Vechmobile بدون نیاز به تعویض روغن کار می کند.

کلیفورد سیماک. دور خورشید حلقه بزنید

چرا تغییرش بده؟

حالا - کمی حساب.فرض کنید در دستورالعمل خودرو تعویض روغن حداقل در هر 15000 کیلومتر توصیه شده است. با سرعت متوسط ​​50 کیلومتر در ساعت ، این مقدار معادل 300 ساعت است. اگر این مقدار را به عنوان یک دستورالعمل در نظر بگیریم ، حتی در سرعت متوسط ​​پایین تر ، ممکن است روغن را بعد از همان 300 ساعت کار تغییر دهیم ، اگرچه مسافت پیموده شده کمتر خواهد بود.

در حقیقت ، راه چهارمی وجود دارد.بسیاری از خوانندگان استدلال می کنند که شما باید با مقدار سوخته هدایت شوید. به طور خلاصه ، هزار لیتر سوخت سوزانده اید - آماده تعویض روغن باشید.

اما این روش فقط برای پیاده هایی مناسب است که حوصله جمع آوری چک های سوخت و سپس جمع آوری لیترهای سوخته را دارند.

علاوه بر این ، به این ترتیب مقایسه ، به عنوان مثال ، سه سیلندر ماتیز و SUV بزرگ سایز آمریکایی با "هشت" در زیر کاپوت دشوار است. بنابراین ، هنگام انتخاب چنین الگوریتمی ، برای حفظ "حسابداری" خود ، باید از میانگین مصرف مشخصی برای یک ماشین با در نظر گرفتن کلاس آن شروع کنید.

و آخرین مورد.در برخی موارد ، می تواند محرکی برای تعویض فوری روغن باشد. به عنوان مثال ، اگر یک قطره ترسناک شبیه به قیر بر روی چوب موتور آویزان شود ، یا برعکس ، قوام روغن شبیه آب شود ، پس هیچ وقت برای فکر کردن وجود ندارد. واضح است که نظارت گاه به گاه باید از زیر کاپوت بالا برود ، اما ... اما ما معتقدیم که این یک عادت بد نیست.

عکس: depositphotos.com و "پشت فرمان"

مسافت پیموده شده سرعت سنج وضعیت واقعی واحد قدرت را نشان نمی دهد. میزان سایش موتور و روان کننده نه با مسافت پیموده شده خودرو ، بلکه با طول مدت عملکرد موتور ، با در نظر گرفتن نحوه عملکرد خودرو تعیین می شود. با یادگیری نحوه محاسبه چند ساعت موتور قبل از تغییر روغن در موتور ، می توانید مایع موتور را به موقع تغییر دهید - عمر موتور را افزایش دهید.

فروشنده خودرو دوره تعمیر و نگهداری برنامه ریزی شده را نشان می دهد ، برای ماشین من ، روغن موتور باید طبق مقررات هر 15 هزار کیلومتر تعویض شود. بیایید دریابیم که موتور هنگام رانندگی در شهر و موتور یک ماشین مشابه چند ساعت صرف خواهد کرد ، که صاحب آن عمدتا در بزرگراه حومه رانندگی می کند. بیایید محاسبه کنیم که مسافت پیموده شده اعلام شده مربوط به دوره واقعی تغییر روغن موتور است.

ساعات موتور نشان دهنده مدت زمان عملکرد واحد قدرت با سرعت نامی است ، ساعت موتور معادل یک ساعت عملکرد معمولی درایو است. هنگام انجام محاسبات با استفاده از ساعت موتور ، شرایط عملکرد واحد قدرت را در نظر نمی گیرید (با موتور پر شده ، روغن موتور سریعتر فرسوده می شود و نیاز به تعویض دارد).

با توجه به کامپیوتر روی ماشین من ، سرعت متوسط ​​26 کیلومتر در ساعت است. این یک رقم واقعی است: برای شروع کار ، من باید 40 دقیقه در ترافیک بایستم ، عصر ، در شرایط مشابه ، ماشین 1.5 ساعت بیکار است. با چنین بار متغیری ، حالت عملکرد واحد قدرت نزدیک به شرایط شدید کار است ، درایو گرم می شود ، مخلوط موتور بار زیادی را تجربه می کند - در دماهای بالا ویژگی های آن را تغییر می دهد. بدیهی است: شما باید مایع را قبل از مسافت پیموده شده توصیه شده تغییر دهید.

