در صورت خرابی برقکاران ، رانندگان به راحتی خرابی های قسمت مکانیکی را برطرف می کنند. کاملاً بیهوده ، نمودار سیم کشی سیاره Izh 5 ساده است ، تشخیص آن آسان است.
برای تعمیرات نیازی به داشتن پایه و تجهیزات خاصی نیست. حداقل دانش مهندسی برق و ساده ترین دستگاه سنج سنج (تستر) کافی است ، حتی اغلب با یک لامپ کنترل می توانید این کار را انجام دهید.
بیایید با جزئیات بیشتری در مورد مجموعه های اصلی سیم کشی و نقص احتمالی صحبت کنیم. نمودار سیم کشی Izh Planet پیدا کردن سیم شکسته یا آسیب عایق را آسان می کند (به عنوان مثال ، تماس ضعیف همیشه داغ است).
اما توجه ویژه ای به این واقعیت داشته باشید که مدار الکتریکی نه تنها برای 12 ولت طراحی شده است ، بلکه یک کابل ولتاژ بالا (اتصال سیم پیچ و شمع) نیز وجود دارد که نمی توانید آن را با یک اهم متر معمولی بررسی کنید.
در این مورد ، ما نگاه می کنیم - آیا جرقه ای در خروجی سیم پیچ و در خروجی در تماس شمع وجود دارد. بیایید جزئیات مربوط به گره های اصلی سیم کشی سیاره Izh را در نظر بگیریم.
ژنراتور
قلب یک مولد است (گاهی اوقات magneto نامیده می شود ، اما هرگز در Izh Planet استفاده نمی شود). سه سیم پیچ جریان متناوب ایجاد می کند. برای تحریک ، از یک سیم پیچ اضافی به جای آهنربای دائمی استفاده می شود. بنابراین ، غیرممکن است که موتورسیکلت را از "چرخش" با باتری کاملاً خراب یا مفقود شده شروع کنید.
یک پل دیودی برای اصلاح جریان و یک تنظیم کننده ولتاژ که در یک بلوک مونتاژ شده است بر روی ژنراتور Izh Planet 5 نصب شده است (آنها حتی در کتابچه راهنمای نمودارهای سیم کشی Izh Planet نیز مشخص نشده اند).
خرابی های احتمالی در این واحد:
- با اندازه گیری مقاومت هادی های جریان و عایق آنها اندازه گیری می شود. اگر ژنراتور خراب باشد ، به طور قابل توجهی گرم می شود.
- - ولتاژ خروجی با سطح اسمی تفاوت قابل توجهی خواهد داشت یا وجود نخواهد داشت.
- اگرچه مدار الکتریکی شامل حفاظت از اتصال کوتاه است ، اما اتفاق می افتد که اتوماسیون کار نمی کند و اغلب ترانزیستور خروجی می سوزد.
باتری
باتری موتورسیکلت کم مصرف است. موتورسیکلت استارت ندارد ، بنابراین وظیفه آن فقط تامین ولتاژ سیستم احتراق و سیم پیچ تحریک ژنراتور در هنگام راه اندازی است. به لطف باتری 12 ولت ، شروع پایدار سیاره پنجم تضمین می شود ، تا مدل سوم سیم کشی 6 ولت بود ، و احتراق همیشه روشن نیست.
خرابی احتمالی باتری:
- - محفظه ها ، صفحات ، نشت الکترولیت.
- - با اندازه گیری با آب سنج تعیین می شود.
- - با اندازه گیری مقاومت آشکار می شود.
- بدون بدنه (قاب) موتورسیکلت - همه لوازم الکترونیکی کار نمی کنند.
سیستم احتراق
قطع کننده احتراق برای جرقه زدن در نقطه خاصی از ضربه پیستون استفاده می شود. در تغییرات اولیه سیم کشی Izh Planet 5 ، یک مخاطب نصب شد ، بعداً یک تماس الکترونیکی.
نقص های اصلی این واحد:
- فرسودگی مخاطبین شکن بصری تعیین می شود.
- خرابی عناصر حسگر یا سوئیچ - ساده ترین راه برای تشخیص آن استفاده از روش نصب یک واحد شناخته شده است. از همین روش برای بررسی سنسور سوپاپ سیستم روغنکاری استفاده می شود.
- زمان بندی احتراق نادرست از عملکرد فازی موتور قابل مشاهده است. با تنظیم با استفاده از پروب های مخصوص حذف می شود.
سیم پیچ احتراق ولتاژ را تا چندین کیلو ولت افزایش می دهد تا تخلیه بتواند جرقه ای را در سراسر الکترودهای شمع جرقه بزند. سیم پیچ ثانویه از یک سیم نسبتاً نازک ساخته شده است ، بیشتر اوقات می سوزد. اگرچه خرابی بین پیچ ها یا قاب نیز امکان پذیر است. مشکلات مشابه می تواند (اما کمتر) در مورد مدار اولیه رخ دهد. همه چیز با استفاده از اندازه گیری مقاومت آشکار می شود.
چراغ های جلو و چراغ های هشدار دهنده.
از لامپ های معمولی رشته ای استفاده می شود ، پیدا کردن مارپیچ سوخته کار دشواری نیست.
