اولین سالهای بسیاری از شرکت مسافرتی V8 ساخته شده به شهرت: یک زنجیره دو ردیف، یک پوشش شیک از سیلندر و حاشیه ای خوب ایمنی. درجه نسبتا کمی از اجباری و ساخت خوب طراحی طراحی مجاز به ایجاد یک موتور واقعا منابع است.

استفاده از پوشش نیکل سیلیکون (نیکاسل) باعث می شود سیلندر چنین حرکتی را عملا حل نشده باشد. به نیم میلیون کیلومتر مسافت پیموده شده، اغلب لازم نیست که حلقه های پیستون را در موتور تغییر دهید. اما چنین پوشش با دوام Nachasil از گوگرد در سوخت می ترسد، و پس از موارد متعددی از آسیب های موتورهای ایالات متحده، آنها از استفاده از تکنولوژی "Alusil" (Alusil)، با پوشش "ملایم" "خودداری کردند. با وجود سختی به همان اندازه، در طول زمان تحت عمل بارهای شوک و سایر عوامل انتخاب شده است. این موتورها در مدل BMW 5 و 7 سری در سال های 1992-1998 نصب شدند.

طراحی آسان، قدرت بالا، حاشیه ای خوب از قدرت به آنها اجازه می دهد بیش از نیم میلیون کیلومتر عبور کنند. البته، البته، شما در بنزین کانادایی های با شلاق بالا تصحیح نشده اید ... موتورهای بعدی، M62، بسیار پیچیده تر شده اند و به عنوان یک نتیجه بسیار کمتر قابل اعتماد هستند. آنها می توانند بر روی منابع برای تعمیرات اساسی رقابت کنند، اما نه تعداد خرابی ها. در انواع اولیه، M62 همچنین از پوشش NICAL استفاده کرد، بعدا با آلوسیل جایگزین شد.

رد بنزین "شش"

به طور شگفت انگیز، اما واقعیت: تعداد زیادی از موتورهای شش سیلندر در میان میلیون ها وجود دارد. طراحی نسبتا ساده، تعادل (و بنابراین، عدم ارتعاشات) و قدرت باعث می شود که میوه های آن به شکل قابلیت اطمینان و منابع.

تویوتا 1JZ-GE و 2JZ-GE

این موتورهای 2.5 و 3 لیتر سزاوار حق داشتن افسانه ای هستند. یک منبع عالی با یک شخصیت بسیار جنگنده چنین فرمول موفقیت است. آنها از سال 1990 تا 2007 در نسخه های مختلف تولید شدند. گزینه های توربوشارژر نیز وجود داشت - 1Jz-GTE و 2JZ-GTE.

در روسیه، آنها به دلیل شیوع "ژاپنی های" راست دست راست، مشهور هستند. در میان دیگران، 1Jz و 2Jz در تویوتا مارک دوم قرار گرفتند، صعود، سوپرا، تاج، چزر، و همچنین Lexus آمریکایی 300، GS300 است که ما به طور غیر قابل مقایسه توزیع می کنیم. به هر حال، در مورد افسانه های راست دست 90s ما در ما نوشتیم.

در حال حاضر مدت ها پیش، آن زمانها در تابستان زمانی که آبجو تنها در کشتی ها و کامیون های سنگین استفاده می شد، غرق شد. در حال حاضر این نوع سوخت یک ویژگی جدایی ناپذیر از یک ماشین مسافری مدرن بود. واحدهای فعلی هیچ ارتباطی با موتورهای تولید شده در زمان های گذشته ندارند، که در کمر، قدرت کم، بوی ناخوشایند دیزل و گاسی سیاه متفاوت است.

موتورهای دیزلی مدرن بسیار متفاوت از اجداد خود هستند.

اولین بار در دوره پیش از جنگ ظاهر شد. آنها بیش از حد پر سر و صدا بودند، خواستار سوخت با کیفیت بالا و نیاز به نگهداری مکرر، که گران بود. موتورهای مدرن که بر روی چنین چیزی کار می کنند بسیار مقرون به صرفه هستند و دارای قدرت بالا هستند. آنها قادر به کاهش زندگی خود به صاحب خود هستند و مزایای زیادی را به دست می آورند.