بر اساس حقایق ، بیایید 15 هزار کیلومتر را برای محاسبه در نظر بگیریم ، مسافت پیموده شده را بر سرعت متوسط ​​وسیله نقلیه تقسیم کنیم ، ما 15000/26 = 576 ساعت موتور دریافت می کنیم. در اینجا زمان صرف شده در ترافیک در نظر گرفته می شود ، به علاوه موتور در زمستان گرم می شود (کامپیوتر روی صفحه از لحظه شروع رانندگی شروع به شمارش می کند).

طبق محاسبات ، مقادیر را به دست می آوریم ، آنها را در جدول 1 وارد می کنیم

جدول 1. رابطه بین ساعت موتور ، سرعت و مسافت پیموده شده

سرعت ، کیلومتر در ساعت	مسافت پیموده شده ، هزار کیلومتر	ساعت ها
	15	576
	10	385
	8	308

متوسط ​​سرعت در شهر نزدیک به 30 کیلومتر در ساعت است ، یک ماشین مشابه در بزرگراه حومه 3 برابر بیشتر مسافت را طی می کند ، در امتداد بزرگراه خودرو 70 کیلومتر در ساعت حرکت می کند. هر دو موتور به همان میزان کار خواهند کرد. سرعت سنج ماشین اول نسبت به ماشین دوم مسافت پیموده شده بسیار کمتری را نشان می دهد. شایان ذکر است که رقم نشان داده شده توسط فروشنده برای جایگزینی مخلوط روان کننده چقدر واقعی است.

ویدئویی در مورد تغییر روغن موتور بسته به ساعت موتور گذشته

شرایط عملیاتی

در شرایط ایده آل ، ماشین سرعت 40 کیلومتر در ساعت را در شهر توسعه می دهد ، ما 15000/40 = 375 ساعت دریافت می کنیم. برای یک بزرگراه حومه ، 80 کیلومتر در ساعت ، 15000/80 = 188 ساعت محاسبه می کنیم.

اجازه دهید شکل 576 بدست آمده را با 375 محاسبه شده مقایسه کنیم ، نتیجه می گیریم: موتور در شرایط سخت کار می کند ، برای افزایش منابع خود ، لازم است روغن را دو برابر بیشتر تعویض کنید. بسیاری نمی دانند: جایگزینی مایع موتور تنظیم می شود ، این است:

• 250 ساعت برای ACEA E2 ، API CF ، CF-4 ، CG4 ؛
• 400 - VDS ، ACEA E3 ؛
• 600 - برای VDS -2.

در دفترچه خدمات آمده است که در شرایط شدید کار ، روغن خودرو در هر 8 هزار کیلومتر دویدن تعویض می شود. این شرایط عبارتند از:

• مقدار قابل توجهی گرد و غبار در هوا وجود دارد.
• رانندگی طولانی با سرعت کم ؛
• حرکت وسیله نقلیه در مناطق کوهستانی و تپه ای ؛
• درجه حرارت بالا در خارج از خودرو ؛
• استفاده از سوخت با کیفیت مشکوک ؛
• تغییر مکرر پمپ بنزین ها ؛
• هنگام کشیدن تریلر ؛
• صندوق عقب کامل

اگر امکان محاسبه مشخص وجود ندارد ، کارشناسی ارشد توصیه می کنند به مصرف سوخت تکیه کنند. به عنوان مثال ، یک خودرو باید 9 لیتر بنزین یا سوخت دیزل در هر 100 کیلومتر در شهر مصرف کند ، طبق مقررات ، برای 15 هزار کیلومتر دویدن 1350 لیتر - (15000/100) * 9 ، مصرف واقعی 11 لیتر در 100 کیلومتر ، در 15 هزار کیلومتر 1650 لیتر خواهد بود. تغییر مایعات با حجم 1350 لیتر ضروری است. این روش نسبی است.

در پاسخ به این سال که "چند ساعت قبل از تعویض مخلوط موتور در موتور باید بگذرد؟" ، توجه کنید:

1. نوع واحد قدرت در موتورهای دیزلی ، درجه حرارت به طور قابل توجهی بالاتر از موتورهای بنزینی است. روان کننده در معرض استرس زیاد است.
2. بار روی موتور ، با افزایش بار ، منبع روغن موتور کاهش می یابد.
3. ماشین در جاده ای روستایی یا در شهر حرکت می کند. در پیست ، موتور کندتر فرسوده می شود: مدت طولانی با همان بار کار می کند.