تعویض عناصر
اینها شامل سوئیچ ها (دور نزدیک ، پیچ ها ، توقف موتور و غیره) و همچنین سنسورهای ترمز و خنثی و سوئیچ احتراق است. شما می توانید به راحتی با آزمایش کننده آنها را "زنگ" بزنید ، زیرا متوجه شده اید که کدام گروه تماس کار نمی کند.
رله الکترونیکی دورهای Izh نیز متعلق به کموتاسیون است. سوء عملکرد آن در صورت عدم وقفه یا حتی تأمین ولتاژ سیگنال های چرخشی قابل مشاهده است.
همانطور که از همه موارد بالا مشاهده می شود ، سیم کشی به Izh Planet بدون اسرار و عناصر پیچیده ، تمام قطعات آن به راحتی تشخیص داده می شود و تعمیر نباید مشکلی ایجاد کند.
و اکنون به شما توصیه می کنیم ویدیو را تماشا کنید ، که مجموعه ای از طرحواره Izh Planet 5 را با جزئیات و وضوح نشان می دهد.
تجهیزات الکتریکی موتور سیکلت IZH 7.107-01
نمودار الکتریکی در ضمیمه 6 آمده است. تجهیزات الکتریکی موتورسیکلت شامل موارد زیر است:
منابع برق - باتری ذخیره و ژنراتور ؛
دستگاه کنترل - تنظیم کننده ولتاژ - یکسو کننده ؛
دستگاه های احتراق - سیم پیچ احتراق ، سنسور ، سوئیچ و شمع ؛
دستگاه های روشنایی و علامت دهی - چراغ جلو ، چراغ عقب ، چراغ های نشانگر جهت ، سیگنال صدا (برای موتورسیکلت با تریلر جانبی ، چراغ نشانگر جلو اضافی و چراغ عقب) ؛
دستگاه های کنترل و نظارت - سوئیچ جرقه زنی ، چراغ های هشدار دهنده ، چراغ شکن ، سوئیچ حالت روشنایی ، سوئیچ بوق ، سوئیچ چراغ راهنما ، سوئیچ حالت نور ، سوئیچ زنگ هشدار نور بالا ، سوئیچ اضطراری موتور ، ترمز چرخ جلو و عقب چراغ ترمز.
5.4.1 ژنراتور موتور سیکلت IZH 7.107-01
ژنراتور (شکل 30) یک جریان متناوب تک فاز با تحریک از آهنرباهای دائمی است.
روتور ژنراتور روی مخروط نیمه محور راست میل لنگ موتور نصب شده است ، استاتور در پوشش ژنراتور یا در پایه ای که در میل لنگ موتور ثابت شده است قرار دارد. استاتور دارای دو سیم پیچ جداگانه است: شارژ و قدرت. سیم پیچ شارژ مستقیماً به سوئیچ متصل می شود و برای تغذیه سیستم احتراق موتور عمل می کند ، سیم پیچ قدرت از طریق یکسو کننده تنظیم کننده برق را برای دستگاه های روشنایی ، سیگنال و شارژ باتری را فراهم می کند.
برنج. 30. ژنراتور و سنسور احتراق:
1 - روتور ؛ 2 - استاتور ؛ 3 - سنسور احتراق
سیستم جرقه زنی با جریان متناوب تغذیه می شود ، مصرف کنندگان باقی مانده از طریق یکسو کننده تنظیم کننده ولتاژ با جریان مستقیم تغذیه می شوند.
ژنراتور دارای اتصالات کشویی و قسمتهای مالش نیست ، تعمیر و نگهداری آن به منظور نظارت بر وضعیت عایق الکتریکی ، اتصالات سیم و قابلیت اطمینان اتصال روتور و استاتور کاهش می یابد.
قابلیت سرویس دهی ژنراتور (ژنراتور-یکسو کننده-تنظیم کننده ولتاژ) با استفاده از یک ولت متر DC با مقیاس 0.1 ولت بررسی می شود. ولت متر به ترمینال "+" تنظیم کننده ولتاژ یکسو کننده و "زمین" متصل است. در دور موتور متوسط ، باتری متصل شده و چراغ جلو چراغ روشن است ، ولتاژ باید 13.7 ... 14.7 ولت باشد. انحراف ولتاژ از مقادیر نشان داده شده نشان دهنده نقص تنظیم کننده ولتاژ-ژنراتور یا ژنراتور است.
به ترتیب زیر ژنراتور را از موتور جدا کنید:
سیمهای ژنراتور و سنسور احتراق را از تنظیم کننده ولتاژ یکسو کننده ، سوئیچ ، مهار اصلی جدا کنید.
پوشش ژنراتور را با استاتور بردارید ، چهار پیچ را که استاتور را محکم می کنند و پیچ براکت را برای اتصال سیم به پوشش ژنراتور باز کنید ، استاتور را از روی ژنراتور جدا کنید.
پیچ پیچ روتور را باز کنید ، با استفاده از پیچ ابزار برای فشار دادن محور زنجیر (پیچ آن را به محور روتور بچرخانید) ، روتور را بردارید.
اگر استاتور روی پایه ای نصب شده در میل لنگ نصب شده است ، چهار پیچ را که استاتور را به پایه محکم می کنند باز کنید ، استاتور را با مهار بردارید.
ژنراتور را به ترتیب معکوس نصب کنید.