موتورهای مختلف

در نظر بگیرید که چگونه جمع آوری شده در سوخت های مختلف متفاوت از یکدیگر متفاوت است.

موتورها واحدهای احتراق داخلی هستند. مخلوط سوخت و هوا در سیلندرها در سیلندرها با استفاده از جرقه تنظیم می شوند. این موتورها به شرح زیر تقسیم می شوند:

• انژکتور - بنزین به خط لوله مشترک با یک یا چند انژکتور عرضه می شود؛
• carburetor - فرآیند مخلوط کردن هوا و سوخت شروع می شود، و به پایان می رسد در خط لوله ورودی؛
• تزریق سوخت به طور مستقیم به محفظه احتراق اجازه می دهد تا موتور حتی بر روی مخلوط های مخرب کار کند و روند احتراق را بهینه سازی کند.

این ها واحدهای احتراق داخلی مجهز به سیستم پیستونی هستند. اصل عملیات چنین حرکتی تا حدودی متفاوت است. احتراق سوخت اسپری پس از تماس با آن با هوا گرم شده رخ می دهد. واحدهای دیزلی را ارزان تر می سازد، بر خلاف دانشجویان بنزین، درجه بالایی از فشرده سازی سوخت. در موتورهای دیزلی هیچ دریچه ای وجود ندارد، که مصرف سوخت را کاهش نمی دهد.

مزایای موتورهای دیزلی

اولین موتورهای دیزلی برای اتومبیل های مسافری به سادگی کپی های موتورهایی را که بر روی سنگین نصب شده اند کاهش می دهد. با تشکر از راه حل های نوآورانه مهندسی، موتورهای دیزلی مدرن ویژگی های منحصر به فرد دریافت کرده و ساکت تر و قدرتمند شدند. اتومبیل های دیزلی مسافر در حال حاضر محبوب و در تقاضا هستند. مزایای اصلی زیر را می توان تشخیص داد:

• کارایی موتور دیزل بالاتر از آنالوگ آن است که در حال اجرا بر اساس بنزین است. در انرژی مفید، آن را به 36٪ از انرژی سوخت تبدیل می شود، و واحد بنزین تنها 26٪ است؛
• احتمال آتش سوزی به طور قابل توجهی پایین تر از گزینه های بنزین است؛
• هزینه سوخت کمتر از قیمت بنزین است؛
• اقتصاد - مصرف سوخت زیر 25٪ از بنزین؛
• مسمومیت کم گازهای اگزوز محیط زیست را آلوده نمی کند؛
• کمبود سیستم احتراق؛
• استقامت موتور دیزل، و بر این اساس، و کار طولانی، بر خلاف جمع آوری بنزین؛
• سرعت بالا از اورکلاکینگ به دلیل حضور توربوشارژر؛
• سوخت عملکردهای نفت را انجام می دهد، بخش های اصلی موتور را روان می کند؛
• مقاومت در برابر آب، بی تکلف و نفوذپذیری جهانی در شرایط خارج از جاده؛
• محبوبیت

البته، غیرممکن است که بگوییم موتور دیزل بسیار کامل است و هیچ کاستی ندارد. در میان معایب می توان اشاره کرد:

• smolyark دمای یخ زده کوچکتر از بنزین دارد؛
• کار بسیار پر سر و صدا از واحد در حالت بیکار؛
• هزینه های بالا قطعات یدکی؛
• ضروری است که یک شروع کننده قدرت بالا داشته باشیم؛
• حساسیت حرکتی به سوخت ضعیف و سوخت کثیف؛
• قبل از شروع موتور، باید صبر کنید تا محفظه احتراق گرم شود؛
• واحد دیزل طراحی نشده است تا در Revs بالا کار کند؛
• در زمستان، استفاده از سوخت دیزل "تابستان" غیرممکن است.
• در یخهای شدید به علت فشرده سازی کافی، موتور بسیار مشکل ساز خواهد بود.