با توجه به ساعات گذشته موتور ، مخلوط را تغییر دهید ، بر اساس مسافت پیموده شده خودرو ، تغییر مایع برنامه ریزی شده را انجام ندهید. از محصولات دارای مجوز که دارای مشخصات فنی موتور هستند استفاده کنید ، از روغنی استفاده کنید که مطابق توصیه های سازنده خودرو باشد.

دستورالعمل های کلی

همزمان با نگهداری این فرکانسلازم است انجام کلیه عملیات تجویز شده برای نگهداری روزانه.

فواصل تعویض روغن موتور و فیلتر روغن

نمودار منطقی در صفحه بعدی به شما در تعیین کمک می کندبیشترین روغن و فیلتر روغن در فواصل کیلومتر و مایل یا در ساعات کار یا ماههای کار ، هر کدام که زودتر تغییر می کند ، تغییر می کند.

* بسته به اینکه کدام اول می آید. اگر خودروی شما با تعداد کمی کیلومتر طی شده ساعت موتور زیادی تولید می کند ، فرکانس تغییرات روغن بر حسب ساعت اندازه گیری می شود.

روغن موتور و فیلتر روغن

جایگزینی

توجه! از تماس طولانی و مکرر با روغن موتور استفاده شده برای جلوگیری از پوست و سایر بیماری ها خودداری کنید.

در صورت کثیفی ، آن را کاملاً بشویید.

دور از دسترس کودکان نگهداری شود.

حفاظت از محیط زیست: استفاده از روغن های موتور استفاده شده توسط قوانین فدرال و جمهوری و مقررات دولت محلی اداره می شود. برای جمع آوری و دفع روغن استفاده شده ، با سازمانها و شرکتهایی که مجوز این کار را دارند و تجهیزات و امکانات خاصی دارند تماس بگیرید. برای مشاوره در این موارد ، با کمیته های زیست محیطی دولت محلی خود تماس بگیرید.

توجه داشته باشید: اگر موتور در حال کار است ، فاصله تعویض روغن را تغییر دهیدباید 10،000 کیلومتر یا 250 ساعت کار یا 3 ماه کار (یا فرکانس تعیین شده برای موتور شما مطابق نمودار صفحه 4-3) باشد.

هنگام تعویض روغن ، فیلتر روغن نیز باید تعویض شود تا از آلودگی روغن تازه جلوگیری شود.

توجه داشته باشید: هنگامی که آلاینده ها در حالت تعلیق هستند ، روغن را در حالی که داغ است تخلیه کنید.

کلید 17 میلی متر

توجه! روغن داغ می تواند باعث سوختگی شود.

اجازه دهید موتور کار کند تا دمای مایع خنک کننده به 60 درجه برسد.

آچار فیلتر 90-95 میلی متر

هرگونه آلودگی را از سطح فیلتر روغن تمیز کرده و فیلتر را بردارید. سطح جفت گیری فیلتر را پاک کنید.

توجه داشته باشید: حلقه O ممکن است به سر فیلتر مالیده شود. حتماً قبل از نصب فیلتر جدید آن را حذف کنید.

بررسی کنید و مطمئن شوید که از فیلتر روغن مناسب استفاده شده است.

فیلتر برای موتور شش سیلندر طولانی تر از فیلتر موتور چهار سیلندر است.

A = اندازه فیلتر برای موتور چهار سیلندر

B = اندازه فیلتر برای موتور 6 سیلندر

توجه! فیلتر روغن موتور 6 سیلندر را می توان در موتور 4 سیلندر استفاده کرد ، اما برعکس: استفاده از فیلتر روغن برای موتور 4 سیلندر روی موتور 6 سیلندر به موتور آسیب می رساند.

توجه داشته باشید: فیلترها را با روغن موتور تمیز قبل از نصب روی موتور پر کنید.

قبل از نصب فیلترها ، یک لایه نازک روغن موتور را روی سطح جفت گیری بمالید.

توجه! سفت شدن بیش از حد می تواند به نخ یا واشر آسیب برساند.

مطابق دستورالعمل سازنده ، فیلتر را نصب کنید.

کلید 17 میلی متر

نخ های تخلیه ، دوشاخه ها و سطح واشر را بررسی و تمیز کنید.

دوشاخه تخلیه را تعویض کنید.

گشتاور سفت کننده: 80 N * متر

توجه داشته باشید: برای موتورهای CUMMINS ، از روغنهای SAE 15W-40 با کیفیت بالا ، مانند Cummins Premium Blue یا سایر کیفیتهای مشابه استفاده کنید. بخش V این راهنما توصیه هایی برای استفاده از روغن موتور در شرایط آب و هوایی خاص ارائه می دهد.