5.4.2 باتری باتری موتور سیکلت IZH 7.107-01
هنگامی که موتور کار نمی کند ، منبع تغذیه باتری است. پایانه "-" باتری به "جرم" موتورسیکلت متصل است. اتصال مجدد پایانه ها غیرقابل قبول است ، زیرا منجر به خرابی دستگاه های الکترونیکی ، سایر اجزای تجهیزات الکتریکی و خود باتری می شود.
عملکرد ، عملکرد و نگهداری باتری در دستورالعمل پیوست برای عملکرد باتری ذخیره سازی توضیح داده شده است.
به موازات باتری ، یک خازن 2200 میکروفاراد متصل شده است که برای صاف شدن موج ولتاژ تصحیح شده و اطمینان از عملکرد عادی مصرف کنندگان انرژی الکتریکی موتورسیکلت در صورت خرابی باتری یا عدم وجود آن طراحی شده است.
5.4.3. تنظیم کننده ولتاژ موتورسیکلت IZH 7.107-01
تنظیم کننده ولتاژ یکسو کننده (شکل 31) یا تنظیم کننده ولتاژ برای اصلاح جریان متناوب دینام ، حفظ ولتاژ ژنراتور در محدوده مشخص شده و اطمینان از عملکرد قابل اعتماد کل سیستم تجهیزات الکتریکی ، اتصال آن به سیستم متفاوت است (نمودار الکتریکی را در ضمیمه 7 ببینید).
برنج. 31. طرح تنظیم کننده ولتاژ تنظیم کننده BPV 21-15
به منظور جلوگیری از اختلال در عملکرد حرارتی تنظیم کننده تنظیم کننده ، به طور دوره ای (حداقل هر شش ماه یک بار) لازم است آن را با یک برس از گرد و غبار و سایر آلودگی ها تمیز کنید. تمیز کردن با اشیاء فلزی و شکستن مهر کارخانه در دوره گارانتی موتور سیکلت مجاز نیست.
5.4.4 نصب جرقه زن برای موتور سیکلت IZH 7.107-01
زاویه پیشروی احتراق اولیه با موقعیت نسبی سنسور احتراق و روتور ژنراتور تعیین می شود ؛ در حین کار نمی توان آن را تنظیم کرد. هنگامی که موتور در حال کار است ، سیستم جرقه زنی بسته به سرعت میل لنگ به طور خودکار زمان احتراق را تغییر می دهد.
5.4.5 تابلو برق الکترونیکی موتور سیکلت IZH 7.107-01
سوئیچ الکترونیکی است ، برای ذخیره انرژی تولید شده توسط ژنراتور و انتقال آن به سیم پیچ احتراق طراحی شده است.
سوئیچ در یک محفظه پلاستیکی مهر و موم شده ساخته شده است که مانع از نفوذ رطوبت می شود. نیازی به تعمیر و نگهداری ندارد ، قابل تعمیر نیست.
5.4.6 سنسور احتراق موتورسیکلت IZH 7.107-01
سنسور احتراق (شکل 30) برای ایجاد یک پالس کنترل برای سوئیچ احتراق طراحی شده است. در حین کار ، نیازی به تعمیر و نگهداری ندارد و قابل تعمیر نیست.
5.4.7. Izh 7.107-01 سیم پیچ احتراق موتور سیکلت
سیم پیچ احتراق (شکل 32) طوری طراحی شده است که انرژی ذخیره شده در سوئیچ را به یک پالس ولتاژ بالا که به شمع وصل می شود تبدیل کند. در حین کار ، لازم است سیم پیچ را از گرد و غبار و سایر آلودگی ها تمیز کنید.
قابل تعمیر نیست
برنج. 32. سیم پیچ احتراق
5.4.8 شمع موتور سیکلت IZH 7.107-01
بعد از 2500-3500 کیلومتر ، وضعیت شمع را بررسی کنید ، در صورت رسوب کربن و روغن گیری ، شمع را در بنزین تمیز بشویید و خشک کنید.
شکاف بین الکترودهای شمع را با یک سنسور فشار سنج بررسی کنید. هنگام تنظیم شکاف ، الکترود جانبی را با دقت خم کنید. شمع را با یک حلقه O در سوکت نصب کنید.
5.4.9 نکته موتورسیکلت های شمع IZH 7.107-01
نوک شمع (شکل 33) شمع را به سیم فشار قوی سیم پیچ احتراق متصل می کند و تداخل رادیویی را به استانداردهای قابل قبول کاهش می دهد. در حین کار ، توصیه می شود که به طور دوره ای قابلیت اطمینان اتصال سیم ها را در نوک و در سیم پیچ احتراق بررسی کنید ، نوک را بکشید تا گرد و خاک بین صفحه و قاب جدا شود و نوک آن را در داخل پاک کنید. سیم باید تا جایی که می تواند در لبه پیچ شود.