بهترین موتور برای دیزل خودکار

قبلا ثابت شده است که موتورهای دیزلی قابل اعتماد، با دوام و مقرون به صرفه هستند. تمام موتورهای دیزلی را می توان به دستورالعمل های زیر تقسیم کرد:

1. آمریکایی - کرایسلر و فورد. این تولید کنندگان به طور مداوم بر کاهش مصرف سوخت و شرط بندی بر قدرت و عملکرد جمع آوری آنها کار می کنند.
2. آلمانی - مرسدس و BMW. شاخص های فن آوری موتور بالا و محصولات با کیفیت عالی. ویژگی های متمایز ویژگی های پویایی عالی و حداکثر قابلیت اطمینان هستند.
3. آسیایی - تویوتا و هیوندای. محصولات این مارک ها با شاخص های دینامیکی بالا و بهره وری متمایز هستند.

ما درک خواهیم کرد که چه نوع موتورهای دیزلی بهترین است.

موتور دیزل OM602 از مرسدس یک افسانه واقعی است. این در حال حاضر از تولید حذف شده است، اما خودروهای سوخت دیزل، مجهز به چنین موتور، هنوز در جاده های جهان سوار خواهد شد. این به خاطر این واقعیت است که عمر مفید این واحد توسط یک میلیون کیلومتر محاسبه می شود. اگر شما به درستی از سیستم سوخت خودرو مراقبت می کنید، موتور مطمئنا قادر به رانندگی تا دو میلیون کیلومتر خواهد بود.

موتور N57 از BMW دارای حجم 3 لیتر و 6 سیلندر است. چنین شاخص هایی این واحد را با یک دارنده رکورد در طاقچه خود می سازند. این بر روی سدان های سری پنجم و هفتم و Crossovers کامل نصب شده است. با تمام قدرت آن، موتور نسبتا اقتصادی است. مراقبت مداوم برای سیستم سوخت و کسب سوخت های به طور انحصاری با کیفیت بالا بدون هیچ گونه مشکلی به 200-250 هزار کیلومتر کمک می کند.

Cummins Turbodiesel از Chrysler دارای ظرفیت 275 اسب بخار است. این تهاجمی است و در عین حال بسیار مقرون به صرفه است. سران این موتور از آلیاژ جدید ریخته می شود، که به آن اجازه می دهد تا یک واحد سازگار با محیط زیست در نظر گرفته شود.

آسیایی U2 14، برای علاقه مندان به خودرو روسیه بهتر است. این طراحی ساده تر، قابل اعتماد و بی تکلف است. این نشان می دهد شاخص های بسیار مناسب و در عین حال، مقاوم در برابر سوخت و روانکاری ترکیبات کم کیفیت.

اتومبیل های دیزلی بالا 2015

• مورد علاقه بازار دیزل به عنوان یک کلاس کسب و کار فولکس واگن پاسخی محسوب می شود. این قادر به سرعت بخشیدن به 7 ثانیه به سرعت 100 کیلومتر در ساعت است. گزینه های بودجه با قدرت کمتری وجود دارد، اما برای بسیاری از قیمت ها در دسترس هستند.

• ماشین خانواده Skoda Octavia از سال 1996 برابر نیست. این موتور با حجم 1.9 لیتر مجهز شده است.

• فورد فوکوس 3 ایده آل برای جنبش در شهر سازگار است. گزینه هایی وجود دارد که برعکس، برای مسیر ایده آل هستند. انتخاب برای مصرف کننده باقی می ماند.

• فورد فیستا یک ماشین بسیار جمع و جور است که دارای تغییرات زیادی است. این می تواند با موتور دیزلی با حجم 1.4 یا 1.6 لیتر مجهز شود. عالی مناسب برای هر دو سواری در شهر و برای حرکت در بزرگراه. این مدل با هزینه مقرون به صرفه و ظاهر جذاب متمایز است.

• گلف فولکس واگن بهترین ماشین در سوخت دیزل در طبقه متوسط \u200b\u200bاست. با فروش، او در بازار جهانی رهبری می کند. این می تواند با انواع مختلف موتورهای توربوشارژر با حجم 1.6 تا 2 لیتر مجهز شود. این نام تجاری دارای قدرت بالا همراه با بهره وری مصرف سوخت عالی است.