میل لنگ را با روغن موتور تمیز تا سطح مناسب پر کنید.

4 سیلندر 6 سیلندر

ظرف روغن 9.5 لیتر 14.2 لیتر

ظرفیت کل سیستم 10.2 لیتر 15.1 لیتر

توجه داشته باشید: ظرفیت برای یک پالت استاندارد است. کل سیستم شامل یک مخزن و فیلتر استاندارد است.

برخی از موتورهای 6 سیلندر CUMMINS سری B از پالت کوچکتر 10.4 لیتر و برخی از پالت 16 لیتری بالاتر استفاده می کنند. پر کردن میل لنگ با روغنلازم است با توجه به ظرفیت پالت تولید می شود

اجازه دهید موتور بیکار باشد تا نشت روغن از فیلترها و از طریق پلاگین تخلیه بررسی شود.

موتور را متوقف کنید. پس از 15 دقیقه انتظار برای روان شدن روغن ، دوباره سطح روغن را بررسی کنید. در صورت لزوم ، روغن را تا نشان بالای "H" در نشانگر سطح اضافه کنید.

سیستم ورودی هوا

بازرسی

سیستم ورودی هوا را از نظر شلنگ های آسیب دیده ، گیره های شل شده یا سایر مشکلات که باعث مکش هوای تصفیه نشده می شود ، بررسی کنید.

در صورت وجود هرگونه نقص ، آن را برطرف کنید ، از محکم بودن سیستم اطمینان حاصل کنید.

کولر هوا را شارژ کنید

بازرسی

در صورت خرابی توربوشارژر یا سایر ایرادات هوای آلوده ، کولر هوا باید تمیز شود.

کولر را از خودرویی که در آن قرار دارد بردارید. سپس مطابق دستورالعمل سازنده خودرو اقدام کنید.

کولر هوا را از نظر ترک ، پارگی یا سایر آسیب ها بررسی کنید.

لوله ها ، پره ها و جوش ها را برای شکستگی ، تراشه یا آسیب های دیگر بررسی کنید.

روش آزمایش نشت در بخش A توضیح داده شده است.

تمیز کردن

قسمت داخلی کولر را با حلال در جهت مخالف جریان هوای معمولی شارژ کنید. کولر را تکان دهید و با چکش لاستیکی به آرامی به آن ضربه بزنید تا آلودگی انباشته شده آزاد شود. شستشو را ادامه دهید تا تمام آلودگی ها از کولر برداشته شود.

توجه! برای تمیز کردن کولر هوا از پاک کننده های سوزاننده استفاده نکنید زیرا باعث آسیب می شوند.

پس از شستشوی کامل کولر با حلال ، از بین بردن روغن و کثیفی ، قسمت داخلی را با آب گرم و صابون بشویید تا باقی مانده حلال از بین برود. سپس کاملاً با آب تمیز بشویید.

برای خشک کردن کولر هوا ، جت هوای فشرده را در خلاف جهت جریان هوای معمولی به داخل کولر هدایت کنید. آن را خشک کنید تا خشک شود.

برای نصب کولر هوا به دستورالعمل سازنده خودرو مراجعه کنید.

تصفیه کننده هوا

معاینه

حداکثر مقاومت مجاز ورودی هوا برای موتورهای توربوشارژ 635 میلی متر H2O و برای موتورهای تنفس طبیعی 510 میلی متر H2O است.

هنگام بررسی مقاومت در سیستم ورودی هوا ، موتور باید با بار کامل در سرعت نامناسب میل لنگ کار کند.

اگر مقاومت به حداکثر حد خود برسد ، عنصر فیلتر پاک کننده هوا باید طبق دستورالعمل سازنده تعویض یا تمیز شود.

توجه داشته باشید: مطابق دستورالعمل سازنده ، عنصر فیلتر پاک کننده هوا را تمیز یا تعویض کنید.

اگر نشانگر گرد و غبار روی پاک کننده هوا وجود دارد ، نشانه آن را دنبال کنید.

اگر نشانگر قرمز (2) پنجره (1) را می بندد ، عنصر فیلتر را جایگزین کنید.

پس از تعویض عنصر فیلتر پاک کننده هوا ، برگردیدنشانگر با فشردن دکمه (3) به وضعیت شروع برسید.

توجه داشته باشید: برای جلوگیری از ورود گرد و غبار به موتور و ایجاد سایش زودرس ، موتور کامینز نباید بدون عنصر فیلتر تمیز کننده هوا کار کند.