برنج. 33. نوک شمع:
1 - مورد ؛ 2 - مقاومت ؛ 3 - سیم ؛ 4 - صفحه نمایش
5.4.10 چراغ جلو موتور سیکلت IZH 7.107-01
چراغ جلو دارای دو لامپ است: چراغ اصلی با دو رشته (نور پایین و بلند) و چراغ پارکینگ. چراغ جلو باید به گونه ای تنظیم شود که از ویژگی های نورانی بهتر استفاده کرده و نور خیره کننده را کاهش دهد. قبل از تنظیم ، موتورسیکلت را بر روی یک سکوی افقی عمود بر صفحه در فاصله 10 متر قرار دهید. بار موتور در هنگام تنظیم راننده است. مطابق طرح صفحه روی صفحه (شکل 34) تنظیم کنید ، در حالی که سطح عمودی تقارن موتورسیکلت باید با صفحه در امتداد خط AB قطع شود.
برنج. 34. تنظیم چراغ جلو
5.4.11. کلیدهای ترمز موتورسیکلت IZH 7.107-01
کلیدهای چراغ ترمز جلو و عقب برای روشن کردن سیگنال نور هنگام ترمز موتورسیکلت استفاده می شود. تنظیم لحظه روشن شدن سیگنال در صورت تغییر موقعیت اهرم ترمز چرخ عقب با حرکت دادن کلید 1 (شکل 35) با بستن شل کننده آن انجام می شود. چراغ ترمز باید قبل از شروع ترمز چرخ روشن شود.
کلید چراغ ترمز چرخ جلو در براکت اهرم ترمز جلو نصب شده است و نیازی به تنظیم ندارد.
برنج. 35. تنظیم کلید چراغ ترمز:
1 - سوئیچ چراغ ترمز ؛ 2 - پیچ ؛ 3 - مهره ؛ 4 - بهار ؛ 5 - رانش
5.4.12. سیگنال صوتی موتور سیکلت IZH 7.107-01
سیگنال صوتی نیازی به خروج ندارد. قدرت صدا را می توان با یک پیچ تنظیم کننده روی بدنه تنظیم کرد.
5.4.13. فیوز موتور سیکلت IZH 7.107-01
فیوز شامل بدنه 1 (شکل 36) ، روکش 3 و فیوز 2 A 10 می باشد.
فیوز به ترمینال "+" تنظیم کننده ولتاژ یکسو کننده متصل است.
در صورت سوختن اتصال فیوز ، علت احتراق را برطرف کرده و با جدا کردن قاب با روکش آن را جایگزین کنید.
وضعیت اتصالات تماس فیوز را کنترل کرده و آنها را از آلودگی پاک کنید.
برنج. 36. فیوز:
1 - مورد ؛ 2 - پیوند قابل اتصال ؛ 3 - جلد
5.4.14. قطع کننده ، شاخص های جهت
قطع کننده نشانگر جهت IZhRP-4 (شکل 37) به گونه ای طراحی شده است که مدار منبع تغذیه لامپ های سیگنال نشانگر جهت را قطع کرده و بر صحت این لامپ ها نظارت داشته باشد.
شکن نشانگر جهت در قاب زیر مخزن گاز قرار دارد. در برابر اتصال کوتاه در مدار لامپ سیگنال محافظت می شود و نیازی به تعمیر و نگهداری ندارد. قابل تعمیر نیست
برنج. 37. نمودار شماتیک الکتریکی قطع کننده شاخص های جهت IZH RP.4:
"+" - نتیجه گیری مثبت ؛ " -" - نتیجه گیری منفی ("جرم") ؛ Н - خروجی بار
در صورت خرابی برقکاران ، رانندگان به راحتی خرابی های قسمت مکانیکی را برطرف می کنند. کاملاً بیهوده ، نمودار سیم کشی سیاره Izh 5 ساده است ، تشخیص آن آسان است.
برای تعمیرات نیازی به داشتن پایه و تجهیزات خاصی نیست. حداقل دانش مهندسی برق و ساده ترین دستگاه سنج سنج (تستر) کافی است ، حتی اغلب با یک لامپ کنترل می توانید این کار را انجام دهید.
بیایید با جزئیات بیشتری در مورد مجموعه های اصلی سیم کشی و نقص احتمالی صحبت کنیم. نمودار سیم کشی Izh Planet پیدا کردن سیم شکسته یا آسیب عایق را آسان می کند (به عنوان مثال ، تماس ضعیف همیشه داغ است).
اما توجه ویژه ای به این واقعیت داشته باشید که مدار الکتریکی نه تنها برای 12 ولت طراحی شده است ، بلکه یک کابل ولتاژ بالا (اتصال سیم پیچ و شمع) نیز وجود دارد که نمی توانید آن را با یک اهم متر معمولی بررسی کنید.
در این مورد ، ما نگاه می کنیم - آیا جرقه ای در خروجی سیم پیچ و در خروجی در تماس شمع وجود دارد. بیایید جزئیات مربوط به گره های اصلی سیم کشی سیاره Izh را در نظر بگیریم.
ژنراتور
قلب یک مولد است (گاهی اوقات magneto نامیده می شود ، اما هرگز در Izh Planet استفاده نمی شود). سه سیم پیچ جریان متناوب ایجاد می کند. برای تحریک ، از یک سیم پیچ اضافی به جای آهنربای دائمی استفاده می شود. بنابراین ، غیرممکن است که موتورسیکلت را از "چرخش" با باتری کاملاً خراب یا مفقود شده شروع کنید.
یک پل دیودی برای اصلاح جریان و یک تنظیم کننده ولتاژ که در یک بلوک مونتاژ شده است بر روی ژنراتور Izh Planet 5 نصب شده است (آنها حتی در کتابچه راهنمای نمودارهای سیم کشی Izh Planet نیز مشخص نشده اند).