• BMW 3 سری یک راه حل عالی برای یک فرد کسب و کار است. محدوده مدل شامل چندین نوع ماشین آلات غیر از قدرت و پارامترهای دیگر است. هر مصرف کننده قادر به تعیین بهترین گزینه برای خود خواهد بود.

بهترین

اتومبیل های موتور دیزلی ممکن است در قدرت، کارایی و سایر ویژگی ها متفاوت باشند. رتبه های زیادی وجود دارد که بهترین وسایل نقلیه کاملا متفاوت را می نامند. و این یک پدیده کاملا طبیعی است، زیرا همه چیز بستگی به مخاطبان مصاحبه شده، منطقه بررسی و تعداد پاسخ دهندگان دارد. بله، و نظرات دوستداران و کارشناسان نیز اغلب اختلافات قلبی را تجربه می کنند.

شایان ذکر است که در مورد تعیین بهترین ماشین دیزل، بسیاری از متخصصان و رانندگان معمولی با هم جمع شده اند. مسابقات قهرمانی به اتفاق آرا توسط ماشین فولکس واگن گلف داده می شود. ماشین راحت، اقتصادی و قابل اعتماد محسوب می شود. این مجهز به 8-10 کیسه هوا است.

بهترین متقاطع Range Rover Evoque است. این به طور همزمان عملی و معتبر در نظر گرفته شده است. این تجهیزات ساده، قدرت عالی و درجه بالایی از امنیت دارد. تنوع با سه درب وجود دارد. این وزن آسان تر است و سفتی بدن را افزایش می دهد، به این دلیل که دستکاری وسیله نقلیه بهینه شده است.

قدرتمندترین ماشین مسافری با موتور دیزلی می تواند Audi Q7 نامیده شود. این موتور 12 سیلندر با حجم 6 لیتر مجهز شده است. قدرت آن به 500 اسب بخار می رسد. با وجود وزن 2.5 تن، این خودرو قادر به ثبت نام با اتومبیل های ورزشی مدرن است. تا 100 کیلومتر / ساعت ماشین فقط 5.5 ثانیه شتاب می گیرد. این مدل به فروش رایگان نمی رود و به طور انحصاری به منظور سفارش ساخته شده است.

بهترین اتومبیل ها با موتور دیزل همیشه با مانور پذیری و توانایی تولید سرعت بالا مشخص نمی شوند. سریعترین آنها به عنوان یک BMW X6 متقاطع محسوب می شود. این موتور دارای 6 سیلندر و حجم 3 لیتر است. حضور سه توربین اجازه می دهد تا ماشین با ظرفیت 381 اسب بخار به سرعت 100 کیلومتر در عرض 5.2 ثانیه سرعت بخشید. حداکثر سرعت این دستگاه به 290 کیلومتر بر ساعت می رسد. تولید کنندگان متوقف نمی شوند آنها قصد دارند یک ماشین را با چهار توربین در آینده آزاد کنند، ظرفیت آن به 390 اسب بخار برسد.

بهترین اتومبیل های دیزلی، به عنوان یک قاعده، مصرف سوخت کوچک دارند. Ecomotive صندلی به عنوان مقرون به صرفه ترین در نظر گرفته شده است. مصرف سوخت تنها 3.3 لیتر در هر 100 کیلومتر در حالت مخلوط است. با وجود این واقعیت که موتور دارای حجم تنها 1.2 لیتر است، نمی توان آن را ضعیف نامید. وسایل نقلیه در پیکربندی اکوموتیک قادر به رشد سرعت تا 175 کیلومتر در ساعت و سرعت بخشیدن به 100 کیلومتر در ساعت در هر 13 ثانیه است.

جمع آوری تمام موارد فوق، می توان گفت که آینده صنعت خودرو برای موتورهای دیزلی. آنها دوام، قابل اعتماد و اقتصادی هستند. درست است که اخیرا معلوم شد که مواد مغذی وجود دارد که سرطان در افراد مبتلا به اگزوز آنها وجود دارد. بنابراین، مهندسین تولید کنندگان جهان باید سخت کار کنند و فیلترها را توسعه دهند که مواد مضر را جذب می کنند و آنها را به اتمسفر عرضه نمی کنند.