لازم به ذکر است که تغییر روغن موتور با توجه به قرائت مسافت پیموده شده تقریباً همیشه یک راه حل بهینه نیست. حتی اگر مسافت پیموده شده در شهر یا حالت بزرگراه یکسان باشد ، باز هم در نشانگر ساعت موتور تقریباً چهار برابر تفاوت وجود دارد. تفاوت قابل توجهی در وخامت خواص روغن مشاهده می شود. به عنوان مثال ، اگر با تغییر روغن اعمال شده 15000 کیلومتر ، روغن در ترافیک حدود 700 ساعت کار می کند ، سپس در بزرگراه - کمتر از 200 ساعت.

تعویض روغن: مسافت پیموده شده یا زمان؟

وقتی صحبت از کیفیت روغن می شود ، این تفاوت بسیار زیاد در نظر گرفته می شود ، زیرا در موتوری که با بارهای کم کار می کند ، اثر حرارتی افزایش یافته ای روی روغن اعمال می شود. علاوه بر این ، موتورهای مدرن وضعیت را تشدید می کنند ، زیرا دمای ترموستات در آنها زیاد است ، تهویه میل لنگ همیشه کافی نیست و عملاً خنک کننده خودرویی که در ترافیک ایستاده است وجود ندارد ، که بر کاهش شدید منابع آن تأثیر می گذارد.

با حرکت در طول مسیر ، مقادیر بار می تواند متفاوت باشد. بنابراین ، در سرعتهای بین 100 تا 30 کیلومتر در ساعت ، بسیاری از اتومبیل ها دارای موتور متوسط ​​هستند ، محفظه میل لنگ به خوبی تهویه می شود و درجه حرارت پایین است. موتورهای با قدرت بیشتر به طور کلی حداقل بار دارند ، به ترتیب ، بار روی روغن نیز کم است.

اگر سرعتها بیشتر باشد ، بار موتور افزایش می یابد و بار روغن نیز افزایش می یابد. موتور و روغن در خودروهای کوچک مجهز به گیربکس "کوتاه" بسیار بد است. بار روی موتورهای با قدرت بیشتر به طور روان تری افزایش می یابد.

همزمان با افزایش بار بر روی موتور ، شرایطی که روغن موتور در آن کار می کند بدتر می شود: دمای پیستون ها بیشتر می شود ، جریان گازهای مضرب میل لنگ شروع به رشد می کند. می توان نتیجه گرفت که هم برای موتور و هم برای روغن ، حالت کارکرد بهینه سرعت متوسط ​​و زمان کار کوتاهتر پس از گرم شدن در حالت آماده به کار است.

با محاسبه ساعت موتور ، معلوم می شود که 15000 فاصله معمول تعویض روغن در ساعت موتور 200-700 خواهد بود. همه چیز بستگی به حالت رانندگی دارد. به عنوان مثال ، اگر از BMW شروع کنید ، مسافت پیموده شده را با توجه به شمارنده های آنها و فواصل تعویض روغن نشان داده شده در تکنیک شروع کنید ، این سازنده زمان تعویض را در ساعت نشان می دهد. بنابراین ، لازم است روغن را در حالت های مختلف عملکرد ، پس از 200-400 ساعت ، بدون احتساب عملکرد ثابت موتور در حداکثر قدرت ، تغییر دهید.

قابل ذکر است که 400 ساعت کار در شهری که معمولاً سرعت آنها در حدود 25-30 کیلومتر در ساعت است ، بنابراین معادل 9-10 هزار کیلومتر مسافت پیموده شده "از تغییر به تغییر" روغن است. اما 400 ساعت ، که با سرعتی در حدود 80 کیلومتر در ساعت سپری شده است ، بیش از 30،000 کیلومتر مسافت پیموده شده غیر واقعی است ، اما اصلاً نباید برای چنین شاخصی تلاش کرد.

نتیجه گیری

تعداد کمی از علاقه مندان به اتومبیل می توانند از سرعت ثابتی در هنگام استفاده از وسیله نقلیه خود در چرخه های برون شهری برخوردار باشند. بنابراین اگر موتورهای شهری غالب شوند و موتور خودرو تقویت شود ، چه باید کرد؟ پاسخ بسیار ساده است - شما باید روغن را بیشتر عوض کنید. اما تنها حالت رانندگی نیست که بر بازه تعویض تأثیر می گذارد. همچنین روغن مهمی که در موتور ریخته می شود نقش مهمی ایفا می کند.