خرابی های احتمالی در این واحد:
- با اندازه گیری مقاومت هادی های جریان و عایق آنها اندازه گیری می شود. اگر ژنراتور خراب باشد ، به طور قابل توجهی گرم می شود.
- - ولتاژ خروجی با سطح اسمی تفاوت قابل توجهی خواهد داشت یا وجود نخواهد داشت.
- اگرچه مدار الکتریکی شامل حفاظت از اتصال کوتاه است ، اما اتفاق می افتد که اتوماسیون کار نمی کند و اغلب ترانزیستور خروجی می سوزد.
باتری
باتری موتورسیکلت کم مصرف است. موتورسیکلت استارت ندارد ، بنابراین وظیفه آن فقط تامین ولتاژ سیستم احتراق و سیم پیچ تحریک ژنراتور در هنگام راه اندازی است. به لطف باتری 12 ولت ، شروع پایدار سیاره پنجم تضمین می شود ، تا مدل سوم سیم کشی 6 ولت بود ، و احتراق همیشه روشن نیست.
خرابی احتمالی باتری:
- - محفظه ها ، صفحات ، نشت الکترولیت.
- - با اندازه گیری با آب سنج تعیین می شود.
- - با اندازه گیری مقاومت آشکار می شود.
- بدون بدنه (قاب) موتورسیکلت - همه لوازم الکترونیکی کار نمی کنند.
سیستم احتراق
قطع کننده احتراق برای جرقه زدن در نقطه خاصی از ضربه پیستون استفاده می شود. در تغییرات اولیه سیم کشی Izh Planet 5 ، یک مخاطب نصب شد ، بعداً یک تماس الکترونیکی.
نقص های اصلی این واحد:
- فرسودگی مخاطبین شکن بصری تعیین می شود.
- خرابی عناصر حسگر یا سوئیچ - ساده ترین راه برای تشخیص آن استفاده از روش نصب یک واحد شناخته شده است. از همین روش برای بررسی سنسور سوپاپ سیستم روغنکاری استفاده می شود.
- زمان بندی احتراق نادرست از عملکرد فازی موتور قابل مشاهده است. با تنظیم با استفاده از پروب های مخصوص حذف می شود.
سیم پیچ احتراق ولتاژ را تا چندین کیلو ولت افزایش می دهد تا تخلیه بتواند جرقه ای را در سراسر الکترودهای شمع جرقه بزند. سیم پیچ ثانویه از یک سیم نسبتاً نازک ساخته شده است ، بیشتر اوقات می سوزد. اگرچه خرابی بین پیچ ها یا قاب نیز امکان پذیر است. مشکلات مشابه می تواند (اما کمتر) در مورد مدار اولیه رخ دهد. همه چیز با استفاده از اندازه گیری مقاومت آشکار می شود.
چراغ های جلو و چراغ های هشدار دهنده.
از لامپ های معمولی رشته ای استفاده می شود ، پیدا کردن مارپیچ سوخته کار دشواری نیست.
تعویض عناصر
اینها شامل سوئیچ ها (دور نزدیک ، پیچ ها ، توقف موتور و غیره) و همچنین سنسورهای ترمز و خنثی و سوئیچ احتراق است. شما می توانید به راحتی با آزمایش کننده آنها را "زنگ" بزنید ، زیرا متوجه شده اید که کدام گروه تماس کار نمی کند.
رله الکترونیکی دورهای Izh نیز متعلق به کموتاسیون است. سوء عملکرد آن در صورت عدم وقفه یا حتی تأمین ولتاژ سیگنال های چرخشی قابل مشاهده است.
همانطور که از همه موارد بالا مشاهده می شود ، سیم کشی به Izh Planet بدون اسرار و عناصر پیچیده ، تمام قطعات آن به راحتی تشخیص داده می شود و تعمیر نباید مشکلی ایجاد کند.
و اکنون به شما توصیه می کنیم ویدیو را تماشا کنید ، که مجموعه ای از طرحواره Izh Planet 5 را با جزئیات و وضوح نشان می دهد.
تاریخچه موتورسیکلت های ایژماش در دهه 30 قرن گذشته آغاز می شود. در این مدت ، تغییرات زیادی در دوچرخه IZH 1 - 6 منتشر شد. آنها بسیار محبوب هستند. این مقاله به دوچرخه IZH Planet 5 اختصاص داده شده است ، ویژگی های آن در نظر گرفته شده است ، نمودار سیم کشی IZH Planet 5 و تعمیر و نگهداری توضیح داده شده است.
[پنهان شدن]
ویژگی های موتور سیکلت
موتورسیکلت IZH Plante 5 دارای نام اصلی IZH 7.107 است. درست مانند IZH 6 ، متعلق به طبقه متوسط وسایل نقلیه موتوری است که برای حرکت در جاده ها با هر سطحی طراحی شده است. ویژگی اصلی استفاده از پمپ روغن است ، هنگام سوخت گیری ، نیازی به افزودن روغن به مخزن و همچنین سیستم احتراق بدون تماس نیست که مستقل از باتری کار می کند.
اکنون می توانید یک موتورسیکلت را از یک راننده شروع کنید. برای انجام این کار ، باید جرقه زنی ، سرعت دوم را روشن کرده و هنگام دوچرخه سواری به جلو ، موتور روشن می شود. با این حال ، بدون باتری ، عملکرد فقط در ساعات روز امکان پذیر است.
سیاره پنجم را می توان با یک تریلر بار و یک سواری جانبی مسافر تکمیل کرد. برای کاهش تلاش برای باز کردن کلاچ ، دوچرخه دارای کلاچ 7 جفت دیسک است. میراگرهای ارتعاشی روی دنده های سیلندر نصب شده است. ویژگی مهم این سری وجود سیستم تعلیق هیدرو پنوماتیک با ترمزهای دیسکی است که به سواری نرم کمک کرده است. قدرت 22 اسب بخار ، حداکثر سرعت ممکن 120 کیلومتر در ساعت است. حجم موتور دو زمانه تک سیلندر 346 سانتی متر مکعب است. واحد قدرت در دورهای پایین کشش خوبی دارد.
تجهیزات برقی IZH Planet 5
در موتورسیکلت های IZH 3 ، 4 ، 5 و 6 ، تجهیزات الکتریکی 12 ولت نصب شده است. سیم کشی IZH Planet 3 و 5 شامل لامپ های رشته ای استاندارد 12 ولت ، مجموعه ای از ابزارها و کلیدها است.
سیم کشی تک سیم است ، سیم منفی وجود ندارد ، نقش آن توسط قاب دوچرخه انجام می شود. سیاره 4 شبیه به مدار الکتریکی سیاره 5 است.
نمودار سیم کشی شامل اجزای اصلی زیر است:
- ژنراتور ؛
- چرخش و روشنایی جانبی ؛
- چراغ جلو ؛
- سیستم احتراق بدون تماس
منبع تغذیه موتورسیکلت های IZH 5 و 6 یک باتری قابل شارژ و یک دینام 3 فاز است. در ژنراتور ، جریان الکتریکی متناوب از سیم پیچ ها به یکسو کننده عرضه می شود و به جریان مستقیم تبدیل می شود. برق از طریق قفل احتراق (ویدئو توسط تلویزیون altevaa) برای همه مصرف کنندگان تأمین می شود.
مدار چراغ هد موتور سیکلت IZH Planet 5 شامل: یک لامپ هد ، یک چراغ کنترل آبی ، یک لامپ پارکینگ ، یک لامپ ترمز عقب است.
دوچرخه دارای دستگاه های کنترل زیر است:
- یک سرعت سنج ، که روی آن چراغ های کنترل برای روشنایی سر و چرخش وجود دارد.
- سرعت سنج نشان دهنده مسافت پیموده شده کل و روزانه ؛
- سنسور دمای موتور قدرت ؛
- ولت متر
نگهداری
کسانی که دوچرخه خود را دوست دارند مرتباً بر وضعیت فنی آن نظارت می کنند. در حین کار ، گاهی اوقات لازم است فاصله بین مخاطبین قطع کننده را تنظیم کنید. برای انجام این عملیات ، به نمودار مدار موتورسیکلت IZH 5 نیاز دارید که اتصال دستگاه ها و ابزارهای مربوطه را نشان می دهد.
این روش شامل مراحل زیر است:
- موتورسیکلت را روی زیرپایی قرار دهید و در حالت خنثی قرار بگیرید.
- در مرحله بعد ، باید شمع ها را باز کنید.
- سپس درپوش را از میل لنگ جدا کنید.
- گام بعدی این است که اطمینان حاصل کنید که مخاطبین تا حد ممکن باز هستند. برای انجام این کار ، ما باید میل لنگ را بچرخانیم.
- در مرحله بعد ، باید پیچ قفل را با پیچ گوشتی شل کنید.
- با استفاده از سنسور ضخیم کننده ، باید فاصله ای بین 0.35-0.45 میلی متر ایجاد کنید. ما شکاف را با یک پیچ ثابت می کنیم.
- ما مونتاژ را به ترتیب معکوس انجام می دهیم.
با فاصله مناسب ، موتور به طور ثابت در حالت آماده به کار عمل می کند.
مدار الکتریکی IZH 3 ، 4 ، 5 و 6 بسیار ساده است و هر راننده ای می تواند آن را بفهمد تا در صورت لزوم با دستان خود آن را تعمیر کند.
چنین نیازی ممکن است در موارد زیر ایجاد شود:
- کارکردن دوچرخه در هوای مرطوب (مخاطبین اکسیده می شوند) ؛
- حرکت در منطقه ای با پوشش گیاهی (آسیب مکانیکی به سیم کشی) ؛
- سفرهای زمستانی (جمع شدن خاک ، که می تواند به سیم کشی آسیب برساند).
در دوچرخه IZH 5 و 6 ، ممکن است در سیگنال صدا مشکلاتی وجود داشته باشد ، ممکن است ضعیف تر به نظر برسد. برای تنظیم آن ، باید مهره قفل را شل کنید ، جرقه زنی را روشن کرده و صدا را با پیچ گوشتی تنظیم کنید. پس از دستیابی به کلید مورد نظر ، مهره قفل را محکم کنید.
ویدئو "نمودار سیم کشی در دوچرخه IZH Planet 5"
این ویدئو به شما در درک مدار الکتریکی IZH 5 کمک می کند (نویسنده ویدئو دیمیتری آنتیفیف است).
نمودار سیم کشی IZH Planet 5 دارای طراحی ساده ای است: یک شبکه DC تک سیم با باتری 12 ولت ارائه شده است که توسط ژنراتور 100-140 وات شارژ می شود. نقش سیم منفی در مدار الکتریکی توسط قاب فلزی انجام می شود و از آنجا که بقیه سیم کشی دارای بار مثبت است ، اتصال کوتاه آنها اغلب علت اصلی خرابی است.
[پنهان شدن]
تجهیزات برقی IZH Planet 5
سیم کشی IZH Planet 5 شامل موارد زیر است:
- ژنراتور ؛
- باتری ؛
- سیستم احتراق؛
- چراغهای جلو ؛
- دستگاه های کنترل ؛
- تغییر عناصر
ویدئو: نمای کلی سیم کشی IZH Planet 5
قطع شده توسط کاربر Agronomist.
ژنراتور
دستگاه ژنراتور IZH Planet 5:
- تنظیم کننده ولتاژ با یکسو کننده BPV-14-10-1 ؛
- روتور - 2 ؛
- استاتور با سیم پیچ - 3 ؛
- برس جمع کننده - 4 ؛
- بادامک سیستم احتراق (باتری) - 5 ؛
- گره تماس با سیستم احتراق - 6.
ژنراتور انرژی مکانیکی موتور بنزینی را به انرژی الکتریکی تبدیل می کند و در نتیجه باتری را شارژ می کند. جریان متناوب توسط 3 سیم پیچ ایجاد می شود و به یکسو کننده تغذیه می شود ، که آن را به جریان مستقیم تبدیل می کند. یک سیم پیچ اضافی به عنوان تحریک کننده استفاده می شود.
گالری عکس: مولد IZH Planet 5 و دستگاه آن
ژنراتور IZH Planet 5 
دستگاه ژنراتور
باتری
برای تأمین همه اجزاء ، یک دستگاه ذخیره انرژی کم مصرف دقیقاً 12 ولت مورد نیاز است ، زیرا در IZH Planet 5 استارت وجود ندارد. هدف از باتری سرب اسید تنها فعال سازی سیستم احتراق و سیم پیچ میدان ژنراتور در هنگام راه اندازی است.
باتری
سیستم احتراق
در IZH Planet 5 ، سیم پیچ احتراق ولتاژ پایین را به ولتاژ بالا تبدیل می کند و آن را به شمع منتقل می کند. این به نوبه خود مسئول جرقه ای است که سوخت را منفجر می کند. برای انفجار فقط در موقعیت دلخواه پیستون ، یک قطع کننده احتراق وجود دارد.
سیستم احتراق
در پیکربندی کارخانه ، این مدل دارای سیستم جرقه زنی کلاسیک است که نیاز به تمیز کردن دوره ای مخاطبین قطع کننده و تنظیم فاصله بین آنها دارد.
نصب SJ بدون تماس روی موتور سیکلت به موارد زیر می پردازد:
- جرقه به موقع قدرتمند ؛
- کاهش سطح ارتعاش ؛
- کاهش مصرف سوخت
دستگاه های کنترلی
دستگاه های کنترل زیر بر روی موتورسیکلت نصب شده است:
- یک سرعت سنج ، که روی آن چراغ های کنترل برای روشنایی سر و چرخش وجود دارد.
- سرعت سنج نشان دهنده مسافت پیموده شده کل و روزانه ؛
- سنسور دمای موتور قدرت ؛
- ولت متر
دستگاه های کنترلی
چراغهای جلو و داشبورد
به عنوان تجهیزات روشنایی و روشنایی داشبورد ، لامپ های رشته ای معمولی نصب شده است. عناصر سوئیچینگ مسئول تامین برق از باتری به لامپ ها هستند.
مدار چراغ هد شامل لامپ ها است:
- چراغهای جلو (35 وات) ؛
- چراغهای جلو پارکینگ (4 وات) ؛
- کنترل - رنگ آبی شامل (2 وات) ؛
- چراغ ترمز عقب (15 وات).
چراغ جلو
تعویض عناصر
عناصر سوئیچ انواع مختلفی از کلیدها هستند که یک مدار الکتریکی را بسته یا باز می کنند. آنها را می توان با استفاده از کلیدهای داشبورد (به عنوان مثال ، چراغ های راهنما) یا توسط حسگرها فعال کرد.
در IZH Planet 5 ، عناصر تعویض عبارتند از:
- چرخاندن سوئیچ ها ؛
- کلید سیگنال ؛
- سوئیچ ها برای چراغ های جلو با نور کم یا زیاد ؛
- سنسور خنثی ؛
- قفل احتراق ؛
- سنسور ترمز پا و دست
نمودار سیم کشی IZH Planet 5
نمودار سیم کشی رنگی دقیق برای Moto IZH Planet 5
توضیحات نمودار
اعداد روی نمودار سیم کشی مربوط به عناصر زیر است:
- سوئیچ ضامن نور ، ابعاد / کم.
- سوئیچ چراغ ، نشانگر جهت و دکمه های بوق.
- "چراغ های راهنمای جلو".
- روشنایی تابلو ابزار.
- چراغ نشانگر عملکرد ژنراتور
- نشانگر عملکرد پمپ روغن
- نوری که عملکرد چرخ دنده خنثی را در ایست بازرسی منعکس می کند.
- شاخص های جهت
- نشانگر نور بالا چراغ جلو.
- لامپ سمت جلو.
- چراغ چراغ جلو.
- سیگنال صوتی
- سنسور هال.
- ژنراتور
- قفل احتراق.
- رله قطع کننده سیگنال چرخش
- سنسور لامپ هشدار دهنده خنثی
- BPV 14-10 را مسدود کنید.
- تعویض.
- باتری
- فیوز
- جعبه رله.
- سیم پیچ احتراق.
- سنسور چراغ ترمز پای ترمز.
- نشانگرهای جهت عقب
- چراغ عقب با لامپ.
شرح افسانه پایانه های بلوک تنظیم کننده تنظیم کننده BPV 14-10:
- –X1 - "منهای" سیم پیچ تحریک ژنراتور ؛
- –X2 - "منهای" باتری ("جرم") ؛
- x2 - سیم "مثبت" به لامپ کنترل پانل ابزار ؛
- x3 - سیم "مثبت" به نشانگر سپر ؛
- x4 ، x5 ، x7 - مراحل سیم پیچ استاتور ؛
- x8 - "بعلاوه" باتری ذخیره سازی.
نگهداری
مالک می تواند به طور مستقل برخی از مراحل نگهداری را انجام دهد:
- اگر باتری شارژ خود را از دست داد ، ژنراتور موتورسیکلت را بررسی کنید ؛
- فاصله بین مخاطبین شکن را تنظیم کنید ؛
- کیفیت سیگنال صوتی را تنظیم کنید.
نیاز به بازرسی و تنظیم سیم کشی در موارد زیر ایجاد می شود:
- موتورسیکلت برای مدت طولانی در زیر باران حرکت می کند ، زیرا این باعث اکسیداسیون مخاطبین می شود.
- موتور سوار در منطقه ای با پوشش گیاهی زیاد به سیم کشی آسیب می رساند.
- راننده در زمستان بر روی برف سوار می شود ، که می تواند به قطعات سیم کشی بچسبد و به آنها آسیب برساند.
بررسی خودکار ژنراتور موتورسیکلت Planet 5 در صورت از دست دادن شارژ
دلیل از بین رفتن شارژ باتری IZH Planet 5 اغلب خرابی ژنراتور است.
برای بررسی با دست خود به موارد زیر نیاز دارید:
- مولتی متر ابزار ؛
- پیچ گوشتی مستقیم
آموزش گام به گام
مراحل زیر باید طی شود:
- سیم باتری را جدا کرده و درپوش ژنراتور را بردارید.
- 5 سیم اصلی را از ژنراتور جدا کنید ، قبل از آن اتصالات آنها را باز کرده باشید. برای اینکه سیمها را هنگام مونتاژ اشتباه نگیرید ، ارزش علامت گذاری آنها را دارد.
- مقاومت سیم پیچ ها را با استفاده از مولتی متر در حالت اهم متر اندازه گیری کنید. برای انجام این کار ، باید یک پروب را به بدن لمس کنید ، و دیگری باید به نوبه خود به 3 سیم سیم پیچ متصل شود. نباید مدارهای کوتاهی وجود داشته باشد ، که با کتیبه روی صفحه مولتی متر مشخص می شود.
- مقاومت بین مخاطبین استاتور را آزمایش کنید: لازم است به نوبه خود آنها را با پروبهای مولتی متر لمس کنید. مقدار روی صفحه باید 8 اهم باشد.
وجود اتصال کوتاه در مرحله 3 یا عدم تطابق شاخص ها در مرحله 4 نشان دهنده مشکلات ژنراتور است.
گالری عکس: مراحل بررسی ژنراتور IZH Planet 5 با کاهش بار در تصاویر
مرحله 1. عکس در حال قطع ژنراتور از باتری است 
مرحله 2. سیم ها را از ژنراتور جدا کنید 
مرحله شماره 3. اندازه گیری مقاومت سیم پیچ 
مرحله شماره 4. مقاومت در برابر آزمایش
چگونه می توان فاصله بین مخاطبین شکن را به درستی تنظیم کرد؟
به منظور ایجاد فاصله بین مخاطبین قطع کننده ، به موارد زیر نیاز دارید:
- پیچ گوشتی مستقیم ؛
- آچار 10 ؛
- کلید شمع ؛
- قلم ضخامت 0.4 میلی متر (+/– 0.05 میلی متر).
- موتورسیکلت را روی یک پایه قرار دهید ، جعبه را به حالت خنثی منتقل کنید.
- درپوش راست میل لنگ را برداشته و شمع را باز کنید.
- با یک کلید 10 ، پیچ اتصال روتور دینام را بگیرید و میل لنگ را به موقعیتی که کنتاکت ها تا آنجا که ممکن است از هم دور کنید ، بچرخانید.
- پیچ را که تماس را محکم می کند باز کنید.
- یک میله چسب بین کنتاکت ها قرار دهید و پیچ خارج از مرکز را در موقعیتی قرار دهید که میله چسب با مقاومت کمی از مخاطبین عبور کند.
- پیچ را که تماس را محکم می کند محکم کنید.
